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1 验收项目概况

随着“美丽天津一号工程”的实施，天津将大力推进节能和新能源汽车，提高和保持

新能源和清洁能源公交车的比例。2013 年天津公交集团和比亚迪汽车工业有限公司双方

在天津武清区投资成立天津比亚迪汽车有限公司。该公司利用天津客车装配厂大客车生

产资质和比亚迪汽车工业有限公司新能源客的生产技术，投资 13 亿元建设新能源大客

车基地建设项目，项目建成后年产新能源大客车 10000 辆/年。该项目于 2014 年 8 月 22

日取得了天津市环保局的环评批复（津环保许可函[2014]100 号）。

原环评中拟建设的两期工程，每期建设主体工程为一座联合厂房，产能分别为 5000

辆/年新能源客车。天津比亚迪汽车有限公司在建设完成一期工程后，进一步对新能源大

客车市场形势进行分析评估发现市场需求与原计划年产10000辆新能源大客车相差较大，

由此该公司决定不再建设二期工程。因此该项目产品规模由原来的年产新能源大客车

10000 辆/年减少到年产新能源大客车 5000 辆/年。在实际建设中，该公司和设计单位对

原环评阶段的建设方案进行了优化调整。主要体现在厂区排气筒发生了部分变化。

因此，针对项目的变化情况，天津比亚迪汽车有限公司于 2017 年 8 月委托天津环

科源环保科技有限公司编制了天津比亚迪新能源大客车基地建设项目环境影响补充报

告。

天津市东丽区环境保护监测站受天津比亚迪汽车有限公司委托，承担了本项目竣工

环境保护验收监测。根据国务院[1998]第 253 号令《建设项目环境保护管理条例》、国家

环保总局[2001]13 号令《建设项目竣工环境保护验收管理办法》的要求和规定，先后于

2016 年 9 月 18 日和 2017 年 9 月 26 日进行了现场踏勘，查阅了有关文件和技术资料，

查看了污染物治理及排放、各项环保措施的落实情况等，依据《天津比亚迪新能源大客

车基地建设项目环境影响报告书》和《天津比亚迪汽车有限公司新能源大客车基地建设

项目环境影响补充报告》分别编制了验收监测方案。

2016 年 10 月 24 日至 11 月 23 日期间，对该项目进行了现场监测和环境管理检查；

并于 2017 年 10 月 12 日至 10 月 13 日对首次监测中未检出部分以及项目调整后新增的

部分进行了补充监测，在此基础上，编写验收监测报告。

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2 验收监测依据

（1）中华人民共和国国务院令第 682 号《建设项目环境保护管理条例》；

（2）国家环境保护总局环发[2001]13 号令《建设项目竣工环境保护验收管理办

法》；

（3）天津市人民政府令[2004]第 58 号《天津市建设项目环境保护管理办法》；

（4）津环保监测[2003]61 号《关于印发〈天津市建设项目竣工环境保护验收监测

管理办法〉的通知》；

（5）津环保监测[2002]234 号《关于下发〈天津市建设项目竣工环境保护验收监测

技术要求〉的通知》；

（6）津环保监测[2007]57 号《关于发布〈天津市污染源排放口规范化技术要求〉

的通知》；

（7）天津市环境影响评价中心编制的《天津比亚迪新能源大客车基地建设项目环

境影响报告书》；

（8）天津市环境保护局《关于对天津比亚迪新能源大客车基地建设项目环境影响

报告书的批复》；

（9）天津环科源环保科技有限公司编制的《天津比亚迪新能源大客车基地建设项

目环境影响补充报告》；

（10）天津比亚迪汽车有限公司向天津市东丽区环境保护监测站提交的项目竣工环

保验收的委托函；

（11）天津比亚迪新能源大客车基地建设项目竣工环保验收方案；

（12）天津比亚迪新能源大客车基地建设项目竣工环保验收补充监测方案；

（13）天津比亚迪汽车有限公司提供的该项目其他有关基础资料。

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3.建设项目概况

3.1 地理位置及平面布置

3.1.1 项目名称

天津比亚迪新能源大客车基地建设项目

3.1.2 建设单位

天津比亚迪汽车有限公司

3.1.3 建设性质

新建

3.1.4 建设地点

本项目选址为天津武清汽车零部件产业园内（东经 117°13'19"，北纬 39°23'9"），选

址用地北侧为武宁路，南侧为云景道，西侧为天瑞路，隔路为空闲工业用地（现状为方

辛庄村），东侧为天福路。本项目建设地点周边五公里范围内主要大气、风险环境保护

目标有：方辛庄、贾林庄、园区管委会、东陈庄；风险环境保护目标有：蓝湖郡、李凤

庄村、董庄、隆泰家园、陶庄、杨家河庄、南任庄村（张大庄）、双庄村、杨恒庄、周

庄村等。建设项目地理位置及厂区总平面图见附图 1、2。

3.2 建设内容

3.2.1 项目产品及设计规模

年产新能源大客车 5000 辆/年。

3.2.2 项目总投资

5.43 亿元人民币

3.2.3 主要经济技术指标

该项目调整后主要经济技术指标变化情况见表 3-2-1

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表 3-2-1 主要经济技术指标变化情况 序号 项 目 单位 原环评 调整后 变化情况

1 总用地面积 m2 431656.5 431656.5 不变化 2 建筑占地面积 m2 168892 88294.4 减少 3 总建筑面积 m2 200572 99781.1 减少 4 绿化面积 m2 86331 104846 增加 5 停车位 个 710 460 减少

3.2.4 主要建筑物情况

该项目调整后主要建筑物情况发生调整，主要是原环评中建设两座联合厂房和检测

车间，因为产能降低，现联合厂房和检测车间均调整为建设一座，变化情况见表 3-2-2。

表 3-2-2 主要建筑物工程变化情况表 单位：m2

序号 项目 原环评 调整后

变化情况 备注 建筑面积 占地面积 建筑面积 占地面积

1 联合厂房一 75736 75736 77015.72 77015.72 面积增加 高 14.05 米，1 层 2 联合厂房二 75736 75736 —— —— 不再建设 —— 3 办公楼 5500 1900 5470.65 1900 建筑面积减少 高 14.4 米，3 层 4 食堂 4800 2400 4616.08 2400 建筑面积减少 高 11.25 米，2 层 5 宿舍一 7700 1280 7970.49 1280 建筑面积增加 高 21.09 米，6 层 6 宿舍二 7700 1280 —— —— 不再建设 —— 7 宿舍三 7700 1280 —— —— 不再建设 —— 8 宿舍四 7700 1280 —— —— 不再建设 —— 9 检测车间一 3400 3400 3286.01 3400 面积增加 高 7.8 米，1 层 10 检测车间二 3400 3400 —— —— 不再建设 —— 11 危险品库 600 600 —— —— 不再建设 —— 12 污水处理站 600 600 600 600 面积增加 高 6 米，1 层 13 试车跑道 —— 2600 —— 2600 不变化 —— 14 联合动力站 —— —— 822.17 378.4 发生变化 高 5 米，1 层 15 合 计 200572 168892 9978.1 88294.4 减小 ——

3.2.5 工程组成

3.2.5.1 主体工程

建设一座检测车间和一座联合厂房，联合厂房内设置车架车间、铝合金车间、焊接

车间、涂装车间、底盘装配车间。

（1）车架及铝合金车间

车架车间和铝合金车间布局在联合厂房南侧，分别设置在焊装车间两侧。其中车架

车间为钢结构厂房。该工段生产包括车架的下料、成型、焊接以及车架的喷砂打磨等工

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艺。单个车架车间设 1 套喷砂系统用于车架的喷砂，喷砂系统密闭设置，车架焊接以

CO2 保护焊和氩弧焊为主，焊接工位采用移动式焊接烟尘净化设施。

铝合金车间为钢结构厂房，包括原材料库、模具库以及生产车间。驾驶门、乘客门、

仓门采用外协。铝合金车间包含了下料、成型、焊接、铆接等工艺。设一条数控开卷校

平剪切线，完成铝板卷料的开卷、校平、剪切等工序的生产。铝合金骨架、电池包支架

焊接以氩弧焊焊接为主，辅以液压铆接。车身顶蒙皮为铝合金冷轧板，顶蒙皮与骨架采

用液压铆接；顶盖蒙皮采用低位铆接、粘接的方式。

（2）焊接车间

该车间为钢结构车间，位于车架车间与铝合金之间。生产选用性能可靠、经济合理、

安全节能的生产设备组织生产。

车间内设车身焊装线 2 条，采用手动工艺小车作为工位间的运输工具。每条车身焊

装线设置 11 个工位，完成车身骨架总成合装、地板骨架内装、左右侧蒙皮张拉、驾驶

门、乘客门、仓门的装配等任务。每条车身焊装线设车身骨架组装胎具 1 台，用于客车

车身 6 大片骨架的组焊。每条车身焊装线设升降工作台 3 台，用于前后围蒙皮及车顶电

池支架的安装；前后围蒙皮与骨架连接接采用粘接加拉铆工艺。焊接以氩弧焊等为主，

铝合金车身的铆接采用液压铆接的方式。

（3）涂装车间

涂装车间位于联合厂房的西端，为轻钢结构厂房。厂房面积 24360m2；涂装工段完

成客车车身发泡、底漆、喷胶、打磨、中涂、面漆、清漆和车架的喷漆、烘干等工序。

车身涂装采用间歇摇摆式组织生产。刮腻子及打磨、发泡、喷胶等均在密闭操作间内实

施。循环水池、涂装车间的辅助用房等设置在厂房外的联合动力站内。

车身涂装采用三喷三烘喷漆工艺，涂装涂料除清漆外均采用水性漆。完成底漆涂装

后对车内顶棚等需要发泡的部位进行发泡，发泡采用聚氨脂双组份液。发泡在上进风、

下抽风的发泡室内完成。在专门的喷胶室内对车底喷防石击涂料，车内表面喷涂隔热阻

尼涂料。对刮腻层进行打磨的工序在封闭操作间内进行，操作间内采用上送下排风，含

尘排风经水洗后排放。底漆、中涂、面漆在水旋喷漆室内完成。烘干室均采用下送上抽

的热风循环烘干方式，采用天然气烘干炉热风加热。

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（4）底盘装配车间

车身涂装后进底盘车间进行底盘工序的装配，在完成前后桥、地板骨架、锂电池等

装配后进行底盘调试，底盘装配共设四条装配线，每条线共设 7 个工位；底盘装配调试

合格的产品进入总装车间装配线。

（5）总装装配车间

经过底盘装配调试合格的产品进入总装装配车间，总装装配线共设四条，每条设有

6 个工位，主要设备有升降台、汽车故障诊断仪(BYD)、检测地沟等，完成电动客车内

饰件的装配。装配完成后产品进行路试，路试合格产品进检测车间进行出厂检测（出厂

检测设车速、轴重、制动、转角、侧滑等检测设备）、密封性检测，不合格产品进行返

修。密封性试验设 2 条，返修地沟设 8 个。

（6）检测车间

配合总装车间完成，成品车的出厂检测。

主体工程内容及组成情况见表 3-2-3

表 3-2-3 主体工程内容及组成情况表

序号 项目 工程内容及组成 备注

1

主

体

工

程

车架车间 主要从事机械加工，生产新能源大客车的车架部分。该工段生

产包括车架的下料、成型、焊接以及车架的喷砂打磨等工艺。

新建

2 铝合金车间 利用铝板卷料进行开卷、校平、剪切等工序，再进行成型、焊

接、铆接等工艺，完成客车车身的生产。

3 焊接车间 车身骨架总成合装、地板骨架内装、左右侧蒙皮张拉、驾驶门、

乘客门、仓门的装配等任务

4 涂装车间 涂装工段完成客车车身的发泡、底漆、喷胶、刮腻打磨、中涂、

面漆、清漆和车架的喷漆、烘干等工序。 5 底盘装配车间 完成客车底盘的装配、检测、调试工作。

6 总装装配车间 负责客车内饰等装配，出厂检测。主要完成装配、检测、调试

工作并对该产品质量负责。 7 检测车间 负责客车的抽检工作，确保产品质量。 新建

3.2.5.2 公辅工程

（1）给排水

给水由产业园市政自来水管网提供，排水经处理达标后经污水管网进污水处理厂处

理。

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（2）供电

由产业园市政电网提供，该项目设 1 座 10kV 变电站，负责全厂用电，设置柴油应

急发电机组。

（3）采暖

办公区采用直燃机供暖，厂房采用辐射采暖。

（4）消防系统

厂区消火栓给水管道环状布置，干管管径为 DN200，按规范设置地上式消火栓，其

间距不大于 120m。室内外消火栓给水和自动喷水给水各采用一套临时高压给水系统，

消防加压设施设在联合站房内，包括消防水池、消防气压罐和气压泵，根据气压罐的出

水压力控制消防水泵的启停，消防泵为二级负荷供电。

（5）联合动力站

设置 1 个，内分设涂装喷漆循环水池、供电、空压站、直燃机等。

（6）试车跑道

该项目在厂区西侧设试车跑道，以满足项目车辆测试需要。

（7）食堂

该项目新建了食堂负责职工就餐和休闲活动区，满足职工生活需要。

（8）门卫

该项目根据厂区出入口设 2 处门卫，负责保卫、监控等。

（9）500m3 事故水池 1 座

公辅工程内容及组成情况见表 3-2-4

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 8 页共 6 6 页

表 3-2-4 公辅工程内容及组成情况表

序号 项目 工程内容及组成 备注

1

公

辅

工

程

给排水 给水由产业园市政自来水管网提供，排水经处理达标后经污水

管网进污水处理厂处理。 依托

2 供电 由产业园市政电网提供，本项目设 1 座 10kV 变电站，负责全厂

用电，设置柴油应急发电机组。 新建

3 采暖 该项目办公区采暖采用直燃机供暖，厂房采用辐射采暖。 新建

4 消防系统 厂区消火栓给水管道环状布置，干管管径为 DN200，设置地上

式消火栓，其间距不大于 120m。室内外消火栓给水和自动喷水

给水各采用一套临时高压给水系统。 新建

5 联合动力站 内设涂装喷漆循环水池等、供电、空压站等，满足全厂的动力

需求。 新建

6 试车跑道 该项目在厂区西侧设试车跑道，满足项目车辆测试需要。 新建

7 500m3 事故水池 —— 新建 8 食堂 项目新建食堂负责职工就餐和休闲活动区，满足职工生活需要。 新建 9 门卫 本项目根据厂区出入口设 2 出门卫，负责保卫、监控等 新建

3.2.5.3 环保工程

环保工程内容及组成情况见表 3-2-5

表 3-2-5 环保工程内容及组成情况表

序号 项目 工程内容及组成 备注

1

环

保

工

程

污水处理站 喷漆废水、淋雨试验废水、除尘洗涤废水经废水处理设施处理

后与生活污水及空调系统排水由厂总排口经市政管网达标后排

入武清汽车零件产业园污水处理厂 新建

2 废气排放

根据工艺需要设置喷砂、焊接和涂装工序，喷砂产生粉尘经旋

风+布袋除尘设施净化后经 1 根 15 米高排气筒排放； 涂装车间设喷漆室和烘干室，喷漆室产生漆雾经水旋漆雾净化

处理后，活性炭粘棉吸附处理经 1 根 30 米高排气筒排放； 烘干废气经电加热催化燃烧装置净化后同燃烧废气一起经 10根18 米高排气筒排放； 焊接粉尘经移动式焊接烟尘净化设施净化后经车间换风系统排

放； 打磨工序产生粉尘经布袋除尘设施净化后经 5 个 18 米高排气筒

排放； 打胶在发泡室内完成，废气经活性炭粘棉处理后经 1 根 18 米高

排气筒排放； 发泡室产生的废气经经活性炭粘棉处理后经 1 根 18 米高排气筒

排放； 车身整体进行玻璃钢打磨，排放废气经过旋风除尘+布袋除尘通

过 1 根 18 米高排气筒排放； 车架进行玻璃钢打磨，排放废气经过旋风除尘+布袋除尘通过 1根 18 米高排气筒排放； 刮腻子废气经过活性炭粘棉处理后经 2 根 18 米高排气筒排放；

新建

3 降噪隔声 厂房内密闭设置，采用低噪音设备 新建

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原环评与调整后工程建设情况对比见表 3-2-6

表 3-2-6 原环评与调整后工程建设情况一览表 项目组成 原环评报告 调整后情况 是否发生变化 建设地点 天津武清汽车零部件产业园 天津武清汽车零部件产业园 不变化 总投资 13 亿元人民币 5.43 亿元人民币 投资减少 产品规模 年产新能源大客车 10000 辆/年 年产新能源大客车 5000 辆/年 产能降低 劳动定员 2000 人 1100 人 劳动定员减少

