Проценти в минус или зимни гумиFord Grand C-Max 2.0 TDCi 30...

%

Формула 1кой спечели и кой загуби през сезон 2010?

КалейдоскопПредизвикай зимата

%%Проценти

в минус или зимни гуми

%%

С В Е Т Ъ Т Н А А В ТО М О Б И Л Н И Я Б И З Н Е С | С П Е Ц И А Л Н О И З Д А Н И Е | Б Р О Й 6 ( 5 4 ) ГО Д И Н А X Н О Е М В Р И 2 0 10 Г.

обръщение

Изглежда по Коледа наистина стават чудеса! Или поне на българския автомобилен пазар е така. В края на една тежка година, през която едва ли има кола продаде-на на цената, посочена в ценовата листа, дилърите на нови коли намериха начин да предложат още по-изгодни оферти. Моят съвет към всеки, които може да си го позволи е - купувай, едва ли някога ще можеш да имаш нова кола на по-добра цена. За съжаление, тази година вероятно и чудо не може да спаси дилърите от това да излязат на червено, като теглят чертата. Хубавото е, че въпреки това продъл-жават да се борят мъжки, въпреки бездействието на държавата, която пак не им помогна с нищо, даже по-скоро се опитваше да им пречи.Два месеца преди Коледа станахме свидетели и на още едно чудо - старите авто-мобили ще имат гаранция, поне три месеца. Вярно, не за всички коли в автощкъщи-те и само за основните възли и агрегати, но все пак и това е добро начало. Пред-стои да видим дали това не е само PR-трик на един министър и една асоциация.Чудеса обещават и от КАТ. Електронна система щяла да сложи край на опашки-те за глоби и подмяна на документи. Не знам защо, ама им нямам много вяра. Да-ли пък не е защото, катаджийте продължават да изскачат от храстите като зли зелени духчета?Така и така си говорим за чудеса, не разчитайте на тях, за да можете да ползва-те колата си и в най-лютите зимни дни. Просто идете при магьосниците в някой сервиз и поверете подготовката й на професионалистите.Разбира се, най-важният съвет от мен, е да не залагате на свръхестествените си-ли да ви пазят от инциденти на пътя. Простото мислете повече преди да нати-снете педала на газта и да направите поредното безсмислено изпреварване. Като се замисля, защо да не започнем и сами да правим чудеса, като например да отго-ворим с усмивка на поредното засичане от нагъл колега или да направим път на ня-кой, който изглежда е много на зор и дори не се сеща да даде мигач.

Приятно четене! Весели празници! И лек и безавариен път през новата година!

съдържание

тема на броя Проценти в минус или зимни гуми 6сравнителен тестFiat 500, Renault Twingo и Toyota Aygo 14луксMercedes CL500 18автомобили за бизнесHyundai i30 CRDi 20тест драйвAlfa Romeo Giulietta 21Volkswagen Passat В7 22BMW 320d EfficientDynamics Edition 24Volvo S60 26KIA Sportage 28Ford Grand C-Max 2.0 TDCi 30екоавтосалонToyota Auris HSD 23калейдоскопПредизвикай зимата 31спортФормула 1 33

екипът

рекламодатели

Chevrolet Central and Eastern Europe LLC 13BMW – Kamor Auto 9Бултрако АД 35Дженерал Моторс Southeast Europe ТП 19Еуратек ООД 29Индустриал Комерс ЕООД 25Порше България 2, 36Рено Нисан България 17, 27Скандинавия Моторс АД 11

Редактор специални издания: Боряна Семкова-ВуловаОтговорен редактор: Георги ПауновскиРедактор: Денислав Стоянов Корица и дизайн: Елена ДочеваПредпечат: Марияна ПоповаРеклама: тел. 02 4615 444,

[email protected]Мнения и коментари на адрес: [email protected] или на тел. 02 4615 342Адрес: София 1000, ул. „Иван Вазов“ 16, ет. 3„Икономедиа“ АД няма отношение към поднесената информация в публикуваните в специалните издания реклами. Отговорността за съдържанието им е изцяло на рекламодателите. © „Икономедиа“ АД. Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или на части от текстовете става след изрично писмено разрешение на „Икономедиа“ АД

http://www.capital.bg/avto/

Георги Пауновски

Време за чудеса

новини

4

Официалният представител на Hyundai за България „Индустриал комерс” откри втори продажбено-сервизен комплекс в София. Той е разположен в квартал „Люлин”, на „Околовръстен път” 775, в отсечката между бул. „Сливница” и „Филиповско шосе”. Комплексът е с РЗП 2475 кв.м и включва голям шоурум, паркинг за автомобили втора употреба и автосервиз. Към момента Hyundai има комплекси освен в София и в Пловдив, Стара Загора, Бургас и Сандански.

Отвори врати втори комплекс на Hyundai в София

© ИндустрИал комерс

Нов продажбено-търговски комплекс на Honda отвори врати в Стара Загора в началото на ноември. Инвестицията от почти 2 млн. лв. е на фирма Ай Ем Ай, дилър на официалния вносител на марката у нас „Бултрако АД”. Комплексът е построен върху парцел от 2.5 декара и има разгъната застроена площ около 1000 кв.м. Центърът включва административна сграда, шоурум и просторно сервизно хале.

Нов център на Honda в Стара Загора

© Бултрако

Впечатляващият електромобил Tesla Roadster с мощност 292 конски сили и цена 135 000 евро мина през София на 27 септември в рамките на организиран от германския енергиен гигант RWE тур из Европа с дължина около 4000 км. Автомо-

билът се ускорява до 100 км/ч за четири секунди, има максимална скорост от 208 км/ч, а с напълно заредени акумулатори изминава 340 км. Целта на пътуването беше да покаже, че електрическата мо-билност вече е възможна.

© Надежда Чипева

Посрещнахме уникалния електромобил Tesla Roadster

Италианският производител на спортни автомобили Lamborghini обяви официално на 5 ноември, че спира производството на Murciеlago. За девет години от модела са продадени 4099 бройки, което го прави в

най-масовото Lamborghini с дванадесетци-линдров двигател. Главният изпълнителен директор на компанията Стефан Винкел-ман обяви, че през следващата година ще се появи наследникът на Murcielago.

© Lamborghini

Lamborghini Murciеlago излезе в пенсия

накратко

новини

5

България е с най-голям спад на продаж-бите на нови леки автомобили сред страните - членки на Европейския съ-юз, за десетмесечието, показват дан-ните на браншовата организация на европейските производители на коли (АСЕА). От януари до октомври вклю-чително търсенето у нас е намаляло с 35.6% спрямо същия период на мина-лата година до 12 698 сделки. През ок-томври пазарът се е свил с 9.3% при общ срив за страните от ЕС от 16.6 на сто. Като цяло продажбите на нови автомобили в ЕС за десетте месеца на годината са по-слаби с 5.5%.

Спадът в продажбите на нови коли у нас е рекорден за ЕС

© Анелия Николова

© Renault

Втората генерация на популярния модел BMW Х3 беше представена на 28 октом-ври в София. Официално автомобилът пък е на пазара от 20 ноември. В сравнение с предишното поколение новият Х3 е до-бавил по няколко сантиметра във всички посоки с изключение на височината, кое-то осигурява по-голямо вътрешно прос-транство и багажен обем. Засега авто-мобилът се предлага с два двигателя – бензинов (306 к.с) и дизелов (184 к.с.). Це-ните на BMW xDrive20d у нас тръгват от 76 500 лв. с ДДС. © BMW

Предпремиера и официално лансиране за БМВ Х3

От октомври на българския пазар при-съства и втората генерация на Renault Twingo. В сравнение с предното поколение, което намери 2.5 млн. клиенти в цял свят, компактният автомобил е по-дълъг с цели 17 сантиметра (вече 3.6 метра). Нарас-налите размери са позволили осигуряване

на допълнителна безопасност на пътува-щите и повече пространство в купето. Компактният градски автомобил на „Ре-но“ се предлага у нас само с един мотор – 1.2-литров бензин, с мощност 75 кон-ски сили. Най-евтината модификация на Twingo е с цена 15 990 лв. с ДДС.

накратко

Renault Twingo дойде

тема на броя

6

Промоции

Проценти в минус или зимни гумиДилърите на нови коли напълниха чувала на Дядо Коледа с подаръци и отстъпки


7

Промоции

ново BMW тройка

само за 15 000 лева

Звучи доста невероятно, но е факт. В периода до края на годината дилърите на BMW в София, Пловдив, Варна, Бургас и Плевен предлагат специална лизингова оферта за BMW 3-а серия седан. Тя е с минимално авансово плащане от 20% и ефективен преференциален лихвен про-цент от 1.99% до 5.99% в зависимост от срока на лизинга. Максималният пе-риод на изплащане е 60 месеца. Така на-пример при цена на модела BMW 316d от 57 390 лева можете да получите автомо-била срещу около 15 000 лева, като в су-мата са включени дори застраховките на колата. При запитване на клиент анало-гична оферта може да бъде изготвена и за други модели от гамата на BMW. Пред-ложението важи за ограничен брой авто-мобили на склад.

Chevrolet прави

Outlet за коли

Безспорно най-съблазнителната про-моция до края на годината идва от

Chevrolet. Само сега дилърите на марка-та предлагат до 35% отстъпка за нови автомобили Chevrolet. Моделът Aveo се предлага с намаление до 32%, а Chevrolet Lacetti достига върха на подаръците с до 35% бонус. Лимузината Chevrolet Epica също се продава с до 32% отстъпка, а ако искате високопроходим автомобил, бестселърът Chevrolet Captiva може да бъде ваш с до 30% отстъпка. Изгодни-те предложения се отнасят за ограниче-ни количества на склад. От Chevrolet съ-ветват да побързате, защото Chevrolet Outlet затваря врати на 31 декември 2010 г.

Dacia предлага

най-ниските цени

Най-достъпната марка автомобили у нас отново не изневерява на стила си и пред-лага да се качите на ново возило с 3 го-дини гаранция на цената на употребява-на таратайка. Това е възможно най-вече поради факта, че всички модели на Dacia са с възможност за данъчен кредит при закупуване от юридически лица. Цената на седана Logan стартира от 11 233 лева без ДДС, а на хечбека Sandero за-почва от 12 460 лева без ДДС. Комбито Logan MCV струва 13 992 лева без ДДС, а лекотоварният вариант Logan Van се продава срещу 13 380 лева без ДДС. Ако не побързате, ограниченият брой авто-мобили на склад ще привърши и отново мечтата за нова кола ще си остане са-мо мечта.

