VERSUS AUTO ISSUE 4

Брой 4 nФевруари 2011

MITSUBISHI

VersusThe automotive E-magazine

AUTO

MINI PacemanГрадивен елемент

Toyota SupraSupraman

Saturn SkyЩе укротиш ли Злостър?

www.versusauto.bg

XEVO

LANCER

Тунинг

Интериор Концепция

Dow

nloa

d

Изтеглете безплатно брой 4на списание VERSUS AUTO


http://dox.bg/files/dw?a=fa1b95cf5c

ГЛАВЕН РЕДАКТОРИ АРТ ДИРЕКТОР

инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИПАлександър НовковБранимир Николов

Петър СтойчевИван Иванов

V.S.

ФОТОГРАФСтефан Солаков0897 753 872

[email protected]

КОНТАКТИИ РЕКЛАМА0889 271 365

[email protected]@gmail.com

www.versusauto.bg

Здравейте приятели!Първо искам да се извиня от името на целия екип, че не успяхме да пуснем брой 4 през януари. Причината бе, че част от екипа на списанието не беше в здравословно състояние да работи по него. Надяваме се, че ще бъ-дем разбрани, за което предварително ви благодаря!

И така... след кратка почивка отново сме в играта заре-дени с нови сили и емоции. Готови сме да ви представим най-интересното от света на автомобилите.Преди всичко искам само да споделя, че благодарение на нашите фенове уникалните посещения в сайта ни на месец растат драстично, което ще рече, че аудиторията ни постепенно нараства сравнение с предните месеци. От както сме в автомобилните среди (това са вече близо 4 месеца от пускането на брой 1) списанието е сваляно средно за брой по 3256 пъти от реални IP адреси. За електронно списание, което е в началото на своята кариера това си е доста добра цифра. Разбира се, всичко това може само да ни радва. Много от месечните печатни ав-томобилни издания в България биха ни завидели. Разбира се, сравнени заедно, двете издания (елек-тронното и печатното) са доста различни, но имат и много прилики. Едното е печатно със скъпи реклами ограничено откъм тираж, трудно достъп-но за много хора и струващо пари. Другото е елек-тронно (в нашия случай напълно безплатно) с много по-евтини реклами разпространено по интернет достъпно от много хора с компютри, таблети, дори и телефони. Друго предимство на електрон-ното издание е, че не са нужни тоновете хартия, за да бъде показано пред широката аудитория, коя-то има. Ерата на електронните издания настъпва бавно, но славно благодарение на комуникациите, с които разполага човечеството.Електронното списание може да се гледа постоян-но, неограничен брой пъти от неограничен брой хора по всяко време на деня, месеца и годината, при това напълно безплатно. Има и други предимства, но прес-тавам до тук, преди да съм засегнал някого.В този брой ще станете свидетели на уникални про-екти като повечето от тях за съжаление не са Made in Bulgaria. Изключение прави работата на тунерите от Vilner, които ни представят тяхната версия на Saturn Sky. Ще се радваме ако материалите, които сме подбрали този месец за вас ви допаднат.Преди да завърша искам да изкажа своите благодар-ности на нашите търпеливи приятели, които са из-вън България и правят всичко възможно за осъщест-вяването на някои материали, които вече намират място и на нашите страници. Благодаря ви момчета!Аз и целият екип ви желаем приятни минути с VERSUS AUTO.

С уважение:Александър Новков


AUTO

Повечето материали използвани в списа-нието са авторски и правата върху тях

принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на ре-дактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпрос-

транявана без съгласието на издателя.

Посетете нашияfacebook профил:

VersusAutoBg

СЪДЪРn

n

стр. 6-23

стр. 24-41

ЖАНИЕ

n

nn

nn

6-23

24-3334-41

42-4748-55

НОВИНИ

ТУНИНГToyota SupraMitsubishi EVO X

КОНЦЕПЦИЯMINI Paceman

ИНТЕРИОРSaturn Sky

n стр. 42-47

n стр. 48-55

БРОЙ 4nФЕВРУАРИ 2011

VersusThe automotive

e-magazine

AUTO

НОВИНИ

Hyundai представи Veloster

На автосалона в Детройт

се състоя световната пре-

миера на най-новия модел на

Hyundai - Veloster. Купето се

характеризира с нововъдения

като уникална трета врата,

която улеснява достъпа до

задната седалка, телема-

тичната система Blue Link,

разработена от Hyundai,

интернет радио Pandora

със седем инчов реагиращ

на допир дисплей и 1,6-ли-

тров двигател с директно

впръскване, съчетан с първа-

та трансмисия на Hyundai с

двоен съединител.

Veloster съчетава стила на

купе с функционалността

на хечбек до голяма степен

благодарение на допълни-

телната трета врата. Тя

е с конвенционални панти,

разположена е от страна-

та на пътника и осигурява

безопасен и лесен достъп до

изненадващо просторната

задна седалка. Скритата

й дръжка пък допринася за

Hyundai представи Veloster


e-magazine

AUTO

6-7


e-magazine

AUTO

запазването на характерния

за купетата дизайн.

Veloster е оборудван с 1,6-ли-

тров четирицилиндров

двигател Gamma - най-мал-

кият от силовите агрегати

на Hyundai, който използва

технологията GDI (директно

впръскване на бензин). Тази

технология осигурява на авто-

мобила по-ниски разход на го-

риво и вредни емисии и разби-

ра се по-висока надеждност.

Двигателят е с мощност от

138 к.с. при 6300 об/мин и мак-

симален въртящ момент от

167 Нм при 4850 об/мин.

