analisis de un sistema para empresa de transporte

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leave everything etc.Lo go with them to listen to my message allan although I never went olvidar.SUEÑA mE.

SISTEMA DE GESTÍON PARA

EMPRESA DE MINIBUS

Asignatura Práctica Profesionalizante VI:

Desarrollo e Implementación de Soluciones en TIC

ProfesoresBogado Juan – Galeano Mónica

AlumnaSánchez Cynthia Noemí

CarreraAnalista en Sistemas de Información

2011

INSTITUTO SUPERIOR PRIVADO“ROBUSTIANO MACEDO MARTÍNEZ”

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TiGOSISTEMA DE GESTIÓN PARA EMPRESA DE TRANSPORTE DE

PASAJEROS

- Práctica Profesionalizante VI: Desarrollo e implementación de Soluciones en TICAnalista en Sistemas de Información

CARACTERÍSATICAS GENERALES DE LA EMPRESA

NOMBRE

RUBRO

TiGO es una empresa especializada en el transporte de pasajeros a cortas y medianas distancias dentro del territorio de la provincia de Formosa en la República Argentina.

HISTORIA

TiGO es una empresa argentina que, desde 2000 opera en el mercado del transporte de pasajeros con el compromiso y la responsabilidad de brindar la mejor calidad de servicio. Cuenta con una vasta experiencia, a pesar de su reducida presencia en el mercado y coloca al servicio del pasajero modernas unidades y la más avanzada tecnología, con el objetivo de cubrir todas sus necesidades.

VALORES

Orientación al Cliente: Nos enfocamos a nuestros clientes innovando y buscando alternativas que nos permitan brindarle la mejor calidad de servicio.Calidad: Trabajamos permanentemente en la gestión y la calidad de los procesos internos y externos de la compañía.Innovación: Nos mantenemos en la búsqueda de nuevas alternativas que nos permitan evolucionar para alcanzar la excelencia en el servicio.Desarrollo Personal: Continuamente formamos a nuestro personal, enfocándonos en temáticas vinculadas directamente con el servicio, como los son la Atención al Cliente, la Seguridad Vial y la adaptación a los cambios tecnológico, un proceso en constante movimiento que requiere máxima atención.Compromiso: De todos los que trabajamos en TiGO con una conciencia responsable de las tareas a cargo.

POLÍTICA DE LA CALIDAD

Formación del personal para su propio desarrollo y el de la Empresa.Lograr una Gestión de Calidad que apunte a la distinción y seguridad de nuestros pasajeros.Eficacia en la prestación del servicio de manera que el cliente vaya donde vaya prefiera TiGO.Compromiso dentro de la organización hacia la calidad y la mejora continúa.Hacer que el cumplimiento de las reglamentaciones en la actividad sea un concepto común de todos los integrantes de la Empresa.Alcanzar la satisfacción de nuestros clientes brindando una atención que cumpla o supere sus expectativas.

MISIÓNBrindar a nuestros clientes un servicio de transporte terrestre que logre satisfacer sus necesidades, buscando el desarrollo y el bienestar del recurso humano.

VISIÓNLiderar el mercado de transporte de pasajeros en todo el país y proyectarnos hacia el Mercosur como una empresa líder en la región. Permanecer en constante crecimiento para consolidarnos como una de las mejores Empresas a nivel nacional, atendiendo profesionalmente la demanda de transporte de pasajeros que nuestra sociedad exige,

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PASAJEROS


mediante la actualización de nuestros equipos y la utilización de la mejor tecnología de punta.

OBJETIVOS CORPORATIVOS

Promover las mejores prácticas de gestión organizacional.Desarrollar estrategias de fidelización eficientes.Mejora constantes de la atención al cliente.Diferenciación basada en las oportunidades observadas en el mercado y aprovecharlas inteligentemente.Implementar las excelentes prácticas de la Inteligencia de Negocios.Ofrecer servicios de excelencia sustentadas en la conformidad de los clientes, así como en la incorporación de las nuevas tecnologías para generar valor.Ofrecer la mayor seguridad en el transporte, poniendo en primer lugar la vida de los pasajeros. Trabajar con los más altos estándares de seguridad, en todos las actividades involucradas en la gestión de los viajes.

