DOSSIER DE PRESSE 2016

Sommaire Pages 3 à 5 : Partie 2 Les sujets clés de la course pour vos articles et reportages Pages 6 : Partie 3 Le X30 à travers le monde Pages 7 à 9 : Partie 4 La IAME INTERNATIONAL FINAL Pages 10 : Partie 5 Les 5 catégories de la Finale Pages 12 à 14 : Partie 8 Schéma sportif Pages 15 : Partie 6 La IAME Pages 16 : Partie 7 Le circuit Pages 17: Partie 8 Informations pratiques

Les sujets clés de la course pour vos articles et reportages Une épreuve internationale de référence L’aura de la IAME INTERNATIONAL FINAL se développe d’année en année. La course est inscrite au calendrier international de la CIK/FIA. Le vainqueur ne sera pas autorisé à porter le titre de champion du Monde car l’épreuve n’est pas officiellement un championnat du Monde. En revanche, elle s’en rapproche par de nombreux aspects, notamment son ampleur internationale, l’impressionnant nombre d’engagés (Plus de 400 !) et la qualité du plateau (Pilotes et teams), les performances des karts, le nombre de demandes engagements que l’organisateur a dû refuser ou mettre en liste attente… La sélection d’office dont bénéficient les champions nationaux est la garantie d’un niveau élevé de compétitivité Les forces en présence L’analyse du plateau de cette finale n’est pas chose aisée car les favoris sont nombreux et quelques surprises et révélations ne sont pas à exclure. C’est tout l’intérêt du sport karting, qui remet rapidement en question les valeurs établies, parfois même au cours d’une saison ! Toutefois, en se basant sur des éléments concrets comme le palmarès, il est difficile d’exclure certains noms à l’heure des pronostics. X30 Junior (n° entre 1 et 199) : A tout seigneur, tout honneur : Le Britannique Callum Bradchawn, sur le podium l’an passé, le Français Victor Martin et l’Espagnol Killian Meyer, qui ferraillent aussi en OKJ feront office de grandissime favoris. Mais dans cette catégorie où les plus jeunes s’affirment, les surprises ne sont pas à exclurent avec, par exemple les Belges Ugo de Wilde et Elie Goldstein, le Norvégien Tobias Nyberg, le Suisse Elias Wibber ou encore le Japonais Kenshin Tsubata dont on dit le plus grand bien. X30 Senior (n° entre 200 et 399): Carlos Leon et David Malukas, qui ont briller en Junior au cours des dernière années semblent bien parti pour continuer sur leur Lancée mais les deux britanniques, Oliver Hogdson et Mark Litchfield, posent d’ores et déjà une option sur le podium. L’Argentin Matias Milla, l’Allemand Jonathan Judek, protégé de l’ancien pilote de Formule 1, Ralf Schumacher et le Hollandais Mike Bartels sont aussi dans la course pour le titre tout comme les jeunes Hugo Arnaud et Geoffrey Baudot. Enfin, méfiance concernant Korjus Kaspar et Hugo Ellis. Ils ont signé des performances de tout premier rang depuis quelques mois. X30 Master (n° entre 400 et 500) : Graham Hill, Gérard Cavalloni et Kip Foster seront sur la grille de départ. Trois anciens vainqueurs que l’on devrait retrouver en lutte pour la victoire finale tout comme Mikko Laine, Wilfried Lecarpentier, grand spécialiste des 24H du Mans Karting ou encore Martin Pierce, qui déboule d’Irlande avec beaucoup d’ambitions. Nicolas Duchateau, Jesse Bouhet, ancien pilote de Formule 3 ou encore Sami Nergutti seront à surveiller du coin de l’oeil.

