www.carone.com.ar | [email protected]Sumario STaFF EdiTorial car one no se responsabiliza por las opiniones expresadas por los autores en las notas: éstas reflejan un criterio personal que no necesariamente coincide con el de la empresa ni con el de los editores de esta publicación. los precios de los diferentes modelos se publican a modo de orientación, a título informativo referencial, y pueden variar de acuerdo con la fluctuación del mercado o del tipo de cambio. las fotografías no son contractuales. todos los precios publicados corresponden al listado de precios vigente emitido por el fabricante al día 06/07/2010; y no incluyen flete, patentamiento ni gastos. car one magazine es una producción de e-cars para car one nº 2 – inVierno de 2010 edición integral: annik media makers diseño & diagramación: mediamasa 1. Sumario + editorial 2. reStyling: Peugeot Partner Patagónica vtc 3. teSt drive: Fiat Punto 1.3 Jtd 4. reStyling: volkSwagen Fox 5. teSt drive: renault Sandero StePway 6. oFF road: chevrolet caPtiva ltz 7. Seguridad: abS | maneJo en la nieve 8. maneJo Preventivo: renault control drive 9. anticiPoS: mégane couPé rS | nuevo Fiat uno 10. viví car one: PiSta de maneJo 4x4 PréStamoS PrendarioS 11. gloSario e l tiempo pasa volando: ya llegamos a la mitad del año, se vienen las vacaciones de invierno y hay que empezar a pensar en las salidas con los chicos y a planificar las escapadas de fin de semana. Los más afortunados podrán tomarse unos días para ir a descansar en familia a algún lugar de los muchos que ofrece nuestro generoso territorio: las pacíficas sierras cordobesas, los sorprendentes caminos cuyanos, los cálidos rincones del litoral mesopotámico, las coloridas quebradas del noroeste, los maravillosos paisajes patagónicos, las cosmopolitas ciudades portuarias, las siempre acogedoras playas de la costa atlántica… Como un ritual que se repite año tras año, las rutas argentinas volverán a llenarse de autos yendo y viniendo en todos los sentidos, transportando risas, sueños y momentos de placer compartido. Claro que para garantizar que las vacaciones se concreten sin sobresaltos y que el viaje sea tan agradable como la estadía, es fundamental dedicarle un poco de tiempo y esfuerzo al mantenimiento del vehículo: antes de salir hay que poner el auto en condiciones. El estado del motor, el nivel de los fluidos, el cambio de los filtros y el chequeo de los neumáticos (incluida la rueda de auxilio) son algunos de los recaudos que hay que tomar para evitar problemas durante el viaje. También es conveniente chequear la suspensión, los amortiguadores, los frenos, las pastillas, las luces y el estado del parabrisas, para garantizar la visibilidad. A la hora de salir, es importante tener en cuenta que el equipaje debe estar correctamente distribuido en el baúl, que lo ideal es no llevar carga en el techo (podría desprenderse en caso de maniobras imprevistas) y que resulta fundamental no transportar objetos sueltos en el habitáculo: en un accidente, hasta el elemento más inofensivo se trasforma en un verdadero peligro para la vida de los ocupantes del vehículo. Ahora sí: ya están listos para arrancar. Pero antes de irse, no se olviden de mirar este nuevo número de CAR ONE MAGAZINE, en el que les contamos algunas de las más recientes novedades del mercado argentino y les damos consejos de seguridad, manejo preventivo y mucho (pero mucho) más. ¡¡Disfruten del viaje, nos vemos en la primavera!! l
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Sumario
STaFF
EdiTorial
car one no se responsabiliza por las opiniones expresadas por los autores en las notas: éstas reflejan un criterio personal que no necesariamente coincide con el de la empresa ni con el de los editores de esta publicación. los precios de los diferentes modelos se publican a modo de orientación, a título informativo
referencial, y pueden variar de acuerdo con la fluctuación del mercado o del tipo de cambio. las fotografías no son contractuales. todos los precios publicados corresponden al listado de precios vigente emitido por el fabricante al día 06/07/2010; y no incluyen flete, patentamiento ni gastos.