ORGANIGRAMA

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PASAJEROS


PROCESOS CORPORATIVOS

TiGO es una empresa dedicada al transporte de pasajeros dentro de la provincia de Formosa en la República Argentina, los viajes son de corta y media distancia, para ello cuenta con una flota de 10 minibuses de la marca Mercedes Benz Sprinter 2008 con capacidad para 19 pasajeros, además posee un edificio central donde se centran las operaciones de ventas. Planificación y administración general de la empresa.

La actividad comienza en la carga de los datos tanto de los choferes, como del resto del personal, vendedores, etc., luego se procede a la carga de la información de los minibuses, especificando sus características técnicas, capacidad, estado, y ciertas comodidades.

Luego se procede a la planificación de los viajes, detallando lugar de salida, de destino, distancia y tiempo estimado, hora de salida y llegada a destino estimada, servicios a ofrecer en cada viaje, se designa el chofer y su acompañante, se colocan los precios de pasajes, y las comodidades y servicios a ofrecer en cada viaje.

Una vez resuelto estas tareas se procede a planificar las ventas, teniendo en consideración los días acordados, se toman las reservas, que luego se confirmaran 48 horas antes de la salida, y se procederá a elaborara las listas definitivas de pasajeros de cada viaje. Esta lista se imprime y se entrega al responsable a cargo. Cuando se realizan las ventas se procede a facturar teniendo en cuenta la forma de pago, tipo de cliente, y los costos asociados al viaje.

Cuando se llega a destino se deben de actualizar los registros de llegada así como de emitir un informe sobre el viaje, el desempeño del conductor, y cualquier acontecimiento que se hubiere producido durante el viaje. También es importante contar con las opiniones de los clientes para tomar conocimiento sobre la calidad del servicio, y a partir de esto tomas medidas para mejorar.

PROBLEMA DETECTADO

El principal problema que se presenta en TiGO es que todos los procesos dentro de la empresa se realizan en forma manual lo que da lugar a una gran cantidad de inconvenientes que se detallan de manera resumida en los siguientes apartados:

1. Demoras excesivas en la confección de las listas de los pasajeros que han contratado un lugar en un viaje específico.

2. Los asientos de los empleados también son riesgosos, porque se pueden designar un mismo chofer para dos viajes simultáneos, lo que podría llegar a ocasionar que uno se suspenda o presente demoras injustificadas.

3. Llevar el control de las unidades, cuando los datos sobre sus estados no están actualizados, se vería comprometido la seguridad de los pasajeros.

4. Duplicidad de datos al no contar con una base de datos centralizada.5. En caso de incendio o algún otro caso fortuito podría llegar a perderse toda la

información de la compañía.6. Demoras en las asignaciones de choferes.7. Retrasos en las salidas dado que deben de revisar una y otra vez la lista de

pasajeros, así como el chofer designado y el responsable del control, además de las comodidades que se acordaron para el viaje.

8. No se pueden obtener informes, ni datos estadísticos, en si información relevante para la toma de decisiones.

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PASAJEROS


JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO INFORMÁTICO

TiGO Sistema de Transporte de Pasajeros, es un sistema orientado a la gestión de las operaciones centrales de la compañía. Este sistema permite administrar: Reservas de asientos mostrando un plano de la unidad o vehículo con los lugares disponibles al momento de la venta, Compras y Gastos por unidad o vehículo, Turnos de los empleados en ventanilla, Unidades de transportes, Configuración de viajes, etc.

Resulta importante contar con un sistema de información porque esto le permitirá a la empresa lograr ventajas competitivas, sobre el resto, dado que podrá agilizar las operaciones configuración, de asignaciones, de planificación de los viajes, además acelera el proceso involucrado en la venta, y le permitirá expandir su negocio dado que podrá abrir sucursales de venta de pasajes, ya que los datos se actualizaran vía online, donde no existirá la posibilidad de que un viaje se sobrevenda, o se produzcan errores en las designaciones de asientos, etc.

