UNIVERSIDAD RAFAEL LANDÍVAR FACULTAD DE...

UNIVERSIDAD RAFAEL LANDÍVAR FACULTAD DE INGENIERÍA ÁREA MECÁNICA INDUSTRIAL TRABAJO DE TESIS

DESARROLLO DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO PARA UNA CLASIFICADORA

AUTOMÁTICA DE HUEVOS

Carlos Raúl Rodas Monzón 53385-95

ÍNDICE Página 1. MARCO I. INTRODUCCIÓN 1 1.1 Introducción General 2

1.2 Antecedentes 4 1.3 Marco Teórico 6

1.3.1 Conceptos sobre mantenimiento 6 1.3.2 Factores que subrayan importancia del mantenimiento 8 1.3.3 Actitudes respecto al mantenimiento susceptibles de mejora 8 1.3.4 Índole del problema de mantenimiento 9 1.3.5 Eficiencia del mantenimiento 10

1.3.5.1 Desde el punto de vista de operaciones 10 1.3.5.2 Desde el punto de vista de control de mano de obra 10 1.3.5.3 Desde el punto de vista de control de costos 10 1.3.5.4 Desde el punto de vista de seguridad 10

1.3.6 Decisiones respecto al mantenimiento 11 1.3.6.1 Personal de servicio interno o externo 11 1.3.6.2 Reparación o reposición 11 1.3.6.3 Existencia de repuestos 12 1.3.6.4 Control de asignación de tareas de mantenimiento 12

1.3.7 Atribuciones del mantenimiento 13 1.3.8 Funciones específicas del mantenimiento 14

1.3.8.1 Mantenimiento correctivo 14 1.3.8.2 Mantenimiento preventivo 14

1.3.8.2.1 Visitas 15 1.3.8.2.2 Revisiones 15 1.3.8.2.3 Lubricación periódica 16 1.3.8.2.4 Limpieza 17

1.3.9 Funciones secundarias del mantenimiento 18 1.3.10 Responsabilidades del departamento de mantenimiento ante

Dirección y producción de la empresa. 19 1.3.10.1 Responsabilidades ante la dirección de la empresa 19 1.3.10.2 Responsabilidades ante el departamento de producción de

La empresa 19 2. MARCO II PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 20

2.1 Objetivos 22 2.1.1 Objetivo General 22

2.1.2 Objetivos específicos 22 2.2 Hipótesis 22 2.3 Variables 22 2.4 Definición de variables 23

2.5 Alcances y límites 23 2.5.1 Alcances 23 2.5.2 Límites 24

2.5 Aporte. 24 2.5.1 Aporte a la empresa 24 2.5.2 Aporte al consumidor 24 2.5.3 Aporte a Guatemala 24

Página 3. MARCO III. MÉTODO 25

3.1 Unidades de análisis 26 3.2 Instrumentos 26 3.3 Procedimiento 27

4. MARCO IV RESULTADOS 28

4.1 Descripción del funcionamiento de la clasificadora de huevos. 29 4.2 Procedimiento de asignación de servicios preventivos e inspecciones semanales correspondiente al área mecánica de la clasificadora. 32 4.3 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo mecánico semanal a la clasificadora de huevos. 34 4.4 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo mecánico quincenal a la clasificadora de huevos. 37 4.5 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo mecánico mensual a la clasificadora de huevos. 39 4.6 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo mecánico trimestral a la clasificadora de huevos. 41 4.7 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo mecánico semestral a la clasificadora de huevos. 42 4.8 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo mecánico anual a la clasificadora de huevos. 43 4.9 Procedimiento de registro de servicios de mantenimiento preventivo mecánico realizados a la clasificadora de huevos. 44 4.10 Procedimiento de asignación de servicios preventivos e inspecciones semanales correspondiente al área eléctrica de la clasificadora. 45 4.11 Procedimiento de servicio de mantenimiento preventivo eléctrico a la clasificadora de huevos. 47 4.12 Procedimiento de registro de servicios de mantenimiento preventivo eléctrico realizados a la clasificadora de huevos. 50 4.13 Procedimiento de servicio a motores eléctricos de la clasificadora de huevos. 51 4.14 Procedimiento de registro de servicios a motores eléctricos de la clasificadora de huevos. 54 4.15 Procedimiento de solicitud de partes mecánicas eléctricas, o accesorios de compra local y/o de importación. 55 4.16 Procedimiento de llenado de hoja de solicitud de partes mecánicas, eléctricas, o accesorios. 56 4.17 Procedimiento de compra de repuestos, materiales, accesorios locales. 57 4.18 Procedimiento de llenado de una orden de compra. 58 4.19 Procedimiento de ingreso de repuestos a inventario de bodega y disposición de física de los mismos. 59

Página

4.21 Procedimiento de egreso de repuestos de bodega. 60 4.22 Procedimiento de presentación de reportes semanales de ingresos y egresos de repuestos de bodega. 61 4.23 Procedimiento de inventario físico en bodega de repuestos. 62

5. MARCO V Conclusiones y Recomendaciones. 63 5.1 Conclusiones. 64 5.2 Recomendaciones. 65 6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS. 66 7. ANEXOS. 68

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MARCO I

INTRODUCCIÓN

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1.1 INTRODUCCIÓN GENERAL Toda empresa que utilice cualquier tipo de maquinaria y equipo dentro y fuera de sus procesos de elaboración, transformación o distribución de productos, depende de la continuidad y confiabilidad del servicio que estos equipos presten. Un proceso que se encuentra parado debido a las fallas y/o averías en las maquinarias y equipos, representa un costo de oportunidad muy alto que incide directamente en el valor agregado de los productos. Esto conlleva a un alza en el costo del producto terminado, con lo que la competitividad de dicho producto en el mercado, debido al factor costo se ve afectado directamente. Lamentablemente, estos costos de oportunidad son muy difíciles de cuantificar y controlar, por lo que terminan casi siempre diluidos en los rubros de gastos fijos. Son muy pocas las empresas que se preocupan por mantener un control del costo de tener una máquina parada sin producir por un lapso de tiempo. Sin embargo, el deseo de todas las empresas por mantener un servicio continuo y confiable de la maquinaria utilizada en sus procesos, se encuentra presente cuando se elaboran planes de operación y producción. Una maquinaria industrial no es más que un conjunto de elementos coordinados entre sí que transforman algún tipo de energía para desarrollar un trabajo. Sin importar el nivel de complejidad, el tamaño y la tecnología utilizada en la fabricación de equipo industrial, toda maquinaria está compuesta de elementos que tienen una vida útil definida; por esta razón los componentes que conforman esta maquinaria, comienzan a sufrir deterioro, por el simple hecho de estar en operación. Por otro lado, este deterioro es más acelerado cuando se encuentran condiciones adversas tales como ambientes de trabajo severos, mala operación, etc. El deterioro constante de los componentes por operación, en la mayoría de casos, son inevitables. Existen maneras de prolongar el servicio de los componentes, pero al final, siempre llegan hasta el límite de su vida de servicio. Es por eso que, cualquier tipo de maquinaria, necesita de cuidados específicos para mantenerla en condiciones óptimas de operación y poder alargar lo mayor posible su vida útil. Una empresa que desee reducir e incluso eliminar, los costos de oportunidad perdidos debido a fallas y averías de la maquinaria y equipo durante los momentos de producción, así como aumentar la productividad de la planta, debe cambiar la manera que cuida de ellos. Existen muchas tendencias, corrientes y filosofías de la forma en que se debe dar mantenimiento y cuidado de un equipo. Entre ellas, una de las más antiguas, es el concepto de mantenimiento preventivo. Este se define como: “La conservación planeada de la maquinaria, equipo e instalaciones teniendo como base el conocer sistemáticamente el estado de las mismas para programar, en los momentos más oportunos y que afecten en lo menor posible a la producción, las acciones correctivas necesarias para eliminar las averías y fallas que originan la interrupciones del servicio”. Un manual de procedimientos de mantenimiento es un sistema de trabajo que requiere de mucho esfuerzo organizativo para lograr obtener los beneficios que se buscan a través de mantener información confiable y a tiempo para tomar decisiones que pueden se trascendentales para la empresa. Implementar un manual de procedimientos de mantenimiento, en

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una empresa, requiere de un manejo de información para la planeación, desarrollo y seguimiento de las actividades que se realizan. Esta información se tiene pero de manera muy desordenada y sin ningún registro de las actividades que conlleva. El objetivo de este trabajo de tesis es implementar un manual de procedimientos y registro de mantenimiento para una clasificadora automática de huevos, con el propósito de incrementar la efectividad en cuanto a la anticipación y repuesta del departamento de mantenimiento ante las posibles fallas y averías de la máquina, que es en sí, el corazón de la planta.

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1.2 ANTECEDENTES LO ESCRITO SOBRE EL TEMA EN GUATEMALA Chinchilla, (2001) en su tesis “Diseño, planeación y programación de un plan de mantenimiento preventivo para maquinas industriales de fabricación de tortillas”, plantea como objetivo principal diseñar una guía practica para la creación de una programa de mantenimiento preventivo para maquinas que fabrican tortillas. Entre los instrumentos utilizados para el estudio se encuentran: manual de operación del fabricante, hojas para control de fallas, hojas de control de tareas, hojas de requisición de materiales, hojas de control de producción, hojas de chequeo diario. En sus conclusiones y recomendaciones propone que mediante el uso adecuado de las hojas de mantenimiento, se logra tener un control exacto de las labores realizadas y los repuestos utilizados en cada una de las tares, además concluye que un programa de mantenimiento preventivo permite conservar el equipo con el mejor estado posible con el propósito de reducir las fallas y averías considerablemente. Loaiza, (1995) investigó en su trabajo de tesis “Sistema de mantenimiento de maquinaria y equipo hospitalario” plantea como objetivo general el poner a disposición de los profesionales encargados de planear y desarrollar tareas de mantenimiento de maquinaria y equipo una herramienta automatizada que facilite la realización de tareas operacionales, administrativo y de control. Entre los instrumentos utilizados para el estudio se encuentran: programación de tareas de mantenimiento, hojas de control de personal y sus tareas asignadas, informes periódicos. En sus conclusiones y recomendaciones propone que el análisis, diseño y programación de este sistema en Guatemala es factible, con su utilización el mismo usuarios esta en capacidad de diseñar nuevos requerimientos de acuerdo a sus necesidades y así obtener mayor satisfacción. Castro, (1993) escribió la tesis “Mantenimiento preventivo como estrategia competitiva en la industria de panificadoras”, plantea como objetivo general el proponer una estrategia competitiva que sea lógica y factible para la industria panificadora en Guatemala, a base de implementar mantenimiento preventivo en el departamento de producción que permita producir con mayor productividad y calidad. Entre los instrumentos utilizados para el estudio se encuentran gráficos de control, hojas de control de costos. En sus conclusiones y recomendaciones propone que el no aplicar mantenimiento preventivo provoca mayores costos, mayores inventarios y a su vez se provocan irregularidades en el nivel de la calidad de los productos. Las panificadoras deben luchar por hacer un uso eficiente de sus recursos, desarrollar un flujo de proceso de producción, un manual especificando los periodos en que deben realizarse las revisiones y cambios de piezas. Realizar una calendarización de las actividades del departamento de mantenimiento. Prera (1990) que realizo su tesis acerca “La administración del mantenimiento en empresas industriales”, plantea como objetivo general el realizar una planeación adecuada de las labores de mantenimiento, así como orientar las decisiones administrativas relacionadas al programa de mantenimiento para que se cuente con el apoyo necesario. Entre los instrumentos utilizados se encuentran: manual de procedimientos de trabajo, presupuesto de gastos, organigrama, normas sugeridas por el fabricante,

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método de inventario máximo y mínimo y hojas de control mensuales. Entre sus conclusiones propone que el mantenimiento esta adquiriendo importancia cada vez mayor en los países desarrollados, razón por la cual los países subdesarrollados deben hacer el esfuerzo grande en este campo, el mantenimiento debe cumplir dos funciones básicas, prestar un servicio a la producción y preservar los activos fijos de la empresa. Es urgente realizar un esfuerzo importante para tecnificar las empresas del país. Además recomienda que debe de tenerse presente que los costos ocultos de las fallas por paros de la maquinaria de producción son altos y que regularmente tienen relación con la deficiencia en el mantenimiento. Debe notificarse claramente y con definición a los empleados, los objetivos que se esperan que ellos consigan. Incorporar el equipo humano de mantenimiento a los restantes grupos de la empresa. Howard (1975) que trabajo en su tesis “Administración del Mantenimiento Industrial”, plantea que el objetivo general es el de mantener en perfecto estado de funcionamiento los elementos productivos para así lograr su máximo rendimiento con el mínimo costo. El sistema de mantenimiento deberá cumplir con las características especificas como: funcionamiento ininterrumpido del equipo, mantener el equipo en buen estado, exactitud en la planificación del mantenimiento, inventario mínimo de piezas de repuesto, informes de operaciones de mantenimiento precisos y completos. Algunos de los elementos que utiliza en su investigación son, el muestreo estadístico calendario de observaciones, carta de mantenimiento, costos actuales, presupuestos de mantenimiento y graficas de control de costos. En sus principales conclusiones y recomendaciones propone impulsar el mantenimiento preventivo para disponer de la máxima capacidad de la maquinaria, con el cuidado de diseñar el programa de mantenimiento de tal forma que el mismo sea un plan integrado y no la administración de diversos planes aislados.

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1.3 MARCO TEÓRICO INTRODUCCIÓN Desde épocas muy antiguas, el ser humano ha buscado servirse de los recursos que lo rodean para lograr la satisfacción de sus necesidades. Ha creado cada vez más complicados aparatos partiendo de las características básicas de elementos presentes en la naturaleza así como el rudimentario martillo del cavernícola dejaba satisfecho a su dueño siempre que requería golpear algo, la avanzada máquina, como una clasificadora automática de huevos, logra complacer a su operario al momento de clasificar y empacar huevos. La calidad del servicio, entendiendo ésta como el grado de satisfacción que se logra dar a una necesidad mediante la prestación de un servicio, por su propia esencia implica la presencia de dos personas o entidades diferentes: el que recibe el servicio y el que lo proporciona. La calidad de servicio podrá ser evaluada y siempre estará en relación directa con las expectativas del receptor del mismo. (Platero, 1999) Considerando los conceptos anteriores, podemos decir que el mantenimiento es: La actividad humana que conserva la calidad del servicio que prestan las máquinas, instalaciones y edificios en condiciones seguras, eficientes y económicas, según lo diseñado. (Dounce, 1992) El concebir una máquina como medio y no como un fin, permitirá orientar adecuadamente los trabajos de mantenimiento que sobre ella se realicen en lo que se refiere a la conservación del servicio. Un aparato o dispositivo es creado de tal forma que proporciona un servicio con la calidad suficiente para dar satisfacción a una necesidad; es lógico pensar que, si la máquina fue diseñada adecuadamente, todos sus componentes cumplen una función y todos serán necesarios. (Chinchilla, 2001)

Las labores del personal de mantenimiento orientadas a la conservación de las propiedades físicas de un aparato deberán mantener adecuadamente la calidad del servicio que éste presta. Cuando las expectativas en cuanto al servicio cambian (por evolución tecnológica, la variación de mercados, la mayor competencia, la diversificación, etc.), el mantenimiento deberá adecuarse a ellos, tomando en cuenta que es el servicio el que se mantiene y las máquinas las que se reparan, modifican o sustituyen, indica Platero. 1.3.1 CONCEPTOS SOBRE MANTENIMIENTO Se considera que mantenimiento es la serie de trabajos que hay que efectuar en algún equipo, planta, maquinaria o método a fin de conservarlo y que de el servicio para el que fue diseñado. (Reed, 1994) Para el administrador, el objetivo del mantenimiento es mantener en un estado óptimo de funcionamiento los elementos productivos y auxiliares de la empresa (maquinaria, equipo e instalaciones), para lograr su máximo rendimiento, con la calidad adecuada y con un mínimo costo. Este es el punto esencial y no como erróneamente se ha creído, que el mantenimiento

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esta obligado a la conservación de tales elementos. El servicio es lo importante y no la maquinaria que lo proporciona, según Reed. Por tal motivo se deben equilibrar, en las labores de mantenimiento, los factores esenciales son los siguientes:

a. Calidad económica del servicio b. Duración adecuada del equipo c. Costos mínimos de mantenimiento Desde el punto de vista del costo, estos tres factores muestran que existe

un costo total de servicio, el cual resulta de: a. Costo inicial del equipo considerando su depreciación b. Costo de mantenimiento considerando su incremento y c. Costo de falta de servicio

COSTO TOTAL DEL SERVICIO Costo Total Costo de Mantenimiento Costo inicial Costo por fallas

TIEMPO

La adquisición de equipo nuevo tiene costos elevados, sobre todo que

inicialmente su depreciación es acelerada, aunque esto se compensa por ser los costos de mantenimiento bajos pues la expectativa de falla es menor, afirma Reed.

