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La vida moderna se ha hecho cada vez más compleja, tanto en sus
interrelaciones
humanas
como
en
el
medio
ambiente
y
su
contenido
.La creciente tecnologización de la sociedad ha
modificado nuestras
interacciones
diarias
.El
progreso
económico
e
intelectual
esta
asociado
al
uso
de
herramientastecnológicas
y
de
la
información
en
permanente
renovación
y
cambio
.La
vida
cotidiana
necesita
del
uso
intensivo
de
todos
los
medios
y
soportestécnicos
que
la
ciencia
ha
creado,
la
normalización
que
conlleva
el
uso
deestas
herramientas
ha
llegado
a
visualizarse
como
natural,
no
pudiendo
realizarse las actividades productivas y de servicios sin
estas nuevastecnologías
.La
adaptación a nuevas situaciones de vida es tan veloz, que cuesta
percibirla
.La
movilización
requiere
del
conocimiento
y
dominio
de
técnicas,
códigos
y
sistemas
cada
día
más
complejos
y
extensos
.Transitar
y
circular
por
la
vía
pública
implica
el
conocimiento
y
respeto
delas
complejas
normativas
que
regulan
y
ordenan
nuestro
andar
.Las
disposiciones
que
aumentan
en
cantidad
y
complejidad,
lo
hacen
paraordenar
el
tránsito
,
no
sólo
vehicular
sino
de
pasajeros
y
peatones
.
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Salir a la calle requiere información; manejar un vehículo: formación, y cada vez másextensa, pero esto es lo que nos permite como humanos ir progresando. Adquirirnuevas singularidades, vivir más cantidad de años y obtener una mayor calidad devida. Esto sólo se da con conocimientos y acatamiento a las reglamentacionesvigentes.
Los riesgos que trae consigo este progreso, paradójicamente, son los accidentes detránsito, el desequilibrio psíquico, la polución, la contaminación, etc. poniendo enpeligro la existencia y la integridad de las personas.A mayor crecimiento poblacional, mayor es el aumento potencial de riesgo, y sólopuede prevenirse con más educación, formación y capacitación permanente. Dadoque trae aparejado un aumento de las reglamentaciones que ordenan nuestras vidas ypor supuesto la circulación de personas.La concientización de la comunidad con respecto al cumplimiento de las normas detránsito es el principal objetivo que se debe perseguir para combatir el problema de lainseguridad Vial. En ese sentido resulta de gran importancia la capacitación deconductores profesionales, ya que una tarea ineficiente por parte del Estado en estos
aspectos atenta contra la legitimidad necesaria para demandar seriamente uncompromiso por parte de la comunidad. Es que el conductor de transporte público depasajeros, es un hombre que tiene en su poder la responsabilidad sobre la integridadfísica de los usuarios del servicio, durante el trayecto que los mismos realicen. Es devital importancia que los mismos tomen conciencia sobre el rol que cumplen y debencumplir, para lograr que los pasajeros obtengan un viaje seguro y tranquilo,
ampliando los márgenes de calidad del servicio prestado.(FUENTE: Agencia Nacional de Seguridad vial – España)
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Es la acción y efecto deconducir, de llevar un vehículo,
con máximo sentido deresponsabilidad y pericia en elconocimiento profundo de la
vialidad nacional, el tránsito yla prevención de accidentes.
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Consiste en una serie de buenos hábitos, mediante
los cuales se llega a evitar colisiones, atropellos,vuelcos, y en general todo accidente de tránsito.Por lo tanto, conducir a la defensiva significaconducir previniendo todas la situaciones de
peligro.Entre las normas a seguir citamos las siguiente: Reducir la velocidad.
Concentrar completamente nuestra atención. Incrementar la distancia de seguimiento.
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Conductor legalmente autorizado paraconducir vehículos a motor de hasta
3500 kg. de peso y de 2.55 metros deancho, por cuya actividad no puedepercibir retribución económica alguna,
ni está autorizado para conducirvehículos de servicio público ocomercial.
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TIPOS DE LICENCIANO PROFESIONALTIPO A: Para conducción de vehículosmotorizados como: ciclomotores,motocicletas, tricar, cuadrones.
TIPO B: Para automóviles y camionetascon acoplados de hasta 1,75 toneladas decarga útil o casas rodantes.TIPO F: Para automotores especialesadaptados de acuerdo a la capacidadespecial del conductor.
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Conductor legalmente autorizado paraconducir vehículos, generalmente deservicio público o comercial, por lo quetiene derecho a percibir una retribucióneconómica.
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TIPO A1: Para conducir mototaxis o tricimotos de servicio comercial, y los deltipo A.
TIPO C: Para taxis convencionales, ejecutivos, camionetas livianas o mixta
hasta 3.500 kg, hasta 8 pasajeros; vehículos de transporte de pasajeros de nomás de 25 asientos y los vehículos comprendidos en el tipo B TIPO C1: Para vehículos policiales, ambulancias militares, municipales, y en
general todo vehículo del Estado ecuatoriano de emergencia y control deseguridad.
TIPO D: Para servicio de pasajeros (intracantonales, interprovinciales,interprovinciales, intrarregionales y por cuenta propia); y para vehículos delEstado ecuatoriano comprendidos en el tipo B y no considerados en el tipo C1.
TIPO D1: Para escolares, institucional y turismo, hasta 45 pasajeros. TIPO E: Para camiones pesados y extra pesados con o sin remolque de más de
3,5 toneladas, tráiler, volquetas, tanqueros, plataformas públicas, cuenta
propia, otros camiones y los vehículos estatales con estas características. TIPO E1: Para ferrocarriles, auto ferros, motobombas, trolebuses, para
transportar mercancías o substancias peligrosas y otros vehículos especiales. TIPO G: Para maquinaria agrícola, maquinaria pesada, equipos camineros
(tractores, moto niveladoras, retroexcavadoras, montacargas, palas mecánicas y
otros). ESCUELA SCHP BAÑOS
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Tracción Animal:
Su movimiento es producido por unoo más semovientes.
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Su movimiento es producidopor una o más personas.
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Tracción Mecánica :
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Su movimiento es producido por un motor omecanismo autónomo de combustión interna,eléctrica o cualquier otra fuente de energía.
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1. El Factor Humano.- Es el elemento másimportante dentro de la circulación vial, tanto,
que se ha constituido en preocupación e interésuniversal la lucha constante sobre la prevenciónde su existencia.En el sistema vial, el factor humano
indistintamente se desenvuelve como:ConductorPeatónPasajero.
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2. Factor Vehículo.- Se entiende por vehículo, al
medio para trasladar o transportar personas,animales y/o bienes de un lugar a otro por víaterrestre, el mismo que debe estar en óptimascondiciones de mantenimiento.
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3. Factor Ambiental-Vial.- El factor ambiental estáintegrado por el ambiente, el clima, el camino, suestructura vial, el señalamiento de tránsito vertical,
luminoso y horizontal; que debe ajustarse a las normasbásicas de seguridad vial, propendiendo a ladiferenciación de vías para cada tipo de tránsito ycontemplando la posibilidad de desplazamiento depersonas discapacitadas.
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Seguridad Activa: Conocida también como primaria, esaquella que evita que se produzca un accidente como losfrenos, las luces, el volante.
Seguridad Pasiva: Se le conoce también como secundaria y
su misión es minimizar las consecuencias del accidentetales como: cinturón de seguridad, apoya cabezas, airbag,volante deformable.Hay elementos del vehículo que son de seguridad activa ypasiva como es el caso de la carrocería. Es activa por que sudistribución de masas, altura y anchura determina elcomportamiento del vehículo, y pasiva por que protege laintegridad física de los pasajeros en caso de accidente.
