vidapremium BICIS VOLKSwAGEN y SKODA · P52 Penha Longa Hotel Spa y Golf Resort P55 Legacy by...

vidapremiummagazinenúmero 21 septiembre 2012

GLASHÜTTE SENATOR MOONPHASE SKELETONIZED

MCLAREN MP4-12C SPIDER

BICIS VOLKSwAGEN y SKODA

www.girard-perregaux.com

GIRARD-PERREGAUX Full Calendar

Pink gold case, sapphire case back,

Girard-Perregaux automatic mechanical movement.

Full calendar with date, day of the week,

month and moon phase indicators.

vidapremium magazine nº21 12

2848P4 Glashütte Senator

Moonphase SkeletonizedP6 Zenith Pilot DoublematicP8 Tissot Seastar 1000 ProfessionalP10 Seiko Astron GPS SolarP12 Breitling Superocean 42 White WaterP14 Baume & Mercier Hampton SmallP16 Girard-Perregaux 1966 CAT’S EYEP18 Fréderique Constant Mini SlimlineP21 Estilo de VidaP22 McLaren MP4-12C Spider

P26 BMW Serie 7P28 Audi R8P30 Volkswagen Golf Blue-E-MotionP32 Gama Híbridos de ToyotaP34 Citroën DS3 Graphic ArtP36 Abarth Punto ScorpioneP38 Chevrolet MalibuP40 Jeep Grand Cherokee SRT8P42 Triumph TrophyP44 Bang & Olufsen PlaymakerP46 Garmin Forerunner 10P48 Eurocopter EC 135 HermésP50 Art of Kinetik Antagonist P52 Penha Longa Hotel Spa y Golf ResortP55 Legacy by Angostura

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Bernardo ValadésPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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sumario

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ArtesAníA y precisión a la vista

RElOJEs

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Tan sólo se harán cien piezas de un reloj en el que la esfera ha sido esqueletizada para dar protagonismo al Calibre 49-13.

El fabricante de alta relojería alemán vuelve a rizar el rizo con una pieza que invoca la gran tradición de las esferas en esqueleto, diseñados para reve-lar el fascinante universo micro-mecánico que se

esconde en el interior de estas piezas de precisión, que son al mismo tiempo obras de arte.

La última creación de la manufactura sajona toma como base el modelo Glashütte Original 1845 Classic Up/Down con fase lunar, que se presentó hace más de una década. En su edición de 2012 se presenta en caja de oro rosa de 18 quilates y 42 milímetros de diámetro, que ha sido reelabo-rada y excelentemente acabada con la finalidad de resaltar elementos como el indicador de fases lunares y la reserva de marcha, aunque el gran protagonista es el movimiento que asoma por la esfera esqueletizada, sobre la que bailan las agujas de acero azulado.

Esta obra de arte de la relojería quiere rendir un homenaje a la belleza por excelencia del movimiento de cuerda ma-nual de la casa, el Calibre 49-13. Este trabajo de arte en fili-grana está protegido en la esfera por un cristal de zafiro con tratamiento antirreflectante por ambas caras, y en el fondo también se abre una ventana con cristal de zafiro para poder contemplar el resto de elementos mecánicos.

Artesanía, precisión y pasión por el detalle son evidentes en las ruedas de tensado con decoración doble de efec-to sol, chatones de oro montados sobre tornillos de acero azulado, placas grabadas a mano y el fino ajuste del cuello de cisne, espléndidamente acabado. Un procedimiento ela-borado y sofisticado permite que los caracteres dorados y el número de edición limitada aparezcan en claro contraste sobre la plata galvanizada del movimiento.

Únicamente se fabricarán cien piezas con correa de piel mate de aligátor de Luisiana con cierre plegable, presen-tado en elegante caja de madera marrón oscura pulida. El precio recomendado es de 34.650 euros. ●

GLASHÜTTE SENATOR MOONPHASE SKELETONIZED

www.vidapremium.com 5

Ficha técnicaCaja: oro rojo de 18 quilatesMedida: 42 milímetrosMovimiento: calibre 49-13 de cuerda manualFunciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha y fases lunaresReserva de marcha: 40 horasEsfera: plata galvanizada en esqueleto con números romanos negrosAgujas: acero inoxidable azuladoCristal: zafiro antirreflectante en ambas carasFondo: cristal de zafiroBrazalete: piel aligátor de LuisianaEstanqueidad: hasta 50 metrosPrecio: 34.650 eurosMás información en www.glashuette-original.com

Todo bajo control

rElojES

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Esta versión del Pilot cuenta con movimiento de cuerda automática El Primero 4046, hora mundial y alarma.

En un año muy especial para la aviación, la manufactura suiza ha dedicado una gran atención a este tipo de relojes con la nueva co-lección Pilot, lo que demuestra su enorme pasión por el aire desde sus orígenes.

El Doublematic es un reloj pensado para grandes viajeros, que hereda la estética de los instrumentos de los aviones de mitad del siglo pasado, y ade-más añade una serie de funciones para quienes se mueven constantemente de un país a otro y realizan saltos entre continentes, con la necesidad de con-trolar en todo momento el tiempo en las principales capitales financieras.

Situados en la parte exterior de la esfera se encuentran dos discos, uno que indica las horas de las ciudades más emblemáticas y otro para indicar el día y la noche. Además va equipado con cronógrafo y alarma, que se activa y ajusta con un pulsador específico situado a las 8 horas y el indicador de reserva de marcha a las 7 horas.

La ventana de la fecha está a las 2 horas y a las 3 horas el contador del cronógrafo de 30 minutos, mientras que el segundero central se realza con una flecha con Superluminova, al igual que las agujas de horas y minutos, que en este caso lucen un atlético diseño.

Disponible en caja de acero u oro rosa de 45 milímetros de diámetro, emplea un movimiento de cuerda automática cali-bre El Primero 4046, una garantía de precisión desde hace años en la manufactura suiza, con reserva de marcha de 50 horas, elaborado con un total de 439 piezas, cuyas terminaciones esqueletizadas pueden verse a través de la ventana trasera con cristal de zafiro.

El brazalete es de piel de caimán con pespuntes blan-cos y cierre desplegable o hebilla de hebijón de 18 quila-tes en el caso de la caja de oro rosa. Es sumergible hasta una profundidad de 50 metros. ●

Ficha técnicaCaja: acero u oro rosa pulido y satinadoMedida: 45 milímetrosMovimiento: calibre El Primero 4046 de cuerda automáticaFunciones: hora, minutos, segundos, fecha, alarma, reserva de marcha y hora mundialReserva de marcha: 50 horasEsfera: negro mate o plata y agujas realzadas con SuperluminovaCristal: zafiroEstanqueidad: hasta 50 metros (5 atm)Brazalete: piel de caimán pespunteado a mano con cierre desplegable o hebilla de hebijón de 18 quilatesPrecio: desde 9.900 eurosMás información en www.zenith-watches.com

Zenith Pilot Doublematic


RELOJES

8 www.vidapremium.com

TissoT seasTar 1000 Professional

Ficha técnicaCaja: acero inoxidable 316L con revestimiento

PVD negroMovimiento: automático Valjoux

Funciones: hora, minutos, segundos, cronómetro y fecha

Cristal: zafiro irrayable con doble revesti-miento anti-reflejos

Bisel: giratorio unidireccionalEstanqueidad: hasta 300

metros (30 bares)Brazalete: caucho negro

con hebilla de acero y extensión para buceo

Edición: limitada de 1.000 unidades

Precio: 1.615 euros

Más información: www.tissot.ch

Pasión pOR EL maR

Estilo y rendimiento se dan la mano para bajar hasta las profundidades del océano en este reloj concebido para buceadores.

La amplia gama de relojes depor-tivos del fabricante suizo crece ahora con la incorporación de este modelo destinados a quienes

practican deportes acuáticos y muy espe-cialmente a los amantes del buceo deporti-vo, pues cuenta con una serie de funciones específicas que ayudarán a hacer más có-modas y seguras las inmersiones.

Se trata de un reloj de última generación, realizado con materiales avanzados y con un diseño moderno y deportivo que también resulta útil para lucirlo a diario. La caja, de acero inoxidable 316L, lleva un revestimien-to PVD negro y combina a la perfección con un brazalete de caucho negro que lleva la

hebilla también en acero inoxidable y que cuenta con una extensión para colocárse-lo fácilmente en la muñeca con el traje de neopreno.

