Date post: | 18-Jul-2015 |
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Interaktiver Prozess der
Kaufentscheidung
Der Einflußder HändleraufdieKaufentscheidungschwindet.
Klassischer Prozess der
Kaufentscheidung
KAUF
Viele Marken
Weniger
Auswahl
Kauferwägung
Markenvergleich
GebrauchFürsprecher
Markenbindung
Kegelbahn:
Der saubere Wurf!
Flipper-Automat:
Die Kugel im Spiel halten!
Quelle: Edelman, D.C. (2007), “From the periphery to the core”, in: Journal of Advertising Research, 47, p. 130-134.
KAUF
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Der veränderte Kaufentscheidungsprozess erfordert
spezifische Formate.
Kauferwägung Kauf After Sales
Statisch
Händler-Vollbetrieb
Vallet Parking Airport ServiceGebrauchtwagenzentrumProbefahrtzentrum
Brand Store Auslieferung-Center Direktannahme
Brand Lands BoutiqueShop-in-Shop
Service OnlyPop-up Store Sales Only
Mobil
PannenhilfeMobile VerkäuferMobile Probefahrten
Online-Diagnose und Reparatur
Brand Truck
Car Sharing
Virtuell
Gebrauchtwagen-Börse
Hersteller-Website Internet-Verkauf von NW Internet-Verkauf von Teilen
Customer Interaction Center
(Fleet) Customer Online Portal (Single Sign-on, Concierge Service)
Händler-Website Aufbauhersteller-Portal für Nutzfahrzeuge
Mobilitätsportale
Social Media Social Media
Mobilitätsportale
Händler-Vollbetrieb
Internet-Verkauf von NW
Mobilitätsportale Mobilitätsportale
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Technologie und Sozio-Demographie verändern die
Bedürfnisse der Kunden in Bezug auf die Formate.
Quelle: NTT DATA Automotive Retail Study, 2013
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Internet-Verkauf von Neuwagen: 5 Erfolgsfaktoren.
Quelle: NTT DATA Automotive Retail Study, 2013
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Händler-Vollbetrieb: 4 Erfolgsfaktoren, um der
Individualisierung der Kunden gerecht zu werden.
Quelle: NTT DATA Automotive Retail Study, 2013
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Händler-Vollbetrieb: 5 Erfolgsfaktoren, um der
Erlebnisorientierung der Kunden gerecht zu werden.
Quelle: NTT DATA Automotive Retail Study, 2013
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Mobilitätsportale: Das Auto ist kein Statusobjekt mehr.
Junge Leute verzichten eher auf
ihr Auto als auf ihr iPhone.
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Mobilitätsportale: Automarken werden Dienstleister.
Quelle: Bundesverband CarSharing
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Ausblick: Die Automobilbranche ist gegenüber dem hoch
informierten Kunden im Rückstand.
These 1Automobilhändler verlieren die Kontrolle über den
Verkaufsprozess.
These 2 Automobilhersteller werden zu Dienstleistungsmarken.
These 3 Daten sind das Öl des 21. Jahrhunderts.