Suspensión neumática - EUROPART · PDF file Diapres/Fuelle de suspensión...

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■ Diapres/Fuelle de suspensión neumática

■ Émbolo desenrollador

■ Amortiguador de cabina

■ Juego de tornillos

■ Accesorios

EUROPART – Nº 1 en Europa para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses

La experiencia de EUROPART

Suspensión neumática

2 | Suspensión neumática | Ventajas de calidad


En general, la tasa de resorte de un muelle de acero puede describirse mediante un diagrama lineal de fuerza. En cambio, para los los muelles neumáticos y de gas se utiliza un conjunto de curvas. El límite superior de la curva representa la presión máxima de funcionamiento, mientras que el límite inferior representa la presión mínima. En el diagrama de la derecha, esta zona aparece en color azul.

Según el principio de fuerza de resorte derivada del cambio de forma de un muelle, los muelles de acero solo se pueden diseñar de forma óptima para una condición de carga específica.

La ilustración muestra los distintos componentes de un muelle neumático tomando como ejemplo un fuelle con juntas cónicas en ambos lados.

1. Placa de cono1.1 Pernos de fijación con conexión neumática

2. Fuelle neumático

3. Pistón desenrollador3.1 Falda de pistón3.2 Placa base3.3 Fijación inferior

4. Tope

Esta suele ser por lo general la condición de vehículo cargado. Por lo tanto, este muelle es demasiado duro tanto para un vehículo cargado parcialmente como para una condición sin carga.

Los amortiguadores de aire o de gas, que funcionan bajo el principio de fuerza de resorte derivada del volumen de aire comprimido, se ajustan conforme a una presión de funcionamiento variable que depende de la condición de carga del vehículo.

1

2

3

4

1.1

3.1

3.23.3

¿En qué se diferencian los muelles neumáticos de los de acero?EUROPART lo explica:

¿Cómo se fabrica un muelle neumático?

0 40 80 120-40-80-120

10

20

30

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60

0 40 80 120-40-80-120

10

20

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50

60

7 bar

0,5 bar

Curva característica de suspensión de aire y gas Curva característica de resorte de acero

Fuer

za e

lást

ica

F [N

]

Recorrido del resorte s [mm] Recorrido del resorte s [mm]

Fuer

za e

lást

ica

F [N

]

Ventajas de calidad | Suspensión neumática | 3

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Todos los materiales, tales como pistones de plástico, pistones metálicos, amortiguadores de tope de goma, placas metálicas y tejidos calandrados son sometidos a una inspección completa a la entrada de las mercancías. Las mezclas de caucho se suministran con un certificado del material y han sido probadas además en laboratorios externos autorizados. En las piezas de plástico, como los pistones, también se comprueba externamente su ductilidad y resistencia. La resistencia a la tensión y la rotura de la goma queda garantizada mediante pruebas regulares. Un criterio muy importante a la hora de evaluar la goma es la densidad del material. Mediante la prueba de reómetro, se comprueban todos los materiales de goma suministrados (con respecto a su composición) y solo se utilizan en producción los que cumplen la especificación correspondiente.

La resistencia a la corrosión de los recubrimientos de las piezas metálicas se comprueba mediante pruebas de pulverización de sal al comienzo y al final de la producción. La especificación predeterminada es de 250 horas, pero una serie solo se considera lista para su lanzamiento si el total de horas de comprobación es de al menos 400.

En todas las placas con cabezal metálico se realiza una comprobación exhaustiva de la concavidad y convexidad después del proceso de rebordeado. El muelle neumático no puede mostrar concavidad ni convexidad, ya que de lo contrario los espárragos no podrían montarse en el bastidor.

Comprobaciones periódicas (continuas)Prueba de pulverización de sal

Comprobación continua y calibración de las herramientas

En todas las estaciones de trabajos se realiza una comprobación 100% visual de los fuelles neumáticos para localizar posibles fallos.

En todos los muelles neumáticos con reborde se realiza una prueba de estanqueidad completa en un tanque de agua bajo presión atmosférica.

Resumen de las ventajas que ofrecen los muelles neumáticos EUROPART

Comprobado y documentado por EUROPART

4 | Suspensión neumática | Ventajas de calidad


EUROPARTES bUENO SAbERlO

Todos los muelles neumáticos del vehículo (o bastidor) necesitan un espacio determinado. Para no sobrepasar estas dimensiones, en todos los muelles neumáticos se realiza una prueba de curvas de características antes de su lanzamiento. Aquí se comprueba si los sistemas de muelles neumáticos cumplen las especificaciones de altura mínima, máxima y estática (altura nominal) utilizando diferentes condiciones de carga de 1, 3, 5 y 7 bares (volumen/fuerza). Estas comprobaciones se representan mediante diagramas de recorrido de la fuerza. Esta prueba se utiliza para controlar la necesidad de espacio en virtud de los cambios de carga (para evitar daños en los muelles neumáticos debido al contacto con el bastidor).

50

40

30

20

10

0200 250 300 350 400 450 500 550 600 650

7 bar

5 bar

3 bar

1 bar

F [kN]Hbumper contact=231

Load-Deflection/Lift Diagram

Hstat.=420 Hmax.=620

Prueba de características (dimensión total):

Para este prueba, se monta el muelle neumático a la altura de marcha nominal y se llena con una presión de aire de 5 bares. La prueba de fatiga se realiza bajo una frecuencia propia de 3,3 Hz y con un intervalo de ciclo de ± 50 mm. La especificación original es que el muelle neumático realice al menos 3 000 000 de ciclos sin que se produzcan daños en la estructura exterior o los componentes de montaje. Esta prueba de fatiga se realiza a efectos comparativos (marca determinada frente a EUROPART).

Prueba de durabilidad (prueba de fatiga):

En los sistemas de muelles neumáticos nuevos se realiza una prueba de rotura antes del lanzamiento de la serie y también en los muelles que están en uso para determinar su capacidad de carga y comprobar si cumplen los requisitos correspondientes. Estas pruebas se utilizan tanto para el desarrollo de nuevos diseños de muelles neumáticos, como para determinar la carga máxima. De este modo, es posible determinar la especificaciones de los nuevos diseños y se comprueban las condiciones de uso de los diseños existentes.

El muelle neumático se llena con agua hasta que se rompe finalmente. Los valores se registran y documentan conforme a la indicación de un manómetro. Esta prueba se realiza y registra bajo las más estrictas medidas de seguridad en un área cerrada. Debido a que la presión del aire puede provocar graves lesiones o incluso la muerte, se utiliza agua en lugar de aire para generar presión.

El límite de carga máxima establecido por la especificación original es de 20 bares. Los muelles neumáticos EUROPART superan este valor significativamente (>25 bares).

