volvo entretien_D2

MANUEL DINSTRUCTIONS

D2-55, D2-75

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Bienvenue bordLes moteurs marins Volvo Penta sont aujourdhui prsents partout dans le monde. Ils sont utiliss dans toutes les conditions dexploitation possibles, aussi bien par les plaisanciers que par les professionnels. Or, ceci nest pas le fruit du hasard. Avec plus de 90 annes dexistence en qualit de constructeur de moteurs et plus de 500.000 moteurs marins livrs, le nom de Volvo Penta est aujourdhui synonyme de fiabilit, dinnovation technologique, de hautes performances et de longue dure de vie. Nous pensons que ces qualificatifs correspondent galement ce que vous attendez de votre nouveau moteur marin Volvo Penta. Afin que ces attentes soient rcompenses, nous souhaitons que vous preniez le temps de lire attentivement ce manuel dinstructions et que vous suiviez les conseils qui y sont donns en ce qui concerne lutilisation et lentretien, avant de lever lancre. Sincres salutations

AB VOLVO PENTA

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Table des matiresInformations de scurit ..................................... 37 Introduction ......................................................... 89 Rodage ................................................................ 8 Types de carburant et dhuile ............................... 8 Moteurs homologus ............................................ 9 Informations de garantie ....................................... 9 Introduction ..................................................... 1014 D2-55 ................................................................. 10 D2-75 ................................................................. 12 Numros didentification ..................................... 14 Instrumentation ............................................... 1518 Commandes ......................................................... 197742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Programme de maintenance .......................... 2728 Maintenance et entretien ................................. 2952 Moteur, gnralits ............................................ 29 Systme de lubrification ..................................... 32 Systme eau douce ........................................ 33 Systme eau de mer ....................................... 36 Systme dalimentation ...................................... 40 Systme lectrique ............................................ 42 Schma des composants lectriques ................ 47 Transmission S et inverseur .............................. 48 Mise en rade/Lancement ................................. 5355 Conservation ...................................................... 53 Destockage ........................................................ 54 Mise en peinture de la transmission et de la coque immerge ..................................... 55 Recherche de pannes ........................................... 56 Caractristiques Techniques .......................... 5758 Gnralits ........................................................ 57 Systmes de lubrification, de refroidissement et systmes lectriques ......................................... 57 Transmission S et inverseur .............................. 58 Spcifications carburant ..................................... 58

Dmarrage du moteur. .................................... 2023 Prparations et mise en route ............................ 20 Dmarrage du moteur laide de batteries auxiliaires ............................................ 23 Fonctionnement .............................................. 2425 Contrle des instruments ................................... 24 Vitesse de croisire ........................................... 24 Manuvres ........................................................ 25 En mer ............................................................... 25 Arrt du moteur .................................................... Aprs larrt du moteur ....................................... Mise en rade ...................................................... Prcautions prendre par temps froid ................ 26 26 26 26

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2003 AB VOLVO PENTA Tous droits de modifications rservs. Imprim sur papier recyclable. (Couverture: Sjfartverket, autorisation 9809095)

Prcautions de scuritLisez attentivement ce chapitre. Il concerne votre scurit. Le prsent chapitre dcrit la prsentation des informations relatives la scurit dans le Manuel dinstructions et sur le moteur lui-mme. Il donne galement une vue densemble des prcautions de scurit de base prendre pour la mise en marche du bateau et lentretien du moteur. Assurez-vous davoir le bon Manuel dInstructions avant la lecture. Si vous navez pas le bon, veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta.


Si les oprations sont mal effectues, il pourrait rsulter des dommages corporels, ou des dommages occasionns aux biens ou au moteur. Lisez attentivement le Manuel dinstructions avant lutilisation ou la rvision du moteur. Si un point vous semble obscur, veuillez demander conseil votre revendeur Volvo Penta. Ce symbole est utilis dans le manuel et sur le moteur pour vous informer des informations relatives la scurit. Lisez toujours trs attentivement ces prcautions de scurit. Les textes davertissement ont la priorit suivante dans le Manuel dinstructions : AVERTISSEMENT ! Danger de dommages corporels, de dgts matriels ou de panne mcanique grave en cas de non respect de ces instructions. IMPORTANT ! Servant attirer votre attention sur quelque chose qui pourrait occasionner des dgts ou une panne des produits ou des dgts matriels. NOTE ! Servant attirer votre attention sur des informations importantes qui permettent de faciliter votre travail ou les oprations. Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits, et se rapporte des informations importantes dans le Manuel dinstructions. Assurez-vous que les symboles davertissement et dinformation sur le moteur et la transmission soient toujours visibles et lisibles. Remplacez les symboles abms ou recouverts de peinture.

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Prcautions de scurit

Mesures de scurit prendre lors de lutilisation du bateauVotre nouveau bateauLisez les Manuels dinstructions et les autres informations fournies avec votre nouveau bateau. Apprenez faire marcher correctement et en toute scurit le moteur, les commandes ainsi que tout lquipement. Sil sagit de votre premier bateau, ou un type de bateau que vous ne connaissez pas, nous vous recommandons dapprendre commander le bateau calmement et sans hte. Familiarisez-vous avec le comportement du bateau diffrentes vitesses, conditions climatiques et charges avant de larguer les amarres pour votre premier vrai voyage. Noubliez pas que daprs la loi, la personne qui pilote un bateau doit connatre et respecter les rgles relatives au trafic et la scurit en mer. Assurezvous que vous connaissez bien les rgles en vigueur et les eaux sur lesquelles vous devez naviguer en contactant les autorits ou lorganisation comptentes. Il est fortement conseill de prendre un cours de manuvre et de matelotage. Nous vous conseillons de contacter votre organisation maritime locale pour trouver un cours appropri.

ManuvreEvitez les changements brusques de vitesse et de trajectoire. Ceci pourrait dsquilibrer une personne prsente sur le bateau et la faire tomber ou la projeter leau. Lhlice en mouvement peut provoquer de graves blessures. Vrifiez bien que personne ne se trouve dans leau avant de vous engager en avant ou en arrire. Ne naviguez jamais prs des baigneurs ou dans des zones susceptibles daccueillir des baigneurs. Evitez de trop quilibrer une transmission hors bord, ce qui rduirait trop la direction.

Remplissage de carburantLors du remplissage de carburant, il existe toujours un danger dincendie et dexplosion. Il est interdit de fumer, et le moteur doit tre coup. Ne remplissez jamais trop le rservoir. Fermez correctement le bouchon de remplissage du rservoir de carburant. Utilisez seulement le carburant prconis dans le Manuel dinstructions. Une qualit dhuile incorrecte peut entraner des problmes de fonctionnement et un arrt du moteur. Dans le cas dun moteur diesel, lutilisation de carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la bielle de commande et lemballage du moteur, avec le risque supplmentaire de dommages au moteur et de dommages corporels.


AccidentsLes statistiques montrent quune mauvaise maintenance des bateaux et moteurs, ainsi quun manque dquipement de scurit sont souvent la cause daccidents en mer. Assurez-vous que votre bateau est entretenu conformment au Manuel dinstructions appropri, et que lquipement de scurit ncessaire se trouve bord et est utilisable.

Ne dmarrez pas le moteurNe dmarrez pas ou ne faites pas tourner le moteur en cas de risque imminent de fuite de carburant ou de gazole dans le bateau, proximit de produits explosifs etc. Un environnement comportant des explosifs implique un risque dincendie et/ou dexplosion.

Liste de contrle quotidiennePrenez lhabitude de contrler visuellement le moteur et le compartiment moteur avant la mise en marche du bateau (avant le dmarrage du moteur), et aprs la mise en marche du moteur (aprs larrt du moteur). Ceci vous permettra de dtecter rapidement toute fuite de carburant, de rfrigrant et dhuile, ainsi que toute autre anomalie dj prsente ou imminente.

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Empoisonnement au monoxyde de carboneLorsquun bateau se dplace vers lavant, des remous se forment derrire le bateau. Parfois, ces remous sont tellement puissants, que les gaz dchappement peuvent tre aspirs dans la cabine ou les places du bateau, entranant ainsi un risque dempoisonnement au monoxyde de carbone pour les personnes qui se trouvent bord. Le problme des remous est le plus important avec de grands et larges bateaux quips dune proue carre. Mais dautres types de bateaux peuvent galement avoir des problmes de remous dans certaines conditions, par exemple en utilisation avec une tente gre. Entre autres facteurs pouvant augmenter leffet de

remous, on retrouve les conditions de vent, la distribution de la charge, le mouvement de la mer, lassiette, les trappes et soupapes ouvertes. La plupart des bateaux modernes sont conus de manire rduire les remous au maximum. Si un problme de remous se produit, nouvrez pas les trappes ni les soupapes sur la partie avant du bateau. Ceci ne ferait quaccrotre le remous. Essayez plutt de changer la vitesse, lassiette ou la distribution de la charge sur le bateau. En outre, diminuez, ouvrez ou changez le cordage de la tente dune autre faon si une tente est gre. Contactez le concessionnaire qui vous avez achet le bateau pour obtenir de plus amples informations sur la rsolution de ce problme, au cas o il se poserait.


Liste de contrle

Equipements de scurit : Gilets de sauvetage pour tous les passagers, quipement de communication, fuses de secours, extincteur dincendie homologu, matriel de premier secours, boue de sauvetage, ancre, pagaie, torche, etc. Pices de rechange et outils : roue dhlice, filtres carburant, fusibles, ruban adhsif, colliers de flexibles, huile moteur, hlice et outils pour toutes les rparations possibles. Procurez-vous les cartes et tudiez litinraire prvu. Calculez la distance et la consommation de carburant. Ecoutez les informations mto. Assurez-vous que des personnes de votre entourage soient informes de votre voyage si vous prvoyez un voyage plus long. Noubliez pas de les informer si vos plans ont chang ou ont t retards. Informez vos passagers et votre quipage de lemplacement de lquipement de scurit et de sa manipulation. Assurez-vous que vous ntes pas la seule personne bord qui sache dmarrer le bateau et lutiliser en toute scurit.