X30 Vétéran (n° entre 501 & 599): Grande spécialité française, la catégorie Vétéran comptera 16 participants. Si Jacky Foulatier, Willy Runget et Franck Rouxel font partie des potentiels vainqueurs, il ne faudra pas oublier le Brésilien Jorge Busato, l’Italien Tino Donadei, le Peruvien Roberto Svagelj qui ont déjà prouvé, par le passé, qu’ils pouvaient concrétiser. X30 Super (n° entre 600 & 699) : La « nouveauté » de l’année est aussi celle qui va offrir le plus de suspense car il n’y aura… que de grands champions à commencer par Vincent Fraisse et William Godefroid, les deux premiers « Senior » de l’an passé. Victor Compère, solide comme un roc cette saison, Tom Joyner, qui évolue au plus haut niveau mondial, Kevin Breysse et Paavo Tonteri sont des pilotes à cocher sur la feuille des temps. Méfiance aussi concernant, l’Allemand Simon Steffen et Thomas Bale (UAE) qui ont aussi toutes leurs chances. Enfin, Joey Van Spluteren, au palmarès impressionnant en Hollande pourrait créer la surprise. X30 Super Shifter (n° entre 700 & 799): Vainqueur l’an passé, le pilote de Dubai, Sean Babington remet son titre en jeu et aura fort à faire avec le Belge Thierry Delré, vainqueur en 2012 et 2014, Matteo Vigano qui a placé son Top Kart sur la première marche du X30 Challenge Europa en début de saison ou encore Scott Allen, Champion KZ au Royaume Unis. Chez les jeunes, Sten Piirimagi et Fotis Sotiropoulos pourraient créer la surprise tout comme les deux rapides espagnol Eduardo Garcia et Gerad Cebrian. Tous les pilotes méritent votre attention, mais… En X30 Junior : -le n°27 Ugo de Wilde porte le numéro rendu célèbre par Gilles Villeneuve et pilotera un châssis… Kosmic du Team Idéal Kart ! Ce jeune Belge fait partie de la WRT Academy, fondée par le team Audi GT de son compatriote Vincent Vosse, tout comme Charles Weert. -Le n°76 Jack Douhan n’est autre que le fils de l’ancien pilote de MotoGP Australien Mickael Douhan. En X30 Senior : -le n°220 Clément Seyler, double champion du Luxembourg X30, a du sang royal dans les veines. Il compte parmi ses ascendants Louis XIV, du côté de sa mère, et Louis VI le Gros par la branche maternelle du côté de son père. -Le n°315 Etienne Cheli a de qui tenir. Son Père, Eric Chéli, peut aujourd’hui se targuer d’avoir ferraillé – en Formule 3 puis Formule 3000 – avec des hommes de la trempe de Rubens Barrichello, Johnny Herbert, Damon Hill, Heinz-Harald Frentzen ou encore Jacques Villeneuve. En X30 Master : -Le N°516 Philippe Tutin (F) est le doyen des participants du haut de ses 61 printemps. Il sera en lice dans la catégorie Vétéran. -Le n°500, Benoît Thibal (F) est un pilote Handi. Il s’est classé 3ème de la Coupe de France Handikart en 2016 mais roulera pour la première fois dans une course internationale avec les valides.

-Le n°419 Adrien Paviot n’est pas seulement un designer de talent (On lui doit notamment les décorations Red Bull), c’est aussi le commentateur de nombreuses courses automobiles à la télévision et sur le web. En X30 Super : -Le n° 616 Léo Roussel , quatrième en 2015, évolue habituellement en ELMS au sein du team Pegasus Racing. -Le 632, Andréa Suau est de retour aux affaires. Vainqueur du Trophée International Bruno Grana, en 2011, il revient sérieusement à la compétition, cette année, après avoir terminé ses études. Divers : -Tadashi Sasaki, est le boss de BirelART Asia Pacific, importateur IAME au Japon, organisateur du X30 Challenge au Japon et patron des chassis Superwinforce. Il a travaillé un temps chez Minardi F1 (écurie devenue Toro Rosso) : On trouve sur la liste des engagés plusieurs de ses châssis. -La course en famille : Pas moins de trois engagés portent le nom de Nerguti : Samy (n°413) et Adrian (424) en Master ainsi qu’Alban (332) en Senior. Quant aux mécaniciens du team Nerguti Compétition, ils font aussi partie de la fratrie. Daniel et David Martinez Clavell sont frères tout comme Antoine (66) et Maxime Potty (688). Maxime qui roule, en parallèle en TCR Bénélux au volant d’une VW Golf, vient d’ailleurs de signer son premier podium dans la catégorie. Peut-être découvrirez-vous d’autres liens de parenté en discutant avec les uns et les autres… -Les féminines dans la course se disputeront le titre de X30 Lady. Elles sont cette année au nombre de huit : Ingrid Girard (France / n°607) qui se mesurera aux garçons dans la prestigieuse catégorie Super et Sophie Hofmann (Allemagne / n°348) sont deux habituées de l’épreuve tout comme Maria Fernandez (Pérou / n°278). Michele Hall (Suède / n°276), Harriet Stiles (UK / n°318), Séverine Nicolas (France) et Elisabeth Fernbratt (Sweden / n°261) essayeront de se faire remarquer. Enfin Nadia Khan (n°494) défendra les couleurs des Emirats Arabes Unis en Master. -Le célèbre DJ Français Cédric Vian réalisera la bande son disponible au niveau de la sonorisation paddock et public ainsi que la musique d’ambiance du motor-home X30

