",." 'r'C "' _m.,., INGENIERIA !;;?:~R2~~::J MAN UAL DE AJ USTE DE OBRAS ~ I~JJ l;:I N E 300 HOJA -.2.- DE~ ,. FECHA Agosto 1993 JNDICE GENERAL HOJA NQ 1. APLlCACION 4 ,."-' 6 .2. DESCRIPCION DEL CUADRO 3. DESCRIPCION DEL SISTEMA NE300 7 4. DESCRIPCION DE LA PLACA LOGICA (L.B.) 10 5. DESCRIPCION DE LA PLACA DE EXTENSION (E.B.) 13 6. DESCRIPCION DE LA PLACA DE SEÑALES (M.L.B.) 14 6.A DESCRIPCION DE LA PLACA AXB 18 7. MAXIMO NUMERO DE LLAMADAS y LUCES DE REGISTRO 19 8. MODOS DE TRABAJO 26 ~ 9. MODO 1: FUNCIONAMIENTO EN NORMAL 27 10. MODO 2: AUTOCOMPROBACION 34 11. MODO 3: COMPROBACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 36 12. MODO 4:PROGRAMACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 38 13. 14. 15. VERIFICACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA 63 16. PUESTA EN MARCHA DE LA PLACA LOGICA 64 8 ". .mi" ""i_"""-~--'-
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!;;?:~R2~~::J MAN UAL DE AJ USTE DE OBRAS
~ I~JJ l;:I N E 300 HOJA -.2.- DE~,. FECHA Agosto 1993
JNDICE GENERAL
HOJA NQ
1. APLlCACION 4
,."-'6.2. DESCRIPCION DEL CUADRO 3. DESCRIPCION DEL SISTEMA NE300 7
4. DESCRIPCION DE LA PLACA LOGICA (L.B.) 10
5. DESCRIPCION DE LA PLACA DE EXTENSION (E.B.) 13
6. DESCRIPCION DE LA PLACA DE SEÑALES (M.L.B.) 14
6.A DESCRIPCION DE LA PLACA AXB 18
7. MAXIMO NUMERO DE LLAMADAS y LUCES DE REGISTRO 19
8. MODOS DE TRABAJO 26
~ 9. MODO 1: FUNCIONAMIENTO EN NORMAL 27
10. MODO 2: AUTOCOMPROBACION 34
11. MODO 3: COMPROBACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 36
12. MODO 4:PROGRAMACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 38
13.
14.
15. VERIFICACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA 63
16. PUESTA EN MARCHA DE LA PLACA LOGICA 64
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INGENIERIAL Z~RD~~A J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8, L.~I~ NE 300 HOJAlDE~FECHA Agosto 1993
INDICE GENERAL
HOJA NQ
17. ORGANIGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO 72
.17.1 FUNCIONAMIENTO GENERAL 72
17.2 ESTADO O: INICIACION. 73
17.3 ESTADO 2: MARCHA NORMAL 74
17.4 ESTADO 3: DECELERACION 75
17.5 ESTADO 5: DDP 76
17.6 ESTADO 6: SEGURIDADES CORTADAS 76
17.7 ESTADO 7: ENEBRE 77
17.8 ESTADO 8: CIERRE DE PUERTAS 78-. :, 17.9 ESTADO 9: APERTURA DE PUERTAS 79
17.10 ESTADO A: TIEMPO DE PUERTAS 80
18. INFORME DE AVERIAS 81
19. REFERENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL CUADRO 83
20. PARAMETROS DE LA INSTALACION DE CADA CONTRATO 84
21. ESQUEMAS ELECTRICOS 91
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INGENIERIA~~R~t::::l MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
L'~ I~' NE300 HOJA-LCE 908 FECHA~2-2-'9-
1.- APLICACION .
El equipo NE300 ha sido diseñado para ser usado dentro de las
NUMERO l .'-- . d16 en co ect1va er ~a J a a.DE PARADAS 12 en colectiva selectiva
MAXIMO
NUME RO .. ( . i ...I d7 como maximo 1nclu do en el max1mo numero e~ DE
'. SOTANOS paradas).
VELOCIDAQ MINIMA ~AXIMADISTANCIA 1 Velocidad 1,20 11,5 m.
ENTREPISOS 2 Velocidades 1,80 20 m.GAMMA-S 2,40 30 m.
EN CABINA EXTERIOR MODULO~
Sin puerta Semiautomática FLHAutomáticas Semiautomática AGG
TIPO DE Automática Automática TLD 6 CLD
PUERTASExist~ la posibilidad d~ qu~ ~1 asc~nsor ~stacion~ ~n unasplantas con pu~rtas abi~rtas y ~n las otras con pu~rtas c~-rradas, ~sp~cificándo10 ~n las dir~cciones: -é, ,-:: y
4It ~/ .Esto ~s muy útil, sobre todo, cuando hay ~n un mismcascensor pu~rtas del tipo s~miautomáticas y del tipo automá-
, ticas. (Puertas mixtas NDO).
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8 .DE ~ 4It
INGENIERIA~ ~~~ J MANUAL DE AJUS7E DE OBRAS
8 L'~I~ NE300 OJA-2-DE 90F.l:CHA~2-2-B~-
TIPO DE FC09550CC (380 V./220 V.)OPERADOR MRDS (operador de corriente contínua).
INDICADOR -De 7 segmentosDE -Tipo LM
POSICION -De lámparas(24Vcc.. 28 Vcc. y 110 Vcc.) dependede capacidad de TRF.
,.--,.-. CONDICIONES .Temperatura +52 C a 502 C (func1onando en cuarto
DE ...)de maqu1nas .
FUNCIONAM.
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I r: ~~~:¡ MANUAL DE AJUSTE I~~~~::~Aa L!J.I.t:] N E 300.OJA.2-DE-- 90
FECHA 22-2-8~
2. -~ESCRIPCION DEL CUA~BQ
I El cuadro de los equipos NE300 contieneI 1 todos los elementos necesarios para el
control de la maniobra y el control de
LB movimiento.
'""'..,~ El cuadro de la figura adjunta es el -
'" especificado para ascencensores de unay dos velocidades, para equipos GAMMA-Se Hidr~ulicos la configuraci6n es dife-
rente.
Los circuitos impresos para el controlde la maniobra van montados en la partesuperior del cuadro. El número máximo -
de circuitos impresos es de tres:
-Placa l6gica (L.S).-Placa de extensi6n (E.S).-Placa de señales (M.L.S).
En el caso de maniobra duplex la comu-:~ TRF nicaci6n entre los dos cuadros se rea-'11' liza mediante una línea de cuatro hilos
en transmisi6n multiplexada.
I v,: :o~ TAL
SOPORTES PARA MONTAR
PLACAS ~ y ~
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multiplexada.
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INGENIERIAt:i~R;¡iifi! -J MANUAL Dé AJUSTE DE OBRAS
..8 L'~ I ~-, NE300 OJA:LDE-2S!-FECHA22-2-B9 -
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3.- DESCRIFCIO~ DEL SISTEMA NE300
GENERAL
El NE3QO utiliza el microprocesador 8085 de INTEL, ademásde los correspondientes periféricos asociados con este microprocesadoro .
Los principales componentes dEl sistema son:o_"
1t CPU (unidad central de proceso) 8085EPROM (memoria ROM programable eléctricamente)EER."M (memoria RAM roo volátil)
RftMl Y RftM2 (memorias RftM)
La memoria EPROM ccntiene el programa estandar para todoslos equipos y la EER:\:"'I, es una memoria donde se almace-nan los datos específicos de la instalaci6n.
Cada cuadro tiene una placa lóogica (LB) con 16 entradas/salidas que son utilizadas para las llamadas de cabina yexteriores, así como sus luces de registrc.
Cuando se necesitan funciones especiales o mAs de 8 -para-da~, es necesario añadir una pla~a de extensión (EB) que
~ tiene 18 entradas/salidas.
Cuando se requieroen más de dos posicionales ~' luces de dlrección, es necesario añadir una placa de manejo de seña-les (MLB).
EN DUPLEX:
En funcionamiento duplex las llamadas exteriores está ca-bleadas en paralelo al cuadro A y al B. .,,",
Es necesario la tarjeta LB9673T4 y los transformadores de
los cuadros en Fase.
Las placas lógicas del cuadro A y B están conectadas entresí, a través de una comunicación multiplexada de cuatrohilos de datos en seriE.
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Portada
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La ventaja de esta configuración es que en el caso de queal,gún ascensor se ponga en inspección, el otro puede se-guir funcionando en maniobra simplex.
El ascensor que está en maniobra de inspeccién no aceptallamudas exteriores.
En el caso de que la línea de transmisión de datos sea -interrumpida entre los dos asccnsores, cada uno de ellos
~ funcionará en maniobra simplex, por lo que cuando se --'" efectúe una llamada los dos acudirán a atenderla.
Cuando esto ocurre, el led "DUP" montado sobre la placaló,gica "LB" parpadeará.
En condiciones normales cuando se efectúe una llamada -exterior, el sistema ejecutará un rapidísimo cálculo detiempo para comprobar que cabina tardaría menos tiempo -en atender la llamada y esa será la cabina asignada paraatender la llamada.
El sistema de cálculo de tiempo está basado en las si-guientes condiciones:
1 Punto: Por piso que tenga que viajar.r'..
~. 2 Puntos: Si tiene que parar por llamada de cabina -antes de llegar a la llamada.
4 Puntos: Si tiene que parar por llamada exterior an-tes de lle,gar d la llamada.
-Cada cambio de dirección cuenta como la mitad del nQmero total de pi?os.
-Los ascensores que están estacionados cuentan con unrlúmero de puntos que depende de la posición. Un as-censor estacionado en la planta principal tiene más
puntcos qu~ uno estacionaco en planta interme:dia.
El r,oti,,:o, es e;"rita'l" "riajre.,s de catDin'asvacías y de -dar prioridad a ~a planta principal. .
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-Las cabinas con plena carga también tienen puntos ex-tras. .
Todos los tiempos son sumados para cada cabina y la cabinaque obtenga menos puntos será la que atenderá la llamada.
El tiempo que el microprocesador tarde en ejecutar el cál-culo, la suma y la comparación es de 16 milisegundos, porlo que no se aprecia ningún retraso entre la pulsación del
~ botón y el reconocimiento de la llamada.
Si en alguna cir'cunstancia los tiempos calculados fueseniguales para ambas cabinas, el microprocesador asignaríala llamada sólo a uno de ellos de un& manera aleatoria.
Puesto que el cálculo se efectúa contínuamente, puede su-ceder que una cabina sea asignada para atender una llamadaexterior, pero debido a un exceso de carga al atender unallamada intermedia, o al cambio de servicio independienteu otr.as circunstancias, la asignación puede cambiarse a laotra cabina.
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",1;;. 4. -DE5CR1PC1ON DE LA PLACA LOG1C.A. (L. B)
La placa lógica es la más impor~antes del sistema NE300, puestiene las siguientes funciones:
-Control de comunicaciones con el exterior y con otras placas.r-'~ -Control del operador de puertas.
