Hillsides Work Program Plan De Procedimiento Para Los ... · El propósito del plan de...

Northeast Los Angeles (NELA) Hillsides Work Program

Para más información, favor de contactar:

Gabriela Juárez Jason Chan Nick MaricichCity Planning Department City Planning Department City Planning Department200 N. Spring St., Rm. 667 200 N. Spring St., Rm. 667 200 N. Spring St., Rm. 667Los Angeles, CA 90012 Los Angeles, CA 90012 Los Angeles, CA 90012(213) 978-1222 (213) 978-3307 (213) [email protected] [email protected] [email protected]

LOS ANGELES CITY

PLANNINGDEPARTMENT

*Favor de notar, materiales más especificos se distriburán durante el grupo de enfoque.

Prepared by City of Los Angeles Planning Department • Graphic Services Section • May, 2007

¿Qué Es El Plan De Procedimiento Para Los Laderos De Los Cerros Del Noreste De Los Angeles?

El plan de procedimiento para los laderos de los cerros del noreste de Los Angeles es un directivo cual resultó de la adopción de la ordenanza de control ínterin (ICO) por el Consejal de La Ciudad de Los Angeles en deciembre del 2006.

El propósito del plan de procedimiento para los laderos de los cerros del noreste de Los Angeles es para revisar e identificar problemas como la reducción de graduación y erosión de los laderos de los cerros durante construción, protección de los cantos de los cerros, protección del fauno y los árboles en peligro de extincción, escala apropiado para desarrollo en los laderos de los cerros, y acceso adecuado para residentes y vehiculos de emergencia el las areas de los laderos de cerros en el noreste de Los Angeles de Mount Olympus, Paradise Hills, Rose Hill, El Sereno, y Monterey Hills.

Las metas del plan de procedimiento para los laderos de los cerros del noreste de Los Angeles quieren identificar problemas y oportunidades en las comunidades cuales estan en los laderos de los cerros, hacer objetivos, crear regulaciones para el desarrollo que promueven polisas y objetivos del plan comunitario del noreste de Los Angeles que:

• Son apropiado en escala y disruptan mínimamente el terreno, vegetación natural, caidas de la lluvia e agua, y el fauna;

• Aseguran que el desarrollo que venga mejora la identificación y aparencia de las vecindades y comunidades através de escala, altura, bulto, límites fronteros y laderos, diseño, y parámetros de jardines;

• Dan consideración para la altura y escarpado de los cerros y estabilidad geológica en proyectos propuestos;

• Aseguran la disponibilidad de infrastructura adecuada y acceso a servicios de emergencia; y,

• Promueven la protección de recursos naturales.

Proposito del Grupo de Enfoque*:

Los grupos de enfoque ayudan identificar los problemas e oportunidades con respeto al desarrollo de los laderos de los cerros y conservación.

Los grupos de enfoque exploran maneras para promover principios de planificación buenas através de solicitar opiniones de la comunidad cuales se usarán para crear las regulaciones para el desarrollo que promueven desarrollo apropiado en los laderos de los cerros del noreste de Los Angeles

Plan De Procedimiento Para Los LaderosDe Los Cerros Del Noreste De Los Angeles

GRADINGGRADINGGRADINGGRADING A standard unit of measurement to measure grading is a cubic yard. For example, the

City of Los Angeles requires haul route approval if 1,000 or more cubic yards of soil are

being removed from a project site. One cubic yard of earth is shown below as the small

box. 1,000 cubic yards is the large cube that easily dwarfs a passenger car.

EMEREMEREMEREMERGENCY ACCESSGENCY ACCESSGENCY ACCESSGENCY ACCESS Hillside streets are of substandard width in a large portion of the area under study.

Parked cars or oncoming traffic can easily pose emergency access challenges.

LOT CONSOLIDATIONLOT CONSOLIDATIONLOT CONSOLIDATIONLOT CONSOLIDATION 2 contiguous subdivided hillside lots, each approximately 4,000 square feet in area with

dimensions 25’ wide by 160’ deep. With standard setbacks, the house is forced to be only

19’ wide at its widest point, creating a challenging space for a habitable room or garage.

Same 2 hillside lots, tied together to create a lot of 8,000 square feet in area, with new

dimensions of 50’ wide by 160’ deep. This wider lot makes it possible to build a more

typically sized home.

SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SUBSTANDARD SIZED LOTSUBSTANDARD SIZED LOTSUBSTANDARD SIZED LOTSUBSTANDARD SIZED LOT

Parcels that are substandard in size (“legal nonconforming”) are proposed to be

guaranteed a minimum floor area allotment of 1,100 square feet, regardless of the floor area calculation. Below is a 2,000 square foot lot that is zoned R1-1.

Here is the same lot with a 1,100 square foot structure:

SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR LOT IN RE20LOT IN RE20LOT IN RE20LOT IN RE20----1111 ZONE ZONE ZONE ZONE

Parcels that are zoned RE20-1 are proposed to receive lower Floor Area Ratio (FAR)

values for each slope interval due to the low development intensity that is intended for this zone.

Sample calculation for this 5,000 square foot lot in the RE20-1 zone:

*Since the FAR calculation results in a maximum floor area that is less than the

minimum 1,100 square foot allowance, the lot would be permitted to build 1,100 square

feet (plus an additional 400 square feet for required parking).

Slope interval (%) % of lot area Lot square feetLot square feetLot square feetLot square feet x FARx FARx FARx FAR = = = = Buildable square feetBuildable square feetBuildable square feetBuildable square feet

0-15 0% 0 0.35 0

15-30 52% 2,610 0.25 675

30-45 31% 1534 0.10 177

>45 17% 855 0.010 10

Total: 100% 5,000 862862862862 �� 1,100* 1,100* 1,100* 1,100*

SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR SAMPLE FLOOR AREA RATIO CALCULATION FOR LOT IN LOT IN LOT IN LOT IN RD3RD3RD3RD3----1 ZONE1 ZONE1 ZONE1 ZONE

Parcels that are zoned for multifamily uses are proposed to receive a higher Floor

Area Ratio (FAR) value for each slope interval because they are intended to yield two units or more per lot.

