Catalogue Technique MS02-MSE02 en français. · Sensor de velocidad T4 (sin dirección de...

C A T Á L O G O T É C N I C O

M S 25M O TO R E S H ID R Á U LIC O S

Motores hidráulicos modulares MS25 POCLAIN HYDRAULICS

22/07/2016 2

CARACTERÍSTICAS

Inercia del motor 0.4 kg.m²

8 2 004 [122,2] 1 002 [61,1] 3 186 [1 620] 145 145

0 2 498 [152,4] 1 249 [76,2] 3 972 [2 020] 137 137

1 2 752 [167,8] 1 376 [83,9] 4 376 [2 225] 125 135

2 3 006 [183,3] 1 503 [91,7] 4 780 [2 431] 115 130

1 503 [91,7]

1 002 [61,1]

90 [121]

450

[2 025] [121] [60]90

[6 527]

45 [60]60 [80]

115 13060 [80] 453 983A 2 505 [152,8]

Leva

s de

ló-

bulo

s ig

uale

sLe

vas

de ló

-bu

los

desi

gual

es

Par teórico

a 100 bar a 1000 PSINm [lb.ft]

Velocidad máx.

rev/min [RPM]

Presión máx.

bar [PSI]

Potencia máx.

kW [HP]cm³/rev [cu.in/rev]cm³/rev [cu.in/rev]favorables

kW [HP] desfavorables

kW [HP]

1 cilindrada

2 cilindradas

22/07/2016 3

SINOPSIS

Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modulares MS25

MODULARIDAD 4CÓDIGO COMERCIAL 6

MOTOR RUEDA 8Dimensiones del motor estándar (1110) de 1 cilindrada 8Dimensiones del motor estándar (1110) de 2 cilindradas 9Dimensiones del motor estándar (1210) Twin-Lock™ 9Variantes del palier 10Pernos 10Curvas de carga 11

MOTOR PALIER 13Dimensiones del motor estándar (2A50) de 1 cilindrada 13Dimensiones del motor estándar (2A50) de 2 cilindradas 13Variantes del palier 14Acoplamiento estriado 14Curvas de carga 15

HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN 17Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 17Estriado del bloque cilindro 17Dimensiones de las otras distribuciones 18Fijaciones del chasis 20Acoplamientos hidráulicos 21Rendimiento 22

FRENOS 23Freno posterior 23Freno posterior 24Freno de tambor (432 x 102) 25

OPCIONES 27

4 22/07/2016


MODUL

Hid

ropa

res

Motor rueda

Motor palier

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

M 2 5S

MODULARIDAD

22/07/2016 5

POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modularesMS25

Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

ARIDAD

1

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Frenos

Distribuciones

Hidrobases

6 22/07/2016


CÓDIGO

8 2 004 [122,2] 1 002 [61,1]

0 2 498 [152,4] 1 249 [76,2]

1 2 752 [167,8] 1 376 [83,9]

2 3 006 [183,3] 1 503 [91,7]

1 503 [91,7]

1 002 [61,1]

A 2 505 [152,8]

Leva

s de

ló-

bulo

sig

uale

s

Leva

s de

ló-

bulo

sde

sigu

ales

cm³/rev [cu.in/rev]

1 cilindrada2 cilindradas

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

M 2 5S

Sin cubierta de distribución 0Bridas SAE ISO 6162 Conexiones métricas ISO 9974-1 1

Sin fijación 1 1 - -Con fijación tipo «orejas» 2 2 E V

1 ci

lindr

ada

2 ci

lindr

adas

Twin

-Loc

k™

Twin

-Loc

k™o

2 ci

lindr

adas

Sin frenoPlaca sencilla A 2 5Placa reforzada R 2 5

FrenoTapa de protección del freno cortada P 2 1

Tapa de protección del freno roscadaT 4 2T 5 0

Distribución de 1 cilindrada 1

Simétrica A Relación 2B Relación <2C Relación >2

Distribución de 2 cilindradas Twin-Lock™(Sentido horario)

D Relación 2E Relación <2F Relación >2

Distribución de 2 cilindradas Twin-Lock™(Sentido antihorario)

G Relación 2H Relación <2J Relación >2

cm³/rev [cu.in/rev]

CÓDIGO COMERCIAL

22/07/2016 7

POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modularesMS25

Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

COMERCIAL

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

0 Sin palier1 Sin fijación2 Fijación tipo «orejas»

Sin eje 010 x Ø24 sobre Ø335 112 x Ø25 sobre Ø425 210 x Ø24 sobre Ø335 312 (8+4) Ø24 sobre Ø275 5

