Atlas Copco

EXCAVACION MECANIZADA CON ATLAS COPCO

N 1 2004

TUNELERIA RECORD EN SPITSBERGEN CONEXION FERROVIARIA DE ALTA VELOCIDAD EN ESCANDINAVIA

RESPONDIENDO A LOS RETOS DE PERFORACION EN ALEMANIA

MINING & CONSTRUCTION

DONDE ENCONTRARNOSPara mayor informacin, por favor, contacte su compaa local de ventas de Atlas Copco o use la tarjeta de respuesta.Area Area Andean Region; Bolivia, Peru Alemania and Ecuador Argentina Regin Andina: Australia Bolivia, Per y Ecuador Austria Saudita Arabia Belgium Argentina Bolivia Australia Brazil Austria Canada Blgica Brasil Chile Canad P.R. of China City (HQ) Ciudad (HQ) Lima Essen Buenos Aires Blacktown Lima Vienna Jeddah Brussels Buenos Aires La Paz Blacktown So Paolo Viena Montreal Bruselas San Pablo Santiago Sudbury Nanjing Hong PragaKong Bogot Santiago Nicosia HongKong Praha Nanjing Bogot Vantaa Sel Franconville Nicosia Essen El Cairo Accra DenverHempstead Hemel Madrid Rentis Manila Pune Vantaa Jakarta Saint Ouen lAumne Tehran Accra Dublin Hemel Milan Hempstead Tokyo Rentis Almaty Zwijndrecht Nairobi Pune Seoul Yakarta Skopje Tehern Selangor Dubln Tlalnepantla Miln Casablanca Tokio Windhoek Alma At Nairobi Zwijndrecht Skopje Wellington Selangor Lagos Casablanca Oslo Tlalnepantla Manila Windhoek Warsaw Oslo Lisbon Auckland Moscow Raszyn Jeddah Lisboa Jurong Mosc Witeld Jurong Madrid Witeld Stockholm Estocolmo Studen/Biel Studen/Biel Tao Yuen Hsien Tao Yuen Hsien Bangkok Bangkok Istanbul Estambul Kennesaw, Caracas GA Caracas Ho Chi Min Novi Beograd Ho Chi Minh Chingola Ndola Harare Harare Phone no. No. de telfono 01-224 86 80 0201/21770 011-4717 2200 02-962 19700 01/2248680 01-760120 02/693 3357 02-689 0511 011/47172200 2-229862 02/96219700 011-247 8800 01/761120 514-6310511 02/689 5571 011/56878800 02-442 3600 1-705-6736711 25-5620115 2797 6600 0225-434200 01-291 5490 02/4423600 02-48074000 27 97 66 02-205 14 604 25/5620118 01/2915490 09-296442 0221/894000 01-39 093222 22/ 480740 0201-21770 02-6100337 21-774 512 303/287 8826 01442-222100 91/627 9100 01-34 99600 02/823 817 20-712 4588 880 09/ 29 64 42 21-7801008 01/39093222 21-93 77 10 19 021/774 512 01-450 5978 02-61 79 91 0442/222100 03-3591 6491 210/349 9600 03272-587055 078/6230230 02-825265/6 020/2714 8403 02-522 821008 021/780 34 091-112 383 021/6937711 0603-5113333 01/450 5978 5-626 06 64 02/61 79 91 02-600040 03/5765 7890 61-26 13 96 03272/588534 020/825265/6 078-6230230 02/112 383 04-5686049 03/51238888 01-4526788 022/600040 064-860333 055/53210600 02-823 8178 61/26 13 96 022-8375080 64 86 0300 01-4168500 09/5794069 095-933 55 52 022-5726800 02-663 4222 01/214 168500 862 2811 095/9335552 011-8219000 6862 2811 091-627 9100 011/8219000 08-743 9230 08/743 9230 032-3741500 032/3741551 02-34796838 03/499 22 20 02-6529006 02/652 9006 0216-395 2460 0216/395 2460 770-4201550 0212-256 3211 02-256 2311 08/8222914 011-3116618 08-8222914 02/311 281 02-651447/51 04/621761 04-621761/5

Ya no es ms una cuestin de msculos

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Rep. Checa Colombia Chile Cyprus China R.P. deCzech Republic Colombia Finland Rep. de Corea France Chipre Germany Egipto Ghana Estados Unidos Great Britain Espaa Greece Filipinas India Finlandia Indonesia Francia Iran Ghana Ireland Gran Bretaa Italy Japan Grecia Kazakhstan Holanda Kenya India Republic of Korea Indonesia Macedonia Irn Malaysia Irlanda Mexico Italia Morocco Japn Namibia Kazajstn Kenya Netherlands Macedonia New Zealand Malaysia Nigeria Marruecos Norway Mxico Philippines Namibia Poland Noruega Portugal Nueva Zelanda Russia Polonia Saudi Arabia Portugal Singapore Rusia South Africa Singapur Spain Sudfrica Sweden Suecia Switzerland Suiza Taiwan Taiwan Thailand Tailandia Turkey Turqua USA Venezuela Venezuela Vietnam Yugoslavia Vietnam Zambia Zambia Zimbabue Zimbabwe

os acercamos al gran evento tri-anual de Europa, la exposicin Bauma, en Alemania. Atlas Copco estar all, junto a muchos proveedores de la industria de la construccin, mostrando sus nuevos msculos mejorados, y la forma en que estos ayudan a los clientes en sus trabajos de construccin. Sin embargo, hace mucho que los clientes se dieron cuenta de que necesitaban algo ms que msculos fuertes, durables y baratos para reemplazar los brazos y las espaldas de los trabajadores. Ahora quieren, adems, cerebros y sistemas nerviosos. Los clientes piden hoy productos mucho ms complejos y por eso, ms complicados de manejar. Ese es el dilema. Hoy, la gente tiende a permanecer en un trabajo unos pocos aos, no toda la vida, por lo que no se puede esperar que los empleados de los clientes tengan conocimientos profundos sobre cmo se maneja un equipo de construccin. Respondiendo a este reto, los proveedores han dado grandes pasos para hacer que sus msculos sean ms amigables con los usuarios. Esto signica tambin que los proveedores tienen que asumir una mayor responsabilidad sobre el producto. Tambin tienen que entrenar a los operadores, dar servicios de mantenimiento y, en muchos casos, garantizar el desempeo. En otras palabras, proveer una funcin o una actividad y no slo msculos. Cmo se reeja esto en los productos y servicios ofrecidos por Atlas Copco? En lo que se reere a la construccin, este nmero de Mining & Construction lo detalla al concentrarse en los productos y servicios que presentamos en la exposicin Bauma. El equipo de perforacin de supercie controlado por radio ROC D7 es un tpico ejemplo del ingreso de equipos inteligentes en la industria de la construccin. Como muchos otros equipos de supercie de Atlas Copco, este puede comunicar su posicin, desempeo y condicin, sobre largas distancias, desde su lugar de trabajo hasta su base. El desarrollo de productos en la empresa no es siempre la forma ms rpida de satisfacer el deseo de los clientes de una gama de Atlas Copco ms amplia. Las adquisiciones, como la de las quebrantadoras hidrulicas Krupp, es una alternativa. Las referencias son vitales para las tomas de decisiones. En Atlas Copco tenemos una base de referencias y aplicaciones para cada una de sus necesidades. En este nmero, un informe describe cmo, en la perforacin de un tnel con excavacin por perforacin y voladura, un contratista logr avanzar 5.4 kilmetros en un ao, con un desempeo mximo de 150 metros por semana. Es satisfactorio comprobar que la tecnologa de excavacin de roca progresa lentamente pero segura. Digo lentamente en comparacin con la capacidad de nuestras PCs, que se duplica cada 18 meses!

Atlas Copco tiene, adems, una amplia red de distribuidores autorizados. Para mayor informacin contacte, por favor, a Atlas Copco Construction & Mining Export AB, S-105 23 Estocolmo, Suecia.Tel.: +46-8 743 80 00. Telex: 14090 copco S Telefax: +46-8 702 21 29. Cable atlascopco

GUNNAR NORDSenior Advisor Atlas Copco Rock Drills

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MINING & CONSTRUCTIONes publicada por Atlas Copco. La revista est dedicada al know how de la compaa y a los productos y mtodos usados para perforacin de barrenos, perforacin a seccin completa, forticacin de roca y carguo, en todo el mundo. Esta revista es publicada en ingls, francs, y espaol.Publicado por Atlas Copco Rock Drills AB S-105 23 Estocolmo, Suecia Telfono +46-19 670 7000 Telefax +46-19 670 7393 Internet www.miningandconstruction.com www.min-con.com Responsable Editorial Ulf Linder e-mail: [email protected] Editor Ejecutivo Terry Greenwood Consejo Editorial Torbjrn Raedelli, Ulf Linder, Hans Fernberg, Claes Hillblom Monica Geibel, Lotta Bynke Produccin, diseo y diagramacin Greenwood Communications AB Box 49021, 100 28, Estocolmo, Suecia Telfono +46-8 41185 11 Telefax +46-8 411 07 14 e-mail [email protected] Impreso por Tryckoffset Estocolmo, Suecia, 2004 ISSN 0284-8201 Los artculos de M&C pueden ser reproducidos libremente Todos los nombres de productos Atlas Copco, como Boomer, Simba, ROC, Atlas Copco Rock Tools, Scooptram, Robbins, para mencionar slo algunos entre varios cientos, son marcas registradas de Atlas Copco. Sin embargo, todo el material de esta revista, incluido el nombre de los productos, puede ser reproducido o mencionado sin cargo. Para ms informacin, por favor, contacte a Atlas Copco.

