Date post: | 16-Jan-2017 |
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MÓDULO BOX CULVERT v 1.01ANÁLISIS Y DISEÑO DE BOX CULVERTS
FECHA : 2011/03/09
Referencia 1 PONTON K0+175 Referencia 2 ING. ALVARO CABALLERO GUERRERO
DATOS DEL TERRENO Altura Total de Relleno hr (m) 0.5
GEOMETRÍA ALCANTARILLA Ancho Total (a bordes exteriores), La (m) 7 Altura Total (a bordes exteriores), Ha (m) 4.16 Número de Celdas 1 Espesor Losa Superior ts (m) 0.4 Espesor Losa Inferior ti (m) 0.45 Espesor Paredes Verticales tp (m) 0.3
INFORMACIÓN DEL CAMIÓN Camión de Diseño C 32-95 Factor de Amplificación del Camión 1 Intervalo Desplazamiento Camión ( m ) 0.1
INFORMACIÓN DEL SUELO Y CONSTANTES SÍSMICAS Sobrecarga Superficial W (t/m) 0 Considerar Presión Hidrostática Ext. No Pr Hidrost Incluir Emp Efecto Mononobe Okabe NO Mononobe Ángulo Fricción Ø Relleno (grados) 30 Espesor Capa o Placa Rodadura (m) 0 Tomar alivio del 30% Empuje Suelos 100% Emp Sue Peso Volumétrico Gs Relleno (t/m3) 1.8 Coeficiente Sísmico Horizontal Kh 0.1 Coeficiente Sísmico Vertical Kv 0.05 Coef Disipac Energía, Aa 0.15 Capacidad Admisible Qa (kg/cm2) 1 Mód Reacc Subrasante Ks (kg/cm3) 3 Intervalo para los Resultados L / 8
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío
SOLICITACIONES APLICADASSOLICITACIONES POR CARGA VERTICAL MUERTAVolumen Total Box Culvert ( a ejes )Vol Box Culv = 7.936 m3 / m de box culvPeso Total del Box CulvertPeso Box Culv = 19.046 t / m de box culv, vacíoCargas Verticales DistribuidasPeso Losa de Rodadura (sobre el relleno)WRD = 0 t/m / m de box culvPeso del Relleno
Pág.
SOLICITACIONES APLICADASWRL = 0.9 t/m / m de box culv ( H rell= 0.5 m )Peso Losa Superior Box CulvertWTS = 0.96 t/m / m de box culv______________________________________________________________Carga Vert Distr Muerta WDS, sobre Losa Superior Box CulvertWDS = 1.86 t/m / m de box culvCarga por Peso de las ParedesWPR = 0.681 t / m de box culvPeso Losa Inferior Box CulvertWIS = 1.08 t / m de box culv______________________________________________________________Carga V Distr Muerta WRR (Reacción), sobre Losa Inferior Box CulvertWR = 3.621 t / m de box culvEMPUJES DE TIERRA Y EFECTO HIDROSTÁTICOAltura Total de Suelo HTR = 4.44 m1) EMPUJE ACTIVO ESTÁTICOCoef Empuje Activo Ka = 0.333Esf Es1 (Inf) = 2.661 t/m / m de box culvEsf Es2 (Sup) = 0.42 t/m / m de box culvEmpuje (Efecto Mononobe Okabe)2) EMPUJE ACTIVO DINÁMICODiferencia Delta Eae - Ea = 0 t / m box culvBrazo Aplic Empuje Eae = 0 m (al fondo box culv)3) EMPUJE POR LA SOBRECARGAP' = 0 t/m / m box culv3) EMPUJE HIDROSTÁTICO EXTERIORNo existe efecto adicional por Emp Hidrostático
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00162 0 0 -0.00163 0.0006 -0.0041 -0.00124 -0.0006 -0.0041 0.0012
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -12.13 -6.65
2 0 -12.13 6.652 1 6.23 4.46 6.65
3 -6.23 1.29 -3.3373 2 6.23 -4.46 -6.65
4 -6.23 -1.29 3.3374 3 1.29 6.23 3.337
4 -1.29 6.23 -3.337
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 -4.46 -5.9 02 4.46 -5.9 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno
Pág.
