Éxito para la GMK6300L - Manitowoc Cranes/media/Files...mayoría como operador, pero también como...

Agosto de 2012 Español Volumen 11 | Número 3

Perfil del distribuidor Paterson Simons

Enfoque del producto Potain MCT 385

Enfoque de la fábrica PVC abre en EE.UU.

Éxito para la GMK6300L

2 | Looking Up | Agosto 2012

En este número examinamos en detalle la grove gMK6300L y el impacto que ha tenido en la industria de grúas. Ésta fue vista por primera vez en la feria bauma 2010, y aunque esa exposición será recordada por la interrupción de los vuelos causada por las cenizas del volcán islándico, la atención de los visitantes que pudieron llegar fue atraída por la gMK6300L y su hermana la gMK6400.

Los fabricantes siempre han tenido que esforzarse por atraer la atención cuando presentan productos nuevos en las exposiciones comerciales, nada tan cierto como en bauma, la exposición más grande de equipos de construcción del mundo. Y aun así, entre los miles de productos presentados en bauma 2010, las dos grúas de seis ejes fueron

capaces de destacarse en los titulares. Una razón importante de toda esta atención es que ambas

ofrecen las mejores capacidades en su categoría. Cualquier equipo que puede ofrecer a los propietarios capacidades no disponibles en las máquinas de la competencia siempre va a atraer la atención. Pero otra razón importante de la atracción de las grúas es lo que representan, juntas: una estrategia totalmente nueva para la categoría de seis ejes. Prácticamente todos los fabricantes tienen una máquina de seis ejes que es buena para una diversidad de trabajos. Pero los ingenieros de Manitowoc decidieron que para su grúa de seis ejes “bueno” no era suficiente.

De modo que trazaron diseños para la gMK6300L, consultaron con los clientes, ajustaron el diseño, consultaron nuevamente, etc. sabían que los clientes querían una grúa de seis ejes en un conjunto compacto con capacidad de vanguardia, un diseño moderno y una pluma excepcional. sabían que podían crear una grúa “bueno” en todas esas áreas. Pero para ser los mejores en todas esas áreas, necesitarían no solamente una, sino dos grúas.

El resto rápidamente empezó a encajar y la estrategia de dos grúas, exclusiva de Manitowoc, está lista para un comienzo perfecto. La gMK6300L ya es un éxito mundial, y cuando las entregas de producción de la gMK6400 comiencen más adelante este año, la parte final de la estrategia deberá realizarse perfectamente.

En este númeroComentario

Varios nombres y marcas comerciales aparecen en la revista Looking Up. Para facilitar el diseño del folleto, éstos se muestran sin los símbolos en superíndice o subíndice. Los nombres más comunes son: ManitowoC®, nationaL CranE®, ManitowoC CranE CarE®, ManitowoC FinanCE®, GroVE®, Potain®, twin-LoCKtM, MEGatraK®, MEGaForMtM, EPiC®, CranEstar®, Vision CabtM, MaX-ErtM y rinGEr®.

Prácticamente todos los fabricantes tienen una máquina de seis ejes que es buena para una diversidad de trabajos. Pero los ingenieros de Manitowoc decidieron que para su grúa de seis ejes “bueno” no era suficiente.

Ben ShawEditor en jefe

En la portada:La Grove GMK6300L se ha convertido en un éxito internacional durante los últimos dos años. Esta máquina pertenece a Feldmann de Suiza. Para más información, vea la página 8.

Noticias ............................. 3 Manitowoc alrededor del mundo

Noticias de eventos ............ 5Exposiciones comerciales y días de puertas abiertas.

Enfoque del producto ......... 8análisis de la Grove GMK6300L.

Reportaje de noticias ....... 12La inauguración de Passo Fundo.

Perfil del cliente ............... 13Empresa británica babcock.

Enfoque de la fábrica ....... 14El nuevo PVC en shady Grove.

Reportaje a pie de obra .... 16Grove y Manitowoc se asocian.

Reportaje a pie de obra .... 18 ampliación de un estadio con Potain.

Reportaje a pie de obra .... 20Grúas en una mina en indonesia.

Perfil del distribuidor ........ 22Paterson simons de Ghana.

Enfoque del producto ....... 23Grúa sin cabeza Potain asiática.

Crane Care ....................... 24reseña de la conferencia de EMEa.

Actualización técnica ....... 25EnCorE reconstruye una igo 50.

Noticias ........................... 26 Manitowoc alrededor del mundo

Agosto de 2012

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Bienvenido

Agosto 2012 | Looking Up | 3

Celebrando el pedido de Makro Engenharia. De izquierda a derecha: Larry Weyers, Manitowoc; Fernando Rodrigues Filho, Makro; Luciano Dias, Manitowoc; Fernando Rodrigues, Makro; Bruce Buchan, Manitowoc; Glen Tellock, Manitowoc.

Singular GSK55 para AlemaniaLa primera grúa montada en camión grove gsK55 de la empresa alemana de alquiler de grúas Klema Kranverleih está demostrando ser un verdadero éxito. La gsK55 de 55 toneladas de capaci-dad tiene un diseño singular que combina la superestruc-tura de una grúa todo terre-no gMK3055 con un chasis de camión especialmente diseñado que le permite via-jar como un remolque de camión. Cuando estos dos factores de diseño se combi-nan le dan a la grúa gsK55 unas ventajas que otras grúas no pueden ofrecer

Klema Kranverleih se

convenció de la ventaja competitiva de la grúa des-pués que la empresa vio cómo la ponían a prueba durante una demostración del producto en vivo.

Wolfgang Klenner, direc-tor administrativo de Klema Kranverleih, dijo que la gsK55 es perfecta para via-jar en carretera.

“Debido a que pesa menos de 40 toneladas cuando es remolcada por un camión de dos ejes, pode-mos transitar en las carrete-ras alemanas sin el permiso especial exigido a otras grúas en esta categoría de capacidad.”

Durante la entrega de la GSK55 más reciente. De izquierda a derecha: Martin Ehrlich, Klema Kranverleih; Dieter Popp, Manitowoc; Wolfgang Klenner, Klema Kranverleih.

World número 1

Pedido de 32 grúas de Makro

tres grúas Potain están traba-jando en la torre de 442 metros de altura World one tower en Mumbai, India. El nuevo edifi-cio será la torre residencial más alta del mundo y la primera megaestructura de la India. Las grúas con plumín abatible están elevando acero, vidrio y hormigón para asegurar que el proyecto de Us$440 millones sea terminado a tiempo.

Arabian Construction Company y simplex Infrastructures crearon una operación conjunta para llevar

a cabo el proyecto para Lodha Developers. se eligieron las grúas MR 160 C por su eficien-te capacidad de subida, su tamaño compacto y su proceso de armado rápido. Dos fueron traídas de Infinity solutions, el distribuidor de Potain en Mumbai, y la tercera llegó de un trabajo previo en Dubai.

Las MR 160 C tienen plumi-nes de 40 metros y finalmente alcanzarán alturas superiores a 460 metros. Llegaron en febre-ro de 2011, y permanecerán allí hasta el 2014.

La empresa de alquiler de grúas Makro Engenharia ha hecho el pedido más grande hasta el momento de la nueva fábrica brasileña de Manitowoc. El pedido de 32 grúas grove fue finalizado durante la ceremonia de inauguración de la fábrica Passo Fundo en marzo pasa-do. De las 32 grúas, 16 son grúas para terrenos difíciles grove de la fábrica en Passo Fundo, mientras las otras 16 son grúas todo terreno grove.

David Rodrigues, director comercial de Makro, dijo que

la confiabilidad y el servicio disponibles con las grúas Manitowoc son de primera clase.

“tenemos muchas grúas Manitowoc en nuestra flota de alquiler,” dijo. “Y seguimos invirtiendo en Manitowoc porque estas grúas ofrecen una confiabilidad mejor que cualquiera de las otras grúas en nuestra flota.”

Makro alquilará las grúas para una variedad de aplica-ciones, incluyendo minería y construcción, energía reno-vable, y proyectos de petróleo y gas.

Dos grúas con plumín abatible Potain en la torre residencial más alta del mundo.

noticias


La firma MJR Contractors con sede en toronto, Canadá compró una grúa de oruga Manitowoc 12000-1 para trabajar con otras máquinas Manitowoc y National Crane en la esta-ción de bombeo y represa tullamore en Caledon, ontario.

La Manitowoc 12000-1 complementará el trabajo que está efectuando en la obra una Manitowoc 8500. Las dos grúas harán moldeo y vertido de hormigón, colo-carán tubos grandes y parti-ciparán en otras labores. MJR también tiene planea-do alquilar las grúas a un contratista de acero estruc-tural que estará trabajando en la estación de bombeo y represa.

Las dos grúas de oruga fueron vendidas a MJR por el distribuidor de Manitowoc strongco, uno de los distribuidores de equipos para la construc-ción más grandes de Canadá. En la obra se encontraba una grúa mon-tada en camión National Crane NBt55 para ayudar en el armado de la nueva Manitowoc 12000-1. La

NBt55 también ayudará a cargar y descargar camiones en el sitio de trabajo. Fue suministrada por Ward Crane Rental con sede en scarborough, ontario.

El proyecto de la esta-ción de bombeo y represa tullamore de Us$42,63 millones comenzó a fines del 2011 y se espera que esté terminado para diciembre de 2012.

Verdadera dedicación a una marca favorita

Trabajo en equipo de Manitowoc en la estación de bombeo

La nueva Manitowoc 12000-1 perteneciente a MJR Contractors.

Viaje difícil a TanzaníaUna Grúa RT trabajando en el puerto de Unguja en Tanzanía.

El transporte de grúas a los sitios de trabajo más remotos del mundo puede ser una tarea monumental, pero Manitowoc tiene una larga his-toria de hacer precisamente eso. Un ejemplo reciente vio a la empresa aprovechar su vasta experiencia en envío de productos y una sólida red de distribuidores para entregar dos grúas grove a una empre-sa en Zanzibar, tanzanía.

Una grúa industrial grove YardBoss YB5518 y una grúa para terrenos difíciles grove Rt880E fueron enviadas al puerto principal de Unguja, una de dos islas que compo-nen Zanzibar. Manitowoc y ttD’99, su distribuidor en tanzanía, trazó la ruta de un

viaje de 87 días para las grúas. La ruta llevó las grúas de Baltimore, Maryland, en EE.UU., vía Durban, sudáfrica, a través de Mombasa, Kenia, antes de finalmente terminar en Zanzibar.

El tramo final del viaje de Mombasa a Zanzibar tuvo que hacerse en una barcaza de desembarque especialmente contratada debido al poco calado del puerto de Zanzibar y al hecho de la falta de dispo-nibilidad de grúas de muelle para descargar las grúas. A pesar de las dificultades, las grúas fueron entregadas a tiempo y ahora están ayudan-do al puerto a mejorar sus operaciones de manejo de materiales.

El operador de grúas y entu-siasta declarado de Manitowoc estadounidense John Bouschor mostró su pasión por Manitowoc de una manera muy novedosa: un tatuaje en su brazo derecho del logotipo patrimonio de Manitowoc. El logotipo está enmarcado por la frase: “si es necesario que se lo explique, usted no lo va a entender.”

