+ All Categories
Transcript
Page 1: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013
Page 2: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

DirectorioUniversidad Autónoma de Ciudad Juárez

Lic. Ricardo Duarte JáquezRector

M.C. David Ramírez PereaSecretario General

Dr. Erick SánchezDirector del IADA

M.D.H. Guadalupe GaytánJefa del Departamento de Diseño

L.D.I. Sergio Alfredo Villalobos SaldañaCoordinador del Programa de Diseño Industrial

Aide Yasmeli García AguilarDirector General

Aide Yasmeli García AguilarLizeth Ceniceros Muro

Nancy Rocío García Castro Greta Vasquez Pasillas

Nestor Hernández OsunaJesús Manuel Leal Hernández

Rubén CázaresRecopilación y Análisis de la Información

Aide Yasmeli García AguilarAndrea García González

Lizeth Ceniceros MuroNancy Rocío García Castro

María Mayela Rodarte PablosNestor Hernández Osuna

Jesús Manuel Leal HernándezRubén Cázares

Redacción

Aide Yasmeli García AguilarJesús Manuel Leal Hernández

L.D.I. Sergio Alfredo Villalobos Saldaña Corrección

Jesús Manuel Leal HernándezEdición

Portada del númeroDiseño: Jesús M. Leal

¿Quieres colaborar con la edición de nuestras portadas? Escríbenos a:

[email protected]

Page 3: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013
Page 4: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Antes de comenzar a trabajar en este número no sabía distinguir entre un Honda Civic y un Chevrolet Cruze, ahora que ha finalizado el proceso de trabajo y hemos logrado hacerles llegar este número hasta sus monitores, creo que tampoco sabría hacerlo. Me da risa puesto que mi relación personal con los autos supongo que se ha visto mal influenciada por un solo hecho: soy mujer, y aunque acepto que hay muchas otras compañeras y lectoras que poseen grandes conocimientos de marcas y modelos, y que incluso se han ensuciado las manos revisando el aceite del motor y tal vez cambiando llantas -como me ha tocadoconocer a algunas-, a mí nunca me intereso nada que tuviera que ver con la industria automotriz y sus grandes monstruos del diseño, sin embargo, aquí es donde entra la palabra clave de esta y toda ocasión: “El diseño”, ese que se ha convertido en el pan de cada día. Como estudiante de diseño industrial he quedado fascinada, casi anonadada por el universo que rodea a esta gran rama de la industria, y estoy segura que ustedes también serán capaces de sorprenderse.

Leyendo cada uno de los artículos me dí cuenta que como diseñador, los automóviles resultan un reto, así es, un reto que llena de adrenalina a cualquiera. Desde el bocetaje, las líneas, la forma, el color, utilizar un rojo vivo, un azul brillante, un negro profundo, sobrio y elegante, ayudado ya sea de una computadora o las propias manos. Nada puede ser más satisfactorio que saber que eres parte de la historia de una familia que hace dos meses salió de viaje en carretera, de un joven que finalmente junto el dinero para comprar su primer auto, del beso de una primera cita en el auto cinema y muchísimos recuerdos más; puesto que los automóviles han sido parte de nuestras vidas desde hace ya un largo tiempo, sabemosque les tenemos un afecto muy especial por las memorias que en ellos residen. Las emocionesvarían desde la nostalgia hasta el arrebato de la máxima velocidad, los fanáticos de la tecnología y la innovación también se verán muy satisfechos por enterarse de que es lo que está pasando con los nuevos combustibles.

En fin, sin extenderme más y acortando los rodeos doy gracias al excelente trabajo de mis compañeros, que como yo, se preocupan siempre por pulir y dar lo mejor en sus aportaciones, igualmente gracias al profesor Ludovico Soto Nogueira por compartirnos un poco de extenso conocimiento en la industria manufacturera, igualmente gracias a quienes se han acercado con el único fin de apoyarnos en esta aventura. ¡Abróchense los cinturones y bienvenidos al viaje!

Aide Yasmeli García AguilarDirector General

Pin

k Fi

at h

ttp://

ww

w.fiat

gro

up.g

r/pr

ess

/pre

ssre

leas

es/

photo

s/hi

gh/

09031

2_F_

500Bar

bie_0

2.jp

g

Page 5: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Ín dice

IndesignImmortal Design 5El diseño Ahora 9Advance Design 11

Diseño Nacional 17Monstruos del Diseño

Henry Ford 19Dis.funcional

Propulsión alternativa 23Masteriales

Autos más ligeros 25Indus/Tips

Bocetaje automotríz 29Diseño Emocional

Personalidad en cuatro ruedas 33Tu espacio de Diseño

Concursos 38Felicitaciones 39

Lo que hace quien te enseñaM.A. Ludovico Soto 40

AchuradosHistoria motorizada 43

Page 6: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

I m m o r t a lRAI-Greta VásquezRED-Andrea García

VolkswagenEscarabajo Este coche apareció gracias a un concurso que llevó a cabo Adolfo Hitler. En 1936 se propuso a los fabricantesalemanes en elaborar un modelo bajo ciertos requerimientos. Fue FerdinandPorshe quien ganó el concurso ya que su propuesta de automóvil “KdFwagen”, cumplía con todo lo que se había pedido. La forma de este era parecida al de un escarabajo, algo muy diferente a lo que se veía en esos tiempos.

KdFWagen fue entregado al pueblo alemán hasta que la Segunda Guerra terminó. Los dueños de este coche debían de pagar 5 marcos alemanes semanales lo cual fue fantástico para el público porque se convirtió en un auto al alcance de todos, que esto se le consideracomo un verdadero Volkswagen. Gracias a su disponibilidad, tuvo gran éxito y hasta la fecha lo sigue teniendo. El auto escarabajo se empezóa fabricar en diferentes países hasta que logró estar en todos los continentes.

KdFw

agen

1937

. http://

auto

sdeco

lecc

ion.

org

/car

ros/

wp-

con-

tent

/upl

oad

s/20

10/0

1/19

37-V

W-3

0-F

ront

-1024

x768.jp

g

5

Page 7: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Ford Pickup F100’48 Una de las cosas de la cual Ford es reconocida es por ser perdurable y resistente, Henry Ford logró esto con el modelo de Ford Pickup. Ford decidió en hacer un diseño de vehículos al terminar la Segunda Guerra Mundial. Fue esto que provocó que la Ford Series fuera posible. Estos se empezaron a elaborar, en la misma planta donde Ford desarrollaba los bombarderosB-24. La primera unidad que salió se le puso como F1, del cual se vendieron 290,000 unidades en tan sólo el primeraño. El slogan que estuvieron manejando fue el de “Built Stronger to Last Longer” (Construcción Reforzada para Durar Más Tiempo), que describió de manera muy acertada el diseño de este modelo.

Chevrolet Bel Air ‘55 A principios de los años 50’s, Chevrolet era considerado como el mayor generador de ventas en General Motors y al momento de querer incorporar un nuevo diseño de vehículo,se tuvo que tener mucho cuidado para no dañar el nombre de Chevrolet. Se le dió esta tarea a Nicholas Edward Cole, Ingeniero Jefe de Chevrolet, lo que se le dijo fue: “Crea para nosotros un carro partiendo desde cero”.

Chevrolet no tenía una imagen que fuera lo suficientemente atractivo y este se tomó en cuenta para el diseño del nuevo modelo. El resultado de este diseño fue posible por el trabajo de Achichan Clara, el jefe de Estudio de Diseño de Chevrolet, del diseñador Carl H. Renner y su equipo, y el cuerpo técnico de Charles A. Stebbins, que todos estos, seguíaninstrucciones directas del incomparable, Henry Earl.

Ford F 100. http://image.classictrucks.com/f/31162602/1001clt_01_z+1948_ford_f1_pickup_truck+front_grill.jpg

Bel Air 1955. http://www.autoglasscentral.com/imgs/1955_chevrolet_bel_air+left_side_view.jpg 6

Page 8: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Mustang ‘64 El vicepresidente de la Ford Motor Company, Lee La Cocca, se dió la tarea de formar un comité que pudiera crear un automóvil atractivo para todo público, el nombre de este fue llamado “El Comité Fairlane”. El carro en desarrollar tenía que ser ligero, accesible en cuanto a su precio, simple y que tuviera las comodidades de un carro deportivo europeo,como los acabados suaves y la palanca de cambios en el piso. Lee supo fusionar las características que tenían en mentey los gustos de las personas, resultando un modelo de carro que causó, y sigue causando admiración y además que se ha convertido en uno de los carros más emblemáticos de la historia.

