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AIP SUP 104/11
Publication date : JUL 21
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LIEU : TOUTES FIR FRANCE (LFFF), (LFRR), (LFEE), (LFMM), (LFBB)VALIDITE : From August 04, 2011 to a date announced by NOTAM OBJET : Operational minima modifications
This AIP SUP supersedes AIP SUP 031/11
1. Introduction A new method of determining operational minima has been defined in compliance with European regulations relating to the operating technical conditions of public transport aeroplanes.This method has also been adopted for general aviation with some adaptations.
The operational minima indicated on the instrument approach charts (IAC) published by the Air Navigation Services must be updated accordingly. This AIP SUP lists the main calculation assumptions and supplies the lowest operational minima that can be used without special authorization.
2. Publication of these new minima on the instrument approach charts (IAC) As of 30 June 2011, the operational minima shown in the Appendix of this AIP SUP replace the operational minimum title boxes published on the IACs concerned. The IACs concerned will be updated as they are revised. The operational minima indicated on each IAC chart dated from June 30th 2011 must then be taken into account, replacing those indicated in this AIP SUP. When all the IACs concerned have been updated, this AIP SUP will be deleted. Since the criteria used to determine the operational minima for departures have not been modified, the departure charts are not concerned by this update.
3. Assumptions associated with the new minima published on the IACs. The new rules for determining aerodrome operational minima shown on IACs are described in instruction No. 110010 dated 08 Feb, 2011 concerning the determination of aerodrome operational minima (instruction published in Ministry Official Bulletin No. 2011/04 dated March 10, 2011 (Address: http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/). These rules comply with those prescribed by the European Commission (EC) No. 859/2008 dated 28 August 2008. Only the lowest operational minima that can be used without special authorization are published on the IACs. All operators must systematically check whether they are subject to additional rules prescribed in Commission Regulation (EC) No. 859/2008. Two assumptions have been used to determine the new operational minima: - non-precision approaches are flown using the Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique; - precision approaches with an RVR lower than 750 m are flown using an automatic pilot (AP) or a flight director (FD). In compliance with the requirements of Appendix 1 in OPS 1.430, paragraph d) 5) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, apart from precision approaches flown using an AP or an FD, use of RVRs lower than 750 m is only authorized provided that certain requirements concerning the runway equipment, the approach type and the type of equipment on board used to fly the approach are met.
4. Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique As indicated previously, the new minima published for non-precision approaches assume that the continuous descent final approach (CDFA) technique is used. This technique is defined as follows by Commission Regulation (EC) No. 859/2008: “A specific technique for flying the final-approach segment of a non-precision instrument approach procedure as a continuous descent, without level-off, from an altitude/height at or above the Final Approach Fix altitude / height to a point approximately 15 m (50 feet) above the landing runway threshold or the point where the flare maneuver should begin for the type of aeroplane flown."
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When the approach is not flown according to the CDFA technique, OPS 1.430, paragraph d) 2) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008 states that: "All non-precision approaches shall be flown using the continuous descent final approaches (CDFA) technique unless otherwise approved by the Authority for a particular approach to a particular runway. When calculating the minima in accordance with Appendix 1 (New), the operator shall ensure that the applicable minimum RVR is increased by 200 meters (m) for Cat A/B aeroplanes and by 400 m for Cat C/D aeroplanes for approaches not flown using the CDFA technique, providing that the resulting RVR/CMV value does not exceed 5000 m." However, this provision has been adapted to light aeroplanes used in general aviation whose maximum certified take-off weight is 5,700kg or less and whose maximum certified passenger seat capacity is lower than 10 .The CDFA technique is not required and the above-mentioned RVR penalties are not applied. Therefore the usable RVR values are directly those specified in the publications, without increase
FAF
MDA
MAPT
0
CDFA profile (no level-off, including MDA)
DA = MDA + x
Non-CDFA profile
OCA/H, MDA/H, DA/H The MDA/H is the minimum descent altitude/height below which descent must not be made without the required visual references. It is determined from an OCA/H (Obstacle Clearance Altitude/Height) which does not take into account the loss of altitude of the aeroplane in case of go around. With the CDFA technique, the go-around procedure must be initiated if the required visual reference has not been established at a DA/H (decision altitude/height). In this case, "D" stands for "Decision, not "Descent". Respect of obstacle clearance margins during a go-around procedure is therefore based on the pilot initiating the maneuver early enough not to drop below the MDA/H. Using the MDA/H in DA/H To avoid crossing the MDA/H, for non-precision direct approaches it is recommended to add a vertical margin to the MDA/H (Descent) to convert it into DA/H (Decision). This margin depends on the aeroplane's true airspeed and therefore varies depending on its category. The following values are proposed (on the basis of a final approach slope of 3°):
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Catégorie d’aéronefs (IAS) Marge
A — (100 kt) 20 FT
B — (130 kt) 30 FT
C — (160 kt) 40 FT
D — (185 kt) 60 FT
Adding a systematic margin is the simplest solution from the operational point of view. There is no need to add a margin, however, if the operator ensures that: - the visual segment surface (VSS) is not penetrated with an obstacle (see note 1), and - protection of the initial missed approach complies with the rules recommended by ICAO (see note 2), and - the MAPt is located on or downstream of the runway threshold. Under these conditions, it is estimated that the obstacles will be cleared with sufficient margin if the go-around procedure is initiated at an altitude corresponding to the MDA provided that the descent slope is strictly monitored and that the go-around maneuver complies with normal use of the aeroplane. Note 1: VSSs are surfaces protecting the final visual segment. The procedures on French aerodromes are progressively being revised to indicate any cases where the VSS is penetrated by an obstacle. A revision has been made if the "VSS" box on the IACs at the bottom of the IAC section of the procedure is checked. In this case, when the VSS is penetrated with one or several obstacles, these obstacles are identified in red and the VSS box is marked with a red cross Note 2: if the protection of the initial missed approach complies with the rules recommended by the ICAO, the "API" box at the bottom of the IAC section of the procedure is ticked (see page GEN 45 of the IAC atlas for further explanations). On-board equipment The CDFA technique does not recommend any particular on-board equipment. It may be carried out using vertical speed (V/S) and flight path angle (FPA) indications or the VNAV (Baro) function if it is available. The vertical path is always checked using the altitude - distance table published on the chart and the clearance altitudes of any descent fixes must be respected.
5. Contacts For any difficulties resulting from implementation of these new minima, please contact: Louis TEODORO DGAC DSAC/ERS Email : [email protected] Téléphone : 33(0)1 58 09 48 18 For all questions concerning application of the technical requirements of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, please contact: Antoine HERVE DGAC DSAC/NO Email: [email protected] Téléphone : 33(0)1 58 09 35 25
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Summary AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 01 86AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 02 86AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 03 87AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 04 87AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC01 125AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC02 125AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC03 126AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC04 126AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC05 126AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC06 127AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC07 127AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC08 128ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 01 45ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 02 45ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 03 45ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 01 87ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 02 88ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 03 88AMIENS GLISY AD2 LFAY IAC 01 47ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 01 88ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 02 89ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 68ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 M, 03 M, 04 M 70ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 03 68ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 04 68ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 05 69ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 06 69AUCH LAMOTHE AD2 LFDH IAC 01 89AURILLAC AD2 LFLW IAC 01 71AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC01 142AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC02 142AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC03 143AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC04 143BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 01 et IAC 02 51BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 03 et IAC 04 52BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 05 52BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 06 52BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 07 53BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 08 53BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC01 119BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC02 119BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC03 120BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC04 120BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC05 120BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC06 121BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 02 34BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 03 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 04 34BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 05 35BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 06 35BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 07 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 09 36BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 08 36BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 10 36BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 11 37BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 12 37BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 13 37BESANCON LA VEZE AD2 LFQM IAC 01 63
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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC01 141 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC02 141 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC03 141 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC04 142 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 03 111 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 04 112 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 05 112 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 06 112 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 07 113 BLOIS LE BREUIL AD2 LFOQ IAC 01 48 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 05 107 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 07 107 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 08 108 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 10 108 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 11 108 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 12 109 BOURGES AD2 LFLD IAC 01 47 BOURGES AD2 LFLD IAC 02 47 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC01 144 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC02 144 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC03 144 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC04 145 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC05 145 CAHORS LALBENQUE CAHORS LALLEBENQUE AD2 LFCC IAC 01 89 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 01 44 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 02 44 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 03 44 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC01 121 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC02 121 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC03 121 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC01 122 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC02 122 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC03 122 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC04 123 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC05 123 CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 01 90 CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 02 90 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 91 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 M 91 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 02 92 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 03 92 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 04 92 CHALON CHAMPFORGEUIL AD2 LFLH IAC 01 63 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 01 et CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC02 39 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 03 39 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 04 40 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 05 40 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 06 40 CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 01 116 CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 02 116 CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC01 145 CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC02 146 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC01 146 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC02 146 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC03 147 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC04 147 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 01 71
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CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 02 72CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 03 72CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 04 72CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 05 73CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 06 73CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 07 74DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC02 147DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC03 148DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC04 148DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC05 148DIEPPE SAINT AUBIN AD2 LFAB IAC 01 46DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC01 149DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC02 149DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC03 149DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC04 150DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC05 150DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 01 54DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 02 55EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 01 64EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 02 64FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC01 123FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC02 124FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC03 124FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC04 124GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 02 74GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 03 74GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 04 75GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 05 75GUISCRIF SCAER AD2 LFES IAC01 150LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 01 115LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 02 115LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 03 115LANNION AD2 LFRO IAC01 151LANNION AD2 LFRO IAC02 151LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC01 152LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC02 152LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 01 140LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 02 140LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 03 140LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC02 153LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC03 153LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC04 153LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC01 154LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC02 154LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 01 76LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 02 76LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 03 76LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 01 42LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 02 42LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 03 43LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 01 et LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 02 32LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 03 32LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 04 32LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 05 33LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 06 33LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 07 33LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 08 33LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 01 93
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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 02 93 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 03 94 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 04 94 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 05 77 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 06 77 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 07 78 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 08 78 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 09 79 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 10 79 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 11 80 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 12 80 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC07 133 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC08 134 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC09 134 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC10 135 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC11 135 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC12 136 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC17 136 MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 01 38 MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 02 38 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 01 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 02 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 03 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 04 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 05 42 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 06 42 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 03 56 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 04 57 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 05 57 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 06 58 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 07 58 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 08 58 MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 01 65 MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 02 65 MOULINS MONTBEUGNY AD2 LFHY IAC 01 81 MURET LHERM AD2 LFBR IAC 01 95 MURET LHERM AD2 LFBR IAC 02 95 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 01 66 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 02 66 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 03 67 NEVERS-FOURCHAMBAULT AD2 LFQG IAC 01 67 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC01 129 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC02 129 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC03 130 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC04 130 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC05 131 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC06 131 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC07 131 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC08 132 ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 01 48 ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 02 48 ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 03 49 PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 01 96 PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 02 96 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09 11 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 10 11 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 11 12
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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 12 12PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 13 13PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 14 13PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 15 14PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 16 14PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 17 15PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 18 15PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 19 16PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 20 16PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 09 17PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 10 17PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 11 18PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 12 18PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 13 19PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 14 19PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 15 20PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 16 20PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 07 21PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 08 21PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 09 22PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 10 22PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 11 23PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 12 23PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 13 24PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 14 24PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 15 24PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 16 25PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 17 25PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 18 25PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 19 26PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 20 26PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 22 26PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 01 109PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 02 110PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 03 110PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 04 110PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 05 111PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 06 111PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 01 117PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 02 117PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 06 139PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC01 137PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC02 137PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC03 137PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC04 138PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC05 138PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC07 139POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 01 113POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 02 113POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 03 114POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 04 114POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 05 114PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 03 27PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 04 27PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 05 28PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 06 28PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 07 29PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 08 29
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ROANNE RENAISON AD2 LFLO IAC 01 81 ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 01 118 ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 02 118 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 01 96 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 02 97 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 03 97 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 04 97 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 05 98 ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 01 116 ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 02 117 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 01 82 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 02 82 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 03 83 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 04 83 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC01 155 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC02 155 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC03 155 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 02 59 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 03 59 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 04 59 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 05 60 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 06 60 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 07 60 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 08 61 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 03 61 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 04 61 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 05 62 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 06 62 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 07 62 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 98 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 M 99 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 99 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 M 100 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 100 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 M 101 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 04 101 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 05 102 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 03 103 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 04 103 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 05 104 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 06 104 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 07 104 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 08 105 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 09 105 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 10 105 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 11 106 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 12 106 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 07 30 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 08 30 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 09 31 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 10 31 TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 01 50 TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 02 50 VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 01 84 VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 02 84 VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 01 46 VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 02 46 VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC01 156
AIP SUP N° 104/11
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VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC03 156VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC04 156VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 01 84VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 02 85VILLEFRANCHE TARARE VILLEFRANCHE TARARE AD2 LFHV IAC 01 85
AIP SUP N° 104/11
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REGION PARISIENNE / Paris Area
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09 FNA ILS/DME PNE RWY 09L
FNA LLZ/DME PNE RWY 09L APPR : RWY 09L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH
LLZ+D ILS ME ATT PNE OCH : 333
(3)
MVL / Circling 09L 09R
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
(2) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 146 58 1130 (750) 3000
B 156 71 1130 (750) 3000
C 179 81 1180 (800) 3500
D
720 (340) 800
189 98 1280 (900) 4000
DL
580 (200) 550
- - 195 98 - -
(2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06. PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 10 FNA ILS/DME CGE RWY 09R
FNA LLZ/DME CGE RWY 09R APPR : RWY 09R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09R homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME ATT CGE OCH : 341
(4)
MVL / Circling 09R 09L
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
(2) OCH ILS
CAT 1
(3) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 151 49 1020 (650) 3000
B 162 59 1020 (650) 3000
C 180 73 1120 (750) 3500
D
720 (350) 900
191 85 1120 (750) 4000
DL
570 (200) 550
- - 194 86 - -
(2) Base OCH : ACFT point d'arrêt. (3) Base OCH : NIL. (4) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : ACFT at holding point. (3) OCH Base : NIL. (4) Circling : See ADC 06.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 11 FNA ILS/DME DSE RWY 08R
FNA LLZ/DME DSE RWY 08R APPR : RWY 08R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 08R homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME ATT DSE OCH : 320
(2)
MVL / Circling 08R 08L
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
(1) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 140 49 1090 (750) 3000
B 151 59 1090 (750) 3000
C 181 72 1140 (800) 3500
D
660 (320) 750
190 84 1240 (900) 4000
DL
540 (200) 550
- - 197 84 - -
(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 12 FNA ILS RWY 08L
FNA LLZ/DME PGS RWY 08L APPR : RWY 27L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 27L homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME PGS OCH : 326
(2)
MVL / Circling 08L 08R
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
(1) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 156 49 940 (600) 3000
B 167 59 940 (600) 3000
C 182 72 1040 (700) 3500
D
670 (330) 800
194 85 1090 (750) 4000
DL
540 (200) 550
- - 195 85 - -
(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 13 FNA ILS/DME PNW RWY 27R
FNA LLZ/DME PNW RWY 27R APPR : RWY 27R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 27R homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME ATT PNW OCH : 370
(3)
MVL / Circling 27R 27L
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
(2) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 140 49 1000 (600) 3000
B 150 59 1000 (600) 3000
C 174 72 1100 (700) 3500
D
770 (370) 1000
185 84 1140 (750) 4000
DL
600 (200) 550
- - 191 84 - -
(2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 14 FNA ILS/DME CGW RWY 27L
FNA LLZ/DME CGW RWY 27L
FNA LLZ/DME CGN RWY 27L APPR : RWY 27L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 27L homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME ATT CGW ou/or CGN
(2)
MVL / Circling 27L 27R
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 710 (320) 750 148 49 1000 (600) 3000
B 710 (320) 750 158 59 1000 (600) 3000
C 720 (340) 800 179 72 1100 (700) 3500
D 740 (360) 900 189 84 1150 (750) 4000
DL
590 (200) 550
- - 194 85 - -
(2) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) Circling : See ADC 06.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 15 FNA ILS/DME DSU RWY 26L
FNA LLZ/DME DSU RWY 26L APPR : RWY 26L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 26L homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME ATT DSU OCH : 390
(2)
MVL / Circling 26L 26R
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
(1) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 141 54 920 (600) 3000
B 153 67 920 (600) 3000
C 178 78 1020 (700) 3500
D
710 (390) 1100
190 95 1070 (750) 4000
DL
520 (200) 550
- - 195 95 - -
(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 16 FNA ILS RWY 26R
FNA LLZ/DME PGS RWY 26R APPR : RWY 26R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 26R homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LLZ+DME PGS OCH : 389
(2)
MVL / Circling 26L 26R
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
(1) OCH ILS
CAT 1
(1) OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 145 49 920 (600) 3000
B 157 59 920 (600) 3000
C 182 72 1020 (700) 3500
D
710 (390) 1100
191 84 1070 (750) 4000
DL
520 (200) 550
- - 198 84 - -
(1) Base OCH : ACFT au point d'arrêt. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : ACFT at holding point. (2) Circling : See ADC 06.
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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 17 FNA VOR/DME CGN RWY 09R
VOR/DME OCH : 341
(1)
MVL / Circling 09R 09L
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1020 (650) 3000
B 1020 (650) 3000
C 1120 (750) 3500
D
720 (350) 900
1120 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 18 FNA VOR/DME PGS RWY 08L
VOR/DME OCH : 489
(1)
MVL / Circling 08L 08R
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 940 (600) 3000
B 940 (600) 3000
C 1040 (700) 3500
D
830 (490) 1500
1090 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 19 FNA VOR/DME CGN RWY 27L
VOR/DME
(1)
MVL / Circling 27L 27R
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 840 (450) 1400 1000 (600) 3000
B 870 (480) 1500 1000 (600) 3000
C 900 (510) 1600 1100 (700) 3500
D 920 (530) 1700 1150 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 20 FNA VOR/DME PGS RWY 26R
VOR/DME
(1)
MVL / Circling 26R 26L
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 710 (390) 1100 920 (600) 3000
B 710 (390) 1100 920 (600) 3000
C 710 (390) 1100 1020 (700) 3500
D 730 (410) 1200 1070 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 09 FNA VOR/DME BT RWY 07
VOR/DME VOR+DME PGS OCH :
430
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 740 (580) 1500 B 1500 740 (580) 1600 C 1600 1290 (1130) 2400 D
590 (430)
1600 1290 (1130) 3600 (1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.
PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 10 FNA ILS/DME LBG RWY 07
FNA LLZ/DME LBG RWY 07
ILS LLZ+DME LBG
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 570 (420) 1500 412 570 (420) 1500 740 (580) 1500
B 580 (430) 1500 424 580 (430) 1500 740 (580) 1600
C 600 (440) 1600 438 600 (440) 1600 1290 (1130) 2400
D 610 (460) 1700 451 610 (460) 1700 1290 (1130) 3600
DL 610 (460) 1700 451 - - - -
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.