'" -Adaptadores de señal para 16 botones y r~gistros de llamada.
-Entradas para las señales DOB, 155, LN5 y LDR.
Contiene también una fuente de alimentación incorporada paratodos los circuitos de la placa electrónica.
La placa lógica del NE300 tiene además incorporado un mecanis-mo de comprobación y programación que puede ser usado para los
siguientes propósitos:
-Programación r:e los datos especificos de la instalación
-Autocomprobaciór. de los principales componentes --~~5(8155), EERAM (2210) y EFROM (27128).~.-Comprobación d~ los botones de llamada
:"'.-Efectuar llamadas de cabina al piso inferior y superior
Los elementos relacionados con estas pruebas son:
-Un interruptor de programaci6n (53)
-Un display de 7 segmentos
-Dos pulsadores 51 y 52
El código de ir.dicaciores del display, as! como las distintasposicior.es de los interruptores, es descrita en apartados po~teriores.
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Indicaciones de la placa
La placa lógica LB tiene ur.a fila de 16 leds que muestran elestado de las señales más importantes, la descripción de ca-da uno de ellos es la si~uiente: .
SEÑAL( ) BORNA SE ILUMINA CUANDO:LED
VLC Indica que la placa tiene la alimentación de:~ .B,5 V. para sus circuitos. ..
DUP El ascensor está en maniobra duplex. Cuando -esté en maniobra simplex, el led DUP estará -
parpadeando.
DW P3.11 Las seguridades están correctas y los contactosde presencia de hoja cerrados.
~
DFC P3.7 Las seguridades están correctas y las puertasi exteriores y de cabina están cerradas.
/ES P3.3 Las seguridades están correctas.
/INS P3.9 El interruptor TCI está en posición de "NORMAL"
se apaga cuando lo ponemos en inspección.
ISS P4.2 El interruptor de cabina es puesto en maniobra\ independiente. "
~ /DOL P4.1 Actúa el relé DO para abrir puertas.
LNS P4.3 Actúa el pesacargas de BO% de carga en cabina.
RUN P4.4 La cabina está a nivel de planta.
DOB P4.5 Actúa el botón de abrir puertas, el contactode reapertura del brazo del operador o la foto-célula.
;DZ P4.6 La cabina está a nivel de planta.
IPD P4.7 Actúa el impulsor IPD.IPU P4.~ Actúa el impulsor IPU./2LS P4.9 La cabina no está en el nivel extremo superior./lLS P4.10 La cabina no está en el nivel extremo inferior.
tt Ademá~ existe sobre la placa lógica un display de 7 segmentos
, cuya interpretación es descrita en otros apartados de este ma-
nual.
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INGENIERJA1;:~~2~~ J MANUAL DE AJUSTE DE OBRASl'J_~' NE300 OJA~DE 90
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La representación esque~ática de la placa se indica en el si-guiente dibujo.
CONECTaR DE L4.~ DE DTE.NSION
O 2PJ Ir_-:-'1 OINTER.RUPTOA DE ID 11 LJ_1- J 1
~ F2 PR,OúRAM4CION .,:# SJ PtPI V1 P7
GND loA {,aA~fl CON[CTOA P4A4 TXI
+2..~ DUPLU RQACIZV IVLC RXA 4C CONECTaR DE DUP
AC ~IM[NIACION DWIIOV D~AC 'ÍirtsHL 155
f t:::\ 100.. INDICADOR DE~ FI 7 S[úMENI0S
PZ GI.'-161 lA
lA ILNS 00 RUN
JU DOICONE.CrOR DI /\. :~~~~~~~E
J D PARA RELE.S IPO EJ PROGRAMAC~ aT ~~s R ~ /ILS U
GLI-t SI Sl
O EDP /DOI. I.NS LV1 001 LVI IPO /~LS OUI8 lES 011 OK /lNS DW .SS RUN DI IILS PS P6
P) ..., , , ,. P4 I I 1 I 1 I 1 I ! I 1 1 I I 1 I1 ., .., , ..I
'~ ~, ~ ~ , -..,---" -.~ I
ENIRAOAS OE 110 v [NTRAOAS DE. "t"2..V. HACIA INDICADOR Of. E.NTR4dAS LLA~AS7 SEG)«.HrOS O PLACA DE SE.~ALES CABINAS y UTERI~E.5
1.
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.INGENIERJA~ MANUAL DE AJUSl E DE OBRAS
-8 t NE300 HOjA~CE¿~
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5. -DESC?lP.CIO~..:"DLLA_EL_';'C3- DE EXTENSION (E. B)
La placa de extensión tiene 18 adaptadores de en~rada/sali¿a,para incrementar el máximo número ¿e" paradas a 16 en el caso
I de DCL y a 12 en el caso ce FCL.
Además tiene adaptaco~es adicionales pa~a las sisuientes fun--~-' ciones: EPO, EFO, LwO, CTL/?KS, ANS/DCB, cierre forzoso y --
CDI.
La placa de extensi6n es conectaca a la placa lósica a trávésde un conecto~ plano de 18 hilos.
PLACA. DE EX1ENSION
O P4 O
/c=J ~\ CON~OH COH LA ~ACA
,...,.., LO G I CA
O V\.I +J411GHO HL1 O
~IIIIIJ 1t 11[ 1P1 Pl ~)
'\.._~---'" '-- V" / '- V" /
ALIMtNTAQO:4 c.ONUION DE LOS ~ODU\.OS c.OHUIOH ~t 1.~~OAS yCE. LA ~"'C.4 (,'5, HU, A145, LONa, CDI, {LU~IHOSOS ~~:
16 LLAMADAS tH DCL11 \.L.A..~AOAS E.N ,c\.
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INGENIERIAL.~~~ J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
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6.- ~SCRIPCION DE LA PLACA DE SEÑALES (M.L.~l
La placa de señales se utiliza para controlar los siguientes -tipos de señalizaciór.:
-Indicador de posición de lámparas..-Indicador de posición de 7 segmentos (más de 2 indicado-
\. res).
-Indicador de posición de lámparas de neón (Tipo LM).
-Módulo CPC(contactos de posición de cabina).
-Direccionales y gong.
Se debe tener en cuenta que debido a limitaciones de carga enel circuito no se pueden combinar todas las opciones.
[L6-1] [12 1] C§:=:2]. [;2 11P1 P2 P3 P4
O " OFusibl. IO\.Vcc
~ F 1 r 1 IJ 'óI'~. (O, SA)
0GGGGGGG 56 8GB O
DGG00GGG st= GBBBBBBBIc- v ! .
REtES DEL POSICIONAL INTERRUPTOR DEPRO GRAMACION
Los 6 m.icroi:"lterruptores de la ~~aca ."fLB sirven para pro~I"'a-mar el 't~;:¡o :ie indicador de posición Q'.le se va a utilizar --
a (L,\1 ó 7 se';mentos y' para ~ElEccicTar í..IUE ir.dicaciér: ccrres-
..pcr.cte al pi ~c extrEmo ir.ferior.
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,8' '~. a ..pcr.cte
INGENIERIAt Z~RD~~A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
-.L.~I~ NE 300 HOJA~DE-9-Q.FECHA Agosto 1993
Para indicar el tipo de posicional, se utiliza el interruptor 83, según el siguiente código:
:~ 83 [ abierto (A) para posi~i~nal de 7 se~mentos~,,¡: cerrado (C) para poslclonal LM o lamparas
Para indicar el tipo de memoria que tenemos, disponemos de los interruptores 81 y 82, deacuerdo al siguiente código:
81 y 82 abiertos (A) con la memoria standard.81 y 82 cerrados (C) con la memoria especial, según contrato.
.~
, Cuando las indicaciones del posicional, sean en algunas de las plantas letras, por ejemplolaE, es necesario utilizar la placa MLB con lamemoriaespecial, nQdepiezaTO616C1. Paraconseguir esta memoria es necesario indicaren el pedido este n2 de pieza y las indicacionesrequeridas que marque el posicional en todas las plantas;
Ejemplo: -1, O, E, 1,2, ...etc.
La posición de los interruptores en la placa MLB vienen especificados en la documentaciónque se manda con la memoria especial.
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INGENIERIAL Z~RD~!A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 le.J Il;I N E 300 HOJA 1.2.- DE~FECHA Agosto 1993
En caso de memoria standard: Para indicar el piso inferior, tenemos los interruptores 84,85 Y 86, de acuerdo con la siguiente tabla.
Piso84 85 86 Inferior
A A A O
A A C -1~~
.A C A -2
A C C -3
C A A -4
C A C -5
C C A -6
C C C -7
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8 ~1.I.t:J N E 3 O O OJA..12. D e 22-FECHA 9-3-88 -
La siguiente tabla indica la relación de cada uno de los relésde la placa MLB con su función y punto de salida, su principalutilidad está en la búsqueda de averías.
6 SHL10. 11 6 Masa 6 6 B LM2 24I manual '"\,,'\,{7 SHL4 10 7 12 Vca. 7 F LM6 21 ,,1,;
8 SHL15 9 8 12 Vca.\ 8 C LM3 22
l1t 9 SHL2 8 9 HL2 9 E LM5 20
I 10 SHL16 7 10 24 v. I 10 G I
11 SHL3 6 11 HLl 11 b 118
12 SHL13 5 12 24 V. 12 g 17
13 SHL1 4 i3 I
14 SHL14 3 I I 14
15 SHL7:2 I I 15 .
16 f SHL8 I 1 I I 16 I
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8 le J I ~ N E 300 HOJA 1B- DE-9.Q
FECHA Agosto 1993
6.A DESCRIPCION DE LA PLACA AX8
La placa AXB ha sido diseñada para los equipos eléctricos e hidráulicos.
Tiene como función principal detectar cualquier fallo e inversión de fases.
Además en los equipos hidráulicos incluye las siguientes funciones: Control de termisitoresmotobomba, conexión para final 8LS y presostato. Señalización acústica / luminosa dezona de puertas mediante tensión de emergencia, para saber cuando está la cabina a nivelsi se rescata a alguien.
/-"',.". " Llleva un interruptor que dependiendo de su posición será utilizada para los equipos
eléctricos o hidráulicos. En los equipos eléctricos estará abierto y en los hidráulicos cerrado
(ver figura).
~:~~;~~ ~:~;~::::::!!I-ABIERTO CERRADO
Hay un led denominado "block" si está encendido el ascensor está bloqueado por fallo defases, presostato, etc. Una vez encendido, es necesario quitar y poner corriente para quese apague.
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FECHA 22-2-~9
7.- MAXIMO NUMERO DE LLAMADAS Y LUCES DE REGISTRO
El número total de llamadas es equivalente al número de lla-madas de cabina, más el número dé llamadas de subida, mAs elnúmero de llamadas de bajada.
.-, Un edif'icio con "n" número de pisos (máximo 16) tiene "n" -',~ llamadas de cabina y luces de registro. En el caso de FCL --., "n-1" llamadas de subida y "n-1" llamadas de bajada. Lo. que
hace un total de "3n-2" llamadas y luces de registro.