Sample calculation for this 7,500 square foot lot in the RD3-1 zone:

Slope interval (%) % of lot area Lot square feetLot square feetLot square feetLot square feet x x x x FARFARFARFAR = = = = Buildable square feetBuildable square feetBuildable square feetBuildable square feet

0-15 24% 1,800 0.75 1,350

15-30 56% 4,200 0.50 2,100

30-45 20% 1,500 0.35 525

>45 0% 0 0.15 0

Total: 100% 7,500 3333,,,,975975975975

DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT Infrastructura AdecuaInfrastructura AdecuaInfrastructura AdecuaInfrastructura Adecuadadadada

PreocupaciónPreocupaciónPreocupaciónPreocupación SoluSoluSoluSoluciónciónciónción((((eeees)s)s)s) Propuestas Propuestas Propuestas Propuestas Infrastructura existente (en el derecho público) no es suficiente para soportar desarrollo nuevo

Condiciones ‘Q’Condiciones ‘Q’Condiciones ‘Q’Condiciones ‘Q’

• Requerir que los planos incluyen los siguientes rasgos de diseño a lo mínimo: � ileras para bomberos, cuando requeridos, serán 20’ de anchos por lo mínimo; � todos estructuras tendrán que estar dentro de 300’ de un hidrante de incendios; y � entradas a cualquir unidad o recamara no será más de 150’ en distancia horizontal de la

oriilla del camino de una calle o ilera de bomberos aprovada. � Requerir que los planos incluyan los siguientes rasgos de diseño a lo mínimo:

1) Cualquiera construcción en un lote con acesso vehicular de una calle mejorada con un mínimo de 28’ de anchura de la carretera enpavementada continuo dentro del ‘Hillside Area”, a condición de que: (i) la carretera empieza al principio de la calzada cual provee acceso a la residencia principal y termina donde la carretera intersecta a la calle colectora designada, o a la carretera secundario or mayor donde el colector, carretera mayor o secudaria también tiene una carretera enpavementada continuo mínimo de anchura de 28’ del principio de la calzada a la orilla del los límites del ‘Hillside Area.’ (ii) él área dentro del acceso vehicular no contiene cualquiera invasión cual prohibiría que vehículos de emergencia pasaran.;

2) Todas estructuras tienen que estar dentro de 300’ de un hidrante de incendios aprovado; y

3) Entradas a cualquiera unidad o recamara no será más de 150’ en distanciaa lo largo del camino de viaje de la orilla de la carretera de una calle mejorada o ileras de bomberos aprovadas, a menos que un sistema de aspersión automatica es instalada en la manera consistente a los requisitos de LAFD y LADBS.

• Requerir que todos materiales de construcción sean guardados en el sitio y no en la calle para preservar acesso adecuado para todos vehículos de emergencia.

• Materiales y equipo para construcción no serán permitidos ser guardados en el derecho público de ninguna manera cual resulta en reducir el acesso de la carretera a menos de 20’ de anchura. Un permiso para uso de la calle se requiere para guardar materiales de construcción y equipo en propiedad pública del ‘Bureau of Street Services.’

• Requerir estacionamento en la calle para proyectos compadescan con el programa de “Los Angeles Fire Department Red Flag No Parking” cual prohibe estacionamento en áreas designadas durante días de ‘Red Flag.’

• Vehículos de construcción serán sujetos a las restricciónes estabilizadas através del ‘Los Angeles Fire Department Red Flag - No Parking Program.’ Letreros de estacionamento restringido serán procurados e instalados a lo largo del sitio del proyecto al el gasto del dueño/desarrollador cuando son requeridos por LAFD y/o LADOT.

Solución(es) AdministrativoSolución(es) AdministrativoSolución(es) AdministrativoSolución(es) Administrativossss

• Revisos medioambientales deben incluir carreteras mejoradas. (DCP)

La red de calles existents no facilita estacionamiento en la calle adecuado


• Dar excepción a solo 200 pies cuadrados por cada espacio de estacionamiento requerido de la calculación de Pies Cuadrados Máximos; cualquiera área de estacionamiento cubierto más que eso será contado como parte del total de Pies Cuadrados Máximos para un lote.

• Los primeros 400 pies cuadrados de estacionamiento cubeirto requerido será excluido de la calculación de Pies Cuadrados Máximos.

Otras RecomendacOtras RecomendacOtras RecomendacOtras Recomendacionionionioneeeessss

• Poner límites a las circunstancias cuales se pueden dar varianzas.

• Dístrito para evaluar los impactos del desarrollo para los mejoramientos infrastructurales, los mantenimientos y el pavimento de las calles.

La construcción de las calles en los cerros es insensible e inadecuado


• Estandardes Modificados para Calles en los Cerros. (DOT/BOE)

• Nueva regulación para el desarrollo en los cerros para dirigir las preocupaciones de la infrastructura inadecuada en una manera más comprensiva.

DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT Acesso de EmergenciaAcesso de EmergenciaAcesso de EmergenciaAcesso de Emergencia

Preocupación Preocupación Preocupación Preocupación SoluSoluSoluSoluciónciónciónción((((eeees)s)s)s) Propuestas Propuestas Propuestas Propuestas

Las calles estrechas son un obstaculo para acesso de vehículos de emergencia

Condiciones Condiciones Condiciones Condiciones ‘‘‘‘QQQQ’’’’

• Requerir que los planos incluyen los siguientes rasgos de diseño a lo mínimo: � ileras para bomberos, cuando requeridos, serán 20’ de anchos por lo mínimo; � todos estructuras tendrán que estar dentro de 300’ de un hidrante de incendios; y � entradas a cualquir unidad o recamara no será más de 150’ en distancia horizontal de la

oriilla del camino de una calle o ilera de bomberos aprovada. � Requerir que los planos incluyan los siguientes rasgos de diseño a lo mínimo:

1) Cualquiera construcción en un lote con acesso vehicular de una calle mejorada con un mínimo de 28’ de anchura de la carretera enpavementada continuo dentro del ‘Hillside Area”, a condición de que: (i) la carretera empieza al principio de la calzada cual provee acceso a la residencia principal y termina donde la carretera intersecta a la calle colectora designada, o a la carretera secundario or mayor donde el colector, carretera mayor o secudaria también tiene una carretera enpavementada continuo mínimo de anchura de 28’ del principio de la calzada a la orilla del los límites del ‘Hillside Area.’ (ii) él área dentro del acceso vehicular no contiene cualquiera invasión cual prohibiría que vehículos de emergencia pasaran.;

2) Todas estructuras tienen que estar dentro de 300’ de un hidrante de incendios aprovado; y

3) Entradas a cualquiera unidad o recamara no será más de 150’ en distanciaa lo largo del camino de viaje de la orilla de la carretera de una calle mejorada o ileras de bomberos aprovadas, a menos que un sistema de aspersión automatica es instalada en la manera consistente a los requisitos de LAFD y LADBS.

