TCO RCM Cell Flotation Rev7

L SECTION/SYSTEMS L EQUIPMENT UNITN1 ROUGHER FLOTATION

N2 ROUGHER FLOTATION CELL

L SUBUNIT L

N3 CELL I ROW IN4N4N4N4

N3 CELL II ROW IN4N4N4N4

N3 CELL I ROW IIN4N4N4N4

N3 CELL II ROW IIN4N4N4N4

N3 INLET AIR SYSTEMN4N4N4N4N4N4N4

N3 ASSY PERIPHERAL LAUNDER PIPINGN4N4N4N4N4

N3 DRIVER SYSTEMN4

N4

N3 AGITATION SYSTEMN4

N4

N4N3 MIXED SYSTEM

N4

N4

N4

N4

N4

N4

N4

N4N3 OIL COOLING SYSTEM

N4

N3 HINGED DART VALVE CELL II ROW I, ROW IIN4

N3 FEED BOX ROW IN4N4N4N4N4N4

N3 DISCHARGE BOX ROW IN4N4N4N4N4N4

N4N4N4N4N4N4

N3 FEED BOX ROW IIN4N4N4N4N4N4

N3 DISCHARGE BOX ROW IIN4N4N4N4

N4N4N4N4N4N4N4N4

N3 ELECTRICAL POWER SOURCEN4

N4

N3 CONTROL & MONITORINGN4

N4

N3 MISCELLANEOUSN4

MAINTAINABLE ITEMS L

TANK BOTTOM SEGMENT ITANK BOTTOM SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT ITANK TOP SEGMENT II

TANK BOTTOM SEGMENT ITANK BOTTOM SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT ITANK TOP SEGMENT II

TANK BOTTOM SEGMENT IVTANK BOTTOM SEGMENT VITANK TOP SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT IV

TANK BOTTOM SEGMENT IVTANK BOTTOM SEGMENT VITANK TOP SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT IV

REDUCER, PIPE, DN 350 x DN 250AIR CONTROL STUBBUTTERFLY VALVE DN250WASHER HRD 24 DIN 125ANUT HEX M24CAPSCR HEX M24X150CAPSCR HEX M24X60

FLEXIBLE WATER HOSE SIZE 2IN ID X 2 3/8IN ODASSY, FLUSH MANIFOLDASSY, SPRAY MANIFOLDWORM GEAR CLAMPPLUG, PIPE, SQ HD, SOLID, 3", NPT

TRANSMISSIONN5

N5N5N5

MEDIUM INDUCTION MOTOR 400HP,6000V,50HZN5N5N5N5N5N5N5N5N5

REDUCERN5N5N5N5

EXTENSION SHAFT

N5N5N5N5N5

ROTOR STAR HYBRID 1400(55IN)

STANDPIPE AND CROWDERN5N5N5N5

DISPERSERN5N5N5N5

DISPERSER HOODN5N5N5N5N5N5

COLLARN5

SUCTION TUBEN5

RADIAL LAUNDERN5N5N5N5

SEGMENT FALSE FLOORN5

PLATE FALSE FLOOR

OIL COOLER W 5937/07-3N-04N5N5N5

N5N5

ASSY, HINGED DART VALVE Ø650 GROMMETN5

N5

N5

N5

N5N5N5

FEED BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125A

DISCHARGE BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125A

FLANGE PLATE, WITH HINGE AND HANDLE, DN 600MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M30 x 90NUT, HEX, M30WSHR, HRD, 30, DIN 125AASSY, HINGED DART VALVE Ø450 GROMMET

N5

N5

N5

N5

N5N5N5

FEED BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125A

DISCHARGE BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70

NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125AFLANGE PLATE, WITH HINGE AND HANDLE, DN 600MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M30 x 90NUT, HEX, M30WSHR, HRD, 30, DIN 125AASSY, HINGED DART VALVE Ø450 GROMMET

N5

N5

N5

N5

N5N5N5

CUBICLE MEDIUM VOLTAGE TRANSMITION MOTORN5N5N5N5N5

CUBICLE LOW VOLTAGE FAN MOTORN5N5

N5N5

HINGED PNEUMATIC DART CONTROL VALVEN5

CONTROL LEVEL N5N5N5

CONTROL VALVESN5

PART1

ASSY BELT DRIVE GUARD

ASSY SHEAVE AND BUSHING Ø 400MM PITCH SPC 10GROOVE, 100 BOREASSY SHEAVE AND BUSHING Ø 500MM PITCH SPC 10GROOVE, 90 BOREV-BELT SPC4500 BANDED (10 BELTS)

ESTATORROTORBEARINGSEALSGREASE NIPPLEFANRTD PT100 DEACCESSORIES HIGH VOLTAGE TERMINAL BOXACCESSORIES TERMINAL CONTROL BOX

DOUBLE CHANGE-OVER FILTER F 5922BREATHERPUMP KSW-V GR.3 G1 W 5959 ST-FLUEGREDUCER FLENDER B3BV15

CAPSCR HEX M36X150CAPSCR HEX M36X160NUT HEX M36WASHER HRD 36 DIN 125AWASHER NORDLOCK M36

STANDPIPE AND CROWDER SEGMENTCAPSCR HEX M20X70NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125A

DISPERSER SEGMENT MOLDED COVERCAPSCR HEX M16X70NUT HEX M16WASHER HRD 16 DIN 125A

HOOD SECTORCAPSCR HEX M12X50NUT HEX M12WASHER HRD 12 DIN 125AHOOD SECTOR CLAMPCLAMP HOOD SECTOR

COLLAR SEGMENT

DRAFT TUBE SEGMENT

CAPSCR HEX M12X80 FULL THRDWASHER OVERSIZED M12 DIN 9021NUT HEX M12RADIAL LAUNDER BACKING PLATE

GROMET Ø125 ID

FANFAN GUARDCOOLER CORE

CONTROL VALVELOW INDUCTION MOTOR 0.86kW, 380V,50Hz

ASSY PLATE GROMET Ø650

ASSY CONECTOR DART VALVE

ASSY HINGE

PLATE LINK VALVE ROD

ROD DART VALVEDART VALVEWELDMENT WEAR PLATE HINGED DART



ASSY HINGE





ASSY HINGE



DISYUNTORVACUUM CONTACTORFUSE MVCURRENT TRANFORMERPROTECTION RELAY

INTERRUPTORFUSE

CONTACTORCONTROLLER

ACTUATOR, DOUBLE ACTING WITH POSITIONER,

ASSY, LEVEL SENSOR, BEAM MOUNTULTRASONIC LEVEL TRANSMITTERHANDHELD PROGRAMMER

ON OFF VALVE - PINCH- TYPE1B - 32MM

L PART2

N6 CAPSCR, HEX, M10 x 30

N6 NUT, HEX, M10N6 WSHR, OVERSIZED, M10, DIN 9021N6 CAPSCR, HEX, M10 x 25N6 WSHR, HRD, 10, DIN 125A

N6 PAIRED TAPER ROLLER BEARINGS 32222/DFN6 ROLLING CONTACT BEARING 2226 NJ EC/C3 DN6 BEVEL PINION SHAFT L ZS 325/1.125 1.6587N6 LAMELLAR RING 125/5X0.98 W 5730 FED-STN6 PINION SHAFT RP 320/2.78 16587N6 ROLLING CONTACT BEARING 32320 D 720N6 GEAR WHEEL LP 320/2.78 17CRNIMO6N6 ROLLING CONTACT BEARING 22328 E D 635N6 PINION SHAFT LP 442/3.47 1.6587N6 GEAR WHEEL RP 442/3.47 1.6587N6 ROLLING CONTACT BEARING 22244 CC/W33 D 6N6 ROLLING CONTACT BEARING 24152 CC/W33 D 6N6 SHAFT SEAL 260X300X20 BAUMSL W 5710N6 TEMPERATURE MONITOR ATHS-SW22 F 5926N6 PRESSURE TRANSDUCERN6 PRESSURE CONTROL 0,5 BAR KOMPLETTN6 RESISTANCE THERMOMETER

N6 PLATE GROMMET Ø650N6 GROMET Ø650N6 CAPSCR HEX M12X50N6 NUT HEX M12N6 WASHER HRD 12 DIN 125AN6 M12 BOLT CAP

N6 ADAPTER FLANGE ACTUATORN6 ROD THREADEDN6 NUT HEX JAM M48N6 WASHER HRD 48 DIN 125A

N6 CAPSCR HEX M20X50N6 NUT HEX M20N6 WASHER HRD 20 DIN 125A










QUANTITYPART NUMBER LEVELN1N2

1 646457 N31 646452 N41 646456 N41 646454 N41 646455 N41 646458 N31 646452 N41 646456 N41 646454 N41 646455 N41 650027 N31 650022 N41 650023 N41 650024 N41 650025 N41 650028 N31 650022 N41 650023 N41 650024 N41 650025 N4

N31 642449 N41 602764 N41 602763 N488 307170 N444 308140 N412 302417 N412 302508 N41 655580 N3

N41 655581 N411 655582 N424 621614-10 N411 358724 N4

N3N4

1 650033 N512 300927 N6

12 308136 N624 363374 N68 300926 N68 307166 N61 655594 N51 655595 N51 651198 N51 647575 N4

N5N5N5N5N5N5N5N5N5N3N4

1 000.000.389.276 N51 000.001.158.093 N51 000.000.389.292 N51 541744 N51 000.000.379.978 N61 000.000.770.357 N61 000.001.252.829 N61 000.000.347.206 N61 000.001.252.937 N61 000.000.380.540 N61 000.000.560.918 N62 000.000.380.879 N61 000.000.677.492 N61 000.000.677.498 N61 000.000.380.117 N61 000.000.781.488 N61 000.000.307.019 N61 000.000.361.807 N61 000.001.513.622 N61 000.001.249.562 N61 000.001.515.983 N61 644545 N4

18 303392 N518 303393 N536 308142 N536 363189 N536 593984 N51 632792-02 N4

N3N4

6 632789-01 N572 301880 N572 308139 N5200 307169 N5

N42 596880 N570 301557 N520 308138 N5126 307168 N5

N412 652070 N5144 301247 N5148 308137 N5302 307167 N512 1141671-01 N512 631545 N5

N42 649254-01 N5

N42 642332 N51 616170 N46 611170 N512 597459 N56 308185 N51 616169 N56 642333 N443 621182-03 N51 654789 N4

N31 000.000.681.783 N4

N5N5N5

1 000.000.464.349 N51 N5

N31 651210 N41 651203 N51 651199 N62 596900-15 N620 301247 N620 308137 N640 307167 N620 598969-01 N62 657234 N51 657232 N61 657233 N62 657236 N62 614731 N66 655780 N58 301878 N6110 308139 N6220 307169 N64 657215 N58 301878 N680 308139 N6160 307169 N62 655770 N52 541719-04 N52 657228-01 N51 650031 N31 646451 N41 609285-01 N41 612033 N442 301880 N442 308139 N484 307169 N41 651201 N31 651194 N41 609285-01 N41 612033 N442 301880 N442 308139 N484 307169 N4

1 655613 N41 663497 N420 303094 N420 308141 N440 307171 N41 654943 N41 651209 N51 651208 N62 596900-11 N616 301247 N616 308137 N632 307167 N616 598969-01 N62 657234 N51 657232 N61 657233 N62 657236 N62 614731 N66 655780 N58 301878 N6110 308139 N6220 307169 N64 657215 N58 301878 N680 308139 N6160 307169 N62 655773 N52 1152923-04 N52 657228-01 N51 650032 N31 650021 N41 609285-01 N41 612033 N442 301880 N442 308139 N484 307169 N41 651202 N31 651195 N41 609285-01 N41 612033 N442 301880 N4

42 308139 N484 307169 N41 655613 N41 663497 N420 303094 N420 308141 N440 307171 N41 654943 N41 651209 N51 651208 N62 596900-11 N616 301247 N616 308137 N632 307167 N616 598969-01 N62 657234 N51 657232 N61 657233 N62 657236 N62 614731 N66 655780 N58 301878 N6110 308139 N6220 307169 N64 657215 N58 301878 N680 308139 N6160 307169 N62 655773 N52 1152923-04 N52 657228-01 N5

N3N4N5N5N5N5N5N4N5N5

N5N5N3N4

2 655585 N5N4

1 663494 N51 649229-01 N51 577144-02 N5

N3N4

1 M32EIB10P2CAN-STC-BF N5

TREE EQUIPMENTROUGHER FLOTATIONROUGHER FLOTATION CELLCELL I ROW ITANK BOTTOM SEGMENT ITANK BOTTOM SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT ITANK TOP SEGMENT IICELL II ROW ITANK BOTTOM SEGMENT ITANK BOTTOM SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT ITANK TOP SEGMENT IICELL I ROW IITANK BOTTOM SEGMENT IVTANK BOTTOM SEGMENT VITANK TOP SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT IVCELL II ROW IITANK BOTTOM SEGMENT IVTANK BOTTOM SEGMENT VITANK TOP SEGMENT IIITANK TOP SEGMENT IVINLET AIR SYSTEMREDUCER, PIPE, DN 350 x DN 250AIR CONTROL STUBBUTTERFLY VALVE DN250WASHER HRD 24 DIN 125ANUT HEX M24CAPSCR HEX M24X150CAPSCR HEX M24X60ASSY PERIPHERAL LAUNDER PIPINGFLEXIBLE WATER HOSE SIZE 2IN ID X 2 3/8IN ODASSY, FLUSH MANIFOLDASSY, SPRAY MANIFOLDWORM GEAR CLAMPPLUG, PIPE, SQ HD, SOLID, 3", NPTDRIVER SYSTEMTRANSMISSIONASSY BELT DRIVE GUARDCAPSCR, HEX, M10 x 30

NUT, HEX, M10WSHR, OVERSIZED, M10, DIN 9021CAPSCR, HEX, M10 x 25WSHR, HRD, 10, DIN 125AASSY SHEAVE AND BUSHING Ø 400MM PITCH SPC 10GROOVE, 100 BOREASSY SHEAVE AND BUSHING Ø 500MM PITCH SPC 10GROOVE, 90 BOREV-BELT SPC4500 BANDED (10 BELTS)MEDIUM INDUCTION MOTOR 400HP,6000V,50HZESTATORROTORBEARINGSEALSGREASE NIPPLEFANRTD PT100 DEACCESSORIES HIGH VOLTAGE TERMINAL BOXACCESSORIES TERMINAL CONTROL BOXAGITATION SYSTEMREDUCERDOUBLE CHANGE-OVER FILTER F 5922BREATHERPUMP KSW-V GR.3 G1 W 5959 ST-FLUEGREDUCER FLENDER B3BV15PAIRED TAPER ROLLER BEARINGS 32222/DFROLLING CONTACT BEARING 2226 NJ EC/C3 DBEVEL PINION SHAFT L ZS 325/1.125 1.6587LAMELLAR RING 125/5X0.98 W 5730 FED-STPINION SHAFT RP 320/2.78 16587ROLLING CONTACT BEARING 32320 D 720GEAR WHEEL LP 320/2.78 17CRNIMO6ROLLING CONTACT BEARING 22328 E D 635PINION SHAFT LP 442/3.47 1.6587GEAR WHEEL RP 442/3.47 1.6587ROLLING CONTACT BEARING 22244 CC/W33 D 6ROLLING CONTACT BEARING 24152 CC/W33 D 6SHAFT SEAL 260X300X20 BAUMSL W 5710TEMPERATURE MONITOR ATHS-SW22 F 5926PRESSURE TRANSDUCERPRESSURE CONTROL 0,5 BAR KOMPLETTRESISTANCE THERMOMETEREXTENSION SHAFT

CAPSCR HEX M36X150CAPSCR HEX M36X160NUT HEX M36WASHER HRD 36 DIN 125AWASHER NORDLOCK M36ROTOR STAR HYBRID 1400(55IN)MIXED SYSTEMSTANDPIPE AND CROWDERSTANDPIPE AND CROWDER SEGMENTCAPSCR HEX M20X70NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125ADISPERSERDISPERSER SEGMENT MOLDED COVERCAPSCR HEX M16X70NUT HEX M16WASHER HRD 16 DIN 125ADISPERSER HOODHOOD SECTORCAPSCR HEX M12X50NUT HEX M12WASHER HRD 12 DIN 125AHOOD SECTOR CLAMPCLAMP HOOD SECTORCOLLARCOLLAR SEGMENTSUCTION TUBEDRAFT TUBE SEGMENTRADIAL LAUNDERCAPSCR HEX M12X80 FULL THRDWASHER OVERSIZED M12 DIN 9021NUT HEX M12RADIAL LAUNDER BACKING PLATESEGMENT FALSE FLOORGROMET Ø125 IDPLATE FALSE FLOOROIL COOLING SYSTEMOIL COOLER W 5937/07-3N-04FANFAN GUARDCOOLER CORE

CONTROL VALVELOW INDUCTION MOTOR 0.86kW, 380V,50HzHINGED DART VALVE CELL II ROW I, ROW IIASSY, HINGED DART VALVE Ø650 GROMMETASSY PLATE GROMET Ø650PLATE GROMMET Ø650GROMET Ø650CAPSCR HEX M12X50NUT HEX M12WASHER HRD 12 DIN 125AM12 BOLT CAPASSY CONECTOR DART VALVEADAPTER FLANGE ACTUATORROD THREADEDNUT HEX JAM M48WASHER HRD 48 DIN 125AASSY HINGECAPSCR HEX M20X50NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125APLATE LINK VALVE RODCAPSCR HEX M20X50NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125AROD DART VALVEDART VALVEWELDMENT WEAR PLATE HINGED DARTFEED BOX ROW IFEED BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125ADISCHARGE BOX ROW IDISCHARGE BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125A

FLANGE PLATE, WITH HINGE AND HANDLE, DN 600MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M30 x 90NUT, HEX, M30WSHR, HRD, 30, DIN 125AASSY, HINGED DART VALVE Ø450 GROMMETASSY PLATE GROMET Ø450PLATE GROMMET Ø450GROMET Ø450CAPSCR HEX M12X50NUT HEX M12WASHER HRD 12 DIN 125AM12 BOLT CAPASSY CONECTOR DART VALVEADAPTER FLANGE ACTUATORROD THREADEDNUT HEX JAM M48WASHER HRD 48 DIN 125AASSY HINGECAPSCR HEX M20X50NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125APLATE LINK VALVE RODCAPSCR HEX M20X50NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125AROD DART VALVEDART VALVEWELDMENT WEAR PLATE HINGED DARTFEED BOX ROW IIFEED BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125ADISCHARGE BOX ROW IIDISCHARGE BOXMANDOOR, Ø762 (Ø30")MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M20 x 70

NUT, HEX, M20WSHR, HRD, 20, DIN 125AFLANGE PLATE, WITH HINGE AND HANDLE, DN 600MANWAY DOOR SWING ARMCAPSCR, HEX, M30 x 90NUT, HEX, M30WSHR, HRD, 30, DIN 125AASSY, HINGED DART VALVE Ø450 GROMMETASSY PLATE GROMET Ø450PLATE GROMMET Ø450GROMET Ø450CAPSCR HEX M12X50NUT HEX M12WASHER HRD 12 DIN 125AM12 BOLT CAPASSY CONECTOR DART VALVEADAPTER FLANGE ACTUATORROD THREADEDNUT HEX JAM M48WASHER HRD 48 DIN 125AASSY HINGECAPSCR HEX M20X50NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125APLATE LINK VALVE RODCAPSCR HEX M20X50NUT HEX M20WASHER HRD 20 DIN 125AROD DART VALVEDART VALVEWELDMENT WEAR PLATE HINGED DARTELECTRICAL POWER SOURCECUBICLE MEDIUM VOLTAGE TRANSMITION MOTORDISYUNTORVACUUM CONTACTORFUSE MVCURRENT TRANFORMERPROTECTION RELAYCUBICLE LOW VOLTAGE FAN MOTORINTERRUPTORFUSE