主体工程

建设相同的两座测车间和两座

联合厂房，每座联合厂房内设

置车架车间、铝合金车间、焊

接车间、涂装车间、底盘装配

车间。

建设一座检测车间和一座联合

厂房，联合厂房内设置车架车

间、铝合金车间、焊接车间、

涂装车间、底盘装配车间。

由原来建设两

座检测车间和

两座联合厂房

调整为均建设

一座

公辅工程

给排水：给水由产业园市政自

来水管网提供，排水经处理达

标后经污水管网进污水处理厂

处理。给排水：

给排水：给水由产业园市政自

来水管网提供，排水经处理达

标后经污水管网进污水处理厂

处理。给排水：

不变化

供电：由产业园市政电网提供，

该项目设 1 座 35kV 变电站，负

责全厂用电，设置柴油应急发

电机组

供电：由产业园市政电网提供，

该项目设 1 座 10kV 变电站，

负责全厂用电，设置柴油应急

发电机组

变电站规模 变小

采暖：办公区采用地源热泵供

暖，厂房采用辐射采暖 采暖：办公区采用直燃机供暖，

厂房采用辐射采暖

办公区采暖由

地源热泵变为

直燃机 消防：厂区消火栓给水管道环

状布置，干管管径为 DN200，按规范设置地上式消火栓，其

间距不大于 120m。室内外消火

栓给水和自动喷水给水各采用

一套临时高压给水系统，消防

加压设施设在联合站房内，包

括消防水池、消防气压罐和气

压泵，根据气压罐的出水压力

控制消防水泵的启停，消防泵

为二级负荷供电

消防：厂区消火栓给水管道环

状布置，干管管径为 DN200，按规范设置地上式消火栓，其

间距不大于 120m。室内外消火

栓给水和自动喷水给水各采用

一套临时高压给水系统，消防

加压设施设在联合站房内，包

括消防水池、消防气压罐和气

压泵，根据气压罐的出水压力

控制消防水泵的启停，消防泵

为二级负荷供电

不变化

联合动力站：共设两个，分别

配合联合厂房，独立设置，内

分设涂装喷漆循环水池、供电、

空压站等。

联合动力站：设置 1 个，内分

设涂装喷漆循环水池、供电、

空压站、直燃机等

由建设两个变

为建设一个

试车跑道：在厂区西侧设试车

跑道，以满足项目车辆测试需

要 不变化 不变化

食堂：新建了食堂负责职工就

餐和休闲活动区，满足职工生

活需要 不变化 不变化

门卫：根据厂区出入口设 2 处

门卫，负责保卫、监控等 不变化 不变化

建设危险品库 1 座、500m3 事

故水池 1 座 500m3 事故水池 1 座

危险品库取消

建设

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环保工程

污

水

处

理

站

喷漆废水、淋雨试验废水、

除尘洗涤废水经废水处理

设施处理后与生活污水及

空调系统排水由厂总排口

经市政管网达标后排入武

清汽车零件产业园污水处

理厂

喷漆废水、淋雨试验废水、除

尘洗涤废水经废水处理设施处

理后与生活污水及空调系统排

水由厂总排口经市政管网达标

后排入武清汽车零件产业园污

水处理厂

不变化

废

气

排

放

根据工艺需要设置喷砂、焊接

和涂装工序，喷砂产生粉尘经

旋风+布袋除尘设施净化后经

1 根 15 米高排气筒排放； 涂装车间设喷漆室和烘干室，

喷漆室产生漆雾经水旋漆雾净

化处理后，经 2 根 40 米高排气

筒排放； 烘干废气集中经燃烧装置净化

后经 2 根 15 米高排气筒排放； 烘干炉燃气废气经过 20 根 15米高排气筒排放； 焊接粉尘经移动式焊接烟尘净

化设施净化后经车间换风系统

排放； 打磨工序产生粉尘经布袋除尘

设施净化后经 4根 15米高排气

筒排放； 打胶产生的有机废气收集进烘

干燃烧装置净化处理，经 1 根

15 米高排气筒排放； 发泡室产生无组织排放废气； 车身整体进行玻璃钢打磨，排

放经过旋风除尘+布袋除尘通

过 1 根 15 米高排气筒排放； 车架局部打磨产生少量废气无

组织排放； 刮腻子废气经过活性炭粘棉处

理后经 2 根 15 米高排气筒排

放；

根据工艺需要设置喷砂、焊接和涂

装工序，喷砂产生粉尘经旋风+布袋

除尘设施净化后经 1 根 15 米高排气

筒排放； 涂装车间设喷漆室和烘干室，喷漆

室产生漆雾经水旋漆雾净化处理

后，活性炭粘棉吸附处理经 1 根 30米高排气筒排放； 烘干废气经电加热催化燃烧装置净

化后同燃烧废气一起经 10 根 18 米

高排气筒排放； 焊接粉尘经移动式焊接烟尘净化设

施净化后经车间换风系统排放； 打磨工序产生粉尘经布袋除尘设施

净化后经 5 根 18 米高排气筒排放； 打胶在发泡室内完成，废气经活性

炭粘棉处理后经 1 根 18 米高排气筒

排放； 发泡室产生的废气经经活性炭粘棉

处理后经 1 根 18 米高排气筒排放； 车身整体进行玻璃钢打磨，排放废

气经过旋风除尘+布袋除尘通过 1根 18 米高排气筒排放； 车架进行玻璃钢打磨，排放废气经

过旋风除尘+布袋除尘通过 1 根 18米高排气筒排放； 刮腻子废气经过活性炭粘棉处理后

经 2 根 18 米高排气筒排放；

排放筒数量 减少

降

噪

隔

声

厂房内密闭设置，采用低

噪音设备 厂房内密闭设置，采用低噪音

设备 不变化

3.3 主要原辅材料及燃料

3.3.1 主要原辅材料

根据工程特点，本项目主要原材料耗量见表 3-3-1~3-3-6。

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表 3-3-1 车架车间原辅材料消耗表 序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量

1 钢板（Q345B）、圆钢 t/a 8442 4421 2 无缝矩形管 t/a 13287 6643.5 3 C02气体保护焊丝 t/a 500 250 4 二氧化碳(0.6MPa_12Nm3/瓶) 瓶/年 29970 14985 5 切割片、打磨片 t/a 30 15 6 切削液（美孚克特 102） t/a 10 5 7 除油剂（Q86） t/a 5 2.5 8 乳化液 t/a 0.33 0.17

表 3-3-2 铝合金车间原辅材料消耗表 序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量

1 钢板（Q345B）、圆钢 t/a 1638 819 2 铝型材 t/a 9690 4845 3 铝带 t/a 2364 1182 4 BOM 盲拉钉(BOM-R-12-6) Pcs/a 619380 309690 5 大圆头盲拉钉(MGLT-R8-6) Pcs/a 3130200 1565100 6 沉头盲拉钉(MGL100-R8-8) Pcs/a 4242420 2121210 7 氩弧焊丝 t/a 450 225 8 氩气（14±0.5MPa_0.04m3/瓶） 瓶/年 69930 34365 9 切割片、打磨片 t/a 33 16.5 10 乳化液 t/a 0.33 0.17

表 3-3-3 焊装车间原辅材料消耗表 序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量

1 C02气体保护焊丝 t/a 999 500 2 二氧化碳（0.6MPa_12Nm3/瓶） 瓶/年 4995 2497.5 3 铝条 t/a 500 250 4 氩气（14±0.5MPa_0.04m3/瓶） 瓶/年 11988 5994 5 切割片、打磨片 t/a 60 30 6 密封胶、点焊胶 t/a 663 280 7 BOM 盲拉钉（BOM-R-12-4） Pcs/a 399600 199800 8 BOM 盲拉钉(BOM-R-12-6) Pcs/a 5094900 2547450 9 Q4430516T18_封闭型沉头抽芯铆钉（不锈钢） Pcs/a 20979000 10489500 10 Q4430520_封闭型沉头抽芯铆钉（不锈钢） Pcs/a 4795200 2397600

表 3-3-4 涂装车间原辅材料消耗表 序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量

1

车身涂装

底漆 t/a 74.93 37.5 2 中漆 t/a 75 37.5 3 面漆 t/a 52 26 4 清漆 t/a 80 40 5 稀释剂 t/a 70 35 6 清洗剂 t/a 20 10 7

车架涂装 底漆 t/a 450 225 8 清洗剂 t/a 4 2 9 除油剂 t/a 8 4 10 发泡料 t/a 499.5 249.75

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 2 页共 6 6 页

序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量 11 固化剂 t/a 76.324 38.162 12 纤维灰 t/a 29.97 15 13 钣金灰 t/a 19.98 10 14 阻尼胶 t/a 649.35 325 15 密封胶 t/a 40 20 16 打磨片（Φ100×16×6mm_砂轮） Pcs/a 19980 9990

表 3-3-5 底盘车间原辅材料消耗表 序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量

1 铁电池组 个/年 10000 5000 2 蓄电池 个/年 20000 10000 3 高压配电箱 个/年 10000 5000 4 维修开关 个/年 10000 5000 5 转向电机控制器 个/年 10000 5000 6 DC-DC 个/年 10000 5000 7 空压机逆变器 个/年 10000 5000 8 VTOG 个/年 20000 10000 9 配电盒 个/年 20000 10000 10 负极保险盒 个/年 40000 20000 11 转向轴锁 个/年 10000 5000 12 网关 个/年 10000 5000 13 BMS 电池管理器 套/年 10000 5000 14 分布式采集器 套/年 10000 5000 15 高压线束 套/年 10000 5000 16 低压线束 套/年 10000 5000 17 动力电池连接线 套/年 10000 5000 18 电除霜 个/年 10000 5000 19 组合仪表总成 个/年 10000 5000 20 一体化空调总成 个/年 10000 5000 21 轮边驱动桥总成 个/年 10000 5000 22 前桥总成 个/年 10000 5000 23 空气压缩机总成 个/年 10000 5000 24 散热器总成 个/年 20000 10000 25 转向传动轴总成 个/年 10000 5000 26 电动转向油泵总成 个/年 10000 5000 27 转向垂臂总成 个/年 10000 5000 28 转向直拉杆总成 个/年 10000 5000 29 尼龙管_Φ8×1 米/年 18981 9490.5 30 尼龙管_Φ12×1.5 米/年 134865 67432.5 31 尼龙管_Φ16×2.0 米/年 44955 22477.5 32 8L 储气筒总成 个/年 20000 10000 33 30L 储气筒总成 个/年 10000 5000 34 60L 储气筒总成(非隔壁式) 个/年 10000 5000 35 60L 储气筒总成(隔壁式) 个/年 20000 10000 36 C02气体保护焊丝 t/a 10 5 37 镀锌无缝钢管_Φ16×1.5mm 米/年 24975 12487.5 38 热镀锌钢管_DN14×1.5mm 米/年 89910 44955

表 3-3-6 总装车间原辅材料消耗表 序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量

1 转向管柱及万向节总成 个/年 10000 5000 2 转向角传动器总成 个/年 10000 5000 3 子午线轮胎 个/年 69930 34965 4 铝合金车轮总成 个/年 69930 34965

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 3 页共 6 6 页

序号 材料名称 单位 原环评消耗量 调整后消耗量 5 组合仪表总成 个/年 10000 5000 6 大仪表台总成 个/年 10000 5000 7 一体化空调总成 个/年 10000 5000 8 前双乘客门安装总成 个/年 10000 5000 9 前内顶饰盖总成 个/年 10000 5000 10 中双乘客门安装总成 个/年 10000 5000 11 副仪表台总成 个/年 10000 5000

3.3.2 主要原材料成份及含量

本项目涂装车间车身及车架涂装工序使用涂料、稀释剂及清洗剂等。本项目使用涂

料及其主要成份情况见表 3-3-7

表 3-3-7 本项目车身涂装各涂料成份情况表 单位：% 成份、含量

项目 甲苯 二甲苯 VOCs

底漆 涂料 0 0 15

清洗剂 0 0 50

中涂 涂料 0 0 10

清洗剂 0 0 50

面漆 涂料 0 0 10

清洗剂 0 0 50

清漆 涂料 0 10 30

稀释剂 0 25 75 清洗剂 0 0 60

车架涂料 涂料 0 0 2 清洗剂 0 0 50

打胶 密封胶等 0 0 2 刮腻子 腻子 0 0 2

3.3.3 生产设备

本项目主要生产设备情况见表 3-3-8~3-3-14。

表 3-3-8 车架车间主要设备表 单位：（台/套）

序号 名称 型号 原环评数量 调整后数量 1 CO2 气体保护焊机 KRII200 216 108 2 冲床 JB23-63 2 2 3 卧式金属带锯机 G4240 型 12 6 4 卧式金属带锯床(角度) GW4028/Z 6 3 5 金属圆锯机 MC-275A/兴宇 8 4 6 转盘式高速锯料机 ZH-510SA 2 1 7 等离子切割机 CUT-60/常州苏达 4 2 8 台式钻床 西湖 Z516A 4 2

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 4 页共 6 6 页

9 立式钻床（25mm） Z5140B 4 2 10 液压闸式剪板机 12×2500 2 1 11 液压摆式剪板机 4×2500 2 1 12 扭轴同步折弯机 63/2500 2 1 13 扭轴同步折弯机 200/3200 2 1 14 工作平台 （3M×0.5M） 8 4 15 炮塔铣床 TONTEC/XJ6325 4 2 16 液压剪角机 Q28YA6*250 Q28YA6*250 2 1 17 电动单梁桥式起重机 5T 6 3 18 叉车 CPCD-5.0t CPCD-5.0t 8 4 19 喷砂房系统 非标 2 1 20 悬臂送丝机构 32 16 21 风冷移动式空压机 ET-120 捷豹 6 3 22 焊接烟尘治理设备 非标 2 1 23 压缩空气传输管线 4 2

表 3-3-9 焊装车间主要设备表 单位：（台/套） 序号 名称 型号 原环评数量 调整后数量

1 车身骨架合装机 10－13.7 米 4 2 2 固定式升降工作台 KS-103/12500 4 2 3 电动单梁起重机 LD5（24 米宽） 8 4 4 叉车 CPCD-5.0t 2 1 5 移动式空压机 ET-90 捷豹 4 2 6 铆接设备 0

6-1 液压站 940-220 24 12 6-2 3/8”Bobtail 安装工具 SFBTT8 4 2 6-3 3/8”Bobtail 安装枪头 99-7925 4 2 6-4 高压油管 118309-26 24 12 6-5 卸压阀 128904 4 2 6-6 高压油表 T124833CE 4 2 6-7 MGLT 的安装工具 2480 4 2 6-8 MGLT 的安装枪头 99-3305 4 2 6-9 BOM 的安装工具 2580 24 12

6-10 BOM 的安装枪头 99-1272 24 12

7 全数字化 MIG 焊机（熔化极

脉冲氩弧焊机） TPS3200 或松下 2700 80 40

8 CO2 气体保护焊机 KRII200 4 2 9 等离子切割机 CUT-60 CUT-60/常州苏达 8 4 10 工艺流水线（网架） 非标 0 11 车间地轨 m 1960 980 12 压缩空气传输管线 4 2

表 3-3-10 铝合金车间主要设备表 单位：（台/套） 序号 名称 型号 原环评数量 调整后数量

1 全数字化 TIG 焊机 MW3000 或松下 3000 92 46 2 全数字化 MIG 焊机 TPS3200 或松下 2700 112 56 3 铆螺母安装工具 39226 10 5 4 BOM 的安装工具 2600 2600 4 2 5 BOM 的安装枪头 99－3122 99－3122 4 2 6 卸压阀 128904 128904 4 2 7 液压站 940-220 940-220 16 8

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 5 页共 6 6 页

8 高压油管 118309-26 118309-26 16 8 9 MGLT 的安装工具 2480 2480 12 6 10 MGLT 的安装枪头 99-3305 99-3305 12 6 11 液压摆式剪板机 4×2500 2 1 12 液压闸式剪板机 12×2500 2 1 13 液压板料折弯机 63/2500 2 1 14 液压板料折弯机 200/3200 2 1 15 液压剪角机 Q28YA-6/250 4 2