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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 11 FNA LLZ+DME BT RWY 25
FNA VOR/DME BT RWY 25
FNA VOR BT RWY 25
LLZ+DME VOR/DME VOR
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 650 (460) 2100 650 (460) 2100 700 (510) 2400 740 (550) 2400
B 690 (500) 2300 690 (500) 2300 700 (510) 2400 740 (550) 2400
C 790 (600) 2700 790 (600) 2700 800 (610) 2800 1290 (1100) 2800
D 890 (700) 3600 890 (700) 3600 890 (700) 3600 1290 (1100) 3600
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.
PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 12 FNA ILS/DME RGE RWY 27
FNA LLZ/DME RGE RWY 27
ILS LLZ+DME ATT RGE OCH : 411
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 140 740 (570) 1500
B 154 740 (570) 1600
C 178 1290 (1120) 2400
D
370 (200)
196
580 (420) 1500
1290 (1120) 3600
DL 370 (210)
800
203 - - - -
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 13 RWY 07 MVI RWY 03
(1) MVI
CA
T
MDA (H) VIS
A 970 (750) 1500
B 970 (750) 1600
C 1370 (1150) 2400
(1) Ne pas descendre en-dessous de la MDA avant le début du segment rectiligne d'alignement (3,5 NM BT pour CAT A et B; 3,8 NM BT pour CAT C). Procédure interdite pour CAT D. (1) Do not descend below MDA before the begining of straight line segment (3,5 NM BT for CAT A et B; 3,8 NM BT for CAT C). Procedure prohibited for CAT D. PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 14 RWY 25 MVI RWY 03
MVI LLZ+DME 25 BT MVI VOR/DME 25 BT MVI VOR 25 BT
CA
T
MDA (H) VIS
A 730 (510) 2400
B 730 (510) 2400
C 830 (610) 2800
CAT A, B : Descendre de la MDA vers 670 (450) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 670 (450) avant le début du segment rectiligne d'alignement. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descendre de la MDA vers 770 (550) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 770 (550) avant le début du segment rectiligne d'alignement. CAT A, B : Descend from MDA to 670 (450) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 670 (450) before the begining of straight line segment. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descend from MDA to 770 (550) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 770 (550) before the begining of straight line segment.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 15
RWY 27 MVI RWY 03
MVI ILS 27 MVI LLZ+DME RGE 27
CA
T
MDA (H) VIS
OCH
A 720 (500) 1500 500
B 720 (500) 1600 500
C 820 (600) 2400 600
CAT A, B : Descendre de la MDA vers 670 (450) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 670 (450) avant le début du segment rectiligne d'alignement.
CAT C : IAS MAX 160 kt. Descendre de la MDA vers 770 (550) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 770 (550) avant le début du segment rectiligne d'alignement.
CAT A, B : Descend from MDA to 670 (450) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 670 (450) before the begining of straight line segment.
CAT C : IAS MAX 160 kt. Descend from MDA to 770 (550) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 770 (550) before the begining of straight line segment.
PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 16
MVI RWY 25
(1) MVI
CA
T
MDA (H) VIS
A 1800
B 2000
C 2800
D
980 (790)
3600
(1) MDA majorée (hauteur de passage au point de référence). (1) MDA increased (crossing height at divergence point).
AIP SUP N° 104/11
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 07
FNA ILS RWY 02
FNA LLZ RWY 02
ILS LLZ+DME OL OCH : 353
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA (H) VIS
A 146 810 (520) 1500
B 153 810 (520) 1600
C 164 1180 (890) 2400
D
640 (360) 1200
175 1180 (890) 3600
DL
490 (200) 750
- - 179 - -
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 08
FNA VOR/DME OL RWY 02
(1) VOR/DME
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 670 (380) 1300 810 (510) 1500 B 710 (420) 1500 810 (510) 1600 C 740 (450) 1700 1180 (880) 2400 D 760 (470) 1800 1180 (880) 3600
(1) OCH majorés angle d'interception > 5° et pente > 5%. (1) OCH raised intercept angle > 5° and slope > 5%.
AIP SUP N° 104/11
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 09 RNAV (GNSS) RWY 02
LNAV
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 810 (510) 1500 B 1500 810 (510) 1600 C 1500 1180 (880) 2400 D
700 (410)
1500 1180 (880) 3600 DL - - - -
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 10 FNA ILS/DME ORE RWY 06 FNA LLZ/DME ORE RWY 06 FNA MVI RWY 08
ILS LLZ+DME ORE OCH : 426
MVI RWY08
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 139 49 A 1500 810 (520) 1500
B 148 59 B 1600 810 (520) 1600
C 159 72 C 2400 1170 (890) 2400
D
710 (430) 1300
173 84 D
1180 (880)
3600 1170 (890) 3600 DL
490 (200) 550
- - 176 85 DL - - - -
(1) MDH majorée (hauteur de passage au point de divergence). (1) MDH raised (crossing height at divergence point).
AIP SUP N° 104/11
EN
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 11 FNA VOR/DME OL RWY 06
VOR/DME OL OU/OR RBT OCH : 579
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 870 (580) 1500 B 1500 870 (580) 1600 C 1900 1170 (880) 2400 D
870 (580)
1900 1170 (880) 3600
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 12 RNAV (GNSS) RWY 06
LNAV OCH : 419
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1200 810 (510) 1500 B 1200 810 (510) 1600 C 1200 1180 (890) 2400 D
710 (420)
1200 1180 (890) 3600 DL - - - -
AIP SUP N° 104/11
EN
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 13 FNA LLZ/DME OL RWY 08
LLZ/DME OL OCH : 314
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 750 810 (530) 1500 B 750 810 (530) 1600 C 750 1170 (900) 2400 D
600 (320)
750 1170 (900) 3600
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 14 FNA VOR/DME RWY 08
VOR/DME OL OU/OR RBT
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 740 (450) 1400 810 (510) 1500 B 740 (450) 1400 810 (510) 1600 C 740 (450) 1400 1180 (890) 2400 D 760 (470) 1500 1180 (890) 3600
(1) OCH majorés angle d'interception > 5° et pente > 5%. (1) OCH raised intercept angle > 5° and slope > 5%.
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 15 RNAV (GNSS) RWY 08
LNAV OCH : 419
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1200 810 (510) 1500 B 1200 810 (510) 1600 C 1200 1180 (890) 2400 D
710 (420)
1200 1180 (890) 3500 DL - - - -
AIP SUP N° 104/11
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 16 FNA ILS/DME OLO RWY 24
FNA LLZ/DME OLO RWY 24
ILS LLZ+DME OLO OCH : 356
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 CA
T
MDA (H) VIS
A 1200 151 A 810 (520) 1500
B 1200 161 B 810 (520) 1600
C 1200 175 C 1180 (890) 2400
D
650 (360)
1200 180 D 1180 (890) 3600
DL
490 (200) 750
- - 193 DL - -
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 17 FNA ILS/DME OLW RWY 26 FNA LLZ/DME OLW RWY 26
ILS LLZ+DME ORE OCH : 426
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 CA
T
MDA (H) VIS
A 900 136 48 A 810 (520) 1500
B 900 144 59 B 810 (520) 1600
C 900 156 72 C 1180 (890) 2400
D
640 (360)
900 166 84 D 1180 (890) 3600 DL
490 (200) 550
- - 169 84 DL - -
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 18 RNAV (GNSS) RWY 24
LNAV OCH : 424
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 810 (510) 1500 B 1500 810 (510) 1600 C 1600 1180 (890) 2400 D
720 (430)
1600 1180 (890) 3600
AIP SUP N° 104/11
EN
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 19 FNA RNAV (GNSS) RWY 26
LNAV OCH : 398
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1100 810 (510) 1500 B 1100 810 (510) 1600 C 1100 1180 (890) 2400 D
690 (400)
1100 1180 (890) 3600
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 20 FNA RNAV (GNSS) RWY 20
LNAV OCH : 399
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 810 (510) 1500 B 1500 810 (510) 1600 C 1800 1180 (880) 2400 D
690 (400)
1800 1180 (880) 3600
PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 22 MVI RWY 26
MVI MVL / Circling
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 860 (570) 1500 860 (570) 1500 B 860 (570) 1600 860 (570) 1600 C 900 (600) 2400 900 (600) 2400 D 1000 (700) 3600 1000 (700) 3600
Cette procédure doit être utilisée en complément de la procédure VOR/DME OL RWY26. This procedure must be carried out following VOR/DME OL RWY 26 procedure.
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PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 03 FNA MERUE ILS RWY 05 FNA MERUE LLZ+DME RWY 05 FNA MERUE LLZ RWY 05
ILS LLZ+DME CVN OCH : 343
(2) LLZ
OCH : 507
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 138 1010 (730) 1500 1110 (830) 3000
B 1500 145 1010 (730) 1600 1110 (830) 3000
C
480 (200) 750 620 (350) 1200 790 (510)
1900 155 1110 (830) 2400 1210 (930) 3000
(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.
PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 04 FNA MERUE VOR PON/DME CVN RWY 05 FNA MERUE VOR PON RWY 05
VOR/DME OCH : 471
(2) VOR
OCH : 748
(1) MVL / Circling
VOR/DME
(1) (2) MVL / Circling
VOR
(1) MVL / Circling absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500 1010 (730) 1500 1030 (750) 1500 1110 (830) 3000
B 1500 1500 1010 (730) 1600 1030 (750) 1600 1110 (830) 3000
C
750 (480)
1800
1030 (750)
2400 1110 (830) 2400 1110 (830) 2400 1210 (930) 3000 (1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.
AIP SUP N° 104/11
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PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 05 FNA VEXIP ILS RWY 05
FNA VEXIP LLZ+DME RWY 05
FNA VEXIP LLZ RWY 05
ILS LLZ+DME CVN OCH : 343
(2) LLZ
OCH : 507
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 138 1500
B 480 (200) 750 620 (350) 1200 790 (510) 1500
145 1010 (730)
1600
(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.
PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 06 FNA VEXIP VOR PON/DME CVN RWY 05
FNA VEXIP VOR PON RWY 05
VOR/DME OCH : 471
(2) VOR
OCH : 748
(1) MVL / Circling
VOR/DME
(1) (2) MVL / Circling
VOR
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
MDA (H) VIS
A 1500 1500
B 750 (480) 1500 1030 (750) 1500 1010 (730)
1600 1030 (750)
1600
(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.
AIP SUP N° 104/11
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PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 07 FNA VOR PON/DME CVN RWY 23
VOR/DME
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1050 (720) 1500 1050 (720) 1500
B 1050 (720) 1500 1050 (720) 1600
C 1150 (820) 2400 1150 (820) 2400
(1) Circuit AD RWY 30 : droite. RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (1) AD Circuit RWY 30 : right hand. RWY 12 and RWY 30 : 700 ft.
PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 08 MVI RWY 23
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) VIS
A 1010 (730) 1500
B 1010 (730) 1600
C 1110 (830) 2400
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TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 07 FNA VOR TSU/DME TNO RWY 07L
FNA VOR TSU RWY 07L
VOR+DME TNO OCH : 338
VOR
OCH : 414
(1) MVL / Circling MVL / Circling
absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
MDA (H) VIS
A 1500 1170 (630) 1500 3000
B 1500 1170 (630) 1600 3000
C
880 (340) 1500 960 (420)
1900 1260 (720) 2400
1540 (1000)
3000
(1) Circuit AD RWY 07L : droite - Circuit AD RWY 07L et 25R : 1200 ft AMSL (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL.
TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 08 FNA VOR TSU/DME TNO RWY 25R
FNA VOR TSU RWY 25R
VOR+DME TNO
OCH : 338
VOR
OCH : 414
(1) MVL / Circling MVL / Circling
absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
MDA (H) VIS
A 1500 1170 (660) 1500 3000
B 1500 1170 (660) 1600 3000
C
910 (400) 1400 1080 (570)
2200 1270 (760) 2400
1510 (1000)
3000
(1) Circuit AD RWY 07L : droite - Circuit AD RWY 07L et 25R : 1200 ft AMSL. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL.
AIP SUP N° 104/11
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TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 09 FNA ILS RWY 25R FNA LLZ + DME TNO RWY 25R
ILS (2)
LLZ+DME TNO OCH : 422
(1) MVL / Circling MVL / Circling
absence ATS
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 155 1170 (660) 1500 3000
B 1500 168 1170 (660) 1600 3000
C
710 (200) 750 930 (430)
1600
182 1270 (760) 2400
1510 (1000)
3000
(1) Circuit AD RWY 07L : Droite - Circuit AD RWT 07L et 25R : 1200 ft AMSL. (2) OCH majorée : hauteur de passage au MAPT. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL. (2) OCH overvalued : flying height at MAPT.
TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 10 FNA RNAV GNSS RWY 07L
LNAV OCH : 446 MVL/Circling MVL/Circling Absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 1170 (630) 1500 B 1500 1170 (630) 1600 3000 C
990 (450) 2100 1260 (720) 2400
1540 (1000)
(1) Circuit AD RWY 07L : Droite - Circuit AD RWT 07/25R : 1200 ft AMSL. Panne de guidage GNSS lors de l'approche : voir GEN IAC.
(1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07/25 1200 ft AMSL. Loss of GNSS guidance during approach : see GEN IAC.
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REGION NORD/North region
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 01 et LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 02 VOR - ILS RWY 26 APPR : RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH. VOR - LLZ RWY 26 CAT 2 et 3 : aéronefs de CAT D : VREF < 160kt. L - ILS RWY 26 APPR : RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH. L - LLZ RWY 26 CAT 2 and 3 : ACFT CAT D : VREF < 160kt.
LLZ OCH OCH (1) MVL / Circling (2) ILS
OCH : 431 ILS CAT 1 ILS CAT 2 CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 148 61 660 (530) 1500 B 158 74 660 (530) 1600 C 172 86 1180 (1040) 2400 D
340 (200) 550 570 (440) 1300
183 100 1180 (1040) 3600 Observations/Remarks : (1) Base OCH ILS CAT 2 : Plan sol. / (1)OCH base ILS CAT 2 : Ground. (2) MVL CAT D interdites au Nord. / (2) Circling CAT D prohibited North AD.
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 03 VOR-DME RWY 26
VOR + DME MVL / Circling (1)
OCH : 431 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 650 (520) 1500 B 650 (520) 1600 C 1180 (1040) 2400 D
570 (440) 1300
1180 (1040) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 04 L RWY 26
L MVL / Circling (1)
OCH : 431 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 660 (530) 1500 B 660 (530) 1600 C 1180 (1040) 2400 D
570 (440) 1300
1180 (1040) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.
AIP SUP N° 104/11
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LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 05 VOR-DME RWY 08
VOR + DME MVL / Circling (1)
OCH : 353 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 650 (500) 1500 B 1500 650 (500) 1600 C 1600 1180 (1020) 2400 D
510 (360)
1600 1180 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 06 VOR RWY 08
VOR MVL / Circling (1)
OCH : 438 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 650 (500) 1500 B 1500 650 (500) 1600 C 2000 1180 (1020) 2400 D
600 (440)
2000 1180 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 07 MVI RWY 08
MVI
CA
T
MDA (H) VIS A 650 (490) 1500 B 660 (500) 1600 C 760 (600) 2400 D 860 (700) 3600
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 08 RNAV (GNSS) RWY 08
LNAV MVL / Circling (1)
OCH : 360 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 650 (500) 1500 B 1500 650 (500) 1600 C 1600 1180 (1020) 2400 D
510 (350)
1600 1180 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.
AIP SUP N° 104/11
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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 02 FNA ILS ou/or LOC RWY 12
MVL / Circling (1) LLZ+DME OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS
OCH : 387 ILS HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1500 144 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 1500 153 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1600 1800 164 D
720 (360)
1600
760 (390)
1800 175
Observations/Remarks : OCH ILS CAT A et B : plan sol. (1) MVL CAT C et D interdites. / OCH ILS CAT A and B : ground. (1) Circling CAT C et D prohibited. MNM majorés. / Increased MNM.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 03 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 04 FNA VOR z RWY 12 FNA VOR y RWY 12
MVL / Circling (1) VOR MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 397 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1800 D
760 (400)
1800 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
AIP SUP N° 104/11
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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 05
NDB RWY 12 MVL / Circling (1)
NDB MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 416 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1900
D
780 (420)
1900
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 06
RNAV (GNSS) RWY 12 MVL / Circling (1)
LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 360 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1600
D
720 (360)
1600
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
AIP SUP N° 104/11
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Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 08
ILS y ou/or LOC y RWY 30
LLZ+DME OCH MVL / Circling (1) ILS
OCH : 296 ILS CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 157 860 (560) 1500 B 166 900 (600) 1600 C 180 D
500 (200) 750 600 (300) 900
190 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 10
VOR z RWY 30 MVL / Circling (1)
VOR + DME MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 323 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 860 (560) 1500 1000 (700) 1500 B 900 (600) 1600 1040 (860) 1600 C D
620 (330) 1100
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 07 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 09 ILS z ou/or LOC z RWY 30 ILS x ou/or LOC x RWY 30
MVL / Circling (1) LLZ+DME
OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS OCH : 296 ILS HJ seulement/only C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 157 860 (560) 1500 1000 (700) 1500 B 166 900 (600) 1600 1040 (860) 1600 C 180 D
500 (200) 750 600 (300) 900
190
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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 11
VOR y RWY 30
VOR + DME
OCH : 323 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 860 (560) 1500 B 900 (600) 1600 C D
620 (330) 1100
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 12
VOR x RWY 30
VOR
OCH : 622 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 920 (630) 1500 B 1500 920 (630) 1600 C 2400 D
920 (630)
2400 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 13
VPT RWY 12 VPT C
AT
MDA (H) VIS A 810 (450) 1500 B 860 (500) 1600 C 960 (600) 2400 D 1060 (700) 3600
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MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 02 RNAV (GNSS) RWY 28
MVL/Circling (1) LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS sans
OCH : 376 /without QNH local CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 780 (480) 1500 880 (580) 1500 B 1500 800 (500) 1600 900 (600) 1600 C
680 (380) 1700 920 (630) 2400 1020 (730) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL CAT B et C interdites au Sud de la piste. / (1) Circling CAT B and C prohibited South of RWY.
MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 01 FNA ILS ou/or LOC RWY 28
MVL/Circling (1) LOC OCH MVL / Circling (1) Absence ATS sans ILS
OCH : 378 ILS CAT 1 /without QNH local C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 185 780 (480) 1500 880 (580) 1500 B 1500 197 800 (500) 1600 900 (600) 1600 C
550 (250) 1300 680 (380) 1700 205 920 (630) 2400 1020 (730) 2400
Observations/Remarks : MNM majorés. (1) MVL CAT B et C interdites au Sud de la piste. / Increased minima. (1) Circling CAT B and C prohibited South of RWY.
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CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 03 VOR RWY 10
MVL / Circling (1) VOR + DME CAV MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 319 HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1030 (470) 1500 1370 (810) 1500 B 1100 (540) 1600 1430 (880) 1600 C 1270 (710) 2400 1600 (1050) 2400 D
880 (320) 750
1270 (710) 3600 1600 (1050) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.