Mus

tang

1964.

http://

cont

ext

odedur

ango.c

om

.mx/

notic

ias/

wp-

cont

ent

/upl

oad

s/20

11/1

2/m

1964.

jpg

7

Page 9: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

AC Shelby Cobra 427 ‘65 A pesar de que el AC Cobra era, y aun es, considerado como el Ícono de la brutalidad,el importador de los coches para Estados Unidos, Carroll Shelby, quería hacerlo aún más grande. La meta era hacer que el Cobra fuera lo suficiente competente a los Corvette en las pistas de carreras. Se cambió la mecánica del automóvil, dandalole una potencia impresionante. Se dice que el AC Shelby cobra ayudo a

determinar los límites de velocidad en las carreteras del Reino Unido. A pesar de que la marca cerró, el Cobra se mantuvo vivo. Cerca de 40 constructores alrededor del mundo, replicaron este coche. La mayoría de los AC Cobra en esos momentosterminaron accidentados y reconstruidos, inclusive nuevosregistros fueron creados. Esto causó que en la actualidad no se sepa con exactitud cuántos coches realizó Shelby.

Ferrari dino 246 GT Ferrari es una marca de automóviles altamente reconocido mundialmente. Uno de sus modelos más distintivo es el Dino. Tiene variascualidades, la más impresionante es que fue el primer modelo de Ferrari producido a gran escala. Aunque tenía un motor V6, este era preferido en lugar de los automóviles que tenían motores V12. Dino fue la marca que se utilizó para elegir a los modelosdeportivos de transmisión trasera, que fueron creados en 1968 hasta 1976. En la actualidad, este modelo sigue siendo uno de los modelos preferidos, esto gracias a su diseño innovador y sus cualidades de conducción intrínsecas. Motor Trend Classics,nombró a Dino, en sexto lugar, en el ranking de los 10 mejores Ferraris de todos los tiempos.

She

lby

1965.

http://

sanf

ranc

isco

sportsc

ars.

com

/1965-

shelb

y-co

bra

-427

-sc/

1965-

shelb

y-co

bra

-427

-sc-

001.j

pg

Ferrari Dino 1974. http://www.carstyling.ru/resources/classic/large/69-74Ferrari_Dino_246GT_011.jpg 8

Page 10: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

EldiseñoAhoraRAI-Lizeth CenicerosRED-Lizeth Ceniceros

La sociedad en la que vivimos está en constante cambio, es por eso que adoptamos diferentes tendencias.

En la actualidad vivimos cada vez más cerca de concretar definitivamente la era sustentable en la que todos tomamos conciencia del cuidado de nuestro planeta.

Actualmente las empresas automotrices se han dado a la tarea de lanzar vehículos sustentables como es el caso del iMiEv creado por Mitsubishi, es un carro eléctrico el cual se podría decir que hizo historia, pues fue el primero en su tipo creado en serie.

Mits

ubishi

i-M

iEV

. http://

ww

w.w

ired.c

om

/geekd

ad/w

p-co

ntent

/upl

oad

s/20

12/1

0/m

iev.

jpg

El iMiEv recorre 100 km antes de necesitar ser cargado nuevamente, cuenta con una pila que según la empresa no necesitará mantenimiento en 10 años; esta pila tiene la capacidad de recargarse en un enchufe convencional y dura aproximadamente 6 horas .Este auto se puede encontraren el mercado a 28,400 euros, que equivale a aproximadamente 397, 000 pesos mexicanos.

9

Page 11: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Se pueden encontrar en el mercado otro tipo de automóviles sustentables comoes el caso del Airpod de la empresa Tata, que funciona a base de aire comprimido.

Es un carro visión futurista basado en las mejorasdel medio ambiente, es de bajo costo ya que recorre 220 km y se recarga en 2 minutos lo que resulta muy práctico para el cliente sin contar que su diseño cuida muy bien los espacios ya que aparte del conductor y copiloto existe un lugar en la parte de atrás de almacenamiento.

Este carro tiene un valorde 193,200 pesos y se espera tener muy pronto en el mercado.

Es un hecho que la era de la sustentabilidad la estamosviviendo en la actualidad, respecto a los cocheseléctricos son pocas las ciudades que tienen este tipo de automóviles ya que generalmente se encuentraen metrópolis del mundo donde su infraestructura les ayuda a mantener este tipo de transporte. Sydney es una de las ciudades donde se encuentran situados más de 200 000 puntos derecarga (smart grid)tambiénconocidas como carreteras eléctricas para automóviles.

Solo nos queda esperar un poco más de tiempo para que esta tendencia llegue a todos los países, como también las nuevas propuestas de empresas como Toyota, Nissan, Honda, etc… Estosprometen dar al cliente buenas opciones.

Airpod de Tata. http://noticias.coches.com/wp-content/up-loads/2012/08/tata_airpod_06.jpg

Deta

lle d

e reca

rga.

http://

ww

w.k

issf

m.e

s/w

p-co

ntent

/upl

oad

s/20

12/0

8/t

ata_

airp

od_0

2-610

x225

.jpg

10

Page 12: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Ad an e

e i g

El futuro del diseño automotriz, hoy

Son futuristas, tecnológicos, innovadores y una serie de adjetivos que forman una lista bastante larga. Los automóviles denominados “prototipos” son modelos únicos, completamente hechos a mano por los mismos diseñadores e ingenieros, quienes aplican toda la tecnología desde la teoría a la realidad.RAI-Lizeth Ceniceros

RED-Lizeth Ceniceros

Conceptos innovadores y futuristas. http://2000gt.net/MinorityReport/MR_07.jpg // http://harryallen.info/wp-content/uploads/2008/09/screen20.jpg

11

Page 13: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Pero, para qué sirven los automóviles prototipo?

Mas allá de las fantásticas formas y detalles de diseñoen los prototipos tan minuciosos, existe un objetivo muy claro en lo que al desarrollo de prototipos automotrices se refiere. Generalmente las marcas de automóviles, deciden construir un prototipo para probar nuevas tecnologías y estudiar la reacción del público ante una nueva línea de diseño, que podría influir en su línea destinada a público. Rara vez un prototipo llega a la línea de producción, excepto en las oportunidades en las que se realiza más como un modelo de pruebas que como un estudio de diseño, ocasiones en las que el modelo inicial busca generar una respuesta positiva del público, para pasar por la homologación (adaptación) del modelo para ser producido en serie.

Los automóviles prototipo que se realizan como estudios de diseño, hacen pruebas de líneas de diseño nuevas para la marca, diseños más agresivos de interior, nuevas líneas en los faros frontales y traseros, además de nuevos diseños de llantas y colores llamativos. Estos diseños si causan el impacto esperado son lentamente integrados a las actualizaciones de los modelos ya existentes en la marca o dan paso a un nuevo modelo derivado del primer prototipo.

Todo prototipo comienza en papel. http://www.addours.com/wp-content/uploads/2012/07/hodge_hawk_large_11.jpg // http://www.modifiedcars.com/cars/40971/kia-trackster-concept-2012-pictures/271865

12

Page 14: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Estos prototipos tienen un costo muy alto, después de ser usados para pruebaso salones de exhibición, son vendidos o pasan a los museos de cada marca y el precio de un prototipo rara vez baja del medio millón de dólares.