• Requerir que todos materiales de construcción sean guardados en el sitio y no en la calle para preservar acesso adecuado para todos vehículos de emergencia.

• Materiales y equipo para construcción no serán permitidos ser guardados en el derecho público de ninguna manera cual resulta en reducir el acesso de la carretera a menos de 20’ de anchura. Un permiso para uso de la calle se requiere para guardar materiales de construcción y equipo en propiedad pública del ‘Bureau of Street Services.’

• Requerir estacionamento en la calle para proyectos compadescan con el programa de “Los Angeles Fire Department Red Flag No Parking” cual prohibe estacionamento en áreas designadas durante días de ‘Red Flag.’

• Vehículos de construcción serán sujetos a las restricciónes estabilizadas através del ‘Los Angeles Fire Department Red Flag - No Parking Program.’ Letreros de estacionamento restringido serán procurados e instalados a lo largo del sitio del proyecto al el gasto del dueño/desarrollador cuando son requeridos por LAFD y/o LADOT.

• Requerir esquemas de jardinería ornamental para planos de ajardinamiento requerídios serán consistiendo de vegetación cual es tolerante de sequía, resistente al incendio, controla erosión y nativa.

Solución(es) Solución(es) Solución(es) Solución(es) AdministrativAdministrativAdministrativAdministrativoooossss

• Revisos medioambientales deben incluir carreteras mejoradas. (DCP)

• Instalación de más letreros de estacionamiento “Red Flag Day”. (DOT)

• Reviso adicional de parte de LAFD para acceso de hidrante. (LAFD) OtOtOtOtrasrasrasras Recomenda Recomenda Recomenda Recomendaccccionionionioneeeessss

• Estandardes Modificados para Calles en los Cerros. (DOT/BOE)


Servicios de emergencia son inadecuados por la calles incompletas y sin construir.


• Dar excepción a solo 200 pies cuadrados por cada espacio de estacionamiento requerido de la calculación de Pies Cuadrados Máximos; cualquiera área de estacionamiento cubierto más que eso será contado como parte del total de Pies Cuadrados Máximos para un lote.

• Los primeros 400 pies cuadrados de estacionamiento cubeirto requerido será excluido de la calculación de Pies Cuadrados Máximos.

• Requerir esquemas de jardinería ornamental para planos de ajardinamiento requerídios serán consistiendo de vegetación cual es tolerante de sequía, resistente al incendio, controla erosión y nativa.


• Poner límites a las circunstancias cuales se pueden dar varianzas. (DCP).

• Dístrito para evaluar los impactos del desarrollo para los mejoramientos infrastructurales, los mantenimientos y el pavimento de las calles.


DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT ImpactImpactImpactImpactoooos s s s Ambientales AsAmbientales AsAmbientales AsAmbientales Asociociociociadosadosadosados conconconcon Desarrollo en los CerrosDesarrollo en los CerrosDesarrollo en los CerrosDesarrollo en los Cerros

PreocupaciónPreocupaciónPreocupaciónPreocupación Solución(es) PropuestasSolución(es) PropuestasSolución(es) PropuestasSolución(es) Propuestas Impactos cumulativos de proyectos individuales no están considerados en el reviso medioambiental

• Requerir revisos medioambientales ampliados para 2 o más lotes contiguos. (Administrativo).

Estabilidad de las cuestas son afectadas por ciclos meteorológicos (sequía, inundación, fuego)

• Requerir reviso medioambiental ampliado. (Administrativo)

• Condición ‘Q’ para requerir carta de aprobación para el estudio de graduación publicada por ‘LADBS — Grading Division.’

Estudios geológicos no son adecuados para las regulaciones existentes

• Revisar los estandares para estudios de graduación y metodos de inspeción para permisos. (Administrativo — LADBS)

Medidas de mitigación de actividad de construcción no llegan a resolver los impactos físicos en la vecindad afectada adecuadamente (ej.: rutas de vehículos de construcción, trafico, estacionamiento, etc.)

• Cambiar la jurisdicción de las rutas de vehículos para mover tierra de ‘LADBS’ a ‘Dept. of Public Works’ para tener reviso más frecuente y centralización de las rutas de vehículos para mover tierra en ‘NavigateLA.’ (Administrativo — LADBS/DPW/BOE/DOT)

• Poner las rutas de vehículos para mover tierra en ‘NavigateLA’ para centralizer la cordinación de proyectos y of ampliar acesso público a información de las rutas. (Administrativo — LADBS/DPW/BOE/DOT)

- Graduación excesiva destablisa los ceros — Hay necesidad para metodos de control de erosión más efectosas para aumentar la estabilidad de las cuestas

Dibujo 1

Dibujo 2

• Condición ‘Q’ para requerir que graduación sea hecho en la maneras delineados en el ‘Planning Guidelines Landform Grading Manual’ adoptado por el Consejal de la Cuidad.

• Condición ‘Q’ para requerir que todas cuestas graduadas nuevas no serán más escarpado que 2:1 (rise:run), menos cuando el ‘Grading Division’ a determinado que las cuestas pueden exijir 2:1 como parte de un estudio de graduación aprobado.

• Condición ‘Q’ para requerir un estudio de investigación geotécnico cual evalúa las cuestas y graduación para el proyecto propuesto. será archivada Requerir archivo al ‘LADBS Grading Division’ para reviso.

• Condición ‘Q’ para limitar graduación através de la calculación siguiente: 500 yardas cubicas + 5% del tamaño del lote con una graduación máximo de 1,000 yardas cúbicas total abajo todas circunstancias. Cualquier desviación más allá que los límites de este estándar estabilisa será aprobada atraves de una varianza abajo LAMC §12.27.

• Graduación será limitada a un máximo de 500 yardas cúbicas + valor numérico igual al 5 por ciento del tamaño de parte total, hasta un máximo de 1,000 yardas cúbicas total. Cualquir desviación más allá que los límites de este estándar requiere aprobación de un Administrador de Zonificación abajo LAMC §12.27.

• Condición ‘D’ cual cambia la manera que se mide altura en el área definida: La altura maxima será medida como la distancia vertical de la graduación existente del lote a un horizonte imaginario localizó el número permitido de pies encima y paralela al grado. (Refiere a Dibujo 1, tambien al reverso.)