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El conductor debe ir sentado connaturalidad, con la espalda apoyada
en el respaldo del asiento, lo quepermitirá acceder de forma cómoday segura a todos los mandos, tanto
manuales como los que se ejecutancon el pie.
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Correctamente sentado. Piernas y brazos ligeramente flexionados.
Comodidad para accionar los mandosdel pie: Freno, embrague y acelerador. Facilidad para accionar los mandos
manuales: volante, palanca de cambios,freno de mano, luces direccionales ylimpia cristales.
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La parte superior del apoyacabezas debe quedar
siempre próximo a la cabeza, aproximadamente a laaltura de los ojos, jamás al nivel del cuello.El apoyacabezas puede evitar lesiones cervicales
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Para una conducción segura, debeexistir una buena visibilidad; es nuestraobligación regular los espejos
retrovisores, INTERNO y LATERALES.Se debe regular con el vehículodetenido, en vías rectas y a nivel.
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Generalmente es un espejo plano que permite ver el campo
visual posterior. El espejo retrovisor central nos debe permitir ver la parte
oculta de la calzada en una distancia no mayor de 60 metros. El campo visual posterior en el punto de los 60 metros no
puede ser inferior a 20 metros.
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Los espejos laterales correctamente regulados nospermiten ver el campo visual posterior, y lateralizquierdo y derecho respetivamente.
Deben ser regulados de tal forma que nos permitan verparte de la calzada, la parte lateral izquierda y derechade mi vehículo respectivamente.
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Ángulos Ciegos. Son áreas cerca de las esquinasderecha e izquierda del vehículo que no sonvisibles por los retrovisores.
Los puntos ciegos o ángulos muertos sondifíciles de eliminar. Un espejo central panorámico convexo podría
ser la solución pero, en los espejos convexos lasimágenes se ven mas alejadas de lo queverdaderamente están.
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Nunca conduzca en el punto ciego de otroconductor.
Cuando al adelantar encuentre un punto ciego
de otro conductor, debe pitar para advertir supresencia. Antes de realizar una maniobra de
adelantamiento o retro, lo mejor es volver lacabeza para asegurarse que estas áreas esténlibres.
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SI.ESCUELA SCHP BAÑOS
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Antes de arrancar el vehículo.
Antes de empezar a conducir. Antes de señalizar una maniobra. Antes de abrir las puertas del vehículo.
Antes de bajar del vehículo. Antes de frenar. Antes de realizar un adelantamiento.
Siempre que el vehículo este en movimiento.
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Tiene como finalidad retener yproteger el cuerpo delconductor y ocupantes en caso
de detención brusca, vuelco oimpacto frontal debido a una
colisión.
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1. Antes de arrancar el vehículo debemosabrocharnos el cinturón de seguridad.
2. Ajustarlo bien al cuerpo; para poder conducir
con comodidad. No debe estar, ni muy flojo, nimuy ajustado.3. Tener especial cuidado en que no este retorcido
o enganchado en algo.4. Sustituirlo al menor síntoma de deterioro o
luego de un accidente.5. Revisar sus anclajes y cierres.
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El airbag puede reducir lesiones en caso de
accidente de tránsito. El airbag no exime de laobligación del uso del cinturón de seguridad.
El Airbag, es una bolsa de aire (inflada con nitrógeno) que se instalan en
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El Airbag, es una bolsa de aire (inflada con nitrógeno) que se instalan endeterminados puntos del automóvil para que, en caso de colisión, se activeny protejan a los ocupantes que vayan dentro.
Este sistema toma decisiones en cuestión de milisegundos para que el airbag seactive en el momento adecuado.
Estos podrían ser los pasos que se toman desde la colisión, hasta la activacióndel airbag.
Para ello supongamos una colisión lateral, contra la puerta del piloto, a unos 50Km/h.
1. A los 0 milisegundos, un objeto toca la puerta del coche.
2. A los 1 milisegundos, los sensores detectan una onda de presión.3. A los 2 milisegundos, el sensor del pilar del coche también detecta el choque.4. A los 2.5 milisegundos, el sensor central detecta las vibraciones.5. A los 5 milisegundos, el ordenador del vehículo comprueba que no se trate de
un evento insignificante (por ejemplo, el golpe de un carrito desupermercado) y sigue calculando la gravedad del choque. En ese momentola estructura de la puerta ya está absorbiendo la energía del golpe.
6. A los 7 milisegundos, el ordenador confirma la gravedad de la colisión ydetermina las acciones a realizar.
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l l d l l d d l b
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7. A los 8 milisegundos, se lanza la orden de apertura al airbaglateral.8. A los 8.5 milisegundos, se abre el airbag lateral.9. A los 15 milisegundos, se rellena el airbag con gas
(nitrógeno).10. A los 17 milisegundos, el airbag cubre al ocupante y lo alejade la zona del impacto.11. A los 27 milisegundos, la velocidad del impacto se hareducido de 50 a 25 Km/h y el airbag se empieza a desinflar de
manera controlada.12. A los 30 milisegundos, el ocupante experimenta una fuerzade unos 12G, durante un breve instante.13. A los 45 milisegundos, el ocupante y el airbag se muevencon la estructura mientras se deforma.14. A los 50 milisegundos, el ordenador desbloquea las puertas.15. A los 70 milisegundos, el airbag ya se ha deshinchado y,según los ingenieros, la colisión habría finalizado.16. A los 150-300 milisegundos, el ocupante se da cuenta de lacolisión.
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Los parabrisas anterior y posterior, nospermiten ver el entorno del vehículo; debemosmantenerlos siempre limpios por dentro y por
fuera. Con un parabrisas sucio o rayado son más
frecuentes los deslumbramientos por luznatural o artificial
Para mayor seguridad los parabrisas deben serlaminados.
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Es una visera que se puede mover hacia abajo yhacia el lado izquierdo y derecho respectivamentey sirve para impedir la perdida de la visión por laincidencia de los rayos del sol.
Los deslumbramientos ocurren generalmente alsalir de una curva vertical u horizontal ,especialmente al atardecer o al amanecer.
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El tablero de instrumentos nos informa demanera oportuna cómo esta funcionando
el vehículo.Al conectar el interruptor de encendido,
deben prenderse tres luces. Del sistema eléctrico Del sistema de aceite Del sistema de refrigeración
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El velocímetro señala la velocidad del
vehículo medido en kilómetros porhora (km/h), ó MPH (millas porhora)
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Existen dos tipos de Odómetro: Odómetro Total
Odómetro Parcial.
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Registra la distancia recorrida por el vehículo enun determinado trayecto.
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El tacómetro exhibe las revoluciones por minuto delmotor (la lectura correcta es efectuadamultiplicándose el numero señalador por 1000).Para una conducción económica, conduzca elvehículo si es posible, en cada marcha a una bajarevolución del motor (entre 2 000 y 3 000 rpm)
mantenga la velocidad uniforme.Rojo = zona de peligro.Evite alcanzar esta zona;esto pude provocar dañosen el motor.
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Es un indicador para alertar al conductor encaso de que exista una baja presión de aceite enel sistema de lubricación. La baja presión de
aceite es un problema serio, ya que paramantener lubricadas las partes en movimientoy evitar el desgaste, es necesario mantenercierta presión de aceite en el motor.
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El indicador de combustible, avisa la cantidad
de combustible que tiene el vehículo. Esrecomendable proveerse de combustible paratoda la semana.
La multa por quedarnos sin combustible es
del diez por ciento de una RBU.
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Esté siempre atento con este indicador, pues el
sobrecalentamiento es uno de los factores más peligroso conrespecto a la vida útil del motor.Aguja en la banda izquierda. El motor no ha alcanzado latemperatura normal de funcionamiento (frío).