Freno de tambor (432 x 102)Mineral K

DOT LPara palier con eje macho A

Sin cable 4K - LSalida de cable a la derecha 5

Salida de cable a la izquierda 6

Sin opción ni adaptación 0Juntas de elastómero fluorado 1Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2Palier industrial 6Diamond™ 7Predisposición al sensor de velocidad 8Doble centrado 9Canal central ADrenaje en el palier BMedio abrasivo CEstanqueidad reforzada EFijación especial de la llanta GTratamiento térmico del eje JSensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) QSensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) S

Sin pernos 1Con pernos + tuercas 2Con pernos 3Agujeros roscados M 4

Ejes machosEstriado NF E 22141 1Estriado DIN 5480 5

8 22/07/2016


Instrucciones:Este documento está destinado a los fabricantes de las máquinas que incorporan productos de Poclain Hydraulics. En él se describen las características técnicas de los mismos y se especifican las condiciones de instalación para asegurar un funcionamiento óptimo.Este documento incluye avisos de seguridad importantes, señalados del siguiente modo:

Asimismo, el documento incluye instrucciones esenciales para el funcionamiento del producto e información general, señaladas del siguiente modo:

Cabe recordar que las vistas proyectadas que figuran en este documento se han realizado con el sistema métrico.Las medidas indicadas en las ilustraciones aparecen expresadas en mm, así como en pulgadas (medida en cursiva, entre crochetes).

Aviso de seguridad.

Instrucción esencial.

Información general.

Información sobre el códigoInformación sobre el código comercial.

Peso del componente sin aceite.

Volumen de aceite.

Unidades.

Par de apriete.

Tornillo.

Información destinada al personal de Poclain Hydraulics.

210 kg [462 lb] 270 kg [594 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensiones del motor estándar (1110) de 1 cilindrada

MOTOR RUEDA

22/07/2016 9


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

MOTOR RUEDA

Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta contigua).

210 kg [462 lb] 270 kg [594 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensiones del motor estándar (1110) de 2 cilindradas

210 kg [462 lb] 270 kg [594 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensiones del motor estándar (1210) Twin-Lock™

B 85 [3,35] 148 [5,83] 157,5 [6,20]C Ø280 [11,02 dia.] Ø375 [14,76 dia.] Ø375 [14,76 dia.]D 57 [2,24] 63,5 [2,50] 63,5 [2,50]E 138,5 [5,45] 183,5 [7,22] 183,5 [7,22]

T 24 T 05

Véase también la sección 'Frenos' (lengüeta contigua).

P 12

10 22/07/2016


Variantes del palier

Pernos

Véase la instalación genérica de motores N°801578122A.

M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

A B C D E N Lmm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

1 1 1 01 4

1 2 1 01 4

1 3 1 01 4

8 x Ø 22

1 5 1 0 [8 x 0,87 dia.]

1 4 4 x Ø 22[4 x 0,87 dia.]

1 K 3 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 461,5 337,95

1 L 3 0 [11,05 dia.] [13,19 dia.] [18,17 dia.] [13,31]

1 4

[11,05 dia.]Ø 280,7

2 3 P

Ø 335 Ø 379 275,5 Ø 390 Ø 2410 x M22x1.5

17[0,67][0,94 dia.][15,35 dia.][10,85][14,92 dia.][13,19 dia.]

Ø 370 Ø 425 Ø 472 333,45 Ø 390 Ø 26 12 x M24x2 24[0,94]2 3

P[14,57 dia.] [16,73 dia.] [18,58 dia.]

[8,69 dia.]

[13,13] [15,35 dia.] [1,02 dia.]

Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 241,5[10,83 dia.] [12,36 dia.] [9,51] [15,35 dia.] [0,67]

[1,77]45

- 17

Ø 2410 x M22x1.5

10 x M22x1.5

[0,94 dia.]

Ø 390

17[0,67]

2 3 P

Ø 280,7 Ø 335 Ø 385

2 3 P

2 3 P

[11,05 dia.] [13,19 dia.] [15,16 dia.]236,5[9,31] [15,35 dia.]