La esfera es de color negro, con los índi-ces 6 y 12 en números arábigos y el resto a base de puntos de gran tamaño, y para mejorar la visibilidad en las profundidades del mar cuentan con tratamiento Superlu-minova, al igual que las agujas de horas y minutos -esta va esquelitizada-, mientras que la de los segundos centrales es de co-lor azul. Sobre el negro de la esfera también encontramos los contadores del cronógrafo y la ventana de la fecha, a las 3 horas.

Algunos elementos que delatan su natu-

raleza acuática son la válvula de helio que incorpora para poder hacer grandes inmer-siones -tiene una estanqueidad garantizada hasta 300 metros o 30 bares-, la corona y los pulsadores atornillados y el bisel gira-torio unidireccional. Además, cuenta con la certificación ISO 6425, que estipula los crite-rios que deben seguir los relojes de buceo.

A través del fondo con ventana de cristal de zafiro se puede contemplar el movimien-to, un Valjoux automático que garantiza la precisión en todo momento, y también va grabado en la parte posterior el número de serie de una edición limitada de 1.000 ejem-plares, cuyo precio de venta recomendado es de 1.615 euros. ●

BREITLING.COM

Al llegar a los Estados Unidos, con unos pocos dólares en el bolsillo, el joven Thom Richard sólo tenía un sueño: volar. Veterano piloto con más de 9.000 horas de vuelo en su haber, hoy vive plenamente su pasión participando, entre otras, en las célebres carreras de Reno a los mandos de Precious Metal, el más mítico de los aviones de carreras. Su próximo reto, hacerse con la victoria en Reno y conseguir el récord mundial de velocidad. En su muñeca, el Chronomat, un instrumento ultra robusto y ultra fi able propulsado por un "motor" de altas prestaciones, un mecanismo 100% Breitling. Para Thom Richard es simplemente el mejor cronógrafo del mundo.

GARANTÍA BREITLING 5 AÑOS

"CUANDO SE PILOTA UN AVIÓN DE CARRERAS PROPULSADO POR UN MOTOR DE 3.200 CABALLOS SE EXIGEN LAS PRESTACIONES SUPERIORES DEL MEJOR CRONÓGRAFO DEL MUNDO."

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RELOJES


SEIKO ASTRON GPS SOLAR

Ficha técnicaCaja: titanio de alta intensidad con bisel de cerámica o aceroMedida: 47 milímetrosMovimiento: de cuarzoFunciones: hora, minutos, segundos, hora mundialCristal: zafiro con re-vestimiento Super-clearBrazalete: titanio o silicona con cierre de tres plieguesEstanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)Edición: limitada de 2.500 unidadesPrecio: C.P.V.Más información en www.seiko.es

La hora intELigEntE

Mediante señales de GPS identifica la hora, huso horario, día y fecha en cualquier lugar del planeta con exactitud.

Al bajar del avión en cualquier ciudad del mundo hay que ajustar los relojes para adaptarse al huso horario local, pero esto no sucede con el Seiko Astron GPS Solar,

ya que, al pulsar un botón, ajusta automáticamente la hora y la fecha con total exactitud.

Si en 1969 Seiko revolucionó el panorama relojero con el primer movimiento de cuarzo del mundo, ahora la novedad está en la incorporación de un receptor GPS patentado y de bajo consumo energético que es capaz de identificar el lugar donde se encuentra su propietario para ajustar los datos de hora, huso hora-rio, día y fecha de la red global de satélites GPS.

Reconoce hasta 39 husos horarios y recibe la se-ñal en cualquier momento a petición del usuario con sólo pulsar un botón que se encuentra a las 10 horas. El reloj se conecta a cuatro o más satélites en órbita

alrededor de la Tierra, ajustando automáticamente las agujas a la hora local con la precisión de un reloj ató-mico, en menos de 30 segundos. Además, el ajuste de la hora de verano se efectúa con un solo toque y la fecha será siempre exacta con el calendario perpetuo hasta febrero de 2100.

Toda esta tecnología va envuelta en una caja de titanio de alta intensidad con revestimiento endureci-do de color negro y bisel de cerámica de 47 milíme-tros de diámetro con un peso de tan sólo 135 gramos, combinado con un brazalete de titanio. También hay otra versión de titanio de alta intensidad y otra de ace-ro inoxidable y la correa puede ser de titanio o silicona de alta resistencia, en ambos casos con cierre de tres pliegues y pulsador de seguridad. No necesita realizar cambio de pila, pues su batería se recarga absorbien-do toda la luz que llega a la esfera. ●

Deportistas a la moda

REloJES

12

Una versión del Superocean con esfera y correa en color blanco, sumergible hasta 1.500 metros y certificado oficial COSC.

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 42 milímetrosMovimiento: Calibre Breitling 17 automáticoFunciones: hora, minutos, segundos y fechaCristal: zafiro abombado con tratamiento antirreflejo por ambas carasCorona: roscadaBisel: giratorio unidireccional con trinqueteBrazalete: caucho blanco Diver Pro con relieve centralEstanqueidad: hasta 1.500 metros (150 bar)Precio: C.P.V.Más información en www.breitling.com

Breitling Superocean 42 White Water


Los relojes deportivos y los dedicados al submarinismo no son patrimonio exclusivo de los hombres. Cada vez son más las mujeres que practican

deportes náuticos, y reclaman una herramienta que ofrezca precisión, fiabilidad y que además puedan lucir en cualquier ocasión.

La respuesta de Breitling viene con su afa-mada colección Superocean, que ahora añade este modelo femenino con un toque en blanco que se extiende a la esfera, el bisel y el braza-lete, de manera que se crea un conjunto con aspecto muy deportivo, robusto y a la vez ele-gante para quienes buscan sensaciones fuer-tes dentro y fuera del agua.

Esta serie especial de aspecto fresco y ori-ginal está disponible únicamente en las bouti-ques Breitling, y para garantizar las cualidades propias de un reloj de esta manufactura suiza cuenta con un calibre Breitling 17 que funcio-na a 28.800 alternancias y lleva 25 rubíes, y luce con orgullo la certificación oficial de cronó-metro otorgada por el Control Oficial Suizo de Cronómetros (COSC). La estanqueidad de la caja está garantizada hasta 1.500 metros (150 bar), lleva válvula de seguridad que equilibra la presión entre el interior y el exterior de la caja en inmersiones a gran profundidad y la corona, además de ir roscada, va protegida con refuer-zos laterales.

Para evitar arañazos indeseados lleva cristal de zafiro abombado con tratamiento antirreflec-tante por ambas caras y el brazalete es de cau-cho natural blanco Diver Pro con relieve central y cierre desplegable. ●

RELOJES


El catálogo de productos de Baume & Mercier siempre ha incorporado modelos masculinos y femeninos, de hecho fue una de las primeras marcas en crear re-lojes para mujer en 1920, y se ha convertido en un

referente al celebrar momento señalados de la vida.La línea de relojes femeninos se amplía ahora con una ver-

sión del Hampton para mujer con un diseño clásico y refinado, en tamaño reducido, que conserva toda la elegancia y la esen-cia de la marca suiza. Esta colección, nacida en 1994, tiene su fuente de inspiración en una pieza de museo de los años 50, caracterizada por las líneas rectangulares de su caja con toques modernos para la mujer contemporánea.

Los nuevos relojes de cuarzo de tamaño reducido cuentan con una caja de 34,5 x 22 milímetros sumamente atractiva que eleva la línea a nuevos niveles de seducción y feminidad. Gra-cias a su menor tamaño, estos tres magníficos modelos para mujer enriquecen aún más esta línea ergonómica y son ideales para cualquier muñeca.

Los relojes, asombrosamente esbeltos, cuentan con un res-plandeciente brazalete de acero integrado, pulido y satinado que complementa al de acero de la versión masculina, convir-tiéndose así en el regalo ideal para celebrar los momentos im-portantes de la vida, como bodas y aniversarios.

El brazalete integrado en estos exquisitos modelos de peque-ño tamaño está equipado con un triple cierre desplegable fácil de utilizar y combina a la perfección con la caja Hampton, que es pequeña, rectangular, curvada, pulida y satinada.