En el caso de DCL el número total de llamadas exteriores (subida y bajada) es igual al número de llamadas de cabina. Lo-que hace un total de "2n" llamadas y luces de regi stro.
Cuando la maniobra es DCL con servicio de sótanos se necesi-tan dos llamadas exteriores en la planta principal (para su-bir y para bajar), lo que signif'ica que se necesitan "2n+1"llamadas y luces de registro.
La correlación entre los convertidores de entrada y salida -(conectores P6 de la LB y P3 de la EB) con las llamadas exte-riores y de cabina de los distintos pisos, con la nueva ver-
~. sión de memoria GOE616G37, depende del dato que haya programa-"-~ do en la dirección -5'; teniéndo las siguientes posibilidades:
1. Con SC (configuración de stock), datos: 4,5,6,7,c,d,E yF, Y maniobra SAPB o DCL, las llamadas de cabina y pisospara los distintos niveles internos, deben de estar cablea-dos como se indica en la página 5 de los esquemas que hayal final del Manual.
2. Sin SC, datos: O,1,2,3,B,9,A y B para cualquier tipo de -
maniobra y necesariamente para FCL, la correlación entrellamadas y los pines destinados a este uso, depende del -n2 de llamadas.En la página siguiente se encuentran las -
tablas de asignación de pines a llamadas, tanto si es con-figuración Stock, como si no lo cs.
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8 l.JI~ NE 300 HOJA~DE-9-QFECHA Agosto 1993
1 10D 1 2D2 12 D 2 4 D
~ 3 14 D 3 6 Doa 4 16D 4 8D
-J~ -J 1-"- 5 9D 5 1U O~ O ~ 6 11D 6 3D (:)
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~~ a.. 15 12C 15 4C.~ 16 9 C 16 1 C
TARJETA CONECTaR PUNTO PARADASPCB STOPS
PIN 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1216 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C9 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2CI 10 3C 3C 3C 3C 3C 3C 3C 3C 3C 3C15 1U 4C 4C 4C 4C 4C 4C 4C 4C 4C12 2U 1U 5C 5C 5C 5C 5C 5C 5C 5C11 2D 2U 1U 6C 6C 6C 6C 6C 6C 6C13 3D 3 U 2 U 1 U 7 C 7 C 7 C 7 C 7 C 7C
LB P6 14 2 D 3 U 2 U 1 U 8 C 8 C 8 G 8 C 8 GS 3D 4U 3U 2U 1U 9C 9C 9C 9C1 4D 2D 4U 3U 2U 1 U 10C 10( 10C6 3D 5U 4U 3U 2U 1U 11( 11C
6 2 4D 2D 5U 4U 3U 2U 1U 12C~ a 7 5D 3D 6U SU 4U 3U 2U 1U
..~ 3 4D 2D 6U 5U 4U 3U 2U
..~ 8 5D 3D 7U 6U 5U 4U 3U-J U) 4 60 40 20 7L 6U su 4U
~ 5 16 5 D 3 D 8 U 7 U 6 U 5 U"(5 9 6D 4D 2D 8U 7U 6U~ 10 7 D 5 D 3 D 9 U 8 U 7 U< 15 6 D 4 D 2 D 9 U 8 Uffi 12 7D 5D 3D 10L 9U~ 11 8D 6D 4D 2D 10Ua.. 13 7 D 5 D 3 D 11 U
La siguiente tabla muestra los c:uatro modos posibles de tra-bajo con el equipo ~E300.
INTERRUPTOR S3 TCI ó ERO MODO DE TRABAJO
it Posición 2 NORMAL MODO 1
(ARRIBA) ~::~::or en normal(Ver páginas 24 a la 2~~
Posición 2 IN$PECCION MODO 2
(ARRIBA) Test de la placa lógica.(Ver páginas 30, 31)
Posici6n 1 NORMAL MODO 3
(ABAJO).. Test de los datos deprogramación.
\ (Ver página 32)
q, Pcsici6n 1 INSPECCION MODO 4I .
6(ABAJO) Programaci n de datos.(Ver páginas 34 a la 55)
Cada uno de los cuatro modos de trabajo tiene diferentes fu~ciones, que se explican detalladamente a continuaci6n:
Los símboles que se utilizan a continuación son los siguien-tes:
"1" Cuando se actúa el inte!"'rupto!"' Sl é S2
8 "0" CI.lando Sl Ó S2 no están actuados., ERO o TCI en "O" Cuando el interruptor TCI está en "NORMAL"
,
---
88948
-8- it q, 8 ---
INGENIERIA.~~::J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS8 L'~I ~, NE300 ¡HOJAlLDE-22-
FECHA 9-3-88
9'. MODO 1: FUNCIONAMIENTO NORMAL.
EROO 51 52 53 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY FIJO)
., O O O 2
it Normal Apagado: faltar. 24 V. de alireer.taciór..
J Cabina esperando para viajar, .1o ren1ve aro
.:' Cabina viaj ando.
=, Cabina parando o decelerando.
'-: Cabina en ERa 6 TCI. (Inspec-ción).
-\
~ '-, DDP actuado. (Faltan impulsosI PU o I PD) .'
,-C. Interruptor de STOP actuado.
-, Relés de puertas sin actuar,
,=, Puerta cerrada o cerrando.'-'
':: Puerta 'abierta o abriendo.
,-, Esperando cerrar puertas (NT),-, 'si estaciona con puertas ce-
rradas.tt Esperando llamada o mandato si
estaciona. con puertas abiertas.
~---
88948
.~~::J 8 tt
I
-..I INGENIERIA
L ~~A J M,,:.,NUAL DE AJUSTE DE OBRAS8 L'JI~' NE300 OJA~DE 90
FECHA 9-3:-BB
FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuaci6n)-
ERO EXPLICACI(;N DEL DISPLAYO 51 52 53 (DI5PLAY FIJO)
TCI
O O O 2 , ACD Espera autorizaci6n de cie-Normal ,=, rre de puertas.
r"-
~ -Permiso de cerrar puertas enI hidráulicos.{ )
,- Marcha (RUN), posici6n 3CL'- (Hidráulico).
I~I Renivelaci6n subiendo'- (Hidráulico).
I ,- Renivelaci6n bajando': (Hidráulico) .
\
~ ,= Tiemp~~de espera tras la reni-r velac1on.
O O 1 2 Llamadas de cabina al piso inferior.
O 1 1 2 L.lamadas de cabina al piso superior.
I I~: ~ Significa pulsado.I i -I I ~ Sin pulsar. II I !
I 8 I I j
I I
L I I I I I I I Ir I I ¡ I I I --! J
88948
88948
88948
I 8 r"- ~ I { ) I \ ~ I L r
..INGENIERIA
L:z~~!J MANUAL DE AJUSTE DE OBRA,S
,8 L'~_I~' NE300 OJA..z..:.OE-2-9-FECHA 9-3.;.88
FUNCION~NTO NORMAL (continuación)
EROO 51 52 53 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY INTERMITENTE)
,-,O O (1) O 2 la No utilizado o irspecci6r;.
I.A scer. sor er. ~.orn al.
-, Cabina a planta principal -j: .: ( C TL ) .
:3 Cabina estacionada (PKS).
lJ Sin usar o ir.specciór..
,-=, LNS actuado.
,-,-, EES actuado. (Interruptor de-emergencia en cabina actuado).
1 ESB\ actuado. (Pulsador der6: emergencia en cabina actuado).
,-, ISS actuado. (Cabina a ni-I ,=, vel con puertas cerrando y
I con llamadas).
':, ISS actuado. (Cabina a ni--' vel con puertas abiertas y
sin llamadas).I
:=: ISS actuado. Cabina 'viaj ando. 1
I EFS/EFO (Ascensor en servi- ,':' ~io bomb~ros con cabina '~ia-
I jando al nivel de bomberos/.
e I II 1-EFS/ISS (Cerrando puertas -
-con llamada).
88948
I 1 ,
88948
,8 j: r6: e
88948
..
..INGENIERIA
L. ~~~ .1 MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS8 L'~ I~~ NE300 JA~DE 90
FECHA 9-10-86
.c FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuaci6n)
EROO SI S2 53 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY INTERMITENTE)
, O 0(1) O 2 ,EFS/ISS (Cerrando puertas, .-~," O sin llamada).
1= EFS/ISS (Cabina en servicio1- bomberos).
~ EPO (Esperando para opera-,- ci6n de rescate).
.,-, EPO (Operaci6n de rescate --'-' al nivel fijado).
, EPO (Cabina estacionada en~ -, maniobra EPO).
~ EPO (Cabina bloqueada en ma--': ni obra EPO.
:1 Cabina desco~resida.--'
L' SAPB (Cabina en marcha).-,
I I ,- S¡\PB t Prioridad de mc,ndatos, de cabina:'.
I I I it I
8 I I j ! _::1 Sobr~c,3.r-;a L\'¡O == 1. I
I : II
I I
88948
88948
8 .c , , .-~," .,-, ~ 8 I
88948
..
I
,
INGENIERIAL Z~RD~~A J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 l.JI~ NE 300 HOJARDE-9-QFECHA Agosto 1993
FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuación)
EROO S1 S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY INTERMITENTE)
O O (1) O 2 -1 Marcha y renivelación bloqueada-1 por actuación de la protección del
motor.
,-,.
.1-1 En zona de estacionamiento._1:1
rl Esperando con preferencia en-1
b.--ca Ina.
rl Modo ISS -CHCS.-rl
r Retorno automático a planta inferior-L después de 15 minutos.
I~ -rl Cabina retardada.
.LI
1 ANS = 1 Protección exceso de
-1 llamadas.
-1 Temporización después de una-1: interrupción de la maniobra de
cierre de puertas.
-1 Señal DZ perdida durante un viaje 1
-J o renivelación. í
1 1 Fallo de Posición.--18
88948
8 ,-,. .1-1 I ~ .LI 8
i
INGENIERIAL Z~RD~~A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
..L. .JJ ~ N E 300 HOJA R DE-.:JSl.FECHA Agosto 1993
FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuación)
EROO S1 S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY INTERMITENTE)
O O (1) O 2 -1; Protección en la apertura de puertas.
-1: Protección en el cierre de puertas..~ 1 1.-I
1
<8,í\
8
I--
88948
i ..L. .FECHA .~ .- <8 , í\ 8
.INGENIERIA
L Z~RD~~A J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS18 l.JI~ NE 300 HOJA~DE-9Q
FECHA Agosto 1993
FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuación)
ERaO S1 S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY INTERMITENTE)
o o (1) o 2 1 Error de parámetros internos.-1:1
-r Fallo de sincronismo de 24 V.
.L (Sólo duplex).
-1- Error de UIS/DIS.:.
-1- DDP durante la apertura de la válvula.1:1
--: DDP durante el cierre de la válvula.