SOLICITACIONES APLICADASSOLICITACIONES POR CARGA VERTICAL MUERTAVolumen Total Box Culvert ( a ejes )Vol Box Culv = 7.936 m3 / m de box culvPeso Total del Box CulvertPeso Box Culv = 19.046 t / m de box culv, vacíoCargas Verticales DistribuidasPeso Losa de Rodadura (sobre el relleno)WRD = 0 t/m / m de box culvPeso del RellenoWRL = 0.9 t/m / m de box culv ( H rell= 0.5 m )Peso Losa Superior Box CulvertWTS = 0.96 t/m / m de box culv______________________________________________________________Carga Vert Distr Muerta WDS, sobre Losa Superior Box CulvertWDS = 1.86 t/m / m de box culvCarga por Peso de las ParedesWPR = 0.681 t / m de box culvPeso Losa Inferior Box CulvertWIS = 1.08 t / m de box culv______________________________________________________________Carga V Distr Muerta WRR (Reacción), sobre Losa Inferior Box CulvertWR = 3.621 t / m de box culvEMPUJES DE TIERRA Y EFECTO HIDROSTÁTICOAltura Total de Suelo HTR = 4.44 m1) EMPUJE ACTIVO ESTÁTICOCoef Empuje Activo Ka = 0.333Esf Es1 (Inf) = 2.661 t/m / m de box culvEsf Es2 (Sup) = 0.42 t/m / m de box culvEmpuje (Efecto Mononobe Okabe)2) EMPUJE ACTIVO DINÁMICODiferencia Delta Eae - Ea = 0 t / m box culvBrazo Aplic Empuje Eae = 0 m (al fondo box culv)3) EMPUJE POR LA SOBRECARGAP' = 0 t/m / m box culv3) EMPUJE HIDROSTÁTICO EXTERIORNo existe efecto adicional por Emp Hidrostático
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.0022 0 0 -0.0023 -0.0004 -0.0041 -0.00154 0.0004 -0.0041 0.0015
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -12.13 -5
2 0 -12.13 52 1 6.23 -0.35 5
3 -6.23 -0.87 -2.3043 2 6.23 0.35 -5
4 -6.23 0.87 2.3044 3 -0.87 6.23 2.304
4 0.87 6.23 -2.304
Pág.
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 0.35 -5.9 02 -0.35 -5.9 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 0.447 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 1
SOLICITACIONES APLICADAS
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 2.994 1
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00022 0 0 -0.00033 0.0174 -0.0017 -0.00034 0.0174 -0.0003 0.0002
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -1.52 -0.683
3 0 -1.47 0.5012 3 2.57 0.01 0.683
4 -2.57 -0.01 -0.6293 4 0.42 -0.01 -0.501
5 -0.42 0.01 0.4484 5 -0.01 2.57 0.629
Pág.
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )6 0.01 0.42 -0.448
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 -0.01 1.05 02 0.01 -1.05 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 1.117 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 4
SOLICITACIONES APLICADAS
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 2.994 41 4.492 0
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00062 0 0 -0.00063 -0.0101 -0.0037 -0.00044 -0.0099 -0.0012 0.0005
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )
Pág.
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -3.73 -1.549
3 0 -3.76 1.6532 3 5.68 0.19 1.549
4 -5.68 -0.19 -0.8563 4 1.8 -0.19 -1.653
5 -1.8 0.19 0.9614 5 -0.19 5.68 0.856
6 0.19 1.8 -0.961
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 -0.19 1.96 02 0.19 -1.96 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 1.117 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 6
SOLICITACIONES APLICADAS
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 2.994 61 4.492 2
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.0007
Pág.
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)2 0 0 -0.00073 0.0107 -0.0023 -0.00084 0.0105 -0.0026 0.0007
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -3.76 -1.392
3 0 -3.73 1.2812 3 3.48 -0.14 1.392
4 -3.48 0.14 -1.9163 4 4.01 0.14 -1.281
5 -4.01 -0.14 1.8064 5 0.14 3.48 1.916
6 -0.14 4.01 -1.806
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 0.14 -0.28 02 -0.14 0.28 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 1.341 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 8
SOLICITACIONES APLICADAS
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 4.492 4
Pág.
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 4.492 0
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00082 0 0 -0.00073 -0.0147 -0.0041 -0.00064 -0.0146 -0.0018 0.0008
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -4.47 -1.731
3 0 -4.51 1.8832 3 6.28 0.08 1.731
4 -6.28 -0.08 -1.4253 4 2.7 -0.08 -1.883
5 -2.7 0.08 1.5784 5 -0.08 6.28 1.425
6 0.08 2.7 -1.578
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 -0.08 1.81 02 0.08 -1.81 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 1.341 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 10
SOLICITACIONES APLICADAS
Pág.
