C.E.I. srl
CON INTERRUTTORE INTERNO WITH INTERNAL SWITCHPER INTERRUTTORE ESTERNO FOR EXTERNAL SWITCH
TRAZIONE PULLSPINTA PUSH
TRAZIONE PULLSPINTA PUSH
TRAZIONE PULLSPINTA PUSH
MODELLI MODELS“SPECIAL”
CON INTERRUTTORE INTERNOWITH INTERNAL SWITCH
TRAZIONEPULL
PER INTERRUTTORE ESTERNOFOR EXTERNAL SWITCH
TRAZIONE PULLSPINTA PUSH
60GRUPPOFAMILY 46GRUPPO
FAMILY
50GRUPPOFAMILY
40GRUPPOFAMILY
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
e-mail: [email protected] www.cei-italy.it
STAFFA BRACKET A
STAFFA BRACKET B
STAFFA BRACKET A
STAFFA BRACKET B
STAFFA BRACKET A
STAFFA BRACKET B
STAFFA BRACKET C
INTERMITTENTE (D)INTERMITTENT (D)
TRAZIONE PULLSPINTA PUSH
STAFFA BRACKET A
STAFFA BRACKET A
STAFFA BRACKET C
STAFFA BRACKET A
C.E.I. srlC.E.I. srl
SPECIFICHE ELETTROMAGNETICHE ELECTROMAGNETIC SPECIFICATIONS
CODICE DIAMETRO CORSA FORZA ALLA BOBINA DI POTENZA BOBINA DI TENUTA PESO GRUPPO DIAMETER STROKE PARTENZA PULL COIL HOLD COIL WEIGHT FAMILY FORCE CODE Ø MAX AT START 12 V.C.C. 24 V.C.C 12 V.C.C. 24 V.C.C
60 60 mm 50 mm kg 8.4 47 A 24.5 A 0.65 A 0.30 A kg 1.950 46 46 mm 26 mm kg 7 40 A 23.5 A 0.60 A 0.30 A kg 0.810
50 50 mm 40 mm kg 4.3 41 A 23 A 0.50 A 0.28 A kg 1.180
40 40 mm 40 mm kg 1.7 31 A 15.2 A 0.53 A 0.29 A kg 0.760
MODELLO E - CON DOPPIA BOBINA PER SERVIZIO CONTINUATIVOMODEL E - DUAL COIL SOLENOID FOR CONTINUOUS DUTY
CODICE DIAMETRO CORSA FORZA ALLA ASSORBIMENTO BOBINA PESO GRUPPO DIAMETER STROKE PARTENZA COIL INPUT WEIGHT FAMILY FORCE CODE Ø MAX AT START 12 V.C.C. 24 V.C.C
60 60 mm 50 mm kg 8.4 37 A 20 A kg 1.830 46 46 mm 26 mm kg 7 27 A 13 A kg 0.740
50 50 mm 40 mm kg 4.3 27 A 14.5 A kg 1.170
40 40 mm 40 mm kg 1.7 25 A 11 A kg 0.740
MODELLO D - CON UNA SOLA BOBINA PER SERVIZIO INTERMITTENTEMODEL D - SINGLE COIL SOLENOID FOR INTERMITTENT DUTY
DIAGRAMMA DELLE FORZE E CORSE DIAGRAM OF FORCES AND STROKES
010 20 30 40 50
5
10
15
20
CORSA (mm) STROKE (mm) 1 kg = 9.81 Newtons
FORZA (kg) FORCE (kg)GRUPPOFAMILY
CORSA MASSIMA 50mmMAXIMUM STROKE 50mm60 kg 8.4 (N82)
GRUPPOFAMILY
CORSA MASSIMA 26mmMAXIMUM STROKE 26mm46 kg 7.0 (N68)
GRUPPOFAMILY
CORSA MASSIMA 40mmMAXIMUM STROKE 40mm50 kg 4.3 (N42)
GRUPPOFAMILY
CORSA MASSIMA 40mmMAXIMUM STROKE 40mm40 kg 1.7 (N16)
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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GRUPPO E - ES 40
A C
B VERSIONEES
C.E.I. srl
Tensione 12 V CC 24 V CC Bobina di potenza 31 A 15.2 A Bobina di tenuta 0.53 A 0.29 A Servizio Continuativo Corsa 40 mm Forza alla partenza 1.7 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 0.76 Kg
SPECIFICHE
FUNZIONAMENTOL'elettromagnete ha due avvolgimenti:1 Avvolgimento di potenza a servizio intermittente, interessato
nella prima fase per circa 150 millisecondi con la funzione di azionare il nucleo mobile.
2 Avvolgimento di mantenimento, a servizio continuativo con la funzione di mantenere in posizione il nucleo mobile. Per il corretto funzionamento dell'elettromagnete é indispensabile che il nucleo mobile raggiunga il fondo corsa e la perfetta aderenza al nucleo fisso. 0
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
STAFFA A STAFFA
B STAFFA C
Ø40
Ø40
104
104
3222.5
73÷33
73÷33
M6x20
M6x20
Ø7
Ø7
25
36
52
52
65
3
3
Ø40
104
51
73÷33M6x20
Ø7
2.5
Ø40M635
50188
M6x20
SPINTA FINECORSA ECC.STAFFE A,B,C
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 1.7 (N16)
1 Kg = 9.81 Newtons
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni 1 = Serie 1 A M1 Standard Faston 2 = Serie 2 B M2 F = Fili 3 = Serie 3 C M3 V = Faston a vite
E4 trazione 1 = 12 V CC ES4 trazione e spinta 2 = 24 V CC
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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GRUPPO E - ES 40
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA CIRCUITI ELETTRICI PER MOTORI DIESEL
MOLLE OPZIONALI
SERIE 1 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO DIRETTOLa connessione dell'elettromagnete non é condizionata dalla polarità (+ e -).Nella versione con cavi,essi sono di colore blu.