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L O SPA G I N A S 4 8 PA G I N A S 9 - 1 1

No 3 2003 1 2004

T E M A S

B A U M A E S P E C I A L P R E S E N TA N D O L O S P R O D U C T O S

M&C examina algunos de los productos mayores presentes en la exposicin Bauma, en Alemania.BAUMA ESPECIAL PERFORANDO EN ALEMANIA

Un creciente nmero de contratistas alemanes, trabajando sobre y bajo la supercie, usan equipos del mismo proveedor.PAG I N AS 1 2 - 1 4 N U E V O T N E L PA R A L O S M I N E R O S D E C A R B N D E S P I T S B E R G E N

M&C informa sobre el tnel bajo el glaciar que mantendr la mina de carbn Svea North a la cabeza de los productores de carbn del mundo.PAG I N AS 1 6 1 7 T E C N I C A M E N T E H A B L A N D O E L R E T O R N O D E L A E X P L O R A C I N

Cmo reemplazar habilidades del pasado con moderna tecnologa de perforacin de ncleo, al reclutar jvenes perforistas para responder a las crecientes demandas de la exploracin.PAG I N AS 1 8 1 9 E U R O PA D A A S W E L L E X L A S M E J O R E S N O TA S

El xito de los pernos de roca Swellex de Atlas Copco continan mientras los europeos alaban su desempeo. M&C visita lugares de trabajo tpicos en Espaa.PAG I N AS 2 0 2 2 U N A N U E VA E TA PA D E L O S F E R R O C A R R I L E S R P I D O S S U E C O S

El contratista de tunelera NCC International est ayudando a reducir un viaje de 4 a slo 1.5 horas abriendo a los trenes una ruta ms directa.

D E PA R TA M E N T O SPAGINA 15 PAGINA 23 PAGINA 23 PRODUCTOS Y PROGRESOS EN EL MERCADO NOTICIAS CORTAS

P O R TA D A Un Rocket Boomer L1 C-DH ayuda a desarrollar una mina de doloma en Alemania, para la industria de la construccin.PA G I N A 9

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Pocas semanas antes de abrirse las puertas de la mayor exposicin sobre la construccin, los observadores de la industria ya pronosticaban una asistencia rcord. Entre los muchos stands que compiten por la atencin del pblico que visita Bauma 2004 hay uno que nadie se quiere perder, el de Atlas Copco.

El enorme centro de exposiciones de Munich y, a la derecha, una escena del stand de Atlas Copco en 2001.

IMPULSADOS POR

EL COMPROMISOLa presentacin de Atlas Copco en Munichn los ltimos aos, Atlas Copco se ha fortalecido como proveedor global de equipos para la construccin y tecnologas relacionadas. En Bauma 2004 (Marzo 29Abril 4) jug sus cartas con firmeza. El gran show de Bauma la mayor exposicin para la construccin del mundo como siempre, a las afueras de Munich, en Alemania, se prepar para recibir unos 2.600 expositores y ms de 400.000 visitantes. Ubicado en el rea al aire libre, Block F11, Stand 1110/3 (Ver el plano en la faja amarilla de este nmero), el pabe-

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lln presenta una amplia gama de nuevos productos diseados para hacer los negocios de la construccin ms que nunca, fciles, seguros y eficientes. Cubriendo ms de 1.000 m2, tambin refleja la dedicacin de la compaa a este segmento del mercado en crecimiento con un slo mensaje general: Impulsados por el Compromiso. Inversiones sustanciales Los visitante ven inmediatamente que Atlas Copco ha invertido sustancialmente en productos que responden a las necesidades de las empresas de la construc-

cin, grandes y pequeas. Esto es particularmente evidente en relacin con los productos de Krupp Berco Bautechnik GmbH, fabricante lder de quebrantadoras hidrulicas medianas y pesadas. Krupp Berco Bautechnik fue adquirida por Atlas Copco a fines del 2002 y sus exitosos productos estn completamente integrados en la gama de Atlas Copco. Han recibido nuevos nombres y son presentados en Bauma con su nuevo color amarillo. Acompaan a estas quebrantadoras, trituradoras y pulverizadoras hidrulicas, y a las perforadoras y quebrantado-

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MINING & CONSTRUCTIONPerforacin segura: El equipo de perforacin de superficie ROC D7 RRC, controlado por radio.

La SB 200: Primera en la nueva gama hidrulica liviana .

Noticias demoledoras: La nueva MB 1000 con un peso de servicio de 1.000 kg.

ras manuales, una impresionante lnea de productos relacionados, que incluyen: una amplia gama de perforadoras y quebrantadoras hidrulicas una nueva gama de compresores porttiles, con inyeccin de aceite equipos computarizados para perforacin de superficie y subterrnea herramientas de perforacin de roca de alto rendimiento productos para refuerzo de suelo y de roca un sistema de comunicacin va satlite para informar sobre el desempeo de la perforacin programas para entrenamiento de rendimiento computarizado No hace falta decir que Atlas Copco confa en que su presencia en Bauma recibir una respuesta positiva del mercado. Bjrn Rosengren, jefe del rea de negocios de Atlas Copco Construction and Mining Technique, dice: Tenemos el firme compromiso de ayudar a la gente a responder y superar los retos que enfrentan en todo el mundo. Este es el tema

central de nuestras actividades tanto en la minera como en la construccin, y esperamos que nuestro mensaje haya llegado fuerte y claro en Bauma. Podemos ofrecer productos ms productivos, confiables y amigables para el usuario que nunca y gracias a una orgaAtlas Copco puede ofrecer ahora productos ms productivos, confiables y amigables para el usuario por siempre.Bjrn Rosengren

para despertar un amplio inters, pero, como siempre, algunos productos sobresalen. En este resumen exclusivo para los lectores de Mining&Construction, destacamos algunas estrellas. NOVEDADES DEMOLEDORAS. La nueva quebrantadora hidrulica MB 1000 tiene un peso de servicio de 1.000 kg y est diseada fundamentalmente para trabajos de minera (quebrantado secundario de roca), demolicin, construccin de tneles, zanjeo y fundaciones. Se puede montar en quipos mviles de 12 a 20 toneladas lo que se adapta a las excavadoras ms usadas en el mundo. El diseo combina alta fiabilidad con alta energa de percusin y frecuencia de impacto suficiente. Otro miembro de la familia de quebrantadoras hidrulicas es la SB 200, en la nueva gama hidrulica liviana. Pesando 200 kg, para equipos de 2,5 a 5,5 toneladas, la SB 200 reemplaza a la SBC 410 y ofrece una lnea de quebrantadoras giles para todas las aplicaciones. Basada en el exitoso concepto de cuerpo slido, la SB 200 provee mayor productividad, instalacin ms fcil, menor ruido y5

nizacin dedicada podemos brindar excelentes servicios y soporte en todo el mundo. No producimos todos los productos que la industria de la construccin requiere. Pero en los segmentos donde hemos elegido concentrarnos, que representan nuestras tecnologas claves, estamos decididos a ser lderes del mercado. El stand de Atlas Copco fue pensado


El refuerzo: Pernos de roca Connectable Swellex Manganese.

Swellex con revestimiento plstico.

Lanzamiento: El nuevo equipo de perforacin Mustang multipropsito. Manguitos Swellex Hybrid para conectar pernos Swellex a anclajes MAI.

La nueva perforadora de alto desempeo, COP3038, lista para el lanzamiento.

vibracin, y es ms amigable para el servicio que la gama SBC. Tambin se exhibe un interesante surtido de martillos y quebrantadoras de mano, algunos modelos con carrera de pistn larga para mejor penetracin en materiales duros. PERFORACION CONTROLADA POR RADIO. En perforacin, el equipo de superficie ROC D7 RRC llama la atencin. Es el primer equipo en su tipo diseado exclusivamente para control remoto desde la primera etapa de su diseo. Esto significa que el perforista puede estar a una distancia segura del lugar de trabajo, que a menudo es difcil y peligroso, y llevar adelante todo el proceso con un joystick. Adems, el sistema de control remoto permite desplazar el equipo en terreno accidentado desde una distancia que tambin reduce los riesgos para el operador. Acompaa al ROC D7 RRC el equipo de perforacin de frentes controlado por computadora Rocket Boomer L2 C. Este est equipado con dos brazos con vigas de avance de 14 pies y perforadoras hidrulicas COP 1838 HF (de alta frecuencia). Puede ser usado, adems de en per6

foracin de barrenos, para instalar pernos de anclaje autoperforables MAI o una variedad de pernos de roca Swellex. REFUERZO DE ROCA. En la seccin de refuerzo de roca, Atlas Copco presenta la gama de los anclajes autoperforables MAI y los pernos de roca y bombas Swellex. Tambin se revelan algunos nuevos desarrollos, el ms interesante un perno hbrido que combina la tecnologa de los pernos Swellex y los MAI SDA, presentando expansin de fondo, inyeccin de lechada de cemento y pretensado. MARTILLOS Y BROCAS. Atlas Copco tiene fama de lograr buenos resultados con martillo de fondo, usando martillos y brocas Secoroc, y en Bauma son presentados el martillo de Secoroc COP 54 Gold Express. La vida de servicio de estos martillos ha sido mejorada en un 30 - 50 % respecto a su antecesor, el

COP 54 (que era el martillo de 5 pulgadas de referencia), y promete un aumento de la tasa de penetracin en un 10 - 15 %. La seccin Secoroc incluir la gama de brocas Premium Plus DTH, un nuevo diseo de brocas de botones balsticos para roca blanda, la gama completa de equipos de excavacin de galeras Magnum SR, la nueva mquina para afilar brocas montada en un equipo, Grind Matic Jazz, y brocas cortadoras y piloto para raiseboring. NUEVOS EQUIPOS MUSTANG. En Bauma se lanza tambin la nueva gama de equipos de perforacin multipropsito Mustang de Atlas Copco. Consistente en cuatro modelos, a partir de la capacidad de elevacin, esta nueva gama presenta una nueva estructura de alimentacin con rodillos completamente encapsulados, un nuevo juego de sellos en la unidad de ro-

El nuevo martillo Secoroc COP 54 Gold Express, con una serie de nuevas funcionalidades.