16 转盘式高速锯料机(自动送料

单头切割锯 5-2000mm) KS-SJ8117

(加长送料长度） 12 6

17 金属圆锯机 MC-275A/兴宇 4 2 18 台钻 西湖 Z516A 8 4 19 立式钻床 Z5140B 4 2 20 平面刀盘倒角机 GD-400/老鹰 8 4 21 炮塔铣床 TONTEC/XJ6325 4 2 22 斜切锯_14 英寸_硬质合金 10 5 23 自动变色焊工帽 204 102 24 3.5T 机械波柴油叉车 CPCD35N-RG32 4 2 25 电动单梁桥式起重机 5T 8 4 26 风冷移动式空压机 ET-120 捷豹 4 2 27 等离子切割机 CUT-60 CUT-60/常州苏达 6 3 28 悬臂送丝机构 64 32 29 开卷校平机 2 1 30 顶侧蒙皮折弯成型机 YX-50×120 2 1 31 侧蒙皮滚压成型设备 DY070901 2 1 32 焊接烟尘治理设备 非标 2 1 33 压缩空气传输管线 4 2

表 3-3-11 涂装车间主要设备表 单位：（个） 序号 名称 原环评数量 调整后数量

1 发泡室 4 2 2 预处理室 4 2 3 喷漆室 20 10 4 车间地轨 6384 3192 5 框架式升降台 32 16 6 打磨室 10 5 7 烘干房 20 10 8 电动摆渡平移车 8 4 9 喷漆室设备消防系统 2 1 10 污水处理系统 2 1 11 燃气系统 2 1

表 3-3-12 底盘车间主要设备表 单位：（台/套）

序号 名称 型号 原环评数量 调整后数量 1 液压升降台 10t 4 2 2 移动式四柱举升机 4 2 4 电动单梁起重机 LD5 4 2 5 叉车 3.5t 4 2 6 电动叉车 2 1 7 移动式空压机 V-1.22/12 4 2 8 轮胎拆装机 DX-430 4 1 9 轮胎动平衡机 2 1

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 6 页共 6 6 页

10 打码机 2 1 11 调试电脑带 CAN 盒 4 2 12 无钥匙系统匹配工装（十五部提供） 4 2 13 汽车故障诊断仪(BYD) ED400 4 2

14 高压检测设备（安规测试仪、功率分析仪

器、微电阻测试仪、绝缘电阻仪等） 4 2

15 自制工装（工艺小车、电池包安装工装等） 4 2 16 压缩空气传输管线 4 2 17 CO2 气体保护焊机 KRII200 4 2

表 3-3-13 总装车间主要设备表 单位：（台/套） 序号 名称 型号 原环评数量 调整后数量

1 固定式升降工作台 KS-103/12500 4 2 2 移动式空压机 ET-120 捷豹 4 2 3 叉车 CPCD-5.0t 2 1 4 精密倾斜裁板锯 MJ6132 4 2 5 吸尘器 4 2 6 挡风窗玻璃安装升降台 4 2 7 无齿锯 8 4 8 铝型材切割机 8 4 9 压缩空气传输管线 4 2

10 检测电脑 4 2 11 汽车故障诊断仪(BYD) ED400 4 2

表 3-3-14 检测及物流设备表 单位：（台/套） 序号 名称 原环评数量 调整后数量

1 车速试验台 1 1 2 侧滑试验台 1 1 3 前大灯检测仪 1 1 4 转向测试仪 1 1 5 制动/轴重试验台 1 1 6 淋雨试验台（自制） 1 1 7 BYD 交流充电盒 4 2 8 铭牌打印设备 1 1 9 货架 240 120

10 机动叉车 4 2 11 手动叉车 6 3 12 物料小推车 25 13 13 行车 2 1 14 地磅 1 1

3.4 水源及水平衡

3.4.1 给排水

（1）给水：调整后的给水源不发生变化，用水量减少。本项目给水由天津武清汽

车零部件产业园市政自来水管网提供。本项目用水为生产用水、生活用水和绿化用水，

其中生产用水主要为漆雾循环系统补水，打磨室水洗净化系统补水、总装车间淋雨试验

及洗车补水、纯水站用水等，其中生产用水量为 93m3/d，生活污水 330m3/d，绿化用水

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 7 页共 6 6 页

损失 2

40

77

给水量 500

汽

车

零

部

件

产

业

园

污

水

处

理

厂

321

损失 17.5 3250

32.5 15

8 6

30 26

损失 4

300 240 损失 60

240

26

40

损失 2.5

12.5 10

损失 16 24

损失 77

77m3/d，总用水量为 500m3/d。

（2）排水：调整后排水方式不发生变化，主要是排水量减少。排水采用雨污分流

制，雨水经雨水管网收集后排入市政雨水管网；本项目产生废水包括生产废水和生活污

水，其中生产废水为打磨室水洗废水 10m3/d，涂装车间喷漆废水 24m3/d（每月排放一次，

每个涂装车间每次排放量为 600m3），总装淋雨试验废水 6m3/d，循环系统排水 15m3/d。

生活污水主要为食堂、洗浴及职工生活办公产生废水，产生量为 266m3/d。其中水洗废

水、涂装废水、淋雨试验废水（共 40 m3/d）经新建废水处理站处理达标后排放，食堂

排水经隔油池预处理，生活污水经化粪池预处理，本项目排放废水经市政污水管网排入

天津武清汽车零部件产业园污水处理厂进行处理，排放量为 321m3/d。本项目调整后给

排水平衡图见图 3-3-1。

图 3-3-1 全厂水量平衡图 单位：m3/d

3.5 生产工艺

3.5.1 总工艺流程

绿化用水

涂装喷漆

废

水

处

理

站

喷漆室、办公等 空调系统

淋雨试验

食堂 隔油池

生活 化粪池

水洗除尘系统

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 8 页共 6 6 页

本项目新能源大客车的生产总体工艺包括：车架及铝合金加工工段、焊接工段、涂

装工序、底盘安装、总装调试工段及淋雨试验等检测。总工艺流程及污染物产生情况见

图 3-5-1：

图 3-5-1 项目总工艺及污染物流程图

3.5.2 车架车间加工工艺

车架车间主要是对新能源大客车车架的下料、切角、钻孔、攻丝等工作。包括车架

的下料、成型、焊接以及车架的喷砂打磨等工艺。客车车架主要材料是 Q345 管型材，

采用卧式金属带锯机用于管材的下料，金属圆锯机用于管材的斜角切割，剪板机用于车

架钣金件，钻床用于车架钣金件的孔洞加工，扭轴同步折弯机用于车架管材的成型，车

架焊接以 CO2 保护焊为主，焊接产生焊接烟尘，在焊接工位采用移动式焊烟收集净化设

施净化焊接烟尘，车间设 1 套车架喷砂系统用于车架的喷砂，整个喷砂系统完全密闭，

车架进出“喷砂室”采用滚道，经喷砂后，车架送入喷涂车间进行喷涂。车架工段位于联

合厂房最南侧一跨。切角、钻孔在数控机床上进行，车架生产工艺流程图如下。

车架及铝合金

设备机械噪声

废机油等 下角料

焊接

涂装

涂装废气 燃烧废气 漆雾废水 涂装废渣 噪声

底盘安装

焊接烟尘

喷胶废气

设备噪声

焊接烟尘

噪声

总装、调试

淋雨、洗车废水

噪声

包装废料

成品

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 1 9 页共 6 6 页

图 4.2 车架工段工艺流程图

车架工段生产过程中产生废气、噪声和固体废物。其中废气主要包括焊接工序产生

焊接烟尘，经移动式焊烟净化设施收集净化后排放，喷砂工序产生粉尘经自带旋风分离

+布袋除尘设施净化后经 1 根 15m 高排气筒排放；噪声为机床等加工设备、焊机、风机

等运行产生噪声；固体废物主要为加工产生边角下料、废机油、废切削液及油棉纱、喷

砂产生废渣等。

3.5.3 铝合金车间加工工艺

铝合金车间是对车身总成及分总成的侧围张拉蒙皮辊压、顶围侧蒙皮弯曲成形、剪

板、折弯等加工工作。生产线分别完成侧围张拉蒙皮、顶侧围蒙皮和骨架三个部分部件

的生产加工，各产品主要工艺流程及污染物流程图如下。

（1）侧围张拉蒙皮部件生产工艺

客车侧围张拉蒙皮部件工序工艺流程图见图 3-5-3。

管（Q345管型材）

下料

剪切

成型

S1、S2

G：焊接烟尘 G1：喷砂粉尘 S1：边角下料 S2：废机油、废乳化液 S3：废渣

焊接

组对

送喷涂车间

G

喷砂 G1、S3

图 3-5-2 车架工段工艺流程图

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 0 页共 6 6 页

图 3-5-3 侧围张拉蒙皮工艺流程图

（2）顶侧围蒙皮部件生产工艺

客车顶侧围蒙皮部件工序工艺流程图见图 3-5-4。

图 3-5-4 顶侧围蒙皮工艺流程图

（3）骨架生产工艺

客车骨架部件工序工艺流程图见图 3-5-5。

铝卷

开卷下料（开卷校平生产线）

辊压（侧围张拉蒙皮辊压机）

送焊接车间

S1、S2

S1：边角下料 S2：废机油

铝卷

开卷下料（开卷校平生产线）

弯曲（顶侧围蒙皮弯曲机）

送焊接车间

S1、S2

S1：边角下料 S2：废机油

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 1 页共 6 6 页

图 3-5-5 骨架工艺流程图

铝合金车间主要是对车身总成的加工生产，利用铝合金卷材进行机械加工，主要包

括：采用侧围张拉蒙皮辊压线进行蒙皮滚筋的加工；采用顶侧围蒙皮弯曲成形机进行顶

侧围蒙皮弯曲的加工；采用剪板机进行剪板，折弯机进行折弯，机械压力机进行板件冲

裁加工；采用转盘式高速锯料机、带锯机、圆盘锯进行型材的下料工作。车间跨内运输

采用行车，设置一台 5t 电动单梁起重机。跨间运输采用电瓶拖车和电瓶叉车。

铝合金车间生产过程中产生污染物主要为边角下料和设备噪声等。

3.5.4 焊装车间工艺

焊装车间主要完成客车车身总成六大片（车架总成，二层地板骨架、左右侧围骨架、

车顶骨架及车顶蒙皮、前后围骨架、电池包支架等）组焊以及左右侧蒙皮张拉、粘接、

焊接、前后蒙皮铆接，驾驶门、乘客门、仓门的装配等任务。项目车身焊装线主要工艺

流程见图 3-5-6。

方管

下料（带锯机/圆锯机）

剪角（液压剪角机）

送焊接车间

S1、2

S1：边角下料 S2：废机油

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 2 页共 6 6 页

图 3-5-6 项目车身焊接工艺流程图

工艺流程说明：

（1）白车身合装工位采用夹具辅助定位人工铆接与焊接，内外蒙皮以焊接为主，

六大片组焊就近主焊线布置。

（2）车身蒙皮为铝合金冷轧板，车身骨架焊接、蒙皮与骨架焊接均采用全数字化

氩弧焊机，铆接采用液压铆枪配以高强度铆钉，或气动拉铆枪。

（3）焊接方式以铝焊和 CO2 气体保护焊为主。主要设备有全数字化氩弧焊机等。

焊接夹具以气动为主。车间所需 Ar 气和 CO2 气采用瓶装供气，不设集中供气。

（4）车顶蒙皮粘接采用密封胶粘接。

车顶蒙皮张拉、粘接、铆接

车身骨架六大片组焊

整形，装封焊板、挡泥板

侧蒙皮张拉焊接、电池包支架安装

顶电池包支架安装，前后围蒙皮焊接、铆接

前后保险杠安装、仓门安装、修整、检验

G

G

G：喷胶有机废气、焊烟

G5、W 前后围玻璃钢裱糊、打磨

送涂装车间

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 3 页共 6 6 页

（5）前后围蒙皮采用玻璃钢制造，外协制作；驾驶门、乘客门、仓门均外协。

（6）车间运输同跨内主要采用 5t 电动单梁起重机完成；越跨转运采用人工手推小

车方式进行；焊后白车身总成用工艺小车在轨道上人工推送至涂装车间。

焊接车间生产过程中主要污染物为：车顶蒙皮粘接采用密封胶粘接产生少量挥发性

有机废气，通过车间换风系统排放；焊接工序产生的焊接烟尘通过配备移动式焊烟净化

处理装置净化处理，通过车间通风系统排放。

3.5.5 涂装车间工艺

主要负责客车车身的发泡、底漆、打胶、刮腻打磨、中涂、面漆和车架的打磨、喷

漆、烘干等工序，各工序之间连接采用轨道小车结合电动行移车摇摆输送。喷漆工段中，

车架涂装采用人工一喷一烘；车身涂装工艺为人工三喷三烘，间歇摇摆式组织生产。涂

装工段首先进行车架喷防腐底漆、烘干（完成后送焊接车间，进行与骨架的焊接成为白

车身），再对白车身进行聚氨酯发泡、底漆、打胶、刮腻打磨、中涂、面漆。涂装车间

生产工艺流程图详见图 3-5-7

图 3-5-7 车间涂装工艺流程及污染物流程图

底漆

组装白车身

流平、烘干

车架

清理

送焊接车间

返回涂装车间

G2、W、S4

G3、G4 G2：喷漆废气 G3：烘干废气 G4：燃气烟气 W：喷漆废水 S4：漆渣

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 4 页共 6 6 页

图 3-5-8 车身涂装工艺流程及污染物流程图

G6：喷胶废气 G7、8：刮腻子废气及打磨粉尘 G9：底漆喷涂废气 G10、11：底漆烘干废气及烟气 G12：中漆喷涂废气 G13、14：中漆烘干废气及烟气 G15：面漆喷涂废气 G16、17：面漆烘干废气及烟气 G18：清漆喷涂废气 G19、20：清漆烘干废气及烟气 W：打磨废水、喷漆废水 S4：漆渣

发泡

G6

白车身

刮腻子 G7

打磨 G8、W

底漆

流平、烘干 G10、11

G9、W、S4

喷胶

流平、烘干

中漆

流平、烘干

清漆

送底盘车间

G13、14

G12、W、S4

G18、W、S4

G19、20

流平、烘干

面漆 G15、W、S4

G16、17

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 5 页共 6 6 页

涂装车间生产工艺流程说明：

本项目大客车涂装不需要进行酸洗、磷化表面处理；车架只喷防护性水性环氧底漆

（一喷一烘），客车车身涂装采用人工三喷（底、中、面）三烘喷漆工艺；使用的底漆、

中漆、面漆（除清漆）均为水性涂料。其中底漆喷涂工艺：温度 20~28℃，喷涂 90min，

流平 15min，烘干 60min；中涂工艺：温度 20~28℃，喷涂 100min，流平 15min，烘干

60min；面漆工艺：温度 20~28℃，喷涂 40min，流平 15min，烘干 60min。

（1）车架前处理：客车车架涂装前需对局部打磨，保持表面平整，在密闭车架打

前处理室内进行，打磨尘为金属颗粒，经设备自带捕捉净化系统进行回收，微量通过车

间换风系统排放。

（2）车架涂装：车架仅进行防腐底漆的涂装工序，该工序设上进风、下抽风（室

外新风经两道过滤除尘后顶部送入）的水旋式喷漆室 2 个，涂装采用手工喷枪喷涂，喷

漆废气（G2）经水旋去除漆雾后经 30m 高排气筒排放。

（3）车架烘干：车架烘干在 2 个密闭烘干室内采用下送上抽的热风循环方式，烘

干温度 80~90℃，挥发有机废气（G3）经直接燃烧（与车身烘干共用一套）后，经 18m

高排气筒排放。涂装后的车架送至焊装车间与车身总装进行组装成白车身再进涂装车间

进行车身涂装。

（4）发泡：在密闭发泡室内用发泡机无气高压喷涂聚氨酯双组分液进行发泡（平

均一台车作业时间 120min）；发泡工序原料多羟基化合物（即聚醚多元醇）与异氰酸酯

在水的存在条件下发泡生成产品，聚醚多元醇起到交联剂作用，属聚合反应，反应式如

下：

－R－NCO＋H2O －R－NH2＋CO2（泡）↑

（5）底漆：车身的底漆的喷漆工序在 2 个上进风、下抽风（室外新风经两道过滤

除尘后顶部送入）的水旋式喷漆室内手工喷枪喷涂，流平后进入烘干室。喷漆废气（G9）

经水旋漆雾净化设施去除漆雾后，经 30m 高排气筒排放。

底漆的烘干在 2 个烘干室内采用下送上抽的热风循环方式，烘干温度 80~90℃，烘

干过程中热源来自天然气烘干炉，烘干过程产生挥发有机废气经直接燃烧装置（去除效

率 95%以上）净化后排放，排放废气经 1 根 18m 高排气筒排放

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 6 页共 6 6 页

（6）刮腻子、打磨：车身中涂涂装前需进行原子灰刮腻（2 个密闭操作间）和打磨

（5 个密闭操作间）（平均一台车作业时间 240min）。其中原子灰刮腻子室内在自然晾干

过程中产生少量有机废气经活性炭吸附后经 2 根 18m 高排气筒排放；打磨室内使用移动

式电动打磨机自带吸尘袋收集粉尘，经旋风+布袋除尘装置进行除尘，打磨室内采用上

送风下抽风的水洗除尘措施；打磨粉尘（G8）除尘后，经 5 根 18m 高排气筒排放。

（7）打胶：发泡后再对车底喷涂防石击防护胶，车内表面喷涂隔热阻尼胶，在密

闭喷胶室内进行。发泡喷胶过程产生的有机废气（G6）经活性炭吸附处理后通过 18m

高排气筒排放。

（8）中涂、面漆：车身的中、面漆的喷漆工序在 6 个（中涂 2 个、面漆 4 个）上

进风、下抽风（室外新风经两道过滤除尘后顶部送入）的水旋式喷漆室内手工喷枪喷涂，

流平后进入烘干室。喷漆废气（G12、15、18）经水旋漆雾净化设施去除漆雾后，经 30m

高排气筒排放。

（9）中涂、面漆烘干：烘干在 6 个烘干室（中涂 2 个、面漆 4 个）内采用下送上

抽的热风循环方式，烘干温度 80~90℃，烘干过程中热源来自天然气烘干炉，烘干过程

产生挥发有机废气经直接燃烧装置净化后排放，排放废气经 1 根 18m 高排气筒排放。

烘干室

（10）涂装各工序之间连接采用轨道小车结合电动行车摇摆输送；涂装车间和焊接、

底盘车间之间用轨道连接，人工推运作业。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 7 页共 6 6 页

