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164 165 165 2スト50㏄ が 新車 で 手 に 入 る B 50㏄で2ストエンジンの新車は外車メー カーのごく一部だけとなっているが、今回は 日本でも発売されるTGB製の2スト50㏄ス クーターに試乗する機会を得たのでご紹介 しよう。ヨーロッパでも人気というスタイリッ シュな外見や、チューニングすれば底なしに 速くなる2ストモデルは見逃せませんB TGB。あまり聞きなれない台湾のメーカーだが、それもそのはず、以前はピアジオ向けのパーツ製作やCVT（オートマチックの部品）などの製造を経て、今の主軸はATV、つまりアメリカやヨーロッパ向けの4 輪バギーとなっているからなのだ。そんな世界を股にかけて活躍するTGBはスクーターも製造しており、そのラインナップにはヨーロッパ向けの2 スト50 ㏄があるという。ヨーロッパでは、非力な50 ㏄にまで排ガス規制を課すことを避けており、いまだに50 ㏄は2 ストの販売が認められている。そんなことからヤマハをはじめ、2 ストの50 ㏄を生産しているメーカーは少なくなく、このTGBもスタイリッシュさが人気のBULLETRS50 を生産しているというワケなのだ。TGBは台湾南部の大都市、高雄からクルマで30 分ほど北上した岡山という街にある。従業員数350名、創業1978年という立派な会社で、ここの林世昌社長がこれまた立派な志を持った方だった。ホンダを尊敬しているという林社長は、台湾ベスパの製造を行っていた当時、オートマチックのスクーターが台頭してきたことに危機感を感じ、独自の研究のすえに台湾で初めてのCVTパーツ製造に成功。構造だけでなく品質を保つのが難しいと言われた（当時）CVTパーツを安く提供できる強みを得た。このCVT技術はATVにも活用されているし、同社のスクーターにも活用されており、1980年代の林社長の決断と努力が、今のTGBを支えていると言っても過言ではない偉業だったのだ。出ました B ▲極寒から高温までをテストする機 器。他にも振動を与える機器など、 あらゆる検査機器がズラリと並ぶ。 「まずは信 頼される商 品を」という 林社長の言葉を裏付ける工場だ。 ▲ず～っと水を浴びせかける 検査機器。ATVはヨーロッパ の砂漠のレースにも対応す る品質が求められるだけに、 入念なチェックは怠らない。 ▲巨大なATVの駆動系 （ C V T ）も生 産する技 術力 があるT G B。なんとA T Vは 550 ㏄なんてバケモノみた いなエンジンもある。 Special Thanks : Taiwan Golden Bee CO.,LTD(TGB)/Motor Net Photo : Tsuyoshi Chiwa これが日本でも手に入る2スト50㏄ BULLET RS 50 だ B TGB BULLET RS 50 24万8000円 Yモーターネット70120-819-272 TGB BULLET RS 125 27万8000円 Yモーターネット70120-819-272 広い収納スペースやアナログ式の見やすいメーター、ユーロチャンバー風のマフラーや前後 ディスクブレーキ、安定感のある13インチアルミホイールや12V電源、ゆとりのシート下収納 など、50㏄にしては豪華すぎるほどの装備を備えたBULLET RS 50。ヨーロッパでも人気 だけに、外観のカッコ良さも見逃せない。 ●エンジン：空冷2ストローク49.3㏄ ●全長×全幅×全高（㎜）：1830×670×1155 ●最大出力：3.5kw/7000rpm ●前後タイヤ：130/60-13 ●総重量：95㎏●燃料タンク容量：6.8ℓ リヤウイングもクール B キビキビ走る 高い戦力の50㏄だ B 扱いやすさや高い実力スタイルまで兼ね備えたBこれから2人で頑張ります B 2種スク バージョンも ある B ユーロも認めた カッコ良さ B ▶リヤウイングや 130/60-13サイズ の太いリヤタイヤな ど、50㏄とは思えな い存在感を放つ。 ▼縦2灯のヘッドライトや車体造形の クールさ、そして個性的なグラフィック が全体を引き立たせている。 ◀ジェットヘルが余裕で入るシート下スペー ス。このほか、12V電源も装備しているとい うから、街の実用度は文句なし。 ▼ツートーンとなるシートは見 栄えもいい が、座った感じがシックリくることもオーナー にとっては大切なポイントだ。 ▲ゴールドのアウターチューブとキャリ パーがレーシーさを助長。カスタムされ たようなディスクローターも斬新だ。 ▼1万2000rpmまで刻まれたタコメーターがメイン となり、速度はデジタル表示となる。チューニングし た場合などに、このタコメーターは役立つだろう。 ▶リヤにはスイングアームも装備され、 ディスクブレーキを配備。効きすぎて ロックするようなこともなく、絶妙な効 き具合に設定されているのも嬉しい。 モトチャンプ顧問 Z 輪が台湾で試乗 B 台湾のScooter Custom F u n誌にも寄稿するZ輪が TGB本社でBULLET RS 50と125を試乗。スタイルの 良さだけではなく、ふか～く2 台の性能を探ってみました。 ヨーロッパ向けモデルらしく、高回転をキープする変速 フィーリングが快適。特に減速した後の再加速時には 再び高回転での加速となるので、パワフルなのはもち ろん、タイムラグのないダイレクトな加速はレーシーその もの。カスタムすると飛躍的に速くなる2ストエンジンと いう点も見逃せない部分で、チャンバーなどが発売され れば、さらに大幅なパワーアップが実現する。前後ディ スクやサスペンションもよく動くので、街乗りから峠ま で、幅広く高い戦力を発揮してくれるハズだ。 7000r p mをキープして変速していく加速感 は、サスガC V Tのプロフェッショナルという出 来栄え。ステップ形状の良さやユッタリとした 乗車姿勢、扱いやすい前後ディスクブレーキ や重さを感じない軽快な走りなど、クールなス タイルと高い実力を兼ね備えた二 種スクー ターと言える。 ▼TGBの林社長（右）と、 BULLET RS 50を輸入販売する モーターネットの二井社長。 ●エンジン：空冷4ストローク124.6㏄ ●全長×全幅×全高（㎜）：1890×670×1155 ●最大出力：8.6kw/7000rpm ●前後タイヤ：130/60-13 ●総重量：118㎏ ●燃料タンク容量：6.8ℓ （業販のお問い合わせは☎06-6323-1023まで） 基本的に50㏄と同じスペックとなる部分が多いRS125。30㎞/h規制や 2段階右折など、市街地では2種スクーターのほうが使いやすい場合もあ るので、使用する環境によって125㏄は絶大な活躍を約束してくれます。 164 速い50㏄をお探しのアナタ Bかなりカッコいい2スト50㏄ champ12_P164-165.indd 164-165 11.11.24 8:16:05 PM