-1-1 DDP durante la renivelación subiendo.1:1. -CI DDP durante la renivelación bajando., _1
-1-1 DDP durante la marcha rápida.1-1
-1 DDP durante la marcha lenta.1:1
-1- Fallo permanente de 24 V.1-
-\
88948
18 .L . , -
INGENIERIA1.~~2 ~! J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L.~ I~' NE300 ¡HOJA~DE_~FECHA 9-10-86
lO.-MODO 2: AUTOCOMPROBACION
EROO SI S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI
1 O O 2 Preparado para las pruebas de los -INSPEC adaptadores de entrada/salida y las
'~CION memorias RAM y EPROM."..1 1 O 2 Interrupci6n de la autocomprobaci6n
1 O 1 2 Comprobaci6n de los adaptadores deentrada/salida, (llamadas y luces -de registro.
El display mostrará uno a uno hastallegar al total del número de llam~das de cabina, más el número de ll~madas exteriores de subir más el número de llamadas exteriores de ba-
\ jaro
~' Durante la comprobación de cada -ad~~tador se va iluminando la co-rrespondiente luz de registro.de -
¡ llamada.
Si no se encuentra ningún error eldisplay mostrará un LI Si enCt.len-t 1 ~ ,~ 1 ~ra a gun error aparecera e n~~eroen hexadecimal del TTL o registrodel adaptador de nivel de la llamada
I Que se está comprobando.
I I ~O'!'A:
¡ i I ~bjetivo de esta prueba no esI I1 I I detectar fallos de cableado, por lo
I .: ! I que se debe hacer con el conector P6
8 ¡!! I (te la LB y el P3 de la EB desconec-
I, ! I I tados. ..
! I ,.'I I I .
I : , I
88948
8 '~CION ".. ~' 8
..INGENIERIA
..~~:J MANUAL DE AJUSTE DE OBRASL.~ I ~, NE300 OJA~De 90
~ FECHA 9~3-BB -
AUTOCOMPROBACION (Continuaci6n)---
EROO Sl S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI
1 1 1 2 Comprobaci6n de las memorias.
Durante la comprobaci6n de las memo-(.-rias. los siguientes símbolos apare-
cen en el display:
,;:/ Comprobación de la EERAM 2210L-J en proceso. Posición 225 en
placa.
1-; Comprobación de la RAM2-8155¡--, en proceso. (Si la EERAM es ---correcta'). Posición 21B en
placa.
¡-¡ Comprobaci6n de los RAMl-8155¡-¡ en proceso. (Si la 'RPM2 -.--es correcta). Posición 216 en
\placa.
~ c:J Comprobaci6n de la EPROM 27128'--' en proceso. (Si la ~~ 8155 es
correcta). (Posición 217 enplaca).
Si no se detecta ningún error en lascomprobaciones anteriores. en el dis-p'ay apare~erá un '-' indicando pru~ba finalizada. I
En el caso de que falle alguna de laspruebas. el display rnuestra el slmbo-:c correspondiente al elemento defec-
I tuoso. y no se ejecutará la siguienteI comprobación.
,
~~
.I '1
.! J
88948
88948
..~~: ~ (.-rias. ~ , ~~ .I
~
INGENIERIA~~~2~A J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
.L'.lI~' NE300 OJA~De--2.!2--FECHA 9-10-86
11.- MODO 3: COMPROBACION DE PARA~ETR05 DE IN5TALACION" ~..
ERao 51 52 53 C~mprobaci6n ~e la direcci6n y conte-
TCI n~do de memor~a
~ O O O 1 El display en intermitente indica que
estamos viendo una direcci6n.
El display cambi~ de mostrar una di-O 1 O 1 recci6n (intermitente).. a mostrar un
dato (fijo) o al contrario.
Cuando el display está mostrando una.direcci6n (intermitente) pulsando 52.
la direcci6n se incrementa de uno en~
uno.\ (\ O 1 1
leActuando 51 y 52 al mismo tiempo se -vuelve a la direcci6n "O" si 10 que -
O 1 1 1 estaba en ~l display era una dirección
ERO o TCI = O (signif"ica interruptor en "NORMAL").= 1 (signif"ica interruptor en "REVI5ION").
51 6 52 = 1 (si~nif"ica 51 Ó 52 actuado) :"
8
-
88948
88948
88948
88948
.L'.lI~' ~ .direcci6n ~ \ le 8
~INGENIERIA
.L Z~~! .1 MAi~UAL DE AJUSTE DE OBRASLI..J 1~'1 NE300 OJAlL-DE-~
FECHA 9-10-86
NOTA:
Cuando se mueve el interruptor 53 a la posición 1 se iniciala comprobación de parámetros, 10 cual indica que si 1a.ca-bina está viajando parará cuando encuentre la primera pant~11a IPU ó IPD Y abrirá puertas cuando esté a nivel de p1an-
~ ta permaneciéndo en esta posición.
Cuando el microprocesador está en el "modo 3", las llamadasde cabina y exteriores no son atendidas, por 10 que hay quetomar las debidas precauciones cuando sea necesario utili-zar este modo de trabajo.
Después que la comprobación de parámetros ha sido efectuadael interruptor 53 se debe ponen de nuevo en la posición 2.En este momento el ascensor efectúa un viaje de correccióny queda en condiciones normales.
~\
~
8
88948
10-86 pant~ p1an- que
88948
.L ~ ~ ~ 8
88948
~
.INGENIERIA
, ~~! J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS8 L'~ I ~, NE300 JA~DE 90
FECHA 9-10-86 I
"
12.- MODO 4: PROGRAMACION DE PA~1ETR05 DE IN5TALACION
E:O 51 52 53 Cambio de direcci6n y contenido de-.TCI memoria
1 O O 1 El display en intermitente indica queestamos viendo una direcci6n.
El display cambia de intermitente (di-1 1 O 1 recci6n) a fijo (dato) o bien al con-
trario.~
Cuando queremos aumentar uno a uno ladirecci6n se va pulsando 52.
1 O 1 1 )Cuando queremos aumentar el 9ato se -va pulsando 52.
~ ¡., Pulsando 51 y 52 simultáneamente se -
produce un reenvio a la direcci6n "O"1 1 1 1 ~ é 1 d " 1 .
o al dato "O" segun est e J.sp ay J.!2termitente o fijo.
Los datos que hay que introducir en cada direcci6n en funci6nde las características de la instalaci6n es descrito en las -
páginas siguientes.
ERO o TCI = 1 ,si,gni rica interruptor en "REVI5ION").= O (si~nifica interruptor en "NORMAL).
~ 51 é 52 = 1 tsi~r,it-ica S1 Ó 52 actuado).51 Ó 52 = O (sigr.ifica 51 Ó 52 sir. actuar).
, "
88948
88948
88948
8 " .TCI ~ ¡., ~
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 39 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDATOS
0123456789ABCDEF
Tiempo de puertas abiertas parallamadas de cabina..
Tiempo de puertas abiertas parallamadas exteriores.
Tiempo de reapertura de puertas entre 0y 3 seg. en pasos de 200 ms.
Tiempo de prioridad de las llamadas decabina sobre las exteriores.
DOP, ARD, CKDOP: Protección en la apertura de puertas.ARD: Retorno automático.CK: Reducción de la temporización con nuevas llamadas de cabina.
0 Sin (ARD, DOP, CK)
1 ARD después de 10 segundos.
2 DOP = 10 segundos.
3 ARD después de 10 sg.,DOP = 10 segundos.
4 ARD después de 3 min.
5 ARD después de 15 min.
6 ARD después de 3 min.DOP = 10 segundos.
7 ARD después de 15 min.DOP = 10 segundos.
8 CK
9 CK y ARD después de 10 seg.
A CK y DOP = 10 segundos.
b CK y ARD después de 10 seg.DOP= 10 segundos.
C CK y ARD después de 3 min.
d CK y ARD después de 15 min.
E CK y ARD después de 3 min.DOP = 10 segundos.
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 41 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION
Nivel superior(Contar nº de paradas menos uno)
Nivel principal
Poner "0" en simplexNivel inferior en Duplex
CTL llavín de llamada a planta principal.Si no hay poner un cero
PKS llavín de estacionamiento. Si no hayponer un cero.
Reservado su uso para el futuro.
Nivel de aparcamiento (con ARD) *
Nivel para maniobra emergencia EPO.
Nivel para maniobra incendio EFS / EFO.
Nivel con distancia entre niveles corta.
0123456789ABCDEF
0123456789
101112131415
NivelInterno
DATOS
PARAMETROS DE LA INSTALACION
25-06-03
* En ascensores sin ARD cuando se anulen plantas de estacionamiento (dirección 19),el ascensor viaja a la planta que está marcada en este parámetro.
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 42 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
0 Maniobra colectiva selectiva FCL.
Maniobra colectiva en bajada (DCL) 1 llamada1 exterior para subir en nivel principal
2 Maniobra DCL. 1 llamada exterior para bajar enplanta principal.
3 DCL. Llamada para subir y para bajar en plantaprincipal.
5 Automática simple SAPB con luces de ascensoracudiendo.
d Automatica simple con luces de ocupado.
T I P
O
D E
M
A N
I O
B R
A
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 43 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
0 Alterna 1 velocidad. Parada por DZ.
1 Alterna 2 velocidades y GAMMA L.
2 GAMMA S (X RLEV, XADO sin renivelación, sinapertura anticipada.
3 Alterna 1 velocidad. Parada por IPU/IPD.
Alterna 2 velocidades, sin renivelación (XRELV)4 solapamiento de T y G mediante tiempo 2A.
Hidraulico E.2000 y residenciales Puertas BUS
5 Alterna 2 velocidades con renivelación (RLEV).
6 GAMMA S, con renivelación (RLEV) sin aperturaanticipada de puertas (XADO).
8 CARGO 2000 NH300
E GAMMA S, con renivelación (RLEV) y aperturaanticipada de puertas (ADO).
T I P
O
D E
M
A Q
U I
N A
PARAMETROS DE LA INSTALACION
2/10/00
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 44 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
0 Simplex con 50 Hz.
1 Simplex con 60 Hz.
8 Duplex con 50 Hz., cabina A.
9 Duplex con 60 Hz., cabina A
A Duplex con 50 Hz., cabina B
b Duplex con 60 Hz., cabina B
S I M
P L
E X
/ D
U P
L E
X
F R
E C
U E
N C
I A
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
EPO: Servicio con alimentación deemergencia.
0 Sin EPO
1 EPO-A (Evacuación al nivel EPO)
2 EPO-B (Evacuación al proximo nivel)
5 EPO-C (EPO-A y servicio limitado)
A EPO-D (EPO-B y servicio limitado)
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 45 DE 90FECHA 7-09-93
FUNCIONDIRECCION DATOS
EFO: Serivicio de Bomberos
EFS: Conmutador para servicio de Bomberos
0 Sin EFO, sin EFS.
1 EFO botón DOB anualdo.
2 EFS1 (automático) botón DOB anulado.
4 EFS2 (manual) botón DOB anualdo.
9 EFO botón DOB permitido
A EFS1 (automático) botón DOB permitido.
C EFS2 (manual) botón DOB permitido.
SIGNIFICADO
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 46 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
ESS: Interruptor de emergencia en cabina.