Aguja en la banda intermedia. El motor ya alcanzó latemperatura adecuada de funcionamiento (normal).Aguja en la banda roja. Temperatura elevada (sobrecalentado).Detenga el motor, compruebe el nivel del líquido de enfriamiento.
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Los testigos que se prenden en el tablero del vehículo,lo hacen en diferentes colores para indicar diferentessituaciones:AZUL o VERDE: Todo funciona correctamente.
AMARILLO: Puede seguir circulando, pero lo máspronto busque asesoría.ROJO: Deténgase y busque asistencia especializada.
Es necesario que haga caso de los indicadores deltablero del auto, sobre todo en casos de posiblesfallas.
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Luces altas encendidas.
Luces direccionales
derechas encendidas.
Luces direccionalesizquierdas encendidas.
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Falla
del
sistema
antibloqueo
(ABS)
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Falla del sistema antibloqueo (ABS).Acuda a un taller especializado.
Falla en sistema pretensor del cinturón de seguridad.Falla en el sistema de bolsa de aire.Acuda a un taller especializado.
Función limitada de la direcciónasistida electromecánica. Acuda a un tallerespecializado.
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Nivel
de combustible muy
bajo
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y j(cantidad de reserva).
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¡Abróchese el cinturón de seguridad!
Cajuela abierta.
Falla
de la batería.
Acuda
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a un taller especializado.
Falla de la dirección asistida electromecánica.No continuar la marcha.Acuda a un taller especializado.
Falla en el sistema de escape.Acuda a un taller
especializado.
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Falla
en una
lámpara
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de alumbrado exterior.
Freno de mano puesto.Si se enciende repentinamente: falla en el sistema de frenos olíquido de frenos insuficiente.Acuda a un taller especializado.
Presión insuficiente del aceite.Detenga el motor y compruebe el
nivel de aceite del motor.Nivel insuficiente de aceite.Compruebe el nivel de aceite del motor.
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Falla
en la inyección y encendido del motor
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y y(motores de gasolina).Acuda a un taller especializado.
Nivel bajo en tanque del lavacristales.
Luz de circulación diurna*
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Pastillas
de frenos delanteros desgastadas.
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gAcuda a un taller especializado.
Pisar el pedal de freno (cambioautomático o cambio automático
de doble embrague DSG®).
La presión de inflado de una rueda es muy baja oexiste una falla en el sistema de control de la presiónde los neumáticos.
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Presión
insuficiente del aceite. Detenga el motor y
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g ycompruebe el nivel deaceite del motor.
Puerta o puertas abiertas.Asegúrese de que todas las puertasestán completamente cerradas.
Regulador de velocidadactivada.
Sistema de precalentamiento conectado (motores diésel). Siparpadea: falla en la inyección y encendido del motor(motores diésel). Acuda a un taller especializado.
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1. MANDOSMANUALES
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2. MANDOS DE PIE
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Es el principal mando manual, al girarlo seorientan las ruedas directrices (delanteras) delvehículo en la trayectoria deseada.
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Sirve para guiar el vehículo.
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Debe sentarse a la altura y distancia adecuada delvolante para manejarlo fácilmente.
Como conductor está obligado a conducir con lasdos manos.
Tome el volante con las dos manos en las dos
menos diez o en las tres menos cuarto de la esferadel reloj.
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La llave de encendido puede ser
girada hacia cuatro posiciones.LOCK = Dirección trabada,encendido desconectado.ACC = Dirección destrabada,
encendido desconectado.ON = Encendido conectado.START = Arranque (caja decambios en punto muerto).Antes de arrancar el motor,asegúrese de que estéfamiliarizado con respecto alfuncionamiento de los variosmandos e instrumentos.
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Se acciona por medio de una palanca situada
generalmente entre los dos asientos delanteros, aveces en el salpicadero por medio de un botón,teniendo la misión de mantener el vehículoinmovilizado cuando se encuentra parado o
estacionado.
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Salvo por fallo del freno de servicio, no se utiliza para
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disminuir la velocidad.Generalmente actúa sobre las ruedas traseras. Jamásaccione el freno de estacionamiento con el vehículo enmovimiento. Esto podría causar el remolino del vehículo,llevando a heridas personales.Para la liberación del freno fuerce ligeramente la palancahacia arriba, oprima el botón ubicado en extremo de la
palanca (flecha) y empújela hacia abajo hasta que la luzindicadora en el tablero de instrucciones quede apagada.El freno de estacionamiento actúa mecánicamente en lasruedas traseras, quedando automáticamente aplicadocuando fuese accionado.
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Generalmente, está situada entre los dos asientosdelanteros, cerca del freno
de mano y en algunos casosen la columna de la dirección
junto al volante.
El movimiento del motor llega a la caja de cambios através del embrague pasando a la transmisión.
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Para seleccionar un cambio en la caja de
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jvelocidades, en primer lugar se pisa a fondo elpedal del embrague, para seguidamente, desplazar
la palanca de cambios a la posición que correspondapara las diferentes velocidades, pasando cada vezque se cambia por la posición de "punto muerto"(neutro).
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DESEMBRAGAR: Para desembragar utilice el pieizquierdo y presione el pedal hasta el fondo, sólo eneste momento puede introducir o hacer cambio demarcha.EMBRAGAR: Para embragar retire lentamente el
pie del pedal del embrague. No use el pedal delembrague como descanso del pie, esto podríaprovocar su desgaste prematuro.No embrague súbitamente una marcha reducida en
una pista resbaladiza, esto puede causar un efectode frenado en las ruedas delanteras y provocar unresbalón.
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En los vehículos la caja de cambios o caja develocidades (suele ser llamada solo caja) es elelemento encargado de acoplar el motor y el
sistema de transmisión con diferentesrelaciones de engranajes de tal forma que lamisma velocidad de giro del cigüeñal puedeconvertirse en distintas velocidades de giro enlas ruedas.
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SE CLASIFICA EN : Caja manual y caja automática.
CAJA MANUAL: Son cajas manuales porque requierende la actuación del conductor para cambiar de unamarcha a otra.Está formada por pares de engranajes, que el conductorselecciona —a través de varillas o cables— con una
palanca de cambios.
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CAJA AUTOMATICA: Una transmisión automática es
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una caja de cambios que puede encargarse por sí misma decambiar la relación de cambio automáticamente a medida que
el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea decambiar de marcha manualmente.
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Sirve para accionar las escobillas, que limpian los parabrisas ytiene cuatro posiciones.
OFF. Desconectado.INT. Intermitente.LO. (Low) Velocidad baja.HI. (High) Alta velocidad.
Influye directamente en la seguridadvial especialmente cuando se circulacon visibilidad reducida por efectosde la lluvia.Nunca accione este dispositivo cuandoel parabrisas este seco ya que elcaucho raya el cristal.
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Acciona un dispositivo que desde un pequeño
depósito ubicado debajo del capot , lanza un chorrode agua hacia el parabrisas delantero o posterior. Es un complemento muy importante para el buen
funcionamiento de los limpiaparabrisas y así tener
una perfecta visibilidad. Compruebe frecuentemente que haya agua en el
depósito.
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Este dispositivo solo funciona con el mandoconectado.
Para conectar presione el interruptor. Para desconectar presione nuevamente el
dispositivo.
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Gire los botones de calentamiento y de ventilaciónhacia la derecha, ajuste el botón de distribución deaire .Cierre los difusores centrales de difusión; abra losdifusores laterales y ajústelos hacia los cristales de las
puertas .
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Por lo general se encuentra al lado izquierdodel conductor por debajo del volante y sirve
para encender las luces del vehículo. Este mando se acciona con una palanca, con
una posición de apagado y dos posiciones defuncionamiento.
