Materia de Conduccion Vehicular

8/19/2019 Materia de Conduccion Vehicular

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La vida moderna se ha hecho cada vez más compleja, tanto en sus

interrelaciones

humanas

como

en

el

medio

ambiente

y

su

contenido

.La creciente tecnologización de la sociedad ha

modificado nuestras

interacciones

diarias

.El

progreso

económico

e

intelectual

esta

asociado

al

uso

de

herramientastecnológicas

y

de

la

información

en

permanente

renovación

y

cambio

.La

vida

cotidiana

necesita

del

uso

intensivo

de

todos

los

medios

y

soportestécnicos

que

la

ciencia

ha

creado,

la

normalización

que

conlleva

el

uso

deestas

herramientas

ha

llegado

a

visualizarse

como

natural,

no

pudiendo

realizarse las actividades productivas y de servicios sin

estas nuevastecnologías

.La

adaptación a nuevas situaciones de vida es tan veloz, que cuesta

percibirla

.La

movilización

requiere

del

conocimiento

y

dominio

de

técnicas,

códigos

y

sistemas

cada

día

más

complejos

y

extensos

.Transitar

y

circular

por

la

vía

pública

implica

el

conocimiento

y

respeto

delas

complejas

normativas

que

regulan

y

ordenan

nuestro

andar

.Las

disposiciones

que

aumentan

en

cantidad

y

complejidad,

lo

hacen

paraordenar

el

tránsito

,

no

sólo

vehicular

sino

de

pasajeros

y

peatones

.


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Salir a la calle requiere información; manejar un vehículo: formación, y cada vez másextensa, pero esto es lo que nos permite como humanos ir progresando. Adquirirnuevas singularidades, vivir más cantidad de años y obtener una mayor calidad devida. Esto sólo se da con conocimientos y acatamiento a las reglamentacionesvigentes.

Los riesgos que trae consigo este progreso, paradójicamente, son los accidentes detránsito, el desequilibrio psíquico, la polución, la contaminación, etc. poniendo enpeligro la existencia y la integridad de las personas.A mayor crecimiento poblacional, mayor es el aumento potencial de riesgo, y sólopuede prevenirse con más educación, formación y capacitación permanente. Dadoque trae aparejado un aumento de las reglamentaciones que ordenan nuestras vidas ypor supuesto la circulación de personas.La concientización de la comunidad con respecto al cumplimiento de las normas detránsito es el principal objetivo que se debe perseguir para combatir el problema de lainseguridad Vial. En ese sentido resulta de gran importancia la capacitación deconductores profesionales, ya que una tarea ineficiente por parte del Estado en estos

aspectos atenta contra la legitimidad necesaria para demandar seriamente uncompromiso por parte de la comunidad. Es que el conductor de transporte público depasajeros, es un hombre que tiene en su poder la responsabilidad sobre la integridadfísica de los usuarios del servicio, durante el trayecto que los mismos realicen. Es devital importancia que los mismos tomen conciencia sobre el rol que cumplen y debencumplir, para lograr que los pasajeros obtengan un viaje seguro y tranquilo,

ampliando los márgenes de calidad del servicio prestado.(FUENTE: Agencia Nacional de Seguridad vial – España)


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Es la acción y efecto deconducir, de llevar un vehículo,

con máximo sentido deresponsabilidad y pericia en elconocimiento profundo de la

vialidad nacional, el tránsito yla prevención de accidentes.


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Consiste en una serie de buenos hábitos, mediante

los cuales se llega a evitar colisiones, atropellos,vuelcos, y en general todo accidente de tránsito.Por lo tanto, conducir a la defensiva significaconducir previniendo todas la situaciones de

peligro.Entre las normas a seguir citamos las siguiente: Reducir la velocidad.

Concentrar completamente nuestra atención. Incrementar la distancia de seguimiento.

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Conductor legalmente autorizado paraconducir vehículos a motor de hasta

3500 kg. de peso y de 2.55 metros deancho, por cuya actividad no puedepercibir retribución económica alguna,

ni está autorizado para conducirvehículos de servicio público ocomercial.

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TIPOS DE LICENCIANO PROFESIONALTIPO A: Para conducción de vehículosmotorizados como: ciclomotores,motocicletas, tricar, cuadrones.

TIPO B: Para automóviles y camionetascon acoplados de hasta 1,75 toneladas decarga útil o casas rodantes.TIPO F: Para automotores especialesadaptados de acuerdo a la capacidadespecial del conductor.


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Conductor legalmente autorizado paraconducir vehículos, generalmente deservicio público o comercial, por lo quetiene derecho a percibir una retribucióneconómica.

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TIPO A1: Para conducir mototaxis o tricimotos de servicio comercial, y los deltipo A.

TIPO C: Para taxis convencionales, ejecutivos, camionetas livianas o mixta

hasta 3.500 kg, hasta 8 pasajeros; vehículos de transporte de pasajeros de nomás de 25 asientos y los vehículos comprendidos en el tipo B TIPO C1: Para vehículos policiales, ambulancias militares, municipales, y en

general todo vehículo del Estado ecuatoriano de emergencia y control deseguridad.

TIPO D: Para servicio de pasajeros (intracantonales, interprovinciales,interprovinciales, intrarregionales y por cuenta propia); y para vehículos delEstado ecuatoriano comprendidos en el tipo B y no considerados en el tipo C1.

TIPO D1: Para escolares, institucional y turismo, hasta 45 pasajeros. TIPO E: Para camiones pesados y extra pesados con o sin remolque de más de

3,5 toneladas, tráiler, volquetas, tanqueros, plataformas públicas, cuenta

propia, otros camiones y los vehículos estatales con estas características. TIPO E1: Para ferrocarriles, auto ferros, motobombas, trolebuses, para

transportar mercancías o substancias peligrosas y otros vehículos especiales. TIPO G: Para maquinaria agrícola, maquinaria pesada, equipos camineros

(tractores, moto niveladoras, retroexcavadoras, montacargas, palas mecánicas y

otros). ESCUELA SCHP BAÑOS


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Tracción Animal:

Su movimiento es producido por unoo más semovientes.


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Su movimiento es producidopor una o más personas.


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Tracción Mecánica :

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Su movimiento es producido por un motor omecanismo autónomo de combustión interna,eléctrica o cualquier otra fuente de energía.


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1. El Factor Humano.- Es el elemento másimportante dentro de la circulación vial, tanto,

que se ha constituido en preocupación e interésuniversal la lucha constante sobre la prevenciónde su existencia.En el sistema vial, el factor humano

indistintamente se desenvuelve como:ConductorPeatónPasajero.

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2. Factor Vehículo.- Se entiende por vehículo, al

medio para trasladar o transportar personas,animales y/o bienes de un lugar a otro por víaterrestre, el mismo que debe estar en óptimascondiciones de mantenimiento.

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3. Factor Ambiental-Vial.- El factor ambiental estáintegrado por el ambiente, el clima, el camino, suestructura vial, el señalamiento de tránsito vertical,

luminoso y horizontal; que debe ajustarse a las normasbásicas de seguridad vial, propendiendo a ladiferenciación de vías para cada tipo de tránsito ycontemplando la posibilidad de desplazamiento depersonas discapacitadas.

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Seguridad Activa: Conocida también como primaria, esaquella que evita que se produzca un accidente como losfrenos, las luces, el volante.

Seguridad Pasiva: Se le conoce también como secundaria y

su misión es minimizar las consecuencias del accidentetales como: cinturón de seguridad, apoya cabezas, airbag,volante deformable.Hay elementos del vehículo que son de seguridad activa ypasiva como es el caso de la carrocería. Es activa por que sudistribución de masas, altura y anchura determina elcomportamiento del vehículo, y pasiva por que protege laintegridad física de los pasajeros en caso de accidente.

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El conductor debe ir sentado connaturalidad, con la espalda apoyada

en el respaldo del asiento, lo quepermitirá acceder de forma cómoday segura a todos los mandos, tanto

manuales como los que se ejecutancon el pie.

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Correctamente sentado. Piernas y brazos ligeramente flexionados.

Comodidad para accionar los mandosdel pie: Freno, embrague y acelerador. Facilidad para accionar los mandos

manuales: volante, palanca de cambios,freno de mano, luces direccionales ylimpia cristales.

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La parte superior del apoyacabezas debe quedar

siempre próximo a la cabeza, aproximadamente a laaltura de los ojos, jamás al nivel del cuello.El apoyacabezas puede evitar lesiones cervicales

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Para una conducción segura, debeexistir una buena visibilidad; es nuestraobligación regular los espejos

retrovisores, INTERNO y LATERALES.Se debe regular con el vehículodetenido, en vías rectas y a nivel.

