®730
Silnik wysokoprężny Cat® C11 z technologią ACERT®
Moc użyteczna (ISO 9249) przy 1800 obr/min 239 kW/325 KM
Ładowność nominalna 28 100 kg
Pojemność skrzyni ładunkowej
Pojemność nasypowa, SAE 2:1 16,9 m3
Wozidło przegubowe
2
Osiągi i wydajność – zawieszenie i układkontroli jazdy
Trzypunktowe zawieszenie przedniepozwala na płynną jazdę z dużąprędkością po nierównym terenie.Blokowane mechanizmy różnicoweumożliwiają pełne zblokowanie napędu w celu osiągnięcia maksymalnychwłaściwości jezdnych w trudnym terenie.Strona 6
730 Wozidło przegubowe Wozidło przegubowe Caterpillar 730 ® to na świecie wiodąca maszyna do prac ziemnych.
Silnik Cat C11 z technologią ACERT™
Istotą technologii ACERT jest doskonalszyproces spalania. Technologia ACERToznacza precyzyjne sterowanie procesemspalania w taki sposób, aby zmniejszyćemisję spalin, przy zachowaniu wysokichosiągów i małego zużycia paliwa. Strona 4
Osiągi i wydajność – układ napędowy
Osiągi niezbędne do realizacjipowierzonych zadań zapewnia maszyniesilnik Cat C11 ACERT w połączeniu zelektronicznie sterowaną sześciobiegowąskrzynią biegów i wydajnym hamulcemgórskim. Strona 5
Maszyna 730 oferuje potwierdzone wpraktyce niezawodność i trwałość, wysokieosiągi, małe zużycie paliwa, komfortoperatora i niskie koszty eksploatacji.
✔ Nowa cecha maszyny.
Obsługa serwisowa
Długie okresy międzyobsługowe i łatwośćwykonywania obsługi technicznejskutkują wyższą dyspozycyjnościąmaszyny i niższymi kosztamieksploatacji. Strona 10
Kompleksowa opieka serwisowa
Dealerzy firmy Caterpillar oferująszeroką gamę usług, które mogą byćobjęte kontraktem serwisowym przyzakupie maszyny. Pomogą oni wybraćodpowiedni wariant kontraktu,pokrywający w całości: od wyborumaszyny i osprzętu do ewentualnejwymiany na nowy. Strona 11
✔✔
3
Trwałość i niezawodność
Trwałość i niezawodność są integralnymicechami wozidła 730. Elementy układunapędowego, rama przednia i przegub,zaprojektowane specjalnie z myślą owozidle przegubowym Cat, gwarantująmaksymalną wydajność w najcięższychzastosowaniach. Strona 7
Komfort operatora
Duża, centralnie zamocowana kabina,wahliwie zawieszony przedni most, fotelz zawieszeniem pneumatycznym,pełnowymiarowy fotel instruktora i dużaprzestrzeń schowków zapewniająoperatorowi wyjątkową wygodę. Strona 9
Łatwość użytkowania
Ergonomiczna, zaokrąglona tablicarozdzielcza, kierownica o regulowanejwysokości i kącie pochylenia, elementysterujące rozmieszczone w zasięgu rękioraz doskonała widoczność wewszystkich kierunkach ułatwiajądynamiczną i bezpieczna jazdę. Strona 8
4
Silnik Cat C11 z technologią ACERT™Technologia ACERT, stanowiąca połączenie sprawdzonych rozwiązań z innowacyjną technologią,zapewnia optymalne osiągi i spełna normy emisji spalin EU Stage IIIA.
Technologia ACERT™. W silniku Cat C11wykonanym w technologii ACERTwprowadzono szereg ewolucyjnych zmian,które stanowią przełom w technologiibudowy sprawdzonych i niezawodnychsilników Caterpillar. Zmiany te,koncentrują się na czterech kluczowychukładach silnika: paliwowym, zasilaniapowietrzem, wydechowym i elektro-nicznym. Technologia ACERT to unikalnyi rewolucyjny system rozwiązań, którypozwala na spełnienie norm czystościspalin, wymagało to stworzenia i zbudowania bloku, który w przyszłościspełni bardziej surowe standardy.
Blok C11. Jednoczęściowy, z szaregożeliwa z żebrami usztywniającymi, a także wzmocnione podstawy podłożyska zwiększające jego sztywności i wytrzymałości przy przenoszeniuobciążeń z wału. Proste uszczelnieniapunktów złącznych zmniejszają stratyoleju i innych płynów.
Technologia wykonania głowicy i tłoków.Kanały powietrzne przechodzą przezcałą głowicę w C11 co poprawiawypełnienie i zapewnia lepszy processpalania. Kute tłoki ze stali Monotherm,przy niskiej masie charakteryzują sięwysoką wytrzymałością i dokładnością.Skutkuje to mniejszym zużyciem oleju,małym przedmuchem i większątrwałością tuleji.