car one magazinees una producción de e-cars para car onenº 2 – inVierno de 2010edición integral: annik media makersdiseño & diagramación: mediamasa
1. Sumario+ editorial
2. r e St y l i ng : P eug eot Partner Patagón i ca v tc
3. t e St dr i v e : F i at Punto 1 . 3 J t d
4. r e St y l i ng : vo lk Swagen Fox
5. t e St dr i v e : r enault S andero St e Pway
6. o F F road : ch evrol e t c aP t i va lt z
7. S e gur idad : a b S | mane Jo en l a n i e v e
8. mane Jo Pr ev ent i vo : r enault control dr i v e
9. an t i c i Po S : m égane couP é r S | nu evo F i at uno
10. v i v í c ar one : P i Sta d e mane Jo 4 x 4 P r é StamoS Pr endar io S
11. g lo Sar io
el tiempo pasa volando: ya llegamos a la mitad del año, se vienen las
vacaciones de invierno y hay que empezar a pensar en las salidas
con los chicos y a planificar las escapadas de fin de semana. Los más
afortunados podrán tomarse unos días para ir a descansar en familia
a algún lugar de los muchos que ofrece nuestro generoso territorio:
las pacíficas sierras cordobesas, los sorprendentes caminos cuyanos,
los cálidos rincones del litoral mesopotámico, las coloridas quebradas
del noroeste, los maravillosos paisajes patagónicos, las cosmopolitas
ciudades portuarias, las siempre acogedoras playas de la costa atlántica…
Como un ritual que se repite año tras año, las rutas argentinas volverán a
llenarse de autos yendo y viniendo en todos los sentidos, transportando
risas, sueños y momentos de placer compartido.
Claro que para garantizar que las vacaciones se concreten sin sobresaltos
y que el viaje sea tan agradable como la estadía, es fundamental
dedicarle un poco de tiempo y esfuerzo al mantenimiento del vehículo:
antes de salir hay que poner el auto en condiciones. El estado del
motor, el nivel de los fluidos, el cambio de los filtros y el chequeo de los
neumáticos (incluida la rueda de auxilio) son algunos de los recaudos
que hay que tomar para evitar problemas durante el viaje. También es
conveniente chequear la suspensión, los amortiguadores, los frenos, las
pastillas, las luces y el estado del parabrisas, para garantizar la visibilidad.
A la hora de salir, es importante tener en cuenta que el equipaje debe
estar correctamente distribuido en el baúl, que lo ideal es no llevar carga
en el techo (podría desprenderse en caso de maniobras imprevistas) y
que resulta fundamental no transportar objetos sueltos en el habitáculo:
en un accidente, hasta el elemento más inofensivo se trasforma en un
verdadero peligro para la vida de los ocupantes del vehículo.
Ahora sí: ya están listos para arrancar. Pero antes de irse, no se olviden
de mirar este nuevo número de CAR ONE MAGAZINE, en el que les
contamos algunas de las más recientes novedades del mercado argentino
y les damos consejos de seguridad, manejo preventivo y mucho (pero
mucho) más. ¡¡Disfruten del viaje, nos vemos en la primavera!! l
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Peugeot aggiornó su Polifuncional Para Ponerlo a tono con los tiemPos que corren: la nueVa Partner Patagónica es una oPción más que interesante Para quienes necesitan conjugar las actiVidades laborales de lunes a Viernes con las salidas familiares de los fines de semana.
la Partner cambió: desde el exterior se la ve
diferente, su interior ha ganado en confort y
habitabilidad, el nivel de insonorización suma
puntos y su comportamiento dinámico presenta
avances. El nuevo cachorro de la familia Peugeot
se ofrece en tres opciones, todas fabricadas en la
planta de El Palomar: Utilitario (furgón), Patagónica
y la nueva Patagónica VTC (Vehículo Todo Camino).