Le X30 à travers le monde La pyramide X30 Né au milieu des années 2000, en France, le X30 s’est développé autour du monde et diversifié. La gamme actuelle propose aux pilotes de karting une « pyramide » qui leur permet d’évoluer selon leur âge et, à partir de 15 ans, selon leur envie de piloter un kart avec ou sans boite de vitesses. La coupe de marque est ainsi devenue une vaste communauté qui regroupe des pilotes de tous âges et de tous pays. C’est pourquoi on parle de « X30 World » ! La gamme commence par les X30 Rookie, X30 Water Swift et Cadet (non représentés à la Finale), pour les plus jeunes. On passe ensuite en Junior, puis en Senior, en Master et enfin la catégorie Super, nouveauté de l’année, réservée aux « Top » pilotes. D’autres sensations attendent ceux qui optent pour l’ultra rapide X30 Super Shifter à boite de vitesses. Les épreuves X30 à travers le Monde - Championnats, trophées et challenges régionaux, courses amicales, courses club ; - Courses « classiques » (exemple : le Trophée Kart mag en France qui offre des engagements pour la Finale Internationale IAME) ; - Finale Nationale X30, Coupes et championnats nationaux officiels dans de nombreux pays (UK, Belgique, France, Australie, Finlande, Espagne, Irlande…) qui permettent d’obtenir une place sur la liste des engagés pour les rendez-vous internationaux ; - Courses d’endurance ; - X30 Challenge Europa pour le niveau européen ; - SKUSA et Supernationals à Las Vegas aux USA ; - IAME INTERNATIONAL FINAL pour le niveau mondial.

La Finale Internationale IAME 2016 Déroulement Toutes catégories confondues, la IAME INTERNATIONAL FINAL 2015 verra se disputer 70 manches qualificatives, 5 préfinales et 10 finales. Avant cela, les essais chronométrés auront eu lieu mercredi en fin d’après-midi.

En Junior, Senior et Master, les 33 premiers après les manches seront qualifiés pour la phase finale. Les 34 suivants disputeront la finale B. Comme l’an passé, Le vainqueur de la préfinale B sera qualifié en dernière ligne pour la grande Finale.

Compte tenu du nombre d’engagés en Junior et Senior, une Finale C a été prévu au programme et certains pilotes ne seront pas qualifiés pour une finale.

En X30 Super Shifter et X30 Super, le nombre d’engagés étant limité à 36, tous les pilotes seront qualifiés pour la phase finale.

Le palmarès international X30 2007

IAME International Challenge – Zuera (Espagne) La toute première rencontre internationale X30 fut disputée sous la forme de deux courses d’endurance de trois heures, par 31 équipes représentant 14 pays, avec des châssis FA Kart.

1. Canada (M. Hogg, D. Jurca) ; 2. Belgique ; 3. Belgique 2008

IAME International Challenge – Alcaniz (Espagne) Epreuve disputée sous la forme de deux courses d’endurance de trois heures, par 26 teams représentant 14 pays, avec des châssis FA Kart.

1. Canada (M. Hogg, T.Calderon, E.Lichtenstein) ; 2. Australie ; 3. USA 2009

Trophée International Bruno Grana – Lavelanet (France) L’épreuve devient individuelle et prend le nom de l’emblématique fondateur de la IAME, Bruno Grana, récemment disparu. X30 : 1. Kenny Vermeylen (B) ; 2. L.Donniacuo ; 3. N.Berthon. X30 Master : 1. Frédéric Ostier (F) ; 2. G.Desjours ; 3. J. Delsol. 2010

Trophée International Bruno Grana – Lavelanet (France) X30 : 1. Kenny Vermeylen (B-Tecno); 2.A.Coût ; 3.A.Pizzitola X30 Master : 1.Lee Mitchener (AUS-DR) ; 2.F.Ostier; 3.R.Provost.