Prueba de rotura:

■ Todos los procesos de producción están controlados al 100%, y se documentan y archivan paso a paso■ El proceso continuo de documentación y etiquetado de los productos permite en todo momento localizar de manera exacta

cada componente individual, desde el lote hasta el empleado responsable

En resumen:

■ Contamos con un sistema de control de calidad que cumple la norma ISO/TS 16949:2008, reconocida internacionalmente, y que es revisado periódicamente por auditores externos

■ Disponemos de una documentación sistemática y completa de todos los procesos, los cuales mejoramos de manera continua

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6 | Suspensión neumática | Diapres/Fuelle de suspensión neumática


apto para ∅ de pistón lugar de montaje Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

Mercedes-benz Actros I/MP2, Atego 265 mm Eje trasero K036 1 1788 418 622 Conti 4186 N P22

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 265 mm Eje trasero K036 2 1788 418 722 Conti 4187 N P22

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm Eje trasero K036 3 1788 439 022 Conti 4390 N P22

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 220 mm Eje trasero K021 4 1788 483 822 Conti 4838 N P22


Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic 280 mm Eje delantero K021 6 1788 475 721 Conti 4757 N P21

Mercedes-benz Actros MP2, Axor II/III 265 mm Eje trasero K021 7 1788 418 323 Conti 4183 N P25

Mercedes-benz New Atego (2013-), Atego I/II 250 mm Eje trasero K021 8 1788 418 521 Conti 4185 N P21

Mercedes-benz New Atego (2013-), Atego I/II 280 mm Eje trasero K021 9 1788 475 729 Conti 4757 NP 29

DiapresConexión VOSS 232

1 2 3 4 5

7 8 9 6

Diapres

Tenga en cuenta los pares de apriete al realizar el montaje.

Diapres/Fuelle de suspensión neumática | Suspensión neumática | 7

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apto para ∅ de pistón lugar de montaje Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

Mercedes-benz Actros 280 mm Eje delantero/eje portador

K021 1 1780 475 823 Conti 4758 N P23

Mercedes-benz Actros I/MP2, Atego 265 mm Eje trasero K036 2 1780 418 624 Conti 4186 N P24

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3 280 mm Eje delantero K021 3 1780 475 921 Conti 4759 N P21

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 265 mm Eje trasero K036 4 1780 418 722 Conti 4187 N P24

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm Eje trasero K036 5 1780 439 022 Conti 4390 N P22



Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic 280 mm Eje delantero K021 8 1780 475 721 Conti 4757 N P21

Mercedes-benz New Atego (2013-), Atego I/II 250 mm Eje trasero K021 9 1780 418 521 Conti 4185 N P21

Mercedes-benz Atego I/II/III 190 mm Eje delantero K021 10 1780 478 621 Conti 4786 N P21

DiapresConexión VOSS 232

1 2 3 4 5

7 8 9 106

Tenga en cuenta los pares de apriete al realizar el montaje.



1 42 3

75 6

apto para ∅ de pistón lugar de montaje Fig. No. de pedido No. de comparación

Mercedes-benz New Actros (2012-) (MP4) 250 mm Eje trasero 1 1780 612 740 Conti 6127 N P40







Mercedes-benz New Actros (2012-) (MP4) 302 mm Eje trasero 1780 612 049 Conti 6120 N P49



DiapresNew Actros (2012-) (MP4)

The Original!Made by ContiTech.

ContiTech Air Spring Systems. Technology On Your Side.

ContiTech Luftfedersysteme [email protected]/as-rpl



■ Composición de materiales de primera calidad

■ Controles permanentes de las mercancías entrantes para garantizar la más alta calidad

■ Uso exclusivo de materias primas con la misma procedencia que la de los fabricantes de renombre

apto para Descripción Modelo Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

MAN F2000, M2000, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elementos de sujeción 1 1716 202 002 Conti 1885 N1

MAN F2000, M2000M/L, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elementos de sujeción K033 2 1716 162 002 Conti 882 N1

MAN TGA Diapres Con pistón de acero K033 3 1788 488 406 Conti 4884 N1 P06

MAN TGX, TGA Diapres Con pistón de acero K033 4 1788 488 205 Conti 4882 N1 P05

MAN TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K032 5 1788 470 501 Conti 4705 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Sin elementos de sujeción 6 1788 188 800 Conti 1888 N

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGA, TGM

Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K033 7 1788 488 201 Conti 4882 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA, TGM

Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K033 8 1788 488 401 Conti 4884 N1 P01

Diapres/Fuelle de suspensión neumática


1 2 3 4

5 6 7 8

la fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de corte del tejido


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apto para Descripción Modelo Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

MAN F2000, M2000, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elemento de sujeción 1 1780 188 401 Conti 1885 N1

MAN F2000, M2000M/L, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elemento de sujeción 2 1780 882 001 Conti 882 N1

MAN TGM Diapres K033 1780 488 419 Conti 4884 N1 P09

MAN TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K032 3 1780 470 501 Conti 4705 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Sin elemento de sujeción 4 1780 188 800 Conti 1888 N

MAN TGX (2013-), TGS (2013-), TGA, TGM

Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K033 1780 488 201 Conti 4882 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGA, TGM, TGL Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K033 5 1780 486 201 Conti 4862 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K033 1780 488 401 Conti 4884 N1 P01


1

1

2

2

3

3

4 5

Un fuelle neumático cambia su forma cuando está en funcionamiento. Abandona la forma que tenía cuando se vulcanizó para adoptar una nueva forma cuando está en funcionamiento. Por lo tanto, es frecuente que un fuelle nuevo (ilustración 1) tenga un aspecto diferente al del fuelle que se va a sustituir (ilustración 2, 3). En comparación con el fuelle nuevo, el fuelle usado tiene un diámetro mayor, próximo al diámetro que alcanza durante su funcionamiento. Al contrario de lo que ocurre con el diámetro, su altura se ve reducida.

Ciclo de vida de un muelle neumático



apto para Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

Renault K002 1 5043 391 113 Conti 4810 N P05

Renault Magnum I, Premium I K018 2 1788 491 207 Conti 4912 N P07

Renault Magnum I/II/III, Premium I/IIVolvo FH, FM, FE

K018 3 1788 491 213 Conti 4912 N P13

Renault Magnum II, Premium I│Volvo K018 4 1714 191 002 Conti 4915 N P06

Renault Magnum II, Premium I/II, Midlum I/II (18 t)Volvo FL I/II

K018 5 1788 491 210 Conti 4912 N P10

Scania R, G, P K004 6 1788 670 002 Conti 6700 N P02

Scania R, G, P K031 7 8000 012 741 Phoenix 1 DF 23 C-1

Scania R, G, P, 94, 114, 124, 164, 93, 113, 143 8 1788 362 510 Firestone W01 M58 6251

Scania R, G, P, 124, 144 K004 9 1788 491 302 Conti 4913 N P02

Scania R, G, P, Serie 4 K031 10 8000 012 731 Phoenix 1 DF 23 D-1

Volvo FH, FM low K005 11 6170 531 989 Conti 6600 N P02

Volvo FH II (2002-) K005 12 6170 582 206 Conti 6605 N P01

Volvo FH II (2002-) K005 13 1788 660 701 Conti 6607 N P01

Volvo FH II (2002-), FH12, FH16 II (2002-), FH16 I, FM9, FM12 K005 14 1700 036 416 Conti 6608 N P01