El sistema contará con una sección de informes donde el gerente podrá tener acceso a estadísticas de funcionamiento de la organización, comprobando demoras, retraso, distancias recorridas, y con esa información oportuna podrá tomar decisiones y agilizará dicho proceso, repercutiendo todo en la mejora de la imagen de la empresa, en la calidad del servicio y en un considerable aumento de las ventas y contrataciones.

ALCANCE

El sistema sólo abarcará las operaciones de carga de datos de choferes, unidades de transporte, configuración de viajes, venta de pasajes, listado de pasajeros, confirmación de llegadas a destino, y un módulo de informes para datos estadísticos útiles en la toma de decisiones.

BENEFICIOS

Información de viajes al día.Adecuada administración de la información.Información para el personal ejecutivo para la toma de decisiones.Incremento en la calidad del servicio de transporte.Aumento de la calidez y gestión de atención al cliente.Economía de tiempo en los procesos de para el personal y los clientes.Atención a los clientes en forma eficiente y ordenada.Adecuada administración de costos.Incremento de la productividad del personal médico y profesionales de la salud.Control sobre los viajes y choferes.Mediciones a partir de datos estadísticos de la productividad en general.Fácil explotación y obtención de información oportuna.

MODULOS Y PROCESOS CONTEMPLADOS

Ventas

Este módulo se encargará de las operaciones de ventas, realizando consultas sobre los viajes programados, asientos disponibles, servicios incluidos, comodidades, etc. Además asistirá en el proceso de selección de tipo de pasajes, su costo y la correspondiente facturación.

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PASAJEROS


Tipos de pasajes: Se gestionará los tipos de pasajes, ya sea común, estudiante, jubilados, etc., con sus correspondientes requisitos y beneficios.

Choferes

Gestionará todo lo referente a los choferes, datos personales, laborales, turnos asignados, horarios, etc., también se podrán modificar o actualizar, eliminar registros etc. Terminales o destinos

En este módulo se configuraran los destinos preestablecidos, si se realizarán en terminales, lugares específicos asignados por la empresa, por los clientes etc.

Sistema de gestión administrativa

En este apartado se gestionará todo lo relacionado intrínsecamente a la empresa, es decir, las actividades de asignación de unidades, choferes, configuración de viajes, etc., además se contara con un apartado especial destinado a las configuraciones generales del sistema de gestión propuesto.

Unidades o vehículosAdministrará datos de todas las unidades de transportes, marca. Modelo, patente, cantidad de kilometrajes, capacidad, cantidad de pisos, si es que se planea ampliar a unidades de dos pisos en un futuro.

Recorridos y ventasEs el módulo principal desde donde se configurará los viajes que la empresa realiza, y tomará reservas de asientos mostrando el plano de las unidades con los lugares disponibles.

SistemaOpciones de Configuración, Mantenimiento y Respaldo de sus Datos.

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PASAJEROS


ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

FACTIBILIDAD TÉCNICA

La compañía en cuestión no dispone de ningún equipo informático para la instalación del nuevo sistema de gestión integral, por lo que será necesario realizar la adquisición de todo el equipamiento. A continuación detallamos las especificaciones de hardware y software necesarios:

REQUERIMIENTOS DE EQUIPOS Y RED

RED FÍSICA:Tarjetas de Red 100 Mbps para todos los equipos.Tener en cuenta que en la instalación del cableado en el caso de las redes de 100 Mbps, los conectores tienen pares cruzados y el tipo de cable siempre debe ser UTP categoría 5, si no funcionará como una red de 10 MbpsHub 10/100 Mbps (a ser posible dual speed) o Switch.