Bouschor ha trabajado en

la industria de la construcción por más de 30 años, en su mayoría como operador, pero también como quincallero y aparejador. Con el paso de los años ha trabajado en diversas grúas, pero siempre prefiere a Manitowoc sobre otras marcas.

“Cuando trabajo en alguna obra – sea un puente, una cen-tral eléctrica o un rascacielos – cuando llego, siempre rezo

que ojalá me toque una roja,” dijo. “La 4000, 4100 y 4600, ésas son las verdaderas traba-jadoras infatigables. tenemos una en la obra ahora, una 4100; tiene más de 30 años y funciona todos los días con un mínimo de mantenimiento.”

Bouschor está actualmente trabajando con Zachry Holdings, Inc. en un proyecto de una central eléctrica para Florida Power & Light.

Un entusiasta de Manitowoc muestra su máxima dedicación a Manitowoc.

noticias


Manitowoc dio la bienvenida a más de 300 invitados en un evento para clientes en su fábrica de Wilhelmshaven, Alemania para destacar las últimas mejoras de calidad de la planta. El evento tam-bién proporcionó a los visitantes la primera opor-tunidad de ver la gMK6400 de grove demostrando de lo que es capaz. Ésta es la grúa todo terreno de seis ejes más potente del mercado y los visitantes la vieron hacer una serie de recogidas impresionantes.

El Foro de Días de Calidad dio la bienvenida a propietarios de grúas de todo Europa, como también del Continente Americano, Canadá y Australia.

thomas steuer, vicepre-sidente de operaciones de la fábrica de Wilhelmshaven, dijo que el evento hizo hin-capié en el compromiso de Manitowoc de fabricar grúas de alta calidad.

“Deseamos ser francos y transparentes con nuestros clientes y no solamente

hablar sobre nuestras mejoras, sino mostrar a las personas cuáles son esas mejoras,” dijo. “El mejora-miento de la calidad es un proceso continuo y nuestro enfoque principal, pero nunca olvidamos la impor-tancia de mantener estre-chas relaciones con nuestros clientes.”

Manitowoc se ha concentrado en mejorar la infraestructura en Wilhelmshaven en el trans-curso de varios años para refinar todos los aspectos de la producción de grúas. Las mejoras de calidad varían de las actividades de diseño y compras a los servicios técnicos, capacitación, fabricación y entrega.

Después de una visita a la fábrica para ver las mejo-ras más recientes, los invita-dos se reunieron para ver una demostración de traba-jo de la gMK6400. Esta nueva adición a la línea de producción de la fábrica es una grúa todo terreno de 400 toneladas.

Mejoras de la calidad celebradas en Alemania

Una GMK6400 levanta otra grúa Grove AT en un evento para clientes en Wilhelmshaven, Alemania.

noticias de eventos

Más de 50 representantes de 25 distribuidores de grúas Manitowoc, grove y Potain de la región Asia-Pacífico asistieron juntos a la directiva de Manitowoc a una confe-rencia en Bangkok, tailandia. En el evento, los distribuido-res se enteraron de los últi-mos desarrollos de Manitowoc y analizaron asuntos que están afectando sus negocios.

Durante la conferencia, Manitowoc hizo presentacio-nes sobre productos nuevos, mejoras a fábricas en la región y mejores prácticas comerciales, y organizó talleres para analizar estrate-gias y sugerir mejoras.

Frank Lazenby, director en WAtM Crane sales and service, un distribuidor de Manitowoc en Australia occidental, dijo que el even-to fue una oportunidad para conectarse con la directiva de Manitowoc.

“Ésta ha sido la mejor conferencia de distribuidores que he asistido,” dijo Lazenby. “Es uno de los pun-tos fuertes de Manitowoc que la empresa realmente se esfuerza por proporcionar el

mejor apoyo e información a sus distribuidores. La admi-nistración en Asia-Pacífico supera toda expectativa en cuanto a ayudar a los distribuidores.”

Funcionarios administra-tivos superiores de Manitowoc Cranes llegaron de todas partes del mundo para asistir al evento. Entre otros, los distribuidores escu-charon la palabra de Eric Etchart, presidente y gerente general, Ingo schiller, vice-presidente superior de mer-cadeo global y gestión de productos y Bob Hund, vice-presidente ejecutivo de Manitowoc Crane Care.

El evento también incluyó reconocimientos para distri-buidores nuevos o sobresa-lientes en la región. Robert Carden, director de ingenie-ría de tidd Ross todd, fue reconocido por el logro de condición elite de tRt para Manitowoc Crane Care. Mientras tanto, RMB services group, de Australia, fue reco-nocido como el distribuidor más nuevo para Asia-Pacífico, al ser nombrado representante de las grúas Manitowoc y grove.

Distribuidores asiáticos se reúnen en Tailandia

Delegados en la conferencia de este año para distribuidores de Manitowoc, Grove y Potain en la región Asia-Pacífico.


Manitowoc exhibió nueve grúas en la Ctt 2012 – su grupo más grande en una exposición rusa. Las grúas fueron exhibidas en los stands de global Cranes, Kramax y Ust (Universal spetstechnika Ltd), tres de sus distribuidores rusos.

Uno de los productos pre-sentados en el stand de global Cranes fue la grove gMK6300L, la cual hizo su primera aparición en una exposición comercial rusa. también era una de las máquinas de mayor tamaño en la Ctt 2012. La atracción principal en el stand de Kramax fue la Potain Igo t 130, la grúa autoerigible más grande del mundo, la cual también era presentada

por primera vez en una expo-sición rusa.

Klaus Kroeppel, vicepresi-dente de ventas de

Manitowoc Cranes para Europa Central y oriental, dijo que las grúas destacaron la amplia variedad de equi-

pos de la empresa. “Nuestra selección de

grúas en la Ctt mostró la más reciente tecnología de elevación de Manitowoc,” dijo. “Nuestra marca está bien establecida en Rusia y nuestra estrategia de tener las ventas y apoyo para respaldar nuestras grúas nos ha conver-tido en un líder del mercado.”

Además de la gMK6300L, Manitowoc presentó una grúa montada en camión gBt35, armada en Rusia. Y junto con la Igo t 130, la grúa inclinable MDt 178 se encontraba entre las grúas torre en exhibición. Además de la exhibición de grúas, Manitowoc destacó los servi-cios que ofrece a través de Manitowoc Crane Care.

Manitowoc prestó apoyo a su distribuidor para Qatar, Mannai trading, en la feria internacional Project Qatar a comienzos de este año. Debido a que el país será la sede de la Copa Mundial de fútbol en el 2022, ya están surgiendo ideas orientadas a la construcción del estadio e infraestructura necesarios para organizar el evento. La feria Project Qatar tuvo lugar en Doha, la capital del país, que también es la sede de la oficina central de Mannai trading.

La empresa presentó información sobre las grúas móviles grove y las grúas montadas en camión National Crane que repre-senta. Entre las entregas más recientes de Mannai trading se encuentra una serie de grúas industriales grove YardBoss.

Kirsten Davidson, gerente de mercadeo de Manitowoc

Middle East, dijo que la exposición fue un reflejo del creciente interés en Qatar.

“Estamos recibiendo más consultas acerca del abaste-cimiento de grúas a Qatar ahora que el país comienza las preparaciones para la Copa Mundial,” dijo. “Además, hay otros proyectos en marcha, lo cual se traduce en noticias positivas para la región.”

noticias de eventos

Algunas de las grúas Manitowoc exhibidas en la CTT 2012.

El stand de Mannai Trading en la feria internacional Project Qatar.

La mayor exhibición de Manitowoc en Rusia

Apoyo para el prometedor mercado de Qatar

Moser Baumaschinen, distri-buidor de Potain, organizó un día de puertas abiertas para celebrar su 40avo aniversario en el mercado alemán y para exhibir su variedad de grúas autoerigibles Potain. El even-to tuvo lugar en la sede de la empresa en Plattling y pre-sentó varias demostraciones en vivo. Entre las grúas en exhibición se encontraban la Igo t 85 A, Igo 50, Igo 36 e Igo MC 13.

Robert Moser, propietario de Moser Baumaschinen, dijo que el día reforzó la sólida relación entre la empresa y sus clientes.

“Estas grúas autoerigibles son rápidas y sencillas de eri-gir, y les mostramos a los clientes los beneficios que ellas aportan a la obra,” dijo. “El evento dio perspectivas a los visitantes de las últimas innovaciones en equipos de elevación.”

Moser comenzó como

distribuidor de Potain en 1988 y con el paso de los años, la asociación entre la empresa y Manitowoc ha crecido. Hoy día, la empresa ofrece ventas y alquiler de grúas autoerigibles Potain y apoyo al cliente Manitowoc Crane Care. Moser cuenta con un personal de más de 70 empleados, incluidos 40 técnicos de servicio, que trabajan en todo el sudeste de Alemania.

Distribuidor de Potain celebra 40 años

Robert Moser


noticias de eventos

Auge en Brasil

Día de puertas abiertas en Arabia Saudita

Reunión alemana celebra a Potain

La M&t Expo 2012 de este año, en são Paulo, Brasil, fue un éxito inmenso para Manitowoc Cranes. La empresa presentó su primera grúa de la fábrica de Passo Fundo y exhibió una variedad de otras grúas de todas sus marcas. también se concerta-ron varios pedidos grandes, incluido uno de 13 grúas para un gigante de la construcción e ingeniería, odebrecht.

Luciano Dias, vice-presidente de ventas de Manitowoc Brasil, dijo que la presencia de la empresa en la M&t Expo simbolizó su dedi-cación a Latinoamérica.

“Les hablamos a los visitantes acerca de nuestra fábrica nueva en Passo Fundo, la cual les proporcio-

na una infraestructura más rápida y eficiente para satis-facer sus necesidades. también destacamos la variedad de opciones de financiamiento disponibles a través de Manitowoc Finance y presentamos una amplia selección de grúas adecuadas para todo tipo de aplicaciones.”

La exhibición marcó la primera vez que la grove gMK6300L era presentada en una exposición latinoameri-cana. también en exhibición estaba la grúa autoerigible Potain Igo 13 y una grúa para terrenos difíciles grove Rt765E-2 de Passo Fundo. De la línea de grúas indus-triales, Manitowoc presentó una YardBoss YB4409XL.

YBA Kanoo, distribuidor saudita de Manitowoc para grúas grove y Manitowoc, organizó un exitoso día de puertas abiertas en sus ins-talaciones en Dammam. Contó con la asistencia de más de 100 invitados, incluyendo representantes de las principales empresas de alquiler y contratistas del país. Freddy sherman, presidente ejecutivo de la división comercial de Kanoo, y David semple, vicepresidente de ventas de Manitowoc para el Medio oriente y África, también estuvieron presentes.

Durante el día, se cerra-ron varios tratos, incluyen-do muchos por la Rt765E-2 de grove. Entre los negocios más intere-santes estuvo un pedido de 10 máquinas por saudi Cranes y uno de cinco por

saudi Bin Ladin group. también hubo un interés considerable en una Manitowoc 14000 que fue exhibida ese día. La grúa hizo una parada en las ins-talaciones de Kanoo en camino a una exhibición en Jeddah.

David semple dijo que el evento fue una buena oportunidad para hablar de los próximos proyectos con los clientes.

