ANKARA 2015

T.C.

GAZİ ÜNİVERSİTESİ

TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ

OTOMOTİV ANABİLİM DALI

HAZIRLAYAN

ORHAN BALABAN

BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM MOTOR TASARIM HESAPLAMALARI

Toplam silindir hacmi VT 1665,46 cc

Sıkıştırma oranı 9/1

Motor devri n 4150 d/d

Motor zamanı 4

Silindir sayısı Z 4

Motor gücü Pe 41 kW

Toplam strok hacmi VH 1615 cc

Silindir çapı D 77,60

mm

Strok hacmi Vh 403,75 cc

Strok/çap oranı X 1.1

Strok boyu H 85,36 mm

Yanma odası hacmi Vc 50,46 cc

4150 dev/dk, 41 kw, benzinli, su soğutmalı 4 zamanlı bir motorun hesaplamalarını yapınız.

Verilenler:

n= 4150 dev/dk

Pe= 41 kw

f= 0,5 (4 zamanlı bir motor olduğundan dolayı)

Ortalama efektiff basıncını hesaplamak için:

Pme= ηt . ηm . ηp . ηv .Hmix . o

a

ηt= Teorik termik verim:

ηt = 1- 1

1k

=sıkıştırma oranı , k= 1,4

Sıkıştırma oranları benzin motorları için belirlenen değerleri 7/1 ile 10/1 arasındadır.

Buradan =9 kabul edilir.

ηt = 1- 14,19

1

= ηt = 1- 4,09

1 = 0,585

ηp = İyilik derecesi

Otomotiv benzin motorlarında 0,4 - 0,7 arasındadır. Buradan 0,6 kabul edildi.

ηv = Hacimsel verim

4 zamanlı motorlarda hacimsel verim 0,7 - 0,9 değerleri arasında olmalıdır. Buradan 0,7 kabul edildi.

ηm = Mekanik verim

Motorların mekanik verimleri yaklaşık %80 (0,8) oranındadır.

Hmix = Karışımın alt ısıl değeri.

Benzin motorları genellikle zengin karışımlarda çalıştığından 1≤1'dir.

Bu durumda;

uH = 42000 kj/kg , a/ teof x 14,8 ve atmosferik kuru havanın 0°C , 275 K 'deki yoğunluğu

aP = 1,293 kg/m³

o

teo

umix

fa

HH

/ = 293,1

8.14

42000mixH = Hmix = 3670 kJ/m3

oT =273 K

aT = 293 K

oP = 1,015 Bar

aP = 0,98 Bar değerlerini alırsak;

9,0015,1.293

98,0.273

o

a

Pme = 0,585.0,80.0,60.0,70.4150.0,9

Pme = 734,1 kPa Pme = 7,34bar

HV = Toplam strok hacmi

5,0.4150.1,734

41.60HV 1615HV cc

TV = Silindir hacmi

Vc = Yanma odası hacmi

hV Strok hacmi

Z = Tasarımda motorumuzun kaç silindir olacağını belirtiyor. 4 silindirli olacak.

z

VV H

h 4

1615hV Vh = 403,75 cc

Sıkıştırma oranını 9/1 kabul etmiştik.

c

T

V

V

c

ch

V

VV

c

c

V

V

75,4039 Vc = 50,46 cm3

cHT VVV VT = 1615+50,46 VT = 1665,46 cm3

Strok / çap oranı benzin motorları için 0,6 - 1,1 arasında değiştiğinden Strok / çap oranının x = 1,1

olarak kabul edildi. Buna göre ;

Xz

VD H

..

.43

1,1.4.

