The Making of a container crane (Part 1)

A construção de um guindaste de container (Parte 1)

I am in the process of building a layout situated in the San Francisco Bay Area. The semi-freelance

layout will feature a container port, serviced by Southern Pacific and the local Northwestern Pacific. I

imagined that the Northwestern Pacific never abandon the harbor in Tiburon and it eventually grew in

a modern container facility. Half of my layout will be devoted to the harbor and I wanted a showcase

piece that is not seen very often on model railroad layouts. The container crane was the perfect

structure. Although I have been building models for more than thirty years, this would be my first

scratchbuild model.

My main source for parts was the very helpful Plastruct http://www.plastruct.com/ company that has

a great web site that makes it easy to find all the necessary parts. If you download the free pdf catalog,

the search will be even easier.

Estou em processo de construção de um layout, situado na área da Baía de San Francisco. O layout

semi freelance contará com um porto, servido pela Southern Pacific e localmente pela Northwestern

Pacific.

Imaginei que o Northwestern Pacific nunca abandonou o porto em Tiburon e eventualmente cresceu

em uma instalação moderna de containers. Metade do meu layout será dedicada ao porto e eu

queria uma peça que não é vista frequentemente em layouts de ferreomodelismo.

O guindaste de contêiner foi a estrutura perfeita. Apesar de ter vindo a construir modelos por mais

de trinta anos, este seria o meu primeiro modelo scratchbuild. Minha principal fonte para as peças

foi a empresa de http://www.plastruct.com/ de Plastruct muito útil que tem um ótimo site que

torna mais fácil encontrar todas as peças necessárias. Se você baixar o catálogo pdf livre, a busca

será ainda mais fácil.

After spending 2 years on the internet finding information and dimensions of a modern Post-Panamax

(for larger ships that do not fit through the Panama Canal ), I stumbled on the Kalmar web site and the

pictures of thenewest product. I liked the shape and the fact that most of the electro cables were

hidden inside the structure which gave the crane a clean and modern look. I had to compromise on the

wide footprint since it did not fit with my layout space. My model is narrower than the original, I also

add an old fashion staircase on the side of the crane which is not present since this modern crane has

only has an elevator. Although the crane is finished, it still needs the huge wheel for the trailing cable. I

just learned to photo etch with the Micro-Mark set and soon will be able to add the last piece to the

crane.

Depois de passar 2 anos na internet procurando informações e dimensões de uma moderna Post-

Panamax (navios maiores que não cabem através do Canal do Panamá), me deparei no site da web

de Kalmar e os retratos do produto thenewest.

Eu gostei da forma e o fato de que a maioria dos cabos de electro estava escondida dentro da

estrutura que deu o guindaste um visual limpo e moderno. Eu tive que comprometer a largura do

guindaste, porque não se encaixava com meu espaço de layout.

Meu modelo é mais estreito do que o original, também adicionei uma velha escadaria ao lado do

guindaste, que não está presente, desde que este guindaste moderno tem só tem um elevador.

Embora o guindaste já esteja terminado, ainda precisa colocar a enorme roda para o cabo. Eu só

aprendi a fotografia etch com o conjunto de Micro-Mark e em breve será capaz de adicionar a última

peça para o guindaste...

Picture copyrighted by Kalmar Industry, used with permission.

Using a drawing in one of Kalmar’s brochures I found on their website, I made a scale drawing. I had to

settle for 1:200 which also made it possible to use commercially available photo etched railing pieces

that were actually designed for 1:200 ship models. I broke down the crane 13 sections and drew each

single detail and generated a list of pieces I needed. Here is a page of the wheel case.

Usando um desenho de uma das brochuras do Kalmar, que encontrei em seu site, fiz um desenho em

escala. Eu tive que me contentar com a escala de 1: 200, que também tornou possível usar foto

etcheds disponíveis, que na verdade foram projetados para modelos de navios de 1: 200. Dividi o

guindaste em 13 seções, desenhei cada detalhe e gerei uma lista de peças que eu precisava.

Aqui está uma página da caixa de roda.

I ended up with 16 pages of drawings and 90 individual plastic and brass pieces.

I also determined the exact locations of the LED lights so I could put wires in the round and square

tubing before I glued the pieces together.

Eu acabei com 16 páginas de desenhos e 90 peças de plástico e de latão.