По традиция на Коледа и Но-ва година всички подаряват и получават подаръци. Ед-ни по-малки, други по-големи, но важното е да са от сър-

це. Понякога се случва сами да си правим подаръци, за да се наградим за усилията, положени през изминалата година. Всеки от нас би се зарадвал, ако намери под ко-ледната елха малка кутийка, в която има ключове за нов автомобил. Ако сами сте в ролята на Дядо Коледа, добре е да зна-ете, че сега е най-подходящият момент, защото цените на новите коли никога не са били толкова ниски и едва ли скоро ще има такива оферти. В края на една теж-ка за автомобилния бизнес година, която ще се запомни с постоянни отстъпки и промоции, дилърите на нови автомобили у нас решиха буквално да подаряват зна-чителна част от колата.Днес много търговци на нови автомобили продават дори на загуба само за да реали-зират складовите си наличности и за да запазят пазарен дял. Това, че отстъпки-те варират и достигат до 35%, не значи, че в цената на една кола е заложена пе-чалба от 50% например, както е при дру-ги видове стоки. Комисионата за дилъри-те на дадена марка варира в интервала между 10 и 20%, така че всеки процент отстъпка над тази говори, че търгове-цът продава на загуба заради нуждата от свежи пари. При лекотоварните автомо-били маржовете са с една идея по-висо-ки, но там и конкуренцията е много по-жестока, тъй като се участва в търго-ве, обществени поръчки и др. Освен то-ва комисионите за различните марки не са еднакви и зависят най-вече от държа-вата производител и дали колите идват у нас директно или през европейско пред-ставителство. Така например автомоби-лите, произведени в Япония, са с най-мал-ка печалба, а най-голяма е при луксозни марки, като Porsche например. За да ви-дим с какво ще изкушат автомобилните вносители клиентите си през декември, направихме виртуална разходка по шоуру-мовете и се натъкнахме на нечувано из-годни цени. Представяме ви офертите по азбучен ред на марките. стр. 8

© BMW

© Dacia

© Chevrolet


8

Промоции

30% по-малко

за лекотоварния Fiat

Италианските марки Fiat и Alfa Romeo съ-що предлагат изключително атрактивни отстъпки за своите нови модели. Всички автомобили Fiat на склад са на промоцио-нални цени с отстъпки до 20%. Най-голям е подаръкът при лекотоварната гама на Fiat, където промоционалните цени за ав-томобили на склад са с до 30% по-ниски от тези в ценовата листа. Дори и най-новият модел в гамата на Fiat Professional - Fiat Doblo, който беше избран за „Ван на годината 2011”, сега се предлага с 10% от-стъпка. По случай лансирането на новия модел на Alfa Romeo официалният пред-ставител на италианските марки у нас „Ауто Италия” дава специална отстъпка от 10% за новата Giulietta.

Ford залага

на хитови модели

Отдавна си мечтаете да имате някой от новите модели на Ford, но все ви се стру-ват скъпи. Сега вече не е така, защото хитовите модели от последните 2-3 го-дини са на нечувано ниски цени. Например компактната градска Fiesta с куп екстри сега може да се закупи само за 17 500 ле-ва, а освен това клиентите получават и изключителен подарък iphone4. Прос-торният малък модел на Ford – Fusion, с 1.4-литров бензинов двигател с мощност 80 к.с. се предлага за 19 220 лева с ДДС, което представлява 28% отстъпка от цената по ценова листа. Бестселърът Focus с 5 врати, с богато оборудване и 1.6-литров бензинов двигател с мощност

100 к.с. само до 10 декември се продава на цена от 19 160 лева без ДДС, но моде-лът е с възможност за данъчен кредит. Преди няколко месеца Ford Mondeo пре-търпя фейслифт, който малко промени физиономията на модела. Но Mondeo бе-ше стилен и красив и преди обновяване-то, а сега можете да го имате с дизе-лов двигател 1.8 TDCi с мощност 125 к.с. в ниво на оборудване Trend за 38 150 ле-ва с ДДС, с включена отстъпка от 17%. Кинетичният SUV на Ford – Kuga, пък се предлага на цени от 36 380 лева без ДДС с включена 10% отстъпка и възможност за данъчен кредит.

Honda вдига летвата

на отстъпките до 30%

Официалният вносител на японската мар-ка Honda - „Бултрако”, вече посреща клиен-тите си в новия и най-голям търговско-сервизен комплекс в София, намиращ се на бул. „Ботевградско шосе” N326. В наве-черието на Коледа богата гама от моде-ли на Honda се предлага с изключително атрактивни отстъпки за нови автомо-били на склад. Компактният градски мо-дел Jazz сега е с намаление 20% от край-ната цена. Седанът Civic 4 врати пък е с предимство от 12%. Лимузината Legend се продава с 10% отстъпка, за хибрида Insight промоцията е 15%. Сериозно е на-малението за моделите Accord седан и Accord Tourer, както и за CR-V, които по-лучават бонус до 22% отстъпка от край-ната цена. Шампион в това отношение е „космическият кораб” Civic, при който от-стъпките достигат до 30% от крайната цена на моделите, произведени през 2008 г. За да осигури на клиентите си безава-рийно пътуване, автомобилите Honda се предлагат с удължаване на стандартна-та гаранция от 3 години или 100 000 км на 5 години или 150 000 км.

5 нови модела

на Hyundai с по 5 подаръка

Вносителите на южнокорейския автомо-

билен производител Hyundai у нас са под-готвили изключително атрактивна про-моционална оферта за декември. До края на годината 5 нови модела пристигат с по 5 подаръка като оборудване и аксесо-ари. Новите модели ix20, i30 фейслифт, всъдеходите ix35 и Santa Fe фейслифт, както и новият спортен модел Genesis Coupe ще бъдат оборудвани с комплект зимни гуми, автоматична скоростна ку-тия, застраховка „Гражданска отговор-ност“ със „Зелена карта“, пълно автокас-ко и фиксирана лихва при 5-годишен лизинг. Стойността на всички тези подаръци е до 10 000 лева в брой. Освен това всеки от моделите по промоционалната офер-та е с пълна и неограничена гаранция от 5 години, като само при Santa Fe за га-ранцията се доплаща минимално.

Jaguar е мечтата на

изтънчените богаташи

Може би най-желаният коледен подарък тази зима ще бъде флагманът на Jaguar – новият XJ. Той е първият представи-тел на най-новото поколение автомобили Jaguar с алуминиева архитектура на купе-то, вдъхновена от космическите програ-ми. Новият XJ е с минимум 150 кг по-лек от конкурентите си, което значително подобрява управлението, пътното му по-ведение, икономичността и безопасност-та. Благодарение на изцяло новия дух и смелия дизайн британската „котка” бързо се превърна в може би най-желания модел в сегмента на луксозните седани. Нови-ят Jaguar XJ разтърсва всички предста-ви за елегантна и изискана премиум ли-музина, а цената на автомобила започва от 152 200 лева.

от стр. 7

стр. 10

© Jaguar

© Ford

© Honda

© Fiat

© Hyundai


10

Промоции

Land Rover и Range Rover

идват от врата до врата

Ярък акцент за коледните и новогодиш-ните празници са новите специални усло-вия при покупка на автомобил от гамата на Land Rover и Range Rover. Всеки модел от гамата на британските всъдеходи върви в комплект с 5 години пълна гаран-ция, карта Europe Assistance, с която мо-же да разчитате на 36 месеца безплат-на пътна помощ на територията на ця-ла Европа, и услугата „От врата до вра-та”, с която при проблем на пътя на те-риторията на България екип от професи-оналисти ще се притече на помощ, като вземе вашия автомобил и ви го върне в отлично състояние.

Mazda спестява ДДс

и за физическите лица

Както се вижда до момента, голяма част от автомобилите ползват данъчен кре-дит, но само при покупка на фирма от юридическо лице. Това до голяма степен ощетява физическите лица, които не мо-гат да се възползват от този бонус. За да изравнят везните, вносителите на японската марка Mazda спестяват ДДС на всички клиенти и така всички могат да притежават автомобил, като си спес-тят данъка. Специалните предложения, при които подарък е стойността на ДДС, важат за моделите Mazda 6, предлаган и на специална лизингова схема, за Mazda3 и за обновената Mazda2. Специални цени за налични автомобили очакват и жела-

ещите да притежават спортния всъде-ход Mazda CX-7, а ако искате да изпитате неподправено първично усещане и истин-ско удоволствие от управлението на ав-томобил, легендарният роудстър Mazda MX-5 може да бъде ваша само за 34 990 лева. За всички модели на Mazda застра-ховката автокаско е с фиксирана став-ка от 4% за първите 4 години.

При Nissan не ви трябва

калкулатор

Повечето коледно-новогодишни промоции ни заливат с проценти, при които, за да получим крайната цена на колата, често трябва да ползваме калкулатор. Вносите-лите на Nissan са решили да ни спестят смятането и поднасят директно крайни-те цени на моделите си. Първият малък кросоувър Nissan Juke стартира от це-на 26 990 лева, версията на Qashqai с 5 места започва от цена от 29 991 лева, а пикапът Navara, който има възможност за данъчен кредит, е на цени от 44 397 с ДДС. Доказалият се офроудърNissan Pathfinder също е с възможност за данъчен кредит на цени от 60 631 лева с ДДС, а по-малкият SUV на марката, X-Тrail, струва 44 990 с ДДС, но отново предлага възможност за връщане на ДДС.