Ø 390

74 [2.91]

30°

40 [1.57]

M 10x1

,5

Fijaciones IIanta


D

Ø A

Ø B

Ø C

Ø E

Ø N

L

D

Ø A

Ø B

Ø C

L

(1) * (2) *mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] N.m [lb.ft] N.m [lb.ft]

M22 x 1.5 80 [3,15] 36 [1,42] 26 [1,02] 695 [512,6] 1 050 [774,4]

M24 x 2 95 [3,74] 38 [1,50] 30 [1,18] 910 [671,2] 1 150 [848,2]

M20 - - 12,9 600 [442,5] 770 [567,9]

5 [0,20] 12,9

P D

(*) Los pares de apriete son los correspondientes a las cargas indicadas.(1) Llanta : Par de apriete propuesto para fijaciones de llanta (revestimiento de acero Re > 240 N/mm² [> 34 800 PSI]).(2) Estándar : Par de apriete propuesto en los demás casos (carcasa de acero Re > 360 N/mm² [> 52 215 PSI]).(3) En caso de palier 8P30 y 8Q30 : Poclain recomienda utilizar tuercas flange aserradas con par de apriete = 900 Nm

Clase

Distintos pernos

Tornillos

C mín. C máx.

22/07/2016 11


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

Curvas de carga

Cargas radiales permitidas Duración de los rodamientosCondiciones de ensayo: Condiciones de ensayo:Estática : 0 rev/min [0 RPM] 0 bar [ 0 PSI] L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión

media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga axial.

Dinámica : 0 rev/min [0 RPM], cilindrada código 0, sin carga axial con el par máx.

1 1 1 01 2 3 4

P

1 2 1 01 2 3 4

P

1 3 1 01 2 3 4

P

1 5 1 01 2 3 4

P

1 K 3 01 L 3 01 2 3 4

P

La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario asegurarse de que la combinación de las fuerzas aplicadas (carga axial / carga radial) es compatible con las cargas admitidas por los componentes, y de que la duración resultante está en conformidad con las especificaciones de la aplicación. Para realizar un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicaciones Poclain Hydraulics.

kN

in

lbf

mm

200

60 000

0200 0 -200 -400400

300

0

100 20 000

40 000

0 -4 -8 -128 412

Dyn

Stat

12 22/07/2016


22/07/2016 13


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

MOTOR PALIER


195 kg [429 lb] 255 kg [561 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensiones del motor estándar (2A50) de 1 cilindrada

195 kg [429 lb] 255 kg [561 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensiones del motor estándar (2A50) de 2 cilindradas


T 24 T 05


P 12

14 22/07/2016


Variantes del palier

Acoplamiento estriado

Tolerancia general : ± 0.25 [±0.0098].Material: Ex: 42CrMo4.Tratamiento de endurecimiento para obtener R = 800 a 900 N/mm² [R = 116 030 a 130 533 PSI].


M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

A B C D E F

2 A 5 0 100 [3,94]1 4 3

Z 32

2 A 1 0 100 [3,94]1 4 2,5

Z 38

105[4,13]

105[4,13]

26,52 x M14 [1,04]

23 R 4 352 3

P[0,91] [R 0,16] [1,38]

[0,91]23

2 3 P

R 4[R 0,16]

35 25[0,98][1,38] 2 x M14

EA

D B

F

CEstriado NF E22-141Ø NominalMódulo

Estriado DIN 5480Ø NominalMódulo

Norma NF E 22-141Ángulo de presión 20°.Centrado en los flancos.Ajuste deslizante (calidad 7H).

Norma DIN 5480Ángulo de presión 30°.Centrado en los flancos.Ajuste deslizante (calidad 7H).

N : Ø Nominal.Mo : Módulo.Z : Nº de dientes.

ØVY

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H10

Ø G H Ø J K N Mo ZØ C

(H10) Ø V Y μm [μin]

2 A 1 01 4

2 A 5 01 4

382,55

[0,20]2

[0,08]

5,2594

[3,74]95

[3,70] [3,51][0,21] [+2.874 / 0]89,066

+ 104 / 0[+4.0945 / 0]

+ 73 / 0

[3,55]90,125

[0,0138]104

[4,09]100 - 0,35

[3,94]3 32

95 100[3,94][3,74]

104[4,09][3,98]

1012 3

P

28[1,10]

101,5 28 942 3

P[4,00] [1,10] [3,70]

Corrección Tolerancia

22/07/2016 15


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

Curvas de carga

Cargas radiales permitidas Duración de los rodamientosCargas máx. permitidas : 0 rev/min [0 RPM]; 0 bar [0 PSI]. Condiciones de ensayo:Cargas continuas permitidas : > 0 rev/min [> 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI].