Perforacin subterrnea: El Rocket Boomer L2 C, computarizado.

Swellex HC1: Una bomba hidrulica de alta capacidad que asegura la calidad de la instalacin. Soluciones: anclajes autoperforables MAI. Haciendo la vida fcil: La nueva mquina para afilar brocas, que se puede montar en equipos, Grind Matic Jazz.

Ms competencia con la computarizacintacin, nuevo depsito de barras con retenedor, y un nuevo cabrestante. Componentes modulares estndar alimentadores, cabezas rotativas, sistemas de brazos y estructuras bsicas pueden ser combinados para producir una variedad de equipos y hay una amplia seleccin de opciones estndar depsitos de barras con retenedor, cabrestantes, bombas de barrido, colectores de polvo, kit para inyeccin de grouting, y mucho ms. EFICIENTE HASTA EL NUCLEO. En perforacin de ncleo, los perforistas son atrados por el Control Automtico de Desempeo (APC, Atomatic Performance Control). Esta unidad computarizada supervisa todo el proceso de perforacin, dejando al perforista ms tiempo para vaciar los tubos sacatestigo, preparar las brocas, etc. Despus de cargados los parmetros de perforacin, el sistema APC puede mantener la tasa de penetracin seleccionada reaccionando instantneamente ante cualquier cambio en la composicin de la roca, ajustando automticamente la fuerza de avance, la velocidad de rotacin y el Usando animaciones 3D, fotos, secuencias de filmes y lecciones interactivas, el programa ofrece a los perforistas unas 50 horas de estudio de casos y pruebas. Finalmente, Procom, un sistema va satlite que permite al propietario del equipo supervisar el rendimiento de su produccin diaria, ingresando datos como los metros perforados y las horas de motor y percusin. El sistema permite seguir parmetros crticos y estos datos pueden ser trasmitidos a la oficina de soporte de Atlas Copco para su anlisis y devueltos al propietario va Internet.

Todo sobre control: Un simulador para perforistas.

En el Centro de Desarrollo de Atlas Copco la atencin est puesta en la informtica. Entre otras cosas, la compaa presenta su simulador para entrenamiento de perforistas. Destinado en primer lugar a aplicaciones subterrneas, el simulador es usado con las PCs de los clientes y ofrece una grfica 3D y sonido extraordinarios, lo que da a los perforistas una experiencia muy real. Provee 8 horas de entrenamiento antes de hacerse cargo de un nuevo equipo. Esto se complementa con un programa de Secoroc computarizado (CBT) para herramientas de perforacin de roca.

Todo sobre herramientas de roca: El programa CBT de Secoroc.

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MINING & CONSTRUCTIONSimplificando la exploracin: El sistema APC, de control automtico de desempeo, con el equipo de perforacin de ncleo Diamec 262. Xxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Stand 1110/3 Block F11,

Expuesto en Bauma

Demolicin y ConstruccinAccesorios hidrulicos montados sobre equipos SB 150, SB 200, SB 300 MB 800, MB 1000, MB 1700 HB 5800, HB 3000 Quebrantadora de concreto CC 2100 U Quebrantadora CC 1501 S Multigrapple MB 1200 L Pulverizador BP 1900 R / DP 2500 Quebrantadoras y perforadoras manuales Cobra TT / Cobra MK / Cobra Combi 15 quebrantadoras y martillos neumticos de la serie TEX P, includos 4 nuevos modelos Quebrantadoras hidrulicas manuales de la gama TEX H, incluido un nuevo modelo y una fuente de potencia hidrulica Perforadoras RH 571, BBD 15ET y DKR 36

Equipo de perforacin de roca Nueva perforadora COP 3038 ROC D7 RRC con control remoto por radio Perforadora COP 1838ME Equipo Rocket Boomer L2 C Perforadora COP 1838HF Bomba hidrulica Swellex Anclajes autoperforables BSH 110B y MAI

Refuerzo de roca y suelo Gama Swellex de pernos de roca y bombas Anclajes, manguitos, tuercas, placas y brocas MAI SDA Bomba de inyeccin de concreto MAI Perno de roca Swellex Hybrid (que une los Swellex/MAI SDA)

torque. Esto significa que se puede dejar que el equipo perfore solo. Aparte de esto, hay muchas otras evidencias del desarrollo continuo de Atlas Copco en perforacin de ncleo, como la nueva barra de ncleo CORAC N3/50, las brocas Super Cutter y escariadores huecos de la gama Wireline. La N3/50 da un ncleo extremadamente largo (un ncleo de 50 mm en un tubo triple de tamao N) y tiene adems 35 % menos partes que otros sistemas lo que simplifica mucho el servicio y el mantenimiento, y reduce la cantidad de artculos en stock. Tambin se ofrece mayor seguridad con pestillos de alta calidad, una seal que confirma el bloqueo de la barra de ncleo, disparador fijo y baja presin de agua, una barra de ncleo fcilmente

extensible y doble proteccin contra la sobrecarga. Compromiso a la calle El cierre de Bauma no significa el fin del ejercicio. Atlas Copco lleva a partir de entonces su compromiso a la calle en un camin de demostracin especialmente equipado. El camin de exhibicin, con una seleccin de productos y presentaciones multimedia sobre la ltima lnea de accesorios hidrulicos y del equipo Atlas Copco y sus reas de experiencia, parte de Munich en una gira de seis meses por Europa apenas terminada la exposicin. El Atlas Copco Road Show Truck fue ubicado en la entrada norte del rea abierta (ver el plano en la faja amarilla M &C 1 04 de este nmero).

Equipo de exploracin Equipo multipropsito Mustang 9-HSD Panel de operacin APC para el equipo Diamec U 6 Sistema Wireline CORAC N3/50 Brocas de diamante Super Cutter y escariadores huecos

Herramientas de roca Martillo COP 54 Gold Express/DTH Brocas Premium Plus/DTH Gama de equipos para galeras Magnum SR Brocas con botones balsticos y martillos en cabeza para roca blanda, sobre y bajo la superficie Afiladora de brocas de botones, montada en equipo, Grind Matic Jazz Brocas Cutter y Pilot para equipos de raise boring

Compresores y generadoresCompresores XAS 97 DdG/N XAHS 37 DdN XRVS 466 MD-Tandem XAS 136 DdN Generadores QAS 18 YDS/LT QAS 300 VD QAS 200 VD QAS 78 PDS/UC QAX 20 Dd

Centro de desarrollo Simulador de entrenamiento para perforistas Programa PROCOM via satlite para seguimiento de equipos Computer Based Training (CBT programa para herramientas de perforacin de roca) Para ms informacin: www.atlascopco.com/bauma

Listo para partir: El camin de exhibicin de Atlas Copco comienza una gira europea al trmino de la exposicin Bauma. 8


TKDZ fija el estndarl sudoeste de Trier, junto a la frontera con Luxemburgo, sobre el ro Mosela, se ha extrado doloma desde 1881. Josefstollen, la mina actualmente en operacin, se abri en 1964 y produce 600.000 toneladas de doloma en bruto, destinada principalmente a la industria de materiales para la construccin. Las empresas y los propietarios se han sucedido a travs de los aos. El actual, Winfried Meseke, opera la mina desde 2002 bajo el nombre TKDZ GmbH Wellen. TKDZ significa Trierer Kalk-, Dolomit- und Zementwerke (Trier de Cal, Doloma y Cemento). El Sr. Meseke es optimista sobre el futuro. Segn los conocimientos actuales, la mina cuenta con reservas por 40 millones de toneladas de doloma en bruto, suficiente para otros 40 aos. Este potencial es invocado en un ambicioso plan de negocios que requiere inversiones igualmente ambiciosas. La doloma tiene una resistencia a la compresin promedio de 130 a 150 Mpa. Esta excelente calidad, junto a la optimizacin de la minera subterrnea y a los altos estndares de preparacin y procesamiento, permite colocar la produccin en el mercado a un precio competitivo. La extraccin se hace con el mtodo tradicional de excavacin por cmaras y pilares en galeras de dos niveles en los

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mantos del fondo y central. Toda el rea de extraccin es abierta con galeras horizontales conectadas con los mantos principales con rampas. El ancho de las cmaras es de 5 m en el manto de fondo y de 5,5 m en el manto central. Las cmaras son de 5 a 5,5 m de altura. Para un ciclo, se usa un total de 29 hoyos, de 45 mm de dimetro y una longitud de perforacin de 3,3 m. Se usa un corte V. Con esta combinacin, se deben conseguir unos 13 ciclos por da. La perforacin se hace con un equipo diesel hidrulico Rocket Boomer L1 C-DH de Atlas Copco, equipado con perforadoras COP 1838 HF (de alta frecuencia) y barrido con niebla de aire/agua. La perforadora es operada con un potencia de unos 20 kW y a una velocidad de 500 rpm, produciendo tiempos de perforacin de entre 25 y 30 segundos para hoyos de 3,3 m de profundidad. Esto se traduce en una tasa de penetracin de unos 8 m/min. El tiempo total de perforacin de un ciclo es de unos 30 minutos. La doloma no se presenta en

formaciones compactas y continuas sino como formaciones blandas y difciles de excavar. Es aqu donde entran en juego los beneficios del control del CAN-bus. respecto al control de la perforadora y la viga que tiene un corto y sensible tiempo de respuesta. Con este desempeo de perforacin es perfectamente posible aumentar ms aun la produccin, dice el Supervisor de Obras Peter Sobek. El equipo se necesita slo en parte para el segundo turno, porque el perforista Paul Gradwohl puede perforar la mayor parte de la produccin en un turno. M &C 1 04

Otro rcord para la perforadora COP 1838HF: Usada aqu en la mina de doloma con el Rocket Boomer L1 C-DH (diesel hidrulico), logra una tasa de penetracin de 8m/min.