Hyundai Veloster ще се пред-

лага с две скоростни кутии

- стандартната шестсте-

пенна механична и изцяло но-

вата шестстепенна тран-

смисия с двоен съединител

(DCT). DCT може да бъде раз-

глеждана като две обикнове-

ни механични трансмисии с

отделни съединители, които

работят успоредно. Така

Veloster разполага с шест

скорости, като единия съе-

НОВИНИ

динител е за първа, трета

и пета, а другия - за втора,

четвърта, шеста и задна.

Така смяната на предавките

се осъществява бързо, без

характерната за хидроди-

мамическите трансмисии

загуби на ефективност. DCT

предлага и режим на работа

Active Eco, при който иконо-

мията на гориво се повишава

с още 7%.

Предното окачване на

Veloster е тип McPherson с

пружини и газови амортисьо-

ри. Задното включва V-обра-

зен торсион, който се използ-

ва за първи път от Hyundai

с вградена 23-милиметрова

стабилизираща щанга за

по-добър контрол на пътно-

то поведение и еднотръбни

амортисьори. Стандарт-

ният модел е със 17-цолови

алуминиеви джанти, но има

опция и за 18-цолови.

Една от уникалните новости,

8-9


e-magazine

AUTO

с които е оборудван Veloster

е телематичната система

Blue Link. При удар и отваряне

на въздушна възглавница тя

изпраща сигнал с данни за

потребителя и за местона-

хождението на колата до де-

нонощен център, където де-

журния оператор се опитва

да установи гласов контакт

с хората в автомобила и

предава информацията до

службите за спешна помощ.

Същата процедура може

да бъде активирана и чрез

натискане на специален SOS

бутон в колата. Системата

също така уведомява соб-

ственика за задействане на

алармата чрез текстово съ-

общение, електронно писмо

или автоматично обаждане.

Новата технология предвиж-

да и мерки срещу кражба на

автомобила, както и възмож-

ност за контрол на скорост-

та на колата.

НОВИНИ

Hyundai Genesis Coupe в България

Елегантният спортен авто-

мобил бе представен офици-

ално в централния шоурум на

Hyundai в София по време на

връчването на официалния

вносител на марката за Бъл-

гария - Индустриал Комерс

престижно отличие, присъ-

дено от правителството на

Република Корея.

Hyundai Coupe е със задно

предаване и ще се предлага

с два двигателя. Първият е 2,0

литров четирицилиндров с

мощност 210 к.с. Той предлага

отлична динамика и по-нисък

разход на гориво. С този силов

агрегат Genesis Coupe дости-

га 100 км/ч само за 8,0 сек.

Другия е 3,8-литров V6 дви-

гател с мощност 303 к.с. Тук

ускорението от 0-100 км/ч

става за по-малко от 6,5 сек.,

което прави Genesis Coupe

най-бързия сериен модел в

историята на компанията.

Отвън и отвътре дизайнът

е провокативен и зареден

с емоции. С дългата си база

Genesis Coupe осигурява

достатъчно простор за

главата, краката и рамене-

те на пътуващите. Общата

дължина на автомобила е

4630 мм, широчината е 1865

мм, а височината 1385 мм.

10-11


e-magazine

AUTO

По време на автомобилното

изложение в Женева тази го-

дина Volvo ще представи хи-

бридна версия на най-новия

си модел V60. Той впечатлява

с невероятно ниски нива на

въглеродни емисии, които са

под 50 г/км, като разхода на

гориво е едва 1,9 литра на

100 км. През 2012 г. Volvo Car

Corporation ще бъде първият

автомобилен производител

в света, който ще пусне в

продажба подобни хибридни

автомобили.

С новата хибридна версия

спортното комби V60 ще

може да изминава до 50 км

само на електроенергия.

Това превръща модела в

перфектния избор за хората,

които са загрижени за окол-

ната среда и които искат

да оптимизират разхода на

въглеродни емисии.

Интересно е да се отбележи,

че предните колела на хибри-

да V60 ще бъдат задвижвани

от петцилиндров 2,4 литров

D5 турбодизелов агрегат с

мощност 215 к.с. и осигуряващ

максимален въртящ момент

от 440 Нм. Задните колела ще

бъдат задвижвани от елек-

тромотор, който пък осигуря-

ва 70 к.с. Той ще бъде захран-

ван от 12 кВт/ч литиево йонна

батерия. Хибридът Volvo V60

ще бъде стандартно оборуд-

ван с шестстепенна автома-

тична скоростна кутия.

Президентът на Volvo Cars

Стефан Якоби силно вярва в

успеха на най-новия проект на

шведската компания.

Volvo с хибрид на V60

НОВИНИ

И Infiniti с хибридна версия

В Края на януари тази година

официално се потвърдиха

техническите спецификации

и динамичните характерис-

тики на първия хибрид на

Infiniti - най-мощният нов член

на луксозната серия Infiniti M.

Infiniti M35h е един от най-

бързите и екологично чис-

ти седани, задвижвани от

V6 двигател. Той ще бъде

достъпен в цяла Европа от

пролетта (в зависимост от

държавата).

Първият автомобил с “Direct

Response Hybrid“ на пазара

може да се характеризи-

ра с няколко параметъра.

3,7 литровият агрегат ще

предлага мощност от 364

к.с., която е комбинирана с

електродвигателя. Ускорени-

ето от 0-100 км/ч ще става

за 5,5 сек. Емисиите на CO2

ще бъдат 162 г/км, а разхо-

дът при комбиниран цикъл -

7,0 л/100 км.