Esta novedad de Baume & Mercier está a la venta en exclu-siva hasta septiembre en los centros comerciales de El Corte Inglés de Madrid (Castellana, Goya, Pozuelo, Preciados, Prin-cesa, San Chinarro, Serrano y Vaguada), Barcelona (Diagonal) y Valencia (Pintor Sorolla y Av. Francia), con una promoción especial en la que los clientes que compren cualquiera de es-tos modelos recibirá como obsequio un marco de fotos donde poder visualizar las mejores imágenes. ●

BAUME & MERCIER HAMPTON SMALL

Un regalo ideal para

mOmEntOS ESpEciaLES

Un clásico de la firma suiza, con la caja rectangular en formato pequeño,

en una elegante versión femenina.

Ficha técnicaCaja: acero pulido/satinadoMedida: 34,5 x 22 milímetrosMovimiento: cuarzo (F03.111)Funciones: hora, minutos y fechaEsfera: plateada con acabados opalino y plateadoÍndices: árabes doradosAgujas: doradasBrazalete: acero pulido/satinado con triple cierre de seguridadEstanqueidad: hasta 50 metrosMás información en www.baume-et-mercier.es

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Un brillo especial

RelOJes

16

Una pieza de alta joyería dentro de la colección femenina que trata el diamante con una técnica artesana.

GIRARD-PERREGAUX 1966 CAT’S EYE

Ficha técnicaCaja: oro blanco engastada con 150 diamantesMedidas: 38,63 x 38,63 milímetrosMovimiento: mecánico de cuerda automática GP033ROFunciones: horas, minutos, segundosReserva de marcha: 46 horasEsfera: engastada con 102 diamantes talla esmeraldaAgujas: tipo ‘hoja’Corona: oro blanco engastada con un diamanteBrazalete: satén con cierre desplegable en oro blancoEstanqueidad: hasta 30 metrosPrecio: C.P.V.Más información: www.girard-perregaux.com

La colección Cat’s Eye nació en 2004 como el máximo exponente de refinamiento dentro de la gama de relojes femeninos de la manufac-tura suiza Girard-Perregaux. Desde entonces,

su diseño emblemático ha logrado varias distinciones y premios con el desenfadado Bi-Retro, el Calendario Anual con símbolos del zodiaco o el Small Second, y ahora llega una nueva versión que apuesta por la alta joyería para lucir en la muñeca.

En caja de oro blanco con 150 piedras preciosas talla esmeralda, las líneas femeninas resaltan todavía más y como remate una corona en forma de flor que abre sus pétalos para desvelar en su corazón un diamante talla rosa. La esfera –adornada con un delicado motivo Clou de París– es un jardín en el que van engastados 102 diamantes y sobre él se mueven las agujas en forma de ‘hoja’ que marcan las horas y los minutos, con un segundero descentrado independiente.

Los artesanos de Girard-Perregaux han recuperado esta antigua técnica que requiere una destreza parti-cularmente delicada, pues consiste en sostener varias piedras en un solo clou (clavo), lo que significa para el diamantista un escrupuloso trabajo de tallado y de calibrado de las piedras una a una. Un cristal de zafiro abombado en ambos sentidos sirve de tocado a la es-fera sobrevolada por agujas tipo hoja.

El brazalete de satén color topo realza el brillo de las piedras, tiene cierre desplegable en oro blanco y es su-mergible hasta 30 metros de profundidad garantizando el buen funcionamiento del movimiento de cuerda au-tomática GP033RO, que trabaja a 28.800 alternancias/hora (4 Hz), manufacturado con 27 rubíes y reserva de marcha de 46 horas. ●


RELOJES


Fréderique Constant Mini sliMline

EsbElta figuRa

Una colección de modelos superplanos y glamurosos diseñados

para el público femenino con movimiento de cuarzo.

Dentro de la colección de relojes del fabricante sui-zo Fréderique Constant encontramos modelos para hombre, pero los de mujer también ocupan un es-pacio importante en su catálogo. Una de las nove-

dades más recientes es la colección Mini Slimline, pensada exclusivamente para el público femenino, empleando diferentes materiales y acabados, aunque todos ellos con el denominador común del movimiento de cuarzo ultraplano que tiene un grosor de 1,90 milímetros, de modo que es un reloj fino y chic al mismo tiempo.

La esfera, detallada y llamativa, está acabada con motivos guilloché elaborados mediante un complejo procedimiento de grabado para el que se han desarrollado herramientas de preci-sión necesarias para lograr el delicado diseño, con tolerancias de tan solo 1/1000 milímetros.

Como es habitual en todos los trabajos de Fréderique Cons-tant, la atención a los mínimos detalles aporta un toque de mo-dernidad a un trabajo en el que se combina la imagen clásica con un toque de modernidad, creando un conjunto que nunca pasará de moda y que seguirá luciendo su estilo inconfundible durante varias generaciones.

En la colección Slimline encontramos materiales muy varia-dos que van desde el acero inoxidable hasta acabados en oro amarillo chapado para dar forma a una esfera de líneas curva-das que rinde un tributo a los relojes clásicos de los años 50, que en algunos caso va rematada con diamantes, tanto en la esfera como en la caja. ●

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Motor 22

Tecnología 44

Aviones 48

Náutica 50

Destinos 52

Bebidas 54

Bicis Volkswagen

y SkodaEntre los numerosos accesorios y comple-

mentos que se pueden encontrar en los concesionarios de las marcas de auto-móviles cada vez están más presentes

las bicicletas. De campo, de paseo e incluso para niños, lo último sobre dos ruedas viene de la mano de Volkswa-

gen y Skoda, de manera que ya no hay excusa para no pedalear con bicis que

emplean la mejor tecnología.

estilo de vidavidapremium magazine

MOTOR


CapriCho britániCo cOn ADn De FóRMulA 1

Tecnología derivada de la categoría reina del automovilismo deportivo, motor de 625 CV y techo duro retráctil. El nuevo

descapotable de Woking ya puede reservarse por 250.000 euros


CapriCho britániCo cOn ADn De FóRMulA 1


MOTOR



Más allá de la Fórmula 1 hay vida. Sin duda, en la sede de McLaren en Woking se han tomado muy en serio su di-

visión comercial y, tras el lanzamiento del MP4-12C, ahora le toca el turno a su va-riante descapotable. Si a ello sumamos que la red de concesionarios del fabricante bri-tánico no para de crecer en todo el mundo, queda claro, pues, que los modelos de calle de McLaren van camino de convertirse en auténticos iconos del segmento de los su-perdeportivos de altas prestaciones.

Para que ello sea así, el MP4-12C Spider recurre a un bloque 3.8 V8, con doble so-brealimentación, que entrega 625 CV y un par máximo de 600 Nm desde 3.000 rpm. Asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete marchas, este propulsor permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 329 km/h –registros, por otra parte, muy similares a los de la carrocería cerrada–. En cuanto al consumo medio, McLaren lo cifra en 11,7 litros cada cien ki-lómetros.

Por lo que respecta al techo duro re-

tráctil, se acciona desde un mando ubica-do en la parte inferior de la consola central en una operación que apenas requiere 17 segundos y que puede realizarse en mar-cha siempre y cuando no se sobrepasen los 30 km/h. En el supuesto de circular con el techo plegado, el espacio destinado a su ocultación permite disponer de un espacio de carga de 52 litros. Y si lo que se desea es disfrutar de un desplazamiento a cielo abierto, detrás de la cabina se ha habilita-do un deflector, de accionamiento eléctrico, con el fin de mitigar las turbulencias.

Equipamiento y opcionesRealizado en fibra de carbono –material que McLaren introdujo en la Fórmula 1 hace tres décadas–, el McLaren MP4-12C Spider equipa, entre otros elementos y dispositi-vos, control activo del chasis –con modos Winter, Normal, Sport y Track–, llantas de 19 y 20 pulgadas, neumáticos Pirelli PZero, etc.

Inicialmente, el descapotable británico se lanza en color rojo Volcano –uno de los 17 colores disponibles para las dos carrocerías del MP4-12C–, si bien, op-

cionalmente, los clientes podrán optar por el exclusivo amarillo Volcano. En cuanto al interior, estrena una combinación de cuero y Alcántara, aunque, a este respecto, los usuarios tienen a su disposición un sinfín de opciones de personalización. En este apartado, McLaren también ofrece distintos modelos de llantas y el denominado Vehicle Lift, un sistema que posibilita regular la dis-tancia del deportivo respecto al suelo.