“Conversamos con varios clientes acerca de los próximos proyectos de construcción para el 2012 y la gran ayuda que las grúas de oruga Manitowoc pue-den prestar en ese tipo de trabajos,” dijo. “Y cerramos tratos por muchas grúas grove Rt, las cuales están ayudando en una diversi-dad de trabajos en la región.”

El stand de Manitowoc en la M&T Expo 2012Técnicos de YBA Kanoo junto a la Manitowoc 14000 de la empresa.

Día de puertas abiertas en GEBR. MAYER. De izquierda a derecha: Klaus Kroeppel, Manitowoc, Philippe Cohet, Manitowoc, Ms Lämmermann, GEBR. MAYER, Wilhelm Lämmermann, GEBR. MAYER, Matthias Sorg, Manitowoc.

gEBR. MAYER, distribuidor muy antiguo de Potain, auspi-ció un día de puertas abiertas para mostrar a los clientes la gran variedad de equipos de la empresa. El evento tuvo lugar en la sede de la empresa en Fürth y dio la bienvenida a 1500 visitantes. Entre los pro-ductos exhibidos había seis grúas autoerigibles Potain.

Wilhelm Lämmermann, director administrativo de

gEBR. MAYER, dijo que la Igo t 130, la grúa autoerigible más grande de Potain, fue un punto muy destacado del evento.

“Los clientes siempre que-dan muy impresionados con las capacidades de la grúa — no todos los días ven una grúa con plumín de 50 metros y 8 toneladas de capacidad que se puede transportar en tres camiones y erigir en tan sólo

cuatro horas.”Las grúas autoerigibles de

Potain en exhibición incluían la Igo MC 13, Igo MA 21, Igo 32, Igo t 70 y HDt 80. Establecida en 1924, gEBR. MAYER es uno de los princi-pales distribuidores de equipo de construcción de Alemania y representa a muchas marcas de renombre. La empresa ha representado a Potain por más de 53 años.


L a opinión general entre los clientes de la gMK6300L es que se trata de una grúa que hace todo lo que los dueños esperan,

y además les permite abarcar más. Quizás la mejor evidencia para respaldar esto es la gran cantidad de pedidos repetidos que están llegando. Hasta ahora, el pedido más grande de grúas es seis unidades, colocado por Fahad Al tamimi, una empresa de alqui-ler saudita importante.

“Adquirimos las gMK6300L debido a su pluma larga,” dijo Mohammed Al tamimi, gerente de contratos y operaciones, de su pedido tan grande. “La necesitamos para muchos trabajos de alcance largo y estamos tratando de ahorrar tiempo.”

Las primeras máquinas para Al tamimi ya fueron entregadas, y las demás llegarán den-tro de pocos meses más. otro cliente que está esperando una gMK6300L adicional es el gigante de alquileres estadounidense ALL Erection & Crane Rental Corp., el cual colocó su pedido de una segunda máquina después de ver el éxito que tuvo la primera en su sucursal Central Rent-A-Crane. Y ocurre una historia parecida en la India, donde shri Dinesh Cranes services ha pedido una segunda gMK6300L, después de tener expe-riencias positivas con la primera.

La pregunta obvia es: Con el mercado global de grúas todavía relativamente lento y la gMK6300L siendo una grúa de una

capacidad tan grande, ¿por qué hay tantas empresas inscribiéndose para adquirir múlti-ples máquinas? Por supuesto que las res-puestas varían, por empresa y país, pero un tema muy sencillo se extiende por todas par-

tes – con una pluma de 80 metros, una capacidad de 300 toneladas y un vehículo compacto, puede realizar casi cualquier cosa.

En the Manitowoc Company, las

expectativas eran muy grandes antes de que la grúa fuera presentada en la feria bauma 2010 en Alemania. La empresa estaba segura de tener un diseño ganador, pero incluso las personas involucradas en el proceso de desa-rrollo admiten que quedaron sorprendidas con la magnitud del éxito de la grúa.

Andreas Cremer, gerente de productos de Manitowoc para grúas todo terreno, fue uno de los involucrados en el desarrollo.

“Esperábamos cosas excelentes para la gMK6300L, pero es inmensamente satisfac-torio ver el éxito total del lanzamiento,” dijo. “trabajamos duro en el diseño, la fabricación y las pruebas de esta grúa, por eso es gratifi-cante ver a los clientes reaccionar tan positivamente.”

Cremer también dijo que el éxito es justi-ficación para la estrategia de dos modelos para grúas de seis ejes de la empresa.

“Cuando hablamos de las ideas que tenía-mos para las grúas de seis ejes con los clien-tes, fueron muy francos. Dijeron, ‘si pueden crear una grúa con una pluma de 80 metros, entonces háganlo. No sacrifiquen el alcance, simplemente obtengan un poco más de capacidad.’ tomamos esas conversaciones muy a pecho, regresamos a la fábrica y con-cebimos nuestra estrategia para las grúas de seis ejes.”

“Decidimos producir dos grúas para la categoría: la gMK6300L, con la pluma más larga de su categoría, y la gMK6400, con la capacidad más grande. Es una estrategia exclusiva y estamos complacidos de tener dos grúas de seis ejes excelentes, cada una con sus capacidades singulares y diseñadas sin compromiso.”

Las primeras entregas de la gMK6400 comenzarán en poco tiempo más y las expectativas ya están creciendo (vea la

enfoqUe deL prodUcto

La Grove de seis ejes es un éxito universalAunque las entregas sólo comenzaron a fines del 2010, la GMK6300L de Grove ya parece ser una contendiente para el Salón de la Fama de Manitowoc. Chris Bratthauar nos informa.

“Siempre tenemos que preocuparnos del peso del equipo en cuanto a lo relacionado con las restricciones viales,” dijo. De modo que nos facilita la vida a todos cuando una grúa de 300 t es más fácil de trasladar.”Michael Liptak, presidente de ALL Erection & Crane Rental Corp.



La Grove GMK6300L es perfecta para erigir grúas torre. Esta máquina, perteneciente a Central Rent-A-Crane en los EE.UU., está erigiendo una Potain MD 485 B en Chicago, Illinois.

Lo que comentan:“Esta máquina de seis ejes está repleta de fuerza y potencia en un paquete com-pacto, y además uno dispone de toda esa pluma. Es alentador cuando real-mente se consigue lo que uno quiere en este tipo de equipo de elevación. Ninguna sorpresa – sencillamente competente y un rendimiento potente que ha cumplido todas nuestras expectativas.”

Michael Liptak, presidente de ALL Erec-tion & Crane Rental Corp., Ohio, EE.UU.

“Esta grúa es muy rentable y la mantene-mos ocupada todos los meses. La hemos utilizado en plantas de energía eléctrica, parques eólicos, acerías, puertos y sitios de construcción. Cuando no hay nada disponible en el mercado de 300 tonela-das, le quitamos accesorios a la grúa y la alquilamos en la categoría de 200 tonela-das, ya que esto es fácil de hacer. Esta grúa nos causó muy buena impresión la primera vez que la vimos.”

Arturs Maslovs / Aleksandrs Lukasuks, copropietarios de Arsava, Latvia.

“Teníamos un grúa de 250 toneladas con una pluma de 80 metros, pero cuando vimos que la GMK6300L podía darnos el mismo alcance en una máquina de 300 toneladas, nos dimos cuenta que era única. Ésta es una de las mejores grúas Grove que hemos visto. La cabina, la estructura, la máquina en general – todo es simplemente hermoso.”

Sumit Joshi, director administrativo de Shri Dinesh Cranes Services, India.

“Esta grúa es bien popular entre nuestra clientela. Ahora la estamos enviando a trabajos donde previamente enviábamos una grúa de 500 toneladas — y con esa grúa teníamos que montar un plumín para obtener el alcance necesario. La GMK6300L ha reducido nuestros costos porque podemos hacer muchos trabajos con más rapidez.”

Frank Kulbe, director administrativo de Heider Kranverleih, Alemania.

“La Grove GMK6300L ha sido esencial para el crecimiento de Pollock Cranes. Puede realizar una gama muy diversa de trabajo y con nuestras cuatro unidades de apoyo especialmente construidas podemos trasladar, instalar y desmontar esta grúa de manera muy eficiente.”

Wayne Slater, operador, Pollock & Sons Crane Hire Limited, Nueva Zelanda.



historia en el recuadro). si la grúa puede igualar el éxito de la gMK6300L, no cabe duda que los ingenieros de Manitowoc esta-rán completamente justificados de su estrategia.

Un líder de pluma largaEl aspecto más comentado de la gMK6300L es la pluma principal de 80 metros, lo que es comprensible, ya que se trata de la pluma más larga de su categoría y una ventaja defi-nitiva para los dueños. Y no es solamente el largo de la pluma lo que impresiona, sino también su capacidad. Cuando la pluma está extendida al máximo, todavía puede elevar hasta 12 toneladas; mientras a una extensión de 74,8 metros la capacidad todavía es una impresionante carga de 14,3 toneladas.

La pluma twin-Lock de siete secciones tiene el diseño Megaform patentado de grove para darle mayor rigidez. Para lograr más alcance, se encuentra disponible un plu-mín de 37 metros, lo cual se traduce en un largo máximo disponible de 117 metros; la grúa todavía es capaz de elevar 2 toneladas a esta altura. Para los que quieren aun más capacidad de la extensión de la pluma, hay disponible un plumín para servicio severo capaz de elevar hasta 38 toneladas.

Con esta categoría de capacidad la grúa es ideal para erigir grúas torre, como lo han descubierto muchos clientes:

“tenemos la primera gMK6300L en suecia y su pluma principal larga es absolu-tamente perfecta para armar grúas torre,” dijo Christer Edins, presidente ejecutivo de Edins Kraner AB.

Por ejemplo, cuando aparejamos la Potain MDt 308 a una altura de trabajo de 65 metros, la grúa puede colocar fácilmente las secciones de 14,3 toneladas para armar el plumín de la grúa torre.

Danny Adair, propietario de DJ Adair Cranes en Australia, reconoce que no es sola-mente la pluma larga de la grúa, sino su capacidad que también la hace sobresalir.

“La pluma principal larga tiene buena capacidad en toda la tabla de carga,” dijo. “Y no necesita la adición de ningún acceso-rio superlift.”

La empresa brasileña saraiva Equipamentos también alaba la pluma larga de la grúa, pero a guilherme saraiva, director comercial de operaciones, le agrada que viene en una grúa que también tiene flexibi-lidad de movimiento.

“Conseguir una grúa que tenga este largo de pluma, pero también la capacidad y agili-dad de la gMK6300L es excelente,” dijo.

Fuera de su capacidad de elevación, la grúa ofrece una gama de funciones y benefi-cios que los propietarios aprecian mucho, incluyendo el malacate auxiliar

autoaparejado que elimina la necesidad de una grúa auxiliar. su adaptabilidad significa que ya está encontrando trabajo en proyectos como la paralización de refinerías, manteni-miento de turbinas eólicas, salvamento de vehículos y descargas en puertos entre otros.

CorrecaminosEn cuanto a transporte, la gMK6300L es muy suave, mucho de ello debido a su transmi-sión completamente automática con conver-tidor de par. La transmisión Allison es fuerte y confiable, incluso en las condiciones más difíciles. su sistema de control electrónico le permite adaptarse al entorno cambiante y ofrece autodiagnóstico para facilitar el man-tenimiento. Cuando se combinan con el sis-tema de suspensión independiente Megatrak patentado, la gMK6300L tiene una propul-sión óptima tanto en carreteras como fuera de ellas.