2011

Trophée International Bruno Grana – Lavelanet (France) X30 Junior: 1. Florian Latorre (F- Sodi); 2. A.Carmes; 3. C.Machado. X30 Senior: 1. Andrea Suau (F-Tony); 2. K.Vermeylen; 3. R.Digard. X30 Master: 1. Frédéric Ostier (F); 2. J.Russel Jr; 3. R.Provost. 2012

IAME International Final - Lyon (France) X30 Junior: 1. Sergio Jr Sette Camara (BR-Art GP); 2. J.Andlauer; 3. A.Bonduel. X30 Senior: 1. Jules Gounon (F-Sodi); 2. V.Fraïsse; 3. S.Garcia. X30 Master: 1. Frédéric Blin (F-Kosmic); 2. T.Raccamier; 3. P.Allemand. X30 Shifter: 1. Thierry Delré (B-Sodi); 2. M.Klinger; 3. M.Halder. Best Lady: Adeline Prudent (F-Tony Kart).

X30 Challenge Europa (en deux épreuves: Mariembourg/B, Lavelanet/F). X30 Junior: 1. Matteo Raspatelli (B-Tony); 2. A.Bonduel; 3. J.Demarque. X30 Senior : 1. Kenny Vermeylen (B-Tecno); 2. J.Gounon; 3. M.Borges Martin. X30 Master: 1. Pierre Allemand (F-PCR); 2. P.Montandraux; 3. G.Duprat. X30 Shifter: 1.T hierry Delré (B-Sodi); 2. N.Moris et R.Paul. 2013

IAME INTERNATIONAL FINAL - Lyon (France)

X30 Junior: 1. Jules Bollier (F-Kosmic); 2. A.Bonduel; 3. J.Andlauer. X30 Senior: 1. Nicolas Gonzales (F-Kosmic); 2.K.Breysse; 3. T.Ricci. X30 Master: 1. Thierry Raccamier (F-Kosmic); 2. N.Duchateau ; 3. S.Nerguti. X30 Shifter: 1. Mike Halder (D-Wild Kart); 2. S.Nuvolini; 3. T.Delré Best Lady: Adeline Prudent (F-Tony Kart).

X30 Challenge Europa – Mariembourg (Belgique). X30 Junior: 1. Benjamin Lessennes (B-Kosmic); 2. C.Machado; 3. M.Raspatelli. X30 Senior: 1. Vincent Fraïsse (F-Sodi); 2. F.Becamel; 3. L.Absolonne. X30 Master: 1. Nicolas Duchateau (F-Alpha); 2. F.Blin ; 3. T.Raccamier. X30 Shifter: 1. Thierry Delré (B-Bremer); 2. N.Moris; 3. M.Halder. Best Lady: Ingrid Girard (F). 2014

IAME INTERNATIONAL FINAL - Le Mans (France)

X30 Junior: 1. Josh Smith (UK-ART GP); 2. G.Magnus; 3. O.Piastri. X30 Senior: 1. Francois Becamel (F-Kosmic); 2. B.Lessennes; 3. K.Breysse. X30 Master: 1. Graham Hill (UK-Tecno) & Kip Foster (AUS-CRG); 3. M.Laine. X30 Shifter: 1. Thierry Delré (B-MACH 1); 2. N.Parkins; 3. C.Fiault. Best Lady: Michelle Halder (D-Wild Kart).

X30 Challenge Europa – Mariembourg (Belgique) X30 Junior: 1. Anthony Lambert (B-Kosmic) ; 2. M.Drion ; 3. J.Andlauer. X30 Senior: 1. Vincent Fraïsse (F-Sodi); 2. R.de Leval; 3. F.Bécamel. X30 Master: 1. Sébastien Biélande (B-Kosmic); 2. C.Trott; 3. C.Adams. X30 Shifter: 1. Amaury Bonduel (F-Art GP); 2. K.Charles; 3. C.Piccione. 2015

IAME INTERNATIONAL FINAL - Le Mans (France) X30 Junior: 1. David Malucas (US-Compkart); 2. Callum Bradshaw; 3. Carlos Leon X30 Senior: 1. Vincent Fraisse (F-Sodi); 2. William Godefroid; 3. Kevin Breysse X30 Master: 1. Gérard Cavalloni (F-PCR) ; 2. Kip Foster; 3. Gary Turkington X30 Shifter: 1. Sean Badmington (UAE-Energy); 2. Henrique Chaves; 3. Yohan Suza Best Lady: Sophie Hofmann (D-DR)

X30 Challenge Europa – Castelletto di Branduzzo (Italie) X30 Junior: 1. Milan Petelet (F-Kosmic); 2. G.Magnus; 3. K.Roosens. X30 Senior: 1. Kevin Breysse (F-FA Kart); 2. V.Fraïsse; 3. A.Castellon. X30 Master: 1. Nicolas Duchateau (F-Kosmic); 2. G.Cavalloni; 3. G.Jolinet. X30 Super Shifter: 1. Federico Savona (I-Evokart); 2. P.Hajek; 3. T.Delré. 2016