CONFIGURACIÓN DE EQUIPOS:

SERVIDOR:Pentium III o superior (Recomendado Pentium IV) con 4 GB de RAM.Si la red supera 3 puestos de trabajo el servidor debe ser Windows NT, Windows 2000 o mejor W2003, 8 GB de RAM y preferiblemente dedicado (no se debe trabajar en él)Si es servidor de base de datos SQL Server, deberá tener 4 GB de RAM o mayor según el número de puestos. Recomendado (8 GB o más).Desactivar Protector de Pantalla en el servidor si lo tuviera, ralentizará enormemente éste.

PUESTOS DE TRABAJO:Los equipos deben ser Pentium II o superior, recomendable Pentium III.Deben tener como mínimo 1 GB de memoria RAM.Sistema Operativo de los puestos recomendado Windows XP o W2000 Profesional.Para versiones 9.x.x los equipos en Windows 2000 deben tener instalado Service Pack 4 y para equipos con Windows XP Service Pack 2.

EQUIPAMIENTO NECESARIO

8 PCs. 4 Impresoras. 1 Servidor. 1 Router. 2 Switch. 1 Módem.

La lista de los equipos y software necesarios para la implementación del sistema de gestión contemplan todas las exigencias de rendimiento, estabilidad, escalabilidad, usabilidad y mantenimiento, para un sistema de esta envergadura, lo que refleja que la empresa pueda estar tranquila con la cantidad, calidad y la eficiencia de la infraestructura propuesta.

FACTIBILIDAD OPERATIVA

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PASAJEROS


El proyecto de emprender el desarrollo de este sistema de gestión integral para una empresa dedicada al transporte de pasajeros, cuenta con el aval y absoluto respaldo de la alta gerencia administrativa, así como de todos y cada uno de los empleados, que serán los usuarios de dicho sistema. Además, habiendo realizado un relevamiento sobre la conformidad de los empleados con las actuales prácticas administrativas de la empresa, se pudo observar un fuerte apoyo a esta iniciativa de automatización de ciertos procesos, así como, la puesta en marcha de un sistema de apoyo a las tareas cotidianas de la empresa, con la finalidad de hacer más eficiente el trabajo particular de cada usuario.

Para llevar a cabo una tarea que se ajuste a las exigencias de los futuros usuarios, se optó por incluirlos dentro de las tareas de recopilación y relevamiento en el estudio preliminar, para estar seguros de cuáles eran esos requerimientos, ellos han contribuido con sus opiniones sobre como se llevan a cabo los distintos procesos en la compañía, así mismo como pensaban la interfaz de los distintos formularios, etc.

Es de suma importancia señalar que el sistema ha implantar llega como una solución a los enormes inconvenientes con los que cuenta la organización, debido a que todas las tareas se llevan a cabo de forma manual, lo que ocasiona un sin número de problemas que perjudican, de manera grave en algunos casos, la gestión de toda la empresa, con lo cual el sistema propuesto traerá beneficios a todas las áreas involucradas en el desarrollo del mismo, así también será un soporte más para que todas las tareas se realicen de forma más eficiente.

FACTIBILIDAD ECONÓMICA

Como se menciono en la estudio de factibilidad técnica, algunos puntos estratégicos donde se ubicaran los monolitos cuentan con tecnología necesaria para la conexión de red entre el servidor y las diferentes terminales, esto no demandaría gastos, no obstante en cuanto al hardware y software se requiere de una inversión inicial. A continuación se presenta un resumen de los costos intrínsecos del sistema propuesto y una lista de los costos que conlleva a implantar el mismo y costos de operación.

COSTO DE HARDWARE

Producto Cantidad

Precio Unitario

Precio Total

Servidor HP 1 $6.000 $6.000

Computadoras Personales HP

8 $4.500 $36.000

Impresoras Láser HP 4 $800 $3.200

Switch Ethernet de 8 Puertos

2 $400 $800

Router Lynsky 1 $500 $500

Modem ADSL 1 $250 $250

Capacitación del Personal

2 $5.000 $10.000

Total $56.750

COSTO PERSONAL

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PASAJEROS


En este tipo de gasto, incluye los generados por el recurso humano, bajo cuya responsabilidad directa esta la operación y el funcionamiento de sistema.