Frank Kulbe, director administrativo de Heider Kranverleih, propietario de una gMK6300L en el norte de Alemania, es uno de los propietarios que está impresionado con el

comportamiento de la grúa en carreteras. “La grúa se comporta maravillosamente

en la carretera en cuanto a confort del con-ductor y potencia,” dijo.

A Wayne slater de Pollock & sons Crane Hire Limited en Nueva Zelanda también le gusta el vehículo de la grúa, pero es aun más rápido en alabar el sistema Megatrak.

“Las nuevas mejoras hechas a la suspen-sión Megatrak nos han ayudado a instalar esta grúa de manera eficiente y segura, inclu-so en pendientes y terreno irregular,” dijo.

Y no es sólo la facilidad de instalación que Pollock aprecia. también destaca la sen-cillez de configuración de la grúa para el transporte en carreteras.

“Debido a que la grúa tiene el juego para retirar la pluma y estabilizadores desmonta-bles, podemos ponerla en la carretera con un peso total del vehículo inferior a 44 tonela-das, lo que nos da acceso legal casi ilimitado a las carreteras en toda Nueva Zelanda,” dijo.

otros se hacen eco de esta opinión, inclu-so Danny Adair de DJ Adair Cranes.

“La gMK6300L es muy compacta para su

Sumit Joshi, de Shri Dinesh Cranes Services, India.

De izquierda a derecha: Steve Pollock, Simon Bond y Wayne Slater de Pollock & Sons Crane Hire Limited en Nueva Zelanda.

Abdulrahman Al Dossary de YBA Kanoo, distribuidor de Manitowoc (izquierda) con Mohammed Al Tamimi de la empresa saudita Fahad Al Tamimi.

Frank Kulbe (izquierda) y Heinz Martens de Heider Kranverleih en Alemania.


tamaño y no tenemos que quitarle mucho equipo auxiliar para dejarla lista para viajar en carretera,” dijo.

La grúa tiene una distancia de 3,2 metros entre el primer par de ejes y 2,5 metros entre el segundo par. Este diseño hace que la grúa sea más fácil de maniobrar en muchos mer-cados, incluyendo los EE.UU. Es una caracte-rística que ha captado la atención de Michael Liptak, presidente de ALL Erection & Crane Rental Corp.

“siempre tenemos que preocuparnos del peso del equipo en cuanto a lo relacionado con las restricciones viales,” dijo. “De modo que nos facilita la vida a todos cuando una grúa de 300 toneladas es más fácil de trasladar.”

Más al sur, en Brasil, la facilidad de movi-miento de la gMK6300L también es bienve-nida, aunque por razones diferentes.

“Las carreteras de Brasil no son las mejo-res para el tránsito de máquinas grandes, pero la gMK6300L es relativamente compac-ta y fácil de trasladar,” dijo guilherme saraiva de saraiva. “solamente requiere unos pocos

camiones auxiliares y la podemos poner en la carretera rápidamente.”

Una cabina confortabletal como ha sucedido con otros lanzamien-tos de grove en los últimos años, la gMK6300L está provista de una cabina de vehículo nueva, una introducción de diseño que inicialmente comenzó con la última generación de grúas de cuatro y cinco ejes. Con el incremento en tamaño a la gMK6300L, la cabina fue ajustada a un dise-ño más ancho para aceptar el chasis más grande en la máquina de seis ejes. La dispo-sición espaciosa de la cabina significa que tres miembros de la cuadrilla pueden sentar-se confortablemente, mientras su configura-ción de instrumentos y controles ergonómica permite viajar con rapidez y facilidad.

“La nueva cabina de vehículo es muy fácil de usar,” dice Christer Edins de Edins Kraner AB. “Aparte de la pluma larga de esta grúa, es una de las características que más nos gusta.”

Arturs Maslovs, uno de los copropietarios de Arsava, dice que su empresa utiliza su gMK6300L por toda su Latvia natal y más allá, y comenta que la cabina es muy adecua-da para conducir.

“La grúa tiene una cabina de vehículo muy grande y es muy buena para viajar en carreteras,” dijo.

Diseñada para tener éxitoCon una pluma larga, tabla de carga sólida, vehículo compacto, cabina confortable y pro-pulsión en carreteras suave, es fácil darse cuenta por qué la gMK6300L está probando ser un éxito internacional tan grande. Además de los clientes mencionados aquí, la grúa también está demostrando ser un éxito para usuarios en Brasil, Canadá, China, Francia, Italia, los Países Bajos, suiza y el Reino Unido, entre otros.

Aunque está claro que la pluma larga ha atraído a muchos en primer lugar, es testi-monio del proceso de desarrollo de produc-tos que tantos usuarios reaccionen rápidamente en alabar las otras característi-cas de la grúa, principalmente su cabina, su capacidad de transporte en carretera y su instalación. En una época en que los dueños de grúas tienen más opciones que nunca, toda máquina que ofrezca la capacidad de hacer lo que otras no pueden probablemente se convertirá en líder del mercado. Para las grúas todo terreno de seis ejes, ése es segura-mente el caso con la grove gMK6300L.


GMK6400 — próximamenteMientras la fama de la GMK6300L sigue aumentando, también está au-mentando el entusiasmo en anticipa-ción al lanzamiento de la GMK6400 de 400 toneladas más adelante este año. El pasado mes de abril, durante un evento Días de Calidad en wilhelms-haven, alemania, donde se fabrica la grúa, los clientes pudieron ver por primera vez la grúa funcionando.

En la plataforma de pruebas, una GMK6400 demostró su fuerza elevando 8 toneladas aparejada con una pluma principal de 55 metros y un plumín aba-tible de 79 metros – una recogida que ninguna otra grúa de seis o siete ejes puede hacer en la actualidad. Para esta elevación, a la GMK6400 se le instaló el accesorio de aumento de capacidad MegawingLift. Los visitantes también vieron a la grúa elevar otra GMK de cinco ejes de 63 toneladas de peso. La GMK6400 tenía su pluma de 60 metros completamente extendida para esta recogida y otra vez tenía instalado el MegawingLift.

La GMK6400 empezará a producirse en serie y las primeras unidades estarán listas para entregar a los clientes en alemania, italia y Francia a fines de año.

Christer Edins, presidente ejecutivo de Edins Kraner AB en Suecia, delante de su GMK6300L.

Jason Pearce de Manitowoc (izquierda) con Danny Adair de DJ Adair Cranes en Australia.

Michael Liptak de ALL Erection & Crane Rental Corp., delante de la segunda GMK6300L de su empresa.


M ás de 400 personas asistieron a la inauguración de la nueva fábrica de Manitowoc en Brasil. Entre los asis-

tentes al evento se encontraban algunos políticos importantes como Michel temer, Vicepresidente de Brasil y Fernando Pimentel, Ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior.

Los políticos y los dignatarios locales se mezclaron con los propietarios de grúas de todas partes de Brasil como tam-bién con los que llegaron de Argentina, Chile, Colombia, Perú, Panamá y Uruguay.

Larry Weyers, vicepresidente ejecutivo de Manitowoc en el Continente Americano, dijo que la excelente asisten-cia de visitantes refleja la posición de la fábrica en la industria.

“El número y la preeminencia de nues-tros invitados muestran lo importante que es esta fábrica,” dijo. “El mercado de grúas brasileño es uno de los mercados de cre-cimiento más rápido del mundo, y Manitowoc tiene un largo historial aquí y en toda Latinoamérica. Durante los últi-mos cinco años hemos ampliado nuestras operaciones y ahora nos encontramos en una posición ideal para atender a nues-tros clientes.”

Las instalaciones están situadas en Passo Fundo, en el estado sureño de Rio grande do sul. Es la primera fábrica de grúas de la compañía en Latinoamérica e inicialmente proveerá grúas grove para terrenos difíciles, no solamente en Brasil sino en toda la región.

La fabricación comenzó a mediados de abril, y la primera grúa salió de la fábrica en mayo con rumbo a M&t Expo en são Paulo. El diseño de la fábrica está adapta-do a métodos de fabricación locales, pero también incluye elementos operacionales de otros dos lugares de producción grove de Manitowoc en shady grove, PA, EE.UU. y Niella tanaro, Italia.

A cargo de la nueva fábrica está Mauro Nunes da silva, gerente general de opera-ciones. Dijo que el desafío más grande fue construir la fábrica en tan corto plazo.

“Una vez que logramos la aprobación para construir la fábrica, quisimos empe-zar a fabricar grúas tan pronto como nos fuera posible,” dijo. “En general, han pasa-do menos de 12 meses entre la firma de los acuerdos y esta inauguración. El calen-dario fue muy ajustado, y tuvimos algunas demoras, pero todos hicieron un muy buen trabajo y estamos complacidos con el resultado.”

La fábrica más nueva de Manitowoc ya se encuentra en plena producción y ésta es una buena noticia para los usuarios de grúas móviles en Latinoamérica. Damian Joseph explica por qué.

La fábrica más nueva de Manitowoc, la planta de grúas móviles en Passo Fundo, Brasil.

La producción comienza en Passo Fundo

Grúa N° 1 Uno de los grandes temas de conver-sación entre los clientes latinoame-ricanos era quién recibiría la primera máquina en salir de la línea de pro-ducción, con el mágico número de serie “1”. al final, la primera máquina formó parte de un inmenso pedido de 32 grúas colocado por Makro Engenharia y salió de producción 60 días antes de lo programado.

La primera máquina es una grúa rt765E-2 de 60 toneladas del mis-mo diseño utilizado en shady Grove. La única diferencia entre las grúas de shady Grove y brasil es el origen de los componentes. Para empezar, las grúas producidas en Passo Fundo constarán de un 30 por ciento de componentes de contratación local con el 70 por ciento restante traído de EE.UU. sin embargo, la meta de Manitowoc es invertir esas cifras dentro de los próximos tres años.

reportaje de noticias


perfiL deL cLiente

U na de las empresas de servicios de ingeniería más importantes del Reino Unido, Babcock International group,

adquirió seis grúas grove para sus instala-ciones Devonport Royal Dockyard. El trato fue manejado a través de la oficina de Manitowoc en el Reino Unido, la cual tra-mitó la financiación a través de Manitowoc Finance y un extenso paquete de servicio y repuestos por cinco años a través de Manitowoc Crane Care. Las grúas realiza-rán una variedad de trabajos, incluyendo reparaciones y mantenimiento de buques de guerra y submarinos en nombre de la Real Marina Británica.

El uso de su propia flota de grúas es un enfoque nuevo para Babcock, ya que pre-viamente alquilaba todas las grúas utiliza-das en las instalaciones. sin embargo, después de un estudio de caso de negocio que mostró ahorros en los costos y una operación más eficiente si la empresa manejaba su propia flota, decidió llamar a licitación para comprar sus propias grúas, y al final cerró el trato por las seis grove.

Alastair Clark, gerente de servicios de elevación de Babcock, dijo que los operado-res estaban contentos con las grúas grove.

“Los conductores nos hacen comenta-rios muy positivos,” dijo.