Haciendo la diferencia: El Atlas Copco ROC L6 equipado con la perforadora COP 34 en la cantera de Dittrichsberg.

Signos de los tiempos en TSGesde que Martin Hopfe, Director Ejecutivo de la empresa familiar TSG (Thringer Sprenggesellschaft GmbH), agreg un Atlas Copco ROC L6 a su flota de equipos de perforacin de superficie, se ha convencido de la capacidad de la nueva generacin de equipos DTH. TSG es un contratista de servicios de perforacin y voladura. El Sr. Hopfe y su mujer Brigitte fundaron la empresa en 1990. Impulsada por el compromiso y un slido conocimiento tcnico, se afirm rpido en el negocios de la demolicin. Inicialmente, TSG slo ofreca servicios de ingeniera a las canteras. En 1993 incluy perforacin y voladura de barrenos largos. Hoy TSG tiene una amplia base de clientes, que responden por una gran parte del trabajo de la compaa, con contratos reiterados. Los negocios de TSG es una mezcla de 60 % de trabajo de demolicin y 40 % de trabajo de cantera con algo de ingeniera de rocas y suelos. En Alemania, la produccin de roca triturada se ha convertido en una industria muy eficiente y exigente, que requiere equipos de perforacin verstiles y eficientes. En 2003, TSG compr un ROC L6, que le permite optimizar las aplicaciones de perforacin. El diseo del brazo permite perforar desde la posicin vertical hasta la horizontal. El instrumento de control electrnico de inclinacin y profundidad del hoyo asegura que los barrenos estn perfectamente alineados y que

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llegan a la profundidad predeterminada. El ingenioso diseo del brazo de seccin nica, permite al perforista cambiar desde la cabina la posicin del alimentador de la posicin de transporte a la de perforacin en pocos minutos y sin esfuerzo. El equipo, que se mueve rpido y fcilmente de un lugar a otro sin necesidad de rutas especiales, es ideal para operaciones con mltiples lugares de trabajo. Renacimiento del DTH TSG usa el ROC L6 para atender entre 4 y 8 bancos de cantera de 15 a 25 m de altura. El dimetro promedio de los hoyos es de 95 mm. Martin Hopfe, gelogo e ingeniero de voladuras, dice: Aunque la perforacin DTH no es nueva, vive un renacimiento con los avances tcnicos de Atlas Copco. El ROC L6 lo hace un mtodo de perforacin altamente competitivo. La dedicacin de TSG al mejoramiento continuo y el avance de la tecno-

El ROC L6 convenci a nuestros clientes de la capacidad de esta tecnologa.Martin Hopfe, Director Ejecutivo, TSG.

loga de perforacin hizo decidir al Sr. Hopfe en favor del ROC L6. Dice que su rendimiento ha convencido a los clientes de TSG de las capacidades de esta tecnologa, independientemente del tipo de geologa o las condiciones encontradas. Desde que se introdujo el equipo en una cantera de Dittrichsberg, se han perforado ms de 30.000 m de hoyos de alta calidad. El compresor de aire de dos etapas Atlas Copco, con una FAD de 295 l/s y una presin de trabajo de 25 bar, asegura una perforacin eficiente, un excelente barrido de hoyo y bajo consumo de combustible. Las reparaciones y las interrupciones de las operaciones han sido mnimas. Atlas Copco provee tambin entrenamiento para que los perforistas se familiaricen con los nuevos y avanzados sistemas. Martin Hopfe emplea 12 profesionales comprometidos, uno de ellos su hijo de 27 aos. Los empleados de TSG son trabajadores mltiples, tan eficientes en las oficinas o las instalaciones de la planta como en el campo de operaciones. Esta dedicacin permite a Martin Hopfe cumplir tranquilo con muchos compromisos externos . Es miembro de la Asociacin Alemana de Voladura y tambin del comit de expertos del comit de la Asociacin Alemana de Dmolicin. Y tiene tiempo para la asociacin de comercio, fundada hace 5 aos, para asegurar que los intereses de Turingia sean defendidos ms M &C 1 04 all de esa regin.

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Alta tecnologa para HeidelbergCementl nombre de Heidelberg evoca inmediatamente la imagen de la hermosa ciudad del sur de Alemania. Pero es tambin el nombre de uno de los productores lderes del mundo de material para la construccin. HeidelbergCement fue fundada en Heidelberg en 1873 y ha operado exclusivamente en el sur de Alemania hasta 1960. A travs de las adquisiciones internacionales, la compaa logr penetrar en un nmero cada vez ms grande de mercados en todo el mundo. Hoy, HeidelbergCement vende por un total de 6.600 millones de euros (2002), y emplea unas 37.000 personas en sus 1.500 lugares de trabajo en 50 pases. Desde 1905, ha estado operando una mina subterrnea en Obrigheim, produciendo yeso y anhidrita. Esta operacin slo es posible gracias al uso de la tecnologa de perforacin por percusin provista, desde comienzos de 2003, por el equipo computarizado Rocket Boomer L1 C de Atlas Copco. Atlas Copco tambin provee entrenamiento para operadores de equipos de perforacin de minas, cubriendo todos los aspectos del equipo, incluyendo perforacin, entrenamiento de sistemas y mantenimiento, lo que ha producido excelentes resultados y alta ocupacin.

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La belleza arriba: La mina de yeso Obrigheim en la ribera occidental del ro Neckar.

Dada la gran variacin de la resistencia a la compresin del yeso y la anhidrita, entre 10 y 130 Mpa, las tasas de penetracin tambin varan mucho. Se perfora un hoyo de 45mm de dimetro y 4,5 m de largo en 40 a 75 segundos, una tasa de penetracin de 6,7 m/min. El registro computarizado del equipo registr una velocidad de perforacin promedio

de 3,23 m/min, incluidos los hoyos de corte, para la perforacin total, que se eleva ahora a casi 100.000 metros. Los resultados se lograron usando de un 60 % al 70 % de la capacidad del equipo. De los 300.000 tpy, 90 % va a la industria del cemento y 10% a la planta de Neckarzimmern para la produccin de yeso para la construccin. M &C 1 04

Perforacin optimizada La produccin se realiza con el mtodo de cmaras y pilares. La primera etapa es explotada en secciones de 10 metros de ancho y aproximadamente 5,5 metros de altura con perforacin y voladura. En el paso siguiente, el Rocket Boomer L1 C computarizado, equipado con los ms modernos controles CAN-bus, perfora un ciclo de 4,5 m consistente en 4 hoyos de corte de 89 mm de dimetro y 60 barrenos con dimetros de 45 mm. Atlas Copco y Obrigheim trabajaron juntas optimizando la pauta de perforacin para maximizar la extraccin por ciclo. El equipo cuenta con una perforadora para trabajo pesado COP 1838HF. El sistema hidrulico y el compresor de abordo son impulsados por un motor elctrico de 75 kW. El motor diesel es usado para desplazar el equipo por la mina. Un tanque de agua montado en el equipo y un aparato mezclador provee el medio de barrido cuando se perfora.

La belleza abajo: perforando en yeso, la perforadora COP1838HF sobre el Rocket Boomer L1 C puede perforar un barreno de 4,5 m en apenas 40 segundos, que corresponde a una tasa de penetracin de 6,2 m/min.


PERFORANDO DEBAJO DEL HIELO ARTICORcord mundial de tuneleros debajo del glaciar SpitsbergenEn la notable isla de Spitsbergen, a mitad de camino entre el Crculo Artico y el Polo Norte, hay una mina de carbn debajo de un glaciar. Pero, a pesar de lo remoto del lugar y las difciles condiciones, la mina Svea North fortalece su posicin como lder en la produccin europea de carbn.

RUSIA POLO NORTE CANAD

GROENLANDIA

ARCHIPELAGO SVALBARDSPITSBERGEN UBICACION DE LA MINA SVEA NORTH

RUSIA

FINLANDIA

Aqu, dentro del Crculo Artico (Lat: 77,9N), est Spitsbergen, la mayor isla del archipilago Svalbard, y la mina de carbn Svea North. El depsito est debajo del glaciar pero es una de las ms exitosas minas de carbn del mundo. 12

SU

ISLANDIA

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CRCULO RTICO

l Crculo Artico, glaciares, aldeas remotas, puertos congelados, vehculos para la nieve, osos polares, y una mina enterrada bajo un glaciar. No es el ambiente para atraer a muchos mineros. Pero la mina de carbn Svea North en la isla noruega de Spitsbergen se destaca con una de las minas subterrneas de carbn ms ecientes del mundo. Spitsbergen es la mayor isla del Archipilago Artico de Svalbard. Est ubicada 1.000 km del extremo norte de Noruega y 500 km al este de Groenlandia. El 60 % de la zona est cubierto por nieve y glaciares y las costas son inaccesibles casi todo el ao. La mina est a 40 km de la ciudad principal de Spitsbergen, Longyearbyen, (1.100 hab.) pero no hay camino. La nica manera de llegar a la civilizacin es en barco en verano, en un vehculo para la nieve en invierno, o en el avin diario desde la pista local. Adems, la presencia de osos polares presenta un peligro constante. Pero a pesar de la distancia y las di-

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NO R IA

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MINING & CONSTRUCTIONAqu, dentro del Crculo Artico (Lat: 77,9N), est Spitsbergen, la mayor isla del archipilago Svalbard, y la mina de carbn Svea North. El depsito est debajo del glaciar pero es una de las ms exitosas minas de carbn del mundo. El transporte de carbn con camiones sobre el glaciar Spitsbergen pronto ser cosa del pasado gracias a una cinta transportadora en un tnel que se est construyendo bajo el hielo.