（11）含漆雾废水经水旋式漆雾装置处理，其循环水池由回水区、缓流区、加药区、

捞渣区、净水区及收集区组成，定期加入漆雾絮凝剂，处理后的水经水泵打入喷漆室的

供水管路中循环使用。打磨废气水洗水循环利用，在加药沉淀池，沉淀后循环利用，喷

漆水旋式漆雾净化装置循环水定期排放，涂装车间漆雾循环水间歇排放，每次排放量为

360m3。

涂装车间产生的污染物主要为废水、废气、固体废物和噪声。其中废水主要为喷漆

废水（W）和打磨室内循环水洗水；废气主要为喷漆废气（G2、G9、G12、G15、G18）、

烘干废气（G3、G10、G13、G16、G19）、打磨粉尘（G5）、喷胶废气（G6）及燃气废

气（G4、G11、G14、G17、G20）；产生噪声主要是风机等设备噪声；产生固体废物主

要来自于喷漆工序产生漆渣等，收集的打磨粉尘等。

3.5.6 底盘车间生产工艺

车辆的底盘装配、检测调试等生产任务在底盘车间内完成，工艺流程见图 3-5-8。

图 3-5-8 底盘装配工艺流程图

底盘装配工艺流程：

地板骨架焊接

低压电器安装

储气筒、阀类气管路安装

前、后桥安装

动力电池安装

调试

送总装车间

G

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 8 页共 6 6 页

对底盘装配及地板骨架采用 CO2 保护焊进行焊接，再完成电器、前后桥、地板骨架、

锂电池等装配后进行底盘调试，调试合格的产品送总装车间装配线。

该车间产生污染物主要为焊接过程中产生的焊接烟尘经移动式焊烟净化设施收集

净化后经车间换风系统排放。

3.5.7 总装车间装配

总装车间完成电动客车的内饰装配、检测调试、返修等生产任务；检测线上进行车

辆的车速试验、侧滑试验、车轮定位、灯光检测、制动/轴重、转向、充电以及淋雨试验

等检测。工艺流程见图 3-5-9。

图 3-5-9 项目总装、检测工序工艺流程图

总装检测工艺流程说明：

经过底盘装配调试合格的产品进入总装车间，分别完成电动客车内饰件的装配，装

空调、地板安装

地板革及前后挡风玻璃、侧窗玻璃安装

乘客扶手等安装

车内内饰安装

座椅安装、整车调试

路试

上检测线

产品

W 密封性测试

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 2 9 页共 6 6 页

配完成后进行路试，路试合格产品进行出厂检测（出厂检测设车速、轴重、制动、转角、

侧滑等检测设备）、淋雨密封性检测，不合格产品进行返修。该车间产生污染物主要为

淋雨试验废水、废包装材料等固废及噪声。

3.5.8 检测、试车

在车辆检测线检测后的车辆送入成品车场，在厂区西面设有试车跑道，对车辆行车

及刹车性能进行测试。工艺流程：

客车 检测线 成品放置场

抽查

技术数据测定

走行刹车异音测定

图 3-5-10 试车工艺流程图

该过程中排放污染物为试车跑道试车和刹车噪声。

4.环境保护设施

4.1 污染物治理/处置设施

4.1.1 废水

新建废水处理站一座，主要处理涂装车间、总装车间等排放生产废水。废水处理工

艺流程图见图 4-1-1。生产废水经废水处理站处理后排入汽车零部件产业园进行处理，

食堂废水经隔油池处理、生活污水经化粪池沉淀后直接排入汽车零部件产业园进行处理。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 0 页共 6 6 页

污水处理站

图 4-4-1 废水处理站工艺流程图

涂装废水

调节池

沉淀池

出水池

出水

污泥池

板框压滤机

外协处理

好氧反应池

滤液

生活污水

淋雨试验废水

化粪池

隔油池 食堂含油废水

絮凝沉淀 PAC 污泥池

气浮池

FeCl3

除尘水洗废水

空调系统排水

水解酸化

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 1 页共 6 6 页

4.1.2 废气

4.1.2.1 有组织排放源

G1 喷砂粉尘：在独立密闭的喷砂设施内，由风机将喷砂房内抽成负压，抽出的空

气中含有处理工件上被打下来的氧化铁皮等粉尘。含尘废气经多级旋风除尘+布袋除尘

设施净化处理后经 1 根 15m 高的排气筒排放。

G2 车身前处理废气：白车身裱糊玻璃钢表面打磨，在玻璃钢裱糊打磨房中采用带

集尘装置的吸尘式气动角磨机打磨。产生的打磨粉尘，经旋风除尘+布袋除尘设施净化

处理后经 1 根 18 m 高的排气筒排放，打磨室内未捕集粉尘利用上进风、下抽风的水洗

涤净化后经同一根 18 m 高的排气筒排放。

G3 车架前处理废气：车架打磨产生的打磨粉尘，经旋风+布袋除尘装置处理经 18 m

高的排气筒排放。打磨室内未捕集粉尘利用上进风、下抽风的水洗涤净化后经同一根 18

m 高的排气筒排放。

G4 喷漆废气：喷漆室产生的废气经水旋漆雾净化后，通过活性炭粘棉吸附处理后

经 1 根 30m 高的排气筒排放

G5、G6 车架烘干和燃气废气：车架喷涂后烘干工序在两个密闭烘干室进行，烘干

废气经电加热催化燃烧装置处理后同烘干炉燃气废气一起经 2 根 18m 高的排气筒排放。

G8、G9 底漆烘干和燃气废气：底漆烘干在两个密闭烘干室进行，烘干废气经电加

热催化燃烧装置处理后同烘干炉燃气废气一起经 2 根 18m 高的排气筒排放。

G18、G19 中漆烘干和燃气废气：中漆烘干在两个密闭烘干室进行，烘干废气经电加

热催化燃烧装置处理后同烘干炉燃气废气一起经 2 根 18m 高的排气筒排放。

G20~23 面漆烘干和燃气废气：面漆烘干在四个密闭烘干室进行，烘干废气经电加热

催化燃烧装置处理后同烘干炉燃气废气一起经 4 根 18m 高的排气筒排放。

G7 发泡废气：发泡废气经过活性炭过滤棉处理后经 1 根 18m 高的排气筒排放。

G10、G11 刮腻子废气：两个刮腻子车间产生的有机废气经活性炭吸附后分别经 2 根

18m 高的排气筒排放。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 2 页共 6 6 页

G12 喷胶废气：喷胶在发泡室进行，产生的废气活性炭吸附后分别经 1 根 18m 高的

排气筒排放。

G13~17打磨废气：打磨室腻子打磨需单独作业，因此 5 个打磨室共设 5 根排气筒。

腻子打磨工序产生的粉尘，采用带集尘装置的吸尘式气动，打磨室设有旋风除尘+布袋

除尘装置，打磨室内设上进风、下抽风的水洗涤净化除尘设施，处理后含尘后经同 18 m

高的排气筒排放。

G24 直燃机燃气废气：直燃机锅炉安装低氮燃烧器，燃气废气经 1 根 7 m 高的排气

筒排放。

喷漆废气处理设施 烘干废气处理设施

表 4-1-1 废气污染源及治理措施汇总表 编号 污染源名称 主要因子 治理措施 排气筒高度（m）

G1 喷砂粉尘 颗粒物 多级旋风除尘器 +布袋除尘

净化设施处理 15

G2 车身前处理废气 颗粒物 捕集部分采用旋风+布袋除

尘设施，未捕集部分采用水

洗

18

G3 车架前处理废气 颗粒物 18

G4 喷漆废气 二甲苯 水旋漆雾净化设施净化+活

性炭粘棉吸附处理 30

VOCS

G5、G6 车架喷涂烘干和

燃气废气

VOCS 烘干废气经电加热催化

燃烧处理 18 颗粒物

SO2 NOX

G8、G9 底漆喷涂烘干和

燃气废气

VOCS 烘干废气经电加热催化

燃烧处理 18 颗粒物

SO2 NOX

G18、G19 中漆喷涂烘干和

燃气废气

VOCS 烘干废气经电加热催化

燃烧处理 18 颗粒物

SO2 NOX

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 3 页共 6 6 页

G20~23 面漆喷涂烘干和

燃气废气

VOCS 烘干废气经电加热催化

燃烧处理 18 颗粒物

SO2 NOX

G7 发泡废气 VOCS 活性炭粘棉处理 18 G10、G11 刮腻子废气 VOCS 活性炭粘棉处理 18

G12 打胶废气 VOCS 活性炭粘棉处理 18

G13~17 打磨废气 颗粒物 捕集部分采用旋风+布袋除

尘设施，未捕集部分采用水

洗 18

G24 直燃机燃气

废气

颗粒物 安装低氮燃烧器 7 SO2

NOX

无组织

排放

车架车间 颗粒物

面源面积 75736m2，厂房高度

为 14.05 m ——

铝合金车间 颗粒物

焊接车间 颗粒物 VOCS

涂装车间 二甲苯 VOCS

总装车间 颗粒物

4.1.2.2 无组织排放源

焊接废气：联合厂房内设车架车间车架焊接、铝合金车间车身框架组装焊接、焊装

车间焊接等工序中均产生焊接烟尘。

焊装车间车顶蒙皮粘接密封胶有机废气：焊接工序中车顶蒙皮张拉、粘接、铆接等

工序使用密封胶，密封胶中含有微量挥发性有机物。

涂装车间无组织排放废气：主要含有二甲苯和挥发性有机物。

4.1.2.3 固体废物

主要产生情况为：车架车间、铝合金车间产生的边角下料、废机油等；焊接车间产

生的废粘合剂、废机油等；涂装车间喷漆室定期排放的废漆渣、洗喷枪废溶剂等；总装

车间产生废清洗剂、废冷却液、废机油；厂废水处理站污泥等工业固体废物。全厂产生

的固体废物在厂内固体废物处置库内分别暂存，交有资质危险及一般工业固体废物处置

部门处理，全厂生活垃圾由产业园环卫部门统一处理。固体废物的产生及处置情况见表

4-1-2

表 4-1-2 固体废物产生及处置

序号 名称 来源 产生量

（t/a） 主要成分 处置

1 边角下料 车架、铝合金 210 铁、铝 综合利用 2 包装材料 各车间 25 纸、木、塑料 综合利用 3 打磨废材料 各车间 60 废打磨片 综合利用

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 4 页共 6 6 页

4 冲砂废物 冲砂 2.5 铁氧化物 环卫部门 5 除尘灰等 焊接、打磨 29 灰尘 综合利用 6 废擦拭物 废擦拭物 5 废擦拭物 环卫部门

7 废机油、切削液

等、油棉纱 设备加工 10 含油废物 有资质 固废处理 单位

8 废水处理站 污水处理 30 含油污泥 9 涂料废物 涂装 10 废漆渣及包装物

10 废活性炭棉 有机废气吸附 3 有机废物 11 废粘结、密封胶剂 喷胶 2 树脂等 12 生活垃圾 办公、生活 80 生活垃圾 环卫部门

4.1.2.4 噪声排放源

噪声源主要来自生产车间的剪板机、压力机、辊压机风机以及污水处理站的水泵、

试车时的刹车等，源强在 75~100dB（A）之间，。风机、水泵用软接头连接；平台风机

及泵底座安装减振垫，以降低噪声强度；车架及铝合金等车间设备选用低噪声设备，采

取局部隔音措施处理。

4.1.3 电磁辐射

变电站是以高电压转换的输变电所场，基本工作频率为 50HZ。因而其电磁辐射源

是工频辐射场源，主要来自高压输电线进线一侧和主变压器等高电压的电气设备，将形

成工频电磁场。10KV 变电站电压虽高，但工作频率仍是 50HZ，电磁感应强度很小，属

低频（工频）电磁场，其电磁辐射的能量小。

4.2 其他环保设施

4.2.1 环境风险防范设施

为降低风险，涂装车间的原辅材料不在厂内存储，由供货商随时配送。

4.2.2 在线监测装置

废水废气在线监测装置安装位置、数量、型号、监测因子、监测数据联网系统等见

表 4-2-1、表 4-2-2、图 4-2-1

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 5 页共 6 6 页

表 4-2-1 污水在线监测设备明细清单

序号 仪器配置 规格型号 数量

1 COD 在线监测仪 RenQ-Ⅳ型 1 套

2 氨氮在线监测仪 RenQ-Ⅳ型 1 套

3 超声波明渠流量计 WL-1A1 1 套

4 数据传输终端 K37 1 套

表 4-2-1 VOCS在线监测设备明细清单

序号 仪器配置 规格型号 数量

1 GC3000 色谱分析仪 GC3000-115 1 套

2 零气发生器 AQMS-100 1 套

3 预处理单元 CEMC-2000B VOC 1 套

4 CEMC-2000B VOC 电控单元 EPI3.624.722 1 套

5 采样探头 FP3000-04 1 套

6 伴热管线 EHT-1000 30 米

7 工控单元 IPC-910B 1 台

8 CEMC-2000B VOC 尾气排放连续

监测系统 CEMC-2000B VOC 尾气排放连

续监测系统 1 套

9 平台反吹箱 PGU-100 1 台

10 不锈钢减压阀 YQJF-1 2 个

11 甲烷/非甲烷总烃混合标准气体 CH4：10ppm C3H8：20 ppm 1 瓶

12 氢气发生器 HG-1805 1 套

图 4-2-1 在线监测设备位置图

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 6 页共 6 6 页

4.3 环保设施投资及“三同时落实情况”