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 4.492 61 4.492 2
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00082 0 0 -0.00083 0.0035 -0.0024 -0.00094 0.0034 -0.0035 0.0008
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -4.5 -1.677
3 0 -4.49 1.6412 3 3.63 -0.1 1.677
4 -3.63 0.1 -2.0533 4 5.36 0.1 -1.641
5 -5.36 -0.1 2.0174 5 0.1 3.63 2.053
6 -0.1 5.36 -2.017
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 0.1 -0.87 02 -0.1 0.87 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 0.67 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 12
SOLICITACIONES APLICADAS
Pág.
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 4.492 4
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00042 0 0 -0.00043 -0.0137 -0.0012 -0.00054 -0.014 -0.0018 0.0007
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -2.22 -0.546
3 0 -2.27 0.692 3 1.79 -0.31 0.546
4 -1.79 0.31 -1.7073 4 2.7 0.31 -0.69
5 -2.7 -0.31 1.8514 5 0.31 1.79 1.707
6 -0.31 2.7 -1.851
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 0.31 -0.44 02 -0.31 0.44 0
RESULTADOS DE ANÁLISIS Estado 3 : C Viva Vertical: Camión
SOLICITACIONES APLICADASANÁLISIS DE LA CARGA VIVA (CAMIÓN)Condición de Carga según RellenoAltura del Relleno Hr = 0.5 mTipo de Cargas aplicadas al Box Culvert :Cargas Puntuales aplicadas directamenteCarga PL(1) = 8 tCarga PL(2) = 12 tCarga PL(3) = 12 tFactor de Distrib Transv E = 1.219 + 0.06SS = Distancia Horizontal entre Bordes Interiores de la Celda TipoS = 6.4 mE = 1.603Factor 2E = 3.206Factor de Impacto por C Viva = 1.2Cargas Puntuales ( / 2E x Impacto)Carga PL(1) = 2.99 tCarga PL(2) = 4.49 tCarga PL(3) = 4.49 tReacción por Carga Viva en Losa Inferior = 0.67 t/m
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 14
SOLICITACIONES APLICADAS
Pág.
Celda Carga Brazo# PL (t) Izq (m)1 4.492 6
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión DESPLAZAMIENTOS DE LOS NUDOS
NUDO DESPLAZ X (cm) DESPLAZ Y (cm) ROTACION Z (rad)1 0 0 0.00042 0 0 -0.00033 -0.0216 -0.0003 -0.00024 -0.0215 -0.0027 0.0004
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión ACCIONES FINALES EN LOS ELEMENTOS
ELEMENTO NUDO F. AXIAL ( t ) CORTANTE ( t ) MOMENTO ( t-m )1 1 0 -2.21 -0.855
3 0 -2.28 1.0792 3 0.44 0.12 0.855
4 -0.44 -0.12 -0.413 4 4.06 -0.12 -1.079
5 -4.06 0.12 0.6354 5 -0.12 0.44 0.41
6 0.12 4.06 -0.635
Estado 3 : C Viva Vertical: Camión REACCIONES EN LOS APOYOS
NUDO REACCION X ( t ) REACCION Y ( t ) MOMENTO ( t-m )1 -0.12 -1.78 02 0.12 1.78 0
Pág. 1
MÓDULO BOX CULVERT v 1.01ANÁLISIS Y DISEÑO DE BOX CULVERTS
FECHA : 2011/03/09
Referencia 1 PONTON K0+175 Referencia 2 ING. ALVARO CABALLERO GUERRERO
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío ELEMENTO 1
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 6.65 12.130.838 -2.239 9.11.675 -8.588 6.072.512 -12.397 3.033.35 -13.667 04.188 -12.397 -3.035.025 -8.588 -6.075.862 -2.239 -9.16.7 6.65 -12.13
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío ELEMENTO 2
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -6.65 4.460.467 -4.847 3.280.934 -3.563 2.241.401 -2.737 1.321.868 -2.307 0.542.334 -2.213 -0.122.801 -2.395 -0.643.268 -2.789 -1.033.735 -3.337 -1.29
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío ELEMENTO 3
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
Pág.
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 6.65 4.460.467 4.847 3.280.934 3.563 2.241.401 2.737 1.321.868 2.307 0.542.334 2.213 -0.122.801 2.395 -0.643.268 2.789 -1.033.735 3.337 -1.29
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 1 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Vacío ELEMENTO 4
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -3.337 6.230.838 1.23 4.671.675 4.491 3.122.512 6.448 1.563.35 7.1 04.188 6.448 -1.565.025 4.491 -3.125.862 1.23 -4.676.7 -3.337 -6.23
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno ELEMENTO 1
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 5 12.130.838 -3.889 9.11.675 -10.238 6.072.512 -14.048 3.033.35 -15.318 04.188 -14.048 -3.035.025 -10.238 -6.075.862 -3.889 -9.16.7 5 -12.13
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno ELEMENTO 2
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -5 -0.35
Pág.