Los prototipos son construidos algunas veces a escala real. http://2.bp.blogspot.c o m / _ - 5 7 0 _ 6 b e d 1 I / T Q U y 8 V m F _ 2 I /AAAAAAAAAZY/-MoKYgnszZ4/s400/saic-yez-concept-car-17.JPG // http://transilvanial ive.ro/sites/default/fi les/im-agebank/topic/auto/vez i_supercar-ul_electr ic_croat_de_1.088_cp_r imac_con-cept_one.jpg // http://www.funsara.com/Pics/20120216/FunSara.Com-d159c731ab.jpg

13

Page 15: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

El retro- futurismo automotriz

La relación existente entre el ser humano y elautomóvil es mucho más compleja de lo que parece. Despierta ambiciones, pasiones, incluso nostalgia, pero en muy pocas ocasiones indiferencia.Hay quienes dicen que un buen auto es aquel

que los transporta confortablemente a destino, minimizan la atención a la marca o el modelo de auto, pero aun así, siempre tienen alguna opinión acerca de sus experiencias en los distintos autos en los que han viajado.

Algunos prototipos son basados en autos clásicos. http://www.dandy-club.com/wp-content/uploads/2012/12/79616_1.jpg // http://www.lujodecoches.com/wp-content/uploads/2011/05/Imagen-frontal-del-nuevo-BMW-328-Hommage-concept-e1306277394807-500x281.jpg

Actualmente, la firma alemana BMW trabaja en elprototipodelBMW328, fabricadoentre1936y1940,cocheque diera sus más grandes éxitos en el año de 1936convirtiéndoserápidamenteenelverdugode lascompeticionesde circuito acabando de manera insospechada con todala competencia; en ese sentido se ha acoplado lamismaplataforma de construcción con ciertas diferencias encuantoalosmaterialesaincorporarenestenuevoautomóvil.

14

Page 16: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

El diseño retro-futurista es un esfuerzo por capturar a personas con distintos criterios:recopila elementos que fueron distintivos y característicos de las décadas del 50 y 60 principalmente. La idea central es llevar esos rasgos del pasado al futuro, a lo que está por venir en términos de nuevas tendencias de styling.

Un motivo muy importante para que el diseño sea retroy no retro-futurista es la seguridad de inserción en el mercado. Como ya se había mencionado, este tipo de diseños se toman elementos exitosos en el pasado, eso quiere decir que el público ya lo acepó una vez, y lo hará nuevamente.

Esta nueva tendencia es comocida como Styling. http://www2.diariomotor.com/im-agenes/2009/03/Mercedes-F-CELL-Roadster-1%20copia.jpg // http://1.bp.blogspot.com/-EnUEMm_2wDA/UMrMG2uNBOI/AAAAAAAA5pg/ZnIjyo8Oeeg/s1600/11.jpg

15

Page 17: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Como conclusión: el retro-futurismo es una manera más de globalización. Intenta estandarizar y sentar bases de criterios de elección, de manera que el cliente aun tiene derecho a elegir entre distintos fabricantes.

Lamentablemente, lo que no tiene es diversidad, no hay posibilidad de conseguir algo que no sea lo que

las grandes corporaciones imponen como producto que teóricamente satisface las necesidades de esecliente. Para concluir, lo que en principio puede parecer un asunto estricto de diseño formal, es en realidad mucho más profundo, y contempla un gran espectro de factores culturales involucrados.

Sin embargo estos prototipos no se pro-ducen en serie. http://italian.carmk.net/media/2009/06/2009062607495518.jpg // http://digital-art-gallery.com/oid/91/r169_457x256_15902_The_Saboteur_concept_art_2d_illustra-tion_concept_art_retro_car_retro_fu-turism_picture_image_digital_art.jpg

16

Page 18: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Diseño Nacional

Mastretta MXT

¿Qué se puede pensarcuando escuchan las palabrasDiseño automotriz mexicano?Pues quizá lo primero que se viene a la mente son esas grandes fábricasmanufactureras de automóvilescon las que México se destaca a nivel mundial, pero claro todas son de compañías extranjeras y lamentablemente el diseño no se da en estos lugares. Es por esto que resulta sumamente importante el hablar de lo que se está empezando a hacer en México en el ámbito del diseño automotriz.

RAI-Nestor H. OsunaRED-Nestor H. Osuna

En estos últimos años el diseño mexicano ha empezado a tener un despunte y el diseño automotriz empieza a surgir, tal es el caso de Mastretta Cars una división de Tecnoideauna compañía de diseño industrial que ha diseñado desde cero un impresionante automóvil deportivo de alto rendimiento, donde la forma sigue a la función dando como resultado un impactantediseño reflejo de su potencia y rendimiento.

17

Page 19: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

• Peso 980 kg.• Auto de dos plazas.• Motor ubicado detrás de la cabina.• Apariencia compacta, bajo y ancho, plantado en el suelo.• Balance perfecto de la proporción.• La aerodinámica traza la línea central que va desde de la nariz hasta el alerón trasero.• Las tomas laterales de aire son totalmente funcionales ya que proveen respiración y enfriamiento al motor turbocargado.• Los faros acentúan las hermosas líneas del auto por medio del contraste de colores.• El escape discretamente protagoniza la bella simetría del auto.• La tipografía cortada con láser exhibe el nombre Mastretta en la parte trasera y la denominación MXT en los costados.• Asientos posicionados muy cerca del suelo.• Espacioso interior.• Asientos de fibra de carbono.• Volante con un diámetro de 320mm.• Tablero minimalista con un panel de control compacto que muestra la información necesaria.• Excelente visibilidad tanto delantera como trasera.• Cuenta con aire acondicionado.• Sistema multimedia que incorpora navegación satelital, conectividad bluetooth, reproductor DVD y una cámara de reversa.

Vistas generales, detalles internos y planos del Mastretta. http://mas-trettacars.com/es/uploads/1/6_4.jpg // http://mastrettacars.com/es/uploads/1/Tech3_2.jpg // http ://mastrettacars.com/es/up-loads/1/3_3.jpg // http://mastret-tacars.com/es/uploads/1/1_2.jpg

18

Page 20: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Monstruos delDiseño

RAI-Nancy García CastroRED-Mayela Rodarte Pablos

Henry Ford

El famoso empresario norteamericano Henry Ford, además de fundar Ford,-una de las compañías más reconocidas a nivel internacional- introdujo el método de producción en serie o fordismo, revolucionando así no solo a la rama automotriz sino a la industrial en general.

Henry Ford nace el 30 de julio de 1863 en Dearborn, Michigan y desde pequeño se dedicó a las actividades de la granja de su familia, aunque su principal interés siempre fue la mecánica, razón por la que a los 16 años se mudó a Detroit para trabajar de ayudante de mecánico y reparar máquinas de vapor.

Henr

y Fo

rd h

ttp://

ww

w.b

iogra

fiasy

vidas

.com

/bio

gra

fia/f

/foto

s/fo

rd.jp

g

19

Page 21: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

En el año de 1891 se volvió ingeniero en Edisonilluminating Company, dos años después ya era jefe de ingenieros con tiempo y dinerosuficiente para comenzar la fabricación de sus prototipos de motores de combustión interna lo que lo llevó a tener su propio vehículo en 1896, éste vehículo solo contaba con dos velocidades y no tenia reversa. Aunque Ford no fue el primer en construir un vehículo de ése tipo, fue uno de los pioneros en la motorización de Estados Unidos.

“Anideaisnotnecessarilygoodbecauseitisoldornecessarilybadbecauseitisnew” - HENRY FORD

Después de dos intentos, por fin en 1903 Ford logró crear la Ford Motor Company,ésta se dedicaba a fabricar automóviles sencillos a los que una familia de la clase media americana pudiera tener acceso, acabando así con la fabricación artesanal y el alto costo de los vehículos. Ford trajo el automóvil, con su modelo T, a la era de consumoen masa, cambiando así drásticamente la fisionomía de las ciudades, creando la “civilización del automóvil” del siglo XX.

Evolución del logotipo de Ford http://www.estrategiamagazine.com/wp-content/uploads/2008/10/car-logo-ford.gif

20

Page 22: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

El éxito de Ford radicaba en su procedimiento reductor de costos: la producción en serie. Se instalaba una cadena de montaje y guías de deslizamiento que desplazaban el chasis del automóvil hastalos puestos donde los operarios realizaban las tareas correspondientes hasta que el automóvil estuviera terminado. De ésta manera se abarataba la producción y se ahorraba tiempo al no tener que desplazar a los obreros de un lado a otro dentro de la fábrica, pero aun así el método era arriesgado pues solo sería viable si se encontraba una demanda capaz de absorber la producción en masa de los automóviles.