ESB: Pulsador de emergencia en cabina.
DRR: Dirección preferente para el viaje decorrección.
SC: Configuración Stock. (El cableado dellamadas no depende del Nº deparadas, sólo para SAPB y DCL conGOD616G37).
DDPL:Sólo en Duplex (aumenta la posibilidadde reserva en planta principal).
ESSESBESS y DDPL
DRR hacia abajo y ESB y DDPLESS y SCESB y SCESS, DDPL y SCESB, DDPL y SC
ESSESBESS y DDPL
DRR hacia arriba y ESB y DDPLESS y SCESB y SCESS, DDPL y SCESB, DDPL y SC
0123456789ABCDEF
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 47 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADODATOSDIRECCION FUNCION
PKS, CTL, DCB, LWO
PKS: Interruptor de llamada a nivelaparcamiento.
CTL: Interruptor de llamada a nivel principal.
DCB: Botón de cerrar puertas.
LWO: Interruptor de sobrecarga.
Sin PKS, CTL, DCB, LWO.
PKS
CTL
DCB
PKS y DCB
CTL y DCB
LWO
LWO y PKS
LWOy CTL
LWO y DCB
LWO, PKS y DCB
LWO, CTL y DCB
0
1
2
4
5
6
8
9
A
C
d
E
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 48 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADODATOSDIRECCION FUNCION
CHCS: Interruptor de anulación de llamadasexteriores. Conectado a la entradadel (ISS).
PMO: Reducción del tiempo de puertas poractuación de fotocélula.
FLSH: Luz de registro de llamadaintermitente durante el viaje.
MLB: Circuito impreso MLB.
Sin (FLSH, PMO, CHCS (ISS) y MLB.
Placa MLB.
FLSH
FLSH y MLB
PMO
PMO y MLB
PMO y FLSH
PMO, FLSH y MLB
CHCS (ISS)
MLBFLSHFLSH y MLB
CHCS (ISS) y PMOPMO y MLBPMO y FLSHPMO, FLSH y MLB
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
F
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 49 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
FLH: Puertas semiautomáticas.
ACG: Puertas de cabina automáticas y depiso semiautomaticas.
DCP: Protección al cerrar puertas.
TLD: Puertas telescópicas.
CLD: Puertas de hueco con aperturacentral.
LDR: Reapertura de puertas limitada.
EDP: Detector de puertas electrómecanico.
ACG y DCP= 10 seg.Estaciona con puertas abiertas.
FLH y DCP= 10 seg.ACG para residenciales DOMUS.
TLD ó CLD y DCP = 10 seg. Sin cierreforzoso de puertas, sin LDR, sin EDP.Estaciona con puertas cerradas.
ACG, sin DCP
TLD o CLD y EDP con LDR, con cierreforzoso de puertas, sin DCP.
4
5
6
C
E
PARAMETROS DE LA INSTALACION
2/10/00
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 50 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
Distancia entre niveles corta (1 sólo nivelposible)
Sin distancia corta.
Tipo A: 2 velocidades, alterna sin tiempo 2A ohidráulico.
Tipo B: 2 velocidades alterna con tiempo 2A.
Tipo C: GAMMA S, distancia corta pero mayorque la distancia de deceleración.
Tipo D: GAMMA S, distancia entre plantamenor que distancia de deceleración.
0
1
2
4
8
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 51 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION
LNS: Pesa cargas
ANS: Protección abuso de llamadas decabina.
Sin LNS, sin ANS
ANS mecánico.
LNS mecánico.
LNS y ANS mecánicos.
LNS electrónico.
ANS electrónico y ANS mecánico.
ANS electrónico.
LNS mecánico y ANS electrónico.
LNS y ANS electrónicos.
0
1
2
3
4
5
8
A
C
DATOS
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 52 DE 90FECHA 7-09-93
DATOSDIRECC. DIRECCIONHEXADECIMAL ESTACIONAMIENTO PERMITIDO O ANULADO
Posición interna de 0 a 3.
0 Todas las posiciones permitidas.1 Posición 0 anulada2 Posición 1 anulada.3 Posición 1 y 0 anuladas.4 Posición 2 anulada.5 Posición 2 y 0 anuladas.6 Posición 2 y 1 anuladas.7 Posición 2, 1 y 0 anuladas.8 Posición 3 anulada.9 Posición 3 y 0 anuladas.A Posición 3 y 1 anuladas.B Posición 3, 1 y 0 anuladas.C Posición 3 y 2 anuladas.D Posición 3, 2 y 0 anuladas.E Posición 3, 2 y 1 anuladas.F Posición 3, 2, 1 y 0 anuladas.
Posición interna 4 a 7.
0 Todas las posiciones permitidas.1 Posición 4 anulada.2 Posición 5 anulada.3 Posición 5 y 4 anuladas.4 Posición 6 anulada.5 Posición 6 y 4 anuladas.6 Posición 6 y 5 anuladas.7 Posición 6 5 y 4 anuladas.8 Posición 7 anulada.9 Posición 7 y 4 anuladas.A Posición 7 y 5 anuladas.B Posición 7, 5 y 4 anuladas.C Posición 7 y 6 anuladas.D Posición 7, 6 y 4 anuladas.E Posición 7, 6 y 5 anuladas.F Posición 7, 6, 5 y 4 anuladas.
1A
19
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 53 DE 90FECHA 7-09-93
DATOSDIRECC. DIRECCIONHEXADECIMAL ESTACIONAMIENTO PERMITIDO O ANULADO
Posición interna de 8 a11.
0 Todas las posiciones permitidas.1 Posición 8 anulada.2 Posición 9 anulada.3 Posición 9 y 8 anuladas.4 Posición 10 anulada.5 Posición 10 y 8 anuladas.6 Posición 10 y 9 anuladas.7 Posición 10, 9 y 8 anuladas.8 Posición 11 anulada.9 Posición 11 y 8 anuladas.A Posición 11 y 9 anuladas.B Posición 11, 9 y 8 anuladas.C Posición 11 y 10 anuladas.D Posición 11, 10 y 8 anuladas.E Posición 11, 10 y 9 anuladas.F Posición 11, 10, 9 y 8 anuladas.
Posición interna de 12 a 15.
0 Todas las posiciones permitidas.1 Posición 12 anulada.2 Posición 13 anulada.3 Posición 13 y 12 anuladas.4 Posición 14 anulada.5 Posición 14 y 12 anuladas.6 Posición 14 y 13 anuladas.7 Posición 14, 13 y 12 anuladas.8 Posición 15 anuladas.9 Posición 15 y 12 anulaadas.A Posición 15 y 13 anuladas.B Posición 15, 13 y 12 anuladas.C Posición 15 y 14 anuladas.D Posición 15, 14 y 12 anuladas.E Posición 15, 14 y 13 anuladas.F Posición 15, 14, 13 y 12 anuladas.
1B
1C
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 54 DE 90FECHA 7-09-93
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
SIGNIFICADO FUNCIONDIRECCION DATOS
DDO: Prohibición de apertura de puertas.
CHCS: Bloqueo de llamadas exteriores.
Sin DDO, sin CHCS.
DDO y CHCS.
CHCS
CHCS y llamada automática al nivel principal yal nivel de aparcamiento.
DDO, CHCS y llamada automática al nivelprincipal y al nivel de aparcamiento.
Temporización 2A en pasos de 200 ms.0.....3000ms.0.....F
Si no tiene temporización, poner "0".
PARAMETROS DE LA INSTALACION
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 55 DE 90FECHA 7-09-93
DATOSDIRECC. DIRECCIONHEXADECIMAL FUNCION (Indicadro de posición)
20 0 Posición coincidente con posicional.
21 1 Posición +1
22 2 Posición +2
23 3 Posición +3
24 4 Posición +4
25 5 Posición +5
26 6 Posición +6
27 7 Posición +7
28 8 Piso anulado
29 9 Posición -1
2A A Posición -2
2b b Posición -3
2C C Posición -4
2d d Posición -5
2E E Posición -6
2F F Posición -7
En cada nivel el indicador de posición puede ser modificado con respecto al programa nor-mal que va de 0 a 15.Si no hay que modificar nada, debemos poner como dato un cero en todas las direcciones20 a 2F.Si hay que modificar la indicación del posicional para saber el dato que tenemos que meteren cada dirección, hay que efectuar el cálculo según la tabla de arriba y los ejemplos que sedan a continuación.
Se deberá efectuar para facilitar el trabajo una tabla de la siguiente manera:
DIRECCION HEXADECIMAL 20 21 22 23 24 25 26 27
DATO 9 9 9 9 9 9 9 9
POSICIONAL -1 0 1 2 3 4 5 6
POSICION INTERNA 0 1 2 3 4 5 6 7
DIFERENCIA -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
DATO CON MLB 0 0 0 0 0 0 0 0
En este ejemplo vemos que la diferencia entre la posición interna y el posicional es siempre -1,por lo tanto, de acuerdo con la tabla de la Hoja 53 el dato en todas las direcciones del posicionaldebe ser 9.
NOTA: El dato que hay que programar cuando tenemos circuito MLB es, habiéndose programa-do los microinterruptores de la placa para la indicación del nivel inferior, de la siguientemanera:
- En la dirección 20 poner un 0.- En las siguientes, poner el número de saltos que haya habido en la indicación delposicional.
La tabla para calcular los datos que deberemos introducir en las diferentes direcciones, quedaríade la siguiente manera:
DIRECCION HEXADECIMAL 20 21 22 23 24 25 26 27 28
DATO A A 9 0 1 2 3 4 5
POSICIONAL -2 -1 1 3 5 7 9 11 13
POSICION INTERNA 0 1 2 3 4 5 6 7 8
DIFERENCIA -2 -2 -1 0 +1 +2 +3 +4 +5
DATO CON MLB 0 0 1 2 3 4 5 6 7
En la tabla anterior vemo que la diferencia varía en cada piso, por lo que de acuerdo con la tablade la Hoja 51 los datos que hay que introducir en cada dirección también varían.
En la programación con circuito MLB, vemos como hasta la indicación -1 no hay ningún salto,y los datos son 0. Sin embargo, entre las indicaciones -1 y 1 hay un salto (falta el 0 en medio)y el dato en su dirección correspondiente es 1. Para las siguientes direcciones hay también saltosy, por tanto, el dato va aumentando.
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OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 58 DE 90FECHA 7-09-93
DIRECCION FUNCIONDATOS
0, 1, 2 ................ FCódigo avería
C, 1, 2 ................ FCódigo avería
0 ........................ FCódigo avería
0 ........................ FCódigo avería
0 ........................ FTiempo
0 ........................ FTiempo
0 ........................ FTiempo
0 ........................ FTiempo
0 ........................ FTiempo
0 ........................ F
0 ........................ 3
A partir de la dirección se registran en la memoria una serie de fallos o funciones especiales
acaecidos, así como el momento en que ocurrieron, según las siguientes tablas.
Avería o función especial más antigua.
Antepenúltima avería.
Penúltima avería.
Ultima avería.
Tiempo transcurrido desde la última averìa.Valor x 45 h. 30 min. 40 seg.