Clark también alabó el fuerte apoyo al cliente disponible de Crane Care.

“Me da confianza saber que recibiré apoyo técnico en el caso de fallar algún componente. Crane Care nunca nos defrauda la confianza – incluso si tenemos solicitudes inusitadas que necesitamos que sean atendidas en seguida.”

Además de la gMK5220, en Devonport hay dos grúas gMK4100L de 100 toneladas, dos gMK3050-1 de 50 toneladas, y una grúa para uso urbano gCK3045 de 45 tone-ladas. Las primeras máquinas llegaron en diciembre de 2011 y la última grúa llegó en abril de 2012.

Las grúas se unen a dos otras

gMK4100L que ya se encuentran en Devonport, las cuales pertenecen al Ministerio de Defensa del gobierno britá-nico. El Ministerio está ubicado en las ins-talaciones conjuntas de la Base Naval y astillero Devonport Royal Dockyard y es un comprador muy antiguo de grúas móvi-les grove.

Para conmemorar el pedido de Babcock, un equipo de Manitowoc visitó Devonport para ver las grúas y reunirse con funcionarios administrativos de la empresa. Entre el personal de Manitowoc en la visita estuvieron glen tellock, presi-dente y director ejecutivo de the Manitowoc Company, Inc., y Philippe Cohet, vicepresidente ejecutivo de EMEA para Manitowoc Cranes.

Solución de compra para empresa británicaUna importante empresa de ingeniería británica compró una flota de grúas Grove después de muchos años de haber estado alquilando. Y la decisión es todo un éxito, como lo explica Ben Shaw.

Conmemorando el pedido de Babcock. De izquierda a derecha: Alastair Clark, Babcock; Steve Barnett, Manitowoc; Glen Tellock, Manitowoc; Richard Hawkins, Babcock; Philippe Cohet, Manitowoc; Kim Dandridge, Manitowoc.


enfoqUe de La fáBrica

Manitowoc Cranes inauguró un avanza-do centro de pruebas de varios millo-nes de dólares en su complejo en

shady grove, PA, en EE.UU. el pasado mes de junio. El centro de verificación de produc-tos examinará rigurosamente cada compo-nente que se incorpora en un diseño nuevo para grúas de oruga Manitowoc, grúas para terrenos difíciles y montadas en camión grove, y camiones grúa National.

El objetivo del centro de verificación de productos (PVC) es producir grúas más resis-tentes y confiables. Los ingenieros de Manitowoc podrán tener una nueva visión del rendimiento anticipado de las grúas al probar el funcionamiento de los componen-tes y sus ciclos de vida útil. Las pruebas acele-rarán la fase de desarrollo de productos para diseños nuevos, reducirán los reclamos de garantía y las paralizaciones en la obra, y per-mitirán a los ingenieros comparar directa-mente los componentes de los proveedores.

Eric Etchart, presidente y gerente general de Manitowoc, dice que el centro de verifica-ción de productos representa una inversión en la calidad.

“Al inspeccionar meticulosamente la cali-dad y la resistencia de componentes indivi-duales, podremos alcanzar nuevos niveles de calidad sin precedentes,” dijo. “Creemos que no existe otro centro como éste en la indus-tria de grúas.”

Verificación rigurosaEn el 2009, después de realizar una auditoría de varios proveedores, Manitowoc descubrió que muchos de ellos no estaban probando sus productos hasta los niveles que cumplie-ran con las especificaciones de la empresa, en gran parte porque no había ningún siste-ma establecido para someter los componen-tes al tipo de régimen de prueba que Manitowoc quería. Y para cualquier procedi-miento de prueba que estaba realizándose,

las mediciones frecuentemente eran incom-pletas. Impulsada por este descubrimiento y el deseo de entender mejor los componentes que forman las grúas de Manitowoc, la com-pañía tomó la decisión de invertir en su pro-pio centro de verificación.

En el PVC, es posible verificar a los pro-veedores y sus componentes antes de que los productos sean instalados en las grúas. Eso significa que los ingenieros de Manitowoc pueden probar los diseños de grúas más temprano en el proceso de desarrollo del producto de lo que previamente era posible. Esta ventaja inicial les permitirá descubrir las dificultades potenciales en una etapa más temprana e idear soluciones antes de que las grúas lleguen a los sitios de trabajo.

Jim MacIntyre, director de sistemas de calidad global de Manitowoc, dijo que el centro de verificación de productos ya está mejorando el rendimiento de las grúas.

“todavía es muy temprano, pero ya esta-mos viendo resultados interesantes. Por ejemplo, hace poco empleamos la tecnología de imaginería térmica para analizar el rendi-miento del motor en una de nuestras grúas industriales. Como resultado, ajustamos el diseño para aumentar la economía de com-bustible y mejorar la productividad,” dijo. “En el futuro, podremos replicar este tipo de innovación en una escala mucho mayor.”

Patio de recreo de un ingenieroEl centro está provisto de varias tecnologías que darán una visión en detalle del rendi-miento anticipado de los componentes. Entre las más significativas están: • Unacámaradepruebasmedioambienta-

les severas (HALt) que puede imitar cambios de temperatura extremos y pro-bar la reacción de los componentes a la vibración continua.

• Unacámaraparapruebasclimáticasdetemperatura y humedad tan grande que

tiene cabida para cabinas de grúa ente-ras, consolas y cajas eléctricas

• Unsistemadepruebasestructuralesdecuatro canales con control de retroali-mentación avanzado

• Unlaboratoriodepruebasdesoftwareycomponentes eléctricos

• Sistemasdeprocesodeimágenesparaanálisis forense, incluyendo una cámara de imaginería térmica y microscopios

• Unlaboratoriodematerialesconunmicroscopio electrónico de barrido, un detector de imperfecciones y un proba-dor de dureza

• Unacámaradecorrosióncíclica,lacualrecrea la exposición al agua salada y con-diciones de niebla

El centro nuevo también permite probar grúas completas. Los ingenieros pueden ver las grúas durante las pruebas en una de las

Mientras una grúa puede ser sólo tan buena como la suma de sus partes, si esas partes funcionan mejor, entonces se deduce que el rendimiento de la grúa también se mejorará. Ésa es la teoría detrás de un centro de pruebas nuevo único en su categoría ubicado en la fábrica de Shady Grove en EE.UU. Damian Joseph nos informa.

Manitowoc inaugura un innovador centro de verificación de productos

Administrativos de Manitowoc cortan la cinta para inaugurar oficialmente el centro de verificación de productos de la empresa.


enfoqUe de La fáBrica

Manitowoc inaugura un innovador centro de verificación de productos

seis plataformas de prueba del centro y observar los resultados en tiempo real. En el interior del centro, el techo es bastante alto para permitir la extensión de las plumas de las grúas, de modo que los ingenieros pue-den recrear con precisión las condiciones del sitio de trabajo.

Alan Calta, director del PVC, dirigirá a un personal de 41 gerentes, técnicos e ingenie-ros especialmente capacitados. El equipo ya diseñó un sistema de gestión de verificacio-nes propietario para organizar, priorizar, resumir, comparar y archivar los resultados de las pruebas del centro. Además, los exper-tos de Manitowoc podrán desarrollar normas competitivas para la verificación y los proce-sos en el futuro.

Dijo Etchart: “Para Manitowoc y sus clientes, este nuevo centro marca el comien-zo de una interesante fase en el diseño y pruebas de grúas modernos.”

Administrativos de Manitowoc cortan la cinta para inaugurar oficialmente el centro de verificación de productos de la empresa.

El equipo de PVC en una de las seis plataformas de prueba fuera del centro.


reportaje a pie de oBra

¡Vamos Packers vamos!A corta distancia de la fábrica de Manitowoc en Wisconsin, EE.UU., un grupo de grúas móviles y de oruga de la empresa está participando en la ampliación del estadio sede del equipo de fútbol americano Green Bay Packers. Damian Joseph nos informa.

Uno de los estadios deportivos más icóni-cos de los EE.UU. está siendo remodela-do mientras un grupo de grúas

Manitowoc y grove ayuda en la ampliación y mejoramiento de Lambeau Field, sede del equipo de fútbol americano green Bay Packers. Las grúas están elevando acero estructural y paneles prefabricados para los nuevos marcadores del estadio, como tam-bién colocando módulos para asientos, esca-leras mecánicas, ascensores y más.

Las grúas de oruga Manitowoc 14000 y Manitowoc 1100 trabajan con varias grúas para terrenos difíciles y grúas montadas en camión grove en la obra de Us$143 millones. todas las grúas pertenecen a Miron Construction, un contratista general con sede en Neenah, Wisconsin. La empresa dijo que eligió las grúas debido a la extensa superficie de la obra, los múltiples lugares de trabajo y la forma radial del estadio. se eligie-ron configuraciones de plumines abatibles para alcanzar la altura de los nuevos marca-dores del estadio.

Royce Alsbach, vicepresidente de gestión de proyectos para Miron Construction, dijo que las grúas combinan versatilidad y alcance.

“Éste es un proyecto siempre cambiante que requiere muchas grúas y configuraciones diferentes,” dijo. “Elegimos las grúas Manitowoc y grove por su rapidez de instala-ción, plumines abatibles de gran alcance y maniobrabilidad en general. tomando en cuenta que hay adiciones a ambos extremos de Lambeau Field, múltiples plazos de termi-nación, alturas gigantes de marcadores y un radio de trabajo grande, necesitamos grúas que puedan realizar una variedad de trabajos.”

La Manitowoc 14000 es una grúa de oruga con pluma de celosía de 200 toneladas de capacidad que está provista de sistema de control EPIC y de bus CAN patentados. Utiliza el sistema de conexión FACt para facilitar la instalación y tiene una cabina Vision, la cual ofrece mayor visibilidad y con-troles más ergonómicos para los operadores. Para el trabajo en Lambeau Field, está

configurada con una pluma de 44 metros y un plumín abatible de 46 metros. La Manitowoc 11000 es una grúa de oruga de 90 toneladas de capacidad y es parte de la línea de grúas de oruga pequeñas de la empresa. Está configurada con una pluma de 52 metros y un plumín de 18 metros.

Junto con las grúas de oruga Manitowoc, se están utilizando grúas para terrenos difíci-les y grúas montadas en camión grove en muchas configuraciones para descargar acero estructural, paneles de yeso y otros materiales de construcción en la obra. también se las está usando para llevar los componentes electrónicos hasta el nuevo marcador de 18 x 46 metros del estadio en su extremo norte, entre otros diversos trabajos.

Una vez terminado en el 2013, el Lambeau Field remodelado tendrá 6700 asientos más, dos nuevas puertas de entrada, una plataforma de observación en el techo, escaleras mecánicas y ascensores nuevos, dos pantallas nuevas de alta definición, un nuevo sistema de sonido y varias otras carac-terísticas nuevas.

Una Grove TMS9000E elevando componentes de construcción.

Las grúas permanecerán en la obra hasta el 2013.

Una grúa de oruga Manitowoc en la ampliación de Lambeau Field.



Ampliación de un estadio urbanoEl trabajo de ampliación de un estadio francés necesitaba grúas de gran capacidad capaces de trabajar en un estrecho espacio en el centro de París. Las grúas torre sin cabeza Potain eran la solución perfecta. Sophie Cortial nos informa.