La liste doit tre complte car les exigences en matire de scurit varient en fonction du type de bateau et de son utilisation etc. Nous vous conseillons de contacter votre organisation maritime locale ou une organisation de scurit maritime pour de plus amples informations concernant la scurit en mer.

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Mesures de scurit concernant les oprations de maintenance et dentretienPrparationsConnaissance La manuel du propritaire contient des instructions concernant la ralisation de la maintenance courante et des oprations dentretien correctement et en toute scurit. Lisez attentivement les instructions avant de commencer. Une documentation dentretien couvrant des oprations plus compliques est disponible chez votre revendeur Volvo Penta. Nintervenez jamais sur le moteur si vous ntes pas sr des oprations, contactez votre revendeur Volvo Penta qui vous rendra volontiers service. Arrtez le moteur Coupez le moteur avant douvrir ou de retirer les trappes du moteur. Sauf indication contraire, toutes les oprations de maintenance et dentretien devront seffectuer lorsque le moteur est larrt. Pour viter tout dmarrage intempestif du moteur du bateau, retirez la cl de contact, coupez lalimentation du moteur sur linterrupteur principal, et verrouillez-le en position OFF avant de procder toute intervention. Placez un signe davertissement dans la position de commande pour indiquer que des travaux sont en cours. Il est dangereux dapprocher ou dintervenir sur un moteur en marche. Des vtements lches, des cheveux, des doigts ou un outil lch peuvent se prendre dans les parties tournantes du moteur, et peuvent entraner des blessures graves. Volvo Penta vous conseille de confier un atelier Volvo Penta agr toutes les rvisions effectuer avec le moteur en marche. Levage du moteur Pour le levage du moteur, utilisez toujours les illets de levage installs sur le moteur (inverseur le cas chant). Assurez-vous toujours que lquipement de levage est en bon tat et est suffisamment rsistant pour le levage (poids du moteur avec tout quipement supplmentaire). Par mesure de scurit, soulevez le moteur avec une poutre de levage rglable. Les chanes et cbles doivent tre installs paralllement les uns aux autres et, dans le mesure du possible, perpendiculaires au dessus du moteur. Noubliez pas quun quipement supplmentaire install sur le moteur peut modifier son centre de gravit. Un quipement de levage spcial peut alors savrer ncessaire pour conserver le bon quilibre et scuriser la manipulation du moteur. Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil. Avant de dmarrer le moteur Reposez toutes les pices de protection dposes lors des oprations dentretien avant de dmarrer le moteur. Vrifiez quaucun outil ou aucun autre lment na t laiss sur le moteur. Ne dmarrez jamais un moteur turbo sans installer le filtre air. Le compresseur rotatif install dans le turbocompresseur peut provoquer de graves blessures corporelles. Des corps trangers peuvent galement tre aspirs et endommager lunit.

Incendie et explosionCarburant et huile de lubrification Tous les carburants, la plupart des lubrifiants et beaucoup de produits chimiques sont inflammables. Lisez et observez les instructions qui figurent sur lemballage. Lorsque vous intervenez sur le systme dalimentation, assurez-vous que le moteur est froid. La prsence de carburant sur une surface chaude ou un composant lectrique peut provoquer un incendie. Rangez les chiffons imprgns de carburant et tous les autres matriaux inflammables pour quils ne prennent pas feu. Dans certaines circonstances, les chiffons imbibs dhuile peuvent senflammer spontanment. Ne fumez pas pendant le plein de carburant, dhuile ou proximit dune station de remplissage, ou dans le compartiment moteur. Composants qui ne sont pas dorigine Les composants utiliss dans le systme dallumage et dalimentation (moteurs essence) et des systmes lectriques prvus sur les produits Volvo Penta sont conus et fabriqus de manire minimiser les risques dincendie et dexplosion. Lutilisation de pices dtaches Volvo Penta autres que celles dorigine peut se traduire par un incendie ou une explosion sur le bateau. Batteries Les batteries contiennent et dgagent du gaz oxhydrique, particulirement pendant la charge. Ce gaz est facilement enflamm et trs inflammable. Ne fumez pas, et ne laissez pas de flammes nues ou dtincelles proximit des batteries ou du compartiment batteries. Le raccord incorrect dun cble de borne de batterie ou dun cble de pontage peut provoquer une tincelle, qui, son tour, peut suffire entraner une explosion.


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Prcautions de scurit Bombe de dmarrage Nutilisez jamais de bombe de dmarrage ou un produit similaire pour dmarrer un moteur muni dun systme de prchauffage (bougies de prchauffage/ dmarreur). Llment de dmarrage pourrait provoquer une explosion dans le collecteur dadmission. Danger de dommages corporels. Si lintervention doit se faire avec le moteur temprature de service et le bouchon de remplissage de rfrigrant ou un robinet ouverts, ou un flexible de rfrigrant dbranch, ouvrez le bouchon de rfrigrant avec prcaution et lentement pour librer la pression avant denlever compltement le bouchon. Notez que le rfrigrant peut tre toujours chaud et causer des brlures.

Surfaces chaudes et liquidesIl existe toujours un risque dexplosions lorsque vous intervenez sur un moteur chaud. Faites attention aux surfaces chaudes. Par exemple : le tuyau dchappement, le turbocompresseur, le carter dhuile, le tuyau dair de suralimentation, le dmarreur, le rfrigrant chaud et lhuile chaude dans les conduites dhuile et les flexibles.

Systme de lubrificationLhuile chaude peut provoquer des brlures. Evitez tout contact de la peau avec de lhuile chaude. Assurez-vous que le systme de lubrification nest pas sous pression avant de commencer travailler dessus. Ne dmarrez ou nutilisez jamais le moteur lorsque bouchon de remplissage dhuile est retir, cela risquerait dentraner ljection dhuile.

Empoisonnement au monoxyde de carbone7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Systme dalimentationVeillez toujours utiliser des gants de protection lorsque vous recherchez des fuites. Les liquides jects sous pression peuvent pntrer le tissu corporel, provoquant des blessures graves. Il existe toujours un risque dempoisonnement du sang. Recouvrez toujours lalternateur, si celui-ci est situ sous le filtre carburant. Lalternateur peut tre endommag par les claboussures de carburant.

Ne dmarrez le moteur que dans un endroit bien ar. Si vous faites tourner le moteur dans un espace clos, veillez ce quil y ait suffisamment daration pour vacuer les gaz dchappement et les missions de la ventilation du carter de la zone de travail.

Produits chimiquesLa plupart des produits chimiques tels que lantigel, le produit antirouille, lhuile dinhibition, le produit dgraissant, etc., sont nocifs pour la sant. Lisez et observez les instructions qui figurent sur lemballage. Certains produits chimiques comme lhuile dinhibition sont inflammables et ne doivent pas tre inhals. Vrifiez quil y ait une bonne ventilation, et utilisez un masque de protection lorsque vous vaporisez. Lisez et observez les instructions qui figurent sur lemballage. Placez les produits chimiques et tous les autres agents nocifs hors de porte des enfants. Afin de protger lenvironnement, veillez consigner les produits chimiques usags dans une dcharge autorise.

Systme lectriqueCoupure dalimentation Coupez toujours le moteur et le courant laide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le systme lectrique. Isolez lalimentation de rive au chauffage de bloc moteur, chargeur de batterie ou aux accessoires installes sur le moteur. Batteries Llectrolyte des batteries est extrmement corrosive. Protgez votre peau ainsi que vos affaires lors du chargement ou de la manutention de batteries. Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection. Si llectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue, lavez immdiatement la peau avec beaucoup deau et de savon. En cas dclaboussures dacide de batterie dans les yeux, rincez immdiatement avec beaucoup deau et contactez un mdecin.

Systme de refroidissementIl existe un risque de pntration deau lorsque vous intervenez sur le systme eau de mer. Coupez le moteur et fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le systme. Nenlevez pas le bouchon de remplissage de rfrigrant lorsque le moteur est chaud. Un chappement de vapeur ou de rfrigrant chaud peut se produire et provoquer des brlures.

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IntroductionLe prsent manuel dinstructions a t labor pour que vous tiriez le meilleur bnfice de votre moteur Volvo Penta. Il contient toutes les informations dont vous avez besoin pour faire fonctionner et entretenir votre moteur correctement et en toute scurit. Veuillez lire attentivement le Manuel dinstructions et apprendre comment mettre en marche le moteur, les commandes ainsi que tout lquipement, et ce en toute scurit. Gardez toujours le Manuel dinstructions porte de main. Conservez-le en lieu sr, et noubliez pas de le donner au nouveau propritaire si un jour vous vendez votre bateau.

Approche environnementaleNous souhaitons tous vivre dans un environnement propre et salubre, dans lequel lair est pur, les arbres resplendissants, leau des lacs et des mers propre et les rayons du soleil bienfaisants. Hlas, ceci nest aujourdhui pas toujours vident sans un effort commun. En qualit de constructeur de moteurs marins, Volvo Penta a une responsabilit certaine, aussi les questions relatives lenvironnement tiennent une place de premier plan dans notre travail de dveloppement des produits. Volvo Penta propose aujourdhui une large gamme de moteurs pour laquelle dimportants efforts ont t entrepris en ce qui concerne la rduction des fumes dchappement, la consommation de carburant, le bruit du moteur etc. Nous esprons que vous apprcierez juste titre ces proprits. Suivez toujours les conseils stipuls dans le manuel dinstruction quant la qualit des carburants, lutilisation et lentretien du moteur. Vous participerez ainsi au respect de lenvironnement. Prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta si vous remarquez des augmentations de consommation de carburant ou de fumes dchappement. Adaptez la distance et la vitesse du bateau de manire que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique, aux bateaux amarrs ou aux dbarcadres. Quel que soi lendroit o vous jetez lancre, faites preuve de considration et laissez les endroits que vous visitez dans ltat que vous aimeriez les trouver. Noubliez pas de dposer les dchets nocifs tels que les huiles, les liquides de refroidissement, les peintures et les produits de lavage usags, les batteries hors service etc., dans des centres de recyclage autoriss. En unissant nos efforts, nous russirons conserver un environnement propre et agrable. On peut sattendre ce que le moteur consomme plus dhuile moteur pendant la priode de rodage quen fonctionnement normal. Vrifiez le niveau dhuile plus souvent quil nest prconis. Au cours de la premire priode dutilisation, linspection de premire rvision prescrite Inspection de premire rvision doit tre ralise. Pour plus dinformation, voir le Livret de garantie et de service .