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Generalmente es un espejo plano que permite ver el campo

visual posterior. El espejo retrovisor central nos debe permitir ver la parte

oculta de la calzada en una distancia no mayor de 60 metros. El campo visual posterior en el punto de los 60 metros no

puede ser inferior a 20 metros.

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Los espejos laterales correctamente regulados nospermiten ver el campo visual posterior, y lateralizquierdo y derecho respetivamente.

Deben ser regulados de tal forma que nos permitan verparte de la calzada, la parte lateral izquierda y derechade mi vehículo respectivamente.

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Ángulos Ciegos. Son áreas cerca de las esquinasderecha e izquierda del vehículo que no sonvisibles por los retrovisores.

Los puntos ciegos o ángulos muertos sondifíciles de eliminar. Un espejo central panorámico convexo podría

ser la solución pero, en los espejos convexos lasimágenes se ven mas alejadas de lo queverdaderamente están.

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Nunca conduzca en el punto ciego de otroconductor.

Cuando al adelantar encuentre un punto ciego

de otro conductor, debe pitar para advertir supresencia. Antes de realizar una maniobra de

adelantamiento o retro, lo mejor es volver lacabeza para asegurarse que estas áreas esténlibres.

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SI.ESCUELA SCHP BAÑOS


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Antes de arrancar el vehículo.

Antes de empezar a conducir. Antes de señalizar una maniobra. Antes de abrir las puertas del vehículo.

Antes de bajar del vehículo. Antes de frenar. Antes de realizar un adelantamiento.

Siempre que el vehículo este en movimiento.

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Tiene como finalidad retener yproteger el cuerpo delconductor y ocupantes en caso

de detención brusca, vuelco oimpacto frontal debido a una

colisión.

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1. Antes de arrancar el vehículo debemosabrocharnos el cinturón de seguridad.

2. Ajustarlo bien al cuerpo; para poder conducir

con comodidad. No debe estar, ni muy flojo, nimuy ajustado.3. Tener especial cuidado en que no este retorcido

o enganchado en algo.4. Sustituirlo al menor síntoma de deterioro o

luego de un accidente.5. Revisar sus anclajes y cierres.

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El airbag puede reducir lesiones en caso de

accidente de tránsito. El airbag no exime de laobligación del uso del cinturón de seguridad.

El Airbag, es una bolsa de aire (inflada con nitrógeno) que se instalan en


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El Airbag, es una bolsa de aire (inflada con nitrógeno) que se instalan endeterminados puntos del automóvil para que, en caso de colisión, se activeny protejan a los ocupantes que vayan dentro.

Este sistema toma decisiones en cuestión de milisegundos para que el airbag seactive en el momento adecuado.

Estos podrían ser los pasos que se toman desde la colisión, hasta la activacióndel airbag.

Para ello supongamos una colisión lateral, contra la puerta del piloto, a unos 50Km/h.

1. A los 0 milisegundos, un objeto toca la puerta del coche.

2. A los 1 milisegundos, los sensores detectan una onda de presión.3. A los 2 milisegundos, el sensor del pilar del coche también detecta el choque.4. A los 2.5 milisegundos, el sensor central detecta las vibraciones.5. A los 5 milisegundos, el ordenador del vehículo comprueba que no se trate de

un evento insignificante (por ejemplo, el golpe de un carrito desupermercado) y sigue calculando la gravedad del choque. En ese momentola estructura de la puerta ya está absorbiendo la energía del golpe.

6. A los 7 milisegundos, el ordenador confirma la gravedad de la colisión ydetermina las acciones a realizar.

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l l d l l d d l b


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7. A los 8 milisegundos, se lanza la orden de apertura al airbaglateral.8. A los 8.5 milisegundos, se abre el airbag lateral.9. A los 15 milisegundos, se rellena el airbag con gas

(nitrógeno).10. A los 17 milisegundos, el airbag cubre al ocupante y lo alejade la zona del impacto.11. A los 27 milisegundos, la velocidad del impacto se hareducido de 50 a 25 Km/h y el airbag se empieza a desinflar de

manera controlada.12. A los 30 milisegundos, el ocupante experimenta una fuerzade unos 12G, durante un breve instante.13. A los 45 milisegundos, el ocupante y el airbag se muevencon la estructura mientras se deforma.14. A los 50 milisegundos, el ordenador desbloquea las puertas.15. A los 70 milisegundos, el airbag ya se ha deshinchado y,según los ingenieros, la colisión habría finalizado.16. A los 150-300 milisegundos, el ocupante se da cuenta de lacolisión.

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Los parabrisas anterior y posterior, nospermiten ver el entorno del vehículo; debemosmantenerlos siempre limpios por dentro y por

fuera. Con un parabrisas sucio o rayado son más

frecuentes los deslumbramientos por luznatural o artificial

Para mayor seguridad los parabrisas deben serlaminados.

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Es una visera que se puede mover hacia abajo yhacia el lado izquierdo y derecho respectivamentey sirve para impedir la perdida de la visión por laincidencia de los rayos del sol.

Los deslumbramientos ocurren generalmente alsalir de una curva vertical u horizontal ,especialmente al atardecer o al amanecer.

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El tablero de instrumentos nos informa demanera oportuna cómo esta funcionando

el vehículo.Al conectar el interruptor de encendido,

deben prenderse tres luces. Del sistema eléctrico Del sistema de aceite Del sistema de refrigeración

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El velocímetro señala la velocidad del

vehículo medido en kilómetros porhora (km/h), ó MPH (millas porhora)

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Existen dos tipos de Odómetro: Odómetro Total

Odómetro Parcial.

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Registra la distancia recorrida por el vehículo enun determinado trayecto.

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El tacómetro exhibe las revoluciones por minuto delmotor (la lectura correcta es efectuadamultiplicándose el numero señalador por 1000).Para una conducción económica, conduzca elvehículo si es posible, en cada marcha a una bajarevolución del motor (entre 2 000 y 3 000 rpm)

mantenga la velocidad uniforme.Rojo = zona de peligro.Evite alcanzar esta zona;esto pude provocar dañosen el motor.

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Es un indicador para alertar al conductor encaso de que exista una baja presión de aceite enel sistema de lubricación. La baja presión de

aceite es un problema serio, ya que paramantener lubricadas las partes en movimientoy evitar el desgaste, es necesario mantenercierta presión de aceite en el motor.

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El indicador de combustible, avisa la cantidad

de combustible que tiene el vehículo. Esrecomendable proveerse de combustible paratoda la semana.

La multa por quedarnos sin combustible es

del diez por ciento de una RBU.

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Esté siempre atento con este indicador, pues el

sobrecalentamiento es uno de los factores más peligroso conrespecto a la vida útil del motor.Aguja en la banda izquierda. El motor no ha alcanzado latemperatura normal de funcionamiento (frío).

Aguja en la banda intermedia. El motor ya alcanzó latemperatura adecuada de funcionamiento (normal).Aguja en la banda roja. Temperatura elevada (sobrecalentado).Detenga el motor, compruebe el nivel del líquido de enfriamiento.

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Los testigos que se prenden en el tablero del vehículo,lo hacen en diferentes colores para indicar diferentessituaciones:AZUL o VERDE: Todo funciona correctamente.

AMARILLO: Puede seguir circulando, pero lo máspronto busque asesoría.ROJO: Deténgase y busque asistencia especializada.

Es necesario que haga caso de los indicadores deltablero del auto, sobre todo en casos de posiblesfallas.

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Luces altas encendidas.

Luces direccionales

derechas encendidas.

Luces direccionalesizquierdas encendidas.

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Falla

del

sistema

antibloqueo

(ABS)


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Falla del sistema antibloqueo (ABS).Acuda a un taller especializado.

Falla en sistema pretensor del cinturón de seguridad.Falla en el sistema de bolsa de aire.Acuda a un taller especializado.

Función limitada de la direcciónasistida electromecánica. Acuda a un tallerespecializado.

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Nivel

de combustible muy

bajo


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y j(cantidad de reserva).

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¡Abróchese el cinturón de seguridad!

Cajuela abierta.

Falla

de la batería.

Acuda


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a un taller especializado.

Falla de la dirección asistida electromecánica.No continuar la marcha.Acuda a un taller especializado.

Falla en el sistema de escape.Acuda a un taller

especializado.

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Falla

en una

lámpara


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de alumbrado exterior.

Freno de mano puesto.Si se enciende repentinamente: falla en el sistema de frenos olíquido de frenos insuficiente.Acuda a un taller especializado.