Eu também determinei a localização exata das luzes de LED para que eu pudesse colocar fios em

tubos redondos e quadrados antes das peças serem coladas.

I used mostly tubing material since I could insert smaller tubing and used them as connectors.

Eu usei principalmente material de tubulação, desde que eu poderia inserir tubos menores e usá-los

como conectores.

With the connectors I was able to assemble the crane without gluing it together for test fit.

Com os conectores, eu fui capaz de montar o guindaste sem colagem para realizar os testes de

encaixe.

I used SMD LEDs for lights and blinkers since they are small and square with only light shining in one

direction. These lights will illuminate the drop off and pick up work area underneath the crane.

Eu usei LEDs SMD para luzes e piscas, desde que eles são pequenos e quadrados com luz brilhando

em uma direção. Estas luzes irão iluminar a área de trabalho por baixo do guindaste.

Although the Kalmar crane does not have a staircase in the lower part of the crane, I just could not

resist building it for my model.

Embora não tenha uma escada na parte inferior da grua do guindaste de Kalmar, eu não resisti em

construí-la para o meu modelo.

The stairs are a combination of Plastruct T and L profiles and GPM brass railing (seems to be

discontinued) with K&S fine mesh for the walkways. Of course after I finished the crane, NDetail, a

German manufacturer announced those Zig-Zag stairs http://www.ndetail.de/bausatz-industrie-

treppenaufgang.html as a easy to built kit. Also TrainCat Model Sales has now stairs and walkways

which would have been perfect for this projecthttp://traincat2.com/models.htm. SMD LED lights were

added to light up the staircase.

As escadas são uma combinação de perfis Plastruct T e L e de trilhos de bronze GPM (parece ser

descontinuado) com malha fina K & S para as passarelas.

Claro depois que eu terminei o guindaste, NDetail, um fabricante alemão anunciou as escadas em

Zig-Zag (http://www.ndetail.de/bausatz-industrie-treppenaufgang.html) como um kit fácil de ser

construído.

TrainCat tem também agora escadas e passarelas que seriam perfeitas para este projeto:

http://traincat2.com/models.htm.

Luzes de LED SMD foram adicionadas para iluminar a escada.

The next picture shows the different pieces of a walkway and staircase. The huge holes in the styrene

profiles are for the wires from the battery (inside the building) to the lights and blinkers.

A imagem seguinte mostra as diferentes peças de uma passarela e escada. Os enormes buracos nos

perfis de estireno são para os fios da bateria (no interior do edifício) para as luzes e piscas.

The Making of a container crane (Part 2)

A construção de um guindaste de container (Parte 2)

The boom of the crane was divided in two pieces since I wanted to make front boom movable up and

down. I even made a mock up crane to find out if it would work.

O boom do guindaste foi dividido em duas partes, desde que eu queria fazer boom dianteiro movível

para cima e para baixo. Até fiz uma maquete do guindaste para descobrir se ele iria trabalhar.

It worked well until I added the tiny little detail parts and especially the thin railing. I either had to

forget the small pieces or to abandon the idea to swing the boom up and down. Since I really liked the

looks of the thin GPMrailing and did not want to change it to the Gold Medal, which are sturdier but

much thicker, I decided to glue both parts of the boom together. Later when I added the cables, it

turned out to be a good decision.

Funcionou bem até que eu adicionei as pequenas partes de detalhe e especialmente o guarda-corpo

fino. Eu também tinha para esquecer as peças pequenas ou abandonar a ideia de balançar o boom

de cima e para baixo. Desde que eu realmente gostei parece o GPMrailing fino e não queria alterá-lo

para a medalha de ouro (????), que são mais resistentes, mas muito mais espessas, decidi colar as

duas partes do boom juntas. Mais tarde, quando eu adicionei os cabos, percebi ter sido uma boa

decisão.

Although the boom looks complicated, it actually was actually pretty easy to assemble. After I glued

the three major pieces together, I cut the four fingered support beam (I called it spider) out of .3

mm ABS plastic.

Embora o boom pareça complicado, na verdade foi realmente muito fácil de montar. Após as três

principais peças coladas, cortei o suporte de feixe de quatro partes (chamei de “aranha”), de plástico

ABS de 3 mm.