Conforme se envejece el equipo, sus componentes se desgastan, aumentando la frecuencia de falla y como consecuencia, los gastos de mantenimiento son mayores. Un aumento de la frecuencia de fallas por falta de servicio causa pérdidas en el ingreso que origina la prestación del mismo, de tal manera que el costo total aumenta tanto que hace prohibitivo el uso del equipo.

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En la curva del costo total se nota que hay una zona donde es mínima en función del tiempo, siendo uno de los objetivos del mantenimiento que éste sea lo más largo posible, dentro de las naturales limitaciones (obtención de repuestos principalmente) pero cuando el costo total rebasa esta zona, la reposición del equipo es pudiera llegar a ser obligada, concluye Reed. 1.3.2 FACTORES QUE SUBRAYAN LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El costo del mantenimiento industrial incluyendo las ramas de construcción y servicios es cada vez mayor. Estudios revelan que representa el 5% del valor de las ventas. (Newbrough, 1989) Un buen servicio de conservación de instalaciones, maquinaria y equipos busca reducir al mínimo las suspensiones del trabajo, al mismo tiempo que hace más eficaz el empleo de los recursos humano a efecto de conseguir los mejores resultados con el menor costo posible. Las necesidades de tener una organización apropiada de mantenimiento, de poder programar y planear con acierto, ha sido puesta de relieve por los motivos siguientes:

1. Una creciente automatización: La automatización cada vez mayor en la industria ha reducido el costo de mano de obra directa; pero a la vez ha impuesto la exigencia de conservar debidamente los medios de producción y el servicio que prestan.

2. Aumento de inventarios de repuestos: La automatización de la

industria y la complejidad de los elementos que la forman exige una existencia de repuestos y accesorios.

3. Plazos cortos de entrega: Han hecho que disminuyan los

inventarios de productos terminados proporcionando un mejor servicio al cliente; al mismo tiempo, han aumentado el efecto perjudicial de las interrupciones en la producción.

4. Exigencias crecientes de buena calidad: Una buena calidad en el

producto terminado mejora las ventas, pero también hace relevante la urgencia de corregir cualquier condición impropia de producción como de la calidad de la misma.

5. Costos de operación mayores: Son el resultado de una mano de

obra cada vez más cara y el constante aumento de los precio de materia prima y accesorios, afirma Newbrough.

1.3.3 ACTITUDES RESPECTO AL MANTENIMIENTO SUSCEPTIBLES DE MEJORA La importancia que actualmente tiene el mantenimiento en una empresa ha puesto de relieve varias actitudes de administración del mismo, susceptibles de mejorarse. Las actitudes que se deben tomar en consideración son las siguientes, afirma Dounce:

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Desconocimiento de la función del mantenimiento: A menudo se descuida la función del mantenimiento, ya que para muchas empresas es un mal necesario, como los impuestos. Síntoma de indiferencia hacia el mantenimiento son entre otros, los siguientes según Dounce:

a. Numerosos paros de maquinaria y equipo. b. Frecuentes horas extraordinarias de trabajo. c. Falta de programas de reposición de componentes de trabajo. d. Inadecuada preparación del personal de mantenimiento. e. Instalaciones deficientes.

Síntomas que son factibles de superar a través del cuidado que se de al equipo como parte constitutiva de la operación total de una instalación. No se aplican los principios de administración de mantenimiento: Es común encontrar que los programas de mantenimiento se hacen al margen de los principios de administración, como son:

a. Planificación orgánica b. Procedimientos escritos de mantenimiento. c. Medición del desempeño en función del tiempo. d. Planeación y programación. e. Técnicas de motivación. f. Control de costos.

Capacitación deficiente a directores y supervisores de mantenimiento: Generalmente los directores de mantenimiento se eligen tomando en cuenta sus conocimientos técnicos y su antigüedad en la empresa o en su defecto provienen de grupos de directores de otras ramas, llevándose a cabo, rara vez, programas de capacitación con motivo de ascenso, dando como resultado que los directores de mantenimiento tengan mucha capacidad técnica pero poca o ninguna habilidad administrativa. Posibilidad de reducir costos: La posibilidad de disminuir los costos de operación se ha visto limitada en virtud del menosprecio con que se ha visto la función del mantenimiento y la falta de control de costos. Siendo posible lograr la disminución de los mismos a través de: a. Reducción de labores innecesarias por medio de acciones preventiva,

mejores métodos y herramientas. b. Mayor productividad de la mano de obra por programación y medida del

desempeño. c. Mejor control de costos extraordinarios como: tiempo adicional de

trabajo, repuestos, etc. 1.3.4 INDOLE DEL PROBLEMA DE MANTENIMIENTO

Todos los medios físicos de propiedad de una planta pueden fallar o deteriorarse por causas naturales de antigüedad o por defectos del uso: Es posible que las causas del deterioro o falla sean inherentes al equipo, o bien a consecuencia de factores externos tales como el medio circundante y el personal que en él interviene, indica Dounce.

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La falla lleva a gastos con el propósito de reponer o reparar la instalación en sí, o por pérdidas de producción o servicios; así mismo los gastos que surgen por desocupación de equipos y personal dependiente. Es factible tomar medidas que disminuyan al mínimo la probabilidad de fallas y averías, y así conservar un determinado nivel de mantenimiento preventivo. Sin embargo, este mantenimiento para prevenir fallas y averías implica ya de por sí importantes gastos. Si el único objetivo consiste en prevenir fallas, puede ocurrir que se gaste demasiado en conducir un programa de mantenimiento y el costo de prevención del mismo excederá del que sería causado por las eventuales fallas y averías. 1.3.5 EFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO El concepto de eficiencia del mantenimiento, sin definir los criterios según los cuales se medirá, carece de sentido, los criterios son los siguientes: (Puertas, 2001) 1.3.5.1 Desde el punto de vista de operaciones, el mantenimiento es

eficiente si impide averías o en caso de que existieran, si vuelve a poner en servicio el equipo en el menor tiempo posible.

1.3.5.2 Desde el punto de vista de control de la mano de obra, el

mantenimiento es eficaz si todo el personal trabaja en todo momento sobre un nivel normalizado de esfuerzo.

1.3.5.3 Desde el punto de vista de control de costos, la eficiencia del

mantenimiento podrá medirse en función de la capacidad del Departamento del mismo a fin de no sobrepasar su presupuesto de materiales y mano de obra.

1.3.5.4 El encargado de seguridad considerará eficaz el mantenimiento

cuando no se produzcan accidentes atribuibles a máquinas y equipo.

Cada uno de estos criterios es real y razonable, con ciertas reservas.

Una limitación consiste en que ninguno de los criterios puede considerarse independiente de los demás porque a causa de sus características individuales están en pugna unos con otros. Por ejemplo, satisfacer los criterios de producción en cuanto a la prevención de desarreglos o a la restauración del equipo a la mayor brevedad posible, engendra ineficiencia, según los demás criterios, pues es imprescindible una gran cantidad de personal de mantenimiento para tener un servicio rápido en un momento de avería. Como las averías sobrevienen en forma aleatoria, el Departamento de mantenimiento tendría que contar con personal para satisfacer la demanda máxima, lo cual crearía un exceso de desocupación en los períodos en que la demanda es mínima, y así, desde el punto de vista de mano de obra, baja significativamente la medida de eficiencia. Al mismo tiempo, con el fin de reintegrar rápidamente una máquina fallada, se toman medidas previsoras para el equipo trabaje hasta el próximo período de desocupación programada, que es cuando se hará la reparación permanente. Las reparaciones provisionales incrementan la inseguridad y reducen la eficiencia del criterio correspondiente, afirma Puertas.

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Simultáneamente, el personal excesivo, el mantenimiento permanente después de la reparación provisional y la necesidad de tener existencias de repuestos para asegurar composturas rápidas aumentarán los costos, disminuyendo así la eficiencia desde el punto de vista de control de costos. Efectos análogos pueden imaginarse con respecto a los demás criterios, si alguno aislado se maximiza.

Las decisiones en cuanto al intercambio entre eficiencias es a menudo

bastante arbitrario, y en el mejor de los casos se utilizan tan sólo técnicas de equilibrio cualitativo. Por medio de un enfoque sistemático, basándose en el costo total como criterio, se pueden equilibrar los criterios tradicionales. 1.3.6 DECISIONES RESPECTO AL MANTENIMIENTO Las decisiones respecto al mantenimiento son las que siguen, según Reed: 1.3.6.1 Personal de servicio interno o externo: La decisión de proveer el personal o los medios necesarios para el mantenimiento en la misma organización de la firma o de utilizar servicios externos, es ante todo de índole económica. Surge el problema de evaluar la economía de las alternativas; sin embargo ninguna política puede ser mejor para todas las funciones de mantenimiento. Uno de los mayores gastos de una empresa que tiene sus medios propios de mantenimiento es el de la mano de obra, de donde incorporar esa variación de costos en modelos de decisión resulta una tarea dificultosa. Si se trata de asignar individuo a una serie de operaciones de mantenimiento, surge la posibilidad de aplicar una técnica de simulación a fin de establecer la magnitud económica de una cuadrilla para actividades fijas o a la inversa grupos de operaciones de mantenimiento para una cantidad fija de individuos, incrementando la variable hasta establecer el punto mínimo de la Curva de Costo total. Queda aún por comparar el costo de ese óptimo con el que produce el mismo servicio recurriendo a fuentes externas. Los costos relacionados con el personal de mantenimiento, en comparación con los servicios externos incluyen:

a. Costo directo e indirecto de mano de obra por tiempo completo. b. Costo por tenencia de existencia de repuestos mayores que las

necesarias si se utilizan servicios externos. c. Valor por menor tiempo improductivo por reparaciones. En la mayoría de los casos, con personal propio se reduce el tiempo

entre la avería y el principio de la reparación. Sin embargo no siempre será así, pues el personal propio puede ser el menos adecuado para proveer el servicio que aquel de una organización especializada.

1.3.6.2 Reparación o reposición: Se está frente a un problema fundamentalmente económico. Los principios básicos de evaluación y decisión, frente al problema de reposición son los siguientes, según Reed:

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a. Los costos de inversión del equipo anterior, son costos disminuidos y no deben influir en la decisión.

b. Al comparar alternativas, cada una de ellas ha de ser capaz de satisfacer

los requisitos del proceso respecto al cual se considera. Si las demandas aumentan más allá de la vida prevista de una alternativa hasta un punto que no pueda satisfacer los requerimientos, la decisión tiene que basarse en la reposición o suplemento para satisfacer el exceso de demanda en el momento de producirse.

c. El costo inicial del nuevo equipo, es el del equipo instalado, listo para

trabajar. d. El costo del equipo existente es el valor de venta, menos el valor de

remoción (en el caso de que se vaya a cambiar), más cualquier costo de reparación o transformación con el fin de atender las demandas del proceso (en el caso de que se vaya a reparar o modificar).

e. La decisión se basa en el costo anual medio, que es igual a la suma de

costos de inversión (amortización y retorno sobre inversión), costos de operación (mano de obra y mantenimiento) y gastos generales relacionados (impuestos y seguros).

f. El valor de producción perdida durante el cambio (si no es directamente

recuperable) es parte del costo del equipo causante de la pérdida.

Cuando surge la cuestión de reparación o reposición, tres son las alternativas que se presentan: a. Mantener el equipo actual en condiciones de funcionamiento. b. Reparar o modificar el equipo actual. c. Reponer el equipo actual.

Obsérvese que las dos últimas alternativas son de hecho, de reposición, y la economía de cada una se determina con los principios antes mencionados. El problema de reparar es en realidad otra alternativa de reposición y ha de tratarse como tal estableciendo el costo inicial y la vida útil después de la reparación. 1.3.6.3 Existencia de repuestos: Las existencias de repuestos representan los mismos costos que los depósitos de materias primas o los inventarios de los productos terminados, es decir, costos de piezas, espacios, de pedido y transporte. A ellos se agrega el que sobreviene cuando no se dispone de una pieza en el momento necesario. Lo último puede resultar considerable puesto que el costo originado por la falta de una pieza puede representar todos los costos de producción perdida. 1.3.6.4 Control de asignación de tareas de mantenimiento: Antes de estudiar el control de asignación de tareas, se debe establecer los objetivos del costo. El objetivo no consiste en minimizar el costo directo de mantenimiento y tiempo perdido. El costo de tiempo perdido incluye en este caso a todos los costos relacionados con la incapacidad del equipo para

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rendir con eficiencia a causa de su estado. El ingreso que compensa ese costo es el valor agregado al producto cuando el equipo trabaja. Si se debe minimizar el costo verdadero, puede resultar necesario prescindir en ciertos momentos de la utilización de la fuerza de mantenimiento recurriendo a servicios externos cuando se produce un máximo de demanda. De ésto se deduce que tener el equipo funcionando será el factor principal y la utilización del personal de mantenimiento es secundario. Por eso, el factor principal requiere cierto sacrificio de parte del factor secundario, la utilización de personal de mantenimiento puede ser baja con el fin de elevar la utilización de los equipos de producción, afirma Reed. No obstante, cuando es necesario sacrificar la utilización del personal de mantenimiento para reducir el costo total, es necesario mantener al máximo la efectividad y la eficacia del personal de mantenimiento en la realización de las tareas asignadas. Con el propósito de medir la efectividad hay que establecer una medida de calidad de trabajo. Existe una íntima relación entre efectividad y eficacia. Ésta puede definirse como una medida del rendimiento del personal de mantenimiento en comparación a una medida normalizada de producción. La medida más satisfactoria para el rendimiento del trabajo es la hora estándar. Si se establece un tiempo estándar para la tarea, se puede medir el rendimiento en comparación con el tiempo real empleado, que es una medida de eficacia. Estos significan que, si se dispone de horas estándar para tareas de mantenimiento y se llevan registros de tiempo real empleado en la tarea por individuo o cuadrilla, se obtiene una medida de eficacia, comparando el tiempo real ocupado con el estandarizado permitido. Tomar en cuenta sólo se considera el tiempo para tareas asignadas, no el tiempo desocupadas. 1.3.7 ATRIBUCIONES DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento tiene como objetivo conservar en perfecto estado de funcionamiento todos los elementos productivos de la empresa (maquinaria equipo e instalaciones), para lograr su máximo rendimiento, con la calidad adecuada y con un mínimo costo. Obsérvese que no se dice con la máxima ya que esa seria un lujo innecesario. La calidad que ha de exigírsele a una maquina o instalación debe ser función de la índole del servicio a obtener en la fabricación, afirma Dounce.

Esta acción del servicio de mantenimiento implica la realización, entre

otras, de las siguientes atribuciones: a. Reparar las averías y fallas que pueden producirse en maquinaria,

equipo e instalaciones en un mínimo de tiempo. b. Prever las posibles averías y fallas con anticipación suficiente para

que estas no se produzcan, eliminando los paros imprevistos. c. Verificar la calidad de la fabricación de maquinaria equipo e

instalaciones para evitar deterioros prematuros. d. Eliminar averías y fallas sistemáticas, que producen un aumento en

los costos de mantenimiento. e. Realizar una correcta gestión de existencia de repuestos y de

materiales para disminuir las inmovilizaciones de almacén, impidiendo también, existencias completas.

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f. Reacondicionar maquinaria equipo e instalaciones para conseguir un estado próximo al que tenían nuevas.

Para realizar las actividades antes mencionadas, el mantenimiento,

deberá cumplir las funciones específicas que se describen a continuación.