Volvo FH II (2002-), FH12, FM medium K005 15 1788 660 601 Conti 6606 N P01

Volvo FH12, FH16 I, FL7, FL10, FL12, FM7 I (-2001), FM12 K006 16 1788 471 300 Conti 4713 N P02

Volvo FH12, FH16, FM9, FM12 K006 17 6170 554 762 Conti 6613 N P01

Volvo FH12, FM9, FM12 K006 18 6170 554 760 Conti 6612 N P01

Diapres

1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18


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Renault Magnum II/III, Premium I/IIVolvo FH, FM, FE

K018 1 1710 491 213 Conti 4912 N P13

Renault Magnum, Premium IIVolvo FH, FM

2 1780 491 901 Conti 4919 N P01

Renault Magnum, Premium IIVolvo FH, FM, FE

3 1780 415 406 Conti 4154 N P06

Renault MidlumVolvo FL II (2006-)

4 1780 492 701 Conti 4927 N P01

Scania 5 1788 788 003 Firestone W01 M58 6251

Scania R, G, P K004 6 1780 670 002 Conti 6700 N P02

Scania R, G, P, Serie 4 K004 7 1780 491 301 Conti 4913 N P02

Scania Serie 3 8000 000 908 Firestone W01 M58 6891

Scania Serie 4 K031 8 1325 025 850 Phoenix 1 DF 23 B-3

Diapres

1 2 3 4

5 6 7 8


■ Los fuelles neumáticos pueden bobinarse tanto de forma manual como automática

■ Se debe evitar la entrada de aire entre las distintas capas del fuelle

Proceso de bobinado/fabricación (manual) Proceso de bobinado/producción (automático)

la fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de bobinado




DAF LF Euro 6 (2013-), LF45 II (2006-) 1 1722 012 301 Phoenix 1 D 23 G-1

DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55 2 1780 792 001 Conti 792 N P01

DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55 K008 3 1780 088 704 Conti 887 M K4

Iveco EuroCargo 4 1788 587 313 Firestone W01 M58 7313

Diapres


DAF K002 1 5043 391 113 Conti 4810 N P05

DAF XF105, XF95, CF85, CF65 K008 2 1780 836 001 Conti 836 M K1

DAF XF105, XF95, CF85, CF75, CF65, LF55, LF45 K008 3 1780 836 021 Conti 836 M2 K1

Diapres

1 2 3

1 2 3 4

apto para Fig. No. de pedido No. de comparación

Iveco EuroCargo I/II 1 2590 002 127 Iveco 98411807

Iveco Stralis II/III (Hi-Way), EuroStar, EuroTech 2 1715 250 190 Iveco 41006926

Fuelle de suspensión neumática

1 2


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apto para Descripción Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación

bPW 30 Diapres Con pistones de plástico 1 6165 305 431 BPW 05.429.43.20.0

bPW 30 K Diapres Con placa, sin pistón 2 6165 305 315 BPW 05.429.42.04.0

bPW 30 K Diapres Con placa, sin pistón 3 6165 305 288 BPW 05.429.41.77.0

bPW 30 K Diapres Con pistón de plástico 4 6165 305 432 BPW 05.429.43.21.0



bPW 36 Diapres Con pistón de plástico 7 6165 305 462 BPW 05.429.43.51.0

bPW 36-1 Diapres Con pistón de acero 8 6165 305 270 BPW 05.429.41.69.0


Diapres/Fuelle de suspensión neumáticaJuego de tornillos apropiado K029

1 2 3 4 5

6 7 8 9

En el futuro, en algunos muelles neumáticos y en algunos fuelles aptos para BPW, encontrará ambos nº de pieza, el del muelle neumático y el del fuelle. En el ejemplo adjunto se corresponde el nº de artículo 6165 305 114 con el fuelle neumático sin pistón y 6165 305 431 con el fuelle neumático completo con pistón.

Todos los tipos también están disponibles sin pistones.

Ø8

Ø8

25

50B

6165 305 114

6165 305 431

Identificación




apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación

bPW 30 Con pistón de plástico 1 6054 294 324 BPW 05.429.43.24.0


bPW 30 K Con pistón de plástico 3 6054 294 219 BPW 05.429.43.21.0



bPW 30 K Con pistón de acero 6 6054 294 205 BPW 05.429.42.05.1




bPW 36-1 Con pistón de acero 10 6054 294 058 BPW 05.429.41.69.0



DiapresJuego de tornillos apropiado K029

1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12

Los fuelles y muelles que aparecen aquí solo representan una parte de nuestra amplia gama. En EWOS en www.europart.net o en su sucursal EUROPART podrá encontrar otros artículos para su vehículo.


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Muelle neumático de un reconocido fabricante

El muelle neumático EUROPART se monta junto con un muelle neumático de una reconocida marca. Ambos muelles neumáticos se comprueban sobre el balancín bajo una frecuencia propia de 3,3 Hz con un intervalo de ciclo de ± 50 mm y una presión interna de 5 bares. Ambos muelles neumáticos superaron la especificación original. Tras 4 250 000 ciclos se desmontaron ambos muelles neumáticos.

Se han comprobado los dos muelles neumáticos y ninguno ha perdido aire comprimido. Ninguno de los componentes de montaje como la placa de cabezal o el pistón ha sufrido daños. Solo en la zona inferior del hombro se han formado pequeñas burbujas debido a la abrasión del pistón. Ambos muelles neumáticos presentan el mismo aspecto después de la prueba de fatiga y cuentan con las mismas propiedades de uso.

Peso: 13,6 kg Peso: 13,6 kg

Muelle neumático EUROPART

Material de goma:

NR/BR (natural rubber/

butadiene rubber)

Material de goma:

NR/BR (natural rubber/

butadiene rubber)

Núcleo de hilo sólido:

∅ 6 mm


∅ 6 mm


∅ 5 mm


∅ 5 mm

Altura de tope: 30,09 mm

Altura de tope: 30,11 mm

Placa de acero: 3 mm

Placa de acero: 3 mm

Dureza del tope de goma: 80 Shore

Dureza del tope de goma: 80 Shore

Soporte de tope: 3,5 mm

Soporte de tope: 3,5 mm

Revestimiento: Chrome IIIGrosor de capas: 8 – 30 µm

Revestimiento: Chrome IIIGrosor de capas: 8 – 30 µm

Longitud de espiga hexagonal: 51,11 mm

Longitud de espiga hexagonal: 51,15 mm

Longitud de espiga roscada: 160,09 mm

Longitud de espiga roscada: 160,01 mm

1 x revestimiento interior, 2 x capas de tejido, 1 x reves-timiento exterior (grosor de pared de 4,32 mm)

1 x revestimiento interior, 2 x capas de tejido, 1 x reves-timiento exterior (grosor de pared de 4,31 mm)

Material: Poliamida 66 + 30 % de fibra de vidrio (PA66 + 30 % GF)

Material: Poliamida 66 + 30 % de fibra de vidrio (PA66 + 30 % GF)

Grosor de flanco: 20 mm

Grosor de flanco: 20 mm

Clase de dureza: 10.9 HRRevestimiento: Zn DIN 960

Clase de dureza: 10.9 HRRevestimiento: Zn DIN 960

Grosor de pared: 5,5 mm

Grosor de pared: 5,5 mm

Para este prueba, se montan los muelles neumáticos a la altura de marcha nominal y se llenan con una presión de aire de 5 bares. La prueba de fatiga se realiza bajo una frecuencia propia de 3,3 Hz y con un intervalo de ciclo de ± 50 mm. La especificación original es que los muelles neumáticos realicen al menos 3 000 000 de ciclos sin que se produzcan daños en la estructura exterior o los componentes de montaje. Esta prueba de fatiga se realiza a efectos comparativos (equipo original EUROPART).