Opel предлага

най-доброто съотношение

Германската марка Opel е известна с то-ва, че предлага най-доброто съотношение между цена, оборудване и двигател. Спе-

циално за предстоящите празници всички версии на моделите ще имат много до-бри отстъпки, за които клиентите мо-гат да получат повече информация при дилърите на Opel в страната. Най-малки-ят модел в гамата на Opel – симпатична-та Agila с оборудване Enjoy, пакет „Стил”, климатик и цвят металик, задвижвано от бензинов двигател 1.2 с мощност 85 к.с., струва 20 900 лева.Цените на Opel Corsa Essentia с 5 врати и двигател 1.0 с 65 к.с. започват от 16 990 лева. Новият Opel Meriva Selection с бензинов мотор 1.4 със 100 к.с. е на цена 24 300 лева, като в цената в нея е вклю-чено оборудване за Selection плюс пода-рък климатик и бордкомпютър. Уникално предложение е Opel Astra Classic ІІІ, кой-то с бензинов двигател 1.6 със 115 к.с. струва само 20 990 лева, а новата Astra 1.6 Essentia с 5 врати и мощност 115 к.с. започва от 24 990 лева.Opel Zafira Essentia се продава за 22 300 лева без ДДС, но ползва данъчен кредит. Лимузината Opel Insignia Еdition 4x4 с тур-бодизел 2.0 CDTI е 44 000 лева, а високоп-роходимият Opel Antara Enjoy 4х4 2.0 CDTI струва 44 100 лева.Специални цени има и за лекотоварната гама от модели на Opel, които ползват данъчен кредит. Най-малкият „работник” Opel Corsa Van струва 15 990 лева без ДДС и е оборудван с климатик, радио CD и др. Цената на Opel Combo Cargo е 15 700 лева без ДДС. Товарният Opel Vivaro Van L2H1, задвижван с турбодизел 2.0 CDTI, започ-ва от едва 26 400 лева без ДДС, а най-големият Opel Vivaro Combi L1H1 също с турбодизелов двигател 2.0 CDTI струва 36 400 лева без ДДС.

Peugeot дава 26% отстъпка

на клиентите си

До края на годината официалният вно-сител на Peugeot – „София Франс ауто”, ще дава до 26% отстъпка за автомоби-ли на склад. Предложението важи за цяла-та гама на Peugeot, независимо дали са

от стр. 8

стр. 11

© Land Rover

© Mazda

© Nissan

© Opel

© Peugeot


12

леки или лекотоварни автомобили. Почти всички леки коли имат и бизнес версия с възможност за данъчен кредит. Автомо-билите се предлагат и на лизинг с про-моционална лихва 4.9%, фиксирана за це-лия период на лизинга и без допълнител-ни такси. Благодарение на специалните отстъпки стартовата цена за компакт-ните модели 206+ е 16 583 лева, а за по-съвременния 207 е 18 107 лева. За пръв път функционалният 308 се предлага за 23 442 лева, а високопроходимият 4007 за-почва от 42 126 лева. Всички оферти мо-гат да бъдат разгледани онлайн на спе-циалния сайт sale.peugeot.bg.

Renault Twingo стартира

от 16 000 лева

Френската марка Renault предлага ограничен брой автомобили на склад с 25% ценово предимство само до 31 декември 2010 г. или до изчерпване на количествата. По повод лансирането на модела Twingo на българския пазар градският мъник се предлага на специална цена от 15 990 лева се за базова версия Trend, оборудвана с ABS и AFU, две въздушни възглавници, две предни подглавника, брони и странични огледала в цвета на купето, климатик, радио CD MP3 с управление от волана, централно заключване, сервоусилвател на волана, ел. огледала и предни ел. стъкла, ISOFIX и тонирани стъкла.

Toyota подарява

една четвърт от IQ

Марката - лидер по продажби у нас, Toyota също е подготвила атрактивни отстъп-ки предимно за налични автомобили и до изчерпване на наличностите. Градският мъник Aygo е с отстъпка до 20%, при Yaris бонусът достига до 18%, при Auris - до 14%, а при Corolla – до 16%. Седеммест-ният миниван Verso се продава с отстъп-ка до 14%, флагманът Avensis е с намале-ние до 19%. Фейслифтът на високопрохо-

димия RAV4 е с отстъпка до 15%, а пре-димството при модерния градски кросо-увър Urban Cruiser е 18%.Пикапът Hilux се продава с отстъпка 17% за налични автомобили до изчерпване на наличностите, а при новия Hilux 2010 тя е 7% за всички автомобили без ограничение в наличностите. Хибридът Toyota Prius съ-що е с отстъпка до 7% за автомобили на склад, а всъдеходът Land Cruiser 150 е с отстъпка 8% за налични автомобили до изчерпване на наличностите.Рекордьор по намаления е малкото би-жу IQ, което се продава с отстъпка до 25%. Ако пък заложите на луксозната мар-ка Lexus, покупката на RX 450h ще ви бъ-де облекчена с 10% за всички автомоби-ли без ограничение в наличностите. За разлика от останалите вносители Toyota има промоции и в следпродажбеното обслужване. Само за 768 лева получава-те комплект 4 гуми, 4 джанти и 4 та-са, а освен тях и специални текстилни вериги за сняг. В сервизните центрове на Toyota вече са в сила промоционални-те цени на консумативи и аксесоари ка-то акумулатори, крушки, добавки за го-риво, течност за чистачки, автокозме-тика и др. Всеки, който вече притежа-ва Toyota, може безплатно да провери го-товността на автомобила си за зимни-те условия.

Volkswagen свали цените на леки

и лекотоварни автомобили

Всички, които отдавна са хвърлили око на новите модели Volkswagen Polo и Golf, но са се въздържали от покупка поради високите цени на германските автомо-

били, сега вече могат да пристъпят към действие. Всички автомобили Polo, неза-висимо дали са на склад, или тепърва ще бъдат произведени, са с бонус от 1500 лева. Още по-примамлива е офертата за „Кръстникът” на класа Golf, който с па-кет FLY Limited Edition се продава само за 25 990 лева с бензинов 1.4-литров дви-гател с мощност 80 к.с.Богатото оборудване на пакета FLY Limited Edition включва 5 врати, двузо-нов климатроник, кожен волан, предни и задни ел. стъкла, радио CD с MP3 плеър, фарове за мъгла и още много други по-лезни екстри. Последните няколко брой-ки от семейния седан Jetta ви очакват с 30% отстъпка. Също дузина автомоби-ла от предходното шесто поколение на Passat ви очакват с 18% отстъпка. Сим-патичният компактен SUV Volkswagen Tiguan пък се предлага със 70% отстъп-ка за пакета Team. При лекотоварните автомобили Volkswagen най-изгодното предложение е Caddy от моделна годи-на 2009 г. с до 24% отстъпка, следван от Crafter и T5, съответна с до 23% и до 20% намаление.

новите модели на Volvo

стартират от 52 000 лева

За ценителите на красотата и модер-ните технологии „Мото-Пфое” предста-вя специални цени за изцяло новото Volvo S60 и доказалия се кросоувър ХС60. Це-ната на седана S60 вече започва от 52 400 лева. Кросоувърът XC60 е по-достъ-пен от всякога и се предлага само за 51 990 лева без ДДС в допълнение към въз-можността за данъчен кредит. Ако же-лаете още повече емоция и удоволст-вие от шофирането, заложете на но-вата спортна серия R-design. Тя е съз-дадена за хората, които търсят още по-рафинирана и спортна външност за своя автомобил. Спортният пакет е на-пълно в тон със засиления стремеж на Volvo да прави автомобилите си още по-екстравагантни и емоционални, носещи още повече наслада и удоволствие от шофирането.Денислав стоянов

Промоции

от стр. 10

© Toyota

© Renault

© Volkswagen

© Volvo

14

Fiat 500, Renault Twingo и Toyota Aygoсравнителен тест

Понятието малка дамска кола в Европа се заражда още през 50-те години на миналия век с появата на автомобили ка-то Fiat 500. С годините всич-

ки производители стигат до извода, че трябва да имат в гамата си подобен мо-дел, тъй като хората стават все по-мо-билни, а булевардите и улиците на голе-мите градове - все по-тесни. Така днес почти всяка марка автомобили предлага в гамата си малък модел, най-често с 3 врати, предназначен по изключение да во-зи 4 човека. Днес за сърцето на нежния пол се борят три съвременни малки ко-ли, които са едновременно модерни, прак-тични, функционални, икономични и отно-сително достъпни. Пред вас са чаровни-ят италианец Fiat 500, свободолюбивият французин Renault Twingo и закачливият японец Toyota Aygo.

Любов от пръв поглед при Fiat 500

Ако вярвате в любовта от пръв поглед, без съмнение ще изберете Fiat 500. Но да-ли това ще е най-добрата покупка? Конку-

рентите Renault Twingo и Toyota Aygo съ-що не са лишени от оригиналност, доказ-вайки, че алтернатива винаги съществу-ва. Повечето жени днес искат не толкова да са модерни или крещящо скандални, а просто стилни, Fiat 500 гарантира, че ще се отличавате в потока от коли.

Японски дух и чешка традиция са съчетани в Toyota Aygo

Дизайнът на Toyota Aygo е повлиян от японската култура. Хармоничните линии придават модерен вид, съчетан с усеща-

не за индивидуалност, а високото ниво на оборудване Luna притежава всички харак-теристики да предложи независимост на градското поколение. Отпред автомоби-лът се отличава с динамична визия, а хро-мираните елементи във формата на рин-гове са запазена марка на задните свет-лини. Японската Toyota Aygo всъщност има два френски близнака – Peugeot 107 и Citroen C1. Всички те се произвеждат в Чехия и това е сред големите предим-ства на трите модела. Качеството на сглобката е на най-високо ниво, защото в заводите работят чешки инженери, а контролът се осъществява от японски

кой ще спечели..............дамското сърце

Renault Twingo изглежда съвременно и не прилича на предшественика си Toyota Aygo за разлика от конкурентите си се предлага и с пет врати

технически характеристикиFiat 500 1.2 8V

РоРtoyota aygo 1.0 VVt-i

LunaRenauLt twingo 1.2

16V Miss sixty

Двигател4-цилиндров,

бензинов3-цилиндров,

бензинов4-цилиндров,

бензиновРаботен обем, куб.см 1248 998 1149

Макс. мощност, к.с. 69 68 75

Макс. въртящ момент, Нм 102 93 107

Трансмисия: 5-степенна автоматична

5-степенна механична

5-степенна механична

Максимална скорост, км/ч 160 157 169

Ускорение от 0 до 100 км/ч, сек. 12.9 14.2 12.0

Среден разход на гориво, л/100 км 5.1 4.5 5.1

Емисии СО2, г/км 119 106 119

Базова цена на модела в лв. с ДДС 22 900 19 600 20 990

© Renault

15

сравнителен тест

кой ще спечели..............дамското сърце

специалисти. Натрупалият опит Aygo е по-малък и по-тесен от Fiat 500, но и по-евтин, което е отлична предпоставка за бюджетна покупка.