CONNESSIONIELETTRICHE
CON FASTON CONNESSIONI
FASTON
CON FILI F
BLU
L = 200 mm
CON VITI V
VITI
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
RELE’
SERIE 3 SENZA INTERRUTTORE INTERNO
La connessione dell’elettromagnete è uguale a quella del circuito Serie 2.La bobina di potenza P e di tenuta T sono contraddistinte rispettivamente con PULL e HOLD. Il negativo comune nella versione con faston è a massa.• Predisposto per l'abbinamento al circuito motorino di avviamento.• Predisposto per interruttore esterno (Cod.CEI IE04 - Interruttore elettronico
statico temporizzato,ideale per ambienti polverosi o salini e nelle applicazioni con accelerazioni ripetute).
CONNESSIONIELETTRICHE
CON FASTONPICCOLO EGRANDE
CONNESSIONIFASTON
CON FILI F
L = 200 mm
CON VITI V
VITI
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
HP
HP
SERIE 2 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO ABBINATO AL MOTORINO DI AVVIAMENTOLe connessioni dell'elettromagnete che alimentano la bobina di potenza P e quella di tenuta T sono distinte rispettivamente con l'indicazione PULL (cavo rosso) e HOLD (cavo blu). Il corpo é collegato a massa. Per avere la bobina di potenza P in parallelo con il motorino di avviamento, si collega il cavo rosso al positivo del motorino ed il cavo blu al positivo della chiave. L'interruttore ausiliario K provoca lo stacco della bobina P ed impedisce eventuali ritorni dannosi di correnti parassite.
CONNESSIONIELETTRICHE TENUTA
BLUL = 200 mm
POTENZAROSSO
TENUTA
H = HOLDP = PULL
H = HOLDP = PULL
BLUPOTENZA
ROSSO
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA STARTER MOTOR
OFFON
START
STARTER RELE’
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
K
T P
MOLLA INTERNA 4M1SPESSOREFILO MOLLA Ø 1
Kg 0.4 a 25 mm Kg 1.5
MOLLA INTERNA 4M2SPESSOREFILO MOLLA Ø 1.2
Kg 0.9 a 25 mm Kg 3.0
MOLLA INTERNA 4M3SPESSOREFILO MOLLA Ø 1.3
Kg 1.1 a 25 mm Kg 4.0
CON FILI F
ACCESSORI CON FILETTATURA M6
PW6 GRANOM6 - 1/4 UNFL = 38 mm
P6 GRANO M6L = 45 mm
CLE6FORCELLA UNI
SM6SNODO ASSIALE
IM6SNODO A 90°
SBJSNODO
COMPENSATORE
30°
AM6SNODO ASSIALE
Ø 6
Ø 6
30°
COMUNENERO
T P
GRUPPO E - ES 50
A
VERSIONEES
B
C
C.E.I. srl
Tensione 12 V CC 24 V CC Bobina di potenza 41 A 23 A Bobina di tenuta 0.50 A 0.28 A Servizio Continuativo Corsa 40 mm Forza alla partenza 4.3 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 1.18 Kg
SPECIFICHE
FUNZIONAMENTOL'elettromagnete ha due avvolgimenti:1 Avvolgimento di potenza a servizio intermittente, interessato
nella prima fase per circa 150 millisecondi con la funzione di azionare il nucleo mobile.
2 Avvolgimento di mantenimento, a servizio continuativo con la funzione di mantenere in posizione il nucleo mobile. Per il corretto funzionamento dell'elettromagnete é indispensabile che il nucleo mobile raggiunga il fondo corsa e la perfetta aderenza al nucleo fisso.
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
STAFFA A STAFFA
B
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 4.3 (N42)
1 Kg = 9.81 Newtons
Ø50
Ø50 Ø50
Ø 7.3
Ø 7.5
63
30 80 2.5
52
36
75÷35
52 38 28
38
STAFFE A, B, C
8035
50199
M6
2.5
M6x20
M6x20
102÷6220
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 4.3 (N42)
1 Kg = 9.81 Newtons
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni
E5 trazione 1 = 12 V CC 1 = Serie 1 A M1 Standard Faston ES5 trazione e spinta 2 = 24 V CC 2 = Serie 2 B M2 F = Fili 3 = Serie 3 C (Serie 3) M3 V = Faston a vite M4 (esterna)
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
e-mail: [email protected] www.cei-italy.it
VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
STAFFA C
75-358021
79,5
M6x20
Ø50 97
56
Ø 9
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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GRUPPO E - ES 50
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA CIRCUITI ELETTRICI PER MOTORI DIESEL
MOLLE OPZIONALI
SERIE 1 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO DIRETTOLa connessione dell'elettromagnete non é condizionata dalla polarità (+ e -).Nella versione con cavi,essi sono di colore blu.