Comparativa de muelles neumáticos



apto para Modelo Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

SAF 1608 Doble convolución, Carrera 165 mm K023 1 5053 302 115 SAF 4.229.1004.00

SAF 1608 Doble convolución, Carrera 200 mm K023 2 5053 302 116 SAF 4.229.1005.01

SAF 2618 Con pistones de plástico K014 3 5043 303 718 SAF 3.229.0007.02

SAF 2618 V Con pistones de plástico K014 4 5043 303 230 SAF 3.229.0029.00

SAF 2918 V Con pistón de acero K001 5 5043 301 138 SAF 3.229.0027.00

SAF 2619 V Con pistón de plástico K013 6 5043 301 144 SAF 3.229.0033.00




SAF 2923 E2 Con pistón de acero K002 10 5043 391 114 SAF 2.229.0003.00

SAF 2923 VK Con pistón de plástico K014 11 5043 301 139 SAF 3.229.0028.00

SAF 2923 VK Con pistón de acero K001 12 5043 301 142 SAF 3.229.0031.00



Diapres

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SAF 2923 VK Con pistón de acero K001 5 5032 290 031 SAF 3.229.0031.00

SAF 2923 VK Con pistón de plástico K014 6 5032 290 028 SAF 3.229.0028.00





SAF 3138 Con pistón de plástico, Izd. 11 5032 280 023 SAF 3.228.0049.00

SAF 3138 Con pistón de plástico, Dch. 12 5032 280 022 SAF 3.228.0048.00

Diapres

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apto para Modelo Marca Juego de tornillos Fig. No. de pedido No. de comparación

Meritor (ROR)Schmitz

Doble convolución Phoenix K023 1 7770 167 930 Schmitz 016793

Meritor (ROR)Weweler

Con pistón de plástico Firestone K025 2 8000 005 099 Weweler US 07074 F

Schmitz Con pistón de plástico Schmitz Schmitz 016512 3 7770 016 512 Schmitz 016512

Schmitz Con pistón de plástico Firestone K009 4 1788 586 185 Schmitz 750999

Schmitz Schmitz 5 7770 410 189 Schmitz FAG041-0189

Schmitz Con pistón de acero Phoenix K011 6 1714 283 001 Schmitz S015323

Diapres


Mercedes-benzSchmitz | Weweler

Con pistón de acero K011 1 1788 283 001 Schmitz 017924

Schmitz S015323

Meritor (ROR) Con pistones de plástico K025 2 7600 001 080 Weweler US 07074 F

Meritor (ROR) | SAFSchmitz | Weweler

Doble convolución con placa de rebordeado K023 3 1788 586 910 Schmitz 016793

Schmitz Con pistones de plástico K009 4 1788 750 999 Schmitz 750999

Schmitz | Weweler Con émbolo de acero K028 5 1788 402 800 Schmitz 015323

Schmitz | Weweler Con pistón de plástico Schmitz 016512 6 7770 165 120 Schmitz 016512

Schmitz | Weweler Con pistón de acero K028 7 1722 012 805 Schmitz 017685

Schmitz | Weweler Con pistón de plástico K009 8 7777 510 650 Schmitz 751065

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la fabricación de un muelle neumático en detalle: Vulcanización

Todos los muelles neumáticos EUROPART se fabrican siguiendo el procedimiento Multipoint-Heating. Mediante este procedimiento, en el que se utiliza gas, es posible calentar diferentes áreas del muelle neumático durante 9-11 minutos con distintas intensidades de calor. De este modo, es posible aplicar más calor, por ejemplo, en las zonas en las que la goma entra en contacto con el metal. Por lo tanto, este procedimiento presenta ventajas sustanciales frente al proceso eléctrico de 30 minutos de duración, en el que se aplica una temperatura constante. Si el muelle neumático se calienta demasiado, se quema la goma; mientras que una temperatura demasiado baja puede afectar a la zona expuesta y por lo tanto producir un fallo prematuro del muelle neumático.


Fruehauf Con pistón de plástico y tapa K016 1 9180 003 688 Fruehauf M001774

Fruehauf UJB 0358001

Fruehauf Triple convolución 2 1700 026 660 Conti FT 412-32 S

Dunlop SP 2666 (12 x 3)

FruehaufMeritor (ROR) FL11000

Con émbolos de aluminio K030 3 1700 012 015 Meritor 21215891

Meritor 21226039

FruehaufSMb

Con pistón de plástico K010 4 9180 060 924 Fruehauf UJB 0975

SMB M060924

FruehaufSMbTrailor

Doble convolución 5 7565 052 720 Fruehauf M078246

Gigant Con émbolo de acero 6 5210 166 252 Gigant 166252

Mercedes-benz DCA, DLSMeritor (ROR)

Con pistón de plástico K011 1788 415 704 Meritor 21221307

Mercedes-benz HT250 Con pistón de acero K027 7 9463 280 401 Firestone W01 M58 8747

Wabco 951 813 150 0

Diapres


Procedimiento Multipoint-HeatingLas diferentes temperaturas afectan al comportamiento del muelle neumático

Procedimiento eléctricoTemperatura constante

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Mercedes-benz TAS Con pistón de acero K001 1 1722 012 813 Phoenix 1 D 28 A-13

Mercedes-benz TASHendrickson

Con pistón de plástico 1788 586 276 Firestone W01 M58 6276

Mercedes-benz TASWeweler

Con pistón de acero K011 2 1780 415 704 Conti 4157 N P14

Meritor (ROR) Con pistón de plástico 3 1788 038 608 Firestone W01 M58 8608

Meritor (ROR) Con pistón de plástico 4 1788 588 587 Firestone W01 R88 8587

Weweler Con pistón de plástico 5 1788 586 318 Firestone W01 M58 6318

Diapres

Modelo ∅ de pistón Altura máx. Fig. No. de pedido No. de comparación

Sin amortiguador de tope 300 mm 450 mm 1 8080 130 001 Valx 80 130 001

Con amortiguador de tope 300 mm 450 mm 2 8080 130 002 Valx 80 130 002

Sin amortiguador de tope 335 mm 500 mm 8080 131 001 Valx 80 131 001


bPW Doble convolución Con argolla central vulcanizada y anillo de reborde K011 1 1722 208 902 Phoenix 2 B20 R-9

Gigant Con placa, sin pistón 2 1788 400 701 Gigant 247104

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Diapres


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Control de concavidad/convexidad después del proceso de rebordeado

Finalmente, se abre la prensa. Ya se puede retirar el muelle neumático rebordeado.

las ilustraciones siguientes presentan de forma conjunta y clara el proceso de rebordeado:

Las mordazas se cierran y la herramienta prepara el reborde del cono superior para la operación:

El portaplacas baja y rebordea el muelle neumático:

La placa de rebordeado (placa de cabezal) se coloca en la prensa de rebordeado (aplicación magnética).