Doskonalszy system sterowania silnikiem(ADEM) A4. Elektroniczny kontrolerADEM™ A4 (Advanced Diesel EngineManagement) steruje zasilaniem paliwatak, aby wykorzystać najlepiej każdy litrpaliwa. Układ zarządzania silnikiemzapewnia elastyczną zmianę zasilaniapaliwem, pozwalając silnikowi na szybkąreakcje zależnie od potrzeb dla danegozastosowania. Działanie jednostkisterującej obejmuje także monitorowaniestanu silnika i maszyny w celuutrzymania maksymalnej sprawności.
Wtrysk paliwa. W silniku zastosowanoniezwykle precyzyjny, wielofazowywtrysk paliwa. Dzięki temu uzyskanooptymalny przebieg procesu spalania,obniżenie temperatur w komorzespalania oraz zmniejszenie emisji spalin.W efekcie możesz wykonać więcej pracyprzy mniejszym kosztcie paliwa.
Obniżenie poziomu hałasu. Obniżeniepoziomu hałasu uzyskano po przezzmianę konstrukcji izolacji pokrywyzaworowej, miski olejowej,wielostopniowego wtrysku, izolacjipokrywy rozrządu, kształtu bloku i kół rozrządu.
5
Funkcja sterowania prędkością obrotowąsilnika przy zmianie biegu (CTS). Znacznezmniejszenie przeciążeń i zużycia skrzynibiegów po przez kontrolę prędkościsilnika, sprzęgła napędu bezpośredniego i charakterystyki załączania sprzęgieł.
Ochrona silnika przed rozbieganiem.Kontroler skrzyni biegów (ETC) chronisilnik przed rozbieganiem po przezzałączenie biegu o jeden wyżej przyobrotach specyfikowanych . Jeżeliskrzynia jest na najwyższym biegu,sprzęgło napędu bezpośredniego zostajerozłączone.
Sterowanie zmianą kierunku jazdy. Regulujeprędkość obrotową silnika w czasiezmiany kierunku jazdy, zapobiegającuszkodzeniom w wyniku zmianykierunku przy dużej prędkości.
Hamulec górski. Integralny hamulec górskido przenoszenia dużych obciążeń. Dziękizwartej konstrukcji, szybko napełnia się olejem, zapewniając dużą mochamowania i szybką reakcję.
Siła uciągu. Współpracujące elementyukładu napędowego zapewniają lepsząsiłę uciągu przy wyższych obrotach i nastromych wzniesieniach. Na pierwszymbiegu, sprzęgło hydrokinetycznepokonuje opór wzniesienia, dostarczającwięcej momentu na koła chroniąc silnikprzed przeciążeniem. W trakcie jazdy wdół, hamulec górski działa jak hamulcegłówne i może spowalniać maszyne.
Hydrauliczny napęd wentylatora.Zamontowany zewnętrznie wentylatorhydrauliczny, ma regulowaną prędkość wzależności od temperatury, co zmniejszazużycie mocy. W rezultacie mamy więcejmocy do napędu i krótsze czasy cykli.
Osiągi i wydajność – układ napędowyZintegrowany układ napędowy i większa moc, to lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa - więcej mocy dowykonania pracy.
Elektronicznie sterowane pompowtryskiwaczeuruchamiane mechanicznie (MEUI).Nowoczesny system paliwowy, któregotrwałość sprawdzono w terenie. Tounikalny system łączący nowoczesnośćelektronicznego układu sterowania z prostotą bezpośrednio sterowanegomechanicznego wtrysku paliwa. Układ jest unikalnym systemem,umożliwiającym niezależną kontrolęciśnienia wtrysku w całym zakresieobrotów roboczych silnika. Dzięki tymcechom w silniku C11 mamy pełnąkontrolę nad kątem zapłonu, dawką oraz ciśnieniem wtrysku.
Chłodnica powietrza dolotowego (ATAAC).ATAAC obniża temperaturę powietrzaw kolektorze dolotowym co wrazrygorystycznie przeprowadzonymprocesem spalania zmniejsza zużyciepaliwa i emisję spalin. Znaczącepolepszenie przepływu powietrza dzięki turbosprężarce, unikalnemuprzepływowi przez głowicę i pojedynczywałek rozrządu w głowicy.
Zawór regulujący turbosprężarki.Turbosprężarka z pojedynczymzaworem regulującym zapewniadoładowanie w szerszym zakresie pracy,niespotykanie dobre osiągi w zakresiedolnym i pełnego momentu polepszająreakcję silnika.
Elektroniczna skrzynia biegów. Sześciobiegowa elektronicznie sterowanaskrzynia biegów Caterpillar, jestzaprojektowana specjalnie do zastosowaniaw wozidłach przegubowych. Układchroniący przed gwałtownymi zmianamibiegów zapewnia stabilność przełożeń.
Elektroniczne sterowane ciśnienie wsprzęgłach (ECPC). Technologia ECPCwspółpracuje ze sterowaniem zmianypołożenia przepustnicy, aby skuteczniezarządzać momentem napędowympodczas zmiany biegów, zapewniając jej wyjątkową płynność.