CONNESSIONIELETTRICHE
CON FASTON CONNESSIONI
FASTON
CON FILI F
BLU
L = 200 mm
CON VITI V
VITI
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
RELE’
SERIE 3 SENZA INTERRUTTORE INTERNO
La connessione dell’elettromagnete è uguale a quella del circuito Serie 2.La bobina di potenza P e di tenuta T sono contraddistinte rispettivamente con PULL e HOLD. Il negativo comune nella versione con faston è a massa.• Predisposto per l'abbinamento al circuito motorino di avviamento.• Predisposto per interruttore esterno (Cod.CEI IE04 - Interruttore elettronico
statico temporizzato,ideale per ambienti polverosi o salini e nelle applicazioni con accelerazioni ripetute).
CONNESSIONIELETTRICHE
CON FASTONPICCOLO EGRANDE
CONNESSIONIFASTON
CON FILI F
L = 200 mm
CON VITI V
VITI
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
HP
HP
SERIE 2 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO ABBINATO AL MOTORINO DI AVVIAMENTOLe connessioni dell'elettromagnete che alimentano la bobina di potenza P e quella di tenuta T sono distinte rispettivamente con l'indicazione PULL (cavo rosso) e HOLD (cavo blu). Il corpo é collegato a massa. Per avere la bobina di potenza P in parallelo con il motorino di avviamento, si collega il cavo rosso al positivo del motorino ed il cavo blu al positivo della chiave. L'interruttore ausiliario K provoca lo stacco della bobina P ed impedisce eventuali ritorni dannosi di correnti parassite.
CONNESSIONIELETTRICHE TENUTA
BLUL = 200 mm
POTENZAROSSO
POTENZA
H = HOLDP = PULL
H = HOLDP = PULL
ROSSO
TENUTABLU
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFFON
START
K
T P
MOLLA INTERNA 5M1SPESSOREFILO MOLLA Ø 1
Kg 0.3 Kg 1.5
MOLLA INTERNA 5M2SPESSOREFILO MOLLA Ø 1.25
Kg 0.4 Kg 2.5
MOLLA INTERNA 5M3SPESSOREFILO MOLLA Ø 1.45
Kg 2.6 Kg 6.0
MOLLA ESTERNA 5M4
Kg 4.2 Kg 6.0
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
CON FILI F
ACCESSORI CON FILETTATURA M6
PW6 GRANOM6 - 1/4 UNFL = 38 mm
P6 GRANO M6L = 45 mm
CLE6FORCELLA UNI
SM6SNODO ASSIALE
IM6SNODO A 90°
SBJSNODO
COMPENSATORE
30°
AM6SNODO ASSIALE
Ø 6
Ø 6
30°
COMUNENERO
T P
Tensione 12 V CC 24 V CC
FUNZIONAMENTOL'elettromagnete ha due avvolgimenti:1 Avvolgimento di potenza a servizio intermittente, interessato
nella prima fase per circa 150 millisecondi con la funzione di azionare il nucleo mobile.
2 Avvolgimento di mantenimento, a servizio continuativo con la funzione di mantenere in posizione il nucleo mobile. Per il corretto funzionamento dell'elettromagnete é indispensabile che il nucleo mobile raggiunga il fondo corsa e la perfetta aderenza al nucleo fisso.
GRUPPO E - ES 46
A
VERSIONEES
A
C
C2
Tensione 12 V CC 24 V CC Bobina di potenza 40 A 23.5 A Bobina di tenuta 0.60 A 0.30 A Servizio Continuativo Corsa 26 mm Forza alla partenza 7 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 0.81 Kg
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
SERIE 1-2CONTATTIINTERNI
SERIE 3
STAFFA A
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
SERIE 1-2
Ø46
Ø46
63
97
26
26
2.5
2.5
577
7
26
M6x20
M6x20
SERIE 3
Ø46
26 mm26 mm
PER AZIONEDI TRAZIONE
PER AZIONEDI SPINTA
153
M6x20
M6x10
51
63
28 97 26
57
51
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni E46 trazione 1 = 12 V CC 1 = Serie 1 A M1 Standard Fili ES46 trazione e spinta 2 = 24 V CC 2 = Serie 2 C M2 (solo serie 3) 3 = Serie 3 C2 M3
SPECIFICHE
STAFFA A
SERIE 3COMANDOESTERNO
STAFFA C
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
e-mail: [email protected] www.cei-italy.it
59 38-64 Ø 7
78 63,5
M6x203
Ø 46
59 38-64
M6x203
Ø 46 95 76
55
Ø 7
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
0 4 8 12 16 20 24 28Corsa (mm)
Kg 7 (N68)
1 Kg = 9.81 Newtons
VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
e-mail: [email protected] www.cei-italy.it
GRUPPO E - ES 46
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
CIRCUITI ELETTRICI PER MOTORI DIESEL
ACCESSORI CON FILETTATURA M6 MOLLE OPZIONALI
SERIE 1 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO DIRETTOLa connessione dell'elettromagnete non é condizionata dalla polarità (+ e --).I cavi sono di colore blu. Disponibile solo nella versione di trazione.