Otra de las ventajas fue la reducción en los costos de adiestramiento de la mano de obra, se eliminaba la actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio y se adquiría un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, se podía regular la velocidad que se le imprimíaa la cadena de montaje. Gracias a esta reducción de costos, Ford podía elevar los salarios de los trabajadores muy por encima del salariopromedio en la industria norteamericana, asegurandoasí obreros satisfechos que tuvieran acceso a la clase media, convirtiéndose en consumidores potenciales de automóviles Ford.

Ford T http://aes-humanities8.wikispaces.com/file/view/model-t.gif/31606141/model-t.gif21

Page 23: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

El Ford T legó a vender 15millones de unidades, convirtiendo a Henry Ford en uno de los hombres más ricos del mundo y a la Ford Motor Company en una de las mayorescompañías industriales hasta nuestros días. Ford murió el 7 de abril de 1947, fiel a sus ideas sobre competencia y libre mercado fue reconocido por no tratar de monopolizar sus hallazgos sobre producción y organización empresarial, sino que intentó darle una máxima difusión para que la fabricación en serie se extendiera a lo largo de todo el país, abriendo una nueva era en la historia industrial.

Barney Oldfield & Henry Ford http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/BarneyOldfieldHenryFord.jpg/300px-BarneyOldfieldHenryFord.jpg

22

Page 24: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Dis.Funcional

En los 80´s se lanzó un carro de juguete llamado Air Jammer Road Rammer, este juguete destacaba de los otros en el aspecto en que no necesitaba baterías para funcionar, es decir, se desplazaba gracias a la presión de aire ejercida por una pequeña pompa en un diminuto motor de plástico.

¿Se podrían imaginar un carro real que no necesite gasolina, diésel, gas o electricidad para desplazarse? Pues el mismo concepto que se puede ver en el carrito de juguete se planea aplicar en un pequeño carro del Ingeniero Guy Négre. El nombre para este carro es Mini CAT. Utilizará un motordiseñado para la empresa MDI (Motor Development International) cuyo funcionamiento se basa en el movimiento de los pistones por medio del aire comprimido que si bien fue inventado en 1820, ha sido perfeccionado en estos últimos tiempos.

RAI-Nestor H. OsunaRED-Nestor H. Osuna

Air Jammer. http://rctoymemories.com/2013/01/06/tomy-air-jammer-road-rammer-1980/

23

Page 25: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Al tener que ahorrar la energía que se almacena en el pequeño auto, se hace necesario el eliminar peso para hacerlo ligero, por esto es que el chasis de este vehículo esta hecho de aluminio y por otro lado, la carrocería está hecha de fibra de vidriolo que nos da un carro muy liviano con una mayor autonomía.

En cuanto al aire que se utiliza para propulsar el vehículo, podrá ser cargadoen estaciones especiales tomando de 3 a 4 minutos y rindiendo un promedio de 200 km por solo 2 dólares. También es posible cargar el carro en la misma casa del propietario ya que se cuentacon un compresor que se conecta a la corriente eléctrica y que toma de 3 a 4 horas en llenar el tanque.

Este auto es una pequeña maquina ecológica que al solo utilizar aire producecero emisiones capaz de alcanzar unos 100 km/h. El precio de este gran gigante oscila entre los 7 mil y los 25 mil dólares dependiendo de si es un 4 cilindros o un 6 cilindros. También existe una versión hibrida a gasolina que permitirárecargar los tanques si

estos se vacían.

El gigante fabricante de autos hindú Tata Motors, ha obtenido una licencia para explotar esta tecnología, por lo que muy pronto estaremosteniendo nuevas noticias sobre esta gran alternativa para disminuir la contaminación ambiental.

Dia

gra

ma

de

uso

del

sist

em

a de

aire

co

mpr

imid

o

http

://1.b

p.bl

ogsp

ot.c

om

/-40

lmC

-S

95

d0

4/U

H2D

3B

iBV

OI/

AA

AA

AA

AA

s_

w/m

idB

87U

-e

Zs

/s

160

0/a

ir_

ca

r_m

di_

min

ica

t.jp

g

24

Ejem

plo

del

modelo

en

tam

año

real

ht

tp://

4.bp

.blo

gsp

ot.c

om

/-N

KY-

qk

5D

P2

cQ

/T

0e

fijQ

eY

LI/

AA

AA

AA

AA

Bu

M/

Fis

05

WB

6C

Ew

/s

160

0/

13.j

pg

Page 26: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Por ejemplo, el peso promedio de un auto mediano (como el Jetta y el Cavalier)es de 1,400 kg en donde casi el 15% del peso corresponde al plástico. En el caso de un automóvil de lujo como el Porsche Carrera 94, 15.6% pertenecía al peso del plástico. Haciendo un estimado general, 154 Kg están en la carrocería, 35 Kg en el sistema eléctrico, 18 Kg, en el motor y 6 Kg en los sistemas de suspensión y dirección.Algunas de las partes que podemos mencionar están fabricadas en Polipropileno son:• Tapa del abanico del radiador• El recipiente para el refrigerante y para el liquido de los limpiadoresMientras que los tanques de gasolina se fabrican de polietileno.

¿Autos más

Lijeros?

Partiendo de distintas situaciones, la industria automotrizha tenido que optar por alterar, modificar o renovar los materiales que utiliza para la construcción de nuevos modelos. No es noticia nueva que el acero se ha venido sustituyendo desde la época de los 70’s por materiales de baja densidad, como el aluminio y el plástico. Las consecuencias, anteriormente vistas mas como ventajas, son principalmente la ligereza del automóvil que resulta en una utilización de combustible más baja.

BMWi8 http://www.burdurweb.com/web/wp-content/uploads/BMW-i8.jpg

25 RAI-Yasmeli GarcíaRED-Yasmeli García

Page 27: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Sin embargo, en la actualidad, se ha vuelto mucho más importante reemplazar dichos plásticos que derivan del petróleo por otros de origen vegetal, más respetuosos para el medio ambiente. El objetivo es terminarcon la dependencia del petróleo en la fabricación de los plásticos. Compañías como Boeing y BMW Group son pioneras en la utilización de fibra de carbono para sus productos. Boeing es una empresa aeronáutica y de defensa, segundo mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Debido al interés de BMW

por el material, se acordó una alianza con la empresa aeronáutica para intercambiar avances en las investigaciones. Se espera que para finales de este año la firma alemanapresente vehículos cuyo habitáculo estará construido con fibra de carbono. Por su parte, Boeing pretende que su avión 787 esté fabricado en 50% con este material, de ahí que el acuerdo entre ambas empresas resulte fundamental. Para fabricar las fibras pretenden utilizar plásti-cos ultraligeros reforzadosque harán su debut en los modelos BMW i3 y i8.

BMW-18 http://www.burdurweb.com/web/wp-content/uploads/BMW-i8.jpg // BMW-i3 http://www.hdcar-wallpapers.com/walls/2012_bmw_i3_concept_5-wide.jpg // Logo de Boeing http://www.govconexecutive.com/wp-content/uploads/2011/05/boeing-logo.jpg // Logo alter-nativo http://cpac.apl.washington.edu/files/sponsor-boeing_med.jpg

26

Page 28: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Si todo resulta exitoso,los más beneficiados serán por supuesto, los clientes de ambas empresas, ya que la emisión de contaminantes y costo de fabricación se verán reducidos de manera significativa. A su vez, BMW comprobó que los polímeros termoplásticos son más ecológicos que el acero (que es 100% reciclable) ya que representa una mejora

Otras compañías como El grupo PSA Peugeot-Citroën se ha colocado ya en el mercado como uno de los líderes en la investigación de nuevos materiales. La estrategia consiste principalmente en la utilización de materiales ecológicos en sus autos. Se estima como objetivo que para el 2015 se estén utilizando alrededor de 30% de materiales ecológicos en la fabricación de sus automóviles.

del 26% en efectos sobre el calentamiento global. El ejemplo lo podemos encontraren los paneles laterales del Serie 6 que se hacen con ellos. Otro dato interesantes es que desde el 2006, Seat (del grupo Volkswagen) lidera un proyecto con varias empresas involucradas para investigar aceros más resistentes y livianos.