X30 Challenge Europa – Castelletto di Branduzzo (Italie) X30 Junior: 1. Adam Eteki (F – Tony); 2. Victor Martins, 3. Alejandro Lahoz Lopez X30 Senior: 1. Vincent Fraisse (F – Sodi), 2. Oliver Hodgson; 3. Guillaume Barbarin X30 Master: 1. Graham Hill (UK – Exprit) ; 2. Wilfried Lecarpentier ; 3. Gérard Cavalloni X30 Super : 1. Kevin Breysse (F – Evokart) ; 2. Victor Compère ; 3. Thomas Ricci X30 Super Shifter: 1. Matteo Vigano (IT – Top Kart); 2. Renda Pollini; 3. Lorenzo Lapina

Les 5 catégories de la Finale X30 Junior (n° entre 1 et 199): Pilotes âgés de 13 à 15 ans atteints dans l’année. Châssis de marque libre homologués CIK, sans freins avant Moteur IAME X30 125cc RL TaG avec restricteur (environ 20 ch). Poids pilote à bord : 145 kg. X30 Senior (n° entre 200 et 399): Pilotes âgés de 15 ans atteints dans l’année et plus. Châssis de marque libre homologués CIK Moteur IAME X30 125cc RL TaG (environ 30 ch). Poids pilote à bord : 162 kg. X30 Master (n° entre 400 et 500, Vétérans entre n°501 et 599): Idem catégorie X30 Senior sauf : Pilotes âgés de 30 ans atteints dans l’année et plus, un classement X 30 Vétéran concerne les pilotes âgés de 45 ans atteints dans l’année et plus. Poids pilote à bord : 170 kg. X30 Super (n° entre 600 & 699): Moteur IAME X30 Super 175cc RL TaG (environ 40 ch). Pilotes âgés de 15 ans atteints dans l’année et plus. Obligatoire pour les pilotes gradés CIK (Licence A ou B) Châssis de marque libre homologués. Poids pilote à bord : 165 kg. X30 Super Shifter (n° entre 700 & 799): Moteur IAME X30 Super Shifter 175cc RL TaG (environ 50 ch), boîte 6 vitesses. Pilotes âgés de 15 ans atteints dans l’année et plus. Châssis de marque libre homologués CIK pour le kart à boite de vitesses. Poids pilote à bord : 180 kg.

Caractéristiques principales du Moteur IAME X30 125cc RL TaG (Junior, Senior, Master, vétéran) Catégories X30 Junior (avec restricteur d’échappement), Senior, Master. Monocylindrique à 2 temps, admission par clapets Prise directe avec embrayage centrifuge à sec, Refroidissement liquide. TaG (Touch and Go, démarreur électrique). Carter et cylindre en alliage d'aluminium, chemise en fonte. Contre-arbre d’équilibrage pour réduire les vibrations. Régime limité à 16.000 trs/min par boîtier électronique. Carburateur à membrane Tryton HB27-C spécialement conçu pour le moteur X30.

Caractéristiques principales du Moteur IAME X30 Super Shifter 175cc RL TaG (Super Shifter) Catégorie X30 Super Shifter Monocylindrique à 2 temps, admission par clapets. Refroidissement liquide, boîte 6 vitesses. TaG (Touch and Go, démarreur électrique). Carter et cylindre en alliage d'aluminium, chemise en fonte. Carburateur Dell’Orto VHSB 36 RD Caractéristiques principales du Moteur IAME X30 Super 175cc RL TaG (Super) Catégorie X30 Super Monocylindrique à 2 temps, admission par clapets. Prise directe avec embrayage centrifuge à sec, Refroidissement liquide. TaG (Touch and Go, démarreur électrique). Carter et cylindre en alliage d'aluminium, chemise en fonte. Contre-arbre d’équilibrage pour réduire les vibrations. Carburateur à membrane Tillotson. Extrait des règlements technique et sportif Chaque pilote peut utiliser 2 moteurs et 1 châssis au maximum pour la IAME INTERNATIONAL FINAL. A partir des essais chronométrés, le contingent de pneumatiques est de 4 avant, 4 arrière slicks et 4 avant, 4 arrière pluie. Seul type d'huile autorisé: Wladoil Racing K-2T. Seul le ravitaillement en essence effectué à la station essence et à la pompe agréée est autorisé. Seuls les pneus Komet Racing Tyres K1H (sec), K1M (sec) ou K1W (pluie) sont admis.