CONNESSIONIELETTRICHE
BLU
BLU
L = 150 mm
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
RELE’
SERIE 3 SENZA INTERRUTTORE INTERNO
La connessione dell'elettromagnete é uguale a quella del circuito Serie 2 ed é distinta rispettivamente con PULL (cavo rosso ) e HOLD (cavo blu).Il cavo comune ha colore nero.• Predisposto per l'abbinamento al circuito motorino di avviamento.• Predisposto per interruttore esterno (Cod. CEI IE04 - Interruttore elettronico
statico temporizzato, ideale per ambienti polverosi o salini e nelle applicazioni con accelerazioni ripetute).
CONNESSIONIELETTRICHE
ROSSO - POTENZA
NERO - COMUNE
BLU - TENUTA
PW6 GRANOM6 - 1/4 UNFL = 38 mm
P6 GRANO M6L = 45 mm
CLE6FORCELLA UNI
SM6SNODO ASSIALE
IM6SNODO A 90°
SBJSNODO
COMPENSATORE
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
SERIE 2 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO ABBINATO AL MOTORINO DI AVVIAMENTOLe connessioni dell'elettromagnete che alimentano la bobina di potenza P e quella di tenuta T sono distinte rispettivamente con l'indicazione PULL (cavo rosso) e HOLD (cavo blu). Il corpo é collegato a massa. Per avere la bobina di potenza P in parallelo con il motorino di avviamento, si collega il cavo rosso al positivo del motorino ed il cavo blu al positivo della chiave. L'interruttore ausiliario K provoca lo stacco della bobina P ed impedisce eventuali ritorni dannosi di correnti parassite. Disponibile solo nella versione di trazione.
CONNESSIONIELETTRICHE
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFFON
START
K
T P
MOLLA INTERNA 5M1SPESSOREFILO MOLLA Ø 1
Kg 0.700 Kg 1.5
MOLLA INTERNA 5M2SPESSOREFILO MOLLA Ø 1.25
Kg 1.100 Kg 2.5
MOLLA INTERNA 5M3SPESSOREFILO MOLLA Ø 1.45
Kg 3.800 Kg 6.0
TENUTABLU
POTENZAROSSO
L = 150 mm
L = 150 mm
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
30°
CON FILI
CON FILI
CON FILI
AM6SNODO ASSIALE
Ø 6
Ø 6
30°
T P
GRUPPO E - ES 60
A VERSIONEES
B
C.E.I. srl
Tensione 12 V CC 24 V CC Bobina di potenza 47 A 24.5 A Bobina di tenuta 0.65 A 0.30 A Servizio Continuativo Corsa 50 mm Forza alla partenza 8.4 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 1.95 Kg
SPECIFICHE
FUNZIONAMENTOL'elettromagnete ha due avvolgimenti:1 Avvolgimento di potenza a servizio intermittente, interessato
nella prima fase per circa 150 millisecondi con la funzione di azionare il nucleo mobile.
2 Avvolgimento di mantenimento, a servizio continuativo con la funzione di mantenere in posizione il nucleo mobile. Per il corretto funzionamento dell'elettromagnete é indispensabile che il nucleo mobile raggiunga il fondo corsa e la perfetta aderenza al nucleo fisso.
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
STAFFA A STAFFA
B
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
63
55 38 2.5
33
M8x20
M8x20
30 124 ÷ 74
Ø 7.3
Ø 60 Ø 60
Ø 60
93 5090 ÷ 404Ø 8.5
30
70
44SPINTA FINECORSA ECC.STAFFE A, B
50
35
M6
93
219
DIAGRAMMA FORZA-CORSA
252015105
Forza (Kg)
0 10 20 30 40 50Corsa (mm)
Kg 8.4 (N82)
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 4.3 (N42)
1 Kg = 9.81 Newtons
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni
E6 trazione 1 = 12 V CC 1 = Serie 1 A M1 Standard Faston ES6 trazione e spinta 2 = 24 V CC 2 = Serie 2 B M3 (Esterna) F = Fili 3 = Serie 3 V = Faston a vite
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
e-mail: [email protected] www.cei-italy.it
VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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GRUPPO E - ES 60
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI A DOPPIA BOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA CIRCUITI ELETTRICI PER MOTORI DIESEL
ACCESSORI CON FILETTATURA M8 MOLLE OPZIONALI
SERIE 1 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO DIRETTOLa connessione dell'elettromagnete non é condizionata dalla polarità (+ e -).Nella versione con cavi,essi sono di colore blu.
CONNESSIONIELETTRICHE
CON FASTON CONNESSIONI
FASTON
CON FILI F
BLU
L = 200 mm
CON VITI V
VITI
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
RELE’
SERIE 3 SENZA INTERRUTTORE INTERNO
La connessione dell’elettromagnete è uguale a quella del circuito Serie 2.La bobina di potenza P e di tenuta T sono contraddistinte rispettivamente con PULL e HOLD. Il negativo comune nella versione con faston è a massa.• Predisposto per l'abbinamento al circuito motorino di avviamento.• Predisposto per interruttore esterno (Cod.CEI IE04 - Interruttore elettronico
statico temporizzato,ideale per ambienti polverosi o salini e nelle applicazioni con accelerazioni ripetute).
