11/07/2016 14:13Voiture électrique : des solutions de charge mobiles présentées au France Electrique Tour
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Voiture électrique : des solutions decharge mobiles présentées au FranceElectrique Tour(http://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-borne-recharge-mobile/) 2 Juin 2016 Michaël TORREGROSSA (http://www.automobile-propre.com/author/mikl006/)
Voiture électrique (http://www.automobile-propre.com/voiture-electrique/)
21 commentaires (http://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-borne-recharge-mobile/#comments)
Au-delà des nombreux témoignages que nous avons pu recueillir, le
France (http://www.automobile-propre.com/tag/france/) Electrique Tour
était également l’occasion de découvrir des solutions de charge
(http://www.automobile-propre.com/tag/charge/) originales et mobiles.
Focus sur deux d’entre elles : le boitier multiprise AC de Mark Nitters et
la borne Connexion 22 de la société Astragam.
Une multiprise AC développée par Mark Nitters
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Le système vient se brancher directement sur une prise triphasé 32A pour
proposer trois prises de charge AC Type 2 (http://www.automobile-
propre.com/tag/type-2/) en 7 kW. De quoi pouvoir charger trois voitures
simultanément avec une puissance largement suffisante, les 22 KW AC étant
surtout utiles à la Zoé. Sur les prises, l’état de la charge est symbolisée par des
LED : bleu pour une prise disponible, vert pour une charge en cours et rouge
pour un défaut.
Mark propose également un deuxième boitier, plus intelligent et doté de deux
prises AC, qui réparti automatiquement la charge en fonction du nombre de
voitures connectées :
1 x 22 kW triphasé si une seule prise est utilisée
2 x 11 kW triphasé si deux prises sont utilisées (distribution en fonction
de la consommation réelle des voitures)
2 x 7 kW si 2 voitures monophasées.
En termes de commercialisation, Mark n’a pas encore donné de détails mais
pense proposer ses boitiers à partir d’environ 1800 € TTC mais à condition
que la demande soit au rendez-vous, la procédure d’homologation CE restant
nécessaire avant la distribution.
Chargeur mobile DC 22 kW d’Astragam
(https://fr.chargemap.com)
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Mark Nitters aux côtés de son boitier 3 x 7 kW AC
Le système développé par Mark permet de recharger jusqu’à trois voitures électriques
(http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/) simultanément.
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Basée dans la région lyonnaise, la société Astragam présentait à l’occasion du
France Electrique Tour la Connexion 22, une borne de recharge
(http://www.automobile-propre.com/borne-de-recharge/) accélérée compacte
et mobile dotée de connecteurs Combo (http://www.automobile-
propre.com/tag/combo/) et CHAdeMO (http://www.automobile-
propre.com/definitions/chademo/).
Également capable de se brancher sur une prise triphasé 32A ou directement
sur la prise AC d’une borne de recharge publique, cette borne rapide mobile
embarque un convertisseur DC et permet de délivrer jusqu’à 22 kW de
puissance. Portable et compacte, la borne développée par Astragram repose
sur un système de refroidissement liquide qui permet de s’affranchir de
l’espace nécessaire à un refroidissement par air principalement utilisé sur les
bornes (http://www.automobile-propre.com/tag/bornes/) rapides actuelles.
Une technologie qui a évidemment un coût : comptez 17.000 € pour acquérir
ce chargeur mobile.
Un service pas rentable, vraiment !?(http://www.automobile-propre.com/fermeture-regionlib-autopartage-electrique-raisons/#comment-113603)
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KIA Soul EV • (http://www.automobile-propre.com/forums/viewtopic.php?
Christophe Sebastien est conseiller technique au sein de la société Astragam
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A noter qu’Astragam propose également une borne fixe reposant sur la même
technologie. Pour en savoir plus, découvrez l’interview ci-dessous de
Christophe Sebastien, conseiller technique de la société.