Presión insuficiente del aceite.Detenga el motor y compruebe el

nivel de aceite del motor.Nivel insuficiente de aceite.Compruebe el nivel de aceite del motor.

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Falla

en la inyección y encendido del motor


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y y(motores de gasolina).Acuda a un taller especializado.

Nivel bajo en tanque del lavacristales.

Luz de circulación diurna*

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Pastillas

de frenos delanteros desgastadas.


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gAcuda a un taller especializado.

Pisar el pedal de freno (cambioautomático o cambio automático

de doble embrague DSG®).

La presión de inflado de una rueda es muy baja oexiste una falla en el sistema de control de la presiónde los neumáticos.

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Presión

insuficiente del aceite. Detenga el motor y


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g ycompruebe el nivel deaceite del motor.

Puerta o puertas abiertas.Asegúrese de que todas las puertasestán completamente cerradas.

Regulador de velocidadactivada.

Sistema de precalentamiento conectado (motores diésel). Siparpadea: falla en la inyección y encendido del motor(motores diésel). Acuda a un taller especializado.

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1. MANDOSMANUALES

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2. MANDOS DE PIE


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Es el principal mando manual, al girarlo seorientan las ruedas directrices (delanteras) delvehículo en la trayectoria deseada.

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Sirve para guiar el vehículo.


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Debe sentarse a la altura y distancia adecuada delvolante para manejarlo fácilmente.

Como conductor está obligado a conducir con lasdos manos.

Tome el volante con las dos manos en las dos

menos diez o en las tres menos cuarto de la esferadel reloj.

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La llave de encendido puede ser

girada hacia cuatro posiciones.LOCK = Dirección trabada,encendido desconectado.ACC = Dirección destrabada,

encendido desconectado.ON = Encendido conectado.START = Arranque (caja decambios en punto muerto).Antes de arrancar el motor,asegúrese de que estéfamiliarizado con respecto alfuncionamiento de los variosmandos e instrumentos.

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Se acciona por medio de una palanca situada

generalmente entre los dos asientos delanteros, aveces en el salpicadero por medio de un botón,teniendo la misión de mantener el vehículoinmovilizado cuando se encuentra parado o

estacionado.

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Salvo por fallo del freno de servicio, no se utiliza para


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disminuir la velocidad.Generalmente actúa sobre las ruedas traseras. Jamásaccione el freno de estacionamiento con el vehículo enmovimiento. Esto podría causar el remolino del vehículo,llevando a heridas personales.Para la liberación del freno fuerce ligeramente la palancahacia arriba, oprima el botón ubicado en extremo de la

palanca (flecha) y empújela hacia abajo hasta que la luzindicadora en el tablero de instrucciones quede apagada.El freno de estacionamiento actúa mecánicamente en lasruedas traseras, quedando automáticamente aplicadocuando fuese accionado.

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Generalmente, está situada entre los dos asientosdelanteros, cerca del freno

de mano y en algunos casosen la columna de la dirección

junto al volante.

El movimiento del motor llega a la caja de cambios através del embrague pasando a la transmisión.

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Para seleccionar un cambio en la caja de


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jvelocidades, en primer lugar se pisa a fondo elpedal del embrague, para seguidamente, desplazar

la palanca de cambios a la posición que correspondapara las diferentes velocidades, pasando cada vezque se cambia por la posición de "punto muerto"(neutro).

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DESEMBRAGAR: Para desembragar utilice el pieizquierdo y presione el pedal hasta el fondo, sólo eneste momento puede introducir o hacer cambio demarcha.EMBRAGAR: Para embragar retire lentamente el

pie del pedal del embrague. No use el pedal delembrague como descanso del pie, esto podríaprovocar su desgaste prematuro.No embrague súbitamente una marcha reducida en

una pista resbaladiza, esto puede causar un efectode frenado en las ruedas delanteras y provocar unresbalón.

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En los vehículos la caja de cambios o caja develocidades (suele ser llamada solo caja) es elelemento encargado de acoplar el motor y el

sistema de transmisión con diferentesrelaciones de engranajes de tal forma que lamisma velocidad de giro del cigüeñal puedeconvertirse en distintas velocidades de giro enlas ruedas.

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SE CLASIFICA EN : Caja manual y caja automática.

CAJA MANUAL: Son cajas manuales porque requierende la actuación del conductor para cambiar de unamarcha a otra.Está formada por pares de engranajes, que el conductorselecciona —a través de varillas o cables— con una

palanca de cambios.

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CAJA AUTOMATICA: Una transmisión automática es


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una caja de cambios que puede encargarse por sí misma decambiar la relación de cambio automáticamente a medida que

el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea decambiar de marcha manualmente.


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Sirve para accionar las escobillas, que limpian los parabrisas ytiene cuatro posiciones.

OFF. Desconectado.INT. Intermitente.LO. (Low) Velocidad baja.HI. (High) Alta velocidad.

Influye directamente en la seguridadvial especialmente cuando se circulacon visibilidad reducida por efectosde la lluvia.Nunca accione este dispositivo cuandoel parabrisas este seco ya que elcaucho raya el cristal.

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Acciona un dispositivo que desde un pequeño

depósito ubicado debajo del capot , lanza un chorrode agua hacia el parabrisas delantero o posterior. Es un complemento muy importante para el buen

funcionamiento de los limpiaparabrisas y así tener

una perfecta visibilidad. Compruebe frecuentemente que haya agua en el

depósito.

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Este dispositivo solo funciona con el mandoconectado.

Para conectar presione el interruptor. Para desconectar presione nuevamente el

dispositivo.

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Gire los botones de calentamiento y de ventilaciónhacia la derecha, ajuste el botón de distribución deaire .Cierre los difusores centrales de difusión; abra losdifusores laterales y ajústelos hacia los cristales de las

puertas .

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Por lo general se encuentra al lado izquierdodel conductor por debajo del volante y sirve

para encender las luces del vehículo. Este mando se acciona con una palanca, con

una posición de apagado y dos posiciones defuncionamiento.

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Luces de posición delanteras. Luces de posición traseras o posteriores. Luces de posición laterales , son de color amarillo e

indican la posición del vehículo cuando se lo ve delado .

Las luces de posición delanteras y traseras indican laposición y el anchodel vehículo.

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LUCES BAJAS:

Obligatoria para toda clase de vehículos , iluminar lavía por delante, a una distancia aproximada de 40metros.Debe utilizar luces bajas: dentro del perímetrourbano, en el día cuando conduzca con visibilidad

reducida por efectos del clima, de día y de noche alingresar a los túneles.

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LUCES

ALTAS

O

INTENSASEs obligatoria para toda clase de vehículos iluminar la vía


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Es obligatoria para toda clase de vehículos iluminar la víapor delante, a una distancia aproximada de 110 metros.Utilice luces altas sólo cuando no exista alumbrado

público.No utilice luces altas cuando el vehículo este estacionadoo detenido.En maniobras de adelantamientos en la noche , utiliceluces altas mediante destellos para avisar al otro vehículo

que le antecede que lo va adelantar.

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LOS

NEBLINEROS


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Son opcionales para toda clase de vehículos.Se utilizan cuando existan en

las vías condiciones adversas.

LUZ DE FRENO

Obligatoria para toda clase devehículos, se enciende al pisar el freno.

TERCERA LUZ DEL FRENO.

Es opcional para toda clase devehículos.Incrementa la seguridad en las vías.

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LUZ DE MARCHA ATRÁS O RETROSe enciende cuando la palanca de cambios pasa a la posición “retro ”


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Se enciende cuando la palanca de cambios pasa a la posición retro.

Sirve para iluminar la vía pordetrás y avisar la intención de

circular hacia atrás.

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LUZ DE PLACA POSTERIORSe encienden con las luces de posición.

Ilumina la placa de identificación del vehículo.

LUZ DE SALONObligatoria para todo vehículo de serviciopúblico de pasajeros. En el resto devehículos es opcional.Son color blanco no deslumbrante.Dentro de los Coches debe utilizarse conmucha precaución para no molestar, nidistraer al conductor del mismo.


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Es la luz utilizada para indicar a los demás conductores yusuarios de la vía que el conductor quiere cambiar de dirección

hacia la derecha o hacia la izquierda.Serán de posición fija y luz intermitente. Sus señales deben servisibles por delante y por detrás del vehículo y, si fuerenecesario, también por los laterales, tanto de día como denoche.Producirán una señal óptica sobre el tablero de instrumentoscuando estén en funcionamiento.Llevarán dos por lo menos y siempre en número par de coloramarillo-auto.