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Luces de posición delanteras. Luces de posición traseras o posteriores. Luces de posición laterales , son de color amarillo e
indican la posición del vehículo cuando se lo ve delado .
Las luces de posición delanteras y traseras indican laposición y el anchodel vehículo.
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LUCES BAJAS:
Obligatoria para toda clase de vehículos , iluminar lavía por delante, a una distancia aproximada de 40metros.Debe utilizar luces bajas: dentro del perímetrourbano, en el día cuando conduzca con visibilidad
reducida por efectos del clima, de día y de noche alingresar a los túneles.
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LUCES
ALTAS
O
INTENSASEs obligatoria para toda clase de vehículos iluminar la vía
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Es obligatoria para toda clase de vehículos iluminar la víapor delante, a una distancia aproximada de 110 metros.Utilice luces altas sólo cuando no exista alumbrado
público.No utilice luces altas cuando el vehículo este estacionadoo detenido.En maniobras de adelantamientos en la noche , utiliceluces altas mediante destellos para avisar al otro vehículo
que le antecede que lo va adelantar.
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LOS
NEBLINEROS
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Son opcionales para toda clase de vehículos.Se utilizan cuando existan en
las vías condiciones adversas.
LUZ DE FRENO
Obligatoria para toda clase devehículos, se enciende al pisar el freno.
TERCERA LUZ DEL FRENO.
Es opcional para toda clase devehículos.Incrementa la seguridad en las vías.
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LUZ DE MARCHA ATRÁS O RETROSe enciende cuando la palanca de cambios pasa a la posición “retro ”
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Se enciende cuando la palanca de cambios pasa a la posición retro.
Sirve para iluminar la vía pordetrás y avisar la intención de
circular hacia atrás.
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LUZ DE PLACA POSTERIORSe encienden con las luces de posición.
Ilumina la placa de identificación del vehículo.
LUZ DE SALONObligatoria para todo vehículo de serviciopúblico de pasajeros. En el resto devehículos es opcional.Son color blanco no deslumbrante.Dentro de los Coches debe utilizarse conmucha precaución para no molestar, nidistraer al conductor del mismo.
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Es la luz utilizada para indicar a los demás conductores yusuarios de la vía que el conductor quiere cambiar de dirección
hacia la derecha o hacia la izquierda.Serán de posición fija y luz intermitente. Sus señales deben servisibles por delante y por detrás del vehículo y, si fuerenecesario, también por los laterales, tanto de día como denoche.Producirán una señal óptica sobre el tablero de instrumentoscuando estén en funcionamiento.Llevarán dos por lo menos y siempre en número par de coloramarillo-auto.
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Utilización
:Los indicadores de dirección se utilizarán para
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Los indicadores de dirección se utilizarán paraseñalizar y advertir toda maniobra que implique undesplazamiento lateral: Con antelación suficiente a la iniciación de la misma. Tanto de día como de noche. Es decir, 30 mts. antes de cualquier viraje, dentro del
perímetro urbano; y a 50 mts. en zona rural o
autopista.Debiendo ser extinguidos o vueltos a su posición dereposo tan pronto como termine la maniobra queadviertan.
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Señaliza y advierte a los demás conductores y usuarios dela vía, el peligro que constituye temporalmente el vehículo
que se encuentre afectado por alguna emergencia.Son las mismas luces de los indicadores de dirección ytienen el mismo color. Consiste en el funcionamientosimultáneo de todas las luces indicadoras de dirección.
Su puesta en funcionamiento deberá acusarse por una luztestigo de color rojo intermitente en el salpicadero otablero.
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NO
OLVIDE
JAMAS
:
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NO OLVIDE JAMAS:Todo vehículo deberá llevar las luces encendidas
a partir de las 18h00 hasta las 6h00 del díasiguiente; y en el día si las condicionesatmosféricas lo exijan (como lluvia, neblina,niebla, etc.)
Dependiendo de la posición donde seencuentren en el vehículo, las luces serán:De color rojo en la parte trasera.
De color blanco en la delantera.Amarillos si están en un lateral.
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Por lo general esta en el centro del volante. Es obligatorio para todo tipo de vehículos, y
debe ser utilizado solamente en casos deemergencia.
Recuerde que el abuso o uso indiscriminado del
claxon del vehículo, es una contravención deprimera clase.
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Sirve para accionar las partes mecánicas del vehículo,se accionan con los pies .
Para accionarlos con seguridad debe estarcorrectamente sentado con la espalda bien apoyada ,las piernas flexionadas y a una distancia adecuada .Compruebe frecuentemente que los cauchos de lospedales estén en buen estado , para evitar que elzapato resbale sobre el pedal.
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Es un mecanismo auxiliar que permite el uso de la caja decambios y su función es cortar o transferir el giro del motor através de la caja de cambios a las ruedas cuando lo decida elconductor. Posición de embragado ( cuando no se pisa el pedal) Desembragado ( cuando se pisa el pedal)
Al usar el pedal del embrague el talón del pie izquierdo debeestar asentado al piso del auto, cuando no se pise el embrague, el
pie izquierdo debe estar fuera del embrague sobre el piso paramantener el centro de equilibrio del cuerpo.
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PEDAL DEL EMBRAGUE
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Sirve para reducir la velocidad frenando las cuatro
ruedas, se acciona con el pie derecho.Se debe accionarlo suave y paulatinamente no demanera violenta porque daría lugar a que el otrovehículo que circula en la parte posterior me choque.
Al descender por pendientes pronunciadas utilicemarchas bajas (freno del motor).
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PEDAL DEL FRENO
Los frenos tiene que cumplir lo siguiente:
EFICACIA
.
- Debe frenar con un mínimo esfuerzo sobre
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el pedal , en un tiempo y una distancia mínima.ESTABILIDAD.- El vehículo debe conservar su
trayectoria sin “derrapaje”, desviaciones ni reacciones enel volante.COMODIDAD.- De manera progresiva , con unrecorrido del pedal razonable sin ruidos ni trepidaciones.
PROBLEMAS CON LOS FRENOS :El abuso del freno del pedal hace que estos serecalienten.Cuando al frenar necesito mayor fuerza , debo detener elvehículo y esperar que los frenos se enfríen.La lluvia y los charcos de agua pueden mojar los frenos;después de pasar por un charco de agua revise los frenos(dando unos toques de freno).
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Sirve para dejar pasar al motor más o menos mezcla decombustible y aire; se acciona con el pie derecho.Se debe pisar el acelerador gradualmente.El pisar bruscamente el acelerador o dar “acelerones”puede producir daños internos en el motor, aumentar elconsumo de combustible y la contaminación ambiental.
Nunca debe frenar ni acelerar en las curvas ya que puede”derrapar” o perder el control de su vehículo.
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PEDAL DEL ACELERADOR
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Antes de poner en marcha el vehículo, en las mañanas, ocon el motor frío; se recomienda realizar las siguientes
revisiones o chequeos, que nos ayudará a tener unascondiciones de comodidad y seguridad al momento deconducir el vehículo.Revisiones Externas.- Consiste en visualizar de maneraprolija alrededor y debajo del vehículo, donde se constate
que no haya algún riesgo mecánico como goteo de fluidos,aceite, gasolina, refrigerante, líquido de frenos y algo más.Revisiones Internas.- Una vez ingresado al vehículo revisar en el tablero el
nivel de combustible. Funcionamiento correcto de luces. El ajuste correcto de los cinturones de seguridad. La correcta posición espejos retrovisores exteriores e
interior.