(1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.
CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 01 et CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC02 ILS z Cat I ou/or ILS z Cat II et/and III ou/or LOC z RWY 10 Approche RWY 10 homologuée pour CAT II et
III avec DH.
ILS y Cat I ou/or ILS y Cat II et/and III ou/or LOC y RWY 10 APCH RWY 10 homologated CAT II and III with DH.
MVL / Circling (1) LOC OCH OCH MVL / Circling (1) Absence ATS
ILS OCH : 319 ILS CAT 1
ILS CAT
2 HJ seulement/onlyC
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 158 64 1030 (470) 1500 1370 (810) 1500 B 168 76 1100 (540) 1600 1430 (880) 1600 C 180 (2) 89 (2) 1270 (710) 2400 1600 (1050) 2400 D
880 (320) 750
192 107 1270 (710) 3600 1600 (1050) 3600 DL
760 (200) 550
193 108
Observations/Remarks : Base OCH ILS CAT A et B : NIL. (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.
OCH base ILS CAT A and B : NIL. (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.
(2) OCH ILS 1 et/and 2 CAT C calculée pour avion large / calculated for large ACFT.
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CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 04 ILS ou/or LOC RWY 28
LOC + DME CAV OCH MVL / Circling (1) ILS
OCH : 319 ILS CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) VIS A 790 (200) 189 1030 (440) 1500 B 790 (200) 199 1100 (510) 1600 C 810 (220) 214 (2) 1290 (700) 2400 D 820 (230)
910 (320) 750
221 1290 (700) 3600 DL 820 (230)
550
224 Observations/Remarks : Base OCH ILS : aéronef 665 (79). (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.
OCH base ILS : ACFT 665 (79). (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation. (2) OCH ILS CAT C calculée pour avion large / calculated for large ACFT.
CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 05 VOR RWY 28
MVL / Circling (1) VOR + DME CAV MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 408 HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1030 (440) 1500 1370 (780) 1500 B 1100 (510) 1600 1430 (850) 1600 C 1290 (700) 2400 1600 (1020) 2400 D
1000 (410) 1200
1290 (700) 3600 1600 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.
(1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.
CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 06 NDB RWY 28
MVL / Circling (1) NDB + DME CVL MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 450 HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1040 (450) 1500 1380 (790) 1500 B 1100 (510) 1600 1430 (850) 1600 C 1290 (700) 2400 1600 (1020) 2400 D
1040 (450) 1400
1290 (700) 3600 1600 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.
(1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.
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MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 02 L \ DME RWY 22
MVL / Circling L
MVL / Circling Absence ATS OCH : 479 HJ seulement/only C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B
540 (480) 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600
MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 03 L RWY 22
MVL / Circling L
MVL / Circling Absence ATS OCH : 447 HJ seulement/only C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B
510 (450) 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600
MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 04 L RWY 04 L \ DME RWY 04
MVL / Circling L MVL / Circling Absence ATS
OCH : 394 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600 C
460 (400) 1800 710 (650) 2400 810 (750) 2400
MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 01 L - ILS RWY 22 L - LLZ RWY 22
MVL / Circling LLZ OCH MVL / Circling Absence ATS ILS
OCH : 351 ILS HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 176 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B 310 (250) 800 420 (360) 1200 190 600 (540) 1600 700 (640) 1600
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MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 05 MVI RWY 04
MVI
ILS et/and LLZ CA
T
MDA (H) VIS A 530 (460) 1500 B 570 (500) 1600
MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 06 RNAV (GNSS) RWY 04
MVL / Circling LNAV MVL / Circling Absence ATS
OCH : 382 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600 C
450 (390) 1800 710 (650) 2400 810 (750) 2400
Observations/Remarks : Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.
LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 01 L - ILS RWY 14 L - LLZ + DME LT RWY 14
MVL / Circling (1) LLZ+DME OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS
OCH : 362 ILS HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 184 570 (550) 1500 830 (810) 1500 B 196 570 (550) 1600 830 (810) 1600 C
270 (250) 800 370 (350) 1200 204 670 (650) 2400 930 (910) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. PAPI obligatoire la nuit. Circuit AD RWY 32 : droite.
(1) Circling prohibited North of RWY. PAPI is complulsory at night. RWY 32 AD circuit : right hand.
LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 02 L RWY 14
MVL / Circling (1) L
MVL / Circling (1) Absence ATS OCH : 440 HJ seulement/only C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 570 (550) 1500 830 (810) 1500 B 1500 570 (550) 1600 830 (810) 1600 C
460 (440) 1600 670 (650) 2400 930 (910) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. PAPI obligatoire la nuit. Circuit AD RWY 32 : droite.
(1) Circling prohibited North of RWY. PAPI is complulsory at night. RWY 32 AD circuit : right hand.
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LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 03 MVI RWY 32
MVI
CA
T
MDA (H) VIS A 570 (550) 1500 B 570 (550) 1600 C 670 (650) 2400 Observations/Remarks : PAPI obligatoire la nuit. / PAPI is complulsory at night.
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CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 02 NDB RWY 24
MVL / Circling (1) NDB MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 403 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 550 (540) 1500 770 (760) 1500 B 550 (540) 1600 770 (760) 1600 C
420 (410) 1500 700 (690) 2400 920 (910) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.
(2) Centrale nucléaire, survol interdit en cas d'approche à vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.
CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 03 RNAV (GNSS) RWY 24
MVL / Circling (1) LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 362 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 550 (540) 1500 770 (760) 1500 B 550 (540) 1600 770 (760) 1600 C
380 (370) 1300 700 (690) 2400 920 (910) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.
(2) Centrale nucléaire, survol interdit en cas d'approche à vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.
Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.
CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 24
MVL / Circling (1) LOC
OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS OCH : 341 ILS HJ seulement/only C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 180 550 (540) 1500 770 (760) 1500 B 192 550 (540) 1600 770 (760) 1600 C
260 (250) 800 360 (350) 1200 200 700 (690) 2400 920 (910) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.
(2) Centrale nucléaire, survol interdit en cas d'approche à vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.
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ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 02 NDB RWY 27
MVL / Circling (1) NDB MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 406 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 780 (420) 1500 950 (590) 1500 B 870 (500) 1600 1040(670) 1600 C 980 (620) 2400 1150 (790) 2400 D
770 (410) 1500
1110 (750) 3600 1280 (920) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.
ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 03 RNAV (GNSS) RWY 09
MVL / Circling (1) LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 357 HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 780 (440) 1500 950 (610) 1500 B 1500 850 (500) 1600 1020 (670) 1600 C 1600 980 (630) 2400 1150 (800) 2400 D
700 (360)
1600 1110 (770) 3600 1280 (940) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.
Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.
ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 27
MVL / Circling (1) LLZ+DME
OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS OCH : 419 ILS HJ seulement/only C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 550 (200) 178 780 (430) 1500 950 (600) 1500 B 550 (200) 190 850 (500) 1600 1020(670) 1600 C 550 (200) 198 980 (640) 2400 1150(810) 2400 D 560 (210)
800 770 (420) 1500
209 1110(770) 3600 1280(940) 3600
Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.
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AD non contrôlés
DIEPPE SAINT AUBIN AD2 LFAB IAC 01 L RWY 13
MVL / Circling L MVL / Circling Absence ATS
OCH : 501 HJ seulement/only CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 830 (510) 1500 950 (630) 1500 B
830 (510) 1500 850 (530) 1600 970 (650) 1600 Observations/Remarks : Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : Right hand circuit.
VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 01 L - LLZ RWY 11
MVL / Circling (1) LLZ MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 377 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 790 (630) 1500 890 (730) 1500 B 790 (630) 1600 890 (730) 1600 C
550 (380) 1300 890 (730) 2400 990 (830) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C interdites au Nord de la piste. / (1) Circling CAT C prohibited North of RWY.
VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 02 L RWY 11
MVL / Circling (1) L MVL / Circling (1) Absence ATS
OCH : 396 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 790 (630) 1500 890 (730) 1500 B 790 (630) 1600 890 (730) 1600 C
570 (400) 1400 890 (730) 2400 990 (830) 2400
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C interdites au Nord de la piste. / (1) Circling CAT C prohibited North of RWY.
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AMIENS GLISY AD2 LFAY IAC 01 L RWY 30
MVL / Circling L MVL / Circling Absence ATS
OCH : 502 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1500 B
710 (510) 1500 750 (560) 1600
990 (800) 1600
Observations/Remarks : Circuit AD RWY 30 : Droite. / RWY 30 : Right hand circuit.
BOURGES AD2 LFLD IAC 01 LOC RWY 06
MVL / Circling (2) LOC MVL / Circling (2) Absence ATS
OCH : 388 CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1040 (510) 1500 1470 (940) 1500 B 1500 1040 (510) 1600 1470 (940) 1600 C
920 (390) 1800 1140 (610) 2400 1570 (1040) 2400
Observations/Remarks : (2) MVL interdites au Sud de la piste, zone R 9 active H 24. / (2) Circling prohibited South of RWY, R 9 area active H 24.
BOURGES AD2 LFLD IAC 02 NDB RWY 06
MVL / Circling (2) NDB MVL / Circling (2) Absence ATS
OCH : 390 CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 920 (390) 1500 1040 (510) 1500 1470 (940) 1500 B 920 (390) 1500 1040 (510) 1600 1470 (940) 1600 C 940 (410) 1900 1140 (610) 2400 1570 (1040) 2400
Observations/Remarks : (2) MVL interdites au Sud de la piste, zone R 9 active H 24. / (2) Circling prohibited South of RWY, R 9 area active H 24.
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BLOIS LE BREUIL AD2 LFOQ IAC 01 NDB RWY 30
MVL / Circling NDB MVL / Circling Absence ATS
OCH : 519 Sans/without QNH local CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A B
920 (520) 2400 920 (520) 2400 1020 (620) 2400
ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 01 NDB RWY 23
MVL / Circling Absence ATS NDB
MVL / Circling sans QNH local OCH : 344 Without local QNH C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1500 B
740 (350) 1500 910 (520) 1600
1140 (750)1600
Observations/Remarks : En l'absence d'organisme ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL et entraînements IFR interdits.
Absence ATS : procedure must be followed by circling and IFR training is prohibited.
ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 02
RNAV (GNSS) RWY 23 MVL / Circling Absence ATS (1)
LNAV MVL / Circling (1) sans QNH local
OCH : 353 Without local QNH CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 890 (490) 1500 1110 (720) 1500 B 1500 900 (500) 1600 1110 (720) 1600 C 1600 1500 (1100) 2400 1720 (1320) 2400
750 (360)
Observations/Remarks
: En l'absence d'organisme ATS de nuit : procédure obligatoirement suivie de MVL (1) MVL interdite au Sud de la piste.
Absence ATS by night : procedure must be followed by circling. (1) Circling prohibited South of RWY.
STAP : Paramètres disponibles : vent, RVR THR QFU 23, VIS, hauteur de la base des nuages, T, DP, QNH, QFE, informations diverses éventuelles.
STAP : Available data : wind, RVR THR QFU 23, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, miscellaneous.
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ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 03
RNAV (GNSS) RWY 05 MVL / Circling Absence ATS (1)
LNAV MVL / Circling (1) sans QNH local
OCH : 370 Without local QNH CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 890 (490) 1500 1110 (720) 1500 B 1500 900 (500) 1600 1110 (720) 1600 C 1700 1500 (1100) 2400 1720 (1320) 2400
770 (370)
Observations/Remarks : En l'absence d'organisme ATS de nuit : procédure obligatoirement suivie de MVL (1) MVL interdite au Sud de la piste.
Absence ATS by night : procedure must be followed by circling. (1) Circling prohibited South of RWY.
STAP : Paramètres disponibles : vent, RVR THR QFU 23, VIS, hauteur de la base des nuages, T, DP, QNH, QFE, informations diverses éventuelles.
STAP : Available data : wind, RVR THR QFU 23, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, miscellaneous.
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TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 02 L RWY 17
MVL/Circling (1) L
MVL / Circling (1) Absence ATS sans OCH : 642 /without QNH local C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1290 (920) 1500 1610 (1250) 1500 B 1500 1330 (970) 1600 1660 (1300) 1600 C
1010 (650) 2400 1430 (1070) 2400 1760 (1400) 2400
Observations : (1) MVL interdite à l'Est de la piste. Circuit AD RWY 17 et 23 : Droite.
Remarks : (1) Circling is forbidden E of RWY. AD circuit RWY 17 and 23 : Right hand.
TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 01 L - ILS RWY 17 L - LLZ RWY 17
MVL/Circling (1) LLZ OCH MVL / Circling (1) Absence ATS sans ILS (2)
OCH : 330 ILS /without QNH local CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 145 1280 (910) 1500 1600 (1240) 1500 B 154 1330 (970) 1600 1660 (1300) 1600 C
620 (250) 800 700 (330) 1100
162 1430 (1070) 2400 1760 (1400) 2400
Observations : (1) MVL interdite à l'Est de la piste. Circuit AD RWY 17 et 23 : Droite. OCH ILS CAT B : Plan sol.
(2) MNM majorés : piste non homologuée.
Remarks : (1) Circling is forbidden E of RWY. AD circuit RWY 17 and 23 : Right hand. OCH ILS CAT B : Ground level.
(2) Raised MNM : Rwy not approved.
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REGION NORD EST /NORTH EAST REGION
BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 01 et IAC 02 ALTIK ILS RWY 15 ALTIK-LLZ+DME BLM RWY 15
ALTIK-VOR/DME RWY 15
ILS + DME MH API 2.5% LLZ+DME BLM OCH : 314
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1 API
2.5%
OCH ILS
CAT 2 API 2.5%
A 1110 (240) 550 750 238 132
B 1110 (250) 550 750 243 146
C 1120 (260) 600 750 255 162
D 1140 (270) 600
1180 (320)
750 270 172
ILS + DME MH API 3 %
CA
T
DA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
API 3 %
OCH ILS
CAT 2 API 3 %
CAT 3 API 3 % APPR rwy 15 homologuée
pour cat 2 et 3 avec DH A 550 146 59 B 550 155 71 C 550 166 85 D
1070 (200)
550 179 96
VOR/DME OCH 327
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) RVR A 800 1570 (700) 1500 B 800 1600 (730) 1600 C 800 2030 (1150) 2400 D
1200 (330)
800 2230 (1350) 3600
(1) dans le cas d'un atterrissage rwy 33, VIS 5000 m
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BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 03 et IAC 04 Procédures suspendues par NOTAM
BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 05 ALTIK ILS RWY 33 ALTIK-LLZ+DME RWY 33
ILS LLZ OCH : 480
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 1090 (200) 1200 1500 186 1570 (700) 1500
B 1090 (200) 1200 1500 194 1600 (730) 1600
C 1110 (210) 1200 2200 209 2030 (1150) 2400
D 1120 (230) 1200
1370 (480)
2200 221 2230 (1350) 3600
Dl 222
BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 06 ina et fna ALTIK -VOR/DME VPT RWY 33
VPT RWY 33
CA
T
MDA (H) VIS
A 1640 (760) 5000
B 1640 (760) 5000
C 1860 (980) 5000
D 2110 (1230) 5000
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BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 07 VPT RWY 33
(3) (5) VPT RWY 33
(4) (5) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1640 (760) 5000 1900 (1020) 1500
B 1640 (760) 5000 1900 (1020) 1600
C 1960 (1080) 5000 2040 (1150) 2400
D 2110 (1230 ) 5000 2240 (1350 ) 3600
(3) Suite à finale RWY 15 (4) MVL RWY 33 , VIS 5000 m
(5) Ne pas descendre en dessous de la MDA avant le début du segment rectiligne d'alignement en finale
BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 08 VPT RWY 26
(4) (6) VPT RWY 33
(3) (5) (6) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1700 (815) 5000 1900 (1020) 1500
B 1700 (815) 5000 1900 (1020) 1600
C 1800 (915) 5000 2040 (1150) 2400
D 2110 (1230 ) 5000 2240 (1350 ) 3600
(3) Circuit AD rwy 26: 1100 ft à droite (4) Suite à finale rwy 15
(5) MVL RWY 33 , VIS 5000 m (6) Ne pas descendre en dessous de la MDA avant le début du segment rectiligne d'alignement en finale
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DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 01 ILS RWY 05
LOC RWY 05
ILS LOC+DME ATT
DO OCH : 338
(1) MVL / Circling
(1) MVL Absence ATS H J seulement / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1100 151 1240 (600) 1500 1340 (700) 1500
B 1100 160 1240 (600) 1600 1340 (700) 1600
C 1100 168 1380 (740) 2400 1480 (840) 2400
D
840 (200) 750 980 (340)
1100 179 1380 (740) 3600 1480 (840) 3600 (1) MVL interdites au nord de la piste.
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DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 02 NDB RWY 05
NDB OCH : 527
(1) MVL / Circling
(1) MVL Absence ATS H J
seulement / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1240 (600) 1500 1340 (700) 1500
B 1500 1240 (600) 1600 1340 (700) 1600
C 2000 1380 (740) 2400 1480 (840) 2400
D
1180 (530)
2000 1380 (740) 3600 1480 (840) 3600
(1) MVL interdites au nord de la piste.