12-13


e-magazine

AUTO

При тестове в реални ус-

ловия Infiniti M35h показва,

че може да се движи само в

електрически режим през 50%

от времето по комбинирани

маршрути. Дори енергията,

която обикновено се губи при

намаляване на скоростта,

се използва за зареждане на

акумулаторите.

Infiniti M35h е снабден със

система за звуково сигнали-

зиране за приближаващ ав-

томобил (Approaching Vehicle

Sound for Pedestrians), която

система е предназначена за

пешеходци и хора със зрител-

ни проблеми. Това е първият в

света хибрид със стандарт-

но включена подобна важна

система за безопасност,

която издава приятен, нена-

трапчив звук с различен тон

и сила при скорост на авто-

мобила до 30 км/ч.

НОВИНИ

От пролетта на 2011 г. всички

модели MINI могат да бъдат

оборудвани с новия по-мощен

дизелов двигател MINI Cooper SD,

разработен от BMW Group. Но-

вият агрегат е с работен обем

от два литра и мощност 143

к.с. при 4000 об/мин. Максимал-

ният въртящ момент е 305 Нм и

е на разположение между 1750 и

2700 об/мин., което го позицио-

нира като най-мощния дизелов

двигател в гамата на MINI.

Емисиите на СО2 на новото

MINI Cooper SD са 114 г/км

като е оборудван с филтър

за твърди частици, окси-

дационен катализатор и

притежава Euro 5.

MINI Cooper SD осъществява

ускорението от 0 до 100 км/ч

за 8,1 сек., а максималната

скорост достига до 215 км/ч.

При MINI Countryman особено

спортният дизелов двига-

тел може по избор да бъде

комбиниран както с пред-

но задвижване, така и със

системата за задвижване на

четирите колела MINI ALL4.

MINI с нов дизелов двигател и повече спортен дух с JCW

14-15


e-magazine

AUTO

Задвижваните от новия

дизелов двигател модели

серийно се оборудват с

шестстепенна механична

скоростна кутия, но има

опция и за шестстепенна

автоматична трансмисия.

Тя подчертава спортния

характер на MINI Cooper SD с

изключително бързо превключ-

ване и директната смяна на

по-ниска предавка при низхо-

дящо превключване.

От скоро стана ясна и друга

новина около света на MINI.

Освен новия по-мощен ди-

зелов двигател като опция

ще се предлага и пакет John

Cooper Works (JCW) за MINI и

MINI Кабриолет.

Моделите и опциите, пред-

лагани с марката John

Cooper Works, дават на MINI

идеална възможност за из-

разяване на екстремната

радост от шофирането.

НОВИНИ

Porsche Panamera от ANDERSON Germany

Явно за тунерите от

ANDERSON Germany няма по-

чивка. Те не признават кри-

зата, напротив, даже й се

подиграват като пускат на

пазара нови доработки. На

лице е техният нов проект.

Това подобие на автомобил

все пак заприличало на нещо

след намесата на тунерите

от Дюселдорф.

Гангстерската Panamera

е получила бодикит, който

включва предна и задна бро-

ни, набор от странични пра-

гове и заден спойлер. Вграде-

ните въздуховоди в предния

капак подчертават спорт-

ния характер на Panamera.

Сериозни промени претърпява

и двигателят. Изцяло промене-

ната изпускателна система и

оптимизираният софтуер уве-

личават мощността от 400

к.с. на 485 к.с., заедно с това и

въртящия момент.

16-17


e-magazine

AUTO

НОВИНИ

Тунерите са помислили и за

окачването. В случая то е

спортно регулируемо с 3

степени. Вътре в купето е

монтиран бутон, чрез който

става регулирането в зави-

симост от предпочитани-

ята на шофьора и неговите

пътници. Отпред гумите са

265/30 R22, а отзад 295/25 R22.

В интериорно отношение

нещата са също толкова

сериозни колкото и остана-

лите промени по автомобила.

Изобилстват материали като

карбон, карбонова кожа и ал-

кантара. Червените шевове

доминират в почти всеки един

детайл от интериора. Не

липсва и LED осветление в чер-

вено, което е съсредоточено

в краката на пътуващите.

Таванът е изцяло в алкантара и

интересното тук е надписът,

написан на него с червени букви,

а именно - “Бог Да Ме Чува”.

18-19


e-magazine

AUTO

НОВИНИ

Преди дни в столичния хотел Hilton се състояха

пресконференции на няколко големи автомо-

билопроизводители. Peugeot и Citoren показаха

своите електрически превозни средства,

Renault представи електрическия Kangoo и EV

стратегията си, а Chevrolet акцентира на Volt.

Специални гости за събитието бяха Себастиен Ал-

бертюс (Генерален Директор Бизнес Развитие Елек-

трически Автомобили на Renault), г-н Хосеин Хасани

(мениджър Iconic Products Chevrolet - Corvette, Camaro

и Volt) и г-н Анди Хигинс (Управляващ директор на

Chevrolet за Централна и Източна Европа).

В България вече официално се предлагат Peugeot

i-ON, Citroen C-zero и Mitsubishi MiEV. Французите

представиха и своите два електрически вело-

сипеда и EV версия на Peugeot Partner, обозначе-

на като Origin Electric.

Очакваната цена, с която ще се предлагат

автомобилите е около 60 000 лв., но за сметка

на това има вероятност да ви облекчат от

данъци и такси за паркиране.

Задвижват се от електродвигател с максимал-

на мощност 67 к.с., която е налична между 2500

и 8000 об/мин. и максимален въртящ момент 180

Нм, наличен между 0 и 2000 об/мин. Батериите

Високо напрежение в центъра на София

20-21


e-magazine

AUTO

са литиево-йонни и гарантират пробег от

около 150 км. За пълното им зареждане в обикно-

вен контакт са необходими 6 часа, а бързото

зареждане на 80% отнема само 30 мин.