U na cuadrilla de cinco grúas Potain MDt 368 está ayudando en una importante renovación del stade

Jean Bouin, un estadio en la capital fran-cesa París. Las grúas están retirando el techo del estadio y varias graderías, ayu-dando en la construcción de un moder-no techo de hormigón de fibra y en la adición de 8000 asientos.

León grosse, un importante contratis-ta francés con sede en Aix-les-Bains, está administrando la obra. Alquiló las cinco grúas MDt 368 de Franmat, una de las empresas de alquiler más grandes del país y un importante comprador de grúas Potain.

Franmat, con su oficina matriz nacio-nal en París, ha suministrado grúas Potain al mercado por más de 30 años. La empresa ya tiene una flota grande de grúas sin cabeza Potain MDt, y es propie-tario de 12 MDt 368, el modelo de mayor tamaño de la línea de productos.

Marc Colambani, presidente de Franmat, dijo que son varios los motivos por qué el modelo MDt 368 era adecua-do para el trabajo en el estadio Jean Bouin.

“Nuestra primera consideración fue llegar con las grúas a la obra y armarlas en esa localidad tan congestionada del centro de la ciudad,” dijo. “Las grúas MDt son compactas para transportar y luego su armado en la obra es rápido y fácil, por eso fueron nuestra primera opción. En seguida, tuvimos que decidir cuántas grúas y de qué capacidad eran las más adecuadas para el trabajo.

Estuvimos en comunicación directa con nuestro cliente León grosse para estable-cer cuál sería la mejor solución y opta-mos por las grúas MDt 368.”

La ampliación del estadio Jean Bouin necesitaba un conjunto de grúas de gran capacidad trabajando con muy poco espacio entre sí, lo que significaba que los

plumines de las grúas podían solaparse mejor al usar grúas sin cabeza, en vez del diseño tradicional de grúas inclinables que tienen un cabrestante.

Cada una de las cinco Potain MDt 368 tiene una configuración diferente. Cuatro de las grúas son MDt 368 L16, las cuales tienen una capacidad máxima de

Las grúas MDT Potain ayudarán a instalar un techo nuevo al estadio y agregar 8000 asientos más.


Cuatro de las cinco grúas Potain MDT 368 trabajando en la ampliación del estadio Jean Bouin en París.


16 toneladas, y la quinta es una MDt 368 L12, con una capacidad máxima de 12 toneladas. Los plumines de las grúas varían entre 60 y 65 metros, mientras las alturas de trabajo varían entre 35,4 y 65,4 metros.

La MDt 368 es la máquina insignia en la popular y excepcional línea de grúas torre sin cabeza de Potain. sus fuertes capacidades de elevación y facilidad de armado son dos de los aspectos más apreciados de las grúas y se encuentran no solamente en la MDt 368, sino tam-bién en todas las grúas en la línea MDt.

Una razón importante que la MDt 368 sea tan fácil de movilizar a las localidades en el centro de la ciudad y después insta-lar es su contraplumín, el cual se pliega para transporte. El alcance y la capacidad de elevación de la grúa exigen el uso de un contraplumín de 21,7 metros — dema-siado largo para un camión estándar. Pero los ingenieros de Manitowoc

diseñaron una articulación que permite plegar esta sección para transporte, lo que reduce la cantidad de vehículos necesarios para transportar la grúa y facilita la instalación en la obra.

Los dueños de grúas MDt, como Franmat, encuentran aun más flexibili-dad con la MDt 368, ya que las secciones de plumín de la grúa son intercambiables con ésas de las grúas MDt 268 Y MDt 308. Además, hay varios mástiles disponibles, con el mástil K estándar de 2 x 2 metros o el más largo de 2,45 x 2,45 metros.

El stade Jean Bouin ampliado abrirá en el 2013. Previamente, el estadio tenía cabida para solamente 12 000 aficionados del rugby, pero cuando el trabajo esté ter-minado tendrá asientos para 20 000. El estadio está situado en el centro de París, al lado del estadio de fútbol Parc des Princes, y es la sede del equipo de rugby stade Français.

“Las grúas MDT son compactas para transportar y luego su armado en la obra es rápido y fácil, por eso fueron nuestra primera opción.”Marc Colambani, presidente de Franmat


E n la provincia oriental de Papúa, Indonesia, un grupo de grúas Manitowoc está trabajando en una de las explotacio-

nes mineras más grandes y remotas del mundo. Las grúas están emplazadas en las instalaciones de Pt Freeport Indonesia, una inmensa mina de cobre y oro, que abarca desde el nivel del mar hasta altitudes de 4270 metros, cubriendo una superficie de 130 km2. La adaptabilidad y confiabilidad de las grúas Manitowoc y grove hacen que sean las favoritas entre los gerentes de equipos.

Alan Walpole, gerente de apoyo comercial de Pt Freeport Indonesia, dice que las exi-gencias de las instalaciones son consideradas cuidadosamente cuando se compra equipo nuevo.

“La zona donde estamos ubicados tiene condiciones climáticas extremas — el clima tropical significa que es muy húmedo y calu-roso,” dijo. “Esto puede afectar los compo-nentes electrónicos de una grúa, y las fallas eléctricas pueden crear paralizaciones inne-cesarias. Para nosotros, tener una paraliza-ción durante un período importante puede resultar en demoras muy caras en el movi-miento de carga, por eso nuestro plan es evi-tar o reducir esto siempre que sea posible.”

Dadas estas condiciones, las grúas para terrenos difíciles grove son una elección lógica. Las grúas tienen un diseño robusto que incluye un mínimo de componentes electrónicos (en su mayoría para mejorar el rendimiento de la máquina) combinado con una disposición sencilla de los puntos de ser-vicio. Los modelos que están trabajando en Pt Freeport Indonesia incluyen grúas

Rt9130E, Rt890E, Rt650E y Rt530E-2, más unos modelos Rt855 y Rt745 más antiguos. De la línea de productos de grúas de oruga, la empresa está usando una Manitowoc 14000, y también hay tres grúas YardBoss YB7725 de la línea de grúas industriales.

Alan Walpole dice que la compañía toma en cuenta varios factores cuando selecciona las grúas.

“Primero estudiamos las actividades de elevación y la localidad donde las necesita-mos,” dijo. “Después estudiamos la superficie que cada grúa debe cubrir y las cargas espe-cíficas que necesitamos mover. Esto nos per-mite reducir nuestras opciones de grúas según la maniobrabilidad y el tamaño. también examinamos la disponibilidad de repuestos y apoyo de servicio, porque para nosotros es vital mantener las grúas trabajando.”

Las grúas de Manitowoc satisfacen todos los requerimientos de Pt Freeport Indonesia y cada una tiene una función claramente definida. Por ejemplo, las grúas Manitowoc 14000 de 200 toneladas se utilizan en el puer-to para cargar y descargar cargamentos, tales como maquinaria pesada para movimiento de tierra, contenedores de embarque, acero

estructural y más. Las grúas grove Rt9130E de 120 tonela-

das y la Rt890E de 80 toneladas, junto con otras grúas grove Rt de gran capacidad, tra-bajan en los sectores de tierras bajas y de montañas, manejando cargas en almacenes y componentes más pesados en partes más remotas del sitio de la explotación. Estas grúas tienen una movilidad excelente y reco-rren distancias largas para realizar trabajos de elevación de cargas pesadas.

Las grúas Rt650E de 45 toneladas y Rt530E-2 de 30 toneladas hacen trabajos de elevación de cargas más livianas, desde tra-bajos en almacenes y construcción de edifi-cios nuevos hasta mantenimiento en lugares remotos de equipos pesados. Igual que las grúas grove Rt de mayor tamaño, estas máquinas se movilizan por todo el terreno escabroso del sitio.

Las grúas Manitowoc se suministran por medio de la sede regional de la empresa en singapur. El apoyo de Manitowoc Crane Care también es coordinado de allí. Walpole dijo que el suministro de repuestos y servicio tan completo de Crane Care, más el diseño inte-ligente de las grúas, fue lo que más lo impresionó.


Grúas resistentes enfrentan dificultades mineras

Personal de PT Freeport Indonesia y Manitowoc con una de las nuevas grúas Grove RT para el propietario de la mina. De izquierda a derecha: Syamsol, PT Freeport; Rich DeWease, Manitowoc; Paul Cutchall, Manitowoc; Desmond Lim, Manitowoc; Abdul Wahhab Nurdhani, PT Freeport; Ryland Group, Manitowoc; Doug McCarney, Manitowoc; Moein Suadi, PT Freeport.

El compromiso de Manitowoc a crear diseños de grúas robustos y confiables, respaldados por un producto superior, es una fórmula ganadora para una de las explotaciones mineras más grandes del mundo. Punitha Govindasamy nos informa.



Grúas resistentes enfrentan dificultades mineras

Una grúa de oruga Manitowoc 14000 cargando un camión en la terminal portuaria de las instalaciones de PT Freeport Indonesia.

“Queremos un fabricante que pueda entregar los repuestos y el servicio que nece-sitamos, y que también pueda diseñar grúas que tengan un método sencillo de manteni-miento,” dijo. “Necesitamos tener acceso fácil a los puntos de servicio, un diseño mecánico sencillo, componentes robustos y confiables, y manuales de mantenimiento concisos.”

Además, dice Walpole, la empresa se fija en la ergonomía de las grúas y la similitud entre los controles de todos los productos.

“Nuestros operadores de grúas encuen-tran que las máquinas Manitowoc y grove son confortables y fáciles de manejar, y les gustan su excelente maniobrabilidad y con-fiabilidad,” dijo. “Contamos con buen apoyo

de repuestos de Manitowoc Crane Care y la configuración de las grúas les facilita el tra-bajo a nuestros equipos de mantenimiento.”

Desmond Lim, gerente regional de ventas de Manitowoc Cranes en Asia, y encargado de las ventas de grúas a Pt Freeport Indonesia, dijo que la empresa es un modelo para la industria de minería.

“El éxito de las grúas Manitowoc en Pt Freeport Indonesia es una verdadera indica-ción de lo adecuadas que son para los traba-jos de minería,” dijo. “La empresa es una de las mejores en la industria, pero también tra-baja en algunas de las condiciones más seve-ras — incluso en una industria conocida por las condiciones difíciles. Estamos felices que nuestras grúas puedan participar en mante-ner esta inmensa explotación minera en marcha.”

“Nuestros operadores de grúas encuentran las máquinas Manitowoc y Grove confortables y fáciles de manejar.”Alan Walpole, gerente de apoyo comercial en PT Freeport Indonesia


Crecimiento en GhanaLas perspectivas a largo plazo y una historia sólida han ayudado a Paterson Simons a convertirse en uno de los proveedores principales de grúas Grove de África. Sophie Cortial nos informa.

Personal de Paterson Simons & Co. (Africa) Ltd., Pasico Ghana Limited, Manitowoc Cranes y Newmont Ghana Gold, delante de la Grove RT9150E nueva para la obra Akyem de Newmont en Ghana.

perfiL deL distriBUidor

L a industria minera de ghana es una de las que están experimentando el desarrollo más rápido del mundo y las

empresas en el país están buscando mayor apoyo para sus instalaciones. Para las grúas, eso significa gran cantidad de trabajo para Paterson simons & Co. (Africa) Ltd., distribuidor de Manitowoc para el país y su sucursal local Pasico ghana Limited.