6
Osiągi i wydajność – zawieszenie i układ kontroli trakcji.System zawieszenia i kontroli trakcji dostarcza napęd na podłoże we wszystkich warunkachterenowych.
Zawieszenie przednie. Trzypunktowezawieszenie przednie wychyla się ±6° co zapewnia łagodną jazdę, umożliwia to 730 przemieszczanie się z dużąprędkością po trudnym terenie i łagodzenie uderzeń w konstrukcję i komponenty.
A - Konstrukcja ramy. W zawieszeniuprzednim użyto wychlajacej się ramy typA z drążkami wzdłużnymi dla kontrolibocznych ruchów osi.
Siłowniki zawieszenia przedniego. Siłownikizostały zaprojektowane do trudnychzastosowań dając płynną i łagodnąjazdę.
Punkty mocujące. Punkty mocowaniazawieszenia są integralną częściąobudowy osi, podnosi to niezawodność.
Zawieszenie tylne. Zaletą geometriiwleczonych belek zawieszenia jeststabilna jazda i doskonałe rozłożenieobciążenia.
Układ kontroli trakcji. System kontrolitrakcji łączy działanie mokrego sprzęgła mechanizmu różnicowegomiędzy osiami i mokrych sprzęgiełmechanizmów różnicowych w osiach.Mechanizmy mogą być blokowane i rozłączane w trakcie jazdy dla maksimumuniwersalności. Gdy użyte są wspólnie,układy różnicowe przekazują 100 procentnapędu.
Blokada między osiowego mechanizmuróżnicowego. Blokada wszystkich trzechosi równocześnie i zmodyfikowanierozkładu momentu aby uzyskaćdoskonałą przyczepności w trudnychwarunkach terenowych oraz napodjazdach. Jest załączany po przezprzełącznik w podnóżku.
Blokada mechanizmów różnicowych w osiach.Daje pełne przekazanie napędu przezwszystkie trzy osie i sześć kół dlamaksymalnych osiągów w najcięższychwarunkach. Działa równocześnie z blokadą mechanizmu różnicowegomiędzy osiami, gdy wciśnięty jestprzełącznik w podnóżku i aktywowanyprzełącznik na konsoli.
Krótkie cykle robocze układu wysypu. Krótszeczasy podnoszenia i opuszczania skrzynito w rezultacie mniej straconego czasuprzy wyładunku.
Pojemność transportowa. Duża przestrzeńdla ładunku daje zwiększoną pojemnośćtransportową. Taki rozdzielony przepływumożliwia dokładne wypchnięcieładunku, co zwiększa produktywność i zapobiega zbieraniu się materiału w skrzyni.
Układ podgrzewania spalinami. Skrzyniaładunkowa jest przygotowana dopodgrzewania spalinami.
Układ kierowniczy. W wozidłachprzegubowych Cat zastosowano układczuły na obciążenie w systemie skrętu dla łagodnego i precyzyjnego sterowania.Cechą jest pojedyncza, pompa o zmiennym wydatku. Dwa podwójnegodziałania, siłowniki skrętu z tłumikamipozwalają maszynie na skręt o 45° w lewolub prawo, umożliwiając precyzyjnesterowanie w ograniczonej przestrzeni.Jest to niedużych rozmiarów rozdzielaczobrotowy kontrolujący siłowniki dlaaktywnego skrętu i osiągów. Elektryczny,awaryjny układ skrętu jest na wyposażeniustandardowym.
Hydrauliczny układ tłumienia skrętu. Wozidło730 wyposażono w hydrauliczny systemtłumienia skrętu, uzyskując łagodny i bardziej aktywny układ skrętu. Zwiększyłoto również komfort operatora i zmniejszawstrząsy na podzespoły.
7
Trwałość i niezawodnośćWysoka niezawodność daje dużą produktywność.
Rama przednia. Konstrukcja ramyprzedniej to duże i szerokie elementyskrzynkowe, sztywne belki ramy, abyprzenieść obciążenie. Rozbieżnykształt ramy zmniejsza naprężenia w zaczepie i optymalizuje geometrięzawieszenia. Rama zostałazaprojektowana tak, aby można byłozastosować zrobotyzowane spawnie co zwiększa jej trwałość.
Rama tylna. Podwójna zamknięta ramazmniejsza koncentrację naprężeń i zapewnia niską masę podczasdługiego okresu użytkowania.
Odlewy. W celu zmniejszeniakoncentracji naprężeń w przedniej i tylnej ramie zastosowanowzmacniające elementy odlewane.
Zawieszenie przednie. Trzypunktowezawieszenie przednie zapewniadoskonałą jakość jazdy. Chroni to również wozidło w większościwarunków terenowych przeduderzeniami podwozia iprzenoszeniem ich na ramę.