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0.467 -5.055 0.10.934 -4.917 0.471.401 -4.625 0.761.868 -4.222 0.952.334 -3.748 1.062.801 -3.243 1.093.268 -2.748 1.023.735 -2.304 0.87
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno ELEMENTO 3
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 5 -0.350.467 5.055 0.10.934 4.917 0.471.401 4.625 0.761.868 4.222 0.952.334 3.748 1.062.801 3.243 1.093.268 2.748 1.023.735 2.304 0.87
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Estado 2 : C Muerta Vert + Emp Laterales . Tanque Lleno ELEMENTO 4
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -2.304 6.230.838 2.263 4.671.675 5.524 3.122.512 7.481 1.563.35 8.133 04.188 7.481 -1.565.025 5.524 -3.125.862 2.263 -4.676.7 -2.304 -6.23
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 1
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 1
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
Pág.
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 0.683 1.520.838 -0.437 1.151.675 -1.244 0.782.512 -1.737 0.43.35 -1.916 0.034.188 -1.782 -0.355.025 -1.334 -0.725.862 -0.573 -1.16.7 0.501 -1.47
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 1
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 2
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -0.683 0.010.467 -0.676 0.010.934 -0.669 0.011.401 -0.663 0.011.868 -0.656 0.012.334 -0.649 0.012.801 -0.643 0.013.268 -0.636 0.013.735 -0.629 0.01
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 1
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 3
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 0.501 0.010.467 0.494 0.010.934 0.488 0.011.401 0.481 0.011.868 0.474 0.012.334 0.468 0.012.801 0.461 0.013.268 0.454 0.013.735 0.448 0.01
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 1
Pág.
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 4
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -0.629 2.570.838 1.527 2.571.675 1.662 -0.422.512 1.31 -0.423.35 0.959 -0.424.188 0.607 -0.425.025 0.255 -0.425.862 -0.096 -0.426.7 -0.448 -0.42
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 6
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 1
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 1.392 3.760.838 -1.365 2.821.675 -3.338 1.892.512 -4.527 0.953.35 -4.933 0.024.188 -4.555 -0.925.025 -3.393 -1.865.862 -1.448 -2.796.7 1.281 -3.73
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 6
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 2
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -1.392 0.140.467 -1.457 0.140.934 -1.523 0.141.401 -1.588 0.141.868 -1.654 0.142.334 -1.72 0.142.801 -1.785 0.143.268 -1.851 0.14
Pág.
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)3.735 -1.916 0.14
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 6
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 3
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 1.281 0.140.467 1.347 0.140.934 1.413 0.141.401 1.478 0.141.868 1.544 0.142.334 1.609 0.142.801 1.675 0.143.268 1.74 0.143.735 1.806 0.14
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 6
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 4
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -1.916 3.480.838 0.999 3.481.675 3.913 3.482.512 4.526 -1.013.35 3.679 -1.014.188 2.832 -1.015.025 1.985 -1.015.862 1.138 -1.016.7 -1.806 -4.01
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 10
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 1
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
Pág.
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 1.677 4.50.838 -1.619 3.371.675 -3.975 2.252.512 -5.39 1.133.35 -5.864 0.014.188 -5.399 -1.125.025 -3.992 -2.245.862 -1.646 -3.366.7 1.641 -4.49
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 10
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 2
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -1.677 0.10.467 -1.724 0.10.934 -1.771 0.11.401 -1.818 0.11.868 -1.865 0.12.334 -1.912 0.12.801 -1.959 0.13.268 -2.006 0.13.735 -2.053 0.1
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 10
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 3
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 1.641 0.10.467 1.688 0.10.934 1.735 0.11.401 1.782 0.11.868 1.829 0.12.334 1.876 0.12.801 1.923 0.13.268 1.97 0.13.735 2.017 0.1
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 10
Pág.
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 4
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -2.053 3.630.838 0.984 3.631.675 4.02 3.632.512 4.754 -0.873.35 4.029 -0.874.188 3.303 -0.875.025 2.578 -0.875.862 1.852 -0.876.7 -2.017 -5.36
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 14
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 1
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 0.855 2.210.838 -0.763 1.651.675 -1.911 1.092.512 -2.588 0.533.35 -2.795 -0.034.188 -2.532 -0.595.025 -1.798 -1.165.862 -0.595 -1.726.7 1.079 -2.28
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 14
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 2
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -0.855 0.120.467 -0.799 0.120.934 -0.743 0.121.401 -0.688 0.121.868 -0.632 0.122.334 -0.577 0.122.801 -0.521 0.123.268 -0.466 0.12
Pág.