CONTACTORCONTROLLERCONTROL & MONITORINGHINGED PNEUMATIC DART CONTROL VALVEACTUATOR, DOUBLE ACTING WITH POSITIONER,CONTROL LEVEL ASSY, LEVEL SENSOR, BEAM MOUNTULTRASONIC LEVEL TRANSMITTERHANDHELD PROGRAMMERMISCELLANEOUSCONTROL VALVESON OFF VALVE - PINCH- TYPE1B - 32MM

BOUNDARY DEFINITION - ROUGHER FLOTATION CELL

FLOTATION CELL

STARTINGSYSTEM

ELECTRIC POWER

CONTROL AND MONITORING

REMOTE INSTRUMENTATI

ONELECTRIC POWER

DRIVER SYSTEM

BOUNDARY DEFINITION - ROUGHER FLOTATION CELL

ROUGHER FLOTATION CELL

OIL COOLING SYSTEM

MISCELLANEOUS

COOLANT

AIR SUPPLY

FEED

IN

Boundary

MIXED SYSTEMDRIVER SYSTEM

AGITATION SYSTEM

ROUGHER FLOTATION CELL

MINERAL

PARTICLES

OUT

Boundary

FEED BOX

CELL I CELL II CELL II

FEED BOX

CELL I CELL II CELL II

ROUGHER FLOTATION

ROUGHER FLOTATION

DISCHARGE BOX

CELL II CELL II CELL II CELL II CELL II

DISCHARGE BOX

CELL II CELL II CELL II CELL II CELL II

ROW I

ROW II

IDENTIFICACION EPS DEL SISTEMA DE CELDAS ROUGHER

ENTRADA

PULPA

AGUA

POTENCIA MECANICA, 1190 RPM

AIRE

POTENCIA ELECTRICA, 300 KW, 1487 RPM, 50HZ, 6000V


PROCESO

SUBPROCESOS

ADICIONAR AGUA AL PROCESO DE FLOTACION

TRANSFERIR TORQUE Y VELOCIDAD AL EJE ROTOR

RECEPCIONAR EL OVERFLOW DE LOS CICLONES Y RECUPERAR EL CONCENTRADO DE ALTA LEY DE COBRE EN LAS 2 PRIMERAS CELDAS ROUGHER

BOMBEO DE OVERFLOW HACIA CAJON DE ALIMENTACION Y CELDA ROUGHER

TRANSFERIR POTENCIA DEL MOTOR HACIA EL CONJUNTO REDUCTOR

TRANFERIR AIRE DEL MEDIO AMBIENTE HACIA LA CELDA Y EN CONJUNTO CON SISTEMA DE AGITACION PRODUCIR BURBUJAS


PROCESO

EQUIPOS PRINCIPALES

BOMBA DE CICLONES

CAJON DE ALIMENTACION

CELDA ROUGHER


CELDA ROUGHER

MOTORFAJASPOLEAS

REDUCTOR

EJE ROTOR

TUBERIA

VALVULA MARIPOSA

RECEPCIONAR EL OVERFLOW DE LOS CICLONES Y RECUPERAR EL CONCENTRADO DE ALTA LEY DE COBRE EN LAS 2


SALIDA

CONCENTRADO DE ALTA LEY

AGUA

POTENCIA MECANICA, 1190 RPM

POTENCIA MECANICA,109.40 RPM

ESPUMA EN EL INTERIOR DE LA CELDA

FMEA DESCRIPTION MADE BYINFORMATION ROUGHER CELL FLOTATION TCO TEAM

WORKSHEET PM CODE REVIEW BY3421-TK-110/3421-FO-101/3421-FO-102 PABLO PASACHE

FUNCTION FUNCTIONAL FAILURE

1 RECEPCIONAR EL OVERFLOW DE LOS CICLONES DE MOLIENDA A 1

2

2 A 1

2

3

4

5

6

7

8

9

IMPOSIBLE QUE CAJON ALIMENTADOR RECEPCIONE EL CONCENTRADO DEL PROCESO DE CLASIFICACION DE FLUJO

RECUPERACION DEL CONCENTRADO CON ALTA LEY EN COBRE M3, XXXXX CELDA FLOTACION I

INCAPACIDAD DE RECUPERACION TOTAL DEL CONCENTRADO DE ALTA LEY EN LA CELDA I

10

B 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

RECUPERACION PARCIAL DEL CONCENTRADO DE ALTA LEY EN LA CELDA I

14

3 A 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

B 1

2

RECUPERACION DEL CONCENTRADO CON ALTA LEY EN COBRE M3, XXXX CELDA FLOTACION II

INCAPACIDAD DE RECUPERACION TOTAL DEL CONCENTRADO DE ALTA LEY EN LA CELDA II

RECUPERACION PARCIAL DEL CONCENTRADO DE ALTA LEY EN LA CELDA II

3

4

5

6

7

8

10

11

12

13

MADE BYTCO TEAM

REVIEW BYPABLO PASACHE

FAILURE MODE POTENCIAL(FAILURE CAUSE)

ROTURA DE ESTRUCTURA DEL CAJON DE ALIMENTACION

ROTURA DE ESTRUCTURA DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION

FALLA DE REDUCTOR

ROTURA DE FAJA TRANSMISION

ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ

ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA

ROTURA DE PERNOS EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR

ROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION I

ROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION I

MOTOR ELECTRICO EN CORTO CIRCUITO

MOTOR ELÉCTRICO A TIERRA (FALLA DE AISLAMIENTO)

MOTOR ELECTRICO NO ARRANCA

ATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO DE LA CELDA II

FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION

POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE

REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION

DESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALES

AGENTE ESPUMANTES NO SON LOS CORRECTOS

DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR

TUBO DE SUCCION ROTO

FALSO PISO ROTO

BAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMA

BAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJAS

MOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURA

ALTO NIVEL DE RUIDO Y VIBRACION DEL MOTOR ELÉCTRICO

BAJO PAR DE ARRANQUE DEL MOTOR ELECTRICO

FALLA DE REDUCTOR

ROTURA DE FAJA TRANSMISION



ROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR

ROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION II

ROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION II

ATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO




PUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMO

SISTEMA DE CONTROL DE LAZO CERRADO EN FALLA




DESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALES


BAJO NIVEL DE PRODUCION DE BURBUJAS

NO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDA




DATE

DATE

EFFECTS OF FAILURE (WHAT HAPPENS WHEN IT FAILS)LOCAL: PARADA DE EQUIPO PARA REPARACION DE CELDAGLOBAL: NO SE TRANSFIERE CONCENTRADO HACIA LAS CELDASFINAL: BAJA LA PRODUCCION DE UNA FILA DE FLOTACION

LOCAL: PARADA DE EQUIPO PARA REPARACION DE CELDAGLOBAL: NO SE TRANSFIERE CONCENTRADO HACIA LAS CELDASFINAL: BAJA LA PRODUCCION DE UNA FILA DE FLOTACION








LOCAL: PARADA DEL MOTOR ELÉCTRICO.GLOBAL: SE DETIENE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: BAJA RECUPERACIÓN DE MINERAL EN EL PROCESO DE FLOTACIÓN




LOCAL: NO SE RECUPERAR CONCENTRADOS DE ALTA LEYGLOBAL: DISMINUYE LA EFICIENCIA DE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: BAJA LA PRODUCCION DE UNA FILA DE FLOTACION



LOCAL: NO SE RECUPERAR CONCENTRADOS DE ALTA LEYGLOBAL: DISMINUYE LA EFICIENCIA DE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: SE PROGRAMA UN CAMBIO DE CANALETAS.





LOCAL: DISMINUYE LA PRODUCION DE BURBUJAS CON MINERAL RECUPERADO.GLOBAL: DISMINUYE LA EFICIENCIA DE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: SE INSPECCIONA LA CELDA DE FLOTACION.



LOCAL: BAJA EFICIENCIA DEL MOTOR ELÉCTRICO.GLOBAL: BAJO RENDIMIENTO DE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: BAJA RECUPERACIÓN DE MINERAL EN EL PROCESO DE FLOTACIÓN


















LOCAL: DISMINUYE LA PRODUCION DE BURBUJAS CON MINERAL RECUPERADO.GLOBAL: DISMINUYE LA EFICIENCIA DE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: SE PROGRAMA UN CAMBIO DE CANALETAS.



LOCAL: DESGASTE EXCESIVO DE VALVULA DARDO.GLOBAL: DISMINUYE LA EFICIENCIA DE LA CELDA DE FLOTACION.FINAL: SE PROGRAMA UNA REVISION DE LAS VALVULAS DARDO.




FAILURE MODEANALYSISWORKSHEET

F FF FMP FMR FAILURE MODE POTENCIAL LEVEL 1

1 A 1 1

1 A 2 1

2 A 1 1 FALLA DE REDUCTOR BARRIDO DE DIENTES DE ENGRANAJES

2 A 1 2

2 A 1 3

2 A 1 4

2 A 1 5

2 A 1 6

2 A 1 7

2 A 1 8

2 A 1 9

2 A 1 10

2 A 1 11 FALLA EN LOS RODAMIENTOS

2 A 1 12

2 A 1 13


EXCESIVO DESGASTE DE LA PARED DEL CAJON DE ALIMENTACION

ROTURA DE ESTRUCTURA DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION

EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION

2 A 1 14

2 A 1 15

2 A 1 16 ROTURA DE EJES DEL REDUCTOR

2 A 1 17

2 A 1 18

2 A 1 19

2 A 1 20 SOBRECALENTAMIENTO DEL REDUCTOR

2 A 1 21

2 A 1 22

2 A 1 23

2 A 1 24

2 A 1 25

2 A 1 26

2 A 2 1 ROTURA DE FAJA TRANSMISION DESGASTE DE FAJA TRANSMISION

2 A 2 2 EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS

2 A 3 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ INCORRECTA INSTALACION

2 A 3 2 DESGASTE DE POLEA ACANALADA MOTRIZ

2 A 4 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA INCORRECTA INSTALACION

2 A 4 2 DESGASTE DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA

2 A 5 1 SOLTURA DE PERNOS

2 A 5 2

2 A 5 3 INSTALACION INCORRECTA DE ACOPLE

2 A 6 1

2 A 7 1

2 A 8 1 MOTOR ELECTRICO EN CORTO CIRCUITO CORTOCIRCUITO ENTRE ESPIRAS DEL DEVANADO DEL ESTATOR

2 A 8 2

2 A 8 3

2 A 8 4

2 A 8 5

2 A 8 6 PROTECCIÓN ELECTRICA NO ACTUO

2 A 8 7

2 A 8 8

2 A 8 9

2 A 8 10 RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO

2 A 8 11 ATERRAMIENTO O CONEXIÓN NO FIRME DEL CONDUCTOR

ROTURA DE PERNOS EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR

ROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION I

EXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACION

ROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION I

EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION

2 A 9 1 FALLA DEL AISLAMIENTO

2 A 9 2

2 A 9 3

2 A 9 4

2 A 9 5

2 A 9 6

2 A 9 7

2 A 9 8

2 A 9 9

2 A 9 10

2 A 9 11

2 A 9 12

2 A 9 13

2 A 9 14

2 A 9 15

2 A 10 1 MOTOR ELECTRICO NO ARRANCA SUMINISTRO DE ENERGIA NULO

2 A 10 2

2 A 10 3


2 A 10 4

2 A 10 5

2 A 10 6

2 A 10 7 CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS

2 A 10 8

2 A 10 9

2 A 10 10

2 B 1 1 ATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO DE LA CELDA II FALLA DEL ASIENTO DE VALVULA DARDO

2 B 1 2

2 B 1 3 ROTURA GUIA DE VASTAGO

2 B 1 4 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO

2 B 1 5

2 B 2 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION ERROR EN EL MONTAJE

2 B 3 1 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE ROTURA DE LOS PERNOS DE FIJACION DEL MANGUITO

2 B 3 2 MANGUITO CON EXCESIVO DESGASTE DE DIAMETRO INTERIOR

2 B 4 1 REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION BACKLASH INCORRECTO

2 B 4 5 FALLA EN LOS RODAMIENTOS

2 B 4 6

TABLERO ELECTRICO CON DISPOSITIVOS ELECTRICOS Y/O ELECTRÓNICOS DAÑADOS

2 B 4 7

2 B 4 8

2 B 4 9

2 B 5 1 DESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALES DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS

2 B 5 2 SUPERFICIES DE LAS CANALETAS SUCIAS

2 B 5 3 EXCESIVA CORROSION

2 B 6 1 AGENTE ESPUMANTES NO SON LOS CORRECTOS

2 B 7 1 DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR ROTOR PRESENTA DESGASTE

2 B 7 2 ROTOR FISURADO

2 B 8 1 ROTURA TUBO SUCCION SECTORES DEL TUBO DE SUCCION EN MAL ESTADO

2 B 8 2 SOLTURA DE LOS PERNOS DE FIJACION DEL ROTOR

2 B 9 1 ROTURA FALSO PISO SECTOREES DEL PISO DE SUCCION EN MAL ESTADO

2 B 9 2 SOLTURA DE LOS PERNOS DE FIJACION DEL PISO

2 B 10 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION

2 B 10 2 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE

2 B 10 3

2 B 11 1 BAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJAS VALVULA MARIPOSA CERRADA

2 B 11 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

DEFICIENCIA EN LA AGITACION EN LA ZONA DE MEZCLADO

2 B 11 3 ALTO SUMINISTRO DE AGUA DE LAVADO

2 B 11 4

2 B 11 5 DEFICIENCIA EN LA AGITACION EN LA ZONA DE MEZCLADO

2 B 11 6

2 B 11 7

2 B 12 1 MOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURA TEMPERATURA EXCESIVA EN LOS RODAMIENTOS.

2 B 12 2

2 B 12 3

2 B 12 4

2 B 12 5

2 B 12 6

2 B 12 7

2 B 12 8

2 B 12 9 TEMPERATURA EXCESIVA EN LA CARCAZA DEL MOTOR

2 B 12 10

2 B 12 11

2 B 12 12

2 B 12 13

2 B 12 14

2 B 12 15

2 B 12 16

2 B 12 17

2 B 12 18

2 B 12 19 SOBRECARGA DEL MOTOR

2 B 13 1 VIBRACIÓN DEL MOTOR

2 B 13 2

2 B 13 3

2 B 13 4

2 B 13 5

2 B 13 6

2 B 13 7

2 B 13 8

2 B 13 9

2 B 13 10

2 B 13 11 RUIDO DEL MOTOR

2 B 13 12


2 B 13 13

2 B 13 14

2 B 13 15

2 B 13 16

2 B 13 17

2 B 14 1 BAJO PAR DE ARRANQUE DEL MOTOR ELECTRICO MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA

2 B 14 2

2 B 14 3

2 B 14 4

2 B 14 5 CONEXIONADO DEFECTUOSO

2 B 14 6 ROTOR FALLADO

3 A 1 1 FALLA DE REDUCTOR BARRIDO DE DIENTES DE ENGRANAJES

3 A 1 2

3 A 1 3

3 A 1 4

3 A 1 5

3 A 1 6

3 A 1 7

3 A 1 8

3 A 1 9

3 A 1 10

3 A 1 11 FALLA EN LOS RODAMIENTOS

3 A 1 12

3 A 1 13

3 A 1 14

3 A 1 15

3 A 1 16 ROTURA DE EJES DEL REDUCTOR

3 A 1 17

3 A 1 18

3 A 1 19

3 A 1 20 SOBRECALENTAMIENTO DEL REDUCTOR

3 A 1 21

3 A 1 22

3 A 1 23

3 A 1 24

3 A 1 25

3 A 1 26

3 A 2 1 ROTURA DE FAJA TRANSMISION DESGASTE DE FAJA TRANSMISION

3 A 2 1 EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS

3 A 3 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ INCORRECTA INSTALACION

3 A 3 2 DESGASTE DE POLEA ACANALADA MOTRIZ

3 A 4 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA INCORRECTA INSTALACION

3 A 4 2 DESGASTE DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA

3 A 5 1 SOLTURA DE PERNOS

3 A 5 2

3 A 5 3 INSTALACION INCORRECTA DE ACOPLE

3 A 6 1

3 A 7 1

3 A 8 1 ATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO FALLA DEL ASIENTO DE VALVULA DARDO

3 A 8 2

3 A 8 3 ROTURA GUIA DE VASTAGO

3 A 8 4 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO

3 A 8 5

3 A 9 1 MOTOR ELECTRICO EN CORTO CIRCUITO CORTOCIRCUITO ENTRE ESPIRAS DEL DEVANADO DEL ESTATOR


ROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION II


ROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION II


3 A 9 2

3 A 9 3

3 A 9 4

3 A 9 5

3 A 9 6 PROTECCIÓN ELECTRICA NO ACTUO

3 A 9 7

3 A 9 8

3 A 9 9

3 A 9 10 RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO

3 A 9 11 ATERRAMIENTO O CONEXIÓN NO FIRME DEL CONDUCTOR

3 A 10 1 FALLA DEL AISLAMIENTO

3 A 10 2

3 A 10 3

3 A 10 4

3 A 10 5

3 A 10 6

3 A 10 7

3 A 10 8


3 A 10 9

3 A 10 10

3 A 10 11

3 A 10 12

3 A 10 13

3 A 10 14

3 A 10 15

3 A 11 1 MOTOR ELECTRICO NO ARRANCA SUMINISTRO DE ENERGIA NULO

3 A 11 2

3 A 11 3

3 A 11 4

3 A 11 5

3 A 11 6 CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS

3 A 11 7

3 A 11 8

3 A 11 9

3 B 1 1 FALLA DE VALVULAS DARDO

3 B 1 2

TABLERO ELECTRICO CON DISPOSITIVOS ELECTRICOS Y/O ELECTRÓNICOS DAÑADOS

PUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMO

3 B 1 3 ATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO

3 B 1 4

3 B 1 5

3 B 1 6

3 B 1 7

3 B 2 1 SISTEMA DE CONTROL DE LAZO CERRADO EN FALLA NIVEL DE PULPA FUERA DEL SET POINT DESCONTROLADO

3 B 2 2

3 B 2 3

3 B 2 4

3 B 2 5

3 B 2 6

3 B 2 7

3 B 2 8

3 B 2 9

3 B 2 10

3 B 2 11

3 B 2 12

3 B 3 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION ERROR EN EL MONTAJE

3 B 4 1 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE ROTURA DE LOS PERNOS DE FIJACION DEL MANGUITO

3 B 4 2 MANGUITO CON EXCESIVO DESGASTE DE DIAMETRO INTERIOR

3 B 5 1 REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION BACKLASH INCORRECTO

3 B 5 2 FALLA EN LOS RODAMIENTOS

3 B 5 3

3 B 5 4

3 B 5 5

3 B 5 6

3 B 6 1 DESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALES DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS

3 B 6 2 SUPERFICIES DE LAS CANALETAS SUCIAS

3 B 6 3 EXCESIVA CORROSION

3 B 7 1 BAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMA AGENTE ESPUMANTES NO SON LOS CORRECTOS

3 B 7 2 DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR

3 B 7 3

3 B 7 4 TUBO DE SUCCION ROTO

3 B 7 5

3 B 7 6 FALSO PISO ROTO

3 B 7 7


3 B 7 9

3 B 7 10

3 B 8 1 BAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJAS VALVULA MARIPOSA CERRADA

3 B 8 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

3 B 8 3 ALTO SUMINISTRO DE AGUA DE LAVADO

3 B 8 4


3 B 8 6

3 B 8 7

3 B 10 1 FALLA DE VALVULAS DARDO

3 B 10 2

3 B 10 3

3 B 10 4

3 B 11 1 MOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURA TEMPERATURA EXCESIVA EN LOS RODAMIENTOS.

3 B 11 2

NO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDA

3 B 11 3

3 B 11 4

3 B 11 5

3 B 11 6

3 B 11 7

3 B 11 8

3 B 11 9

3 B 11 10 TEMPERATURA EXCESIVA EN LA CARCAZA DEL MOTOR

3 B 11 11

3 B 11 12

3 B 11 13

3 B 11 14

3 B 11 15

3 B 11 16

3 B 11 17

3 B 11 18

3 B 11 19

3 B 11 20 SOBRECARGA DEL MOTOR

3 B 12 1 VIBRACIÓN DEL MOTOR

3 B 12 2

3 B 12 3

3 B 12 4

3 B 12 5

3 B 12 6

3 B 12 7

3 B 12 8

3 B 12 9

3 B 12 10

3 B 12 11 RUIDO DEL MOTOR

3 B 12 12

3 B 12 13

3 B 12 14

3 B 12 15

3 B 12 16


3 B 12 17

3 B 13 1 BAJO PAR DE ARRANQUE DEL MOTOR ELECTRICO MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA

3 B 13 2

3 B 13 3

3 B 13 4

3 B 13 5

3 B 13 6 CONEXIONADO DEFECTUOSO

3 B 13 7 ROTOR FALLADO

DESCRIPTIONROUGHER CELL FLOTATION

PM CODE3421-TK-110/3421-FO-101/3421-FO-102

LEVEL 2 LEVEL 3

LUBRICANTE INADECUADO

LUBRICANTE CONTAMINADO CON AGUA

SOBRECARGA EXCESIVA CARGA DE MINERAL EN LA FAJA

BACKLASH INCORRECTO ERROR EN EL MONTAJE

FALLA EN LOS RODAMIENTOS DESGASTE NORMAL DE RODAMIENTOS

EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES

CONTAMINACION DEL LUBRICANTE

DESGASTE NORMAL DE RODAMIENTOS

EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES ERROR EN EL MONTAJE DE RODAMIENTOS

CONTAMINACION DEL LUBRICANTE MALAS PRACTICAS DE LUBRICACION

LUBRICANTE CONTAMINADO CON PARTICULAS METALICAS

DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR

RESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL

FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD

SOBRECARGA UNILATERAL

DESALINEAMIENTO DEL EJE ROTOR

INCAPACIDAD DE BOMBEO DE ACEITE LUBRICANTE FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION

ENVIA FALSA SEÑAL DE FLUJO DE ACEITE FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO PRESENTA FALLA FALLA DEL VENTILADOR

PANEL PRESENTA EXCESIVA SUCIEDAD

FALLA DEL MOTOR DEL VENTILADOR


OPERACIÓN INCORRECTA(CARGA, VELOCIDAD DE ROTACIÓN, ETC)


MONTAJE DEL ACOPLE INCORRECTO O ACOPLE DEFECTUOSO

MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL

INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS

EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR

SE FUNDEN LOS DEVANADOS DEL ESTATOR EXCESO DE TEMPERATURA

CONTAMINACIÓN DEL DEVANADO

ARRANQUES EXCESIVOS DEL MOTOR

SOBRE VOLTAJE EN EL SISTEMA

BOBINAS SUELTAS

RELE DE PROTECCION DAÑADO SOBRETENSIÓN EN LA RED DE SUMINISTRO DE ENERGIA

SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS

BYPASS DE PROTECCIÓN

TERMINALES SUELTOS

DAÑOS DE TARJETAS O COMPONENTES QUEMADOS SOBRETENSIÓN

SIGNOS DE CALOR EXCESIVO EN EL CONDUCTOR DEL RELE

UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA NO ACTUA PROTECCIÓN DE FALLA A TIERRA

INGRESO DE HUMEDAD O CONTAMINANTES


ALTA RESISTENCIA A LA MALLA A TIERRA ATERRAMIENTO CON FALSO CONTACTO O SUCIO

POZO A TIERRA CON MÁS DE 5 OHMIOS

AISLADORES RECALENTADOS

PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR CABLES SUCIOS, CUBIERTA AISLANTE RESECA

FALLA EN MATERIAL AISLANTE DE TERMINAL DE BOBINA

PARARRAYOS DE LINEA DAÑADOS

CONTAMINACIÓN DE LUBRICANTE

SOBRE CORRIENTE EN EL SISTEMA

CORRIENTES PARASITAS DISTORSION DE ARMÓNICOS

RECALENTAMIENTO EN RANURAS DEL ESTATOR

TRANSCIENTES ELÉCTRICOS

CORTE DE ENERGIA EN LA RED

FALLA EN LA FUENTE DE ENERGIA

SISTEMA DE RESPALDO INOPERATIVO

DEGRADAMIENTO DE AISLADORES EN CAJA DE CONEXIONES

PÉRDIDA DE AISLAMIENTO EN CONEXIÓN DE CABLES DE FUERZA

UNA FASE DE ALIMENTACIÓN CON CONTACTO DIRECTO A TIERRA O MASA

COMPONENTES DAÑADOS MALA CALIDAD DEL COMPONENTE

MALA INSTALACIÓN

BAJA RESISTENCIA DEL CABLE ELECTRICO CABLES DAÑADOS CIRCUITO DE FUERZA

SUCIEDAD EN LAS CONEXIONES

CONDUCTORES DAÑADOS CIRCUITO DE CONTROL Y PROTCONDUCTORES FLOJOS


ARENAMIENTO EN ASIENTO DE VALVULAS DARDO

DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO

DEFLECCION DE VASTAGO DE VALVULA DARDO

DESALINEAMIENTO DE VASTAGO DE VALVULA DARDO

ERROR EN EL MONTAJE




RESPIRADORES YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL


TUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO

ERROR EN EL MONTAJE

ROTURA DE LA CHAVETA

ACUMULACION DE SOLIDOS EN LINEA DE AIRE

MANGUITO CON EXCESIVO DESGASTE DE DIAMETRO INTERIOR

FALLA DE VALVULA DE REGULACION SELLOS DE VALVULAS DETERIORADAS

LA PRESION DE AGUA ES MUY ALTA

FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION ERROR EN EL MONTAJE

POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE ROTURA DE LA CHAVETA

DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS. PERNOS DE MONTAJE SUELTOS

FALTA DE LUBRICACIÓN DEFICIENTE DOSIS DE LUBRICACIÓN

EXCESIVA DOSIS DE LUBRICACIÓN

ROTOR CON EXCENTRICIDAD

ESTATOR CON EXCENTRICIDAD

RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL DISPOSITIVOS DAÑADOS

DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO SOBRECARGA

AUMENTO DE CORRIENTE POR CAIDA DE TENSIÓN

DEFICIENTE REFRIGERACIÓN


ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO EXCESIVAMENTE GASTADOS

SOBRECARGAS MECÁNICAS, DESALINEAMIENTOS, DESBALANCE Y/O EXCENTRICIDADES

MUCHOS ARRANQUES CONSECUTIVOS EN UNA HORA, INTERVALOS <15MIN

MOTOR CON INTENSIDAD NOMINAL PERO CON ALTA TEMPERATURA

TUERCAS DE TERMINACIONES DE CONTROL Y/O FLOJOS

DEFICIENTE SELLADO DE LA CAJA DE EMPALMES

RODAMIENTOS EN MAL ESTADO

EXCENTRICIDAD ROTOR-ESTAROR

PERNOS DE ANCLAJE FLOJOS

ROTOR DESBALANCEADO,

ALETAS DE VENTILACIÓN SUCIOS.

LUBRICACIÓN INADECUADA

MAL PROCEDIMIENTO DE MONTAJE

DESEQUILIBRIO DE FASES.

PERNOS DE ANCLAJE DE MOTOR SUELTOS

MALA CIMENTACIÓN

DEFECTOS MECÁNICOS RODAMIENTO EN MAL ESTADO

MALA CONEXIÓN DE CABLES FUERZA EN LA CAJA BORNERA

PERNOS DE CONEXIÓN DE FUERZA SUELTOS Y/O FLOJOS

MALA CONEXIÓN DE CABLES FUERZA EN LA CAJA DE CONTROL

SOBRECARGA MECÁNICA POR FALLA EN ACOPLE, CAJA REDUCTORA DE VELOCIDAD O EN POLEA MOTRIZ

ESFUERZOS OSCILATORTIOS DURANTE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR

PENETRACIÓN DE PARTÍCULAS AJENAS EN PISTAS DE RODADURA

PERNOS DE MONTAJE SUELTOS

DEFECTOS ELÉCTRICOS

ASIMETRÍA DE TENSIONES DE ALIMENTACIÓN PERTURBACIONES EN LA RED ELÉCTRICA

CAIDA DE TENSIÓN DE LA RED

DESBALANCE DE CORRIENTE

FRECUENCIA DEBAJO DE LA NOMINAL

LUBRICANTE INADECUADO

LUBRICANTE CONTAMINADO CON AGUA

SOBRECARGA EXCESIVA CARGA DE MINERAL EN LA FAJA

BACKLASH INCORRECTO ERROR EN EL MONTAJE

FALLA EN LOS RODAMIENTOS DESGASTE NORMAL DE RODAMIENTOS


ROZAMIENTO DEL VENTILADOR, VENTILADOR FLOJO, TAPA SUELTA DEL VENTILADOR

PÉRDIDA DE UNA FASE O DESIQUILIBRIO EN EL SUMINISTRO

LUBRICANTE CONTAMINADO CON PARTICULAS METALICAS



CONTAMINACION DEL LUBRICANTE





SOBRECARGA UNILATERAL

DESALINEAMIENTO DEL EJE ROTOR

INCAPACIDAD DE BOMBEO DE ACEITE LUBRICANTE FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION

ENVIA FALSA SEÑAL DE FLUJO DE ACEITE FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO PRESENTA FALLA FALLA DEL VENTILADOR

PANEL PRESENTA EXCESIVA SUCIEDAD

FALLA DEL MOTOR DEL VENTILADOR


OPERACIÓN INCORRECTA(CARGA, VELOCIDAD DE ROTACIÓN, ETC)


MONTAJE DEL ACOPLE INCORRECTO O ACOPLE DEFECTUOSO




ARENAMIENTO EN ASIENTO DE VALVULAS DARDO


DEFLECCION DE VASTAGO DE VALVULA DARDO


SE FUNDEN LOS DEVANADOS DEL ESTATOR EXCESO DE TEMPERATURA


ARRANQUES EXCESIVOS DEL MOTOR

SOBRE VOLTAJE EN EL SISTEMA

BOBINAS SUELTAS

RELE DE PROTECCION DAÑADO SOBRETENSIÓN EN LA RED DE SUMINISTRO DE ENERGIA


BYPASS DE PROTECCIÓN

TERMINALES SUELTOS

DAÑOS DE TARJETAS O COMPONENTES QUEMADOS SOBRETENSIÓN

UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA NO ACTUA PROTECCIÓN DE FALLA A TIERRA

INGRESO DE HUMEDAD O CONTAMINANTES


ALTA RESISTENCIA A LA MALLA A TIERRA ATERRAMIENTO CON FALSO CONTACTO O SUCIO

POZO A TIERRA CON MÁS DE 5 OHMIOS

AISLADORES RECALENTADOS

PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR CABLES SUCIOS, CUBIERTA AISLANTE RESECA

SIGNOS DE CALOR EXCESIVO EN EL CONDUCTOR DEL RELE

DEGRADAMIENTO DE AISLADORES EN CAJA DE CONEXIONES

PÉRDIDA DE AISLAMIENTO EN CONEXIÓN DE CABLES DE FUERZA

FALLA EN MATERIAL AISLANTE DE TERMINAL DE BOBINA

PARARRAYOS DE LINEA DAÑADOS

CONTAMINACIÓN DE LUBRICANTE

SOBRE CORRIENTE EN EL SISTEMA

CORRIENTES PARASITAS DISTORSION DE ARMÓNICOS

RECALENTAMIENTO EN RANURAS DEL ESTATOR

TRANSCIENTES ELÉCTRICOS

CORTE DE ENERGIA EN LA RED

FALLA EN LA FUENTE DE ENERGIA

SISTEMA DE RESPALDO INOPERATIVO

COMPONENTES DAÑADOS MALA CALIDAD DEL COMPONENTE

MALA INSTALACIÓN

BAJA RESISTENCIA DEL CABLE ELECTRICO CABLES DAÑADOS CIRCUITO DE FUERZA


CONDUCTORES DAÑADOS CIRCUITO DE CONTROL Y PROTCONDUCTORES FLOJOS


FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO

FALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE

UNA FASE DE ALIMENTACIÓN CON CONTACTO DIRECTO A TIERRA O MASA

FALLA DEL ASIENTO DE VALVULA DARDO ARENAMIENTO EN ASIENTO DE VALVULAS DARDO


ROTURA GUIA DE VASTAGO

ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO DEFLECCION DE VASTAGO DE VALVULA DARDO


FALLA DEL TRANSMISOR INDICADOR DE NIVEL DAÑOS FÍSICO

FUERA DE AJUSTE

NO RECIBE SEÑAL

CONTROLADOR PID OPERA INADECUADAMENTE ALTERACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN DEL SET POINT

NO RECIBE SEÑAL

INOPERATIVO FISICAMENTE

NO LE LLEGA ENERGIA

VALVULA MECANICA EN FALLA

MENOR CAUDAL

POSICIONADORES ELECTRONEUMÁTICOS DEL ACTUADOR NO OPERAN

PRESION DEL AIRE DEL INSTRUMENTO NO ES LA CORRECTA

ERROR EN EL MONTAJE







ROTOR PRESENTA DESGASTE

ROTOR FISURADO

SECTORES DEL TUBO DE SUCCION EN MAL ESTADO

SOLTURA DE LOS PERNOS DE FIJACION DEL ROTOR

SECTOREES DEL PISO DE SUCCION EN MAL ESTADO

SOLTURA DE LOS PERNOS DE FIJACION DEL PISO



ACUMULACION DE SOLIDOS EN LINEA DE AIRE

FALLA DE VALVULA DE REGULACION SELLOS DE VALVULAS DETERIORADAS

LA PRESION DE AGUA ES MUY ALTA




LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

DESGASTE DE VALVULA


DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS. PERNOS DE MONTAJE SUELTOS

ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO EXCESIVAMENTE



GASTADOS

FALTA DE LUBRICACIÓN DEFICIENTE DOSIS DE LUBRICACIÓN

EXCESIVA DOSIS DE LUBRICACIÓN

ROTOR CON EXCENTRICIDAD

ESTATOR CON EXCENTRICIDAD

RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL DISPOSITIVOS DAÑADOS

DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO SOBRECARGA

AUMENTO DE CORRIENTE POR CAIDA DE TENSIÓN


TUERCAS DE TERMINACIONES DE CONTROL Y/O FLOJOS

DEFICIENTE SELLADO DE LA CAJA DE EMPALMES

SOBRECARGAS MECÁNICAS, DESALINEAMIENTOS, DESBALANCE Y/O EXCENTRICIDADES

MUCHOS ARRANQUES CONSECUTIVOS EN UNA HORA, INTERVALOS <15MIN

MOTOR CON INTENSIDAD NOMINAL PERO CON ALTA TEMPERATURA

MALA CONEXIÓN DE CABLES FUERZA EN LA CAJA BORNERA

PERNOS DE CONEXIÓN DE FUERZA SUELTOS Y/O FLOJOS

MALA CONEXIÓN DE CABLES FUERZA EN LA CAJA DE CONTROL

RODAMIENTOS EN MAL ESTADO

EXCENTRICIDAD ROTOR-ESTAROR

PERNOS DE ANCLAJE FLOJOS

ROTOR DESBALANCEADO,

ALETAS DE VENTILACIÓN SUCIOS.

LUBRICACIÓN INADECUADA

MAL PROCEDIMIENTO DE MONTAJE

DESEQUILIBRIO DE FASES.

PERNOS DE ANCLAJE DE MOTOR SUELTOS

MALA CIMENTACIÓN

DEFECTOS MECÁNICOS RODAMIENTO EN MAL ESTADO

PERNOS DE MONTAJE SUELTOS

SOBRECARGA MECÁNICA POR FALLA EN ACOPLE, CAJA REDUCTORA DE VELOCIDAD O EN POLEA MOTRIZ

ESFUERZOS OSCILATORTIOS DURANTE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR

PENETRACIÓN DE PARTÍCULAS AJENAS EN PISTAS DE RODADURA

ROZAMIENTO DEL VENTILADOR, VENTILADOR FLOJO, TAPA SUELTA DEL VENTILADOR

DEFECTOS ELÉCTRICOS

ASIMETRÍA DE TENSIONES DE ALIMENTACIÓN PERTURBACIONES EN LA RED ELÉCTRICA

CAIDA DE TENSIÓN DE LA RED

DESBALANCE DE CORRIENTE

FRECUENCIA DEBAJO DE LA NOMINAL

PÉRDIDA DE UNA FASE O DESIQUILIBRIO EN EL SUMINISTRO

DESCRIPTION MADE BYROUGHER CELL FLOTATION TCO TEAM

PM CODE MADE BY3421-TK-110/3421-FO-101/3421-FO-102 PABLO PASACHE

LEVEL 4 LEVEL 5

ERROR DE OPERACIÓN

ERROR EN EL MONTAJE DE RODAMIENTOS

MALAS PRACTICAS DE LUBRICACION



SENSOR PT100 DAÑADO

CONEXIÓN AL TRANSDUCTOR DAÑADO

SOBRE CORRIENTE EN EL DEVANADO SOBRECARGA

EXCESO DE GRASA

SOBRETENSIÓN EN LA RED DE SUMINISTRO DE ENERGIA

ERROR DE MONTAJE

MAL AJUSTE DEL RELÉ DE FALLA TIERRA,

FALTA HERMETICIDAD

EXCESO DE GRASA

INCUMPLIMIENTO DE RUTINA DE TEST DE AISLAMIENTO


DAÑOS FÍSICOS EN LOS CABLES ELÉCTRICOS

INSTALACIÓN INADECUADA

CONEXIONES RECALENTADAS, AISLADORES DEGRADADOS

MALA ALINEACIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO. ERROR DE MONTAJE

GRASERA INOPERATIVA

RECALENTAMIENTO EN RANURAS DEL ROTOR

SUBTENSIÓN EN LA RED, MENOR A 5% ΔV

FALTA DE LIMPIEZA

EXCESO DE HOLGURA RADIAL O AXIAL EN LOS RODAMIENTOS


EXCESIVO POLVO ACUMULADO EN LA SUPERFICIE DE LA CARCAZA DEL MOTOR ELÉCTRICO, NO PERMITE BUENA DISCIPACIÓN

VENTILADOR FUNCIONA PERO CANALES DE AIRE ESTÁN SUCIOS,

REJILLA DE LA TAPA DEL VENTILADOR OBSTRUIDA FALTA DE LIMPIEZA

ALAVES DEL VENTILADOR ROTAS Y/O AGRIETADOS

APRIETE DEFICIENTE DEL PERNO NO USO TORQUIMETRO

AJUSTE DE TORNILLO DEFICIENTE

NO APLICO SILICONA

FALLA PREMATURA, FALLA POR FATIGA

MALA ALINEACIÓN. ERROR DE MONTAJE

EJE TORCIDO

IMPREGNACIÓN DE SÓLIDOS

VIDA UTIL DEL RODAMIENTO

DESGASTE DE ALOJAMIENTO DE RODAMIENTOS EN TAPAS DE MOTOR, DESGATE DE EJE

DESGASTE PREMATURO POR EXCESO DE CARGAS AXIALES O RADIALES


EXCENTRICIDAD DEL VENTILADOR.