Tiempo transcurrido desde la última avería.Valor x 2 h. 50 min. 40 seg.
Valor x 10 min. 40 seg.
Valor x 40 seg.
Valor x 2,5 seg.(Tiempo transcurrido total = Suma de los indica-dos
en las direcciones a )
Número de versión del programa y Número dela revisión respectivamente.
Tiempo del DDP en pasos de 10 seg. (0=20segundos).
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 59 DE 90FECHA 7-09-93
Códigos de averias indicados en las direcciones a
0: Desconexión/conexión de la instalación (*)
1: Fallo en sistema (Sottware) (*)
2: Fallo en acceso a memoria (*)
3: Fallo de la señal DZ en servicio NORMAL (*)Cuando el ascensor está parado o cerrando puertas.
4: Fallo en contadores (error de posición). (*)
5: Protección de apertura de puertas.
6: Protección de cierre de puertas.
7: Cadena de seguridad interrumpida en viaje.
8: Cadena de seguridad interrumpida en parada.
9: Fallo de tensión de 24V. ´0 1LS, 2LS = 0
A: Fallo de comunicación Duplex.
b: Fallo de parámetros programados (*)
C: Fallo de sincronización de fase de 24V. (*)
d: Interruptor de emergencia actuado.
E: Maniobra especial (ISS, EPO, EFO, PKS, CTL).
F: Inspección.
(*) Estos defectos provocan el deshenebre.
NOTA: Para acceder directamente a la dirección hay que efectuar las siguientes operaciones
en menos de 2 segundos:
S3 en la posición 1Poner S3 en la posición 2 y
S3 en la posición 1
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OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 60 DE 90FECHA 7-09-93
DATOSDIRECC. PUERTAS MIXTAS
Posición interna de 0 a 3.
0 Sin puertas mixtas.1 Posición 0 con puertas mixtas.2 Posición 1 con puertas mixtas.3 Posición 1 y 0 con puertas mixtas.4 Posición 2 con puertas mixtas.5 Posición 2 y 0 con puertas mixtas.6 Posición 2 y 1 con puertas mixtas.7 Posición 2, 1 y 0 con puertas mixtas.8 Posición 3 con puertas mixtas.9 Posición 3 y 0 con puertas mixtas.A Posición 3 y 1 con puertas mixtas.b Posición 3, 1 y 0 con puertas mixtas.C Posición 3 y 2 con puertas mixtas.d Posición 3, 2 y 0 con puertas mixtas.E Posición 3, 2 y 1 con puertas mixtas.F Posición 3, 2, 1 y 0 con puertas mixtas.
Posición interna de 4 a 7.
0 Sin puertas mixtas.1 Posición 4 con puertas mixtas.2 Posición 5 con puertas mixtas.3 Posición 5 y 4 con puertas mixtas.4 Posición 6 con puertas mixtas.5 Posición 6 y 4 con puertas mixtas.6 Posición 6 y 5 con puertas mixtas.7 Posición 6, 5 y 4 con puertas mixtas.8 Posición 7 con puertas mixtas.9 Posición 7 y 4 con puertas mixtas.A Posición 7 y 5 con puertas mixtas.b Posición 7, 5 y 4 con puertas mixtas.C Posición 7 y 6 con puertas mixtas.d Posición 7, 6 y 4 con puertas mixtas.E Posición 7, 6 y 5 con puertas mixtas.F Posición 7, 6, 5 y 4 con puertas mixtas.
60
61
(3C)
(3d)
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 61 DE 90FECHA 7-09-93
DATOSDIRECC. PUERTAS MIXTAS
Posición interna de 8 a 11.
0 Sin puertas mixtas.1 Posición 8 con puertas mixtas.2 Posición 9 con puertas mixtas.3 Posición 9 y 8 con puertas mixtas.4 Posición 10 con puertas mixtas.5 Posición 10 y 8 con puertas mixtas.6 Posición 10 y 9 con puertas mixtas.7 Posición 10, 9 y 8 con puertas mixtas.8 Posición11 con puertas mixtas.9 Posición 11 y 8 con puertas mixtas.A Posición 11 y 9 con puertas mixtas.b Posición 11, 9 y 8 con puertas mixtas.C Posición 11 y 10 con puertas mixtas.d Posición 11, 10 y 8 con puertas mixtas.E Posición 11, 10 y 9 con puertas mixtas.F Posición 11, 10, 9 y 8 con puertas mixtas.
Posición interna de 12 a 15.
0 Sin puertas mixtas.1 Posición 12 con puertas mixtas.2 Posición 13 con puertas mixtas.3 Posición 13 y 12 con puertas mixtas.4 Posición 14 con puertas mixtas.5 Posición 14 y 12 con puertas mixtas.6 Posición 14 y 13 con puertas mixtas.7 Posición 14, 13 y 12 con puertas mixtas.8 Posición 15 con puertas mixtas.9 Posición 15 y 12 con puertas mixtas.A Posición 15 y 13 con puertas mixtas.b Posición 15, 13 y 12 con puertas mixtas.C Posición 15 y 14 con puertas mixtas.d Posición 15, 14 y 12 con puertas mixtas.E Posición 15, 14 y 13 con puertas mixtas.F Posición 15, 14, 13 y 12 con puertas mixtas.
62
63
(3E)
(3F)
INGENIERIADE OBRASZARDOYA
OTISMANUAL DE AJUSTE
NE 300 HOJA 62 DE 90FECHA 7-09-93
NOTA: El funcionamiento de puertas mixtas depende del dato que haya programado en la
dirección .
1) Cuando el dato es el 4, el ascensor estaciona en todas la plantas con puertasabiertas excepto en la planta cuyo nivel interno se haya programado con puertasmixtas que estaciona con puertas cerradas.
2) Cuando el dato es el 6, el ascensor estaciona en todas las plantas con puertascerradas, excepto en donde se haya programado puertas mixtas que estacionacon las puertas abiertas.
., '.,'.eCO -I
INGENIERIA I
~.!:~2~2~~...I MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 Le.] I ~~ NE300 HOJA2::!-oE_2.2- 1.FECHA 9-10-86
rIi:~15.- VERIFICACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA.
~ 12) Las guías ~stán llmpias y engrasadas.
11 22) La tensión de los cables de tracción igualada.
32) El equilibrado se ha efectuado.
"'~ 42) Las cuñas han sido verificadas y ajustadas.
'1 52) El nivel de aceite de la máquina es correcto.
62) Las pantal~as y finales de hueco han sido ajustadas.
72) Las puertE¡S de cabina y exteriores están ajustadas.
82) Las seguridades funcionan correctamente.
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INGENIERIAL Z~RD~~A,J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 le J I ~ N E 300 HOJA--.f!:!LDE 9-QFECHA Julio 1993
16. PUESTA EN MARCHA DE LA PLACA LOGICA
12) ASEGURARSE QUE TODOS LOS TRABAJOS DE MONTAJE HAN SIDO TERMI-NADOS (ver lista de verificación).
22) VERIFICAR QUE EL INTERRUPTOR DE PROGRAMACION S3 DE LA (LB) ESTAEN LA POSICION "2" (hacia arriba).
NOTA: Si al poner tensión el interruptor S3 está en la posición "1" (hacia abajo) sepueden alterar los parámetros programados en fábrica.
.CONECTaR DE LAPLACA DE EXTENSION
2 ,--,INTERRUPTOR DE 1 I I OPROGRAMACION 1 L -~ ~
S3 P9
--TXA
CONECTORPARA TXB. DUPLEX
RXB
RXA
3Q) ASEGURARSE QUE TODOS LOS PUENTES EFECTUADOS EN REVISION HANSIDO ELIMINADOS.
4Q) COMPROBAR QUE NINGUNO DE LOS CONECTORES ESTA ENGANCHADOSOBRE LAS PLACAS ELECTRONICAS.
NOTA: Recordar que dependiendo de la instalación puede haber:
Una sola placa LB8 Placa LB + placa EB
Placa LB + placa EB + placa MLB
88948
8 .CONECTaR . 8
INGENIERIAL Z~RD~~A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 le ~ I ~ N E 300 HOJA~DE-9-QFECHA Julio 1993
5Q) PONER LOS FUSIBLES DEL CUADRO DE 4 A. EN EL RECTIFICADOR DE 24 V.y DE 2 A. EN EL RECTIFICADOR DE 135 V. (VER ESQUEMA DE LA INST ALACION).y LOS FUSIBLES F2 (4 A.), F1 (1 A.) SOBRE LA (LB) Y CUANDO TENGAMOS LA(MLB) EL FUSIBLE F1 (0,5 A.).
6Q) PONER EL INTERRUPTOR DEL TECHO DE CABINA EN INSPECCIONo
7Q) VERIFICAR CON LA AYUDA DE UN VOL TI METRO EN LA ESCALA DE OHMIOSLA CONTINUIDAD y CONEXION A TIERRA DE LOS SIGUIENTES PUNTOS.
Sobre la LB. P1.2
P1.9
P1.10
Sobre la EB (Ver pago 4 de los esquemas del final de este manual).P1.2P1.4
Sobre la MLBP2.6P2.9P2.11
8Q) PONER TENSION y VERIFICAR LAS SIGUIENTES TENSIONES:
Sobre la placa AXB
.En el conector H4 de la AXBH4.1 ,2 Y 3 Comprobar que tengamos la tensión de red 220 ó 380 V.(medido entre fases).
Sobre el conector H1 de la AXB.Entre H1.3 y masa 110 Vca.
Si no existen, conmutar los cables de alimentación a la placa AXB, en los puntos H4.1,H4.2 Y H4.3 hasta obtener los 110 V. entre H 1 .3 Y masa.
Sobre el conector H2 de la placa AXB.
Entre H2.2 y H2.3 + 24 v.
8
---
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8 . .En 8
INGENIERIAL Z~RD~~A,J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 le J I ~ N E 300 HOJA-6-LDE-9-QFECHA Julio 1993
9Q) SOBRE EL CON ECTOR P1 DE LA "LB"
-Entre P1.5 y P1.6: 12 Vca.-EntreP1.10y P1.8: 110Vca.-Entre P1.4 y P1.9: 22 Vcc.
SOBRE EL CONECTOR P1 de la EB (si existe)
-Entre P1.3 y P1.4 (salida de RF): 22 Vcc. con voltímetro analógico.
~ SOBRE LA MLB (si existe)
-Entre P2.10 y P2.9: 24 Vcc.-(*) Entre P2.7 y P2.8: 12 Vca.
(*) Esta tensión existirá después de haber conectado el conector P1 de la placa LB.
ALIMENTACION DEL FRENO
-Entre e/5 del T y Masa: 145 Vcc.
NOTA: Los voltajes deben ser medidos con un voltímetro analógico de20 K.Q/V. ó con un voltímetro digital de 10 M.Q/V.
f' Dependiendo del voltímetro utilizado, el valordel voltaje leído puede ser
diferente, por ejemplo:
Salida de RF: 22 Vcc. con voltímetro analógico.24 Vcc. con voltímetro digital.
