Docente : M.Sc. Wilfredo Ulloa VelásquezAlumno : Ing. Dan Jonatan yupanqui TunqueCiclo - 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL SECCION DE POST GRADO

HERREMIENTAS DE GESTION PARA LA ADMINISTRACION DE CONTRATOS DE PROYECTOS VIALES – UNI – 2015

TEMA DE TESIS

MAESTRIA EN GESTION Y ADMINISTRACION DE LA CONSTRUCCION

GERENCIA DE LA INFORMACION

El Presente trabajo de Tesis está orientado a la Innovación Tecnológica en el campo de la Gestión y el Mantenimiento de Carreteras, sector en el que el Estado Peruano viene orientando decididos esfuerzos tanto para reducir la brecha de infraestructura vial del país como de políticas dentro del Plan de Estimulo Económico para enfrentar la crisis financiera mundial, donde la participación del sector privado y empresarial es cada día más relevante, reflejándose en los nuevos modelos de Participación Publico Privada de los contratos de Concesión de Infraestructura de Transporte. Todo esto dentro de un marco de ejecución de inversiones y de crecimiento económico que hacen muy atractivo a nuestro país.

En tal sentido, existe un ambiente de cambios normativos así como un deficiente esfuerzo en asuntos de gestión y mantenimiento de la infraestructura vial tal como lo refieren algunos autores, sobre todo en la disponibilidad de información del IRI , la cual es considerada onerosa y requiere del empleo de instrumentación no disponible en el país por lo que se demanda de la contratación de empresas extranjeras para cubrir este vacío.

Asi mismo, es evidente que la Normatividad y leyes que rigen el Concepto Carretero en nuestro Pais, no Permiten Implantar Tecnologias de Ultima Generacion, en la Concepcion de la Calidad que Muchos Paices Adelantados Bienen Desarrollando, y que estan al Alcance tan Solamente esperando a que Los Organismos rectores de Gestion Vial en Nuestro Pais puedan Adoptarlos.

INTRODUCCION

FORMULACIÓN Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

EL PROBLEMA

La existencia de infraestructura vial en una economía genera una serie de efectos positivos (externalidades) para el desarrollo de las actividades privadas, puesto que esta se constituye en un conjunto de activos públicos que influyen en las decisiones de producción y de consumo de las empresas y de los hogares. Así, por ejemplo, las actividades privadas en las regiones de un país no se desarrollarían adecuadamente si la infraestructura vial no fuera provista de manera eficiente, ya sea por el sector público o por el privado, evitando la duplicidad y desperdicio de recursos escasos. La Normatividad vigente y los Manuales de Proyectos Viales en Nuestro País, tienen sus Raíces en aquellas Planteadas en otros Países Desarrollados, hace mas de 40 años. En la Actualidad dichos Países vienen Desarrollando Tecnologías mucho mas Sofisticadas, siendo necesario su Implementación en Nuestro País. Los modelos de Gestión de la Calidad, Seguridad y Medio Ambiente; vienen siendo Practicadas por Empresas Extranjeras en Nuestro País.

EL PROBLEMA

El presente Trabajo de Investigación, surge en Respuesta a las tantas Limitaciones que Existe en nuestra Normatividad y Legislación en el Tema de Proyectos Viales. Escasa Difusión acerca del Modelo de Gestión Integrado en los Proyectos Viales.

OBJETIVOS

OBGETIVO GENERAL

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Formular las Herramientas de gestión para Mejorar la Administración de Los contratos de proyectos Viales

Uniformizar un Plan de Gestión Integrado en Proyectos Viales.

Implementar Modelos Normativos, tal que permitan la Implantación de Tecnologías Modernas en la Elaboración y Ejecución de Proyectos Viales.

Establecer un modelo de Legislación Consistente con aspectos Técnicos Inherentes a los Proyectos Viales.

HIPOTESIS

HIPOTESIS GENERAL

HIPOTESIS ESPECIFICOS

Determinar Mecanismos y Herramientas de Gestión para la Implementación de Normas Asociadas a la Adaptación de Tecnologías Modernas en Proyectos Viales.

Establecer un Sistema de Gestión Integrado para Proyectos Viales.

Concebir Nuevos Reglamentos Incluyendo Criterios y Tecnología Moderna

Planteamiento de Ideas que permitan Canalizar la Viabilidad en la Inclusión de Tecnologías Modernas dentro de la Legislación Nacional.