CABLE DE CONEXIÓN DE FUERZA FLOJO O SUELTO FALTA DE RETORQUE EN EL PERNO DE CONEXIÓN

FALSO CONTACTO EN LOS CONEXIONADOS

ERROR DE OPERACIÓN

ERROR EN EL MONTAJE DE RODAMIENTOS

VENTILADOR SUELTO, TAPA CON PERNOS FLOJOS DEL VENTILADOR,

PRISIONEROS FLOJOS DEL VENTILADOR O MAL MONTAJE

MALAS PRACTICAS DE LUBRICACION


SENSOR PT100 DAÑADO


CONEXIÓN AL TRANSDUCTOR DAÑADO

SOBRE CORRIENTE EN EL DEVANADO SOBRECARGA

EXCESO DE GRASA

SOBRETENSIÓN EN LA RED DE SUMINISTRO DE ENERGIA

ERROR DE MONTAJE

MAL AJUSTE DEL RELÉ DE FALLA TIERRA,

FALTA HERMETICIDAD

EXCESO DE GRASA


DAÑOS FÍSICOS EN LOS CABLES ELÉCTRICOS

INSTALACIÓN INADECUADA


CONEXIONES RECALENTADAS, AISLADORES DEGRADADOS

IMPACTO

SENSOR SUCIO INGRESO DE POLVO Y HUMEDAD

FALSO CONTACTO EN TERMINALES DE CONEXIÓN

BOYA MAL POSICIONADA

INGRESO DE POLVO Y HUMEDAD FALLA DE HERMETICIDAD DEL GABINETE

CONDUCTOR SECCIONADO

MAYOR CAUDAL M3/MIN

MALA ALINEACIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO. ERROR DE MONTAJE

GRASERA INOPERATIVA

RECALENTAMIENTO EN RANURAS DEL ROTOR

SUBTENSIÓN EN LA RED, MENOR A 5% ΔV

FALTA DE LIMPIEZA

REJILLA DE LA TAPA DEL VENTILADOR OBSTRUIDA FALTA DE LIMPIEZA

ALAVES DEL VENTILADOR ROTAS Y/O AGRIETADOS

APRIETE DEFICIENTE DEL PERNO NO USO TORQUIMETRO

AJUSTE DE TORNILLO DEFICIENTE

NO APLICO SILICONA



EXCESIVO POLVO ACUMULADO EN LA SUPERFICIE DE LA CARCAZA DEL MOTOR ELÉCTRICO, NO PERMITE BUENA DISCIPACIÓN VENTILADOR FUNCIONA PERO CANALES DE AIRE ESTÁN SUCIOS,

FALLA PREMATURA, FALLA POR FATIGA


EJE TORCIDO

IMPREGNACIÓN DE SÓLIDOS

VIDA UTIL DEL RODAMIENTO


EXCENTRICIDAD DEL VENTILADOR.

DESGASTE DE ALOJAMIENTO DE RODAMIENTOS EN TAPAS DE MOTOR, DESGATE DE EJE

DESGASTE PREMATURO POR EXCESO DE CARGAS AXIALES O RADIALES

VENTILADOR SUELTO, TAPA CON PERNOS FLOJOS DEL VENTILADOR,

PRISIONEROS FLOJOS DEL VENTILADOR O MAL MONTAJE

CABLE DE CONEXIÓN DE FUERZA FLOJO O SUELTO FALTA DE RETORQUE EN EL PERNO DE CONEXIÓN

FALSO CONTACTO EN LOS CONEXIONADOS

FALLA LA RED ELÉCTRICA

MADE BY DATETCO TEAMMADE BY DATE

PABLO PASACHELEVEL 6 LEVEL 7

1 A 1 1

1 A 2 1

2 A 1 1

2 A 1 2

2 A 1 3

2 A 1 4

2 A 1 5

2 A 1 6

2 A 1 7

2 A 1 8

2 A 1 9

2 A 1 10

2 A 1 11

2 A 1 12

2 A 1 13

2 A 1 14

2 A 1 15

2 A 1 16

2 A 1 17

2 A 1 18

2 A 1 19

2 A 1 20

2 A 1 21

2 A 1 22

2 A 1 23

2 A 1 24

2 A 1 25

2 A 1 26

2 A 2 1

2 A 2 2

2 A 3 1

2 A 3 2

2 A 4 1

2 A 4 2

2 A 5 1

2 A 5 2

2 A 5 3

2 A 6 1

2 A 7 1

2 A 8 1

2 A 8 2

2 A 8 3

2 A 8 4

2 A 8 5

2 A 8 6

2 A 8 7

2 A 8 8

2 A 8 9

2 A 8 10

2 A 8 11

2 A 9 1

2 A 9 2

2 A 9 3

2 A 9 4

2 A 9 5

2 A 9 6

2 A 9 7

2 A 9 8

2 A 9 9

2 A 9 10

2 A 9 11

2 A 9 12

2 A 9 13

2 A 9 14

2 A 9 15

2 A 10 1

2 A 10 2

2 A 10 3

2 A 10 4

2 A 10 5

2 A 10 6

INSTALACIÓN INADECUADA 2 A 10 7

2 A 10 8

2 A 10 9

2 A 10 10

2 B 1 1

2 B 1 2

2 B 1 3

2 B 1 4

2 B 1 5

2 B 2 1

2 B 3 1

2 B 3 2

2 B 4 1

2 B 4 5

2 B 4 6

2 B 4 7

2 B 4 8

2 B 4 9

2 B 5 1

2 B 5 2

2 B 5 3

2 B 6 1

2 B 7 1

2 B 7 2

2 B 8 1

2 B 8 2

2 B 9 1

2 B 9 2

2 B 10 1

2 B 10 2

2 B 10 3

2 B 11 1

2 B 11 2

2 B 11 3

2 B 11 4

2 B 11 5

2 B 11 6

2 B 11 7

2 B 12 1

2 B 12 2

2 B 12 3

2 B 12 4

2 B 12 5

2 B 12 6

2 B 12 7

2 B 12 8

2 B 12 9

2 B 12 10

2 B 12 11

2 B 12 12

2 B 12 13

2 B 12 14

2 B 12 15

2 B 12 16

2 B 12 17

2 B 12 18

2 B 12 19

2 B 13 1

2 B 13 2

2 B 13 3

2 B 13 4

2 B 13 5

2 B 13 6

2 B 13 7

2 B 13 8

2 B 13 9

2 B 13 10

2 B 13 11

2 B 13 12

2 B 13 13

2 B 13 14

2 B 13 15

2 B 13 16

NO USÓ TORQUÍMETRO 2 B 13 17

2 B 14 1

2 B 14 2

2 B 14 3

2 B 14 4

2 B 14 5

2 B 14 6

3 A 1 1

3 A 1 2

3 A 1 3

3 A 1 4

3 A 1 5

3 A 1 6

3 A 1 7

3 A 1 8

3 A 1 9

3 A 1 10

3 A 1 11

3 A 1 12

3 A 1 13

3 A 1 14

3 A 1 15

3 A 1 16

3 A 1 17

3 A 1 18

3 A 1 19

3 A 1 20

3 A 1 21

3 A 1 22

3 A 1 23

3 A 1 24

3 A 1 25

3 A 1 26

3 A 2 1

3 A 2 1

3 A 3 1

3 A 3 2

3 A 4 1

3 A 4 2

3 A 5 1

3 A 5 2

3 A 5 3

3 A 6 1

3 A 7 1

3 A 8 1

3 A 8 2

3 A 8 3

3 A 8 4

3 A 8 5

3 A 9 1

3 A 9 2

3 A 9 3

3 A 9 4

3 A 9 5

3 A 9 6

3 A 9 7

3 A 9 8

3 A 9 9

3 A 9 10

3 A 9 11

3 A 10 1

3 A 10 2

3 A 10 3

3 A 10 4

3 A 10 5

3 A 10 6

3 A 10 7

3 A 10 8

3 A 10 9

3 A 10 10

3 A 10 11

3 A 10 12

3 A 10 13

3 A 10 14

3 A 10 15

3 A 11 1

3 A 11 2

3 A 11 3

3 A 11 4

3 A 11 5

INSTALACIÓN INADECUADA 3 A 11 6

3 A 11 7

3 A 11 8

3 A 11 9

3 B 1 1

3 B 1 2

3 B 1 3

3 B 1 4

3 B 1 5

3 B 1 6

3 B 1 7

3 B 2 1

FALLA DE HERMETICIDAD 3 B 2 2

3 B 2 3

3 B 2 4

3 B 2 5

3 B 2 6

3 B 2 7

3 B 2 8

3 B 2 9

3 B 2 10

3 B 2 11

3 B 2 12

3 B 3 1

3 B 4 1

3 B 4 2

3 B 5 1

3 B 5 2

3 B 5 3

3 B 5 4

3 B 5 5

3 B 5 6

3 B 6 1

3 B 6 2

3 B 6 3

3 B 7 1

3 B 7 2

3 B 7 3

3 B 7 4

3 B 7 5

3 B 7 6

3 B 7 7

3 B 7 8

3 B 7 9

3 B 7 10

3 B 8 1

3 B 8 2

3 B 8 3

3 B 8 4

3 B 8 5

3 B 8 6

3 B 8 7

3 B 10 1

3 B 10 2

3 B 10 3

3 B 10 4

3 B 11 1

3 B 11 2

3 B 11 3

3 B 11 4

3 B 11 5

3 B 11 6

3 B 11 7

3 B 11 8

3 B 11 9

3 B 11 10

3 B 11 11

3 B 11 12

3 B 11 13

3 B 11 14

3 B 11 15

3 B 11 16

3 B 11 17

3 B 11 18

3 B 11 19

3 B 11 20

3 B 12 1

3 B 12 2

3 B 12 3

3 B 12 4

3 B 12 5

3 B 12 6

3 B 12 7

3 B 12 8

3 B 12 9

3 B 12 10

3 B 12 11

3 B 12 12

3 B 12 13

3 B 12 14

3 B 12 15

3 B 12 16

NO USÓ TORQUÍMETRO 3 B 12 17

3 B 13 1

3 B 13 2

3 B 13 3

3 B 13 4

3 B 13 5

3 B 13 6

3 B 13 7


EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION










FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION

FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN

FALLA DEL VENTILADOR


DESGASTE DE FAJA TRANSMISION

EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS







RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO


UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA

PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR

COMPONENTES DAÑADOS

CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS



ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO




DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS



ROTURA TUBO SUCCION

ROTURA FALSO PISO




FALLA DE VALVULA DE REGULACION



DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS.

FALTA DE LUBRICACIÓN

RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL

DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO


VIBRACIÓN DEL MOTOR

RUIDO DEL MOTOR

MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA


RESPIRADORES SATURADOS O YA CUNPLIERON SU VIDA UTIL







ROTURA DE PERNOS DE ACOPLE EJE ROTOR-EJE REDUCTOR

FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION




DESGASTE DE FAJA TRANSMISION

EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS












UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA

PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR

COMPONENTES DAÑADOS



FALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE




FALLA DEL TRANSMISOR INDICADOR DE NIVEL

CONTROLADOR PID OPERA INADECUADAMENTE





DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS



TUBO DE SUCCION ROTO

FALSO PISO ROTO




FALLA DE VALVULA DE REGULACION





DESGASTE DE VALVULA


DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS.

FALTA DE LUBRICACIÓN




VIBRACIÓN DEL MOTOR

RUIDO DEL MOTOR


RCM Description Made By DateDECISION-MAKING ROUGHER CELL FLOTATION TCO TEAMWORKSHEET PM Code Review By Date

3421-TK-110/3421-FO-101/3421-FO-102 PABLO PASACHE

CM SR SDInformation Evaluation of H1 H2 H3 Default Run=1Reference Consequences S1 S2 S3 Tasks Off=0

O1 O2 O3F FF FMP FMR H S E O N1 N2 N3 H4 H5 S4 QUESTION YES NO ANSWERS AND EXPLANATION TIPO DE FALLA

1 A 1 1 S N S S X CUANDO EXISTE FUGA DE PULPA POR LAS PAREDES DEL CAJON DE ALIMENTACION EVIDENTE 1 A 1 1 EXCESIVO DESGASTE DE LA PARED DEL CAJON DE ALIMENTACION

1 A 2 1 S N S S X EVIDENTE 1 A 2 1 EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION

2 A 1 2 N N N N S X OCULTA 2 A 1 2 DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR

2 A 1 3 S N N N N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR QUE EL RESPIRADOR ESTA SATURADO O EN MAL ESTADO EVIDENTE 2 A 1 3 RESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL

2 A 1 7 S N N N S X EVIDENTE 2 A 1 7 EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES


2 A 1 10 N S X EL OPERADOR DEBE MUESTRAR EL ACEITE Y ANALIZAR LOS RESULTADOS. OCULTA 2 A 1 10 FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD




2 A 1 18 N N S X OCULTA 2 A 1 18 ROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR

2 A 1 20 S N N S N S X EL OPERADOR OBSERVA QUE LA BOMBA DE LUBRICACION HA PARADO ATRAVEZ DEL PANEL DE CONTROL. EVIDENTE 2 A 1 20 FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION

2 A 1 21 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE AFIRMAR CON CERTEZA SI FALLO EL TRANSMISOR Y ENVIA FALSA SEÑAL. OCULTA 2 A 1 21 FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN

2 A 1 22 S N N N S X EVIDENTE 2 A 1 22 FALLA DEL VENTILADOR

2 A 1 25 N N S X A SIMPLE VISTA NO SE TENDRA CERTEZA DE QUE EL RTD ESTE DAÑADO Y ENVIA FALSA SEÑAL. OCULTA 2 A 1 25 MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL

2 A 2 1 S N N S N S X EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR EL DESGASTE DE LAS FAJAS DE TRANSMISION EVIDENTE 2 A 2 1 DESGASTE DE FAJA TRANSMISION

2 A 2 2 S N N S N S X EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR QUE LAS FAJAS NO ESTAN TENSIONADAS CORRECTAMENTE EVIDENTE 2 A 2 2 EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS

2 A 3 1 S N N S N S X EL OPERADOR IDENTIFICA FACILMENTE LA ROTURA DE POLEA ACANALADA EVIDENTE 2 A 3 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ

2 A 4 1 S N N S N S X EL OPERADOR IDENTIFICA FACILMENTE LA ROTURA DE POLEA ACANALADA EVIDENTE 2 A 4 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA

2 A 5 1 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR QUE LA FALLA SE AYA PRODUCIDO POR SOLTURA DE PERNOS OCULTA 2 A 5 1 INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS

2 A 5 2 N S X OCULTA 2 A 5 2 EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR

2 A 6 1 S N S S X EVIDENTE 2 A 6 1

2 A 7 1 S N S S X CUANDO EXISTE FUGA POR LAS PAREDES O LAS UNIONES BRIDADAS DE LA COLA DEL TANQUE EVIDENTE 2 A 7 1 EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION

2 A 8 7 N N S X EL OPERADOR NO VISUALIZAR SI SE ALTERARON PARAMETROS EN EL SETING, REQUIERE REVISAR OCULTA 2 A 8 7 SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS

2 A 8 10 N N S X OCULTA 2 A 8 10 RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO

2 A 9 1 S N N S N S X EVIDENTE 2 A 9 1 UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA

2 A 9 7 N N S X NO ES EVIDENTE REQUIERE REALIZAR MEDICION DE CONDICION DEL CABLE ALIMENTADOR OCULTA 2 A 9 7 PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR

2 A 10 4 N N S X A SIMPLE VISTA NO SE TENDRA CERTEZA DE CUAL DISPOSITIVO ESTA DAÑADO, REQUIERE INSPECCION. OCULTA 2 A 10 4 COMPONENTES DAÑADOS

2 A 10 7 S N N S N S X EVIDENTE 2 A 10 7 CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS

2 B 1 2 N N N S X EL OPERARIO NO PUEDE VERIFICAR QUE LA VALVULA PRESENTE DESGASTE OCULTA 2 B 1 2 DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO

2 B 1 3 N N S X OCULTA 2 B 1 3 ROTURA GUIA DE VASTAGO

2 B 1 4 N N S X EL OPERARIO PUEDE PERCIBIR LAS CONSECUENCIAS DE LA FALLA MAS NO LA ROTURA DEL VASTAGO OCULTA 2 B 1 4 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO

2 B 2 1 S N N S N S X EVIDENTE 2 B 2 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION

2 B 3 1 S N N S N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR EL PATINAJE DE LA POLEA SOBRE EL MANGUITO DE FIJACION EVIDENTE 2 B 3 1 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE

2 B 4 1 S N N N S X EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR EL RUIDO Y VIBRACIONES PRODUCIDAS EN EL REDUTOR EVIDENTE 2 B 4 1 REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION

2 B 5 1 S N N N N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR EL DESGASTE DE LAS CANALETAS EVIDENTE 2 B 5 1 DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS

2 B 5 2 S N N N N S X EL OPERADOR PERCIBIR QUE EXISTE FUGA DE AGUA POR LAS TUBERIAS DEL SISTEMA DE LAVADO EVIDENTE 2 B 5 2 TUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EL EXCESIVO DESGASTE DE LA PARED DEL CAJON DE ALIMENTACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EL EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

CUANDO EXISTE FUGA POR LAS PAREDES O LAS UNIONES BRIDADAS DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR TIENE QUE ANALIZAR EN LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DE ACEITE EL GRADO DE CONTAMINACION DEL LUBRICANTE

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE LOS RESPIRADORES ESTAN SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO ANALIZA LA EXCESIVA VIBRACION Y PUNTOS DE INCREMENTO DE TEMPERATURA DE RODAMIENTOS EN LOS TRENES DEL REDUCTOR


SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.





SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR VIBRACION Y RUIDOS PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SEA POR EL DESALINEAMIENTO DEL EJE ROTOR

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL VENTILADOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR QUE EL VENTILADOR HA PARADO O PRESENTA FALLAS COMO EXCESIVAS VIBRACIONES

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE DE FAJA TRANSMISION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR OBSERVA EL INCREMENTO DE VIBRACIONES PERO NO PUEDE IDENTIFICAR QUE COMPONENTE O SISTEMA ESTA FALLANDO

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EL DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR LA FILTRACIONES O FUGAS DE PULPA ATRAVEZ DE LAS PAREDES ESTRUCTURALES DEL TANQUE


SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR QUE EL RELE HA FALLADO, SE TIENE QUE REALIZAR INSPECCION EN EL TABLERO DE MANDO

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EQUIPO QUEDA INOPERATIVO PERO REQUIERE REALIZAR MEDICIONES DE AISLAMIENTO PARA DETERMINAR FALLA A TIERRA

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR COMPONENTES DAÑADOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR ALGUN DAÑO FISICO AL CABLE CONDUCTOR, SOLO EN LAS TERMINALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EL DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA GUIA DE VASTAGO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE PERCIBIR LAS CONSECUENCIAS DE LA FALLA MAS NO LA ROTURA DE LA GUIA DEL VASTAGO

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO DURANTE UNA INSPECCION PUEDE VERIFICAR QUE FALTA TENSIONAR MAS LAS FAJAS DE TRANSMISION

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE TUBERIAS SISTEMA DE LAVADO PRESENTAN ROTURA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.





2 B 7 1 N S X OCULTA 2 B 7 1 DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR

2 B 8 1 N S X OCULTA 2 B 8 1 ROTURA TUBO SUCCION

2 B 9 1 N S X OCULTA 2 B 9 1 ROTURA FALSO PISO



2 B 11 2 N N S X OCULTA 2 B 11 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

2 B 11 3 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR LA FALLA DE LA VALVULA, SI ENTREGA MUCHO O POCO FLUJO OCULTA 2 B 11 3 FALLA DE VALVULA DE REGULACION



2 B 12 1 S N N S S X EVIDENTE 2 B 12 1 DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS.

2 B 12 3 S N N S S X EVIDENTE 2 B 12 3 FALTA DE LUBRICACIÓN

2 B 12 8 N N S X A SIMPLE VISTA NO SE TENDRA CERTEZA DE CUAL DISPOSITIVO ESTA DAÑADO, REQUIERE INSPECCION. OCULTA 2 B 12 8 RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL

2 B 12 9 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE DETECTAR SI EL AISLAMIENTO ESTA DEGRADANDOSE INTERNAMENTE. OCULTA 2 B 12 9 DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO

2 B 12 12 S N N S S X EL OPERARIO PUEDE PERCIBIR TEMPERATURA ELEVADA EN LA CARCAZA DEL MOTOR. EVIDENTE 2 B 12 12 DEFICIENTE REFRIGERACIÓN

2 B 13 1 S N N S S X EVIDENTE 2 B 13 1 VIBRACIÓN DEL MOTOR

2 B 13 11 S N N S S X EL OPERARIO PUEDE OIR RUIDOS ANORMALES EN EL MOTOR ELECTRICO EVIDENTE 2 B 13 11 RUIDO DEL MOTOR

2 B 14 1 N N S X OCULTA 2 B 14 1 MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA

3 A 1 2 N N N N S X OCULTA 3 A 1 2 DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR

3 A 1 3 S N N N N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR QUE EL RESPIRADOR ESTA SATURADO O EN MAL ESTADO EVIDENTE 3 A 1 3 RESPIRADORES SATURADOS O YA CUNPLIERON SU VIDA UTIL


3 A 1 9 S N N N N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR QUE EL RESPIRADOR ESTA SATURADO O EN MAL ESTADO EVIDENTE 3 A 1 9 RESPIRADORES YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL



3 A 1 14 S N N N N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR QUE EL RESPIRADOR ESTA SATURADO O EN MAL ESTADO EVIDENTE 3 A 1 14 RESPIRADORES YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL


3 A 1 18 N N S X OCULTA 3 A 1 18 ROTURA DE PERNOS DE ACOPLE EJE ROTOR-EJE REDUCTOR

3 A 1 20 S N N S N S X EL OPERADOR OBSERVA QUE LA BOMBA DE LUBRICACION HA PARADO ATRAVEZ DEL PANEL DE CONTROL. EVIDENTE 3 A 1 20 FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION

3 A 1 21 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE AFIRMAR CON CERTEZA SI FALLO EL TRANSMISOR Y ENVIA FALSA SEÑAL. OCULTA 3 A 1 21 FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN

3 A 1 22 S N N N S X EVIDENTE 3 A 1 22 FALLA DEL VENTILADOR

3 A 1 25 N N S X A SIMPLE VISTA NO SE TENDRA CERTEZA DE QUE EL RTD ESTE DAÑADO Y ENVIA FALSA SEÑAL. OCULTA 3 A 1 25 MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL

3 A 2 1 S N N S N S X EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR EL DESGASTE DE LAS FAJAS DE TRANSMISION EVIDENTE 3 A 2 1 DESGASTE DE FAJA TRANSMISION

3 A 2 1 S N N S N S X EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR QUE LAS FAJAS NO ESTAN TENSIONADAS CORRECTAMENTE EVIDENTE 3 A 2 1 EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS

3 A 3 1 S N N S N S X EL OPERADOR IDENTIFICA FACILMENTE LA ROTURA DE POLEA ACANALADA EVIDENTE 3 A 3 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ

3 A 4 1 S N N S N S X EL OPERADOR IDENTIFICA FACILMENTE LA ROTURA DE POLEA ACANALADA EVIDENTE 3 A 4 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA

3 A 5 1 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR QUE LA FALLA SE AYA PRODUCIDO POR SOLTURA DE PERNOS OCULTA 3 A 5 1 INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS

3 A 5 2 N S X OCULTA 3 A 5 2 EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR

3 A 6 1 S N S S X EVIDENTE 3 A 6 1

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTOR CAIDO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OBSERVAR LA BAJA FORMACION DE ESPUMA PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SE DEBA A LA FALLA DEL ROTOR

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR TUBO DE SUCCION ROTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OBSERVAR LA BAJA FORMACION DE ESPUMA PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SE DEBA A LA FALLA DEL TUBO DE SUCCION

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALSO PISO ROTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OBSERVAR LA BAJA FORMACION DE ESPUMA PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SE DEBA A LA FALLA DEL PISO DEL ROTOR




SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE LA LINEA DE AIRE SE ENCUENTRA TAPADA U OBSTRUIDA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE PERCIBIR QUE LA AUSENCIA DE BURBUJAS SEA POR OBSTRUCCION DE LAS LINEAS DE AIRE

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DE VALVULA DE REGULACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.




SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OIR RUIDOS ANORMALES EN EL MOTOR ELECTRICO QUE SON SINTOMAS DE DAÑO EN LOS RODAMIENTOS.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALTA DE LUBRICACIÓN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OIR RUIDOS ANORMALES EN EL MOTOR ELECTRICO QUE SON SINTOMAS POR FALTA DE LUBRICACIÓN EN LOS RODAMIENTOS.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DEFICIENTE REFRIGERACIÓN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR VIBRACIÓN DEL MOTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE DETECTAR LA INTENSIDAD PERO SI LA PRESENCIA DE VIBRACIÓN EXCESIVA DEL MOTOR.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR RUIDO DEL MOTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE DETECTAR FACILMENTE SI EXISTE DESVIACIONES DE VALORES NOMINALES DE ENERGIA PARA OPERACIÓN DE LA MAQUINA.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR TIENE QUE ANALIZAR EN LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DE ACEITE EL GRADO DE CONTAMINACION DEL LUBRICANTE










SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR VIBRACION Y RUIDOS PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SEA POR EL DESALINEAMIENTO DEL EJE ROTOR

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL VENTILADOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR QUE EL VENTILADOR HA PARADO O PRESENTA FALLAS COMO EXCESIVAS VIBRACIONES

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE DE FAJA TRANSMISION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR OBSERVA EL INCREMENTO DE VIBRACIONES PERO NO PUEDE IDENTIFICAR QUE COMPONENTE O SISTEMA ESTA FALLANDO

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EL DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR LA FILTRACIONES O FUGAS DE PULPA ATRAVEZ DE LAS PAREDES ESTRUCTURALES DEL TANQUE






3 A 7 1 S N S S X CUANDO EXISTE FUGA POR LAS PAREDES O LAS UNIONES BRIDADAS DE LA COLA DEL TANQUE EVIDENTE 3 A 7 1 EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION

3 A 8 2 N N N S X EL OPERARIO NO PUEDE VERIFICAR QUE LA VALVULA PRESENTE DESGASTE OCULTA 3 A 8 2 DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO

3 A 8 3 N N S X OCULTA 3 A 8 3 ROTURA GUIA DE VASTAGO

3 A 8 4 N N S X EL OPERARIO PUEDE PERCIBIR LAS CONSECUENCIAS DE LA FALLA MAS NO LA ROTURA DEL VASTAGO OCULTA 3 A 8 4 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO

3 A 9 7 N N S X EL OPERADOR NO VISUALIZAR SI SE ALTERARON PARAMETROS EN EL SETING, REQUIERE REVISAR OCULTA 3 A 9 7 SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS

3 A 9 10 N N S X OCULTA 3 A 9 10 RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO

3 A 10 1 S N N S N S X EVIDENTE 3 A 10 1 UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA

3 A 10 7 N N S X NO ES EVIDENTE REQUIERE REALIZAR MEDICION DE CONDICION DEL CABLE ALIMENTADOR OCULTA 3 A 10 7 PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR

3 A 11 4 N N S X A SIMPLE VISTA NO SE TENDRA CERTEZA DE CUAL DISPOSITIVO ESTA DAÑADO, REQUIERE INSPECCION. OCULTA 3 A 11 4 COMPONENTES DAÑADOS

3 A 11 6 S N N S N S X EVIDENTE 3 A 11 6 CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS

3 B 1 1 S N N N S X EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR QUE EL CILINDRO NEUMATICO PRESENTE FALLA OCULTA 3 B 1 1 FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO

3 B 1 2 S N N N S X EL OPERADOR PUEDE VISUALIZAR SI EXISTE PRESION DE AIRE EVIDENTE 3 B 1 2 FALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE


3 B 1 5 N N S X OCULTA 3 B 1 5 ROTURA GUIA DE VASTAGO

3 B 1 6 N N S X EL OPERARIO PUEDE PERCIBIR LAS CONSECUENCIAS DE LA FALLA MAS NO LA ROTURA DEL VASTAGO OCULTA 3 B 1 6 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO

3 B 2 1 N N S X OCULTA 3 B 2 1 FALLA DEL TRANSMISOR INDICADOR DE NIVEL

3 B 2 6 N N S X OCULTA 3 B 2 6 CONTROLADOR PID OPERA INADECUADAMENTE

3 B 2 9 N N S X OCULTA 3 B 2 9 POSICIONADORES ELECTRONEUMÁTICOS DEL ACTUADOR NO OPERAN



3 B 5 1 S N N N S X EL OPERADOR PUEDE PERCIBIR EL RUIDO Y VIBRACIONES PRODUCIDAS EN EL REDUTOR EVIDENTE 3 B 5 1 REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION

3 B 6 1 S N N N N S X EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR EL DESGASTE DE LAS CANALETAS EVIDENTE 3 B 6 1 DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS

3 B 6 2 S N N N N S X EL OPERADOR PERCIBIR QUE EXISTE FUGA DE AGUA POR LAS TUBERIAS DEL SISTEMA DE LAVADO EVIDENTE 3 B 6 2 TUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO

3 B 7 2 N S X OCULTA 3 B 7 2 DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR

3 B 7 4 N S X OCULTA 3 B 7 4 TUBO DE SUCCION ROTO

3 B 7 6 N S X OCULTA 3 B 7 6 FALSO PISO ROTO



3 B 8 2 N N S X OCULTA 3 B 8 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

3 B 8 3 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR LA FALLA DE LA VALVULA, SI ENTREGA MUCHO O POCO FLUJO OCULTA 3 B 8 3 FALLA DE VALVULA DE REGULACION



3 B 10 1 S N N N S X EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR QUE EL CILINDRO NEUMATICO PRESENTE FALLA OCULTA 3 B 10 1 FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO

3 B 10 2 S N N N S X EL OPERADOR PUEDE VISUALIZAR SI EXISTE PRESION DE AIRE EVIDENTE 3 B 10 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

3 B 10 3 N N N S X OCULTA 3 B 10 3 DESGASTE DE VALVULA


SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.





SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR QUE EL RELE HA FALLADO, SE TIENE QUE REALIZAR INSPECCION EN EL TABLERO DE MANDO

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EQUIPO QUEDA INOPERATIVO PERO REQUIERE REALIZAR MEDICIONES DE AISLAMIENTO PARA DETERMINAR FALLA A TIERRA

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR COMPONENTES DAÑADOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR PUEDE OBSERVAR ALGUN DAÑO FISICO AL CABLE CONDUCTOR, SOLO EN LAS TERMINALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.





SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL TRANSMISOR INDICADOR DE NIVEL ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

A SIMPLE VISTA NO SE DETECTA SI EL TRANSMISOR DE NIVEL ENVIA FALSA SEÑA O ESTA INOPERATIVO, SIN EMBARGO EL DESBORDE O TRABAJO FUERA DE SETING EVIDENCIA QUE EL LAZO CERRADO ESTA EN FALLA.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE CONTROLADOR PID OPERA INADECUADAMENTE ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

A SIMPLE VISTA NO SE DETECTA SI EL CONTROLADOR ESTA DESPROGRAMADO, SIN EMBARGO EL DESBORDE O TRABAJO FUERA DE SETING EVIDENCIA QUE EL LAZO CERRADO ESTA EN FALLA.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE POSICIONADORES ELECTRONEUMÁTICOS DEL ACTUADOR NO OPERAN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

A SIMPLE VISTA NO SE DETECTA SI LOS ELECTROPOSICIONADORES ESTAN FALLANDO, SIN EMBARGO EL DESBORDE O TRABAJO FUERA DE SETING EVIDENCIA QUE EL LAZO CERRADO ESTA EN FALLA.




SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE TUBERIAS SISTEMA DE LAVADO PRESENTAN ROTURA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OBSERVAR LA BAJA FORMACION DE ESPUMA PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SE DEBA A LA FALLA DEL ROTOR

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR TUBO DE SUCCION ROTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OBSERVAR LA BAJA FORMACION DE ESPUMA PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SE DEBA A LA FALLA DEL TUBO DE SUCCION

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALSO PISO ROTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OBSERVAR LA BAJA FORMACION DE ESPUMA PERO NO PUEDE ASEGURAR QUE SE DEBA A LA FALLA DEL PISO DEL ROTOR




SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA PORQUE LA LINEA DE AIRE SE ENCUENTRA TAPADA U OBSTRUIDA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE PERCIBIR QUE LA AUSENCIA DE BURBUJAS SEA POR OBSTRUCCION DE LAS LINEAS DE AIRE

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DE VALVULA DE REGULACION ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.




SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR EL DESGASTE DE VALVULA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE OBSERVAR EL DESGASTE DE LA VALVULA, TIENE QUE PROGRAMAR SU INSPECCION O REEMPLAZO






3 B 11 1 S N N S S X EVIDENTE 3 B 11 1 DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS.

3 B 11 4 S N N S S X EVIDENTE 3 B 11 4 FALTA DE LUBRICACIÓN

3 B 11 9 N N S X A SIMPLE VISTA NO SE TENDRA CERTEZA DE CUAL DISPOSITIVO ESTA DAÑADO, REQUIERE INSPECCION. OCULTA 3 B 11 9 RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL

3 B 11 10 N N S X EL OPERADOR NO PUEDE DETECTAR SI EL AISLAMIENTO ESTA DEGRADANDOSE INTERNAMENTE. OCULTA 3 B 11 10 DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO

3 B 11 13 S N N S S X EL OPERARIO PUEDE PERCIBIR TEMPERATURA ELEVADA EN LA CARCAZA DEL MOTOR. EVIDENTE 3 B 11 13 DEFICIENTE REFRIGERACIÓN

3 B 12 1 S N N S S X EVIDENTE 3 B 12 1 VIBRACIÓN DEL MOTOR

3 B 12 11 S N N S S X EL OPERARIO PUEDE OIR RUIDOS ANORMALES EN EL MOTOR ELECTRICO EVIDENTE 3 B 12 11 RUIDO DEL MOTOR

3 B 13 1 N N S X OCULTA 3 B 13 1 MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OIR RUIDOS ANORMALES EN EL MOTOR ELECTRICO QUE SON SINTOMAS DE DAÑO EN LOS RODAMIENTOS.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR FALTA DE LUBRICACIÓN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERARIO PUEDE OIR RUIDOS ANORMALES EN EL MOTOR ELECTRICO QUE SON SINTOMAS POR FALTA DE LUBRICACIÓN EN LOS RODAMIENTOS.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR DEFICIENTE REFRIGERACIÓN ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR VIBRACIÓN DEL MOTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE DETECTAR LA INTENSIDAD PERO SI LA PRESENCIA DE VIBRACIÓN EXCESIVA DEL MOTOR.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR RUIDO DEL MOTOR ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

SERÁ EVIDENTE A LOS OPERARIOS LA PERDIDA DE FUNCIÓN CAUSADA POR MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA ACTUANDO POR SI SOLO EN CIRCUNSTANCIAS NORMALES.

EL OPERADOR NO PUEDE DETECTAR FACILMENTE SI EXISTE DESVIACIONES DE VALORES NOMINALES DE ENERGIA PARA OPERACIÓN DE LA MAQUINA.