El nuevo McLaren MP4-12C Spider ya admite pedidos en 22 países y su pre-cio de partida en el mercado británico es de 195.500 libras esterlinas –en torno a 250.000 euros–. ●

MOTOR


El Serie 7 es uno de los pesos pesa-dos de la categoría y atesora una importante historia durante 35 años y cinco generaciones de continua

evolución en la búsqueda de un mayor nivel de confort y refinamiento para sus ocupantes. Durante este verano, hemos tenido ocasión de conducir la última entrega del buque insignia de BMW en San Petersburgo (Rusia).

Elegir esta ciudad para una presentación de un vehículo de lujo tiene sentido porque se trata de una potencia emergente en este segmento y porque el Grupo BMW posee una fábrica en Kalingrado donde se ensamblan el Serie 3, Serie 5 y X3. Fundada por el zar Pedro I el Grande a orillas del Báltico, San Pe-

tersburgo es una urbe con vocación europea que, desde hace unos años, está labrando su camino hacia la modernidad y eso se palpa en sus calles, su gente y su cultura. Con grandes avenidas y un tráfico denso en horas punta, el Serie 7 ha sido el mejor medio de transporte para conocer la antigua Leningrado.

No es fácil acometer una renovación pro-funda en un coche de este tipo. Por eso BMW ha seguido una línea continuista sobre un pro-ducto de éxito. El cambio de imagen se logra con unos grupos ópticos delanteros a base de leds –incluyen luz de giro y control automático de luces largas–, manteniendo la clásica parri-lla ovoide clásica y modificando el paragolpes delantero con un pequeño faldón inferior.

Silencio en el habitáculoLo más sorprendente en el interior es el mag-nífico trabajo de insonorización que han rea-lizado los técnicos de BMW para que no se perciban ruidos de rodadura ni mecánicos y el placer de viajar sea muy elevado. Maderas nobles, cuero y un diseño moderno conforman un habitáculo en el que pueden viajar cómo-damente cuatro personas en asientos que son auténticas butacas, y dependiendo del modelo elegido los traseros pueden llevar regulación eléctrica individual y hasta masaje, además de pantallas de entretenimiento y climatización con cuatro zonas.

También hay cambios importantes en las motorizaciones, que reducen un 25% el con-

BMW SERIE 7

Superlativo y ecOlógicO

La sexta generación del buque insignia de BMW llega en septiembre con motores más eficientes, un

chasis mejorado y hasta una versión híbrida.


BMW SERIE 7

sumo e introducen novedosas funciones como el modo planeo y el sistema Start/Stop para ser mucho más eficientes sin perder el dinamismo propio de la marca. El tope de la gama es el 760i con el motor de doce cilindros que entrega 544 CV y acelera como un de-portivo (4,6 segundos en el paso de 0 a 100 km/h); por debajo está el 750i, que estrena un bloque V8 de 450 CV y el 740i con un seis cilindros en línea Twin Power de 320 CV. En diésel la novedad es el 750 xDrive, que equipa un propulsor de seis cilindros M Performance Twin Power Turbo de 381 CV que sólo necesi-ta 6,4 litros de media y lleva tracción a las cua-tro ruedas. Otras variantes diésel son el 740d con 313 CV y el 730d con 258 CV. En todos

los casos la caja de cambios es automática de 8 velocidades.

Una versión híbridaPero la mecánica más novedosa de todas está en el ActiveHybrid 7, la versión híbrida, que utiliza el motor de seis cilindros del 740i con 320 CV, a los que se suma los 55 CV del propulsor eléctrico, obteniendo una potencia total de 354 CV y un par máximo de 500 Nm. Lo mejor de todo es que acelera en 5,7 se-gundos y su gasto medio se ha establecido en 6,8 litros, con emisiones de CO2 de 158 g/km. Buenas cifras para una gran berlina que roza las dos toneladas de peso en orden de marcha.

El chasis ha mejorado notablemente y ofre-ce la posibilidad de regularlo mediante una tecla junto a la palanca del cambio con cin-co posiciones –ECO PRO, Confort, Confort+, Sport y Sport+– que endurecen la suspensión y dirección, modificando también el comporta-miento del cambio. Al pasar de Confort a Sport se modifica el color de la pantalla, que cambia de azul a rojo, dando vida a un espíritu más deportivo.

La comercialización del nuevo Serie 7 se iniciará a mediados de septiembre, con pre-cios que van desde 81.400 a 153.400 euros en la versión corta (5,08 metros de longitud) y desde 84.600 a 168.300 euros en la versión larga (5,22 metros). ●

MOTOR


El Audi R8 ha sido sometido a una serie de cambios que lo convierten en un deportivo aún más apetecible y ex-clusivo. Así, en el apartado estético, el deportivo alemán luce ahora una parrilla con acabados en negro brillante

e inserciones cromadas –estas últimas, reservadas a las versiones V10–, nuevos paragolpes, un splitter de plástico reforzado con fi-bra de carbono (CFRP) –de serie en la variante V10 Plus–, grupos ópticos a base de leds, etc. A este respecto, esta solución también predomina en los pilotos de una zaga equipada con un difusor que, opcionalmente, puede estar realizado en CFRP.

Versión V10 Plus y nuevo S TronicCon una longitud de 4,44 metros y una carrocería realizada en alu-minio, el renovado R8 comprende una oferta mecánica basada en motores atmosféricos. En el caso del Coupé con el bloque 4.2 V8 FSI de 430 CV y un par máximo de 430 Nm desde 4.500 rpm, aso-ciado a la nueva transmisión S Tronic de siete marchas y doble em-brague –opcional en el V8 y de serie en los V10–, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 300 km/h –4,6 segundos y 302 km/h si se combina con la caja de cambios manual de seis relaciones–, unos valores prácticamente idénticos a los de la carrocería Spyder. En cuanto al consumo me-dio, Audi anuncia un gasto de 12,4 litros en la variante Coupé con transmisión S Tronic.

Por su parte, la motorización V10 otorga 525 CV y 530 Nm a 8.000 rpm. Con cambio S Tronic, la aceleración de 0 a 100 km/h es ahora de 3,6 segundos, mientras que la velocidad punta se sitúa en 314 km/h. Y por lo que respecta al consumo, el de la carrocería Coupé supera ligeramente los 13 litros.

Un escalón por encima, como tope de gama, se podrá optar por el V10 Plus de 550 CV y un par de 540 Nm a 6.500 rpm. Disponible únicamente en la versión Coupé, anticipa una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h. Curiosamente, su consumo es inferior al del V10 de 525 CV: 12,9 litros cada cien kilómetros.

Equipamiento y abanico cromáticoEn el capítulo del equipamiento, el R8 se ofrecerá con suspen-sión adaptativa –opcional en las variantes con motor V8–, llantas

Más apeTecibleEl renovado deportivo alemán se enriquece con una versión V10 Plus de 550 CV y se podrá adquirir desde 137.000 euros.

de hasta 19 pulgadas, frenos más ligeros, ESP desconectable y con modo deportivo, nuevo volan-te multifunción con base inferior achatada –opcional–, asientos con regulación eléctrica, sistema de navegación Plus, equipo de audio Bang & Olufsen, iluminación interior con tecnología LED, etc.

El actualizado R8 llegará a los concesionarios en el último tri-mestre del año en colores sólidos blanco Ibis y rojo brillante, cuatro acabados metálicos y cinco con efecto perla/cristal, en tanto que para el V10 Plus se reservará un exclusivo color mate; en el caso de optar por una variante Spyder, la capota de lona podrá elegirse en negro, rojo o marrón.

Los precios del Audi R8 partirán de 137.000 euros, aproxima-damente. ●


AUDI R8

MOTOR


Probamos las primeras unidades pre-serie del Golf de cero emisiones, cuya presentación oficial se llevará a cabo en el Salón del Automóvil de París.

A finales de septiembre, con motivo del Salón del Automóvil de París, Volkswagen presentará

la versión definitiva del Golf eléctri-co. Antes, VidaPremium Magazine ha tenido la ocasión de ponerse al volante de una unidad pre-serie del Golf de cero emisiones en una ac-ción promocional llevada a cabo en Madrid.