4.3.1 环保设施投资

为了有效地控制环境污染，该公司在工程设计中对主要污染源均考虑了治理措施，

主要有：施工期扬尘、噪声防治、大气污染物治理及排放装置、废水处理站、噪声治理、

固体废物设施、厂区绿化及事故应急措施等。环保设施总投资 2370 万元，占建设项目

总投资的 4.36%。主要环保投资明细见表 4-3-1。

表 4-3-1 建设项目环保投资概算

序号 项目名称 拟投资（万元）

实际投资（万元） 备注

1 施工扬尘及噪声治理 50 32 用于施工期污染防治,未明确报价

2 大气污染物治理排放设施 3450 1800 有机废气净化设施，在线监测设施等

3 废水处理站（排口规范化） 350 230 废水处理站，在线监测设施等

4 运营期隔声降噪设施 80 50/ 试车等隔声降噪设施，未明确报价

5 环境风险及防范措施 80 60 事故池，可燃、有毒气体探测装置

6 食堂油烟净化设施 10 10 食堂油烟净化

7 危废库及固废暂存设施 15 10 ——

8 绿化 100 80 ——

9 环境管理 60 98 施工期环境管理、竣工验收监测、必要

的日常环境监测设备

合计 4195 2711 占总投资 4.36%

4.3.2“三同时”落实情况

“三同时”具体落实情况见表 4-3-2。

表 4-3-2 废气污染源及治理措施实际建设情况一览表 序号 环评批复要求 实际建成情况

1

喷漆废水、淋雨试验废水、除尘洗涤废水

和纯水站排污水经废水处理设施处理后与生

活污水及空调系统排水由厂总排口经市政管

网达标排入武清汽车零部件产业园污水处理

厂。

已落实。

2

车架和铝合金机械加工车间及各焊接车

间焊接工位配套移动滤筒式焊接烟尘净化机，

经净化后的废气通过车间换风系统排放。

已落实。

3 焊接车间设置独立密闭的喷砂间并保持

负压状态，含尘废气经旋风+布袋除尘设施净

化处理达标后分别由 2根 15米高排气筒排放。

建设1个喷砂间，1套旋风+布袋除尘

设施，1根15米高排气筒。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 7 页共 6 6 页

4

玻璃钢打磨工序被捕集的废气经旋风+布袋除尘设施净化处理达标后分别由 2 根 15 米

高排气筒排放，未被捕集的废气经打磨室配套

的水洗净化装置净化处理后由上述排气筒达

标排放。

没有建玻璃钢打磨工序。

5 涂装车间刮腻子工序产生的废气经活性

炭吸附装置处理达标后分别由 2 根 15 米高排

气筒排放。

建设2个刮腻子室，2套活性炭吸附装

置，2根18米高排气筒。

6

腻子打磨工序被捕集的废气经旋风+布袋

除尘设施净化处理达标后分别由 4 根 15 米高

排气筒排放，未被捕集的废气经打磨室配套的

水洗净化装置净化处理后由上述排气筒达标

排放。

建设5个腻子打磨工序，5套旋风+布袋除尘设施，5根18米高排气筒。

7 设置密闭的喷胶室，产生的废气经直接燃

烧装置处理达标后分别由 2 根 15 米高排气筒

排放。

建设1个喷胶室，1套废气直接燃烧装

置，1根18米高排气筒。

8

喷漆室产生的废气经水旋式漆雾净化装

置处理达标后分别由 2根 40米高排气筒排放。 建设10个喷漆室，10套水旋漆雾净化

设施净化+活性炭粘棉吸附净化装

置，经5条管道汇集到1根30米高排气

筒。

9 每个烘干室配备 2 台燃气烘干炉，燃烧烟

气分别经 20 根 15 米高排气筒排放。 建设10个烘干室，每个烘干室配备1台烘干炉，燃烧烟气分别经10根18米高排气筒排放。

10

烘干废气经直接燃烧装置处理达标后分

别由 2 根 15 米高排气筒达标排放； 每个烘干室的烘干废气经电加热催

化燃烧处理，与烘干室前、后门收集

的废气汇集到1根18米高排气筒排

放。

11

合理布置生产设备、风机、水泵等主要噪

声源，需采取严格的消音、降噪措施，试车跑

道临近的西厂界安装隔声屏，确保厂界噪声达

标。

已落实。

12

做好各类固体废物的收集、贮存、运输和

处置。废擦拭物、废机油、废切削液、涂料废

物、污水处理设施产生的含油污泥、废活性炭、

废粘结剂、及废密封胶等须按《危险废物贮存

污染控制标准》（GB18597-2001）进行收集、

暂存管理，并交有资质单位进行处理、处置；

下脚料、包装材料和冲砂废物交由物资回收部

门处理；打磨废材料、除尘灰和生活垃圾定期

由环卫部门定期清运。

已落实。危险废物由天津合佳威立

雅环境服务有限公司负责清运处

置；一般工业固体废物由天津华南

利德再生资源回收有限公司负责清

运处置；生活垃圾天津云景物业服

务有限公司负责清理；见附件。

13

35 千伏变电站主变压器下设置紧急事故

排油池，产生的废油送至电力系统专业回收单

位回收再利用；选用免维护蓄电池，产生的费

蓄电池由供货单位负责回收处理。

建设 1 座 10KV 变电站采用干式变

压器，无废油产生。

14

按照市环保局《关于加强我市排放口规范

化整治工作的通知》（津环保监理﹝2002﹞71号）、《关于发布〈天津市污染源排放口规范化

技术要求〉的通知》（津环保监测﹝2007﹞57号）和《工业企业挥发性有机物排放控制标准》

（DB12/524-2014）的要求，2 根 40 米高喷漆

废气排气筒须配套建设 VOCs 在线监测设备，

本期建设 1根 30米高喷漆废气排气

筒，并安装了 VOCs 在线监测设备。

废水总排放口已安装流量计、化学

需氧量和氨氮在线监测设备。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 8 页共 6 6 页

5.建设项目环评报告书的主要结论与建议及审批部门审批决定

5.1 建设项目环评报告书的主要结论与建议

5.1.1 项目调整基本情况

2013 年天津公交集团和比亚迪汽车工业有限公司双方在天津武清区投资成立天津

比亚迪汽车有限公司。该公司利用体会客车装配厂大客车生产资质和比亚迪汽车工业有

限公司新能源客车的生产技术，投资 13 亿元建设新能源大客车基地建设项目，项目建

成后年产新能源大客车 10000 辆/年。该项目于 2014 年 8 月 22 日取得天津市环境保护局

的环评批复（津环保许可函[2014]100 号）。

项目在实际建设过程中，部分建设内容发生了调整，调整内容主要包括产品规模发

生了变化，对应的生产设备数量、原材料消耗等均发生变化；排气筒数量及参数发生了

变化；卫生防护距离由原来 300m 调整为 200m。

因此，针对项目的变化情况，建设单位委托天津环科源环保科技有限公司进行天津

比亚迪汽车有限公司新能源大客车基地建设项目环境影响补充报告的编制工作。

5.1.2 项目调整后主要环境影响

5.1.2.1 废气环境影响

废水总排放口安装流量计、化学需氧量和氨氮

在线监测设备，落实排污口规范化技术有关规

定。

15

加强环境风险防范工作，制定突发环境事

件和物料存储环境风险防范措施及应急预案，

严格落实化学品泄漏防范措施及事故水池等

各项应急和事故防范措施，杜绝环境污染事故

的发生。

已落实。

16 建立环境保护管理机构，加强运营管理，

确保环保设施正常运转，实现各项污染物稳定

达标排放。

已落实。

17

项目生产期间，我市启动重污染天气应急

响应时，你公司应按照有关要求妥善应对及时

组织落实应急保障预案

已落实。

18 大气和水污染物排放总量严格控制在范

围内。 已落实，见表 9-2-9、表 9-2-10 污染

物排放总量计算结果。

19 《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB 18483-2001）

已安装油烟净化设施，见附件。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 3 9 页共 6 6 页

本项目有组织排放的喷砂粉尘、前处理粉尘、喷漆废气、烘干和燃气废气、发泡废

气、打胶废气、刮腻子废气、打磨粉尘、直燃机燃气废气等均能满足相应排放标准限值

要求，可实现达标排放。经过预测，污染物的最大落地浓度占标率较低，均可满足相应

环境质量标准的要求，不会对环境目标产生显著影响。

本项目联合厂房内车架车间、铝合金车间、总装车间无组织排放的粉尘和焊接车间

和涂装车间无组织排放的 VOCS 经预测最大落地浓度占标率较低，且不会对环境保护目

标产生显著影响。经计算，本项目无组织排放可实现厂界达标排放。

根据《交通运输设备制造业卫生防护距离 第一部分：汽车制造业》GB18075.1-2012

可知，本项目应设置 200m 的卫生防护距离，200m 范围内无居住区、学校等易受影响

的受体。因此 200m 卫生防护距离可行。

综上所述，本项目建成后不会对区域大气环境产生显着影响。

5.1.2.2 废水环境影响

本项目调整后主体工程由建设两座联合厂房变为建设一座，产能从生产新能源大客

车 10000 辆/年变为 5000 辆/年。但厂区生产工艺未发生变化，废水排放源污染物种类、

浓度、废水处理发生均未发生变化，仅废水量较原环评减少。生产废水经厂区新建废水

处理站处理后排入汽车零部件产业园污水处理厂进行处理。食堂废水经隔油池、生活污

水经化粪池沉淀后直接排入汽车零部件产业园污水处理厂处理，废水处理方式可行。

5.1.2.3 固废环境影响

本项目调整后主体工程由建设两座联合厂房变为建设一座，产能从生产新能源大客

车 10000 辆/年变为 5000 辆/年。但厂区生产工艺未发生变化，固体废物产生种类、处置

方式未发生变化。仅固废总量减少。边角下料、包装材料、冲砂废物等工业废物外售综

合利用；废擦拭物、废切削液、废机油及棉纱、废水处理站污泥、涂料废物、废清洗剂、

废活性炭、废粘结剂、密封胶等危险废物交由有资质单位进行处理；打磨废材料、除尘

灰、生活垃圾等交产业园环卫部门处理。废物处置方式可行。

5.1.2.4 噪声环境影响

原环评中拟建设两期工程，每期建设一座联合厂房，产能分别为 5000 辆/年。调整

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 0 页共 6 6 页

后仅建设了一期工程，且调整后一期工程的厂房布置等与原环评一致。原环评针对厂界

进行了噪声达标分析，因此本调整报告厂界噪声达标排放结论引用原环评，本项目调整

后厂界处噪声能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）（3 类）标准

限值要求。详见原环评。

经预测，在噪声源最大的情况下（即进行汽车刹车时），敏感点方辛庄处能够达到

《声环境质量标准》的 2 类标准。

5.1.2.5 风险环境影响

本项目选址于天津武清汽车零部件产业园内，建设地区地域属于工业区。本项目调

整后针对临时增加的 CNG 供气站进行的物质危险性识别和重大危险源的辨识，CNG 供

气站不属于重大危险源。

厂区临时使用的压缩天然气供气站进出管线破裂，发生的天然气泄漏事故遇到火源

引起火灾爆炸，对周边环境产生次伴生影响。发生事故后，应及时疏导下风向人员，减

轻对周边环境的影响。针对事故废水进行集中收集，排入厂区建设的 1 座 500m3 的事故

水池，经自建的污水处理站进行处理，最终逐步排入下游污水处理厂进行处理，确保事

故废水不会排到厂外对水环境造成影响。

综上所述，建设单位严格管控临时压缩天然气使用规范，并做好防范措施，可有效

减少事故发生可能性。且天然气泄漏事故影响是短暂的，在事故妥善处理后，周围环境

质量可恢复原状。临时使用的压缩天然气供气站事故风险为可接受水平。且根据建设单

位提供的资料，园区于 2018 年 4 月达到天然气管道供气条件后，建设单位将拆除临时

CNG 供气站，厂区将依托园区市政燃气管道为生产提供天然气。届时临时 CNG 供气站

产生的环境风险将不再存在。

5.1.3 总量控制

本项目总量控制因子为：SO2、NOx、CODCr、氨氮、工业固体废物，总量特征因

子为粉尘、二甲苯和 VOCs。本项目调整后 SO2、NOx、二甲苯、VOCs CODCr、氨氮

较原环评批复量均减少。本项目调整后废气总量控制因子 SO2 排放量为 1.98t/a，NOx

排放量为 6.46t/a。废气总量特征因子粉尘排放量为 3.29t/a，二甲苯的排放量为 3.65t/a，

VOCs 的排放量为 27.36t/a。废水总量中 CODCr 排放总量为 40.29t/a，氨氮排放总量为

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 1 页共 6 6 页

2.82t/a。

5.1.4 项目调整后环保投资

本项目调整后主体工程从原环评建设两座联合厂房变为建设一座联合厂房，产能从

年产 10000 辆/年调整为 5000 辆/年，因此环保投资有所减少。但环保投资比例由原环评

中 3.23%调整为 4.36%。

5.1.5 环境监测

本项目投产后，排放的废气等应按照本报告建议的监测计划进行监测。

5.1.6 建设项目环境可行性结论

本项目符合国家和天津市产业政策要求，符合天津市总体规划，具有选址可行性。

采用先进生产工艺，污染物排放均能实现达标。环保治理措施针对性强，效果显著，经

治理后排放的废气、废水以及厂界噪声可实现达标，固体废物可做到合理处置。

综上所述，本项目在认真落实本评价中各项要求的环保措施，加强管理的前提下，

具有环境可行性。

5.2 审批部门审批决定

市环保局关于对天津比亚迪新能源大客车基地建设项目环境影响报告书的批复

津环保许可函﹝2014﹞100 号

天津比亚迪汽车有限公司:

你单位《天津比亚迪汽车有限公司关于报批天津比亚迪新能源大客车基地建设项目

环境影响报告书的请示》（津比亚迪﹝2014﹞002 号)等材料收悉。经研究，批复如下:

该项目选址位于武清汽车零部件产业园，分两期建设，总建筑面积 200572 平方米，

主要建设内容包括: 新建 2 座独立的联合生产厂房(内设车架和铝合金机械加工、焊接、

喷砂、涂装、底盘装配、总装及调试等车间)，2 座检测车间，配套建设 1 座危险品库、

1 个试车跑道、1 座食堂、4 座宿合和 1 座联合动力车间(内设 1 座 35 千伏变电站、2

座空压站和 2 套循环水系统入污水处理设施等相关公辅设施。项目总投资为 13 亿元人

民币，环保投资 4195 万元，约占总投资的 3.23%、一期工程预计于 2015 年 6 月建成

投产，二期工程预计于 2017 年 1 月建成投产，建成后年产新能源大客车 10000 辆。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 2 页共 6 6 页

项目符合国家产业政策、地区规划和清洁生产要求，主要污染物排放符合地方环境

保护部门核定的总量控制要求。2014 年 7 月 30 日至 2014 年 8 月 12 日,我局将该项目

环境影响评价的有关情况在天津市行政审批服务网上进行了公示，同时将项目环境影有

报告书全本在我局网站上进行了公示，根据公众反馈意见、武清区环保局预审意见、该

项目环境影响报告书的技术评估报告及项目环境影响报告书的结论，在确保报告书中提

出的各项环保措施落实的前提下，我局同意你单位按照报告书中所列建设项目的性质、

规模、地点、采取的环境保护措施进行项目建设。

二、项目建设过程和生产过程中应对照环境影响报告书认真落实各项环保措施，并

重点做好以下工作:

1、喷漆废水、淋雨试验废水、除尘洗涤废水和纯水站排污水经废水处理设施处理

后与生活污水及空调系统排水由厂总排口经市政管网达标排入武清汽车零部件产业园

污水处理厂。

2、2 座联合生产厂房均分别配套相同的大气污染防治设施。车架和铝合金机械加工

车间及各得接车问焊接工位配套设置移动滤简式焊接烟尘净化机，经净化后的废气通过

车间换风系统排放。焊接车间设置独立密闭的喷砂间并保持负压状态，含尘废气经旋风

+布袋除尘设施净化处理达标后分别由 2 根 15 米高排气简排放;玻璃钢打磨工序被捕集

的废气经旋风+布袋除尘设施净化处理达标后分别由 2 根 15 米高排气筒排放，未被捕

集的废气经打磨室配套的水洗净化装置净化处理后分别由上述排气筒达标排放。涂装车

间车间刮腻子工序产生的废气经活性炭吸附装置处理达标后分别由 2 根 15 米高排气筒

排放; 腻子打磨工序被捕集的废气经旋风+布袋除尘设施净化处理达标后分别由 4 根 15

米高排气筒排放,未被捕集的废气经打磨室配套的水洗净化装置净化处理后分别由上述

排气筒达标排放; 设置密闭的喷胶室，产生的废气经直接燃烧装置处理达标后分别由 2

根 15 米高排气筒排放; 喷漆室产生的废气经水旋式漆雾净化装置处理达标后分别由 2

根 40 米高排气简排放; 每个烘干室配备 2 台燃气烘干炉，燃烧烟气分别经 20 根 15 米

高排气筒达标排放; 烘干废气经直接燃烧装置处理达标后分别由 2 根 15 米高排气简排

放。

严格控制各生产单元废气的无组织排放，无组织排放浓度须满足厂界无组织排放监

控浓度限值要求，

3、合理布置生产设备、风机、水泵等主要噪声源，须采取严格的消音、降噪措施，

试车跑道临近的西厂界安装隔声屏，确保厂界噪声达标。

4、做好各类固体废物的收集、贮存、运输和处置。废擦拭物、废机油、废切削液、

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 3 页共 6 6 页

涂料废物、污水处理设施产生的含油污泥，废活性炭、废粘结剂及废密封胶等须按《危

险皮物贮存污染控制标准》(CB18597-2001)进行收集、暂存管理，并交有资质的单位进

行处理、处置；下脚料、包装材料和冲砂废物交由物资回收部门回收处理; 打磨废材料、

除尘灰和生活垃圾定期由环卫部门清运。

35 千伏变电站主变压器下设置紧急事故排油池，产生的废油应送至电力系统专业

回收单位回收再利用; 选用免维护蓄电池，产生的废蓄电池由供货单位负责回收处理。

5、按照市环保局《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》(津环保监理[2002]