Chargeur mobile Combo CHAdeMO pour voitures électriques
Michaël TORREGROSSA (http://www.automobile-propre.com/author/mikl006/)Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhiculesélectriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit sonspectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…)et à tous les enjeux liés à la mobilité.
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Ictus 1 mois 6 jours plus tôt
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« 17 000 euros, les prix ne pourront que baisser avec le volume des
ventes »
u=e1e92bb8ee99aba726658706c&id=8dd7fdc753)Automobile Propre regroupe ses lecteurs pour obtenir desréductions chez les constructeurs automobiles et chez sespartenaires. (http://saabre.us1.list-manage.com/subscribe?u=e1e92bb8ee99aba726658706c&id=8dd7fdc753)
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Esnault 1 mois 7 jours plus tôt
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StepB13 1 mois 3 jours plus tôt
Membre
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StepB13 1 mois 8 jours plus tôt
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philouze44 1 mois 7 jours plus tôt
Invité
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lou2223 1 mois 8 jours plus tôt
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Membre
Chez Tesla c’est exactement l’inverse ! Les prix ne peuvent que monter
si les volumes augmentent.
Il devrait dire plus simplement qu’il ne souhaite pas vendre sa borne.
La seule chose qui pourra faire baisser les prix c’est un concurrent qui
fabriquera la même borne beaucoup moins cher et quand le premier
aura compris son erreur, ce sera trop tard. Tout le monde ne peut pas
avoir le génie d’Elon Musk.
2 | ! Répondre - Partager
Ne peut-on pas tout simplement recharger sa voiture électrique par un
simple câble d’alimentation équipé de connecteurs courants ? Ça
s’appelle une rallonge …
-1 | ! Répondre - Partager
Déjà c’est interdit dans certains pays, comme les USA.
Généralement il faut un contrôleur, au moins, et si vous voulez
une puissance supérieure à 2kW de charge, va falloir un peu plus
épais qu’une simple rallonge.
Actuellement, la recharge la plus puissante disponible de recharge
c’est chez Tesla, en courant continu à 120kWh. Essayez de faire
passer ça dans une simple rallonge, elle aura vite fondu et fait
sauté les plombs.
Et le chargeur à 17.000 présenté fait de la conversion AC/DC, ce
qu’une rallonge ne fera jamais
0 | ! Répondre - Partager
Autant la « multiprise AC » à 1800€ peut trouver un marcher, autant le
chargeur AC/DC à 17000€…
0 | ! Répondre - Partager
Pouvoir tirer du DC à partir d’une simple prise 22 c’est génial,
mais faudrait juste tuer le prix.
0 | ! Répondre - Partager
je veux lui voler sa borne mobile !! :-) et hop du chademo dans le
coffre!
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Mobilité (http://www.automobile-propre.com/mobilite/)
Moto électrique (http://www.automobile-propre.com/moto-electrique/)
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1 mois 4 jours plus tôtZek(http://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/)Membre
rickobotics 1 mois 8 jours plus tôt
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philouze44 1 mois 7 jours plus tôt
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philouze44 1 mois 7 jours plus tôt
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1 mois 7 jours plus tôtelectronit(http://www.leafdays.eu)Membre
Invité
Invité
Membre
lol j ai eu la meme idée :p
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Je retiens la solution de Mark. Pour le gestionnaire de flotte (ex:
livreurs avec 3 eNV200), ou n’importe quelle entreprise dont les
employés possèdent plusieurs VE, c’est le top ! 7kW AC est un bon
compromis de puissance car standard sur de plus en plus de modèles
pour +40km/H de charge à prix canon ! Je suis sûr que le marché est là !
0 | ! Répondre - Partager
Suivant le prix, et si le proprio de notre local entreprise dispose
d’un fourreau permettant d’alimenter le parking, je suis client de
la solution de Mark (en opposition à une simple GreenUp) . On
sera probablement très rapidement plusieurs à se brancher
0 | ! Répondre - Partager
D’ailleurs je ne trouve aucun site web à son nom ou de
boutique distribuant ses produits , quelqu’un a un contact ?