CONNESSIONIELETTRICHE
CON FASTONPICCOLO EGRANDE
CONNESSIONIFASTON
CON FILI F
P8GRANO M8L = 40 mm
CLE8 FORCELLA UNI
SM8SNODO ASSIALE
IM8SNODO A 90°
SBJSNODO
COMPENSATORE
L = 200 mm
CON VITI V
VITI
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFF
ON
START
HP
HP
SERIE 2 CON INTERRUTTORE INTERNO
CIRCUITO ELETTRICO ABBINATO AL MOTORINO DI AVVIAMENTOLe connessioni dell'elettromagnete che alimentano la bobina di potenza P e quella di tenuta T sono distinte rispettivamente con l'indicazione PULL (cavo rosso) e HOLD (cavo blu). Il corpo é collegato a massa. Per avere la bobina di potenza P in parallelo con il motorino di avviamento, si collega il cavo rosso al positivo del motorino ed il cavo blu al positivo della chiave. L'interruttore ausiliario K provoca lo stacco della bobina P ed impedisce eventuali ritorni dannosi di correnti parassite.
CONNESSIONIELETTRICHE TENUTA
BLUL = 200 mm
POTENZAROSSO
POTENZA
H = HOLDP = PULL
H = HOLDP = PULL
ROSSO
TENUTABLU
BOBI
NA
DI P
OTE
NZA
BOBI
NA
DI T
ENU
TA
BATTERIA
OFFON
START
K
T P
MOLLA INTERNA 6M1
Kg 0.500 Kg 1.5
MOLLA ESTERNA 6M3
Kg 5.000 Kg 12.05
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
STARTER MOTOR
STARTER RELE’
CON FILI F
30°Ø 8
Ø 8
Ø 6
COMUNENERO
T P
GRUPPO D - DS 40
A C
B VERSIONEDS
C.E.I. srl
Tensione 12 V CC 24 V CC Assorbimento 25 A 11 A Servizio Intermittente Corsa 40 mm Forza alla partenza 1.7 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 0.74 Kg
SPECIFICHE
STAFFA A STAFFA
B STAFFA C
Ø40
95
3222.5
73÷33
M6x20Ø 7
25
5265
3Ø40
95
51
73÷33M6x20
Ø 7
2.5
Ø40
95 73÷33M6x20
Ø 7
36
52
3
Ø40M635
59188
M6x20
SPINTA FINECORSA ECC.STAFFE A,B,C
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni
D4 trazione 1 = 12 V CC 1 = Serie D A M1 Standard Faston DS4 trazione e spinta 2 = 24 V CC B M2 F = Fili C
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 1.7 (N16)
1 Kg = 9.81 Newtons
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
FUNZIONAMENTOSono elettromagneti monobobina a servizio intermittente con elevato spunto di FORZA - CORSA. Nei motori diesel consentono di comandare la leva che fa affluire il carburante agli iniettori. Con il motore in esercizio l’elettromagnete è diseccitato, mentre viene eccitato solo nella fase di stop, quando chiude il flusso di carburante.A causa dell’elevata potenza di funzionamento, il tempo di inserzione non deve superare il minuto primo (1’), mentre il tempo di disinserimento deve essere di durata tale da permettere il raffreddamento dell’elettromagnete, onde evitare surriscaldamenti.
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VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
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GRUPPO D - DS 40
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
CIRCUITO ELETTRICO PER MOTORI DIESEL
MOTORE CON POMPA INIEZIONENORMALMENTE APERTASTOP MOTORE CON ELETTROMAGNETE IN ECCITAZIONESERVIZIO INTERMITTENTE
SERIE D INTERMITTENTE
CIRCUITO ELETTRICO PER SERVIZIO INTERMITTENTELa connessione dell’elettromagnete non è condizionata dalla polarità (+ e -).
CONNESSIONIELETTRICHE
PER STOP
CON FASTON CONNESSIONI
FASTON
CON FILI FFILI ROSSI
MOLLE OPZIONALIMOLLA INTERNA 4M1
SPESSORE FILO MOLLA Ø 1
Kg 0.4 a 25 mm Kg 1.5
MOLLA INTERNA 4M2 SPESSORE FILO MOLLA Ø 1.2
Kg 0.9 a 25 mm Kg 3.0
ESEMPIO DI APPLICAZIONE
STOP
ANGOLI LEVA COMANDO STOP
IN ESERCIZIO
FONDO CORSA
L = 200 mm
ACCESSORI CON FILETTATURA M6
PW6 GRANOM6 - 1/4 UNFL = 38 mm
P6 GRANO M6L = 45 mm
CLE6FORCELLA UNI
SM6SNODO ASSIALE
IM6SNODO A 90°
30°
AM6SNODO ASSIALE
Ø 6
Ø 6
30°
A
B
VERSIONEDS
GRUPPO D - DS 50
C.E.I. srl
Tensione 12 V CC 24 V CC Assorbimento 27 A 14.5 A Servizio Intermittente Corsa 40 mm Forza alla partenza 4.3 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 1.17 Kg
SPECIFICHE
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 4.3 (N42)
1 Kg = 9.81 Newtons
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni
D5 trazione 1 = 12 V CC 1 = Serie D A M1 Standard Faston DS5 trazione e spinta 2 = 24 V CC B M2 F = Fili
STAFFA A STAFFA
B
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
Ø50
Ø50
Ø50
Ø 7.3
Ø 7.5
63
21 80
52
36
75÷35
43 38 28
38STAFFE A, B
8035
59199
M6
2.5
2.5
M6x20
M6x20
102÷6220
FUNZIONAMENTOSono elettromagneti monobobina a servizio intermittente con elevato spunto di FORZA - CORSA. Nei motori diesel consentono di comandare la leva che fa affluire il carburante agli iniettori. Con il motore in esercizio l’elettromagnete è diseccitato, mentre viene eccitato solo nella fase di stop, quando chiude il flusso di carburante.A causa dell’elevata potenza di funzionamento, il tempo di inserzione non deve superare il minuto primo (1’), mentre il tempo di disinserimento deve essere di durata tale da permettere il raffreddamento dell’elettromagnete, onde evitare surriscaldamenti.