Hamulce zasadnicze. Cechy układudwuobwodowego, hamulce na dwóch osiach. Pełna moc układuhydraulicznego aktywujesamooczyszczające się zaciski hamulcy tarczowych z niezależnymiobwodami przednim i tylnym wraz z akumulatorami.
Hamulec postojowy. Zamocowany na osi środkowej z daleka od brudu i skonstrułowany tak, aby zapewnićodporność na temperaturę i trwałość.
Przegub skrętny/obrotowy. Przegubumożliwia skręt wozidła, a także oscylacjetylnych osi przy jeździe w trudnymterenie, aby wszystkie koła dotykały ziemi.
Siłowniki skrętu w linii przegubu. Siłownikiskrętu umieszczono w linii przegubu, co obniża obciążenie układu skrętu i naprężenie w zaczepie.
Konstrukcja przegubu. Dwu częściowakonstrukcja zaczepu to silna, wytrzymałaodkuwka głowicy skręcana z odporną naścieranie stalową tubą. Tuba zaczepu maduże, utwardzone powierzchnie łożyskpoprzecznych i wzdłużnych w celuzmniejszenia potrzeby obsługi i zwiększenia żywotności.
Elementy układu napędowego wozidła Cat.Napęd w 730 został zaprojektowany doprowadzenia prac ziemnych, od silnikaaż po zwolnice. Sprawdzone wozidłoprzegubowe wraz z innym sprzętem Cat,to odporny układ zapewniający długążywotność i niezawodność.
Ochrona chłodnicy. Chłodnica umieszczonajest z tyłu kabiny, co chroni ją przeduderzeniami z przodu. W tymrozwiązaniu mamy trzy poziomy ochrony:
1) Osłonę przed zasypaniem.
2) Ramę ochronną.
3) Obudowę wyciszającą.
8
Ergonomiczne wnętrze. Sterowanie i rozkład w kabinie jest zaprojektowanytak, aby operowanie było proste jakjazda twoim samochodem. Szybki i łatwy odczyt, a także prosteoperowanie, kontrola nad 730 pozwalaoperatorowi na skoncentrowanie się nad pracą.
Tablica przyrządów. Wszystkie elementykontrolne na pół-okrągłej tablicyrozdzielczej II generacji umieszczono w zasięgu operatora. Podświetlaneprzełączniki, duży wyświetlacz cyfrowy i przełącznik wycieraczki szyby tylnej.Daje to uczucie prowadzenia auta, ale przy wytrzymałości niezbędnej w przemyśle, której oczekuje się odfirmy Caterpillar.
Widoczność. Nisko opadająca pokrywasilnika i umieszczenie chłodnic zakabiną daje operatorowi doskonałąwidoczność we wszystkich kierunkach.Duża powierzchnia szyb i centralnepołożenie fotela kierowcy równieżzapewnia doskonałą widoczność.
Wycieraczki. Mokre pióra wycieraczekczyszczą większą powierzchnię szyb i są zamocowane pod szybą poniżej liniiwzroku operatora. Okna są z cieńszegoszkła, aby zmniejszyć możliwośćoślepienia odblaskiem.
Kontrola blokady mechanizmów różnicowych.Blokada mechanizmu różnicowegomiędzy osiami jest załączana/rozłączanapo przez przełącznik w podnóżkukierowcy, dla łatwego operowania. Abyuzyskać 100% napędu, wszystkie trzyblokady w osiach i blokada między osiowazostaną załączone przez aktywowanieprzełącznika w podnóżku oraz gdywłącznik na desce rozdzielczej jestprzełączony. Rozłączenie przełącznika w podnóżku powoduje natychmiastoweotwarcie wszystkich blokad.
Dźwignie sterowania skrzynią biegów i wyposażeniem. Dźwignia skrzyniładunkowej zapewnia łatwe, komfortowesterowanie. Dźwignia skrzyni biegówzapewnia doskonały komfort, umożliwiawybór biegu najwyższego, przytrzymaniebiegu i przycisk blokady bieguneutralnego.
Zawieszone pedały. Łatwe do użycia i dosięgnięcia z mnóstwem miejsca na nogi i stopy. Zawieszone pedałyumożliwiają również łatwiejsze sprzątaniepodłogi utrzymując pedały ponad brudem.
System monitorowania maszyny Cat 2S.Zapewnia ulepszoną metodęmonitorowania najważniejszych funkcjimaszyny i informuje operatora o aktualnych i przyszłych problemach.System ma cztery poziomy ostrzegania.
Łatwość operowaniaZaprojektowane dla prostego i łatwego operowania, 730 pozwala operatorowi skoncentrować się nawykonywanym zadaniu.
9
Komfort operatoraBiuro operatora - wysoko efektywny po przez komfort, zmotywowany operator.
Położenie chłodnicy. Chłodnica jestzamocowana pod kątem, aby ograniczyćprzenikanie ciepła do kabiny.