1.3.8 FUNCIONES ESPECIFICAS DEL MANTENIMIENTO Las funciones específicas del mantenimiento se clasifican principalmente en dos grandes tipos de acuerdo con la naturaleza de su actuación como sigue, según Chinchilla (2001): 1.3.8.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Bajo este término se incluye el mantenimiento que se efectúa cuando

el equipo o maquinaria no puede seguir desempeñando su función normal y es necesario reparar o rectificar el defecto.

Se vuelve a atender el equipo hasta que este vuelve a tener alguna

falla o avería. También se le denomina mantenimiento por avería y/o falla.

Toda labor de mantenimiento correctivo, exige una atención inmediata, por lo que no puede ser programada. El personal debe efectuar los trabajos absolutamente indispensables, evitando arreglar otros elementos de la maquina o hacer cualquier trabajo adicional que no sea necesario para que pueda seguir prestando su servicio. 1.3.8.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO El mantenimiento preventivo puede definirse como la conservación planeada, teniendo como función conocer sistemáticamente el estado de maquinas e instalaciones para programar en los momentos mas oportunos y de menos impacto en la producción, las acciones que trataran de eliminar las fallas y averías que originan las interrupciones. (Rosaler y Rice, 1988)

Este tipo de mantenimiento busca realizar las reparaciones de la maquinaria, equipo e instalaciones sin tener que interferir en el tiempo de producción, ya que se pueden realizar en los momentos en que la maquinaria, equipo e instalaciones se encuentren en tiempos muertos de producción, o bien planificar las paradas de producción, teniendo en cuenta cuando se va a producir.

El objetivo principal de un programa de mantenimiento preventivo es

el de mantener en perfecto estado de funcionamiento los elementos productivos, para así lograr su máximo rendimiento con el mínimo costo.

Debidamente dirigido, el mantenimiento preventivo es un instrumento

de reducción de costos, que ahorra a las empresas recursos en conservación y operación.

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Un programa de mantenimiento preventivo, es la acción de mantener en buen estado el equipo, se realiza a través de las visitas, revisiones, lubricación periódica y limpieza.

1.3.8.2.1 Visitas: Son inspecciones o verificaciones que se ejecutan periódicamente en las instalaciones y maquinas para comprobar su estado, seguir la evolución de anomalías aparecidas para prevenirlas antes que lleguen a ser averías. Para ser consideradas como tales, las visitas deben:

a. Verificar las inspecciones en el lugar de trabajo, comprobando si el

equipo trabaja en condiciones de rendimiento óptimo. b. Ser rápidas, deteniendo el equipo (solamente si es necesario) el

menor tiempo posible. c. No desarmar órganos complejos, sin embargo se pueden remover

algunas piezas, sencillas de quitar y volverse a colocar fácilmente para realizar la inspección, siempre que no exceda el tiempo ya establecido.

La puesta en marcha de las visitas se realizara como una serie de

acciones sucesivas. Sin embargo no es necesario que termine la precedente para iniciar la siguiente.

La carga de trabajo, organización y métodos de las visitas deben ser previamente estudiados con el objeto de:

a. Acortar al máximo el tiempo de ejecución. b. Racionalizar las tareas de las visitas. c. Formar o instruir al personal encargado para obtener normalización y

disciplina en el trabajo. d. Determinar las herramientas, aparatos de medición, etc., que se

emplearan durante la visita. El personal que efectuara las visitas tiene una gran responsabilidad, por lo

que deben tener los conocimientos técnicos suficientes y ser calificados para ser capaces de reconocer las causas de posibles averías: además debe saber enfocar los problemas desde puntos de vista económicos y no solamente técnicos pues la mayor parte de sus decisiones las tomara sin posibilidad de consultar con sus mandos. 1.3.8.2.2 Revisiones: Son intervenciones que se realizan sobre instalaciones o máquinas para detectar o confirmar las anomalías localizadas durante la visita previa, reparándolas con el fin de dejar al equipo en condiciones de funcionamiento que evite la aparición de averías, según Rosaler y Rice. Las revisiones para ser consideradas como tales deben:

a. Desmontar partes de las máquinas o instalaciones cuando, por consecuencia de la visita previa se detecte la posibilidad de existencia de anomalías.

b. Reparar las anomalías previamente señaladas por las visitas y otras detectadas durante la revisión.

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c. Sustituir o reemplazar piezas sujetas a desgaste rápido de acuerdo con un programa establecido con anticipación. En esta actividad se tratará de normalizar las piezas que se reemplazan periódicamente.

Las revisiones se trataran de efectuar en el lugar de la maquina o equipo,

pero si la dificultad de reparación requiere que se traslade al taller de mantenimiento, el tiempo de la revisión debe preverse para programarlo con producción. Para facilitar las revisiones es conveniente prepararlas previamente, analizando las consecuencias de desmontaje para prever la herramienta y equipo necesarios. El personal, al igual que el de las visitas, debe ser previamente capacitado para lo que se debe adoptar la alternativa de designar a personas especificas para un tipo de máquina o formar el personal polivalente que revise todo tipo de equipo. La primera tiene la ventaja de formar personal especializado, pero la segunda ofrece la posibilidad de un mejor equilibrio de la carga de trabajo y menor necesidad de personal. 1.3.8.2.3 Lubricación Periódica: Es una de las actividades más importantes en el mantenimiento preventivo. La vida útil del equipo depende en gran parte de una correcta lubricación, pues un alto porcentaje de averías son consecuencia de lubricación defectuosa, indica el manual de Texaco (1998).

La planificación de la lubricación parte de la información dada por el fabricante de los equipos en cuanto a la localización de puntos que necesiten lubricante, cada cuanto tiempo se debe de aplicar, cambio y limpieza, tipo de lubricantes, viscosidad de los mismos, etc. Con estos datos y de acuerdo a las condiciones de trabajo se procede a la normalización de los lubricantes.

El disponer en una instalación industrial de todos los lubricantes y grasas recomendadas por los fabricantes de los equipos, nos llevaría a tener una existencia muy grande y variada, con el consiguiente encarecimiento de operaciones y dificultad de adquisición. Para proceder a la normalización se tabularan las propiedades de los lubricantes requeridos como:

a. Características (viscosidad, aditivos, etc.) b. Tipos (Hidrocarburante o sintéticos) c. Denominación comercial. d. Indicaciones de utilización. e. Contraindicaciones.

Con estos datos se efectúa una comparación con los lubricantes

existentes para elegir los mas idóneos. El número aconsejable de aceites para tener en una instalación industrial es de 8 a 10 y de 2 a 4 grasas.

Luego es conveniente simbolizar con un color cada lubricante para facilitar

la aplicación al personal correspondiente. Al tener normalizados y clasificados los lubricantes se procede a elaborar las “fichas de lubricación”, las cuales deben de constar de:

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a. Croquis de la máquina o instalación, con las visitas suficientes para identificar los puntos de aplicación etc.

b. Información de la frecuencia de aplicación de cada punto, tipo de lubricante a emplear, limpieza de depósitos y renovación, etc. Para esta información se puede adoptar una simbología como la sugerida a continuación por Texaco:

Lubricación diaria: un TRIANGULO Lubricación semanal: Un CUADRADO Lubricación mensual: Un CIRCULO Si las frecuencias son múltiplos de los períodos mencionados, se escribirá

dentro del símbolo la cifra correspondiente. Por ejemplo: Un círculo con un “6”adentro indica que se lubricara cada seis meses.

Respecto al tipo de lubricante a emplear, se debe usar una escala de

colores previamente establecida. El personal que ejecuta las tareas de lubricación será instruido

concretamente en el conocimiento de técnicas de aplicación, tipos de lubricantes, herramienta y accesorios relacionados con esta actividad (aceiteras, bombas manuales, engrasadoras, equipo de lubricación centralizada etc.)

Las operaciones de lubricación se deben cumplir de acuerdo a la

planificación previa, no permitiendo aplazamientos de ninguna clase. Algunos métodos de lubricación son: a. Por goteo b. Por neblina c. Por inmersión c.1 En depósito c.2 Por sistema de presión.

1.3.8.2.4 Limpieza: Son las acciones que incluyen actividades de limpieza, conservación, señalización, acondicionamiento cromático y prevención contra la corrosión. Se excluyen de esta actividad la limpieza de depósitos de lubricantes por estar considerados dentro de las atribuciones de lubricación, afirman Rosaler y Rice. Las actividades de limpieza se agrupan en:

a. Limpieza de maquinas: La limpieza externa o superficial la efectuará el operario de la máquina al final de su jornada, pero superficies de deslizamiento y lugares de difícil acceso o en los que sea preciso desmontar componentes serán efectuadas para el personal de mantenimiento.

b. Conservación de edificios: Agrupa todas aquellas actividades relacionadas con la conservación de los edificios como el cambio de vidrios rotos, bombillas y lámparas en las luminarias, pintura en paredes, etc. Por su naturaleza, estas actividades son aleatorias, es decir, no pueden efectuarse sistemáticamente, sino como resultado de las visitas.

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c. Señalización y acondicionamiento cromático: En este grupo de actividades se incluye la delimitación de zonas de transito y carga o deposito, pintando en el suelo las señales correspondientes, así como la identificación de conductos y tuberías con sus respectivos colores normalizados.

d. Prevención contra la corrosión: Incluye toda la limpieza y preparación de superficies metálicas susceptibles a corrosión y aplicación posterior de la protección correspondiente (pinturas anticorrosivas, soluciones asfálticas, barnices, etc.).

1.3.9 FUNCIONES SECUNDARIAS DEL MANTENIMIENTO

Según Newbrough (1989) son las siguientes:

a. Servicios Generales: Consiste en el servicio de las instalaciones generales de la planta, tales como las instalaciones de vapor, agua caliente y fría, aire comprimido, baja y alta tensión de suministro eléctrico, edificaciones, pistas de acceso, drenajes y jardinería, indica Newbrough.

b. Transportes internos: Tiene como acción especifica los trasportes

internos de la planta, asegurando que las líneas y sección de producción estén provistas en el momento adecuado de materia prima, útiles, herramienta, repuestos, etc. Desplazando de las líneas el producto semielaborado, desperdicio acumulado, etc. Y en general realizando cualquier tipo de transporte interno para que se le requiera.

c. Proyectos nuevos: Suele asignársele a mantenimiento este tipo de

actividades por lo que debe de estar dotado de los medios para realizar cualquier proyecto nuevo que surja en la planta y cuya urgencia o excesivo costo impida su contratación externa. Entre los elementos auxiliares que se deban poseer destacan los de carpintería, fontanería, albañilería, herrería, etc. El disponer de estos trabajos suele permitir a mantenimiento equilibrar su carga y obtener a menor costo para la empresa trabajos unitarios y especiales.

d. Existencia de repuestos y materiales: Tiene por objeto el estudio de

los repuestos de máquinas e instalaciones, determinación de existencias, ínter cambiabilidad de piezas, etc. Se le asigna la existencia de lubricantes, la gestión de almacenamiento en lo que hace referencia a materiales específicos de máquinas e instalaciones.

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1.3.10 RESPONSABILIDADES DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO ANTE DIRECCION Y PRODUCCION DE LA EMPRESA

Al margen del mayor o menor numero de funciones que tenga adscritas el servicio de mantenimiento y de los problemas que se le presenten para organizar sus tareas, la manera como cumpla su trabajo interesara principalmente a la Dirección y Producción de la empresa. Frente a cada uno de ellos del Departamento de Mantenimiento tiene sus responsabilidades, indica Dounce. 1.3.10.1 Responsabilidades ante la Dirección de la empresa: Según Dounce son las siguientes:

a. Que el número de paros no sea mayor a las previsiones establecidas. b. Que el costo de las operaciones de mantenimiento no vayan más allá

de lo presupuestado. c. Que el equipo sea lo más homogéneo posible en lo que se refiere a

materiales herramientas y repuestos (equipo normalizado). d. Que el personal que pertenece al departamento de mantenimiento sea

capaz y preparado para cuando se le requiera en los periodos críticos. 1.3.10.2 Responsabilidades ante el departamento de Producción de la empresa: Según Dounce son las siguientes:

a. Que los paros imprevistos, cuando se presenten sean lo más breve posible.

b. Que el paro de máquinas para las visitas preventivas se efectúe en

tiempo de descanso para no interrumpir la producción.

c. Que los intervalos entre reconstrucciones sean lo más largos posibles.

d. Que en el momento de requerirse los servicios de mantenimiento correctivo éstos se presenten de inmediato sin menoscabo de otras labores igual de urgentes.

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MARCO II

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Dentro de las empresas dedicadas a manufacturar alimentos, las industrias avícolas, pueden ser consideradas como de características particulares y especiales en cuanto al manejo de sus materias primas, producción, producto terminado y distribución. Son estas características tan específicas las que las predisponen a tener maquinaria y equipos especiales que cumplan con sus funciones establecidas y que al mismo tiempo llenen los requisitos de higiene y salubridad necesarios para lograr un producto de buena calidad, exigida por las autoridades competentes y por los mismos clientes y que además, les asegurará una buena participación en el mercado. Pero esta maquinaria tan especial no se mantiene por si sola, sino es necesario establecer parámetros y procedimientos de mantenimiento que permitan a estas empresas poder asegurar la conservación del servicio que las mismas les ofrecen y que se refleja en la calidad del producto y en la eficiencia de la planta para producirlo. En la empresa donde se esta llevó a cabo este trabajo de investigación, no existe ningún plan de mantenimiento de su maquinaría y los diversos equipos, mucho menos de sus partes constitutivas. Tampoco cuentan con procedimientos predeterminados que establezcan la forma adecuada de darle mantenimiento a cierta maquinaria o equipo, registro de repuestos y lubricantes utilizados tiempo en que se tomó para hacer el mantenimiento, fechas e intervalos de tiempo recomendados para el próximo servicio, registro de las observaciones que se ha ido haciendo del equipo para futuras ocasiones, etc. Tampoco existe ningún formato de asignación de trabajos o servicios y ningún tipo de reporte de trabajos de mantenimiento para los diferentes turnos. Esto, sin mencionar el poco control que se lleva en bodega de repuestos y su manejo, en donde, nuevamente, nunca se han implementado registros adecuados ni formales. Por las razones anteriormente mencionadas, es importante y necesario contar con un manual de procedimientos y registros de mantenimiento para una clasificadora automática de huevos, tomando en cuenta las diversas variables involucradas: a) Departamento de producción, b) relación con una adecuada administración de la bodega de repuestos, c) programas y registros de los trabajos de mantenimiento. La empresa sobre la que se basa este estudio ha estado trabajando en el aseguramiento de la calidad de sus productos mediante programas de mejora continua y de las diversas prácticas de manufactura. En el departamento de mantenimiento, para tal efecto, se necesitan establecer los parámetros y procedimientos propios de un mantenimiento eficiente. La pregunta de investigación es: ¿Podrá un manual de procedimientos de mantenimiento para una clasificadora automática de huevos, mejorar la eficiencia del departamento de mantenimiento y de la empresa en general, mejorando el tiempo de respuesta a las fallas que ocasione la clasificadora y por lo tanto los tiempos perdidos de producción por paros no programados se reducirán?

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2.1 OBJETIVOS 2.1.1 GENERAL Establecer un manual de procedimientos de mantenimiento para una clasificadora automática de huevos, el cual involucra al área mecánica, eléctrica y manejo de repuestos. 2.1.2 ESPECÍFICOS • Establecer hojas de registro y control de los trabajos de mantenimiento

realizados en la clasificadora automática de huevos tanto en el área mecánica como eléctrica.

• Crear un manual que sirva como guía para poder realizar un

mantenimiento preventivo adecuado a una clasificadora automática de huevos.

• Proponer mecanismos necesarios para la administración eficiente de la

bodega de repuestos de la clasificadora de huevos, en cuanto a control de inventario, cotizaciones y pedidos tanto locales como internacionales.

• Tener un apoyo en el manual, para consultar cuando surja cualquier

inquietud respecto a la clasificadora automática de huevos y los servicios realizados.

• Indicar los procedimientos adecuados para la asignación de los diversos

trabajos preventivos y correctivos a los equipos de trabajo. • Tener un manual que sirva como referencia a cualquier industria avícola

que se dedique a la producción de huevos en Guatemala para poder operar y proporcionarle un mantenimiento preventivo adecuado a su respectiva clasificadora de huevos.