IN ESERCIZIO
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VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
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GRUPPO D - DS 50
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
MOLLA INTERNA 5M1 SPESSORE FILO MOLLA Ø 1
Kg 0.3 Kg 1.5
MOLLA INTERNA 5M2 SPESSORE FILO MOLLA Ø 1.25
Kg 0.4 Kg 2.5
CIRCUITO ELETTRICO PER MOTORI DIESEL
SERIE D INTERMITTENTE
CIRCUITO ELETTRICO PER SERVIZIO INTERMITTENTELa connessione dell’elettromagnete non è condizionata dalla polarità (+ e -).
CONNESSIONIELETTRICHE
MOLLE OPZIONALI
MOTORE CON POMPA INIEZIONENORMALMENTE APERTASTOP MOTORE CON ELETTROMAGNETE IN ECCITAZIONESERVIZIO INTERMITTENTE
PER STOP
ESEMPIO DI APPLICAZIONE
STOP
ANGOLI LEVA COMANDO STOP
IN ESERCIZIO
FONDO CORSA
CON FASTON CONNESSIONI
FASTON
CON FILI FFILI ROSSI
L = 200 mm
ACCESSORI CON FILETTATURA M6
PW6 GRANOM6 - 1/4 UNFL = 38 mm
P6 GRANO M6L = 45 mm
CLE6FORCELLA UNI
SM6SNODO ASSIALE
IM6SNODO A 90°
30°
AM6SNODO ASSIALE
Ø 6
Ø 6
30°
GRUPPO D - DS 46
A
C
VERSIONEDS
Tensione 12 V CC 24 V CC Assorbimento 27 A 13 A Servizio Intermittente Corsa 26 mm Forza alla partenza 7 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 0.74 Kg
SPECIFICHE
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
0 4 8 12 16 20 24 28Corsa (mm)
Kg 7 (N68)
1 Kg = 9.81 Newtons
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni D46 trazione 1 = 12 V CC Serie D A M1 Standard Fili DS46 trazione e spinta 2 = 24 V CC C M2
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
STAFFA A
Ø46
26 mm26 mm
PER AZIONEDI TRAZIONE
PER AZIONEDI SPINTA
153
M6x20
M6x10
Ø4663
97
26
2.5577
26
M6x20
51
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 4.3 (N42)
1 Kg = 9.81 Newtons
FUNZIONAMENTOSono elettromagneti monobobina a servizio intermittente con elevato spunto di FORZA - CORSA. Nei motori diesel consentono di comandare la leva che fa affluire il carburante agli iniettori. Con il motore in esercizio l’elettromagnete è diseccitato, mentre viene eccitato solo nella fase di stop, quando chiude il flusso di carburante.A causa dell’elevata potenza di funzionamento, il tempo di inserzione non deve superare il minuto primo (1’), mentre il tempo di disinserimento deve essere di durata tale da permettere il raffreddamento dell’elettromagnete, onde evitare surriscaldamenti.
IN ESERCIZIO
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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STAFFA C
59 38-64 Ø 7
78 63,5
M6x203
Ø 46
VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
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GRUPPO D - DS 46
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
MOLLA INTERNA 5M1 SPESSORE FILO MOLLA Ø 1
Kg 0.700 Kg 1.5
MOLLA INTERNA 5M2 SPESSORE FILO MOLLA Ø 1.25
Kg 1.100 Kg 2.5
CIRCUITO ELETTRICO PER MOTORI DIESEL
ACCESSORI CON FILETTATURA M6
SERIE D INTERMITTENTE
CIRCUITO ELETTRICO PER SERVIZIO INTERMITTENTELa connessione dell’elettromagnete non è condizionata dalla polarità (+ e --).