• Condición ‘D’ cual cambia la manera que se mide altura: Ninguna estructura será más que una altura de 24’ para techos planos y 28’ para techos con cuestas más de 25% medido con la distancia vertical paralela y no excederá una altura total de 36’, medido desde el punto más bajo de elevación en el lote donde la estructura toca el grado, al punto más alto del techo. (Refiere a Dibujos 2 y 3, tambien al reverso.)

• En adición a las limitaciones en LAMC Sección 12.21 A17(c), ningun edificio ni estructura exceederá 28’ en altura del grado terminado adyacente, medido como la distancia vertical del grado terminado adyacente en el lote a un horizonte imaginario localizado arriba y paralelo al grado terminado adyacente; a menos cuando la azotea del piso más alto de un edificio or estructura o porción del edificio o estructura tiene una cuesta menos de 25 porcentage, la altura maxima será 24’ arriba del grado terminado adyacente. (Refiere a Dibujo 1, 2 y 3, tambien al reverso.)

Graduación excesiva impacta negativamente a las vistas


• Condición ‘Q’ para requerir rasgos naturales, como oteros prominentes o líneas de canto, será conservado.

• Condición ‘Q’ para limitar estructuras dentro de 50’ de las cuestas identificadas, como delineadas en el mapa, a un piso o 12’ de altura. Los 50’ tienen que estar marcados y etiquados en todos los planos archivados.

• Condición ‘Q’ para requerir retiros en el segundo piso o las estructuras adosadas y otras articulaciones de diseño son usados para asegurar que el nuevo desarrollo es compatible con identidad de vecindad existente, carácter y escala.

Regulaciones de graduación existente no distingen entre las diferentes topografías (cuesta arriba vs. Cuesta abajo)

• Cambiar condiciones estandares medioambientales para que tomen en cuenta las cuetas arriba y las cueestas abajo.

Las fundaciones de los edificios y las paredes retendientes se deslizan

Dibujo 4

• Condición ‘Q’ para requerir las paredes retendientes aisladas serán limitadas a 50’ (distancia lineal) con un máximo de altura total de 12’ de las paredes retendientes totales con niguna pared más de 6’ en altura y 6’ de distancia mínima entre la parades retendientes aisladas. (Refiere a Dibujo 4, tambien al reverso.)

• Condición ‘Q’ para limitar la altura máxima total de todas paredes retendientes aisaladas a 12’, con ninguna pared individual mediendo más de 6’ en lotes privados. Cada pared retendiente aislada no puede 1) exijir 50’ en distancia lineal o 2) ser más extender más allá de un lote. Paredes deben ser separadas por una distancia horizontal mínima la igualdad a la altura de la pared más alta. Paredes de jardín aisladas mediendo 36” en altura o menos no serán consideradas paredes retendientes abajo ésta regulación. Refiere a Dibujo 4, tambien al reverso.)

• Condición ‘Q’ para requerer paredes retendientes andadas o adosadas tendrán ajardinamiento apropiados en medio de ellas.

• Condición ‘Q’ para requerir paredes que retienen y las parte abajo del edificio serán totalmente cubiertas con ajardinamiento en una cantidad de tiempo razonable fijo, como mostrado en el plan de ajardinamiento aprobado.

Los estudios ambientales no identifican suficientemente y revelan condiciones existentes ambientales principales

• Condición ‘Q’ para requerir un estudio de investigación geotécnico cual evalúa las cuestas y graduación para el proyecto propuesto. será archivada Requerir archivo al ‘LADBS Grading Division’ para reviso.


Las cuestiones de inundación y de drenaje tienen que ser dirigidas, sobre todo acerca de paredes retendientes


• Condición ‘Q’ para requerir que todas paredes retendientes proporcionen un sistema de drenaje superficie estándar y todo drenaje será conducido a la calle en una manera aceptable y en un dispositivo no erosivo, como requerido por estudio de graduación aprobado.

Las regulaciones del desarrollo en los cerros como la Ordenanza de Desarrollo en Los Cerros ‘Citywide’ y la Ordenanza de las Paredes Retiendietes promueven la graduación y limitan la jardinería ornamental


• Condición ‘Q’ para requerir esquemas de jardinería ornamental para planos de ajardinamiento requerídios serán consistiendo de vegetación cual es tolerante de sequía, resistente al incendio, controla erosión y nativa.

Falta de ajardinamiento contribuye a la inestabilidad de cuesta en nuevos proyectos de desarrollo


DDDDRAFTRAFTRAFTRAFT

Impactos Ambientales Asociados con Desarrollo en los CerrosImpactos Ambientales Asociados con Desarrollo en los CerrosImpactos Ambientales Asociados con Desarrollo en los CerrosImpactos Ambientales Asociados con Desarrollo en los Cerros

Dibujo 1 (Regulaciones de Altura Existentes)

Dibujo 2 (Regulaciones de Altura Propuestas). Dibujo 3 (Regulaciones de Altura Propuestas)

Dibujo 4 (Regulaciones para Paredes Retendientes Propuestas)

DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT Carácter de Vecindad, Identidad y EscalaCarácter de Vecindad, Identidad y EscalaCarácter de Vecindad, Identidad y EscalaCarácter de Vecindad, Identidad y Escala

PreocupaciónPreocupaciónPreocupaciónPreocupación Solución(es) PropuestasSolución(es) PropuestasSolución(es) PropuestasSolución(es) Propuestas ---- Las altas casas parecidas a una caja no son reflexivas del carácter de vecindad y escala ---- Las regulaciones de desarrollo de los cerros no tienen exigencias de diseño urbanas con aspectos de dirección como modulación, definición arquitectónica y ajardinamiento ---- La manera cual se mide altura bajo la Ordenanza de los Cerros de la Cuidad no resulta en diseños arquitectónicos deseados ---- Las regulaciones de desarrollo de los cerros no incluyen dirección, la altura, retener paredes, y estacionamiento para los lote con las cuestas arriba ni abajo. ---- El desarrollo en los cerros debería conservar el carácter de vecindad bajando límites de altura y ajustando la cobertura de los lotes.

Dibujo 2

Dibujo 4

(Refiere a Dibujos al reverso.)

• Condición ‘D’ cual cambia la manera que se mide altura en el área definida: La altura maxima será medida como la distancia vertical de la graduación existente del lote a un horizonte imaginario localizó el número permitido de pies encima y paralela al grado. (Refiere a Dibujo 1, tambien al reverso.)