2.2 HIPÓTESIS En este trabajo de investigación no existe hipótesis por ser una investigación descriptiva. (Achaerandio, 1995) 2.3 VARIABLES ♦ La eficiencia de la clasificadora automática de huevos. ♦ Cantidad de repuestos de la clasificadora en bodega.

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2.4 DEFINICIÓN DE VARIABLES � Eficiencia de la clasificadora automática de huevos. DEFINICIÓN CONCEPTUAL Esta variable se refiere a la relación entre la producción o clasificación de huevos real y la producción o clasificación de huevos estándar. (Rodas, 2004). DEFINICIÓN OPERACIONAL La eficiencia de la clasificadora va ser 100% si no existe ninguna falla o avería. En el momento que exista una falla o avería, la clasificadora se va a detener, y se incurrirá en un tiempo muerto de producción por paros no programados. En este tiempo muerto se dejó de producir cierta cantidad de huevos proporcional a la cantidad de tiempo perdido. Consecuentemente a mayor tiempo perdido menor será la eficiencia de la clasificadora. � Cantidad de repuestos de la clasificadora en bodega. DEFINICIÓN CONCEPTUAL Esta variable se refiere al número o nivel de inventario de repuestos de la clasificadora que se deben de tener en stock. (Rodas, 2004). DEFINICIÓN OPERACIONAL Se debe de encontrar el nivel óptimo de inventario de repuestos de la clasificadora que se debe tener en la bodega de repuestos, medible en términos de un menor tiempo de espera por falta de los mismos, cuando ocurra un tiempo muerto de producción y se tenga que cambiar algún repuesto; y por el otro lado el tener una cantidad arriba del nivel óptimo de inventario, nos conduciría a costos elevados de almacenamiento. 2.5 ALCANCES Y LÍMITES 2.5.1 ALCANCES

El presente trabajo es el manual de procedimientos de mantenimiento para una clasificadora automática de huevos, abarcarcó el mantenimiento preventivo de la misma.

Debido a su importancia no pueden excluirse de este trabajo las recomendaciones específicas en cuanto a la administración y manejo de inventarios de la bodega de repuestos de la clasificadora, que incluyen: disposición física de los repuestos y materiales, niveles adecuados de inventarios de repuestos, procedimiento de cotización de compras locales como extranjeras, procedimiento entradas y salidas de repuestos, el reporte mensual de dichos movimientos y el costo del inventario.

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También incluyó la programación nocturna de los trabajos preventivos de mantenimiento preventivo, que se describieron en los procedimientos respectivos. Los servicios de mantenimiento preventivo a la clasificadora se realizaron en el turno nocturno para no interferir con el período de producción. 2.5.2 LÍMITES Este trabajo de investigación se limitó a la evaluación de la clasificadora automática de huevos, no incluyó ningún equipo que este relacionado directa o indirectamente con ésta, solamente sus respectivos equipos auxiliares. No abordó el proceso de clasificación de la clasificadora, ya que se extendería, y no es el tema central de este trabajo de investigación. Se aplicaron solamente los principios generales de la administración del mantenimiento que se adaptan a la realidad de la empresa y que se han considerado como importantes para el desarrollo de los procedimientos de la misma. Con el afán de mantener la confidencialidad de la información no se divulgó el nombre de la empresa donde fue realizado el estudio. 2.6 APORTE 2.6.1 APORTE A LA EMPRESA Tomando en cuenta que en estos días donde los mercados abiertos exigen bastante de los productos para que estos puedan competir, tanto en calidad tiempo de entrega, servicio etc. El manual será de gran utilidad para la empresa, ya tendrá una guía formal para el mantenimiento de la máquina principal de la empresa. 2.6.2 APORTE AL CONSUMIDOR Será beneficiado al contar con un producto de mejor calidad, ya que con la clasificadora puesta a punto se evitarán roturas. La distribución será más eficiente ya que los paros imprevistos por mantenimientos no programados se reducirán. 2.6.3 APORTE A GUATEMALA

En Guatemala, de todas las empresas avícolas que se dedican a la producción de huevos, que poseen clasificadoras automáticas de huevos, tienen la misma marca de máquina, con diferentes modelos, dependiendo de la capacidad, pero que trabajan bajo el mismo principio, por lo que puede ser una guía para el mantenimiento de sus equipos.

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MARCO III

MÉTODO

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3.1 UNIDADES DE ANÁLISIS El área de estudio de este trabajo de investigación fue el conjunto de procedimientos de mantenimiento preventivo que se le deben de realizar a una clasificadora automática de huevos. El manual de procedimientos de mantenimiento puede adaptarse a cualquier empresa avícola que se dedique a la producción de huevos que posea una clasificadora automática de huevos y en cualquier tipo de planta de producción por basarse en los principios generales de mantenimiento, debe hacerse la salvedad que dicho manual toma en cuenta las características propias de producción, organización, recursos humanos y económicos con los que cuenta la empresa en donde fue realizado el estudio. El manual contiene los derechos y obligaciones de uno de los departamentos involucrados en el manejo de la clasificadora, y estos son: mantenimiento, producción y control de calidad. Además de los departamentos mencionados se toma en cuenta el área de bodega de repuestos, que incluye la manera de cotizar, ingresar, egresar y mantener repuestos en la misma. Muchos son los involucrados directa o indirectamente con el manual, pero es de suponerse que habrán algunos cuyo compromiso y responsabilidad para con el desarrollo e implementación del mismo será mucho mas directo, como lo son: El gerente de mantenimiento, el jefe de grupo de mecánicos, el jefe de grupo de electricistas, los mecánicos, los electricistas y el encargado de bodega de repuestos. 3.2 INSTRUMENTOS Los instrumentos que se utilizaron en esta investigación son los siguientes: ♦ Manuales de operación del fabricante

La información contenida en dichos manuales es muy limitada, ya que el manual solo hace referencia a las partes y sus códigos para solicitarlos como repuestos, se pudo obtener algunos detalles técnicos importantes para la realización de este trabajo. ♦ Hojas de Descripción de procedimientos

Estas hojas fueron hechas en base a las observaciones realizadas, así como en función de la necesidad de la clasificadora de acuerdo a su uso. ♦ Hojas de programación, asignación, reporte y registros de los servicios de

mantenimiento preventivo.

En estas hojas se realizó la programación de actividades de mantenimiento preventivo, la asignación de quien debe realizarlos, el reporte de que se realizó en los mantenimientos preventivos y el tiempo que se llevó para realizarlos, con el objetivo de ir formando la base de datos a partir de los servicios preventivos realizados, para futuros mantenimientos.

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♦ Registros de mantenimientos correctivos. Se llevaron hojas de registro de mantenimientos correctivos, de la clasificadora para mantener una base de datos actualizada que permita contar con datos históricos de las fallas, lo que permite ir realizando los cambios necesarios al manual de mantenimiento preventivo, para que el mismo se acople a las necesidades reales de producción. ♦ Documentos realizados con la administración adecuada de la bodega de

repuestos. Solicitudes de cotización de accesorios, materiales y/o repuestos tanto de compras nacionales como internacionales. Hojas de requisición, ingresos y salidas de repuestos, presupuesto, reportes mensuales y anuales de inventario. 3.3 PROCEDIMIENTO

Este trabajo de investigación abarcó los diversos procedimientos a utilizar para la implementación adecuada del mantenimiento preventivo, a una clasificadora automática de huevos.

La secuencia del procedimiento utilizado para la realización del estudio fue la siguiente:

a. Teoría fundamental del Mantenimiento y su importancia. b. Teoría fundamental de los Procedimientos y su importancia. c. Establecimiento de los documentos relacionados con la

administración del mantenimiento y de la bodega de repuestos: Hojas de registro, asignación y registro de los servicios de mantenimiento, requisiciones y pedidos de repuestos, etc. Se realizarán en base al análisis de la necesidad de cada uno de ellos.

Los documentos específicos llevaron implícito un procedimiento

particular para su desarrollo e implementación.

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MARCO IV

RESULTADOS

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DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA CLASIFICADORA DE HUEVOS

La clasificadora automática de huevos es lo último en eficiencia y rendimiento en

el proceso de clasificar y empacar huevos, con una capacidad de clasificar hasta 36.000 huevos por hora, o 10 huevos por segundo.

Los huevos son transportados directamente en línea desde un sistema

automático de galeras, hacia la clasificadora, por medio de transportadores de rodillos eslabonados. Los huevos también pueden ser cargados por separado fuera de línea hacia la clasificadora por medio de una bomba de vacío, que succiona bandejas de 30 huevos, a través de un cargador. Algunas operaciones pueden contener una combinación de línea desde las unidades de las galeras y fuera de línea usando cargadores automáticos.

Los huevos que provienen de galeras, ingresan a la clasificadora por medio de dos transportadores principales, los cuales desembocan en un orientador, cuya función como su nombre lo indica, es orientar el caudal de los dos transportadores y encausarlo en uno solo. El orientador consta de dos sensores de movimiento, un sensor para cada transportador. El propósito de cada sensor es detener el transportador principal, los secundarios y las recolectoras de las galeras, cuando el orientador se encuentre saturado de huevo. Las recolectoras son motores que mueven dos rodillos, los cuales a su vez mueven fajas recolectoras de huevos; que son bandas que recorren la galera a lo largo, recolectando el huevo que sale de la jaula de la gallina. Las fajas recolectoras desembocan en un transportador secundario, el cual a su vez desemboca en un transportador principal que suministra huevo a la clasificadora. Inmediatamente de pasar el huevo por el orientador llega a la mesa. En la mesa se saca manualmente, el huevo que viene sucio y quebrado. Al salir de la mesa llega a un transportador de rodillos de hule, en los que cada rodillo tiene seis cavidades, para poder transportar seis huevos a la vez. Estos rodillos giran sobre su eje, lo que provoca que los huevos giren también, con el propósito de poder observar el huevo en toda su área. El transportador de rodillos de hule, conduce los huevos hasta el ovoscopio, donde se tiene luces de alta intensidad, que permite observar si el huevo tiene fisuras, las cuales se reflejan con la luz. Además permite observar si el huevo tiene sangre en su interior. El ovoscopio se encuentra en un cubículo con vidrios obscuros, que permite tener un contraste con la luz reflejada por los huevos con fisuras, los cuales se extraen manualmente por una persona, del transportador. Al salir del ovoscopio, los huevos siempre conducidos por el transportador de rodillos llegan a seis básculas, que realizan un pesado preciso de cada huevo. Cada báscula tiene una cavidad en su extremo superior donde cae el huevo proveniente del transportador de rodillos de hule. La cavidad esta sostenida por un pistón, el cual se mantiene erguido por 5 libras de presión de aire, proveniente de un compresor externo. El extremo inferior del pistón, pasa a través de un campo magnético, creado por una bobina. El extremo del pistón va variando la inductancia del campo magnético, creando de esta manera un voltaje, que es enviado al cerebro de la clasificadora. El voltaje creado por el peso del huevo, va indicar en que rango de peso y por lo tanto de tamaño en que se encuentra para que sea distribuido en la empacadora que le corresponde, con el rango específico del huevo que se pesó. Las básculas pueden pesar hasta dos huevos por segundo.

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El huevo es movido de la cavidad de la báscula por medio de paletas que lo llevan hasta al área de traslado. Allí el huevo es llevado hasta un elevador, el cual asciende el huevo, y en el punto más alto, es tomado por seis canastas a la vez. Cada canasta atrapa al huevo por medio de dos paletas con forma del perfil del huevo. El tren de todas las canastas se denomina el tren central de la clasificadora. Estas canastas se mueven por medio de dos grandes cadenas, que recorren todo el ancho de la clasificadora y pasan por cada una de las empacadoras. El tren central lleva el huevo y lo deja caer sobre en la empacadora que le corresponde de acuerdo a su peso. Las canastas se abren por medio de solenoides que mueven el pin central de la canasta, abriéndose ésta y dejando caer el huevo en la empacadora correspondiente. Los solenoides reciben la señal del cerebro de la clasificadora, la cual manda la señal que obtuvo de las básculas y ordenar que determinado huevo debe caer en la empacadora correspondiente a su peso y por lo tanto a su tamaño. Se tienen cuatro empacadoras manuales, en donde el huevo cae del tren central, sobre cepillos que amortiguan el golpe y trasladan al huevo a una banda plástica, esta banda lo lleva al fondo de la empacadora, en donde el operario toma los huevos manualmente y los empaca en su respectivo cartón corrugado, para luego depositarlo en la caja de empaque. Aparte de las cuatro empacadoras manuales se tienen tres empacadoras automáticas, en donde el huevo también cae del tren sobre cepillos que amortiguan el golpe y trasladan al huevo a una banda plástica, que lleva al huevo hasta un transportador de rodillos. Este transportador lleva a los huevos a unas caídas, que suben y bajan a un tiempo definido y transportan a los huevos verticalmente a unas cucharas, que toman el huevo y lo depositan en un separador de cartón. Cada vez que descienden los huevos se mueve el cartón una posición, hasta completar cinco. Cuando se completan cinco filas corre doble espacio para que se comience a llenar el siguiente cartón. El cartón lo mueve unas paletas hasta llegar a un transportador de banda, que los lleva hasta donde se encuentra un operario que deposita los cartones llenos de huevos en su respectiva caja de empaque. Se necesita de un compresor de aire externo, para suministrar aire a las básculas y para limpieza de la clasificadora donde se necesite. Se necesita también de equipos de aire acondicionado para mantener una temperatura controlada, ya que la máquina debe de trabajar en el rango entre 18˚ y 24˚ centígrados de temperatura ambiente. Las partes principales de la clasificadora son las que se indican en la figura siguiente: 1. ORIENTADOR 2. MESA 3. TRANSPORTADOR DE RODILLOS 4. OVOSCOPIO 5. BÁSCULAS 6. TRANSFERENCIA 7. EL TREN CENTRAL 8. EMPACADORAS 9. COMPRESOR DE AIRE 10. AIRES ACONDICIONADOS 11. PRESECADOR DE AIRE Y SISTEMA DE AIRE INTERNO 12. BOMBAS DE VACIO EN GENERAL 13. SISTEMA ELÉCTRICO GENERAL

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PROCEDIMIENTO DE ASIGNACIÓN DE SERVICIOS PREVENTIVOS E INSPECCIONES SEMANALES CORRESPONDIENTE AL AREA MECÁ NICA

DE LA CLASIFICADORA OBJETIVO El propósito es establecer un procedimiento para asignar los servicios preventivos y las inspecciones que semanalmente el encargado del mantenimiento mecánico debe de realizar en la clasificadora de huevos. RESPONSABILIDAD Encargado del mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO

1. Un Día en especifico preferiblemente el mismo día de cada semana, el encargado del mantenimiento mecánico, hará una visita a la clasificadora con por lo menos dos días de anticipación al día programado en el cual se hará el mantenimiento preventivo semanal.

2. En la visita el encargado del mantenimiento mecánico preguntará al encargado de la clasificadora si ha habido algún problema mecánico en la semana, de la clasificadora, aires acondicionados, compresor, o algún otro problema en correspondiente al área mecánica, para poder programar al personal, herramienta, repuestos, etc. el día de la semana del mantenimiento preventivo.

3. El encargado del área mecánica hará un recorrido comenzando por los motores de los transportadores donde verificará la lubricación de cadenas que transmiten el movimiento al eje motriz del transportador, chumaceras que sostienen al eje del transportador, alineación de los transportadores. Seguirá con la mesa donde revisará la malla cuya función es recibir los huevos procedentes del transportador y conducirlos hacia el orientador, sprockets que son movidos por una cadena y que están atravesados por el eje, verificará la lubricación de chumaceras que sostienen al eje, continuará revisando que las basculas estén alineadas con respecto al riel que conduce los huevos hacia éstas , limpieza y posición de las mismas. Luego se revisará el tiempo mecánico, si está correcto, lo cual incluye la entrega y apertura de canastas que conducen a los huevos hacia la empacadora que le corresponde de acuerdo a su peso. Revisará la lubricación de cadenas y chumaceras de la parte posterior, donde está el motor principal que genera todo el movimiento de la clasificadora. Luego revisará las empacadoras manuales revisando la banda donde caen los huevos y la malla que lleva debajo para soporte, así como la lubricación de sus respectivas cadenas y chumaceras. A continuación revisará cada empacadora automática revisando el tiempo, banda, malla, limpieza, lubricación de cadenas, seguidores de leva y chumaceras. Luego revisará que todas las tapaderas y guardas de todas las empacadoras tanto manuales como automáticas, como las de la clasificadora se encuentren en su lugar y en buen estado.