La salida del rectificador RF2 tiene una resistencia de carga de 3K3 /5 W. con el propósito de limitar el voltaje de salida.
Si esta resistencia está cortada el voltaje de salida puede llegar a 100Vcc. ó más.
8
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8 ~ f' 8
INGENIERIAL Z~RD~~A J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 [ .J I ~ N E 300 HOJA-.QL-DE~FECHA Julio 1993
102) CON LA CORRIENTE CORTADA, INSERTAR LOS CONECTORES:
-P1 sobre la (LB).
-P1 sobre la (EB).
-P2 sobre la (MLB).
-Cordón plano entre el P9 de la (LB) y P4 de la (EB).
Según el siguiente diagrama...
.PLACA DE: EXTENSION
EB P14P4. 1'0 (Rectificador 24 V. Ó HL2)
P1.3 24 VDC
LB HL 1
P19P9 FF 24 VDC
P14F2 JFUENTE DE F1
AlIMENTACION 4AT P15 12 VAC. CIRCUITOIMPRESO F2
P16
PLACA LO~P57 P59 P56 P58 P52 P54 P51
MLB o F1
o-- FJ0.5 AT 12 VAC
P2.8 F2
P2.10 FF 24 VDC
PLACA DE SEÑALES
8
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8 . . 8
INGENIERIAL Z~RD~~A,J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L.~I ~ NE 300 HOJA~DE-9-QFECHA Julio 1993
11Q) CONECTAR TENSION AL CUADRO y VERIFICAR LAS MISMAS TENSIONESQUESECITARON EN ELPUNTOANTERIOR PEROCOMPROBANDOAHORAQUE LOS VOLTAJES MEDIDOS ESTAN DENTRO DEL:!: 10% DEL VALORINDICADO.
Además se debe comprobar que se encienden los siguientes leds:
Sobre la LB, VLC y DUP.
Sobre la EB. (No hay ninguna indicación).
-, Sobre la MLB: GL 1 (Vcc.).
.12Q) VERIFICAR LAS SIGUIENTES TENSIONES:
Sobre la LB
-Entre P3.11 y P1.1 O: 110 Vca. Comprobamos la cadena de seguridad.
-Entre P3.7 Y P1.1 O: 110 Vca. Comprobamos los cerrojos y la puerta decabina.
Sobre la EB
-Entre P1.3 y P1.4 (HL2): + 24 V.
-Entre P1.1 y P1.2: + 12 V.
i P1.2j a HL1P1.4
Sobre la MLB
-Entre P2.7 y P2.8: 12 VAC.
-Entre P2.10 (positivo) y P2.9: + 24 V.
P2.1 jP2.9 a HL1P2.6
8
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8 -, .12Q) 8
INGENIERIAL Z~RD~~A J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 le J I ~ N E 300 HOJA-..f2LDE-9-QFECHA Julio 1993
NOTA: Los puntos dichos anteriormente son los principales para evitar almáximo el riesgo de destrucción de las placas electrónicas.
No obstante, en las primeras instalaciones es conveniente revisartodoslos puntos que llegan a los conectores de placa con ayuda del esquemaeléctrico de la instalación.
El conector P5 de la LB va conectado al posicional (con niveles detensión de O-+- 24 Vcc.) o al conector P3 de la MLB (con niveles de O-+-5 Vcc.) cuando en la dirección _5 se ha programado con MLB.. Antes de hacer esta interconexión, verificar tensiones.
132) PONER TODOS LOS CONECTORES SOBRE LAS PLACAS.
14Q) COMPROBAR A CONTINUACION EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LAPLACA "LB".
Para ello se deben seguir las instrucciones dadas en el modo de trabajo 2(autocomprobación) .
El resumen de este modo de trabajo es el siguiente:
a) Poner en inspección.
b) Pulsar S2.. c) El display irá cambiando de indicación hasta que aparezca el dígito 4 (sila placa está bien).
15Q) CUANDO TENGAMOS LA SEGURIDAD QUE LA PLACA LOGICA(LB) FUNCIO-NA CORRECTAMENTE, DEBEMOS COMPROBAR QUE LOS PARAMETROSQUE ESTAN ESPECIFICADOS EN EL DIAGRAMA ELECTRICO DE LA INSTA-LACION SON LOS QUE ESTAN PROGRAMADOS EN LA MEMORIA DE LA (LB).
NOTA: Si existiera alguna diferencia entre los datos especificados y los pro-gramados, sería necesario pasar al modo de trabajo 4, y analizando lasdiferentes características de la instalación, obtener el dato adecuadopara poderlo introducir en su dirección correspondiente.
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8 . .
INGENIERIA[Z~R~A-..! MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L8.JJ ~ N E 300 HOJA-ILDE-9-QFECHA Julio 1993
162) CON EL ASCENSOR EN REVISION y LA CORRIENTE PUESTA, EFECTUAR UN
VIAJEALOLARGODELHUECO,VERIFICANDOLA CORRECTA ACTUACION DELOS IMPULSORES IPU, IPD, DZ DE LOS FINALES 1 LS, 2LS y DEL CORRECTOSENTIDO DE GIRO DEL MOTOR.
Esta operación se puede comprobar observando sobre la LB que los leds correspon-dientes se encienden en la secuencia adecuada.
172) PONER LOS FUSIBLES 1,2 Y 3 DE (4A).
.~ 18) ACCIONAR MANUALMENTE EL RELE "DO" Y DESPUES EL "DC" y COMPROBAR1'" EL CORRECTO SENTIDO DEL OPERADOR DE PUERTAS.
D014 W1 UJ
> DC141.() 1
> > > ~ DO1.() 1.() 1.() ~ r9 3 34 o o o ~ WJ
!"3l~ ~ ~ o DC ~
33 34
., 43 DG:43 DO W5 ~
H4.1
H4.2 AXB
H4.3 DMF
NOTA: Comprobar que el filtro DMF o condensadores del motor de puertas estéconectado.
8
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8 .~ 1'" ., 8
INGENIERIA!;::z~B~~~~ MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L .~ I ~ N E 300 HOJA-ZLDE-9-QFECHA Julio 1993
19Q) CAMBIAR EL INTERRUPTOR DE INSPECCION A NORMAL Y COMPROBARQUE EL ASCENSOR EFECTUA UN RECORRIDO A UNO DE LOS EXTREMOSPARA QUE EL MICROPROCESADOR OBTENGA SU POSICION DE REFE-RENCIA.
20Q) EFECTUAR LLAMADAS A TODOS LOS PISOS COMPROBANDO EL CO-RRECTO FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO.
21 Q) EFECTUAR LOS AJUSTES NECESARIOS EN PUERTAS, NIVELADORES,
FRENOS, ETC., PARA CONSEGUIR UN PERFECTO FUNCIONAMIENTO DELEQUIPO.,~
.NOTA: Si se produjera cualquier anomalía o error en el funcionamiento delequipo de control NE300, además de los procedimientos habituales(observación de componentes, chequeo de tensiones, etc.), esteequipo nos suministra diferentes informaciones a través del display de7 segmentos que son de gran ayuda para la localización de averias.
Para obtener esta información, debemos pasar al modo de trabajo 1 yseguir las instrucciones que allí se indican.
~.
8
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8 ,~ .NOTA: ~ . 8
.INGENIERIA
~ ~R~A :1 MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 Le] I~' NE300 HOJA~DE 90FECHA 9-10-86
17. ORGANIGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO
1.7.1 FUII.'CIONAMIENTO GENERAL
o
INICIALIZACION
, .ENHEBRE íEMPOR1ZAC ION
PUERTAS ABIERTA
PUERTASCERRADAS OCERRANDOASCENSORPARADO~
S
SEGURIDADES CCPCORTADAS
8 L II DECELERACJONPARADA
.
L'." -
88948
88948
-
88948
8 , . ~
INGENIERIA~ ~D?:rf-! MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L'JJ~~ NE300 HOJA..J.lOE 90FECHA 9-10-86
17.2 ESTADO O -I~ICIACION
O,-.
1i'IICIAlIZACION+ RE' RASO
...PO S = --
\ '~~~~~>Sl :--'" M O D O 2 (1 N S P E C C ION)
ce INOj4 i
I
IINO I
SI iI
NO SE ILUMINAN I I' LOS ,L~O , I
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.INGENIERIA
~~~~~#-J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L' J I~ '1 N E 300 HOJA~DE~FECHA 9-10-86-
17.3 ESTADO 2 -MARCHA NORMAL
SIMODO 2 (INSPECCION)
SI
.SII:.
NO
REARME DELTIEMPO DE DDP NO
, SELECCIONAR
N O POSICION DE CABI NA
C.OMPUTO DElPU Y.IPO
~ SELECCION:N ./-1 O, U ,T : O
SI COMENZAR TIEMPO
DE NT
COMENZAR T IEM~N DE 00 3 P
8 ilEMPO oOP
I !L__::~~ .:.2-J ~
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8 .SI I:. , ~ 8 I
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INGENIERIAL. ~R~! J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L'~I~~ NE300 JA~De~-FECHA 9-10-86
17.4 ESTADO 3 -DECELERACION
3
srMODO 2 (INSP ECCION)
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CONTAR DZ=./-1
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NO
003P.DESCONTAR T[EMPO
U,D.G = a
sr S
~~~:~t~ r;~;~~~---~8 L --=-J
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8 1-' "t ce 8
INGENIERIAL.~~2~~.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L'~'~ NE300 JA1.2..CE 90FECHA 9-10-86
17.5 ESTADO 5 -DDP
5
U,O.T,G.OO: O~17.6 ESTADO 6 -SEGURIDADES CORTADAS--~~~
6
MODO 2 (IN5PECCION)
~U,O,T.G.DO:O
N
8
f
88948
8 ~ ~ 8
INGENIERIAt-~~ J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L' ~ --~ N E 3 O O OJA..'U. o E-2-9-
FECHA 9-10-86
17.7 ESTADO 7 -ENHEBRE
7
OO...OC:Q
't SIMODO 2 (INSPECCION)
NO
NO
NO
SI
~SELECCIONAR DIRECCION. DIRECC ION t
POSICrON
SI
I
DESCONTARTIEMPO ,"
8
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8 't ~ 8
INGENIERIA~~~A_.I .MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 Le] I_~' NE300 OJA~DE~-FECHA 9-10-86
17.8 ESTADO 8 -CIERRE DE PUERTAS
"t,
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I NOI r :: , SE LECCIONAR
~ 9 J UNA OIRECCTON
-I Ic.-=~-- ~ ~ -
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8 "t ~ -I
INGENIERIA~ RDOYA MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
.N E 3 O O HOJA..22. D e-2. 2-1
FECHA 9-10-86
.9 ESTADO 9 -APERTURA DE PUERTAS
~ ~9~
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.MODO 2(1 NSPECC ION) "c~
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INGENIERIA, ~~A_..I MANUAL DE AJUSTE DE OBRASLI.JI ~~, NE300 -OJA~DE 90
8 FECHA 9-10-86.
17.10 ESTADO A -FIN DE TEMPORIZACION DE PUERTAS
A
""""',..SI~ MODO 2
(IN5PECC rON)NO
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r ~ 'O DESCONTAR, 8~ o ) TrEMPO NT ~
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INGENIERIA~ ~R~! J MANUAL DE AJUSTE DE OBRASL'~I~ NE300 HOJA~DE_~
8 .FECHA 9-10-86
18. INFORME DE AVERIAS-
El informe de averías es un impreso que tiene como objetivoefectuar el seguimiento de las anomalías que se producen enuna instalación, en los si.guientes supuestos:
12)' Instalaciones prctotipo.