Миниавтомобилчетата разполагат с по чети-

ри достатъчно големи места и багажник с обем

235 литра, който при сгънати задни седалки

достига 860 литра.

Управлението не се различава от това на бен-

зиновите/дизеловите коли. Основната разлика е

липсата на шум и вибрации от двигателя, а упра-

влението е много приятно, както и ускорението.

Количките са много пъргави като ускорението до

скорост от около 50-60 км/ч може да се сравни с

автомобил с доста по-сериозна мощност.

От Peugeot съобщиха, че вече имат няколко

поръчани електрически модела i-ON.

НОВИНИ

BMW X3е “Високопроходим автомобил на 2011 г.“

22-23


e-magazine

AUTO

Читателите на немското

специализирано списание

“Off Road” избраха BMW X3 за

свой фаворит в категорията

“SUV”. Така новото X3 върви по

следите на своя предшест-

веник, който през 2006 и 2007 г.

два пъти подред бе отличен с

престижната титла. Освен

това в актуалната анкета

сред читателите на “Off

Road” на челните места са

класирани и други BMW X-мо-

дели. Sports Activity Coupй BMW

X6 е на второ място в кате-

горията “Crossover”, а новото

BMW X5 е на трето място при

“Луксозни високопроходими

автомобили”.

До голяма степен изборът на

читателите е спрян основно

върху BMW благодарение на ино-

вационните технологии, които

са заложени в X-моделите.

Интелигентната система

за двойно задвижване BMW

xDrive. Електронно управля-

ваното разпределение на

мощността осигурява не

само уверено сцепление и

максимална стабилност при

хлъзгави настилки, но и ненад-

мината динамика на пътя.

Предлаганите за тези Sports

Activity автомобили двигате-

ли гарантират ненадмина-

ти динамични възможности,

а благодарение на BMW

EfficientDynamics се отлича-

ват с изключително нисък

разход на гориво и ниски нива

на вредните емисии.

Изборът на “Високопроходим

автомобил на годината” е сред

най-значимите и богати на

традиции допитвания до чита-

телите в Германия. Още през

1982 г. читателите на списание

“Off Road” ежегодно отличават

любимите си автомобили с

двойно задвижване на герман-

ския пазар. През тази година

читателите избираха своите

фаворити сред 101 модела от

осем категории.

Тунинг /// Toyota Supra

Автор: V.S.Снимки: Нейт Хъслър

Писнало ли ви е от обикновените автомобили? Да, същите тези, които сре-

щаме всеки ден по улиците. Винаги съм се питал на къде отива творчество-

то. Отговор така и не откривам. Хубаво би било да срещаме по-често напра-

вени “бегачки” по родните ни пътища, които за огромно съжаление са просто

“перфектни”. Но това вече е друга тема на разговор.

Supraman


e-magazine

AUTO

24-25


e-magazine

AUTO

Supraman


В наши дни човек трудно

може да се открои от

тълпата. На всеки е

познато чувството да

среща едни и същи неща все-

ки ден, ден след ден, година

след година. Идват моменти,

в които ти иде да се гръм-

неш от обикновеното сиво

ежедневие. Но има и такива

дни, в които ти се случват

хубави неща и гледаш да им

се насладиш максимално. За

да си разнообразяват все-

кидневието някои хора като

Джонатан Долс тунинговат

личните си автомобили. “Чо-

век рядко може да засече по

улиците подобно творение

на изкуството. Така разноо-

бразявам сивото ежедневие

не само на себе си, но и на

околните, които доста се

радват на автомобила” -

споделя Долс.

В тунинга всеки проект е ин-

дивидуален за дадения авто-

Таблото и централната конзола

са от въглеродни влакна

Това в багажника не е бас каса, а нови-

ят резервоар с две бензинови помпи


e-magazine

AUTO

26-27

мобил. Именно това го прави

толкова красив като поня-

тие. Много рядко можеш да

срещнеш тунингован авто-

мобил, който да прилича 1:1 с

този на съседа. Освен ако не

сте близнаци и не сте реши-

ли и по това да си приличате.

Джонатан знае от първа

ръка колко е трудно да се

направи качествен тунинг

на един автомобил. Не му е

за първи път да се сблъсква с

подобни изпитания. “Когато

купувах Toyota Supra през 2008

г. знаех какво точно търся и

искам. Не ми пукаше какъв ще

е цветът и в какво състоя-

ние ще бъде, просто знаех

какво ще направя от него” -

казва с усмивка на лице Джо.

Първото нещо, което напра-

вил е да боядиса купето в син

цвят - Viper Blue. Веднага след

това Supra-та била оставе-

на в ръцете на Powerhouse

Racing, за да се модифицира

Не липсват и измервателните

уреди с диодно осветление


двигателя. Той е “надграден”

до 3,4 л. и са сложени по-голям

турбокомпресор и нова елек-

троника. Така тунерите от

Bridgeport щата Тексас докар-

ват цели 670 к.с. до задните

колела. Всяка част от агре-

гата е прецизно подбрана,

а самият двигател изглежда

повече от невероятно. За хро-

мираните части се погрижили

момчета от RB Chroming.

Г-н Долс признава, че е прис-

трастен към въглеродните

влакна. Повечето части и

аксесоари по колата са от

карбон. Но откриването им

представлявало проблем дори

и за тунер като Дъсти Уомак

от MVP Motorsports. Но за какво

е професионализма, ако не да

решава възникналите пробле-

ми? С негова помощ търсе-

ните части били открити и

от тях е изграден цялостния

бодикит, който включва брони,

прагове, преден капак от кар-

Мощността на задните

колела достига 670 к.с.