4. El encargado del área mecánica deberá de revisar el funcionamiento de los aires acondicionados, revisando el compresor y la unidad condensadora, verificando que la limpieza y que realicen su servicio correctamente.

5. Revisará el compresor de aire, en donde verificará la el nivel de aceite, estado y limpieza del filtro de aire, faja, limpieza externa del mismo.

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6. Al finalizar la revisión e inspección se asignaran los trabajos que se deben realizar, en la Hoja de Servicios Preventivos semanales, quincenales, mensuales, trimestrales, semestrales o anuales correspondientes. La hoja consta además de los siguientes datos:

6.1 Fecha en la que se deberán desarrollar los trabajos descritos.

6.2 Partes de la clasificadora, empacadoras, aires acondicionados, compresor o algún otro elemento que se necesite, lubricar, reparar, cambiar, ajustar, limpiar, inspeccionar, etc.

6.3 Servicio preventivo especifico a desarrollar. 6.4 El tiempo estimado que se llevará el servicio de mantenimiento preventivo. 6.5 Herramientas, repuestos, lubricantes o algún elemento adicional que deben de llevar el día de la semana a realizar el mantenimiento preventivo. DOCUMENTO Hoja de asignación de servicios preventivos e inspecciones semanales a la clasificadora. (Ver hoja 1 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO SEMANA L

A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento mecánico, inspeccionen, limpien, lubriquen, cambien, o reparen, semanalmente los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios

preventivos e inspecciones semanales. � Realizar los siguientes subprocedimientos en cada parte de la clasificadora como

sigue: Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo semanal es aproximadamente una hora y media, utilizando cinco elementos del departamento de mantenimiento mecánico. La lubricación se realizará aplicando aceite de viscosidad ISO 80 por medio de brocha a las partes que lo requieran. 1. TRANSPORTADOR DE CANASTAS 1.1 CADENAS

Lubricar las cadenas que mueven el transportador de canastas, en la sección de la transferencia. Verificar tensión. (Ver figura 1.A anexos) Revisar que las guías de la cadena estén limpias.

1.2 CANASTAS Revisar la medida de apertura de las canastas verificando que estén como se

se indica en las figuras 2.A y 2.B de los anexos. Revisar la tensión de los resortes y el estado general de las canastas, verificando que ninguna deje caer los huevos. Otra medida de verificación es agitar las canastas con la mano sin que éstas se abran.

2 0VOSCOPIO 2.1 LUCES

Revisar los vidrios inferiores y superiores que protegen las luces. (Ver figura 3 anexos) Revisar el extractor de aire caliente que funcione correctamente

2.2 MOTOR PRINCIPAL Revisar que la tensión la cadena de giro inverso. Revisar que el eje principal no tenga juego es los rodamientos que los sostienen. Revisar que la cadena de los rodillos tenga la tensión adecuada. (Ver figura 4 anexos)

2.3 UNIDAD CENTRAL Lubricar todas las cadenas y verificar su tensión. Revisar el desgaste de los sprockets. (Ver figura 5).

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3. EMPACADORA 3.1 ENSAMBLAJE DEL CABEZAL Lubricar el eje desplazador de cucharas, cuya función es que abran y cierren las cucharas. (Ver figuras 6A, 6B anexos) Lubricar el cable desplazador de cucharas que mueve las cuchara verticalmente. Lubricar todas las cadenas que lleva consigo y verificar su tensión. Lubricar todos los seguidores de levas. (Ver figuras 6A, 6B anexos)

3.2 CADENA DE EMPUJE Limpiarla y lubricarla, esta cadena tiene placas de arrastre que mueven el separador horizontalmente, y verificar la tensión de la cadena. (Ver figura 6.E anexos) Revisar los empujadores y placas de arrastre, que tengan sus remaches. 3.5 DISPENSADOR Lubricar las terminales de los brazos de levante, que realizan la función de bajar y subir el separador. (Ver figura 6.C anexos) Lubricar los ejes que suben y bajan el separador. (Ver figura 6.C anexos) 3.6 CERRADOR Lubricar todo el ensamblaje del cerrador, que cierra las cucharas para sujetar los huevos. (Ver figura 6.E anexos) Lubricar todas las cadenas y sus tensores. (Ver figura 6.E anexos) 3.7 CAMA SUPERIOR (RESERVOIR) Lubricar la cadena de la cama (esta conformada por una malla de acero inoxidable y una banda plástica encima de la malla, donde caen los huevos del transportador de canastas). Verificar la tensión de la cadena. (Ver figura 6.D anexos) Lubricar los bloques tensores negros, que tensan la cadena de la cama. 3.8 EMPACADORAS MECÁNICAS Lubricar todas las cadenas envueltas en el funcionamiento y verificar sus tensiones. (Ver figura 7 anexos)

4. TRANSFERENCIA 4.1 TREN CENTRAL Lubricar las cadenas que intervienen en el movimiento de los huevos del transportador a las canastas y verificar sus tensiones. Lubricar y revisar los seguidores de levas. (Ver figura 8 anexos).

4.4 BASCULAS Limpiar las básculas exteriormente. (Ver figura 9 anexos). Revisar alrededor de las balanzas de que no haya escape de aire.

5 SECCION DE RODILLOS 5.2 TRANSPORTADOR DE RODILLOS Lubricar la cadena principal que mueve el transportador de rodillos y verificar su tensión. (Ver figura 10A Y 10B anexos).

6. COMPRESOR DE PISTÒN RECIPRONCANTE Revisar el aceite, si es necesario se le debe de llenar hasta el nivel indicado. Purgar el tanque principal. Revisar y purgar la trampa de agua. Revisar y purgar la trampa de aceite. Revisar que no tenga fugas la tubería. Revisar la faja, tanto la tensión como el estado de la misma. Revisar los manómetros, la presión de paro debe de ser de 100 PSI y la de arranque debe de ser de 80 PSI. Limpiar el filtro de entrada de aire. Purgar la tubería. (Ver figura 11 anexos).

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7. PRESECADOR DE AIRE Y SISTEMA DE AIRE A PRESIÓN INTERNO

Revisar y purgar la trampa de agua. Revisar y purgar la trampa de aceite. Hacer una limpieza general en su exterior por acumulación de polvo. Revisar la salida de aire. Purgar la tubería. Revisar la sílica de la trampa de aire que alimenta a la clasificadora. Revisar la trampa de agua y regulador de aire. Revisar las salidas de aire para limpieza. (Ver figura 12 anexos).

8. AIRES ACONDICIONADOS Revisar su funcionamiento. (Ver figuras 13A y 13B anexos).

9. BOMBAS DE VACIO Revisar el funcionamiento de las bombas Revisar el estado de las raquetas Revisar la succión de las raquetas. (Ver figura 14 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO QUINCENAL

A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento mecánico, inspeccionen, limpien, lubriquen, cambien, o reparen, quincenalmente los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios

preventivos e inspecciones semanales. en maquinaria y equipo. � Realizar todos los procedimientos del servicio de mantenimiento preventivo

mecánico semanal y además los siguientes procedimientos que abajo se enumeran en cada parte de la clasificadora :

Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo quincenal es aproximadamente dos (2) horas y media utilizando cinco elementos del departamento de mantenimiento mecánico. El engrase de los diferentes elementos se realizará aplicando grasa multipropósito, por medio de una engrasadora. 1. TRANSPORTADOR DE CANASTAS 1.1 CADENAS

Revisar los tensores en la parte final del transportador (los cuales son resortes), que tengan la suficiente tensión. (Ver figura 1B anexos).

2 0VOSCOPIO 2.3 MOTOR PRINCIPAL

Engrasar todos los rodamientos que sostienen al eje principal, solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 4 anexos).

2.4 UNIDAD CENTRAL Engrasar todos los rodamientos que están involucrados en el soporte de los diferentes ejes de la unidad central, solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 5 anexos). 3. EMPACADORA 3.1 ENSAMBLAJE DEL CABEZAL Engrasar todos los rodamientos de todos los ejes del cabezal, solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 6.A Y 6.B anexos)

Engrasar todos los seguidores de levas que tengan su grasera. 3.4 SALIDA DE HUEVO

Engrasar todos los rodamientos de los ejes de la banda que transporta los huevos hacia el área de empaque. solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 6.D anexos)

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3.6 CERRADOR Engrasar todos los rodamientos que estén envueltos en el funcionamiento de cerrar y bajar los huevos al separador. solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 6.E anexos). Engrasar los seguidores de leva que lleva el cerrador, solamente los que tienen su grasera. 3.7 CAMA SUPERIOR Engrasar todos los rodamientos de los ejes de la cama. solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 6.D anexos). 3.8 EMPACADORAS MECÁNICAS Engrasar todos los rodamientos, solamente los que tienen su grasera. Engrasar todos los seguidores de levas, solamente los que tienen su grasera. Revisar el estado de la banda plástica y si es necesario, cambiarla. Revisar la malla y se es necesario arreglarla. (Ver figura 7 anexos).

4. TRANSFERENCIA 4.1 TREN CENTRAL Engrasar todos los rodamientos, solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 8 anexos). 4.2 AREA DE TRASLADO DEL HUEVO Engrasar los rodamientos de las barras osciladora y recogedora, solamente los que tienen su grasera. (Ver figura 8 anexos).

Revisar que todas las paletas de empuje se encuentren en su posición. 4.4 BASCULAS

Revisar la posición de los sombreros negros de los cilindros de las balanzas se se encuentren en el centro. (Ver figura 9 anexos).

9. BOMBAS DE VACIO Limpieza general, especialmente a los filtros. (Ver figura 14 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO MENSUAL

A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento mecánico, inspeccionen, limpien, lubriquen, reparen o cambien mensualmente, los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios

preventivos e inspecciones semanales. � Realizar todos los procedimientos del servicio de mantenimiento preventivo

mecánico semanal, quincenal (si coincidiesen) y además los siguientes procedimientos que abajo se enumeran en cada parte de la clasificadora :

Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo mensual es aproximadamente cuarenta y cinco minutos utilizando cinco elementos del departamento de mantenimiento mecánico. La lubricación se realizará con aceite de viscosidad ISO 80 aplicándose con brocha. 3. EMPACADORA 3.1 ENSAMBLAJE DEL CABEZAL Revisar tiempos que el huevo se deposite justamente en la cavidad del separador, que abran las cucharas en el punto muerto inferior. Revisar tensión de resortes, y revisar juego que puediesen tener los rodamientos. (Ver figura 6.A anexos). 3.2 CADENA DE EMPUJE Revisar estado de la cadena que tenga la tensión adecuada para que no se formen bolsas. (Ver figura 6.D anexos). 3.4 SALIDA DE HUEVO Lubricar las cadenas de los rodillos. (Ver figura 6.D anexos). Revisar tensores de las cadenas que mueven a la faja que transporta el separador al área de empaque. 3.7 CAMA SUPERIOR Asegurarse que todas las tapaderas que cubren los laterales de las empacadoras se encuentren en buen estado y en su lugar. (Ver figura 6.D anexos). 4. TRANSFERENCIA 4.2 AREA DE TRASLADO DEL HUEVO Revisar el tiempo mecánico, que se todas las partes involucradas estén como se muestra la figura, y seguir los pasos descritos. (Ver figura 8 anexos). 4.4 BASCULAS Revisar que no haya residuos de huevo en los pistones de las básculas. (Ver figura 9 anexos). 5 TRANSPORTADOR DE RODILLOS 5.1 RODILLOS (Ver figura 10.B anexos). Revisar los rodillos y cambiarlos si alguno estuviera torcido o tuviese desgaste.

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5.2 TRANSPORTADOR DE RODILLOS Revisar el tiempo con respecto a las paletas empujadoras de huevo, que coincidan ya donde comienzan las paletas termina el transportador, por lo tanto deben estar sincronizados para que no exista rotura de huevos. (Ver figura 10.A anexos). Revisar el tiempo con respecto a la entrega del huevo del cargador, este sincronizado, para evitar rotura de huevos. Revisar que todas las estrellas se encuentren en buenas condiciones y alineadas. (Ver figura 10.A anexos). 8. AIRES ACONDICIONADOS Limpieza externa del condensador. Limpieza interna de los filtros. Limpieza externa del compresor. Revisión del evaporador y revisar que no tenga agua. Limpiar las turbinas. Limpiar los difusores y equipo exteriormente. (Ver figura 13.A y 13.B anexos). 9. BOMBAS DE VACIO

Revisar que el sistema de paso funcione adecuadamente. Revisar todo el sistema de válvulas. (Ver figura 14 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO TRIMESTRAL

A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento mecánico, inspeccionen, limpien, lubriquen, cambien o reparen trimestralmente, los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios


mecánico semanal, quincenal, mensual (si coincidiesen) y además los siguientes procedimientos que abajo se enumeran en cada parte de la clasificadora :

Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo trimestral es aproximadamente una (1) hora utilizando cinco elementos del departamento de mantenimiento mecánico. La lubricación se realizará con aceite de viscosidad ISO 80 aplicándose con brocha. 2 0VOSCOPIO 2.2 MOTOR PRINCIPAL

Revisar nivel de aceite del reductor, verificar si no existiera alguna fuga en algún retenedor, o por el respiradero. (Ver figura 4 anexos).

3. EMPACADORA 3.7 CAMA SUPERIOR

Revisar los trampolines plásticos y las almohadillas que amortiguan al huevo cuando cae del transportador de cadenas a la cama superior, verificar si no están rotos los trampolines o si las almohadillas de esponja no estas picadas y si es necesario cambiar los trampolines y/o las almohadillas. (Ver figura 6.D anexos). Revisar y cambiar si es necesario cambiar, la malla o la banda plástica de la cama.

3.8 EMPACADORAS MANUALES Lubricar los terminales de los ejes y los trinquetes de los avances corto y largo, que permiten generar el movimiento de las bajadas, que depositan el huevo en el separador. (Ver figura 7 anexos).

4. TRANSFERENCIA 4.1 TREN CENTRAL

Revisar que la tensión de todos los resortes se la correcta de acuerdo a su función específica de cada uno. (Ver figura 8 anexos).

5 SECCION DE RODILLOS 5.1 RODILLOS

Revisar la tensión de la cadena de los rodillos, que no tenga bolsas por estiramiento de la cadena. (Ver figura 10.A anexos).

6. COMPRESOR Cambio de aceite a la cabeza del compresor, corroborando si ya cumplió 1000 horas de

uso desde el último cambio, Utilizar aceite multigrado ISO 150. (Ver figura 11 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO SEMESTRAL A LA

CLASIFICADORA DE HUEVOS OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento mecánico, inspeccionen, limpien, lubriquen, cambien o reparen semestralmente, los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios


mecánico semanal, quincenal, mensual, trimestral (si coincidiesen) y además los siguientes procedimientos que abajo se enumeran en cada parte de la clasificadora:

Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo semestral es aproximadamente una (1) hora utilizando cinco elementos del departamento de mantenimiento mecánico. 3. EMPACADORA 3.3 MOTOR

Revisar el nivel de aceite de la caja reductora, verificando si no tiene fugas, en los retenedores de sus ejes, en el respiradero y/o en el tapón de drenaje, si le hace falta, aceite aplicar aceite con un grado de viscosidad ISO 220 para engranajes. (Ver figura 6.A anexos)

3.5 DISPENSADOR Revisar la tensión del resorte del solenoide que proporciona la señal para que baje el separador. (Ver figura 6.C anexos)

3.6 CERRADOR Inspeccionar el funcionamiento del embrague si acciona en el preciso instante en que debe mover la cadena que transporta el separador. Revisar todos los sprockets que de la empacadora. Que sus dientes no tengan filo. (Ver figura 6.E anexos).