Renault Twingo привлича с пространство и практичност

Едва ли някой може да се съмнява в очаро-вателния представител на Франция. Въ-преки че скъса връзката със своя пред-шественик, Renault Twingo не е изгубило многофункционалния си интериор. При второто поколение конструкторите от Renault предпочетоха да блеснат с прак-тични решения, сред които 11 ниши за предмети, две поставки за чаши и мяс-то за бутилки за всеки от пътниците. Макар че се появи на нашия пазар със за-къснение от 3 години, Twingo има всич-ки шансове да се пребори за сърцата на нежната половина. Twingo има предимство пред Aygo и Fiat 500, ако говорим за мястото за краката на пасажерите отзад и обема на багаж-ника. Френският мъник има 4 пълноценни места, на които удобно могат да пъту-ват даже високи пътници. Освен това

способностите му за трансформация не отстъпват по нищо на тези в компакт-ните ванове. Винаги ще се намери място и за повече товар, като при различните конфигурации на седалките багажникът с обем от 230 л нараства до 959 л.

Обърнете внимание на неговия весел, оц-ветен в бяло интериор, който създава усещането, че влизате в салона на ко-личка за деца. Герой от комиксите може да бъде Toyota, която създава ведро настроение, поста-вяйки право пред очите на водача прика-чения към таблото малък оборотомер или големият кръгъл скоростомер с размери-те на чиния. В Twingo оборотомерът, мон-тиран на кормилната колона, също пре-дизвиква усмивка, но най-много впечатля-ват дигиталният скоростомер и диспле-

ят с индикаторите до него. Тук идва моментът да проверим как мал-ките кавалери ще се справят с предиз-викателствата на големия град в еже-дневна експлоатация. Сравнихме моде-ла на Fiat 500 с базовия двигател 1.2 8V, тъй като Toyota Aygo се предлага само с 1-литров 3-цилиндров мотор, а в Renault Twingo работи 1.2-литров бензинов агре-гат с 16 клапана. Оборудването значи-телно се разминава и ако във Fiat в ба-зовото ниво Pop за 22 900 лева има поч-ти всичко, при Renault трябва да изберем Miss Sixty за 20 990 лева, а при Toyota вез-ните се изравняват едва от ниво Luna срещу 19 600 лева.

Маневрениятиталианец

Ако ежедневно се лутате по тесните улички на големия град, Fiat 500 е майсто-рът на маневрите. Италианецът стре-мително се вмъква и в най-тесните ни-ши и малките пролуки, а водачът винаги може да разчита на острото кормилно управление, ефективните спирачки и ви-соката позиция на седене. Единствено хубавото

Fiat 500 грабва с външния си вит още от пръв погледToyota Aygo за разлика от конкурентите си се предлага и с пет врати

FiAT може да се похвали с приликата

си с играчка

стр. 16

© Toyota © Fiat

16

сравнителен тест

настроение се изпарява, когато излезе-те на междуградски път, където възмож-ностите на Fiat 500 са ограничени. Дали заради лошите пътища у нас или поради прекалено твърдото окачване „Чинкуе-ченто” друса осезаемо и брои всички не-равности на пътя. Най-малкият агрегат за Fiat 500 с работен обем 1.2 л и мощ-ност 69 к.с. има достатъчно сила да но-си тежкия над 1 тон „мъник”, но може-ше да бъде и по-бодър при набирането на обороти.

Динамичният французин

Renault Twingo ефективно използва 1.2-ли-тров бензинов агрегат със 75 коня, кои-то буквално препускат в него. Моторът се комбинира с 5-степенната механична скоростна кутия и се отличава с ниски експлоатационни разходи и дълъг интер-вал между сервизните прегледи. Двига-телят осигурява динамика още на ниски обороти, а на празен ход работи едва на 650 об./мин., което допълнително до-принася за по-ниския му разход на гори-во. Въпреки че на високите обороти се предава, има достатъчно време, за да изпревари конкурентите си при пътува-не на големи разстояния. Twingo проявя-ва свои таланти и доставя радост осо-бено в завоите, при условие че водачът не кара със спортни маниери. За разли-

ка от Fiat въпреки спортния нрав при Renault е запазено и достатъчно добро ниво на комфорт. Благодарение на пред-видимите реакции и сигурното поведе-ние Twingo е лесен за управление при вся-какви условия и бързо ще плени начина-ещите шофьорки.

Икономичният японец

При Aygo е приложена новата технология Toyota Optimal Drive за намаляване разхо-да на гориво и отделянето на по-малко вредни емисии, без това да е за сметка на удоволствието от шофирането. Трици-линдровият бензинов двигател дава най-

бавно ускорение в сравнение с конкурен-тите си, но това не го затруднява при пълзенето в колоната. Предавателната кутия е 5-степенна механична, но има-те възможност и за 5-степенна много-режимна, която позволява избор между удобството на автоматичния и спорт-ното усещане на ръчния режим на смяна на предавките.

Със своето плавно, бързо и прецизно действие автоматизираната трансми-сия улеснява смяната на предавките в задръстения трафик или при паркиране. Оптимизираното окачване предлага увле-кателно шофиране, което подхожда иде-ално на разнообразните и тежки условия за движение в съвременния град. Докато Fiat и Renault се нуждаят средно от 5.1 л/100 км, разходът при 1-литровия двига-тел на Toyota е едва 4.5 л/100 км при ком-биниран цикъл на движение. Паркирането е изключително лесно и бързо благодаре-ние на компактните размери на Aygo, на неговия електрически сервоволан, на мал-кия радиус на завой и на добрата види-мост във всички посоки. Освен това са-мо Toyota предлага срещу още 600 лева и задни врати. Ето, че стигнахме до решителната част. Кой от нашите трима кавалери на 4 колела ще се пребори за сърцето на дамата, решила да се довери на ма-лък нов автомобил за около 20 000 лева? Ако преди всичко сте практична и раз-умна, тогава ще изберете Twingo. Ако малкото Renault не ви изглежда доста-тъчно оригинално, тогава вземете Fiat 500 – най-чаровният автомобил в това сравнение, но и най-скъпият. Ако търси-те качествен и здрав автомобил, значи ще заложите на Aygo, който преди всич-ко е Toyota.Денислав стоянов

Само каросерията на Toyota Aygo предлага въз-можност за избор между 3 или 5 врати

Влизайки във Fiat 500 придобивате усещането, че се намирате в салона на количка за деца

Четири пълноценни места и единадесет ниши за предмети има в интериора на Renault Twingo

Само ToyoTA предлага и задни

врати

от стр. 15

© Fiat

© Fiat

© Toyota

© Toyota

© Renault

© Renault

18

Mercedes CL500лукс

Винаги съм се чудил що за хо-ра биха си купили купето Mercedes CL. Поне за мен ав-томобилът е абсолютно не-функционален – хем голям (дъ-

лъг е 5.1 м), хем в него трудно комфорт-но могат да пътуват четирима души на дълго разстояние, а на всичкото отго-ре е и скъп (цените тръгват от 235 780 лв.). След няколко километра зад волана на преминалия през фейслифт Mercedes CL мисля, че имам образа на потенциалния клиент. Вероятно колата се купува от хора, които искат да се глезят, търсят красив и забележим автомобил, с отлич-но пътно поведение, предлагащ лукс от най-високо ниво. Те сякаш казват „имам пари, защо пък да не си угодя”.

Пипни ме тук и тук

Но да поговорим за новостите в Mercedes CL. На първо място отвън впечатление правят рестилизираните брони (предната вече с дневни светлини от диоди), проме-нената радиаторна решетка, изпъкналият преден капак и различните фарове.Интериорните промени включват по-ши-рок набор от аудио- и навигационни сис-

теми. Клиентите, които досега не са ус-пявали да открият „своя салон”, вече мо-гат да го потърсят сред новите цвето-ве на кожените тапицерии, по-богатата гама дървени фурнири, акцентите от алу-миний, специално шлифовани камъни и до-ри сребърни букви.Mercedes CL e станал и една идея по-сигу-рен, като нови са асистентът за поддър-жане на движението в избраната лента и предупреждението за наличие на автомо-бил в мъртвата зона на огледалата.

Диета с отличен резултат

Тестваната от мен модификация (CL 500 4MATIC) може да се похвали и с нов осем-цилиндров V-образен мотор. Атмосферни-ят двигател с работен обем 5.3 литра от старата генерация е заменен с 4.663-ку-биков с двойно турбо и 435 к.с. (при 388 досега). Въпреки че и въртящият момент е увеличен (от 530 на 700 Нм), разходът на гориво в смесен цикъл е свален с 1.1 литър до 9.5 л/100 км.За щастие промените с цел екологичност не са се отразили на звука и динамиката на мотора, който изстрелва тежаща-та над два тона кола до 100 км/ч за 4.9

Леки промени отвън и нови мотори за луксозното купе

ела, поглези се

сек., което е с половин секунда по-добро постижение от това на предшествени-ка. Mercedes CL обича завоите, в които стои стабилно, но е в стихията си и на правите. Става и за лежерно пътуване, на фона на приятна музика, съпроводено с масаж от предлаганите като опция се-далки с тази функция. Накъдето и да по-гледнеш в колата, виждаш лукс и внима-ние към детайла, като разкошът опре-делено си заслужава парите. Георги Пауновски

характеристики

задвижванеДвигател� V-образен,�8-цилиндров,�бензинРаботен�обем,�куб.�см� 4663Макс.�мощност,�к.с.� 435Макс.�въртящ�момент,�Нм� 700Трансмисия� 7-степенна�автоматична

динамикаМаксимална�скорост,�км/ч� 250Ускорение�от�0�до�100�км/ч,�сек.� 4.9Среден�разход�на�гориво,�л/100�км� 9.9Емисии�СО

2,�г/км� 237

ценаБазова�цена�на�модела,�лв.�с�ДДС� 235�780Тестваният�модел�в�лв.�с�ДДС� 258�000

© Mercedes-Benz

© Mercedes-Benz© Mercedes-Benz

20

Hyundai i30 CRDiавтомобили за бизнес

N1 версията на автомобила предлага същия комфорт на по-ниска цена

интересната алтернатива


задвижванеДвигател� редови,�4-цилиндров,�дизелРаботен�обем,�куб.�см� 1582Макс.�мощност,�к.с.� 128Макс.�въртящ�момент,�Нм� 255Трансмисия� 4-степенна�автоматична


2,�г/км� 150

ценаБазова�цена�на�модела,�лв.�без�ДДС� 18�800Тестваният�модел�в�лв.�с�ДДС� 32�120�лв.