F FF FMP FMR Descripción del Modo de Falla Raiz (FMR) Disponibilidad Jerarquización 1 Redundancia Jerarquización 2 Seguridad Jerarquización 3 Jerarquización 4 Jerarquización 5 Produccion Jerarquización 6 Jerarquización Final 1+2+3+4+5+6 Nivel de Criticidad

1 A 1 1 EXCESIVO DESGASTE DE LA PARED DEL CAJON DE ALIMENTACION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 2 0.0161290323 0.0027096774 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.010293037 MUY ALTA TOTAL 118 %1 A 2 1 EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 2 0.0161290323 0.0027096774 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.010293037 MUY ALTA MUY ALTA 13 11.02%2 A 1 2 DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA ALTA 46 39.0%2 A 1 3 RESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA MEDIA 51 43.2%2 A 1 7 EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA BAJO 0 0.0%2 A 1 9 RESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 1 10 FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 1 12 EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 1 14 RESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 1 15 FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 1 18 ROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 1 20 FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 1 21 FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 1 22 FALLA DEL VENTILADOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 1 25 MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 2 1 DESGASTE DE FAJA TRANSMISION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 2 2 EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 3 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 4 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 5 1 INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008385314 MEDIA2 A 5 2 EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 6 1 EXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 2 0.0161290323 0.0027096774 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.010293037 MUY ALTA2 A 7 1 EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 2 0.0161290323 0.0027096774 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.010293037 MUY ALTA2 A 8 7 SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 A 8 10 RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 A 9 1 UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 2 0.0166666667 0.00615 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.012013198 MUY ALTA2 A 9 7 PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 A 10 4 COMPONENTES DAÑADOS 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 A 10 7 CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 1 2 DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 5 0.0120192308 0.0013822115 0.009988198 MUY ALTA2 B 1 3 ROTURA GUIA DE VASTAGO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 B 1 4 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 B 2 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 3 1 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 4 1 REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 5 1 DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 5 2 TUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 7 1 DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 B 8 1 ROTURA TUBO SUCCION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 B 9 1 ROTURA FALSO PISO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 B 10 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 10 2 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 11 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 11 3 FALLA DE VALVULA DE REGULACION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 11 5 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 11 6 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA2 B 12 1 DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS. 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008385314 MEDIA2 B 12 3 FALTA DE LUBRICACIÓN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 12 8 RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 12 9 DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA2 B 12 12 DEFICIENTE REFRIGERACIÓN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 13 1 VIBRACIÓN DEL MOTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 13 11 RUIDO DEL MOTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA2 B 14 1 MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 2 DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 3 RESPIRADORES SATURADOS O YA CUNPLIERON SU VIDA UTIL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 1 7 EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 9 RESPIRADORES YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 1 10 FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 12 EXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTES 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 14 RESPIRADORES YA CUMPLIERON SU VIDA UTIL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 1 15 FALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDAD 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 18 ROTURA DE PERNOS DE ACOPLE EJE ROTOR-EJE REDUCTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 20 FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 21 FALLA DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 1 22 FALLA DEL VENTILADOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 1 25 MONITOR Y CONTROL DE TEMPERATURA ENVIA FALSA SEÑAL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 2 1 DESGASTE DE FAJA TRANSMISION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 2 1 EXCESIVA TENSION DE LAS FAJAS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 3 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZ 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 4 1 ROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 5 1 INCORRECTO AJUSTE DE PERNOS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 5 2 EXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 6 1 EXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 2 0.0161290323 0.0027096774 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.010293037 MUY ALTA3 A 7 1 EXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACION 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 2 0.0161290323 0.0027096774 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.010293037 MUY ALTA3 A 8 2 DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 5 0.0120192308 0.0013822115 0.009988198 MUY ALTA3 A 8 3 ROTURA GUIA DE VASTAGO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 A 8 4 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 A 9 7 SETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 A 9 10 RELE DE PROTECCIÓN DAÑADO 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 A 10 1 UNA FASE DEL DEVANADO A TIERRA 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 2 0.0166666667 0.00615 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.012013198 MUY ALTA3 A 10 7 PÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 A 11 4 COMPONENTES DAÑADOS 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 A 11 6 CABLES Y CONDUCTORES DAÑADOS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 1 1 FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 1 2 FALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 1 4 DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 5 0.0120192308 0.0013822115 0.009988198 MUY ALTA3 B 1 5 ROTURA GUIA DE VASTAGO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 1 6 ROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 2 1 FALLA DEL TRANSMISOR INDICADOR DE NIVEL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 5 0.025 0.002625 3 0.0072115385 0.0008293269 0.009700368 MUY ALTA3 B 2 6 CONTROLADOR PID OPERA INADECUADAMENTE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 2 9 POSICIONADORES ELECTRONEUMÁTICOS DEL ACTUADOR NO OPERAN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 5 0.025 0.002625 3 0.0072115385 0.0008293269 0.009700368 MUY ALTA3 B 3 1 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 4 1 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 5 1 REDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 6 1 DESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETAS 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 6 2 TUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 7 2 DESGASTE EXCESIVO DE ROTOR 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 7 4 TUBO DE SUCCION ROTO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 7 6 FALSO PISO ROTO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 7 8 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 7 9 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 8 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 8 3 FALLA DE VALVULA DE REGULACION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 8 5 FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 8 6 POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJE 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 10 1 FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 10 2 LA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA3 B 10 3 DESGASTE DE VALVULA 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 10 4 DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 11 1 DAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS. 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008385314 MEDIA3 B 11 4 FALTA DE LUBRICACIÓN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 11 9 RTD´S ENVIAN FALSA SEÑAL 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 11 10 DEGRADACIÓN DEL AISLAMIENTO 3 0.0161290323 0.0011774194 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 5 0.0120192308 0.0013822115 0.008938198 ALTA3 B 11 13 DEFICIENTE REFRIGERACIÓN 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 12 1 VIBRACIÓN DEL MOTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 12 11 RUIDO DEL MOTOR 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 3 0.015 0.001575 3 0.0072115385 0.0008293269 0.008650368 ALTA3 B 13 1 MALA CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA 1 0.0053763441 0.0003924731 3 0.0084745763 0.0014237288 1 0.0083333333 0.003075 1 0.0080645161 0.0013548387 1 0.005 0.000525 3 0.0072115385 0.0008293269 0.007600368 MEDIA

186 354 120 124 200 416 MEDIA 0.008457627DESV. STD 0.000909522

25% 0.00754810550% 0.00845762775% 0.009367149

Jerarquización local D = (Level/total)

Jerarquización local R = (Level/total)

Jerarquización local S =

(Level/total)

Medio ambiente

Jerarquización local M.A = (Level/total)

Nivel de ocurrencia

Jerarquización local N.O = (Level/total)

Jerarquización local P = (Level/total)

MUY ALTA ALTA MEDIA BAJO0

10

20

30

40

50

60

13

46

51

0

CRITICALITY ANALYSIS

MUY ALTA; 13

ALTA; 46

MEDIA; 517.6%

10.52%

28.1%

53.8%

F FF FMP FMR

1 A 1 1

1 A 1 11 A 2 11 A 2 12 A 1 22 A 1 22 A 1 72 A 1 72 A 1 92 A 1 102 A 1 122 A 1 122 A 1 142 A 1 152 A 1 182 A 1 20

2 A 1 21

2 A 1 22

2 A 1 25

2 A 2 12 A 2 22 A 3 12 A 4 12 A 5 12 A 5 22 A 6 12 A 6 12 A 7 12 A 7 12 A 8 7

2 A 8 7

2 A 8 10

2 A 9 1

2 A 9 1

2 A 9 12 A 9 7

2 A 10 4

2 A 10 4

2 A 10 7

2 B 1 22 B 1 32 B 1 42 B 2 12 B 3 12 B 4 12 B 4 12 B 4 12 B 5 12 B 5 12 B 5 22 B 5 2

2 B 7 1

2 B 8 12 B 9 12 B 10 12 B 10 22 B 11 22 B 11 32 B 11 52 B 11 62 B 12 12 B 12 3

2 B 12 8

2 B 12 9

2 B 12 9

2 B 12 12

2 B 13 12 B 13 11

2 B 13 11

2 B 14 1

3 A 1 23 A 1 33 A 1 73 A 1 73 A 1 93 A 1 103 A 1 123 A 1 123 A 1 143 A 1 153 A 1 183 A 1 20

3 A 1 21

3 A 1 22

3 A 1 25

3 A 2 13 A 2 13 A 3 13 A 4 13 A 5 13 A 5 23 A 6 13 A 6 13 A 7 13 A 7 13 A 8 23 A 8 33 A 8 43 A 9 7

3 A 9 7

3 A 9 10

3 A 10 1

3 A 10 1

3 A 10 13 A 10 7

3 A 11 4

3 A 11 4

3 A 11 6

3 B 1 13 B 1 13 B 1 23 B 1 43 B 1 53 B 1 6

3 B 2 1

3 B 2 6

3 B 2 9

3 B 3 13 B 4 13 B 5 13 B 5 13 B 5 13 B 6 13 B 6 13 B 6 23 B 6 2

3 B 7 2

3 B 7 43 B 7 63 B 7 83 B 7 93 B 8 23 B 8 33 B 8 53 B 8 63 B 10 13 B 10 13 B 10 2

3 B 10 33 B 10 43 B 11 13 B 11 4

3 B 11 9

3 B 11 10

3 B 11 10

3 B 11 13

3 B 12 13 B 12 11

3 B 12 11

3 B 13 1

MODO DE FALLA POTENCIAL


ROTURA DE ESTRUCTURA DEL CAJON DE ALIMENTACIONROTURA DE ESTRUCTURA DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACIONROTURA DE ESTRUCTURA DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACIONFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTOR

FALLA DE REDUCTOR

FALLA DE REDUCTOR

FALLA DE REDUCTOR

ROTURA DE FAJA TRANSMISIONROTURA DE FAJA TRANSMISIONROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDAROTURA DE PERNOS EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTORROTURA DE PERNOS EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTORROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION IROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION IROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION IROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION IMOTOR ELECTRICO EN CORTO CIRCUITO





MOTOR ELÉCTRICO A TIERRA (FALLA DE AISLAMIENTO)MOTOR ELÉCTRICO A TIERRA (FALLA DE AISLAMIENTO)




ATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO DE LA CELDA IIATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO DE LA CELDA IIATASCAMIENTO DE VALVULA DARDO DE LA CELDA IIFAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJEREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALESDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALESDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALESDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALES


TUBO DE SUCCION ROTOFALSO PISO ROTOBAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMABAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMABAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJASBAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJASBAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJASBAJO NIVEL DE FORMACION DE BURBUJASMOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURAMOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURA





ALTO NIVEL DE RUIDO Y VIBRACION DEL MOTOR ELÉCTRICO ALTO NIVEL DE RUIDO Y VIBRACION DEL MOTOR ELÉCTRICO



FALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTORFALLA DE REDUCTOR

FALLA DE REDUCTOR

FALLA DE REDUCTOR

FALLA DE REDUCTOR

ROTURA DE FAJA TRANSMISIONROTURA DE FAJA TRANSMISIONROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDAROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTORROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTORROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION IIROTURA DE ESTRUCTURA DEL TANQUE CELDA FLOTACION IIROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION IIROTURA DE ESTRUCTURA COLA DE CELDA FLOTACION IIATASCAMIENTO DE VALVULA DARDOATASCAMIENTO DE VALVULA DARDOATASCAMIENTO DE VALVULA DARDOMOTOR ELECTRICO EN CORTO CIRCUITO





MOTOR ELÉCTRICO A TIERRA (FALLA DE AISLAMIENTO)MOTOR ELÉCTRICO A TIERRA (FALLA DE AISLAMIENTO)




PUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMOPUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMOPUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMOPUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMOPUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMOPUNTO DE REGULACION DE VALVULAS NO ES EL OPTIMO




FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJEREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALESDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALESDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALESDESGASTE DE CANALETAS PERIFERICAS Y RADIALES


BAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMABAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMABAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMABAJO NIVEL DE FORMACION DE ESPUMABAJO NIVEL DE PRODUCION DE BURBUJASBAJO NIVEL DE PRODUCION DE BURBUJASBAJO NIVEL DE PRODUCION DE BURBUJASBAJO NIVEL DE PRODUCION DE BURBUJASNO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDANO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDANO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDA

NO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDANO SE REGULA CORRECTAMENTE EL FLUJO DE ENTRADA HACIA LA CELDAMOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURAMOTOR ELÉCTRICO CON ALTA TEMPERATURA





ALTO NIVEL DE RUIDO Y VIBRACION DEL MOTOR ELÉCTRICO ALTO NIVEL DE RUIDO Y VIBRACION DEL MOTOR ELÉCTRICO



CAUSA RAIZ


EXCESIVO DESGASTE DE LA PARED DEL CAJON DE ALIMENTACIONEXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACIONEXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DEL CAJON DE ALIMENTACIONDESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTORRESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTILEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESRESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTILFALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDADEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESRESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTILFALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDADROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTORFALLA DE BOMBA DE LUBRICACION




DESGASTE DE FAJA TRANSMISIONEXCESIVA TENSION DE LAS FAJASROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDAINCORRECTO AJUSTE DE PERNOSEXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOREXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACIONEXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACIONEXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACIONEXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACIONSETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS



UNA FASE DEL DEVANADO DEL MOTOR A TIERRA


UNA FASE DEL DEVANADO DEL MOTOR A TIERRAPÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR MOTOR

COMPONENTES DEL TABLERO DAÑADOS



DESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDOROTURA GUIA DE VASTAGOROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDOFAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJEREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONDESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETASDESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETASTUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADOTUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO


TUBO DE SUCCION ROTOFALSO PISO ROTOFAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJELA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDAFALLA DE VALVULA DE REGULACIONFAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJEDAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS.FALTA DE LUBRICACIÓN





VIBRACIÓN DEL MOTORRUIDO DEL MOTOR

RUIDO DEL MOTOR


DESGASTE DE COMPONENTES INTERNOS DEL REDUCTORRESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTILEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESRESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTILFALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDADEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESEXCESIVO JUEGO AXIAL DE ELEMENTOS RODANTESRESPIRADORES SATURADOS O YA CUMPLIERON SU VIDA UTILFALLA DE LOS RETENES DE ESTANQUEIDADROTURA DE PERNOS DE EXTENSION EJE ROTOR-EJE REDUCTORFALLA DE BOMBA DE LUBRICACION




DESGASTE DE FAJA TRANSMISIONEXCESIVA TENSION DE LAS FAJASROTURA DE POLEA ACANALADA MOTRIZROTURA DE POLEA ACANALADA CONDUCIDAINCORRECTO AJUSTE DE PERNOSEXCESIVA VIBRACION EN EJE REDUCTOR-EJE ROTOREXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACIONEXCESIVO DESGASTE DE LOS SEGMENTOS DE LA PARED DEL TANQUE CELDA FLOTACIONEXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACIONEXCESIVO DESGASTE PAREDES DE LA COLA DE CELDA FLOTACIONDESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDOROTURA GUIA DE VASTAGOROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDOSETTING DE PROTECCIÓN ALTERADOS





UNA FASE DEL DEVANADO DEL MOTOR A TIERRAPÉRDIDA DE AISLAMIENTO DEL CABLE ALIMENTADOR MOTOR



CABLES DE FUERZA Y CONDUCTORES DE CONTROL DAÑADOS

FALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTOFALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTOFALLA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIREDESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDOROTURA GUIA DE VASTAGOROTURA VASTAGO DE VALVULA DARDO

FALLA DEL TRANSMISOR INDICADOR DE NIVEL

CONTROLADOR PID OPERA INADECUADAMENTE


FAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJEREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONREDUCTOR PRESENTA EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONDESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETASDESGASTE EXCESIVO DE CAUCHO DE LAS CANALETASTUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADOTUBERIAS ROTAS DEL SISTEMA DE LAVADO


TUBO DE SUCCION ROTOFALSO PISO ROTOFAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJELA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDAFALLA DE VALVULA DE REGULACIONFAJAS DE TRANSMISION CON POCA TENSION POLEAS ACANALADAS PATINAN SOBRE EL EJEFALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTOFALLA DEL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTOLA LINEA DE AIRE TAPADA U OBSTRUIDA

DESGASTE DE VALVULA DARDODESGASTE DE ASIENTO DE VALVULA DARDODAÑOS O DESGASTE EN LOS RODAMIENTOS.FALTA DE LUBRICACIÓN





VIBRACIÓN DEL MOTORRUIDO DEL MOTOR

RUIDO DEL MOTOR


COMPONENTE


CAJON DE ALIMENTACIONCAJON DE ALIMENTACIONCAJON DE ALIMENTACIONREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTOREXTENSIONBOMBA LUBRICACION

REDUCTOR

VENTILADOR

REDUCTOR

FAJA DE TRANSMISIONFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADAPOLEA ACANALADAEXTENSIONEJE ROTORCELDA FLOTACION ICELDA FLOTACION ICELDA FLOTACION ICELDA FLOTACION ICUBICULO DE ARRANQUE

CUBICULO DE ARRANQUE


MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICOMOTOR ELÉCTRICO

TABLERO DE ARRANQUE

TABLERO DE ARRANQUE

TABLERO DE ARRANQUE

ASIENTO VALVULA DARDOVALVULA DARDOVALVULA DARDOFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADAREDUCTORREDUCTORREDUCTORCANALETASCANALETASSISTEMA DE LAVADOSISTEMA DE LAVADO

EJE ROTOR

TUBO DE SUCCIONFALSO PISOFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADALINEA DE AIREACIONVALVULA DE REGULACIONFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADAMOTOR ELÉCTRICOMOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO


MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

REDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTORREDUCTOREXTENSIONBOMBA LUBRICACION

REDUCTOR

VENTILADOR

REDUCTOR

FAJA DE TRANSMISIONFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADAPOLEA ACANALADAEXTENSIONEJE ROTORCELDA FLOTACION IICELDA FLOTACION IICELDA FLOTACION IICELDA FLOTACION IIASIENTO VALVULA DARDOVALVULA DARDOVALVULA DARDOCUBICULO DE ARRANQUE



MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO


TABLERO DE ARRANQUE

TABLERO DE ARRANQUE

TABLERO DE ARRANQUE

CILINDRO NEUMATICOCILINDRO NEUMATICOCILINDRO NEUMATICOASIENTO VALVULA DARDOVALVULA DARDOVALVULA DARDO

CONTROL DE LAZO CERRADO



FAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADAREDUCTORREDUCTORREDUCTORCANALETASCANALETASSISTEMA DE LAVADOSISTEMA DE LAVADO

EJE ROTOR

TUBO DE SUCCIONFALSO PISOFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADALINEA DE AIREACIONVALVULA DE REGULACIONFAJA DE TRANSMISIONPOLEA ACANALADACILINDRO NEUMATICOCILINDRO NEUMATICOLINEA DE AIREACION

VALVULA DARDOASIENTO VALVULA DARDOMOTOR ELÉCTRICOMOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO


MOTOR ELÉCTRICO

MOTOR ELÉCTRICO

RECOMENDACIONES PARA FALLAS EVIDENTES

PROPOSED TASK

ANALISIS ULTRASONIDO DE ESTRUCTURA CAJON DE ALIMENTACION

INSPECCION DE ESTRUCTURA CAJON DE ALIMENTACIONANALISIS ULTRASONIDO DE ESTRUCTURA DE LA COLA DE ALIMENTACIONINSPECCION DE ESTRUCTURA COLA DE ALIMENTACIONANALISIS DE ACEITECAMBIO DE RESPIRADORESENGRASE DE RODAMIENTOS REDUCTORANALISIS VIBRACIONAL REDUCTORCAMBIO DE RESPIRADORESCAMBIO DE RETENES DE ESTANQUEIDADENGRASE DE RODAMIENTOS REDUCTORANALISIS VIBRACIONAL REDUCTORCAMBIO DE RESPIRADORESCAMBIO DE RETENES DE ESTANQUEIDADREEMPLAZO PERNOS DE EXTENSIONCAMBIO BOMBA LUBRICACION

LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES DEL TRANSMISOR

INSPECCION DEL VENTILADOR

LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES DEL SENSOR DE TEMPERATURA

INSPECCION DE FAJAS DE TRANSMISIONVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASCAMBIO DE POLEAS ACANALADACAMBIO DE POLEAS ACANALADAVERIFICACION AJUSTE DE PERNOS DE EXTENSIONINSPECCION DE ACOPLE REDUCTOR-EJE ROTORANALISIS ULTRASONIDO DE ESTRUCTURA TANQUE CELDA FLOTACIONINSPECCION DE ESTRUCTURA TANQUE CELDA FLOTACIONANALISIS ULTRASONIDO DE ESTRUCTURA COLA CELDA FLOTACIONINSPECCION DE ESTRUCTURA COLA CELDA FLOTACIONINSPECCIÓN DE ALARMAS Y REGISTROS DE EVENTOS DEL RELE