Recursos Humanos Cantidad

Salario Mensual

Cantidad de Meses

Salario Final

Analistas en Sistemas de Información

2 $3.500 3 $21.000

Asistente Técnico 1 $2.500 1 $2.500

Ingeniero de Sistemas 1 $5.000 3 $15.000

Total $38.500

Costo Total del sistema Propuesto $95.250

COSTO/BENEFICIOEl análisis costo/beneficios presenta grandes ventajas a la empresa, ya que el presupuesto fijado pueden ser solventados por este, o sea que cuenta con los recursos económicos suficientes para llevar a cabo la implementación del sistema. El beneficio más significativo que se adjudicaría a la organización sería la información, convirtiéndose de esta manera en la herramienta más poderosa y versátil con que este cuente y en cualquier caso, tenerla al alcance y en forma oportuna, podría significar ahorro tanto de tiempo como de dinero. MODELO LÓGICO DEL DIAGRAMA DE RED

PLANO DE LA EMPRESA

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PASAJEROS


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PASAJEROS


DIAGRAMA DE GANTT

11


PASAJEROS


MODELO ESENCIAL

LISTA DE EVENTOS

1. Gerente de operaciones registra nuevos viajes.2. Gerente de operaciones registra nuevos choferes.3. Gerente de operaciones registra nuevos servicios.4. Gerente de operaciones registra nuevas unidades.5. Cliente solicita disponibilidad de pasajes.6. Cliente realiza una reserva.7. Cliente cancela reserva.8. Cliente se presenta para tomar su viaje.9. Cliente paga su boleto.10.Gerente de operaciones solicita listado de viajes.11.Gerente de operaciones solicita listado de pasajeros.12.Chofer registra llegada a destino.13.Gerente Contable solicita listado de caja.14.Gerente General solicita informes estadísticos de viajes.

DIAGRAMA DE CONTEXTO

12


PASAJEROS


Sistema de Gestión de

Transporte de

Pasajeros

CHOFER

GERENTE CONTABLE

GERENTE DE OPERACIONES

CLIENTE

GERENTE GENERAL

Solicitud de Reserva

Número de Reserva

Listado de Pasajeros

Listado de Viajes

Nuevos Viajes

Solicitud de Listado de Viajes

Solicitud de Listado de Pasajes

Número de Reserva

DFD’s POR EVENTO

1. Gerente de operaciones registra nuevos viajes.


Registrar Viajes

VIAJES

Nuevo Viaje

Nuevo Viaje

2. Gerente de operaciones registra nuevos choferes.

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PASAJEROS



Registrar Choferes

CHOFERES

Nuevo Chofer

Nuevo Chofer

3. Gerente de operaciones registra nuevos servicios.


Registrar Servicios

SERVICIOS

Nuevo Servicio

Nuevo Servicio

4. Gerente de operaciones registra nuevas unidades.


Registrar Unidades

UNIDADES

Nueva Unidad

Nueva Unidad

5. Cliente solicita disponibilidad de pasajes.

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PASAJEROS


CLIENTEInformar

Disponibilidad de Pasajes

VIAJES

Solicitud de disponibilidad de pasajes

Viajes

Pasajes Disponibles

6. Cliente realiza una reserva.

CLIENTE Registrar Reserva

VIAJES

Solicitud de reserva

ViajesNúmero de reserva

RESERVAS

Reserva

7. Cliente cancela reserva.

CLIENTERegistrar

Cancelación de Reserva

Cancelación de reserva

RESERVAS

Reserva

8. Cliente se presenta para tomar su viaje.

15


PASAJEROS


CLIENTERegistrar Pasajeros

RESERVAS

Reserva

PASAJEROS

Nuevo Pasajero

Boleto

BOLETOS

Boleto

Número de Reserva

9. Cliente paga su boleto.

CLIENTERegistrar

Pago de Boleto

Pago

PAGOS

Boleto Pagado

10.Gerente de operaciones solicita listado de viajes.