The real “spider” is made up of round and square steel pieces, welded to the connecting points. To

simulate that, I glued round and square profiles to each side of the spider legs. This is better visible in

this picture of the supporting braces of the pillar.

A verdadeira "aranha" é composta por peças de aço, redondas e quadradas, soldadas nos pontos de

ligação. Para simular isso, colei perfis redondos e quadrados de cada lado das pernas de aranha. Uma

melhor visualização pode ser observada nesta foto de apoio dos braços do pilar.

aranha

For all the profiles, I used CA glue although plastic glue would have worked most of the time. I like CA

glue since it does not “weld” the plastic and if you make a mistake, you can separate the pieces usually

with an X-Acto knife (and I used that feature until I was a professional dissembler). In the front I

mounted a regular red SMD LED since the blinking type pulsates to fast. I should have added some

lights around the walkways but I was glue happy on that day and it was already too late when I found a

nice night shot of a crane that showed that part nicely lid up.

Para todos os perfis, eu usei cola CA embora cola plástica teria funcionado na maioria das vezes. Eu

gosto de cola CA porque não "solda" o plástico e se você cometer um erro, você pode separar as

peças normalmente com uma faca X-Acto. Na frente, montei um SMD LED vermelho normal, porque

o do tipo piscante pulsa rápido. Eu deveria ter acrescentado algumas luzes ao redor as passarelas,

mas eu estava feliz colando naquele dia e já era tarde demais quando eu encontrei uma boa foto

noturna de um guindaste que mostrou bem essa parte da tampa acima.

The rear boom was a little bit more challenging. Attached to that part are the two pillars that connect

the two rear spiders and the two buildings. The pillars are angled in two different directions. The top

crossbar is smaller than the bottom and the pillars lean slightly backwards. After I made the two back

“spiders” I was ready to find the right leaning angle of the Pillars. I must have double checked the right

angle hundreds of time until I glued it to the back boom.

O boom traseiro era um pouco mais desafiador. Anexado a esta parte estão os dois pilares que

conectam as duas aranhas traseiras e os dois edifícios. Os pilares são dobrados em duas direções

diferentes. Na trave superior é menor do que a fundo e os pilares inclinam-se levemente para trás.

Depois que fiz as duas aranhas traseiras, eu estava pronto para encontrar a adequada inclinação do

ângulo dos pilares. Fiz várias checagens do ângulo certo, centenas de vezes, até que colei-o no boom

traseiro.

Test fit for the exact pitch backwards of the pillars with the “spiders” in place. Since I used round tubing

inside the square tubing, I could assemble the boom without gluing the pieces for testing.

Teste de ajuste para o angulo exato para trás dos pilares com as "aranhas" no lugar. Como usei tubos

redondos dentro do tubo quadrado, eu poderia montar o boom sem colar as peças para testes.

The two buildings were used for the electric part of the crane. The bigger one was perfect for the

battery and the blinking circuits I still had from a discarded display piece of a retail store, while the

smaller one housed the resistors and three on/of sliding switches which partially stick out underneath

the building. The bigger building in the real world houses winches for front boom but I have no idea

what is inside the smaller back building. Probably electrical parts and transformers.

Os dois edifícios foram usados para a parte elétrica da grua. O maior foi perfeito para a bateria e os

circuitos piscantes (que obtive de uma peça de mostruário descartada de uma loja de varejo),

enquanto o menorzinho abrigava as resistências e os três interruptores liga-desliga que continua

parcialmente sob o prédio. O maior edifício do mundo real abriga guinchos para boom da frente,

mas não tenho ideia o que está dentro do prédio menor dos fundos. Peças provavelmente elétricas e

transformadores...

The small pillars are round tubing so that I could fit cables in them since the upper crossbar has two

blink and four flood light LEDs. There are also two staircase lights. Each red light is connected to a

separate blinking circuit so that they don’t blink at the same time or even same interval.

Os pequenos pilares são tubos redondos e assim pude encaixar cabos dentro dos mesmos porque a

trave superior tem dois piscas e quatro LEDs de luz de inundação. Há também duas luzes da escada.

Cada luz vermelha é ligada a um circuito de piscando separado para que eles não pisquem ao mesmo

tempo ou até no mesmo intervalo.