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Antes de ingresar al vehículo, se debe revisar losiguiente:El nivel de líquido del refrigerante.El nivel del líquido del limpiaparabrisas.El nivel del aceite (Debe estar entre las marcasMAX Y MIN)
Revisar los niveles del líquido de frenos yembrague
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embrague.Verificar la presión de aire en los neumáticos (Se
debe hacer cuando están fríos, es decir sin rodar).Observar que el labrado tenga mínimo 1,6 mm.
EN CASO QUE TENGA MENOS DE 1,6 MM. LA
MULTA SERA EL 30% DE UN RBU, 6 PUNTOS MENOSEN SU LICENCIA Y SU VEHICULO IRA DETENIDO.(Contravención grave de 1ª. Clase)
Revisar el neumático de emergencia y verificar supresión y labrado.Revisar: herramientas, llave de ruedas, gata.
Revisar los triángulos de seguridad, extintor de incendios,
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botiquín.
EN CASO DE NO TENER UNO DE ESTOS ELEMENTOS LAMULTA SERA DEL 10% DE RBU Y 3 PUNTOS MENOS EN LALICENCIA. (Contravención leve de 2ª. Clase)
Revisar las placas; si no están en buen estado o no tiene las
mismas,LA MULTA SERA DEL 5% DE UNA RBU Y LE QUITARAN 1.5PUNTOS EN SU LICENCIA DE CONDUCIR. (Contravenciónleve de 1ª. Clase)
Revisar sus documentos personales y del vehículo.
Revisar que los cinturones de seguridad estén en buen estado.
Revisar las luces del vehículo.
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01.- Destinado a vehículos de pasajeros.02.- Anchura nominal de la llanta (En milímetros).03.- La relación de aspecto. Indica la altura de la sección lateral yse expresa como un porcentaje del ancho. (65% de 215).04.- La construcción R radial.05.- Medida del aro en pulgadas.06.-El índice de carga.07.- El índice de velocidad.
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Tome mucho en cuenta la documentación que debeportar antes de iniciar un viaje; por más corto que estesea, así como su vigencia.Debe portar lo siguiente: Matrícula del vehículo. SOAT (Seguro obligatorio de accidentes de
tránsito)
Recibo del último pago por concepto de matrícula. Licencia de conducir del conductor (Si es un menor
adulto, el permiso de conducción)
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Para poner en marcha el motor debemos
tomar en cuenta lo siguiente: Haber realizado las revisiones previas
antes de conducir.
Si el vehículo esta frío calentar por lomenos 5 minutos. Regular los asientos, apoyacabezas,
retrovisores , colocarnos el cinturón aligual que todos los ocupantes delvehículo.
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El arranque del motor es recomendable hacerlo
con la palanca de cambios en la posición deneutro.No pise el pedal del acelerador en el momento delarranque.
Las partidas se deben efectuar en primera. Pero,en caso de que el conductor engrane esta marchaequivocadamente, el sistema de embrague va aemitir avisos sonoros y provocar bazuqueos ytrepidaciones para señalar que la partida estásiendo efectuada incorrectamente.
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Si estamos en bajadas pondremos en
la segunda marcha; mientras que paraarrancar en cuestas utilizaremossiempre la primera marcha.
Luego de haber puesto en movimientoel vehículo continuaremos con las
marchas siguientes de acuerdo a lacapacidad del motor.
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Las maniobras en pequeños espacios efectuadosen sitios planos, se debe efectuar controlando elmovimiento del vehículo solamente a través delpedal del freno. O sea, sin que pise el pedal del
acelerador.
En las maniobras en pendientes, se debe tener
máxima atención para que haya mas control ysuavidad en la maniobra.
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Maniobras
durante
la
conducción
:Incorporación al tráfico: Acto de participar
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p p pen la circulación.
Desplazamiento lateral:Cambio de posición en la calzada.
Adelantamiento: Sobrepasar a vehículosmás lentos que el nuestro.
Cambio de dirección: Abandonarla vía para tomar otra distinta.
ESCUELA SCHP BAÑOS
Cambio de sentido: Dar media
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ESCUELA SCHP BAÑOS
Cambio de sentido: Dar mediavuelta dentro de la misma vía.
Marcha atrás: Maniobracomplementaria de la parada,
estacionamiento o incorporación.
Rebasamiento: Sobrepasar a
vehículos u objetos.
Esta es una regla de seguridad de obligado cumplimiento antes de iniciarl i d l i t l t l i li bi d il L
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cualquier desplazamiento lateral que implique o no un cambio de carril. Lasiniciales corresponden a: R (retrovisor, es decir observación), S (señalización) yM (maniobra).La aplicación correcta de la norma podría ser:1º.- Observación por el espejo interior, a continuación el espejo exterior dellado hacia el que nos queremos desplazar, giro de cabeza hacia el mismo ladopara observar los ángulos muertos que nos dejan los espejos retrovisores.
2º.- Señalización con los indicadores de dirección del lado hacia el que nosqueremos desplazar (recordando que estos tienen como misión la de advertir,pero nunca dan prioridad de ejecución de la maniobra).3º.- Ejecución de la maniobrade desplazamiento lateral
siempre de forma progresivaevitando movimientos bruscos.
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Cuando el vehículo fuese detenido en semáforos,congestionamientos, etc. pondremos la palanca decambios en la posición de neutro.
Jamás salga del vehículo con el motor conectado ycon una de las marchas engranadas, pues estopodría hacer que el vehículo se mueva solo.Al parar el vehículo se debe pisar siempre el pedal
del freno.
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Para apagar el motor, se debe primeramente presionar lospedales del embrague y freno, poner la palanca decambios en neutro, tirar el freno de estacionamiento,engranar la primera marcha, o reversa, y girar la llave deencendido hacia la posición OFF.
Para retirar la llave debe girar hasta la posición de LOCKel volante quedará trabado.
Jamás desconecte la llave de encendido con el vehículoen movimiento, pues esto podría generar una fuertedesaceleración.
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Las agencias provinciales en coordinación con laagencia nacional de tránsito del Ecuador en sus
jurisdicciones territoriales determinan los límites
máximos de velocidad en las diferentes vías delpaís, pero de manera general se sujetaran a lossiguientes limites:
Dentro del perímetro urbano 50 km/h
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Dentro del perímetro urbano 50 km/h. En vías perimetrales 90 km/h. En carretera 100 km/h.
VEHICULOS DE TRANSPOTE PUBLICO YCOMERCIAL DE PASAJEROS.
Dentro del perímetro urbano 40 km/h. En vías perimetrales 70 km/h.
En carretera 90 km/h.
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Camiones pesados y combinaciones de camiónremolque, el límite de velocidad es de 70km/h.
Vehículos que remolquen acoplados u otrosautomotores, el límite de velocidad es de 50km/h.
MOTOCICLETAS Y SIMILARES: Dentro del perímetro urbano 50 km/h.
En vías perimetrales 90 km/h. En carretera 100 km/h.
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Los vehículos de emergencia en cumplimientode su misión específica, podrán estacionarse odetenerse en la medida necesaria en cualquiervía.Podrán circular a la velocidad conveniente yaún invadir las calles de una sola vía, tomandotodas las precauciones para evitar accidentes.
Anunciarán su paso con la debida anticipación,por medio de sirenas de alarma, bocina y luces.
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Es sabido que la velocidad encarece el costo de
funcionamiento del vehículo, no solo por elmayor consumo de combustible , sino tambiénpor el mayor desgaste de los neumáticos, frenos,etc.
Para estudiar cada uno de ellos, se los divide entres partes:1.- Gastos generales.
2.- Gastos de depreciación.3.- Gastos de consumo.
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Mientras más kilometraje y años tenga su
vehículo, y por el mismo desgaste de él, sucosto bajará paulatinamente.