Carburant et huilesNutilisez que les carburants et huiles prconiss dans le chapitre Caractristiques techniques. Les autres qualits de carburant et dhuile peuvent provoquer des problmes de fonctionnement, une consommation de carburant leve et, long terme, une dure de service du moteur rduite. Changez toujours lhuile, les filtres huile et les filtres carburant aux intervalles prconiss.

Entretien et pices de rechangeLes moteurs marins de Volvo Penta sont conus pour assurer une haute scurit dexploitation et une longue dure de vie. Ils sont construits pour une utilisation en milieu marin mais galement pour y nuire le moins possible. En respectant les conseils dentretien et en utilisant uniquement des pices dorigine Volvo Penta, vous assurez une longue dure dutilisation sans problmes. Le rseau mondial Volvo Penta de revendeurs agrs sont votre service. Ce sont des spcialistes des produits Volvo Penta et ils disposent daccessoires et des pices de rechange dorigine, de lquipement de test et des outils spciaux ncessaires des travaux dentretien et de rparation de grande qualit. Respectez toujours les intervalles dentretien qui figurent dans le Manuel dinstructions. Noubliez pas de donner le numro didentification du moteur/ transmission lors de la commande dentretien et de pices de rechange.

RodageLe moteur doit tre rd pendant les 10 premires heures de service comme suit : Faites tourner le moteur normalement. Ne le faites pas tourner en pleine charge ou seulement pendant de courts laps de temps. Pendant la priode de rodage, vitez de faire tourner le moteur un rgime moteur constant.

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Introduction

Moteurs homologusSi vous possdez un moteur certifi en terme dmissions dchappement, il est important de tenir compte des points suivants : La certification signifie quun type de moteur est contrl et approuv par les autorits. Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs fabriqus de ce type correspondent au moteur homologu. Ceci implique des exigences spciales pour la maintenance et lentretien comme suit :

Le moteur ne doit tre modifi en aucune faon, sauf avec les accessoires et kits de service approuvs par Volvo Penta. Aucune modification des conduits dchappement et des conduits dadmission dair au moteur ne peut tre effectue. Seul le personnel agr est autoris rompre les plombs de scurit.

Les intervalles de maintenance et dentretien prconiss par Volvo Penta doivent tre respects. Seules des pices Volvo Penta dorigine peuvent tre utilises. Lentretien des pompes dinjection et des injecteurs ou les rglages de la pompe doivent tre effectus par un atelier agr Volvo Penta.

Sinon, les instructions gnrales contenues dans le Manuel dinstructions doivent tre respectes, en ce qui concerne le fonctionnement, lentretien et la maintenance. IMPORTANT ! Des travaux de maintenance/ dentretien trop tardifs ou inoppportuns ou lutilisation de pices de rechange autres que des pices dorigine Volvo Penta annuleront la responsabilit dAB Volvo Penta concernant la conformit des spcification du moteur avec la variante homologue. Volvo Penta dcline toute responsabilit pour les dommages ou cots dcoulant des points suivants.


GarantieVotre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limite, conformment aux conditions et instructions qui figurent dans le carnet de garantie et dentretien. Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta est limite suivant les indications du carnet de garantie et dentretien. Lisez ce carnet ds que vous rceptionnez le moteur. Il contient des informations importantes concernant les cartes de garantie, lentretien et la maintenance que vous devez, en tant que propritaire, vrifier et effectuer. Sinon, la responsabilit couverte dans la garantie pourrait vous tre refuse par AB Volvo Penta. Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous navez pas reu de carnet de garantie et dentretien et une copie client de la carte de garantie.

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Prsentation1 2 3 9 10

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D2-55 avec inverseur HS25A

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D2-55 avec transmission de bateau voile MS25S

D2-55 avec transmission de bateau voile MS25S

1. Bouchon de remplissage du rfrigrant 2. Echangeur thermique 3. Botier de relais avec fusibles 4. Alternateur 5. Dmarreur 6. Refroidisseur dhuile (inverseur) 7. Jauge dhuile, inverseur/transmission S

8. Filtre air/Admission dair 9. Jauge dhuile, moteur 10. Bouchon de remplissage du rfrigrant, moteur 11. Pompe carburant 12. Filtre huile 13. Filtre carburant 14. Pompe dinjection

15. Pompe eau de mer 16. Admission deau de refroidissement, transmission S 17. Soupape de fond, transmission S 18. Hlice escamotable 19. Anode ractives 20. Bouchon de vidange dhuile, transmission S

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D2-75 avec inverseur MS25L

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D2-75 avec inverseur HS25A

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20 21 D2-75 avec transmission de bateau voile 150S 22 D2-75 avec transmission de bateau voile 150S

1. Bouchon de remplissage du rfrigrant 2. Botier de relais avec fusibles 3. Echangeur thermique 4. Refroidisseur d'air de suralimentation 5. Turbo 6. Refroidisseur dhuile (inverseur) 7. Dmarreur 8. Alternateur

9. Jauge dhuile, inverseur/transmission S 10. Filtre air/Admission dair 11. Jauge dhuile, moteur 12. Bouchon de remplissage du rfrigrant, moteur 13. Pompe carburant 14. Filtre huile 15. Filtre carburant 16. Pompe dinjection

17. Pompe eau de mer 18. Admission deau de refroidissement, transmission S 19. Soupape de fond, transmission S 20. Hlice escamotable 21. Anode ractives 22. Bouchon de vidange dhuile, transmission S

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Prsentation

Numro didentificationLe moteur et la transmission portent des plaques didentification avec des numros didentification. Ces informations doivent toujours tre signales la commande de pices de rechange et la demande dentretien. Il existe probablement des plaques similaires sur votre bateau et son quipement. Prenez note des dtails indiqus ciaprs, faites une copie de la page et conservez-la de manire en avoir encore une si le bateau venait tre vol. Laspect et lemplacement des plaques didentification sont prsents ci-dessous. Les chiffres entre crochets se rapportent lemplacement des numros didentification sur la plaque didentification.

MoteurDsignation du produit (1) ................................................................................................... Numro de srie (2) ............................................................................................................. Numro de produit (3) .......................................................................................................... Numro de certification (4) ..................................................................................................7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Transmission S / InverseurDsignation du produit (5) .................................................................................................... Numro de srie (6) .............................................................................................................. Numro de produit (7) ........................................................................................................... Rapport de multiplication (8) ................................................................................................. Dsignation de lhlice .........................................................................................................

Autocollant du moteur et de la transmission

XXXXXX (7) XXX (5) XX (8) XXXXXXXXXX (6)

Transmission S et inverseur

Plaque du moteur

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InstrumentationLe prsent chapitre dcrit uniquement les tableaux dinstruments disponibles comme solutions de rechange standard pour votre moteur chez Volvo Penta. Notez que sur certains bateaux, les instruments, les panneaux dalarme, les contacteurs cl etc. peuvent tre monts sparment sans le tableau dinstruments prsents dans le prsent document. Si vous souhaitez installer une instrumentation supplmentaire, ou si votre bateau est quip dinstruments non dcrits ici, veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta.

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Tableau dinstruments avec interrupteur de contact1. Tachymtre et compteur horaire (quipement optionnel). Affiche le rgime du moteur. Multipliez cette valeur par 100 pour obtenir le nombre de tours/minute. Le compteur horaire affiche le temps de service du moteur en heures et en diximes dheure. 2. Sirne dalarme acoustique.


3. Affichage davertissement. Reportez-vous 2225. 4. Interrupteur de lclairage des instruments. 5. Test dalarme/interrupteur dacquittement. Pour tester lalarme : Appuyez sur linterrupteur. Tous les tmoins davertissement sallument et lalarme sonore est dclenche.

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Acquittement de lalarme : Enfoncez linterrupteur sil y a une alarme. Lalarme sonore sarrte, mais le tmoin davertissement associ continue de clignoter jusqu ce que la panne soit rsolue. 6. Jauge de temprature. Affiche la temprature du liquide de refroidissement. 7. Jauge de pression dhuile. Affiche la pression dhuile dans le moteur. 8. Voltmtre. Affiche la tension de charge de lalternateur. 9. Interrupteur de contact. Reportez-vous la description dans le prochain chapitre.

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Interrupteur de contact Les cls de contact portent une plaque de code. Indiquez ce code pour commander de nouvelles cls. Conservez le code de faon ce quil ne soit pas accessible des personnes non autorises.

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Instrumentation S = Linhibiteur de redmarrage automatique est engag. La cl retourne automatiquement la position 0. 0 = On peut insrer ou retirer la cl. I = Position de marche. II = Position des bougies de prchauffage. Les bougies de prchauffage sont connectes et prchauffent le moteur. III = Position de dmarrage. Le dmarreur est engag. IMPORTANT ! Lisez la partie du chapitre consacre aux instructions pour le dmarrage : Dmarrage du moteur.


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Tableau dinstruments sans interrupteur de contactLe tableau dinstruments ne dispose pas dun interrupteur de contact. Afin dempcher les personnes non autorises de dmarrer le moteur, la cabine de pilotage doit tre quipe dun verrou ou un interrupteur principal verrouillable doit tre utilis. 10. Tachymtre et compteur horaire (quipement optionnel). Affiche le rgime du moteur. Multipliez cette valeur par 100 pour obtenir le nombre de tours/minute. Le compteur horaire affiche le temps de service du moteur en heures et en diximes dheure.