4. TRANSFERENCIA 4.1 TREN CENTRAL

Tensar las cadenas si fuese necesario. (Ver figura 8 anexos). 4.2 AREA DE TRASLADO DEL HUEVO

Revisar los rieles de las balanzas se encuentren rectos. (Ver figura 8 anexos) 4.4 BASCULAS

Revisar que no haya residuos de huevo en los pistones de las básculas. Limpiar las básculas interiormente. (Ver figura 9 anexos)

5 SECCION DE RODILLOS 5.1 RODILLOS

Revisar la tensión de la cadena, si fuese necesario quitarle medio eslabón o medio, para poder tensarla. (Ver figura 10 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO ANUAL

A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento mecánico, inspeccionen, limpien, lubriquen, cambien o reparen anualmente, los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios


mecánico semanal, quincenal, mensual, trimestral, semestral (si coincidiesen) y además los siguientes procedimientos que abajo se enumeran en cada parte de la clasificadora :

Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo anual es aproximadamente dos (2) horas utilizando cinco elementos del departamento de mantenimiento mecánico y sin incluir el tiempo de aplicar pintura a las partes que lo necesiten. 2.0 OVOSCOPIO 2.2 MOTOR PRINCIPAL Cambiar el aceite de la caja reductora. El aceite que se debe de utilizar es aceite con un grado de viscosidad ISO 220 para engranajes. (Ver figura 4 anexos).

3. EMPACADORA 3.3 MOTOR Cambiar el aceite de la caja reductora. El aceite que se debe de utilizar es aceite con un grado de viscosidad ISO 220 para engranajes. (Ver figura 6.E anexos)

3.6 CERRADOR Reemplazar los pasadores del brazo del cabezal central. (Ver figura 6.E anexos)

11. VARIOS Revisar si hay partes despintadas y programar para pintarlas.

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PROCEDIMIENTO DE REGISTRO DE SERVICIOS MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECÀNICO REALIZADOS

A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS OBJETIVO Establecer un procedimiento para llevar el registro de los servicios preventivos realizados en la clasificadora de huevos por parte del departamento de mantenimiento mecánico. RESPONSABILIDAD Encargado de mantenimiento mecánico. Operarios del departamento de mantenimiento mecánico. PROCEDIMIENTO 1. Los operarios de mantenimiento mecánico registraran en la Hoja de Registro de Servicios Mecánicos a la clasificadora (ver anexos), los trabajos realizados en el mantenimiento semanal a la clasificadora. 2. Los trabajos registrados en la Hoja de registro de servicios mecánicos a la clasificadora, corresponderán a aquellos que han sido programados con anticipación (preventivos) programados en la hoja de programación se servicios, los trabajos realizados el día del mantenimiento y los que son de tipo correctivo. 3. Se llevara un número correlativo de hojas de Registro de Servicios Mecánicos a la Clasificadora. Estas hojas se archivaran en un fólder anexado al manual de la clasificadora. 4. Cada trabajo realizado será registrado por el encargado del mantenimiento mecánico. La hoja, además de indicar su numero correlativo y la máquina a la que pertenece, consta de los siguientes datos:

4.1 Fecha en la que se desarrollaron los trabajos descritos. 4.2 Servicio especifico (semanal, quincenal, mensual, etc.) que se desarrollo. 4.3 Cambio de lubricantes repuestos o piezas, modificaciones, maquinado de

piezas o cualquier otro servicio deberá ser registrado. 4.4 Repuestos y lubricantes utilizados para realizar el trabajo descrito: cantidad,

dimensiones, descripción, grado, códigos del fabricante, código de inventario. 4.5 Observaciones: problemas que presentaba y que ameritaron el trabajo descrito,

diagnostico del problema, pasos que se siguieron para solucionarlo, seguimiento que debe darse para asegurar la calidad del trabajo realizado y recomendaciones a seguir para evitar que el problema vuelva a presentarse.

4.6 Tiempo que se necesitó para llevar a cabo la totalidad del trabajo descrito. 5. Las hojas de registro de servicios mecánicos de la clasificadora deberán ser revisadas quincenalmente por el gerente de mantenimiento para analizar la evolución de las fallas y establecer acciones preventivas que mejoren el grado de anticipación del departamento de mantenimiento. DOCUMENTO Hoja de registro de servicios preventivos realizados a la clasificadora. (Ver hoja 2 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE ASIGNACIÓN DE SERVICIOS PREVENTIVOS E

INSPECCIONES SEMANALES CORRESPONDIENTES AL ÀREA ELÉ CTRICA DE LA CLASIFICADORA

OBJETIVO El propósito es establecer un procedimiento para asignar los servicios preventivos y las inspecciones que semanalmente el encargado del mantenimiento eléctrico debe de realizar en la clasificadora de huevos. RESPONSABILIDAD Encargado del mantenimiento eléctrico. PROCEDIMIENTO

1. Un Día en especifico preferiblemente el mismo día de cada semana, el encargado del mantenimiento eléctrico, hará una visita a la clasificadora con por lo menos dos días de anticipación al día programado en el cual se hará el mantenimiento preventivo semanal.

2. En la visita el encargado del mantenimiento eléctrico preguntará al encargado de la clasificadora si ha habido algún problema eléctrico en la clasificadora durante la semana, así como los aires acondicionados, compresor, o algún otro problema en correspondiente al área eléctrica, para poder programar al personal, herramienta, repuestos, etc. el día del mantenimiento preventivo semanal.

3. El encargado del área eléctrica hará un recorrido realizando el siguiente procedimiento:

3.1 Revisión de los motores de los transportadores donde verificará temperatura, ruidos extraños, juego del eje.

3.2 Continuará con el ovoscopio, donde verificará el estado de las lámparas y sus bases, conexiones, luz superior, interruptores y el extractor de aire.

3.3 Continuará con las básculas donde revisará las conexiones eléctricas. 3.4 Luego revisará el sensor principal para verificar si el tiempo eléctrico es el

correcto. 3.5 Debe de revisar si los solenoides de las canastas se encuentran rectos y

que abran las canastas correctamente. 3.6 Luego revisará las empacadoras manuales donde verificará la temperatura

y condición del motor, así como su respectivo interruptor, de cada una de las cuatro empacadoras.

3.7 A continuación revisará cada una de las tres empacadoras automáticas revisando temperatura, juego del eje, ruidos extraños y si gira libremente del motor. Condición del embrague, si no es necesario cambiarle los carbones.

3.8 Revisará el estado el tablero de control si esta sucio y el estado de los interruptores.

4. El encargado del área eléctrica deberá de revisar el funcionamiento de los aires acondicionados, revisando la temperatura, ruidos extraños del compresor, que pare y arranque a su temperatura programada, la condición de los motores de la turbinas del evaporador, el motor del ventilador de la unidad condensadora, el contactor de arranque y su respectivo relevador térmico.

5. Revisará el motor del compresor de aire, revisando su temperatura de funcionamiento, juego del eje, ruidos extraños y el giro del motor.

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6. Al finalizar la revisión e inspección se asignarán los trabajos que se deben realizar, en la Hoja de Servicios Preventivos semanales, quincenales, mensuales, trimestrales, semestrales o anuales correspondientes. La hoja consta además de los siguientes datos:

6.1 Fecha en la que se deberán desarrollar los trabajos descritos.

6.2 Partes de la clasificadora, empacadoras, aires acondicionados, compresor o alguno otro elemento que se reparar, cambiar, ajustar, limpiar, inspeccionar, etc.

6.3 Servicio preventivo especifico a desarrollar. 6.4 Tiempo aproximado que se llevará el servicio. 6.5 Herramientas, repuestos, lubricantes o algún elemento adicional que deben de llevar el día de la semana a realizar el mantenimiento preventivo.

DOCUMENTO Hoja de asignación de servicios preventivos e inspecciones semanales a la clasificadora. (Ver hoja 1 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELÉCTRICO A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento eléctrico, inspeccionen, limpien, cambien o arreglen los componentes de la clasificadora de huevos así como los equipos auxiliares de la misma. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento eléctrico. PROCEDIMIENTO � Realizar los trabajos y servicios anotados en la hoja de asignación de servicios preventivos e inspecciones semanales en maquinaria y equipo. � Antes de realizar cualquier procedimiento, se debe apagar la clasificadora, asegurándose de que el interruptor principal este en la

posición de “OFF”, es decir que no solo la máquina va a estar detenida, sino que va a estar sin suministro de corriente eléctrica. El tiempo estimado del servicio de mantenimiento preventivo semanal será de aproximadamente de una hora. El servicio mensual llevará aproximadamente de media hora. El servicio trimestral y semestral incurrirá en un tiempo aproximado de una hora cada uno utilizando cuatro elementos del departamento de mantenimiento mecánico.

� Realizar los siguientes subprocedimientos en cada parte de la clasificadora como sigue:

FRECUENCIA AREA QUE REQUIERE ATENCIÓN SEMANAL MENSUAL TRIMESTRAL SEMESTRAL 1 TRANSPORTADOR DE CANASTAS 1.3 TRANSPORTADOR Revisar que los interruptores de seguridad estén funcionando correctamente, que realicen su función. Que apaguen la máquina cuando se activen. (Ver figura 1.B anexos) X Revisar la condición general de los cables de los solenoides. X Revisar el estado de los sensores del carruaje, sino están sucios, y si están a la distancia adecuada. Y si detectan las piezas metálicas correctamente. (Ver figura 1.B anexos) X

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2 0VOSCOPIO SEMANAL MENSUAL TRIMESTRAL SEMESTRAL 2.1 LUCES Revisar si existen luces quemadas. (Ver figura 3 anexos) X Revisar si hay bases de lámparas quemadas. (Ver figura 3 anexos) X Revisar los vidrios inferiores y superiores si no están rotos. X Revisar los reflectores y limpiarlos si es necesario. X Revisar el cableado de las luces, sino no está quemado, roto o sin forro. (Ver figura 3 anexos) X Revisar si el extractor de aire del cubículo realiza su función. X 2.2 MOTOR PRINCIPAL Revisar el amperaje del motor Revisar el inducido y los cojinetes del motor, si hay necesidad cambiarlos. (Ver figura 4 anexos)

X

X 3. EMPACADORA 3.1 ENSAMBLAJE DEL CABEZAL

Revisar el embrague de 24 voltios y el embrague de las cucharas, si activan en el momento exacto, cuando la cavidad del separador esta justo debajo de las cucharas.(Ver figura 6.E) X 3.3 MOTOR

Revisar el amperaje del motor. Revisar el inducido y los cojinetes del motor, carbones, si hubiera necesidad, cambiarlos. (Ver figura 6.E anexos)

X

X 4. TRANSFERENCIA 4.2 ÁREA DE TRASLADO DEL HUEVO Revisar el tiempo eléctrico, que el volante esté a 345º, y el sensor principal este justo después de la canasta. X 4.3 PARTE ELÉCTRICA Revisar que el control remoto trabaje bien, que pueda activar la clasificadora a diferentes velocidades. X

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4.4 BÁSCULAS SEMANAL MENSUAL TRIMESTRAL SEMESTRAL Revisar la calibración electrónica, es decir que tenga en cada tarjeta de cada báscula 5VDC. X Limpiar con aire a presión la caja de las tarjetas electrónicas. X 10. SISTEMA ELÉCTRICO GENERAL Revisar amperaje de motor del compresor. Limpieza de tablero general.

X X

Revisión y limpieza de los contadores de huevo, que cuenten correctamente a cada pulso. X Limpieza de tablero de la clasificadora. X Limpieza de tablero de empacadoras. X Revisión y limpieza de partes eléctricas del orientador. X Revisar el sistema de iluminación (clasificadora, oficinas, baños, lavadora y bodega), que no existan lámparas quemadas, y realizar una limpieza a éstas. X Revisar conexiones de AC y de compresor, sin tienen 220 VAC, revisar todo el cableado, para verificar que no existan cables quemados, sin forro o rotos. (Ver figura 11, 13A y 13B anexos) X Revisar las líneas telefónicas y los aparatos de teléfonos, que exista interferencia y que se escuche claro. X Revisar la instalación eléctrica del presecadora de aire esté en buenas condiciones. X Limpieza general del regulador de voltaje y medir el voltaje de salida, que tiene que ser 220 VAC. X Revisar el funcionamiento del UPS de las computadoras si cuando se corta la energía funciona correctamente. X

Ver procedimiento de Servicio a Motores Eléctricos.

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PROCEDIMIENTO DE REGISTRO DE SERVICIOS DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELÉCTRICO REALIZADOS A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento para llevar el registro de los servicios preventivos realizados en la clasificadora de huevos por parte del departamento de mantenimiento eléctrico. RESPONSABILIDAD Encargado de mantenimiento eléctrico. Operarios del departamento de mantenimiento eléctrico. PROCEDIMIENTO 1. El encargado del mantenimiento eléctrico registrará en la Hoja de Registro de Servicios Eléctricos a la Clasificadora (ver anexos), los trabajos realizados en el mantenimiento semanal a la clasificadora. 2. Los trabajos registrados en la Hoja de Registro de Servicios Eléctricos a la Clasificadora, corresponderán a aquellos que han sido programados con anticipación (preventivos) programados en la hoja de asignación de servicios e inspecciones semanales, los trabajos realizados el día del mantenimiento, y los que son de tipo correctivo. 3. Se llevara un número correlativo de hojas de Registro de Servicios Eléctricos a la Clasificadora. Estas hojas se archivaran en un fólder anexado al manual de la clasificadora. 4. Cada trabajo realizado será registrado por el encargado del mantenimiento eléctrico. La hoja, además de indicar su numero correlativo, consta de los siguientes datos:

4.1 Fecha en la que se desarrollaron los trabajos descritos. 4.2 Servicio especifico (semanal, quincenal, mensual, etc.) que se desarrollo. 4.3 Cambio de repuestos o piezas, modificaciones, maquinado de piezas o

cualquier otro servicio deberá ser registrado. 4.4 Repuestos y material utilizado para realizar el trabajo descrito: cantidad,

dimensiones, descripción, grado, códigos, código de inventario. 4.5 Observaciones: problemas que presentaba y que ameritaron el trabajo descrito,

diagnóstico del problema, pasos que se siguieron para solucionarlo, seguimiento que debe darse para asegurar la calidad del trabajo realizado y recomendaciones a seguir para evitar que el problema vuelva a presentarse.

4.6 Tiempo que se necesito emplear para llevar a cabo la totalidad del trabajo descrito. 5. Las hojas de registro de servicios eléctricos a la clasificadora deberán ser revisadas por lo menos quincenalmente por el gerente de mantenimiento para analizar la evolución de las fallas y establecer acciones preventivas que mejoren el grado de anticipación del departamento de mantenimiento. DOCUMENTO Hoja de registro de servicios preventivos realizados a la clasificadora. (Ver hoja 2 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO A MOTORES ELÉCTRICOS A LA CLASIFICADORA DE HUEVOS

Debido a la importancia de su servicio es conveniente realizar un procedimiento donde se describa, el mantenimiento preventivo que se le deben de realizar a los motores eléctricos. OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento eléctrico puedan realizar a los motores de la clasificadora, un mantenimiento preventivo adecuado. RESPONSABILIDAD Operarios del departamento de mantenimiento Eléctrico ALCANCE Departamento de mantenimiento Eléctrico. PROCEDIMIENTO

1. La frecuencia de servicios de un motor eléctrico en particular, dependerá, principalmente, del grado de utilización que se le dé al mismo, es decir, la cantidad de tiempo (en horas) que el motor trabaja en un día, y de las características del medio ambiente que lo rodea. Los cojinetes de un motor eléctrico han sido diseñados para soportar determinados esfuerzos durante una cantidad dada de revoluciones u horas de trabajo, después de las cuales su rendimiento se reducirá, se calentarán más de lo normal y podrán provocar la desalineación, rotura o colapso del rotor del motor eléctrico o el sobrecalentamiento de los devanados. En cualquier caso nada de esto es deseable. Por otra parte, el tiempo de vida de un motor eléctrico se reduce a medida que aumentan los contaminantes en el medio que lo rodea: agua, polvo, suciedad, calor, etc., los que provocan problemas en los devanados, mayores pérdidas de energía y hasta cortocircuitos. Aún los motores sellados poseen limitaciones en cuanto a la calidad de sus sellos (retenedores) y a la temperatura exterior.