71 号)、《关于发布〈天津市污染源排放口规范化技术要求〉的通知》(津环保监测[2007]

57 号)和《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB12/524-2014 )的要求，2 根 40 米

高喷漆废气排气筒须配套建设 VOCS 在线监测设备，废水总排口安装流量计、化学需

氧量和氨氮在线监测设备，落实排污口规范化有关规定。

6、加强环境风险防范工作，制定突发环境事件和物料存储环境风险防范措施及应

急预案，严格落实化学品港漏防范措施及事故水池等各项应急和事故防范措施，杜绝环

境污染事故的发生。

7、加强施工期的环境管理，严格落实《天津市人民政府关于印发天津市清新空气

行动方案约通知》（津政发﹝2013﹞35 号）等文件的相关要求及项目环境影响报告书提

出的大气、噪声等各项污染防治措施。

按照《天津市重污染天气应急预案》规定，当我市发布启动重污染天气亚级及以上

应急响应工作时，建设单位应停止施工工地的土石方作业(包括: 停止土石方开挖、回填、

场内倒运、掺拌石灰、混凝土剔凿等作业，停止建筑工程配套道路和管沟开挖作业，停

止工程渣土运输)

8、建立环境保护管理机构，加强运营管理，确保环保设施正常运转，实现各项污

染物稳定达标排放。

9、项目生产期间，我市启动重污染天气应急响应时，你公司应按照有关要求妥善

应对并及时组织落实应急保障预案。

三、根据环境影响报告书结论，按照《汽车制造厂卫生防护距离标准》

(GB18075-2000)，该项目须设置 300 米的卫生防护距离，该范围内不得规划新建居住区、

医院、学校等环境敏感目标。上述卫生防护距离内现存的方辛庄村完成搬迁前，本项目

不得进行任何生产活动。

四、根据环境影响报告书核算，本项目汽车制造涂装生产线 VOCS 排放总量限值为

38 克/平方米，满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB121524-2014)规定的限

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 4 页共 6 6 页

值要求。

根据环境影响报告书核算，项目建成后新增重点污染物排放总量最高限值为:化学需

氧量 65.5 吨/年，氨氮 3.9 吨/年，二氧化硫 2.65 吨/年，氮氧化物 7.74 吨/年，二甲苯 18.2

吨/年，V0CS124.9 吨/年。

五、项目建设应严格执行环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的三

同时管理制度，项目竣工后，在试生产期间，如有污染物产生，应当按照《排污费征收

使用管理条例》( 国务院令第 369 号)及其配套文件规定，按时缴纳排污费。

6、项目试生产前 3 个月内到武清区环保局办理排污申报手续，自试生产之日起 15

日内到我局备案，试生产 3 个月内向我局申请该项目竣工环境保护验收，验收合格后方

可投入生产。

七、该项目主要执行以下环境标准:

1.《环境空气质量标准》GB3095-2012 二 级 ;

2、《声环境质量标准》GB3096-2008 3 类和 4a 类;

3、《工业企业设计卫生标准》TJ36-79;

4、《污水综合排放标准》DB12/356-2008 三级;

5、《工业企业挥发性有机物排放控制标准》GB12/524-2014;

6、《工业炉窑大气污染物排放标准》GB9078-1996 二级;

7、《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 二级;

8、《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008 3 类和 4 类;

9、《饮食业油烟排放标准(试行)》CB18483-2001;

10、《建筑施工场界环境噪声排放标准》G312523-2011。

请武清区环保局负责项目分期建设和分期试生产期间的环境保护监督检查工作，并

督促项目单位履行分期试生产备案及分期竣工环保验收手续。

6.验收执行标准

6.1 废气

6.1.1 废气有组织排放标准见表 6-1-1

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 5 页共 6 6 页

表 6-1-1 废气排放执行标准

序

号 污染物 最高允许

排放浓度mg/m3

最高允许排放速率 执行标准 排放高度

m 二级 kg/h

1 汽

车

制

造

与

维

修

行

业

涂

装

工

艺

甲苯与二甲

苯合计 20

30 6.0

《工业企业挥发性有机物

排放控制标准》 DB12/524-2014

2 VOCs 50 11.9

3 烘

干

工

艺

甲苯与二甲

苯合计 20

18

0.67

4 VOCs 40 1.32

5 颗粒物 120 18 2.47

《大气污染物综合 排放标准》

GB16297-1996

15 1.75

6 非甲烷总烃 120 18 14

15 10 7

燃

气

炉

窑

颗粒物 20

18

—— 《工业炉窑大气污染物

排放标准》 DB12/556-2015

8 SO2 50 —— 9 NOx 300 ——

10 烟气黑度（林格曼

黑度，级） ≤1 ——

11 燃

气

锅

炉

颗粒物 10 ——

—— 《锅炉大气污染物

排放标准》 DB12/151-2016

12 SO2 20 —— 13 NOx 80 ——

14 烟气黑度（林格曼

黑度，级） ≤1 —— ——

说明：1、燃气炉窑在环评批复中批准执行的是《工业炉窑大气污染物排放标准》GB9078-1996，但

是在进行验收监测时天津市已经颁布执行了《工业炉窑大气污染物排放标准》DB12/556-2015，故按

地标执行 2、直燃机为项目调整后新增设备，执行《锅炉大气污染物排放标准》DB12/151-2016。

6.1.2 废气无组织执行排放标准见表 6-1-2

表 6-1-2 废气无组织排放标准

污染物 标准限值 （mg/m3） 标准来源

颗粒物 1.0 《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 非甲烷总烃 4.0

二甲苯 0.2 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》

（DB12/524-2014） VOCs 2.0

6.2 废水

废水污染物排放执行标准见表 6-2-1

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 6 页共 6 6 页

表6-2-1 废水排放执行标准 单位：（mg/L）

污染物 三级标准限值 标准来源 pH 值 6-9（无量纲）

《污水综合排放标准》 （DB12/356-2008）

三级

悬浮物 400 化学需氧量 500 生化需氧量 300 石油类 30 氨氮 35

6.3 噪声

表 6-3-1 厂界噪声标准限值 单位：dB（A）

声级 类别 昼间 夜间 标准来源

等效 A 声级 3 类 65 55 《工业企业厂界环境噪声排放标准》

(GB12348-2008) 4 类 70 55

6.4 固体废物

6.4.1《危险废物贮存污染控制标准》GB18597-2001 及修改单

6.4.2《一般工业固体废物储存、处置场污染控制标准》GB18599-2001 及修改单

6.4.3《危险废物收集、贮存、运输技术规范》HJ 2025-2012

7 验收监测内容

7.1 首次监测

7.1.1 废气

7.1.1.1 废气有组织排放监测情况见表 7-1-1。

表7-1-7 废气有组织排放监测点位、项目、依据、方法、周期及频次

监测点位 点位数 （个） 监测项目 监测频次

喷砂、刮腻子、打磨等工序 6 颗粒物浓度

2 周期， 三次/每周

喷漆、烘干工序 16 非甲烷总烃 喷漆、烘干工序 16 二甲苯 喷漆、烘干工序 16 VOCs

燃气烘干炉 排气筒

5 烟尘 SO2 NOx

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 7 页共 6 6 页

7.1.1.2 废气无组织排放监测情况见表 7-1-2。

表7-1-2 废气无组织排放监测点位、项目、依据、方法、周期及频次

监测点位 点位数 监测项目 监测频次

厂界四侧、 环境保护目标

7

颗粒物 2 周期， 四次/每周

非甲烷总烃 二甲苯 VOCs

7.1.2 废水

废水监测情况见表 7-2-1。

表 7-2-1 废水监测点位、项目、依据、方法、周期及频次 监测点位 点位数 监测项目 监测频次

公司总 排水口

1

pH 值

2 周期， 3 次/周期

悬浮物 化学需氧量 生化需氧量 石油类 氨氮

7.1.3噪声

7.1.3.1监测项目：厂界噪声。

7.1.3.2监测点位：噪声点位于本项目厂区东、西厂界各设4个测点，南、北厂界各设3个

测点，监测厂界噪声。

7.1.3.3监测频次：监测2周期，每周期昼间、夜间各1次。

7.2 补充监测

7.2.1 废气监测

7.2.1.1 废气有组织排放监测情况见表 7-1-1。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 8 页共 6 6 页

表7-1-1 废气有组织排放监测点位、项目、依据、方法、周期及频次

监测点位 点位数 （个） 监测项目 监测频次

烘干 3 二甲苯 非甲烷总烃

VOCs 2 周期， 三次/每周

发泡（打胶） 1 刮腻子 1

直燃机排气筒 1

烟尘 SO2

NOx

7.2.1.2 环境保护目标监测情况见表 7-1-2。

表 7-1-2 废气无组织排放监测点位、项目、依据、方法、周期及频次

监测点位 点位数 监测项目 监测频次

环境保护目标 1

颗粒物

2 周期， 四次/每周

非甲烷总烃 二甲苯 VOCs

8.质量保证及质量控制

8.1 监测分析方法

8.1.1 废气

废气监测项目分析方法见表 8-1-1

表 8-1-1 废气监测项目分析方法及依据

序号 监测项目 分析方法及依据 最低检出限 （mg/m3）

1 二甲苯

固定污染源排气中苯系物的测定 活性炭吸附二硫化碳解析 气相色谱法 《空气和废气监测分析方法》(第四版)

国家环保总局，2003 年

0.004

《环境空气 苯系物的测定 活性炭吸附/ 二硫化碳解吸 气相色谱法》 HJ584-2010

0.004

2 非甲烷总烃 《固定污染源排气中非甲烷总烃的测定 气相色谱法》 HJ/T38-1999

0.5

3 VOCS 《固定污染源废气 挥发性有机物的测定 固相吸附-热脱附／气相色谱-质谱法》

HJ 734—2014 ——

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 4 9 页共 6 6 页

4 颗粒物 《固定污染源排气中颗粒物的测定与 气态污染物采样方法》GB/T16157-1996 ——

5 烟尘 《锅炉烟尘测试方法》GB/T 5468-1991 ——

6 二氧化硫 《固定污染源排气中二氧化硫测定 定电位电解法》 HJ/T57-2000

15

7 氮氧化物 《固定污染源废气 氮氧化物的测定 定电位电解法》HJ693-2014

6

8 总悬浮颗粒物 《环境空气 总悬浮颗粒物的测定 重量法》 GB/T15432-1995 0.001

8.1.2 废水

废水监测项目分析方法见表 8-1-2

表 8-1-2 废气监测项目分析方法及依据

序号 监测项目 分析方法及依据 最低检出限 （mg/L）

1 pH 值 水质 pH 值的测定 玻璃电极法 GB/T 6920-1986 0.1pH

2 化学需氧量 水质 化学需氧量的测定 重铬酸钾法GB/T11914-1989 5

3 悬浮物 水质悬浮物的测定 重量法 GB/T11901-1989 4

4 石油类 水质 石油类和动植物油类的测定 红外光度法 HJ637-2012

0.1

5 生化需氧量 水质 生化需氧量（BOD）的测定 微生物传感器快速测定法 HJ/T86-2002 ——

6 氨氮 水质 氨氮的测定纳氏试剂分光光度法 HJ 535-2009 0.025

8.1.3 噪声

噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中第五部分噪声测

量方法。

8.2 监测仪器

各监测项目所用仪器见表 8-2-1

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 0 页共 6 6 页

表 8-2-1 各监测项目所用仪器一览表

序号 监测项目 所用仪器名称及型号 仪器编号 检定情况 1 二甲苯 Agilent6820 气相色谱仪 0008 检定周期内 2 非甲烷总烃 Agilent6820 气相色谱仪 0008 检定周期内 3 颗粒物 3012H-C 烟道尘采样仪 097/105/107/533 检定周期内 4 VOCS Agilent 5975 气相-质谱联用仪 2116 检定周期内 5 烟尘 3012H-C 烟道尘采样仪 097/105/107/533 检定周期内 6 二氧化硫 3012H-C 烟道尘采样仪 550/585 检定周期内 7 氮氧化物 3012H-C 烟道尘采样仪 550/585 检定周期内

8 总悬浮 颗粒物

MH1200/崂应2050大气采样器 MS105 电子天平

A2441/ A2451/ A2461/ 1695 /1707 /0416 /0416/7432 检定周期内

9 pH 值 PHS-3C 酸度计 4999 检定周期内 10 化学需氧量 —— —— 检定周期内 11 悬浮物 AB135-S 电子天平 2189 检定周期内 12 石油类 SP480 红外测油仪 SP480/812 检定周期内 13 生化需氧量 BOD-220B 型快速测定仪 CE1887 检定周期内 14 氨氮 722N 分光光度计 0076 检定周期内 15 厂界噪声 AWA6270+声级计 3214 检定周期内

8.3 人员资质

参加本项目验收监测的技术人员均具备所承担监测任务所需的专业理论知识和基

本操作技能并有一定的实际工作经验，所有人员均做到持证上岗。

8.4 水质监测分析过程中的质量保证和质量控制

水样的采集、运输、保存、实验室分析和数据计算的全过程均按《地表水和污水监

测技术规范》（HJ/T 91—2002）及《环境水质监测质量保证手册》（第四版）的要求进行。

采样过程中采集现场平行样和现场空白样；实验室分析过程使用质控样、平行样测定、

加标回收率测定等措施。

8.5 废气监测分析过程中的质量保证和质量控制

（1）尽量避免被测排放物中共存污染物对分析的交叉干扰。

（2）被测排放物的浓度在仪器量程的有效范围（即 30%～70%之间）。

（3）烟尘采样器在进入现场前应对采样器流量计、流速计等进行校核。烟气监测（分

析）仪器在测试前按监测因子分别用标准气体和流量计对其进行校核（标定），在测试

时应保证其采样流量的准确。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 1 页共 6 6 页

8.6 噪声监测分析过程中的质量保证和质量控制

声级计在测试前后用标准发生源进行校准，测量前后仪器的灵敏度相差不大于

0.5dB，若大于 0.5dB 测试数据无效。

9.验收监测结果

9.1 生产工况

验收监测现场检查期间，生产设备和各项环保设施运行正常，生产负荷达到建设项

目竣工环境保护验收监测工况 75％以上要求。

9.2 环境保护设施验收监测结果

9.2.1 污染物达标排放监测结果

9.2.1.1 废气

1）有组织排放污染物监测结果见表 9-2-1、9-2-2、9-2-3、9-2-4。

污染源废气排放监测点位设置原则：喷涂车间所有喷漆废气由 1 根 30 米排放筒集

中排放，设 1 个监测截面；烘干废气由 10 组排放筒构成，每组排放筒由 3 根挥发性有

机物排放筒和 1 根烟气排放筒组成，考虑到其工艺特征、处理设施为同品牌、同型号等

因素，采取随机抽查的方式，抽测其中 5 组排放筒，即 15 根挥发性有机物排放筒和 5

根烟气排放筒进行监测；发泡、刮腻子工序有机废气，分别抽测 1 根排放筒进行监测。

刮腻子、打磨等工艺粉尘分别由 6 根 18 米高排放筒排放，其粉尘排放情况分别进行监

测。

由表 9-2-1 可以看出，在验收监测期间喷漆、烘干发泡、刮腻子等工序，处理的废

气经二周期监测，非甲烷总烃小时浓度、排放速率均低于《大气污染物综合排放标准》

（GB 16297-1996）表 2 中污染物最高允许排放浓度和排放速率的限值，二甲苯、VOCs

小时浓度、排放速率均低于《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB 12/524-2014）

表 2 中汽车制造与维修行业污染物最高允许排放浓度和排放速率的限值。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 2 页共 6 6 页