1615.43

D D =77,60 mm

DxH . 60,77.1,1H H = 85,36mm

Ortalama Piston Hızı (cm)

30

.nHcm

30

4150.36,85mc cm = 11,808m/s

İndike Ortalama Basınç (Pmi)

Mekanik verim (ηm) = % 80

Termik verim (ηt) = % 58,5

Volumetrik verim (ηv) = % 70

İyilik derecesi (ηp) = % 60

Kabulleri yapıldı. Bunlara göre ortalama indike basınç (Pmi)

mmime PP . m

memi

PP

80,0

34,7miP Pmi = 9,17 bar

İndike Güç (Pi)

m

ei

PP

80,0

41iP Pi = 51,25kW

Sürtünme Gücü (Pf)

eif PPP 4125,51 fP Pf = 10,25kW

Termodinamik Hesaplamalar

P1 = 0,98 bar 92

1 V

V

T = 273K

k = 1,4

Cv= 0,718 kj/kg

Cp= 1,005 kj/kg

Termodinamik Hesaplardan

ch VVV 1 46,5075,4031 V V1 = 454,21 cm3

1

2

VV

9

21,4542 V V2 = 50,46 cm3

V4 = V1 V4-1 = 454,21 cm3

V3 = V2 V3-2 = 50,46 cm3

kPP .12 4.1

2 )9.(98,0P P2 = 21,24 bar

1

12 . kTT 4,0

2 )9.(293T T2 = 705,60 K

h

netme

V

WP Wnet = 0,296

tinnet QW . Qin = 0,505 kj

111 ... TRmVP 1

11

.

.

TR

VPm

293.287,0

10.21.454.98,0 6

m m = 5293.10-6 kg

).(. 23 TTcvmQin T3 = 1834,4 K

2

3

2

3

T

T

P

P P3 = 55,21 bar P3 = 5,521 N/mm2

k

PP

3

4 P4 = 2,54 bar P4 = 0,254 N/mm2

1

34

k

TT

T4 = 761,72 K

).(. 1414 TTcpmQ )29372,761(005,1.10.5293 6

14

Q Q4-1 = 2,493 kJ

Durum 1 2 3 4

P (bar) 0,98 21,24 55,21 2,54

V (cm3 ) 454,21 50,46 50,46 454,21

T (K) 293 705,60 1834,4 761,72

Litre Gücü (PL )

H

eL

V

PP

310.1615

41

LP PL = 25,38 kW/L

İndike Verim (ηi)

Pti . 6,0.585,0i ηi = % 35,1

Efektif Verim (ηe)

mimPte ... 8,0.351,0e ηe = % 28

Özgül Yakıt Tüketimi (be)

ue Hbe

.

3600

42000.280,0

3600be be = 0,306 kg / kW-h

B = Saatte yanan yakıt miktarı.

ePbeB . 41.306,0B B = 12,54 kg/h

Silindir Gömleklerinin Boyutlandırılması

Emniyet gerilmesi 2/30 mmNem olan kuru gömlek kullanıyoruz. Malzemesi Dökme Demir.

Ls = silindir boyu, mm Pmax = 55,21 bar = 5,521 N/mm2

PL = D.1,3 77,60.1,3 = 100,88

Ps LHL 88,10036,85 sL Ls= 186,24 mm

tc= Silindir kalınlığı

)2(

).( max

em

c

PDt

)30.2(

)521,5.60,77(ct tc = 7,14 mm

Silindir Kapağı Hesaplamaları

Silindir Kapağı Kalınlığı Hesaplamaları

tch=silindir kapağı kalınlığı

b = müsaade edilen eğilme gerilimi (N/ mm2) = 85 N /mm2 olan bir malzeme seçildi

2

1

max.434,0

b

ch

PDt

2

1

85

521,560,77.434,0

cht tch = 8.58 mm

Yaklaşık hesaplamaya göre (benzin motorları için);

Dtch .09,0 tch = 6,98 mm

Su ceketi kalınlığı ise (tchj)

Dtchi .03,02,2 60,77.03,02,2 chit tchi = 4,528 mm

Silindir Kapak Cıvataları Hesabı

Fb = bir cıvataya gelen kuvvet

Fgmax. = silindirdeki max. gaz kuvveti

nb = bir silindire düşen cıvata sayısı (6)

dbr = diş dibi çapı, mm

db = anma çapı, mm

σab = eksenel çekme gerilmesi (N / mm2) = 85 N/ mm2

b

bn

DPF

.4

.. 2

max 6.4

60,77..521,5 2bF Fb = 4351 N

2

1

.