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Bonjour. Pour l’instant je n’ai
pas de site-web ou boutique.
Les boîtiers ont été fabrique spécifiquement fabriqué
pour l’organisateur du tour (TVE).
Je ne m’attendais pas a un grand marché pour ce genre
de bornes mobiles (pas d’utilité pour un particulier,
uniquement pour des événements tels que le France
Electrique Tour).
Si il y a de la demande, je peux essayer d’en
fabriquer/commercialiser. Mais je dois regarder
comment organiser la certification CE / les assurances
etc.Ou éventuellement sous forme de kit…
Envoi moi un message prive ici sur le site…
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électriques (http://www.automobile-propre.com/stations/carte-bornes-de-recharge-voitures-electriques/)
Carte des stations GNV en France(http://www.automobile-propre.com/stations/carte-stations-gnv-france/)
Devis pour l'installation de bornes derecharge (http://devis-borne-de-recharge.fr/)
Guide de la voiture électrique (http://guide-ve.com)
Voitures occasion (http://www.annonces-autos-occasion.com)
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rickobotics 1 mois 8 jours plus tôt
Membre
elthib 1 mois 8 jours plus tôt
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lou2223 1 mois 8 jours plus tôt
Membre
Esunisen 1 mois 8 jours plus tôt
Membre
1 mois 8 jours plus tôt
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MichaëlTORREGROSSA(http://www.automobile-propre.com/author/mikl006/)
mulderzone51 1 mois 7 jours plus tôt
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Invité
(http://www.automobile-propre.com/author/mikl006/)
Auteur
elthib
Membre
17k€ pour 22kW DC ?! Il me semble que certaines bornes complètes
coute moins que ça, non ? Dont une solution brute proposée par
Nissan depuis qqs années à 10k€ pour … 50kW DC, non ?! Le prix de la
compacité ? Dommage, car l’idée est bonne …
0 | ! Répondre - Partager
J’ai du mal à comprendre, ce sont des grosses batteries portatives en
gros c’est ça ??
-1 | ! Répondre - Partager
la « valise » te permettrai par exemple de te brancher sur les
bornes Mobisdec que tu as dans le coin, sur le type 2 ou 3 selon le
cable que tu lui met et utiliser le chademo sur ta voiture; bref
rendre utile toutes ces bornes déployées qui ne nous servent pas
(sauf en appoint avec la charge lente, ou pour ceux qui n’ont pas
la chance d’avoir une prise standard à domicile)
0 | ! Répondre - Partager
Non, c’est une espèce de borne multistandard portable. L’idée est
intéressante mais 17000 euros et 20 kg, il n’y aura pas beaucoup
d’acheteurs j’en ai peur.
1 | ! Répondre - Partager
Non car ils restent raccordés au réseau
électrique. Il s’agit davantage
d’adaptateurs qui permettent d’utiliser
les prises industrielles pour recharger les voitures électriques.
0 | ! Répondre - Partager
Il doit en avoir pas mal qui traine des prises industriels
quand même non ???
Les gares ? zone industriel ? Magasin ou artisan qui ont de
grosse machine …….bref…y a quand même du potentiel.
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philouze44 1 mois 5 jours plus tôt
Invité
Esunisen 1 mois 8 jours plus tôt
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1 mois 8 jours plus tôtMichaëlTORREGROSSA(http://www.automobile-propre.com/author/mikl006/)
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Esunisen 1 mois 8 jours plus tôt
Membre
(http://www.automobile-propre.com/author/mikl006/)
Auteur
Membre
Et toutes les aires de camping-car, toutes les
extrémités de pontons de ports de plaisance… mais
faut comme d’hab une terre parfaite, ma zoé vient de
me refuser une belle prise qui marche parfaitement
pour tout le reste
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Zéro pointé pour le son dans la vidéo :-(
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Aie, quel est le souci ?
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Il y a un larsen tout du long et on ne comprend pas bien ce
qui ce dit :/
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