El muelle neumático se coloca en la prensa.


la fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de rebordeado




Fast SyterMAN Lion's City (A20/A21/A23/A26/A37/A39/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star (R02/R03), EL (A12), NG (A11/A23), NL (A10/A15/A21), NÜ (A20)Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)Temsa Safari HD

1 1716 215 002 Conti 916 N1

Irisbus 2 1789 786 003 Conti 944 N

Irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, RécréoSetra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 431 DTVan Hool A300/308L/320/330, T815/816 Alicron, Acron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 AstromegaVolvo B7R, B9R, B10M

3 1715 661 003 Conti 661 N

Irisbus EuroriderMAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15)

4 1716 203 002 Conti 884 N

Mercedes-benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 417 HDH, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD

5 1788 946 000 Conti 946 N

Mercedes-benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 404, O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Travego I (O 580)Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 ULVan Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 AstromegaVolvo B10B, B10M, B12

6 1715 285 003 Conti 644 N

NeoplanVolvo B58

7 1788 802 003 Conti 720 N

Neoplan Skyliner (N 1122)Setra Serie 300Van Hool A320VDl

8 1715 662 003 Conti 662 N


Ofrecemos fuelles seleccionados, como p. ej. 1715 661 003, 1715 285 003, 1715 662 003 y 1788 802 003, optimizados para el montaje con extremo invertido. De este modo es posible facilitar el montaje.

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Máquina de montaje de pistones – Muelle neumático sin placa base

Máquina de montaje de pistones – Muelle neumático con placa base vulcanizada o disco de sujeción



Mercedes-benz Citaro I (O 530) K021 1 1780 064 421 Conti 644 N P21

Solaris Urbino III, Vacanza K007 2 7750 101 060 Phoenix 1 DF 25A-1

Solaris Urbino III, Vacanza K007 2 1722 012 520 Phoenix 1 DF 25 A-20

Solaris Urbino III (U18) 3 7750 101 052 Phoenix 1 DF 25A-11

DiapresModelo Con pistón de acero

1 2 3

la fabricación de un muelle neumático en detalle: Montaje de pistones




Fast SyterMAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star, NG (A23), NL (A10/A21), NÜ (A20)Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)Temsa Safari HD

1 1780 916 001 Conti 916 N1

Heuliez GX 107, 187Mercedes-benz Travego I/II (O 580)Setra S 417 HDH

2 1780 921 001 Conti 921 N

Irisbus 220, 320 3 1715 270 003 Phoenix 1E 21-6

Irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, RécréoSetra S 431 DTVan Hool A300/308/320/330, T815/816 Alicron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromega

4 1780 661 001 Conti 661 N

Irisbus EuroriderMAN NL (A10)

5 1780 884 001 Conti 884 N

Mercedes-benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD

6 1780 946 000 Conti 946 N

Mercedes-benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Travego I/II (O 580)Setra S 315 UL, S 411/415 HD, S 416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 ULVan Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 AstromegaVolvo B10B, B10M, B12

7 1780 644 001 Conti 644 N

Neoplan Skyliner (N 1122)Van Hool A320

8 1780 662 001 Conti 662 N

Optare│Temsa 9 1780 819 001 Conti 819 N

Solaris Urbino, Vacanza 1722 012 507 Phoenix 1 DF 25A-7

VDl 1780 929 001 Conti 929 N P01

VDl Bova Magiq 10 1722 012 600 Phoenix 1 E 26 A

Volvo B58 11 1780 720 001 Conti 720 N

Volvo B7RLE 6 x 2 PX, B9RLE 6 x 2 PX, B11R, B12MA, B13R 1780 661 101 Conti 6611 N P01

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28 | Suspensión neumática | Émbolo desenrollador | Amortiguador de cabina

Placa de fijaciónpara fuelle neumático Conti 644 Napto para SetraLugar de montaje Eje traseroModelo Arriba

No. de pedido No. de comparación

1788 000 002 Setra 107-23.36.102.11C

Émbolo desenrolladorPara fuelle neumático Conti 882 N/883 Napto para MAN


5236 030 041 MAN 81.43603-0041

Tope de gomaPara pistón desenrolladorapto para MAN


1788 000 034 MAN 81.96020-0186

Émbolo desenrolladorpara fuelle neumático Conti 916 N1apto para MANMaterial Aluminio

Fijación inferior: M18 x 2


1788 000 023 MAN 81.43603-0055

Émbolo desenrolladorpara fuelle neumático Conti 644 Napto para DAF, Mercedes-Benz, Neoplan, Setra, Van Hool, Volvo


1788 000 021 Mercedes-Benz 357 320 15 34 | Neoplan 100110300 | Setra 4.771.110.000

Van Hool 624319-610 | Volvo 1134445

Émbolo desenrolladorPara fuelle neumático Conti 661 N/644 Napto para Mercedes-Benz, Setra, VolvoLugar de montaje Delante

Fijación inferior: M14 x 1,5


1788 000 008 Mercedes-Benz 410 327 00 01

Setra 107-23.10.101.04D | Volvo 1137888

Émbolo desenrolladorpara fuelle neumático Conti 644 Napto para Mercedes-Benz, SetraLugar de montaje Detrás

Fijación inferior: M14 x 1,5


1788 000 007 Mercedes-Benz 629 320 00 18

Setra 103-23.10.103.03D

Émbolo desenrolladorAmortiguador de cabina

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Émbolo desenrollador | Amortiguador de cabina | Suspensión neumática | 29

Émbolo desenrolladorpara fuelle neumático Conti 916 N1apto para MAN

Fijación inferior: M18 x 2

lugar de montaje No. de pedido No. de comparación

Eje delantero 1788 000 039 MAN 36.43603-0008

Eje trasero 1788 000 038 MAN 36.43603-0009

Émbolo desenrolladorpara fuelle neumático Conti 661 Napto para Neoplan

Fijación superior: M12 x 1,75


1788 000 011 Neoplan 100112250

apto para Modelo Fijación Fig. No. de pedido No. de comparación

Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 1 1788 128 012 Iveco 500357351

Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 2 1788 128 016 Iveco 500357352

MAN TGA, F2000 Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 3 9200 001 256 MAN 81.41722-6052

MAN F2000 Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/espiga 4 9200 001 255 MAN 81.41722-6051

MAN 81.41722-6048

MAN F2000, F90 Presión gas, bitubo Ojo/espiga 5 9200 001 085 MAN 81.41722-6012

MAN 81.41722-6033

Mercedes-benz Actros I/MP2/MP3 Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 6 9200 001 277 Mercedes-Benz 942 890 59 19

Renault Premium I/II Presión de aceite, sistema de dos tuberías Horquilla/ojo 7 1788 228 879 Renault 5010615879