.425,1

ab

bb

Fd

2

1

85.

4351.425,1

bd db = 10,09 mm

brb dd .25,1 25,1

09,10brd dbr = 8 mm

M8 cıvata kullanılmalıdır.

Pistonun Boyutlandırılması

Etek kısmında boşluk 0,03 mm alındı.

Etek ile segman bölgesi çapı etek kısmından 0,08 mm küçük alındı.

Di = Piston tepesinin iç çapı, mm

tts = Piston tepesi radyal kalınlığı = 0,05....0,1 mm

PA = Özgül piston tepesi gücü

tt = Piston tepesinin kalınlığı tasarım kitabında çizelge 8.1 den 0,7.D mm olarak alındı.

rc = Segman ile oyuğu arasındaki radyal aralık, mm, ( 0,70...0,95 ) 0,9 mm alındı.

Piston tepesi kalınlığı:

07,0.Dtt 07,0.60,77tt tt= 5,43 mm

Piston tepesi radyal kalınlığı:

Dtts .08,0 60,77.08,0tst tts = 6,20 mm

Alev bölgesi yüksekliği: Lf

1.09,0 DL f 60,77.09,0fL Lf = 6,98 mm

Segman ile yuvası arasında aksiyal boşluk: 0,05 mm alındı.

Segman eksenel yüksekliği: 2-4 mm 3 mm alındı.

Piston üzerinde 2 kompresyon 1 yağ segmanı kullanıldı.

1 ve 2. segman arası boşluk : mmDL 88,3.05,01

2 ve 3. segman arası boşluk : mmDL 88,3.05,02

DL .3,1 60.77.3,1L L = 100,88 mm

DLs .8,0 60,77.8,0sL Ls = 62,08 mm

Dtrr .04,0 60,77.04,0rrt trr= 3,10 mm

Dp= Piston çapı

)08,003,0( DDp )08,003,0(60,77 pD Dp= 77,49 mm

Di = Piston tepesi iç çapı , mm

)(2 rcttDD rrtsi )9,010,320,6(260,77 iD Di = 57,2 mm.

Pmax = maksimum yanma basıncı termodinamik hesaplamalardan = 5,521 N / mm2

2

1

max

2.4.

P

tD tbr

i

2

max

2

.4

.

t

ibr

t

PD

2

2

43,5.4

521,5.2,57br σbr= 153,16 N/mm2

Pa = özgül piston tepesine etki eden güç.

Az

PP e

A.

249,77..4

4.41

AP PA = 0,00217 kW/mm2

belirtilen değerler arasındadır. 0,0015......0,0045

Sekman ağız aralığı

0,01.D = 0,01 .77,60 = 0,776 mm

Piston Pim Hesaplamaları

Pim Çapı

Ddo .28,0 60,77.28,0od do = 21,72 mm

Pim Boyu

DL .85,0 60,77.85,0L L = 65,96 mm

Biyel Pim Yatağı Genişliği

2

Lb

2

96,65b b = 32,98 mm

Pistondaki Pim Yatağı Uzunluğu

4

Lc

4

96,65c c = 16,49 mm

Fmax= Yanmaya Bağlı Max. Gaz Kuvveti, ( N );

4

.. 2

maxmax

DPF

4

60,77..521,5 2

max

F Fmax = 26111,45 N

P = Pim Yüzey Basıncı 40..60 N / mm2

do = Pim çapı mm

odc

FP

..2

max 72,21.49,16.2

45,26111od do = 36,45 mm

Bulunan diğer pim çapı 36,45 mm daha uygun görüldü.