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METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 03
ILS z RWY 22
APCH RWY 22: homologuée CAT 2 et 3 avec DH cat 2 et 3
ACFT CAT D VREF <= 161 kt ACFT CAT DL VREF <= 154 kt
LOC z RWY 22
ILS z (1) API 2.5 %
LOC z +DME ATT MLY API 2.5 %
MVL après ILS z (2)
MVL après ILS z absence ATS API 2.5
% HJ seulement
(2)
MVL après LOC z (2)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT
1 API
2.5 %
OCH LOC
z API
2.5 %
MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA
(H) VIS
A 1600 (740) 1500 1740 (880) 1500 731 872 1600
(740) 1500 1700 (840) 1500 1740
(880) 1500
B 1610 (750) 1500 1750 (890) 1500 742 888 1610
(750) 1600 1710 (850) 1600 1750
(890) 1600
C 1620 (760) 2400 1780 (920) 2400 735 912 1660
(800) 2400 1760 (900) 2400 1780
(920) 2400
D 1640 (780) 2400 1800 (940) 2400 771 932 1710
(850) 3600 1810 (950) 3600 1800
(940) 3600
MVL après LOC z + DME MLY
absence ATS API 2.5 % HJ
seulement (2)
CA
T
MDA (H) VIS A 1840 (980) 1500 B 1850 (990) 1600
C 1880 (1020) 2400
D 1900 (1040) 3600
(1) MNM particuliers voir IAC 09 (2) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite
ILS z (1) API 3.3 %
LOC z +DME ATT MLY
API 3.3 % OCH 435
MVL après ILS z (1)
API 3.3 %
MVL après ILS z et LOC z+DME
MLY (1) Absence ATS API
3.3 % HJ seulement
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1API
3.3 %
OCH ILS
CAT 2API
3.3 %
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1300 154 61 1410 (550) 1500 1510 (650) 1500
B 1300 165 73 1410 (550) 1600 1510 (650) 1600
C 1300 178 86 1660 (800) 2400 1760 (900) 2400
D
1300 (440)
1300 191 100 1710 (850) 3600 1810 (950) 3600
DL
1060 (200) 550
- - 191 100 - - - -
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit RWY 04 droite
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METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 04
ILS y RWY 22
APCH RWY 22: homologuée CAT 2 et 3 avec DH cat 2 et 3 ACFT CAT D VREF <= 161 kt ACFT CAT DL VREF <= 154 kt
LOC y RWY 22
ILS y LOC y +DME ATT MLY OCH : 435
MVL / Circling (1)
MVL après ILS y et LOC y absence
ATS API 2.5 % HJ seulement
(1) CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS y
CAT 1
OCH ILS y CAT 2
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1300 154 61 1410 (550) 1500 1510 (650) 1500
B 1300 165 73 1410 (550) 1600 1510 (650) 1600
C 1300 178 86 1660 (800) 2400 1760 (900) 2400
D
1300 (440)
1300 191 100 1710 (850) 3600 1810 (950) 3600
DL
1060 (200) 550
- - 191 100 - - - - (1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite
METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 05
NDB z RWY22
NDB z + DME ATT MLY API 2.5 %
NDB z +DME ATT MLY API 3.3 % OCH 456
MVL API 2.5 %
(1)
MVL Absence ATS
API 2.5 % (1)
MVL API 3.3 % (1)
MVL Absence ATS
API 3.3 % (1) C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH NDB
z API 2.5 %
MDA (H) VIS MDA
(H) VIS MDA (H) VIS MDA
(H) VIS
A 1650 (780) 1500 1400 771 1650
(780) 1500 1750 (880) 1500 1410
(540) 1500 1510 (640) 1500
B 1660 (790) 1500 1400 787 1660
(790) 1600 1760 (890) 1600 1410
(540) 1600 1510 (640) 1600
C 1680 (810) 3100 1400 808 1680
(810) 3100 1760 (890) 3100 1660
(790) 2400 1760 (890) 2400
D 1740 (870) 3300
1330 (460)
1400 864 1740 (870) 3600 1810
(940) 3600 1710 (840) 3600 1810
(940) 3600
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite
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METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 06 NDB y RWY 22
NDB y API 2.5 % OCH 1427
NDB Y API 3.3 % OCH 777
MVL API 2.5 % (1)
MVL Absence ATS
API 2.5 % (1)
MVL API 3.3 % (1)
MVL Absence ATS
API 3.3 % (1) C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA
(H) VIS MDA (H) VIS
A 5000 1500 5000 5000 1650 (780) 1500 1750
(880) 1500
B 5000 1500 5000 5000 1650 (780) 1600 1750
(880) 1600
C 5000 2900 5000 5000 1660 (790) 2900 1760
(890) 2900
D
2300 (1430)
5000
1650 (780)
2900
2300 (1430)
5000
2400 (1530)
5000 1740 (870) 3600 1810
(940) 3600
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite
METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 07
NDB x RWY 22
NDB x+DME MLY
OCH : 457
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1400 1410 (540) 1500
B 1400 1410 (540) 1600
C 1400 1660 (790) 2400
D
1330 (460)
1400 1710 (840) 3600
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite
METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 08 NDB RWY 04
NDB +DME MLY OCH : 393
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 1410 (540) 1500
B 1500 1410 (540) 1600 C 1800 1660 (790) 2400
D
1270 (400)
1800 1710 (840) 3600
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes . Circuit rwy 04 droite
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SAINT YAN AD2 LFLN IAC 02 fna ILS z RWY 33 R fna LOC z RWY 33 R
ILS z LOC z OCH : 428
MVL / Circling (1)
MVL absence ATS HJ seulement (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS z CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1300 148 1290 (490) 1500 1520 (730) 1500
B 1300 155 1300 (500) 1600 1520 (730) 1600
C
1000 (200) 550 1230 (430)
1300 165 1490 (690) 2400 1720 (930) 2400
(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
SAINT YAN AD2 LFLN IAC 03 fna ILS y RWY 33 R
fna LOC y RWY 33 R
ILS Y LOC y +DME ATT SN OCH : 428
MVL / Circling (1)
MVL absence ATS HJ seulement (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS y
CAT 1
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1300 148 1290 (490) 1500 1520 (730) 1500
B 1300 155 1300 (500) 1600 1520 (730) 1600
C
1000 (200) 550 1230 (430)
1300 165 1490 (690) 2400 1720 (930) 2400
(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
SAINT YAN AD2 LFLN IAC 04
LOC x RWY 33 R
LOC x OCH : 428
(1) MVL / Circling MVL / Circling (1)
absence ATS HJ seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1300 1290 (490) 1500 1520 (730) 1500
B 1300 1300 (500) 1600 1520 (730) 1600
C
1230 (430)
1300 1490 (690) 2400 1720 (930) 2400
(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
AIP SUP N° 104/11
EN
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SAINT YAN AD2 LFLN IAC 05 fna NDB z RWY 33 R
NDB z
OCH : 734
(1) MVL / Circling
MVL / Circling (1) absence ATS HJ
seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1530 (740) 1500 1730 (930) 1500
B 1500 1530 (740) 1600 1730 (930) 1600 C
1530 (740)
2400 1600 (800) 2400 1830 (1030) 2400
(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
SAINT YAN AD2 LFLN IAC 06 fna NDB y RWY 33 R
NDB Y
OCH : 734
(1) MVL / Circling MVL / Circling (1)
absence ATS Hj seulement C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1530 (740) 1500 1730 (930) 1500
B 1500 1530 (740) 1600 1730 (930) 1600 C
1530 (740)
2400 1600 (800) 2400 1830 (1030) 2400
(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
SAINT YAN AD2 LFLN IAC 07 RNAV (GNSS) RWY 33R
LNAV
OCH : 451
(1) MVL / Circling MVL / Circling (1)
absence ATS HJ seulement C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1400 1290 (490) 1500 1520 (720) 1500
B 1400 1300 (500) 1600 1530 (730) 1600
C
1250 (460)
1400 1520 (730) 2400 1760 (960) 2400
(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
AIP SUP N° 104/11
EN
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SAINT YAN AD2 LFLN IAC 08
RNAV (GNSS) RWY 15L
LNAV OCH : 360
(1) MVL / Circling
MVL / Circling (1) absence ATS HJ
seulement CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1290 (490) 1500 1520 (720) 1500
B 1500 1300 (510) 1600 1530 (730) 1600
C
1160 (360)
1600 1520 (730) 2400 1760 (960) 2400 (1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite
STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 03 FNA ILS RWY 23
FNA LOC RWY 23 APPR : RWY 09L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LOC OCH : 334
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 MDA (H) VIS
A 800 144 49 1110 (620) 1500
B 800 156 60 1110 (620) 1600
C 800 172 74 1270 (780) 2400
D
690 (200) 550 830 (340)
800 186 91 1570 (1080) 3600
DI 190 95 Observations: Base OCH ILS cat 1 et D :plan sol ; CAT 2 : ACFT au point d'arrêt
STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 04 FNA VOR ou NDB RWY 23
NDB ou VOR OCH : 419
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1200 1110 (620) 1500 B 1200 1110 (620) 1600 C 1200 1270 (780) 2400 D
930 (420)
1200 1570 (1080) 3600
AIP SUP N° 104/11
EN
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STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 05
ILS ou LOC RWY 05
ILS LOC DME ATT ENT OCH : 354
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 1200 1500 151 1110 (600) 1500
B 1200 1500 161 1110 (600) 1600
C 1200 1600 180 1270 (770) 2400
D
710 (200)
1200
860 (360)
1600 194 1570 (1070) 3600
STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 06 VOR RWY 05
VOR
OCH : 404
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 1110 (600) 1500
B 1500 1110 (600) 1600
C 1900 1270 (770) 2400
D
960 (410)
1900 1570 (1070) 3600
STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 07 VPT RWY 05
VPT
CA
T
MDA (H) RVR
A 1500
B 1600
C 2400
D
1120 (620)
3600
AIP SUP N° 104/11
EN
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BESANCON LA VEZE AD2 LFQM IAC 01 NDB RWY 23
NDB
OCH : 1084 (1)
MVL / Circling MVL / Circling (1) absence ATS sans
QNH local CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500
B 2360 (1090) 1500 2560 (1290)
1600 2850 (1580)
1600
(1) Circuit AD RWY 05: droite
CHALON CHAMPFORGEUIL AD2 LFLH IAC 01 NDB RWY 35
NDB
OCH : 514 (1)
MVL / Circling MVL / Circling (1)
absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500
B 1140 (520) 1500 1190 (570)
1600 1310 (690)
1600
C 1140 (520) 2400 1690(1070) 2400 1810 (1190) 2400
(1) Circuit AD RWY 35: droite 1300 (700)
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EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 01 L - ILS RWY 27 L- LLZ RWY 27
ILS LLZ OCH : 526
MVL / Circling (1)
MVL (1) absence ATS HJ
seulement
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1240 (200) 550 1500 188 1660 (630) 1500 1840 (810) 1500
B 1240 (200) 550 1500 198 1700 (670) 1600 1880 (850) 1600
C 1250 (210) 550 1700 208 1910 (880) 2400 2090 (1060) 2400
D 1260 (220) 550
1560 (530)
1700 218 1980 (940) 3600 2160 (1120) 3600
(1) MVL interdites au nord de la piste.
EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 02 L RWY 27
L OCH : 565
MVL / Circling (1)
MVL (1) absence ATS HJ seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1660 (630) 1500 1840 (810) 1500
B 1500 1700 (670) 1600 1880 (850) 1600
C 1900 1910 (880) 2400 2090 (1060) 2400
D
1600 (570)
1900 1980 (940) 3600 2160 (1120) 3600
(1) MVL interdites au nord de la piste.
AIP SUP N° 104/11
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MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 01 fna NDB a
MVL / Circling (1) MVL (1)
absence ATS HJ seulement
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500
B 1980 (940)
1600 2110 (1070)
1600 Circuit AD rwy 08:droite (1) MVL rwy 08 interdites de nuit
MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 02 NDB b
MVL / Circling (1) MVL (1)
absence ATS HJ seulement C
AT
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500
B 1980 (940)
1600 2110 (1070)
1600
Circuit AD rwy 08:droite (1) MVL rwy 08 interdites de nuit
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NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 01 ILS z RWY 03 LOC z RWY 03
ILS API>= 2.5%
ILS API>= 3.9%
LOC z OCH : 892
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 API >=2.5%
OCH ILS
CAT 2 API >= 3.9%
A 1500 B
1500 1500
C
1260 (560) 2100
960 (260) 800 1600 (900) 2400
554 251
(1)
MVL / Circling MVL (1)
absence ATS ou sans QNH local
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1600 (900) 1500 1700 (1000) 1500
B 1600 (900) 1600 1700 (1000) 1600
C 1830 (1130) 2400 1930 (1230) 2400
Circuit AD rwy 03:droite (1) MVL interdites à l'ouest de la piste
NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 02 ILS y RWY 03 LOC y RWY 03
ILS API>= 2.5%
ILS API>= 3.9%
LOC y OCH : 892
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 API
>=2.5%
OCH ILS
CAT 2 API >= 3.9%
A 1500 B 1500 C
1260 (560) 1500 960 (260) 800 1600 (900) 2400
554 251
(1)
MVL / Circling MVL (1)
absence ATS ou sans QNH local
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1600 (900) 1500 1700 (1000) 1500
B 1600 (900) 1600 1700 (1000) 1600
C 1830 (1130) 2400 1930 (1230) 2400 Circuit AD rwy 03:droite (1) MVL interdites à l'ouest de la piste
AIP SUP N° 104/11
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NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 03 VPT RWY 21
MVI
CA
T
MDA (H) RVR A 1510 (750) 1500 B 1510 (750) 1600 C 1610 (850) 2400
NEVERS-FOURCHAMBAULT AD2 LFQG IAC 01 L RWY 30
L
OCH : 551 (2)
MVL / Circling MVL / Circling (2)
absence ATS CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500
B 1500 1190 (610)
1600 1530 (950)
1600
C
1140 (560)
2500 1290 (710) 2500 1630 (1050) 2500
(2) Circuit AD RWY 30: droite . MVL CAT C interdites au nord de la piste.
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REGION CENTRE EST/EAST CENTRAL REGION
ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02
FNA ILS z ou/or LOC z RWY 04
ILS
LOC
CA
T
DA (H) RVR
OCH
MDA (H) RVR
A 2310 (820) 1500 818 2390 (900) 1500
B 2330 (840) 1500 834 2740 (1250) 5000
C 2610 (1120) 2400 1120 2920 (1430) 5000
ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 03
FNA ILS y ou/or LOC y RWY 04
ILS LOC
CA
T
DA (H) RVR
OCH
MDA (H) RVR
A 2310 (820) 1500 818 2390 (900) 1500
B 2330 (840) 1500 834 2740 (1250) 5000
C 2610 (1120) 2400 1120 2920 (1430) 5000
ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 04
FNA ILS x ou/or LOC x RWY 04
ILS
LOC
CA
T
DA (H) RVR
OCH
MDA (H) RVR A 2310 (820) 1500 818 2390 (900) 1500 B 2330 (840) 1500 834 2740 (1250) 5000
C 2610 (1120) 2400 1120 2920 (1430) 5000
AIP SUP N° 104/11
EN
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ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 05
FNA NDB RWY 04
NDB
CA
T
MDA (H) RVR
OCH
A 2860 (1370) 5000 1363
B 2860 (1370) 5000 1363
C 2920 (1430) 5000 1425
ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 06
VPT RWY 22
VPT (3)
CA
T
MDA (H) VIS A 2860 (1340) 5000 B 2860 (1340) 5000 C 2920 (1400) 5000 (3) : HJ seulement / only
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ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 M, 03 M, 04 M
FNA ILS z (y, x) ou/or LOC z (y, x) RWY 04 1 - MINIMA ILS : Pente API CAT DA (H) RVR OCH 3% A 2180 (690) 1500 686 B 2200 (710) 1500 702 C 2410 (920) 2400 912 3,50% A 2060 (570) 1500 567 B 2080 (590) 1500 583 C 2220 (730) 2400 726 4% A 1950 (460) 1500 460 B 1970 (480) 1500 476 C 2050 (560) 2400 558 4,50% A 1880 (390) 1500 383 B 1890 (400) 1500 399 C 1900 (410) 1900 410 5% A 1830 (340) 1500 334 B 1840 (350) 1500 350 C 1850 (370) 1700 361 2 - MINIMA LOC : Pente API CAT MDA (H) RVR OCH 3% A 2250 (760) 1500 751 B 2500 (1010) 1500 1004 3,50% A 2100 (610) 1500 605 B 2260 (770) 1500 767 4% A 1960 (460) 1500 460 B 2030 (530) 1500 529 4,50% A 1930 (440) 1500 436 B 1930 (440) 1500 436
AIP SUP N° 104/11
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AURILLAC AD2 LFLW IAC 01 ILS ou/or LOC ou/or NDB RWY 15
ILS LOC OCH : 440
NDB OCH : 483
(1) (2) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 2300 (200) 1500 189 1500 2860 (760) 1500
B 2310 (210) 1500 201 1500 2870 (770) 1600
C 2310 (210)
750 2540 (440)
1600 209
2590 (490)
1800 3090 (990) 2400
(1) Secteur EST interdit / EAST sector forbidden (2) HJ seulement / only
CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 01 ILS z CAT I ou/or ILS z CAT II et/and CAT III ou/or LOC z RWY 26
APPR (2) RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS ILS API 4%
LOC OCH : 460
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2.5%
OCH ILS API 4%
(2) OCH ILS API
4.4% MDA (H) VIS
A 1320 (260) 256 177 59 2060 (1000) 1500
B 1330 (270) 1260 (200) 268 189 72 2260 (1200) 1600
C 1340 (280)
600
550 1520 (460) 1400
276 197 83 2720 (1660) 2400
(1) MVL interdite au sud (2) L'éxecution d'une APPR CAT 2 ou 3 nécessite une pente en API >= 4.4%
AIP SUP N° 104/11
EN
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CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 02 ILS y CAT I ou/or ILS y CAT II et/and CAT III ou/or LOC y RWY 26
APPR (2) RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS ILS API 4%
LOC OCH : 460
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2.5%
OCH ILS API 4%
(2) OCH ILS API
4.4% MDA (H) VIS
A 1320 (260) 256 177 59 2060 (1000) 1500
B 1330 (270) 1260 (200) 268 189 72 2260 (1200) 1600
C 1340 (280)
600
550 1520 (460) 1400
276 197 83 2720 (1660) 2400
(1) MVL interdite au sud (2) L'éxecution d'une APPR CAT 2 ou 3 nécessite une pente en API >= 4.4%
CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 03 ILS x ou/or LOC x RWY 26
ILS ILS API 4% OCH :273
LOC OCH : 460
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
D 1470 (410) 1200 1340 (280) 600 1520 (460) 1400 3220 (2160) 3600
(1) MVL interdite de nuit, interdite au sud
CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 04 ILS w ou/or LOC w RWY 26
ILS OCH : 410
ILS API 4% OCH :273
LOC OCH : 460
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS D 1470 (410) 1200 1340 (280) 600 1520 (460) 1400 3220 (2160) 3600
(1) MVL interdite de nuit, interdite au sud
AIP SUP N° 104/11
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CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 05 FNA ILS v CAT I ou/or ILS v CAT II et/and CAT III ou/or LOC v RWY 26
APPR (2) RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS ILS API 4%
LOC OCH : 460
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2.5%
OCH ILS API 4%
(2) OCH ILS API
4.4% MDA (H) VIS
A 1320 (260) 256 177 59 2060 (1000) 1500
B 1330 (270) 1260 (200) 268 189 72 2260 (1200) 1600
C 1340 (280)
600
550 1520 (460) 1400
276 197 83 2720 (1660) 2400
(1) MVL interdite au sud (2) L'éxecution d'une APPR CAT 2 ou 3 nécessite une pente en API >= 4.4%
CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 06 VOR z RWY 26
VOR OCH : 763
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 2060 (1000) 1500 B 1500 2260 (1200) 1600 C
1830 (770)
2400 2720 (1660) 2400 (1) MVL interdite au sud
AIP SUP N° 104/11
EN
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CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 07 VOR y RWY 26
VOR OCH : 763
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 2060 (1000) 1500 B 1500 2260 (1200) 1600 C
1830 (770) 2400 2720 (1660) 2400
(1) MVL interdite au sud
GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 02 FNA ILS ou/or LOC RWY 09
ILS (1) LOC+DME SG OCH : 286
(2) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 1480 (260) 800 256 2140 (920) 1500
B 1490 (270) 900 268 2370 (1150) 1600
C 1500 (280) 900 276 3060 (1840) 2400
D 1510 (290) 900
1510 (290) 900
287 3060 (1840) 3600
(1) Procédure ILS complète réalisable WS U/S sous réserve IAS<= 200 kt pour interception LOC (2) MVL CAT A et B interdite au Nord
GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 03 FNA NDB WS RWY 09
NDB WS OCH : 792
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 2140 (920) 1500
B 1500 2370 (1150) 1600
C 2400 3060 (1840) 2400
D
2020 (800)
2400 3060 (1840) 3600
(1) MVL CAT A et B interdite au nord
AIP SUP N° 104/11
EN
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GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 04