Podwójne przesuwane okno. Okno poprawej stronie jest podwójne i przesuwane. Otwarcie tego okna i tylnego okna na zawiasach po lewjstronie powoduje przepływ powietrzaprzez kabinę i zwiększa komfortoperatora.
Poziomy hałasu. Mocowania kabinyredukuje hałas i wibracje w kabinie.Wszystkie złącza z kabiną są mocowanesprężyście. Kabina operatora zbudowanajest z materiałów pochłaniających i ograniczających hałas co zapewnia jego niski poziom.
Kolumna kierownicy. Jest regulowana wpionie i poziomie, dzięki czemu zapewniawygodną pozycję kierowcy.
Komfort jazdy. Trzypunktowe zawieszenieprzednie z wahliwą osią na nisko-ciśnieniowych słownikach jazdy w połączeniu z umieszczoną na środku kabiną, co daje operatorowiniezrównany poziom komfortu jazdy w każdych warunkach terenowych.Operator pracuje komfortowo i efektywnie przez cały dzień.
Obszerna dwu osobowa kabina. Cechą 730jest dwu osobowa kabina, oferujekomfortową przestrzeń do pracy dla obu operatora i instruktora lub ucznia.Wszystkie wozidła przegubowe rodziny700 mają te same obszerne kabiny.
Fotel z zawieszeniem pneumatycznym.Lepszy komfort operatora po przez dwa składane podłokietniki i cieńkiesiedzisko. Jest w pełni regulowany, abyuzyskać optymalną pozycję do jazdy.
Schowki. Wiele schowków, aby stworzyćbezpieczne i uporządkowane środowiskopracy.
Fotel instruktora. Pełnowymiarowesiedzenie instruktora z całkowiciewyściełanym siedziskiem i oparciem z szerokim zwijanym pasem dlabezpiecznej i komfortowej jazdy. Fotelinstruktora znajduje się obok fotelaoperatora, daje to operatorowi i instruktorowi dobry wgląd na deskęrozdzielczą, kontrolę jazdy i drogę.
Ogrzewanie/wentylacja/klimatyzacja.Dwanaście otworów wentylacyjnychrozprowadza powietrze utrzymująckomfort operatora jak równieżumożliwia szybkie odszronienie szyb.Ogrzewanie, klimatyzacja i odszranianiesą w standardzie, a także filtrrecyrkulacji w miejscu łatwym doobsługi.
10
SerwisowanieWięcej czasu w pracy, mniej czasu i pieniędzy stracone na serwis.
Dłuższe okresy międzyobsługowe. Długieinterwały wymiany oleju silnikowego i hydraulicznego obniżają koszty obsługi i skracają przestoje. Regulacja łożysk w kołach nie jest już potrzebna.
Punkty smarne i pomiarowe. Punktypomiarowe zgrupowano razem z tyłukabiny i są dostępne z poziomu gruntu.Punkty smarne zgrupowano z tyłuprzedniej ramy i z przodu tylnej ramy.Smarowanie automatyczne jest w opcji.
Punkty obsługowe. Wskaźniki poziomuoleju w silniku i skrzyni biegów, a takżekorki wlewów, filtry powietrza i paliwawraz z pompą transferową sąumiejscowione pod maską po lewejstronie silnika. Wskaźnik poziomu płynuchłodzącego i korek wlewu znajdują sięza kabiną.
Chłodnica. Pakiet chłodnic znajduje się zakabiną, co chroni go przed uderzeniamiz przodu i umożliwia dostęp doprzedniej i tylnej strony chłodnicy.
Płyn chłodzący o wydłużonej trwałości.Przedłużone interwały wymiany i ulepszona, trwalsza pompa wody przezzmniejszenie korozji aluminium.
Maska silnika. Maska silnika jestpodnoszona i opuszczana elektrycznie,co zmniejsza wysiłek operatora w trakcieserwisowania.
Skrzynka elektryczna. Umieszczonawewątrz kabiny, zapewnia dodatkowypunkt zasilania, złącze diagnostyczne i Cat Data Link.
Magistrala Cat Data Link. Zapewnia punktpołączenia z komputerem serwisantastosującego oprogramowanie ElectronicTechnician (ET). Magistrala Cat DataLink umożliwia programowanie funkcjiwe wszystkich elektronicznychkontrolerach maszyny.
Dostęp do punktów konserwacji. Kabina jestodchylana na bok, aby umożliwić łatwydostęp pod nią co ułatwia serwisowanieskrzyni biegów, wałów napędowych i pomp hydraulicznych. Elektryczne i hydrauliczne przyłącza maszynyumieszczone są po prawej stroniekabiny, za zdejmowanym panelem dla uzyskania łatwego dostępu.
Skrzynia biegów. Skrzynia biegów to wielekomponentów połączonych w jedno.Układ skrzyni biegów zawiera pompęnapędu, sprzęgło hydrokinetyczne,hamulec górski i cztery napędy pomp.Ponieważ skrzynia biegów jestelementem integralnym, eliminuje towiele zewnętrznych przewodów, cozmniejsza potrzeby serwisowe i zwiększaniezawodność.