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Utilización

:Los indicadores de dirección se utilizarán para


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Los indicadores de dirección se utilizarán paraseñalizar y advertir toda maniobra que implique undesplazamiento lateral: Con antelación suficiente a la iniciación de la misma. Tanto de día como de noche. Es decir, 30 mts. antes de cualquier viraje, dentro del

perímetro urbano; y a 50 mts. en zona rural o

autopista.Debiendo ser extinguidos o vueltos a su posición dereposo tan pronto como termine la maniobra queadviertan.

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Señaliza y advierte a los demás conductores y usuarios dela vía, el peligro que constituye temporalmente el vehículo

que se encuentre afectado por alguna emergencia.Son las mismas luces de los indicadores de dirección ytienen el mismo color. Consiste en el funcionamientosimultáneo de todas las luces indicadoras de dirección.

Su puesta en funcionamiento deberá acusarse por una luztestigo de color rojo intermitente en el salpicadero otablero.

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NO

OLVIDE

JAMAS

:


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NO OLVIDE JAMAS:Todo vehículo deberá llevar las luces encendidas

a partir de las 18h00 hasta las 6h00 del díasiguiente; y en el día si las condicionesatmosféricas lo exijan (como lluvia, neblina,niebla, etc.)

Dependiendo de la posición donde seencuentren en el vehículo, las luces serán:De color rojo en la parte trasera.

De color blanco en la delantera.Amarillos si están en un lateral.


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Por lo general esta en el centro del volante. Es obligatorio para todo tipo de vehículos, y

debe ser utilizado solamente en casos deemergencia.

Recuerde que el abuso o uso indiscriminado del

claxon del vehículo, es una contravención deprimera clase.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Sirve para accionar las partes mecánicas del vehículo,se accionan con los pies .

Para accionarlos con seguridad debe estarcorrectamente sentado con la espalda bien apoyada ,las piernas flexionadas y a una distancia adecuada .Compruebe frecuentemente que los cauchos de lospedales estén en buen estado , para evitar que elzapato resbale sobre el pedal.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Es un mecanismo auxiliar que permite el uso de la caja decambios y su función es cortar o transferir el giro del motor através de la caja de cambios a las ruedas cuando lo decida elconductor. Posición de embragado ( cuando no se pisa el pedal) Desembragado ( cuando se pisa el pedal)

Al usar el pedal del embrague el talón del pie izquierdo debeestar asentado al piso del auto, cuando no se pise el embrague, el

pie izquierdo debe estar fuera del embrague sobre el piso paramantener el centro de equilibrio del cuerpo.

ESCUELA SCHP BAÑOS

PEDAL DEL EMBRAGUE


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Sirve para reducir la velocidad frenando las cuatro

ruedas, se acciona con el pie derecho.Se debe accionarlo suave y paulatinamente no demanera violenta porque daría lugar a que el otrovehículo que circula en la parte posterior me choque.

Al descender por pendientes pronunciadas utilicemarchas bajas (freno del motor).

ESCUELA SCHP BAÑOS

PEDAL DEL FRENO

Los frenos tiene que cumplir lo siguiente:

EFICACIA

.

- Debe frenar con un mínimo esfuerzo sobre


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ESCUELA SCHP BAÑOS

el pedal , en un tiempo y una distancia mínima.ESTABILIDAD.- El vehículo debe conservar su

trayectoria sin “derrapaje”, desviaciones ni reacciones enel volante.COMODIDAD.- De manera progresiva , con unrecorrido del pedal razonable sin ruidos ni trepidaciones.

PROBLEMAS CON LOS FRENOS :El abuso del freno del pedal hace que estos serecalienten.Cuando al frenar necesito mayor fuerza , debo detener elvehículo y esperar que los frenos se enfríen.La lluvia y los charcos de agua pueden mojar los frenos;después de pasar por un charco de agua revise los frenos(dando unos toques de freno).


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Sirve para dejar pasar al motor más o menos mezcla decombustible y aire; se acciona con el pie derecho.Se debe pisar el acelerador gradualmente.El pisar bruscamente el acelerador o dar “acelerones”puede producir daños internos en el motor, aumentar elconsumo de combustible y la contaminación ambiental.

Nunca debe frenar ni acelerar en las curvas ya que puede”derrapar” o perder el control de su vehículo.

ESCUELA SCHP BAÑOS

PEDAL DEL ACELERADOR


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ESCUELA SCHP BAÑOS


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Antes de poner en marcha el vehículo, en las mañanas, ocon el motor frío; se recomienda realizar las siguientes

revisiones o chequeos, que nos ayudará a tener unascondiciones de comodidad y seguridad al momento deconducir el vehículo.Revisiones Externas.- Consiste en visualizar de maneraprolija alrededor y debajo del vehículo, donde se constate

que no haya algún riesgo mecánico como goteo de fluidos,aceite, gasolina, refrigerante, líquido de frenos y algo más.Revisiones Internas.- Una vez ingresado al vehículo revisar en el tablero el

nivel de combustible. Funcionamiento correcto de luces. El ajuste correcto de los cinturones de seguridad. La correcta posición espejos retrovisores exteriores e

interior.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Antes de ingresar al vehículo, se debe revisar losiguiente:El nivel de líquido del refrigerante.El nivel del líquido del limpiaparabrisas.El nivel del aceite (Debe estar entre las marcasMAX Y MIN)

Revisar los niveles del líquido de frenos yembrague


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ESCUELA SCHP BAÑOS

embrague.Verificar la presión de aire en los neumáticos (Se

debe hacer cuando están fríos, es decir sin rodar).Observar que el labrado tenga mínimo 1,6 mm.

EN CASO QUE TENGA MENOS DE 1,6 MM. LA

MULTA SERA EL 30% DE UN RBU, 6 PUNTOS MENOSEN SU LICENCIA Y SU VEHICULO IRA DETENIDO.(Contravención grave de 1ª. Clase)

Revisar el neumático de emergencia y verificar supresión y labrado.Revisar: herramientas, llave de ruedas, gata.

Revisar los triángulos de seguridad, extintor de incendios,


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ESCUELA SCHP BAÑOS

botiquín.

EN CASO DE NO TENER UNO DE ESTOS ELEMENTOS LAMULTA SERA DEL 10% DE RBU Y 3 PUNTOS MENOS EN LALICENCIA. (Contravención leve de 2ª. Clase)

Revisar las placas; si no están en buen estado o no tiene las

mismas,LA MULTA SERA DEL 5% DE UNA RBU Y LE QUITARAN 1.5PUNTOS EN SU LICENCIA DE CONDUCIR. (Contravenciónleve de 1ª. Clase)

Revisar sus documentos personales y del vehículo.

Revisar que los cinturones de seguridad estén en buen estado.

Revisar las luces del vehículo.


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ESCUELA SCHP BAÑOS


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ESCUELA SCHP BAÑOS

01.- Destinado a vehículos de pasajeros.02.- Anchura nominal de la llanta (En milímetros).03.- La relación de aspecto. Indica la altura de la sección lateral yse expresa como un porcentaje del ancho. (65% de 215).04.- La construcción R radial.05.- Medida del aro en pulgadas.06.-El índice de carga.07.- El índice de velocidad.


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Tome mucho en cuenta la documentación que debeportar antes de iniciar un viaje; por más corto que estesea, así como su vigencia.Debe portar lo siguiente: Matrícula del vehículo. SOAT (Seguro obligatorio de accidentes de

tránsito)

Recibo del último pago por concepto de matrícula. Licencia de conducir del conductor (Si es un menor

adulto, el permiso de conducción)

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Para poner en marcha el motor debemos

tomar en cuenta lo siguiente: Haber realizado las revisiones previas

antes de conducir.

Si el vehículo esta frío calentar por lomenos 5 minutos. Regular los asientos, apoyacabezas,

retrovisores , colocarnos el cinturón aligual que todos los ocupantes delvehículo.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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El arranque del motor es recomendable hacerlo

con la palanca de cambios en la posición deneutro.No pise el pedal del acelerador en el momento delarranque.

Las partidas se deben efectuar en primera. Pero,en caso de que el conductor engrane esta marchaequivocadamente, el sistema de embrague va aemitir avisos sonoros y provocar bazuqueos ytrepidaciones para señalar que la partida estásiendo efectuada incorrectamente.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Si estamos en bajadas pondremos en

la segunda marcha; mientras que paraarrancar en cuestas utilizaremossiempre la primera marcha.