22) Instalaciones donde ocurren averías intermitentes.
.,- 32) Instalaciones especiales.
-.Para que este informe sea útil, es necesario que sea relle-nado por el operario que atendió el aviso con el mayor rigorposible, anotando todos los datos que son pedidos ~ntes_Q~ -solucionar la avería.
NOTA: En las casillas correspondientes a los leds y a losrelés, hacer una cruz cuando el led esté iluminado oel relé actuado.
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1
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-INGENIERIA
~ ~~~ J Mp._NUAL DE AJUSTE DE OBRAS8 L'~_~~ NE300 OJA~DE_22-
FECHA 9-10-8~
INFORME DE AVERIAS,
N2 DE UNIDAD: FECHA DE LA AVERIA:
SEÑAS DE LA INSTALACION:
DESCRIPCION DE LA AVERIA:
ANTES DE SOLUCIONAR LA AVERIA, ANOTE LOS SIGUIENTES PUNTOS:
12) Situación de la cabina en el hueco:
'-'-';.1t 22) Anote los diodos LED que están iluminados:
I
LNS RUN DOB DZ IPO IPU 12LS I1LS
UCL DUP OW OFC lES lINO ISS IDOL
32) Anote los "datos que aparecen en las dire.cciones indicedas,haciendo las siguientes operaciones en menos de 2 se.~undos.
-Por.er S3 en posición "1"-Poner S3 en posición "2"-Poner S3 en posición "1"
.RF1 T0230... re RF2 T0230R3 LB A..9673T... 3 (Simplex) 4 (Duplex) ] Sin memoria
EB A 9673W3 Extensión> 8 paradas
MLB A 9673AF2 Más de 2 posicionales o lámparas
AXB TAA610BR1 Relé de fases
MEMORIA GO.616G37 Simplex y Duplex
LB A..9673T... 3 (Simplex), 4 (Duplex) ] con memoria
¡
8
1-1 1,
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. 1", .U .RF1 re 8
E~¡Éj INGENIERIA ZARDOVA MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 .NE300 HOJA~De 90
FECHA 9-10-86
20. p"~RAMETROS DE L"~ I~ST.~LACION DE CADA CO\T~~I2
.4demás de los diagramas eléctricos de cada ir.3talació~. serecibirá coro cada cor.trato :..a tabla de "P¡1R"~NETROS !)E LAI;"¡ST.~L;JICIO;"¡", ur. e.:; ~~~lo de estas tablas está cor.ter.ido -Qr ., a - ha '; a -;: - 8 "" \ ' 88-..~~ ";::0 ".), (. .
La ir.formaciór. de estas tablas es suI-icier.temer.te clara,---o'Á ~er~..las sig1.lier.tes observacior.es ayudarár. a su ir.1:erpre-
aC1.or.:
-'."eriI-icar que la ir.formaciór. relativa a las ca~acterís-ticas de la ir.stalaciór. coir.cide coro las característi-cas reales, ya que ~odría existir algur.a v'ariaciór. queafectase a los datos de programaciór..
-La direcciór. y los datos represer.tados er. la tabla co-rrespor.der. a la represer.taciór. r.ormal, sir. embargo comoer. la placa sólo di spor.emos de ur. di splay de 7 segmer-
.tos, hay que ter.er er. cuer.ta lo siguier.te: .
.Er. el display las decer.as las veremos ilumir.ár.dose elsegmer.to ir.ferior (el "d").
\ .
~ ' ¡C;¡-
.Las veir.ter.as las veremos ilumir.ár.dose el segmer.to delmedi o (~l "g").
O/_/
.Las treir.ter.as las y'eremos ilumir.ár.dose el segmer.to -superior (el "a").
/1LI
81
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8 ---o 'Á .tos, ~ 81
JNGENIERIAL,~R~!J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L. .J 1~'1 N E 300 HOjA~De 90FECHA 9-10-86-
Las ur.idades 1 a F las veremos de la siguier.te mar.e-ra: --1 = 1--' 9 = 1--1 Ej emplos:
, 1 , 1 1, ---
-1 1 ? I I ?B / / , /
= 1/ A = I1 ...= /"i I1
'8 ---3 -LI B - 11_,/ 16 -/~ '_1
-L 1 ---L/ 1_1
'-1 ti4 = 1 -, c = --I /-
".
---~I/ /1:) = /-, O = I I \--
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-I /---
7 = 1_' F = LI/--, 1_1
1--I8 -1-'-
I
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era:
88948
88948
8 , , '8 ". I
~ INGENIERIA ZARDOVA MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
..NE300 OJA.aQ.DE~-FECHA 9-10-86
ZARDOYA OTIS Fech.: 19-12-1986 PAgo: 1/3
PARAMETROS DE INSTALACION Unidad: 73NI3091
r-:~'1t Tipo de maniobra: AUTOMATICA SIMPLE -SAPB
Velocidad: DUO
Simple:: / Duple::: SIMPLEX
NIJmero de paradas: 11
~Jotacion parada lnferior: -2
~iotaci On par-ad¿. si gLli ente: -1
t'Jotacion parada sigLliente: O
~
, f\iotaci On parada siguiente: 1",'
, Notaci on parada si gLli ente: 2
~ ~Jotacion p~r-ada siguiente: 3
t'Jotaci On parada = 1 gLli ente: 4
Notacion parada slguiente: 5
Notación parada slgLllente: 6
Notacion parada siguiente: 7
NotaciOn parada siguiente: 8
Acceso de entrada: O
8
"'.. """
88948
88948
",' Portada
88948
..NE300 r-:~' 1t ~, ~ 8
-
INGENIERIA~~2~~::::::I MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 l~J 1~'1 N E 300 IHOJA!Z-CE 90FECHA 9-10-86
ZARDOYA OTIS 1 Fecha: 19-1~-198ó ¡ Pago: 2/3
PROGRAMACION DEL CUADRO NE-300 I Unldad: 73NI3091: ;_i
DIREC~ DATC I IDIREC~ DATONOTA:: ! I NOTAS( HEX. ) (HEX. ) i L ( HEX. ) (HEX. )
O -2 ~! 1D -OI
1 -4 J lE -O
~ 2 -O I 1F -O
3 -3 20 -A
¡4 -A I 21 -AI
5 -A ! 22 -A
¡6 -O ¡ 23 -A
I7 -O i 24 -A
8 -O 25 -A
9 -O 26 -A
A -O 27 -A
B -O 28 -A
C -O 29 -AD -O 1'2A -A \
~ E -D 2B -O I
F -1 2C -O
10 -O 2D -O
: 11 -O 2E -O
12 -O 2F -O
13 -O 30 -O
14 -O 31 -O
15 -O 32 -O
16 -4 33 -O
17 -O 34 -O
18 -2 35 -O
19 -O 36 -O
8 lA -O 37 -O
lB -O 38' -O
1C -O
-'--- "... ..
88948
8 ~ ~ 8
.INGENIERIA
~ ~R~!J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS8 Le] I ~~ NE300 OJA~OE_.12-
FECHA9-10-86~
ZARDOYA OTIS Fecha: 19-12-1986 I PAQ.: 3/3
CONEXIONADO TARJETA -CUADRO Unidad: 73NI3091
,~ T A R JET A N E-.: 1) (j c U A ú ROl
:...a .ACCESO..T~RJETA CONECTaR P'.JNTO I CO~IECTOR PUNTO
LB Pb 10 lE I 3 lC
LB Po 9 lE' 4 :'C
LB ! Po ! 10 j lE 5 I ;c !
Lit Po 15 lE o 4C I
LB F'o 1::' I lE 7 I 5C
LB Po I 11 lE 13 éC
L9 F'ó 13 lE 9 71:.LB Po 14 lE; lO i ac
LE i Po 5 1 X , 3 9": I.,
LS F'o 1 1.( ..1 .:ocI
LB i F'o 'o 1,( ¡ 5 rc I
Ir. I F" ~ ¡ ~E I .,. " , u\ -~ o "'"
LB Po 7 2E 4 2U I
LB ¡ P6 3!:E 5! 3U I
Lb I F"6 i 13 ':E o i 4(' ,I
I Li; I Po I 4 i 2E "7 5~' fI
EB 1;:'3 10 ':E i3 aC
EB P.3 t 9 2E 9 iD
E~ P: 1..) 2E 11)! 60
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EB F"3 11' ::.;( 5 TC
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88948
8 ,~ :...a .T~RJETA \ "'" 8
INGENIERIA[Z~R~A ! MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
..L .~ I ~ N E 300 HOJA -B9- DE-9Q
.FECHA Agosto 1993
.2.2 ESQUEMAS ELECTRICOS
A continuación se expone un cuadro con los esquemas actualmente en vigor.
NQ DE ESQUEMA CARACTERISTICAS
Simplex SAPB3906-ST 1 Velocidad y y
1"'. Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB Automáticas3907-ST 2 Velocidades y y
Duplex DCL
Simplex SAPB3908-ST 1 Velocidad y y
Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB Rasantes3909-ST 2 Velocidades y y
Duplex DCLi,. t
('" 3910-ST Esquema que contiene las opciones de uso menos frecuentes.:. ~ (Más de dos posicionales, resistencias de arranque, etc.).
Eo> 3946-ST Opciones
G4370-ST Doble embarque.
c/'I~~.4 1 Velocidad Simplex SAPB Puertas~ TXA-SGO9673EK y y y
2 Velocidades Duplex DCL RasantesO
~ E 1 Velocidad Simplex SAPB Puertas'--1 TX1SGO9673K y y DCLy ~
2 Velocidades Duplex FCL Automáticas...
8
L I
---
88948
..L .FECHA .2.2 1"'. i ,. ('" :. 8 L
INGENIERIA~~~2 ~A J MANUAL DE AJUSTE DE OB~AS
e L .~ I ~~ N E 300 ~OJA2.Q..DE-22-FECHA 22-2-8~
~ continuación se expone un cuadro con los esquemas uti-
lizados antes de las modificaciones descritas en este ma-nual.
~.., NUMERO DE CARACTERISTICAS
ESQUEMA
Simplex SAPB3776-ST Ur.a velocidad y y
Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB Automáticas3777-ST Dos velocidades y DCL
Duplex FCL
.Simplex SAPB~ 3778-ST Ur.a velocidad y y,., Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB rasantes3779-ST Dos velocidades y y
Duplex DCL
Esquema que cor.tiene la~ opciones de uso mer.os
3772-ST frecuer.tes. (Más de dos posicionales, resis-