REVISAR SETTING DEL RELE DE PROTECCION

REEMPLAZO DE RELE DE PROTECCION SEGÚN RESULTADO DE PRUEBA FUNCIONAL

REVISION DE TORQUE DE CONEXIONES DE FUEZA DEL MOTOR

TEST DE AILSAMIENTO DEL DEVANADO

CAMBIO DE MOTOR PARA MANTENIIENTO INTEGRAL EN TALLERINSPECION CABLE ALIMENTADOR AL MOTOR

INSPECCION Y REGISTRO DE PARAMETROS DE OPERACIÓN

REVISION ESTADO DEL CUBICULO Y COMPONENTES

REVISAR RETORQUE DE CONEXIONES DE LOS CABLES ELECTRICOS

REEMPLAZO DE ASIENTO DE VALVULACAMBIO GUIA DE VASTAGOCAMBIO VASTAGO VAVULA DARDOVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASINSPECCION POLEA ACANALADAANALISIS VIDEOSCOPICOANALISIS DE ACEITEINSPECCION REDUCTORINSPECCION DE CANALETAS RADIALES Y PERIFERICASCAMBIO REVESTIMIENTO CANALETASCAMBIO TUBERIAS SISTEMA DE LAVADOINSPECCION TUBERIAS SISTEMA DE LAVADO

CAMBIO DE ROTOR

CAMBIO SEGMENTOS TUBO DE SUCCIONCAMBIO DE SEGMENTOS DE FALSO PISOVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASINSPECCION POLEA ACANALADAINSPECCION DE TUBERIA SISTEMA DE AIREACIONVERIFICAR LA APERTURA Y CIERRE DE VALVULA DE REGULACIONVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASINSPECCION POLEA ACANALADAINSPECCIÓN DEL RODAMIENTO DEL MOTORLUBRICACION DEL RODAMIENTO PERIODICAMENTE

LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES DEL SENSOR

MEDICION TERMOGRAFICA DEL MOTOR


LIMPIEZA E INSPECCION ESTADO DEL VENTILADOR

MEDICION DE VIBRACIONESREVISAR EL RUIDO CON ESTETOSCOPIO PARA RODAMIENTOS

VERIFICAR ALINEAMIENTO DE LA TRANSMISION

MEDIR PARAMETROS DE SUMINISTRO DE ENERGIA

ANALISIS DE ACEITECAMBIO DE RESPIRADORESENGRASE DE RODAMIENTOS REDUCTORANALISIS VIBRACIONAL REDUCTORCAMBIO DE RESPIRADORESCAMBIO DE RETENES DE ESTANQUEIDADENGRASE DE RODAMIENTOS REDUCTORANALISIS VIBRACIONAL REDUCTORCAMBIO DE RESPIRADORESCAMBIO DE RETENES DE ESTANQUEIDADREEMPLAZO PERNOS DE EXTENSIONCAMBIO BOMBA LUBRICACION

LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES DEL TRANSMISOR

INSPECCION DEL VENTILADOR

LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES DEL SENSOR DE TEMPERATURA

INSPECCION DE FAJAS DE TRANSMISIONVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASCAMBIO DE POLEAS ACANALADACAMBIO DE POLEAS ACANALADAVERIFICACION AJUSTE DE PERNOS DE EXTENSIONINSPECCION DE ACOPLE REDUCTOR-EJE ROTORANALISIS ULTRASONIDO DE ESTRUCTURA TANQUE CELDA FLOTACIONINSPECCION DE ESTRUCTURA TANQUE CELDA FLOTACIONANALISIS ULTRASONIDO DE ESTRUCTURA COLA CELDA FLOTACIONINSPECCION DE ESTRUCTURA COLA CELDA FLOTACIONREEMPLAZO DE ASIENTO DE VALVULACAMBIO GUIA DE VASTAGOCAMBIO VASTAGO VAVULA DARDOINSPECCIÓN DE ALARMAS Y REGISTROS DE EVENTOS DEL RELE

REVISAR SETTING DEL RELE DE PROTECCION

REEMPLAZO DE RELE DE PROTECCION SEGÚN RESULTADO DE PRUEBA FUNCIONAL

REVISION DE TORQUE DE CONEXIONES DE FUEZA DEL MOTOR


CAMBIO DE MOTOR PARA MANTENIIENTO INTEGRAL EN TALLERINSPECION CABLE ALIMENTADOR AL MOTOR

INSPECCION Y REGISTRO DE PARAMETROS DE OPERACIÓN

REVISION ESTADO DEL CUBICULO Y COMPONENTES

REVISAR RETORQUE DE CONEXIONES DE LOS CABLES ELECTRICOS

INSPECCION CILINDRO NEUMATICOCAMBIO CILINDRO NEUMATICOINSPECCION LINEA ALIMENTTACION DE AIREREEMPLAZO DE ASIENTO DE VALVULACAMBIO GUIA DE VASTAGOCAMBIO VASTAGO VAVULA DARDO

LIMPIAR Y REAPRETAR CONEXIONES DEL SENSOR

ASPIRAR, LIMPIAR Y REAPRETAR DE TERMINALES DE LOS CABLES.

ASPIRAR, LIMPIAR Y REAPRETAR CONEXIONES ELECTRICAS DE LOS POSICIONADORES

VERIFICAR TENSION DE LAS FAJASINSPECCION POLEA ACANALADAANALISIS VIDEOSCOPICOANALISIS DE ACEITEINSPECCION REDUCTORINSPECCION DE CANALETAS RADIALES Y PERIFERICASCAMBIO REVESTIMIENTO CANALETASCAMBIO TUBERIAS SISTEMA DE LAVADOINSPECCION TUBERIAS SISTEMA DE LAVADO

CAMBIO DE ROTOR

CAMBIO SEGMENTOS TUBO DE SUCCIONCAMBIO DE SEGMENTOS DE FALSO PISOVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASINSPECCION POLEA ACANALADAINSPECCION DE TUBERIA SISTEMA DE AIREACIONVERIFICAR LA APERTURA Y CIERRE DE VALVULA DE REGULACIONVERIFICAR TENSION DE LAS FAJASINSPECCION POLEA ACANALADAINSPECCION CILINDRO NEUMATICOCAMBIO CILINDRO NEUMATICOINSPECCION DE TUBERIA SISTEMA DE AIREACION

CAMBIO DE VALVULA DARDOREEMPLAZO DE ASIENTO DE VALVULAINSPECCIÓN DEL RODAMIENTO DEL MOTORLUBRICACION DEL RODAMIENTO PERIODICAMENTE

LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES DEL SENSOR

MEDICION TERMOGRAFICA DEL MOTOR


LIMPIEZA E INSPECCION ESTADO DEL VENTILADOR

MEDICION DE VIBRACIONESREVISAR EL RUIDO CON ESTETOSCOPIO PARA RODAMIENTOS

VERIFICAR ALINEAMIENTO DE LA TRANSMISION

MEDIR PARAMETROS DE SUMINISTRO DE ENERGIA


FREQUENCY Man Horas

ANUAL PREDICTIVO 2.00 3.00 6

QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5ANUAL PREDICTIVO 2.00 1.00 2QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5BI-MENSUAL MECANICO 2.00 0.13 0.25QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1MENSUAL PREDICTIVO 2.00 1.00 2BI-MENSUAL MECANICO 2.00 0.13 0.25MENSUAL MECANICO 2.00 2.00 4QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1MENSUAL PREDICTIVO 2.00 1.00 2BI-MENSUAL MECANICO 2.00 0.13 0.25MENSUAL MECANICO 2.00 2.00 4SEMESTRAL MECANICO 4.00 2.00 8ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2

MENSUAL INTRUMENTACIÓN 2 0.25 0.5

MENSUAL MECANICO 2.00 0.50 1


QUINCENAL MECANICO 2.00 1.00 2QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2SEMESTRAL MECANICO 4.00 2.00 8SEMESTRAL MECANICO 2.00 1.00 2ANUAL PREDICTIVO 2.00 5.00 10QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5ANUAL PREDICTIVO 2.00 2.00 4QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL ELECTRICO 2 0.25 0.5

MENSUAL ELECTRICO 2 0.5 1

TRES AÑOS ELECTRICO 2 1 2

MENSUAL ELECTRICO 2 1 2

Tipo de Mantenimiento

Man Hours

ANUAL ELECTRICO 2 2 4

CINCO AÑOS ELECTRICO 2 3 6ANUAL ELECTRICO 2 0.5 1

QUINCENAL ELECTRICO 2 0.5 1



SEMESTRAL MECANICO 5.00 3.00 15ANUAL MECANICO 3.00 2.00 6ANUAL MECANICO 3.00 3.00 9QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1SEMESTRAL PREDICTIVO 2.00 1.50 3MENSUAL PREDICTIVO 2.00 0.50 1MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5TRIMESTRAL MECANICO 3.00 1.00 3ANUAL MECANICO 4.00 2.00 8TRIMESTRAL MECANICO 2.00 0.25 0.5

ANUAL MECANICO 5.00 4.00 20

SEMESTRAL MECANICO 4.00 3.00 12ANUAL MECANICO 5.00 4.00 20QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1TRIMESTRAL MECANICO 2.00 0.25 0.5TRIMESTRAL MECANICO 2.00 1.00 2QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1QUINCENAL ELECTRICO 2 0.5 1TRIMESTRAL ELECTRICO 2 0.5 1


TRIMESTRAL PREDICTIVO 2 0.5 1



TRIMESTRAL PREDICTIVO 2 0.5 1MENSUAL ELECTRICO 2 0.5 1

TRIMESTRAL PREDICTIVO Err:522 1 Err:522

TRIMESTRAL PREDICTIVO Err:522 1.5 Err:522

MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5BI-MENSUAL MECANICO 2.00 0.13 0.25QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1MENSUAL PREDICTIVO 2.00 1.00 2BI-MENSUAL MECANICO 2.00 0.13 0.25MENSUAL MECANICO 2.00 2.00 4QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1MENSUAL PREDICTIVO 2.00 1.00 2BI-MENSUAL MECANICO 2.00 0.13 0.25MENSUAL MECANICO 2.00 2.00 4SEMESTRAL MECANICO 4.00 2.00 8ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2


MENSUAL MECANICO 2.00 0.50 1


QUINCENAL MECANICO 2.00 1.00 2QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2SEMESTRAL MECANICO 4.00 2.00 8SEMESTRAL MECANICO 2.00 1.00 2ANUAL PREDICTIVO 2.00 5.00 10QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5ANUAL PREDICTIVO 2.00 2.00 4QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5SEMESTRAL MECANICO 5.00 3.00 15ANUAL MECANICO 3.00 2.00 6ANUAL MECANICO 3.00 3.00 9QUINCENAL ELECTRICO 2 0.25 0.5


TRES AÑOS ELECTRICO 2 1 2



CINCO AÑOS ELECTRICO 2 3 6ANUAL ELECTRICO 2 0.5 1

QUINCENAL ELECTRICO 2 0.5 1



MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5BI-ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5SEMESTRAL MECANICO 5.00 3.00 15ANUAL MECANICO 3.00 2.00 6ANUAL MECANICO 3.00 3.00 9

MENSUAL INTRUMENTACIÓN 2

2

4


4


4

QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1SEMESTRAL PREDICTIVO 2.00 1.50 3MENSUAL PREDICTIVO 2.00 0.50 1MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5TRIMESTRAL MECANICO 3.00 1.00 3ANUAL MECANICO 4.00 2.00 8TRIMESTRAL MECANICO 2.00 0.25 0.5

ANUAL MECANICO 5.00 4.00 20

SEMESTRAL MECANICO 4.00 3.00 12ANUAL MECANICO 5.00 4.00 20QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1TRIMESTRAL MECANICO 2.00 0.25 0.5TRIMESTRAL MECANICO 2.00 1.00 2QUINCENAL MECANICO 2.00 0.25 0.5QUINCENAL MECANICO 2.00 0.50 1MENSUAL MECANICO 2.00 0.25 0.5BI-ANUAL MECANICO 2.00 1.00 2TRIMESTRAL MECANICO 2.00 0.25 0.5

SEMESTRAL MECANICO 5.00 2.00 10SEMESTRAL MECANICO 5.00 3.00 15QUINCENAL ELECTRICO 2 0.5 1TRIMESTRAL ELECTRICO 2 0.5 1





TRIMESTRAL PREDICTIVO Err:522 0.5 Err:522MENSUAL ELECTRICO 2 0.5 1

TRIMESTRAL PREDICTIVO Err:522 1 Err:522



Recomendaciones

SE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS PARA IDENTIFICAR LAS ZONAS DE DESGASTE

INSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS, ESTADO DE PERNOS, FUGAS DE PULPA, FISURASSE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS PARA IDENTIFICAR LAS ZONAS DE DESGASTEINSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS, ESTADO DE PERNOS, FUGAS DE PULPA, FISURASUBICAR CORRECTAMENTE LOS PUNTOS DE MUESTREOSSE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES CON MATERIAL DESECANTE.CALCULAR LA CANTIDAD EXACTA DE GRASA Y LA FRECUENCIA DE RE-LUBRICACIONIDENTIFICAR LOS PUNTOS DE MEDICION Y ELABORAR UNA HOJA DE INSPECCION CON IMÁGENES PARA EL CONTROL E HISTORIAL DE EQUIPO, VERIFICAR EL EXCESIVO JUEGO AXIAL, FRECUENCIA Y CANTIDAD DE LUBRICACIONSE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES CON MATERIAL DESECANTE.VERIFICAR SI EL MATERIAL DE LOS SELLOS SON APTOS PARA LA APLICACIÓNCALCULAR LA CANTIDAD EXACTA DE GRASA Y LA FRECUENCIA DE RE-LUBRICACIONIDENTIFICAR LOS PUNTOS DE MEDICION Y ELABORAR UNA HOJA DE INSPECCION CON IMÁGENES PARA EL CONTROL E HISTORIAL DE EQUIPO, VERIFICAR EL EXCESIVO JUEGO AXIAL, FRECUENCIA Y CANTIDAD DE LUBRICACIONSE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES CON MATERIAL DESECANTE.VERIFICAR SI EL MATERIAL DE LOS SELLOS SON APTOS PARA LA APLICACIÓNINSPECCIONAR ESTADO DE LA EXTENSION, AJUSTE DE PERNOS, INTEGRIDAD DE LOS ACOPLESANALISIS DEL ESTADO DEL ACEITE, OBSTRUCCION DE LINEAS DE ACEITE

INSPECCIONAR ENFRIADOR(LIMPIEZA SI REQUIERE), ESTADO DEL LOS ALABES DEL VENTILADOR

VERIFICAR EL ESTADO Y LA TENSION DE LAS FAJAS, POLEAS Y MANGUITO DE SUJECIONINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.INSPECCIONAR EL ESTADO DEL MANGUITO DE SUJECION, LOS DIAMETROS INTERIORESINSPECCIONAR EL ESTADO DEL MANGUITO DE SUJECION, LOS DIAMETROS INTERIORESINSPECCIONAR ESTADO DE LA EXTENSION, AJUSTE DE PERNOS, INTEGRIDAD DE LOS ACOPLESVERIFICAR EL AJUSTE Y EL ESTADO DE LOS PERNOS DEL ACOPLESE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS PARA IDENTIFICAR LAS ZONAS DE DESGASTEINSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS, ESTADO DE PERNOS, FUGAS DE PULPA, FISURASSE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS PARA IDENTIFICAR LAS ZONAS DE DESGASTEINSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS, ESTADO DE PERNOS, FUGAS DE PULPA, FISURASREGISTRO DE ALARMAS Y PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TENSIONES Y CORRIENTES.

LIMPIAR TRANSMISOR DE PRESIÓNLIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR ESTADO DEL CONDUCTOR Y CABLEADO.

LIMPIAR SENSORLIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR LA CONTINUIDAD DEL SENSOR, ESTADO DEL CONDUCTOR Y CABLEADO.

VERIFICAR PARAMETROS DE SETTING DEL RELE, REVISAR SI SE REALIZARON ALTERACIONES.COMPROBAR EL NIVEL DE TENSIÓN ±3% ΔV, MOTOR DE MEDIA TENSIÓN.REVISAR SETTING DE PROTECCIÓN NUMEROS DE ARRANQUE PERMISIBLES POR HORA, MÍNIMO DE LAPSO ENTRE ARRANQUES ES 15 MIN.LIMPIEZA Y REAPRIETE DE CONEXIONES DEL RELE DE PROTECCION.REVISIÓN ESTADO DE TCS (TRANSFORMADORES DE CORRIENTE)

REEMPLAZO DE RELE DE PROTECCION Y COMPONENTES ASOCIADOS SEGUN PRUEBA FUNCIONAL DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN.EVALUAR CARGA MAXÍMA EN FUNCIÓN A LA CAPACIDAD DE DISEÑO Y TOLERANCIAS.INSPECCIÓN DE ACOPLAMIENTOS

EN LA CAJA DE EMPALMES, REVISAR RETORQUE DE CONEXIONES DE FUERZA, EN BUSCA DE SIGNOS DE CALOR EXCESIVO.REVISAR APRIETE DE TERMINALES ELÉCTRICAS DE CONTROL, DESCONECTE Y LIMPIE LAS TERMINALES SUELTAS Y SUPERFICIES DE CONTACTO, Y VUELVA A CONECTARLOS DE MANERA FIRME.ASPIRE POLVO DEL INTERIOR DE LA CAJA DE EMPALMES.

CAMBIO DE MOTOR CADA 5 AÑOS PARA MANTENIMIENTO MAYOR EN TALLER DE SERVICIO. (CAMBIO DE RODAMIENTOS, BARNIZADO, BALANCEO DINÁMICO, PROTOCOLO DE PRUEBAS, ETC)REALIZAR TEST DE AISLAMIENTO DE LOS CABLES ELECTRICOS DE FUERZA, ALIMENTADOR DEL MOTOR, REPARAR O REEMPLAZAR SEGÚN RESUTADO DE LA INSPECCION SINTOMATICA.

INSPECCIONAR EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA, VASTAGO, GUIAS Y PERNOS DEL ASIENTOINSPECCIONAR EL VASTAGO, PERNOS DE FIJACION, ESTRUCTURA DE SOPORTE DE VALVULA DARDO Y TOPES SOLDADOSINSPECCION PLACAS DE FIJACION, SOLTURA DE PERNOS, GUIA DE VALVULA, ASIENTO DE VALVULAINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.VERIFICAR QUE LA POLEA NO PATINE, LAS FAJAS CON EL CORRECTO TENSADO.INSPECCIONAR EL ESTADO DE LOS COMPONENTES INTERNOS, DESGASTES, FISURASINSTALAR VALVULA DE MUESTREOINSPECCIONAR SI EL REDUCTOR TIENE FUGA DE ACEITE, ACOPLES, BOMBA DE LUBRICACIONINSPECCIONAR LOS REVESTIMIENTOS, LOS PERNOS DE FIJACION Y EL ESTADO DE LAS CANALETASINSPECCIONAR EL ESTADO DE LAS CANALETAS Y EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LAVADOVERIFICAR LOS ELEMENTOS DE SUJECION, FISURAS EN LAS TUBERIAS NOI CAMBIADASINSPECCION DE LAS LINEAS DE AGUA, ASPERSORES

INSPECCIONAR SOLTURA DE PERNOS, FISURAS, ESTADO DEL COLLARVERIFICAR EL ESTADO DE LOS GROMET, ASEGURARSE DEL CORRECTO AJUSTE DE PERNOSINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.VERIFICAR QUE LA POLEA NO PATINE, LAS FAJAS CON EL CORRECTO TENSADO.INSPECCIONAR QUE NO EXISTE ROTURA DE LA TUBERIA, VERIFICAR AJUSTE DE PERNOS DE FIJACIONINSPECCIONAR EL ESTADO DE LA VALVULA Y SU FUNCIONAMIENTOINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.VERIFICAR QUE LA POLEA NO PATINE, LAS FAJAS CON EL CORRECTO TENSADO.INSPECCIONAR PRESENCIA TEMPERATURA ELEVADA EN LAS ÁREAS DE LOS COJINETES DEL MOTOR EN BUSCA DE SIGNOS DE CALOR EXCESIVO, TALES COMO FUGAS DE LUBRICANTE Y PINTURA DECOLORADA, RUIDO O VIBRACION.CUMPLIR CON LA RUTINA DE LUBRICACIÓN

REALIZAR MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO PERIODICAMENTE, PRUEBA IP. REGISTRE LOS RESULTADOS Y COMPÁRELOS CON LAS MEDICIONES ANTERIORES.