• Condición ‘D’ cual cambia la manera que se mide altura: Ninguna estructura será más que una altura de 24’ para techos planos y 28’ para techos con cuestas más de 25% medido con la distancia vertical paralela y no excederá una altura total de 36’, medido desde el punto más bajo de elevación en el lote donde la estructura toca el grado, al punto más alto del techo. (Refiere a Dibujos 2 y 3, tambien al reverso.)

• En adición a las limitaciones en LAMC Sección 12.21 A17(c), ningun edificio ni estructura exceederá 28’ en altura del grado terminado adyacente, medido como la distancia vertical del grado terminado adyacente en el lote a un horizonte imaginario localizado arriba y paralelo al grado terminado adyacente; a menos cuando la azotea del piso más alto de un edificio or estructura o porción del edificio o estructura tiene una cuesta menos de 25 porcentage, la altura maxima será 24’ arriba del grado terminado adyacente. Refiere a Dibujo 2 y 4, tambien al reverso).

• Condición ‘Q’ para requerir retiros en el segundo piso o las estructuras adosadas y otras articulaciones de diseño son usados para asegurar que el nuevo desarrollo es compatible con identidad de vecindad existente, carácter y escala.

• Condición ‘D’ para regular la altura del nivel del piso más bajo tal que la distancia vertical entre el punto más bajo donde la fundación llega al grado y el punto más bajo del nivel del piso más bajo de la estructura no serán más de 6’.

• Condición ‘D’ para regular la elevación de suelo terminada directamente encima de un área bajo el suelo expuesta será limitada con 6’ encima del grado terminado.

• Condición ‘Q’ cual limita cubiertos (decks) adjuntos tal que ninguna parte de la superficie que anda de una cubierta con apuntalamientos visibles excederá una altura de 6’ encima de grado y cubiertas será integrado en la arquitectura de la casa, y no aparecer como añadiron a la masa de edificio primaria. (Refiere a Dibujo 4, tambiena al reverso.)

• Condición ‘Q ‘ para requerir materiales de construcción son consistentes con el estilo arquitectónico del nuevo desarrollo.

• Condición ‘Q ‘ para requerir que los elementos de diseño arquitectónicos del frente y elevaciones de edificio traseras varíen de los edificios adyacentes/contiguos.

• Condición ‘Q ‘ para requerir que el diseño de nuevas estructuras satisfecha uno de los estándares siguientes: (1) el área total residencial total de cada piso además del suelo bajo en un edificio de various pisos no excede el 75 por ciento del área total del piso de abajo (Refiere a los Dibujos; o (2) La longitud acumulativa de las paredes exteriores que afrontan la línea de parte delantera, igual a mínimo del 25 por ciento de la anchura de edificio será retrocedida una distancia de al menos el 20 por ciento de la profundidad de edificio de una paralela plana a la anchura de parte establecida en el punto del edificio más cercano a la línea de parte delantera (Refiere a Dibujo 6 al reverso). Cuando la línea de parte delantera no es directa, una línea que une los puntos donde las líneas de parte de lado y la línea de parte delantera se cruzan será usado. Cuando lotes tienen dos yardas delanteras, retroceder será proporcionado a lo largo de ambas líneas de parte delanteras; o (3) Los edificios del proyecto consistirán en 3 o más elementos de edificio, cada uno con su propia forma de azotea asociada. Un elemento de edificio también puede ser una masa horizontal principal, el revés, o expedir de la cara de otras masas. Un metraje cuadrado adicional del 20 % del FAR entero será permitido para estructuras que están en conformidad sustancial con las exigencias para el ‘U.S. Green Building Council’s (USGBC) Leadership in Energy and Environmental Design (LEED®)’ para el programa de casas en el nivel "Certificado" o más alto.

El nuevo desarrollo debería tener 200 sq. ft./espacio de estacionamiento requierido que no cuenta hacia el cálculo de Pies Cuadrados Máximos (FAR)

• Dar excepción a solo 200 pies cuadrados por cada espacio de estacionamiento requerido de la calculación de Pies Cuadrados Máximos (FAR); cualquiera área de estacionamiento cubierto más que eso será contado como parte del total de Pies Cuadrados Máximos para un lote.

• Condición ‘Q’ par excluir los primeros 400 pies cuadrados de estacionamiento cubeirto requerido de la calculación de Pies Cuadrados Máximos.

---- FAR debe ser reflexivo de la escala de vecindad ---- Las regulaciones tienen que variar basado en la tipología de lotes a fin de crear el desarrollo compatible en varias vecindades de las laderas

• Condición ‘D ‘ para limitar el área cual se puede construir con nuevas calculacións de Pies Cuadrados Máximos (Floor Area Ratio — FAR) que usan la cuesta, el tamaño de parte y la zona como sigue: Dibujo 7

Los procesos de permiso complicados y largos desalentarán a muchos de los residentes de mucho tiempo del edificio y causarán un cambio en la identidad de vecindad histórica

• Ajuste procesos interdepartamentales para ser más eficiente y expeditivo. (Administrativo)

• Recommendación: Repasar §12.21 17A (e) para remover el requisito para mejorar la carretera entera.

Los encadenamientos de peatones tienen que ser conservados y dados el acceso a en el nuevo desarrollo

• Recommendación: Nueva regulación para el desarrollo en los cerros para dirigir las preocupaciones del acesso de peátones en una manera más comprensiva

Conserve el aspecto de ingresos variados de la comunidad

• Recommendación: Solución no relacionado con los usos de tierra para Políca/Acción de Consejo.

DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT Carácter de Vecindad, Identidad y EscalaCarácter de Vecindad, Identidad y EscalaCarácter de Vecindad, Identidad y EscalaCarácter de Vecindad, Identidad y Escala

Dibujo 1 Dibujo 2

Dibujo 3 Dibujo 4

Dibujo 5 Dibujo 6

Dibujo 7

Calculating Buildable Square FootageExample: Residential (zone R1) property of 5,000 square feet

Slope Intervals of Property

% of Poperty with given Slope Interval

Floor Area RatioMultiplying Factors

Square Feet in property with Slope Interval

Buildable Square Feet Allowable

0 - 15% slope 50% (half of property) .5 2,500 sf (.5 x 2,500 sf) 1,250 sf (2,500 x .5)

15 - 30 % slope 25% (a quarter of propery) .4 1,250 sf (.25 x 2,500 sf) 500 sf (1,250 x .4)30 - 45% slope 25% (a quarter of property) .25 1,250 sf (.25 x 2,500 sf) 312.5 sf (1,250 x .25)