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11. Sirne dalarme acoustique 12. Affichage davertissement. Reportez-vous 2225. 13. Interrupteur pour connecter et dconnecter le tableau dinstruments. 14. Bouton de dmarrage. Le dmarreur sengage lorsquon appuie sur ce bouton. 15. Test dalarme/acquittement et interrupteur basculant de bougie de prchauffage. Bougies de prchauffage actives : Lorsque linterrupteur basculant est en position releve, les bougies de prchauffage sont actives. Pour tester lalarme : Dplacez linterrupteur basculant vers le bas. Tous les tmoins davertissement sallument et lalarme sonore est dclenche. Acquittement de lalarme : En cas dalarme, linterrupteur basculant se dplace vers le bas et lalarme est acquitte. Lalarme sonore sarrte, mais le tmoin davertissement associ continue de clignoter jusqu ce que la panne soit rsolue.

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Instrumentation

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Tableau dinstruments avec fonction marche/arrt lectriqueLe tableau dinstruments ne dispose pas dun interrupteur de contact. Afin dempcher les personnes non autorises de dmarrer le moteur, la cabine de pilotage doit tre quipe dun verrou ou un interrupteur principal verrouillable doit tre utilis. 16. Tachymtre et compteur horaire (quipement optionnel). Affiche le rgime du moteur. Multipliez cette valeur par 100 pour obtenir le nombre de tours/ minute. Le compteur horaire affiche le temps de service du moteur en heures et en diximes dheure. 17. Sirne dalarme acoustique

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18. Affichage davertissement. Reportez-vous 2225. 19. Interrupteur bascule pour activation/dsactivation du tableau dinstruments et de la fonction darrt. 20. Bouton de dmarrage. Le dmarreur sengage lorsquon appuie sur ce bouton.


21. Test dalarme/acquittement et interrupteur basculant de bougie de prchauffage. Bougies de prchauffage actives : Lorsque linterrupteur basculant est en position releve, les bougies de prchauffage sont actives. Pour tester lalarme : Dplacez linterrupteur basculant vers le bas. Tous les tmoins davertissement sallument et lalarme sonore est dclenche. Acquittement de lalarme : En cas dalarme, linterrupteur basculant se dplace vers le bas et lalarme est acquitte. Lalarme sonore sarrte, mais le tmoin davertissement associ continue de clignoter jusqu ce que la panne soit rsolue.

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Instrumentation

Affichage davertissementSi lalarme sonore est dclenche, lun des trois tmoins davertissement (2224) du tableau dinstruments se met clignoter afin dindiquer la source de lalarme.

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22. Temprature du rfrigrant moteur trop leve. IMPORTANT ! Si lalarme est dclenche : Diminuez le rgime moteur jusquau ralenti (point mort). Si la temprature ne baisse pas, coupez le moteur. Dtectez et rparez la panne. 23. Pression dhuile basse. IMPORTANT ! Si lalarme est dclenche : Coupez immdiatement le moteur et cherchez lorigine du problme. 24. Lalternateur ne charge pas. 25. La lampe tmoin sallume lorsque les bougies de prchauffage sont en service.


Assurez-vous que les tmoins davertissement fonctionnent avant de dmarrer le moteur suivant la description du tableau dinstruments concern.

Affichage davertissement supplmentaireSi lalarme sonore est dclenche, lun des quatre tmoins davertissement se met clignoter afin dindiquer la source de lalarme. Laffichage davertissement supplmentaire est un quipement optionnel. 26. Non utilis. 27. Faible niveau de rfrigrant. Remplissez de rfrigrant jusquau niveau correct avant de dmarrer. 28. Eau dans le prfiltre carburant optionnel. Vidangez leau dans le filtre. Reportez-vous aux instructions dans le chapitre Maintenance. 29. Alarme supplmentaire pour une fonction optionnelle.

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CommandesLa fonction de changement de vitesses et la commande du rgime moteur sont regroupes dans un seul levier. Si ncessaire, la fonction de changement de vitesses peut tre dsengage aisment, de manire ce que seul le rgime du moteur soit command par le levier. Le levier de commande est dot dun frein friction rglable. Un interrupteur de point mort est disponible en tant ququipement optionnel; celui-ci permet de dmarrer le moteur uniquement lorsque la transmission/linverseur est dsengage.

Manuvre T T 1Le changement de vitesses et le rgime du moteur sont commands par le mme levier (1). N = Point mort. Transmission/inverseur dsengag(e). F = Transmission/inverseur engag(e) pour la marche en avant. R = Transmission/inverseur engag(e) pour la marche en arrire. T = Commande du rgime du moteur

2


Commande pour installation suprieure

T T 1

Dsengagement de la fonction de changement de vitesse

Placez le levier (1) au point mort (N). Enfoncez le bouton (2), dplacez le levier lgrement vers lavant et relchez le bouton. La fonction de changement de vitesses est prsent dsengage et le levier ne commande que le rgime du moteur. Lorsque le levier est ramen au point mort, il sengage de nouveau automatiquement. IMPORTANT ! Il faut viter dengager la transmission/linverseur par erreur.

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Commande pour installation latrale

Rglage du frein de frictionLe frein de friction agit seulement sur les mouvements de commande du rgime du moteur.

Soulevez le cache au-dessus de la commande. Pour les commandes latrales il faut dabord retirer le levier. Placez le levier en position demi-papillon/marche arrire. Rglez le frein de friction. En tournant la vis dans le sens des aiguilles dune montre (+), le dplacement du levier est plus dur et dans le sens contraire des aiguilles dune montre (), le dplacement du levier est facilit. Remontez le cache et le levier.19

Dmarrage du moteurPrenez lhabitude de vrifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant la mise en marche du bateau. Ceci permettra de dtecter rapidement toute anomalie dj prsente ou imminente. Vrifiez galement que les instruments et laffichage davertissement indiquent des valeurs normales au dmarrage du moteur.

Avant le dmarrageOuvrez le robinet de fond pour la prise deau de refroidissement. Ouvrez le robinet de carburant. Procdez aux interventions prsentes dans la section Oprations effectuer quotidiennement avant le premier dmarrage du programme de maintenance. Actionnez linterrupteur principal. IMPORTANT ! Ne coupez jamais le circuit laide de linterrupteur principal lorsque le moteur tourne. Ceci pourrait gravement endommager lalternateur. Mettez en route le ventilateur du compartiment moteur (le cas chant) et laissez-le tourner pendant au moins quatre minutes. Vrifiez que vous avez suffisamment de carburant. Enfoncer la commande darrt si le bateau est quip dun tel dispositif.


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Dmarrage. Tableau dinstruments avec serrure de contactAVERTISSEMENT ! Nutilisez jamais de bombe de dmarrage ou dautres produits similaires pour dmarrer le moteur. Danger dexplosion !

1. Si le moteur est froid: Dsenclenchez la fonction de changement de marche et dplacez le levier de commande vers lavant en position de demie acclration. AVERTISSEMENT! Assurez-vous que la fonction de changement de marche est bien dsenclenche. Si le moteur est chaud: Dplacez le levier de commande en position neutre/ralenti. 2. Insrez la cl dans le contact. Tournez la cl jusqu la position I . Les trois tmoins davertissement sallument et peuvent tre vrifis.7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Vrifiez le fonctionnement de lalarme sonore en appuyant sur le bouton Test dAlarme .

3. Tournez la cl jusqu la position II . La lampe tmoin sallume et les bougies de prchauffage sont connectes pour prchauffer le moteur. Maintenez lactivation des bougies de prchauffage pendant 10 secondes (max. 30 secondes). IMPORTANT! Prchauffez toujours le moteur (mme sil est chaud).

4. Tournez la cl jusqu la position III pour dmarrer. Relchez la cl ds le dmarrage du moteur, la cl revient automatiquement en position I . IMPORTANT ! Si le dmarreur atteint sa dure dengagement maximale (20 30 secondes), laissez-le refroidir pendant cinq minutes avant de tenter un nouveau dmarrage du moteur.

5. Faites chauffer le moteur faible rgime et faible charge. IMPORTANT ! Nemballez pas le moteur lorsquil est froid.

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Dmarrage du moteur

Dmarrage. Tableau dinstruments sans interrupteur de contactAVERTISSEMENT ! Nutilisez jamais de bombe de dmarrage ou dautres produits similaires pour dmarrer le moteur. Danger dexplosion !

1. Si le moteur est froid: Dsenclenchez la fonction de changement de marche et dplacez le levier de commande vers lavant en position de demie acclration. AVERTISSEMENT! Assurez-vous que la fonction de changement de marche est bien dsenclenche. Si le moteur est chaud: Dplacez le levier de commande en position neutre/ralenti.


2. Tableau dinstruments sans cl de contact : Activez le tableau dinstruments en appuyant sur linterrupteur POWER ON/OFF . Les trois tmoins davertissement sallument et peuvent tre vrifis.Assurez-vous que lalarme sonore fonctionne en poussant linterrupteur basculant en position Test dAlarme . Tableau dinstruments avec fonction marche/arrt lectrique : Activer le tableau dinstruments en appuyant sur linterrupteur bascule vers le bas, sur POWER ON . Les trois lampes tmoins sallument et peuvent tre contrles.

3. Poussez linterrupteur basculant en position Prchauffage ( GLOW ). La lampe tmoin sallume et les bougies de prchauffage sont connectes pour prchauffer le moteur. Maintenez lactivation des bougies de prchauffage pendant 10 secondes (max. 30 secondes). IMPORTANT! Prchauffez toujours le moteur (mme sil est chaud).

4. Enfoncez le bouton de dmarrage. Relchez le bouton de dmarrage ds que le moteur dmarre. IMPORTANT ! Si le dmarreur atteint sa dure dengagement maximale (20 30 secondes), laissez-le refroidir pendant cinq minutes avant de tenter un nouveau dmarrage du moteur.