Не всичко на вид в ав-

томобила е перфектно

28-29


e-magazine

AUTO

бон Seibon, дифузьор, спойлер и

странични огледала. Някои от

елементите били боядисани

в цвета на купето, а други са

запазени в автентичния си

вид. “Много е трудно да пра-

виш оптичен тунинг на авто-

мобил, който излиза красив от

завода.” - смее се Джонатан.

Джантите са правени по

специална поръчка за модела и

са изработени от 3600 Forged.

Отпред са с размер 9х19, а

отзад 12х19.

Изцяло промененият интери-

ор е изчистен и елегантен.

Няма нищо общо с първона-

чалния вид. Таблото и цен-

тралната конзола са цялост-

но променени и са добавени

измервателни уреди за гори-

вото, турбото, маслото и

др. Отвън са монтирани LED

светлини, които добре се

вписват с цялостната кон-

цепция на автомобила.

В момента “бегачката” на

Двигателя е надграден до 3,4 л.

и е с по-голям турбокомпресор

За хромираните части се

погрижили RB Chroming



e-magazine

AUTO

30-31

Технически х-ки:

ДВИГАТЕЛToyota 2JZ GTE- Надграден до 3,4 л. от Powerhouse Racing, глава CNC- Входящ колектор Hypertune- Поръчкова изпускателна сис-тема Full Race- Ауспух с карбоново покритие- Турбо Turbonetics- Интеркулер GReddy- 2 уестгейт-а (wastegate) 44 мм- 2 разтоварващи (blow-off) клапана HKS SSQ- 2 горивни помпи Walbro- Инжектори ID1000 Injector Dynamics- Термостат Mishimoto- Електроника за управление на двигателя AEM Version 2 EMS- Диференциал с ограничено приплъзване TRD- Троен карбонов съединител RPS

ХОДОВА ЧАСТ- Окачване регулируемо KW V3- Стабилизираща щангаДжанти и гуми:- отпред - 9х19 цола с гуми Nitto INVO 265/30 R19- отзад - 12х19 цола с гуми Nitto INVO 315/30 R19Спирачна система:- отпред - 6-бутални Brembo- отзад - 4-бутални Brembo

ИНТЕРИОР- Спортни седалки Sparco Milano- Измервателни уреди Defi- Уред за налягане на гориво-то AEM- LED светлини- Бууст контролер HKS EVC 6- Оборотомер TRD- Спортен волан- Прагове от въглеродни влакна- Табло и стойка на измерва-телните уреди от карбон

Няма част от двигателя, която да не е подменена


Джонатан Долс отново е

под ножа. Правят се проме-

ни в изходящия колектор и се

подменят горивните помпи.

С тези “леки” корекции се

очаква до задвижващите

колела да достигат 700 к.с.

Джо твърди, че промените

няма да спрат до тук и

бясно се е втурнал към осъ-

ществяването на една своя

мечта - 1000 к.с. Успех! =

Голямата мечта на

Джонатан Долс е да

модифицира агрегата

до 1000 к.с.

32-33


e-magazine

AUTO

“Много е трудно да правиш оптичен тунинг на автомобил, който излиза красив от завода.”

Тунинг /// Mitsubishi Lancer Evolution X

Автор: V.S.Снимки: Eрик Кю

Цветътпобедителите

НА


e-magazine

AUTO

34-35

През 60-те години на

миналия век в авто-

мобилните спортове

се използва масово зеле-

ният цвят. Не говорим за

обикновено зелено, а за по-

пулярното British Racing Green.

Подобен цвят все още се из-

ползва и доминира сред спорт-

ните автомобили. В наши дни ни

го припомни отборът на Aston Martin

в 24-те часа на Льо Ман. Този път в по-

меки нюанси на зеленото и с наимено-

ванието Aston Martin Racing Green.


e-magazine

AUTO


От началото на

21-ви век Aston

Martin Racing

Green е доста

разпространен и в тунинг

средите. Именно с такъв

цвят е автомобилът на

нашия герой в този разказ.

Роден в Югоизточна Азия -

Филипините, Джей Бии сега

живее в Сан Диего - Кали-

форния и е горд собственик

на Mitsubishi Lancer Evolution

X. Купува автомобила вед-

нага след като го видял на

автомобилно изложение в

Калифорния. “Любов от пръв

поглед” - споделя той.

В самото начало колата

била бяла, с 2.0-литров турбо

двигател и мощност 295 к.с.

На 5000-ния километър Джей

предприел сериозна крачка

в развитието на автомоби-

ла. Оставил го в ръцете на

местни тунери, които да

решат съдбата му.

Промяната започва с боди-

кит, доставен с помощта

на тунера Бен Абутин от

High End Performance. Всеки

детайл е уникален за модела

и точно това го прави не-

повторим. Китът се състои

от предна и задна брони

с елементи от въглеродни

Сегашния вид на интериора по нищо не подсказва, че е от Evo X

36-37


e-magazine

AUTO

влакна, странични прагове и

дифузьор, който също е от

карбон. Изцяло от въглерод-

ни влакна са и двата капака

на Seibon и спойлера, който

пък е дело на японците от

Voltex Racing.

След цялата тази оптич-

на промяна автомобилът

е подложен на боядисване.

Джей Бии искал да бъде в

цвета на победителите -

Aston Martin Racing Green.

Преди това е монтиран

специален ролкейдж за под-

силване на купето, дело на

тунерите от Huezo Racing.