I placed a 9V round battery in the crane building that runs all the lights. The three switches in the back

building operate the flood lights, the red blink lights on top of the crane and the yellow warning lights

above the wheels when the crane moves sideways. Since I have the battery as a part of the crane, I

don’t need any cables that go to an external power source and the crane can be moved around freely.

Now I even found 5V coin battery that would have been even smaller since the LEDs don’t need more

than 3.5 volts.

Eu coloquei um bateria redonda de 9V no edifício guindaste que alimneta todas as luzes. Os três

interruptores no prédio dos fundos operam as luzes de inundação, as luzes de piscamento vermelho

em cima do guindaste e as luzes de aviso amarelo acima das rodas quando o guindaste se move para

os lados. Como eu tenho a bateria como parte do guindaste, não preciso de todos os cabos que vão

para uma fonte de energia externa e o guindaste pode ser movido ao redor livremente. Agora

também sei que uma bateria tipo moeda de 5V teria sido ainda menor, uma vez que os LEDs não

precisam mais de 3,5 volts.

The first light check turned out that the red blinking LEDs are working as I hoped. All three blinker have

a different pulsating speed which is really a cool effect.

Na primeira verificação da iluminação percebi que os LEDs vermelhos piscantes estavam trabalhando

como eu esperava. Todos os 3 pisca-piscas três tem uma velocidade diferente e pulsante que é

realmente um efeito legal.

The Making of a container crane (Part 3)

A construção de um guindaste de container (Parte 3)

After finishing the booms, I was searching the internet for pictures of the trolley but it seems not much

attention is devoted to this piece of the crane. I found some information from cabin manufacturers and

pieced together a trolley that properly looks completely different than what Kalmar uses on that

particular crane.

Depois de terminar os booms, eu estava pesquisando na internet por fotos do carrinho, mas parece

que não muita atenção é dedicada a esta peça do guindaste. Eu encontrei algumas informações de

fabricantes de cabine que coloca junto um carrinho que é completamente diferente do que Kalmar

usa neste guindaste em especial.

The cabin would be painted yellow outside and gray inside and after and equipping with glass and a

Preiser worker, it would be glued underneath the cable motors. Unfortunately there was no way to add

light to the cabin or the spreader since I could not find a place for a battery. The Kalmar model does

not have visible cables like the old style do but it has a cable channel where the cable folds nicely when

the trolley moves to the back of the boom. That did not work in the N-scale world but I did not want to

give up on the manually moveable trolley.

A cabine deve ser pintada no exterior de amarelo e cinza dentro e depois ser equipada com vidro e

um trabalhador da Preiser e iria ser colada por baixo dos motores de cabo. Infelizmente, não havia

nenhuma maneira de adicionar a luz para a cabine ou para o elevador, porque eu não encontrei um

lugar para uma bateria. O modelo de Kalmar não tem cabos visíveis como o velho estilo de fazer,

mas tem um canal de cabo, onde o cabo dobra-se muito bem quando o carrinho se move para trás

do boom. Não funcionou no mundo da escala N, mas não queria desistir do carrinho móvel manual.

The trolley part with the cable motors and the electric wheel was the toughest part to find pictures. My

search turned out only two pictures, but luckily one was from the top and the other one from

underneath. I doubt that it is even close what the Kalmar trolley looks like but it fits my crane.

A parte de carrinho com os motores de cabo e a roda elétrica foi a parte mais difícil de encontrar

fotos. Minha busca acabou por apenas duas fotos, mas felizmente, um era do topo e o outro de

baixo. Duvido que não seja nem de perto parecido com o carrinho de Kalmar, mas cabe meu

guindaste.

The next piece was the spreader. There are many companies on the internet that advertise their

products and I chose the one that was easily to built in my scale. A spreader is actually made of two

pieces and the lower piece switched according what type of containers need to be unloaded. The

pictured part is the piece that grabs the containers, in this case two 20 or one 40 foot, while the other

piece is always attached to the cables and only moves the spreader up and down.

A peça seguinte foi o elevador. Existem muitas empresas na internet que anunciam seus produtos e

eu escolhi o que foi facilmente construído na minha escala. Um elevador na verdade é feito de duas

peças e a peça inferior ligado de acordo com que tipo de containers que precisam ser descarregado.