5. Faites chauffer le moteur faible rgime et faible charge. IMPORTANT ! Nemballez pas le moteur lorsquil est froid.

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Dmarrage du moteur

Dmarrage laide de batteries auxiliairesAVERTISSEMENT ! Les batteries mettent du gaz oxhydrique. Ce gaz est facilement inflammable et trs volatile. Un court circuit, une flamme nue ou une tincelle peuvent provoquer une grande explosion. Assurez-vous que la ventilation est bonne. Ne confondez jamais les bornes positive et ngative de la batterie. Une telle confusion entranerait des tincelles et une explosion. 1. Assurez-vous que les batteries auxiliaires possdent la mme tension nominale que la tension systme du moteur. 2. Raccordez dabord le cble de dmarrage rouge la borne + (A) de la batterie dcharge puis la borne + (B) de la batterie auxiliaire.

C B

A D

3. Raccordez dabord le cble de dmarrage noir la borne (C) de la batterie auxiliaire puis lemplacement (D) o il y a un bon contact avec le bloc-cylindres aussi loin de la batterie dcharge que possible. 4. Dmarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti rapide pendant environ dix minutes pour charger la batterie.


AVERTISSEMENT ! Il est dangereux dapprocher ou de travailler sur un moteur qui tourne. Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes. Ne touchez pas les connexions pendant que vous essayez de dmarrer le moteur : Cela pourrait provoquer des tincelles. Ne vous penchez pas au-dessus des batteries. 5. Coupez le moteur. Dbranchez les cbles de dmarrage exactement dans lordre inverse de leur branchement.

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FonctionnementEvitez les changements brusques de vitesse et de trajectoire. Un passager risquerait de tomber ou de passer pardessus bord. AVERTISSEMENT ! Lhlice en mouvement peut provoquer de graves blessures. Vrifiez bien que personne ne se trouve dans leau avant de vous engager en avant ou en arrire. Ne naviguez jamais prs des baigneurs ou dans des zones susceptibles daccueillir des baigneurs.

B

A

C

Contrle des instrumentsVrifiez les instruments et laffichage davertissement immdiatement aprs le dmarrage du moteur, puis intervalles rguliers pendant lutilisation du bateau. Coupez le moteur en cas de valeurs anormales affiches, dallumage dun tmoin davertissement ou si lalarme sonore est dclenche. Pour les moteurs quips dinstruments de mesure, les valeurs standards ci-aprs sont applicables :

Pression dhuile (A)7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

La pression normale de lhuile en service oscille entre 150 et 500 kPa. Au ralenti moteur, cette temprature est gnralement plus basse. Lalarme sonore se dclenche automatiquement si la pression dhuile est trop basse. IMPORTANT ! Si lalarme est dclenche : Coupez le moteur sans attendre. Dtectez et rparez la panne.

Temprature du rfrigrant moteur) (B)La temprature normale de service oscille entre 75 et 90C. Lalarme sonore se dclenchera automatiquement si la temprature du rfrigrant moteur est trop leve. IMPORTANT ! Si lalarme est dclenche : Diminuez le rgime moteur jusquau ralenti (point mort). Si la temprature ne baisse pas, coupez le moteur. Dtectez et rparez la panne.

Charge (C)Le courant de charge en service est denviron 14 V. Lorsque le moteur est larrt, la tension batterie est denviron 12 V.

Vitesse de croisireIl convient dviter de faire tourner le moteur plein rgime, car cest peu conomique et peu confortable. Volvo Penta recommande une vitesse de croisire oscillant entre 500 et 1000 tr/mn de moins que le rgime maximum pleine charge. En fonction du type de coque, le choix de lhlice, la charge et les conditions, etc., le rgime moteur maximum peut varier vitesse maxi, mais il doit rester dans la plage de la pleine charge. Plage de pleine charge : ....................... 27003000 tr/mn

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Fonctionnement

Manuvre1. Le passage entre la marche avant et arrire doit seffectuer au ralenti moteur. Le passage de vitesses des vitesses plus leves pourrait endommager la transmission ou linverseur, et serait de toute faon peu confortable pour les personnes se trouvant bord.

2.

1. Diminuez le rgime, en passant au ralenti et, si possible, attendez que le bateau perde le maximum de sa vitesse. 2. Dun mouvement rapide et ferme, amenez le levier de commande de linverseur au point mort. Attendez un moment.

3.

3. Dun mouvement rapide et ferme, amenez le levier de commande en position de marche arrire, puis augmentez la vitesse.


Vanne de glissementLinverseur HS25 peut tre quip dune soupape de glissement qui permet de rduire la vitesse minimum du bateau sans palier de 2080% des rgimes moteur jusqu 1200 tr/mn. IMPORTANT! A un rgime moteur suprieur 1200 tr/min, linverseur risque dtre surchauff.

En merEn mer, le levier de commande doit se trouver au point mort si le bateau est quip dun inverseur HS25. Si le bateau est quip dune transmission S ou dun inverseur MS25, le levier de commande doit se trouver en position de marche arrire en cas dhlice pliante, et au point mort en cas dhlice fixe.

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Arrt du moteurIl convient de faire tourner le moteur pendant quelques minutes au ralenti (au point mort) avant de le couper. Ceci vite le bouillonnement et galise la temprature. Cette prcaution est particulirement importante si le moteur a tourn haut rgime et forte charge.

ArrtSi le bateau est quip dune commande darrt : Tirez et maintenez la commande darrt sortie jusqu ce que le moteur se soit arrt. Enfoncez la commande darrt. Si le tableau de commande est quip dun interrupteur de contact, la cl doit tre tourne en position darrt S . La cl revient automatiquement en position 0 une fois relche ; vous pouvez ensuite la retirer. Si le bateau est quip de la fonction marche/arrt lectrique : Appuyer sur linterrupteur bascule vers le haut, sur STOP , jusqu ce que le moteur sarrte. Relcher linterrupteur bascule. Ce dernier est quip dun ressort de rappel et revient automatiquement en position POWER ON .


Aprs larrt du moteur

Vrifiez le moteur et le compartiment moteur afin de dceler dventuelles fuites Fermez le robinet de carburant et la soupape de fond pour ladmission de leau de refroidissement. IMPORTANT ! Noubliez pas douvrir les robinets avant de redmarrer le moteur.

Vrifiez le compteur horaire et effectuez lentretien prventif conformment au schma de maintenance. Coupez linterrupteur principal si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant un certain temps. IMPORTANT ! Ne coupez jamais le circuit laide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne. Ceci pourrait gravement endommager lalternateur.

Mise en radeSi vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant un certain temps tout en le laissant dans leau, il faut faire tourner le moteur temprature de service au moins une fois tous les 14 jours. Cette opration permet dviter la corrosion du moteur. Si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant une priode suprieure deux mois, la procdure de conservation long terme est indispensable. Reportez-vous au chapitre Mise en rade/Lancement .

Prcautions prendre par temps froidPour viter tous dgts de gel, il faut purger le systme deau de mer et le rfrigrant du systme deau douce doit comporter suffisamment de liquide antigel. Reportez-vous au chapitre Maintenance Systmes de refroidissement . IMPORTANT ! Une batterie mal charge pourrait clater en cas de gel.26

Programme de maintenanceVotre moteur Volvo Penta et son quipement sont conus pour assurer une fiabilit et une longvit optimales. Ils sont construits pour rpondre aux critres dune utilisation marine et dun impact minimum sur lenvironnement. Un entretien prventif conforme au schma de maintenance permet de garantir ces proprits est dviter des risques de temps morts imprvus.

Inspection de garantieAu cours de la premire priode dutilisation, linspection de premire rvision prescrite doit tre effectue par un atelier agr Volvo Penta. Voir le Livret de garantie et de service pour plus de dtails.

SCHMA DE MAINTENANCEAVERTISSEMENT! Avant de commencer tout travail dentretien, veuillez lire attentivement le chapitre Maintenance . Vous y trouverez toutes les recommandations permettant deffectuer les oprations de manire sre et correcte.7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

IMPORTANT! Lorsque les heures dexploitation et de calendrier sont indiques, la maintenance doit se faire selon lintervalle qui se prsente en premier. Les points de maintenance marqus dun doivent tre effectus par un atelier agre Volvo Penta.

Quotidiennement avant de demarrer pour la premiere fois Moteur et compartiment moteur. Inspection gnral. ......................................page 29 Huile moteur. Contrle du niveau ...................................................................page 32 Rfrigrant. Contrle du niveau ......................................................................page 34

Tous les 14 jours Prfiltre carburant. Vidangez leau ............................................................... page 41 Courroie dentranement. Contrlez ................................................................page 30 Filtre eau de mer. Nettoyage .......................................................................page 37 Batterie. Contrlez le niveau de lacide ..........................................................page 43 Inverseur. Contrlez le niveau dhuile .............................................................page 48 Transmission S. Contrlez le niveau dhuile ................................................... page 48

Au moins une fois par an Hlice escamotable. Nettoyage ......................................................................page 50 Transmission S. Contrlez le joint en caoutchouc (coque/transmission) ........page 52

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Programme de maintenance

Toutes les 200 heures de service / au moins une fois par an Inverseur. Vidange dhuile ..............................................................................page 49

Inverseur (HS25) Nettoyage du filtre huile ................................................... page 49 Inverseur. Lubrifiez le joint de larbre dhlice. ................................................page 52 Transmission S. Vidange dhuile ....................................................................page 48 Transmission S/Inverseur. Contrle de la protection anticorrosion .................page 50

Toutes les 500 heures de service / au moins une fois par an Huile moteur. Remplacez ............................................................................... page 32 Filtre huile. Remplacez ................................................................................page 32 Filtre carburant. Remplacez ........................................................................page 41 Prfiltre carburant. Remplacez ....................................................................page 41 Vitesse de ralenti. Contrlez ..........................................................................page 31 Rfrigrant 1). Remplacez ................................................................................page 35 Pompe eau de mer. Contrlez la roue dhlice ............................................page 36 Soupape de vide. Nettoyage ..........................................................................page 371)

Si le systme deau douce contient un mlange avec agent anticorrosion, il faut le changer tous les ans. Si le systme deau douce contient un mlange antigel (glycol), il faut le changer tous les deux ans.