La

IAME Histoire La IAME est leader mondial pour la production de moteurs de Karting, destinés à la compétition et au loisir. Le palmarès de la firme est riche de près de 50 titres mondiaux. La production annuelle atteint 5 à 6000 moteurs, mais le potentiel de son outil industriel pourrait lui permettre d’en produire 9000. Créée il y a presque 60 ans, l’entreprise emploie 55 personnes et son catalogue propose plus de trente modèles de moteurs. En 1958, quand le premier kart a été construit aux Etats-Unis, Bruno Grana travaillait chez Moto Parilla. Quand il a découvert le kart, il a tout de suite été séduit. Il a tout aussi rapidement compris l’ampleur qu’allait prendre le phénomène. Bruno Grana a convaincu Parilla qu’il fallait s’attaquer à ce nouveau marché. Ils sont ainsi entrés ensemble dans la légende du Karting, en lançant le moteur Parilla V11. Quelques années plus tard, en compagnie de son collègue et ami Cesare Bossaglia, il a créé Komet, une société totalement dédiée au monde du Karting, alors que presque simultanément, Parilla lançait le TG 14. Ce moteur fut présent en compétition pendant plus de deux décennies. 1968 fut une année décisive, quand Parilla et Komet fusionnèrent sous le nom de IAME : « Italian American Motor Engineering », en référence aux relations étroites entre les créateurs de la IAME et les Etats-Unis. Par l’acquisition complémentaires des marques BM et Sirio, Bruno Grana a jeté les bases de ce qui est toujours aujourd’hui une société mondialement connue. La IAME aujourd’hui La IAME propose aujourd’hui une large gamme de moteurs. Outre les différentes déclinaisons du X30, on trouve notamment des moteurs conformes aux règlements internationaux de la CIK FIA : le Screamer KZ, les Reedster OK et KF OKJ, qui se sont couverts de gloire ces dernières années dans les championnats « multi-marques » : 2016 : Pedro Hiltbrand champion d’Europe OK 2014: Callum Ilott champion d’Europe KF 2014: Rick Dreezen champion d’Europe KZ1 2013: Alessio Lorandi champion du Monde KF Junior 2012: Bas Lammers vainqueur de la Coupe du Monde KZ1 2012: Ben Barnicoat champion d’Europe KF2 2011: Nyck de Vries champion du Monde KF1 2010: Nyck de Vries champion du Monde KF2 2010: Kevin Rowland vainqueur de la Coupe du Monde Super KF 2009: David da Luz vainqueur de la Coupe du Monde KF2 2009: Nyck de Vries champion d’Europe KF3 Junior De 2009 à 2015 : 7 victoires de l’équipe Sarthe RTKF aux 24 Heures Karting au Mans.

Le circuit Aux côtés du légendaire Circuit Alain Prost, qui a accueilli les championnats du Monde en 1978, 83 et 91, l’Automobile Club de l’Ouest a édifié un nouveau circuit international. Long de 1384 mètres. Il a la particularité de tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. La première grande épreuve organisée sur ce tracé fut la 28ème édition des 24 Heures Karting en août 2013. La catégorie reine des karts KZ à boite de vitesses a couronné son champion du Monde 2015 sur ce circuit ultra moderne le 13 septembre 2015. La Finale International IAME y fait une troisième apparition après le succès des édition 2014 & 2015.

Infos pratiques -page facebook « Iame »: https://www.facebook.com/iame.the.heart.of.kart -page facebook « Iame International Final »: infos et photos en temps réel: https://www.facebook.com/IAME.International.Final -site Internet X30 World: http://www.x30world.com/ -Live streaming : www.x30world.com/iame.international.final rubrique “streaming” -Live timing : www.x30world.com/iame.international.final rubrique “Live” -Contact accréditations : Olivier Cèbe / 06 08 92 47 58 / victoryconcept@hotmail.com -Horaires du meeting : http://www.x30world.com/iame.international.final rubrique « formulaires & documents » -Liste des engagés : http://www.x30world.com/iame.international.final rubrique « formulaires & documents »

Photos : CT Photos / www.ctphotos.fr Dossier réalisé par Olivier Cèbe (victoryconcept@hotmail.com) avec la complicité de Romane Didier. A fins d’informations médias – document non contractuel – aucune valeur règlementaire