45% + slope 0% (none of property) .025 0 sf (0 x 2,500 sf) 0 sf (0 x .025)

2,062.5 sf (1,250 + 500 + 312.5)

+ 400 sf (for garage)Total buildable sf = 2,462.5 square feet

IllustrationsStandard R1 Residential Zone

(same property used inexample in the table above)

View from Above(plan view)

5,000 square foot property

Side View(section view)

Distribution of Slope Intervals

on property

DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT Protección de Recursos NaturalesProtección de Recursos NaturalesProtección de Recursos NaturalesProtección de Recursos Naturales, Vegeta, Vegeta, Vegeta, Vegetacccciiiióóóón & n & n & n & FaunaFaunaFaunaFauna

PreocupaciónPreocupaciónPreocupaciónPreocupación Solución(es) PropuestasSolución(es) PropuestasSolución(es) PropuestasSolución(es) Propuestas Ajardinamiento debe ser resistente al incendio, tolerante de sequía, y estabilizar cuestas


Un estudio profundo biológico & cultural deber ser conducido para identificar los ecosistemas (fuana, plantas, etc.)

• Recomendación: Nueva regulación para el desarrollo en los cerros para dirigir las preocupaciones de la infrastructura inadecuada en una manera más comprensiva.

Equilibrio de desarrollo con preservación de espacio abierto

• Q condition to require open space for multifamily projects such that Open space for active and passive recreational purposes shall be provided on the subject site as follows: a. A minimum of 100 sq. ft. of Usable Open Space, located approximately at ground level shall be provided for each dwelling unit. Automobile parking areas, driveways and the required front yard area shall not be included as open space. 1) Pedestrian access ways, building separations, courtyards, etc. (with an average of 20’ in width and no less than 15’ in width at any point) & side & rear yard areas (which are at least 15’ in width) may be included as Usable Open Space, provided these areas are landscaped or improved for recreational use to the satisfaction of the Director. Stairs are not Usable Open Space. 2) A private patio or enclosed yard (located at ground level or at the lowest level with a habitable room) which is part of a dwelling unit may be included as Usable Open Space, if it has a minimum area of 150 sq. ft. & each side has a minimum dimension of 8’. 3) Notwithstanding the definition of Usable Open Space, recreation rooms may be included as open space but may not count for more than 10% of the total required open space area. b. Each common open space area (for use by more than one dwelling unit) including recreational rooms shall be a minimum of 400 sq. ft. 1) A maximum of 50% of the common Usable Open Space may consist of hardscape features, such as swimming pools, spas, walkways, patios, courts, fountains & barbecue areas. 2) Common rooftop open space areas are not counted towards the required open space. c. Common open space areas shall incorporate recreational amenities such as swimming pools, spas, picnic tables, benches, sitting areas, etc., to the satisfaction of the Department of Planning. Amenities that meet the Department of Recreation and Parks specifications pursuant to LAMC Section 17.12 F may be credited against fees.

• Condición ‘Q’ para requerir desarrollo consistiendo de 2 o más unidads compadescan con LAMC Sección 12.21G.

• Recomendación: Nueva regulación para el desarrollo en los cerros para dirigir las preocupaciones de la infrastructura inadecuada en una manera más comprensiva

Más imposición/regulación de la Ordenanza de Árboles Protejidos

• Condición ‘Q’ para requerir planos de ajardinamiento sean presentados a ‘Bureau of Street Services Urban Forestry Division’ antes de archivara para recibir DCP autorización. Al satisfacer los requisitos bajo LAMC Ordenanza No. 177,404 (Árboles Protejidos) & otros requisitos de ajardinamiento determinado necesario por ‘Urban Forestry Division,’ carta de aprobación será publicado por ‘Urban Forestry Division’ y sera parte del paquete cual se archiva con las aplicaciones para nueva construcción y desarrollo. será publicada por ‘Urban Forestry Division como parte de la aplicación cual se archiva. Al sastifacer los requisitos bajo LAMC Ordinanza No. 177,404 (Árboles Protejidos& otros requisitos de ajardinamiento determinado necesario por Urban Forestry Division, una carta de aprobación sera publicada y parte de la aplicación cual se archiva.

• Condición ‘Q’ para requerir los planos de ajardinamiento sean archivadas a ‘Bureau of Street Services, Urban Forestry Division,’ y el Departamento de Planificación Urbana para reviso y aprobación consistente con LAMC Ordinanza No. 177,404 (Árboles Protejidos).

• Condición ‘Q’ para requerir el archive de un ‘Certificate of Compliance’ el departamento de Building & Safety antes de que se de la autorización del ‘Certificate of Compliance’ para asegura que los planos de ajardinamiento son totalmente puestos en práctica.

Crear y mantener encadenamientos entre espacios abiertos

• Recomendación: Nueva regulación para el desarrollo en los cerros para dirigir las preocupaciones del espacio abierto en una manera más comprensiva.

Requerir vegetación cual apolla el fauna existente (ej. especias especifícas de árboles)

• Condición ‘Q’ para requerir planos de ajardinamiento sean presentados a ‘Bureau of Street Services Urban Forestry Division’ antes de archivara para recibir DCP autorización. Al satisfacer los requisitos bajo LAMC Ordenanza No. 177,404 (Árboles Protejidos) & otros requisitos de ajardinamiento determinado necesario por ‘Urban Forestry Division,’ carta de aprobación será publicado por ‘Urban Forestry Division’ y sera parte del paquete cual se archiva con las aplicaciones para nueva construcción y desarrollo. será publicada por ‘Urban Forestry Division como parte de la aplicación cual se archiva. Al sastifacer los requisitos bajo LAMC Ordinanza No. 177,404 (Árboles Protejidos& otros requisitos de ajardinamiento determinado necesario por Urban Forestry Division, una carta de aprobación sera publicada y parte de la aplicación cual se archiva.

• Condición ‘Q’ para requerir los planos de ajardinamiento sean archivadas a ‘Bureau of Street Services, Urban Forestry Division,’ y el Departamento de Planificación Urbana para reviso y aprobación consistente con LAMC Ordinanza No. 177,404 (Árboles Protejidos).

• Condición ‘Q’ para requerir el archive de un ‘Certificate of Compliance’ el departamento de Building & Safety antes de que se de la autorización del ‘Certificate of Compliance’ para asegura que los planos de ajardinamiento son totalmente puestos en práctica.

Protección de las cuestas en el área • Condición 'Q' para requerir rasgos naturales, como oteros prominentes o líneas de canto, será conservado..