BMW y Boeing http://euro.m e d i o t i e m p o . c o m / m e -dia/2013/01/07/bmw-y-boeing.jpg

27

Page 29: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Esto mediante el aumento de la cantidad de piezas que tengan como origen material reciclado, así como aumentar el uso de biomate-riales (como fibras naturales) y de bioplásticos, hechos con aceite de origen vegetal, los cuales son considerados elementos claves para el futuro. A diferencia del petróleo, los bioplásticos se fabrican a partir de la soja, el girasol o la colza, por lo cual no contaminan, son más ligeros y reducen los costos de producción. Por mencionar alguna de las aplicaciones que tendrían estos materiales, una seria la de rellenar los asientos.

Por mencionar un ejemplo actual, en el caso del Peugeot 207, el soporte de los espejos retrovisores exteriores está construido de polipropileno reforzado con fibras de cáñamo, en reemplazo de las de vidrio. En el caso del Citroën C3 Picasso, el 11% de sus 170 polímetros son ecológicos.

Fiat, por su parte, presentó en el 2009 su modelo ecológico Panda Aria, que tenía interiores hechos con fibras naturales como algodón, lino o trenzados de fibras de coco y detalles en materiales biodegradables, mientras que en el exterior utilizó paneles de resinas ecológicas semi transparentes.

Pandaria http://cdn.blogosfere.it/mondoauto/images/071106_F_Pan-daAria_02_800.jpg // http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2008/06/55479fia-450.jpg

Peug

eot

207

http

://w

ww

.mun

doau

tom

oto

r.com

.ar/

web/

wp

-c

on

ten

t/u

plo

ad

s/20

08

/0

6/p

eu

ge

ot-

20

7-rc

-0

0.j

pg

28

Page 30: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

RAI-Yasmeli GarcíaRED-Yasmeli García

Si eres estudiante de la Carrera de Diseño Industrial de la UACJ, seguramente en alguna ocasión te ha tocadoobservar alguna de las demostraciones de bocetaje automotríz que ha realizado el profesor Armando Martínez de la Torre en alguna de nuestras exposiciones de diseño, ¿no te sorprende

Está de más mencionar que “El manual de uso de la regleta para bocetar automóviles de 2 a 4 puertas” del profesor Armado Martínez de la Torre, (el cual encuentras de venta en la librería universitaria ubicada en el Centro Cultural Paso del Norte), es una herramienta altamente accesible que educará tu técnica de manera tan sencilla que tanto profesionalescomo amateurs podrán poner en práctica sus habilidades. Sin embargo si eres exigente contigomismo, y te gusta ir mas allá en tus representaciones, alista los marcadores y visita el siguiente Link donde encontraras como darle vida y velocidad a un auto deportivo que está hecho tan solo de líneas sobre papel. Utiliza el rojo vivo de un Chartpak AD, herramienta recomendada por el originador del tutorial.

BocetajeAutomotríz

la facilidad con la que maneja su instrumento de dibujo para crear imágenes que ante nuestra vista son casi reales?; sea cual sea tu talento: bocetaje, modelado 3D, o la construcción de maquetas, es posible que con algo de estudio y práctica logres representar una gran variedad de diseños que existen dentro de la industria, e incluso si te apasiona, dar vida a tus propios diseños.

Boce

taje

au

tom

otríz

http

://w

ww

.designe

rtech

-n

iqu

es

.co

m/

ima

ge

s/

tu

to

ria

ls/

Ma

rk

Ra

nd

all

01

29

Page 31: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Modelado 3D, porque no a todos se nos da eso de dibujar…

Conoces el AutoCAD y tal vez has oído o utilizado el SolidWorks en alguna ocasión, incluso Rhino tal vez, sin embargo, más allá de lo curricular, existen diferentes softwares de diseño que con base a los principios de uso de los anteriores resultan ser instrumentos altamente eficaces actualmente utilizados por los profesionales de la industria. Nuestras herramientas destacada en el modelado automotriz por computadora son: 3D Studio MAX y Alias, ambos pertenecientes a Autodesk. 3DS MAX es un Software de modelado, animación, renderización y composición en 3D, con el cual es posible crear figuras y objetos desafiantes con la cual los diseñadores pueden ir mas allá de lo técnico explotando al máximo su creatividad formal, además de poder crear un sinfín de efectos visuales. Alias Autodesk es un software con el cual podrás modelar mucho más rápido que tus demás compañeros, creando una gran variedad de bocetaje, modelado, superficies y efectos visuales especialmente adaptados para la industria del diseño industrial y automotriz. En internet existen un sinfín de tutoriales y videos que te pueden ayudar a poco a poco familiarizarte con el uso de sus herramientas. ¡No hay más! Solo se puede practicar y ser autodidactas, el mundo profesional está repleto de diseñadores en busca de oportunidades, y tú puedes obtener si además de una buena actitud posees mejores conocimientos y habilidades.

El siguiente video tutorial explica como modelar un Audi A3 en 3D Studio MAX. El video incluye consejos acerca de cómo obtener la proporción adecuada al momento de modelar vehículos, además que utilizaras herramientas avanzadas y te adentraras en el manejo de planos.

URL: http://www.youtube.com/playlist?list=PLE11EB6EAD57E0645&feature=plcp

Este es un video tutorial sin audio que muestra el proceso de construcción de un prototipo, incluyendo los detalles de renderizado al final.

URL: http://www.youtube.com/playlist?list=PL8485C7E9ABCC44E6&feature=plcp

Render asistido por computadora http://visualistica.com/web/wp-content/themes/duotive-fortune/in-cludes/t imthumb.php?src=/wp-content/uploads/2012/01/ford_GT. jpg&h=440&w=900&a=c&zc=1&q=100

30

Page 32: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Así como estos existen muchos otros videos que te mostraran como lograr modelardiferentes automóviles de manera que aprenderás a utilizar cada una de las herramientas como creación y deformado de superficies,así como de materiales, texturas y otros acabados.

La ventaja de utilizar estos softwares es que sin tenerque recurrir a la piratería, Autodesk te permite como estudiante, obtener una licenciagratuita de sus programas, solo tienes que registrarte y listo.El único inconveniente es que cada que generes planosestos estarán marcados por una leyenda de “Autodesk para estudiantes.”

Poster de Autodesk Alias http://blog.microcad.info/wp-content/uploads/2012/05/autodesk-alias-surface.jpg

31

Page 33: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

http://www.carbodydesign.com es una página excelente para quien este interesado en obtener una gran variedad de opciones en tutoriales, ya sea de bocetaje o modelado3D, date una vuelta y asómbrate de la gran cantidad de fuentes que podrás obtener gratuitamente. Las maquetas automotrices las podrás realizar en un sin fin de materiales dependiendo de los acabados que deseas obtener, entre tus opciones se encuentran: el cartón, la plastilina,la arcilla o clay, y la espuma de poliuretano, como la del oasis que encontramos en cualquier florería, pon a prueba tu paciencia y sobre todo tus habilidades.

Para conocer paso a paso el proceso de fabricación de una maqueta a escala 1/5 de un estudiante de master automotriz, visita: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1609355 aquí él te cuenta y muestra fotografías de cada detalle que lo llevo a este increíble resultado.

Ejemplo de bocetaje digital http://i33.fastpic.ru/big/2012/0324/bd/47a833aef774323073368459cedd6bbd.jpg

32

Page 34: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

P e r s o n a l i d a d en cuatro ruedas

RAI-Jesús M. LealRED-Jesús M. Leal

Cada objeto es un reflejo de su usuario. Esta es sin duda alguna una frase correctamenteadaptada a las cuestiones referentes con la identidad de los objetos; y es que dentro del diseño emocional una de las prácticas más comunes (llevada a cabo de manera inconsciente incluso desde mucho tiempo atrás) de generar un vinculo afectivo entre usuario/objeto es a través de la forma del segundo. Ya que como individuos vamos siempre en busca de hacer notar nuestra propia identidad valiéndonos para ello de toda materia disponible en nuestro entorno; colores, aromas, texturas, figuras: objetos. Es por ello que para este número no podemos dejar pasar la relación que existe entre diferentes estilos de automóviles y sus “posibles” compradores, haciendo así una analogía con relación a lo anteriormente mencionado. ¿Estás listo para saber cuál es tu auto? Averígualo a continuación.