RNAV (GNSS) RWY 27
LNAV (1) OCH : 544
(2) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 2140 (840) 1500
B 1500 2370 (1070) 1600
C 2400 3060 (1760) 2400
D
1850 (550)
2400 3060 (1760) 3600
(1) Panne de guidage GNSS durant l'approche voir GEN IAC
(2) MVL CAT A et B interdite au Nord
GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 05
VPT RWY 27
VPT ILS et/and LOC (1) (2)
VPT NDB (1) (2)
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1960 (660) 1500 2070 (760) 1500 B 2370 (1060) 1600 2370 (1060) 1600 C 3060 (1760) 2400 3060 (1760) 2400 D 3060 (1760) 3600 3060 (1760) 3600 (1) HJ seulement / only
(2) MNM AD pour ACFT CAT C avec IAS <= 150 kt : MDA (H) = 2460 (1160) - VIS = 2400
AIP SUP N° 104/11
EN
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LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 01 ILS ou LOC RWY 33
ILS LOC OCH : 426
(1) MVL/ Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA (H) VIS
A 2940 (210) 750 1500 204 3680 (950) 1500
B 2950 (220) 800 1500 217 3680 (950) 1600
C 2970 (240) 800
3160 (430)
1600 233 4170 (1440) 2400
(1) MVL interdites à l'ouest de la piste
LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 02 NDB RWY 33
NDB OCH : 721
(1)
MVL/ Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 3680 (950) 1500 B 1500 3680 (950) 1600 C
3460 (730)
2400 4170 (1440) 2400
(1) MVL interdites à l'ouest de la piste
LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 03 VPT RWY 15
VPT
CA
T
MDA (H) VIS
A 3460 (730) 1500
B 3460 (730) 1600
C 3600 (870) 2400
AIP SUP N° 104/11
EN
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LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 05 FNA ILS ou/or LOC RWY 18L
ILS LOC (1) OCH : 337
(2) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 145 1300 (520) 1500
B 155 1410 (630) 1600
C 168 1580 (800) 2400
D
1120 (340) 1500
183 1720 (940) 3600
DL
980 (200) 1200
- - 186 - -
(1) Base OCH : NIL. (2) Circuit RWY 36 à droite (1) OCH Base : NIL. (2) Right hand circuit RWY 36
LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 06 FNA VOR RWY 18R
VOR OCH : 437
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 1300 (540) 1500
B 1500 1410 (650) 1600
C 2000 1580 (820) 2400
D
1200 (440)
2000 1720 (960) 3600 (1) Circuit RWY 36 à droite (1) Right hand circuit RWY 36
AIP SUP N° 104/11
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LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 07
FNA ILS z CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC z RWY 36L APCH RWY 36L : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36L homologated CAT 2 and 3 with DA
ILS LOC OCH : 437
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS A 163 53 1310 (490) 1500 B 171 65 1420 (600) 1600 C 183 79 1580 (760) 2400 D
1250 (440) 1300
194 91 1720 (900) 3600 DL
1020 (200) 550
- - 198 95 - -
LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 08
FNA ILS z CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC z RWY 36R
APCH RWY 36R : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36R homologated CAT 2 and 3 with DA
ILS LOC OCH : 429
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2MDA (H) VIS
A 1020 (200) 174 60 1300 (480) 1500 B 1020 (200) 185 72 1410 (590) 1600 C 1020 (200) 196 87 1570 (750) 2400 D 1030 (210)
1250 (430) 1300
206 100 1720 (900) 3600 DL 1030 (210)
550
- - 210 100 - -
AIP SUP N° 104/11
EN
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LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 10
ILS y CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC RWY 36R APCH RWY 36R : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36R homologated CAT 2 and 3 with DA
ILS LOC OCH : 429
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 MDA (H) VIS
A 1020 (200) 174 60 1300 (480) 1500 B 1020 (200) 185 72 1410 (590) 1600 C 1020 (200) 196 87 1570 (750) 2400 D 1030 (210)
1250 (430) 1300
206 100 1720 (900) 3600 DL 1030 (210)
550
- - 210 100 - -
LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 09 FNA ILS y CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC y RWY 36L
APCH RWY 36L : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36L homologated CAT 2 and 3 with DA
ILS LOC OCH : 437
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2
MDA (H) VIS
A 163 53 1310 (490) 1500
B 171 65 1420 (600) 1600
C 183 79 1580 (760) 2400
D
1250 (440) 1300
194 91 1720 (900) 3600
DL
1020 (200) 550
- - 198 95 - -
AIP SUP N° 104/11
EN
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LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 11 FNA VOR RWY 36L
VOR OCH : 436
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1300 (480) 1500 B 1410 (590) 1600 C 1570 (750) 2400 D
1260 (440) 1300
1720 (900) 3600
LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 12 FNA VOR RWY 36R
VOR OCH : 436
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1300 (480) 1500 B 1410 (590) 1600 C 1570 (750) 2400 D
1260 (440) 1300
1720 (900) 3600
AIP SUP N° 104/11
EN
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MOULINS MONTBEUGNY AD2 LFHY IAC 01 VOR RWY 26
VOR OCH : 479
MVL / Circling HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 1530 (620) 1500
B 1500 1530 (620) 1600
C
1400 (480)
2200 1630 (720) 2400
ROANNE RENAISON AD2 LFLO IAC 01 VOR RWY 20
VOR MVL / Circling (1) (2)
CA
T
MDA (H) RVR
OCH VOR
MDA (H) VIS A 1510 (440) 1500 434 1570 (500) 1500 B 1550 (480) 1500 474 1650 (580) 1600 C 2240 (1170) 5000 1170 2240 (1170) 5000
(1) HJ seulement / only (2) MVL interdite à l'ouest de l'axe de piste pour aéronefs de CAT B et C
AIP SUP N° 104/11
EN
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SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 01
ILS z ou/or LOC z RWY 18
ILS API 2.5%
ILS API 3.5%
ILS API 4.5%
LOC OCH : 389
(1)
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA
(H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2.5%
OCH ILS API
3.5%
OCH ILS API
4.5% MDA (H) VIS
A 1660 (370) 1000 1580
(290) 650 365 283 179 2260 (970) 1500
B 1670 (380) 1000 1590
(300) 650 377 295 191 2530 (1240) 1600
C 1680 (390) 1100 1600
(310) 700
1490 (200) 550 1680
(390) 1100
385 303 199 2660 (1370) 2400
(1) MVL interdite à l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S. Circuit RWY 18 : droite
SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 02
ILS y ou/or LOC y RWY 18
ILS API 2.5%
ILS API 3.5%
ILS API 4.5%
LOC OCH : 389
(1)
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA
(H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2.5%
OCH ILS API
3.5%
OCH ILS API
4.5% MDA (H) VIS
A 1660 (370) 1000 1580
(290) 650 365 283 179 2260 (970) 1500
B 1670 (380) 1000 1590
(300) 650 377 295 191 2530 (1240) 1600
C 1680 (390) 1100 1600
(310) 700
1490 (200) 550 1680
(390) 1100
385 303 199 2660 (1370) 2400
(1) MVL interdite à l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S. Circuit RWY 18 : droite
AIP SUP N° 104/11
EN
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SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 03
NDB RWY 18
NDB OCH : 739
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 2260 (970) 1500 B 1500 2530 (1240) 1600 C
2030 (740) 2400 2660 (1370) 2400
SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 04
RNAV (GNSS) RWY 36
LNAV
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 2560 (1230) 2560 (1230)
B 2560 (1230) 2560 (1230)
C 2690 (1370)
5000
2690 (1370)
5000
(1) MVL interdite à l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S.
AIP SUP N° 104/11
EN
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VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 01
ILS LOC OCH : 332
MVL / Circling absence ATS
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 167 1220 (700) 1500
B 179 1350 (830) 1600
C
730 (200) 1200 860 (340) 1500
187 1720 (1200) 2400
VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 02 NDB RWY 01
NDB OCH : 401 MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 1220 (700) 1500
B 1500 1350 (830) 1600
C
930 (410)
1900 1720 (1200) 2400
VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 01 LOC RWY 01
LOC OCH : 430
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1550 (730) 1500 1660 (840) 1500
B 1500 1550 (730) 1600 1660 (840) 1600
C
1250 (430)
2000 1660 (840) 2400 1770 (950) 2400
(1) Secteur Est interdit (1) East sector prohibited
AIP SUP N° 104/11
EN
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VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 02 NDB RWY 01
NDB OCH : 1019
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 4900 4900 4900
B 4900 4900 4900
C
1840 (1020)
4900
1840 (1020)
4900
1950 (1130)
4900
(1) Secteur Est interdit (1) East sector prohibited
VILLEFRANCHE TARARE AD2 LFHV IAC 01
L MVL
(1)
MVL / Circling HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) VIS
A 2460 (1380) 5000 B 2460 (1380) 5000
(1) MVL interdite à l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 36 : droite
AIP SUP N° 104/11
EN
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REGION SUD / SOUTH REGION
AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 02 NDB + DME ATT AG RWY 29
NDB+DME AG
OCH : 558
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 970 (770) 1500 1190 (990) 1500 B 1500 1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600 C
770 (560)
1800 1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400 (1) Circuit AD RWY 11 : droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.
AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 01 VOR/DME - ILS RWY 29 VOR/DME - LOC RWY 29 NDB - ILS RWY 29
NDB - LOC RWY 29
ILS LOC+DME ATT
AG OCH : 348
(1) MVL / Circling
(1)
MVL / Circling absence ATS C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 400 (200) 550 900 187 970 (770) 1500 1190 (990) 1500
B 400 (200) 550 900 193 1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600
C 410 (210) 550
550 (350)
900 207 1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400
(1) Circuit AD RWY 11 : droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.
AIP SUP N° 104/11
EN
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AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 03 NDB RWY 29
NDB OCH : 584
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 970 (770) 1500 1190 (990) 1500 B 1500 1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600 C
790 (590)
2000 1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400 (1) Circuit AD RWY 11: droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.
AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 04 VPT RWY 11
VPT NDB
MNM MVL
absence ATS C
AT
MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 790 (590) 1500 1190 (990) 1500 B 790 (590) 1600 1220 (1020) 1600 C 1100 (900) 2400 1490 (1290) 2400
ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 01 VOR ou NDB - ILS RWY 09 VOR ou NDB - LOC RWY 09
ILS LOC OCH : 348
LOC MM U/S
OCH : 400
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 1200 1500 1500 159 1340 (780) 1800
B 1200 1500 1500 168 1340 (780) 1800
C
760 (200)
1200
920 (360)
1600
960 (400)
1800 182 1490 (930) 2400
AIP SUP N° 104/11
EN
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ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 02 NDB RWY 09
NDB MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1340 (770) B 1340 (770) C
1250 (690) 3200
1490 (920)
3200
ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 03 VPT RWY 27
VPT ILS/LOC
VPT NDB
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1180 (610) 1500 1260 (690) B 1180 (610) 1600 1260 (690) C 1460 (890) 2400 1460 (890)
3200
ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 01 ILS RWY 28
LOC RWY 28
ILS LOC OCH : 430
MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 130 950 (540) 1500
B 142 1060 (650) 1600
C
610 (200) 550 840 (430) 1300
150 1160 (750) 2400
AIP SUP N° 104/11
EN
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ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 02 NDB RWY 28
NDB OCH : 483
MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 950 (540) 1500 B 1060 (650) 1600 C
900 (490) 1500 1160 (750) 2400
AUCH LAMOTHE AD2 LFDH IAC 01 NDB RWY 18
NDB OCH : 784 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1300 (880) 3600 1520 (1100) 3600
B 1370 (950) 3600 1590 (1170) 3600
C
1200 (790) 3600
1550 (1040) 3600 1770 (1260) 3600
CAHORS LALBENQUE AD2 LFCC IAC 01 NDB RWY 13
NDB OCH : 433 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1440 (550) 2000 1700 (810) 2000
B 1440 (550) 2000 1700 (810) 2000
C
1330 (440) 2000
1540 (650) 2400 1800 (910) 2400 Circuit AD RWY 31 : Droite. En l'absence AFIS, procédure NDB obligatoire suivie de MVL. Right hand circuit RWY 31. Absence AFIS, NDB procedure mandatory and then MVL.
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CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 01 NDB - ILS RWY 10 NDB - LOC+DME CS RWY 10 RAPES - ILS RWY10
RAPES - LOC+DME CS RWY10
ILS LOC+DME ATT CS OCH : 456
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling
absence ATS ou sans QNH local
without local QNH
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 143 980 (540) 1500 1190 (750) 1500
B 1500 154 1130 (700) 1600 1340 (910) 1600
C
640 (200) 1200 890 (460)
2100 167 1250 (850) 2400 1500 (1060) 2400
(1) MVL interdites au sud de la piste. Circuit AD RWY 28 : droite. / (1) Circling prohibited S of RWY. RWY 28 : Right hand AD circuit.
CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 02 NDB + DME ATT CS RWY 10
RAPES - NDB + DME ATT CS RWY 10
NDB+DME ATT CS OCH : 473
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS ou sans QNH local without local QNH
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1010 (570) 1500 1220 (780) 1500 B 1500 1130 (700) 1600 1340 (910) 1600 C
910 (480)
2200 1310 (880) 2400 1520 (1090) 2400 (1) MVL interdites au sud de la piste. Circuit AD RWY 28 : droite. / (1) Circling prohibited S of RWY. RWY 28 : Right hand AD circuit.
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CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 NDB - ILS RWY 14 NDB - LOC + DME ATT EN RWY 14
(1)
ILS LOC+DME ATT EN MVL Nord Circling North
MVL Sud Circling Sud
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1050 (340) 1500 1200 (490) 1500 339 1450(740) 1500
B 1070 (360) 1500 1360 (490) 1500 351 2250 (1540) 1600
C 1160 (450) 2100 1410 (700) 2400 443 2560 (1850) 2400
Base OCH ILS NIL et /and LOC CAT A et/and B NIL. MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.
(1) Pour minimums particuliers, voir verso / For special MNM, see overleaf.
CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 M NDB - ILS RWY 14 NDB - LOC + DME EN RWY 14
Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m) OCH (ft)
A 1030 (320) 1400 325
B 1040 (330) 1500 337 3%*
C 1090 (380) 1700 383
A 1010 (300) 1400 306
B 1030 (320) 1400 319 4%*
C 1040 (330) 1500 332
A 1010 (300) 1400 301
B 1020 (310) 1400 313 5%*
C 1040 (330) 1500 327
* Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minima impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. * For common carriage operations, the use of these minima impose to take into consideration one engine failure during missed approach.
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CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 02 NDB + DME EN RWY 14
NDB + DME EN MVL Nord Circling North
MVL Sud Circling South
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1410 (700) 1500 1450 (740) 1500
B 1450 (740) 1500 2250 (1540) 1600
C 1760 (1050) 2400 2560 (1850) 2400 MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.
CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 03 NDB RWY 14
NDB MVL Nord Circling North
MVL Sud Circling Sud
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1410 (700) 1500 1450 (740) 1500
B 2030 (1320) 5000 2250 (1540) 5000
C 2080 (1370) 5000 2560 (1850) 5000 MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.
CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 04 VPT RWY 32
VPT
ILS / LOC / NDB+DME VPT NDB
VPT Nord / North
VPT Sud / South
VPT Nord / North
VPT Sud / South
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1380 (590) 1500 1380 (590) 1500 B 1630 (840) 1600 1630 (840) 5000 C 1860 (1070) 2400 1860(1070) 5000
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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 01 LECAR - NDB LSU RWY 03
NDB OCH : 439
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1750 (480) 1500 B 1500 1780 (500) 1600 C 2100 1980 (700) 2400 D
1740 (460)
2100 1980 (700) 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.
LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 02 NDB LOE - ILS RWY 21
NDB LOE-LOC RWY 21
ILS LOC+DME ATT LG OCH : 545
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 155 66 1820 (550) 1500
B 1500 166 79 1820 (550) 1600
C 1800 178 91 1970 (690) 2400
D
1480 (200) 550 1820 (550)
1800 192 100 1980 (700) 3600
APP RWY 21 homologuée CAT 2 et 3 (2)(3) avec DH (RVR MNM 125m)/APP RWY 21 approved CAT 2 et 3 (2)(3) with DH (RVR MNM 125m)
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. / (1) Circling prohibited SE of RWY. (2) Base OCH ILS CAT 2 : Plan sol. / (2) OCH base ILS CAT 2 : Ground plan. (3) CAT 2 et 3 : aéronef de CAT D - VAT < 148 kt. / (3) CAT 2 and 3 : ACFT of CAT D - VAT < 148 kt.
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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 03 NDB LOE+DME LG - RWY 21
NDB+DME ATT LG OCH : 576
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1850 (580) 1500 B 1500 1850 (580) 1600 C 1900 1970 (690) 2400 D
1850 (580)
1900 1980 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. / (1) Circling prohibited SE of RWY.
LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 04 RNAV (GNSS) RWY 03
LNAV OCH : 457
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1750 (480) 1500 B 1500 1780 (500) 1600 C 2100 1980 (700) 2400 D
1730 (460)
2100 1980 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste - Circuit AD RWY 21 : Droite. / (1) Circling prohibited SE of RWY - AD Circuit RWY 21 : Right hand.
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MURET LHERM AD2 LFBR IAC 01 NDB RWY 12
NDB OCH : 436
(4) MVL / Circling
(5) MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1060 (440) 1500 1190 (570) 1500 1290 (670) 1500
B 1130 (510) 1600 1390 (770) 1600 1490 (870) 1600 (4) MVL interdites au Nord de la piste. / (4) MVL prohibited N RWY. (5) Procédure réservée aux ACFT basés. / (5) Procedure reserved for home-based ACFT.
MURET LHERM AD2 LFBR IAC 02 RNAV (GNSS) RWY 12
LNAV OCH : 546
(4) MVL / Circling
(5) MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1190 (570) 1500 1290 (670) 1500
B 1170 (550)
1600 1390 (770) 1600 1490 (870) 1600 (4) MVL interdites au Nord de la piste. / (4) MVL prohibited N RWY. (5) Procédure réservée aux ACFT basés. / (5) Procedure reserved for home-based ACFT. Panne de guidage GNSS lors de l’approche : voir GEN IAC / Loss of GNSS guidance during approach see GEN IAC
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PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 01 NDB z RWY 09
NDB z OCH : 776
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1940 (830) 1500 2160 (1050) 1500
B 1500 2020 (910) 1600 2240 (1130) 1600
C
1890 (780)
2400 2790 (1680) 2400 3010 (1900) 2400 (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) MVL prohibited N of RWY.
PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 02 NDB y RWY 09
NDB y OCH : 507
(1) MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS
HJ seulement/only CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1940 (830) 1500 2160 (1050) 1500
B 1500 2020 (910) 1600 2240 (1130) 1600
C
1630 (510)
2400 2790 (1680) 2400 3010 (1900) 2400 (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) MVL prohibited N of RWY.
RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 01 NDB RZ RWY 13
BEVTO - NDB RZ + DME ATT RDE RWY 13
NDB - NDB+DME ATT RDE OCH : 472
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 2460 (550) 1500
B 1500 2530 (620) 1600
C
2390 (480)
2200 2950 (1040) 2400 (1) Absence ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100° - 180° supérieur à 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100° - 180° greater than 10 kt.
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RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 02 PARLO/NDB ROM - ILS RWY 31
PARLO/NDB ROM - LOC+DME ATT RDE RWY 31
ILS LOC+DME ATT RDE OCH : 456
(1) MVL / Circling
CAT
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA (H) VIS
A 169 2460 (550) 1500
B 178 2530 (620) 1600
C
2100 (200) 550 2380 (490) 1500
186 2950 (1040) 2400 (1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Absence ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL.
RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 03 NDB ROM RWY 31
NDB OCH : 676 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 2590 (680) 1500
B 1500 2590 (680) 1600
C
2590 (680)
2400 2950 (1040) 2400 (1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Absence ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL.
RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 04 VPT RWY 13
VPT NDB ROM
VPT ILS et/and LOC+DME RDE
CA
T
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 2440 (520) 1500
B 1600 2440 (520) 1600
C
2590 (680)
2400 2540 (620) 2400 (1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100° - 180° supérieur à 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100° - 180° greater than 10 kt.
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RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 05 RNAV (GNSS) RWY 13
LNAV OCH : 528 MVL/Circling(1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 2460 (550) 1500
B 1500 2530 (620) 1600
C
2440 (530)
2400 2950 (1040) 2400 Panne de guidage GNSS lors de l'approche / Loss of guidance during approach : voir / see GEN. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100° - 180° supérieur à 10kt.
Heavy turbulences at THR 13 with wind 100° - 180° greater than 10 kt.
TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 ILS z ou/or LOC z RWY 20
ILS(2) LOC+DME ATT OS MVL / Circling HJ seulement/only(3)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 1610 (440) 1300 1610 (440) 1300 435 2240 (1070) 1500
B 1620 (450) 1400 1620 (450) 1400 447 2580 (1350) 1600
C 1630 (460) 1400 1630 (460) 1400 455 2680 (1510) 2400
D 1640 (470) 1500 1640 (470) 1500 466 3580 (2410) 3600 Base OCH/OCH base LOC : NIL. (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 01M./ (2) For special minima, see IAC 01M. (3) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.
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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 M ILS z ou/or LOC z RWY 20
Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m) OCH (ft)
A 1580 (410) 1200 405
B 1590 (420) 1200 417
C 1600 (430) 1300 425 3%
D 1610 (440) 1300 436
A 1520 (350) 900 343
B 1530 (360) 900 355
C 1540 (370) 1000 363 4%
D 1550 (380) 1000 374
A 1450 (280) 600 272
B 1460 (290) 650 284
C 1470 (300) 650 292 5%
D 1480 (310) 700 303
TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 ILS y ou/or LOC y RWY 20
(2)
ILS LOC+DME ATT OS (3)
MVL / Circling HJ seulement/only
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 1790 (620) 1500 1790 (620) 1500 619 2240 (1070) 1500
B 1810 (640) 1500 1810 (640) 1500 631 2580 (1350) 1600
C 1810 (640) 2200 1810 (640) 2200 639 2680 (1510) 2400
D 1830 (650) 2300 1830 (650) 2300 650 3580 (2410) 3600 (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 02M./ (2) For special minima, see IAC 02M. (3) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.
AIP SUP N° 104/11
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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 M ILS y ou/or LOC y RWY 20
Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m)
A 1700 (530) 1500
B 1710 (540) 1500
C 1720 (550) 1800 3%
D 1740 (560) 1800
A 1540 (370) 1000
B 1550 (380) 1000
C 1560 (390) 1100 4%
D 1570 (400) 1100
A 1400 (230) 550
B 1410 (240) 550
C 1420 (250) 550 5%
D 1430 (260) 600
TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 ILS x ou/or LOC x RWY 20
(2)
ILS LOC+DME ATT OS (3)
MVL / Circling HJ seulement/only
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS
A 1610 (440) 1300 1610 (440) 1300 432 2240 (1070) 1500
B 1620 (450) 1400 1620 (450) 1400 442 2580 (1350) 1600
C 1630 (460) 1400 1630 (460) 1400 452 2680 (1510) 2400
D 1640 (470) 1500 1640 (470) 1500 462 3580 (2410) 3600 Base OCH/OCH base LOC : NIL. (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 03M./ (2) For special minima, see IAC 03M. (3) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.
AIP SUP N° 104/11
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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 M ILS x ou/or LOC x RWY 20
Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m)
A 1580 (410) 1200
B 1590 (420) 1200
C 1600 (430) 1300 3%
D 1610 (440) 1300
A 1520 (350) 900
B 1530 (360) 900
C 1540 (370) 1000 4%
D 1550 (380) 1000
A 1450 (280) 600
B 1460 (290) 650
C 1470 (300) 650 5%
D 1480 (310) 700
TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 04 NDB RWY 20
NDB OCH : 829
(3) MVL / Circling
HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 2240 (1070) 1500
B 1500 2580 (1350) 1600
C 2400 2680 (1510) 2400
D
2000 (830)
2400 3580 (2410) 3600 (2) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (2) Circling prohibited W of RWY.
AIP SUP N° 104/11
EN
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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 05 VPT RWY 02
VPT HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) VIS
A 2240 (1070) 1500
B 2240 (1070) 1600
C 2340 (1080) 2400
D 2340 (1080) 3600
AIP SUP N° 104/11
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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 03 FNA ILS ou/or LOC RWY 14L
ILS LOC OCH : 378
OCH ILS CAT 1
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 690 (200) 550 163 1030 (540) 1500
B 690 (200) 550 175 1030 (540) 1600
C 690 (200) 550 192 1230 (740) 2400
D 700 (210) 550
870 (380) 1000
210 1340 (850) 3600
DL 710 (220) 550 - - 213 - - Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.
TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 04 FNA ILS ou/or LOC RWY 14R
ILS LOC OCH : 378
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 153 49 1030 (540) 1500
B 164 60 1030 (540) 1600
C 177 74 1230 (740) 2400
D
870 (380) 1000
192 90 1340 (850) 3600
DL
690 (200) 550
- - 193 94 - -
Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.
AIP SUP N° 104/11
EN
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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 05 FNA VOR RWY 14L
VOR OCH : 450
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1040 (540) 1500 B 1040 (540) 1600 C 1340 (840) 2400 D
950 (450) 1400
1470 (970) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.
TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 06 FNA VOR RWY 14R
VOR OCH : 450
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1030 (540) 1500 B 1030 (540) 1600 C 1270 (770) 2400 D
950 (450) 1400
1340 (850) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.
TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 07 FNA ILS ou/or LOC RWY 32L
ILS LOC OCH : 482
OCH ILS CAT 1
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 700 (200) 1200 1500 160 1030 (540) 1500
B 700 (200) 1200 1500 172 1030 (540) 1600
C 700 (200) 1200 2300 189 1240 (740) 2400
D 700 (210) 1200
980 (490)
2300 205 1340 (840) 3600
DL 710 (220) 1200 - - 209 - - Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.
AIP SUP N° 104/11
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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 08 FNA ILS ou/or LOC RWY 32R
ILS LOC OCH : 482
OCH ILS CAT 1
(1) MVL / Circling
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 700 (200) 1200 1500 157 1030 (540) 1500
B 700 (200) 1200 1500 169 1030 (540) 1600
C 700 (200) 1200 2300 184 1230 (730) 2400
D 700 (200) 1200
980 (490)
2300 199 1340 (840) 3600
DL 710 (210) 1200 - - 203 - - (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.
TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 09 FNA VOR RWY 32L
VOR OCH : 480
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1030 (530) 1500 B 1500 1030 (530) 1600 C 2200 1270 (770) 2400 D
980 (480)
2200 1340 (840) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.
TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 10 FNA VOR RWY 32R
VOR OCH : 480
(1) MVL / Circling
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1030 (530) 1500 B 1500 1030 (530) 1600 C 2200 1340 (840) 2400 D
980 (480)
2200 1470 (970) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.
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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 11 VPT RWY 14L
VPT
CAT
MDA (H) VIS A 1080 (580) 1500 B 1080 (580) 1600 C 1100 (600) 2400 D 1200 (700) 3600
API : Monter RM 144° et attendre instructions du contrôle / Missed APCH : Climb MAG 144° and wait for ATC instructions.
TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 12 VPT RWY 32R
VPT
CAT
MDA (H) VIS A 1500 B 1600 C 2400 D
1410 (910)
3600 API : Monter RM 324° et attendre instructions du contrôle / Missed APCH : Climb MAG 324° and wait for ATC instructions.
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REGION SUD OUEST/ SOUTH WEST REGION
BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 05 FNA VOR RWY 05
VOR OCH : 429
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 670 (500) 1500
B 1500 670 (500) 1600
C 2000 810 (650) 2400
D
600 (430)
2000 870 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY.
BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 07 FNA ILS CAT I ou/or
FNA ILS CAT II et/and CAT III ou/or
FNA LOC RWY 23 APPR : RWY 23 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 23 homologated CAT 2 and 3 with DH
ILS LOC+DME BD OCH : 388
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 (2)
MDA (H) VIS
A 1100 137 49 650 (500) 1500
B 1100 145 58 650 (500) 1600
C 1100 158 72 800 (650) 2400
D
540 (390)
1100 173 84 860 (700) 3600
DL
350 (200) 550
- - 177 88 - -
(1) MVL interdites au Sud-Est des pistes.
(1) Circling prohibited SE of RWY.
(2) Base OCH ILS CAT II et CAT I CAT A : Plan sol.
(2) OCH base ILS CAT II and CAT I CAT A : Ground.
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BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 08
FNA VOR RWY 23
VOR OCH : 398 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1100 650 (490) 1500 B 1100 670 (500) 1600 C 1100 810 (650) 2400 D
570 (400)
1100 870 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY.
BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 10
FNA VOR RWY 11
VOR MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 570 (400) 1500 640 (480) 1500 B 610 (440) 1500 670 (500) 1600 C 640 (470) 2200 830 (670) 2400 D 660 (490) 2300 870 (700) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.
BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 11 FNA ILS ou/or LOC RWY 29
ILS LOC+DME BEI OCH : 367
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS A 1500 143 640 (480) 1500 B 1500 154 670 (510) 1600 C 1700 166 830 (670) 2400 D
360 (200) 1200 530 (370)
1700 180 860 (700) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.
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BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 12
FNA VOR RWY 29
VOR OCH : 409 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 640 (480) 1500 B 1500 670 (500) 1600 C 1900 830 (670) 2400 D
580 (410)
1900 860 (700) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.
PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 01 AKEPO / L PO / L PU - ILS RWY 31
AKEPO / L PO / L PU – LLZ+DME RWY 31 APPR RWY 31 homologuée CAT 2 et 3 avec DA APPR RWY 31 homologated CAT 2 and 3 with DA
ILS LOC OCH : 448
MVL / Circling
(1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT
1
(2)
OCH ILS CAT
2 MDA (H) VIS
A 1400 153 59 1340 (720) 1500
B 1400 162 70 1340 (720) 1600
C 1400 173 84 1520 (900) 2400
D
820 (200) 550 1070 (450)
1400 184 100 1580 (960) 3600
(1) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Base OCH ILS CAT II : gabarit route D 289 (CAT A et B), éclairage (CAT C), antenne glide (CAT D).
(1) Circling prohibited South of RWY. (2) OCH base ILS CAT II : road D 289 clearance (CAT A and B), lighting (CAT C), glide antenna (CAT D).
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PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 02 L PO / L PU + DME RWY 31
L PU + DME OCH : 448
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1400 1340 (720) 1500 B 1400 1340 (720) 1600 C 1400 1520 (900) 2400 D
1070 (450)
1400 1580 (960) 3600 (1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY.
PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 03 L PU RWY 31
L OCH : 491
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1340 (720) 1500 B 1500 1340 (720) 1600 C 1500 1520 (900) 2400 D
1110 (500)
1500 1580 (960) 3600 (1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited S of RWY.
PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 04
RNAV (GNSS) RWY 31 1) MVL interdites au Sud de la piste. / (1) Circling prohibited South of RWY.
Panne de guidage durant l'approche / GNSS guidance during approach : voir / see AIP GEN IAC.
LPV
OCH : 250 LNAV
OCH : 454 MVL / Circling (1)
C
AT
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1400 1340 (720) 1500 B 1400 1340 (720) 1600 C 1400 1520 (900) 2400 D
870 (250) 750 1070 (460)
1400 1580 (960) 3600
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PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 05 INA VOR/DME - MVI RWY 13 ("AMELI RWY13") FNA VOR/DME - MVI RWY 13 ("AMELI RWY13")
MVI C
AT
MDA (H) VIS A B C D
2000 (1384) 10000
PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 06 MVI RWY 13
MVI
CA
T
MDA (H) VIS A 1500 B
1180 (560) 1180 (560) 1600
C 1440 (820) 2400 D 1470 (850) 3600
BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 03 FNA ILS RWY 27 FNA LLZ + DME RWY 27
ILS LOC + BTZ ou/or BZ
OCH : 333 MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA (H) VIS A 155 680 (460) 1500 B 167 920 (700) 1600 C 180 1070 (850) 2400 D
420 (200) 1200 560 (340) 1500
195 1070 (850) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.
AIP SUP N° 104/11
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BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 04 FNA VOR/DME RWY 27
VOR/DME BTZ ou/or VOR DME BZ
OCH : 340 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 580 (360) 1500 680 (460) 1500 B 620 (400) 1500 920 (700) 1600 C 650 (430) 2000 1070 (850) 2400 D 670 (450) 2100 1070 (850) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.
BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 05 NDB + DME RWY 27
NDB OCH : 629 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 850 (630) 1500 B 1500 920 (700) 1600 C 2400 1070 (850) 2400 D
850 (630)
2400 1070 (850) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.
BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 06 OSGOT - VOR/DME BTZ RWY 09
VOR/DME BTZ ou/or VOR+DME BZ
OCH : 340 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 680 (440) 1500 B 910 (670) 1600 C 1070 (830) 2400 D
630 (390) 1400
1070 (830) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.
AIP SUP N° 104/11
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BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 07 RNAV (GNSS) RWY 09
LNAV OCH : 379 MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 680 (440) 1500 B 910 (660) 1600 C 1010 (760) 2400 D
630 (380) 1300
1030 (780) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.
POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 01 NDB - ILS/DME RWY 21
NDB - LOC/DME RWY 21
ILS+DME PT LOC+DME PT OCH : 381
MVL / Circling (1) MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 158 860 (440) 1500 1060 (640) 1500B 166 920 (500) 1600 1120 (700) 1600C 175 1060 (640) 2400 1260 (840) 2400D
620 (200) 750 810 (390) 1400
184 1120 (700) 3600 1320 (900) 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. Base OCH ILS : gabarit route 445 (24).
(1) Circling prohibited SE of RWY. OCH base ILS : gabarit RWY 445 (24).
POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 02 NDB RWY 21
NDB OCH : 483
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 920 (500) 1500 B 1500 920 (500) 1600 C 1800 1060 (640) 2400 D
910 (490)
1800 1120 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.
AIP SUP N° 104/11
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POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 03
VOR + DME PT RWY 21
VOR+DME PT OCH : 518
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 940 (520) 1500 B 1500 940 (520) 1600 C
940 (520) 1900 1060 (640) 2400
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.
POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 04 NDB VOR + DME RWY 03
VOR + DME OCH : 531
MVL / Circling (1) C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 960 (540) 1500 B 1500 960 (540) 1600 C 2400 1060 (640) 2400 D
960 (540)
2400 1120 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. Circuit AD RWY 21 : 1000 ft à droite ou à gauche. (1) Circling prohibited SE of RWY. AD circuit RWY 21 : 1000 ft right hand or left hand.
POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 05 MVI RWY 03
MVI
CA
T
MDA (H) VIS A 960 (540) 1500 B 960 (540) 1600 C 1020 (600) 2400 D 1120 (700) 3600
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LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 27 NDB z RWY 27
ILS LOC OCH : 393
NDB + DMEOCH : 441
MVL/Circling (2)
MVL/Circling (2)
absence ATS (3) HJ
seulement
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCHILS
MDA (H) RVR MDA
(H) VIS MDA (H) VIS
A 147 1500 600 (520) 1500 890
(820) 1500
B 155 1500 600 (520) 1600 890
(820) 1600
C
270 (200) 750 470 (400) 1400
167
520 (450)
1700 780 (700) 2400 1080
(1000) 2400
(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY.
(3) MVL H24 pour aéronefs autorisés PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.
LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 02 NDB y RWY 27
NDB
OCH : 469
MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3)
HJ seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 600 (520) 1500 890 (820) 1500 B 1500 600 (520) 1600 890 (820) 1600 C
550 (470) 1800 780 (700) 2400 1080 (1000) 2400
(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY. (3) MVL H24 pour aéronefs autorisés PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.
LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 03 RNAV (GNSS) RWY 27
LNAV
OCH : 438
MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3)
HJ seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 600 (520) 1500 890 (820) 1500 B 1500 600 (520) 1600 890 (820) 1600 C
520 (440) 1600 780 (700) 2400 1080 (1000) 2400
(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY.
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(3) MVL H24 pour aéronefs autorisés PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.
CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 01 ROXIL/NDB - ILS RWY 22
ROXIL/NDB - LOC + DME RWY 22
ILS LOC + DME OCH : 408
MVL / Circling (1)
MVL/Circling absence ATS
(1) HJ
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCHILS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 142 1030 (510) 1500 1310
(790) 1500
B 151 1030 (510) 1600 1310
(790) 1600
C 168 1130 (610) 2400 1410
(890) 2400
D
720 (200) 550 930 (410) 1200
179 1310 (790) 3600 1590
(1070) 3600
(1) MVL interdites à l'Est de la piste. En fonction des conditions météo, MVL à 1500 ft AAL. (1) Circling prohibited E of RWY. Depending on meteo conditions, circling at 1500 ft AAL.
CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 02 NDB RWY 22
NDB OCH : 395
MVL / Circling (1) MVL/Circling absence ATS (1) HJ
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1070 (540) 1500 1350 (820) 1500 B 1070 (540) 1600 1350 (820) 1600 C 1170 (640) 2400 1450 (920) 2400 D
930 (400) 1100
1310 (780) 3600 1590 (1060) 3600
(1) MVL interdites à l'Est de la piste. En fonction des conditions météo, hauteur du circuit MVL à 1500 ft AAL.