Luego de haber puesto en movimientoel vehículo continuaremos con las

marchas siguientes de acuerdo a lacapacidad del motor.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Las maniobras en pequeños espacios efectuadosen sitios planos, se debe efectuar controlando elmovimiento del vehículo solamente a través delpedal del freno. O sea, sin que pise el pedal del

acelerador.

En las maniobras en pendientes, se debe tener

máxima atención para que haya mas control ysuavidad en la maniobra.

ESCUELA SCHP BAÑOS

Maniobras

durante

la

conducción

:Incorporación al tráfico: Acto de participar


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p p pen la circulación.

Desplazamiento lateral:Cambio de posición en la calzada.

Adelantamiento: Sobrepasar a vehículosmás lentos que el nuestro.

Cambio de dirección: Abandonarla vía para tomar otra distinta.

ESCUELA SCHP BAÑOS

Cambio de sentido: Dar media


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Cambio de sentido: Dar mediavuelta dentro de la misma vía.

Marcha atrás: Maniobracomplementaria de la parada,

estacionamiento o incorporación.

Rebasamiento: Sobrepasar a

vehículos u objetos.

Esta es una regla de seguridad de obligado cumplimiento antes de iniciarl i d l i t l t l i li bi d il L


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cualquier desplazamiento lateral que implique o no un cambio de carril. Lasiniciales corresponden a: R (retrovisor, es decir observación), S (señalización) yM (maniobra).La aplicación correcta de la norma podría ser:1º.- Observación por el espejo interior, a continuación el espejo exterior dellado hacia el que nos queremos desplazar, giro de cabeza hacia el mismo ladopara observar los ángulos muertos que nos dejan los espejos retrovisores.

2º.- Señalización con los indicadores de dirección del lado hacia el que nosqueremos desplazar (recordando que estos tienen como misión la de advertir,pero nunca dan prioridad de ejecución de la maniobra).3º.- Ejecución de la maniobrade desplazamiento lateral

siempre de forma progresivaevitando movimientos bruscos.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Cuando el vehículo fuese detenido en semáforos,congestionamientos, etc. pondremos la palanca decambios en la posición de neutro.

Jamás salga del vehículo con el motor conectado ycon una de las marchas engranadas, pues estopodría hacer que el vehículo se mueva solo.Al parar el vehículo se debe pisar siempre el pedal

del freno.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Para apagar el motor, se debe primeramente presionar lospedales del embrague y freno, poner la palanca decambios en neutro, tirar el freno de estacionamiento,engranar la primera marcha, o reversa, y girar la llave deencendido hacia la posición OFF.

Para retirar la llave debe girar hasta la posición de LOCKel volante quedará trabado.

Jamás desconecte la llave de encendido con el vehículoen movimiento, pues esto podría generar una fuertedesaceleración.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Las agencias provinciales en coordinación con laagencia nacional de tránsito del Ecuador en sus

jurisdicciones territoriales determinan los límites

máximos de velocidad en las diferentes vías delpaís, pero de manera general se sujetaran a lossiguientes limites:

Dentro del perímetro urbano 50 km/h


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Dentro del perímetro urbano 50 km/h. En vías perimetrales 90 km/h. En carretera 100 km/h.

VEHICULOS DE TRANSPOTE PUBLICO YCOMERCIAL DE PASAJEROS.

Dentro del perímetro urbano 40 km/h. En vías perimetrales 70 km/h.

En carretera 90 km/h.


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Camiones pesados y combinaciones de camiónremolque, el límite de velocidad es de 70km/h.

Vehículos que remolquen acoplados u otrosautomotores, el límite de velocidad es de 50km/h.

MOTOCICLETAS Y SIMILARES: Dentro del perímetro urbano 50 km/h.

En vías perimetrales 90 km/h. En carretera 100 km/h.


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Los vehículos de emergencia en cumplimientode su misión específica, podrán estacionarse odetenerse en la medida necesaria en cualquiervía.Podrán circular a la velocidad conveniente yaún invadir las calles de una sola vía, tomandotodas las precauciones para evitar accidentes.

Anunciarán su paso con la debida anticipación,por medio de sirenas de alarma, bocina y luces.


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Es sabido que la velocidad encarece el costo de

funcionamiento del vehículo, no solo por elmayor consumo de combustible , sino tambiénpor el mayor desgaste de los neumáticos, frenos,etc.

Para estudiar cada uno de ellos, se los divide entres partes:1.- Gastos generales.

2.- Gastos de depreciación.3.- Gastos de consumo.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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Mientras más kilometraje y años tenga su

vehículo, y por el mismo desgaste de él, sucosto bajará paulatinamente.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Como: combustible, neumáticos, mantenimiento

periódico, reparaciones, etc.Los gastos de consumo dependen principalmente dela velocidad y de la manera de conducir, tales comolas aceleraciones bruscas, frenadas fuertes, curvas

tomadas a elevadas velocidades, etc.El consumo de combustible alto es síntoma deanomalías e incluso de daños del motor.

P

ara

controlar

el

consumo

de

combustible es

necesario cadavez

que

se reabastece

de combustible,

tomar

nota

de

lo


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ESCUELA SCHP BAÑOS

siguiente; aplicaremos la siguiente formula:

R= Rendimiento promedio.C1= Anote el kilometraje recorrido por el vehículo en elmomento de abastecerse de combustible.C2= Al volver al llenar el tanque del combustible anotenuevamente el kilometraje.

U= La cantidad de combustible que ha requerido para dichollenado. (Este último observando el indicador del surtidor degasolina).

R = 2−1 .

45520−45230 290


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ESCUELA SCHP BAÑOS

EJEMPLO: R = 45520−45230 .11 .

= 290 .

11 .= 26,3 Km/Gal.

Lo que significa que por cada galón de combustible, su vehículopermitirá recorrer 26,3 kilómetros.

Para economizar combustible, también se debe observar lo siguiente:

1.- Evite el funcionamiento prolongado e innecesario en vacío; si el motorfunciona durante tres minutos sin que el auto se mueva se consume tantagasolina como el de conducir por un trayecto de medio kilometro a una

velocidad de 50 km/h.

2.- Evite arranques y paradas violentas; conduzca a velocidadesmoderadas.

3.- Utilice un procedimiento correcto para rebasar a otro vehículo;


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p p ;comience a adelantar a una distancia considerable del vehículo que vayaa rebasar adelante, para poder moverse hacia afuera y luego haciaadentro con entera suavidad.

4.- No frene innecesariamente, trate de sincronizar su velocidad con elcambio de los semáforos, a fin de que pueda seguir avanzando sindetenerse .

5.- Cuando deba detenerse, permita que su motor actué como freno.

6.- Mantenga el motor bien afinado y aplique el plan de mantenimientopreventivo.

7.- En tráfico congestionado, evite cuanto le sea posible, parar y mover elvehículo constantemente.

ESCUELA SCHP BAÑOS

U d l bl l d i d d l


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Uno de los problemas en las grandes ciudades es laintensidad de tráfico, y debemos tener en cuenta losiguiente:1.- Esté atento a los otros conductores y a las señalesde tránsito, aplicando lo que es la conducción a la

defensiva.2.- Vea como aumentar la seguridad al conducir enla ciudad; escoja el mejor trayecto y el mejor horariopara llegar a donde desea.

3.- Use planos de la ciudad y programe el trayectopara un sitio desconocido.

ESCUELA SCHP BAÑOS

4.- Considere la luz verde como una señal de alertala señal de tránsito existe porque el tráfico en aquel


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la señal de tránsito existe porque el tráfico en aquelcruce es muy intenso, cuando la señal estuviese

verde antes de salir , verifique si algún vehículo noestá en el cruce o si no ha pasado en la señal roja.

ESCUELA SCHP BAÑOS


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ESCUELA SCHP BAÑOS


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Kilometro por kilometro, las autopistas son las

carreteras mas seguras porque todas tienen reglasespeciales: 1.- Acompañe el flujo de tráfico y mantenga el

vehículo a la derecha. 2.- Conducir a velocidades muy altas o muy bajas

interrumpe el flujo regular del tráfico. 3.- Use el carril izquierdo solo para rebasar a otros

vehículos.

4.- Generalmente , hay una vía de acceso que lleva a la autopista.5.- Si la visión estuviese libre en la rampa de entrada, observe eltráfico Calcule dónde usted va a ingresar y esté atento a la


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tráfico. Calcule dónde usted va a ingresar y esté atento a lavelocidad de su vehículo en relación a la velocidad del flujo

del tráfico.6.- Accione el señalizador degiro y verifique por los espejoslo máximo posible , entre el

flujo del tráfico lo masregularmente posible.7.- En la autopista observe loslimites de seguridad o el flujodel tráfico, si estuviese abajodel limite.8.- Manténgase a la derecha sino fuese a pasar a otro vehículo.