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Como: combustible, neumáticos, mantenimiento
periódico, reparaciones, etc.Los gastos de consumo dependen principalmente dela velocidad y de la manera de conducir, tales comolas aceleraciones bruscas, frenadas fuertes, curvas
tomadas a elevadas velocidades, etc.El consumo de combustible alto es síntoma deanomalías e incluso de daños del motor.
P
ara
controlar
el
consumo
de
combustible es
necesario cadavez
que
se reabastece
de combustible,
tomar
nota
de
lo
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ESCUELA SCHP BAÑOS
siguiente; aplicaremos la siguiente formula:
R= Rendimiento promedio.C1= Anote el kilometraje recorrido por el vehículo en elmomento de abastecerse de combustible.C2= Al volver al llenar el tanque del combustible anotenuevamente el kilometraje.
U= La cantidad de combustible que ha requerido para dichollenado. (Este último observando el indicador del surtidor degasolina).
R = 2−1 .
45520−45230 290
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EJEMPLO: R = 45520−45230 .11 .
= 290 .
11 .= 26,3 Km/Gal.
Lo que significa que por cada galón de combustible, su vehículopermitirá recorrer 26,3 kilómetros.
Para economizar combustible, también se debe observar lo siguiente:
1.- Evite el funcionamiento prolongado e innecesario en vacío; si el motorfunciona durante tres minutos sin que el auto se mueva se consume tantagasolina como el de conducir por un trayecto de medio kilometro a una
velocidad de 50 km/h.
2.- Evite arranques y paradas violentas; conduzca a velocidadesmoderadas.
3.- Utilice un procedimiento correcto para rebasar a otro vehículo;
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p p ;comience a adelantar a una distancia considerable del vehículo que vayaa rebasar adelante, para poder moverse hacia afuera y luego haciaadentro con entera suavidad.
4.- No frene innecesariamente, trate de sincronizar su velocidad con elcambio de los semáforos, a fin de que pueda seguir avanzando sindetenerse .
5.- Cuando deba detenerse, permita que su motor actué como freno.
6.- Mantenga el motor bien afinado y aplique el plan de mantenimientopreventivo.
7.- En tráfico congestionado, evite cuanto le sea posible, parar y mover elvehículo constantemente.
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U d l bl l d i d d l
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Uno de los problemas en las grandes ciudades es laintensidad de tráfico, y debemos tener en cuenta losiguiente:1.- Esté atento a los otros conductores y a las señalesde tránsito, aplicando lo que es la conducción a la
defensiva.2.- Vea como aumentar la seguridad al conducir enla ciudad; escoja el mejor trayecto y el mejor horariopara llegar a donde desea.
3.- Use planos de la ciudad y programe el trayectopara un sitio desconocido.
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4.- Considere la luz verde como una señal de alertala señal de tránsito existe porque el tráfico en aquel
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la señal de tránsito existe porque el tráfico en aquelcruce es muy intenso, cuando la señal estuviese
verde antes de salir , verifique si algún vehículo noestá en el cruce o si no ha pasado en la señal roja.
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Kilometro por kilometro, las autopistas son las
carreteras mas seguras porque todas tienen reglasespeciales: 1.- Acompañe el flujo de tráfico y mantenga el
vehículo a la derecha. 2.- Conducir a velocidades muy altas o muy bajas
interrumpe el flujo regular del tráfico. 3.- Use el carril izquierdo solo para rebasar a otros
vehículos.
4.- Generalmente , hay una vía de acceso que lleva a la autopista.5.- Si la visión estuviese libre en la rampa de entrada, observe eltráfico Calcule dónde usted va a ingresar y esté atento a la
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tráfico. Calcule dónde usted va a ingresar y esté atento a lavelocidad de su vehículo en relación a la velocidad del flujo
del tráfico.6.- Accione el señalizador degiro y verifique por los espejoslo máximo posible , entre el
flujo del tráfico lo masregularmente posible.7.- En la autopista observe loslimites de seguridad o el flujodel tráfico, si estuviese abajodel limite.8.- Manténgase a la derecha sino fuese a pasar a otro vehículo.
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9.- Antes de cambiar de carril verifique los espejos,
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9. Antes de cambiar de carril verifique los espejos,utilice el señalizador de giro.
10.- Antes de salir del carril verifique si no hay otrovehículo en el punto muerto de visión.11.- En la autopista mantenga una distancia segura.Por la noche conduzca más despacio.12.- Cuando fuese a salir de la autopista aumente ladistancia en relación a los demás vehículos. Sipierde la salida, bajo ninguna circunstancia pare o
engrane marcha atrás, conduzca hasta la próximasalida.
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13.- La rampa de salida puede ser curvada y aveces, muy acentuada
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veces, muy acentuada.14.- Reduzca la velocidad según el velocímetro y
no según su sensación de movimiento. Despuésde conducir trayectos largos bajo altas velocidades,usted tendrá la impresión que está conduciendomás despacio de lo que en verdad estáconduciendo.15.- Cuando conduzca por las autopistas, y el climano sea favorable por efectos la lluvia, neblina, etc.se deberá aumentar la distancia de seguimientopara poder detenernos en caso de un frenadobrusca de otro conductor.
Un vehículo nuevo o recién ajustado necesita conducirse
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jcon ciertas precauciones de las que dependerá el resultadoque mas adelante se obtenga de él.PRECAUCIONES:1. No apurar las velocidades máximas que permitan cadarelación de marcha.2. No llegar en ningún momento a la banda roja del
tacómetro.3. Evitar circular con exceso de carga en largos recorridos.4. Respetar el manualdel fabricante.
HIPNOSIS DE LA RUTALa condición de HIPNOSIS DE LA RUTA ¿Realmente ocurre o solamentesignifica dormir al volante?
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significa dormir al volante?
Dé al fenómeno el nombre de hipnosis de la ruta, falta de alerta o lo que quieraque sea. Algo sucede en los tramos monótonos o con el mismo escenario que,sumado al zumbido de los neumáticos, ronquido del motor y ruido del vientosobre el vehículo, puede volver soñoliento al conductor.
No deje que esto le ocurra, pues el vehículo puede salirse de la ruta en menos de
un segundo y podría chocar y resultar herido o lastimado.
¿QUÉ SE PUEDE HACER CON RELACION A
LA HIPNOSIS DE LA RUTA
?
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LA HIPNOSIS DE LA RUTA?
Primero, no se olvide que ella puede ocurrir. Estas sonalgunas recomendaciones:
Asegúrese que su vehículo este bien ventilado y que la
temperatura interior sea agradable.
Mantenga los ojos en movimiento. Observe la víaadelante y a los lados. Utilice con frecuencia los espejos
retrovisores y verifique los instrumentosperiódicamente. Esto puede ayudar a evitar la fijaciónde la mirada en puntos únicos.
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Comparación esquemática de la conducción
subconsciente
con las distracciones y la hipnosis
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de la carretera
Por definición, el estacionamiento de un vehículo corresponde a una
ESTACIONAMIENTO
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Por definición, el estacionamiento de un vehículo corresponde a unainmovilización distinta de una detención o de una parada.
Detención: Es la inmovilización de un vehículo por:
Emergencia (avería, mareo, etc.), Circunstancias del tráfico (embotellamiento, accidente..., etc.), o Para cumplir un precepto reglamentario (una señal de PARE,
Agente, semáforo en rojo..., etc.)
Parada: Es la inmovilización de un vehículo, pero sin abandonarlo,podemos bajarnos de él, pero sin perderlo de vista.
Estacionamiento: Es la inmovilización de un vehículo, que no seencuentra en situación de parada o detención.