Интериорът също е коренно

променен. Малко са частите,

които са останали ориги-

нални. От него са изхвърлени

дори задните седалки. Кори-

те на вратите са подмене-

ни с такива от карбон, от-

ново на Seibon. Централната

конзола добре се интегрира

със скоростния лост Evo-

R, който е изработен от

титаниева сплав. Воланът

е от лимитирана серия на

Nardi Orido Style. Спортните

седалки и подлакътникът са

на BRIDE Japan, като паса-

жерската седалка е правена

по поръчка за приятелката

на Джей Бии.

За подсилването на купето е измислен рол-кейдж - дело на тунерите от Huezo Racing


След като екстериорът и

интериорът били приведени

в окончателен вид, дошло

време и за силовата част

от тунинга.

Двигателят е подготвен от

инженерите на Road Race

Motorsports със седалище

Санта Фе Спрингс - Калифор-

ния. Много от заменените

части са осигурени от HKS

- свещи, турбо GT3240 54T

A/R 0.73, инжектори с дебит

до 1000 см3/мин, интерку-

лер, изпускателна система,

спортен филтър и лимитира-

на радиаторна капачка D1.

Валовете и буталата също

са подменени, а главата е

портвана и след това пре-

цизно полирана. Да не про-

пуснем и новата електрони-

ка. Всички тези промени са

помогнали мощността да

достигне фрапиращите 569

к.с., а пикът на максималния

въртящ момент е 520 Нм.

След подобна драстична

промяна е задължителна и

смяната на спирачната

За огромно съжаление Джей Бии ще забрави да вози повече от 1+1 пътника в колата

Дифузьор от карбон и изпускателна система от хром... чудно, нали?

38-39


e-magazine

AUTO

система, която е на Project

Mu. Отпред спирачните

апарати са 6-бутални, а

отзад 4-бутални с вентили-

рани дискове.

Джантите са 19 инчови SSR

Professor MS1, боядисани в

черно, а гумите са Yokohama

Advan с размери 295/30 R19.

Окачването е спортно регу-

лируемо на Cusco Zero-1.

Еvo-то на Джей Бии печели

много овации на автомобил-

ни тунинг-изложения. Негова

собственост са наградите

за най-добро Mitsubishi от

RPM тунинг-шоуто в Кали-

форния и от Nisei Showoff през

2010 г. Много добре е оце-

нено и на тунинг-изложения

като SEMA и други местни

тунинг-фестивали. =

Отпред спирачните апарати са 6-бутални, а отзад 4-бутални - с вентилирани дискове

2,0-литровият двигател е с мощност 569 к.с. и 520 Нм въртящ момент


40-41


e-magazine

AUTO

Технически х-ки:ДВИГАТЕЛ- Два разпределителни вала Cosworth MX1 за Evo X 4B11- Всмукателен колектор HKS- Турбокомпресор GT3240 54T A/R 0.73 HKS- Разтоварващ (blow-off) клапан SSQV III HKS- Изпускателна система Hi-Power HKS, клапан GT II HKS- Интеркулер HKS- Инжектори 1000 см3/мин- Свeщи Super Fire M45XL HKS- Резонатор MXP HKS- Алуминиев радиатор Mishimoto- Пътища Samco Sport

ТРАНСМИСИЯ- Съединител ME1-XTR6 ACT- Маховик ProLite

ХОДОВА ЧАСТ- Спортно окачване регулиру-емо Cusco Zero-1- Отпред алуминиева разпънка ARC- Отзад разпънка HKS- Джанти 19-цолови Professor MS1 SSR- Гуми Yokohama Advan AD08 295/30 R19- Вентилирани дискове отпред с 6 бутални спирачни апарати, отзад 4 бутални Project Mu- Спирачни маркучи с тефлоново покритие

ЕКСТЕРИОР- Прагове, предна и задна брони - Преден капак от въглеродни влакна Seibon- Дифузьор- Радиаторна решетка- Задно крило Voltex- Стопове Ralliart

ИНТЕРИОР- Предни седалки BRIDE Vorga- Вътрешни панели на вратите от карбон Seibon- Волан Nardi Orido Style- Спортни колани TAKATA- Измервателни уреди STRI Racing- DVD Sony XAV-60- Високоговорители Memphis

Концепция /// MINI Paceman

Градив

ен

елемен

т


e-magazine

AUTO

42-43

Автор: Иван Иванов

Снимки: MINI

Появи се първото Sports Activity Coupе (SAC) в сегмента на малките автомоби-

ли. Машината е идеална за младите, самоуверени личности, които живеят със

свой собствен стил и искат да изразят своята индивидуалност чрез MINI. Те

са хора, които ползват своята урбанистична мобилност, за да се отправят

на откривателско пътешествие из джунглата на големия град.


e-magazine

AUTO


Paceman Concept е напълно нов тип автомобил в гамата на

MINI, който съчетава характерни черти от Countryman и Coupe

В края на миналата

година MINI показа

своето екстрава-

гантно виждане за

концепция, която може да

се превърне в следващия

градивен елемент от по-

стоянното развитие на

марката и нейното порт-

фолио. Paceman Concept е

напълно нов тип автомобил

в гамата на MINI, който съ-

четава характерни черти

от Countryman и Coupe.

Оформлението на ради-

аторната решетка при

MINI Paceman Concept е

идентично с това при MINI

Cooper S Countryman. В

долната част на предна-

та броня са разположени

допълнителни отвори за по-

добро охлаждане на спирач-

ките, които в комбинация с

ниско разположените фа-

рове за мъгла придават на

прототипа особено спорт-

но излъчване. На фона добре

се вписват и 19-инчовите

джанти с черни калници.