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)3.735 -0.41 0.12
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 14
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 3
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 1.079 0.120.467 1.024 0.120.934 0.968 0.121.401 0.912 0.121.868 0.857 0.122.334 0.801 0.122.801 0.746 0.123.268 0.69 0.123.735 0.635 0.12
RESULTADOS DE ANÁLISIS
ANÁLISIS PARA EL CAMIÓN Posición del Camión (m) : 14
Estado 3 : Carga Viva : Camión ELEMENTO 4
SOLICITACIONES INTERIORES DEL ELEMENTO
X Momento Cortante(m) (t-m) (t)0 -0.41 0.440.838 -0.045 0.441.675 0.32 0.442.512 0.685 0.443.35 1.05 0.444.188 1.415 0.445.025 1.78 0.445.862 2.145 0.446.7 -0.635 -4.06
Pág. 1
MÓDULO BOX CULVERT v 1.01ANÁLISIS Y DISEÑO DE BOX CULVERTS
FECHA : 2011/03/09
Referencia 1 PONTON K0+175 Referencia 2 ING. ALVARO CABALLERO GUERRERO
CONSTANTES DE DISEÑO Resistencia del Concreto F'c (kg/cm2) 210 Límite de Fluencia Acero Fy (kg/cm2) 4200 Porc Acero Mín. para Diseño a Flexión 14 / Fy Recubrimiento Mínimo d' (cm) 5 # Diám Mín Acero Princip ( /8") 4 # Diám Mín Acero Secund ( /8") 3
ENVOLVENTE MÁXIMA DE MOMENTOS . ELEMENTO 1
X M- M+ M- M+ Mu- Mu+(m) (CML) (CML) (CV) (CV) (DIS) (DIS)0 0 6.65 0 1.843 0 12.6470.838 -3.889 0 -1.678 0 8.697 01.675 -10.238 0 -4.028 0 22.055 02.512 -14.048 0 -5.439 0 30.07 03.35 -15.318 0 -5.909 0 32.741 04.188 -14.048 0 -5.439 0 30.07 05.025 -10.238 0 -4.028 0 22.055 05.862 -3.889 0 -1.678 0 8.697 06.7 0 6.65 0 1.883 0 12.734
ENVOLVENTE MÁXIMA DE MOMENTOS . ELEMENTO 2
X M- M+ M- M+ Mu- Mu+(m) (CML) (CML) (CV) (CV) (DIS) (DIS)0 -6.65 0 -1.843 0 12.647 00.467 -5.055 0 -1.821 0 10.525 00.934 -4.917 0 -1.799 0 10.296 01.401 -4.625 0 -1.834 0 9.994 01.868 -4.222 0 -1.906 0 9.626 02.334 -3.748 0 -1.978 0 9.167 02.801 -3.243 0 -2.051 0 8.668 03.268 -2.789 0 -2.123 0.007 8.236 0.0153.735 -3.337 0 -2.196 0.17 9.105 0.37
ENVOLVENTE MÁXIMA DE MOMENTOS . ELEMENTO 3
X M- M+ M- M+ Mu- Mu+(m) (CML) (CML) (CV) (CV) (DIS) (DIS)0 0 6.65 0 1.883 0 12.7340.467 0 5.055 0 1.845 0 10.5770.934 0 4.917 0 1.807 0 10.3141.401 0 4.625 0 1.834 0 9.9941.868 0 4.222 0 1.906 0 9.6262.334 0 3.748 0 1.978 0 9.167
Pág.