ESTACIONAMIENTO
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EN LINEA
DESCRIPCIÓN AJUSTESEl espacio de estacionamiento debeser, al menos, de 1,5 veces lalongitud de nuestro vehículo (si es
Si nos quedamosdemasiado cerca delvehículo de la derecha,
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P R
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g (más, será más fácil) Se debe situarel vehículo de forma paralela alvehículo que está delante delespacio que pretendemos ocupar.La distancia lateral no debe ser másque la que dejaríamos a la hora deestacionar en batería. No es
conveniente estar demasiadoalejado, aproximadamente 1m.El eje de las ruedas traseras debehaber pasado algo del borde mássaliente del vehículo que está a laderecha (no más de un metro,
aunque depende de la longitud delvehículo) Conseguida esta posición,girar completamente las ruedashacia la derecha y moverselentamente hacia atrás hasta elsiguiente paso.
,probablemente en elpaso 4 no podamosmovernos hacia atrás,o bien, golpeemoscontra la parte traseraizquierda del vehículoque está, en este
momento, a nuestraderecha.Si comenzamosdemasiado hacia atrás,probablemente nodispongamos de
espacio detrás cuandoestemos en el punto 4y 5 de la maniobra.
DESCRIPCIÓN AJUSTESContinuar con elmovimiento hacia atrás conlas ruedas giradas hacia la
Si hemos dejado el vehículodemasiado girado (de los45º de referencia),
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S E G U N D A
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las ruedas giradas hacia laderecha hasta,
aproximadamente, ver lamitad de la parte delanteradel vehículo que estádetrás por el espejoretrovisor izquierdo. Estaforma varía dependiendo
del espacio que tengamos,por lo que podremoscalcular también quenuestro vehículo hayagirado unos 45º.En este momento nos
detenemos y enderezamosla dirección.
45 de referencia),acabaremos
golpeando con la ruedatrasera derecha el bordilloal ir hacia atrás, no tenemosmás que repetir la maniobragirando algo menos.Si hemos dejado el vehículo
poco girado, es decir,enderezamos demasiadopronto, observaremos queel vehículo se quedademasiado lejos de la acera,también podemos
rectificarlo comenzando denuevo y con más ángulo degiro.
DESCRIPCIÓN AJUSTES
Con las ruedas en línea recta,h i h
Si vamos hacia atrásd i d
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T E
R C E R A
M
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avanzamos hacia atrás hastaobservar que la rueda trasera
izquierda está casi dentro delhueco que pretendemosocupar. También esconveniente observar que laarista delantera derecha denuestro vehículo ya ha
superado la parte trasera delvehículo que queda delante.Si el vehículo no tiene muchomaletero, podremos avanzaralgo más hacia atrás.Llegado este punto, giramosla dirección, completamente,hacia la izquierda.
demasiados metrospodremos tocar la acera,
aunque sea incorrecto,nos servirá paraposicionarespacialmente mejor lasruedas de nuestrovehículo y, al repetir
la maniobra, lo haremoscorrectamente.
DESCRIPCIÓN AJUSTES
Continuamos el movimiento Si el espacio no es
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C U A R T A
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Continuamos el movimientohacia atrás con las ruedas
giradas hacia la izquierdahasta que el vehículo quedaparalelo a la calle, la acera,etc.
Si el espacio no essuficiente,
probablementetengamos que moverel vehículo haciadelante y hacia atráspara poderlo cuadrarperfectamente:
- hacia delante con lasruedas giradas a laderecha,- hacia atrás, con lasruedas giradas haciala izquierda.
DESCRIPCIÓN
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Q U I N T A
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Situamos el vehículo en el centro del
espacio de estacionamiento.Si hay espacio para dos vehículos,debemos arrimarnos al vehículo dedelante, o al de detrás, para permitirque otro vehículo estacione.
Si la maniobra es a la izquierda de la calle, sólo permitido en poblado yen vías de sentido único, las maniobras se realizarán, igual, pero deforma simétrica.
ESTACIONAMIENTO EN BATERIA
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ESTACIONAMIENTO EN BATERIA
DESCRIPCIÓN AJUSTES
Tras comprobar,visualmente, que existe
h fi i t
Si el vehículotiene bastante
l t
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P R I
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anchura suficiente pararealizar elestacionamiento, elconductor debe situar suvehículo a no más de unmetro de distancia delvehículo que, tras el
estacionamiento,quedará a su derecha.En un turismo medio, laparte final de nuestrovehículo debe coincidir
con la esquina o aristaque vamos a esquivarpara estacionar(señalado con la flecha)
maletero(turismo grande,versión stationwagon, etc.) debesobrepasarse laesquina que seva a esquivar. Si
el vehículo esdos volúmenes(tipo ibiza, clio,etc.) podremossituar el vehículo
sin sobrepasarla esquina aesquivar (½metrogeneralmente)
DESCRIPCIÓN AJUSTES
Tras girarcompletamente el
En vehículos sinmaletero, tipo dos
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S E G
U N D A M
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pvolante hacia la derecha,
comenzaremos acircular, lentamente,hacia atrás.Observaremos cómo laesquina que esquivamos
no es alcanzada (verflecha) ya que rotamosalrededor de ella. En estemomento, nuestra vistadebe centrarse en elvehículo que quedará anuestra izquierda paraevitar golpear o rozarcon él.
, pvolúmenes,
debemos echar unvistazo previo alcomenzar a girarpara comprobarque, efectivamente,
no alcanzamos laesquina.Si no lo hace desdeun inicio, ya lohará durante todala maniobra.
DESCRIPCIÓN AJUSTES
AMientras continuamosh i á d b
Si observamos qued l
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T E R
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A N I O B R Ahacia atrás, debemos
prestar atención a no tocaral vehículo que quedará anuestra izquierda.El giro del volante debefinalizar cuando elvehículo esté paralelo a los
dos que tiene a su lado,para ello, el conductordebe mirar de frente(marcado con una X) yaque los vehículos de los
lados quizá esténinclinados y la referenciasería errónea.
podemos tocar alvehículo quequedará ala izquierda,deberemos detenerel vehículo, girar ala izquierda,
avanzar uno o dosmetros con elvehículo y volver agirar a la derecha yseguir hacia atrás
desde esta nuevaposición.
DESCRIPCIÓN AJUSTES
A
Cuando estemos enparalelo a los vehículos de
Si el vehículoposee
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C
U A R T A
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R Ap
nuestro lado, seguiremos
hacia atrás hasta igualarnuestra posición con la delos vehículos de los lados.Nos puede servir dereferencia, si son vehículos
similares, nuestra posiciónde conductor...cuandolleguemos a la altura de laposición de conduccióndel vehículo de al lado,detendremos el vehículo.
poseeavisador dedesplazamiento hacia atrásserá todo másfácil ya que
éste nosavisará decuándodebemosdetenernos.
Mucha gente no piensa que los autos estacionados pueden
CÓMO ESTACIONAR EL VEHÍCULO EN UNA
PENDIENTE
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Mucha gente no piensa que los autos estacionados puedencausar un accidente.
Sin embargo, cuando estaciona su auto en una colina muyempinada, la gravedad funciona en su contra. Si no tomalas precauciones necesarias cuando estacione su auto en
una colina, su auto podría rodar y dañar algunapropiedad, lastimar a alguien o algo peor.
Hay muchas cosas que puede hacer, sin embargo, para
mantener su vehículo exactamente donde lo dejó, aún conla gravedad en su contra, siga estos pasos para sabercómo hacerlo de manera apropiada y segura.
1
P l t l l l b t
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1.- Ponga el auto paralelo a la banqueta.
Si se estaciona en una inclinación hacia arriba, asegúrese
de dejar un auto completo de espacio hacia atrás para que
pueda retroceder su vehículo en la banqueta.
Si está de bajada, necesita dejar el mismo espacio pero en
el frente para que el auto ruede en posición.