Gracias a sus nuevos paragolpes y ensanchadores
de guardabarros, la nueva Partner luce más
musculosa, cercana a la moderna estética “off road
urbana”. La parrilla cambió, los faros crecieron
en tamaño y su capó dispone ahora de una línea
delantera 40 mm más alta. También luce una barra
de techo con capacidad para 80 kg y calza unas
muy llamativas llantas de 15 pulgadas de aleación
con cubiertas 185/65 R15 de uso mixto.
En su interior, todo contribuye a lograr más
habitabilidad. La posición de manejo mejoró,
las plazas traseras fueron elevadas para ganar
visibilidad, cambió el tapizado de las puertas, la
insonorización es óptima y los portaobjetos están
dispuestos de forma tal que permiten un absoluto
orden interior, lo que no sólo brinda mayor prolijidad
sino que también es fundamental para la seguridad
de los ocupantes (en caso de accidente, cualquier
elemento no sujetado en el interior del habitáculo se
convierte en un proyectil certero).
Hablando de seguridad, es en este ítem donde la
nueva Partner marca la diferencia con sus pares
del segmento: en la versión tope cuenta con cinco
cinturones inerciales con sus correspondientes
apoyacabezas y ganchos Isofix para sujetar las
sillitas de los más pequeños, airbag para conductor
y acompañante, faros antiniebla y testigo sonoro de
cinturón desabrochado. Como opcional, también
brinda la posibilidad de contar con ABS con
repartidor electrónico de frenado (EBD), toda una
novedad en el segmento.
Por el momento, el nuevo utilitario de Peugeot
dispone de dos opciones de motorización: una
naftera de 1360 cm3 y 75 CV y una variante Diesel
con inyección directa common rail de 1560 cm3 y
90 caballos de potencia. A fin de año se agregará
otra versión con motor nafta de 1600 cm3. En
cualquiera de las dos variantes, el reducido consumo
de combustible y la autonomía también anotan un
poroto para la Partner: necesita sólo 4,7 litros cada
100 kilómetros en ruta y 6,7 en la ciudad.
La gama Partner despliega un interesante menú
de posibilidades con el objetivo de que el potencial
comprador pueda elegir la relación equipamiento-
precio-producto. Los furgones utilitarios se ofrecen
desde $ 52.300 (Presence 1.4); mientras que la
Patagónica llega con motor 1.4 a $ 68.900 y con el
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Por fuera, se hace evidente que el nuevo Fox es
un auto más deportivo y “cool”: el rediseño del
frente –nuevas ópticas, paragolpes, espejos y
parrilla frontal– y del sector posterior forma parte
de un plan de Volkswagen para acercar este modelo
a sus parientes más sofisticados, como el Polo y el
Golf europeos.
En el interior, los cambios han sido más profundos,
y claramente fueron pensados con el disfrute
del conductor y sus acompañantes como
objetivo principal: la calidad de los materiales,
la habitabilidad, la combinación de tapizados y
paneles interiores de puertas y la adopción de un
interesante pack tecnológico son características
que apuntan a cubrir las expectativas de confort y
funcionalidad de los clientes de la marca alemana.
El equipamiento de seguridad está compuesto por
cinturones delanteros de tres puntos regulables en
altura, traseros laterales inerciales y uno central
abdominal, apoyacabezas traseros y el sistema
Modulträger, que colapsa la pedalera y la columna
de dirección en caso de accidente. Para evitar
problemas con los amigos de lo ajeno, el Fox
cuenta con inmovilizador electrónico y alarma
antirrobo volumétrica.
Teniendo en cuenta las posibilidades y necesidades
de sus consumidores, Volkswagen presenta
para este nuevo Fox diferentes opciones de
equipamiento: al kit básico (aire acondicionado,
dirección asistida, llantas de aleación de 15´,
volante multifunción, mp3, Bluetooth® y
FOXcomputadora de a bordo) se le suman diferentes
elementos según la versión elegida:
> La variante Comfortline agrega levantavidrios
y espejos eléctricos, cierre centralizado, alarma
antirrobo y asiento trasero desplazable.