Demontaż silnika i skrzyni biegów.Konstrukcja przedniej ramy umożliwiademontaż i montaż silnika razem zeskrzynią biegów.
Transport wozidła. Układ zawieszeniaeliminuje potrzebę obniżaniazawieszenia do transportu co skaracapotrzebę obsługi i przestojów.
Skrzynka rozdzielcza. Zapewniasmarowanie wszystkich łożysk i sprzęgieł systemem olejowym podciśnieniem. Dobre smarowanieprzekłada się na mniejszą potrzebęserwisowania i naprawy.
11
Kompleksowa opieka serwisowaUsługi autoryzowanych przedstawicieli Caterpillar umożliwiają dłuższą i tańszą eksploatację maszyny.
Wybór. Przed zakupem maszyny wartodokonać szczegółowych porównań. Jakiesą wymagania wynikające z zastosowaniamaszyny, osprzętu roboczego i czasupracy? Jaka jest Twoja potrzebadostępności maszyny, czy potrzebujeszlub masz odpowiedni sprzęt dozaładunku? Twój przedstawiciel Catmoże pomóc.
Wyposażenie na zamówienie. Wozidło 730może współpracować z szeroką gamądodatkowego produkowanegowyposażenia specjalizowanego firmyCaterpillar. Aby uzyskać więcejinformacji, skontaktuj się z lokalnymprzedstawicielem firmy Caterpillar.
Zakup. Sprawdź cenę wyjściową, zobaczco oferuje 730. Weź pod uwagę cenęodsprzedaży, porównaj efektywność, a także dzień po dniu koszty obsługi i paliwa. Skonsultuj z twoim przedstawicielemCat dostępne opcje finansowania.
Użytkowanie. W celu uzyskania informacjina temat najlepszych technik pracyzwiększających produktywność i zyskinależy zwrócić się do przedstawicielaCat, który posiada najnowszą literaturęszkoleniową oraz przeszkolony personel.
Obsługa. Programy naprawcze pozwalająpoznać koszty przed przystąpieniem donaprawy. Programy diagnostyczne, takiejak np. analiza S•O•SSM czy analizatechniczna pomagają unikaćnieplanowanych napraw.
Wymiana. Naprawiać czy remontować?Wozidła przegubowe Cat sązaprojektowane do długotrwałegoeksploatowania przy zastosowaniuremontowalnych komponentów. Twójdostawca Caterpillar może pomóc Ci woszacowaniu odpowiednich kosztów, takaby Twoja decyzja była właściwa.
Wsparcie techniczne. Wozidło 730 jestłatwe w obsłudze, ma zgrupowanepunkty serwisowe i przedłużoneinterwały obsługowe, aby dłużejutrzymać maszynę w ruchu. Twójlokalny przestawiciel Cat oferuje dostępdo bezkonkurencyjnej światowej sieciczęści zamiennych, wyszkolonychtechników i umów serwisowych.
Gwarancja. Twój lokalny przedstawicielCat jest po to, aby Cię wspierać i chronić. Opcje przedłużonej gwarancjisą również dostępne.
Cat. com. Bardziej szczegółowe informacjena temat produktów Caterpillar, usługachoferowanych przez dealerów orazrozwiązaniach branżowych możnaznaleźć pod adresem www.cat.com.
12
Silnik
Silnik Cat C11 z techniką ACERT
Moc maksymalna
SAE J1995 242 kW/329 KM
Moc użyteczna przy 1800 obr/min
ISO 9249 239 kW/325 KM
EEC 80/1269 239 kW/325 KM
Średnica cylindra 130 mm
Skok tłoka 140 mm
Pojemność skokowa 11,2 l
• Moce silników podano w jednostkachmetrycznych (KM) również napierwszej stronie.
• Podana moc użyteczna jest mocązmierzoną na kole zamachowym silnikawyposażonego w alternator, filtrpowietrza, tłumik i wentylatorpracujący z minimalną prędkościąobrotową.
• Moc użyteczna, uzyskana w wg normySAE, przy wentylatorze pracującym z maksymalną prędkością obrotowąwynosi 225 kW.
• Wozidło 730 spełnia normę emisji EU Stage IIIA dla Europy po 2010.
• Do wysokości 3000 m parametryznamionowe silnika nie obniżają się.