5

633

Page 35: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Intrépidos La mayoría de las veces únicamente lograrasolerles el polvo, pues son un sinónimo exacto de velocidad y aventura, no gustan de estar estáticos a menos que sea para que les llenes al tanque de la gasolinay todo esto puedes verlo en las líneas que conformansu expresión: Un par de faros con mirada desafiante, parrillas en forma de bocas sedientas de victorias y cofres aerodinámicos dispuestos a volar. Inclusive en sus colorespredomina la intensidad: amarillo, naranja, rojo, negro, azul eléctrico o blanco para demostrar quién será el primero en llegar.

Nostálgicos Fueron fabricados hace muchísimos años, por lo que dentro de sus compartimentosaún guardan recuerdos pasados de sus anteriores dueños. Motores testereantes y moflestocientos forman parte de su día a día. Nos demuestran que a pesar del paso del tiemposu esencia no ha muertoy van danzantes por las calles imponiendo respeto y admiración. Visten de coloreselegantes tales como el perla, el blanco, el vino o el negro y su principal razón es decirle al mundo “Sigo aquí y no me pienso marchar”.

Modelos deportivos. 1. http://4.bp.blogspot.com/-6_h0DItMDTU/UG-NaJA_4OI/AAAAAAAAD-U/YTm2pSl220M/s1600/ford-gt+01.jpg

Modelo

s C

lásico

s. 2

. ht

tp://

ww

w.d

efo

ndos.

com

/bul

kupl

oad

/fon-

dos-

auto

s-cl

asic

os/

Aut

os/

Cla

sico

s/A

uto%

20C

lasico

%20

Vin

o_8

00.jp

g

34

Page 36: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Rudos Imponentes y obstinados, el “quítate y deja pasar” de la industria automotriz. Les gusta llamar la atención sin el más mínimo esfuerzo posible, simplemente con estar. De porte alto y corte largo, no podrás evitar toparte alguno sin pensar dos vecesantes de pretender enfrentártele. Sus pieles se visten desde los tonos más claros hasta los más obscuros causando siempre la misma impresión: Fuerza total.

Amigables Desde que los ves por las calles no puedes hacer otra cosa sino decir “lo quiero abrazar” y es que le alegran la vista a la vida y a la ciudad con sus singulares expresionesorgánicas y divertidas y sus colores lúdicos y radiantes tales como el verde lima o el amarillo primavera. Han venido a revolucionar de una manera sutil al planeta ya que son una escultura digna de la biónica y un Eureka de la ingeniería. Son todo lo que necesitas, ni menos ni más. Cuidaran de ti y del planeta, pero sobre todo te harán feliz.

Che

vrole

t Spa

rk. 3

. ht

tp://

ww

w.a

lvola

nte.in

fo/w

p-co

ntent

/upl

oad

s/G

M-C

hevr

ole

t-Spa

rk-2

010

-fre

nte.jp

g

Ford Lobo. 4. http://www.mundoautomotor.com.mx/web/wp-content/uploads/2008/11/ford-lobo-2009-00.jpg

35

Page 37: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Independientes Todos lo quieren, pero no cualquiera lo puede tener.Te acompaña igual en un paseo nocturno por la ciudadque en un viaje hacia las montañas. Le gusta respirar la libertad y aunque conozcasel comienzo, nunca sabrás el final de su camino. Soñadores, y despreocupados. Conocen sus cualidades y las saben explotar, te coquetean a cada instante y el romance imposible forma parte de su ser. Colores tales como el rojo, el plateado o el cromo te harán suspirar al tiempo que caes en cuenta de la realidad: solo con el éxito le puedes conquistar.

Acogedores Porque uno y uno no siempre son dos, en esta clasificación embonan todos aquellos cuadrúpedosmotorizados capacesde trasladar a más de tres o cuatro. Presentanformas discretas y recatadas que inspiran armonía y tranquilidad, como en toda familia ideal. Se mueven prudentes y se preocupan por la seguridad de los tuyos. Tienen colores formales que van desde el verde esmeralda hasta el violeta media noche y siempre que los veas te harán pensar en mamá.C

arro

s que

llam

an a

la a

vent

ura.

6.

http

://w

ww

.blo

gdem

ov-

iles.

com

/wp-

cont

ent

/upl

oad

s/20

08/0

4/40

0_1

1732

824

41_1

7.jp

g

Una forma de protejer a tu familia. 5. http://www.coolgadgetcon-cept.com/wp-content/uploads/2009/12/coolest-minivan-8.jpg

36

Page 38: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Geeks Pipu pipu pipu… Una gran cantidad de pantallas y funciones adornan a este artificio hijo del futuro, con formas que aluden a los más tecnológicos pixeles producto de la era digital. Automóviles pensantes que visten con orgullo el color del cyber-espacio: plata en su totalidad. Si alguna vez te encuentras alguno creerás que ha salido de alguna caricatura cuadrada y una vez te encuentres dentro tendrás el mundo entero con solo presionar un botón.

Prudentes La gran mayoría hoy en día tiene una vida rutinaria y globalizada, por lo cual dentro de sus estándares culturales perfilan a la perfección esta colección de complementos del individuo. La funcionalidad es importante y como reza un enunciado “tiempo es dinero”, por lo que tendrás por seguro que llegaras a cualquier lugar justo en el tiempo necesario y sin adornos. Pues aquí el menos es más y el objetivo es la productividad. Es por ello que visten de colores sobrios y formales tales como el guinda, champagne u ónix, pues su única pretensión es trasladar y el protagonista, su exitoso conductor.

Par

a qui

ene

s siem

pre v

an u

n pa

so a

dela

nte.

http

://im

g.m

undoau

to-

moto

r.com

/web/

wp-

cont

ent

/upl

oad

s/20

12/0

7/ho

nda-

n-bo

x-pl

us-1

.jpg

Lo crucial es trasladarse. 8. http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_honda_accord_euro_manual_review_01-4e94ecc2a7860.jpg

37

Page 39: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Tu espacio de Diseño

RAI-Rocio García / Mayela RodarteRED-Rocio García

7ª edición del Concurso In-ternacional Cosentino Design Challenge

El grupo europeo Cosentino invita a todos los estudiantes de cualquier escuela superior de diseño, arquitectura o de interiores a su 7ma edición del Cosentino Design Challenge, en ésta ocasión nos ofrecen la oportunidad de participar presentando una propuesta de diseño totalmente abierta a lo que sugiera la temática “Cosentino y la oficina” Se debe de plantear la resolución de espacio de oficina y/o elementos de mobiliario aprovechando los productos de la empresa Cosentino.Habrá tres primeros premios, y tres menciones especiales.No necesitas inscribirte previamente, solo presentar tu proyecto entre el 28 de febrero y el 1ro de Junio de 2013, en http://www.c o s e n t i n o d e s i g n c h a l -lenge.com/?page_id=231 encontrarás todo lo necesario para participar en éste concurso y tener la oportunidad de ganar 1.000 €.

Post

er del C

onc

urso

de C

ose

ntin

o h

ttp://

ww

w.c

ose

ntin

odesignc

halle

nge.c

om

/vi-e

dic

ion/

38

Page 40: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

“Your Tube Award”

Como ya muchos de ustedes saben, tres de nuestros compañeros estudiantes de diseño industrial, Carlos Díaz, Eduardo Borunda y Néstor Hernández fueron merecedores al premio por el Mejor Diseño Holístico en el concurso organizadopor la Asociación Europea de Manufactureros de Tubo “Your Tube Award” Con su proyecto Xocolatl - que consistía en rellenar con chocolate envases en presentación “snack” y “familiar” con tapaderas que asemejaban una barra circular de chocolate - se hicieron acreedores a un premio de mil euros, demostrándonos que solo es cuestión de animarse a participar y darnos cuenta que no tenemos nada que perder, al contrario, debemos de aprovechar cualquier concurso que se nos presente y tomarlos como oportunidad para crecer y adquirir experiencia.