表9-2-1 有机废气监测结果

监测 点位及

编号 监测日期 监测

频次 风量m3/h

小时均值mg/m3 排放速率kg/h

VOCs 二甲苯 非甲烷

总烃 VOCs 二甲苯 非甲烷

总烃

中涂 烘干室 （一） 前门

（G18）

2016-10-24 1

2452 0.562 0.328 0.52 0.001 0.001 0.001

2 0.573 0.386 0.46 0.001 0.001 0.001 3 0.516 0.309 0.43 0.001 0.001 0.001

2016-10-25 1

2624 0.519 0.186 0.43 0.001 0.001 0.001

2 0.503 0.172 0.39 0.001 0.001 0.001 3 0.496 0.153 0.37 0.001 0.001 0.001

中涂 烘干室

（一） 后门

（G18）

2016-10-24 1

2642 0.486 0.273 0.38 0.001 0.001 0.001

2 0.438 0.251 0.34 0.001 0.001 0.001 3 0.479 0.266 0.36 0.001 0.001 0.001

2016-10-25 1

2347 0.543 0.203 0.43 0.001 0.001 0.001

2 0.537 0.194 0.41 0.001 0.001 0.001 3 0.516 0.189 0.40 0.001 0.001 0.001

中涂 烘干室

（一） 净化设

施出口

（G18）

2016-10-24 1

3251 4.26 1.94 2.86 0.014 0.006 0.009

2 4.38 2.03 2.91 0.014 0.007 0.009 3 4.59 1.97 2.97 0.015 0.006 0.010

2016-10-25 1

2986 4.86 1.83 2.91 0.015 0.005 0.009

2 4.37 1.56 2.64 0.013 0.005 0.008 3 4.16 1.42 2.16 0.012 0.004 0.006

底漆 烘干室 前门

（G8）

2016-10-24 1

2321 0.683 0.423 0.59 0.002 0.001 0.001

2 0.649 0.466 0.53 0.002 0.001 0.001 3 0.632 0.438 0.51 0.001 0.001 0.001

2016-10-25 1

2215 0.694 0.276 0.52 0.002 0.001 0.001

2 0.651 0.285 0.54 0.001 0.001 0.001 3 0.627 0.251 0.49 0.001 0.001 0.001

底漆 烘干室 后门

（G8）

2016-10-24 1

2159

0.795 0.523 0.64 0.002 0.001 0.001 2 0.761 0.496 0.61 0.002 0.001 0.001 3 0.732 0.473 0.57 0.002 0.001 0.001

2016-10-25 1

1986 0.749 0.296 0.56 0.001 0.001 0.001

2 0.728 0.292 0.52 0.001 0.001 0.001 3 0.769 0.308 0.54 0.002 0.001 0.001

底漆 烘干室 净化设

施出口 （G8）

2016-10-24 1

2642 4.16 1.82 3.09 0.011 0.005 0.008

2 4.09 1.68 2.97 0.011 0.004 0.008 3 3.94 1.52 2.76 0.010 0.004 0.007

2016-10-25 1

2774 4.16 1.26 2.26 0.012 0.003 0.006

2 4.29 1.34 2.67 0.012 0.004 0.007 3 4.68 1.56 2.83 0.013 0.004 0.008

面漆 烘干室 前门

（G20）

2016-10-24 1

2487 0.663 0.442 0.51 0.002 0.001 0.001

2 0.629 0.426 0.47 0.002 0.001 0.001 3 0.608 0.405 0.44 0.002 0.001 0.001

2016-10-25 1

2238 0.613 0.264 0.48 0.001 0.001 0.001

2 0.679 0.275 0.43 0.002 0.001 0.001 3 0.658 0.215 0.46 0.001 0.001 0.001

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 3 页共 6 6 页

续表9-2-1

监测 点位 监测日期 监测

频次 风量m3/h

小时均值mg/m3 排放速率kg/h

VOCs 二甲苯 非甲烷

总烃 VOCs 二甲苯 非甲烷

总烃

面漆 烘干室 后门

（G20）

2016-10-24 1

2872 0.756 0.498 0.53 0.002 0.001 0.002

2 0.734 0.485 0.51 0.002 0.001 0.001 3 0.795 0.506 0.49 0.002 0.001 0.001

2016-10-25 1

2316 0.726 0.278 0.58 0.002 0.001 0.001

2 0.741 0.286 0.61 0.002 0.001 0.001 3 0.738 0.274 0.56 0.002 0.001 0.001

面漆 烘干室

净化设

施出口

（G20）

2016-10-24 1

3152 6.54 2.78 5.16 0.021 0.009 0.016

2 6.37 2.46 4.97 0.020 0.008 0.016 3 6.19 2.35 4.73 0.020 0.007 0.015

2016-10-25 1

2826 6.57 1.92 4.09 0.019 0.005 0.012

2 6.19 1.86 3.84 0.017 0.005 0.011 3 6.47 1.94 4.02 0.018 0.005 0.011

彩条 烘干室

前门

2016-10-24 1

2851 0.359 0.216 0.27 0.001 0.001 0.001

2 0.337 0.204 0.24 0.001 0.001 0.001 3 0.314 0.196 0.22 0.001 0.001 0.001

2016-10-25 1

2450 0.384 0.135 0.35 0.001 0.001 0.001

2 0.349 0.121 0.31 0.001 0.001 0.001 3 0.367 0.129 0.32 0.001 0.001 0.001

彩条 烘干室 后面

2016-10-24 1

2615 0.576 0.349 0.48 0.002 0.001 0.001

2 0.549 0.316 0.46 0.001 0.001 0.001 3 0.533 0.309 0.41 0.001 0.001 0.001

2016-10-25 1

2375 0.573 0.206 0.43 0.001 0.001 0.001

2 0.594 0.224 0.46 0.001 0.001 0.001 3 0.561 0.201 0.41 0.001 0.001 0.001

彩条 烘干室 净化设

施出口

2016-10-24 1

3035 4.62 1.29 3.29 0.014 0.004 0.010

2 4.83 1.36 3.51 0.015 0.004 0.011 3 4.37 1.44 3.17 0.013 0.004 0.010

2016-10-25 1

3323 4.83 1.26 2.49 0.016 0.004 0.008

2 4.62 1.14 2.35 0.015 0.004 0.008 3 4.16 1.06 2.29 0.014 0.004 0.008

中涂 烘干室

（二） 前门

（G19）

2016-11-22 1

2926 6.12 4.24 5.13 0.018 0.012 0.015

2 3.21 1.56 2.05 0.009 0.005 0.006 3 2.83 1.75 2.07 0.008 0.005 0.006

2016-11-23 1

2441 4.32 2.51 3.87 0.011 0.006 0.009

2 2.61 1.32 2.25 0.006 0.003 0.005 3 2.03 1.44 1.78 0.005 0.004 0.004

中涂 烘干室

（二） 后门

（G19）

2016-11-22 1

2755 5.63 3.55 4.15 0.016 0.010 0.011

2 3.17 2.11 2.57 0.009 0.006 0.007 3 2.51 1.18 1.99 0.007 0.003 0.005

2016-11-23 1

2586 4.17 2.98 3.72 0.011 0.008 0.010

2 2.46 1.82 2.05 0.006 0.005 0.005 3 1.83 1.05 1.51 0.005 0.003 0.004

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 4 页共 6 6 页

续表9-2-1

监测 点位 监测日期 监测

频次 风量m3/h

小时均值mg/m3 排放速率kg/h

VOCs 二甲苯 非甲烷

总烃 VOCs 二甲苯 非甲烷

总烃

中涂 烘干室

（二） 净化设

施出口

（G19）

2016-11-22 1

3234 11.3 6.47 9.15 0.037 0.021 0.030

2 29.1 15.2 18.4 0.094 0.049 0.060 3 24.6 14.8 17.1 0.080 0.048 0.055

2016-11-23 1

3025 12.3 6.77 8.92 0.037 0.020 0.027

2 28.7 15.6 21.5 0.087 0.047 0.065 3 23.3 14.8 18.4 0.070 0.045 0.056

喷漆 排气筒

（G4）

2016-10-24 1

357648 1.86 0.659 1.26 0.665 0.236 0.451

2 1.92 0.725 1.38 0.687 0.259 0.494 3 2.06 0.846 1.43 0.737 0.303 0.511

2016-10-25 1

325217 1.49 0.495 0.86 0.485 0.161 0.280

2 1.37 0.476 0.84 0.446 0.155 0.273 3 1.69 0.526 0.92 0.550 0.171 0.299

车架喷

漆烘干

前门

（G5）

2017-10-12 1 6211 1.34 0.124 2.37 0.01 7.70×10-4 0.01 2 6275 1.32 0.111 2.00 0.01 6.97×10-4 0.01 3 6095 1.06 0.087 2.17 0.01 5.31×10-4 0.01

2017-10-13 1 6098 0.929 0.088 2.23 0.01 5.38×10-4 0.01 2 5931 0.718 0.102 2.07 0.01 6.05×10-4 0.01 3 6139 1.16 0.095 2.01 0.01 5.84×10-4 0.01

车架喷

漆烘干

后门

（G5）

2017-10-12 1 5939 0.98 0.087 1.89 0.01 5.16×10-4 0.01 2 5876 1.65 0.107 2.40 0.01 6.29×10-4 0.01 3 5793 1.19 0.134 2.19 0.01 7.76×10-4 0.01

2017-10-13 1 6135 0.869 0.097 2.17 0.01 5.97×10-4 0.01 2 5879 0.795 0.114 1.98 0.01 6.70×10-4 0.01 3 6035 0.964 0.077 2.07 0.01 4.63×10-4 0.01

车架喷

漆烘干 净化设

施出口

（G5）

2017-10-12 1 4985 11.9 0.632 13.7 0.06 0.003 0.07 2 5032 9.8 0.411 12.6 0.05 0.002 0.06 3 4936 12.5 0.513 13.0 0.06 0.003 0.06

2017-10-13 1 5132 13.5 0.395 13.9 0.07 0.002 0.07 2 4986 10.8 0.661 12.6 0.05 0.003 0.06 3 5063 8.9 0.542 13.1 0.05 0.003 0.07

发泡 工序

（G7）

2017-10-12 1 47515 4.23 0.239 6.52 0.20 0.01 0.31 2 46895 4.85 0.307 7.21 0.23 0.01 0.34 3 47095 4.64 0.278 6.29 0.22 0.01 0.30

2017-10-13 1 47623 4.57 0.288 6.25 0.22 0.01 0.30 2 48109 4.69 0.324 6.77 0.23 0.01 0.33 3 47923 4.32 0.247 6.26 0.21 0.01 0.30

刮腻子

工序

（G10）

2017-10-12 1 83804 2.12 0.152 3.55 0.18 0.01 0.30 2 83795 2.68 0.174 3.76 0.23 0.01 0.32 3 84102 2.39 0.187 3.62 0.20 0.02 0.30

2017-10-13 1 84108 2.59 0.111 3.97 0.22 0.01 0.33 2 83698 2.99 0.158 3.75 0.25 0.01 0.31 3 84116 2.24 0.127 3.00 0.19 0.01 0.25

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 5 页共 6 6 页

由表 9-2-2 可以看出，验收期间，喷砂、打磨等工序，经处理后，排放筒颗粒物的

小时浓度、排放速率均低于《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表 2 中污染

物最高允许排放浓度和排放速率的限值。

表9-2-2 颗粒物监测结果

监测点位 监测日期 监测频次 风量m3/h 小时均值mg/m3 排放速率kg/h

前处理室 （二） （G3）

2016-10-24 1 26131 4.0 0.1 2 26321 5.5 0.1 3 26011 5.1 0.1

2016-10-25 1 26711 4.5 0.1 2 26451 5.0 0.1 3 26514 3.4 0.1

打磨室 （一） （G13）

2016-10-24 1 27391 4.0 0.1 2 26176 4.9 0.1 3 26537 3.4 0.1

2016-10-25 1 28394 3.7 0.1 2 27131 5.1 0.1 3 26415 4.5 0.1

打磨室 （二） （G14）

2016-10-24 1 31213 3.8 0.1 2 30137 4.6 0.1 3 30961 3.6 0.1

2016-10-25 1 32456 4.5 0.1 2 30421 5.1 0.2 3 30781 3.8 0.1

打磨室 （三） （G15）

2016-10-24 1 59123 4.1 0.2 2 60137 5.1 0.3 3 57169 4.6 0.3

2016-10-25 1 59146 4.2 0.2 2 60278 4.6 0.3 3 58139 5.9 0.3

打磨室 （四） （G16）

2016-10-24 1 48419 4 0.2 2 46132 5.6 0.3 3 45761 4.9 0.2

2016-10-25 1 48472 5 0.2 2 46231 4 0.2 3 45817 4.6 0.2

打磨室 （五） （G17）

2016-10-24 1 36713 3.6 0.1 2 35961 4.6 0.2 3 36811 5.2 0.2

2016-10-25 1 36814 4.1 0.2 2 36178 3.7 0.1 3 35219 4.8 0.2

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 6 页共 6 6 页

从表 9-2-3 可以看出，验收期间，烘干炉废气烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、

林格曼黑度监测结果均低于《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB12/556-2015）表 3 限

值。

表9-2-3 烘干炉废气监测结果

监测 点位及

编号 监测日期 监测

频次 风量m3/h

小时均值mg/m3 排放速率kg/h

烟尘 SO2 NOX 烟尘 SO2 NOX

中涂 烘干室

（一）

（G18）

2016-10-24 1 2137 4.9 未检出 22 0.01 0.02 0.05 2 2361 4.4 未检出 25 0.01 0.02 0.06 3 2269 3.5 未检出 24 0.01 0.02 0.05

2016-10-25 1 2248 3.4 未检出 27 0.01 0.02 0.06 2 2176 3.9 未检出 28 0.01 0.02 0.06 3 2168 4.2 未检出 29 0.01 0.02 0.06

底漆 烘干室

（G8）

2016-10-24 1 2015 3.2 未检出 25 0.01 0.02 0.05 2 1916 3.5 未检出 24 0.01 0.02 0.05 3 2113 4.1 未检出 26 0.01 0.02 0.05

2016-10-25 1 2078 3.1 未检出 25 0.01 0.02 0.05 2 1978 3.8 未检出 27 0.01 0.02 0.05 3 2214 3.5 未检出 24 0.01 0.02 0.05

面漆 烘干室

（G20）

2016-10-24 1 2013 4.3 未检出 23 0.01 0.02 0.05 2 2211 4.9 未检出 25 0.01 0.02 0.06 3 1917 4.2 未检出 27 0.01 0.02 0.05

2016-10-25 1 2214 3.2 未检出 27 0.01 0.02 0.06 2 2019 3.7 未检出 26 0.01 0.02 0.05 3 1981 4.1 未检出 28 0.01 0.02 0.06

彩条 烘干室

2016-10-24 1 1711 3.8 未检出 26 0.01 0.01 0.04 2 1812 4.3 未检出 25 0.01 0.01 0.04 3 1786 3.3 未检出 24 0.01 0.01 0.04

2016-10-25 1 1816 3.8 未检出 21 0.01 0.01 0.04 2 1727 3.5 未检出 23 0.01 0.01 0.04 3 1791 3.3 未检出 24 0.01 0.01 0.04

中涂 烘干室

（二）

（G19）

2016-10-24 1 2171 4.1 未检出 27 0.01 0.02 0.06 2 2263 3.8 未检出 24 0.01 0.02 0.05 3 2061 4.8 未检出 25 0.01 0.02 0.05

2016-10-25 1 2271 3.9 未检出 25 0.01 0.02 0.06 2 2169 3.7 未检出 26 0.01 0.02 0.06 3 2047 4.4 未检出 23 0.01 0.02 0.05

从表 9-2-4 可以看出，验收期间，直燃机废气烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、

林格曼黑度监测结果均低于《锅炉大气污染物排放标准》（DB12151-2016）表 2 燃气锅

炉的排放标准限值。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 7 页共 6 6 页

表9-2-4 直燃机废气监测结果

监测 点位 监测日期 监测

频次 风量m3/h

小时均值mg/m3 排放速率kg/h

烟尘 SO2 NOX 烟尘 SO2 NOX

废气 排放筒

2017-10-12

1 1832 7.71 未检出 76 0.007 0.014 0.066

2 2080 5.72 未检出 72 0.007 0.016 0.083

3 1992 7.85 未检出 65 0.008 0.015 0.068

2017-10-13

1 1883 7.16 未检出 65 0.007 0.014 0.064

2 1841 8.23 未检出 70 0.008 0.014 0.068

3 1772 6.58 未检出 76 0.006 0.013 0.067

说明：林格曼黑度测定结果均为＜1。

2）无组织排放污染物监测结果见表 9-2-5、9-2-6、9-2-7、9-2-8。

由表 9-2-5 可以看出，在验收监测期间无组织排放经二周期监测，其中非甲烷总烃，

排放浓度均低于《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表 2 监控点最高限值（4.0

mg/m3），厂界最大值为 0.79mg/m3，出现在 10 月 24 日，厂界的下风向。

二甲苯经二周期监测，均未检出。

VOCs 经二周期监测，排放浓度均低于《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB

12/524-2014）表 5 限值（2.0 mg/m3）。厂界最大值为 1.26 mg/m3，出现在 10 月 24 日，

厂界下风向。 表 9-2-5 无组织排放废气污染物监测结果 单位：mg/m3

监测 项目

监测

点位 2016-10-24 2016-10-25

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次

VOCs

A 0.769 0.846 0.729 0.892 0.796 0.594 0.618 0.894 B 0.974 0.856 0.759 1.26 0.946 0.816 0.726 0.994 C 0.864 0.723 0.712 1.16 0.916 0.836 0.719 0.924 D 0.883 0.729 0.746 0.937 0.819 0.726 0.689 0.908