Mantener abierto el camino helado en ese clima ha sido un trabajo muy grande. El director de la mina, Stig Brunes, que lo dise, estim los gastos de mantenimiento del camino en 5 millones de Coronas Noruegas al ao. El desgaste y las cubiertas de camiones y equipos de carga se agregaban a la cuenta, exigiendo una solucin alternativa. SNSK adopt un plan osado para sustituir el camino, un sistema de cintas de transporte en un tnel, debajo del glaciar. cultades, Svea North, operada por la compaa estatal noruega SNSK, tiene gran xito, y produjo en 2003 casi 2,7 millones de toneladas en su nico frente de trabajo. La mina estableci un nuevo rcord europeo mensual de 365.000 toneladas en noviembre de 2001, tres meses despus de entrar en operaciones. En octubre de 2003, salt a 460.000 toneladas, llevando a Svea North a la primera posicin en Europa. El personal est trabajando a plena velocidad y la produccin promedio por minero es de 75 t/turno. Retos notables Con ese nivel de produccin la mina tiene que enfrentar grandes retos. Uno es transportar el carbn en camin a travs del glaciar. Desde que comenz la produccin se ha usado un camino de hielo sobre el glaciar, para llevar el carbn a un puerto a seis kilmetros, desde donde es embarcado hacia Alemania, Dinamarca y Finlandia. Esta es una operacin enorme con una ota de camiones que ha realizado 50.000 viajes en un ao. Perforando en permafrost El contrato para el tnel de 5,.6 km fue adjudicado a la empresa noruega Leonhard Nilsen & Snner (LNS) y se eligi un Rocket Boomer L2 C nuevo para hacer la perforacin. Las preparaciones comenzaron en el verano de 2002, pero el tiempo frio hiceron que el trabajo fuera difcil y lento. Se tuvo que remover casi 200.000 m3 de suelo congelado antes de llegar a roca competente. Entonces se tuvo que instalar un tubo de acero de 150 m, con una seccin de 75 m2, antes de comenzar a excavar el tnel. La primera voladura se realiz en 16 de noviembre 2002, y los primeros 450 m se excavaron en permafrost. Las paredes del tnel fueron reforzadas con shotcreted, lo que provoc muchas cadas de rocas, al calentarse, y la tasa de avance fue inferior a los 40 m por semana. Progresos dramticos Pasada la zona de permafrost, se hicieron progresos enormes. Frode Nilsen, administrador de proyecto de LNS para

el tnel: Habamos planeado un avance de 100 m semanales. En la mejor semana logramos 150 m, lo que creemos es un nuevo rcord mundial. De todas maneras, es el tipo de resultado logrado normalmente con mquinas de perforacin de tneles, y es muy notable para una operacin de perforacin y voladura, teniendo en cuenta la diferencia en capital invertido. Rolf Ronneberg, director de productos de Atlas Copco en Noruega, coincide. No conozco que se haya hecho un avance semejante en ninguna parte del mundo. Adems del transporte, el tnel sirve a otro propsito vital. Con la mina situa-

Fijamos un nuevo rcord mundial 150 metros en una semana!Frode Nilsen, Administrador de Proyecto, LNS.

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da debajo del glaciar y slo 50 m de estril por encima en un punto, la presencia de agua es un problema, especialmente durante los meses de verano cuando parte del glaciar se derrite. Uno de los problemas es que debajo del glaciar hay un lago y el agua entra en la mina por lo que tenemos que bombear continuamente, dice Nilsen. Y esto signica bombear mucha agua. Teniendo esto en cuenta, el tnel, que corre debajo de la veta de produccin, tiene un suave declive de 2,6 para facili-

MINING & CONSTRUCTIONPunto ms bajo de la mina Actual depsito de carbn700 600 500 400 300 200 100 0 6000 5500 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000

Glaciar

Coal seam

Veta de carbn Nuevo depsito de carbn

500

Declive 1:23

Proyecto nico bajo el hielo: Este tnel de 5,6 km debajo del glaciar Spitsbergen, con una cinta transportadora, permitir eventualmente a la mina de carbn Svea North terminar con el transporte con camin, lento y caro.

tar el drenaje. La eciencia de esta obra fue favorecida por la roca relativamente blanda que es competente y en general no es abrasiva, aunque hay cuarcita en algunas reas. Esto permiti a LNS perforar barrenos de 5 m de profundidad, en 1,5 a 3 minutos cada uno, con 75 o 76 hoyos en la pauta total. La productividad se mantuvo elevada durante todo el proceso de produccin, con LNS logrando 3 o 4 ciclos por da, y a veces 5. Para carga, el Rocket Boomer fue equipado con un par de mangueras Dyno, con un cargador montado en el cesto y otro en uno de los brazos de perforacin. Se us una emulsin explosiva estndar, mezclada en el hoyo y detonada con Nonel. Las emulsiones explosivas son ms caras que el ANFO, pero su menor cantidad de humos permite retornar al frente ms rpido despus de cada voladura. Otra ventaja es que los componentes de la emulsin pueden ser transportados como inamables y no estn clasicados

como explosivos hasta que estn en el hoyo. Alto rendimiento Segn el Sr. Nilsen, el uso del Rocket Boomer L2 C en las operaciones de perforacin y voladura ha sido la clave para alcanzar la alta tasa de productividad. Los perforistas de LNS tambin fueron entrenados para usar el avanzado sistema de control (ABC Regular) que indica la posicin del hoyo pero no incluye la fun-

cin movimiento automtico del brazo. El soporte de las paredes del tnel fue simple por las buenas condiciones de la roca. Inicialmente, LNS us pernos de tipo polister en el techo pero despus opt por usar pernos Swellex de manganeso de 2,4 y 3 m en las reas ms difciles. Las operaciones de perforacin y voladura fueron completadas y la instalacin de la ventilacin y los sistemas de transporte deben estar terminados en M &C 1 04 marzo/abril de 2004.

Carbn en el hieloSpitsbergen es la mayor de las 4 islas que componen el archipilago Svalbard y fue descubierta, probablemente, por los vikingos hace 1.000 aos. Pero fue el gelogo ruso V. A. Rusanov quien, en 1912, revel sus grandes yacimientos de carbn. Las operaciones de minera fueron comenzadas a principios del siglo XX por el estadounidense Munro Longyear, dio su nombre a la ciudad de Longyearbyen. Siete minas han sido desarrolladas all, y algunas fueron cerradas a travs de los aos. La mina Svea North, desarrollada a principios de 1999, tiene una reserva estimada en 40 millones de toneladas y una vida proyectada hasta 2013. SNSK tambin lleva adelante trabajos de exploracin en Spitsbergen y ha localizado otros dos depsitos cercanos con reservas de 3,5 and 2,7 millones de toneladas respectivamente.

Fcil y eciente: Barrenos cargados con una emulsin explosiva estndar desde el cargador instalado en el cesto del brazo del Rocket Boomer L2 C.

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PRODUCTOS PROGRESOS

Alto rendimiento con un Scooptram de 15 toneladasl traslado de las instalaciones de Atlas Copco Wagner de Estados Unidos a Suecia ha sido un movimiento acertado a juzga por los avances ya producidos en el diseo de los productos. Esto es ms evidente en el Scooptram LHD, actualmente en produccin, el Wagner ST1520, que, se dice, alcanza ms productividad que cualquier equipo de su clase. El ST1520 es un cargador de 15 toneladas de capacidad con un motor Detroit Diesel enfriado a agua de 6 cilindros y 400 HP (299 kW), que ofrece volumen, resistencia y facilidad de operacin. La visin del operador ha sido mejorada, con la ubicacin y el diseo de la cabina y el tamao de las ventanas. Equipado con slo dos palancas, una para cada mano, es mucho ms fcil de operar en comparacin con los diseos tradicionales de tres palancas. Pese al diseo compacto de todos los vehculos LHD, el diseo no convencional

Excelente visibilidad: Una de las ventajas ergonmicas del nuevo Scooptram ST1520.

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del tren de fuerza permiti a los ingenieros disear, dentro de lo limitado del espacio, una cabina con notable espacio para las piernas y comodidad excepcional. Su resistente estructura le ofrecer un alto desempeo, tanto en la carga como en el desplazamiento sobre largas distancias en galeras de hasta slo 4 x 4 m. Construido segn los mismos principios que el ST710 y el ST1020, el ST1520 incorpora todas las innovaciones y mejoras de esos modelos (ver M&C 3/2003). Los bajos costos de operacin han sido una de las metas del proceso de desarrollo, enfocado principalmente a reducir el tiempo y los costos de mantenimiento. El resultado es una mayor facilidad de mantenimiento y durabilidad de las piezas de recambio y un menor desgaste de los componentes. Por ejemplo, la unidad de montaje del pasador de retencin de cpsula hendida facilita y acelera el

cambio de pasador cuando se cambian cilindros y palas. El transverter controlado electrnicamente est totalmente integrado al motor en un tren de fuerza que ofrece vida til ms larga, y una articulacin de cojinetes cnicos ofrece ms de l0.000 horas de servicio. Adems, las tuberas hidrulicas reducen en lo posible la cantidad de tubos y las bombas hidrulicas estn montadas sobre el transverter para facilitar el acceso y el mantenimiento. El ST1520 es capaz de alcanzar niveles de produccin superiores a los de todos los dems cargadores en su categoM &C 1 04 ra.

El nuevo cargador Wagner ST1520.