Skrzynia biegów
Biegi do jazdy w przód km/h
1 7.6
2 14.4
3 22.0
4 33.6
5 46.8
6 55.3
Wsteczny
1 8.5
Masy
Ładowność nominalna 28 100 kg
Masa do pracy
Pusty kg
Oś przednia 13 140
Oś środkowa 5000
Oś tylna 4710
Razem 22 850
Udźwig nominalny
Oś przednia 2720
Oś środkowa 12 700
Oś tylna 12 700
Razem 28 120
Załadowane
Oś przednia 15 860
Oś środkowa 17 700
Oś tylna 17 410
Razem 50 970
Pojemności skrzyniładunkowej
m3
Pojemność nasypowa, SAE 2:1 16.9
Pojemność rzeczywista 13.1
Pojemność nasypowa SAE 1:1 20.6
Układ wywrotu
Czas podnoszenia 12 sekund
Czas opuszczania 12 sekund
Wydatek 290 l/min
Grubość płyty skrzyni
Przednia 8 mm
Sekcje skośne 14 mm
Boki 12 mm
Podstawy 14 mm
Układ hamulcowy
ISO 3450:1998
Kabina z ROPS/FOPS
Kabina/FOPS ISO 3449:1992 poziom II
Kabina/ROPS ISO 3471:1994
Emisja hałasu
Wewnątrz kabiny - działająca na operatoraPoziom hałasu na stanowisku operatorazmierzony wg wytycznych normy ISO6394 wynosi 76 dB(A) dla prawidłowozamontowanych i serwisowanych kabinCaterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach.
Hałas na zewnątrzPoziom hałasu zewnętrznego wgdyrektywy Unii Europejskiej2000/14/ECE wynosi 111 dB(A).
Pojemności układów
Litry
Zbiornik paliwa 360
Układ chłodzenia 85
Układ hydrauliczny 100
Miska olejowa silnika 37
Skrzynia biegów 36
Zwolnice/mosty 132
Skrzynka rozdzielcza 18
Wozidło przegubowe 730 dane techniczne
1313
°70
3440 mm
2902 mm
3268 mm*
495 mm
5490 mm**
5840 mm
2890 mm
6500 mm
1700 mm 3819 mm 2721 mm
9920 mm 2877 mm
2275 mm 555 mm
Optymalna maszyna załadowcza/liczba cykli załadowczych na wozidło
Koparki gąsienicowe 345C 330DLiczba cykli załadowczych 4-5 5-6
Ładowarki kołowe 972H 966H 962H 950HLiczba cykli załadowczych 3-4 4 4-5 5
Optymalny dobór maszyn współpracujących to główna cecha efektywności. Wozidło 730 doskonale pasuje do koparek hydraulicznych Cat 345C i 330D a także ładowarek kołowych Cat 972H,966H, 962H i 950H. Takie konfiguracje zwiększają efektywność i obniżają koszty jednostkowe przewiezionego materiału.
Średnica zawracaniaRozmiary maszyny z oponami 23.5R25.
Rozmiary podczas skręcaniaKąt skrętu - lewo/prawo 45°
Promień skrętu wg. SAE 7304 mm
Promień zachodzenia 7605 mm
Promień wewnętrzny 3710 mm
Szerokość wewnętrzna 4980 mm
Układ kierowniczyPomiędzy skrajnymi położeniami 4 sekundy
Wydatek 153 l/min
730 Wozidło przegubowe specyfikacja
WymiaryPodane wymiary są orientacyjne.
* przy wyposażeniu w klapę** wewnątrz skrzyni
1414
Osiągi hamulca górskiego
Zdolność pokonywania wzniesień/Prędkość/Uciąg
730 Wozidło przegubowe specyfikacja
Aby określić osiągi, zapoznaj się masą całkowitąobniżoną o % oporu całkowitego. Opór całkowityjest równy aktualnemu % wzniesienia plus 1 % nakażde 10 kg/metra sześciennego oporów toczenia. Z tego punktu, odczytaj poziomą wartość na krzywejna najwyższym osiąganym zakresie prędkości.Następnie, idź w dół do prędkości maksymalnej.Dostępny uciąg zależy od przyczepności.
E Pusty 22 850 kg
L Załadowany 50 970 kg
1 1 bieg
2 2 bieg
3 3 bieg
4 4 bieg
5 5 bieg
6 6 bieg
E Pusty 22 850 kg
L Załadowany 50 970 kg
1A Na 1 biegu (ze sprzęgłem hydrokinetycznym)
1B Na 1 biegu (z napędem bezpośrednim)
2 2 bieg
3 3 bieg
4 4 bieg
5 5 bieg
6 6 bieg
Aby określić osiągi, zapoznaj się masą całkowitąobniżoną o % kąta podjazdu. Kąt podjazdu jestrówny aktualnemu % wzniesienia plus 1 % na każde10 kg/metra sześciennego oporów toczenia. Z tegopunktu, odczytaj poziomą wartość na krzywej nanajwyższym osiąganym zakresie prędkości.Następnie, idź w dół do prędkości maksymalnej.Efekt hamowania na tej krzywej pokazano przypełnym załączeniu hamulca górskiego.