ESCUELA SCHP BAÑOS

9.- Antes de cambiar de carril verifique los espejos,


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9. Antes de cambiar de carril verifique los espejos,utilice el señalizador de giro.

10.- Antes de salir del carril verifique si no hay otrovehículo en el punto muerto de visión.11.- En la autopista mantenga una distancia segura.Por la noche conduzca más despacio.12.- Cuando fuese a salir de la autopista aumente ladistancia en relación a los demás vehículos. Sipierde la salida, bajo ninguna circunstancia pare o

engrane marcha atrás, conduzca hasta la próximasalida.

ESCUELA SCHP BAÑOS

13.- La rampa de salida puede ser curvada y aveces, muy acentuada


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ESCUELA SCHP BAÑOS

veces, muy acentuada.14.- Reduzca la velocidad según el velocímetro y

no según su sensación de movimiento. Despuésde conducir trayectos largos bajo altas velocidades,usted tendrá la impresión que está conduciendomás despacio de lo que en verdad estáconduciendo.15.- Cuando conduzca por las autopistas, y el climano sea favorable por efectos la lluvia, neblina, etc.se deberá aumentar la distancia de seguimientopara poder detenernos en caso de un frenadobrusca de otro conductor.

Un vehículo nuevo o recién ajustado necesita conducirse


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ESCUELA SCHP BAÑOS

jcon ciertas precauciones de las que dependerá el resultadoque mas adelante se obtenga de él.PRECAUCIONES:1. No apurar las velocidades máximas que permitan cadarelación de marcha.2. No llegar en ningún momento a la banda roja del

tacómetro.3. Evitar circular con exceso de carga en largos recorridos.4. Respetar el manualdel fabricante.

HIPNOSIS DE LA RUTALa condición de HIPNOSIS DE LA RUTA ¿Realmente ocurre o solamentesignifica dormir al volante?


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ESCUELA SCHP BAÑOS

significa dormir al volante?

Dé al fenómeno el nombre de hipnosis de la ruta, falta de alerta o lo que quieraque sea. Algo sucede en los tramos monótonos o con el mismo escenario que,sumado al zumbido de los neumáticos, ronquido del motor y ruido del vientosobre el vehículo, puede volver soñoliento al conductor.

No deje que esto le ocurra, pues el vehículo puede salirse de la ruta en menos de

un segundo y podría chocar y resultar herido o lastimado.

¿QUÉ SE PUEDE HACER CON RELACION A

LA HIPNOSIS DE LA RUTA

?


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ESCUELA SCHP BAÑOS

LA HIPNOSIS DE LA RUTA?

Primero, no se olvide que ella puede ocurrir. Estas sonalgunas recomendaciones:

Asegúrese que su vehículo este bien ventilado y que la

temperatura interior sea agradable.

Mantenga los ojos en movimiento. Observe la víaadelante y a los lados. Utilice con frecuencia los espejos

retrovisores y verifique los instrumentosperiódicamente. Esto puede ayudar a evitar la fijaciónde la mirada en puntos únicos.


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Comparación esquemática de la conducción

subconsciente

con las distracciones y la hipnosis


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ESCUELA SCHP BAÑOS

de la carretera

Por definición, el estacionamiento de un vehículo corresponde a una

ESTACIONAMIENTO


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Por definición, el estacionamiento de un vehículo corresponde a unainmovilización distinta de una detención o de una parada.

Detención: Es la inmovilización de un vehículo por:

Emergencia (avería, mareo, etc.), Circunstancias del tráfico (embotellamiento, accidente..., etc.), o Para cumplir un precepto reglamentario (una señal de PARE,

Agente, semáforo en rojo..., etc.)

Parada: Es la inmovilización de un vehículo, pero sin abandonarlo,podemos bajarnos de él, pero sin perderlo de vista.

Estacionamiento: Es la inmovilización de un vehículo, que no seencuentra en situación de parada o detención.

ESTACIONAMIENTO


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ESCUELA SCHP BAÑOS

EN LINEA

DESCRIPCIÓN AJUSTESEl espacio de estacionamiento debeser, al menos, de 1,5 veces lalongitud de nuestro vehículo (si es

Si nos quedamosdemasiado cerca delvehículo de la derecha,


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ESCUELA SCHP BAÑOS

P R

I M E R A

M A N I O B R A

g (más, será más fácil) Se debe situarel vehículo de forma paralela alvehículo que está delante delespacio que pretendemos ocupar.La distancia lateral no debe ser másque la que dejaríamos a la hora deestacionar en batería. No es

conveniente estar demasiadoalejado, aproximadamente 1m.El eje de las ruedas traseras debehaber pasado algo del borde mássaliente del vehículo que está a laderecha (no más de un metro,

aunque depende de la longitud delvehículo) Conseguida esta posición,girar completamente las ruedashacia la derecha y moverselentamente hacia atrás hasta elsiguiente paso.

,probablemente en elpaso 4 no podamosmovernos hacia atrás,o bien, golpeemoscontra la parte traseraizquierda del vehículoque está, en este

momento, a nuestraderecha.Si comenzamosdemasiado hacia atrás,probablemente nodispongamos de

espacio detrás cuandoestemos en el punto 4y 5 de la maniobra.

DESCRIPCIÓN AJUSTESContinuar con elmovimiento hacia atrás conlas ruedas giradas hacia la

Si hemos dejado el vehículodemasiado girado (de los45º de referencia),


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ESCUELA SCHP BAÑOS

S E G U N D A

M A N I O B R A

las ruedas giradas hacia laderecha hasta,

aproximadamente, ver lamitad de la parte delanteradel vehículo que estádetrás por el espejoretrovisor izquierdo. Estaforma varía dependiendo

del espacio que tengamos,por lo que podremoscalcular también quenuestro vehículo hayagirado unos 45º.En este momento nos

detenemos y enderezamosla dirección.

45 de referencia),acabaremos

golpeando con la ruedatrasera derecha el bordilloal ir hacia atrás, no tenemosmás que repetir la maniobragirando algo menos.Si hemos dejado el vehículo

poco girado, es decir,enderezamos demasiadopronto, observaremos queel vehículo se quedademasiado lejos de la acera,también podemos

rectificarlo comenzando denuevo y con más ángulo degiro.

DESCRIPCIÓN AJUSTES

Con las ruedas en línea recta,h i h

Si vamos hacia atrásd i d


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ESCUELA SCHP BAÑOS

T E

R C E R A

M

A N I O B R A

avanzamos hacia atrás hastaobservar que la rueda trasera

izquierda está casi dentro delhueco que pretendemosocupar. También esconveniente observar que laarista delantera derecha denuestro vehículo ya ha

superado la parte trasera delvehículo que queda delante.Si el vehículo no tiene muchomaletero, podremos avanzaralgo más hacia atrás.Llegado este punto, giramosla dirección, completamente,hacia la izquierda.

demasiados metrospodremos tocar la acera,

aunque sea incorrecto,nos servirá paraposicionarespacialmente mejor lasruedas de nuestrovehículo y, al repetir

la maniobra, lo haremoscorrectamente.


Continuamos el movimiento Si el espacio no es


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ESCUELA SCHP BAÑOS

C U A R T A

M A N I O B R A

Continuamos el movimientohacia atrás con las ruedas

giradas hacia la izquierdahasta que el vehículo quedaparalelo a la calle, la acera,etc.

Si el espacio no essuficiente,

probablementetengamos que moverel vehículo haciadelante y hacia atráspara poderlo cuadrarperfectamente:

- hacia delante con lasruedas giradas a laderecha,- hacia atrás, con lasruedas giradas haciala izquierda.

DESCRIPCIÓN


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Q U I N T A

M A N I O B R A

Situamos el vehículo en el centro del

espacio de estacionamiento.Si hay espacio para dos vehículos,debemos arrimarnos al vehículo dedelante, o al de detrás, para permitirque otro vehículo estacione.

Si la maniobra es a la izquierda de la calle, sólo permitido en poblado yen vías de sentido único, las maniobras se realizarán, igual, pero deforma simétrica.