2. Se deben analizar la necesidad real de servicio que un motor eléctrico tiene en base al historial de trabajos realizados archivado en la hoja de registro del motor correspondiente, o por inspección directa del estado de dicho motor: ruido en los cojinetes, suciedad exterior e interior, disparos frecuentes en sus sistemas de protección, mediciones de continuidad entre devanados desiguales, mediciones de continuidad a masa, temperaturas elevadas en sus cojinetes o en su carcaza, mediciones de amperaje excesivas respecto a su consumo nominal a plena carga, etc.

3. Para realizar un servicio completo en un motor eléctrico el operario de mantenimiento eléctrico debe: · Desconectar eléctricamente el motor, teniendo cuidado de identificar adecuadamente sus líneas de alimentación. · Trasladar el motor al taller eléctrico. · Limpiar externamente el motor del polvo, hollín, grasa, aceite, agua o cualquier otro contaminante que pueda tener en su superficie.

· Retirar la polea, sprocket, piñón o cualquier otro mecanismo de impulsión de la punta del rotor, aflojando los castigadores que lo sostienen al eje y lo ajustan a la cuña.

· Retirar la tapadera protectora del ventilador en el extremo posterior (si cuenta con ella).

· Retirar el ventilador que sirve de enfriamiento al devanado aflojando los castigadores que lo sostienen al eje.

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· Si el motor nunca ha sido desarmado, identificar los escudos (tapaderas) delantero (lado de polea) y trasero (lado del ventilador), de manera que al armar nuevamente el motor no exista confusión en cuanto a la disposición de los mismos. Los escudos se suelen identificar punzoneando con un golpe suave al delantero con su correspondiente lado de la carcaza del motor, y con dos golpes suaves al trasero con su correspondiente lado de la misma carcaza.

· Retirar los escudos. Regularmente se necesita aflojar algunos tornillos o espárragos para tal efecto. · Retirar el rotor por cualquiera de los extremos libres (delantero o trasero). · Inspeccionar el estado general del rotor: rayaduras profundas, presencia de humedad, polvo, lubricantes u otro contaminante, desgaste y/o desalineación de alguna de las puntas (lo que provocará cabeceo), etc.

· Inspeccionar el estado general del estator: presencia de humedad, polvo, lubricantes u otro contaminante; aplastamiento o rayaduras en el enchapado; quemadura, aplastamiento, descascaramiento del barniz del embobinado, presencia de explosiones, etc.

· Inspeccionar el estado general de los cojinetes: juego axial o radial, ruido o resequedad de sus bolas o cilindros, etc. · Llevar a cabo las siguientes acciones dependiendo del tipo de daño que se presente al motor:

a. Si el rotor o el estator están húmedos o sucios, retirar el exceso del contaminante (especialmente si es polvo), con aire a presión asegurándonos que el mismo esté completamente seco (libre de humedad). Posteriormente, aplicar solvente dieléctrico, bien sea con wype, brocha o pistola de aire comprimido, de tal forma que toda la humedad y suciedad sean desplazadas de los mismos.

b. Si debido a haber trabajado con la presencia de algún contaminante o por la limpieza con solvente, el devanado presenta descascaramiento de su barniz o raspaduras leves en la superficie de su alambre, será necesario aplicar una capa adecuada de barniz dieléctrico, que proteja nuevamente el devanado contra posibles cortocircuitos o explosiones.

c. Si el rotor o el enchapado del estator presentan rebabas o leves protuberancias afiladas, deberán rebajarse cuidadosamente con lija o algún tipo de lima (plana o redonda), dependiendo del caso, teniendo sumo cuidado de no deformar el rotor o lastimar el devanado. Se debe analizar la razón de tales rebabas para evitar que el problema pueda producirse de nuevo.

d. Si el estado de los cojinetes lo amerita o si se determina que ha llegado al límite su tiempo de servicio, deberán sustituirse por otros nuevos de la misma clase y número (tipo).

e. Si alguna de las puntas del rotor presenta desalineamiento o deformación, deberá enviarse a una empresa especializada para que ésta evalúe si puede enderezarse por medios mecánicos o si hay necesidad de un injerto de eje en el cuerpo del rotor. En cualquiera de los casos, el balance posterior será necesario.

f. Si el ventilador de enfriamiento del motor se encuentra en mal estado (quebrado, desajustado, desbalanceado, etc.) deberá sustituirse por otro equivalente para asegurar que cumplirá correctamente su función y no representará esfuerzos extras a esa punta del rotor.

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· Armar nuevamente el motor, colocando el rotor en posición, atornillando los escudos, la polea, sprocket, piñón o mecanismo de impulsión, así como el ventilador y la tapadera protectora del mismo.

· Si la superficie exterior del motor está oxidada, raspada, despintada, o sencillamente su apariencia no es precisamente estética, es necesario despintarlo por completo, lijarlo y pintarlo de nuevo, utilizando un anticorrosivo como base y una pintura acrílica como acabado final. El número de manos de pintura base y final a aplicar dependerá de la drasticidad de su estado o de la calidad de la pintura. Si el motor recibe inevitablemente agua, polvo o cualquier otro tipo de contaminante en forma progresiva o directa debido a su ubicación, es conveniente que se le dote de algún tipo de protección adicional: cajas o carcazas impermeables o selladas en materiales adecuados (por ejemplo, acero inoxidable), teniendo siempre en cuenta sus necesidades de ventilación.

· Colocar el motor en su posición original en la máquina o equipo específico, debidamente alineado y hacer las pruebas necesarias para asegurar su correcto funcionamiento. 4. Los trabajos realizados a un motor eléctrico en particular deberán describirse en la Hoja de Registro de Motores Eléctricos (Ver hoja 3 anexos), correspondiente al mismo, de la forma descrita en el procedimiento creado para tal efecto.

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PROCEDIMIENTO DE REGISTRO DE SERVICIOS A MOTORES ELÉCTRICOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento registrar los servicios realizados a los diferentes motores de la clasificadora de huevos. RESPONSABILIDAD Encargado del departamento de mantenimiento Eléctrico PROCEDIMIENTO 1. Se deberá identificar cada uno de los motores eléctricos correspondientes a cada parte de la clasificadora, empacadoras, aires acondicionados, ventilador o compresor, de modo que se pueda crear una Hoja de Registro de servicio de motores eléctricos para cada uno de ellos.

2. La Hoja de Registro de Servicio de Motores Eléctricos contendrá los datos generales, los detalles específicos y el registro de servicios de cada una de ellos. 3. Entre los datos generales figuran:

· La parte de la clasificadora a que pertenece el motor respectivo, o si fuera de algún aire acondicionado, ventilador o el motor del compresor.

· La ubicación respectiva del motor en la máquina indicada o bien su utilidad.

· El número de Frame o número de Armadura del motor específico. Con éste se puede comprar otro equivalente en cualquier otro marca (este número se relaciona con las dimensiones de base, diámetro de eje y altura del rotor, que se necesitan iguales para una equivalencia exacta).

· El número correlativo del motor de esta máquina o equipo específico. 4. Entre los detalles específicos, algunos de ellos son: · Marca del motor · Modelo del motor, · Número de serie del motor. · Potencia en H.P. o Kw. · Voltaje de operación · Si es un motor de corriente alterna o corriente continua. · Número de fases: una (monofásico) o tres (trifásico). Si fuera de corriente alterna. · Revoluciones por minuto a las que gira el motor. · Tipo (número) de cojinetes delantero (lado de la punta de rotor) y tipo (número) de cojinete trasero (lado de ventilador). · Si se trata de un motor sellado, tipo (número o medida) de retenedor(es). · Tipo o número de faja que mueve ese motor (si la hay). · Tipo o paso de cadena que mueve ese motor (si la hay). 5. El registro de servicios incluye: · La fecha en la que se realiza el trabajo específico en el motor indicado.

· La descripción del trabajo realizado en dicho motor: limpieza interna, cambio de cojinetes, rebobinado, medición de continuidad, rebarnizado, etc.

· Las observaciones pertinentes al trabajo realizado: análisis y diagnóstico del problema que presenta el motor específico, programación de futuros servicios o inspecciones, etc.

· El nombre o la firma del operario que realizó el trabajo. Documento Hoja de registro de servicio a motores eléctricos de la clasificadora. (Ver hoja 3 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE PARTES MECÁNICAS ELÉCTRICAS, O ACCESORIOS DE COMPRA LOCAL Y/O

DE IMPORTACIÓN OBJETIVO Establecer un procedimiento para que los operarios del mantenimiento soliciten partes o repuestos. RESPONSABILIDAD Operarios de mantenimiento mecánico. Encargado de Mantenimiento. Encargado de compras. PROCEDIMIENTO El primer paso común, a ambos subprocedimientos, consiste en determinar si la pieza,

parte o accesorio puede ser comprado localmente (como es el caso de cojinetes, retenedores, lubricantes, contactores, etc.), o si se trata de alguna parte de la clasificadora muy especifica, la cual solo el distribuidor del equipo la puede proveer.

Si la pieza puede ser comprada localmente: 1. El operario de mantenimiento le comunicará al encargado del mantenimiento la

necesidad de la compra del repuesto. 2. El encargado del mantenimiento evaluará dicha necesidad y autorizará o no la

compra del repuesto. 2.1. Si el encargado del mantenimiento cree que si es necesario comprar dicho

repuesto: 2.1.1 Llenará una hoja de solicitud de repuestos como lo indica el procedimiento

llenado de la hoja de solicitud de repuestos. 2.1.2 Después de llenar la hoja de solicitud de repuestos, se la proporcionará al

encargado de compras para que cotice dicho repuesto. 2.2 Si el encargado de mantenimiento cree que no es necesario comprar dicha pieza

2.2.1 Le comunicara al operario de mantenimiento como solucionar el problema.

Si la pieza es de importación: 1. El operario de mantenimiento le comunicara al encargado del mantenimiento la

necesidad de la compra del repuesto. 2. El encargado del mantenimiento evaluara dicha necesidad y autorizara o no la

compra del repuesto. 2.1. Si el encargado del mantenimiento cree que si es necesario comprar dicho

repuesto: 2.1.1 Llenara una hoja de solicitud de repuestos como lo indica el procedimiento

de llenado de hoja de solicitud de repuestos. 2.1.2 Después de llenar la hoja de solicitud de repuestos, consultará con el

ingeniero de mantenimiento y éste la enviará por correo electrónico al proveedor de los repuestos de la clasificadora, para que cotice dicho repuesto.

2.2 Si el encargado de mantenimiento cree que no es necesario comprar dicha pieza

2.2.1 Le comunicara al operario de mantenimiento como solucionar el problema.

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PROCEDIMIENTO DE LLENADO DE HOJA DE SOLICITUD DE PA RTES MECÁNICAS, ELÉCTRICAS, O ACCESORIOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento para poder llenar la solicitud de partes mecánicas, eléctricas o accesorios de la clasificadora de huevos. RESPONSABILIDAD Encargado de mantenimiento mecánico. Encargado de mantenimiento eléctrico. Encargado de compras. PROCEDIMIENTO 1. Tanto el encargado del mantenimiento mecánico, como el encargo del mantenimiento eléctrico, pueden llenar la solicitud de requisición de repuestos, de acuerdo al repuesto que en algún momento haya requerido el operario de cualquiera de las áreas del departamento de mantenimiento, correspondientes a la clasificadora 2. La necesidad de las partes solicitadas deberá ser comprobable y objetiva. 3. El encargado de cualquiera de las áreas de mantenimiento deberá llenar la hoja de solicitud de repuestos incluyendo los siguientes datos:

3.1 Fecha de la solicitud 3.2 Correlativo de página 3.3 Marca, modelo y serie de la pieza requerida. 3.4 Cantidad solicitada del repuesto. 3.5 Código del fabricante del repuesto. 3.6 Descripción del repuesto. 3.7 Referencia: numero de ítem y pagina del Manual donde se encuentra el repuesto

solicitado para localizarlo fácilmente en el futuro. 3.8 Nombre y firma del solicitante

4. La hoja de solicitud de repuestos será entregada al encargado de compras si es compra local. Si fuera repuesto importado, se le enviara por medio de fax o correo electrónico al proveedor de repuestos de la clasificadora. 5. Estas solicitudes de repuestos serán tomadas en cuenta por el encargado de cada área de mantenimiento en futuras solicitudes de cotización DOCUMENTO Hoja de solicitud de repuestos para la clasificadora. (Ver hoja 4 anexos)

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PROCEDIMIENTO DE COMPRA DE REPUESTOS, MATERIALES, ACCESORIOS LOCALES

OBJETIVO Establecer un procedimiento para poder adquirir localmente partes mecánicas, eléctricas o accesorios de la clasificadora de huevos. RESPONSABILIDAD Encargado de mantenimiento mecánico. Encargado de mantenimiento eléctrico. Encargado de compras. Gerente de mantenimiento. Encargado de Bodega. PROCEDIMIENTO

1. El procedimiento inicia con la solicitud de los repuestos, materiales y accesorios por parte del encargado de cada área de mantenimiento, al encargado de compras. 2. Los repuestos, materiales y/o accesorios, se solicitaran en la Orden de Compra respectiva (ver anexo), cuyo detalle lo proporcionará el encargado de compras al encargado del área de mantenimiento para que sea llenado por este. 3. La orden de compra será llenada según el procedimiento de llenado de una orden de compra. 4. La orden de compra se adjuntara con la cotización respectiva y se trasladara al Gerente de Mantenimiento para que autorice dicha orden. El gerente de mantenimiento esta en la libertad de hacer cualquier corrección en la orden de compra, pudiendo llegar incluso a eliminar alguno de los ítems solicitados. 5. Si el encargado de compras tuviese dudas acerca de la cantidad, características, destino o cuenta de alguno de los ítems solicitados en el detalle de compras, esta en la completa libertad de retener la compra y pedir colaboración del encargado de mantenimiento y no continuar con el procedimiento hasta no haber aclarado sus inquietudes. 6. La orden de compra consta de un original y tres copias, el original y una copia se le entregara al encargado de compras, la original la archivara y la copia la entregara al departamento de contabilidad conjuntamente con la factura, para realizar el trámite de cheque. La otra copia la archivara el encargado de mantenimiento que hizo la requisición. La última copia se le entregara al bodeguero para tener referencia al momento de recibir el pedido. 7. Los artículos comprados serán entregados por parte del proveedor, única y directamente al encargado de la bodega de repuestos, quien los distribuirá a los diferentes solicitantes, o los acomodará en su lugar específico dentro de la bodega de repuestos. 8. En caso de que algún artículo venga defectuoso, cambiado o equivocado, el encargado de la bodega debe hacérselo ver al supervisor de compras inmediatamente, de modo que este pueda reclamarlo al proveedor especifico. 9. Semana a semana, el bodeguero de repuestos deberá revisar y marcar los repuestos que han sido comprados y entregados al solicitante. Es su responsabilidad mediante reuniones semanales, el recordar al encargado de compras la importancia de la pronta compra de los artículos remanentes de un detalle de compra especifico. DOCUMENTO Orden de compra de repuestos de clasificadora. ( Ver hoja 5 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE LLENADO DE UNA ORDEN DE COMPRA

OBJETIVO Establecer un procedimiento para poder llenar en la forma adecuada una orden de compra para repuestos o accesorios. RESPONSABILIDAD Encargado de mantenimiento mecánico. Encargado de mantenimiento eléctrico. PROCEDIMIENTO 1. El talonario de las órdenes de compra de repuestos para el departamento de mantenimiento será entregado al encargado del departamento de mantenimiento tanto del área eléctrica como el área mecánica. 2. Las ordenes de compra deber ser llenados por el encargado de cada área de mantenimiento. 3. Las órdenes de compra deben ser llenadas libre de tachones y correcciones. 4. El encargado de mantenimiento deberá de cerciorarse que cada orden de compra debe llevar sus respectivas tres copias y que se encuentren alineadas. 5. Cada orden de compra deberá contener toda la información solicitada, de lo contrario, puede ser rechazada por el gerente de mantenimiento, o puede ser retenido por el encargado de compras, hasta que se aclaren las posibles dudas. 6. La información solicitada en las ordenes de compra incluye:

6.1 Cantidad: Se indica la cantidad exacta en unidades individuales, área, volumen, longitud, etc., requerida del repuesto a pedir.

6.2 Descripción: Se descrie lo mas claro posible el repuesto o artículo a pedir, teniendo en cuenta sus características especificas, el material de que esta hecho, sus capacidades, sus dimensiones, su modo de accionamiento, sus características eléctricas (voltaje, corriente, numero de fases, potencia, etc.) si las tuviese.

