COASTAL EnvironmEntal SyStEmS

STATION MÉTÉOROLOGIQUE SUR NAVIRE

Surveillez votre monde

Pour militaires, chercheurs, sauveteurs, et Applications commerciales

Systèmes embarqués pour environnements rigoureux Vents relatifs et réels, point unique et points multiples

Point unique• Les systèmes à point unique de Coastal

peuvent être WEATHERPAK® ou C-5 SAM/NTM

• WEATHERPAK® calcule les vents réels• Pas de câbles exposés• Affichage multiple

Composants de point unique• Moniteur de vent ultrasonique ou normal• Humidité relative• Pression• Température• Radiation solaire• Précipitations• Visibilité• Éclairs / orage • Tangage, halage et roulis• Autres capteurs• Affichage/répéteur• NMEA 0183

Dos puntos • Deux WEATHERPAK®s avec deux

moniteurs de vent• Vents réels• Contre le vent détecté et rapporté

automatiquement• Duplication partielle ou totale des capteurs• Affichage multiple

Composants de point double• Moniteurs de vent ultrasonique ou normal• GPS / boussole• Pression• Température• Humidité relative• Radiation solaire• Précipitations• Visibilité• Autres capteurs• Forçage manuel• Répéteurs / NMEA

Une station météorologique embarquée a des exigences très spéciales. Elle doit fonctionner dans un environnement rigoureux et sale – ou les embruns salés, les gaz d’échappement, les vents forts, le brouillard et les fortes pluies sont fréquents.

Beaucoup doivent aussi souvent calculer les vents réels (le vent par rapport au nord absolu de la Terre) et les vents relatifs (vents par rapport au navire) lorsque le navire est en

mouvement, à l’arrêt, à la dérive ou effectuant un expérimentation ou une manœuvre.

Pour résister à ces conditions il est nécessaire d’avoir une unité complètement étanchéifiée, de minimiser les câbles et les branchements, et d’utiliser des doubles joints toriques étanches et des composants métalliques fabriqués en aluminium anti corrosif 6061-T6 Mil-spec. Cette enveloppe doit être protégée avec une résine thermoplastique.

Les navires des commandos de la US Navy utilisent un WEATHERPAK® à point unique.

C-5 SAM/NTM

Point uniqueVents relatifs

WEATHERPAK®

Point uniqueVents relatifs

ou réels

Vent ultrasonique en option

Vent ultrasonique en option

Vent ultrasonique en option

Vent ultrasonique en option

Case d’interface / d’affichage

Case d’interface / d’affichage

Câble d’un mètre

Câble fourni par le client

Sortie en série vers système de navigation

Sortie en série vers système de navigation

Alimentation CA Alimentation CA

Câble fourni par le client

Câble d’un mètre

WEATHERPAK®

Points doublesVents réels

Bâbord Tribord

Alimentation CA

Sortie en série vers système de navigationPont :

Case d’interface / d’affichage

Câble fourni par le client

Câble d’un mètre

Émission rapide

Systèmes embarqués pour environnements rigoureux Vents relatifs et réels, point unique et points multiples

Points multiples • WEATHERPAK® bâbord tribord et à la

poupe• Vents réels• Contre le vent détecté et rapporté

automatiquement • Capteurs sous la surface (sous le pont)• Base de données• Affichage multiple

Componentes de múltiples puntos

• Moniteurs de vent ultrasonique ou normal

• GPS / boussole• Pression• Température• Humidité relative• Radiation solaire• Précipitations• Visibilité• Autres capteurs• Capteurs sous le pont :

• Température de l’eau• Conductivité• Qualité de l’eau• Salinité• Autre

• Forçage manuel• Répéteurs / NMEA

Pour calculer le vrai nord dans toutes les conditions il est nécessaire d’avoir un GPS et une boussole intégrée sans pièces mobiles (le GPS pour les moments où le bateau est en mouvement, et la boussole pour les moments où il est à la dérive, à l’arrêt ou dans d’autres conditions où la proue n’est pas pointée directement dans la même direction que celle du déplacement du bateau).

Combinez toutes ces exigences spéciales avec 30 ans d’expérience dans le choix des bons capteurs pour prendre des mesures et survivre dans des conditions extrêmes, et la connaissance pour fournir des données aux interface de votre navire, et vous avez deux machines ultra performantes – les stations météorologiques embarquées WEATHERPAK® et C-5 SAM/NTM.

Les baliseurs des gardes côtes utilisent un WEATHERPAK® double.

La US Navy (SMOOS) utilise des systèmes à points multiples.

Points multiples

Quelle station météorologique embarquée est la mieux adaptée pour votre navire ?

WEATHERPAK®

WEATHERPAK® est utilisé sur les navires qui ont besoin de calculer le vent réel, de données de vent bâbord et tribord, sur des navires militaires plus grands, et sur des navires de recherche.

La station météorologique embarquée WEATHERPAK® utilise un microcontrôleur ARM-9 puissant (enregistreur de données ZENO® 6800) – lui permettant des capacités de traitement sophistiquées. Le WEATHERPAK® est capable de calculer les vents réels depuis son propre récepteur GPS indépendant.

WEATHERPAK® utilise fait usage de sa propre boussole pour calculer le sens réel du vent. Un pouvoir de calcul supérieur permet aussi de prendre en considération les systèmes bâbord et tribord pour déterminer lequel est contre le vent, correct vis à vis du vent réel, puis de rapporter ces données. Il est aussi suffisamment puissant pour communiquer avec les autres capteurs du navire par l’intermédiaire de RS-232, RS-422 ou RS-485.

Caractéristiques uniques – physique ● WEATHERPAK® contient tous les capteurs standard et

élimine tous les câbles et tous les branchements ; (câbles et branchements sont le point le plus faible de tout système marin)

● WEATHERPAK® est étanchéifié par un double joint torique ; toute l’électronique est protégée avec cette étanchéification ; il n’y a aucun dessiccateur à remplacer ni aucune maintenance !

● Le boitier externe de WEATHERPAK® est construit avec de l’aluminium anti-corrosif 6061-T6 aux normes militaires

● Le boitier externe est enduit avec une résine thermoplastique

● Un WEATHERPAK® peut être retiré ou remis en service en moins de 60 secondes

● La plupart des capteurs peuvent être remplacés en moins de 60 minutes

● Tous les fils internes ou externes sont protégés contre les interférence radar, radio et électriques

Caractéristiques uniques – fonctionnel ● WEATHERPAK® peut mesurer et calculer vents relatifs et

vents réels dans toutes les situations (grâce à combinaison du GPS et de la boussole intégrés)

● Les systèmes doubles WEATHERPAK® peuvent effectuer un changement automatique de contrevent – de façon à ce les meilleures données soient toujours rapportées aux systèmes du navire (un forçage manuel est aussi fourni)

● D’autres capteurs peuvent être ajoutés au capteurs standard ; Des capteurs communément ajoutés sont : température de l’eau, visibilité, rayonnement solaire (global, onde longue, onde courte)

Ce système à trois points de bateau de croisière comprend un WEATHERPAK® à bâbord, à tribord et à la poupe.

C-5 SAM/NTM

Le C-5 SAM/NTM est économique mais conserve la robustesse et la facilité d’utilisations qu’offrent toutes stations météorologiques Coastal Environmental Systems. Avec une tête de capteur qui numérise les données directement sur le capteur, les signaux deviennent insensibles aux interférences électroniques, statiques et radio.

Un seul câble va de la tête du capteur à l’électronique d’affichage où un LCD de 4 x 20 caractères intégré affiche continuellement toutes les données. Pour un stockage des données et une mise en graphique avec notre logiciel INTERCEPT®, un câble (allant jusqu’à 305 mètres) peut être branché de l’écran directement à un ordinateur.

● L’électronique est étanchéifiée par une enveloppe en aluminium protégée par de la résine thermoplastique

● Les capteurs sont intégrés dans une seule tête de capteurs

● Effectue une moyenne de 5 secondes des données

● Vient avec affichage, et peut transmettre les données en NMEA 0183

● Supporte des répéteurs

● Ne calcule pas les vents réels

Les capteurs avant sur l’ « Alliance » de l’OTAN. Le navire comprend une station météorologique Coastal qui mesure la vitesse / le sens / les rafales / sigma thêta du vent en trois pointa différents (bâbord, tribord et à la poupe).

● La boussole est en haut du WEATHERPAK® et n’est pas très affectée par le métal du navire – mais si cela est nécessaire elle peut « pivoter » pour calibrage

Caractéristiques uniques – logiciel / micrologiciel

● WEATHERPAK® peut être réglé pour des moyennes de données à n’importe quel cadence – généralement il est réglé sur une cadence de 5 secondes

● WEATHERPAK® se réinitialise automatiquement s’il rencontre un problème pendant le fonctionnement

● Tous les capteurs peuvent être ajoutés à tout moment (suivez les instructions du manuel, précisez cette option lorsque vous commandez)

● Le micrologiciel est optimisé pour les mesures et les calculs météorologiques et environnementaux

● Des alarmes peuvent être programmées pour toute mesure ou tout calcul

● Peut envoyer NMEA-0183, ASCII ou d’autres formats ou plusieurs formats différents à des systèmes de navires différents

● Supporte des répéteurs

● Le logiciel Aviation INTERCEPT® de Coastal est conforme aux normes WMO, ICAO Annex 3, CAP 437, CAP 746, et autres standards de rapports

La plateforme radar construite par Boeing utilise un WEATHERPAK® double.

Logiciel INTERCEPT®

Le logiciel INTERCEPT® est construit sur une plateforme open source qui rassemblera, organisera et affichera automatiquement les données de toutes les stations météorologiques du réseau. Elle est basée sur le web, n’importe quel nombre d’utilisateurs du LAN du navire peut donc voir les données en utilisant un simple navigateur web tel que Microsoft® Internet Explorer ou Mozilla Firefox.

INTERCEPT® envoie des flux de données XML rendant l’information disponible à toute personne avec un accès internet. L’accès aux données est protégé et régulé par l’emploi de mots de passe protégés ou de comptes à restrictions ayant différents niveaux d’accès, tels que administrateur, maintenance, observateur, etc.

Les utilisateurs ont accès à (en fonction du type d’utilisateur) :

• Une vue pour naviguer sur le journal de données• Une vue pour personnaliser leur propre compte d’utilisateur• Résumé tabulaire des données météorologiques de toutes les

stations• Affichage par graphiques des données de vent de toutes les stations• Vue de station : affiche toutes les données d’une station• Une vue d’ensemble du statut de toutes les stations• Une vue pour configurer l’apparence de la vue de station (qui

montre les données d’une station) et pour ajouter ou configurer toutes les stations

• Des vues pour configurer l’application, programmer des alertes, et personnaliser les message de diagnostic

Qui dépend de Coastal ?

Grèce, Mexique, Chili, Vietnam, Pérou, France, Équateur et TaiwanBeaucoup de marines internationales comptent aussi sur les systèmes embarqués de Coastal, certains pour des navires spécialisés, d’autres équipent leur flotte entière avec des systèmes Coastal.

Des instituts de recherche partout dans le monde :NOAA ; l’OTAN; INCOIS (Inde) ; Académie bulgare des Sciences, l’Institut d’océanologie ; l’Université maritime publique (Russe); CICESE (Mexique) ; le Nanhai Rescue Bureau, Ministère des Communications, PRC ; Des navires de recherche de type US Navy T-AGS 60Ceux-ci et beaucoup d’autres instituts de recherche utilisent les systèmes embarqués de Coastal en raison de leur capacité à intégrer un système multi-point, de suivre des paramètres aussi bien océanographiques que météorologiques, et en raison de la haute qualité et flexibilité du WEATHERPAK®. De plus, ils partagent les données avec des scientifiques en temps réel, qu’ils soient sur le navire ou non, en utilisant le logiciel web INTERCEPT® de Coastal.

Affichages autonomes pour chaque application

l’interface d’affichage boîtier / pont est au centre de la station météorologique embarquée WEATHERPAK®. Elle fournit de l’alimentation au système, recueille les données du WEATHERPAK®, affiche les données sélectionnées sur l’écran, et transmet le message NMEA vers le système de navigation. Dans le système WEATHERPAK® double, un commutateur permet à l’utilisateur de choisir quel WEATHERPAK® rapportera les données vers l’affichage et transmettra le message NMEA.

U.S. Navy (SMOOS), Navy SEALs et PT BoatsCoastal a obtenu le contrat SMOOS (Système embarqué d’observation météorologique et océanographique) pour 150 navires pour la Marine des États-Unis, certains sont des navires de guerre, d’autres, non. De plus, la marine utilise ces stations météorologiques pour les navires des commandos de la marine ultra « silencieuse » et leurs bateaux de patrouilles côtières.

TRANSAS, Shell Oil, Transocean, Boeing et la Arabian Oil CompanyDe la Mer du nord au Golfe du Mexique aux eaux de la Nouvelle Écosse, les systèmes Coastal sur les plateformes offshore aident lors des opérations d’hélicoptère ainsi que pour les bulletins météorologiques standard. Beaucoup de systèmes surveillent d’autres paramètres, comme, par exemple, la température de l’eau.

Pour Boeing, deux WEATHERPAK® sont installés de chaque côtés de la plateforme parce qu’un grand radar au milieu affecte les vents dans les deux sens. Les WEATHERPAK® signalent automatiquement les lectures du capteur qui sont « contre le vent » au LAN du navire.

COASTAL EnvironmEntal SyStEmS

820 First Avenue South Seattle, WA 98134 États-Unis+1 (206) 682-6048 Fax: +1 (206) 682-5658

www.CoastalEnvironmental.com ISO 9001:2008 Certified

Caractéristiques

CapteursMoniteurs de vent (ultrasonique) Vitesse du vent Fourchette : 0 - 60 m/s (117 Kts) Précision : +/- 2% Résolution : 0,01 m/s (0,02 Kts) Direction du vent Fourchette : 0 - 360° (pas de zone morte) Précision : +/- 3° Résolution : 1°Moniteurs de vent (mécanique) Vitesse du vent Fourchette : 0 à 60 m/s (117 Kts) Précision : +/- 0,3 m/s (0.6 Kts) Résolution : 0.1 m/s (0.2 Kts) Direction du vent Fourchette : 360° mécanique, 355° électrique Précision : +/- 3° (2° optionnel) Résolution : 1°Température de l’air / humidité relative Plage de fonctionnement : -40°C à +60°C ; 0-100% Précision : 0,2C ; 1%Pression atmosphérique Plage de fonctionnement : -40°C à +85°C Précision : +/- 1 mBar à 22°C +/- 2 mBar de 0°C à +65°C +/- 3 mBar de -30°C à +65°C Résolution : 1 hPa signaléPression atmosphérique (en option) Plage de fonctionnement : de -50°C à +60°C Précision : 0,2 hPa à 25°C 0,3 hPa de -50°C à 60°C Résolution : 0,1 hPa signaléGPS Plage de fonctionnement : -40°C à +85°C Canaux : 12 simultanément Boussole Plage de fonctionnement : de -40°C à +70°C Précision : ±1,0° (à 25°, 0° talon)Visibilité Plage de fonctionnement : 10 mètres - 20 km Précision : 10%

ÉlectroniqueMicrocontrôleur ARM-9, résolution 22 bit , 11 ports en série, 16 analogues, 15 numériques Posez vos questions ou envoyez un courrier électronique pour des caractéristiques plus détaillées ou spéciales.

À propos de Coastal

• Fondé en 1981

• A commencé en fabriquant des stations météorologiques montées sur navire et sur balise

• WEATHERPAK® a été co-développé avec la Marine des États-Unis pour un usage sur navire et sur balise

• Les systèmes utilisent un GPS et une boussole pour calculer les vents réels

• NMEA 0183 et autres formats

• INCOIS (Inde) – 35 navires• Marine chilienne – 20 navires• Garde côtes des États-Unis –

15 navires• Marine de guerre hellénique

(grecque) – 7 navires• OTAN 5 stations• Sauveteurs de Chine – 5

navires• Marine équatorienne – 2

navires• Garde côtes de Finlande – 2

navires• Russie (Navires

océanographiques)• Marine vietnamienne• Marine pakistanaise• Marine péruvienne

Navires de la marine des États-Unis• SMOOS

150 systèmes d’aviation : (Vitesse / sens du vent, hauteur des nuages, visibilité, précipitations, identification des précipitations) Points multiples sur le navire pour mesures

• Patrouilleurs – 12 navires• SEALS Special Boat

Squadron – 7 bateaux WEATHERPAK® (capteurs de vent ultrasoniques, température de l’air, humidité relative, pression – systèmes fixés au navire)

• PT Boats C-5 SAM/NTM (Systèmes autonomes avec affichage local)

• Chercheurs T-AGS 60 – 3 navires WEATHERPAK® (Système double)

• Naval Oceanographic WEATHERPAK®s

Navires de la Marine mexicaine• Ont achetés 47 systèmes• Vitesse et sens du vent,

humidité relative, température de l’air et pression à un point unique

• Utilisent différentes configurations et répéteurs au long du navire

Un échantillon des clients de Costal sur navires et plateformes

9/302016