CONNESSIONIELETTRICHE
MOLLE OPZIONALI
MOTORE CON POMPA INIEZIONENORMALMENTE APERTASTOP MOTORE CON ELETTROMAGNETE IN ECCITAZIONESERVIZIO INTERMITTENTE
PER STOP
ESEMPIO DI APPLICAZIONE
STOP
ANGOLI LEVA COMANDO STOP
IN ESERCIZIO
FONDO CORSA
CON FILI
FILI ROSSI
L = 150 mm
PW6 GRANOM6 - 1/4 UNFL = 38 mm
P6 GRANO M6L = 45 mm
CLE6FORCELLA UNI
SM6SNODO ASSIALE
IM6SNODO A 90°
30°
AM6SNODO ASSIALE
Ø 6
Ø 6
30°
GRUPPO D - DS 60
C.E.I. srl
A
B
VERSIONEDS
Tensione 12 V CC 24 V CC Assorbimento 37 A 20 A Servizio Intermittente Corsa 50 mm Forza alla partenza 8.4 Kg Classe di isolamento avvolgimenti H (180° C) Temperatura ambiente -40° C ÷ 120° C Peso 1.83 Kg
SPECIFICHE
00.4
0.6
0.8
1.0
1.2
25 50 75 100 125 °C
COEFFICIENTE DI VARIAZIONE DELLE FORZEIN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AMBIENTE
Versioni Voltaggi Circuiti Staffe Molle opzionali Connessioni
D6 trazione 1 = 12 V CC 1 = Serie D A M1 Standard Faston DS6 trazione e spinta 2 = 24 V CC B F = Fili
STAFFA A STAFFA
B
63
46 38 2.5
33
M8x20
M8x20
30 124 ÷ 74
Ø 7.3
Ø 60 Ø 60
Ø 60
93 5090 ÷ 404Ø 8.5
21
70
44SPINTA FINECORSA ECC.STAFFE A, B
50
35
M6
93
219
DIAGRAMMA FORZA-CORSA
252015105
Forza (Kg)
0 10 20 30 40 50Corsa (mm)
Kg 8.4 (N82)
0 10 20 30 40
5
10
15DIAGRAMMA FORZA-CORSAForza (Kg)
Corsa (mm)
Kg 4.3 (N42)
1 Kg = 9.81 Newtons
FUNZIONAMENTOSono elettromagneti monobobina a servizio intermittente con elevato spunto di FORZA - CORSA. Nei motori diesel consentono di comandare la leva che fa affluire il carburante agli iniettori. Con il motore in esercizio l’elettromagnete è diseccitato, mentre viene eccitato solo nella fase di stop, quando chiude il flusso di carburante.A causa dell’elevata potenza di funzionamento, il tempo di inserzione non deve superare il minuto primo (1’), mentre il tempo di disinserimento deve essere di durata tale da permettere il raffreddamento dell’elettromagnete, onde evitare surriscaldamenti.
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
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e-mail: [email protected] www.cei-italy.it
VARIANTI DISPONIBILI Per definire il modello desiderato occorre scegliere una variante in ogni singola colonna, ottenendo in questo modo la composizione del codice.
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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GRUPPO D - DS 60
C.E.I. srl
ELETTROMAGNETI MONOBOBINA DI TRAZIONE O DI TRAZIONE E SPINTA
MOLLA INTERNA 6M1
Kg 0.500 Kg 1.5
CIRCUITO ELETTRICO PER MOTORI DIESEL
SERIE D INTERMITTENTE
CIRCUITO ELETTRICO PER SERVIZIO INTERMITTENTELa connessione dell’elettromagnete non è condizionata dalla polarità (+ e -).
CONNESSIONIELETTRICHE
MOLLA OPZIONALE
MOTORE CON POMPA INIEZIONENORMALMENTE APERTASTOP MOTORE CON ELETTROMAGNETE IN ECCITAZIONESERVIZIO INTERMITTENTE
PER STOP
ESEMPIO DI APPLICAZIONE
STOP
ANGOLI LEVA COMANDO STOP
IN ESERCIZIO
FONDO CORSA
CON FASTON CONNESSIONI
FASTON
CON FILI FFILI ROSSI
L = 200 mm
ACCESSORI CON FILETTATURA M8
P8GRANO M8L = 40 mm
CLE8FORCELLA UNI
SM8SNODO ASSIALE
IM8SNODO A 90°
30°Ø 8
Ø 8
MODELLO MODEL ES 50 “SPECIAL”
SERIE SERIES 1 ES511AM4TG 12 V C.C.SERIE SERIES 1 ES521AM4TG 24 V C.C.SERIE SERIES 2 ES512AM4TG 12 V C.C.SERIE SERIES 2 ES522AM4TG 24 V C.C.SERIE SERIES 3 ES513AM4TG 12 V C.C.SERIE SERIES 3 ES523AM4TG 24 V C.C.
Fili Cables L = 200 mm
01234
56789
10111213141516
32 24 16 8 0
kg
mm
FORZA FORCE
FORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCEFORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCE
FORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRINGFORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRING
02468
101214161820222426283032
32 24 16 8 0
kg
mm
FORZA FORCE
FORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCE
FORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRING
FORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCE
FORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRING
■ FORZA MAGNETICA A INIZIO CORSA (32 mm) Kg 7 BOBINA DI POTENZA MAGNETIC FORCE AT START OF STROKE (32 mm) Kg 7 PULL COIL
■ FORZA MAGNETICA DI MANTENIMENTO A CONTATTO (A FINE CORSA) Kg 18 HOLDING MAGNETIC FORCE ON DIRECT CONTACT (AT END OF STROKE) Kg 18 HOLD COIL
■ FORZA MECCANICA DELLA MOLLA A INIZIO CORSA Kg 4.2 MECHANICAL FORCE OF THE SPRING AT START OF STROKE Kg 4.2
■ FORZA MECCANICA DELLA MOLLA IN COMPRESSIONE Kg 6 MECHANICAL FORCE OF THE SPRING IN COMPRESSION Kg 6
BOBINA DI MANTENIMENTO
ESEMPIO DI CORSA DI 32 mm IN TRAZIONE O SPINTA EXAMPLE OF STROKE OF 32 mm FOR PULL OR PUSH
82 mm
Ø 50 mm
PER AZIONE DI SPINTAFOR PUSH ACTION
PER AZIONE DI TRAZIONEFOR PULL ACTION
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MODELLO MODEL ES 60 “SPECIAL”
SERIE SERIES 1 ES611AM3TG 12 V C.C.SERIE SERIES 1 ES621AM3TG 24 V C.C.SERIE SERIES 2 ES612AM3TG 12 V C.C.SERIE SERIES 2 ES622AM3TG 24 V C.C.SERIE SERIES 3 ES613AM3TG 12 V C.C.SERIE SERIES 3 ES623AM3TG 24 V C.C.