(1) Circling prohibited E of RWY. Depending on meteo conditions, circling circuit height at 1500 ft AAL.
ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 01 NDB RWY 28
NDB
OCH : 389
MVL/Circling (1) MVL/Circling (1) absence ATS HJ seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500 B
460 (390) 1500 630 (560) 1600
950 (880) 1600
(1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited S of RWY.
AIP SUP N° 104/11
EN
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ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 02 RNAV (GNSS) RWY 28
LNAV OCH : 378
MVL/Circling (1) MVL/Circling (1) absence ATS HJ seulement
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 1500 B
450 (380) 1500 630 (560) 1600
950 (880) 1600
(1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited S of RWY.
PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 01 ILS ou/or LOC ou/or NDB RWY 29
ILS LOC OCH : 697
NDB MVL / Circling (1)
MVL/Circlingabsence ATS (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCHILS
MDA (H)
RVR [*]
MDA (H) VIS MDA
(H) VIS
A 550 (230) 1500 223 2800 1140 (820) 1500 1470
(1140) 1500
B 550 (230) 1500 230 2800 1280 (960) 1600 1600
(1270) 1600
C 570 (250)
800 1020 (700)
2400 243
1020 (700)
2800 1430 (1100) 2400 1750
(1420) 2400
(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.
[*] conditions 2 (cf PRO MIN 7) non remplies (procédure sans FAF, segment final < 3 NM)
PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 02 VPT RWY 11
VPT C
AT
MDA (H) RVR
A 1140 (810) 1500 B 1140 (810) 1600 C 1240 (910) 2400
(1) Procédure interdite de nuit en l'absence du PAPI. (1) Procedure prohibited at night when PAPI is U/S.
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ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 30
ILS LOC OCH : 697
MVL / Circling (3) MVL/Circling absence ATS (3)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1200 166 540 (480) 1500 840 (780) 1500B 1200 178 560 (500) 1600 840 (780) 1600C
260 (200) 550 480 (420) 1200 186 660 (600) 2400 940 (880) 2400
(3) MVL interdites au Nord de la piste. / (3) Circling prohibited North of RWY.
ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 02 NDB RWY 30
NDB
OCH : 501 MVL / Circling (3) MVL/Circling
absence ATS (3)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500 570 (510) 1500 870 (810) 1500B 1500 570 (510) 1600 870 (810) 1600C
570 (510) 1600 660 (600) 2400 970 (910) 2400
(3) Circuit AD RWY 12 : droite. MVL interdites au Nord de la piste. / AD circuit RWY 12 : right. Circling prohibited North of RWY.
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REGION SUD EST / SOUTH-EAST REGION
BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC01 VOR/DME ILS RWY 34
VOR/DME LOC/DME RWY 34
ILS LOC+ DME OCH : 320
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 165 510 (480) 1500
B 177 530 (500) 1600
C 185 970 (950) 2400
D
230 (200) 1200 350 (320) 1400
196 1140 (1110) 3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY
BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC02 VOR/DME RWY 34
VOR/DME OCH : 325
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 510 (480) 1500
B 530 (500) 1600
C 970 (950) 2400
D
360 (330) 1500
1140 (1110) 3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY
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BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC03 NDB RWY 34
NDB OCH : 1008
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1500 B 1500 1600 C 2400 2400 D
1040 (1010)
2400
1040 (1010)
3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RW
BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC04
NDB - ILS RWY 34
NDB - LOC/DME RWY 34
ILS LOC+ DME OCH : 320
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 165 510 (480) 1500
B 177 530 (500) 1600
C 185 970 (950) 2400
D
230 (200) 1200 350 (320) 1400
196 1140 (1110) 3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY
BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC05 INA ALISO - VOR/DME - VPT RWY 16 INA CAPCO - VOR/DME - VPT RWY 16
VPT
CA
T
MDA (H) VIS
A 430 (400) 1500
B 530 (500) 1600
C 630 (600) 2400
D 730 (700) 3600
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BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC06 VPT RWY 16
VPT
CA
T
MDA (H) VIS
A 430 (400) 1500
B 530 (500) 1600
C 630 (600) 2400
D 730 (700) 3600
CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC01 LOC RWY 18
LOC
CA
T
MDA (H) RVR
OCH LOC
A 1150 (1090) 1083
B 1150 (1090) 1083
C 1400 (1340)
5500
1332
CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC02 RNAV (GNSS)y RWY 18
LNAV OCH : 1180
CA
T
MDA (H) RVR A B
1250 (1180) 5500
CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC03 RNAV (GNSS)z RWY 18
LNAV OCH : 1451 C
AT
MDA (H) RVR C 1520 (1460) 6000
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EN
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CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC01 NEKIP LOC a
VPT RWY 17(1)
CA
T
MDA (H) VIS A 1500 B 1600 C
1800 (1786) 2400
(1) HJ seulement / Day time only
CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC02 INLOV LOC a
VPT RWY 17(1)
CA
T
MDA (H) VIS
A 1500
B 1600
C
1800 (1786)
2400 (1) HJ seulement / Day time only
CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC03 VPT a RWY 17
VPT(1) C
AT
MDA (H) VIS A 1500 B 1600 C
1800 (1786)
2400 (1) HJ seulement / Day time only
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EN
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CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC04 NEKIP LOC b
MVL/circling RWY 17, 35 et 22 (1)
CA
T
MDA (H) VIS
A 1180 (1170) 1500
B 1180 (1170) 1600
C 1440 (1430) 2400 (1) MVL interdite à l'ouest de la piste 17/35 / Circling prohibited west of RWY 17/35
CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC05 INLOV LOC b
MVL/circling RWY 17, 35 et 22(1)
CA
T
MDA (H) VIS
A 1180 (1170) 1500
B 1180 (1170) 1600
C 1440 (1430) 2400 (1) MVL interdite à l'ouest de la piste 17/35 / Circling prohibited west of RWY 17/35
FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC01
GALDA - VOR/DME RWY 05
VOR+DME
OCH
MVL / Circling (1) HJ seulement/only
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 950 (910) 909 1360 (1320) B 950 (910) 909 1360 (1320) C 970 (930)
4100
926 1770 (1730)
4100
(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY
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FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC02 MASAL - ILS RWY 23
PINAL - ILS RWY 23
ILS
MVL / Circling HJ seulement/only (1)
CA
T
DA (H) RVR
OCH
ILS (2)
MDA (H) VIS
A 1360 (1280) 1500
B 1360 (1280) 1600
C
340 (250) 1000 250
1770 (1680) 2400
(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY (2) Base OCH ILS : NIL
FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC03 RNAV (GNSS) RWY 05
LNAV OCH : 1223
MVL / Circling
HJ seulement/only(1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1360 (1320)
B 1360 (1320)
C
1270 (1230) 5000
1770 (1730)
5000
(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY
FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC04 RNAV (GNSS) RWY 23
LNAV OCH : 1479
MVL / Circling
HJ seulement/only(1) CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1570 (1480) B 1570 (1480) C
1570 (1480) 5000 1770 (1680)
5000
(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY
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AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC01 HORRO ILS RWY 02 HORRO LOC + DME RWY 02
ILS(1) LOC+OM ou DME AC OCH : 1495
MVL / Circling
ILS(2)
MVL / Circling
LOC(2)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1500 1510 (1500) 5000
B 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1600 1510 (1500) 5000
C 1350 (1340) 2400 5000 1332 2280 (2270) 2400 2280 (2270) 5000
D 1360 (1350) 2400
1510 (1500)
5000 1342 3070 (3050) 3600 3070 (3050) 5000
(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complémentaire. (2)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) For special MNM, see further page. (2) HJ only and prohibited E of RWY.
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC02 NDB IS - ILS RWY 02 NDB IS - LOC + DME AC RWY 02
ILS(1) LOC+OM ou DME AC OCH : 1495
MVL / Circling
ILS(2)
MVL / Circling
LOC(2)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1500 1510 (1500) 5000
B 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1600 1510 (1500) 5000
C 1350 (1340) 2400 5000 1332 2280 (2270) 2400 2280 (2270) 5000
D 1360 (1350) 2400
1510 (1500)
5000 1342 3070 (3050) 3600 3070 (3050) 5000
(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complémentaire.(2)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) For special MNM, see further page.(2)HJ only and prohibited E of RWY
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AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC03 HORRO NDB CT RWY 02
NDB
MVL / Circling(1)
CA
T
MDA (H) RVR
OCH
MDA (H) VIS
A 1490 (1470) 5000 1047 1490 (1470) 5000
B 1490 (1470) 5000 1047 1490 (1470) 5000
C 1780 (1760) 5000 1332 2280 (2270) 5000
D 1840 (1820) 5000 1342 3070 (3050) 5000 (1)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) HJ only and prohibited E of RWY
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC04 NDB CT - ILS RWY 02 NDB CT - LOC + DME AC RWY 02
ILS(1) LOC+OM ou DME AC OCH : 1495
MVL / Circling
ILS(2)
MVL / Circling
LOC(2)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH NDB
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1500 1510 (1500) 5000
B 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1600 1510 (1500) 5000
C 1350 (1340) 2400 5000 1332 2280 (2270) 2400 2280 (2270) 5000
D 1360 (1350) 2400
1510 (1500)
5000 1342 3070 (3050) 3600 3070 (3050) 5000
(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complémentaire.(2)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) For special MNM, see further page.(2)HJ only and prohibited E of RWY
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC05 NDB CT RWY 02
NDB
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR
OCH
MDA (H) VIS A 1490 (1470) 5000 1467 1490 (1470) 5000 B 1490 (1470) 5000 1467 1490 (1470) 5000 C 1780 (1760) 5000 1754 2280 (2270) 5000 D 1840 (1820) 5000 1818 3070 (3050) 5000
(1)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) HJ only and prohibited E of RWY
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AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC06 VPT RWY 20
VPT ILS(1)
VPT LOC(1)
VPT NDB(1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1110 (1090) 1500 1520 (1500) 1500 1490 (1470) 1500 B 1110 (1090) 1600 1520 (1500) 1600 1490 (1470) 1600 C 2030 (2010) 2400 2030 (2010) 2400 2030 (2010) 2400 D 2030 (2010) 3600 2030 (2010) 3600 2030 (2010) 3600
(1) HJ seulement – IAS MAX 180KT/ HJ only – MAX IAS 180KT
Approche à vue : survol de la ville d'Ajaccio interdit à une ALT < 3000 Visual approach : overflying of Ajaccio prohibited at an ALT < 3000
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC07 VPT IS-PARATA RWY 20
VPT CA
T
MDA (H) VIS A B C D
4000 (3983) 10000
Conditions de mise en service : - De jour seulement - Visibilité ≥10km
- Plafond ≥34000 ft
Operating conditions : - Day only
- Visibility ≥10km - Ceiling ≥4000 ft
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MINIMUMSILS :Les MNM ILS standardci-dessoussont déterminés pour les ACFT effectuant
une procédureILS et pouvant assureren approcheinterrompueune pente
supérieure à 2,5 %.
Les ACFT des CAT C et D devront pour utiliserces minimums, maintenirune
IAS en API inférieure ou égale à 185 kt et monter à 2500 ft avant d’accélérer
en palier.
Pour les opérations de transport public, l’utilisationde ces minimums impose
la prise en comptede la panne d’un moteur en API.
ILS MNM:StandardILS MNM below are determinatedfor ACFT using an ILS procedure
and being able to do a missedapproachwith a slope greater than 2.5 %.
CAT C and D ACFT have to maintainan IAS during a missedapproachless
than or equal to 185 kt and climbup to 2500 ft prior to level acceleration, in
order to use these MNM.
For public transport operation, the use of these MNM imposesthe considera-
tion of an engine breakdown during a missedapproach.
PENTEen API /MissedAPCHslope CAT DA DH RVR OCH ILS
3%
A 1060 (1040) 1500 1040
B 1060 (1040) 1500 1040
C 1230 (1210) 2400 1207
D 1240 (1220) 2400 1217
4%
A 850 (830) 1500 827
B 850 (830) 1500 827
C 1030 (1010) 2400 1007
D 1040 (1020) 2400 1017
5%
A 580 (560) 1500 558
B 580 (560) 1500 558
C 960 (940) 2400 938
D 970 (950) 2400 948
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC08 Consignes /Instructions
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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC01 VOR a RWY 04L/04R
VPT a C
AT
MDA (H) VIS A B C D
2000 (1990) 10000
Observations/Remarks : Base OCH ILS : NIL
NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC02 VPT a RWY 04L/04R
VPT a C
AT
MDA (H) VIS A B C D
2000 (1990) 10000
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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC03 ILS ou LOC RWY 04L
ILS API 2,5% ILS API 3,2%(1) LOC + DME NI OCH : 372(2)
MVL / Circling(3)
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR
OCH ILS
API 2,5%
OCH ILS
API 3,2% MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 210 (200) 1200 210 (200) 189 176 1500 770
(760) 2500
B 220 (210) 1200 210 (200) 203 191 1500 770
(760) 2500
C 290 (280) 1300 210 (200) 274 200 1700 1710
(1700) 3700
D 300 (290) 1400 230 (220)
1200
287 213
390 (380)
1700 2400
(2390) 4500
Observations/Remarks : (1) Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minima impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API (1) For public transport operations, engine failure during missed APCH must be taken into account to use these minima. (2) Base OCH LOC/DME : NIL (Position du MAPT) (2) OCH base LOC/DME : NIL (location of the MAPT). (3) MVL interdite au nord-ouest des pistes. (3) Circling prohibited north-west of RWY.
NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC04 ILS ou LOC ou NDB RWY 04R
ILS API 2,5% LOC + DME NA OCH : 296
NDB + DME NA
OCH 486 ILS
MVL / Circling(1)
CA
T
DA (H) RVR
OCH ILS
API 2,5% MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 260 (250) 250 1400 1500 770
(760) 2500
B 260 (250) 250 1400 1500 770
(760) 2500
C 270 (260) 253 1400 2300 1710
(1700) 3700
D 280 (270)
1300
264
310 (300)
1400
500 (490)
2300 2400
(2390) 4500
(1) MVL interdite au nord-ouest des pistes. (1) Circling prohibited north-west of RWY.