CONFÍRMAR CON UN DETECTOR PORTÁTIL DE VIBRACIONES. LA VELOCIDAD DE LAS VIBRACIONES NO DEBE EXCEDER LOS 2 MM (80 MILÉSIMAS DE PULGADA)/SEG A UNA FRECUENCIA DE 1X.ESCUCHAR EL MOTOR PARA DETERMINAR SI HAY RUIDOS EXCESIVOS E INUSUALES

REALIZAR MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO PERIODICAMENTE, PRUEBA IP. REGISTRE LOS RESULTADOS Y COMPÁRELOS CON LAS MEDICIONES ANTERIORES.INSPECCION ESTADO DE LOS PARARRAYOS DE LINEA.REVISAR PUESTA A TIERRA DEL MOTOR ELÉCTRICO.MEDICION DE ARMONICOS EN LA RED

REGISTRO DE ALARMAS Y PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TENSIONES Y CORRIENTES, COMPARAR LAS ANTERIORES Y ANALIZAR TENDENCIAS.VERIFICAR CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA, VALORES TENSIÓN, CORRIENTE, FRECUENCIA.LIMPIAR, SOPLAR Y AISPIRAR EL CUBICULOINSPECCIONE EL PANEL EN BUSCA DE BOTONES, INTERRUPTORES E INDICADORES DAÑADOS O FALTANTES. INSPECCIONAR ESTATUS DE LOS FUSIBLES DE CONTROL Y FUERZA.REVISAR RED DE COMUNICACIÓNREPARE O REEMPLACE SEGÚN SEA REQUERIDO.

REVISAR RETORQUE DE CONEXIONES Y CABLEADO DE FUERZAREVISAR APRIETE DE TERMINALES ELÉCTRICAS Y CABLEADO DE CONTROL

INSPECIONAR EL ESTADO DE LOS ASPAS DEL ROTOR, SI PRESENTAN DESGASTE EVALUAR EL CAMBIO DE GIRO DEL AGITADOR.INSPECCIONAR EL ACOPLE CON EL EJE, SI PRESENTARA SOLTURA PUEDE OCASIONAR FRICCIONES CON OTROS COMPONENTES.REINSTALAR EL ROTOR ES POSIBLE QUE EL ROTOR ESTÉ DESCONECTADO DEBIDO A UNA INSTALACIÓN DEFICIENTE.

LIMPIAR, SOPLAR Y ASPIRAR CAJA DE EMPALMES. LIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR LA CONTINUIDAD DE CADA SENSOR, EXAMINAR OPERATIVIDAD.

VERIFICAR LA TEMPERATURA DEL ÁREA DE LOS COJINETES UTILIZANDO UN DETECTOR TÉRMICO PORTÁTIL; LAS TEMPERATURAS DEBEN ESTAR EN EL INTERVALO DE 75°C A 90°C (167°F A 194°F), DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA AMBIENTE. REVISAR TENDENENCIAS DE LAS TEMPERATURAS INUSUALMENTE ALTAS POR MEDIO DEL SISTEMA DE CONTROL DISTRIBUIDO (DCS)/ RELE. ANALIZAR TERMOGRAMAS DEL MOTOR

SOPLAR Y ASPIRAR CON EQUIPO MANUAL, AIRE COMPRIMIDO A 207 KPA (30 PSI) Y LIMPIE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL MOTOR. EN SU VENTILADOR, RETIRAR LA CUBIERTA DEL VENTILADOR, INSPECCIONAR EL VENTILADOR EN BUSCA DE GRIETAS Y LIMPIE LOS ALAVES

UBICAR CORRECTAMENTE LOS PUNTOS DE MUESTREOSSE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES CON MATERIAL DESECANTE.CALCULAR LA CANTIDAD EXACTA DE GRASA Y LA FRECUENCIA DE RE-LUBRICACIONIDENTIFICAR LOS PUNTOS DE MEDICION Y ELABORAR UNA HOJA DE INSPECCION CON IMÁGENES PARA EL CONTROL E HISTORIAL DE EQUIPO, VERIFICAR EL EXCESIVO JUEGO AXIAL, FRECUENCIA Y CANTIDAD DE LUBRICACIONSE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES CON MATERIAL DESECANTE.VERIFICAR SI EL MATERIAL DE LOS SELLOS SON APTOS PARA LA APLICACIÓNCALCULAR LA CANTIDAD EXACTA DE GRASA Y LA FRECUENCIA DE RE-LUBRICACIONIDENTIFICAR LOS PUNTOS DE MEDICION Y ELABORAR UNA HOJA DE INSPECCION CON IMÁGENES PARA EL CONTROL E HISTORIAL DE EQUIPO, VERIFICAR EL EXCESIVO JUEGO AXIAL, FRECUENCIA Y CANTIDAD DE LUBRICACIONSE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES CON MATERIAL DESECANTE.VERIFICAR SI EL MATERIAL DE LOS SELLOS SON APTOS PARA LA APLICACIÓNINSPECCIONAR ESTADO DE LA EXTENSION, AJUSTE DE PERNOS, INTEGRIDAD DE LOS ACOPLESANALISIS DEL ESTADO DEL ACEITE, OBSTRUCCION DE LINEAS DE ACEITE

INSPECCIONAR ENFRIADOR(LIMPIEZA SI REQUIERE), ESTADO DEL LOS ALABES DEL VENTILADOR

VERIFICAR EL ESTADO Y LA TENSION DE LAS FAJAS, POLEAS Y MANGUITO DE SUJECIONINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.INSPECCIONAR EL ESTADO DEL MANGUITO DE SUJECION, LOS DIAMETROS INTERIORESINSPECCIONAR EL ESTADO DEL MANGUITO DE SUJECION, LOS DIAMETROS INTERIORESINSPECCIONAR ESTADO DE LA EXTENSION, AJUSTE DE PERNOS, INTEGRIDAD DE LOS ACOPLESVERIFICAR EL AJUSTE Y EL ESTADO DE LOS PERNOS DEL ACOPLESE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS PARA IDENTIFICAR LAS ZONAS DE DESGASTEINSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS, ESTADO DE PERNOS, FUGAS DE PULPA, FISURASSE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS PARA IDENTIFICAR LAS ZONAS DE DESGASTEINSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS, ESTADO DE PERNOS, FUGAS DE PULPA, FISURASINSPECCIONAR EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA, VASTAGO, GUIAS Y PERNOS DEL ASIENTOINSPECCIONAR EL VASTAGO, PERNOS DE FIJACION, ESTRUCTURA DE SOPORTE DE VALVULA DARDO Y TOPES SOLDADOSINSPECCION PLACAS DE FIJACION, SOLTURA DE PERNOS, GUIA DE VALVULA, ASIENTO DE VALVULAREGISTRO DE ALARMAS Y PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TENSIONES Y CORRIENTES.

VERIFICAR ALININEAMIENTO Y NIVELACIÓN DEL MOTOR CON RESPECTO AL SISTEMA DE TRANSMISIÓN.VERIFIQUE LAS HOLGURAS RADIAL Y AXIAL DE LOS RODAMIENTOS EN EL ACOPLAMIENTO CON UN INDICADOR DE CUADRANTE. REGISTRE LOS RESULTADOS Y COMPÁRELOS CON MEDICIONES ANTERIORES. LAS MEDICIONES SUPERIORES A 0,076 MM (0,003 PULG) PUEDEN INDICAR UN REQUISITO DE REEMPLAZO DEL RODAMIENTO.

MEDIR CALIDAD DE ENERGIA.COMPROBAR EL NIVEL DE TENSIÓN ±3% ΔV, MOTOR DE MEDIA TENSIÓN.MEDIR ARMONICOS EN LA RED.

LIMPIAR TRANSMISOR DE PRESIÓNLIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR ESTADO DEL CONDUCTOR Y CABLEADO.

LIMPIAR SENSORLIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR LA CONTINUIDAD DEL SENSOR, ESTADO DEL CONDUCTOR Y CABLEADO.

VERIFICAR PARAMETROS DE SETTING DEL RELE, REVISAR SI SE REALIZARON ALTERACIONES.COMPROBAR EL NIVEL DE TENSIÓN ±3% ΔV, MOTOR DE MEDIA TENSIÓN.REVISAR SETTING DE PROTECCIÓN NUMEROS DE ARRANQUE PERMISIBLES POR HORA, MÍNIMO DE LAPSO ENTRE ARRANQUES ES 15 MIN.LIMPIEZA Y REAPRIETE DE CONEXIONES DEL RELE DE PROTECCION.REVISIÓN ESTADO DE TCS (TRANSFORMADORES DE CORRIENTE)

REEMPLAZO DE RELE DE PROTECCION Y COMPONENTES ASOCIADOS SEGUN PRUEBA FUNCIONAL DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN.EVALUAR CARGA MAXÍMA EN FUNCIÓN A LA CAPACIDAD DE DISEÑO Y TOLERANCIAS.INSPECCIÓN DE ACOPLAMIENTOS

EN LA CAJA DE EMPALMES, REVISAR RETORQUE DE CONEXIONES DE FUERZA, EN BUSCA DE SIGNOS DE CALOR EXCESIVO.REVISAR APRIETE DE TERMINALES ELÉCTRICAS DE CONTROL, DESCONECTE Y LIMPIE LAS TERMINALES SUELTAS Y SUPERFICIES DE CONTACTO, Y VUELVA A CONECTARLOS DE MANERA FIRME.ASPIRE POLVO DEL INTERIOR DE LA CAJA DE EMPALMES.

CAMBIO DE MOTOR CADA 5 AÑOS PARA MANTENIMIENTO MAYOR EN TALLER DE SERVICIO. (CAMBIO DE RODAMIENTOS, BARNIZADO, BALANCEO DINÁMICO, PROTOCOLO DE PRUEBAS, ETC)REALIZAR TEST DE AISLAMIENTO DE LOS CABLES ELECTRICOS DE FUERZA, ALIMENTADOR DEL MOTOR, REPARAR O REEMPLAZAR SEGÚN RESUTADO DE LA INSPECCION SINTOMATICA.

INSPECCIONAR ESTADO DEL CILINDRO NEUMATICO, LINEA DE AIREAL REEMPLAZAR VERIFICAR LOS ELEMENTOS DE FIJACION DEL CILINDRODETECTAR LINEAS DE AIRE ROTAS, PARA REEMPLAZARLASINSPECCIONAR EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA, VASTAGO, GUIAS Y PERNOS DEL ASIENTOINSPECCIONAR EL VASTAGO, PERNOS DE FIJACION, ESTRUCTURA DE SOPORTE DE VALVULA DARDO Y TOPES SOLDADOSINSPECCION PLACAS DE FIJACION, SOLTURA DE PERNOS, GUIA DE VALVULA, ASIENTO DE VALVULA

INSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.VERIFICAR QUE LA POLEA NO PATINE, LAS FAJAS CON EL CORRECTO TENSADO.INSPECCIONAR EL ESTADO DE LOS COMPONENTES INTERNOS, DESGASTES, FISURASINSTALAR VALVULA DE MUESTREOINSPECCIONAR SI EL REDUCTOR TIENE FUGA DE ACEITE, ACOPLES, BOMBA DE LUBRICACIONINSPECCIONAR LOS REVESTIMIENTOS, LOS PERNOS DE FIJACION Y EL ESTADO DE LAS CANALETASINSPECCIONAR EL ESTADO DE LAS CANALETAS Y EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LAVADOVERIFICAR LOS ELEMENTOS DE SUJECION, FISURAS EN LAS TUBERIAS NOI CAMBIADASINSPECCION DE LAS LINEAS DE AGUA, ASPERSORES

INSPECCIONAR SOLTURA DE PERNOS, FISURAS, ESTADO DEL COLLARVERIFICAR EL ESTADO DE LOS GROMET, ASEGURARSE DEL CORRECTO AJUSTE DE PERNOSINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.VERIFICAR QUE LA POLEA NO PATINE, LAS FAJAS CON EL CORRECTO TENSADO.INSPECCIONAR QUE NO EXISTE ROTURA DE LA TUBERIA, VERIFICAR AJUSTE DE PERNOS DE FIJACIONINSPECCIONAR EL ESTADO DE LA VALVULA Y SU FUNCIONAMIENTOINSPECCIONAR LA TENSION DE LAS FAJAS, SE DEBE DESARROLLAR UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA TENSION.VERIFICAR QUE LA POLEA NO PATINE, LAS FAJAS CON EL CORRECTO TENSADO.INSPECCIONAR ESTADO DEL CILINDRO NEUMATICO, LINEA DE AIREAL REEMPLAZAR VERIFICAR LOS ELEMENTOS DE FIJACION DEL CILINDROINSPECCIONAR QUE NO EXISTE ROTURA DE LA TUBERIA, VERIFICAR AJUSTE DE PERNOS DE FIJACION

REALIZAR MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO PERIODICAMENTE, PRUEBA IP. REGISTRE LOS RESULTADOS Y COMPÁRELOS CON LAS MEDICIONES ANTERIORES.INSPECCION ESTADO DE LOS PARARRAYOS DE LINEA.REVISAR PUESTA A TIERRA DEL MOTOR ELÉCTRICO.MEDICION DE ARMONICOS EN LA RED

REGISTRO DE ALARMAS Y PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TENSIONES Y CORRIENTES, COMPARAR LAS ANTERIORES Y ANALIZAR TENDENCIAS.VERIFICAR CALIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA, VALORES TENSIÓN, CORRIENTE, FRECUENCIA.LIMPIAR, SOPLAR Y AISPIRAR EL CUBICULOINSPECCIONE EL PANEL EN BUSCA DE BOTONES, INTERRUPTORES E INDICADORES DAÑADOS O FALTANTES. INSPECCIONAR ESTATUS DE LOS FUSIBLES DE CONTROL Y FUERZA.REVISAR RED DE COMUNICACIÓNREPARE O REEMPLACE SEGÚN SEA REQUERIDO.

REVISAR RETORQUE DE CONEXIONES Y CABLEADO DE FUERZAREVISAR APRIETE DE TERMINALES ELÉCTRICAS Y CABLEADO DE CONTROL

LIMPIAR SENSOR. LIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR LA CONTINUIDAD DE CADA SENSOR, EXAMINAR OPERATIVIDAD. CALIBRAR SI REQUIERE REGULAR NIVEL.

LIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CABLES.VERIFICAR LA CONTINUIDAD, REVISAR SETTING DEL SET POINT CASO LO REQUIERA.LIMPIAR, SOPLAR Y ASPIRAR CAJA DE EMPALMES. LIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR LA CONTINUIDAD DEL POSICIONADOR ELECTRONEUMATICO.

INSPECIONAR EL ESTADO DE LOS ASPAS DEL ROTOR, SI PRESENTAN DESGASTE EVALUAR EL CAMBIO DE GIRO DEL AGITADOR.INSPECCIONAR EL ACOPLE CON EL EJE, SI PRESENTARA SOLTURA PUEDE OCASIONAR FRICCIONES CON OTROS COMPONENTES.REINSTALAR EL ROTOR ES POSIBLE QUE EL ROTOR ESTÉ DESCONECTADO DEBIDO A UNA INSTALACIÓN DEFICIENTE.

INSPECCIONAR EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA, VASTAGO, GUIAS Y PERNOS DEL ASIENTOINSPECCIONAR EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA, VASTAGO, GUIAS Y PERNOS DEL ASIENTOINSPECCIONAR PRESENCIA TEMPERATURA ELEVADA EN LAS ÁREAS DE LOS COJINETES DEL MOTOR EN BUSCA DE SIGNOS DE CALOR EXCESIVO, TALES COMO FUGAS DE LUBRICANTE Y PINTURA DECOLORADA, RUIDO O VIBRACION.CUMPLIR CON LA RUTINA DE LUBRICACIÓN

REALIZAR MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO PERIODICAMENTE, PRUEBA IP. REGISTRE LOS RESULTADOS Y COMPÁRELOS CON LAS MEDICIONES ANTERIORES.

CONFÍRMAR CON UN DETECTOR PORTÁTIL DE VIBRACIONES. LA VELOCIDAD DE LAS VIBRACIONES NO DEBE EXCEDER LOS 2 MM (80 MILÉSIMAS DE PULGADA)/SEG A UNA FRECUENCIA DE 1X.ESCUCHAR EL MOTOR PARA DETERMINAR SI HAY RUIDOS EXCESIVOS E INUSUALES

LIMPIAR, SOPLAR Y ASPIRAR CAJA DE EMPALMES. LIMPIEZA Y APRIETE DE TERMINALES DE LOS CONDUCTORESVERIFICAR LA CONTINUIDAD DE CADA SENSOR, EXAMINAR OPERATIVIDAD.

VERIFICAR LA TEMPERATURA DEL ÁREA DE LOS COJINETES UTILIZANDO UN DETECTOR TÉRMICO PORTÁTIL; LAS TEMPERATURAS DEBEN ESTAR EN EL INTERVALO DE 75°C A 90°C (167°F A 194°F), DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA AMBIENTE. REVISAR TENDENENCIAS DE LAS TEMPERATURAS INUSUALMENTE ALTAS POR MEDIO DEL SISTEMA DE CONTROL DISTRIBUIDO (DCS)/ RELE. ANALIZAR TERMOGRAMAS DEL MOTOR

SOPLAR Y ASPIRAR CON EQUIPO MANUAL, AIRE COMPRIMIDO A 207 KPA (30 PSI) Y LIMPIE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL MOTOR. EN SU VENTILADOR, RETIRAR LA CUBIERTA DEL VENTILADOR, INSPECCIONAR EL VENTILADOR EN BUSCA DE GRIETAS Y LIMPIE LOS ALAVES

VERIFICAR ALININEAMIENTO Y NIVELACIÓN DEL MOTOR CON RESPECTO AL SISTEMA DE TRANSMISIÓN.VERIFIQUE LAS HOLGURAS RADIAL Y AXIAL DE LOS RODAMIENTOS EN EL ACOPLAMIENTO CON UN INDICADOR DE CUADRANTE. REGISTRE LOS RESULTADOS Y COMPÁRELOS CON MEDICIONES ANTERIORES. LAS MEDICIONES SUPERIORES A 0,076 MM (0,003 PULG) PUEDEN INDICAR UN REQUISITO DE REEMPLAZO DEL RODAMIENTO.

MEDIR CALIDAD DE ENERGIA.COMPROBAR EL NIVEL DE TENSIÓN ±3% ΔV, MOTOR DE MEDIA TENSIÓN.MEDIR ARMONICOS EN LA RED.

Date post:	11-Apr-2016
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