Aqu llega el Swellex HybridEl nuevo sistema reta al empernado por cable

Perforacin

Montaje

A

tlas Copco ha combinado las ventajas de los pernos de roca Swellex con los anclajes autoperforables MAI para crear un hbrido, una solucin nica que da una nueva dimensin al refuerzo de roca en tneles y minas. Despus de perforar el hoyo, un perno Swellex corto es unido a una o varias barras de anclaje MAI por medio de un manguito especial patentado. La combinacin es empujada hasta el fondo del hoyo. Una bomba Swellex es conectada con la ayuda de un adaptador de inado montado en el extremo del anclaje MAI y se bombea el agua. El agua pasa a travs del anclaje y el manguito hasta el

perno Swellex, expandindolo hasta una presin de 300 bar. La bomba se detiene automticamente, avisando al perforista que el procedimiento ha sido completado con xito. El torque aplicado al adaptador de inado aumenta hasta que el forro metlico dentro del hbrido es deformado hasta la posicin de inyeccin. Se aplica entonces una placa y una tuerca de tensin en el extremo. Apretando la tuerca, el perno es tensando hasta la carga deseada. Finalmente, se conecta la bomba de inyeccin MAI y la lechada es bombeada dentro de los anclajes MAI hasta que comienza a salir por el hoyo alrededor del anclaje, conrmando que la instalaM &C 1 04 cin ha sido satisfactoria

Inando el Swellex

Abriendo la vlvula de inyeccin

Precarga

Inyeccin

El perno Swellex Hybrid ofrece soporte inmediato, pernos de roca largos pretensados y completamente inyectables, de calidad asegurada e instalacin rpida, segura y fcil. 15

MINING & CONSTRUCTIONEl Diamec U6 con la pantalla de control del APC.

Por Anders Gustafsson, Director de Productos, Atlas Copco Craeliusesde que a comienzos de 1970 se lanzaran los primeros equipos de perforacin completamente hidrulicos no hubo avances signicativos en perforacin de exploracin hasta que Atlas Copco puso computadoras en el sistema de control, en1997. Siete aos despus, el ritmo de desarrollo es muy visible, especialmente en la creciente productividad con bajos costos operativos. El mtodo de perforacin con circulacin reversa ha ganado popularidad en supercie, especialmente para exploracin de oro e identicacin de mineral, pero la perforacin de ncleo sigue dominando bajo tierra. Una razn son los equipos ms livianos, fciles de transportar en los pozos y de montar en reas reducidas, y su habilidad para perforar hoyos ms profundos en todas direcciones. Adems, se obtiene informacin geolgica ms detallada de un ncleo que de una muestra de astilla. Para obtener el mejor resultado posible, se deben tener en cuenta y optimizar los siguientes parmetros de perforacin:

D

Nunca fue ms fcilPerforacin subterrnea de exploracinA medida que se recupera la economa mundial, aumenta el inters en la perforacin de exploracin subterrnea. La disponibilidad de perforistas con grandes habilidades ya no es un requisito del xito. Eleccin de broca: hay una amplia variedad de tipos, aptos para diferentes condiciones de roca. En general la eleccin lgica es una broca impregnada. Rotacin (rpm): la rotacin de la broca hace que los diamantes se desgasten con los cortes del fondo del hoyo. La matriz de la broca debe desgastarse de manera que se expongan diamantes alados y se desprendan los gastados. Cuando se elige un tipo correcto de broca y los parmetros son optimizados las brocas se alan a si mismas. En general, un aumento de las rpm da una tasa de penetracin mayor. Para brocas impregnadas se recomienda una velocidad perifrica de 2 a 5 m/s, mientras que 1 a 3 m/s da un mejor desempeo para brocas de supercie. Peso en la broca (WOB): el peso sobre la broca se aplica por la fuerza de avance ajustada por peso de los aceros de perforacin (hay que compensar el ngulo del hoyo y las prdidas por friccin). Peso excesivo sobre la broca aumenta el desgaste de la broca, daa las barras y los tubos de ncleo y provoca la desviacin del hoyo. Menos peso del adecuado provoca prdida de produccin al perder la broca su capacidad de autoalado y queda pulida. El barrido con agua cumple las siguientes funciones: 1. quitar los cortes 2. enfriamiento de la broca 3. lubricar los aceros de perforacin 4. prevenir el riesgo de vibraciones 5. estabilizar las paredes del hoyo. Las pruebas han demostrado que con un aumento del ujo de 10 a 15 l/s, la vida de la broca puede aumentar en 64 %. La cifra correspondiente es de 38 % cuando

TIEMPO

Un tpico ciclo de trabajo en una operacin de perforacin. La proporcin de perforacin real disminuye con el aumento de la profundidad del hoyo.jo ne Mad

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PROFUNDIDAD

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MINING & CONSTRUCTIONRESUMEN COMPARATIVOVida de broca (m) NO COMPUTARIZADA 80 APC DE 3 GENERACIN 136 COMENTARIOS por la nueva tecnologa de broca +30% por el APC +40% la misma

HABLANDO

Cambios de broca Tasa de penetracin m/min Juegos de barrenos Tiempo perdido debido a problemas de acople Tiempo total de perforacin Tasa de recuperacin de ncleos

4 0.2 5 15% 117 hs 7 min 85%

2 0.2 3 10% 105 hs 1 min 93%

CORAC 11% reduccin(mayor a ms profundidad)

CONDICIONES: profundidad de hoyo 400 m, barra de ncleo de 1,5 m, largo de barra 2 x 1,5 m

se aumenta el ujo de 15 a 20 l/s. Las vibraciones en los aceros de perforacin deberan ser reducidos al mnimo pues pueden causar prdidas de ncleo y daos a la broca, barra de ncleo y al mismo equipo de perforacin. Al perforar, hay muchas formas de lograr que la broca trabaje ptimamente: como ajustar la fuerza de avance o variar las revoluciones y el ujo de agua. Todo perforista con experiencia se enorgullece de conocer la forma de lograr la mejor penetracin de la broca sintiendo, oyendo o con otras tcnicas personales. Muchas veces la perforacin se hace sin instrumentos ni indicadores. Especialmente en condiciones geolgicas mixtas o imprevisibles, resulta difcil hacer ajustes rpidos para asegurar la mejor productividad y la vida til de la broca ms larga. El ciclo de perforacin incluye las siguientes actividades: perforacin real manejo de barras manejo de ncleos bombeo de agua de barrido del hoyo tiempo no productivo (reparaciones, mantenimiento, etc.) Operacin individual El nuevo Diamec U6 APC (Automatic Performance Control) de Craelius es la tercera generacin de equipos computarizados. Incorpora la ms nueva tecnologa hidrulica y electrnica en un diseo moderno y compacto e incluye muchas funciones que ofrecen gran exibilidad. La losofa del sistema APC es que una tasa de penetracin constante ofrece una vida til ms larga y mejor desempeo a las brocas. Por eso, todas las brocas estn etiquetadas con la tasa de penetracin recomendada. Esta informacin es introducida en el tablero de mandos de la misma manera que se detrmina la velocidad de crucero en un automvil. Peso de broca, peso de barra, velocidad de rotacin y presin agua

son ajustados y optimizados automticamente segn las condiciones de roca y la profundidad del hoyo. Al entrar en fallas y zonas fracturadas, el sistema APC reacciona rpido y corta la fuerza de avance y/o cambia las rpm. As, la perforacin es pareja y sin riesgo de vibraciones lo que mejora la recuperacin de ncleos. El mayor progreso se logra con la vida de la broca, que aumenta entre el 30 y el 100 %. Perforacin sin vigilancia, con APC, la perforacin se supervisa con una computadora, dando al perforista tiempo para vaciar ncleos, preprara brocas, etc. El APC detiene automticamente la perforacin al nal de cada barra. El cabrestante del cable tambin es controlado por computadora El manejo mecanizado de barras implica que el perforista slo tiene que cargar y descargarlas y apretar luego un pedal que ordena al APC hacerse cargo. Desarrollo de producto El SC 10 (Super Cutter 10) es una nueva generacin de brocas de diamante impregnadas para perforacin de ncleo en todo tipo de formaciones. Con el lanzamiento de la gama de brocas Super Cutter, se introdujo un nuevo sistema de clasicacin. El nuevo estndar simplica la eleccin de la broca Craelius adecuada para cada tipo de roca. (El nuevo sistema se basa en la escala de dureza de roca de Moh (de 1 a 10, siendo 10 la ms dura). Los Super Cutters se identican con una combinacin de grupos de roca, en lugar de un nombre en una matriz, simplicando la eleccin. El sistema de cable CORAC est disponible en los siguientes tamaos: A, B, B2, N, N2, N3 y H. Los principales benecios son: diseo simple y able, pestillos multifuncin para mayor seguridad; tambin se ofrece mayor seguridad con pestillos de alta calidad, una seal que conrma el bloqueo de la barra de ncleo, disparador jo y baja presin de agua, una

barra de ncleo fcilmente extensible y doble proteccin contra la sobrecarga y un cierre de cable incorporado y mejor estabilidad. Junto con la gama de barras TUFF, se obtiene un desempeo ptimo. El diseo modular con menos componentes facilita el mantenimiento. Es fcil encontrar las fallas con el sistema CAN bus. Todo esto aumenta la disponibilidad y la productividad del equipo. Todos los parmetros son ingresados y registrados continuamente, dando a los gelogos buen material de anlisis. Los perforistas aprecian el panel de control con pantalla tctil que se usa como una PC. Seguir la informacin en la pantalla es mucho muy fcil. La presin del agua, por ejemplo, se cambia girando una perilla. Perspectivas futuras Desde el boom de la exploracin en 1997, los gastos mundiales se han reducido mucho, de 5.000 millones de USD a menos de 2.000 millones de USD. Ahora hay signos de recuperacin. Esto signica que se reclutarn perforistas de exploracin nuevos y sin experiencia. Equipando nuestros equipos con la ms moderna tecnologa informtica, similar a la usada en los equipos para perforacin de barrenos de Atlas Copco, como las ltimas generaciones del Simba o el Boomer, la aceptacin por parte de los perforistas ha aumentado mucho. Como proveedor del sistema de perforacin completo, Atlas Copco desarrolla y disea un paquete de componentes ptimo para la perforacin de ncleo. M &C 1 04

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SOPORTE TOTAL EN E

Ms y ms tuneleros europeos confan en los pernos Swellex para satisfacer sus necesidades en refuerzo de roca. M&C visit recientemente dos lugares de trabajo tpicos en Espaa.