L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga axial.L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga axial.

2 A 5 02 A 1 01 2 3 4

P

kN

in

lbf

mm

200

12

60 000

030 0 -30 -60 60

300

0

100 20 000

40 000

0 -4 -8 -128 4

Stat

Dyn

2 A 1 0

2 A 5 0

G

125 [4,92]

[4,56]115,75

La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario asegurarse de que la combinación de las fuerzas aplicadas (carga axial / carga radial) es compatible con las cargas admitidas por los componentes, y de que la duración resultante está en conformidad con las especificaciones de la aplicación. Para realizar un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicaciones Poclain Hydraulics.

16 22/07/2016


22/07/2016 17

Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial


HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN

Estriado del bloque cilindro(según la norma NF E22-141)

Para cualquier uso de una hidrobase en una aplicación, se recomiendan una inspección y una validación previas del montaje por parte del ingeniero de aplicación de

Para todo uso de una hidrobase, debemos facilitarles un plano detallado de la interfaz, consulte a su ingeniero comercial Poclain Hydraulics.

M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]

Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada

1 2

D

3

1 21 2

D

3

1 1


T 24 T 05


P 12

2,5 38100

Y ØVØA

90,169 [3,550]

Z

5 [0,197][3,937]

Nivel sobre 2 medidores

Módulo

ØA

YØV

18 22/07/2016


13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]

Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas

1 2

D

3

21 2

D

3

1

13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]Este motor no tiene sentido preferente en pequeñas cilindradas

1 2

D

3

1

Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas simétricas

Dimensiones de las otras distribuciones

22/07/2016 19

Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial


13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]

Dimensiones de la distribución de Twin-Lock™

1 2

D

3

21 2

D

3

1


T 24 T 05


P 12

20 22/07/2016


Fijaciones del chasis

Atención a la proximidad de las conexiones.

ØM (1) ØU S Ra V

380 440 0,2 12,5μm 410 N.m[14,96] [17,32] [0,008] [0,49μin] [302 lb.ft]

(1) +0,3 [+0,012]+0,2 [+0,008]

8,82 x 8 Ø22.5

M20 x 2

Clase

* : Valores mín. según el par y la carga de transmisión.

Motor rueda

Motor palier

*

22/07/2016 21

Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial


Acoplamientos hidráulicos

Conexiones

Se recomienda utilizar los fluidos indicados en el manual de instalación genérica de motores N° 801578122A.

Para conocer los pares de apriete de los racores, consultar el impreso “Instalación genérica de los motores”, n° 801578122A.

No instalar ninguna válvula antirretorno en la linea de pilotaje (del freno de parking o del cambio de velocidad) entre la bomba de carga y la válvula de pilotaje.No usar una válvula de pilotaje con válvula antirretorno integrada.

ISO 6 162DIN 3 852

ISO 6 162DIN 3 852ISO 6 162DIN 3 852

ISO 6 162DIN 3 852

MS bar [PSI] 450 [6 527] 1 [15] 30 [435] 30 [435] 120 [1 740]

M22x1.5 M18x1.5

M27x2 M20x1.5 M18x1.5 ISO 9 974-1

1*ISO 6 162

DN25 PN400

XT

M18x1.5

R-L 1, 2 X

1 DN25 PN400 M22x1.5 ISO 6 162ISO 9 974-1

R-A

1ISO 6 162

DN25 PN400

1, 2 Y X

ISO 9 974-1

ISO 9 974-1M18x1.5

Y XR-A1 A2

DN25 PN4001ISO 6 162

ISO 9 974-1M14x1.5

M18x1.5M18x1.5

1, 2

M27x2 M22x1.5

2 5S1 1 2

M1 2 3 4 5 6

S1 2 3 4

PDC F1 2 33

Normas Alimentaciones Drenaje Control del freno de

estacionamiento

Control 2a cilindrada

Control del freno

del tambor

Normas antiguas

Presiones máx.

*: Distribución simétrica únicamente

22 22/07/2016


Rendimiento

Rendimiento total Par real de salidaValores medios ofrecidos a título indicativo, para el código de cilindrada 0, tras 100 horas de uso con fluido hidráulico HV46 a 50°C [122°F].