Con una potencia equivalente a 115 CV y un par máximo de 270 Nm, el Golf Blue-e-Motion otorga una autonomía de 150 kilómetros en función del modo de conducción y de otros parámetros. En cuanto al tiempo de carga de la batería de ión-litio en una toma convencional, es de unas diez horas.

Aunque el Blue-e-Motion pesa más que un Golf TDI con cambio DSG, su comportamiento dinámico no difiere en nada. Sólo en

apoyos algo fuertes es cuando he-mos notado las inercias laterales. En cualquier caso, no se trata, lógi-camente, de un coche pensado para una conducción deportiva, y en un uso normal tiene un tacto muy refi-nado y un comportamiento soberbio. Como curiosidad, por encima de 30 km/h resulta muy silencioso, mien-tras que por debajo de dicha velo-cidad emite un ruido exterior similar al de los motores de combustión con el fin de que los peatones lo puedan percibir y estén atentos a su paso.

Tres modos de conducciónEn nuestra toma de contacto, reali-

zamos un recorrido de unos 60 ki-lómetros por el centro de Madrid y también por localidades cercanas como El Pardo con cuatro personas a bordo. Al finalizar el itinerario, el ordenador nos indicaba que todavía podíamos disponer de una autono-mía de 72 kilómetros.

El Golf Blue-e-Motion dispone de tres modos de conducción: Normal, Eco y Range. Con el primero hace uso de los 115 CV disponibles y otorga una velocidad punta de 135 km/h. Por su parte, el denominado Eco reduce las prestaciones a 95 CV y 120 km/h, mientras que en el modo Range no pasa de 95 km/h.

En el caso de querer aumentar la autonomía, una buena opción es desactivar el aire acondicionado o la

calefacción. Y toda la información del sistema es mostrada en la

pantalla central, incluida la relativa al sistema de re-

cuperación de energía en las frenadas. ●

VOLKSWAGEN GOLF BLUE-E-MOTION

ApuestA elécTRica


VOLKSWAGEN GOLF BLUE-E-MOTION


GAMA HÍBRIDOS DE TOYOTA

Con cinco modelos híbridos en el mercado, la marca japonesa está más cerca de ofrecer esta tecnología en todos los segmentos.

Más cerca del futuro

MOTOR

Han pasado ya más de diez años desde que el primer Prius se puso a la venta en España. Después, se incorpo-

ró a la gama la versión híbrida del Auris y, este año, Toyota ha dado un gran salto ofreciendo este sistema en el segmento de los urbanos, con el Yaris híbrido, en el de los monovolúmenes, con el Prius+, e incorporando la tecnología enchufable con el Prius Plug-in.

Con estos cinco modelos, la gama híbri-da de Toyota es la más amplia entre todas las marcas, abarcando cuatro segmentos diferentes. Y, sumando las cifras de Lexus, el fabricante nipón acapara el 90% de las ventas de híbridos en nuestro país, con el objetivo declarado de que, en 2020, exista un híbrido Toyota en cada uno de los seg-mentos donde la marca esté presente.

La primera en I+D+iPresumiendo de ser la empresa automovilís-tica que más invirtió en I+D+i a nivel mundial, según un estudio de Booz&Company, los es-fuerzos de la marca se centran en concebir el coche ecológico definitivo, que denominan ECO CAR. Para ello, no han desarrollado una tecnología de movilidad sostenible única, sino varias, entre las que están el sistema híbrido térmico-eléctrico, el eléctrico enchufable y el totalmente eléctrico.

Transmisión híbridaUtilizando dos propulsores, uno eléctrico, que también actúa como generador para cargar las baterías, y otro de gasolina, el secreto del rendi-miento del sistema híbrido de Toyota reside en la transmisión. Se trata de un sistema ligero y com-pacto que combina tres modos diferentes de funcionamiento: Eléctrico, Eco (para optimizar el

ahorro de carburante mientras los dos motores actúan al unísono) y Power (para obtener mo-mentáneamente el mayor rendimiento del siste-ma). La transmisión es automática a las ruedas delanteras y utiliza un cambio de marchas de variador continuo, tipo CVT, que ha demostrado su robustez y eficacia en los miles de Prius ven-didos en el mundo.

Misma potenciaExcepto el Yaris, que ofrece 101 CV de poten-cia, sumando los 75 CV del motor de gasolina y los 61 CV del eléctrico, todos los modelos híbridos comparten el mismo conjunto mecá-nico de 136 CV de potencia combinada, con-seguidos entre los 99 del motor térmico y los 82 del eléctrico.

Prius Plug-inDespués de dos años de pruebas y estudios,

33

GAMA HÍBRIDOS DE TOYOTA

durante los que se han puesto en funciona-miento 600 unidades de este modelo en todo el mundo, ya está en el mercado el Prius enchufable. Este modelo incorpora baterías de ión de litio para ofrecer una autonomía en modo eléctrico de unos 25 km, frente a los 3 km que proporcionan las baterías de hidruro metálico del modelo normal. A par-tir de ahí, se puede utilizar como un híbrido convencional y puede recargar las baterías completamente desde una toma de corrien-te doméstica en apenas una hora y media.

Con sólo 50 kg más de peso que un Prius no enchufable, los 25 km de autonomía en modo eléctrico le permiten conseguir un consumo de combustible de sólo 2,1 l/100 km y reducir las emisiones de CO2 hasta los 49 g/km. Es curioso comprobar cómo la cifra de consumo medio que marca el ordenador baja apreciablemente al circular por vías ur-

banas, con sus frecuentes paradas, en las que el motor eléctrico es el protagonista. Por otro lado, la única diferencia apreciable resi-de en una suspensión algo más rígida, con-secuencia de los refuerzos necesarios para hacer frente al mayor peso del conjunto.

Está pensado para dar respuesta a las necesidades del 80% de los clientes ur-banos, quienes, según la marca, cubren menos de 25 km de distancia en sus des-plazamientos diarios. En este contexto, los vehículos eléctricos como el Prius Plug-in, con la ventaja de no tener la autonomía limitada por poder funcionar en modo con-vencional al agotarse las baterías, tienen el futuro asegurado.

Ofrece una garantía de cinco años y, para reducir los elevados costes de sus-titución en caso de avería, las baterías de ión-litio están repartidas en cuatro módulos

independientes que pueden reemplazarse por separado.

Plan ECOnomíaPara hacerlos más accesibles, los híbridos de Toyota se benefician de una oferta, denomi-nada Plan ECOnomía, por la que se aplica un descuento de 2.300 euros en todos sus precios, que quedan así configurados: Yaris Hibrid, desde 15.900 euros; Auris Hybrid, des-de 18.990 euros; Prius, desde 22.600 euros; Prius+, desde 27.200 euros; Prius Plug-in, desde 31.600 euros (sin contar los 2.000 euros de ayudas públicas para los coches eléctricos aplicables para este coche).

Actualmente, las ventas acumuladas de hí-bridos Toyota en España superan las 25.000 unidades, suponiendo uno de cada cinco vehí-culos que la marca matricula, con la previsión de alcanzar en 2013 la relación de uno a cuatro. ●

Edición especial del distinguido modelo francés, con bandas en el techo y detalles exclusivos desde 17.760 euros.

Arte en la calle

CITROËN DS3 GRAPHIC ART

El DS3 nació con carácter urbanita y desenfadado, a base de colores llamativos y una estética depor-tiva, y sobre ella se han creado

variantes que aportan un toque de perso-nalización. Es el caso de la serie especial Graphic Art, enfocada al público más juvenil, que se caracteriza por unas bandas sutiles de efecto nacarado que resaltan especial-mente en el techo de color blanco o negro.

Toda esta decoración también se trasla-da al interior, donde encontramos alfombri-llas con este mismo motivo y una moldura blanca o negra que recorre el salpicadero a juego con el color del techo. Además de esta original pintura de la carrocería, en el exterior también hay elementos diferencia-

dores como las llantas de aluminio de 17” y las molduras laterales y coquillas de los espejos cromadas.