> La versión Trendline suma a lo anterior doble
airbag, ABS, spoiler trasero del color de la
carrocería, focos antiniebla, computadora de a
bordo con I System (como los VW más caros) y
asiento trasero bipartido.
> El Fox Highline, tope de la gama, cuenta con
volante revestido en cuero, espejos con función
estacionamiento y manijas de color carrocería.
La gama está equipada con el conocido motor
de 1,6 litros de 101 CV, que no presenta mayores
novedades y aporta un andar suave y consumos
lógicos. La única novedad en este sentido es que,
tal como viene sucediendo con muchos modelos
del mercado local en estos segmentos masivos, a
partir de este año no se ofrecerá la opción Diesel.
En cuanto a los precios, hay para todos los gustos y
bolsillos: desde el Comfortline (3 puertas, $ 59.244;
5 puertas, $ 62.38), hasta el Highline (3 puertas,
$ 70.723; 5 puertas, $ 74.036), pasando por las
dos versiones de 5 puertas que incorporan la nueva
caja automática de la marca alemana (Trendline
I-Motion, $ 72.215 y Highline I-Motion, $ 77.527). l
el Volkswagen foX se renoVó: esta nueVa Versión mantiene el equilibrio entre diseño y confort, Prioriza la comodidad del habitáculo y aPorta soluciones que modernizan el asPecto eXterior.
la imagEn lo ES(caSi) Todola stePway es una Variante del sandero que Presenta una lograda estética orientada al tiemPo libre y el off road liViano. su mayor desPeje la habilita Para las tramPas de la “jungla urbana”… y Para ciertas aVenturas de fin de semana.
la versión Stepway del Sandero está diseñada
para un público que, sin llegar a una auténtica
4x4, se permite correrse a un costado del camino
para disfrutar de las bondades de la naturaleza.
No presenta grandes novedades en equipamiento,
habitabilidad o mecánica, pero marca la diferencia
con el Sandero “civil” por una cuestión de imagen:
se inclina hacia las fronteras de un off road y se
posiciona como una opción frente a vehículos bien
recibidos en nuestro mercado como los Fiat Palio e
Idea Adventure, la Ford EcoSport o el Volkswagen
Crossfox. Es un auto que atrae: se trata de una
personalización que cambió 100% el alma citadina
del hatchback del que deriva y lo convirtió en un
atractivo “pseudo off road” gracias al elevado despeje,
las barras de techo integradas, las llantas de 16
pulgadas, los nuevos paragolpes con defensas en
color negro y una posición de manejo más alta.
En su interior no presenta grandes innovaciones
respecto al Sandero, más bien mantiene las
cualidades que destacan al modelo: simplicidad
y practicidad en la disposición de los comandos,
plásticos y terminaciones de buena calidad y a
tono con la media del segmento. Una excelente
habitabilidad y confort interior permiten que cinco
adultos viajen cómodamente sentados y que puedan
disfrutar de largos trayectos sin inconvenientes. El
equipamiento de serie incluye lo esperable para
su categoría: computadora de a bordo, espejos
regulables de forma eléctrica, apertura con mando
Ficha técnica
Velocidad máxima:
166 km/hDe 0 a 100 km/h:
11,7 segundosconsumo en ruta:
7 litros / 100 km
5
a distancia y levantavidrios, también eléctricos,
alarma y radio con mp3. La capacidad del baúl
no es nada despreciable: 320 dm3 son más que
loables para un dos volúmenes. En el ítem seguridad
dicen presente dos airbags, ABS con EBD, cierre
automático de puertas, luces antiniebla delanteras
y cuatro cinturones inerciales con sus respectivos
apoyacabezas.