• Condición ‘Q’ para limitar estructuras dentro de 50’ de las cuestas identificadas, como delineadas en el mapa, a un piso o 12’ de altura. Los 50’ tienen que estar marcados y etiquados en todos los planos archivados.

DRAFTDRAFTDRAFTDRAFT

Otras PreocupacionesOtras PreocupacionesOtras PreocupacionesOtras Preocupaciones (Miscellaneous & (Miscellaneous & (Miscellaneous & (Miscellaneous & Identificados Identificados Identificados Identificados InterdepartmentaInterdepartmentaInterdepartmentaInterdepartmental)l)l)l)

PreocupaciónPreocupaciónPreocupaciónPreocupación SoluSoluSoluSoluciónciónciónción((((eeees)s)s)s) Propuestas Propuestas Propuestas Propuestas Extender los límites de las regulaciones permanentes más allá que los límites existentes de la Ordenanza de Control Íntirin

• Referirese al mapa con los límites nuevos cuales se crearon através de estudio de topografía, cuesta y verificación actual.

La Ordenanza de los Cerros de la Cuidad completa no es claro en las descripciones y definiciones de las regulaciones requeridas (ej. Instrucciones para medir altura, retiros, etc.)

• Condiciones ‘Q’ & ‘D’ propuestos aquí describen detalladamente como medir altura con definiciones para reducir confución y/o mala interpretación.

Mejorar la cordinacion interdepartmental para poder imponer las regulaciones más efectosamente

• Crear un equipo en curso para los cerros para toda la cuidad permanente. (Administrativo)

• Recomendación: Establecer/Crear una unidad para imponer las regulaciones en los cerros.

Limita la varianzas cuales se dan para la ampliación de la anchura de las carreteras para aceso en las calles en los cerros

• Recomendación: Repasar con mucho cuidado y limitar las circunstancias cuales se dan la varianzas e incluir el publico en todas las varianzas archivadas. (DCP).

• Recomendación: Repasar §12.21 17A (e) para remover el requisito para mejorar la carretera entera.

Las restricciones de estacionamiento temporarios en los cerros no son suficientemente enforcados

• Recomendación: Nueva regulación para el desarrollo en los cerros para dirigir las preocupaciones del espacio abierto en una manera más comprensiva.

Propiedades en la zona de R2 no estan bajo regulación de la Ordenanza de los Cerros de la Cuidad

• Recomendación: Repasar Ordenanza de los Cerros de la Cuidad completa para que incluye las zonas de R2.

Hay necesidad para un equipo interdepartemental en curso para los cerros para toda la cuidad

• Crear un equipo en curso para los cerros para toda la cuidad permanente. (Administrativo)

• Recomendación: Establecer/Crear una unidad para imponer las regulaciones en los cerros.

Mount Washington - Glassell Park

Northeast Los Angeles Hillside (ICO)