P = Piston Pim Yüzey Basıncı 60 N/ mm2 alındı.

EĞİLME KONTROLÜ

a = Gaz kuvvetlerinin etki noktaları arasındaki mesafe (mm)

La .4

3 96,65.

4

3a a = 49,47 mm

2

Lb

2

96,65b b = 32,98mm

E = 2,12.105 N/mm2 Çeliğin Elastikiyet Modülü

Düzeltme Faktörü;

a

bk

21

47,49.2

98,321k k = 0,66 ~ 2/3

fmax =0,042 Max. eğilme miktarı (mm) alınmıştır.

maxmax

3

..48

.f

IE

Fakf 042,0

3300.10.12,2.48

45,26111.47,49

3

25

3

f 042,0062,0

330064

44 io ddI

4485,1664

3300 id

10id

OVALLİK KONTROLÜ

dmax = 0,029 mm alınmıştır.

di=154mm kabul

4

io ddr

4

2,5785,16 r r = 18,51mm

96

3

ioL

ddLI

max

3

.

.max

12

1d

L

dIE

rF d = 0,024

dmax = 0,029 d = 0,024

d dmax olduğundan piston pimi iç çapı 14 mm olacaktır.

BOYUTLAR Benzin motorları D =200

mm ye kadar Sonuç

Piston boyu L 1,3.D 100,88 mm

Üst kısım yüksekliği Lc 0,6.D 46,56 mm

Piston tepesi kalınlığı tt 0,07.D 5,432mm

Biyel açıklığı tcr 0,38.D 29,488 mm

Pim yatağı çapı do 21,72 mm

Piston gövde yüksekliği Ls (0,62.D)+19 62,08 mm

Alev bölgesi yüksekliği Lf 0,078.D+1 6,98 mm

1. ve 2. Sekmanlar arası L1 0,05.D 3,88 mm

2. ve 3. Sekmanlar arası L2 0,05.D 3,88 mm

Kompresyon segman sayısı Zc 2-3 arası 2

Piston kütlesi m4 0,8D3.10-6 0,447 kg

Etek kalınlığı ts 1,5-4,5 4

Piston tepesi radyal kalınlığı tts 0,08.D 6,208 mm

Pim yatağının dış çapı dph 0,38.D 29,48 mm

Pistondaki yağ deliği sayısı 6-12 8

Yağ deliği çapı 0,4 trr 1,24 mm

Segman eksenel yüksekliği Lra 3-5 arası 3 mm

Kompresyon sekmanı radyal kalınlığı trr 0,04.D 3,10 mm

Yağ sekmanı radyal kalınlığı trr 0,04.D 3,10 mm

Segman ile oyuğu arasındaki aralık

Kompresyon sekmanı

Yağ sekmanı

rc 0,7…0,95

0,9…0,11

0,9 mm

0,9 mm

Biyelin Boyutlandırılması

r = Krank Yarı Çapı

H = 85,36 mm

rH .2 2

Hr

2

36,85r r = 42,68mm

Krank biyel oranı

(λ) = r / L =1/4 kabul edildi

L

r 68,42.4L L = 170,72mm

43 .2,1 mm 447,0.2,13 m m3 = 0,536 kg

4m 0,447 kg

Küçük Tarafın Genişliği = Ws

DWs .37,0 60,77.37,0sW Ws = 28,71 mm (Yüzer Pimli)

Küçük Tarafın Burç Çapı = dp

do = 21,72 mm (Pim Çapı)