El motor 1,6 litros de 16 válvulas entrega 105 caballos
de potencia, alcanza una velocidad de 166 km/h y
realiza aceleraciones de 0 a 100 km/h en apenas
11,7 segundos. Si bien el consumo es algo más
elevado que en el Sandero, el tanque de 50 litros
permite estirar las paradas.
Gracias a un despeje de 185 mm, el Sandero Stepway
entra en la categoría “ATP” (Apto Todo Pozo): el
manejo es verdaderamente confortable, incluso en
las callecitas de Buenos Aires. Cuando dejamos atrás
la gris ciudad, su andar se condice con su perfil:
tanto las reforzadas suspensiones como el generoso
despeje le permiten salir airoso de los caminos con
irregularidades. Sin embargo, hay que recordar que
no se trata de un vehículo 4x4: si bien puede moverse
por fuera de la cinta asfáltica, deberemos regular la
intensidad de nuestro espíritu aventurero.
El Stepway nació como una evolución del Sandero:
aunque no presenta muchas diferencias con él,
tiene un perfil más atractivo para los amantes del
off road y mejor cintura para desenvolverse fuera del
asfalto. Su estética cautiva, su motor acompaña y la
habitabilidad y la capacidad de su baúl lo hacen ideal
para las escapadas. ¿Los precios? Para las versiones
nafteras son de $ 65.766 (Confort) y $ 74.399 (Luxe),
mientras la Diesel 1.5 dCi llega a $ 74.108. l
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off road: cheVrolet caPtiVa ltzfabricada en corea Por daewoo con el resPaldo de general motors, la caPtiVa es una 4X4 con muy buen desemPeño en la ciudad, gran funcionalidad, mucho esPacio y consumos seductores.
Ficha técnica
Velocidad máxima: 180 km/hDe 0 a 100 km/h: 13 segundosautonomía: 591 km
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abS, una FrEnada a TiEmPo
cuidado, niEvE En El camino
si tiene la Posibilidad de adquirir un Vehículo con sistema de frenos abs, no lo dude: las Ventajas resPecto del sistema conVencional son muchas. ¿de qué se trata este sistema de seguridad y cómo actuar en una emergencia?
con las Vacaciones de inVierno llegan los Viajes a la Patagonia argentina, donde se Puede disfrutar de las Pistas de esquí y los maraVillosos Paisajes. Pero a la hora de manejar en caminos con nieVe es imPortante tomar ciertas Precauciones Para eVitar accidentes.
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manEjo PrEvEnTivo Por la SEguridad dE TodoS
curso de manejo: renault control driVe
¿Quién ES rubén daray?Además de su pasado en las pistas de TC2000 de Argentina, Daray fue el creador de la revista A Todo Motor, y actualmente conduce el ciclo del mismo nombre en la televisión nacional.
Desde hace más de diez años, Daray se dedica a concientizar a los argentinos sobre temáticas de conducción responsable, manejo preventivo y seguridad vial.
renault control driVe es un Programa destinado a desarrollar un estilo de conducción seguro Para Poder mantener el control del Vehículo en condiciones adVersas del camino.
¿Cuántas veces nos hemos enfrentado, como conductores, a situaciones límite, en las que en apenas milésimas de segundo tuvimos
que tomar una decisión que podía ser de vida o muerte? Afortunadamente, en esa ocasión pudimos responder de la manera correcta, pero… ¿estamos realmente capacitados para repetir el acierto? ¿Sabemos lo suficiente acerca de cómo funcionan los sistemas mecánicos y de frenado de nuestro auto frente a una emergencia? ¿Podremos reaccionar de la misma manera en diferentes contextos y frente a distintos obstáculos?
Una buena manera de encontrar la respuesta a todas estas preguntas es participar del Renault Control Drive, un programa que desde abril se realiza, con el apoyo de la marca del rombo, en el predio de Tortuguitas de CAR ONE. Este curso teórico-práctico ha sido desarrollado por expertos en temáticas de seguridad vial y prevención de accidentes, y cuenta con la conducción del ex piloto de TC2000 Rubén Daray.