John traynor, director administrativo de Paterson simons, dijo que hay mucho interés no solamente en las grúas, sino también en su apoyo técnico y mantenimiento.

“El año pasado organizamos una confe-rencia sobre la seguridad en las grúas con Manitowoc Crane Care y la respuesta fue excelente,” dijo. “Los empresarios mineros quieren tener su propio equipo, ya que la disponibilidad de grúas de alquiler a veces es escaza en ghana. Además, quieren el mismo apoyo técnico disponible en los mercados desarrollados. Nuestra empresa siempre ha invertido localmente, incluso cuando el mercado era más pequeño, de modo que ahora estamos viendo un incre-mento en la demanda y el crecimiento. somos el único proveedor que cuenta

con los recursos para proveer los produc-tos, el servicio y el apoyo que los propieta-rios de grúas quieren.”

Como evidencia de su afirmación, Paterson simons ha anunciado la venta de una grove Rt9150E en ghana, la grúa para terrenos difíciles de mayor tamaño en el mundo y la primera vendida en la región de EMEA. La máquina de 135 toneladas fue vendida a una nueva mina de oro manejada por Newmont ghana gold, una sucursal de la empresa estadounidense Newmont Mining Corporation.

La compañía eligió la grúa para terre-nos difíciles gigante en lugar de una grúa todo terreno de gran capacidad porque la máquina permanecerá en la mina durante toda su vida útil. Esto significaba que sus capacidades de transporte en carreteras no tenían tanta importancia como su rendi-miento en la obra.

traynor explica que aunque las grúas todo terreno grove tienen muy buena aceptación en ghana, para Newmont la Rt9150E es una opción mejor.

“En general, para trabajos sobre 80 toneladas, las grúas todo terreno grove gozan de popularidad. Eso se debe a que hay menos trabajos de elevación que

requieren grúas más grandes que ésta, por eso las empresas compran grúas todo terreno, ya que pueden trasladarlas de un sitio de trabajo a otro y aprovechar al máxi-mo su utilización,” dijo. “sin embargo, en el caso de Newmont ghana gold la Rt9150E es una elección perfecta, porque no será trasladada de un sitio a otro y apor-ta el rendimiento comprobado de una grúa para terrenos difíciles grove.”

La grove Rt9150E de 135 toneladas se unirá a otras 14 grúas Manitowoc y grove durante el desarrollo de las nuevas instalaciones en la obra Akyem. Paterson simons y Pasico tienen a dos ingenieros trabajando en forma permanente en la obra.

traynor dice que durante los últimos 30 años, ha ocurrido un proceso educativo muy grande en cuanto a desarrollar la marca grove en ghana. Pero el tiempo que tomó hacerlo valió la pena – la empresa duplicó su facturación el año pasado y está encaminada a registrar un aumento adicio-nal este año. su modelo de negocio es un ejemplo perfecto de cómo hacer inversio-nes y permanecer comprometido reporta beneficios. No cabe duda que la empresa se merece su éxito actual.



Manitowoc ha lanzado su primera grúa sin cabeza producida en Asia. La nueva grúa, denominada MCt 385,

tiene una capacidad de 20 toneladas e incluye todas las características de exce-lencia en la calidad que los clientes espe-ran de las grúas sin cabeza Potain. Éstas incluyen simplificación del transporte, facilidad de armado, una tabla de carga excelente y componentes estructurales de alta resistencia.

La grúa, fabricada en las instalaciones de Manitowoc en China, está orientada a clientes en Asia y otros mercados emergen-tes. La MCt 385 tiene un momento de carga máximo de casi 400 toneladas y su diseño fue ideado por ingenieros de Manitowoc en Europa y Asia. El resultado final es una grúa con rendimiento de ele-vación de alta calidad en un diseño ade-cuado para las necesidades regionales.

Raymond tang, gerente regional de productos de Manitowoc para grúas torre en la región Asia-Pacífico, dijo que la MCt 385 es una grúa torre potente y eficaz en función de los costos que demuestra la dedicación de la empresa al desarrollo de productos nuevos.

“Hay un valor establecido en las grúas que fabricamos en Asia, y nuestros clientes aprecian eso,” dijo. “La producción de una grúa sin cabeza localmente da a los clien-tes una opción más, y estamos complaci-dos con el éxito que la grúa ha tenido hasta ahora.”

La grúa tiene un nuevo mástil que mide sólo 2 metros de ancho y puede alcanzar una altura autónoma máxima de 64,9 metros. Este mástil compacto es ideal para trabajos en zonas urbanas congestio-nadas. Los propietarios pueden elegir entre dos largos de mástil, 5 metros ó 3,33 metros.

La subida con la grúa es más fácil que antes porque la altura del gancho puede estar un máximo de 54 metros sobre los últimos puntos de anclaje, y el diseño per-mite la subida interior en rascacielos.

El diseño compacto de plumín, el con-traplumín simplificado y el sistema de mástil flexible hacen que la MCt 385 sea fácil de transportar y armar. Para agilizar el armado, la grúa está provista de un nuevo sistema de conexión de pasadores y sus

aparejadores gozan del beneficio de tener una pasarela completa con una cuerda de seguridad independiente cuando arman el plumín.

La MCt 385 tiene mecanismos contro-lados por frecuencia para las operaciones de elevación, transporte e inclinación, lo cual proporciona movimientos suaves y colocación precisa. El mantenimiento y la reparación de los mecanismos son senci-

llos, ya que están convenientemente ubica-dos para el personal de servicio.

Potain sometió la grúa a un riguroso proceso de pruebas del producto durante ocho meses antes de su lanzamiento, pro-bando la estructura y los componentes para asegurar que se cumplieran las expec-tativas de calidad del producto.

Una vez realizadas las pruebas, las pri-meras ocho grúas MCt 385 fueron envia-das a obras dirigidas por selectas empresas

asociadas con Potain. siete de las primeras ocho grúas pertenecen a Manta group, el distribuidor de Potain para Hong Kong y singapur. Estas grúas están siendo monito-readas y actualmente están funcionando bien. Una vez que Manitowoc esté satisfe-cho con este proceso de supervisión a pie de obra se iniciarán las entregas estando la primera anticipada para más adelante en el 2012.

“Hay un valor establecido en las grúas que fabricamos en Asia, y nuestros clientes aprecian eso. La producción de una grúa sin cabeza localmente da a los clientes una opción más, y estamos complacidos con el éxito que la grúa ha tenido hasta ahora.”Raymond Tang, gerente regional de productos para grúas torre en Asia-Pacífico.

Emerge una grúa nueva Manitowoc lanza una nue-va grúa torre sin cabeza Potain para los mercados emergentes. Punitha Govindasamy nos informa.

La nueva MCT 385 de Potain es fácil de transportar y rápida de armar.


crane care

L as últimas iniciativas de Manitowoc Crane Care para las grúas grove fueron analizadas durante una conferencia de

tres días efectuada en un hotel en Wilhelmshaven, Alemania, cerca de la fábrica de grúas todo terreno grove de Manitowoc. Además de los 60 representan-tes de distribuidores, al evento asistieron más de 40 empleados de Manitowoc Crane Care.

El evento estuvo presidido por Eric Pommier, vicepresidente de Manitowoc Crane Care en la región de EMEA, que dijo que la comunicación constante entre la empresa y los distribuidores es esencial para proporcionar un exitoso apoyo al cliente.

“ofrecemos apoyo al cliente directa-mente a través de Manitowoc Crane Care y a través de nuestros distribuidores acredi-tados y verificados de Manitowoc Crane Care,” dijo. “Nuestros distribuidores nos representan en el negocio de repuestos, servicio y mantenimiento. “Para tener la seguridad de que ofrecemos los más altos niveles de apoyo a los usuarios de grúas Manitowoc, es muy importante que nues-tro personal y distribuidores se comuni-quen periódicamente. Les ayuda a los distribuidores a mantenerse al día con la vasta variedad de servicios y recursos que tenemos a su disposición.”

Aunque los distribuidores que asistie-ron al evento venían solamente de la región de EMEA, los representantes de Manitowoc Crane Care eran de las oficinas globales de la organización, lo que dio al evento un ambiente verdaderamente internacional.

Entre los asistentes al evento estaba Bob Hund, vicepresidente ejecutivo de Manitowoc Crane Care. Presentó a los asis-tentes una descripción global de Crane Care, destacando la importancia de cada elemento.

“ Manitowoc Crane Care es la operación de crecimiento más rápido dentro de Manitowoc Cranes,” dijo “Nuestro creci-miento viene en dos formas. En primer lugar está el crecimiento geográfico, que

sucede cuando inauguramos servicios en nuevos países y los reforzamos o amplia-mos en mercados más establecidos. segundo es el crecimiento del servicio, donde presentamos formas nuevas y mejo-res de apoyar a nuestros clientes.”

Muchos de los últimos lanzamientos de servicios fueron analizados en Wilhelmshaven. Por ejemplo, gilberto Ferreira, que fue nombrado para un nuevo cargo como jefe global de EnCoRE a fines del año pasado, dio una presentación clave destacando los planes de la empresa para la realización de una ampliación de la divi-

sión de reparaciones y reacondicionamien-to. El año pasado, EnCoRE nombró y verificó a 10 representantes de distribuido-res en EE.UU., creando la única red integral de servicio de reconstrucción a nivel nacio-nal en ese país. Es un patrón que a juicio de Manitowoc representa el futuro del reacon-dicionamiento de grúas y hay planes de reproducir la fórmula en la región de EMEA.

Los delegados también escucharon al gerente de proyectos, Jean-Jacques Habib, hablar sobre el sistema de monitoreo de bienes CranestAR de Manitowoc. El siste-ma de monitoreo a distancia da a los clien-tes la capacidad de repasar información importante sobre el rendimiento de sus grúas desde cualquier dispositivo conecta-do a la Internet. La tecnología ya está incorporada en muchas grúas Manitowoc nuevas, y está dando buen resultado en obras en la región de EMEA y en el resto del mundo.

otras presentaciones abarcaron el pedi-do de repuestos, logística, capacitación y actualizaciones a sistemas de control.

Actualización de serviciosMás de 60 representantes de distribuidores de Manitowoc Crane Care de la región de EMEA se reunieron para analizar las últimas iniciativas de servicio para las grúas móviles Grove. John Bittner nos informa.

Delegados en una conferencia de Manitowoc Crane Care en Wilhelmshaven, Alemania. La conferencia abarcó las iniciativas de servicio más recientes para las grúas móviles Grove.

“ Manitowoc Crane Care es la operación de crecimiento más rápido dentro de Manitowoc Cranes.”Bob Hund, vicepresidente ejecutivo de Manitowoc Crane Care


actUaLización técnica

Una Igo 50 restaurada bajo el programa EnCoRE de Crane Care fue una de las dos grúas autoerigibles Potain que

resultaron casi totalmente destruida en un gigantesco incendio en una obra en el sur de Inglaterra. El terrible incendio arrasó el proyecto y requirió más de 100 bomberos y 16 carros bomba para extinguir las llamas.