От доста време съм любо-питен що за автомобил е Hundai i30, но чак след ка-то моделът мина през фейс-лифт, ми се удаде възмож-

ност да го тествам. Макар и без да са драстични, промените на фаровете, сто-повете, светлините за мъгла, радиатор-ната решетка, броните и огледалата (ве-че с вградени мигачи) придават още по-приятно излъчване на колата.Това, което ме изненада в тестваната модификация на i30, беше четиристепен-ният автоматик, доста ретро решение предвид факта, че вече масово навли-зат такива трансмисии с шест и по-вече предавки. За моя изненада обаче в комбинация с 1.6-литровия дизел с мощ-ност 128 к.с. скоростната кутия се спра-вя отлично, като недостигът на скорос-ти не се усеща.Нито шумът дразни, нито пък разходът е кой знае колко висок. При даден от про-изводителя 5.7 л/100 км в смесен цикъл

аз постигнах 7, но при доста сериозно настъпване на педала на газта. Ускоре-нието не е особено впечатляващо (0-100 км/ч за 12.3 секунди), но нямах и усеща-нето, че колата е тромава.Иначе това, което ми се понрави в Hyundai i30, е много приятната возия, максимално изчистеният интериор, прос-торното купе и големият багажник (ми-нимум 340 и максимум 1250 литра). Купу-вачите с фирми ще се зарадват и на фа-кта, че автомобилът ползва ДДС кредит без почти никакви промени заради просло-вутата N1 спецификация. Тестваната от мен версия беше точ-но такова изпълнение, като единстве-но металната решетка между задната седалка и багажника показва, че всъщ-ност пред закона това е товарен ав-томобил.Разбира се, наличието й създава някои неудобства (ограничена видимост назад и невъзможност да се достигне от ку-пето до полицата над багажника), но в

© Hyundai

© Hyundai

© Hyundai

сравнение с 20% по-ниската цена на ко-лата и експлоатационните разходи те се приемат. Така базовото изпълнение на Hyundai i30, което е доста добре обо-рудвано, струва 18 800 лева без ДДС и това го прави добра алтернатива на ев-ропейските модели с по-дълга история и традиции. Още повече че автомобилът се предлага с новия пакет пет години тройна грижа, включващ пълна гаранция, безплатна пътна помощ и безплатни про-верки на състоянието. Георги Пауновски

21

Alfa Romeo Giulietta тест драйв

Новият модел е спортен и удобен

Ако сте от хората, за които автомобилът е просто сред-ство за придвижване и изби-рате подходящия за вас мо-дел с калкулатор в ръка, Alfa

Romeo Gulietta не е за вас. При положение че търсите стилна семейна кола, предиз-викваща страст, емоции и зареждаща с адреналин, то новото предложение на италианците е добър вариант.

Не на равнодушието

Ако става дума за външния дизайн, той със сигурност ще предизвика полемики, но няма да остави никого равнодушен. За мен Gulietta е красива кола, към коя-то многократно хвърлях поглед, като бук-вално съм запленен от оформлението на стоповете. Интериорът също ще пре-дизвика нееднозначни реакции, тъй ка-то е далеч от стерилността на немски-те модели например, но аз поне нямах ни-какви проблеми с управлението на всич-ки системи.От една страна, Gulietta е достатъчно голяма (дължина 4.35 места и междуосие от 2.63 м), за да осигури комфортното придвижване на четиричленно семейство заедно с целия им багаж. От друга, кога-то пътуваш сам, автомобилът предлага впечатляваща динамика, отлично пътно поведение, като шофирането може да се превърне в истинска забава. Поне таки-ва са моите впечатления от версията на Gulietta, задвижвана с новия 1.4-литров мултиеър бензинов мотор с мощност 170 к.с. Преди месеци той беше избран за най-добър нов двигател на годината. Според производителя в сравнение с традицио-нен агрегат със същата мощност той дава увеличение на мощността (до 10%) и на въртящ момент (до 15%), като раз-ходът на гориво пада с до 10%.

Два характера

Тайната на двата характера на автомо-била е системата Alfa DNA (Алфа ДНК). Тя променя настройките на двигателя, вола-на, електронния диференциал и стабилизи-

страстната италианка


задвижванеДвигател� редови,�4-цилиндров,�бензинРаботен�обем,�куб.�см� 1368Макс.�мощност,�к.с.� 170Макс.�въртящ�момент,�Нм� 250Трансмисия� 6-степенна�механична


2,�г/км� 134

ценаБазова�цена�на�модела,�лв.�с�ДДС� 36�490Тестваният�модел�в�лв.�с�ДДС� 47�153

© Alfa Romeo

© Alfa Romeo

© Alfa Romeo

ращата програма в три режима – норма-лен, динамичен и all weather (за шофиране по мокра и заснежена повърхност).В нормален режим моторът е леко спъ-нат с цел намаляване на разхода на гори-ва, а ако следвате сигналите на индика-торите за смяна на предавките, при 60 км/ч скоростният лост става излишен, тъй като вече сте на шеста. От дру-га страна, при преместване на стилния плъзгач към буквата D (динамик) колата подскача дори при най-лекото докосване на педала на газта, а воланът се втвър-дява чувствително. Ако шофирате по път със завои, пък е твърде вероятно смелостта ви да свършва, преди да се намеси стабилизиращата програма, или поне при мен беше така. Що се отнася до разхода на гориво, в рамките на те-ста той беше около 7 л/100 км в смесен цикъл. Това е далеч от заводските данни (5.8 л/100 км.), но и с близо литър и поло-вина по-ниска консумация от постигнатия с автомобил със сходна мощност по съ-щия маршрут седмица по-рано.Георги Пауновски

22

тест драйв Volkswagen Passat в7

Когато веднъж си направил един успешен автомобил, е много трудно да го подобриш. Но не е невъзможно. При конструира-нето на новия Passat инженери-

те от Volkswagen наистина са надминали себе си и са успели да превърнат бестсе-лъра в още по-привлекателен за потреби-телите и да го усъвършенстват до мак-симална степен. Платформата, върху която е констру-иран, е останала същата от предходно-то поколение, но външният вид и интери-орът са коренно различни, а в двигател-ната гама са добавени нови агрегати. Га-баритите на Passat B6 и B7 са идентич-ни, като новият автомобил е с 4 мм по-дълъг в полза на броните.Зад волана на седмото поколение на Volkswagen Passat можете да се почув-ствате като в истинска лимузина. Вола-нът, таблото и седалките в новия мо-дел са заимствани от по-луксозния Passat СС. Новият седан се приближава по раз-мери на салона до Mercedes-Benz E-кла-са и Audi A6. Отвътре автомобилът из-глежда като офис на колела. В интерио-ра има всичко необходимо за работа и се намира точно там, където е най-ло-гично да бъде. Тук може да се намери и телефон с функция Bluetooth, и гнездо за зареждане на лаптоп, само навигацион-ната система можеше да бъде още по-прецизна. Обемът на багажника във вер-сията седан се е увеличил до 565 л, а при комбито Variant вече достига феноменал-ните 1731 л.

Двигателната гама е обновена с нови агрегати. Бензиновият турбомотор 1.4 TSI е с мощност 122 к.с., а дизеловият 1.6 TDI е със запас от 105 к.с. Най-подходящ за среден годишен пробег е бензиновият турбомотор 1.8 TSI с мощност 160 к.с. в комбинация със 7-степенната роботи-зирана автоматична трансмисия DSG с два съединителя. Максималният въртящ момент от 250 Нм е на разположение на водача още при 1500 об./мин., което да-ва възможност при желание Passat да се ускори c 0 до 100 км/ч за 8.5 сек. Освен старта от място много приятно е динамичното ускорение на трета пре-давка, благодарение на което всяко изпре-варване се извършва с лекота и без на-прежение. Трансмисията DSG сменя пре-давките напълно незабележимо, а в спор-тен режим много бързо изрежда скоро-стите, като се старае да държи мото-ра в зоната над средните обороти. По време на теста се видя, че посоченият от производителя среден разход от 7.0 л/100 км е напълно реален. Ако изминава-те много километри, ще трябва да зало-жите на дизеловия двигател 1.6 TDI, при който средният разход на нафта е едва 4.3 л/100 км.За да улесни водача и да направи шофи-рането по-безопасно, новият VW Passat е оборудван със система за контрол на движението в една лента, адаптивен автопилот и системата за екстрем-но спиране. Освен това Passat вече мо-же да паркира сам успоредно и перпен-дикулярно, като му е необходима съвсем

Автомобилът предлага лукс и оборудване от по-високия сегмент

седем или шест и половина


задвижванеДвигател� 4-цилиндров�турбобензиновРаботен�обем,�куб.см�� 1798Макс.�мощност,�к.с.� 160Макс.�въртящ�момент,�Нм� 250Трансмисия� 7-степенна�автоматична�DSG

динамикаМаксимална�скорост,�км/ч� 220Ускорение�от�0�до�100�км/ч,�сек.�� 8.5Среден�разход�на�гориво,�л/100�км� 7.0Емисии�CO

2,�г/км� 162

ценаБазов�модел�в�лв.�с�ДДС� 36�990Тестван�модел�в�лв.�с�ДДС� 44�801

малко разстояние над габаритите. Сис-темата Easy Open помага на водача да отвори багажника с крак, ако ръцете му са заети. Необходимо е само да се рит-не леко колата в ниската част под бро-нята и багажникът се отваря сам ав-томатично.Денислав стоянов

© Volkswagen

© Volkswagen

23

екоавтосалонToyota Auris HSD

Ако дилърите на нови автомо-били в България чакаха поли-тиците да изпълнят обеща-нията си за финансови сти-мули за собствениците на

екологични модели, на българския пазар още дълги години нямаше да се предла-гат хибриди. За щастие това не е така, като наско-ро към колите, ползващи традиционен двигател и електромотор, се присъеди-ни още една – Toyota Auris HSD (Hybrid Synergy Drive). Хибридната версия на по-знатия модел има леки, но ефектни (и ефективни) промени отвън и отвътре, а никел-металхидридните батерии са „изяли” 71 литра от багажния обем (ве-че 279 литра).