Lincoln Heights




Highland Park

Lincoln Heights

Lincoln Heights

GRIFF

IN AVE

COLLIS

AVE

SICHE

L ST

EASTERN AVE

PASADE

NA AV

E

PUEBL

O AVE

DALY

ST

JOHNSTON

ST

SOTO

ST

AVENUE 26

MISSION RO

AD

MARMION W

AY

NORTH BROADWAY

LOCKE

AVE

HARRIM

AN AV

E

WORK

MAN S

T

HUNTINGTON

DR

ISABEL ST

GATES

ST

FIGUER

OA ST

SIERR

A ST

AVENUE 19

MANITOU AVE

RANDO

LPH AV

E

NORTH MAIN ST

AVENUE 2

8

HANC

OCK S

T

ITHACA A

VE

TEMPLETON ST

VIA MARISOL

ALHAMB

RA AVE

BURR ST

DRUID ST

BUDAU

AVE

MONTE

REY R

OAD

THOMA

S ST

FENN ST

EDISON ST

HOMER

ST

AVENUE 20

EASTLA

KE AV

E

NAVARRO ST

MERCURY AVE

AVENUE 43

AVENUE 18

WARWICK AVE

GUARD

IA AVE

BALDWIN ST

AVENUE 37

YOAKUM ST

CHADW

ICK DR

RIECK

ER AV

E

JUNIPE

RO ST

BOUN

DARY

AVE

VAN HO

RNE A

VE

INDIAN

A AVE

IDELL ST

VALLEY BLVD

CARLOTA

BLVD

REYN

OLDS A

VE DRYS

DALE A

VE

GAMBIER ST

AMETHY

ST ST

TWINING ST

MULTNOMAH ST

HURON

ST

BOHLIG ROAD

ALBION ST

PULLMAN ST

ROLLE ST

BORLAN

D ROAD

PHELP

S AVE

AVENUE 44

RUTHU

PHAM

AVE

AXTELL ST

CLIFTON

ST

HAVEN

ST

LINCO

LN PAR

K AVE

THORPE A

VE

LIFUR

AVE

CUDAHY ST

BERENI

CE AVE

LANSD

OWNE

AVE

EDNA STAVEN

UE 33

PORTO

LA AV

E

AVENUE 23

PYRITES

ST

GILLIG AVE ZANE ST

RAYNOL ST

RICHE

LIEU A

VE

AVENUE 21

SINOVA ST

VIA MIA

VAQUE

RO AV

E

OAKLAND ST

JEFFRIES

AVE

MERCED S

T

ALTURA ST

ARROYO SE

CO AVE

TAMPICO AVE

MOZART ST

LOMITA

S DR

GLENALBY

N DR

ALTA S

T

LACY ST

LATRO

BE ST

ULYSSES ST

MARIAN

NA AVE

CHESTER STBALLA

RD ST

MOFFATT ST

OAK H

ILL AV

E

NOVGOROD S

T

TOPAZ ST

JAMES ST

HATFIELD PL

SELIG PL

PEPPER A

VE

PAIGE ST

CAMINO VERDE

ARAGON AVE

MIDLAN

D ST

FLORA AVE

AVENU

E 24

ROSEVIEW

AVE

HELLMA

N AVE

AVENUE 42

HOLLI

STER A

VE

HUMBOLD

T ST

KLAMATH ST

BEECH ST

EDLOF

T AVE

SAN RAF

AEL AV

E

WADENA ST

AVENUE 25

GATESIDE DR

MCKEN

ZIE AV

E

ARTESIAN

ST

AVENU

E 27

DARWIN AVE

LATHROP ST

WILLIAMS PL

CARNEGIE ST

KENDALL AVE

PAULA ST

EVA TE

R

MAVIS DR

THELM

A AVE

AVENUE 22

ROBERTA ST

NORELLE ST

AVENUE 46

COLINA ALBO

CA AV

E

ONYX

DR

ROSEMEAD AVE

CRONUS ST

AVENUE 17

LINDA

VISTA

TER

YORBA ST CASSATT ST

MACEO S

T

BEAGLE

ST

AVENUE 39

AVENUE 40

HICKS

AVE

LEVAN

DA AV

EGA

RDEN

HOME

S AVE

LAMAR

ST

REDFIELD AVE

CANYON VISTA DR

COLUSA ST

KEITH

ST

MINNESOTA ST

EL SER

ENO A

VE

VALLEJO ST

LOOSMO

RE ST

BOREL ST

ELYRIA DR

GIBBO

NS ST

GRAVOIS AVE

ABNER ST

EMMA AVE

ALTAMO

NT ST

CAMINO REAL

ROWA

N AVE

LOTUS ST

AVENUE 41

PARKSI

DE AV

E

BRAW

LEY ST

MOSHE

R AVE

LODGE

AVE

DITMA

N AVE

AVENUE 34

COLEMAN AVE

RAINBOW AVE

ELKINS ST

VINEBU

RN AV

E

BARBEE ST

TERRILL AVE

VIA ARBOLADA

PREWETT S

T

LATONA

AVE

CEDAR ST

ASHLAN

D AVE

GAY ST

MARTIN ST

AVENUE 38

BERRIDGE ROAD

VICTORINE ST

SAN FERNANDO ROAD NORTHEAST ROADWAY

HENDERSON ST

JADE ST

JETTY ST

BARSTOW ST

ALMAD

ALE AV

E

KEWANE

E ST

CONVERSE ST

WALNU

T HILL

AVE

HAWLEY

AVE

NORTH SPRIN

G ST

ROND

A DR

AVENUE 49

CARTE

R DR

LA DUE

WAY

KENNE

TH DR

AVENUE 29

AVENUE 30

CASTALIA AVE

MINTO

CT

BUSHNE

LL WAY

CLOVER

ST

BERYL

ST

BUDAU PL

LORETO ST

AVENUE 31

AVENUE 32 HYDE ST

DEL NORTE ST

DUKE ST

FLORIZEL ST

AMBER

PL

KLAMATH PL

AMABEL ST

BULLA

RD AV

E

ARMOU

R AVE

ARTESI

AN PL

MALLO

RY ST

AVENUE 52

FITHIA

N AVE

VERDE

MOUR

AVE

WALDON P

L

EBEY A

VE

JONES

AVE

BELLEGLADE AVE

PAOLA

AVE

FERN PL

SHELBU

RN CT

JASPER

ST

RIVER VIE

W ST AVENUE 45

EDELLE PL

INYO ST

AVENUE 35

BUTTERFLY LANETELLURIDE ST

ACADEMY ST

TURQUOISE ST

SEYMOUR ST

MCPHERSON PL

CORA

L ST

AVENUE 36

MONTERE

Y ST

AVENUE 16

MONTALV

O ST

PATIO

PL

RIVER ST

NEWTONIA DR

HOLGA

TE SQ

TOURMALINE ST

POMONA ST

CANTO DR

GALENA

ST

GEORGE ST

HILLVI

EW PL

VIA DEL REY

LUPIN TER LUTHER ST

RENOVO ST

BLOCK PL

BARRANCA S

T

ESMERALDA ST

FAR PL

SHURTLEFF C

T

NEWARK

AVE

MONTERI

CO ST

RICHELIEU PL

NORTH

PL

BEAUVAIS AVE

THERESA ST

CHILE

ST

ALTA PL DUDLE

Y WAY

AYLESWORTH PL

CLERMONT S

T

SYCAMORE PARK DR

GRATIOT ST

AUGUSTINE CT

DEL PASO CT

FONDA WAY

SUPERIOR CT

GLENALBYN PL

SUPREME CT

KINGS

PL

OKELL

DR

LINCO

LN HIG

H DR

GLENALBYN WAY

FLORIZEL ST

AVENUE 43

BULLA

RD AV

E

AVENUE 22

AVENUE 33

AVENUE 21 PAO

LA AV

E

MCPH

ERSO

N PL

AVENUE 37

ALTURA ST

WARW

ICK AV

E

CARLOT

A BLVD

MINTO

CT

HAWLEY

AVE

CARNEGIE ST

LINCO

LN PAR

K AVE

AVENUE 37

AVENUE 27

PYRITE

S ST

HELLMA

N AVE

BULLA

RD AV

E

LATHROP ST

EASTLAKE AVE

KENDALL AVE

ALTA S

TEMMA AVE

MONTEREY ST

NAVARRO ST

PULLMAN ST

HUMBOLD

T ST

BALDWIN ST

LINCO

LN HIG

H DR

VALLEY B

LVD

TERRILL AVE

RIVER ST

AVENUE 41

MACEO ST

COLEMAN AVE

ARTESI

AN ST

CAMINO R

EAL

LOOSMORE

ST

MARTIN ST

EVA TE

R

AVENUE 45 AVENUE 44

BARRAN

CA ST

BERYL

ST

REDFIELD AVE

CLERMONT ST

AVENU

E 19

HARRIMAN AVE

HAWLEY

AVE

TWINING ST

LACY ST

PAOLA

AVE

MOZART ST

THOMAS

ST

AVENUE 28

AVENUE 38

PORTO

LA AV

E

AMETHYST ST

KENDALL AVE

DARWIN AVE

ARMOU

R AVE

MANITOU AVE

AVENUE 21

PAIGE ST

THELM

A AVE

AVENUE 31

AVENU

E 21

AVENUE 39

ALTA S

T

REYN

OLDS A

VE

PASADENA FRWY

GOLDEN STATE FRWY

PASADE

NA FR

WY

GOLDE

N STAT

E FRW

Y

Northeast Los AngelesHillside ICO

600 0 600300 Feet

Northeast Los Angeles

Prepared by Los Angeles Department of City Planning - Systems and GIS Division March - 2007

Legend

Northeast Los AngelesCommunity Boundary

Mount Washington-Glassell Park SPLincoln Heights HPOZHighland Park HPOZLincoln Heights CDONortheast LA Hillside ICO

Date post:	25-Jan-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	1 times
Download:	0 times

Hillsides Work Program Plan De Procedimiento Para Los ... · El propósito del plan de...

Documents