Con respecto al par de arranque: aplique aproximadamente el 85% del primer valor de presión disponible. Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

N.mlb.ft

tr/minRPM

bar

22/07/2016 23


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

FRENOSFreno posterior

No es necesario hacer rodaje.

Tras cada uso de los frenos de estacionamiento en modo de frenado de emergencia, es necesario comprobarlos. Para todos los vehículos con una velocidad superior a 25 km/h, consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.

1

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

P 2 11 2

F

3

M 2 5S

Principio del frenoSe trata de un freno de discos múltiples que funciona por ausencia de presión. El muelle ejerce una fuerza sobre el pistón, que a su vez aprieta los discos fijos y móviles, garantizando así la inmovilización del eje. El par de frenado decrece linealmente, en función de la presión de desbloqueo.

Desbloqueo de emergenci

M16

190 N.m [140 lb.ft]

20 900 Nm [15 420 lb.ft]

13 325 Nm [9 830 lb.ft]

15 375 Nm [11 340 lb.ft]12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI]

700 cm³ [42,7 cu.in]70 cm³ [4,3 cu.in]

Par de frenado de estacionamiento a 0 bar en el cárter (freno nuevo)Par de frenado dinámico de emergencia a 0 bar en el cárter (permite realizar 10 frenados de emergencia máx.Freno de estacionamiento residual a 0 bar en el cárter*Presión mín. de desbloqueoPresión máx. de desbloqueoCapacidadVolumen de desbloqueo

* Tras el uso del freno de emergencia

P 2 1

24 22/07/2016


Freno posterior

No es necesario hacer rodaje.

Tras cada uso de los frenos de estacionamiento en modo de frenado de emergencia, es necesario comprobarlos. Para todos los vehículos con una velocidad superior a 25 km/h, consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.

1

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M 2 5ST 5 0

T 4 21 2

F

3

Principo del freno

Se trata de un freno de discos múltiples que funciona por ausencia de presión. El muelle ejerce una fuerza sobre el pistón, que a su vez aprieta los discos fijos y móviles, garantizando así la inmovilización del eje. El par de frenado decrece linealmente, en función de la presión de

Desbloqueo de emergencia

T42 : M16T50 : M20

T42 : 340 N.m [251 lb.ft]T50 : 440 N.m [324 lb.ft]

25 000 Nm [18 440 lb.ft] 30 000 Nm [22 130 lb.ft]

16 250 Nm [11 990 lb.ft] 19 500 Nm [14 380 lb.ft]

18 750 Nm [13 830 lb.ft] 22 500 Nm [16 600 lb.ft]

12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]

400 cm³ [24,4 cu.in] 450 cm³ [27,5 cu.in]135 cm³ [8,2 cu.in] 135 cm³ [8,2 cu.in]

Par de frenado de estacionamiento a 0 bar en el cárter(freno nuevo)Par de frenado dinámico de emergencia a 0 bar en el cárter Freno de estacionamiento residual a 0 bar en el cárter*Presión mín. de desbloqueoPresión máx. de desbloqueoCapacidadVolumen de desbloqueo

* Tras el uso del freno de emergencia

T 4 2 T 5 0

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Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

Freno de tambor (432 x 102)Diámetro de los revestimientos : Ø 432 [17 dia.]Anchura de la superficie de rozamiento : 102 [4,01]

ControlLos frenos de tambor pueden manejarse por control hidráulico (freno de servicio) y mediante un cable (control mecánico para el freno de estacionamiento).

El par máximo de freno de servicio sólo puede alcanzarse tras haberse hecho el rodaje de los frenos. Consulte a su Ingeniero de Aplicaciones de Poclain Hydraulics.

No utilice el frenado dinámico y de estacionamiento simultáneamente.

Véase también la sección 'Motor rueda' (lengüeta contigua).

Para una solicitud de codificación, es imprescindible especificar los siguientes datos:- El material de las guarniciones del freno,- El tipo de conexión de la salida del cable de comando del freno de aparcamiento,- Rellenar el cuestionario técnico para la validación del freno.