Както и при MINI Cooper

S Countryman, така и при

Paceman Concept задната

44-45


e-magazine

AUTO

броня е оформена като дифу-

зьор, който приема въздуш-

ния поток идващ под пода на

автомобила и оптимизира

общите аеродинамични ха-

рактеристики.

Четириместният автомо-

бил е дълъг 4110 мм и е широк

1789 мм. Височината на кон-

цепцията е 1541 мм. Както

е типично за марката, MINI

Paceman Concept също се

отличава с особено къси

надвеси, които силно под-

чертават цялостния атле-

тичен външен вид на модела.

В интериора на Paceman

доминират светлите тоно-

ве на кожената тапицерия,

което засилва усещането

за лукс и скъпи материали.

За арматурното табло на

прототипа са характерни

изразителните вдлъбнати

форми и спортно-функцио-

налният стил. Елегантната

средна конзола гарантира

максимален простор за кра-

ката на водача и пътника

до него.

Интерпретираната по нов

начин, типична за марка-

та, елипсовидна форма на


тапицериите на вратите

и страничните панели се

простира по цялата дължи-

на на интериора. В ансам-

бъла се включва и средната

колона и по този начин се

засилва усещането за по-го-

ляма дължината на купето. В

основния елипсовиден еле-

мент са вградени удобните

подлакътници, ергономич-

ните дръжки на вратите

и високоговорителите на

музикалната система.

По отношение на двигате-

ля - най-вероятно ще бъде

използван 1,6-литровият

Twin-Scroll турбомотор на

John Cooper Works. Под пред-

ния капак на MINI Paceman

Concept този агрегат ще

гарантира откровено

спортно динамични въз-

можности. Четирицилин-

дровият двигател развива

мощност 211 к.с. и има 260

Нм максимален въртящ мо-

46-47


e-magazine

AUTO

мент, който благодарение

на Overboost за кратко може

да бъде увеличен до 280 Нм.

Благодарение на платформа-

та на MINI Countryman, про-

тотипът предлага идеална

възможност и за монтиране-

то на постоянното двойно

задвижване MINI ALL4. При

тази система безстепенно-

то разпределение на мощ-

ността между предната и

задната ос се управлява от

електромагнитен центра-

лен диференциал, разположен

директно върху задната ос.

При нормални условия към

задната ос се насочват

до 50% от мощността на

двигателя. В екстремни си-

туации обаче те могат да

достигнат и до 100%.

MINI Paceman Concept пред-

лага несравнимо изживяване

при шофиране, което отго-

варя на автентичния харак-

тер на марката. =

В долната част на предната броня са разположени допълнителни отвори за

по-добро охлаждане на спирачките, които в комбинация с ниско разположе-

ните фарове за мъгла придават на прототипа особено спортно излъчване

Интериор /// Saturn Sky

Автор: Бранимир НиколовСнимки: Стефан Солаков

“Злостър - Черното влечуго” е британски комедиен сериал, излъчван тук де-

сетки пъти от маргинални телевизии и предимно в негледаемите часове. Всъщ-

ност това е една от най-добрите ситуационни комедии на Великобритания,

класирана на 16-то място в Топ 100 на британските ТВ продукции за всички

времена. Тъй като е много вероятно да не сте го гледали, няма да ви отегча-

ваме с фабулата. Само ще отбележим, че убийствените лафове в ”Злостър

- Черното влечуго“ са изричани от легендарни актьори като Роуън Аткинсън,

много преди ролята му на Мистър Бийн и от Хю Лори - много преди ролята му

на доктор Хаус.

Ще укротиш ли Злостър?


e-magazine

AUTO

48-49


e-magazine

AUTO

Ще укротиш ли Злостър?


В интериора доминира естествена кожа и алкантара

Толкова за британския

Злостър. Ние обаче ще

ви разкажем за един

друг Злостър. За един

малък български хулиган, кой-

то пили нервите на широка-

та общественост. И винаги

се измъква на косъм, поради

което е особено симпати-

чен. Злостър, съгласете се,

е прекрасно име и за нилски

крокодил от мъжки пол в ти-

нейдъжърска възраст. Стои

отлично и на автомобила,

който виждате на снимките.

Защото е точно това - малък

хищен хулиган. В неутрално

синьо-сиво, за да се прикрива

успешно. И с акценти в

сигнално зелено, които на-

шепват “Внимавай!”

Четириколесният симпатя-

га всъщност е американски

Saturn Sky, двуместно кабри-

олетче, преоборудвано от

българското студио Vilner.

Машинката е с жизнера-

достен четирицилиндров

двигател със 177 к.с., пре-

достатъчни за дискретни

хулигански прояви, (почти)

задължителни за всеки Злос-

тър. Основната техника

като двигател, трансмисия

и окачване са оригиналните.

Разкрасителната процеду-

ра, предприета от дизай-

нерското ателие на Атанас

Вилнер, обаче покрива изцяло

всичко останало. Външност-

та и интериорът на авто-

мобила са претърпели своя-

та “Пълна промяна”, но (за

щастие) без превъзбуденото

бръщолевене на Гала.

Синьо-сивият лак на каросе-

рията е ювелирно покрит с

матиращо фолио с перлен

ефект и така Злостърчето

зрелищно хвърля в ъгъла всички

големи, лоши и депресирани

И циферблатите са претърпели

доза успешни козметични промени

50-51


e-magazine

AUTO

коли в матовочерно. Нито

една автомобилна боя не

може да пресъздаде това

наслагване на взаимно из-

ключващи се на пръв поглед

ефекти - металик, мат и пер-

ла. Фолиото за автомобили е

принципно хитър материал,

тъй като от една страна

изглежда страхотно, а от

друга консервира лаковото

покритие. То е с отлична

устойчивост на външни

влияния и лесно може да бъде

махнато или подменено.