非甲烷

总烃

A 0.62 0.74 0.59 0.78 0.62 0.51 0.58 0.63 B 0.72 0.68 0.63 0.54 0.76 0.72 0.65 0.61 C 0.75 0.66 0.62 0.79 0.78 0.63 0.66 0.83 D 0.76 0.64 0.61 0.79 0.73 0.58 0.54 0.76

二甲 苯

A 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 B 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 C 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 D 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出

注：1、A：厂界外上风向；B、C、D：厂界外下风向。

由 9-2-6 可以看出，验收期间无组织排放颗粒物各点的浓度值，均低于《大气污染物

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 8 页共 6 6 页

综合排放标准》（GB 16297-1996）表 2 中监控点最高限值（1.0 mg/m3）。厂界最大值为

0.301 mg/m3，出现在 10 月 24 日，厂界下风向。三个环境敏感点的最大值为 0.253 mg/m3，

出现在 10 月 24 日，位于园区管委会，基地下风向，此时厂界上风向监控点的数值为 0.195

mg/m3。

表 9-2-6 无组织排放颗粒物监测结果 单位：mg/m3

监测点位 2016-10-24 2016-10-25

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次 A 0.195 0.208 0.209 0.210 0.207 0.197 0.210 0.211 B 0.241 0.231 0.243 0.233 0.253 0.232 0.253 0.256 C 0.299 0.277 0.301 0.257 0.277 0.267 0.268 0.258 D 0.264 0.254 0.257 0.267 0.253 0.244 0.245 0.246

表 9-2-7 验收监测期间气象状况

气象要素 2016-10-24 2016-10-25

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次 气压 kPa 101.5 101.5 101.4 101.4 101.3 101.3 101.2 101.2

气温℃ 10 11 12 14 10 12 13 15

风向 东南 东南 东南 东南 西南 西南 西南 西南 风速 m/s 2.7 2.8 2.9 3.0 2.7 2.8 2.8 2.9

无组织排放污染物监测点位示意图： 北

2016-10-24 2016-10-25

图 9-2-1 无组织排放监测点位示意图

9.2.1.2 废水

由表 9-2-8 监测结果可以看出，在验收监测期间，天津比亚迪新能源大客车基地废

水排放，经二个周期，每周期三次监测，pH 值、化学需氧量、生化需氧量、悬浮物、

B

C

D

A

A

B

C

D

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 5 9 页共 6 6 页

石油类、氨氮监测结果的排放浓度日均值，均低于《污水综合排放标准》（DB 12/356-2008）

中三级排放标准限值。

表 9-2-8 厂污水总排口监测结果 单位：mg/L, pH 值（无量纲）

监测日期 监测点位 监测 频次 pH 值 化学

需氧量 生化 需氧量 悬浮物 石油类 氨氮

10月24日

污水处理

站进口

1 7.51 1548 783 150 81.7 58.0

2 8.19 1642 746 143 87.5 62.8

3 7.83 1746 759 139 84.0 58.2

日均值 7.51~8.19 1645 763 144 84.4 59.6

厂总排口

1 7.43 356 168 79 28.6 25.5

2 8.14 394 188 76 31.5 27.0

3 7.78 372 176 73 29.4 25.6

日均值 7.43~8.14 374 177 76 29.8 26.0

10月25日

污水处理

站进口

1 8.34 1658 786 154 77.1 63.0

2 7.63 1564 750 148 75.5 60.5

3 7.82 1604 752 143 76.6 60.2

日均值 7.63~8.34 1609 763 148 76.4 61.2

厂总排口

1 8.28 398 188 77 29.3 27.1

2 7.51 344 165 75 24.9 25.4

3 7.74 369 173 74 26.8 25.9

日均值 7.51~8.28 370 175 75 27.0 26.1

排放限值 6~9 500 300 400 30 35

9.2.1.3 噪声

经二个周期对厂界噪声监测，因工业产生的噪声监测结果为：昼间 52dB（A）~57 dB

（A）之间；夜间为 42dB（A）~47 dB（A）之间，声级小于 65dB（A）和 55dB（A）

标准限值。因交通产生的噪声监测结果为：昼间 61dB（A）~65 dB（A）之间；夜间为

46dB（A）~48 dB（A）之间，声级小于 70dB（A）和 55dB（A）标准限值.具体数值见

表 9-2-9。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 6 0 页共 6 6 页

表9-2-9 厂界噪声监测结果 单位：dB（A）

测点号 测点位置

测量值 主要声源

2016-10-24 2016-10-25

昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间

1# 厂界东侧外一米 56 46 55 47 工业 工业

2# 厂界东侧外一米 54 45 53 44 工业 工业

3# 厂界东侧外一米 57 45 57 45 工业 工业

4# 厂界东侧外一米 55 43 56 43 工业 工业

5# 厂界南侧外一米 53 44 53 42 工业 工业

6# 厂界南侧外一米 55 43 54 43 工业 工业

7# 厂界南侧外一米 53 42 52 44 工业 工业

8# 厂界西侧外一米 55 44 54 43 工业 工业

9# 厂界西侧外一米 56 45 55 44 工业 工业

10# 厂界西侧外一米 54 43 56 45 工业 工业

11# 厂界西侧外一米 55 45 53 43 工业 工业

12# 厂界北侧外一米 62 47 61 46 交通 交通

13# 厂界北侧外一米 64 48 63 47 交通 交通

14# 厂界北侧外一米 65 48 62 48 交通 交通

图 9-2-2 噪声监测点位示意图

9.2.1.4 污染物排放总量

1）废气

1#

2#

4#

3#

北

5# 6# 7#

8#

9#

11#

10#

12# 13# 14#

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 6 1 页共 6 6 页

根据国家规定的污染物排放总量控制指标和本项目特征污染物，本次验收监测确定

废气的总量控制污染因子为二甲苯、VOCs、二氧化硫和氮氧化物。

废气污染物排放总量核算采用实际监测方法，计算公式如下：

G=C×T 总×10-3

式中：G：排放总量（吨/年） C：排放速率（公斤/小时）

T 总：设备运行时间（小时/年）

喷漆、燃气烘干炉等设备年年工作时数为 3820 小时

喷漆工序二甲苯年排放量=0.214×3820×10-3=0.8t/a

喷漆工序 VOCs 年排放量=0.595×3820×10-3=2.3t/a

烘干工序二甲苯年排放量=（0.054×2）×3820×10-3=0.4t/a

烘干工序 VOCs 年排放量=（0.577×2）×3820×10-3=4.4t/a

本期项目二甲苯年排放总量=0.8+0.4=1.2（t/a）

本期项目 VOCs 年排放总量=2.3+4.4=6.7（t/a）

烘干炉 SO2 年排放量=0.02×10×3820×10-3=0.76t/a

直燃机 SO2 年排放量=0.014×3820×10-3=0.05t/a

烘干炉 NOx年排放量=0.05×10×3820×10-3=1.99t/a

直燃机 NOx年排放量=0.069×3820×10-3=0.26t/a

本期项目 SO2 年排放总量=0.76+0.05=0.81 t/a

本期项目 NOx年排放总量=1.99+0.26=2.25 t/a

本期项目废气年排放量为二甲苯 1.2 吨、VOCs6.7 吨、SO2 0.81 吨、NOx 2.25 吨。

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 6 2 页共 6 6 页

表 9-2-10 废气污染物总量计算结果 单位;（吨/年）

项目 二甲苯 VOCs SO2 NOx

污染物排放量 1.2 6.7 0.81 2.25

环评批复值 18.2 124.9 2.65 3.9

2）废水

根据国家规定的污染物排放总量控制指标和本项目特征污染物，本次验收监测确定

废水的总量控制污染因子为化学需氧量和氨氮。

废水污染物排放总量核算采用实际监测方法，计算公式如下：

G=C×Q×10-6

式中：G：排放总量（吨/年） C：排放浓度（毫克/升）

Q：废水年排放量（米 3/年）

本项目废水排放量为63252吨/年，总排水口（污水处理设施排放口）经监测，化学

需氧量二日均值为372mg/L，氨氮二日均值为26.1mg/L。污染物总量计算结果见表9-2-12。

表 9-2-11 废水污染物总量计算结果 单位：（吨/年） 项目 废水量 化学需氧量 氨氮

污染物排放量 63252 23.5 1.65

环评批复值 ／ 65.5 3.9

9.2.2 环保设施去除率监测结果

由表 9-2-12 可以看出，经过废水处理设施处理后。废水中化学需氧量、生化需氧量、

悬浮物、石油类、氨氮的去除率分别为 77.1%、76.9%、48.3%、64.7%和 56.9%。

表 9-2-12 废水处理设施去除率监测结果

监测点位 化学需氧量 生化需氧量 悬浮物 石油类 氨氮

污水处理站进口 1627 763 146 80.4 60.4

总排放口 372 176 76 28.4 26.1

去除率（%） 77.1 76.9 48.3 64.7 56.9

9.3 工程建设对环境的影响

9.3.1 环境保护目标环境空气监测

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 6 3 页共 6 6 页

根据项目选址，方辛庄、贾林庄、园区管委会、东陈庄为大气、风险环境保护目标，

在上述四个地方各设一个监测点位，监测结果见表 9-3-1、9-3-2、9-3-3。

由表 9-3-1 可以看出，在验收监测期间经二周期监测，其中非甲烷总烃监测结果在

0.46 mg/m3~0.75 mg/m3，最大值出现在东陈庄。

二甲苯除东陈庄外均未检出，东陈庄监测结果在 0.0069 mg/m3~0.0111 mg/m3。

VOCs 监测结果在 0.218mg/m3~0.968 mg/m3，最大值出现在贾林庄。 表 9-3-1 环境保护目标环境废气监测结果 单位：mg/m3

监测 项目

监测

点位 2016-10-24 2016-10-25

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次

VOCs

E 0.958 0.846 0.735 0.869 0.859 0.726 0.689 0.968

F 0.615 0.682 0.613 0.679 0.649 0.613 0.587 0.719

G 0.749 0.729 0.816 0.859 0.638 0.549 0.713 0.794

H 0.218 0.375 0.296 0.317 0.245 0.324 0.287 0.339

非甲烷

总烃

E 0.74 0.68 0.62 0.71 0.73 0.62 0.58 0.74

F 0.53 0.58 0.51 0.57 0.53 0.50 0.49 0.56

G 0.62 0.66 0.69 0.72 0.57 0.46 0.52 0.63

H 0.52 0.66 0.58 0.67 0.62 0.59 0.64 0.75

二甲 苯

E 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出

F 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出

G 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出

H 0.0079 0.0102 0.0088 0.0069 0.0081 0.0111 0.0099 0.0092 注：1、E：贾林庄；F：方辛庄；G：园区管委会；H：东陈庄

2、东陈庄监测时间为 2017 年 10 月 12 日~13 日。

由 9-3-2 可以看出，四个环境保护目标 TSP 的最大值为 0.253 mg/m3，出现在 10 月

24 日，位于园区管委会，本项目的下风向，此时厂界上风向监控点的数值为 0.195 mg/m3。

表 9-3-2 环境保护目标 TSP 监测结果 单位：mg/m3

监测点位 2016.10.24 2016.10.25

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次 E 0.218 0.219 0.232 0.233 0.230 0.220 0.233 0.223 F 0.230 0.242 0.243 0.222 0.219 0.220 0.233 0.223 G 0.253 0.242 0.243 0.233 0.219 0.220 0.233 0.235 H 0.152 0.201 0.169 0.193 0.208 0.183 0.22 0.231

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 6 4 页共 6 6 页

表 9-3-3 验收监测期间气象状况

气象要素 2016-10-24 2016-10-25

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次 气压 kPa 101.5 101.5 101.4 101.4 101.3 101.3 101.2 101.2 气温℃ 10 11 12 14 10 12 13 15 风向 东南 东南 东南 东南 西南 西南 西南 西南

风速 m/s 2.7 2.8 2.9 3.0 2.7 2.8 2.8 2.9

气象要素 2017-10-12 2017-10-13

第一次 第二次 第三次 第四次 第一次 第二次 第三次 第四次 气压 kPa 102.5 102.5 102.5 102.5 102.4 102.4 102.3 102.4 气温℃ 12 14 17 13 11 15 19 14 风向 西南 西南 西南 西南 西南 西南 西南 西南

风速 m/s 2.2 2.1 2.1 2.0 1.8 2.0 1.9 2.0

无组织排放污染物监测点位示意图： 北

图 9-3-1 2016-10-24（2017-10-12）监测点位示意图

北

图 9-3-2 2016-10-25（2017-10-.13）监测点位示意图

G E

F

管

委

会 方

辛

庄

贾

林

庄

管

委

会

方

辛

庄

贾

林

庄

E

F

G

东陈庄

东陈庄

验收监测报告编号；津丽环监验字 [ 2 0 1 7 ] 0 0 7 号 第 6 5 页共 6 6 页

10 验收监测结论

10.1 环境保护设施验收监测结论

10.1.1 废气

1、喷漆、烘干等工序排气筒有机废气处理后经二周期，每周期三次监测，非甲烷

总烃的监测结果均低于《大气污染物综合排放标准》（GB 12697-1996）表 2 中最高允许

排放浓度和排放速率排放标准限值、二甲苯、VOCs 的监测结果均低于《工业企业挥发

性有机物排放控制标准》（DB 12/524-2014）表 2 中汽车制造和维修行业最高允许排放浓

度和排放速率排放标准限值。

2、喷砂、打磨等工序颗粒物排放监测，监测结果均低于《大气污染物综合排放标

准》（GB 12697-1996）表 2 中颗粒物的最高允许排放浓度和排放速率排放标准限值。

3、烘干工序 10 台燃气烘干炉，经二周期，每周期三次监测，监测结果均低于《工

业炉窑大气污染物排放标准》（DB 12/556-2015）中燃气炉窑颗粒物、二氧化硫、氮氧化

物和林格曼黑度（20 mg/m3、50 mg/m3、300 mg/m3、≤1）排放标准限值。

4、直燃机废气烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、林格曼黑度监测结果均低于《锅

炉大气污染物排放标准》（DB12151-2016）表 2 燃气锅炉的排放标准限值。

5、颗粒物、非甲烷总烃无组织排放经二周期，每周期四次监测，监测结果均低于

《大气污染物综合排放标准》（GB 12697-1996）表 2，颗粒物、非甲烷总烃无组织排放

标准限制（1.0 mg/m3、4.0mg/m3）。

6、二甲苯无组织排放，经二周期，每周期四次监测，结果均未检出，结果低于《工

业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB 12/524-2014）表 5，最高允许浓度（0.2 mg/m3）。

7、VOCs 无组织排放经二周期，每周期四次监测，结果均低于《工业企业挥发性有

机物排放控制标准》（DB 12/524-2014）表 5，最高允许浓度（2.0 mg/m3）。

10.1.2 废水

污水处理设施排放口水质经二周期，每周期三次监测，结果均满足《污水综合排放

标准》（DB 12/356-2008）中污染物最高允许排放浓度三级标准。

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10.1.3 噪声

在验收监测期间，天津比亚迪新能源大客车基地厂界声环境，昼间、夜间厂界声级

均未超过（GB12348-2008）《工业企业厂界环境噪声排放标准》中 3、4 类标准限值。

10.1.4 总量排放

本期废水排放量为 63252t/a、化学需氧量、氨氮分别是 23.5 t/a、1.65 t/a,低于环评批

复值；废气年排放量为二甲苯 1.2 吨、VOCs6.7 吨、SO2 0.81 吨、NOx 2.25 吨，均低于

环评批复值（65.5 吨、3.9 吨、124.9 吨、2.65 吨、18.2 吨）。

10.2 工程建设对环境的影响

对四个大气、风险环境保护目标环境空气中颗粒物、非甲烷总烃、二甲苯、VOCs

进行了二周期，每周期四次的监测，结果显示，在风速大于 1m/s 的非静风状态下，无

论处于天津比亚迪新能源大客车基地的上风向，还是下风向，所监测的特征污染物与该

基地的无组织排放监测结果基本接近，由此可见该基地的污染物排放对这四个环境保护

目标的环境质量影响极小，且贾林庄和方辛庄属整体搬迁项目。

11.建议

1、加强废气处理设施的运行管理，确保各类废气污染物稳定达标排放。

2、加强废水处理设施的运行管理，确保废水污染物稳定达标排放。

3、生活垃圾经收集应分类袋装储存，及时清运。

4、加强对环境风险的防范工作，落实事故防范及应急处理措施，避免环境事故和

次生环境事故的发生。

5、加强做好厂区内的绿化工作，绿化应符合规划中的绿化率指标。

6、本报告应报相关环保行政管理部门办理有关手续。