8/20/2019 A NOVA APOSTA DA RENAULT NA F1 NO "AUTOSPORT" http://slidepdf.com/reader/full/a-nova-aposta-da-renault-na-f1-no-autosport 1/4 Tiragem: 15000 País: Portugal Period : Semanal Âmbito: Desporto e Veículos Pág: 2 Cores: Cor Área: 22,50 x 30,71 cm² Corte: 1 de 4 D: 63048598 09-02-2016 Carlos Ghosn, Presidente e Diretor Geral do Grupo Renault explicou a forma como a marca vai exercer a sua presença no desporto automóvel. Fl é a cereja no topo do bolo, mas há muito mais pensado para atingir um objetivo claro: Vender mais carros 1 j4cgo .folvt- FORMULA ONE TERM RENAULT APRESENTOU PROGRAMA PARA O DESPORTO MOTORIZADO MISSÃO POSSÍVEL F oi O TECNOCENTRO da Renault, em Guyancourt nos arredores de Paris, o local escolhido para uma das mais importantes apresentações da Renault na última década, o seu programa desportivo para s próximos anos. Neste complexo que emprega sendo este maior Centro de Pesquisa e desenvolvimento todos os detalhes do futuro a médio prazo da Renault estão ali a ser pensados - saiu o menos bem guardado segredo da Renault dos últimos tempos, o anúncio relativo ao programa da nova equipa oficial da Renault na Fl. Foi o próprio Presidente-Diretor Geral do Grupo Renault que revelou os planos da marca para a participação nos desportos motorizados, e se no que à equipa de F1 o mais importante já era conhecido, os pilotos, tudo o resto só agora foi revelado. Perante uma plateia de mais de 400 jornalistas, Ghosn anunciou que a Renault Sport se vai dividir em duas, Renault Sport Racing e Renault Sport Cars, sendo que enquanto a primeira trata da competição, Renault Sport Formula One Team e a Renault e.dams incluídas, a Renault Sport Cars vai centrar-se no desenvolvimento e comercialização de automóveis desportivos (ler detalhe em separado). Mas era de Fl que a maioria dos presentes queria ouvir, e depois de Ghosn ter explicado que a intenção da marca com toda esta nova estratégia é aumentar a notoriedade da gama, especialmente em mercados emergentes, e no fim da linha esperar que todo este esforço redunde na venda de mais carros, passou a explicar como o maior investimento de sempre da marca na Fi terá que produzir resultados. Ghosn começou por apresentar os homens que vão ter em mãos a difícil tarefa de a médio prazo recolocar a Renault F1 onde esteve há uma década, mas logo avisou que isso pode demorar tempo, pois "não há milagres". POUCAS NOVIDADES Câmaras luzes, ação Ghosn olhou para os semblantes à sua frente e percebeu que o que se pretendia era ver o carro, 'conhecer' os pilotos. Em pano de fundo o mítico Renault RE30, com que Alain Prost venceu o GP de França de 1981, o seu primeiro com a equipa Renault Elf, ele que apesar de ter sido falado para um cargo de destaque na estrutura francesa, acabou por ficar de fora. Em marcha acelerada chegaram Kevin Magnussen, jolyon Palmer e Esteban Ocon, o trio de pilotos da equipa, o carro foi desvendado, ou melhor as suas cores negras, pois o Renault R.S.16 só será visto no primeiro dia de teste em Barcelona. Era o Lotus E23 que ali estava, pintado com uma decoração negra e descrita como "muito elegante" por Frédéric Vasseur que ainda espera novos patrocinadores. Em destaque, a Infiniti, marca da Aliança Renault-Nissan, que, ao contrário do esperado, prossegue a sua aventura na Fl, e vai reforçar o seu envolvimento, através de um programa tecnológico específico, pois está previsto que seja a Infiniti a desenvolver a segunda geração de sistemas de recuperação de energia (ERS) para o propulsor da F1. ESTRUTURA DEFINIDA A Renault Sport Racing será presidida por jérôme Stoll, que será acompanhado por Cyril Abitboul no cargo de Diretor Geral. Frédéric Vasseur assume o cargo de Diretor para a Competição. A Renault Sport Cars será dirigida pelo Diretor-Geral, Patrice Ratti. Guillaume Boisseau, Diretor das Marcas do Grupo Renault, terá a seu cargo o marketing e garantirá que a ativação e o posicionamento dos programas desportivos são coerentes com a estratégia de marketing da Renault. Fica muito por dizer, em particular relativamente a objetivos, a evolução do motor, e muitos outros detalhes referentes à equipa francesa, mas isso fica para as próximas edições do AutoSport, em que revelaremos o detalhe de conversas com Cyril. Abitboul, Bob Bell, que é o novo DiretOr Técnico F1 e terá sob a sua responsabilidade Nick Chester, Diretor Técnico Chassis e Remi Taffin, Diretor Técnico de Motores. Pela frente a Renault tem a difícil tarefa de provar que a Red Bull não tinha razão ao esquecer por completo uma frutuosa relação de quatro anos de títulos e contribuindo para dois anos de distanciamento. A partir daqui é que se verá quem tinha razão... Que comecem os jogos JOSÉ LUIS IIREU
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8/20/2019 A NOVA APOSTA DA RENAULT NA F1 NO "AUTOSPORT"