Toutes les 500 heures de service / au moins une fois tous les deux ans Filtre air. Nettoyage ..................................................................................... page 31 Rfrigrant 1). Remplacez ................................................................................page 35 Echangeur thermique. Nettoyage ................................................................... page 35

Injecteurs. Contrlez la pression ............................................................ non prsent Jeu des soupapes. Rglage ................................................................... non prsent1)

Si le systme deau douce contient un mlange avec agent anticorrosion, il faut le changer tous les ans. Si le systme deau douce contient un mlange antigel (glycol), il faut le changer tous les deux ans.

Toutes les 500 heures de service ou au moins tous les cinq ansInverseur. Remplacement du joint de larbre dhlice .......................... non prsent

Tous les sept ansTransmission S. Remplacement du joint en caoutchouc entre la coque et la transmission .................................................................... non prsent

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MaintenanceCe chapitre contient des instructions concernant la faon dont les oprations dentretien doivent tre effectues ainsi que des informations techniques gnrales. Lisez attentivement les instructions avant de commencer. Les intervalles dentretien figurent dans le chapitre ci-dessus. Programme de maintenance AVERTISSEMENT ! Lisez attentivement les prcautions de scurit concernant la maintenance et lentretien dans le chapitre : Prcautions de scurit, lire avant toute intervention AVERTISSEMENT ! Sauf indication contraire, toutes les oprations de maintenance et dentretien devront seffectuer lorsque le moteur est larrt. Coupez le moteur avant douvrir ou de retirer les trappes du moteur. Immobilisez le moteur en retirant la cl de contact, en coupant lalimentation avec linterrupteur principal.

Moteur, gnralits


Contrle quotidienPrenez pour habitude deffectuer un contrle visuel du moteur et de son compartiment avant de dmarrer le moteur, et aprs la conduite, moteur arrt. Ceci vous permet de constater rapidement sil y a quelque chose danormal. Soyez spcialement attentif aux fuites de carburant, de rfrigrant ou dhuile moteur ventuelles, vis desserres, courroies uses ou relches, raccordements mal fixs, durits ou cbles lectriques endommags. Ce contrle ne demande que quelques minutes mais il permet dviter de graves temps morts et des rparations onreuses. AVERTISSEMENT ! Laccumulation de rsidu de carburant, dhuiles et de graisse sur le moteur et dans le compartiment moteur reprsente un risque dincendie et doit tre nettoye au plus vite. IMPORTANT ! Si vos dcouvrez des traces de fuite de carburant ou dhuile, vrifiez leur origine et prenez les mesures requises pour rparer. IMPORTANT ! En cas de lavage haute pression, ne dirigez jamais le jet sur les joints, les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques. Nutilisez jamais la haute pression pour laver le moteur.

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Maintenance: Moteur, gnralits

Courroie dentranement. ContrlezLa courroie entrane la pompe de circulation et lalternateur. Une courroie trop lche peut entraner un glissement, un mauvais refroidissement et une mauvaise charge. Une courroie trop serre risque dendommager les roulements de la pompe de circulation et dendommager lalternateur. 3 Contrlez rgulirement la tension de la courroie. Rglez comme il convient. Vrifiez que la courroie nest ni fissure, ni abme. Remplacez une courroie use. Gardez une courroie de rechange bord.

2

10 mm 4


D2-75

Courroie dentranement. Rglage et remplacementAVERTISSEMENT ! Veillez toujours couper le moteur avant toute intervention dentretien. IMPORTANT ! Serrez la vis (1) 5060 Nm. Contrlez et, le cas chant, rglez les courroies, aprs avoir fait tourner le moteur pour faire chauffer les courroies. Il doit tre possible de baisser une courroie bien tendue denviron 10 mm, en appuyant dessus entre les poulies par une simple pression du pousse. 2 D2-55: Pour rgler, desserrez les vis (1 et 2). Tendez la courroie, ajustez la tension correcte et serrez les vis. Contrlez la tension. D2-75: Desserrer les vis de fixation (1-3) de lalternateur. Tendre la courroie la tension correcte, laide de la vis de rglage (4). Serrer les vis (1-3) et contrler la tension. Pour remplacer la courroie, desserrez les vis (1 et 2). Enfoncez lalternateur vers le bloc-cylindres afin que la courroie puisse tre retire. Nettoyez les rainures de poulie. Montez la nouvelle courroie. Rglez de la manire dcrite ci-dessus. Contrlez de nouveau la tension de la courroie, aprs quelques heures de service.

1 D2-55

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Maintenance: Moteur, gnralits

Filtre air. NettoyageEnlevez le collier de flexible (1) et dposez le filtre. Enlevez le ressort lintrieur du filtre. Si ncessaire, nettoyez le filtre en le lavant dans de leau savonneuse. Ensuite, rincez-le dans de leau claire. Pressez le filtre pour faire sortir leau et pour quil soit sec. IMPORTANT ! Assurez-vous quaucune impuret nentre dans le moteur.

1

Ralenti. RglagePour le rgime de ralenti du moteur: Rfrez-vous au chapitre des caractristiques techniques. Un rgime de moteur plus bas peut faire caler le moteur et un rgime de moteur plus lev peut entraner de nouvelles contraintes pour la transmission/linverseur lors du changement du sens de la marche. Rglez comme suit, le moteur tant temprature de service : 1* Placez le levier de commande au point mort. Assurez-vous que lespace (A) est denviron 3 mm. Rglage : Desserrez le contre-crou (B) et rglez jusqu ce que lespace correct soit obtenu avec la vis (C). Serrez le contre-crou.*Ce point ne sapplique pas aux bateaux quips de deux positions de commande.


A B C

2 Dmarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti, le slecteur de vitesse tant au point mort. D E AVERTISSEMENT ! Il est dangereux dapprocher ou de travailler sur un moteur qui tourne. Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes. 3 Desserrez le contre-crou (D). Rglez le rgime de moteur laide de la vis de rglage (E). Serrez le contre-crou. Rptez ltape 1.

Vanne de dlestage (TMD22, TAMD22)Si le moteur nest pas utilis pendant une priode plus longue, la soupape de pression de suralimentation pourrait tre grippe. Contrlez la rotation de larbre.

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Maintenance: Systme de lubrification

Systme de lubrificationIMPORTANT ! Dans le cas dun moteur neuf ou remis neuf, lhuile et les filtres huile doivent tre changs au bout de 20 50 heures de service. Par la suite, il faut les changer toutes les 500 heures de service ou au moins une fois par an. Utilisez uniquement les qualits dhuile prconises : Reportez-vous au chapitre Caractristiques techniques . 2

Niveau dhuile. Contrle et remplissageLe niveau dhuile doit se situer dans la zone hachure sur la jauge (1). Il convient de le contrler tous les jours avant le dmarrage du moteur. Pour refaire les niveaux, utilisez le cache-soupapes (2). Faites lappoint dhuile lentement. Attendez quelques minutes avant de contrler de nouveau le niveau dhuile, pour permettre lhuile de descendre jusquau carter. Puis, vrifiez de nouveau le niveau. Utilisez uniquement les qualits dhuile prconises : Reportez-vous au chapitre Caractristiques techniques . IMPORTANT ! Ne remplissez pas dhuile audessus du niveau MAXI.

1


Huile et filtres huile. Remplacement1. Faites tourner le moteur jusqu sa temprature de service pour que lhuile soit aspire facilement. Coupez le moteur. 2. Aspirez lhuile laide dune pompe de vidange dhuile travers la conduite de vidange dhuile. AVERTISSEMENT ! Lhuile chaude et les surfaces chaudes peuvent provoquer des brlures. 3. Dvissez lancien filtre. (Pour viter les gaspillages dhuile, placez un sachet en plastique au-dessus du filtre avant de le dvisser). 4. Vrifiez que la surface de contact du moteur est propre. 5. Lubrifiez le joint en caoutchouc du filtre avec un peu dhuile. Vissez le nouveau filtre la main, jusqu ce quil entre en contact avec la surface de contact. Faites ensuite un demi-tour supplmentaire, mais pas plus ! 6. Remplissez de lhuile jusquau niveau correct. Faites dmarrer le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Vrifiez que le tmoin davertissement de basse pression dhuile steint. 7. Coupez le moteur. Attendez environ 10 minutes avant de contrler le niveau dhuile. Faites lappoint, si ncessaire. Vrifiez quil nexiste aucune fuite autour du filtre huile. NOTE ! Rcuprez lhuile usage et le filtre pour les consigner dans une dcharge autorise.32

Maintenance: Systme eau douce

Systme eau douceLe systme eau douce est le systme interne de refroidissement du moteur. Cest un systme clos qui doit toujours tre rempli dun fluide de refroidissement pour protger le moteur contre la corrosion interne et les dommages causs par le gel, le cas chant. La pompe de circulation veille ce que la circulation deau dans le systme soit efficace. une certaine temprature, le thermostat souvre progressivement pour tre compltement ouvert la temprature normale de service. Lorsque le thermostat souvre, le fluide de refroidissement chaud traverse un changeur thermique dans lequel il est refroidi par leau du systme eau de mer du moteur (voir prochain chapitre).

Rfrigrant. GnralitsLe systme eau douce doit tre rempli dun rfrigrant qui protge le moteur de la corrosion interne et du gel, si le climat limplique.7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

IMPORTANT ! Nutilisez jamais deau seule. Si le systme eau douce contient un mlange antigel, il faut changer celui-ci tous les deux ans. Si le systme contient un mlange avec agent anticorrosion, celui-ci doit tre chang tous les ans. Nous vous recommandons dutiliser toute lanne un mlange deau et dantigel Volvo Penta, et ce quel que soit le climat. Qualit de leau Pour viter de bloquer le systme de refroidissement, le rfrigrant doit tre mlang de leau propre. En cas de doutes sur le qualit de leau, il convient dutiliser de leau distille ou du rfrigrant prmlang. En cas de risque de gel Utilisez un mlange 50% de liquide antigel Volvo Penta (glycol) et 50% deau propre. Ce mlange protge contre le gel jusqu environ 40C et doit tre utilis toute lanne. Mlangez le rfrigrant dans un rcipient spar avant le remplissage. IMPORTANT ! Il doit y avoir au moins 40% de produit antigel dans le systme pour assurer une protection complte contre la corrosion. AVERTISSEMENT ! Le glycol est un produit toxique ( la consommation).