X M- M+ M- M+ Mu- Mu+(m) (CML) (CML) (CV) (CV) (DIS) (DIS)2.801 0 3.243 0 2.051 0 8.6683.268 0 2.789 -0.005 2.123 0.01 8.2363.735 0 3.337 -0.134 2.196 0.29 9.105
ENVOLVENTE MÁXIMA DE MOMENTOS . ELEMENTO 4
X M- M+ M- M+ Mu- Mu+(m) (CML) (CML) (CV) (CV) (DIS) (DIS)0 -3.337 0 -2.196 0 9.105 00.838 0 2.263 -0.292 2.252 0.634 7.8291.675 0 5.524 -0.067 4.584 0.146 17.1342.512 0 7.481 -0.015 5.65 0.034 21.9913.35 0 8.133 0 5.552 0 22.6264.188 0 7.481 0 5.65 0 21.9915.025 0 5.524 0 4.584 0 17.1345.862 0 2.263 -0.209 2.443 0.454 8.2446.7 -3.337 0 -2.196 0.046 9.105 0.099
SIMBOLOGÍAM - (CML) = Mom Neg por C. Muerta Vertical y Emp Lateral ( t-m )M + (CML) = Mom Pos por C. Muerta Vertical y Emp Lateral ( t-m )M - (CV) = Mom Neg por C. Viva (Camión) ( t-m )M + (CV) = Mom Pos por C. Viva (Camión) ( t-m )Mu - DIS = Mom Ultimo Negativo de Diseño ( t-m )Mu + DIS = Mom Último Positivo de Diseño ( t - m )UNIDADES : t- m (por metro long. de Box Culvert)
ARMADURA A FLEXIÓN . ELEMENTO 1
X Mu-Dis As Armadura(-) Mu+Dis As Armad(+)(m) (t-m) (-) (cm2) Suger. (t-m) (+) (cm2) Sugerida0 0 13.33 1 # 4 a 0.09 12.647 13.33 1 # 4 a 0.090.838 8.697 13.33 1 # 4 a 0.09 0 13.33 1 # 4 a 0.091.675 22.055 15.27 1 # 5 a 0.12 0 13.33 1 # 4 a 0.092.512 30.07 21.21 1 # 5 a 0.09 0 13.33 1 # 4 a 0.093.35 32.741 23.24 1 # 5 a 0.08 0 13.33 1 # 4 a 0.094.188 30.07 21.21 1 # 5 a 0.09 0 13.33 1 # 4 a 0.095.025 22.055 15.27 1 # 5 a 0.12 0 13.33 1 # 4 a 0.095.862 8.697 13.33 1 # 4 a 0.09 0 13.33 1 # 4 a 0.096.7 0 13.33 1 # 4 a 0.09 12.734 13.33 1 # 4 a 0.09
ARMADURA A FLEXIÓN . ELEMENTO 2
X Mu-Dis As Armadura(-) Mu+Dis As Armad(+)(m) (t-m) (-) (cm2) Suger. (t-m) (+) (cm2) Sugerida0 12.647 14.35 1 # 4 a 0.08 0 8.33 1 # 4 a 0.140.467 10.525 11.79 1 # 4 a 0.1 0 8.33 1 # 4 a 0.140.934 10.296 11.52 1 # 4 a 0.1 0 8.33 1 # 4 a 0.141.401 9.994 11.16 1 # 4 a 0.11 0 8.33 1 # 4 a 0.141.868 9.626 10.73 1 # 4 a 0.11 0 8.33 1 # 4 a 0.142.334 9.167 10.19 1 # 4 a 0.11 0 8.33 1 # 4 a 0.142.801 8.668 9.61 1 # 4 a 0.12 0 8.33 1 # 4 a 0.143.268 8.236 9.11 1 # 4 a 0.12 0.015 8.33 1 # 4 a 0.143.735 9.105 10.12 1 # 4 a 0.12 0.37 8.33 1 # 4 a 0.14
ARMADURA A FLEXIÓN . ELEMENTO 3
Pág.