Fili Cables L = 200 mm
01234
56789
10111213141516
32 24 16 8 0
kg
mm
FORZA FORCE
FORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCEFORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCE
FORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRINGFORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRING
02468
101214161820222426283032
32 24 16 8 0
kg
mm
FORZA FORCE
FORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCE
FORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRING
FORZA MAGNETICAMAGNETIC FORCE
FORZA DELLA MOLLA
FORCE OF SPRING
■ FORZA MAGNETICA A INIZIO CORSA (32 mm) Kg 10 BOBINA DI POTENZA MAGNETIC FORCE AT START OF STROKE (32 mm) Kg 10 PULL COIL
■ FORZA MAGNETICA DI MANTENIMENTO A CONTATTO (A FINE CORSA) Kg 25 HOLDING MAGNETIC FORCE ON DIRECT CONTACT (AT END OF STROKE) Kg 25 HOLD COIL
■ FORZA MECCANICA DELLA MOLLA A INIZIO CORSA Kg 5 MECHANICAL FORCE OF THE SPRING AT START OF STROKE Kg 5
■ FORZA MECCANICA DELLA MOLLA IN COMPRESSIONE Kg 12 MECHANICAL FORCE OF THE SPRING IN COMPRESSION Kg 12
BOBINA DI MANTENIMENTO
ESEMPIO DI CORSA DI 32 mm IN TRAZIONE O SPINTA EXAMPLE OF STROKE OF 32 mm FOR PULL OR PUSH
90 mm
Ø 60mm
PER AZIONE DI SPINTAFOR PUSH ACTION
PER AZIONE DI TRAZIONEFOR PULL ACTION
C.E.I. srl
C O S T R U Z I O N I E L E T T R O M A G N E T I C H E I N D U S T R I A L ICORSO PRIMO LEVI, 7 - 10090 CASCINE VICA - RIVOLI - TORINO (ITALY) - TEL. 0039 0119594446 - FAx. 0039 0119591357
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MAX FREQUENZE DI UTILIZZOUso continuo: 3 cicli/minutoUso intermittente: 10 cicli/minuto (max 5 min.)
MAX ON-OFF DUTY CYCLESContinuous: 3 cycles/minuteIntermittent: 10 cycles/minute (max 5 min.)
DESCRIZIONEL’IE04 è un interruttore elettronico statico temporizzato con un circuito unico adeguato per 12 e 24 Volts. E’ adatto per il comando di ELETTROSTART doppia bobina con circuito elet-trico SERIE 3 senza interruttore impiegati per lo stop e per le accelerazioni dei motori diesel.Esso alimenta contemporaneamente le due bobine (PULL e HOLD) e dopo 500 millisecondi disinserisce la bobina PULL evitando il suo surriscaldamento.La sua applicazione presenta vantaggi meccanici ed elettrici:•Incasodierrataregistrazioneobloccodeileveraggirimane
inserita la sola bobina di mantenimento evitando il danneg-giamento del solenoide.
•Sostituiscel’interruttoreinternodelsolenoidepocoadattoinambienti polverosi o salini (grazie alla sua costruzione sta-gna) e nelle applicazioni con accelerazioni ripetute, garan-tendo una maggiore affidabilità e durata del solenoide.
•Di dimensioni e peso contenuti, può essere agevolmenteposizionato in qualsiasi punto del motore.
SPECIFICATIONThe IE04 is a timed static electronic switch with a single circuit suitable for 12 and 24 V. It is designed for control of dual coil ELETTROSTART with SERIES 3 electrical circuit without switch, used for the shutdown and acceleration of diesel engines. It supplies simultaneously the two coils (PULL and HOLD), and after 500 milliseconds it de-energizes the PULL coil, thus preventing it from overheating. Its application presents both mechanical and electrical advantages:•In theeventof incorrectadjustmentorblockingof thecom-
pound levers, only the HOLD coil remains energized, so preventing damage to the solenoid;
• It replaces the internal switchof the solenoidwhich is notvery suitable industyor salineenvironments (thanks to itsperfectly tight construction) and in applications with involving repeated acceleration, and thus guarantees a greater reli-ability and longer service of the solenoid;
•Sincethedimensionsandweightarereduced,itcanbeeasilypositioned in any point of the engine.
interruttore elettronico statico temporizzatoTIMED sTaTIc ElEcTronIc swITch
scHema - esempioarranGEMEnT - EXaMPlE
SPECIFICHEVoltaggio: 12-24 V ±10%Max voltaggio non ripetitivo: 100 VMax corrente: 95 ACavi: 2,5 mm2 L = 300 mmPeso: 130 g
SPECIFICATIONSVoltage: 12-24 V ±10%Max voltage not repetitive: 100 VMax current: 95 ACables: 2,5 mm2 L = 300 mmWeight: 130 g
Possibilità di saldare i cavi sull’Elettrostart senza montare il connettore.The cables can be welded to the Elettrostart avoiding the connector.
Interruttore IE04
c.e.i. srl
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