Renault Premium I/II, Kerax I Diapres 8 1780 509 003

Scania R, G, 94, 114, 144 Fuelle de suspensión neumática, Sin elementos de sujeción 9 8000 012 736 Scania 1424231

Scania R, P, 4 Fuelle de suspensión neumática, Sin elementos de sujeción 10 8000 012 660 Scania 1476415

Volvo FH II (-2008), FM, FMX, NH Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga 11 * 6172 045 325 Volvo 20889132

Volvo 20453256

Volvo FH II (2002-), FH16 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 12 6170 003 617 Volvo 20889134

Volvo FH, FH12, FH16, FM Presión de aceite, bitubo Ojo/ojal 13 6170 003 414 Volvo 1622227

Amortiguador de cabina

* Hasta 2008 Modelo antiguoaplica hasta el nº de chasis:- A544596- B311774

1 2 3 4 5 6 7

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30 | Suspensión neumática | Émbolo desenrollador | Amortiguador de cabina

apto para Modelo Fijación Fig. No. de pedido No. de comparación

DAF XF105, XF95, 95XF, F95 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga 1 6001 387 326 DAF 1319673

DAF XF105, XF95, CF65/75/85, 75/85CF Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga 2 6011 622 211 DAF 1371065

DAF XF105, XF95, F95, CF65 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga 3 6001 353 454 DAF 1353454

MAN TGA Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 4 5234 172 200 MAN 85.41722-6022

Mercedes-benz Actros MP2/MP3, Axor I/II Presión de aceite, dos tuberías Ojo/ojo 5 9200 001 278 Mercedes-Benz 942 890 61 19

Renault Magnum Con pistón de acero 6 1780 816 003 Renault 5010320096

Renault Magnum Presión de aceite, sistema de dos tuberías Espiga/horquilla 7 6420 228 849 Renault 5010228849

Renault Magnum II/III Diapres 8 1788 121 086 Renault 5010491301

Renault Premium I/II, Kerax Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 9 9201 310 410 Renault 5010228908A

Renault 5010228908B

Renault 5010228908C

Scania G, 114, 124, 144 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Espiga/espiga 10 8000 012 735 Scania 1435859

Scania R, G, P, Serie 4 Fuelle de suspensión neumática, sin elemento de sujeción

11 6170 122 722 Scania 1444016

Volvo FH, FH16, FM Presión de aceite, sistema de dos tuberías Espiga/ojo 12 6173 198 836 Volvo 3092136

Volvo 3198836

Volvo FH, FMX, NH Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/ojo 13 6171 629 719 Volvo 1629719

Volvo 1629724

Volvo 3172984

Amortiguador de cabina

apto para lugar de montaje Fig. No. de pedido No. de comparación

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA Delante 1 0620 060 010 MAN 81.41722-6069

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA Trasero 1 0620 060 030 MAN 81.41722-6073

MAN TGX (2007-), TGS, TGA, TGM, TGL Detrás 2 3800 060 220 MAN 81.41722-6056

Amortiguador de cabinaFijación Ojo/ojo

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6

13

7

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Émbolo desenrollador | Amortiguador de cabina | Suspensión neumática | 31

la fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de montaje de fuelle de cabina

Máquina de sujeción de banda Máquina de cardar

Control completo de estanqueidad en tanque de agua a una presión de 1,0–1,5 bares


En todos los muelles neumáticos con reborde se realiza una prueba de estanqueidad completa en un tanque de agua bajo presión atmosférica.

En todas las estaciones de trabajos se realiza una comprobación 100% visual de los fuelles neumáticos para localizar posibles fallos.

32 | Suspensión neumática | Juego de tornillos


Juego de tornillosapto para Modelo No. de pedido

Solaris Phoenix K007 1722 052 732

Juego de tornillosapto para No. de pedido No. de comparación

Schmitz Cargobull 1722 084 958 Schmitz 016512


SAF Phoenix K001 1722 052 726


Hendrickson│Meritor (ROR)│ SAF│Weweler

Phoenix K002 1722 052 727


Scania Phoenix K003 1722 052 728


Scania R, Serie 4 Phoenix K004 1722 052 729


Volvo Phoenix K005 1722 052 730



Juego de tornillos

Juego de tornillos | Suspensión neumática | 33

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DAF│VDl Phoenix K008 1722 052 733


Schmitz Cargobull│Weweler Phoenix 009 1722 052 734


Acerbi│Fruehauf│SMb Phoenix K010 1722 052 735


Mercedes-benz TAS│ Meritor (ROR)│ Schmitz Cargobull│ Weweler│Holland Hitch

Phoenix K011 1722 052 736


SAF Phoenix K013 1722 052 738


SAF Phoenix K014 1722 052 739


Fruehauf│Hendrickson│Meritor (ROR)│ SMb│Weweler

Phoenix K015 1722 052 740


Cardi│Fruehauf│Samro│SMb Phoenix K016 1722 052 741


Den Ousten│VDl Phoenix K017 1722 052 742


Renault│Volvo Phoenix K018 1722 052 743

34 | Suspensión neumática | Juego de tornillos





Meritor (ROR)│Weweler Phoenix K025 1722 052 750


bPW Phoenix K026 1722 052 751


Mercedes-benz TAS Phoenix K027 1722 052 752


Setra Phoenix K019 1722 052 744


Mercedes-benz Actros Phoenix K021 1722 052 746


Heuliez│Irisbus Phoenix K022 1722 052 747


Fuelle de 1/4", M10 Phoenix K023 1722 052 748

Juego de tornillos | Suspensión neumática | 35

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Schmitz Cargobull│Weweler Phoenix K028 1722 052 753


bPW BPW K029 1723 052 754


Mercedes-benz Phoenix K036 1722 053 112


Scania Phoenix K031 1722 053 106


bertoja│Fruehauf│SMb Phoenix K030 1722 052 755


MAN Phoenix K032 1722 053 107


MAN Phoenix K033 1722 053 108


MAN Phoenix K034 1722 053 110

36 | Suspensión neumática | Accesorios


apto para Tipo No. de pedido

Tubo PPR 4 x 1 mm G-L 4 SV-T 9010 030 000




Tubo PPR 9 x 1,5 mm G-L 9 SV-T 9010 030 070





Racor de conexión rápida recto

∅ exterior Grosor de pared Radio de curvatura Modelo No. de pedido

4 mm 1 mm 30 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 °C: 45 bares 9194 310 021




9 mm 1,5 mm 60 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 °C: 27 bares 9176 720 131









Tubo tecalanPlastificante para extrusión, estable frente a envejecimiento por calor, estable a la luz

Longitud 25 mMaterial Poliamida 12Color negro

Presión de funcionamiento admitida a +20 °C: 45 baresAplicaciónPara equipos de aire comprimido