Dos motorizacionesLas mecánicas elegidas para animar a esta serie especial son dos, en gasolina y diésel. El motor VTi 120 (17.760 euros) ha sido de-sarrollado con el Grupo BMW y entrega una potencia de 120 CV a 6.000 rpm, con un par de 160 Nm a 4.200 rpm, logrando un con-sumo medio de 6 litros y emisiones de CO2 de 138 g/km. El diésel es un propulsor del Grupo PSA, el e-HDi 90 Airdream (17.990 euros), que tiene una potencia de 92 CV y un consumo medio de 3,6 litros gracias a la tecnología microhíbrida Stop & Start.

Esta versión del DS3 está disponible en ocho combinaciones, que se obtienen al combinar cuatro colores de carrocería (Ne-gro Perla Nacarado, Blanco Banquise, Gris Aluminium y Gris Shark) con dos de techo (Blanco Ópalo y Negro Ónix). En el equi-pamiento de serie encontramos elementos como la climatización automática, ayuda al estacionamiento trasero, limpiaparabrisas con captor de lluvia, encendido automático de luces, apoyabrazos central delantero y Connecting Box (toma USB, audio, Blue-tooth) y sistema Hi-Fi. Además, se puede completar, opcionalmente, con el navegador eMyWay, que dispone de pantalla color 16/9 de 7 pulgadas y cartografía europea. ●


MOTOR

Con un bloque turbo de 180 CV y aditamentos específicos, sólo se comercializarán 199 unidades del Punto más ‘picante’.

Edición limitada

ABARTH PUNTO SCORPIONE

El fabricante italiano Abarth da un paso al frente en la exclusividad de sus productos y lanza la pri-mera edición limitada del Punto,

denominada Scorpione –desde 25.300 euros– y cuya producción es de sólo 199 unidades.


MOTOR

Con una carrocería en negro mate y brillante –en el caso del segundo, tratado artesanalmente–, el compacto transalpino luce llantas de 18 pulgadas que dejan en-trever unas llantas Brembo –en rojo para las primeras cien unidades y en amarillo para las restantes–. Estos colores también

están presentes en los asientos Abarth Corsa by Sabelt, que destacan en un in-terior personalizado con revestimientos de aluminio, pedales de acero inoxidable, vo-lante de cuero o instrumentación firmada por Jaeger.

Bajo el capó, el Punto Scorpione mon-ta un bloque de gasolina turboalimentado 1.4 MultiAir que otorga 180 CV y un par máximo de 270 Nm a 2.500 rpm. Asociado a un cambio manual de seis marchas con modo deportivo, este propulsor se asocia a un dispositivo Start & Stop y posibilita acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad de 216 km/h. En cuanto al consumo medio, Abarth anuncia un gasto de 6,0 litros.

Y por lo que respecta al apartado diná-mico, el modelo italiano recurre a frenos de disco delanteros flotantes, perforados y autoventilados, amortiguadores Koni con válvula FSD –siglas utilizadas para referir-se a lo que en Abarth denominan amorti-guación de frecuencia selectiva– y muelles rebajados. ●

peugeot.es

PEUGEOT FINANCIACIÓN

Atención al cliente 902 366 247

Un kilómetro, mil metros, un millón de milímetros. Espacio más que suficiente para que el Peugeot 508 RXH te transporte a tres universos distintos. En primer lugar, al universo del confort y de la calidad con un equipamiento de serie único en su categoría. En segundo, al universo del diseño gracias a su silueta exterior, que mezcla el carácter más aventurero con el estilo más elegante. Y por último, al universo híbrido, que te da el poder de 200 CV, la adherencia de un 4x4 y la reducción de consumo de un eléctrico. Y ahora, ¿a qué estás esperando para entrar en el universo del Peugeot 508 RXH?

Consumo urbano / extra-urbano / combinado (l/100 km): 4.0 / 4.2 / 4.1. Emisiones CO2 (g/km): 107.

NUEVO PEUGEOT 508 RXH

Nuevo Peugeot 508 RXH Tecnología HYbrid4Cada kilómetro es una experiencia única

VidaPremium_210x297+5.indd 1 21/05/12 10:31

Todo un referente desde 1964, la última generación del sedán estadounidense llega a los concesionarios españoles con motores de hasta 167 CV.

Lujo americano para el mercado europeo

CHEVROLET MALIBU

E l fabricante estadounidense Che-vrolet amplía su gama en España con el nuevo Malibu, un sedán de 4,8 metros de longitud que llega

a los concesionarios con dos ofertas mecá-nicas: un bloque de gasolina 2.4 de 167 CV y un propulsor diésel de 2,0 litros, fabricado en Europa, que entrega 160 CV y anuncia un consumo medio de 5,1 litros. Tanto uno como otro pueden asociarse a un cambio manual o automático y secuencial, en am-bos casos de seis marchas.

Inicialmente, el Malibu se comercializa en acabados LT+ y LTZ. El primero, sólo disponible para la variante de gasóleo, in-cluye, entre otros elementos y dispositivos, climatizador, seis airbags, controles de tracción y estabilidad, distribuidor electró-nico de frenada, equipo de audio premium con nueve altavoces, sensores traseros de aparcamiento, navegador con pantalla táctil, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad, Bluetooth, asistente de arranque en pendientes, freno de esta-cionamiento eléctrico, volante multifunción de cuero, grupos ópticos con función de luz diurna, etc.

Por su parte, el nivel LTZ suma climati-zador automático bizona, llantas de 18 pul-gadas, tapicería de cuero, asientos delante-ros calefactables, faros de xenón, acceso al vehículo y arranque sin llave... Además, a la garantía de tres años o cien mil kilómetros, añade un servicio de mantenimiento gratui-to durante dicho período o kilometraje.

El nuevo Chevrolet Malibu tiene unos precios que oscilan entre 28.300 y 32.300 euros, si bien estas tarifas pueden variar a la baja en función de la campaña promocio-nal vigente. Como opciones, la marca ofre-ce pintura metalizada (420 euros) y, para el acabado LTZ, techo solar (1.000 euros). ●


MOTOR

Información Volkswagen: 902 151 161 volkswagen.es volkswagen-das.es twitter.com/VW_es facebook.com/volkswagenesp

Cuidado, te puedes malacostumbrar.

www.volkswagen.es/tiguan

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Ahora tienes un Tiguan por 23.900 €*Sí, a lo bueno es fácil acostumbrarse, o mejor dicho, malacostumbrarse. Y es que tarde o temprano, llega un día en la vida que despiertas, ves tu Tiguan aparcado, y descubres con satisfacción lo malacostumbrado que estás. Porque si hay algo en lo que estamos de acuerdo es que a lo bueno, nos acostumbramos todos. ¿O no?

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Un gran atleta

MOTOR

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Decoración y elementos aerodinámicos inspirados en la competición, llantas de 20 pulgadas, perfil bajo… Es el Grand Cherokee más rápido y potente de Jeep –ahora bajo la tutela del Grupo Fiat– merced a un brillante motor

HEMI V8 de 6,4 litros que entrega una potencia de 468 CV y permite alcanzar una velocidad máxima de 258 km/h.

Pero además de ser el más rápido, es también el más manejable y dinámico de la firma americana gracias a un avanzado sistema de suspensión con amortiguación adaptativa y al control de trac-ción Select-Track, sin olvidar un conjunto de frenos Brembo de altas prestaciones.

Desde luego, es un modelo de lo más exclusivo, pensado para quienes buscan una apariencia de vehículo poderoso y aspecto campero, pero eficaz sobre el asfalto. Y el SRT8 lo es, pues a los 257 km/h de velocidad punta suma una aceleración de 0 a 100 km/h de 5 segundos que dejará pegados a los asientos a sus distinguidos ocupantes.

‘Street and Racing Technology’La denominación SRT proviene de ‘Street and Racing Technology’, tecnología urbana y de competición, que es la división de Chrysler Group LLC responsable del desarrollo de modelos de altas presta-ciones de los coches más exclusivos del grupo. Todos los vehículos SRT se adhieren a cinco principios fundamentales: un estilo funcio-nal a la par que capaz, interiores inspirados en la competición, una conducción, maniobrabilidad y capacidad destacadas, una frenada espectacular y un sistema de propulsión imponente.

Gracias a la tecnología Fuel Saver, el motor 6.4 V8 apaga cuatro de los ocho cilindros cuando no se necesita toda la potencia, de manera que se obtiene una importante reducción del consumo y emisiones contaminantes. En ciclo mixto logra 14,1 litros y supera la normativa de emisiones Euro 5. La transmisión es automática y secuencial de cinco velocidades con levas en el volante y palanca Auto Stick de serie.