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Maintenance: Systme eau douce Sil ny a aucun risque de gel Lorsquil ny a jamais de risque de gel, de leau peut tre utilise comme rfrigrant associe un produit antirouille Volvo Penta. Mlangez suivant les instructions de lemballage. Faites chauffer le moteur aprs le remplissage pour que les additifs agissent de faon optimale. Si la dure de service excde 600 heures par an, le rfrigrant anticorrosion doit tre complt par 1/2 litre de produit anticorrosion toutes les 600 heures. AVERTISSEMENT ! Les produits antirouille sont toxiques ( la consommation). IMPORTANT ! Ne mlangez jamais le liquide antigel (glycol) avec des produits anticorrosion. La formation de mousse qui sensuit perturbe le refroidissement.


Niveau de rfrigrant. Contrle et remplissageMAX MIN

AVERTISSEMENT ! Nouvrez pas le bouchon de remplissage du systme de refroidissement du moteur lorsque le moteur est encore chaud, sauf en cas durgence. Il peut se produire un chappement de vapeur ou de rfrigrant chaud.

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Tournez le bouchon de remplissage jusqu sa premire bute, afin de laisser schapper la pression du systme, avant de retirer le bouchon. Faites lappoint de rfrigrant si ncessaire. Le niveau doit se situer entre le rebord infrieur du col de remplissage et lergot de niveau (1). Remettez le bouchon de remplissage. Si un vase dexpansion spar est install (option), le niveau du liquide de refroidissement doit se trouver entre les repres MAX et MIN sur le vase dexpansion optionnel. IMPORTANT ! Lors du remplissage dun systme totalement vidang, le niveau du rfrigrant doit tre contrl au bout dune heure dutilisation tant donn que le systme se purge automatiquement. Faites lappoint, si ncessaire.

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Maintenance: Systme eau douce

Rfrigrant. ChangementLes additifs anticorrosion deviennent moins efficaces avec le temps ; il convient alors de changer le rfrigrant. Si le systme eau douce contient un mlange antigel, il faut changer celui-ci tous les deux ans. Si le systme contient un mlange avec agent anticorrosion, celui-ci doit tre chang tous les ans. Vidangez le liquide de refroidissement et nettoyez lchangeur thermique conformment aux paragraphes suivants. Fermez le robinet et le bouchon de vidange, faites le plein avec du liquide de refroidissement neuf.

Rfrigrant. Vidange7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

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Mettez un bac de rcupration adquat sous le bouchon de vidange du moteur (1) et sous le robinet de vidange de lchangeur thermique (2). Enlevez le couvercle du filtre sur lchangeur thermique pour que le liquide svacue plus rapidement. Ouvrez le bouchon de vidange (1) et le robinet de vidange (2) pour vidanger tout le liquide de refroidissement. Avant de mettre du liquide de refroidissement neuf, nettoyez lchangeur thermique comme indiqu dans les paragraphes suivants. NOTE ! Consignez le rfrigrant usag dans une dcharge autorise.

Echangeur thermique. NettoyageLa performance du rfrigrant est rduite par le calibrage de lchangeur thermique. Cest pourquoi il doit tre rinc lors de la vidange du rfrigrant. 1. Vidangez le rfrigrant comme indiqu ci-dessus. 2. Faites passer un flexible dans le tuyau de remplissage sur lchangeur thermique. Rincez avec de leau douce jusqu ce que leau qui ressort par le robinet de vidange soit parfaitement propre. Laissez bien toute leau scouler. 3. Fermez le robinet et le bouchon de vidange. Faites le plein avec du liquide de refroidissement jusquau niveau exact. Remettez le couvercle du filtre en place.

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Maintenance: Systme eau de mer

Systme eau de merLe systme eau de mer est le systme de refroidissement externe du moteur. Sur les moteurs avec embase, la pompe eau de mer aspire leau par lembase, leau passe ensuite par le filtre eau de mer avant dtre pompe dans le refroidisseur dair de suralimentation, lchangeur thermique et le refroidisseur dhuile du moteur. Leau est enfin refoule dans le coude dchappement o elle est mlange aux gaz dchappement. Sur les moteurs avec inverseur, la pompe eau de mer aspire leau par la prise deau de mer, leau passe ensuite par le filtre eau de mer (quipement optionnel) ainsi que dans le refroidisseur dhuile de linverseur avant darriver dans le refroidisseur dair de suralimentation, lchangeur thermique et le refroidisseur dhuile du moteur. Leau est enfin refoule dans le coude dchappement o elle est mlange aux gaz dchappement. AVERTISSEMENT ! Lors dintervention sur le systme eau de mer, il existe un risque de pntration deau dans le bateau (si celui-ci est dans leau). Si une durit, un bouchon ou autre lment placs sous la ligne de flottaison, sont dposs, leau pntre dans le bateau. Par consquent, fermez toujours le soupape de fond. Si le bateau nen est pas quip, lentre deau doit tre bloque de manire sre et fiable. Si cela nest pas possible, le bateau devra tre mis en cale sche.


Roue dhlice. Contrle/RemplacementAVERTISSEMENT ! Risque de pntration deau. Fermez la soupape de fond. Fermez la soupape de fond. Retirez le couvercle (1) de la pompe eau de mer. Retirez la roue dhlice (2). En cas de fissures ou dautres dfauts, la roue dhlice doit tre remplace. Lubrifiez le carter de la pompe ainsi que lintrieur du couvercle, laide dun peu de graisse impermable leau pour caoutchouc. Remontez la roue dhlice dans un mouvement de rotation dans le sens des aiguilles dune montre. Montez le couvercle, ainsi quun nouveau joint dtanchit. Ouvrez la soupape de fond. IMPORTANT ! Embarquez toujours une roue dhlice de rechange.

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Soupape de vide. NettoyageCertains moteurs disposent dune soupape de vide monte dans la tuyauterie deau de mer. AVERTISSEMENT ! Risque de pntration deau. Fermez la soupape de fond. Fermez la soupape de fond. Dmontez la soupape. Dvissez le couvercle hexagonal. Le couvercle contient un diaphragme et un joint dtanchit. Nettoyez toutes les pices. Retournez le couvercle. Installez dabord le diaphragme, suivi du joint dtanchit. Retournez galement le logement de la soupape. Vissez en place le couvercle, sans trop serrer (0,2 kpm), sinon la soupape pourrait sarrter de fonctionner.

Filtre eau de mer. Nettoyage7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Le filtre eau de mer est un quipement optionnel. Dvissez le couvercle (1) et retirez la plaque dtanchit (2). Sortez et nettoyez la cartouche (3). 1 IMPORTANT ! Si le bateau est utilis dans une eau qui contient beaucoup de contaminants, algues, etc., il faut contrler le filtre plus frquemment que prvu dans le programme de maintenance. Sinon, il y a un risque de colmatage du filtre, avec surchauffe du moteur.

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Systme deau de mer. Nettoyage par rinage et inhibition de la corrosion2 Lors de la mise en rade pour lhiver (ou pour la saison morte), le systme deau de mer doit tre rinc afin dliminer les dpts et les cristaux deau de mer. Il doit galement tre trait contre la corrosion interne. MISE EN GARDE ! Risque dinfiltration deau. Cette intervention doit tre effectue une fois le bateau mis en rade. Il est dangereux de sapprocher ou dintervenir sur un moteur qui tourne. Faites attention aux lments en rotation et aux ventuelles surfaces brlantes. Le glycol est un produit toxique (il est dangereux sil est ingr). Rcuprez le glycol usag qui a t vidang et consignez-le dans un endroit appropri. 1. Ouvrez le robinet deau de mer (1).7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

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2. Dbranchez le flexible au niveau du robinet deau de mer (1) ou sur le filtre deau de mer (2) ct sortie (si le moteur est quip dun filtre de ce type). 3. Placez lextrmit libre du flexible dans un seau rempli deau douce. Remplissez le systme. IMPORTANT ! La roue hlice sabme si elle tourne sec. 4. Assurez-vous quaucune personne ne se trouve proximit de lhlice et quaucun lment ne peut tre clabouss larrire de la sortie dchappement. 5. Rglez le levier de commande sur le neutre. Dmarrez le moteur. Laissez tournez le moteur vitesse de ralenti leve pendant quelques minutes. Arrtez le moteur. 6. Remplissez le seau dun mlange base dantigel (50% de glycol Volvo Penta glycol et 50% deau douce). Rcuprez le mlange scoulant du systme dans un rcipient appropri. 7. Dmarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Coupez le moteur quelques instants avant que le mlange soit puis. Rptez lopration si ncessaire jusqu ce que le systme soit entirement rinc avec le mlange. 8. Rebranchez le flexible. Le mlange protge de la corrosion et du gel. Le mlange doit rester lintrieur du systme deau de mer pendant toute la priode de mise en rade. Vidangez le mlange juste avant le lancement du bateau.