012,0 op dd 012,072,21 pd dp = 21,732 mm

Küçük Tarafın İç Çapı = dsi

psi dd .25,1.....1,1 732,21.15,1sid dsi = 25 mm

Küçük Tarafın Dış Çapı = dso

pso dd .7,1....25,1 732,21.35,1sod dso = 29,33 mm

Krank Muylu Yatağı Çapı = dcj

Ddci .75,0....56,0 60,77.57,0cjd dcj = 44,23 mm

Biyelin Büyük Tarafının Genişliği = Wb

cjb dW .95,0...45,0 23,44.45,0bW Wb = 19,90 mm

Biyel Civataları Arasındaki Mesafe = Cb

DCb 00,1....8,0 60,77.9,0bC Cb = 69,84mm

Kusinet Kalınlığı = tcb

cjcb dt .1,0 23,44.1,0cbt tcb = 4,423 mm

Biyelin Büyük Tarafının İç Çapı = dbj

cbcjbj tdd .2 423,4.223,44 bjd dbj = 53,076 mm

Biyel Gövdesinin Pim Eksenine Dik Genişliği = amin

soda .55,0....5,0min 33,29.50,0min a amin = 14,66 mm

Biyel Gövdesinin Pim Eksenine Dik Genişliği = a

min.4,1..2,1 aa 66,14.4,1a a = 20,52 mm

Biyel Gövdesinin Eksenindeki Genişliği = b

ab .75,0..55,0 52,20.55,0b b = 11,28 mm

Biyel Kesitinin Kalınlığı = ts = tc

0,4...5,2 cs tt 4 cs tt

w = açısal hız

30

.nw

30

4150.w sradw /5,434

Gaz Kuvveti = (FG = 26111,45 N)

)1(.. 2

404 wrmF )25,01(5,434.04268,0.373,0 2

04 F F04 = 3756,84 N

)1.(.).( 2

34 wrmmFBJ )25,01.(5,434.04268,0).447,0373,0( 2 BJF

FBJ = 8259 N

Biyel Kep Cıvataları

ab = 50 N/mm2

FBJ = 8259 N

BR

BJab

A

F

.2

4

. 2

brBR

dA

Diş Dibi Çapı (dbr)

2

1

.

.2

ab

BJbr

Fd

2

1

50.

8259.2

brd dbr = 10,25mm

Anma çapı (db)

brb dd .25,1 25,10.25,1bd db = 12,81mm

M16 civata kullanılacak

A

tA

F

.2

04 52,20.165,2.2

84,3756t t = 42,28 N / mm2

Krank Milinin Boyutlandırılması ( D = 77,60 mm)

BOYUTLAR BENZİNLİ MOTOR SONUÇLAR

Kol muylusu çapı dcj 0,6501.D 44,23

Ana muylu çapı d 0,7.D 54,32

Kol muylusu uzunluğu Jcx 0,36.D 27,936

Ana muylu uzunluğu Jmx 0,42.D 32,592

Krank kolu kalınlığı Wx 0,3.D 23,28

Krank kolu genişliği Wy 0,72.D 55,872

KONTROL

Muylu Kavisi = rcf

cicf dr .05,0 23,44.05,0cfr rcf = 2,21 mm

Ana Muylu Kavisi = rmf

mimf dr .05,0 32,54.05,0mfr rmf = 2,71mm

Kol Muylusundaki Eğilme Gerilmesi

3.

..8

cj

Gbj

d

aF

323,44.

43,102.45,26111.8

bj bj =78,71 N/mm2

Müsaade edilen değerler 70-100 N/mm2

SUPAPLAR

Emme Supap Tablası Çapı = din

Ddin .4,0 60,77.4,0ind din = 31,04mm

Eksoz Supapı Supap Tablası Çapı = dex

Ddex .4,0 60,77.4,0exd dex = 31,04mm

Supap sapı çapı = dst

25,0.exst ddin 25,0.04,31

instd instd = 7,76 mm

25,0.exst ddex 25,0.04,31

exstd exstd = 7,76mm

Supapın Maksimum Kalkma Yüksekliği = hmax

4max

odh

4

4

max

max

ex

in

dh

dh

in

in

mmh

mmh

ex

in

76,7

76,7

max

max

Supap aralığındaki gaz hızı, m/sn = Cgm

cos..