El Grand Cherokee SRT8 tiene un precio de 84.781 euros y su equipamiento incluye techo solar, doble panel Command-View, sis-tema de navegación y multimedia Uconnect, equipo de sonido Har-man Kardon de 825 vatios, control de crucero adaptativo, preaviso de colisión frontal y control de ángulo muerto con detector de cruce marcha atrás. ●

El motor HEMI 6.4 V8 de 468 CV y 624 Nm de par máximo lo convierte en el modelo de la marca norteamericana más rápido de la historia.


JEEP GRAND CHEROKEE SRT8

TRIUMPH TROPHY

Rutera británica

MOTOR


Con un propulsor de 1,2 litros y 134 CV, la refinada ‘touring’ de Hinckley llegará en la recta final del año.


TRIUMPH TROPHY

La firma británica Triumph refuerza su presencia en el seg-mento de las motocicletas touring con la nueva Trophy, equipada con el mismo propulsor de la Explorer, un blo-que de 1,2 litros que otorga 134 CV a 8.900 rpm y un par

máximo de 120 Nm. Una entrega que, según la firma de Hinckley, es suave y controlable gracias a, entre otras medidas, un sistema de inyección con acelerador electrónico, un árbol de equilibrado del motor que ayuda a mitigar las vibraciones y un dispositivo de amorti-guación torsional que transmite la potencia de la caja de cambios al cardán mediante un engranaje cónico.

Asimismo, se ha hecho especial hincapié en el chasis para pro-porcionar el máximo confort en carretera. A ello también contribuyen el carenado y una pantalla de regulación eléctrica capaz de elevarse hasta 16,4 centímetros y con función de memoria. Además, en este apartado se contemplan opciones como asientos calefactables que, en el caso del reservado al conductor, puede regularse en altura entre 800 y 820 milímetros.

Segura y bien equipadaEntre el equipamiento de la nueva Trophy también destacan solu-ciones como sistema de frenos con ABS, controles de crucero y de tracción –éste, desconectable–, depósito de 26 litros, faros de regu-lación eléctrica, guantera con toma de corriente de doce voltios y cierre de seguridad, caballete central, sistema de equipaje dinámico de Triumph (TDLS), etc.

Este último posibilita mantener un mejor equilibrio, ya que ase-gura que cada maleta, con capacidad de 31 litros, oscile en un arco de hasta cinco grados de inclinación, mejorando así la seguridad y la estabilidad. Opcionalmente, si se desea un mayor volumen de carga, la marca ofrece un baúl trasero de 55 litros.

De cara a los usuarios más exigentes, la versión SE incorpora, entre otros elementos, sistema de audio con Bluetooth, puerto USB y compatibilidad con reproductores externos, suspensión electróni-ca con modos deportivo, normal y sport o testigo de la presión de los neumáticos.

La Triumph Trophy se presentará en septiembre y sus precios se darán a conocer un mes después. Se comercializará en colores azul Pacífico y plata Lunar, con garantía de dos años sin límite de kilome-traje e intervalos de mantenimiento cada 16.000 km. ●

La música está en el aire

TECNOLOGÍA


Los archivos de audio se transmiten desde un dispositivo portátil a los altavoces activos de forma inalámbrica.

BANG & OLUFSEN PLAYMAKER

Los complicados cableados de los altavoces pronto pasarán a la his-toria. De momento, Bang & Olufsen ofrece a los amantes de la música

en alta fidelidad la posibilidad de escuchar los archivos de audio almacenados en un teléfono o dispositivo portátil en un conjunto de altavoces premium sin necesidad de co-nectarlo a una base, sin cables.

Basta con añadir a unos altavoces activos Bang & Olufsen el dispositivo Playmaker, y en cuestión de segundos podemos escu-char la música de un smartphone con la me-jor calidad, y también se puede oír la radio digital a través de internet. Y como todos los altavoces de la marca son activos -tienen amplificador integrado-, la conexión es muy sencilla.

Con el conversor de audio digital de gran rendimiento, Playmaker está preparado para ofrecer lo mejor de la música digital de ma-nera sobresaliente, y es la solución ideal para que los clientes de altavoces Bang & Olufsen incluyan la música digital en sus sis-temas de audio de forma inalámbrica. Inclu-so es posible conectarlo a los altavoces más exigentes de Bang & Olufsen, los BeoLab 5, gracias a sus especificaciones técnicas.

Playmaker funciona tanto con Apple Air-Play como con DLNA, por lo que se trans-fiere sin problemas la música que el usua-rio quiera reproducir, prácticamente desde cualquier smartphone, tablet, Mac, PC o servidor multimedia.

Playmaker es perfecto para los hogares en los que las personas disfrutan de distin-

tos tipos de música de maneras diferentes. Todos los miembros de la familia pueden transferir música desde su propio teléfo-no o dispositivo. El volumen y la función silenciar se pueden controlar tanto desde el dispositivo móvil, desde el terminal a distancia de Bang & Olufsen o desde el propio dispositivo Playmaker. Incluso si hay invitados en casa, éstos pueden co-nectarse y compartir una canción con total facilidad.

Además, añadiendo otros dispositivos Playmaker en habitaciones en las que haya altavoces Bang & Olufsen, puede sincronizarse el sonido en distintos pun-tos de la casa y escuchar ópera en una habitación y hip hop en otra, creando así tantas zonas musicales como se desee. ●

Garmin Forerunner 10TECNOLOGÍA


El color se impone en todas las face-tas de nuestra vida, y mucho más a la hora de realizar un deporte, por lo que Garmin ofrece a los atletas de

todos los niveles un dispositivo atractivo, fácil de usar, con mucha información y un diseño tan atractivo que puede emplearse tanto en los entrenamientos como en la vida diaria.

Con la incorporación de un receptor GPS de alta sensibilidad, este equipo es capaz de ofrecer a los deportistas datos sobre el tiempo total de entrenamiento, distancia, ritmo y pro-medio de calorías quemadas en cada sesión, y almacena los datos de las últimas sesiones para poder controlar los progresos. Su manejo es muy sencillo, pues basta con ponérselo en la muñeca y apretar un botón antes de iniciar el ejercicio. Al memorizar todos los registros, cuando la carrera se ha realizado más rápido que en sesiones anteriores felicita al deportis-ta, una motivación que viene muy bien tras el duro esfuerzo.

La función Virtual Pacer permite saber en cada instante si el ritmo es superior o in-ferior al marcado, y todos los datos se pueden exportar a un ordenador personal a través de la aplicación Garmin Connect, que es gratuita, con la posibilidad de compartir datos y rutas con otros miem-bros de la comunidad.

Se comercializa en tres tonalidades -rosa, verde y negro con detalles en rojo-, es sumergible has-ta 50 metros, ofrece una autonomía de hasta 5 horas en modo entre-namiento -cinco sema-nas en modo reloj- y el precio recomendado es de 129 euros.

Más información en www.garmin.com ●

El complemento ideal para deportistas con datos sobre el tiempo, distancia, ritmo y calorías quemadas en cada sesión.

Deporte a la moda

La firma de moda francesa viste una exclusiva versión del helicóptero EC 135 para darle un toque de lujo.

Alta costura en el cielo

AVIONES

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EurocoptEr Ec 135 HErmés

La fusión de las divisiones de he-licópteros de Aerospatiale-Matra y DaimerChrysler Aerospace dio lugar a la compañía Eurocopter

en 1992, integrada dentro de EADS (Eu-ropean Aeronautic Defence and Space Company), uno de los grupos más impor-tantes en esta materia. Entre sus produc-tos encontramos helicópteros de uso civil y también para misiones militares o policia-les, pero la novedad más destacada de su catálogo es el EC 135 desarrollado en co-laboración con la firma francesa de moda Hermès.

El nombre oficial que recibe este exclusivo helicóptero es L’Hélicoptère by Hermès, y se basa en un modelo de gran éxito, el EC 135, destinado a uso civil, que vuela desde 1991. La versión Hermès sigue siendo un ligero bimotor con los últimos avances en tecnolo-gía, fiabilidad y bajos costes de operación, a lo que añade una decoración exclusiva para clientes que buscan lo mejor.