Carlos Días, Eduardo Andujo y Nestor Hernández http://www.uacj.mx/Noticias/PublishingImages/Enero%202013/pre-mio%20internacionalDSC_0078.jpg

39

Page 41: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Lo que hace quien

te enseña RAI-Andrea GarcíaRED-Andrea García

Como se podrán haber dado cuenta, este número ha estado dedicado a un tema que comparte créditos en gran medida con diversas ramas de la ingenieria, y desde sus comienzos se vio ligada con la producción en serie. Es por ello que para este número nos hemos dado a la tarea de hacerle una pequeña entrevista a nuestro Profesor de Tiempo Completo e Investigador, el Maestro Ludovico Soto Nogueira en la cual nos habla acerca de la importancia que tiene la industria con relación al Diseño Industrial. ¡Disfrutenla!

Andrea: ¿Cuál es su profesión y cuál ha sido su desarrollo dentro de la industria maqui-ladora?

Ludovico: Ingeniero Industrial en Ingeniería Mecánica del Instituto Tecnológico de Chihuahua con Maestría en Administración y especialidad en Control de Procesos de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez. Mi experienciaprofesional en la industria manufacturera ha sido por más de 25 años, trabajando principalmente en las áreas de Ingeniería de Manufactura, Automatización y Produc-ción.

A:¿En qué se relacionan el diseño industrial y la produc-ción en serie?

L: Para contestar esta pregunta, habría que definir lo que es el Diseño Industrial. Decimos que Diseño industrial es la creación de objetos para que estos puedan ser manufactu-rados industrialmente, desdeesta definición el DiseñoIndustrial está relacionado con la producción, más aun a la producción en serie.

La industria se vale de procesos y maquinas automatizadas http://www.uacj.mx/IIT/IndustrialManufactura/Paginas/default2.aspx

40

Page 42: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

A:¿Qué importancia tiene la estandarización y los sistemas de calidad en los procesos de producción en serie?

L: Los sistemas de calidad de cualquier organización que se dedique a producir bienes de consumo, deberán seguir lineamientos, o en su caso normas o requerimientos mínimos establecidas por algún organismo oficial (pej: ISO9000) para estandarizar todas las actividades implicadas en la creación y fabricación de esos objetos o bienes de tal manera que al cumplirlos se aseguran que cumplen con la calidad y funcionalidad que los clientes o usuarios requieren.

Existen Ingenieros de Calidad que supervisan la correcta producción de los productos http://www.profesionales.usb.ve/sites/default/files/pictures/PRO-DUCCION.jpg

A:¿Cómo se ve esto reflejado en el diseño de productos,qué consideraciones se deben de tomar en cuenta al momento de diseñar algo para mandarlo a una línea de producción?

L: Para el caso específico del diseño de productos, el estandarizar actividades resultará en un diseño robusto, que básicamente consiste en tener un diseño para que el producto pueda producirse en los equipos de producción disponibles, ciclo tras ciclo de la misma manera, a pesar de las variabilidades normales que se pudieran presentar, tanto en los equipos como en los materiales involucrados. Para este efecto es indispensable conocer alcances y limitaciones del equipo de producción, asimismo el entorno en el que se desarrolla la actividad de producción.

Los sistemas de calidad tambien juegan un papel importante en los pro-cesos de producción http://2.bp.blogspot.com/_hwB-u4xhPmM/TEr3PKZpv_I/AAAAAAAAKFo/esjQjiGLXK4/s1600/baterias-bosch-iones-litio-sonalg2010-3.jpg

41

Page 43: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

A:¿De qué manera les inculcaesto a los alumnos de las materias que imparte dentrodel Programa de Diseño Industrial?

L: En las materias de Manufactura y Producción y Sistemas de Calidad, estos aspectos de Estandarización, Diseño Robusto,Procesos de producción Robustos, etcétera, son parte de los contenidos de las cartas descriptivas de cada materia,pero más importante queestos temas tan específicos, es transmitirles el aspecto de la calidad como una filosofía, como un procesode desarrollo y mejora continua, donde la calidad empieza con uno mismo, y esto definitivamente nos ayudará a entender de una mejor manera los lugares de trabajoy todos los procesos en su alrededor.

A:¿Qué visión deben de tenerlos estudiantes de DiseñoIndustrial que pretenden manufacturar en grandes cantidades sus productos?

L: Me enfocaría a lo que el Guru de la Calidad G: Taguchiexpresa en sus enseñanzas:

“LacalidadnoseProduceseDiseña”

Tag

uchi

http://

ww

w.fu

ndam

eca

.org

.mx/

biogra

fias/

taguc

hi/g

eni

chi_

taguc

hi.g

if

Los sistemas CAD http://www.duoc.cl/prontus_admision/site/artic/20121023/imag/foto_0000000420121023105344.jpg // http://www.uag.mx/assets/diseno_industrial_oportunidad.jpg

42

Page 44: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

AchuradosRAI- Rubén CázaresRED- Rubén Cázares

En esta nueva sección vamos a darte información random acerca del tema del número que estemos tratando,

es un espacio sin complejos, estatutos ni mandatos, así que puede o no aparecer y desaparecer de manera

esporádica e inconstante, contando también con

colaboraciones externas al equipo Ín.Di.Go. Esperamos sea de tu agrado. A continuación los Achurados del

diseño automotríz.

Aston Martin

Lionel Martin fundó esta marca británica en 1923. El nombre Aston se debe a que Martin había ganado la carrera Aston-Clinton en 1913. Entre sus modelos más famosos se encuentran los Db5 y DB6, la marca de autos favoritos del James Bond de Sean Connery.

Aston Martin http://gomotors.net/pics/Aston%20Martin/aston-martin-db6-vantage-04.jpg

43

Page 45: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Bentley

Marca de autos fundada en 1919 por Walter Owen Bentley. En 1931 Rolls-Royce compróla empresa, dándole un toque suntuoso, aunque manteniendo el estilo deportivo que había hecho famoso a la marca.

Bentley http://www.piicss.com/img/2713/cb9896975f958bc482f97880edd5b517.jpg

Bertone, Nuccio (1914)

Uno de los más importantes diseñadores del mundo. Heredó el oficio de su padre, Giuseppe Nuccio, quien fue un innovador del diseño. Realizó autos tan clásicos como el Miura y Countach, de Lamborghini, el Giuletta Sprint, de Alfa Romeo, elLancia Stratos.

Bertone, Nuccio http://autosavionesymas.files.wordpress.com/2012/11/lambo-rghini-bertone-miura-spyder-05-diario-motor.jpg

BL

Siglas de British Leyland, corporación formada en 1968 por la fusión de British Motor Holdings y Leyland Motor Corporation. Entre sus marcas principales se encuentran Triumph, Rover, Morris, Austin y Jaguar (que en 1981 British Leyland entró en un acuerdo con Honda para producir marca autos Triumph de estilo japonés en Inglaterra. BL http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0e8B3sE-0mqp5XQLXtZd-

NEp6PTrZB1xGouDFrZ7ARt1rd_gNvCw

44

Page 46: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

BMW

Siglas de la Bayerische Motores Werke. Fue fundadaen 1918 con el objeto de costruiraviones y sólo una década más tarde se encontró en la fabricación de automóvilesy motocicletas. Su sede se encuentra en Munich, Alemania.

BMW http://www.razduda.ru/upload/61/1322002939943138_s.jpg

Cadillac

Henry Leland fundó esta compañía en 1902 en la ciudad norteamericana de Detroit, sobre los restos de la fábrica anterior de William Murphy y Henry Ford. El nombre de la marca autos “Cadillac”fue puesto en honor del marqués Antonie de la Mothe Cadillac, fundador de Detroit en 1710. En 1909 la empresa entró a formar parte de la General Motors. Es el auto que mejor simbolizó la edad de oro de la industria automotríz estadounidense.

Cadillac http://img.wallpapers.net:81/walls/cadillac_eldorado_convertible_1953-normal.jpg

Chevrolet

En 1913 el suizo Louis Chevrolet y el bostoniano William Durant (creador de la General Motors) fundaron esta marca en los Estados Unidos. Louis Chevrolet debió abandonar la empresa en 1933 por problemas con su socio. Arruinado, se vio obligadoa ganarse la vida como mecánico. Chevrolet es la marca de autos que más ha vendido en este siglo y el Corvette es su modelo más reconocido.