1
2
3
45 6
0 10 20 30 40 50 60 km/h
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
kg x 10000 10 20 30 40 50
Masa całkowita
Prędkość
% Ką
t pod
jazd
u (rz
eczy
wis
ty)
E L
0 10 20 30 40 50 60
25
20
15
10
5
0
km/h
kg
x 1
00
0
kg x 10000 10 20 30 40 50 55 60 5 15 25 35 45
30
35
40%35%30%25%20%
10%5%
15%1B
2
34 5 6
1A
Masa całkowita
Prędkość
Ucią
g
Całk
owity
opó
r % (w
znie
sien
ie i
opor
y to
czen
ia)
E L
1515730 Wozidło przegubowe specyfikacja
Wyposażenie dodatkoweWyposażenie dodatkowe może ulec zmianie. W celu uzyskania informacji, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar.
Wyposażenie standardoweWyposażenie standardowe może ulec zmianie. W celu uzyskania informacji, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar.
Instalacja do automatycznegosmarowania łożysk
Złącza do podgrzewania skrzyniładunkowej
Wkładki skrzyni ładunkowejUkład wspomagania rozruchuLicznik cykli / kpl. monitorowania
operatora
Szybkie tankowanie paliwaPodgrzewane lusterka zewnętrzneKlapa tylna:
Typu nożycowegoOpony: opcjonalne rozmiary opon
i bieżników są dostępne
Układ klimatyzacji z czynnikiem R134AKanały wentylacyjne, regulowaneAutomatyczna sześcio-biegowa skrzynia
biegówAlarm cofaniaSkrzynia zaadaptowania do grzania
spalinamiSilnik Cat typu C11 z technologią
ACERTMechanizmy różnicowe, w standardzie
ze sprzęgłem blokady w każdej osi Dwu obwodowe hamulce tarczowe Układ elektryczny: 24 Volt, 5 A
24 - do 12 - Volt z przetwornicąElektro - hydrauliczne sterowanie
skrzyniąWspomaganie rozruchu za pomocą
eteruSzklane szyby, klejone i przyciemniane
(z przodu), wzmacniane i przyciemniane (z tyłu)
Osłony: tylnej szyby i chłodnicy, silnika i osi
Światła drogowe, czteryOgrzewanie i rozmrażanie
z czterostopniowym wentylatoremSygnał dźwiękowy elektrycznyOświetlenie: wewnątrz kabiny, z przodu,
boku, tyłu, dwa cofania, dwastopu/obrysowe, przednie i tylnekierunkowskazy
Lusterka – prawe i leweChlapacze kół, montowane na ramieKabina przygotowana do instalacji radiaHamulec górskiKabina ROPS/FOPS, ze wszystkimiinstrumentami, zawiera:– Zestaw wskaźników– Lampki kontrolek: skręt w lewo,
dodatkowy skręt, uszkodzenie ukł.skrętu, temp. przednich i tylnychhamulcy (735/740 i 740 Ejectortylko), ciśnienie oleju w hamulcach,lampa ostrzegawcza, uszkodzenieskrzyni, hamulec postojowy, układładowania, blokada mech.różnicowego, skrzynia nie w poz.pływającej, skręt w prawo, zapasowy,światła drogowe, bieg zablokowany,filtr ostrzeżenie, hamulec górski,hamulec górski stopień wyżejostrzeżenie
– Wskaźniki: ciśnienie oleju silnika,temp. płynu chłodniczego,obrotomierz, temp. oleju w sprzęglehydrokinetycznym, wskaznik paliwa,wskaznik poziomu paliwa w zbiorniku
– Liczniki: licznik godzin pracy,prędkościomierz, obrotomierz
Fotel, w pełni regulowany,pneumatycznie amortyzowany
Fotel, wyściełany dlainstruktora/pasażera
Dwa pasy bezpieczeństwa, zwijaneAwaryjny układ kierowniczyZawory do poboru próbek S•O•SOciekacze, z przodu, integralna część
ramy Zaciski rozruchowe, elektryczne, zdalneSchowki: dwa uchwyty na puszki,
uchwyt na termos pod fotelem,kieszenie w drzwiach, schowek zafotelem, wieszak na ubrania
Osłona przeciwsłonecznaTrzy osiowe, napęd na sześć kółKoło kierownicy regulowane w dwóch
płaszczyznachOpony, sześć 23.5R25, radialneSworznie do holowania, z przodu i tyłuZabezpieczenia przed wandalizmem:
zamykane korki wlewu paliwa i hydrauliki
Okna odsuwane, przyciemnioneWycieraczki i spryskiwacze szyby, dwu-
biegowe, chwilowe (przód)Wycieraczki i spryskiwacze szyby, dwu-
biegowe (tył)
®
HPoHM5647-3 (10/2008) hr
Wozidło przegubowe 730
Bardziej szczegółowe informacje o produktach firmy Cat, usługach dealera oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć na stronie internetowej pod adresem: www.cat.com
Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą zawierać dodatkowe wyposażenie. Aby uzyskać informację odostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar.
© 2007 Caterpillar. Wszelkie prawa zastrzeżone
CAT, CATERPILLAR, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor "Caterpillar Yellow" i POWER EDGE, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji sązarejestrowanymi znakami firmowymi firmy Caterpillar i nie wolno ich wykorzystywać bez pozwolenia.