4. max

2

hdD

cmC ogmin

45cos.76,7.72,21

4

60,77.808,11

2

ingmC

Cgmin =211,85 m/s

cos..

4. max

2

hdD

cmC ogmex

45cos.76,7.72,21

4

60,77.808,11

2

exgmC

Cgmex =211,85 m/s

Supap Açılma Alanı = Au

cos... hdA ou 45cos.76,7.72,21.uA Au = 374,41mm2

Kamların Boyutlandırılması

Emme açılma avansı =15˚

Eksoz açılma avansı = 45˚

Emme kapanma gecikmesi = 45˚

Eksoz kapanma gecikmesi = 15˚

A2max = Maksimum yavaşlama ivmesi = 1350 m/s

Temel dairesi yarıçapı r =25 mm

Supap boşluğu hvc =0,20 mm

Supap boşluk açısı f1 = 10˚ kam açısı

Külbütör manivela oranı rr = 0,82 kabulleri yapıldı

1- Kam Milinin Hesaplanması

a) Emme

θ =180 + 15 + 45 = 240˚

= (θ / x) + f1 → = 240 / 4 + 10 =70˚

b) Eksoz

θ=180 + 15 + 45 =240˚

= (θ / x) + 1 → = 240 / 4 + 10 =70˚

2- Orta Nokta Mesafesi

22

2

2 cos.. bwa c

30

.nw

30

4150.w sradw /58,434

2

Wwc

2

58,434cw wc = 217,29 rad/s

cos2 = 1 , 2 = 00

59,2802859,029,217

135022

inb mm

mmbin

59,2802859,029,217

135022

3- Yarı çapı : r2

22 bhrr finin 59,2876,7202 inr r2in = 4,17 mm

22 bhrr finin 59,2876,7202 inr r2in = 4,17 mm

4- Orta Nokta Mesafesi : b1

)cos..(2

)(

22

2

2

2

21

brr

rrbb

)70cos.59,2817,425.(2

)17,425(59,28 22

1

inb b1in = 17,35 mm

)70cos.59,2817,425.(2

)17,425(59,28 22

1

exb b1in = 17,35 mm

5- Yarı Çap : r1

rbr 11

2535,171 inr r1in = 42,35mm

2535,171 exr r1ex = 42,35mm

6- Açı : α1maxin

)(

sin.sin

21

2max1

rrb

bin

)17,42535,17(

70sin.59,28sin max1

in

sinα1maxin = 0,705

α1maxin = 40,65o

α2max =70-40,65 =29,35˚ kam açısı bulunur

Kontrol;

Sf1in , Sf1ex > hvc olmalıdır.

)cos1.( 11 finflin bS )10cos1.(35,17 flinS Sf1in = 0,26

)cos1.( 11 fexflex bS )10cos1.(35,17 flexS Sf1ex = 0,26

Bu değerler hvc değerinden 0,2 büyük olduğundan bulunan supap boşluk açısı değeri

doğrudur.

C1 < C1max olmalıdır

C1max =0,8 m/s

111 sin.. inCin bWC 10sin.35,17.29,2171 inC C1in = 0,654 m/s

111 sin.. exCex bWC 10sin.35,17.29,2171 exC C1ex = 0,654 m/s

C1in , C1ex < C1max olduğundan hesaplar uygundur.

Supap Yaylarını Boyutlandırılması

Supap kalkma miktarı; (h max) = 7,76

Egzoz supabı için; (h max in) = 7,76

Emme supabı için; (h max ex) = 7,76

Maksimum ivmelenme kuvveti;F max =680 N

Minimum ivmelenme kuvveti; F min=300 N

σ = Kesilme elastikiyet modülü; N/mm2, yay çeliği

σ = 83000 N/mm² Motor devri; 4150 d/d

Motor tasarımı kitabı Şekil 8-31 den h max 'a göre kuvvet:

h max in= 7,76mm için

h max ex = 7,76mm için

Değerleri kabul edildi.