Utiliza dos motores Pratt & Whitney –o también dos Turbomeca Arriues 2B2- con los que puede alcanzar una velocidad máxima de 260 kilómetros y su autonomía supera los 600 kilómetros, pero lo más importante es que

cuenta con una amplia cabina en la que pue-den viajar con total comodidad hasta cinco pasajeros y el piloto en un ambiente de lujo.

Una suave piel de color marrón –similar a la empleada en las cazadoras de la marca de lujo francesa- cubre el interior, extendiéndose tanto a los asientos individuales como a los paneles que cubren las puertas y el techo. El exterior, de color crema, ha sido decorado con trazos en color naranja, aunque puede personalizarse al gusto del cliente. Todo ello por la módica suma que ronda los siete mi-llones de euros. Más información en www.eurocopter.co ●

NÁUTICA

En el astillero Art of Kinetik se han especializado en la reali-zación de yates en los que se combina a partes iguales dise-

ño y tecnología. Hace un par de años die-ron a conocer el Hedonist, y este verano sale a la venta el Antagonist, una embar-cación de 11,4 metros de eslora con una línea vanguardista en la que conviven ma-teriales clásicos y otros más innovadores, así como una afilada línea que facilita la navegación.

Pasear de forma placentera por un lago o costeando, pero también experimentar el placer de surcar las aguas a gran velo-

cidad. Porque este yate de 11,4 metros de eslora va equipado con dos motores Yan-mar 8LV de 370 CV cada uno que garan-tizan una velocidad máxima de 42 nudos y una velocidad de crucero de 33 nudos, siempre con una navegación cómoda y placentera para sus ocho ocupantes.

El puesto de mando ha sido cuidado al máximo, como si se tratara de un automó-vil deportivo de altas prestaciones, donde hay una gran visibilidad y se dispone de todos los elementos para una navegación segura y agradable. Como era de espe-rar, los materiales elegidos son elegantes y resistentes a los elementos, como ma-

deras nobles tratadas, aluminio y titanio, capaces de soportar las altas temperatu-ras y la intensa radiación solar.

En la zona de proa hay un pequeño so-larium cubierto de madera, y en la zona de popa el acceso al agua es una tarea fácil gracias a una práctica plataforma. Tiene una capacidad máxima de ocho pasajeros, seis de ellos acomodados en confortables butacas individuales forra-das en fina piel de color beige. Detrás de los asientos delanteros va equipado con una nevera y un completo equipo de pick-nic para tomar un refrigerio en una cala tras un baño refrescante. ●


Algo diferenteUn crucero abierto de líneas vanguardistas que proporciona una navegación placentera con una velocidad punta de 42 nudos.

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Art of KinetiK AntAgonist

A poca distancia de Lisboa, Estoril y Cascais, el ‘resort’ de Sintra es uno de los más completos y atractivos de Europa.

Entorno dE ensueño

DesTInos

52 www.vidapremium.es

PENHA LONGA HOTEL SPA Y GOLF RESORT


El Penha Longa Hotel de Sintra (a 25 kilómetros de Lisboa), ade-más de ser uno de los mejores resorts de Europa, ofrece múl-

tiples actividades para disfrutar de unas vacaciones muy completas. Con una ex-tensión de 240 hectáreas, se encuentra en un entorno privilegiado, en plena sierra de Sintra (declarada Patrimonio de la Humani-dad por la Unesco) y a unos 10 kilómetros de Estoril y de las playas de Cascais.

Las actividades principales vinculadas al complejo son el golf y la gastronomía, si bien no se descuidan pasatiempos como la equitación, rutas en bicicleta, senderismo, alquiler de Segway eléctricos, deportes como el tenis, el squash y el jogging, etc.

Desde el hotel también se pueden organi-zar actividades externas como escapadas al mar, excursiones en todoterreno o heli-cóptero, paseos en coches clásicos y has-ta pesca deportiva. La zona tiene muchos puntos de interés turístico e histórico, como la entrañable Sintra, el majestuoso Cabo da Roca y la elegante costa de Estoril.

Los huéspedes cuentan también con instalaciones de relax y fitness, dentro del programa Health Club, como piscina inte-rior (climatizada) y exterior, gimnasio con máquinas cardiofitness y de musculación, sauna, baño turco, salas de masajes y sa-lón de belleza. Como algo muy exclusivo se ofrece el Six Senses Spa, situado en la par-te histórica del complejo. Se trata de 1.500 metros cuadrados de paz y culto al cuerpo, con variedad de terapias y tratamientos.

El hotel cuenta con 194 habitaciones decoradas con buen gusto. La superficie de las más pequeñas es de 42 metros cuadrados y todas disponen de balcones. Luego hay suites de 50 y 90 metros cua-

drados con terrazas. Y como está prepara-do para grandes eventos internacionales, no pueden faltar dos suites presidenciales de 132 metros cuadrados cada una y con balcones, así como una suite imperial de 342 metros cuadrados con dos balcones y una terraza.

‘Green’ de nivel internacionalOtra oferta muy atractiva es el golf. El Pen-ha Longa cuenta con dos campos diseña-dos por un ilustre de este deporte, Robert Trent Jones Jr. Uno de ellos, el Atlántico, figura entre los 30 mejores de la Europa Continental. Dispone de 18 hoyos (par 72) y es muy apto para las grandes competi-ciones internacionales. El otro campo es el Mosteiro, orientado hacia la sierra de Sintra y consta de 9 hoyos (par 35), ideal para entrenamientos, clases de aprendizaje y pequeñas competiciones.

Maestros de la gastronomíaIgualmente, el resort dispone de cuatro restaurantes y otros tantos bares, con un total de 38 empleados dirigidos por el chef Ornato Antunes. Los productos regionales de alta calidad se unen a la cocina inter-nacional, conformando platos típicos muy creativos.

El restaurante assaMassa ofrece menús tradicionales y tiene una capacidad para 120 comensales. Junto a él se encuentra el Ade-ga, sólo para 12 personas e ideal para cenas especiales y comidas en familia con ambien-te íntimo. Aquí se pueden escoger 512 refe-rencias de los mejores vinos del mundo.

El Serra está abierto sólo de mayo a sep-tiembre, se encuentra junto a la piscina y en él se pueden degustar platos mediterrá-neos o simplemente refrescos. Por su parte, el Midori es un restaurante japonés con ca-pacidad para 68 personas que cuenta con el bufé especial Yaki, Sushi & Tempura.

Y por último, el Arola, dirigido por el chef español Sergi Arola, propone un concep-to nuevo: la cocina atlántica. Está situado en el club de golf, cuenta con una terraza al aire libre y ofrece desayuno, comida y cena.

Entre los principales bares, el RC Bar ofrece cócteles, licores, vinos, habanos cu-banos y música ambiente. Al lado de este último se ubica el Tcha, donde se puede disfrutar del afternoon tea. Para banquetes y conferencias, el complejo cuenta, ade-más, con grandes jardines, terrazas y 23 salas para realizar reuniones, con una ca-pacidad desde 25 hasta 650 personas. ●

LEGACY BY ANGOSTURABEBIDAS


Con el fin de ce-lebrar el 50º ani-versario de la in-dependencia de

Trinidad y Tobago, Angostura ha elaborado la mezcla de ron más cara y exclusiva del mundo, Legacy by Angostura, cuyo envase de 500 ml está valorado en 20.000 euros.

Para su elaboración, los ex-pertos de la marca se han in-volucrado en un proyecto que ha requerido seis años, perío-do en el que se ha trabajado con siete de los rones más ra-ros y preciados de Angostura. El resultado es un producto exquisito que ha sido tratado en las barricas de roble que la firma posee en su destilería de Laventille.

Según Robert Wong, con-sejero delegado de Angos-tura, su nueva creación es “compleja, suave y aromática, la máxima expresión de nues-tros productos. Sinceramente, creo que hemos logrado un ron único. Una vez que se co-mercialicen las veinte botellas que ponemos a la venta, no volveremos a elaborarlo nunca más, así que se convierte en un artículo reservado a sólo unos pocos privilegiados”. ●

El ron más exclusivo del mundo

Sólo veinte privilegiados podrán disfrutar de un producto único previo

desembolso, eso sí, de 20.000 euros por unidad.

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vidapremium BICIS VOLKSwAGEN y SKODA · P52 Penha Longa Hotel Spa y Golf Resort P55 Legacy by...

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