A parte na foto é a peça que pega os containers, neste caso dois de 20 pés ou um de 40 pés,

enquanto a outra parte está sempre ligada a cabos e só se move o elevador de cima e para baixo.

This picture shows the complete

spreader with the top piece and

the four cable rollers. The middle

(loose) cable brings the power

and control impulses to the

spreader.

Esta imagem mostra o elevador

completo com a parte superior e

os rolos de cabo de quatro. O

cabo médio (solto) traz os

impulsos de potencia e controle

o elevador.

The last major pieces I needed were the wheels and wheel cases. I also had to borrow the case design

from another crane since there were no close ups available from Kalmar . All wheels have brass wire

axle and are moveable. I used round tubing for the wheels and cut a groove into the middle of the

wheels for the track the crane will move manually up and down the docks. I also filled the cases with

lead to make the bottom of the crane as heavy as possible. Although this is only a model,

the Kalmar design is so well balanced that my fear of tipping over, was completely unfounded and all

the lead in the bottom of the crane properly was unnecessary.

As últimas peças principais que eu precisava eram as rodas e os invólucros das rodas. Também tive

que pegar emprestado o projeto de outro guindaste pois não havia nenhuma foto de close up (de

perto) disponível da Kalmar. Todas as rodas têm eixo de arame de latão e são móveis. Usei tubos

redondos para as rodas e cortei um sulco no meio das rodas para a faixa que o guindaste irá mover

manualmente e descer nas docas. Também enchi os invólucros com chumbo para fazer o fundo do

guindaste tão pesado quanto possível. Embora este seja apenas um modelo, o design de Kalmar é

tão equilibrado que meu medo de tombar, foi completamente infundado e todo o chumbo na parte

inferior do guindaste foi desnecessário.

After finishing the last piece, and six month of work, and two years of research, I was so tired of this

project that I stowed it away. The next day, the Greenlight Intermodal, a web

sitehttp://greenlightintermodal.info/Home_Page.php dedicated to N-scale intermodel modelers

announced a contest in kitbashing and scratchbuilding rolling stocks and structures. This encouraged

me to bring the model out again and continue my work. I glued together the two boom parts and

connected the electric cables for those pieces. I also test fit the boom and the pillar.

Depois de terminar a última peça e seis meses de trabalho e dois anos de pesquisa, eu estava tão

cansado deste projeto que eu larguei num canto. No dia seguinte, a Greenlight Intermodal, no site

http://greenlightintermodal.info/Home_Page.php, website dedicado para modeladores intermodel

na escala N anunciou um concurso em kitbashing e scratchbuilding e estruturas. Isso me incentivou a

voltar ao modelo novamente e continuar o meu trabalho. Eu colei os dois booms um ao outro e

liguei os cabos elétricos para essas peças. Eu também testei o boom e o pilar.

This gave me to the first time a sense of the size of the crane and I had to realize that I needed to re-

design the harbor part of my layout. The container storage area now became the new home of the

crane since I did not want the back boom extend over the railroad tracks of the yard.

Isto me deu pela primeira vez um sentido do tamanho do guindaste e eu percebi que precisava

redesenhar a parte do porto do meu layout. A área de armazenamento de containers agora se

tornou a nova casa do guindaste, porque que eu não queria que o boom traseiro se estendesse sobre

os trilhos do estaleiro.

After I glued the boom to the pillar, I hooked up all the wires and added the last railings and stairs just

to find out that I must have cut a wire to the flood lights between the pillars. After making sure that no

wires were visible, I had to add a magnet wire on the outside and connect two LEDs to get the power

flowing.

Depois colei o boom ao pilar, eu juntei todos os fios e acrescentei os últimos corrimãos e escadas só

para descobrir que deveria ter cortado um fio para as luzes de inundação entre os pilares. Depois de

certificar-se de que não havia fios visíveis, eu tive que adicionar um fio do ímã do lado de fora e ligar

dois LEDs para que a houvesse conexão elétrica.