Haciendo seguro el nuevo tnel Vielha

A

pesar de muchas mejoras a travs de los aos, el viejo tnel carretero Vielha, en el norte de Espaa, es considerado todava peligroso. Pero ahora se est haciendo un esfuerzo para tornarlo en uno de los ms seguros del mundo. Se est construyendo un nuevo tnel paralelo al viejo. Cuando est terminado, el viejo ser usado para operaciones de rescate y para vehculos pesados con cargas peligrosas. El tnel del Rey Abierto en 1948, el viejo tnel Vielha es de 5,24 km y est situado en la ruta N230 a la ciudad de Lrida, a unos 150 km de Barcelona. El nuevo tnel, bautizado Juan Carlos I por el rey actual, ser abierto en 2005. El proyecto fue adjudicado al contratista UTE Tnel de Vielha que decidi usar pernos de roca Swellex

Atlas Copco para refuerzo. Tambin hay 4 equipos de perforacin Atlas Copco en el proyecto dos

equipos Rocket Boomer WL3 C para excavar el nuevo tnel desde ambos frentes, y dos unidades Rocket Boomer L2 C para excavar pasajes transversales entre el tnel nuevo y el viejo. Amplias medidas de seguridad El Juan Carlos I tiene tres carriles, un carril central reversible anqueado por dos carriles para el trco de norte a sur. Tambin habr 2 banquinas y 2 aceras. Las instalaciones de seguridad son extensas incluyendo 25 nichos o drsenas de seguridad de un lado y 25 nichos antifuego en el otro adems de doce refugios de 12 metros ubicados cada 400 metros con pasajes transversales que conducen al tnel viejo para evacuaciones de emergencia. Adems, estar equipado con caminos con supercies de concreto antifue-

La obra del Vielha: desde la izq., Carlos Montenegro Ferreiras, Superintendente de Tnel, Angel Espina, Dir. de Produccin, Frente Norte, y Ana Laporta, Dir. de Produccin (Frente Sur).

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SPAAgo, 8 desvos para detenciones de emergencia, un sistema de ventilacin que sofoca el fuego y extrae el humo a travs de un techo falso, 67 cmaras CCTV, paneles para mensajes, puestos de socorro, una red de telfonos, comunicacin por radio, un sistema de alarma de incendios y un nuevo centro de control localizado a 400 metros del portal sur. Instalando los pernos El tnel tiene una seccin transversal de 127 m2 mientras que, revestido, su seccin ser de 95 m2. La roca dominante es granito, cuarcita, pizarras y esquisto. En la perforacin sur, la zona de granito es soportada por 3 cm de shotcrete reforzado con bra, seguido por una segunda capa del mismo ancho sin bra, y la instalacin de 13 pernos de roca por metro. Todos los pernos son Swellex Manganese de Atlas Copco que son instalados desde el brazo con cesto del Rocket Boomer WL3C. Angel Espina, Director de Produccin, Cara Norte, dice: Los pernos Swellex nos han ayudado mucho a alcanzar la productividad requerida en este proyecto. Debido al gran volumen de pernos necesarios, la logstica de abastecimiento es tambin un factor a tener en cuenta y esto ha funcionado perfectamente. Tengo que sealar tambin que hemos tenido muy buenos resultados con las bombas elctricas Swellex. En el portal norte, el soporte consiste en una capa de shotcrete de 5 cm reforzado con bra, un perno Swellex Manganese por m2, malla de alambre, 5 pernos ms por metro lineal y 6 cm de shotcrete sin bra. Los 4 Rocket Boomer estn equipados con el sistema de control de equipo (RCS), un sistema exible y ampliable que incorpora auto-emboquillado y antiatascamiento. Y el sistema permite que un solo perforista controle todo el equipo desde un panel. A mediados de noviembre de 2003, el progreso en el frente norte haba llegado a 1.700 m y se espera que el tnel quede abierto en noviembre M &C 1 04 de este ao.

Swellex en accin en el tnel de Crtama: Estos pernos expansibles de alta presin ayudan a mantener una tasa de avance de 400 m por mes.

Acelerando en Crtama

E

l tnel de Crtama, que conectar Mlaga y Crdoba, tambin se apoya en Swellex para acelerar el trabajo. Programado para ser abierto en 2007, el tnel est diseado para dos carriles de alta velocidad y conectar tambin Crdoba con la carretera Madrid Sevilla. El contratista FCC Construccion S.A. ha logrado un avance promedio de 400 m por mes. El Director de Obra Ral Fernndez estima que el proyecto lleva cuatro meses de adelanto y adjudica la buena tasa de avance a la calidad de la roca,

la habilidad de los tuneleros y a los pernos Swellex. Swellex juega un papel importante en el proceso, dice. Swellex ayuda a acelerar el proceso por su capacidad de dar soporte de roca instantneo y seguro. Como sta es una operacin intensiva, de 24 horas diarias, todo debe funcionar sin interrupciones. Es un perno de roca un poco caro, pero paga lo que cuesta. Adems, pensamos que Atlas Copco es el nmero uno en servicio y M &C 1 04 conocimientos.

Swellex tiene la capacidad de dar soporte seguro e instantneo.Director de Obra Ral Fernndez, FCC Construccin.

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En la lnea correctaTuneleros suecos avanzan rpido en un proyecto ferroviario de alta velocidadNueva lnea frrea doble

A OSLO

Actualmente el viaje en tren desde Oslo, en Noruega, hasta Gotemburgo, en Suecia, tarda 4 horas. Gracias

Portal Norte

a los tuneleros suecos y a su equipo de primera calidad, este horario pasar a la historia.educir un viaje de 4 horas a 2,5 horas. Esta es la meta de la Autoridad Sueca de Ferrocarriles cuando enfrenta una nueva etapa de la expansin de su red de alta velocidad. Este proyecto est en el sudoeste, donde el contratista NCC International est usando perforacin y voladura para excavar un nuevo tnel ferroviario de 3,5 km a travs de formaciones predominantemente de granito y gneis. La meta es permitir que una nueva va doble recorra una distancia menor que la va simple actual, y conectarse luego con la red Oslo-Gotemburgo.

Paso inclinado para el tnel de rescate

AREA DE HOSPITAL

RTnel nuevo

Tnel de rescate Corriente en el Bjorndal

Quebrada del Bjorndal y tnel de concreto

Paso para portales temporalesNUEVAS REAS DE VIVIENDA

Tnel de rescate

Paso inclinado para el tnel de rescate

VIEJA LNEA FRREA DE UNA VA

Portal SurGO A GO TA TE M BU RG O

Trollhttan20

Extensa preinyeccin El tnel principal es un tnel nico de 108 m2, con doble va. Paralelo a este corre un tnel de rescate de 27 m2 y 2,2 km. A 1,2 km del portal norte se perfor un paso inclinado de a 370 m. Desde all, se perforaron galerias en direccin a los dos tneles. El trabajo desde el portal sur ha superado los 600 m, a menos de 400 m de la apertura del tnel en la seccin completa del valle central en la quebrada del Bjrndal (ver mapa). Pero lo que hace esta tarea muy especial es el uso de pre-inyeccin para prevenir y reducir ltraciones de agua. Las autoridades ferroviarias han jado el lmite en 2,5 a 3,5 litros/min por cada 100 m de tnel. Y para alcanzar este difcil objetivo, NCC International tiene que realizar extensos trabajos de preinyeccin. Esto signica que antes que el frente principal del tnel pueda avanzar, hay que perforar hoyos de 20 m alrededor de todo el permetro. Estos hoyos son preinyectados usando micro-cemento para

RO


Perforando hoyos de 18 m para pre-inyectado: el Rocket Boomer XL3.

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formar un paraguas que no deje pasar el agua delante del frente, dentro del cual se pueden perforar y volar 3 ciclos de 5,2 m. Uno de los equipos usados es un Rocket Boomer XL3 C computarizado Atlas Copco con 3 brazos. La perforacin se hace con el equipo de extensin Secoroc T38 consistente en una broca de botones balsticos y centro hundido de 64 mm y faldn retrctil, seguido por una barra gua redonda de 3,1 m de largo Speedrod adems de seis Speedrods de 3,1 m para ciclo estndar. El preinyectado de los hoyos es realizado con un camin especial equipado con un sistema Atlas Copco Unigrout y un cesto de trabajo. El trabajo completo de perforacin e inyeccin lleva un da en cada cara. Al da siguiente se perforan seis hoyos de prueba de 18 m para comprobar su ecacia, y se inyecta agua a una presin de 4 a 5 bar. Se mide entonces la prdida de agua y si es menor a 0.2 lit/min/m/bar para cada uno de los hoyos de 18 m, el paraguas es certicado para comenzar el avance. Si uno de los hoyos falla, este hoyo es inyectado y se perforan otros dos. Estos hoyos tambin son inyectados y la excavacin continua. Cada paraguas pre-inyectado se sobrepone 5 m con el anterior como una

medida de seguridad extra contra la ltracin de agua. El Rocket Boomer XL3 C est equipado con un sistema de alimentacin de barras (RAS) en los dos brazos exteriores que son recargados alternativamente por un solo perforista usando la canasta del equipo. El corto movimiento del sistema RAS acelera el proceso de inyeccin de hoyos. La computadora del equipo dice al perforista cuntas barras hay en cada hoyo y le indica cundo est completo. Marco Gonzalez, un perforista de gran experiencia con equipos Atlas Copco, informa que la tasa de penetracin es de 2,63,0 m/min. Seala que le llev slo tres das aprender a manejar el XL3 C. Me gusta particularmente la funcin de carga de barras y con el sistema ABC Total tienes toda la informacin que necesitas, dice. Por ejemplo, te permite saber si los hoyos han sido completados correctamente o no. Turnos largos En la obra se trabaja de 07:00 a 22:00, completndose un ciclo de voladura en cada frente. Dos grupos trabajan en semanas alternadas, cambiando a mitad del turno de los mircoles. El primer grupo trabaja en un turno

Buen resultado: perforacin de precisin y voladuras parejas dan una sobreexcavacin de slo 4 % fuera de la lnea terica del tnel.

de 7,2 horas el mircoles y de 14,4 horas jueves y viernes. El n de semana es libre y el grupo vuelve al trabajo el lunes y martes con turnos de 14,4 horas y 7,2 horas el mircoles. Una vez relevado, el grupo tiene una semana libre. Este rgimen, originado en la Conexin Sur, de Estocolmo, permite a los trabajadores, muchos de los cuales viven lejos de la obra, pasar tanto tiempo como sea posible en casa sin afectar las obras. Voladuras sin problemas Todas las voladuras son realizadas con emulsin activada en el lugar, con cebos

MINING & CONSTRUCTIONEl Rocket Boomer XL3 C excavando el tnel principal Trollhttan.