Chevrolet http://2.bp.blogspot.com/_njmK21v61so/SYC-t3qQZaI/AAAAAAAADw4/Wt68vg4FQeE/s1600/882.jpg

45

Page 47: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Citroën http://farm3.static-flickr.com/2566/3784188786_9ea94a426a_z.jpg

Citroën

Recordado como uno de los más brillantes ingenierosde automóviles (se lo llamó el Henry Ford francés), André Citroën (1878-1935) fundó su empresa en 1919. Realizómodelos con importantes innovaciones en la tecnología automotriz, especialmente el legendario 2CV y el DS. Su compañía fue absorbida por Michelin en 1934.

De Tomaso

Marca autos fundada en Italia en 1959 por el argentino de nacimiento Alessandro de Tomaso. Su auto más famoso fue el Pantera (1970). PosteriormenteDe Tomaso compró la empresa Maserati, abandonando su propia marca, que hoy produce una ínfima cantidad de autos.

De Tomaso http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/532913655_6d2b4492dd_b.jpg

46

Page 48: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Ferguson, Harry (1884-1960)

De carácter excéntrico e irascible, Ferguson pasó a la historia por la incorporación de su sistema de tracción en las cuatro ruedas en el modeloJensen FF. Fue la primeraproducción exitosa de un auto de tracción total.

Ferguson, Harry http://arrancalo.com/images_modelos/g_6bb151_jensen_ff_02.jpg

Ferrari

Fundada por el piloto Enzo Ferrari (1898-1988) en 1945, esta marca de autos se ha convertido en un sinónimo de velocidad, lujo y poder. Sus autos se caracterizan por su gran calidad y edición limitada. Construye automóviles de Formula 1, circuito en el que ha vuelto a situarse en los primeros planos desde 1994 luego de años sin ganar un Grand Prix. Actualmente forma parte del grupo Fiat.

Ferrarí http://2.bp.blogspot.com/-YG-iobKp6JM/Ta6rz60O9BI/AAAAAAAAAek/GY4T-O-I5e4/s1600/Gr%25C3%25A1fico7.jpg

General Motors Corporation

Es la compañía industrial de marca y autos privada más grande del mundo. Fue fundada en 1908 por William C. Durant (1861-1947) para consolidar varias compañíasautomovilísticas. En sus comienzos incluyó las firmas Buick, Oldmobile, Cadillac, Oakland (luego Pontiac) y otras más pequeñas como Cartercar, Elmore y Reliance. En 1918 adquirió Chevrolet y posteriormente su emporio se extendió a otros países, incorporando Opel (Alemania),Vauxhall (Inglaterra) y Holden`s (Australia). En 1986 adquirió el Grupo Lotus. En 1984 se reorganizó en dos grupos: La división de autos pequeños (Chevrolet, Pontiac y GM de Canadá) y la División de autos grandes (Buick, Oldsmobile y Cadillac).

47

Page 49: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Giacosa, Dante (1905-)

Es uno de los diseñadores de una marca de autos italianos más importantes. Ayudó a establecer la Fiat como una institución nacional. Obsesionado por el ahorro lanzó el Topolino de 1936, el Fiat 600 de 1955 y el 500 de 1957.

Fiat http://www.papoecarro.com.br/wp-content/uploads/2011/02/Fiat-600_1955_1600x1200_wall-paper_06.jpg

Healey, Donald (1898-1988)

Diseñador británico. Creó el Austin Healey ganador de rallys en el altillo de su casa. Su unión con Austin dio como resultado algunos de los autos deportivos británicos más carismáticos y exitosos de los 50 y 60. Luego de diseñar el Hensen-Healey decidió retirarse.

Austin Healey http://www.automedia.bg/files/articles_body/2012-07/bob_russel2.jpg 48

Page 50: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Lacocca, Lee (1924-)

Creador del Ford Thunderbird (Pájaro de Trueno),Iacocca fue un genio de marketing. Produjo uno de los autos de mayor consumo en el mercadonorteamericano, el PonyMustang.

Thunderbird http://mundoymotor.com/z/i109113510403.jpg

Jaguar

Originalmente la británica Jaguar, fundada en 1932 por William Lyons (1901-1985) y Hill Walmsey, se llamaba S.S. Cars Ltd. En 1945 el nombre fue cambiado por Jaguar Cars Ltd. para evitar connotaciones nazis, a la vez que resaltar su modelo de mayor éxito. A comienzos de la década del `60 compró las compañías Daimler y Guy Motors. En 1966 se fusionó con la marca de autos Austin-Morris.Jaguar http://farm9.staticflickr.com/8065/8171257086_e9ec5e58fb_b.jpg

Lancia

Marca autos italiana creada en 1906 por el piloto Vincenzo Lancia, quien se preocupó especialmente por la calidad técnica de sus autos. De la primera épocaes el legendario modelo Lambda (1937). Se integró a Fiat en 1969.

Lancia http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2010/09/LAMB-DA1.bmp

49

Page 51: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Mercedes-Benz

En 1890 Gottlieb Daimler se asoció con René Panhard y Emile Levassor para fabricar motores a explosión. En 1926 su fábrica se asoció con la marca de autos de Kart Benz, que venía produciendo desde1899. Nació así Mercedes-Benz, cuyo primer nombre se debe a una hija de Daimler así llamada.

Mercedes-Benz http://www.autocity.com/UpImages/autocity/galerias/2005/03/clasicos-mercedes-benz-70-anos-diesel_2_l.jpgPontiac

En sus comienzos esta marca estadounidense se llamaba Oakland. Fue fundadaen 1907 por E.M. Murrphy y un año después de su creación se integró con Buick, Oldsmobiley Cadillac para conformar la General Motors Company

Pont

iac

http

://m

edia

-cac

he-e

c4.p

inte

rest

.com

/up-

load

/2033

6635

7877

72859

_wkB

DaR

vS_c

.jpg

50

Page 52: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Porsche

Hijo de un hojalatero, Ferdinand Porsche (1875-1952) fue el constructor de automóviles más versátil de la historia, trabajando para la marca de autos Mercedes, Volkswagen, Auto Union y Cistalia, además de diseñar el tanque Tigre de la Segunda Guerra Mundial. Creó el Escarabajo para Volkswagen, y por su asociación con Hitler estuvo en prisión durante dos años. Su empresa fue creada en 1950 y con su hijo como sucesor, se especializó en autos de lujo y alta performance. Su modelo 911, lanzado en 1963, aún sigue fabricándose. Otro de sus modelos más codiciados es el 959.

Porche http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/1964_Porsche_911_-_yellow_-_fvl.jpg/1280px-1964_Porsche_911_-_yellow_-_fvl.jpg

Rolls Royce

Marca británica fundada en 1906 por Henry Royce (1863-1933) y Charles S. Rolls (1877-1910). Sus automóviles son sinónimo de máximo prestigio. Entre los modelos que alcanzaron mayorrenombre figuran el Silver Ghost y el Phantom

Rolls Royce http://www.powerful-cars.com/images/rolls-royce/1921-silver-ghost-11.jpg

51

Page 53: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Shelby, Carroll. (1925-)

Fue una figura centraldurante los años 60 en eldiseño de automóvilesnorteamericanos. De su manosurgieron el AC CobrayelShelbyMustang.

Mustang http://cdn.carbuzz.com/images2/230000/8000/0/238077.jpgVolkswagen

Marca impulsada por Hitler en 1937. Su nombre (“auto del pueblo”) muestra la ideología con la que fue concebido. Su primer modelofue el célebre Escarabajo (diseñado por Ferdinand Porsche), que aún mantiene el récord absoluto de ventas, con más de 21 millones de unidades.

Vol

ksw

agen

http

://v

-100

77.in

terte

ch.d

e/ed

itnew

s/m

edia

/new

s_jp

g/20

0933

0891

_000

1.jp

g

52

Page 54: Ín.Di.Go Feb - Mar 2013

Top Related