Marek Truu "Tallinn-Narva maantee 1967. aastal ehitatud betoontee lõigu uuringu tulemused"

transcript

1967 ehitatud betoontee uuringust. Betoonteede konverents 2016.

„Tallinn-Narva maantee 1967 ehitatud betoontee lõigu uuringu tulemused

/The study results of the concrete section (built in1967) on Tallinn-Narva highway/

Marek Truu

Uuringu projektijuht | Osakonnajuhataja |Arendus ja uuringud

TEEDE TEHNOKESKUS

07.06.2016

Tallinn-Narva betoontee ajalugu

Allikas: Mairo Rääsk, Maanteemuuseum (ettekanne 2006)

Ehitamine aastatel 1945...1949

Ehitamine aastatel 1964...1967

Betoonteede tänapäev Eestis

Tallinn-Narva maantee linnalõik,

liiklussagedus > 25 000 a/ööp, vanus: < 50 a

Hooldamata vuugid

Tallinn-Narva maantee linnalõik

Palju defekte ja ebatasasused

Hooldamata peenrad

Mõõdukad roopad

24 mm24 mm

Uuring

„Riigimaantee nr 1 Iru lõiguvana betoontee omadusteväljaselgitamine ja analüüs“

Tellija: Maanteeamet

Eesmärk: fikseerida vana betoontee olukord enne selle lammutamist (tänaseks on uuringus kajastatud betoontee lõik lammutatud ja rajatud uus tee)

Uuringulõigu asukoht

Maantee 1 km 10,48…10,62

Betoonplaatide defektsus

67 betoonplaati, 17 neist pragudega

Betoonplaatide „teke“

Betoonkate rajatakse ühtlase valuna

Esmase tugevuse saavutamisel lõigatakse kattesse vuugid, moodustades plaadid

Lõikamine käis ilmselt „silma järgi“ kuna vuukide vahekaugus varieerub 4…11 m

Vuugid on laiusega 1…3 cm

Uuringulõigu jäädvustamine

Uuringulõigust tehti kattepildid 10 m sammuga mõlemal sõidusuunal, sisuliselt video

Pinnatekstuur

Nihkunud vuugid

Roobas ja kalded

Kalded 2…3%

Roobas 6…22 mm, keskmine ca 13 mm (50a!)

Kasv ca 1 mm aastas!

Tasasus pikemal lõigul (teeregister)

IRI 4…6 m/km

Haardetegur

Tekstuur (liivarõnga meetod)

valdavalt 0,6…0,8

Betooni omadused (puurkeha)

Vee sissetungimissügavus 65mm (35…108mm) <100mm

Survetugevus ca 60 MPa (55,6…65,5 Mpa)

Külmakindlus soolvee keskkonnas (EVS): XF4 KK4

Külmakindlus soolvee keskkonnas (GOST): ca F100

NaCl sisaldus 0,041…0,055%

Karboniseerumine <7mm (karboniseerumata)

Vuugid

Vuugi ristlõige

Armatuuri seisund

Pikiarmatuur vuugis läbi roostetanud, kuid näha, d= 6mm, põikarmatuur maaradariga, samm 140-160mm

Geoloogia

Geoloogilised puurimised 4m sügavuseni

Tarindi uuringud

Tarindi uuringud Maanteemuuseumi jaoks eraldatud betoonlaadi tüki (2x3,5m) all

Proovivõtt killustikust tugevuse (LA) ja sõelkõvera ning bituumenliivast sõelkõvera määramiseks

Betoon, bl, killustik, kruus, pinnas

Bituumenliiva ja killustiku omadused

bituumenigaimmutatudpaesõelmed

Paekillustik 16/64, LA 28

Liiklus

Mõtted…

100m pikkuse uuringulõigu eraldamine ca 7,1 km pikkusest tervikust on paratamatult ebaobjektiivne

Uuringulõik oli lubatud kiirust arvestades väga ebatasane, st. liiklejale ebamugav

Uuringlõik on praktiliselt ilma hoolduse ja remondita püsinud pea 50 aastat (mida ei saa öelda ülejäänud 7 km kohta), kui kaua oleks veel püsinud?

Võetud proovikehade ja mõõtmiste põhjal on betoonilhea külmakindlus, kulumiskindlus ja survetugevus…

Kokkuvõte - õppetunnid

Tarindilahendus– külmakerkelised pinnased, kõrge pinnaveetase, puudulik drenaaž, mittestabiilne kiht betooni all

Ehituskvaliteet– tasasus, vuugid

Hooldus– vuugid, teepeenrad

Materjalid– Betooni omadused: külmakindlus, kulumiskindlus, survetugevus, veepidavus, karboniseerumiskindlus– Killustiku (alus) omadused: tugevusomadused (LA28), terakoostis (tolmusisaldus väike)

Tänud tegijatele ja partneriteleSilver Siht, Sander Sein, Maret Jentson, Erko Puusaag, Egon Horg, Janar Tükk, Maie Kangert, AvoPall, Andrei Sbitnev (Teede Tehnokeskus)

Taavi Tõnts, Janek Hendrikson (Maanteeamet)

Olev Raid, LNK Industries Eesti, Lemminkäinen Eesti, Reaalprojekt, Raxoest

Tänan!

TEEDE TEHNOKESKUS AS

+372 677 1500 Telefon/ Phone+372 677 1523 Faks/ FaxVäike-Männiku 26, 11216 TallinnEesti/ Estonia

info@teed.ee

www.teed.ee

Marek Truu "Tallinn-Narva maantee 1967. aastal ehitatud betoontee lõigu uuringu tulemused"

Engineering