Под капака

Toyta Auris HSD използва доказалата ка-чествата си в Prius комбинация, включ-ваща 1.8-литров бензинов двигател (мощ-ност 99 конски сили и максимален вър-тящ момент 142 Нм) и електромотор, разполагащ с 80 конски сили и 207 Нм вър-тящ момент. Максималната комбинирана мощност на хибридната система е 136 к.с. Ускоре-нието от място до 100 км/ч става за 11.4 секунди, а максимална скорост е 180 км/ч. За сравнение, бензиновият Auris с 1.6-литров мотор (132 к.с.) се справя с класическата спринтьорска дисциплина за 10 секунди и спира устрема си при 195 км/ч.

Предимствата

Хибридът може да се похвали с градски, извънградски и среден разход на гориво от 3.8 л/100 км/ч, докато бензиновият му близнак се нуждае от 8.6 л/100 км в града и 5.5 л/100 км извън населените места. Auris HSD е пълен хибрид, което ще рече, че може да се задвижва само от бензино-вия двигател, електрическия мотор или от двата агрегата. Ако сте любопитни как точно си взаимодействат те, може-те да следите какво се случва на дисплей в средата на километража.Водачът може да избира между четири

Зелената версия на модела има куп предимства

и Toyota Auris стана хибрид

© авторът

режима на шофиране – нормален, спортен, екологичен и движение само на ток.Големите предимства на колата са в градски условия, като при задръстване например автомобилът не харчи гориво, защото традиционният мотор не рабо-ти, всички системи използват тока от допълнителните акумулатори, а „пълзене-то“ се извършва само на електричество. Auris HSD е и много пъргав при потегля-не благодарение на факта, че при рязко подаване на газ електромоторът отда-ва целия си въртящ момент и подпома-га бензиновия агрегат.В рамките на теста при пълна батерия на електричество Auris HSD измина бли-зо 3 километра в градски условия. В край-на сметка разходът на гориво при про-пътувани 64 километра в София беше 4.1 л/100 км.Зареждането на батериите се осъщест-вява от работата на бензиновия двига-тел, от действащия като генератор при движение по инерция електромотор и от отделяната при спиране кинетич-на енергия, която се преобразува в елек-тричество

Колко струва да си зелен

Toyota Auris HSD идва серийно с всички екстри, предлагани с модела. Цените на колата започват от 45 990 лева, което е с около 10 000 лв. повече от версията с 1.6-литров бензинов мотор и сходно обо-рудване. Както вече стана дума, автомо-билът не ползва никакви предимства за-ради екологичността си. Първите 10 кли-енти обаче ще получат 10% отстъпка от дилърите на марката.Георги Пауновски

© авторът

24

тест драйв BMW 320d EfficientDynamics Edition

Седанът с мощност 163 к.с. има разход от едва 4.1 л/100 км

По-малко изгорели газове, по-вече удоволствие зад вола-на – това е била водеща-та идея при създаването на модификацията BMW 320d

EfficientDynamics Edition. Седанът обединя-ва в себе си среден разход на дизелово го-риво от едва 4.1 л/100 км, съдържание на CO

2 в изгорелите газове само 109 г/км и

динамика, достойна за спортно купе.Неговият 2-литров 4-цилиндров дизелов двигател е изцяло с алуминиев блок, тур-бокомпресор с променлива геометрия на налягането и система за директно впръскване Common-Rail от последно по-коление. С цел повишаване на ефектив-ността и намаляване на разхода и вред-ните емисии BMW 320d EfficientDynamics Edition е оборудвано с пълен пакет от ино-вации. Автоматичната система Start-Stop гаси двигателя при краткотрайно спира-не и предотвратява излишния разход на гориво при работа на празен ход. Индика-торът за смяна на предавките на 6-сте-пенната механична скоростна кутия ин-формира водача за оптималния момент на превключване на скоростта от глед-на точка на ефективността.Изключващият се компресор на климатич-ната система осигурява ефективно из-ползване на електроенергията на бордо-вата мрежа. Активното охлаждане чрез контрол на въздушните клапи и гумите с понижено съпротивление допълнително

повишават ефективността на автомо-била. Освен това седанът има подобре-на аеродинамика и увеличено главно пре-давателно число на трансмисията. Като добавим и електрическото сервоуправле-ние, регенерацията на спирачната енер-гия и филтърът за твърди частици близо до двигателя, „диетичното“ BMW се пре-връща в най-икономичния и екологичен ав-томобил. Двигателят развива максимал-на мощност 163 к.с. в диапазона от 3250-4200 об./мин. и дава максимален въртящ момент от 380 Нм в интервала между 1900 и 2750 об./мин.Благодарение на иновационните техно-логии агрегатът на BMW 320d Efficient-Dynamics Edition впечатлява с типично спортен характер още на ниски оборо-ти. Оптимизацията на показателите за разход и замърсяване се осъществява при съхранение на типичната за дизеловите двигатели на BMW спонтанност на реак-циите. Въпреки че е изключително иконо-мично, BMW 320d демонстрира типична за марката динамика при всякакви скорости и маневреност при каране в града. BMW 320d EfficientDynamics Edition пред-ставлява уникално предложение в преми-ум сегмента за клиентите, които отде-лят внимание на икономичността и искат да допринесат за опазването на околната среда, без да се отказват от типичните за BMW динамически характеристики. Денислав стоянов

спортист на диета


задвижванеДвигател� 4-цилиндров�турбодизелРаботен�обем,�куб.см� 1995Макс.�мощност,�к.с.� 163Макс.�въртящ�момент,�Нм�� 380Трансмисия� 6-степенна�механична

динамикаМаксимална�скорост,�км/ч� 228Ускорение�от�0�до�100�км/ч,�сек.� 8.0Среден�разход�на�гориво,�л/100�км� 4.1Емисии�CO

2,�г/км� 109


© Авторът

© BMW

© BMW

26

тест драйв Volvo S60

Цели 10 години продължи ерата на предишното Volvo S60. При съвременните тенденции на еволюция на автомобилите този срок изглежда гигант-

ски. Затова въпреки цялото очарование на предишното S60 всички чакаха с нетър-пение появата на наследника. За щастие той надмина очакванията и специалисти-те бяха впечатлени от новото смело и изразително лице на автомобила.Силуетът е характерен за модерните напоследък купета с четири врати с ни-ска предна част и къс багажник. Новото Volvo S60 е с изцяло преобразен интери-

ор. Воланът е спортен и пасва идеално в ръцете на шофьора.Седалките са с регулиращи се странични опори, така че да обгръщат водача незави-симо от неговото телосложение. Колкото са промените във видимата част на ново-то Volvo S60, двойно повече са в скрита-та за окото. Новото шаси е значително по-твърдо и автомобилът се движи толко-ва стабилно на пътя, сякаш гумите са за-лепени за настилката. В завоите шведът демонстрира прецизни реакции на кормил-ното управление благодарение на внедре-ната система за контрол на сцеплението в завой Corner Traction Control.

кралят на сигурността


задвижванеДвигател� 5-цилиндров�турбодизелРаботен�обем,�куб.см� 2400Макс.�мощност,�к.с.� 205Макс.�въртящ�момент,�Нм� 420Трансмисия� 6-степенна�автоматична


2,�г/км� 166


Съкращаването с 10% на предавателно-то отношение на кормилната система е направило волана забележимо по-остър и директен. При влизане в завой с висока скорост се намесва системата за ста-билизация Advanced Stability Control, която хваща в най-ранна фаза евентуалната за-губа на сцепление на едно или повече от колелата и предотвратява още в зародиш загубата на контрол върху автомобила. Ако поръчате активното шаси FOUR-C с електронно управляеми амортисьори, ще може да избирате един от трите режи-ма Comfort, Sport и Advanced според със-тоянието на пътя и скоростта на дви-жение. В спортен режим шведският се-дан се доближава плътно по твърдост и острота на реакциите до именитите си германски конкуренти, а в комфортен вози дори по-добре от тях. От потреби-телска гледна най-удачният двигател е дизеловият D5 с мощност 205 к.с., ком-биниран са автоматична 6-степенна ско-ростна кутия. Трансмисията се адапти-ра към стила на водача и само след ня-колко по-сериозни натискания на газта рязко сваля предавките, за да се ускори по-динамично. При „галене” на педала пък се наслаждавате на плавно и комфортно превключване.Не случайно Volvo носи короната в облас-тта на безопасността. В новото S60 са внедрени системи за предотвратяване на удар, които не присъстват в друг се-риен автомобил. Освен дебютиралата в кросоувъра Volvo XC60 система за авто-матично спиране City Safety седанът S60 е получил адаптивен круиз контрол от но-во поколение и система за предотвратя-ване на удар на пешеходец. Новата сис-тема Pedestrian Detection сканира прос-транството пред автомобила. При заси-чане на човек или подобно препятствие тя успява сама са спре S60, ако скорост-та е до 35 км/ч. Денислав стоянов

Автомобилът спира сам при риск от сблъсък с пешеходец

© Volvo

© Volvo

28

Новата KIA Sportage се появи на българския пазар с ярката си външност и не скри голе-мите си амбиции за успех. В третата генерация на моде-

ла не е останала и следа от скучните правоъгълни форми на предишното по-коление. Новото лице на корейския кро-соувър е пропито от агресия. Брутална-та красота на Sportage надделява, при-вличайки погледите на всички участници в движението.Въпреки че автомобилът е създаден за европейците, в неговия спортен облик ясно се проследяват азиатски черти. Ра-диаторната решетка е оформена в сти-ла на характерната за последните мо-дели на KIA уста на тигър. Елегантният хромиран контур на решетката, ориги-налната извивка на бронята и светоди-одната линия в предните фарове прида-ват на Sportage хищен и динамичен силу-ет, особено ако е в очарователния нов оранжев цвят.Още с отварянето на вратата пред очи-те ми попадат спортен волан и стил-ни седалки със странични опори. Серий-но Sportage се предлага с подгряване на предните и задните седалки, пълен елек-трически пакет, радио CD-MP3, автома-тични фарове и много други. Салонът е просторен, за краката на седящите от-пред и отзад има достатъчно място. По-критият с кожа волан с три спици се ре-гулира по височина и в дълбочина и пас-ва удобно в ръцете. Основната част от

KIA Sportageтест драйв


задвижванеДвигател� 4-цилиндров�бензиновРаботен�обем,�куб.�см� 1998Макс.�мощност,�к.с./об/мин� 163Макс.�въртящ�момент,�Нм/об/мин� 195Трансмисия� 5-степенна�механична


2,�г/км� 177


тигърът от сеул Агресивният външен вид привлича погледите

© ??????????????????ме впечатли с динамиката си. Дизеловият 2-литров двигател с мощ-ност 136 к.с. в комбинация с 6-степен-ната автоматична скоростна кутия се оказва далеч по-практичен и динамичен избор. Новият Sportage е с внедрена сис-тема Dynamax AWD, която непрекъсна-то проучва пътните условия и предвиж-да необходимостта от включване на зад-вижването 4х4. Тя адекватно разпределя мощността към предната и задната ос и подобрява стабилността на колата в завой. Електрониката разпределя въртя-щия момент в зависимост от пътната обстановка за постигане на оптимално пътно поведение и предпазва от прегря-ване на съединителя по време на изкач-ване по наклон.Окачването е умерено комфортно, почти незабележимо поглъща малките неравно-сти на пътя, но предава на каросерията вторични трусове от големите дупки. На-клоняването при резките маневри е в пре-дела на разумното, не съществува опас-ност от преобръщане и загуба на управ-ляемост. Кормилното управление е доста-тъчно остро с чудесна обратна връзка, интуитивно подсказва на водача до каква степен да завърти волана, за да се дви-жи стабилно и да предвиди поведението на Sportage по асфалта. Съвременният ди-зайн, добрият турбодизел, интелигентна-та трансмисия 4х4, практичният салон и множеството нови системи ще осигурят на колата достойно място в класа. Денислав стоянов

таблото е направена от приятен на пи-пане мек материал. Само за затваряне-то на вратите е необходимо по-сериоз-но усилие.Първо тествах KIA Sportage с новия 2-ли-тров бензинов двигател с мощност 163 к.с. Моторът е съчетан с 5-степенна ме-ханична скоростна кутия, но не успя да

© KIA

© KIA

30

тест драйв Ford Grand C-Max 2.0 TDCi


задвижванеДвигател� редови,�4-цилиндров,�дизелРаботен�обем,�куб.�см� 1997Макс.�мощност,�к.с.� 163Макс.�въртящ�момент,�Нм� 340Трансмисия� 6-степенна механична


2,�г/км� 139

ценаБазова�цена�на�модела�в�лв.,�с�ДДС� 33�990Тестваният�модел�в�лв.�с�ДДС� 49�100

Големият брат Семейният автомобил има удължена версия и може да се паркира сам

© Ford

© Ford

Представете си, че сте почи-тател на семейните ванове на Ford, но С-Max вие е ма-лък, а пък S-Max ви е твърде голям. Доскоро нямахте друга

алтернатива, но вече имате. С новата генерация на C-Max Ford лансира негова удължена версия, логично носеща добав-ката Grand към добре познатото име. Grand C-Max има с 14 см по-голямо меж-дуосие и е точно с толкова по-дълъг (до 4.52 м) от стандартната версия. Във ви-сочина пък са прибавени почти 6 см до 1.69 м. Ширината и на двете версии е еднаква – 1.86 м.

Комфорт за седмина

Освен по-големите размери и съответ-но по-щедрото вътрешно пространство Grand C-Max се отличава с двете допълни-телни седалки, което му позволява в Бъл-гария да ползва данъчен кредит, и плъзга-щите се странични врати. Що се отнася до външния вид, сериозни различия няма, като кинетичният дизайн е придал и на двете версии на минивана по-спортно и вълнуващо излъчване. Интериорът също е идентичен – футуристичен, което в нача-лото е малко стряскащо, но с управление-то на системите се свиква бързо.Ford Grand C-Max се предлага с хитра система за конфигуриране на вътрешно-

то пространство. Лесно и бързо колата може да се трансформира от седеммес-тен автомобил със символичен багажник в двуместна лекотоварна кола. Най-хит-рото решение е възможността средна-та седалка на втория ред да се скрива в тази отдясно на нея, при което седя-щите отзад не само се чувстват ком-фортно, но и лесно могат да се придвиж-ват между креслата.

Екстри, повече екстри

Както повелява автомобилната тради-ция, новата генерация на един модел за-дължително предлага повече системи за сигурност и комфорт от своя предшест-веник. С-Max и неговата Grand версия не правят изключение от правилото, като могат да се оборудват с автоматична система за паркиране, електрическо от-варяне на вратата на багажника, камера за заден ход, сигнализация за наличието на автомобил в мъртвата зона на огледала-та, диференциал, прехвърлящ въртящ мо-мент между предните колела, дискретно осветление от светодиоди и т.н.Това, което ме впечатли в новия C-Max, е тишината на борда, комфортът и от-личното пътно поведение. Преработени-ят двулитров дизел с мощност 163 к.с. дава на колата отлична динамика, съче-тана с отличен разход на гориво (6 л/100

км в рамките на теста). Моторът мо-же да се комбинира с новата шестсте-пенна механична скоростна кутия или с автоматичната трансмисия с два съе-динителя.Георги Пауновски

31

калейдоскоп

Ноември започна с летни тем-ператури, но зимата няма да ни се размине. И докато хо-рата се приспособяват към този шок сравнително бър-

зо, автомобилът има нужда от нашата помощ, за да ни служи вярно и през то-зи сезон.

Смяна на обувките

Едно от първите неща, които трябва да направим при новите климатични усло-вия, е смяната на летните гуми със зим-ни. Специалистите съветват, че най-до-брият вариант е да се сменят и чети-рите „обувки“ на автомобила. Вариант е да поставите зимни гуми само на дви-гателните колела, но тогава рискувате загуба на сцепление на оста, която е с летните. Специалистите съветват съ-що зимните колела да се подменят далеч преди грайферът да достигне посочени-те в закона стойност 1.6 мм (в случая 3 мм е минимумът). Ако са минали повече от три години от покупката на гумите, пак е редно да ги подмените. В проти-вен случай не подлежите на санкция, но просто губите предимствата на пред-назначените за този сезон гуми.След като преобуете автомобила, не е лошо да направите и реглаж на ходова-та част. Ако сте сред щастливците, ко-ито посрещат зимата с нови гуми, ка-райте кротко в първите около 300 ки-лометра.При положение че пътувате често, е ху-баво да хвърлите в багажника чифт ве-риги. Добре е, докато времето е още хубаво да пробвате слагането и маха-нето им, за да не учите как става то-ва на пътя. В магазинната мрежа има и вериги за еднократна употреба (специа-лен спрей), които са лесни за ползване, но издържат едва няколко километра. Срав-

Предизвикай зиматаДобре подготвеният автомобил ще ни служи вярно и през този сезон

стр. 32

© Красимир Юкеселиев

нително нови на пазара са и текстилни-те вериги, които също намериха фенове заради по-лесния монтаж в сравнение с традиционните.Проверката на спирачките също е клю-чова преди зимата. На мокър, заснежен или заледен път всяко разминаване в си-лата на задържане на колелата може да доведе до неприятни завъртания на ав-томобила, често с фатален край. Наис-тина в повечето нови коли за това се грижи системата EBD (електронно раз-пределение на спирачното усилие), но в крайна сметка проверката си е висша форма на доверие.

Ток ми дай

Проверката на акумулатора е друга за-дължителна стъпка, преди да свие голе-мият студ. Във всяко място, специализи-рано за продажбата на автомобилни ба-

терии, ще ви направят тази услуга без-платно или срещу символична сума, а това гарантирано ще ви спести немалко про-блеми. Ако купувате нов акумулатор, ви-жте с каква мощност трябва да е той в книжката на колата и не пестете от ампеража, особено ако карате дизел.Почистването на клемите и профилак-тичното зареждане на акумулатора, до-ри и да не показва признаци на изтоще-ние, също се препоръчва. Купуването на авариен комплект с кабели за подаване на ток от друга кола е струваща си инвес-тиция. По-заможните могат да заложат и на преносимите устройства за подава-не на ток, като при покупка проверете с какъв ампераж е „мечето“.За поредна година от началото на ноем-ври до края на март вече трябва да кара-ме със светнати фарове и през деня. Но само светенето не стига, а светлинният поток трябва да е

32

калейдоскоп

правилно насочен, за да виждаме повече, а и да не пречим на колегите зад волана. Реглаж на светлините се прави във всички сервизи, при това услугата не е скъпа.

Не на замръзването

Проверката на нивото на замръзване на охладителната течност на автомобила е задължителна, за да си нямате пробле-ми, като дойде истинската зима. За цел-та в повечето бензиностанции се прода-ват специални уреди, а и тази услуга се предлага във всички сервизи. Проверката на работата на парното се разбира от само себе си. Със смяната на течност-та за чистачки със зимна спокойно би-хте могли да се справите сами. Ако ку-пувате концентрат, не вярвайте много на посочените стойности при разрежда-не. Забъркайте смес, издържаща на тем-пература от минус 30 градуса, и няма да сбъркате, нищо че термометрите едва ли ще паднат толкова ниско. Готовите разтвори пък не е лошо да се подсилят с концентрат, спирт или дори алкохол мен-те, тъй като са направени „да работят“ при температура от минус 20 градуса, а у нас са познати и по-ниски стойности. Ключови за добрата видимост с чистач-ките, които със сигурност вече са загу-били от качествата си, ако са на пове-че от половин година.Подмяната на горивния (горивните) и въз-душния филтър и филтъра на купето съ-що се препоръчва преди началото на зи-мата. Проверката на правилната рабо-та на двигателя също е особено важна, защото макар и при новите коли тя да се контролира от електроника, с време-то и тя започва да бърка. Инспекцията на запалителните свещи на бензиновите и подгревателните на дизеловите двига-

тели също ще ви спести доста пробле-ми в бъдеще.Сред другите дребни проверки, задължи-телни преди зимата, са изправността на „реотаните“ на стъклата, нивото на маслото в скоростната кутия (и смяна-та му със зимно, ако е нужно).