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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC05
VOR b RWY 22L/22R
VPT b C
AT
MDA (H) VIS A B C D
1500 (1490) 8000
NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC06
VPT b RWY 22L/22R
VPT b C
AT
MDA (H) VIS A B C D
1500 (1490) 8000
NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC07 VOR c RWY 22L/22R
VPT c CA
T
MDA (H) VIS A B C D
1500 (1490) 8000
Base OCH ILS : NIL
AIP SUP N° 104/11
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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC08 VPT c RWY 22L/22R
VPT c C
AT
MDA (H) VIS A B C D
1500 (1490) 8000
AIP SUP N° 104/11
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REGION SUD SUD/EST / South- south/East region
MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC07 FNA ILS z CAT I ou/or ILS z CAT II et/and III RWY 13 L FNA LOC z RWY13 L
APP 13 L (1) (2) Homologuée CAT 2 et 3 avec DH sauf ACFT d'envergure > 65 m et ACFT cat D. Approved for cat 2 and 3 with DH except span ACFT>65 m and ACFT cat D. RVR MNM 125 m, API CAT 2 et 3 : 3,2%
ILS API 2,5%
ILS API 2,7% (2)
LOC+DME ML OCH : 367
MVL / Circling (3)
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2,5%
OCH ILS
API 2,7 %
OCH ILS
CAT 2 API
3,2% MDA (H) VIS
A 240(230) 800 210(200) 750 1300 226 189 51 720(710) 1500
B 250(240) 800 210(200) 750 1300 236 199 60 990(980) 1600
C 260(250) 800 220(210) 750 1300 246 210 73 1360(1350) 2400 D 270(260) 800 230(220) 800
380(370)
1300 260 222 _ 1540(1530) 3600
(1) l'exécution d'une APP CAT 2 (OBST.le plus pénalisant : plan sol) ou CAT 3, nécessite une pente en API ≥ 3,2% (1)The execution of APP CAT2 (the most penalizing OBST. : ground level)or CAT 3 requires a slope for missed APCH≥ 3,2%,
(2) Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minimums impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. (2)For the common carriage operations,the use of these minima, impose to take into account the failure of one engine for missed APCH (3) MVL interdites au nord de la piste. /Circling prohibited North of RWY
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MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC08 FNA ILS y CAT I ou/or ILS y CAT II et/and III RWY 13 L FNA LOC y RWY13 L
APP 13 L (1) (2) Homologuée CAT 2 et 3 avec DH sauf ACFT d'envergure > 65 m et ACFT cat D. Approved for cat 2 and 3 with DH except span ACFT>65 m and ACFT cat D. RVR MNM 125 m, API CAT 2 et 3 : 3,2%
ILS API 2,5%
ILS API 2,7% (2)
LOC+DME ML OCH : 367
MVL / Circling (3)
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2,5%
OCH ILS
API 2,7 %
OCH ILS
CAT 2 API
3,2% MDA (H) VIS
A 240(230) 800 210(200) 750 1300 226 189 51 720(710) 1500
B 250(240) 800 210(200) 750 1300 236 199 60 990(980) 1600
C 260(250) 800 220(210) 750 1300 246 210 73 1360(1350) 2400
D 270(260) 800 230(220) 800
380(370)
1300 260 222 _ 1540(1530) 3600
(1) l'exécution d'une APP CAT 2 (OBST.le plus pénalisant : plan sol) ou CAT 3, nécessite une pente en API ≥ 3,2% (1)The execution of APP CAT2 (the most penalizing OBST. : ground level)or CAT 3 requires a slope for missed APCH≥3,2%,
(2) Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minimums impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. (2)For the common carriage operations,the use of these minima, impose to take into account the failure of one engine for missed APCH
(3) MVL interdites au nord de la piste. /Circling prohibited North of RWY
MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC09 FNA NDB z RWY13 L
NDB OCH : 688
MVL Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 720(710) 1500 B 1500 990(980) 1600 C 2400 1360(1350) 2400 D
700 (690)
2400 1540(1530) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY
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MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC10 FNA NDB y RWY13 L
NDB OCH : 688
MVL Circling (1) C
AT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 720(710) 1500 B 1500 990(980) 1600 C 2400 1360(1350) 2400 D
700 (690)
2400 1540(1530) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY
MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC11 FNA ILS z RWY 13 R FNA LOC z RWY13 R
ILS API 2,5%
ILS API 3 % )
LOC/DME OCH 376
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2,5%
OCH ILS
API 3 %
MDA (H) VIS
A 340(330) 1500 240(230) 1200 1500 323 223 720 (710) 1500
B 350(340) 1500 250(240) 1200 1500 335 235 990 (980) 1600
C 360(350) 1600 260(250) 1300 1700 343 243 1360 (1350) 2400
D 370(360) 1600 270(260) 1300
390(380)
1700 354 254 1540 (1530) 3600
(1) MVL interdites au Nord des pistes
(1) Circling prohibited North of RWY
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MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC12 FNA ILS y RWY 13 R FNA LOC y RWY13 R
ILS API 2,5%
ILS API 3 % )
LOC/DME OCH 376
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS API
2,5%
OCH ILS
API 3 %
MDA (H) VIS
A 340(330) 1500 240(230) 1200 1500 323 223 720 (710) 1500
B 350(340) 1500 250(240) 1200 1500 335 235 990 (980) 1600
C 360(350) 1600 260(250) 1300 1700 343 243 1360 (1350) 2400
D 370(360) 1600 270(260) 1300
390(380)
1700 354 254 1540 (1530) 3600
(1) MVL interdites au Nord des pistes (1) Circling prohibited North of RWY
MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC17 VPT RWY 31 L Suite percée ILS suite percée LOC DME Suite percée NDB
VPT (1)
VPT (1) VPT (1)
CA
T
MDA (H) VIS
CA
T
MDA (H) VIS
CA
T
MDA (H) VIS
A 1500
A 1500 A 1500
B 1600
B 1600 B 1600
C 2400
C 3200 C 4900
D
1680 (1610)
3600
D
1680 (1610)
3600 D
1680 (1610)
4900
(1) OCH de construction/ studied OCH
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PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC01 LANET - ILS RWY 33
LANET - LLZ +DME PL RWY 33
ILS LLZ + DME PL OCH : 416
MVL / Circling
(1) CAT
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 1500 138 990 (850) 1500
B 1500 148 1140 (1000) 1600
C 1500 160 1430 (1300) 2400
D
340 (200) 750 560
(420)
1500 174 1940 (1810) 3600
(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC02 VOR-DME PPG - ILS RWY 33
VOR-DME PPG - LLZ +DME PL RWY 33
ILS LLZ + DME
PL OCH : 416
MVL / Circling (1)
CAT DA (H) RVR MDA
(H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 1500 138 990 (850) 1500
B 1500 148 1140 (1000) 1600
C 1500 160 1430 (1300) 2400
D
340 (200) 750 560
(420)
1500 174 1940 (1810) 3600
(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 03 LANET - VOR DME RWY 33
VOR DME OCH : 407
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 990 (840) 1500
B 1500 1140 (990) 1600
C 1500 1430 (1290) 2400
D
560 (410)
1500 1940 (1800) 3600(1) MVL cat C et D RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
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PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 04
VOR- DME PPG RWY 33
VOR DME OCH : 407
MVL / Circling (1)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 990 (840) 1500
B 1500 1140 (990) 1600
C 1500 1430 (1290) 2400
D
560 (410)
1500 1940 (1800) 3600
(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste
(1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 05 L - ILS RWY 33
L - LLZ +DME PL RWY 33
ILS LLZ + DME PL OCH : 416
MVL / Circling (1)
CA
T
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 1500 138 990 (850) 1500
B 1500 148 1140 (1000) 1600
C 1500 160 1430 (1300) 2400
D
340 (200) 750 560 (420)
1500 174 1940 (1810) 3600
(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste
(1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
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PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC07 MVI RWY15
MVI
CAT MDA (H) VIS
A 600 (460) 1500
B 650 (500) 1600
C 910 (770) 2400
D 970 (830) 3600
PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 06 L RWY 33
L OCH : 504
MVL / Circling (1)
CA
T MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 990 (840) 1500
B 1500 1140 (990) 1600
C 1900 1430 (1290) 2400
D
650 (510)
1900 1940 (1800) 3600
(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
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LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 01 FNA BORGO/ CALAN/ DOLIV / AVN / MTG - L- MVL
MVL HJ (1) CAT
MDA (H) VIS
A 1500
B 1600
C
2700 (1300)
2400
(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste
(1) Circling prohibited N.E of RWY
LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 02 L- MVL
MVL HJ (1) CAT
MDA (H) VIS
A 1500
B 1600
C
2700 (1300)
2400
(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste (1) Circling prohibited N.E of RWY
MVI RWY 31
MVI HJ MVI HN CAT
MDA (H) VIS MDA (H) VIS
A 1500
B 1600
C
2700 (1300)
2400
2900 (1500) 5000
(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste (1) Circling prohibited N.E of RWY
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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC01 ILS RWY 10 LOC RWY10
ILS LOC OCH :355
MVL / Circling (1)(2)
CAT
DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
MDA (H) VIS
A 1200 130 590(540) 1500
B 1200 142 590(540) 1600
C
260 (200) 750 410(360)
1200 150 770(720) 2400
(1) Circuit AD rwy 28 droite / AD circuit RWY 28 /Right
(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC02 NDB RWY 10
NDB OCH :346
MVL / Circling (1)(2)
CA
T
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1200 590(540) 1500
B 1200 590(540) 1600
C
400(350)
1200 770(720) 2400
(1) Circuit AD rwy 28 droite / AD circuit RWY 28 /Right
(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC03
NDB RWY 28 NDB + DME ZR OCH :430 (1)
MVL / Circling (2) CAT
MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 590(540) 1500 B 1500 590(540) 1600 C
490(430)
2000 770(720) 2400 (1) OCH de construction / construction OCH
(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC04
RNAV (GNSS) RWY 28 LNAV
OCH : 387
MVL / Circling (1) CAT MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 1500 590(540) 1500
B 1500 590(540) 1600
C
450(390)
1800 750(700) 2400
(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC01
L ORG - ILS RWY17
L ORG - LLZ DME RWY 17
ILS / DME ILS + VOR AVN LLZ/DME OCH:326
MVL / Circling (1)
CAT DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS MDA
(H) VIS
A 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 188 780 (660) 1500
B 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 198 780 (660) 1600
C 320 (210) 1200 320 (210) 1200
450 (330)
1500 208 880 (760) 2400
(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit
AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC02 L CM - ILS RWY 17 L CM - LLZ DME RWY 17
ILS ILS + VOR AVN (1) LLZ/DME OCH:326
MVL / Circling (2) CAT
DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS MDA
(H) VIS
A 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 188 780 (660) 1500
B 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 198 780 (660) 1600
C 320 (210) 1200 320 (210) 1200
450 (330)
1500 208 880 (760) 2400
(1)En l'absence du DME AN seule la procédure par inversion est possible en utilisant le VOR AVN pour la définition des différents repères (1)Without DME AN information, only the reversal procedure is possible, the markers being then defined by VOR AVN
2) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit
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AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC03 L RWY 17
L OCH : 622 MVL / Circling (1) CAT MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 2900 780 (660) 2900
B 2900 780 (660) 2900
C
750 (630)
2900 880 (760) 2900
(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit
AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC04
MVI RWY 35
Suite percées ILS et LLZ DME Suite percée LOCATOR
MVI MVI CAT MDA (H) VIS
CATMDA (H) VIS
A 750 (630) 1500 A 750 (630) 2900
B 750 (630) 1600 B 750 (630) 2900
C 850 (730) 2400 C 850 (730) 2900
(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit
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REGION OUEST/ WEST REGION
CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC01 ILS z RWY 31 LOC z RWY 31
ILS LOC+DME ATT CN OCH : 276 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1)CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS
A 135 660(430) 1500 770(540) 1500B 143 740(500) 1600 840(610) 1600C 153 880(650) 2400 990(750) 2400D
440(200) 750 510(280) 900
160 960(730) 3600 1070(840) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.
CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC02 ILS y RWY 31 LOC y RWY 31
ILS LOC+DME ATT CN OCH : 276 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1)CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS
A 135 660(430) 1500 770(540) 1500B 143 740(500) 1600 840(610) 1600C 153 880(650) 2400 990(750) 2400D
440(200) 750 510(280) 900
160 960(730) 3600 1070(840) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.
CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC03 NDB RWY 31
NDB OCH : 376 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 660(430) 1500 770(540) 1500 B 740(500) 1600 840(610) 1600 C 880(650) 2400 990(750) 2400 D
610(380) 1300
960(730) 3600 1070(840) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.
AIP SUP N° 104/11
EN
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CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC04 VOR RWY 13
VOR OCH : 433 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1) CAT MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS
A 1500 660(430) 1500 770(540) 1500 B 1500 740(500) 1600 840(610) 1600 C 2000 880(650) 2400 990(750) 2400 D
670(440)
2100 960(730) 3600 1070(840) 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.
CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC05 VPT RWY 13
VPT (1) CAT MDA(H) VIS
A 690(440) 1500 B 760(500) 1600 C 880(630) 2400 D 960(700) 3600
(1) HJ seulement / only
CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC01 L - ILS RWY 28 L - LLZ/DME RWY 28
ILS LLZ/DME OCH : 321 MVL / Circling (1)
MVL absence ATS sans QNH local /
without local QNH (1) CA
T
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 148 890 (460) 1500 1200 (780) 1500 B 160 930 (500) 1600 1220 (800) 1600 C 174 1030 (600) 2400 1320 (900) 2400 D
630 (200) 550 750 (330) 800
188 1130 (700) 3600 1320 (900) 3600 (1) MVL interdites au sud de la piste (1) Circling is prohibited south of RWY
AIP SUP N° 104/11
EN
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CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC02 L RWY 28
NDB
OCH : 377 MVL / Circling (1) MVL absence ATS sans QNH local /
without local QNH (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 890 (460) 1500 1200 (780) 1500 B 930 (500) 1600 1220 (800) 1600 C 1030 (600) 2400 1320 (900) 2400 D
810 (380) 1000
1130 (700) 3600 1320 (900) 3600 (1) MVL interdites au sud de la piste (1) Circling is prohibited south of RWY
CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC01 L RWY 21 (R 149 D - E actives/active)
L OCH : 411 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS
HJ seulement / only (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C
830(420) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400
(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21
CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC02 L RWY 21 (R 149 D - E non actives/not active)
L
OCH : 411 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS
HJ seulement / only (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C
830(420) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400
(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21
AIP SUP N° 104/11
EN
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CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC03 RNAV (GNSS) y RWY 21 (R 149 D - E actives/active)
LNAV
OCH : 407 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS (1) (2)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C
820(410) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400
(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21 (2) HJ seulement (2) Daytime only.
CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC04 RNAV (GNSS) z RWY 21 (R 149 D - E non actives/not active)
LNAV
OCH : 407 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS (1) (2)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C
820(410) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400
(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21 (2) HJ seulement (2) Daytime only.
DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC02 FNA ILS RWY 30 FNA LOC RWY 30
ILS LOC+DME ATT DV OCH : 349 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
HJ seulement / only
CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS
A 1200 141 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1200 149 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 1200 159 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D
670(200) 750 820(350)
1200 169 1170(700) 3600 1170(700) 3600
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DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC03 FNA VOR z RWY 30
VOR+DME ATT DV OCH : 369 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
HJ seulement / only CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1300 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1300 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 1300 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D
850(370)
1300 1170(700) 3600 1170(700) 3600
DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC04 FNA VOR y RWY 30
VOR OCH : 369 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
HJ seulement / only CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1300 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1300 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 1300 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D
850(370)
1300 1170(700) 3600 1170(700) 3600
DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC05 RNAV GNSS RWY12
LNAV OCH : 378 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
HJ seulement / only CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1500 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 2000 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D
850(380)
2000 1170(700) 3600 1170(700) 3600 Attention voir étude aéronautique
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DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC01 VOR/DME - ILS/DME DR RWY 35 VOR/DME - LLZ/DME DR RWY 35 VOR/DME - LLZ RWY 35
ILS LLZ
LLZ + DME DR OCH : 325
MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH
CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 154 670 (470) 1500 810 (610) 1500 B 162 700 (500) 1600 810 (610) 1600 C 171 830 (630) 2400 980 (780) 2400 D
400 (200) 750 530 (330) 1100
180 900 (700) 3600 980 (780) 3600
DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC02 L - ILS/DME DR RWY 35 L - LLZ/DME DR RWY 35 L - LLZ RWY 35
ILS LLZ
LLZ + DME DR OCH : 325
MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH
CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 154 670 (470) 1500 810 (610) 1500 B 162 700 (500) 1600 810 (610) 1600 C 171 830 (630) 2400 980 (780) 2400 D
400 (200) 750 530 (330) 1100
180 900 (700) 3600 980 (780) 3600
DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC03 VOR/DME RWY 35
VOR/DME DIN OCH :341 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 670 (470) 1500 810 (610) 1500 B 700 (500) 1600 810 (610) 1600 C 830 (630) 2400 980 (780) 2400 D
540 (350) 1200
900 (700) 3600 980 (780) 3600
AIP SUP N° 104/11
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DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC04 ADIDI - VOR/DME RWY 17
VOR/DME DIN OCH : 338 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 640 (450) 1500 790 (600) 1500 B 700 (500) 1600 790 (600) 1600 C 830 (640) 2400 980 (780) 2400 D
530 (340) 1500
900 (700) 3600 980 (780) 3600
DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC05 VOR/DME DIN RWY 17
VOR/DME DIN OCH : 338 MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS
sans QNH local without local QNH
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 640 (450) 1500 790 (600) 1500 B 700 (500) 1600 790 (600) 1600 C 830 (640) 2400 980 (780) 2400 D
530 (340) 1500
900 (700) 3600 980 (780) 3600
GUISCRIF SCAER AD2 LFES IAC01 L-MVL
MVL MVL sans QNH local Without local QNH CAT
MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1120 (550) 1500 1290 (720) 1500 B 1240 (670) 1600 1410 (840) 1600
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LANNION AD2 LFRO IAC01 L-ILS/DME RWY 29 L-LLZ/DME RWY 29 L-LLZ RWY 29
ILS LLZ et/and LLZ+DME OCH :324
MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS
Sans/without QNH localHJ seulement/only (1)
CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1
MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 179 840 (560) 1500 1030 (740) 1500 B 187 840 (560) 1600 1030 (740) 1600 C
490 (200) 1200 610 (330) 1500 197 950 (660) 2400 1130 (850) 2400
(1) PAPI obligatoire pour MVL (1) PAPI mandatory for circling
LANNION AD2 LFRO IAC02 L RWY 29
L OCH : 498 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS
Sans/without QNH local HJ seulement/only (1)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 840 (560) 1500 1030 (740) 1500 B 1500 840 (560) 1600 1030 (740) 1600 C
790 (500) 2300 950 (660) 2400 1130 (850) 2400
(1) PAPI obligatoire pour MVL (1) PAPI mandatory for circling
AIP SUP N° 104/11
EN
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LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC01 NDB RWY 32
L OCH : 393 MVL / Circling (1)
MVL absence ATS sans QNH local
without local QNH (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A B
830 (500) 1500 990 (660) 1600 1170 (840) 1600
(1) Circuit AD RWY 15 : droite (1) AD circuit RWY 15 : right hand.
LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC02 RNAV (GNSS) RWY 32
LNAV OCH : 310 MVL / Circling (1)
MVL absence ATS sans QNH local
without local QNH (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 1500 B
640 (310) 1400 990 (660) 1600
1170 (840) 1600
(1) Circuit AD RWY 15 : droite (1) AD circuit RWY 15 : right hand.
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LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC02 FNA ILS RWY 23 FNA LOC RWY 23
ILS LOC+DME ATT OTOCH : 352 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS
et HJ seulement/ and HJ only(1)
CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH ILS
CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS
A 135 830(520) 1500 930(620) 1500 B 142 830(520) 1600 930(620) 1600 C 153 1110(800) 2400 1210(900) 2400 D
500(200) 750 660(360) 1200
162 1210(900) 3600 1310(1000) 3600
LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC03 NDB RWY23
NDB
OCH : 443 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS
et HJ seulement/ and HJ only(1)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 830(520) 1500 930(620) 1500 B 1500 830(520) 1600 930(620) 1600 C 1700 1110(800) 2400 1210(900) 2400 D
750(460)
1700 1210(900) 3600 1310(1000) 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (1) Circling prohibited SE RWY
LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC04 RNAV GNSS RWY05
LNAV OCH : 423 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS
et HJ seulement/ and HJ only(1)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 830(520) 1500 930(620) 1500 B 830(520) 1600 930(620) 1600 C 1110(800) 2400 1210(900) 2400 D
740(430) 2000
1210(900) 3600 1310(1000) 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (1) Circling prohibited SE RWY
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LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC01 L-LLZ RWY 02 L-LLZ/DME RWY 02
LLZ/DME ou LLZ
OCH: 373 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS sans/without QNH local (1)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 700 (540) 1500 860 (700) 1500 B 1500 700 (540) 1600 860 (700) 1600 C
540 (380) 1700 850 (690) 2400 1010 (850) 2400
(1) MVL interdites à l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 02 Droite (1) Circling is forbidden West of RWY. Right hand circuit RWY 02.
LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC02 L RWY 02
L
OCH : 373 MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS sans/without QNH local (1)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 700 (540) 1500 860 (700) 1500 B 1500 700 (540) 1600 860 (700) 1600 C
540 (380) 1700 850 (690) 2400 1010 (850) 2400
(1) MVL interdites à l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 02 Droite (1) Circling is forbidden West of RWY. Right hand circuit RWY 02.
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SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC01 L - ILS / DME RWY 26 L - LLZ / DME RWY 26
ILS DME MT
LLZ+DME MT OCH : 388 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1) CAT
DA(H) RVR MDA(H) RVR
OCH (2)
ILS CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS
A 130 730(710) 1500 830(810) 1500 B 142 730(710) 1600 830(810) 1600 C 150 830(810) 2400 930(910) 2400 D
270(250) 800 400(390) 1400
161 830(810) 3600 930(910) 3600 (1) MVL interdite au sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY. (2) Base OCH ILS : NIL. (2) ILS OCH base : NIL
SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC02 L RWY 26
L
OCH : 560 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS (1)
CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 720(710) 1500 820(810) 1500 B 1500 720(710) 1600 820(810) 1600 C 2100 820(810) 2400 920(910) 2400 D
580(560)
2100 820(810) 3600 920(910) 3600 (1) MVL interdite au sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY.
SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC03 MVI RWY 08
VPT CAT
MDA(H) VIS A 510(500) 1500 B 510(500) 1600 C 720(710) 2400 D 820(810) 3600
AIP SUP N° 104/11
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VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC01 LOC RWY 22 NDB RWY 22
LOC OCH : 322
NDB OCH : 415 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 910(470) 1500 1030(590) 1500 B 1500 940(500) 1600 1070(625) 1600 C
770(330) 1500 860(420) 1900 1040(600) 2400 1170(725) 2400
(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.
VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC03 FNA RNAV (GNSS) y RWY 22
LNAV OCH : 365 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 1500 B
810(370) 1500 940(500) 1600
1070(630) 1600
(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.
VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC04 FNA RNAV (GNSS) z RWY 22
LNAV OCH : 365 MVL / Circling (1) MVL / Circling
absence ATS (1) CAT
MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS C 810(370) 1700 1200(760) 2400 1330(890) 2400
(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.