The last challenge was to paint the crane. The original crane is green with yellow wheel cases, trolley,

spreader and cable rollers. I kept the yellow but used a nice blue, GTW blue from Polly Scale, which

would really stick out of the gray fog of the San Francisco Bay . It took over two hours to airbrush every

little detail and every overhang while trying not to hit the small detail pieces. I almost succeeded,

almost. The railings over the Kalmarsigns where ripped off while airbrushing the zig-zag staircase from

all angles and had to be reattached and repainted. After a few coats of glossy finish, I applied the

decals and added the yellow pieces. For cables I used the EZ-line

from http://www.berkshirejunction.com/

O último desafio foi pintar o guindaste. O original é verde com os invólucros das rodas em amarelo,

trole, propagador e rolos de cabo. Eu mantive o amarelo, mas usei um belo azul, azul GTW da Polly

Scale, que realmente iria ficar fora da névoa cinza da Baía de San Francisco. Demorou mais de duas

horas para pintar cada detalhe e cada saliência de modo a não tocar os pequenos detalhes. Quase

conseguiu, quase. Os corrimãos sobre o símbolo da Kalmar foram arrancados enquanto fazia a

aerografia da escadaria de zig-zag de todos os ângulos e teve que ser recolocado e repintado. Após

algumas demãos de acabamento brilhante, apliquei os decalques e adicionou as partes amarelas.

Para os cabos eu usei o EZ-linha de http://www.berkshirejunction.com/

The nice part about EZ-line is that it stretches without putting much pressure on the attached pieces.

The cables that would lift the boom were installed in a few minutes and I had not problems to keep

them tide which would have been a major undertaking with regular yarn or thin magnet wire.

A parte agradável sobre o EZ-line é que ela se estende sem colocar muita pressão sobre as peças

anexadas. Os cabos que levantem o boom foram instalados em poucos minutos e não tive problemas

para mantê-los firmes que teria sido uma grande empreitada com fio de íman fino ou fio regular.

The connection with between the trolley and the spreader took more time since I had to make sure

that the spreader was perfectly level. The little weight the spreader has was enough to stretch the

shortest EZ-line pieces. I will also add some weight in the container that will be hooked up to the

spreader just in case. I also added an EZ-line piece for the electric cable but this piece is kept purposely

looser since in the real world it should not pulled tide or it could snap. More pictures of the finished

crane can be seen here Photo Page

A conexão entre o carrinho e o elevador levou mais tempo porque eu tinha que ter certeza que o

elevador estivesse perfeitamente nivelado. O peso que tem o elevador foi o suficiente para esticar as

linhas EZ mais curtas. Também vou acrescentar algum peso no container que vai ser içado pelo

elevador, apenas por precaução. Eu também adicionei que uma linha EZ para o cabo elétrico mas

esta peça é mantida propositadamente mais solta porque no mundo real ela não deve ser apertada

ou isso poderia fazê-la quebrar. Mais fotos do guindaste acabado podem ser vistas aqui a página de

fotos.

I entered the Greenlight Intermodel 2007 Contest and the judges were so kind to award me the first

place in the Scratchbuild category with the top honor of Best In Show. Check out the 2007 Contest

page for great showcase pieces of my fellow model

railroaders http://greenlightintermodal.info/2007_Intermodal_Contest.php If you missed the 2007

Contest, Steve from Greenlight Intermodal has already announced the 2008 Contest and information

can be found at http://greenlightintermodal.info/Home_Page.php I have added 5 PDF files (4 with

drawings and 1 part list) if you like to tackle this project. Some of the measurements are slightly off and

I had to adjust them before I cut the profiles, but I did not update the files since I did not intent to build

a second crane. You can download the Plastruct catalog from their web site.

Entrei no concurso de 2007 de Intermodel Greenlight e os juízes me concederam o primeiro lugar na

categoria Scratchbuild com a honraria máxima de Melhor do Concurso. Confira a página do concurso

de 2007 para grande exposição de peças de meus companheiros ferreomodelista

http://greenlightintermodal.info/2007_Intermodal_Contest.php. Se você perdeu o concurso de

2007, Steve da Intermodal Greenlight já anunciou o concurso de 2008 e informações podem ser

encontrados em http://greenlightintermodal.info/Home_Page.php. Se você gostaria de fazer este

projeto, eu adicionei 5 arquivos PDF (4 com desenhos e 1 da lista de peças). Algumas das medições

são ligeiramente fora e tive que ajustá-los antes de cortar os perfis, mas eu não fiz atualização os

arquivos porque eu fiz não a intenção de construir uma segunda grua. Você pode baixar o catálogo

de Plastruct de seu web site.

Roland Ruesch 2007 ©