Marco Gonzlez, perforista: El sistema ABC Total permite saber si la perforacin del hoyo ha sido exitosa o no.

de dinamita y detonadores Nonel. Un camin mezclador Dyno Nobel de 2 toneladas de capacidad es usado para los frentes del norte, operado por NCC bajo la supervisin de Dyno Nobel. La ventaja de usar SSE es que los componentes individuales no estn clasicados como explosivos, y pueden ser almacenados y transportados con menos restricciones de seguridad. En el frente sur, un minicamin SSE con un contenedor de una tonelada de capacidad, se acopla al equipo de perforacin, que es usado como plataforma de carga. La pauta estndar de voladura en el tnel principal comprende 170 hoyos de 48 mm de dimetro y 5,2 m de profundidad. Los hoyos son perforados usando el exitoso equipo Secoroc Magnum SR35, brocas con botones balsticos de 48 mm, y barras redondas de 5,5 m de largo y 39 mm SR35 para perforacin horizontal. El corte se hace con cuatro hoyos de 102 mm usando brocas de escariar Magnum SR35 Dome. La perforacin y voladura lleva unas 3 horas, la retirada de escombros 7 horas y la desincrustacin 3 horas.22

Muy poco refuerzo de roca es necesario, excepto algn perno de roca ocasionalmente. Se aplica una tcnica de voladuras parejas usando dos las con cargas reducidas. La sobreexcavacin es medida cada metro a medida que avanza el tnel y esta tcnica, junto a la precisin del Rocket Boomer, ha producido una sobre excavacin de slo el 4 % fuera de la lnea terica del tnel. Las brocas Secoroc son realadas cada 10 hoyos y tienen una vida til de 500700 m. Hay dos contenedores taller en la obra con todas las herramientas para el alado (aladoras de brocas de botones semiautomticas Grind Matic

mes. Jrgen Hrnqvist, directivo de Atlas Copco responsable de la provisin y el servicio de las herramientas de perforacin, dice: El seguimiento continuo de las herramientas de perforacin de roca y de la perforacin nos permite hacer a tiempo los cambios necesarios en el proceso, todo para crear las mejores condiciones de perforacin. La Quebrada del Oso A unos 1,2 km del portal sur, la corona del tnel emerge en la base de una profunda quebrada conocida como Bjrndalsravinen (la Quebrada del Valle del Oso), con una corriente de agua. NCC desvi la corriente a una tubera y excav la base de la quebrada hasta el nivel de la planta del tnel. Se establecieron portales temporales y se excav el tnel principal 250 m en cada direccin. Un tnel de concreto de 70 m ser construido sobre la quebrada para conectar los dos portales , despus de lo cual el lugar ser cubierto y la corriente devuelta a su cauce natural. Gran Manell, Director de Proyecto de NCC, dice: La cobertura de roca promedio sobre el tnel es de 20 metros y cuando pasamos debajo de la nueva rea de viviendas en la zona de Bjrndalen tenemos que ajustar las voladuras para reducir las vibraciones. Esto se logra instalando sensores conectados a Internet que pueden ser seguidos diariamente. El tnel ser completamente recubierto con 50 mm de shotcrete reforzado con bra antes de ser entregado por NCC M &C 1 04 en marzo de 2005.

Ajustamos las voladuras para reducir las vibraciones.Gran Manell, Director de Proyecto de NCC International.

BQ2) y un tercer taller para mantenimiento de equipos. Herramientas de perforacin Atlas Copco es responsable de la provisin de todas las herramientas de perforacin de roca y esto es dirigido por su ocina de Gotemburgo. El desempeo del equipo Secoroc es controlado una vez por semana y se hacen reuniones de seguimiento con el cliente una vez por


EN EL MERCADO

Plena marcha en la Lnea BothniaS U E C I A . El proyecto ferroviario de 190 km que conecta las ciudades de rnskldsvik y Ume con las zonas central y sur del pas est en plena marcha. Cuando se abra en 2008, la lnea, que permitir velocidades de 200250 km/h, mejorar considerablemente el transporte de personas y mercancas. Las industrias de la costa dispondrn de un transporte veloz y la gente tendr la ventaja de un mercado de trabajo ms amplio, con oprtunidades ms lejos de su casa. El proyecto abarca 15 tneles con un largo total de 25 km y 140 puentes. Hay que excavar unos 7 millones de m3 de roca y 9 millones de m3 de tierra. El contratista sueco Skanska construye los dos tneles ms largos, Namntallhjden (6 km) y Bjrnbkshjden (5,2 km). El tnel principal constar de un tnel de circulacin y otro de rescate con conexiones cada 500 m. Habr que perforar unos 3 millones de metros y para esta tarea Skanska usar 3 Rocket Boomer XL3 C y herramientas de M &C 1 04 roca Secoroc.

Lucia diferente: La tradicional celebracin sueca del da de Sta. Luca Lucia (13 de diciembre) en la fbrica de Atlas Copco en rebro marcada por la entrega del 100mo Boomer L2 C.

Lucia y el 100mo Rocket Boomer L2 CN O R U E G A . El contratista lder escandinavo

Veidekke ASA encarg recientemente su 100mo Boomer L2 C para su proyecto hidroelctrico de vre Otta, en el centro de Noruega. El proyecto vre Otta comprende 15 km de tneles, tiene una seccin transversal de 20, 35 y 45 m3 y una caverna para la sala de mquinas de 50 m de largo, 14 m de ancho y 36 m de alto. Los equipos perforarn un total

de un milln de metros durante el proyecto. Veidekke usa actualmente dos Rocket Boomer XL3 en un proyecto de tnel ferroviario en Oslo. El 100mo Boomer L2 C es el 5 equipo computarizado tipo C que Veidekke ha comprado a Atlas Copco. El sitema avanzado de control de brazo ABC produce un perl de tnel parejo y exacto con un sustancial ahorro en acarreo y concreto M &C 1 04 para cobertura.

Certificado ISO para la planta de NanjingC H I N A . La unidad de produccin de Atlas Copco en Nanjing, China, ha recibido la certicacin ISO 14001 por su sistema de calidad y administracin ambiental integrado. Con esta certicacin, 80 % de las unidades de produccin de Atlas Copco en el mundo estn certicadas segn ISO 14001. Nanjing Atlas Copco Construction Machinery Ltd ha operado en China casi 10 aos. Cuando las instalaciones comenzaron a exportar equipos neumticos sobre orugas de la serie ROC 400 en 2003, la administracin decidi demostrar su habilidad para garantizar la calidad y proteger el medio ambiente. Aunque queramos certicar a nes de

Control de calidad: Xia Haoran, Director de QEMS (izq.) en la planta de Nanjing.

2003, nuestra meta primaria era implementar un sistema orientado al cliente, amigable para el usuario y que agregara valor, dice Kobus Malan, Director General regional de la Gran China. La certicacin no es un n en si mismo sino la partida hacia el mejoramiento de nuestra calidad y nuestro sistema de administracin ambiental. M &C 1 04

NOTICIAS

CORTASN O V E D A D E S : La segunda edicin de Surface Drilling (156 pginas) ha sido publicada y la tercera de Face Drilling (152 pginas) lo ser en abril. Estos libros de referencia de Atlas Copco presentan ejemplos prcticos de mtodos de excavacin de roca en el mundo. Pdalo a su compaa de ventas de Atlas Copco local o va www.mincon.com (Technical Books). O T R A S P U B L I C A C I O N E S : Edicin ampliada de Atlas Copco DVD Underground Equipment,

una coleccin de 11 pelculas con equipos Atlas Copco en accin, como el Simba, el Boomer y el Boltec. Filmados en operacin, presentan interesantes ambientes subterrneos, incluido la mina de ln bajo Waterval, en Sudfrica. N O P I E R D A D E V I S TA A C H A R L I E : El Club de Perforstas de Atlas Copco presentar pronto fotos especiales de trabajos de perforacin en todo el mundo. Los visitantes del sitio pueden contribuir con sus fotos favoritas. Encuntrelo en www.drillersclub.com

Para los tneles de la Lnea Botnia: El Rocket Boomer XL3 C para ser entregado en la fbrica de Atlas en rebro, Suecia.

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Atlas Copco provee una amplia gama de soluciones ecientes para tunelera y construccin, incluyendo equipos de perforacin Boomer, herramientas de perforacin Secoroc, pernos de roca Swellex, Scooptrams Wagner, anclajes autoperforables MAI y equipos de empernado de roca completamente mecanizados Boltec. Todos y cada uno de los productos han sido diseados para maximizar su avance en laAtlas Copco Rock Drills AB Phone: +46 19 670 7000 Fax: +49 19 670 7393 Atlas Copco Secoroc AB Phone: +46 223 461 00 Fax: +49 223 461 01

excavacin de tneles y minimizar sus costos por metro perforado. Tenemos los recursos para actuar localmente, de verdad, porque somos una empresa global. Para ms informacin vaya a www.atlascopco.com y bsquenos en su pas o llmenos. Estaremos felices de escuchar sus necesidades, y ms an de satisfacerlas.

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La cara de la innovacin

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