Emitir Listado de Viajes

VIAJES

Listado de Viajes

Solicitud de Listado de Viajes

Viajes

BOLETOS

Boletos

11.Gerente de operaciones solicita listado de pasajeros.

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PASAJEROS



Emitir Listado de Pasajeros

PASAJEROS


BOLETOS

Solicitud de Listado de Pasajeros

Boletos

Pasajeros

12.Chofer registra llegada a destino.

CHOFERESRegistrar

Llegada a DestinoVIAJES

Informe de Llegada a Destino

Informe de Llegada a Destino

13.Gerente Contable solicita listado de caja.

GERENTE CONTABLEEmitir

Listado de Caja

Listado de Caja

BOLETOS

Solicitud de Listado de Caja

Boletos

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PASAJEROS

1Subsistem

a de Clientes

3S

ubsistema

de Facturación

2Subsistem

a de Viajes

4S

ubsistema

de Control e Inform

es

CLIENTE

GERENTE D

E O

PERA

CIONES

GERENTE CO

NTABLE

GERENTE G

ENERAL

CHOFER

VIAJES

PASAJERO

S

BOLETO

S


14.Gerente General solicita informes estadísticos de viajes.

GERENTE GENERAL

Emitir Informe Estadístico

de Viajes

PASAJEROSInforme Estadístico de Viajes

BOLETOS

Solicitud de Informe Estadístico de Viajes

Boletos

Pasajeros

VIAJES

Viajes

FIGURA 0

18


PASAJEROS


Diagrama 1: Subsistema de Clientes

19


PASAJEROS


1.1Informar

Disponibilidad de Pasajes

1.4Registrar Pasajero

1.3Registrar


1.2Registrar Reserva

VIAJES

RESERVAS

PASAJEROS

BOLETOS

CLIENTE

Solicitud de Disponibilidad de Pasajes

Pasajes Disponibles

Viajes

Viajes

Nueva Reserva

Solicitud de Reserva

Datos Personales

Número de Reserva



BoletoRese

rva

Nuevo Pasajero

Nuevo Boleto

Diagrama 2: Subsistema de Viajes

20


PASAJEROS


2.1Registrar Choferes

CHOFERES


2.2Registrar Servicios

2.3Registrar Unidades

2.4Registrar

Viajes

SERVICIOS

UNIDADES

VIAJES

2.5Registrar

Llegada a DestinoCHOFER

Llegada a Destino

Diagrama 2.4: Registrar Viajes

21


PASAJEROS


2.4.1Asignar

Recorrido

RECORRIDOS

2.4.2AsignarChofer


2.4.3Asignar Unidad

CHOFERES

UNIDADES

VIAJES

Nuevo Viaje

Recorrido

Hoja de R

uta

Chofer

Viaje

Unidades

Nuevo Viaje

Diagrama 3: Subsistema de Facturación

22


PASAJEROS


3.1Registrar Pago

PASAJEROS

BOLETOS

CLIENTE

PAGOS

3.2Generar Listado

de Caja

GERENTE CONTABLE

Pago Boleto

Boleto Pagado

Pasajeros

Solicitud de Listado de Caja

Listado de Caja

Diagrama 4: Subsistema de Control e Informes

23


PASAJEROS


4.1Emitir

Listado de Viajes


VIAJES

4.3Emitir


4.2Generar Informe

Estadístico

PASAJEROS

BOLETOS

GERENTE GENERAL

MÓDULOS CONTEMPLADOS

24


PASAJEROS


DICCIONARIO DE DATOS

ALMACENES

25


PASAJEROS


BOLETOS:{@id_boleto + número_boleto + pasajero + tipo_de_pasaje + número_de_asiento + fecha + viaje + tarifa + tipo_de_tarifa}

CHOFERES:{@id_chofer + persona + (observación) + fecha_alta}

PAGOS:{@id_pago + boleto + forma_de_pago + condición_de_venta + fecha_pago + monto + (observación)}