Сигнално зелените акценти

в екстериора са разхвърляни

върху интересни и ненатрап-

ващи се позиции. И в същото

време няма как да бъдат

пропуснати. Виждаме ги в

декоративните елементи на

фаровете, в самата ембле-

ма, върху облицовката на

тунелите за отвеждане на

въздуха от предните спирач-

ки, дори и върху джантите и

техните капачки.

Озвучаването на кабрио е доста сложна задача. Това е все едно да озвучаваш едновремeнно стадион и концертна зала - почти невъзможно!


Така Злостър оформя усеща-

нето за дързък стил, който

не издира очните дъна с

гротескни форми и цветове.

Напротив, елегантността в

този малък хулиган доминира,

включително в интериора,

където посрещат блестящ

микс от естествена кожа,

алкантара и черен пиано лак.

Работата в купето, извър-

шена от Vilner започва с

волана. Той получава нова,

спортна форма и облицов-

ка от естествена кожа и

алкантара - изкуствен, но

скъп материал, наподобяващ

велур. Зад него прозират

новите шайби на километра-

жа и оборотомера, които

тематично светят в сигнал-

но зелено. С този цвят са

белязани емблемите върху

волана и между седалките,

както и линията, разсичаща

колата надлъжно. Тя премина-

ва през предния капак, гмурва

Синьо-сивият лак на каросерията е ювелирно покрит с матиращо фолио с перлен ефект

52-53


e-magazine

AUTO

се върху таблото и продъл-

жава върху багажника.

Алкантара има още върху

кутията на еърбега, цяла-

та долна част на таблото,

по вратите, както и върху

козирката на километража.

Там обаче тя е обкантена

с бял шев, който деликатно

кореспондира с тънкия бял

подгъв от естествена кожа

върху седалките. Те сякаш

подчертават всички оста-

нали шевове в интериора,

изпълнени в познатото си-

гнално зелено. Оцветените с

него конци разсичат тунела

между седалките, описват

волана и очертават седал-

ките, като си хармонират

с отново зелените щампи

върху подглавниците и върху

капака на кутията между

седалките.

Финалните акценти в Злос-

тър идват от аудиосисте-

мата. От Vilner уточняват,


54-55


e-magazine

AUTO

че една от най-трудните

задачи в автомобилното

озвучаване е кабриото. Зву-

кът трябва да е перфектен

както при свален, така и при

вдигнат покрив. А това е все

едно да озвучаваш едновре-

менно стадион и концертна

зала - почти невъзможно! В

ателието обаче са подмени-

ли звукоизолацията на вра-

тите и са добавили говори-

тели, както и усилвател от

немската марка Ground Zero.

Тази операция е с цена от

малко над 2 000 лева, но пък

резултатът е звук, на който

могат да завидят уредбите

на 99% от луксозните авто-

мобили, които влизат в нова-

та кола срещу сума от този

порядък, но в евро.

Така, с малкия Злостър дизай-

нерското студио Vilner показ-

ва как една типично дамска

кола може да се превърне в

стилно дизайнерско бижу и

да играе ролята на малък, но

симпатичен хулиган, който

чака да бъде укротен. =

Работата в купето, извършена от Vilner започва с волана

На 24 години съм. От около 6 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига пра-вилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил.В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компа-нии съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография.Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да раз-вивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не пра-вя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са довол-ни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме.Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаковwww.stefansolakov.com

e-mail: [email protected]: Stefan Solakov

skype: bots_revenge

0897 753 872

Това списание достига до вас с подкрепата на:m m

http://www.fiat-bg.org/

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mazdabg.com/ http://www.hyundai-bg.com/

m m

http://www.subaruclubbg.com

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

http://forums.mbclub.bg/

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!

m

http://www.skodaclub-bg.org/

http://forums.hondabg.com/

http://www.bgbmw.com/

m

“Вираж М”

http://www.bgautoblog.com/

m

http://www.hoodride-bg.comhttp://www.hoodride-bg.com

http://lexus-bulgaria.com/

mm

http://daewoo-chevrolet.com

http://www.lancia-bg.com/

http://www.audiemotion.org/

http://suzukibg.com

http://www.toyotabg.net

http://www.vwclub.bg/

mm

mm

m

РЕКЛАМНА ТАРИФА

Цяла страница

1/2 страница

200 мм

280

мм

Вътрешно фолио

400 мм

280

мм

280

мм

140

мм

200 мм

1/2

стр

ан

иц

а

100 мм

Рекламни страници

Цяла страница 500 лв.1/2 страница 350 лв.Вътрешно фолио 800 лв.

Рекламни корици

2-ра корица 650 лв.3-та корица 650 лв.4-та корица 650 лв.

ОТСТЪПКИ

до 3 публикации 5%до 6 публикации 10%до 9 публикации 15%до 12 публикации 20%над 12 публикации 25%

на списание VERSUS AUTO за периода 01.2011-03.2011

Техническиизисквания

* формат на файла: .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif* резолюция: минимум 72 dpi максимум 225 dpi* за формат .eps: текстовете в криви

Dow

nloa

d

Изтеглете безплатно брой 4на списание VERSUS AUTO


AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=fa1b95cf5c

Date post:	29-Mar-2016
Category:	Documents
Upload:	vs-auto
View:	230 times
Download:	8 times

VERSUS AUTO ISSUE 4

Documents