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Systme deau de mer. Vidange8 2 4 9 5 7 3 Sil vous est impossible de stocker le compartiment moteur afin de le prserver du gel, le systme deau de mer doit tre vidang afin dviter toute dtrioration. Remarque : lensemble de leau de mer doit tre vidang. Le type de vidange doit tre adapt la manire dont le moteur est install et doit tenir compte des quipements supplmentaires ventuellement raccords, comme par exemple le filtre deau de mer (2), la soupape de vide (8), le silencieux (7) etc. MISE EN GARDE ! Risque dinfiltration deau. Fermez la valve de fond avant de procder lintervention. IMPORTANT ! Si le bateau est mis en rade pour lhiver ou la saison morte, le systme deau de mer doit alors tre rinc et protg contre la corrosion conformment aux instructions de la section prcdente. Vidange: 1. Fermez le robinet deau de mer (1). 4 9 7 3 2 2. Dposez le couvercle et la plaque dtanchit se trouvant sur le filtre eau de mer (2). 3. Dposez le couvercle (3) de la pompe eau de mer. Laissez leau scouler. 4. Ouvrez le robinet de vidange (4) sur le ct de lchangeur thermique et videz leau. D2-75 : Ouvrir le robinet de vidange sur le radiateur dair de suralimentation (9) et vidanger leau. 6 5 1 5. Dbranchez les flexibles lemplacement indiqu par des flches (5). Vidangez les flexibles. 6. Ouvrez le bouchon de vidange (6) sur le refroidisseur dhuile de linverseur et vidangez leau. Fermez le bouchon de vidange. 7. Vidangez le silencieux (7), le systme dchappement et tout autre quipement supplmentaire raccord au systme deau de mer et au systme dchappement. 8. Reposez lensemble des flexibles, le couvercle sur la pompe deau de mer, ainsi que le couvercle et la plaque dtanchit sur le filtre deau de mer. Fermez le robinet de vidange de lchangeur thermique. 6HS25 MS25

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MS25S / 150S


MS25 / HS25

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D2-75 : Fermer le robinet de vidange sur le radiateur dair de suralimentation 9. Ouvrez le robinet deau de mer lors de la prochaine utilisation du bateau. MISE EN GARDE ! Contrlez quil ny a pas de fuite dans le systme deau de mer.

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Maintenance: Systme dalimentation

Systme dalimentationToutes interventions sur la pompe injection du moteur ou sur les injecteurs doivent tre effectues dans un atelier agr. Utilisez uniquement les qualits dhuile prconises : Reportez-vous au chapitre Caractristiques techniques . AVERTISSEMENT ! Risque dincendie. Lorsque vous intervenez sur le systme dalimentation, assurezvous que le moteur est froid. La prsence de carburant sur une surface chaude ou un composant lectrique peut provoquer un incendie. Mettez les chiffons imprgns de carburant et tous les autres lments inflammables lcart des zones risques dincendie. 1

Purge du systme dalimentationLe systme dalimentation doit tre purg aprs le remplacement des filtres carburant ou aprs avoir fait le plein de carburant aprs une panne sche. 1. Ouvrez la vis de purge (1) sur le support du filtre, en dvissant denviron trois tours. Evitez tout renversement de carburant. Disposez des chiffons autour du point de purge. 2. Pompez le carburant laide de la pompe main (2), jusqu ce quil ny ait plus de bulles dair visibles dans le carburant. Continuez pomper, tout en serrant la vis de purge. 2 D2-55 D2-55: Si le dbit de la pompe est faible, faites pivoter le moteur de manire ce que le repre sur la poulie soit sur TOP (reportez-vous lillustration). Si le dbit de la pompe est toujours faible, faites tourner le moteur dun tour supplmentaire pour arriver jusquau repre TOP . Le collecteur dadmission de la pompe est quip dune crpine (3). En temps normal, il nest pas ncessaire de nettoyer la crpine car le moteur doit tre quip en srie dun prfiltre carburant. Si aucun prfiltre carburant est install, il se peut que la crpine obture soit lorigine du faible dbit. D2-55 D2-75: Si lun des joints toriques (4) est endommag, le remplacer. 3. Dmarrez le moteur et vrifiez ltanchit. 1 3 4 2 AVERTISSEMENT ! Il est dangereux dapprocher ou de travailler sur un moteur qui tourne. Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes.

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D2-75

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Maintenance: Systme dalimentation

Filtre carburant. ChangementNettoyez le support du filtre. Pour viter les gaspillages de carburant, placez un sachet en plastique audessus du filtre avant de le dvisser. Dvissez le filtre. Lubrifiez le joint en caoutchouc du filtre avec un peu dhuile. Vissez le nouveau filtre la main, jusqu ce quil entre en contact avec la surface de contact. Faites ensuite un demi-tour supplmentaire, mais pas plus ! Purgez le systme de carburant. Consignez le filtre usag dans une dcharge autorise. Dmarrez le moteur et vrifiez ltanchit. AVERTISSEMENT ! Il est dangereux dapprocher ou de travailler sur un moteur qui tourne. Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes.


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Prfiltre carburant. Vidange/Remplacement de la cartouche de filtreVidange Le prfiltre carburant est un quipement optionnel. Placez un bac sous le filtre carburant. Videz leau et les impurets en utilisant le bouchon/robinet au fond de la cuve du filtre. IMPORTANT ! Attendez quelques heures aprs avoir coup le moteur avant de vidanger le filtre. Remplacement de la cartouche de filtre Fermez le robinet de carburant au niveau du rservoir de carburant. Placez un rcipient sous le filtre carburant. Dposez la cuve du filtre en desserrant la vis (1). Videz et nettoyez la cuve du filtre. Remplacez la cartouche et remettez la cuve en place. Ouvrez le robinet de carburant. Purgez le systme dalimentation. Dposez la cartouche du filtre carburant dans une dchetterie adquate. Dmarrez le moteur et vrifiez ltanchit. AVERTISSEMENT ! Il est dangereux dapprocher ou de travailler sur un moteur qui tourne. Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes.

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Maintenance: Systme lectrique

Systme lectriqueAVERTISSEMENT ! Coupez toujours le moteur et le courant laide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le systme lectrique. Isolez lalimentation de rive au chauffage de bloc moteur, chargeur de batterie ou aux accessoires installes sur le moteur.

Interrupteur principalIl ne faut jamais couper linterrupteur principal avant que le moteur ne soit coup. Si le circuit entre lalternateur et la batterie est coup alors que le moteur tourne, lalternateur peut tre gravement endommag. Pour les mmes raisons, il ne faut jamais commuter les circuits de charge pendant que le moteur tourne. IMPORTANT ! Ne coupez jamais le circuit laide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne.7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Connexions lectriquesVrifiez galement que toutes les autres connexions lectriques sont sches et exemptes doxydation et quil ny a pas de mauvais contact. Pulvrisez ces connexions, si ncessaire, avec un produit hydrofuge (Volvo Penta Universal oil).

FusiblesLe moteur est quip dun porte-fusible possdant des fusibles 15 A. Celui-ci est situ sur le botier de relais, larrire gauche du moteur. Un fusible protge le systme et coupe lalimentation en cas de surcharge, les autres sont des fusibles de rechange. En cas de dclenchement dun fusible, le systme peut tre reconnect en dplaant le cble sur le fusible suivant. Cherchez toujours lorigine de la surcharge avant de rinitialiser le fusible ! IMPORTANT ! Veillez toujours avoir des fusibles de rechange bord du bateau.

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Batterie. MaintenanceAVERTISSEMENT ! Risque dincendie et dexplosion. Il convient dinterdire toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit de la ou des batteries. AVERTISSEMENT ! Ne confondez jamais les bornes positive et ngative de la batterie. Une telle confusion entranerait des tincelles et une explosion. AVERTISSEMENT ! Llectrolyte de batterie contient de lacide sulfurique extrmement corrosif. Protgez votre peau ainsi que vos affaires lors du chargement ou de la manutention de batteries. Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection. Si llectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue, lavez immdiatement la peau avec beaucoup deau et de savon. En cas dclaboussures dacide de batterie dans les yeux, rincez immdiatement avec beaucoup deau et contactez un mdecin.


Branchement et dbranchement Branchez dabord le cble de batterie rouge + sur la borne + de la batterie. Puis, branchez le cble noir de la batterie la borne de la batterie. Lors du dbranchement de la batterie, dbranchez dabord le cble (noir), puis le cble + (rouge).

Nettoyage Les batteries doivent rester propres et sches. Loxydation ou la salet sur la batterie et sur les bornes de batterie peut provoquer des courts-circuits, des chutes de tension et la dcharge, notamment par temps humide. Nettoyez les bornes de la batterie, ainsi que les cbles, laide dune brosse en laiton, afin denlever toute oxydation. Serrez bien les bornes de cbles et lubrifiez-les avec de la graisse pour bornes ou de la vaseline.

Remplissage Llectrolyte doit se situer un niveau 5 10 mm audessus des plaques lintrieur de la batterie. Faites lappoint, si ncessaire, avec de leau distille. Aprs avoir fait lappoint, rechargez la batterie pendant au moins 30 minutes, en faisant tourner le moteur au ralenti rapide. NOTE ! Certaines batterie ne ncessitant pas dentretien comportent des instructions spcifiques quil faut respecter.

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Batterie. ChargeAVERTISSEMENT ! Danger dexplosion ! Les batteries mettent du gaz dhydrogne pendant la charge; celui-ci, mlang lair, peut former un gaz explosif le gaz oxhydrique. Un courtcircuit, une flamme nue ou une tincelle peuvent provoquer une grosse explosion. Assurez-vous que la ventilation est bonne. AVERTISSEMENT ! Llectrolyte de batterie contient de lacide sulfurique extrmement corrosif. Protgez votre peau ainsi que vos affaires lors de la charge ou de la manutention de batteries. Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection. Si llectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue, lavez immdiatement la peau avec beaucoup deau et de savon. En cas dclaboussures dacide de batterie dans les yeux, rincez immdiatement avec beaucoup deau et contactez un mdecin.7742959 - Downloaded from www.volvopenta.com 06/02/2007 18:11:25

Si la batterie sest dcharge, elle doit tre charge. Si le bateau na pas t utilis pendant un certain temps, chargez la batterie, puis chargez-la lentement (reportez-vous aux recommandations du fabricant). Une batterie mal charge sera endommage et peut exploser par temps froid. IMPORTANT ! Suivez scrupuleusement les instructions fournies avec le chargeur de batterie. Pour viter la corrosion lectrolytique quand un chargeur externe est raccord, dbranchez toujours les cbles de la batterie avant de brancher le chargeur. Pendant la charge, dvissez les bouchons de remplissag

Date post:	20-Jul-2015
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