Después del incidente, la Igo 50 y la otra grúa, una HD 40, fueron llevadas de vuelta a las instalaciones británicas de Manitowoc en Buckingham para la evalua-ción de seguro. Aunque la HD 40 fue consi-derada pérdida total, la Igo 50 mostraba algunos indicios de que había posibilidad de salvarla.

steve Bradby, gerente de posventa de Manitowoc Crane Care para grúas torre en el Reino Unido, dijo que habría que evaluar el costo de las reparaciones contra el costo de reemplazar la grúa.

“tenemos un taller completo de Manitowoc Crane Care en nuestras insta-laciones en Buckingham que hace traba-jos bajo nuestro programa de reconstrucción y reacondicionamiento EnCoRE,” dijo. “Aunque el daño era extenso, sabíamos que teníamos los recur-sos y el personal para reparar la Igo 50. sólo era cuestión de evaluar el costo del trabajo. Al final, debido a que la Igo 50 es un diseño moderno y una grúa producti-va, calculamos que valía la pena recons-truir la grúa.”

Una vez tomada la decisión, Manitowoc Crane Care comenzó el exten-so trabajo de reconstrucción. Primero se le quitó toda la pintura y se limpió la grúa antes de desmantelarla, y después se sustituyeron numerosos componentes, incluyendo:• Todosloscables,incluidoeldeerec-

ción y el de lastre• Todosloscablesalolargodelmástil• Elarietedelmástil• Launidadhidráulicaprincipalytodas

las mangueras hidráulicas• Elarodinamométrico

• Todaslaspoleasdelplumín• Lascuatropatasdelchasis• Losdostirantesdiagonales• Laseccióninferiordelmástil• Todoellastredehormigón• Eljuegodeanemómetro• Elcontroladistanciaporradio

Además de este trabajo, el equipo de EnCoRE pintó el chasis y el lastre de acero, le quitó la pintura al plumín y lo volvió a pintar, y después reconstruyó el plumín con poleas nuevas. Y aunque la HD 40 fue considerada pérdida total, no fue completamente desmantelada para chatarra, ya que varias de sus piezas fue-ron reacondicionadas por EnCoRE y actualmente están a la venta.

Con la reconstrucción de la Igo 50 por EnCoRE terminada, la grúa fue suminis-trada a su propietario original, Ladybird Crane Hire. Robert Bird, director adminis-trativo de la empresa, dijo que estaba muy complacido con el trabajo hecho en la reconstrucción.

“Conocemos el modelo Igo 50 muy bien, y cuando vimos el daño estábamos convencidos de que sería una pérdida total,” dijo. “Pero el equipo de Manitowoc Crane Care hizo un excelente trabajo res-taurando la grúa a su antigua gloria. Ya está de vuelta en nuestra flota, y alquilada trabajando en terreno.”

La Igo resurge de las cenizasUna Potain Igo 50 arrasada por un incendio fue restau-rada a su antigua gloria por el equipo de Manitowoc Crane Care en el Reino Unido. Ronan Cloud nos informa.

Una Igo 50 dañada por fuego llega a las instalaciones de Manitowoc en Buckingham, Reino Unido, en anticipación a su reacondicionamiento por EnCORE.


Rendimiento de elevación excepcional

Nuevo distribuidor australiano de Grove

Celebrando el nuevo distribuidor de Manitowoc, RMB Service Group. De izquierda a derecha: Brad Cooper, Manitowoc; Myles Woodhart, RMB Service Group; Kelvin Kent, Manitowoc; Cheryl Woodhart, RMB Service Group; Neil Hollingshead, Manitowoc.

Barrick gold está utilizando varias grúas Manitowoc y grove nuevas – modelos de oruga y para terrenos difíciles – en la explotación minera Pascua Lama en la Cordillera de los Andes. Las grúas traba-jarán a altitudes sumamente altas en la explotación minera a cielo abierto que se extiende en el límite entre Chile y Argentina. Las temperaturas en la obra llegarán a niveles bajo cero y el trabajo continua-rá las veinticuatro horas del día.

En la obra, las grúas de

oruga ayudarán en el manteni-miento y la ampliación de la planta de procesamiento y otras infraestructuras. Las grúas para terrenos difíciles apoyarán este trabajo y tam-bién se utilizarán en el mante-nimiento del equipo de procesamiento móvil en la obra, tal como los camiones volquete articulados.

La explotación minera en Pascua Lama comenzó en el 2011. se espera que la primera producción de esta obra de Us$5000 millones sea a media-dos del 2013.

Más rápidas, más altas, más fuertes

Cerca de 50 grúas torre Potain y varias grúas móviles grove están participando en la preparación para los Juegos olímpicos de Invierno de 2014 en sochi, Rusia. Las grúas son utilizadas por una serie de contratistas diferen-tes y fueron suministradas por compañías de alquiler de todo el país.

El mayor grupo de mode-los Manitowoc son las 16 grúas que trabajan en el complejo de esquí nórdico y biatlón, Cordillera Psekhako. también se pueden

encontrar grúas Potain en el Centro Alpino Rosa Khutor, donde se han utilizado hasta siete grúas torre.

Hay también grúas Potain construyendo una serie de hoteles y el edificio de la ofi-cina principal del Comité olímpico Internacional.

Además de las grúas torre, en la región hay grúas grove. En el proyecto ferroviario principal de Adler a Krasnaya Polyana, que transportará a atletas y visitantes a la sede olímpica, hay tres grúas todo terreno grove.

Manitowoc ha reforzado su cobertura australiana con el nombramiento de un nuevo distribuidor para Australia del sur y los territorios del norte. RMB service group representará a las grúas de oruga Manitowoc, grúas móviles grove y grúas montadas en camión National Crane en los dos estados australianos.

Kelvin Kent, gerente general de Manitowoc en Australia, dijo que este nombramiento destaca la fuerza de la red de ventas existente de la empresa y su deseo de crecer.

“Éste es nuestro primer

distribuidor nuevo en Australia en 10 años,” dijo. “tenemos un equipo de ventas establecido y excelentes distri-buidores regionales que han desarro-llado nuestra presencia durante la década pasada. El nombramiento de RMB es un próximo paso lógico y nos permite ofrecer apoyo aun más fuerte en algunas zonas clave.”

RMB service group emplea a 23 funcionarios de servicio. La empre-sa también tiene un taller de 2000 m2 completamente equipado, y será un distribuidor de Manitowoc Crane Care de repuestos y servicio.

Grúas torre Potain en Sochi, Rusia ayudando en la preparación de los Juegos Olímpicos de Invierno.

Dos grúas de oruga Manitowoc en las instalaciones de Barrick Gold.

noticias


Plumín fijo para la 16000

Cuarta Grove para Kwik de Australia

Premio para entregas más rápidas de repuestos

Delante de la nueva GMK5170 para Kwik Transport and Crane Hire. De izquierda a derecha: Stephen Lazenby, WATM; Peter Robinson, Kwik; Ryan Caporn, Kwik; Anthony Lazenby, WATM; Brent Ohearn, Kwik; Robin Cohen, Kwik; Sam Ohearn, Kwik.El nuevo accesorio de plumín fijo

para la Manitowoc 16000.

Manitowoc Cranes presentó una opción de plumín fijo para su popular grúa de oruga de 400 toneladas, la Manitowoc 16000. Esta nueva opción, diseñada a petición de muchos clientes, complementa el plumín abatible existente.

El plumín fijo tiene una capa-cidad de 93 toneladas y un largo máximo de 42,7 metros. A un largo de 24,4 metros, el plumín fijo puede instalarse en una pluma principal de 72 metros.

Este plumín recientemente diseñado ayuda a reducir el tiem-po de aparejo para aplicaciones cuando no sea necesario usar un plumín abatible o en obras donde no se pueda usar un plumín abati-ble. se usa típicamente un plumín fijo para esta capacidad en patios de fabricación de plataformas marinas de explotación petrolífe-ra, en proyectos de transporte e infraestructura, así como en refinerías e instalaciones petroquímicas.

Continuando con el compro-miso de Manitowoc a la utiliza-ción de bienes, el plumín fijo 16000 incorpora insertos y otros componentes del plumín abati-ble 2250 de Manitowoc.

Kwik transport and Crane Hire, una compañía de alqui-ler de grúas de Australia occidental, ha añadido su cuarta grúa todo terreno grove. su entrega más recien-te es la más grande, la gMK5170 de 170 toneladas de capacidad. también es la grúa más grande en la flota Kwik.

Peter Robinson, gerente general de Kwik, dijo que la adición de la gMK5170 le

permite a la compañía obte-ner trabajo en mercados nuevos.

“A medida que hemos aumentado nuestra clientela y ampliado nuestra cartera de trabajo, hemos seguido invir-tiendo en grúas grove de mayor tamaño,” dijo. “A nues-tro parecer, la flexibilidad, las capacidades de elevación y de alcance largo de las grúas todo terreno grove superan a todas

las demás grúas.”otras grúas todo terreno

grove en la flota Kwik inclu-yen una gMK3055 y dos gMK4080-1. Kwik compró las cuatro grúas a través del dis-tribuidor de Manitowoc WAtM Crane sales and services. El equipo adminis-trativo de Kwik transport and Crane Hire está formado por Peter Robinson, Craig smith-gander y Ryan Caporn.

Manitowoc otorgó un premio de innovación a siete miem-bros de Crane Care en recono-cimiento de sus gestiones para acelerar las entregas de repues-tos. Esta iniciativa fue probada por el Centro de soluciones de cumplimiento de pedidos de Crane Care. El trabajo estuvo a cargo de un equipo compuesto por empleados de Crane Care de todas partes del mundo que crearon y pusieron en práctica un programa de envío directo. El programa pasa por alto a Crane Care regional y las ofici-nas aduaneras que tradicional-mente demoran los envíos/embarques.

Lograron hacer esto com-partiendo inventario a nivel global de tan sólo dos centros de distribución, ejecutando envíos en el mismo día, alar-gando el horario de cierre de

recepción de mercancía, aumentando los envíos en días festivos y fines de semana, y capacitando al personal para agilizar los envíos. Junto con estos cambios, información que incluye inventarios globa-les, precios y pedidos de clien-tes fue mejorada o está disponible en línea, lo que permite un mayor acceso a

datos compartidos entre las divisiones de la empresa.

Para los clientes el resulta-do es un incremento de uno a cinco días en tiempo producti-vo de la grúa y una disminu-ción en el tiempo medio de ejecución de un pedido de 5,4 días a 4,0 días. El líder de equipo de este proyecto fue Jérôme Chanel.

Funcionarios administrativos de Manitowoc presentan a personal de Crane Care un premio de innovación. De izquierda a derecha: John Kiel, Scott Reeves, Lesley Storey, Jérôme Chanel, Eric Etchart, Bob Hund y Jens Ennen.

noticias

La familia de grúas Manitowoc

Soluciones de elevación de gran calidad y dedicada atención al cliente Manitowoc ofrece una línea completa de grúas resistentes, confiables y de alta capacidad para satisfacer las rigurosas exigencias de la industria de elevación. Todas nuestras grúas, respaldadas por Manitowoc Crane Care, están diseñadas para brindar calidad y rendimiento, asegurándole el valor más alto por su dinero.

Comuníquese con su distribuidor o visite www.manitowoccranes.com/cranesdealer

Date post:	16-Apr-2020
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Éxito para la GMK6300L - Manitowoc Cranes/media/Files...mayoría como operador, pero también como...

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