X Mu-Dis As Armadura(-) Mu+Dis As Armad(+)(m) (t-m) (-) (cm2) Suger. (t-m) (+) (cm2) Sugerida0 0 8.33 1 # 4 a 0.14 12.734 14.46 1 # 4 a 0.080.467 0 8.33 1 # 4 a 0.14 10.577 11.85 1 # 4 a 0.10.934 0 8.33 1 # 4 a 0.14 10.314 11.54 1 # 4 a 0.11.401 0 8.33 1 # 4 a 0.14 9.994 11.16 1 # 4 a 0.111.868 0 8.33 1 # 4 a 0.14 9.626 10.73 1 # 4 a 0.112.334 0 8.33 1 # 4 a 0.14 9.167 10.19 1 # 4 a 0.112.801 0 8.33 1 # 4 a 0.14 8.668 9.61 1 # 4 a 0.123.268 0.01 8.33 1 # 4 a 0.14 8.236 9.11 1 # 4 a 0.123.735 0.29 8.33 1 # 4 a 0.14 9.105 10.12 1 # 4 a 0.12
ARMADURA A FLEXIÓN . ELEMENTO 4
X Mu-Dis As Armadura(-) Mu+Dis As Armad(+)(m) (t-m) (-) (cm2) Suger. (t-m) (+) (cm2) Sugerida0 9.105 11.67 1 # 4 a 0.1 0 11.67 1 # 4 a 0.10.838 0.634 11.67 1 # 4 a 0.1 7.829 11.67 1 # 4 a 0.11.675 0.146 11.67 1 # 4 a 0.1 17.134 13.57 1 # 4 a 0.092.512 0.034 11.67 1 # 4 a 0.1 21.991 17.67 1 # 5 a 0.113.35 0 11.67 1 # 4 a 0.1 22.626 18.22 1 # 5 a 0.14.188 0 11.67 1 # 4 a 0.1 21.991 17.67 1 # 5 a 0.115.025 0 11.67 1 # 4 a 0.1 17.134 13.57 1 # 4 a 0.095.862 0.454 11.67 1 # 4 a 0.1 8.244 11.67 1 # 4 a 0.16.7 9.105 11.67 1 # 4 a 0.1 0.099 11.67 1 # 4 a 0.1
SIMBOLOGÍAMu- Dis = Mom Neg Últ de Diseño (t-m)As (-) = Area de Acero a Tens para Mom Neg (cm2 / mL de Box)Armad Sugerida = Varillas propuestas para el Área de Acero CalculadoMu+ Dis = Mom Pos Últ de Diseño (t-m)As (+) = Area de Acero a Tens para Mom Pos (cm2 / mL de Box)Armad Sugerida = Varillas propuestas para el Área de Acero Calculado
DISEÑO A CORTANTE (ENVOLVENTES MÁXIMAS) . ELEMENTO 1
X V V Vu vu øvc vu Revisión(m) (CML) (CV) (DIS) / øvc0 12.13 4.511 25.562 6.39 6.53 0.98 OK 0.838 9.098 3.388 19.182 4.8 6.53 0.73 OK 1.675 6.065 2.265 12.801 3.2 6.53 0.49 OK 2.512 3.033 1.142 6.421 1.61 6.53 0.25 OK 3.35 0 0.044 0.096 0.02 6.53 0 OK 4.188 3.033 1.146 6.429 1.61 6.53 0.25 OK 5.025 6.065 2.269 12.81 3.2 6.53 0.49 OK 5.862 9.098 3.391 19.19 4.8 6.53 0.73 OK 6.7 12.13 4.514 25.57 6.39 6.53 0.98 OK
DISEÑO A CORTANTE (ENVOLVENTES MÁXIMAS) . ELEMENTO 2
X V V Vu vu øvc vu Revisión(m) (CML) (CV) (DIS) / øvc0 4.462 0.35 6.559 2.62 6.53 0.4 OK 0.467 3.285 0.35 5.029 2.01 6.53 0.31 OK 0.934 2.239 0.35 3.669 1.47 6.53 0.22 OK 1.401 1.323 0.35 2.479 0.99 6.53 0.15 OK 1.868 0.955 0.35 1.459 0.58 6.53 0.09 OK 2.334 1.064 0.35 0.909 0.36 6.53 0.06 OK 2.801 1.085 0.35 1.589 0.64 6.53 0.1 OK 3.268 1.031 0.35 2.099 0.84 6.53 0.13 OK
Pág.
X V V Vu vu øvc vu Revisión(m) (CML) (CV) (DIS) / øvc3.735 1.292 0.35 2.439 0.98 6.53 0.15 OK
DISEÑO A CORTANTE (ENVOLVENTES MÁXIMAS) . ELEMENTO 3
X V V Vu vu øvc vu Revisión(m) (CML) (CV) (DIS) / øvc0 4.462 0.35 6.559 2.62 6.53 0.4 OK 0.467 3.285 0.35 5.029 2.01 6.53 0.31 OK 0.934 2.239 0.35 3.669 1.47 6.53 0.22 OK 1.401 1.323 0.35 2.479 0.99 6.53 0.15 OK 1.868 0.955 0.35 1.459 0.58 6.53 0.09 OK 2.334 1.064 0.35 0.909 0.36 6.53 0.06 OK 2.801 1.085 0.35 1.589 0.64 6.53 0.1 OK 3.268 1.031 0.35 2.099 0.84 6.53 0.13 OK 3.735 1.292 0.35 2.439 0.98 6.53 0.15 OK
DISEÑO A CORTANTE (ENVOLVENTES MÁXIMAS) . ELEMENTO 4