ESTACIONAMIENTO EN BATERIA


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ESCUELA SCHP BAÑOS

ESTACIONAMIENTO EN BATERIA


Tras comprobar,visualmente, que existe

h fi i t

Si el vehículotiene bastante

l t


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ESCUELA SCHP BAÑOS

P R I

M E R A M A N I O B R A

anchura suficiente pararealizar elestacionamiento, elconductor debe situar suvehículo a no más de unmetro de distancia delvehículo que, tras el

estacionamiento,quedará a su derecha.En un turismo medio, laparte final de nuestrovehículo debe coincidir

con la esquina o aristaque vamos a esquivarpara estacionar(señalado con la flecha)

maletero(turismo grande,versión stationwagon, etc.) debesobrepasarse laesquina que seva a esquivar. Si

el vehículo esdos volúmenes(tipo ibiza, clio,etc.) podremossituar el vehículo

sin sobrepasarla esquina aesquivar (½metrogeneralmente)


Tras girarcompletamente el

En vehículos sinmaletero, tipo dos


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ESCUELA SCHP BAÑOS

S E G

U N D A M

A N I O B R A

pvolante hacia la derecha,

comenzaremos acircular, lentamente,hacia atrás.Observaremos cómo laesquina que esquivamos

no es alcanzada (verflecha) ya que rotamosalrededor de ella. En estemomento, nuestra vistadebe centrarse en elvehículo que quedará anuestra izquierda paraevitar golpear o rozarcon él.

, pvolúmenes,

debemos echar unvistazo previo alcomenzar a girarpara comprobarque, efectivamente,

no alcanzamos laesquina.Si no lo hace desdeun inicio, ya lohará durante todala maniobra.


AMientras continuamosh i á d b

Si observamos qued l


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ESCUELA SCHP BAÑOS

T E R

C E R A M

A N I O B R Ahacia atrás, debemos

prestar atención a no tocaral vehículo que quedará anuestra izquierda.El giro del volante debefinalizar cuando elvehículo esté paralelo a los

dos que tiene a su lado,para ello, el conductordebe mirar de frente(marcado con una X) yaque los vehículos de los

lados quizá esténinclinados y la referenciasería errónea.

podemos tocar alvehículo quequedará ala izquierda,deberemos detenerel vehículo, girar ala izquierda,

avanzar uno o dosmetros con elvehículo y volver agirar a la derecha yseguir hacia atrás

desde esta nuevaposición.


A

Cuando estemos enparalelo a los vehículos de

Si el vehículoposee


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ESCUELA SCHP BAÑOS

C

U A R T A

M A N I O B

R Ap

nuestro lado, seguiremos

hacia atrás hasta igualarnuestra posición con la delos vehículos de los lados.Nos puede servir dereferencia, si son vehículos

similares, nuestra posiciónde conductor...cuandolleguemos a la altura de laposición de conduccióndel vehículo de al lado,detendremos el vehículo.

poseeavisador dedesplazamiento hacia atrásserá todo másfácil ya que

éste nosavisará decuándodebemosdetenernos.

Mucha gente no piensa que los autos estacionados pueden

CÓMO ESTACIONAR EL VEHÍCULO EN UNA

PENDIENTE


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Mucha gente no piensa que los autos estacionados puedencausar un accidente.

Sin embargo, cuando estaciona su auto en una colina muyempinada, la gravedad funciona en su contra. Si no tomalas precauciones necesarias cuando estacione su auto en

una colina, su auto podría rodar y dañar algunapropiedad, lastimar a alguien o algo peor.

Hay muchas cosas que puede hacer, sin embargo, para

mantener su vehículo exactamente donde lo dejó, aún conla gravedad en su contra, siga estos pasos para sabercómo hacerlo de manera apropiada y segura.

1

P l t l l l b t


161/194

ESCUELA SCHP BAÑOS

1.- Ponga el auto paralelo a la banqueta.

Si se estaciona en una inclinación hacia arriba, asegúrese

de dejar un auto completo de espacio hacia atrás para que

pueda retroceder su vehículo en la banqueta.

Si está de bajada, necesita dejar el mismo espacio pero en

el frente para que el auto ruede en posición.

2

.

-Ponga su pie en el freno, ponga el auto en reversa ygire el volante una vuelta completa hacia el lado


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ESCUELA SCHP BAÑOS

gire el volante una vuelta completa hacia el ladoopuesto de la banqueta si está de subida o unavuelta completa hacia la banqueta si está de bajada.

3.

-Quite su pie del freno y deje que su auto ruede


163/194

ESCUELA SCHP BAÑOS

Quite su pie del freno y deje que su auto ruede

hasta que sienta que toca la banqueta.

4.

-Ponga el vehículo en "Primera marcha“ y aplique el


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Ponga el vehículo en Primera marcha y aplique el

freno de estacionamiento.

Consejos

:


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ESCUELA SCHP BAÑOS

Si la calle donde se estaciona no tiene banqueta, girelas ruedas al lado del camino, no importa si está desubida o de bajada. Si su freno de emergencia falla,esto hará que su auto ruede lejos de la calle.

Asegúrese de darle mantenimiento a los frenos desu auto y hágale su servicio completo. Un freno deemergencia completamente funcional puedemantener a su vehículo sin moverse aún en lascolinas más empinadas.

Si su auto tiene transmisión manual, déjelo en lai l id d i á bid i


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ESCUELA SCHP BAÑOS

primera velocidad si está en una subida o en reversa si

está en una bajada. Esto mantendrá el auto fijo ya quela transmisión está puesta para ir en la direccióncontraria si el freno de emergencia falla.

Tenga un juego de cuñas para las ruedas si se sienteintranquilo con la habilidad de su auto para quedarsequieto en una colina empinada. Las cuñas son pedazosde madera, hule o metal diseñadas para ser rugosas enla parte inferior y evitar que las ruedas giren para atrás

o para adelante.

Al abrir la puertas de un ehículo estacionado se


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Al abrir la puertas de un vehículo estacionado se

deberán tomar todas las precauciones necesariasa fin de evitar peligros para los demás usuarios dela vía pública.Está prohibido a los conductores estacionar suvehículo:1.- En los sitios donde las señales reglamentariaslo prohíban.

2.- Sobre las aceras y rampas destinadas a lacirculación de peatones.

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3.- En doble columna respecto de otros vehículosya estacionados junto a la acera o cuneta en lacarretera.


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4.- Al costado o lado opuesto de cualquierobstrucción de tránsito , excavación o trabajosque se efectúen en la calzada.

5.- Dentro de una intersección.

6.- En puentes, curvas, túneles, zonas estrechasde la vía, pasos a nivel, pasos deprimidos,pendientes, líneas y cruces de ferrocarril.

7.- Obstruyendo el paso de entradas degarajes, rampas de entrada y salida de vehículos.

8.- Frente a recintos militares , hospitales o centros deasistencia médica, cuerpo de bomberos, hidrantesde servicio contra incendios.


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de servicio contra incendios.

9.- Por más tiempo de lo autorizado por las señalesreglamentarias en los sitios determinados para elefecto.

10.-Dentro de las horas establecidas por losdispositivos de tránsito o señales correspondientes.

11.- A una distancia menor de 12 mts. del punto de

intersección de una bocacalle.12.- A menos de 12 mts. de un cruce ferroviario.

13.- Sobre o junto a un parterre central o isla de seguridad .

14 .- Dentro de 9 mts. del lado de un cruce peatonal intermedio .


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15.- A menos de 3 mts. de las puertas de establecimientoseducativos, teatros, iglesias, salas de espectáculos, hoteles,hospitales entre otros.

Obligación:

Cuando por cualquier daño, un vehículo se quedara estacionado,los conductores tomarán medidas de prevención.

En áreas rurales colocarán los triángulos de seguridad en la parte

delantera y posterior a una distancia del vehículo entre 50 y 150mts. Y en áreas urbanas entre 7 y 10 mts.


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Se entiende por abandono del vehículo, el hechode dejarlo en la vía pública sin conductor en sitiosdonde no esté prohibido el estacionamiento, porun espacio mayor a 24 horas.

En los sitios prohibidos para el estacionamiento,se considera abandonado el vehículotranscurridos 5 minutos después de haberlo

dejado.

Al mejor conductor puede presentársele en cualquier


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Al mejor conductor puede presentársele en cualquiermomento y súbitamente una situación de tan peligrosagravedad, en general de causas ajenas a él; que si no sabereaccionar de forma adecuada, las consecuencias pueden serirreparables.

La inminencia del peligro no permite pararse a pensar sobrelo que se debe hacer. Los segundos pueden ser decisivos, lassituaciones de emergencia exigen una acción rápida. No sepuede pensar "lo que hay que hacer", Sencillamente, hay

que hacerlo y hacerlo a la misma velocidad con que elpeligro apareció.