6.3 Uso: Se indica la pieza, parte, lugar, de la clasificadora en donde se usara el repuesto requerido.

6.4 Cuenta: Se indica la cuenta específica de activo o gasto del presupuesto a la que será asignado el repuesto requerido.

6.5 Solicitado por: Se indica el nombre del encargado de cada área de mantenimiento que solicita la compra de los artículos o repuestos.

6.6 Aprobado: Se solicita la firma del gerente de mantenimiento. 6.7 Fecha: Se indica la fecha exacta en la que la orden de compra fue realizada.

7. Luego de llenar la orden de compra se le entregaran la original y dos copias al encargado de compras. DOCUMENTO Orden de compra de repuestos de clasificadora. ( Ver hoja 5 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE INGRESO DE REPUESTOS A INVENTARIO DE BODEGA Y DISPOSICION DE FISICA DE LOS MISMOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento para ingresar a bodega y al inventario, los repuestos que han sido adquiridos para la clasificadora de huevos. RESPONSABILIDAD Encargado de bodega. PROCEDIMIENTO 1. Los repuestos recibidos en bodega por parte del proveedor debelan clasificarse, guardarse en bolsas, cajas, etc. Con la finalidad de separarlos de los demás y protegerlos del polvo y la humedad. Deberán considerarse envolturas especiales si la delicadeza o importancia del repuesto lo amerita. 2. Las bolsas, cajas, empaques especiales, etc., que contengan los repuestos, deberán identificarse con su descripción, código del fabricante y código del inventario. Si al momento de su ingreso el repuesto no tiene código de inventario, por ser primera vez que se compra, este código se agregara cuando venga cargado en el reporte de contabilidad al mes siguiente.

3. Para ingresar los repuestos deberán incluirse en el reporte semanal de ingreso de repuestos presentado al gerente de mantenimiento. q

4.1 Correlativo de página. 4.2 Mes al que corresponde el ingreso. 4.3 Cantidad del repuesto que ingresa a bodega. 4.4 Código del fabricante del repuesto. 4.5 Nombre del repuesto: según el catalogo del fabricante, según la descripción del

despacho del proveedor o según se identifique de mejor manera. 4.6 Código de inventario. 4.7 Código del fabricante. 4.8 Numero de factura en la que aparece el repuesto específico. 4.9 Nombre del Proveedor. 4.10 Valor del repuesto puede ser en Dólares o Quetzales. 4.11 Firma del bodeguero y del gerente de mantenimiento.

5. La disposición de los repuestos en la bodega buscará en general, que no estén expuestos a calor o radiación directa. La bodega deberá estar ubicada en un lugar fresco y seco. 6. La clasificadora tendrá asignado un espacio en las estanterías de la bodega, de tal forma, que todos los repuestos de la clasificadora se ubicarán en el mismo lugar, dejando lo más pesado abajo y los más livianos arriba. 7. El encargado de la bodega de repuestos se encargará de mantener los repuestos ordenados y velara por la limpieza de la misma. DOCUMENTO Hoja de ingreso de repuestos de la clasificadora a inventario de bodega. ( Ver hoja 6 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE EGRESO DE REPUESTOS DE BODEGA OBJETIVO Establecer un procedimiento para extraer repuestos de bodega y descargarlos de inventario. RESPONSABILIDAD Encargado de bodega de repuestos. ALCANCE Bodega de repuestos. Departamento de mantenimiento mecánico y eléctrico. PROCEDIMIENTO 1. Al necesitar un repuesto o accesorio que se encuentre en la bodega de repuestos, el operario de mantenimiento (mecánico o eléctrico), lo solicitará exclusivamente al encargado de la bodega de repuestos. Para mantenimientos que se realizarán en horario nocturno el encargado de cada área del mantenimiento solicitará los repuestos o accesorios en el transcurso del día y los dejará en el taller para que el operario los cambie en el mantenimiento. 2. Para que el operario de mantenimiento extraiga un repuesto de bodega deberá llevar consigo una Requisición de Repuestos con los siguientes datos:

2.1 Parte de clasificadora donde se requiere el repuesto. 2.2 Fecha en que se hizo la requisición. 2.3 Cantidad de repuestos requeridos. 2.4 Descripción del repuesto. 2.5 Código de inventario. 2.6 Código del fabricante 2.7 Firma del encargado de cada área del mantenimiento.

3. La requisición deberá llevar tres copias. La original se la quedará el encargado de bodega, el duplicado el encargado de compras para ir revisando el punto de reorden y tener un control adecuado de stock, y el triplicado lo archivará el que realizó la requisición del repuesto. 4. Tras localizar el(los) repuesto(s), el bodeguero entregará al operario el repuesto requerido y adjuntará en su archivo la requisición. 5. Semana a semana se hará un recuento de las requisiciones, para egresar de inventario los repuestos solicitados. 6. El encargado de bodega deberá ingresar las requisiciones en el reporte semanal de la hoja de egresos de repuestos. La hoja de egresos de repuestos incluye los siguientes datos:

6.1 Correlativo de página 6.2 Fecha 6.3 Cantidad egresada del repuesto 6.4 Código del fabricante 6.5 Descripción del repuesto. 6.6 Número de requisición en la que se egresó el repuesto de bodega. 6.7 Firma del bodeguero.

DOCUMENTOS Hoja de solicitud de repuestos para la clasificadora. (Ver hoja 4 anexos). Hoja de Egresos de repuestos de la clasificadora. (Ver hoja 7 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE PRESENTACIÓN DE REPORTES SEMANALES DE INGRESOS Y EGRESOS DE REPUESTOS DE BODEGA

OBJETIVO Establecer un procedimiento para la presentación semanal del reporte de ingresos y egresos de repuestos de bodega. RESPONSABILIDAD Encargado de bodega de repuestos. ALCANCE Bodega de repuestos. PROCEDIMIENTO 1. Las hojas de ingresos y egresos de repuestos de bodega deberán ser llenadas por el bodeguero como se explicó los procedimientos de ingreso y egreso de repuestos de bodega. 2. El encargado de la bodega deberá recopilar las copias de las facturas correspondientes a los repuestos que ingresan a bodega y las requisiciones correspondientes a los repuestos egresados. El encargado de la bodega debe de cerciorarse que no falte ninguno de estos documentos. 3. Si durante la recopilación de las facturas y/o requisiciones, el encargado de la bodega tuviera alguna duda deberá consultar con el encargado de compras y/o el encargado de cada área de mantenimiento, para aclararlas completamente. 4. Las hojas de ingresos y egresos de repuestos se entregarán un día determinado a la semana al gerente de mantenimiento para que éste las revise. 5. Si el gerente de mantenimiento tuviese alguna duda de los datos que aparecen en el reporte, podrá consultarla al bodeguero de repuestos, quien deberá contar con la papelería respectiva para avalarlos. 6. Al finalizar el mes, se enlazan todos los reportes de ingresos y egresos semanales y se adjuntan las copias de las facturas que avalan los ingresos, para dar lugar al reporten mensual de ingresos y egresos de repuestos. Este reporte se presentará al departamento de contabilidad. DOCUMENTOS Hoja de solicitud de repuestos para la clasificadora. (Ver hoja 4 anexos). Hoja de Egresos de repuestos de la clasificadora. (Ver hoja 7 anexos). Hoja de Ingreso de repuestos de la clasificadora a inventario de bodega. (Ver hoja 6 anexos).

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PROCEDIMIENTO DE INVENTARIO FISICO EN BODEGA DE REPUESTOS

OBJETIVO Establecer un procedimiento para corroborar existencias físicas de repuestos de bodega. RESPONSABILIDAD Encargado de bodega de repuestos. PROCEDIMIENTO 1. Se practicará un inventario físico a todos los repuestos de la clasificadora contenidos en la bodega de repuestos, por lo menos una vez cada tres meses. La periocidad de los inventarios físicos podrá cambiar según las necesidades específicas. 2. El encargado de bodega deberá revisar, ayudado de su hoja de existencia de repuestos lo siguiente:

2.1 Que el código y la descripción del repuesto coincida con el que se le ha asignado en el maestro de inventario. Si se trata de un repuesto que aún no aparece en el maestro por ser de reciente ingreso, se hará una anotación respectiva.

2.2 La cantidad real existente en ese momento del repuesto en la unidad de medida establecida (metros, libras, etc.) o su equivalente.

2.3 Los ingresos y egresos del repuesto particular durante el mes. Los ingresos se suman a las existencias reales y los egresos se restan de este resultado, de esta forma obtenemos el inventario físico real.

2.4 La diferencia entre el inventario físico y el inventario contable del repuesto específico. Esta cantidad debiera ser idealmente 0. En dado caso exista discrepancia entre las unidades reales y las teóricas, el encargado de la bodega consultará con su supervisor para que juntos puedan establecer la causa de tal diferencia.

2.5 Si después de agotar los recursos que nos permitan aclarar la discrepancia de cantidades, la diferencia es negativa, es decir, se tiene un faltante, esta cantidad se incluirá en el reporte de egresos de la semana correspondiente.

2.6 Si después de agotar los recursos que nos permitan aclarar la discrepancia de cantidades, la diferencia es positiva, es decir, se tiene un sobrante del repuesto, esta cantidad se incluirá en el reporte de ingresos de la semana correspondiente.

2.7 Si la bolsa, caja o empaque especial de algún repuesto esta deteriorado, esta es la mejor oportunidad para cambiarlo.

2.8 Si en el inventario se cuenta con piezas obsoletas o inservibles, se debe egresar del mismo, asumiendo el valor del último repuesto específico ingresado. DOCUMENTOS Hoja de existencia de repuestos de la clasificadora. (Ver hoja 8 anexos).

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MARCO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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5.1 CONCLUSIONES

1. El enfoque general de un manual de procedimientos de mantenimiento se orienta hacia el mantenimiento preventivo, es decir, hacia la detección de posibles fallas en la maquinaria o equipo, antes de que se presenten, para evitar paros inevitables en la línea de producción que requieran costosos mantenimientos correctivos.

2. Un manual de procedimientos de mantenimiento para una clasificadora automática

de huevos, es un sistema de trabajo que permite conocer sistemáticamente el estado de la maquina, para tomar acciones preventivas durante el tiempo de menor impacto en la producción, antes que se produzcan fallas.

3. Con el manual de procedimientos de mantenimiento preventivo se logrará tener la

clasificadora en las mejores condiciones posibles, lo cual mejorará el tiempo de respuesta a las fallas que ocasione la misma y por lo tanto los tiempos perdidos de producción por paros no programados se reducirán, lo que llevara a un aumento de la eficiencia del departamento de mantenimiento.

4. El manual de procedimientos de mantenimiento preventivo para la clasificadora de

huevos, reduce los costos globales de operación de la planta, al tener un menor número de paros no programados de producción por fallas de la clasificadora, al mejorar la calidad del producto, ya que la clasificadora estará en las mejores condiciones posibles, es decir que todos sus mecanismos estarán sincronizados, evitando de esta manera, rotura de huevo, lo que conlleva a una mayor productividad de la planta.

5. El registrar correctamente los servicios de mantenimiento realizados en la

clasificadora, permite crear una base de datos estadísticos para hacer modificaciones a la regularidad y forma de realizar los trabajos de mantenimiento preventivo a la misma.

6. Mediante el uso adecuado de las hojas de registros de servicios de mantenimiento

preventivo, se logra asignar, reportar los trabajos realizados, establecer: programas, tiempos estándares de servicios preventivos, índices de consumo de repuestos y lubricantes, controles de presupuestos, registrar observaciones y recomendaciones, etc. Lo que crea una base de datos, de donde se podrá obtener información para futuros servicios, lo que constituyen una herramienta muy útil para el mantenimiento preventivo,

7. La administración adecuada de la bodega de los repuestos de la clasificadora

también influye directamente en el desarrollo del mantenimiento preventivo del hecho que necesitamos contar con la cantidad del repuesto específico en el momento adecuado, evitando paros por falta de repuestos. Por otro lado tener excedentes en bodega que incurren en costos, por lo tanto el buen manejo del inventario de repuestos de la clasificadora influye directamente en la productividad de la empresa.

8. Para asegurar el éxito del programa de mantenimiento preventivo a la clasificadora

de huevos es importante que exista un compromiso formal de todos los departamentos involucrados en la misma y de sobre manera gerencia general.

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5.2 RECOMENDACIONES

1. A los encargados de mantenimiento, que planifican y programan las actividades de mantenimiento preventivo a la clasificadora de huevos, deben de tomar en cuenta todas las recomendaciones del fabricante del equipo, ya que son ellos los que han probado todos los requerimientos que necesita la clasificadora para trabajar en condiciones óptimas.

2. Los encargados de mantenimiento, deben de trabajar en estrecha colaboración

con el departamento de producción, para no interferir con la planificación y programación de producción.

3. Desarrollar procedimientos específicos que definan los criterios bajo los que se

inspeccionaran las diferentes partes de la clasificadora de huevos.

4. Realizar futuros procedimientos orientados al factor humano dentro del departamento de mantenimiento como: evaluaciones de desempeño de los operarios, retroalimentación de las mismas, capacitación progresiva, etc.

5. Se debe invertir el tiempo necesario en la capacitación adecuada con el personal

relacionado con las tareas de mantenimiento.

6. Para realizar las labores de mantenimiento es necesario, que el personal cuente con el equipo básico de seguridad industrial.

7. Revisar periódicamente las hojas de asignación de los servicios preventivos

realizados a la clasificadora de huevos, y determinar si es necesario realizar un ajuste a estas.

8. Establecer los costos totales de servicio correspondientes a la clasificadora, en

base al análisis de los costos de mantenimiento, costos de fallas, costo inicial y el costo de inventario de repuestos; de tal forma que se pueda evaluar la evolución del mantenimiento y considerar la necesidad de sustitución de algún equipo de la clasificadora.

9. Considerar el registro de las diversas actividades de mantenimiento en programas

específicos de computadora para automatizar a mediano plazo el desarrollo de los mismos.

10. Establecer puntos de reorden reales de los repuestos en bodega, considerando su

importancia, el nivel de utilización de cada uno y su costo intrínseco de conservación en inventario.

11. Colocar candado al interruptor principal de la clasificadora a fin de evitar

accidentes cuando se esté realizando algún servicio.

12. Debido a los costos elevados de repuestos, considerar elaborar o comprar localmente los repuestos de la clasificadora, en lo que sea posible.

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Achaerandio, L (1995). Iniciación a la práctica de la investigación. Guatemala, Universidad Rafael Landívar. Castro Flores, Sergio Antonio, (1993). Mantenimiento preventivo como estrategia competitiva en la industria de panificadoras. Tesis Inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Chinchilla Martínez, Faustino (2001). Diseño, planeación y programación de un plan de mantenimiento preventivo para máquinas industriales de fabricación de tortillas. Tesis Inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Deutschman, Aaron. D., Michels, Walter J y Wilson Charles E, (1991). Diseño de Máquinas. México. Compañía Editorial Continental S.A. Dounce Villanueva, Enrique. (1992). Administración en el Mantenimiento. México. Editorial CECSA. Howard Valenzuela, Enrique Antonio, (1975). La Administración del mantenimiento industrial. Tesis Inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Loaiza Estrada, Francisco, (1995). Sistema de mantenimiento de maquinaria y equipo hospitalario. Tesis inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Newbrough, Ernest. (1989). Administración de Mantenimiento Industrial. México. Editorial Diana. Platero Midence, Stuardo José, (1999). Diseño e implementación de un programa de mantenimiento preventivo de maquinaria industrial a través de un paquete computarizado. Tesis inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Prera Santizo, Roberto José (1990). La administración del mantenimiento en empresas industriales. Tesis inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Puertas, Jorge Luis (2001). Manual de procedimientos de mantenimiento para una fabrica de embutidos. Tesis inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala. Reed, Ruddell. (1994). Localización, Layout y Mantenimiento de Planta. Argentina. Ayuda Técnica, del Ateneo. Rosaler, Robert y Rice, James (1998). Manual de mantenimiento industrial. México. Editorial McGraw Hill. Texaco (1998). Manual de Lubricación. Documento facilitado por Texaco Incorporation. Texas, Estados Unidos de América.

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ANEXOS

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