Tapón roscadoAdaptador para uniones atornilladas VOSS, desde VOSS 232 a VOSS 230ContenidoCon junta tórica

apto para No. de pedido

Actros (-2005) 0307 000 030

Surtido de racorespara sistema AbC RAUFOSS

Modelo No. de pedido

101 piezas 6302 600 960

Contenido3 racores de empalme ABC, normal, M12 x 1,52 racores de empalme ABC, normal, M14 x 1,55 racores de empalme ABC, normal, M16 x 1,53 racores de empalme ABC, normal, M22 x 1,52 racores de empalme ABC, servicio pesado, M16 x 1,52 racores de empalme ABC, servicio pesado, M22 x 1,53 conectores rectos ABC New Line, M12 x 1,5, tubo ∅ 6 x 1 mm3 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo ∅ 6 x 1 mm5 conectores rectos ABC New Line, M12 x 1,5, tubo ∅ 8 x 1 mm5 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo ∅ 8 x 1 mm3 conectores rectos ABC New Line, M22 x 1,5, tubo ∅ 8 x 1 mm5 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo ∅ 12 x 1,5 mm3 conectores rectos ABC New Line, M22 x 1,5, tubo ∅ 12 x 1,5 mm2 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo ∅ 16 x 2 mm3 conectores rectos ABC New Line, M22 x 1,5, tubo ∅ 16 x 2 mm

1 Rotolock, hexagonal normal 18 mm2 Rotolock, hexagonal normal 20 mm1 Rotolock, hexagonal normal 22 mm2 Rotolock, hexagonal normal 28 mm3 tapones para conectores, tubo ∅ 8 x 1 mm3 tapones para conectores, tubo ∅ 12 x 1,5 mm2 conectores ABC sin rosca, normal, tubo ∅ 6 x 1 mm5 conectores ABC sin rosca, normal, tubo ∅ 8 x 1 mm5 conectores ABC sin rosca, normal, tubo ∅ 12 x 1,5 mm2 conectores ABC sin rosca, normal, tubo ∅ 16 x 2 mm5 conectores rectos ABC, normal, largo 45 mm5 codos, 90°, normal, largo 29 mm2 codos, 90°, servicio pesado, largo 34 mm3 piezas en T y L, normal, largo 62/26 mm1 pieza en T y L, servicio pesado, largo 73/31 mm2 piezas en Y, normal, largo 55 mm2 reductores ABC, normal, largo 15 mm2 herramientas de desmontaje, estándar, tubo ∅ 6 x 1 mm2 herramientas de desmontaje, estándar, tubo ∅ 8 x 1 mm2 herramientas de desmontaje, estándar, tubo ∅ 12 x 1,5 mm

Accesorios

Accesorios | Suspensión neumática | 37

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Alicates de cortepara tubo de plásticoMaterial Metal

No. de pedido

9172 090 130

Descripción No. de pedido

Cuchillo de reserva 9172 090 280

Piezas de repuesto

Cortador de tubospara tubo de plásticoMaterial Plástico

No. de pedido

9172 090 100

Descripción No. de pedido

Cuchillo de reserva 9172 090 270

Piezas de repuesto

Juego de palancas de hierroCon mango de 1 componente, endurecido

Material Acero al cromo-molibdeno

AplicaciónOperaciones de montaje y desmontaje


4 piezas 9509 118 100

Pasta de montajeColor blanco

AplicaciónPara el montaje de neumáticos de camiones, autobuses y turismos, así como muelles neumáticos

Contenido Envase No. de pedido

5 kg Cubo 9547 250 003

Spray detecta-fugasResistencia a la temperatura -20 a +50 °C

AplicaciónMaterial para verificar la estanqueidad para sistemas de baja presión, para detección de pérdidas de estanqueidad en tuberías que están bajo presión y depósitos p. ej. compresores, botellas de acero, griferías, válvulas de cierre, aparatos respiratorios, aparatos para soldar autógenamente y de gas protector, mecheros Bunsen, válvulas, atornilladuras, frenos de aire comprimido etc., apropiado para aire comprimido, refrigerante, acetileno, butano, gas natural, dióxido de carbono, oxígeno, propano, gas de ciudad, nitrógeno, hidrógeno, amoníacoNo venenoso conforme a DIN-DVGW (Unión alemana de especialidad de gas e hidrología)

Contenido Envase No. de pedido

400 ml Spray 9230 000 150

Pincel especialpara pasta y crema de montajeLongitud 500 mm∅ de cabezal 50 mm

No. de pedido

2300 016 852

38 | Suspensión neumática | Accesorios


Juego de llaves combinadasContenido1 llave de cada: 8, 10, 13, 17, 19 mmLlaves de trinquete, estrella y fijas


5 piezas 8000 035 905

Juego de llaves de vaso1/4, 1/2 ", ClASSICMaterial Cromo-vanadioSuperficie Satinado mate

Contenido11 x vasos de 1/4“, hexagonal: SW 4/4,5/5/5,5/6/7/8/9/10/11/13 mm 13 x vasos de 1/2“, hexagonal: SW 10/11/12/13/14/15/17/19/21/24/27/30/32 mm

10 x vasos con punta de 1/4“:3 x cabezas ranuradas de 4,0/5,5/7,0 mm3 x PHILLIPS PH 1/PH 2/PH 3 4 x llaves Allen de 3,0/4,0/5,0/6,0 mm

8 x vasos con punta de 1/2“:2 x cabezas ranuradas de 8/10 mm 1 x PHILLIPS PH 3 5 x llaves Allen de 7/8/10/12/14,0 mm

1 x prolongador de 1/4“, 50 mm1 x prolongador de 1/4“, 100 mm1 x prolongador de 1/2“, 125 mm1 x prolongador de 1/2“, 250 mm1 x destornillador de punta cuadrada de 1/4“ con cuadrado interior de 1/4“1 x junta cardán de 1/4“1 x junta cardán de 1/2“1 x mango en T con cabeza deslizante de 1/4“1 x carraca reversible de 1/4“, largo 145 mm1 x carraca reversible de 1/2“, largo 250 mm

Con maletín de chapa de acero estable


52 piezas 9509 174 052

llave dinamométricaregulable, con accionamiento cuadrado y función de carraca integrada para el apriete controlado a derechas e izquierdas, cuadrado de cambio con cabeza fungiforme de 1/2" con seguro esférico, escala micrométrica adicional, con certificado de prueba conforme a la norma DIN EN ISO 6789

División de escala 1 NmAccionamiento 1/2"Rango de trabajo 20-200 Nm, 15-150 lbf/ft

Precisión +/- 3% del valor ajustado

No. de pedido

9856 860 200

llave dinamométricaregulable, con accionamiento cuadrado y función de carraca integrada para el apriete controlado a derechas e izquierdas,cuadrado pasante con dispositivo de seguridad del pasador, la mecánica de pandeo con rodillo garantiza una señal de activación palpable y audible, escala micrométrica adicional, escala doble Nm y lbf/ft bajo una mirilla con efecto lupa, con certificado de prueba conforme a la norma DIN EN ISO 6789:2003, conforme a la normativa nacional

Accionamiento 3/4"Rango de trabajo 250-850 NmDivisión de escala 1 Nm

Precisión +/- 3% del valor ajustadoapriete de tornillos controlado en vehículos industriales dentro del rango habitual de 250-850 Nm

No. de pedido

9856 860 300

Accesorios | Suspensión neumática | 39

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40 | Suspensión neumática | Causas de las anomalías y soluciones


Área del cono deformadaCausa Solución

Las causas de averías y soluciones presentadas a continuación están clasificadas según los posibles motivos de reclamación para facilitar la detección de fallos.