Los principales temas que se abordan a lo largo de media jornada son el dominio de situaciones conflictivas en la conducción sobre diferentes pisos y climas, el conocimiento de la tecnología y
la mecánica, los elementos de seguridad activa y pasiva de última generación y la importancia de la utilización de los sistemas de seguridad por parte de todos los ocupantes de un vehículo.
Las charlas teóricas a cargo de Daray se alternan con pruebas de manejo grupales en las que cada participante cuenta con el apoyo de un coach: en los diferentes ejercicios prácticos que se realizan en la pista de pruebas se aprende, entre otras cosas, a frenar frente a situaciones imprevistas y a realizar maniobras con piso mojado. También hay tiempo para un tentempié compartido y para los momentos de distensión: todo está pensado para adquirir estrategias de manejo preventivo dentro de un clima general de diversión y entretenimiento, sin perder de vista en ningún momento que el objetivo principal es tener herramientas para desenvolvernos mejor en el tránsito de nuestros caminos y reaccionar adecuadamente frente a situaciones límite.
Para anotarse, simplemente hay que ingresar en www.renault.com.ar/controldrive. l
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viví car onEvEní a vivir una nuEva ExPEriEncia alcanzá Tu SuEñocar one Pone a tu disPosición una esPectacular Pista de manejo off road en la que Podrás conocer y testear todos los Vehículos 4X4 del mercado local.
cada Vez más argentinos eligen financiar la comPra de un 0 km. ¿qué son y cómo funcionan los Préstamos Prendarios? descubrilo en esta nota.
Pista de manejo off road & Préstamos Prendarios
la venta de autos apunta este año a batir un nuevo
récord: según la Asociación de Concesionarios de
Automotores de la República Argentina (ACARA),
durante 2010 podría superarse la marca histórica
de patentamientos registrada en 2008, cuando
se vendieron 611.000 unidades. En este marco, la
financiación juega un rol muy importante: sólo durante
el primer cuatrimestre de este año, la cantidad de
vehículos vendidos mediante este sistema aumentó en
más del 60% en relación con el mismo período de 2009
(75.566 vehículos contra 47.000).
Una de las herramientas de financiación más frecuentes
para la compra de vehículos 0 km son los préstamos
prendarios, que implican la garantía de un bien para
asegurar el compromiso de pago por parte del deudor.
Esta operación se formaliza mediante la firma de un
contrato de prenda que se inscribe en la Dirección
Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad
Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA).
En CAR ONE, es posible financiar entre el 50 y el
70% del precio final del vehículo, con tasas de interés
realmente accesibles. Además, el acceso a este
préstamo es muy sencillo: la preaprobación del crédito
se realiza en pocos minutos con la carga de algunos
datos personales, y sólo se requiere al solicitante que
presente su DNI y un servicio a su nombre. Luego, la
entidad financiera corrobora la información declarada
para aprobar el préstamo: si todo está en condiciones,
este proceso no demora más de 72 horas.
+ info: si querés saber más de esta alternativa, entrá en
www.carone.com.ar/Financiacion. Allí podés simular el
préstamo para conocer las condiciones de la operación. l
la nueva pista de pruebas para vehículos todoterreno, construida en
el predio de Tortuguitas de CAR ONE, te permite tomar contacto
directo con las diferentes situaciones de manejo que podés
enfrentar a bordo de un vehículo con doble tracción.
La pista se estrenó este año con las pruebas de manejo de la nueva
VOLKSWAGEN AMAROK (CAR ONE MAGAZINE Nº 1, pág. 2), y ya
pasaron por allí también la CHEVROLET CAPTIVA (en este número,
pág. 6) y la RENAULT KOLEOS (Nº 1, pág. 5).
No te pierdas la posibilidad de disfrutar una nueva experiencia:
