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24 de septiembre del 2020 One-Stop Virtual 1
24 de septiembre del 2020 One-Stop Virtual 1
Resumen de las regulaciones
Camiones y autobuses
Programa de inspección periódica de emisiones de humo
Enforcement / Registro con el DMV
Unidades de transporte refrigeradas
Gases de efecto invernadero
Camiones limpios avanzados
Fuera de carretera
Ignición de chispa grande
Preguntas y respuestas
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• Flotas (un vehículo o más)– Operando en California– Diesel o diésel alternativo– Peso bruto vehicular (GVWR) de más de
14,000 lbs.
• Individuos, compañías o gobiernofederal– Son propietarios– Alquilan/arriendan– Venden– Agencias publicas y flotas de utilidades
privadas deben cumplir bajo otras normas
• Corredores y despachadores enCalifornia– Deben contratar vehículos en
cumplimiento4
Vehiculos livianos : Clases 4, 5, & 6 Cronograma para camiones y autobuses
livianos
Año del Motor Motor Con Model del año 2010
1995 y más antiguo 1 de enero del 2015
1996 1 de enero del 2016
1997 1 de enero del 2017
1998 1 de enero del 2018
1999 1 de enero del 2019
2003 y más antiguo 1 de enero del 2020
2004-2006 1 de enero del 2021
2007-2009 1 de enero del 2023
14,001 – 26,000 lbs
GVWR
No se requiere reportar al usar esta opcion
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Vehiculos Pesados: Clases 7 y 8 Cronograma para camiones y autbuses pesados
Año del Motor Filtro de PM Motor con modelo del año 2010
1994 y más antiguo No requerido 1 de enero del 2015
1994-1995 No requerido 1 de enero del 2016
1996-1999 1 de enero del 2012 1 de enero del 2020
2000-2004 1 de enero del 2013 1 de enero del 2021
2005 or newer 1 de enero del 2014 1 de enero del 2022
2007-2009 Ya equipado 1 de enero del 2023
más de
26,000 lbs GVWR
No se require reportar
cuando se usaesta opcion
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• Demanda presentada para impugnar lasenmiendas del 2014
• Decisión reciente tras apelación por CARB– Las enmiendas del 2014 anuladas
• La decisión afecta flotas pequeñas,agricultores, operadores rurales, propietariosde vehículos de bajo uso y grúas pesadas, losque instalaron filtros de PM en avance
• La fecha final para muchas opciones deflexibilidad ya han pasado 7
• Nueva opción agregadaen el 2014
• La junta adoptó laadición de la provisión ala regulación deColección de ResiduosSólidos (SWVR)
Idioma en la Oficina de Derecho administrativo
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Debe seguir reportandocomo NOx
Requiere un filtro PM Requerido para vehículos
pesados y livianos Todos los otros vehículos
que cumplen con elcronograma del año delmotor pueden operar entodo el estado hasta la fechalimite de reemplazo
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Debe cumplir con la definición de vehículo agrícola y estar bajo el límite de millaje
Reportar anualmente y actualizar a un motor del año 2010 o más Nuevo para el 1 de enero del 2023.
Mileage Thresholds
Fecha límite de cumplimiento
Requisito actual
2020 – 2023 ≤10,000 millas/año
Nota: Los vehículos de ganado ya no son considerados como de especialidad agrícola
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Requisitos Actuales
Circular menos de 1,000millas al año en CA &
Límite de horas (100 horas) No hay límite en el número
de vehículos en bajo-uso
Millaje Exento Operación de emergencia Contracto con el gobierno Declaración de emergencia
• Reporte es requerido para usar flexibilidades regulatorias
• Deber ser completado anualmente para el 31 de enero– El periodo de reporte del 2020 está cerrado
– Cambios deben reportarse dentro de 30 días
• TRUCRS - El Sistema de Reporte, Cumplimiento y Carga de laRegulación de Camiones– Información básica del vehículo, información del motor,
información de compañía, contacto, información basada enflexibilidades
– Mandar correo electrónico a [email protected] con preguntas
• Formas de papel de reporte están disponibles
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EJEMPLO
• Se debe reportar enTRUCRS para obtenerun certificado– Flotas deben estar en
cumplimiento
• No se requiere tenerloen el vehículo
• Flotas contratadaspueden usar elcertificado parademostrarcumplimiento
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https://public.govdelivery.com/accounts/CARB/subscriber/new 14
• Flotas de dos o más vehículos dediésel, registrados en California,con un GVWR mayor a 6,000 lbs
• Deben hacerse pruebas anuales entodos los vehículos de la flota quetengan motores más viejos de 4años
• Mantener registros por dos años
• Reporte opcional para los motoresde modelo del año 2013 o mas nuevos 16
Cambios de Opacidad
Motores equipados con un DPF
límite de 5% de opacidad
Motores año de modelo Pre-2007 que no están Equipados con un DPF
Motores año de modelo 1997-2006 Límite de 20% de opacidad
Motores año de modelo 1991-1996 Límite de 30% de Opacidad
Motores año de modelo pre-1991 Límite de 40% de Opacidad
Motores Equipados con un Dispositivo de Control de Emisiones de Diesel Verificado nivel 2
Límite de 20% de opacidad
Grúas de dos motores que son conducidas por un motor fuera de carretera que no tiene DPF
Límite de 40% de opacidad 17
Regulación de PSIP
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• Vehículos necesitarán estar en cumplimientocon la regulación de camiones y autobuses parapoder ser registrados con el DMV– Empezó en el 2020– Introducción gradual basada en el cronograma
básico del año del modelo, pero utilizando el modelodel año del chasis
– Si está sujeto a otras regulaciones, (drayage, SWCV,PAU, tránsito) u otras exenciones de camiones yautobuses, usted cumple, pero puede que necesiteenseñar información adicional
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Línea de diésel: 866-634-3735 (866-6DIESEL)
Correo electrónico de la línea de diésel: [email protected]
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• TRUs y grupos electrógenos de las TRU alimentadospor diésel operando en California
Aplica a compañías de otros estados si operan enCalifornia
• Operadores de terminales en CA donde semantienen, guardan, o envían TRUs y gruposelectrógenos de las TRU
• Corredores de carga, transportistas, cargadores yreceptores
• Modificar, reemplazar, o usar una tecnologíaalternativa aprobada por CARB para cumplir con lasnormas especificas
LETRU (Bajas Emisiones de las TRU)
ULETRU (Ultra Bajas Emisiones de las TRU)22
A que te refieres con las siglas “LETRU” y “ULETRU”?
LETRU – Actualización de
escape de PM nivel 2 (> 50% reducciónde PM)
– Motor nivel 4 (<25hp), nivel 4i (25-50hp)
ULETRU – Actualización de escape
de PM nivel 3(> 85% reducción de PM)
– Motor nivel 4f (25-50hp) (disponible solo enunidades nuevas 2013)
– Tecnología alternativa
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– Centrarse en la transición a laoperación de cero emisiones
• TRUs de camión cero emisiones
• TRU de remolque enchufablescuando estan paradas
• Infraestructura de instalaciones
• Telemática electrónica para laejecución
– Audiencias de la junta en el 2020
– Para más información:
•
Trailer TRU
Truck TRU
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Instalaciones: puertos y terminales, patios ferroviarios, almacenes, tiendas
de comestibles, etc.)
TRUs
Camiones de acarreo
Embarcación portuaria
Barcos oceánicos Equipo de carga
Locomotoras
Un nuevo sistema basado en la web para el registro, informes y análisis de cumplimiento, aplicación y acceso publico
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• Aplica a remolques tipo caja de 53 pies delargo o mas, que operan en California y a los tractores que los arrastran‒ Cualquier persona que sea propietario, conduzca,
arriende, alquile o venda ‒ Corredores y transportistas basados en California
• Requiere tecnologías aerodinámicas verificadas por SmartWay y neumáticos debaja resistencia al rodar (LRR)
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• Año modelo 2010 y anteriores• Cabina diurna y con litera:
(Neumáticos de BajaResistencia al Rodar- LRR)
• Año modelo 2011 – 2013• Cabina con litera: modelos
de tractores verificados porSmartWay y Cabina diurnacon neumáticos LRR:neumáticos LRR
• Tractores año modelo 2014 ymas nuevos
– Regulaciones federales“Fase 1” de GHG
• Equipo aerodinámico verificado por SmartWay– Contenedor: Equipo verificado para un ahorro de combustible del 5% o mas
• Actualmente requerido (a menos que se use una incorporación gradual opcional)
– Furgoneta refrigerada: Equipo verificado para un ahorro de combustible del 4% o mas
• Actualmente requerido (a menos que se use una incorporación gradual opcional o cumplimiento retrasado para ciertos años de modelo para remolques refrigerados
• Neumáticos de Baja Re sistencia al Rodar verificado por SmartWay– Actualmente requerido en todos los tractores y remolques a partir del 2017
• Los tractores de corta distancia registrados, remolques de almacenamiento y los remolques tirados por tractores de corta distancia están exentos de esterequisito.
29 Faldones Laterales
Carenados en la brecha del remolque delantero
Carenados de remolque trasero
Camiones Limpios Avanzados
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Objetivo: Fomentar y acelerar la producción a gran escala de camiones de cero emisiones.
Omnibus Bajo en NOx
Objetivo: Asegurarse de que los vehículos de combustión estén lo más limpio posible
Reglas de Flotas Cero Emisiones
Objetivo: Conducir la adopción de vehículos de cero emisiones en todos los
lugares posibles
Necesidades Climáticas y de Calidad del Aire
Venta de ZEV delFabricante
• Debe vender ZEVs como porcentaje de las ventas anuales
Informe de Grandes Entidades
• Informe único en el2021
• Vehículos, instalaciones, servicios de vehículos contratados
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• Todas las flotas - públicas y privadas
• Vehículos de diésel y diésel alternativo operados enCalifornia que son:− Autopropulsados (sin generadores, etc.)− 25 caballos de fuerza o mas− Vehículos auténticos todoterreno (verifique la etiqueta
del motor)
• Todas los plataformas de reacondicionamiento deyacimientos petrolíferos y de gas natural
• Todas las grúas de dos motores y equipos deperforación de pozos de agua
• Algunos otros vehículos de dos motores 33
• Se requiere que los vehículos sujetos sean reportados(DOORS) y etiquetados
• Reporte anual (ROAR) debe realizarse el 1 de marzo• e-ROAR disponible
• Limite de inactividad de 5 minutos
• Divulgación de ventas
• Restricciones en vehículos agregados– prohibición demotores de nivel 0 y nivel 1 en el 2016
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• Los requisitos de rendimiento reducen las emisionesde la flota existente
• Debe cumplir con una de las dos opciones siguientes:– Requisitos promedio de la flota – La mejor tecnología de control disponible (BACT)
Antes del 1ero de enero de cada año de cumplimiento Tamaño de
flota Descripción
Fechas de cumplimiento
Grande Flota >5,000 hp
Todas las flotas del gobierno estatal y federal
2014-2023
Mediana Flota con 2,501 a 5,000 hp 2017-2023
Pequeña
Flota <= 2,500 hp flota municipal en un condado con baja
población, logro cautivo en el área de la flota
2019-2028
•
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• Se aplica a montacargas, tractores de remolque, barredora de pisos y Equipo de Apoyo en pistas de Aeropuerto– 25 hp o más Y más de 1 litro de desplazamiento
• Pequeñas flotas exentas (menos de 3 montacargas y 3 de otros equipos)
• Otras flotas deben cumplir con los requisitos promedio de la flota y demostrar cumplimiento con los registros
• Enmiendas aprobadas por la Junta, se requiere reportar y etiquetar a partir del 30 de junio del 2017
Línea de DOORS: 877-593-6677
Correo Electrónico de DOORS: [email protected]
Portal Web: www.arb.ca.gov/offroadzone
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Cómo nos aseguramos de que el producto que obtenga cumple
con los requisitos
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9. Mundo real-Control de smog, Teledetección, etc.
1. Certificación
2. Comprobar el análisis de la luz del
motor 5. Auditorías de comodidades – Las
pruebas de emisiones en las comodidades
cumplen con los requisitos? 3. Pruebas de
producción y preventa: ¿el producto está
aprobado?
4. Emitir orden ejecutiva más de 3000 emitidas /año
6. Evalua la garantía que ofrece el
fabricante – tazas altas de reclamo sobre la
garantía pueden provocar un llamado a reparación obligatorio
8. Cumplimiento en uso– ¿el producto está certificado?
Revisión de datos reportados por fabricantes y pruebas de
ARB
7. ¿Está funcionando la luz de verificación del
motor como se supone?
1 a 3 años
1 a 15 años
Despues de Venta Antes de Venta
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• Los motores que no cumplen con los estándares de emisiones estánsujetos a reparaciones forzosas– Los fabricantes deben reemplazar los componentes defectuosos con una pieza
mejorada sin costo al consumidor, independiente de los años de uso o millas en elmotor
– Reparación forzosa del SCR en motores Cummins
• Basado en las tarifas altas de garantía, CARB puede exigir a losfabricantes que ofrezcan una garantía extendida o que retiren la piezadefectuosa– Garantías extendidas exigen que se reemplace la pieza defectuosa con una pieza
mejorada, por lo general hasta la vida útil completa del motor (p.e., 435K o 10años para un HHDE)
– Para ejemplos, consulte la tabla de CARB
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• Problemas de garantía• Fallas durante la vida útil• Resuelve problemas del usuario final según el
nivel tecnológico o programático• Trabaja con fabricantes, distribuidores,
instaladores y varios programas de ARB (diéselen uso, certificación, garantía, verificación,piezas de postventa, etc.) para resolverproblemas
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• Compruebe que el equipo de control de emisionesdel motor dure para los requisitos de vida útil– Vida útil para motores pesados: 435,000 millas
• ¿Puede ayudarnos?– ¿ Motor de camión en buen estado con menos de 435,000
millas?– Mantenimiento restaurador (si su camión está cerca de un
intervalo de mantenimiento, lo haremos gratis)– Incentivos de $1,500+ por semana– Tanque de combustible y DEF gratis al regresar el camión– Lavado de camiones gratuito– Saber que estás ayudando a limpiar el aire
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Programa de Vehículos Sobre Carretera Juan Avila
(626) [email protected]
Programa de Vehículos Fuera de Carretera Julie Lee
(626) [email protected]
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