Causas de las anomalías y soluciones

Destrucción de la superficie de sellado cónica

– Placa de cono montada incorrectamente– Fuelle neumático aprisionado por las piezas de fijación– Intento de montaje defectuoso con un objeto punzante

– Mantener la superficie de sellado cónica libre de corrosión, suciedad y rebabas– Alinear las piezas de montaje del fuelle neumático– Observar las instrucciones de montaje del fabricante

Causa Solución

Rozamiento del fuelle neumático/daños por abrasión

– Contacto del fuelle con otros componentes del vehículo– Contacto del fuelle con cuerpos extraños– Utilización de un fuelle demasiado largo

– Comprobar el espacio de montaje especificado– Comprobar regularmente si hay cuerpos extraños en la zona de pliegue y retirarlos en caso

necesario– Observar las instrucciones de montaje del fabricante

Causa Solución

El montaje solo lo debe realizar personal cualificado. Se deben observar las instrucciones de montaje del fabricante del vehículo.

– Almacenamiento inadecuado– Manejo inadecuado– Transporte inadecuado– Intento de montaje defectuoso (palanca, etc.)

– Almacenamiento conforme a DIN 7716/ISO 5285, en lugar oscuro, seco y a temperatura normal– Evitar un transporte inadecuado– Observar las instrucciones de montaje del fabricante

Causas de las anomalías y soluciones | Suspensión neumática | 41

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Daños por productos químicos

– Uso de disolventes – Evitar los disolventes y limpiadores con base de aceite mineral– Control periódico del sistema de suspensión neumática

Causa Solución

Fuelle neumático reventado (fractura del pistón)

– Vehículo sobrecargado (aumento de la presión máxima interna)

– Consideración del peso máximo autorizado conforme a las especificaciones del fabricante

Causa Solución

Rotura del perno roscado

– Par de apriete excesivo– Utilización de grasa o aceite

– Observar las especificaciones del fabricante conforme al libro de mantenimiento– Evitar el uso de aceite o grasa en la rosca

Causa Solución

Daños en las piezas de montaje/desgaste de la rosca

– Almacenamiento inadecuado– Manejo inadecuado– Transporte inadecuado– Intento de montaje defectuoso

– Evitar un transporte inadecuado– Observar las instrucciones de montaje del fabricante

Causa Solución

42 | Suspensión neumática | Recomendaciones para el almacenamiento de fuelles neumáticos


Extracto de DIN 7716Los requisitos de almacenamiento de elastómeros se rigen por la norma DIN 7716 (Productos de caucho y goma – Requisitos de almacenamiento, limpieza y mantenimiento). Aquí encontrará un extracto de las condiciones más importantes.

Los productos de cauchos adecuadamente almacenados y tratados, exceptuando los compuestos de caucho sin vulcanizar, mantienen por lo general durante varios años sus propiedades sin apenas alteraciones. La mayoría de los productos de goma y caucho ven alteradas sus propiedades físicas en caso de manipulación inadecuada o en condiciones de almacenamiento incorrectas.

Por ejemplo, la acción del calor, la humedad, la luz, el oxígeno, el ozono, los disolventes o el almacenamiento sometido a tensiones pueden acortar la vida útil del producto o inutilizarlo:

– Endurecimiento excesivo– Ablandamiento– Deformación permanente– Delaminación– Desgarros– Otros daños de la superficie

1. Aspectos generales relacionados con el almacenamiento

El espacio de almacenamiento debe ser seco, fresco, estar tan libre de polvo como sea posible y solo moderadamente ventilado. No se permite un almacenamiento al aire libre sin protección adecuada contra la intemperie.

2. Espacios de almacenamiento

Si se almacenan artículos de goma y caucho en cámaras climatizadas deberán protegerse de la fuente de calor manteniendo una distancia de al menos un metro entre el material almacenado y la fuente de calor. En los espacios con climatización por aire, la distancia debe ser aún mayor.

3. Calefacción

Deberá evitarse siempre un almacenamiento en zonas húmedas y la formación de condensación. Las condiciones ideales de humedad relativa en la sala de almacenamiento es de menos del 65%.

4. Humedad

La luz puede dañar los productos. Por lo tanto, deben protegerse contra luz artificial fuerte con elevado componente ultravioleta y mantenerse lejos de la luz solar directa. Es preferible el uso de una iluminación incandescente normal. Una capa protectora de pintura roja o naranja, nunca azul, en el acristalamiento de las salas de almacenamiento ayuda a evitar daños provocados por la luz.

5. Iluminación

Igualmente, deberá protegerse los productos contra las corrientes fuertes de aire. Esto se logra de forma óptima almacenándolos en contenedores herméticamente cerrados, embalajes o por otros medios. La circunstancia anterior es de especial importancia en los casos de productos tales como tejidos recubiertos de goma o materiales celulares, que tienen en relación con su volumen una gran superficie. El ozono es especialmente perjudicial para los productos. Por lo tanto en los lugares de almacenaje no pueden existir equipos que generen ozono. Estos incluyen, por ejemplo, motores eléctricos u otros dispositivos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas. Deberán evitarse en todo momento vapores y gases de combustión que puedan causar procesos fotoquímicos de formación de ozono.

6. Oxígeno y ozono

En ningún caso podrán almacenarse en las inmediaciones de los productos combustibles, lubricantes, ácidos, desinfectantes, disolventes u otros productos químicos dañinos. La normativa sobre almacenamiento y transporte de líquidos inflamables también está en vigor para soluciones de goma. Tales sustancias deben almacenarse en un lugar separado.

7. Varios

8. Almacenamiento y manipulaciónGeneralLa presión, la tracción y otros factores crean tensiones que favorecen la deformación permanente o rotura de los productos. Por lo tanto, los productos deben ser almacenados sin tensión y sin influencias mecánicas.

También causan un efecto perjudicial sobre los productos de caucho ciertos metales, en particular el manganeso y el cobre. Por consiguiente debe evitarse que durante el almacenamiento los productos entren en contacto con estos metales. También es posible como opción proteger los productos con embalajes de un material adecuado. Estos incluyen películas o bolsas de papel, nylon o polietileno antiestáticas.

También debe evitarse el uso de láminas que contengan suavizantes y material de embalaje o de tapa fabricados de materiales que contengan sustancias dañinas para los productos, tales como el cobre y aleaciones de cobre, gasolina y aceites.

El tiempo de almacenamiento debe ser lo más corto posible.¡Observe las indicaciones de seguridad proporcionadas!

Recomendaciones para el almacenamiento de fuelles neumáticos

Recomendaciones para el almacenamiento de fuelles neumáticos | Suspensión neumática | 43

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Granda de Siero (Asturias)

Vitoria-Gasteiz

Cordoba

Navarra

Guipúzcoa

Sevilla

Almassora (Castellón)

Tarragona

Palencia

Lérida

Cuenca

Pedro MuñozCiudad Real

Islas Canarias

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