M 2 51 K 2

S1

C

1 2

D

3 1 2

F

31 2

P

3 41 2

S

3 4 5 6

1 L 2

RevestimientosMaterial sin amianto BERAL 1109 o JURID 505Recuperación de desgaste AutomáticaFrenado dinámico por control hidráulicoPar de frenado máx. continuo permitido 16 200 N.m [11 948 lb.ft]Presión para obtener el par máx. continuo permitido 71 bar [1 028 PSI]Par de frenado máx. permitido 27 000 N.m [19 914 lb.ft]Presión para obtener el par máx. permitido 120 bar [1 740 PSI]FluidoMineral Sí KDOT 3 / DOT 4 / SAE J1703 No LVolumen máximo para poner los revestimientos en contacto 10.2 cm3 [0.62 cu.in]Freno de estacionamiento por control mecánicoPar de frenado máx. 27 000 N.m [19 914 lb.ft]Esfuerzo máx. permitido en el cable 5 700 N [1 281 lbf]Esfuerzo para poner los revestimientos en contacto 37 N [8 lbf]

Trayecto para poner los revestimientos en contacto (freno nuevo)A 19 mm [0.73 ’’]B 16 mm [0.63 ’’]

Vista frenteal eje

Cable

26 22/07/2016


22/07/2016 27


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

pcio

nes

Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

OPCIONES

1 - Juntas de elastómero fluoradoSustitución de las juntas de nitrilo señaladas en la ilustración siguiente por juntas de elastómero fluorado.

Es posible combinar varias opciones. Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.

Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.

M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

2 - S - Q - 8 - Sensor de velocidad instalado o predisposición

Ver el catálogo técnico "Mobile Electronic" N° A01889D para las características técnicas del sensor y su conexión.

Para instalar el sensor, véase el manual "Instalación genérica de motores'' N°801578122A.

DesignaciónSensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) SSensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) QPredisposición para el sensor de velocidad 8

A-A

Longitud Y max. =Número de impulsos por revolución =

mm [in] mm [in]A 118,9 [4,68] 118,9 [4,68]B 0° 20°

2 cilindradas 1 cilindrada

15.656

28 22/07/2016


6 - Palier industrialReducción del valor de precarga de los rodamientos en aproximadamente un 50% con respecto al valor nominal.

7 - Diamond™Tratamiento especial del corazón del motor que aumenta considerablemente la resistencia. El motor adquiere una tolerancia mucho mayor a los excesos temporales de las condiciones límites de uso.

9 - Cubierta de distribución de doble centradoEsta opción permite instalar un motor en la parte anterior o posterior.

A - Canal central

Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.

A Bmm [in] mm [in]

[2,36 dia.] [13,88]Ø 60 352,5

Carga radial x 0.75Paso de par transmisible por la parte posterior

2 Tornillos M8 sobre Ø 80mm [3.14"dia.] diametralmente opuestos Profundidad de la rosca hembra12 mm min. [0.47"min.]

22/07/2016 29


Hid

roba

se y

Dis

trib

ució

nO

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Fren

osM

otor

pal

ier

Mot

or ru

eda

M

odul

arid

ad y

C

ódig

o co

mer

cial

B - Drenaje en el palier

C - Medio abrasivo (junta espejo)Algunos medios son muy agresivos. La junta espejo permite reforzar la estanqueidad del motor.

Estas juntas se encuentran disponibles para los motores rueda estándar y los motores rueda corta.

E - Estanqueidad reforzadaRefuerzo de las juntas y, en el caso de un motor sin freno, una placa posterior reforzada (R25 - espesor de 15 [0.594] en lugar de 6 [0.237]).

G - Fijación especial de la llantaEs posible realizar ciertas combinaciones distintas de las fijaciones estándar definidas en la página 10.

Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.

a

56,0 [2,20] 193 [7,60]112,0 [4,41] 113 [4,43] 30°

M22 x 1.5

FB C Dmm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Motor palierMotor rueda

DC

B

a

F

Junta de espejo

M 2 5 R 2 5 ES1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

30 22/07/2016


J - Eje tratadoTratamiento térmico de las partes sombreadas.

Zonas tratadas

22/07/2016 31


www.poclain-hydraulics.com

22/07/2016

801 478 122E

801 478 192F

801 578 105G

801 578 117U

801 578 129H

A50152N

Not available

A14244H

Poclain Hydraulics se reserva el derecho de aportar todas las modificaciones que considere necesarias a los productos descritos en este documento sin previo aviso.Las ilustraciones y características no son contractuales.Poclain Hydraulics debe confirmar la información de este documento antes de realizar ningún pedido.La marca Poclain Hydraulics es propiedad de Poclain Hydraulics S.A.

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Catalogue Technique MS02-MSE02 en français. · Sensor de velocidad T4 (sin dirección de...

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