X V V Vu vu øvc vu Revisión(m) (CML) (CV) (DIS) / øvc0 6.231 6.148 21.449 6.13 6.53 0.94 OK 0.838 4.673 5.092 17.13 4.89 6.53 0.75 OK 1.675 3.116 4.025 12.787 3.65 6.53 0.56 OK 2.512 1.558 2.835 8.179 2.34 6.53 0.36 OK 3.35 0 2.211 4.799 1.37 6.53 0.21 OK 4.188 1.558 2.835 8.179 2.34 6.53 0.36 OK 5.025 3.116 4.025 12.787 3.65 6.53 0.56 OK 5.862 4.673 5.092 17.13 4.89 6.53 0.75 OK 6.7 6.231 6.148 21.449 6.13 6.53 0.94 OK
SIMBOLOGÍAV (CML) =Cortante por C. Muerta Vertical y Emp Lateral ( t )V (CV) = Cortante por C. Viva (Camión) ( t )Vu DIS = Cortante Ultimo de Diseño ( t )vu = Esfuerzo actuante (kg/cm2)øvc = Esfuerzo resistido por el Concreto (kg/cm2)UNIDADES. Fuerza Cortante: t (ton por mL. de Box Culvert)Esfuerzos: kg/cm2
DISEÑO A FLEXO COMPRESIÓN (ENVOLVENTES MÁXIMAS)
Elem. F M F M Fu Mu Rho As
(CML)(t) (CML)(t-m) (CV)(t) (CV) (t-m) (t) (t-m) Req (cm2/m)1 0 6.65 0 1.88 0 12.73 --- ---2 6.23 6.65 4.42 2.2 17.71 13.41 0.0042 16.643 6.23 6.65 4.42 2.2 17.71 13.41 0.0042 16.644 1.29 3.34 0.16 2.2 2.02 9.1 0.0032 12.77
SIMBOLOGÍAF (CML) = Axial por C. Muerta Vertical y Emp Lateral ( t )M (CML) = Mom por C. Muerta Vertical y Emp Lateral ( t-m )F (CV) = Axial por C. Viva (Camión) ( t )M (CV) = Mom por C. Viva (Camión) ( t-m )Fu DIS = Axial Ultimo de Diseño ( t )Mu DIS = Mom Último de Diseño (en extremo barra) ( t - m )
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REVISIÓN DE LOS ESFUERZOS EN EL SUELOCálculo de las Reacciones en el Box CulvertMáxima Reacción por C Vertical + Emp Lateral = 3.62 t/m2Máxima Reacción por Carga Viva (Camión) = 1.34 t/m2Máxima Reacción Total =4.96 t/m2Capacidad Admisible del Suelo, Qa = 10 t/m2
O.K. Reacc Tot <= Qa
ESPESOR MÍNIMO DE ESPESOR DE LOSA DE FONDORevisión del Espesor Mínimo de la Losa Inferior(para garantizar uniformidad de presiones)Long Li = 6.4 mCoeficiente de Balasto = 3 kg/cm3Espesor Mínimo t = 0.443 m0.443 <= 0.45OK t mín <= 0.443t losa inferior
SIMBOLOGÍAa = (3 c / E / t^3)^(1/4)t = (3 c / E ( Li / Pi )^4 )^( 1 / 3 )donde:E = Módulo Elast del ConcretoLi = Luz Mayor en las Celdasc = Coef de Balasto del Suelo de baset = Espesor Mínimo de la Losa de Fondo del BoxCulvert para garantizar una uniformidad depresiones
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MÓDULO BOX CULVERT v 1.01ANÁLISIS Y DISEÑO DE BOX CULVERTS
FECHA : 2011/03/09
Ref 1 PONTON K0+175 Ref 2 ING. ALVARO CABALLERO GUERRERO
CANTIDADES APROXIMADAS DE ACERO (por metro long de Box Culvert)
Refuerzo.Tipo Ø Longitud Cantidad Long Peso
(oct pulg) (m) Total (m) (kg)A 4 6.58 24 157.92 157B 4 6.6 20 132 131C 4 4.06 14 56.84 56D 5 6.9 10 69 107E 5 6.9 12 82.8 129F1 3 1.25 112 140 78F2 3 1.25 126 157.5 88F3 3 1.25 80 100 56G1 4 1.64 10 16.42 16G2 4 1.57 10 15.71 16
VOLUMEN CONCRETO (por m long de Box Culv)VOLUMEN DE CONCRETOLongitud Considerada = 1 mArea Sección Transversal = 8.05 m2Volumen del Box Culvert = 8.05 m3 / m de BoxPESO DEL ACEROPeso Total Teórico de Acero = 835 kg / m de BoxFACTOR ACERO / CONCRETORelación Acero / Concreto = 103.76 kg/m3
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