PASAJEROS:{@id_pasajero + persona + (observación)}

PERSONA:{ @id_persona + apellido + nombre + fecha_nacimiento + nro_cuil + estado_civil + sexo + domicilio}

RECORRIDOS:{@id_recorrido + origen + destino + km_estimados}

RESERVAS:{@id_reserva + persona + viaje + fecha + (observación) + tipo_de_pasaje + número_de_asiento}

SERVICIOS:{@id_servicio + descripción + fecha + 8observación)}

UNIDADES:{@id_unidad + descripción + cantidad_de_plantas + marca + modelo + año + patente + fecha + cantidad_de_asientos}

VIAJES:{@id_viaje+recorrido+unidad+fecha_salida+hora_salida+fecha_llegada+hora_llegada+observación+chofer+servicios}

DER

PERSONAS

DOMICILIOS

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PASAJEROS


VIAJES

VENTAS

27


PASAJEROS


ESPECIFICACIÓN DE PROCESOS

Proceso 1.1: Informar Disponibilidad de Pasajes

Leer Solicitud de Disponibilidad de Pasajes

If Existe Solicitud ThenLeer ViajesImprimir Pasajes Disponibles

ElseFin Proceso

End If

Proceso 1.2: Registrar Reserva

Leer Solicitud de Reserva

If Existe Solicitud de Reserva ThenGrabar ReservasImprimir Número de Reserva

ElseMensaje=”Fallo grabación”Fin Proceso

End If

Proceso 1.3: Registrar Cancelación de Reserva

Leer Cancelación de Reserva

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PASAJEROS


If Existe Cancelación de Reserva ThenGrabar Cancelación de Reserva


End If

Proceso 1.4: Registrar Pasajero

Leer Número de Reserva

If Existe Número de Reserva ThenGrabar Nuevo PasajeroGrabar Nuevo BoletoImprimir Boleto


End If

Proceso 2.4.1: Asignar Recorrido

Leer Nuevo Viaje

If Existe Nuevo Viaje ThenLeer RecorridosImprimir Hoja de RutaIr al Proceso 2.4.2Fin Proceso


End If

Proceso 2.4.2: Asignar Chofer

Leer Hoja de Ruta

If Existe Hoja de Ruta ThenLeer ChoferImprimir ViajeIr al Proceso 2.4.3Fin Proceso


End If

Proceso 2.4.3: Asignar Unidad

Leer Viaje

If Existe Viaje ThenLeer UnidadGrabar Viaje NuevoFin Proceso

Else

29


PASAJEROS


Mensaje=”Fallo grabación”Fin Proceso

End If

Proceso 3.1: Registrar Pago

Leer Pago

If Existe Pago ThenLeer BoletoLeer PasajeroGrabar Boleto PagadoGrabar Nuevo PagoFin Proceso

ElseMensaje=”Boleto no existe.”Fin proceso

End IfProceso 3.2: Generar Listado de Caja

Leer Solicitud de Listado de Caja

If Existe Solicitud de Listado de Caja ThenLeer PagosImprimir Listado de CajaFin Proceso

ElseMensaje=”Fallo Consulta”Fin Proceso

End If

Proceso 4.1: Emitir Listado de Viajes

Leer Solicitud de Listado de Viajes

If Existe Solicitud de Listado de ViajesLeer ViajesImprimir Listado de ViajesFin Proceso

ElseFin Proceso

End If

Proceso 4.2: Generar Informe Estadístico

Leer Solicitud de Informe Estadístico

If Existe Solicitud de Informe Estadístico ThenLeer ViajesLeer BoletosLeer PasajerosImprimir Informe EstadísticoFin Proceso

ElseFin Proceso

End If

30


PASAJEROS


Proceso 4.3: Emitir Listado de Pasajeros

Leer Solitud de Listado de Pasajeros

If Existe Solicitud de Listado de Pasajeros ThenLeer PasajerosImprimir Listado de PasajerosFin Proceso

ElseFin Proceso

End If

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analisis de un sistema para empresa de transporte

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