Emme Supabı için Hesaplamalar

Tel çapı : dw

Ortalama helezon çapı Ds = 25 mm

σ = 500 N/mm² kabulü yapılırsa

3 max

.

..8

DsFdw 3

500.

25.680.8

dw dw = 4,42 mm

s

w

D

dk

4

51

25

42,4

4

51k k = 1,221 mm

3

maxmax

.8.

w

s

d

DFk

3max

42,4

25.6808.221,1

σmax = 612 N/mm2

σmax = 612 N/mm2 max. burulma gerilmesi

σmin = max

minmax .

F

F

σmin = 270 N/mm2 min. burulma gerilmesi

Gerilim Değişimi

σmax - σmin = 342 N/mm2 verilen sınırlar içinde

Yay yolu : fmax

minmax

maxmaxmax .

FF

Fhf

300680

680.76,7max

f fmax= 13,886 mm

Sarım Sayısı: i

max

3

4

max

..8

..

FD

dGfi

s

w 680.25.8

42,4.83000.886,133

4

i i = 5

Uç kısımlar için 2 sarım eklenirse sarım sayısı i=7 olur.

Yayın Titreşim Frekansı ns

2

7

..10.17,2

s

ws

Di

dn

2

7

25.7

42,4.10.17,2sn ns = 365 1/s

Eksoz Supabı için Hesaplamalar

σ = 500 N/mm² kabulü yapılırsa

3 max

.

..8

DsFdw 3

500.

25.680.8

dw dw = 4,42 mm

s

w

D

dk

4

51

25

42,4

4

51k k = 1,221 mm

3

maxmax

.8.

w

s

d

DFk

3max

42,4

25.7008.221,1

σmax = 612 N/mm2

σmax = 612 N/mm2 max. burulma gerilmesi

σmin = max

minmax .

F

F

σmin = 270 N/mm2 min. burulma gerilmesi

Gerilim Değişimi

σmax - σmin = 342 N/mm2 verilen sınırlar içinde değerler şekil 8-32’nin yardımıyla kontrol

edildiğinde kabul edilebilir sınırlar arasındadır.

Yay yolu : fmax

minmax

maxmaxmax .

FF

Fhf

300680

680.64,8max

f fmax= 15,138 mm

Sarım Sayısı: i

max

3

4

max

..8

..

FD

dGfi

s

w 680.25.8

42,4.83000.188,133

4

i i = 5

Uç kısımlar için 2 sarım eklenirse sarım sayısı i=7 olur.

Yayın Titreşim Frekansı ns

2

7

..10.17,2

s

ws

Di

dn

2

7

25.7

42,4.10.17,2sn ns = 365 1/s

Yardımcı Sistemler

Yakıt Sistemi

Qe = Pe = 41 kj/s

Yakıtın Debisi

snkgH

Qm

u

f /0014,042000

60

Havanın Debisi (Hacimsel)

snmVzfnH

DV /35,345,0415008536,0

4

07760,0

4

3

22

Ventüri Boğazının Çapı

120

45,0415008536,007760,0

v

vc

zfnHDd dv =0,18

Havanın Debisi ( Kütlesel )

cv =120 m/sn

Cv = 0,8 m/sn

a =1,1 kgm/sn kabul edildi.

ma = Cv Av cv a

snkgmmm aa /65,31,11204

21,08,0

2

Soğutma Suyu Debisi

610.6,3

...28,0 euw

PHbeQ

610.6,3

41.000,42. 0,247.28,0wQ Qw= 0,0330s

12. TTcpmQ ww mw = 0,12 g/s

Yağ Debisi

ooo

oo

TC

QV

..

od

ood

n

VV

.2 Vod = 0,076 m3/sn

Marş Motoru

Marş Motoru Gücü

w

cFM mc

ds

.

sin

2sin.

2

H

w

cm =

)25sin(

8

1)25sin(.

2

36,85

w

cm = 0,020