La acción depende, más que de un buen reflejo delconductor, de la prontitud con que se aplica "una


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p q pdecisión preparada" de antemano. El conductor queno tiene estas "decisiones preparadas", reaccionaráprobablemente de manera inadecuada e inclusocontraproducente, cuyas consecuencias pueden ser

irremediables.Se debe conducir "alerta", consiente de lassituaciones más graves que pueden presentarse ysaber cuál es la maniobra adecuada a cada

situación.

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En una frase:

CONDUCIR SABIENDO QUE HACER


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CONDUCIR SABIENDO QUE HACER,

CUANDO HACERLO Y COMO HACERLO.

Para lograr la eficacia indispensable, elconductor debe practicar estas normas

"mentalmente" hasta que lleguen a formar partede sus hábitos, de tal manera que a cualquier"acción" de peligro se oponga la "reacción"adecuada, de la misma manera con que en su

conducción normal cambia la velocidad delvehículo o gira el volante.

Lo que se debe hacer:A i i t it t t l d l d l f H l


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Accionar intermitentemente el pedal del freno. Hacerlo

rápida y frecuentemente. Con el freno de mano, actuar de manera progresiva y rápida,

pero NO violentamente. Cambiar enseguida a una velocidad menor, para aprovechar

la acción frenadora del motor, acelerando inclusobrutalmente. Si es absolutamente preciso, desvíese con el coche fuera de la

carretera, hacia el lugar que le parezca más blando.

Es preferible dañar el coche que dejarlo rodar sin frenos,exponiéndose a un grave accidente.

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Use la bocina o las luces para advertir a losdemás conductores que usted está enemergencia


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emergencia. En la montaña, no dude en frenar haciendo

rozar el costado del vehículo contra ella.¡Aléjese del barranco!.

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¿Qué hacer?: No frene bruscamente


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No frene bruscamente.

Cuidado con el trompo o volcamiento. Sujete firmemente el volante con las dos manos y gire lonecesario para mantener recta la dirección del vehículo.

Levante el pie del acelerador suavemente, aproveche la fuerzadel motor para reducir la velocidad y frene poco a poco.

Elija un sitio seguro y coloque señales para cambiar elneumático. En la noche encienda luces de emergencia.

Los giros bruscos, cambios repentinos de carril o frenadasviolentas, pueden provocar incluso hidroplaneamientoespecialmente en vías mojadas.

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No toque el pedal del freno, ni levante el pie del acelerador.Gire en seguida el volante en la misma dirección en que se mueven las ruedastraseras al deslizarse (sí la parte trasera del vehículo patina hacia la izquierda gire


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traseras al deslizarse (sí la parte trasera del vehículo patina hacia la izquierda, gire

el volante también hacia la izquierda).Tan pronto como el coche empiece a enderezarse, gire el volante en direcciónopuesta, para evitar un nuevo patinazo en sentido contrario.Afloje ligeramente el acelerador, pero no retire el pie bruscamente.

Cuando haya corregido el patinazo y asegurado la tracción, disminuya lavelocidad frenando suavemente. Si entonces patinaran las cuatro ruedas delvehículo, suelte el freno para permitir la rotación de las mismas.

Aplique después el freno con presión

gradual, para evitar el bloqueo de losneumáticos.

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Si un vehículo en dirección contraria viene a su encuentro.

Lo que se debe hacer:


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Pulse fuertemente el claxon y encienda sus faros.

Si el otro conductor no reacciona ante estas señales, girerápidamente a su derecha, aunque se salga fuera de la calzada.

Cualquier maniobra, aún peligrosa, es preferible a un choquefrontal, especialmente si el otro vehículo es más potente.

Si se ve precisado a ello, oriente su vehículo hacia la cuneta,aunque vuelque o dé lugar a una colisión menor. Habrá evitadoel peligro mayor.

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Se produce por la rotura de mangueras de combustible y su derramesobre partes calientes del motor o por cortocircuitos.


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¿Qué hacer?: Reduzca la velocidad. Ubique al vehículo fuera de la calzada. Haga salir a todos los ocupantes hacia un lugar seguro. Corte el contacto, al abrir el capot no exponga la cara, agáchese para

evitar el fogonazo que puede producirse al ingreso del aire; Trate de sofocar el fuego con el extintor, tierra o arena. No use agua. Si no puede controlarlo, aléjese del vehículo ya que puede estallar el

tanque de combustible. Periódicamente revise el

sistema eléctrico del vehículo.

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Circunstancias como: desperfecto mecánico, condiciones de clima, etc.,pueden obligar a detenerse en la carretera en la noche.


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¿Qué hacer?:Tenga siempre a mano triángulos de material retroreflectivos de seguridad.Es importante tomar en cuenta que, según la ley de tránsito es obligatoria lautilización de dos triángulos de seguridad, los mismos que deben colocarsedentro del perímetro urbano a una distancia de; la parte anterior a sietemetros, y en la parte posterior a diez metros.

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A su vez en carretera debe colocárselos a; cincuenta metros en la parteanterior, y ciento cincuenta metros en la parte posterior.La ley de tránsito también determina la medida reglamentaria dedichos triángulos que son; un triángulo equilátero de cincuenta


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dichos triángulos que son; un triángulo equilátero de cincuentacentímetros por lado, y cinco centímetros de ancho con una basemetálica para soporte del mismo. Estacione fuera de la pista, lo más a la derecha posible. Mantenga encendida las luces de emergencia; use una linterna. Para seguridad de los pasajeros, apártelos hacia un lugar seguro.

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Puede suceder por piedras lanzadas por neumáticos de otrohí l E t id t l ñ d f t id


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vehículo. Este accidente suele acompañarse de un fuerte ruido.

La sorpresa del conductor aumenta el riesgo de accidente.¿Qué hacer?: No pierda la calma; recupere la visibilidad por las ventanas. Asista rápidamente a las personas que pueden sufrir cortes,

ya que el vidrio es infectante. Al reponer el vidrio

evite adquirir los dematerial explosivo.

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Lo que se debe hacer:Há l ñ l l b l i t it t


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Hágale señales con el brazo o con el intermitente, para que no

continúe la maniobra.Si no obedece, puede usted hacer dos cosas: disminuir lavelocidad o aumentarla.Si está usted seguro de que el conductor que viene por detrásva a pasarlo, disminuya resueltamente la velocidad y apártese

al margen derecho de la carretera, pues el automovilista quelo adelante tendrá tendencia a ponerse precipitadamentedelante de usted con inminente peligro de choque de los tresvehículos.Si no ha terminado de adelantarlo y el coche de enfrente se

acerca con rapidez, entonces lo más aconsejable es que Ustedpise el acelerador para dejarle espacio detrás de su vehículo.

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¿Qué hacer?:


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Mantenga la calma, ya que se producirá un fuerte sonido.

Frene suavemente, disminuyendo la velocidad y guíe elvehículo hacia un costado de la calzada.

Observe por la ventanilla izquierda o por el borde bajo delcapot.

Asegure convenientemente el mismo hasta llegar a unpuesto de servicio especializado.

El encandilamiento produce ceguera temporal de 7 segundos y elconductor necesitará 20 segundos para restablecer su visión normal.Sucede al cambiar de luces altas a bajas al enfrentar a otro vehículo.Q é h ?


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¿Qué hacer?: Disminuya la velocidad llegando a detenerse si es necesario. No mire directamente a los focos que le están encandilando. Gire ligeramente la cabeza y mire de reojo al borde derecho de la

carretera. Conduzca lo más a la derecha que pueda. Una vez que haya pasado el vehículo causante del problema,

encienda luces altas para salir del encandilamiento (siempre queno venga otros vehículos ensentido contrario).

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Para adelantar a otros vehículos lo haránsiempre por la izquierda y en ningún caso ocircunstancia lo harán por la derecha salvo enlos casos siguientes:

1. En vías de dos o más carriles, siempre que laseñalética lo permita.2. Para evitar una desgracia o accidente

eminente.

Para rebasar o adelantar, el conductor de un vehículo deberá observar losiguiente:

1) Verifique si la potencia de su vehículo es superior a la del vehículo queva a adelantar


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va a adelantar.

2) Asegúrese de que existe el espacio suficiente para adelantar.

3) Cerciórese de que las señales no lo prohíban.

4) Verifique que no existan vehículos en el campo visual anterior yposterior que signifiquen peligro para realizar el adelantamiento.

5) Debe hacerlo siempre por la derecha.

6) Señale con luces direccionales o manuales.

7) Asegúrese de que no es rebasado por otro vehículo al mismo tiempo.

8) Y por último, regrese a su carril tan pronto haya rebasado.

Date post:	08-Jul-2018
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