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TEMA 4: AVANCES TECNOLÓGICOS E INOVACIÓN
ENFILAJES EN JET GROUTING
Carlos Barata, Duílio Cebola, Pedro Lopes y Nuno Anta
AETOS – CONGRESO INTERNACIONAL - MADRID“LOS TÚNELES, FACTOR DE TRANSFORMACIÓN”
Madrid, 6 de Noviembre de 2007
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Índice
1. Generalidades
2. Metodología de Tratamiento
3. Metodología de Ejecución
4. Casos Prácticos de Aplicación
ENFILAJES EN JET GROUTING
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1 - GENERALIDADES
1.1. Enfilajes en Jet Grouting
Sostenimiento primario de la clave del túnel constituido por columnas de Jet Grouting (armadas o no) ejecutadas en una geometría tronco cónica.
Con el objetivo de limitar de forma significativa los riesgos dedesmoronamiento y/o sobreescavación descontrolada del túnel.
1.2. Equipamiento específico
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1 - GENERALIDADES
1.3. Auscultación
• Extensómetros- Simples- Dobles- Triples
• Piezómetros
• Inclinómetros
• Extensómetros Incrementales
• Hitos de Convergencia
• Hitos de Nivelamiento
• Hitos Topográficos
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2 – METODOLOGÍAS DE TRATAMIENTOS
Metro de Lisboa – Términos de Odivelas• Paraguas
Metro de Lisboa – Términos de Odivelas• Jet en el pie de la cercha
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2 – METODOLOGÍAS DE TRATAMIENTOS
Metro de Lisboa – Términos de Odivelas• Paraguas doble y Jet en el pie de la cercha
Metro de Lisboa – Términos de Odivelas• Sección longitudinal con solape entre paraguas
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2 – METODOLOGÍAS DE TRATAMIENTOS
Metro de Oporto – Estación de Faria Guimarães• Tratamiento en galería lateral
Metro de Oporto – Estación de Faria Guimarães• Alargamiento a ½ sección
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3 – METODOLOGÍAS DE EJECUCIÓN3.1. Posicionamiento
3.1.1 Enfoque con láser en un panel a lo largo de un eje XY
3.1.2. Plomada en una regla a lo largo de un eje X
Posicionamiento por medio de láser
Posicionamiento por medio de plomada
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3 – METODOLOGÍAS DE EJECUCIÓN
3.2. Perforación
3.2.1. Rotación3.2.2. Rotopercusión
3.3. Inyección de lechada a alta presión
3.4. Colocación de Armadura
3.4.1. Tubular metálica3.4.2. Barra metálica3.4.3. Fibra de vidrio
3.5. Inyección de relleno,caso de que exista vaciamiento de la columna
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
4.1. Metro de LisboaTérmino de Odivelas
Línea Amarilla
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
124 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓNENFILAJES EN JET GROUTING
4.2. Refer – Túnel de RossioLisboa
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
4.3. Metro de OportoEstación de Faria Guimarães
Poço Paraíso
Poço Faria Guimarães
Galeria Inclinada Sul Galeria Técnica
Poço Fonseca Cardoso
Galeria Inclinada Norte
Acesso Cais Fonseca Cardoso
Cais Fonseca Cardoso
Cais Faria Guimarães
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
4.4. Metro de LisboaEstación de São Sebastião
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
4.5. Adif – Línea de Alta VelocidadTúnel de la Burata (Orense)
PANTALLA DE JET-GROUTING COMPUESTA POR24 COLUMNAS DE 0.5m DE DIAMETRO MALLA DE1.40x1.40 AL TRESBOLILLO CON SOLAPES DE 4m.
DEFINICION DE LA SECCION (85 m²)
R14
.77
RADIO HASTIALES = R3.78 m
RADIO U
TIL = R6.2
6 m
RADIO EXCAVACION = R6.81 m
AVANCE
DESTROZA
1.40
1.40
PANTALLA DE JET-GROUTING COMPUESTA POR55 COLUMNAS DE 0.5m DE DIAMETRO (SECANTES 10cm)
6.00
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN
4.6. Adif – Línea de Alta VelocidadTúnel de Torrassa-Sants (Barcelona)
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4 – CASOS PRÁCTICOS DE APLICACIÓN