Влизането разрешено

Цялата изброена дотук подготовка лесно може да се окаже напълно излишна, ако просто не можете да влезете в колата заради замръзнали врати или ключалки. За-това при първа възможност напръскайте гуменните уплътнения на вратите и ба-гажника със специалните спрейове, които

можете да намерите дори в кварталния хипермаркет. За ключалките пък си има други смазки, който действат както ко-гато белята вече е станала, така и про-филактично. Не забравяйте и ключалката на капачката на резервоара (ако има та-кава). Обработването на вратите и клю-чалките не е лошо да се повтаря всеки месец и задължително след посещение на автомивка. Другите полезни спрейо-ве са тези са размразяване на стъклата (за употреба отвън) и против изпотява-не (от вътрешната страна).

Как да карам

Всеки има свой стил на шофиране, но при каране на сняг и лед е добре да се спаз-ват няколко общовалидни правила. Посту-лат №1 гласи „Никакви резки действия“. Педалите на газта, спирачката и съеди-нителя се натискат плавно, а воланът се върти внимателно. Спазването на дистанция при движение в колона също е задължително.Не е лошо, преди да тръгнете на път, да намерите някоя празна площадка зас-нежена площадка, където да упражните потегляне, спиране, поднасяне и овладя-ване на автомобила и т.н. Ако тепърва си купувате кола пък, помислете за ва-рианта да дадете малко повече пари, но да разполагате с електронни система за контрол на стабилността. За нашите ус-ловия автомобилите със задвижване 4Х4 определено са за препоръчване.Колкото и добре да се подготвите за зи-мата, не е изключено да закъсате в сне-га, където да престоите с часове. Зато-ва винаги пътувайте с пълен резервоар, в колата имайте на разположение одея-ла, вода и храна и заредете мобилните си телефони, преди да тръгнете. Георги Пауновски

Сервизите предлагат пълна инспекция на разумни цени

© Анелия Николова

© Красимир Юкеселиев

от стр. 31

33

спортФормула 1

Завърши един от най-интерес-ните сезони в историята на Формула 1. След невероятна битка между общо петима ре-ални претенденти с короната

се окичи Себастиан Фетел, а екипът му Red Bull взе конструкторския приз след ус-пех над грандовете от McLaren и Ferrari. Тук ще обобщим представянето на все-ки тим през сезона, следвайки класиране-то в отборната надпревара.

Red Bull натупа McLaren и Ferrari

Въпреки множеството технически про-блеми „Биковете” все пак взеха своето. Ейдриън Нюи направи RB6 най-бързата ко-ла в решетката и Себастиан Фетел ре-ализира потенциала й. Германецът спече-ли 3 от последните 4 старта и заслуже-но стана най-младият шампион в исто-рията на Формула 1.Съотборникът на Фенел - Марк Уебър, съ-що направи страхотен сезон, но не беше убедителен в последните състезания. С общо 9 победи, 4 от които двойни, еки-път на Дитрих Матешиц спечели и коро-

ната при конструкторите.През по-голямата част от сезона екипът от Уокинг на McLaren разполагаше с тре-тата по-бързина кола. Затова второто място при отборите би трябвало да се счита за успех.Ако не бяха двете поредни грешки на Лю-ис Хамилтън в Италия и Сингапур обаче,

воденият от Мартин Уитмарш екип мо-жеше и да се бори за пилотската титла на финала в Абу Даби. Новакът в отбора Дженсън Бътън се представи изненадва-що добре, печелейки 2 победи в първите 4 старта. Към края на сезона обаче ми-налогодишният шампион загуби темпо и шанс да защити короната.Грешка в стратегия на Фернандо Алон-со в решителния старт в Абу Даби ли-ши Ferrari от реалния шанс да спечели пи-лотската титла. Нещо, което изглежда-ше почти невъзможно в средата на се-

зона, когато пилотът изоставаше с бли-зо 50 точки от лидерите.Подобренията по болида F10 и силното каране на испанеца обаче върнаха тима в играта и дори изведоха Алонсо начело, но това не се оказа достатъчно. Сезо-нът ще се запомни и с останалата недо-казана заповед от бокса в Германия, ко-ято принуди Фелипе Маса да подари по-бедата на Фернандо.

Михаел Шумахер не донесе очакваното на Mercedes

Със сигурност хората на Рос Браун са раз-очаровани от едва четвъртото място в шампионата при отборите и невъзмож-ността на Нико Розберг и Михаел Шума-хер да се борят за титлата. Последни-ят направи доста посредствено завръ-щане във формулата и почти винаги бе-ше по-бавен от съотборника си.Нико все пак записа няколко подиума, а най-добрият резултат на 7-кратния шам-пион остана само 4-о място. Екипът оба-че още от лятото започна да работи по болида за 2011 г., в която можем да очак-ваме доста повече.

Изненади, успехи и разочарования в един от най-интересните сезониФетел и Red Bull спечелиха лудата надпревара

© Red Bull

Отборът с най-бързите коли, Red Bull, все пак спечели и двете титли в края на сезона, като Фетел (вдясно) се окичи с пилотската

стр. 34

Грешките на Люи се оказаха фатални

34

спорт Формула 1

Може би най-прият-ната изненада на сезона поднесе Renault. След напускането на Флавио Бриато-ре и Пат Саймънд (наказани с изхвърля-не от спорта за 5 години заради умиш-лената катастрофа на Нелсон Пикет в Сингапур през 2008 г.) всички очакваха френският тим да се срине. Това обаче не се случи.Напротив, воденият вече от Ерик Булие отбор възкръсна и в края на сезона зае респектиращото 5-о място. То се дъл-жи главно на водещия пилот Роберт Ку-бица. Полякът успяваше да вземе 100% от колата почти във всяко състезание и дори стъпи два пъти на почетната стълбичка.

Force india разочарова

Благодарение на опитния Рубенс Баричело екипът на Франк Уилямс изпревари Force India в края на сезона при отборите с ед-на точка. Бразилецът цели 10 пъти вле-зе в зоната на точките и дори веднъж стана 4-и. Той напълно засенчи младия си съотборник Нико Хюлкенберг. Последният беше освободен от отбора, въпреки че спечели полпозишъна в Бразилия на изсъх-ващата писта. За негов най-вероятен на-следник в Williams се счита шампионът от GP2 Пастор Малдонадо.Индийският тим Force India не направи же-лания прогрес спрямо 2009 г., а дори отс-тъпи от позициите си. Шасито не беше на нивото на мощния мотор на Mercedes. Определено втората половина от сезона беше по-слабата за екипа на Виджай Ма-ля и на това се дължи загубата на пози-ция от Williams. Същото важи и за лиде-ра на отбора Адриан Сутил, който спе-чели 35 точки в първата част, но само 12 във втората. С изключение на 5-ото място в Корея другият пилот, Лиуци, не

© Red Bull

© Ferrari

Инцидентите на Хамилтън като този с Уебър в Сингапур костваха шансовете на британеца да се бо-ри за титлата

Алонсо си тръгна с празни ръце след финала в Абу Даби

от стр. 33

на сезона нещата не изглеждаха никак до-бре, но към средата му подобренията по шасито и силното каране на Камуи Коба-яши донесоха доста точки в Хинвил. Към края на сезона неубедителният Педро де ла Роса беше заменен от Ник Хайдфелд. Последният обаче също не можа да дос-тигне нивото на Кобаяши.Вторият тим на Дитрих Матешиц, Scuderia Toro Rosso, се представи по-сла-бо от очакваното. Явно обаче задачата на „малкия брат” сам да прави шаситата си се оказа доста трудна. До миналия се-зон тимът на практика получаваше шаси от големия отбор на Red Bull. В крайна сметка Себастиан Буеми и Хайме Алгер-суари успяха да изпреварят само новите тимове в шампионата, въпреки че разпо-лагаха с мощните мотори на Ferrari.

Lotus, Hispania Racing и Virgin не взеха и точка

Най-добре представилият се от нови-те тимове стана Lotus. Отборът на То-ни Фернандес направи забележителен се-зон, имайки предвид, че едва през сеп-тември 2009 г. разбра, че ще участва във Формула 1.Хейки Ковалайнен постигна най-добро-то класиране за тима - 12-о място, с ко-ето Lotus се класира най-напред от но-ваците. Множество технически пробле-ми попречиха на пилотите да запишат и други добри резултати. От следващия сезон тимът ще използва скоростни ку-тии от Red Bull и двигатели на Renault, което вече е предпоставка и за печеле-не на точки.Най-слабият отбор в решетката без-спорно беше Hispania Racing. Шаситата на Dallara, които екипът на Колин Колес използва, се оказаха много неефективни и трудни за управление. Не случайно до-говорът с италианската компания бе-ше прекратен доста преди края на сезо-на. Все пак 14-ото място на Карун Чан-док в Австралия донесе на екипа предпо-следното място в класирането при кон-структорите.Собственикът на Virgin Ричард Бренсън загуби баса с Тони Фернандес за това кой от двата нови тима ще се класира по-на-пред в шампионата. Затова му се нало-жи да бъде стюардеса на един от поле-тите на компанията на Фернандес - Air Asia. Като цяло колите на Virgin бяха по-издръжливи от тези на Lotus, но пък по-бавни. Най-доброто класиране записа Лу-кас ди Граси - 14-и в Малайзия, но то бе-ше постигнато след това на Чандок от Hispania Racing.Денислав стоянов

впечатли с нищо.

Sauber и Scuderia Toro Rosso не успяха с моторите на Ferrari

Швейцарският тим Sauber се справи до-бре през сезона, имайки предвид, че бе-ше изоставен от гиганта BMW, който напусна спорта като цяло. В началото

© McLaren

© Ferrari

Date post:	13-Jul-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

Проценти в минус или зимни гумиFord Grand C-Max 2.0 TDCi 30...

Documents