2
.
-Ponga su pie en el freno, ponga el auto en reversa ygire el volante una vuelta completa hacia el lado
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gire el volante una vuelta completa hacia el ladoopuesto de la banqueta si está de subida o unavuelta completa hacia la banqueta si está de bajada.
3.
-Quite su pie del freno y deje que su auto ruede
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Quite su pie del freno y deje que su auto ruede
hasta que sienta que toca la banqueta.
4.
-Ponga el vehículo en "Primera marcha“ y aplique el
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Ponga el vehículo en Primera marcha y aplique el
freno de estacionamiento.
Consejos
:
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Si la calle donde se estaciona no tiene banqueta, girelas ruedas al lado del camino, no importa si está desubida o de bajada. Si su freno de emergencia falla,esto hará que su auto ruede lejos de la calle.
Asegúrese de darle mantenimiento a los frenos desu auto y hágale su servicio completo. Un freno deemergencia completamente funcional puedemantener a su vehículo sin moverse aún en lascolinas más empinadas.
Si su auto tiene transmisión manual, déjelo en lai l id d i á bid i
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primera velocidad si está en una subida o en reversa si
está en una bajada. Esto mantendrá el auto fijo ya quela transmisión está puesta para ir en la direccióncontraria si el freno de emergencia falla.
Tenga un juego de cuñas para las ruedas si se sienteintranquilo con la habilidad de su auto para quedarsequieto en una colina empinada. Las cuñas son pedazosde madera, hule o metal diseñadas para ser rugosas enla parte inferior y evitar que las ruedas giren para atrás
o para adelante.
Al abrir la puertas de un ehículo estacionado se
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Al abrir la puertas de un vehículo estacionado se
deberán tomar todas las precauciones necesariasa fin de evitar peligros para los demás usuarios dela vía pública.Está prohibido a los conductores estacionar suvehículo:1.- En los sitios donde las señales reglamentariaslo prohíban.
2.- Sobre las aceras y rampas destinadas a lacirculación de peatones.
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3.- En doble columna respecto de otros vehículosya estacionados junto a la acera o cuneta en lacarretera.
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4.- Al costado o lado opuesto de cualquierobstrucción de tránsito , excavación o trabajosque se efectúen en la calzada.
5.- Dentro de una intersección.
6.- En puentes, curvas, túneles, zonas estrechasde la vía, pasos a nivel, pasos deprimidos,pendientes, líneas y cruces de ferrocarril.
7.- Obstruyendo el paso de entradas degarajes, rampas de entrada y salida de vehículos.
8.- Frente a recintos militares , hospitales o centros deasistencia médica, cuerpo de bomberos, hidrantesde servicio contra incendios.
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de servicio contra incendios.
9.- Por más tiempo de lo autorizado por las señalesreglamentarias en los sitios determinados para elefecto.
10.-Dentro de las horas establecidas por losdispositivos de tránsito o señales correspondientes.
11.- A una distancia menor de 12 mts. del punto de
intersección de una bocacalle.12.- A menos de 12 mts. de un cruce ferroviario.
13.- Sobre o junto a un parterre central o isla de seguridad .
14 .- Dentro de 9 mts. del lado de un cruce peatonal intermedio .
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15.- A menos de 3 mts. de las puertas de establecimientoseducativos, teatros, iglesias, salas de espectáculos, hoteles,hospitales entre otros.
Obligación:
Cuando por cualquier daño, un vehículo se quedara estacionado,los conductores tomarán medidas de prevención.
En áreas rurales colocarán los triángulos de seguridad en la parte
delantera y posterior a una distancia del vehículo entre 50 y 150mts. Y en áreas urbanas entre 7 y 10 mts.
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Se entiende por abandono del vehículo, el hechode dejarlo en la vía pública sin conductor en sitiosdonde no esté prohibido el estacionamiento, porun espacio mayor a 24 horas.
En los sitios prohibidos para el estacionamiento,se considera abandonado el vehículotranscurridos 5 minutos después de haberlo
dejado.
Al mejor conductor puede presentársele en cualquier
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Al mejor conductor puede presentársele en cualquiermomento y súbitamente una situación de tan peligrosagravedad, en general de causas ajenas a él; que si no sabereaccionar de forma adecuada, las consecuencias pueden serirreparables.
La inminencia del peligro no permite pararse a pensar sobrelo que se debe hacer. Los segundos pueden ser decisivos, lassituaciones de emergencia exigen una acción rápida. No sepuede pensar "lo que hay que hacer", Sencillamente, hay
que hacerlo y hacerlo a la misma velocidad con que elpeligro apareció.
La acción depende, más que de un buen reflejo delconductor, de la prontitud con que se aplica "una
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p q pdecisión preparada" de antemano. El conductor queno tiene estas "decisiones preparadas", reaccionaráprobablemente de manera inadecuada e inclusocontraproducente, cuyas consecuencias pueden ser
irremediables.Se debe conducir "alerta", consiente de lassituaciones más graves que pueden presentarse ysaber cuál es la maniobra adecuada a cada
situación.
ESCUELA SCHP BAÑOS
En una frase:
CONDUCIR SABIENDO QUE HACER
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ESCUELA SCHP BAÑOS
CONDUCIR SABIENDO QUE HACER,
CUANDO HACERLO Y COMO HACERLO.
Para lograr la eficacia indispensable, elconductor debe practicar estas normas
"mentalmente" hasta que lleguen a formar partede sus hábitos, de tal manera que a cualquier"acción" de peligro se oponga la "reacción"adecuada, de la misma manera con que en su
conducción normal cambia la velocidad delvehículo o gira el volante.
Lo que se debe hacer:A i i t it t t l d l d l f H l
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Accionar intermitentemente el pedal del freno. Hacerlo
rápida y frecuentemente. Con el freno de mano, actuar de manera progresiva y rápida,
pero NO violentamente. Cambiar enseguida a una velocidad menor, para aprovechar
la acción frenadora del motor, acelerando inclusobrutalmente. Si es absolutamente preciso, desvíese con el coche fuera de la
carretera, hacia el lugar que le parezca más blando.
Es preferible dañar el coche que dejarlo rodar sin frenos,exponiéndose a un grave accidente.
ESCUELA SCHP BAÑOS
Use la bocina o las luces para advertir a losdemás conductores que usted está enemergencia
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emergencia. En la montaña, no dude en frenar haciendo
rozar el costado del vehículo contra ella.¡Aléjese del barranco!.
ESCUELA SCHP BAÑOS
¿Qué hacer?: No frene bruscamente
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No frene bruscamente.
Cuidado con el trompo o volcamiento. Sujete firmemente el volante con las dos manos y gire lonecesario para mantener recta la dirección del vehículo.
Levante el pie del acelerador suavemente, aproveche la fuerzadel motor para reducir la velocidad y frene poco a poco.
Elija un sitio seguro y coloque señales para cambiar elneumático. En la noche encienda luces de emergencia.
Los giros bruscos, cambios repentinos de carril o frenadasviolentas, pueden provocar incluso hidroplaneamientoespecialmente en vías mojadas.
ESCUELA SCHP BAÑOS
No toque el pedal del freno, ni levante el pie del acelerador.Gire en seguida el volante en la misma dirección en que se mueven las ruedastraseras al deslizarse (sí la parte trasera del vehículo patina hacia la izquierda gire
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traseras al deslizarse (sí la parte trasera del vehículo patina hacia la izquierda, gire
el volante también hacia la izquierda).Tan pronto como el coche empiece a enderezarse, gire el volante en direcciónopuesta, para evitar un nuevo patinazo en sentido contrario.Afloje ligeramente el acelerador, pero no retire el pie bruscamente.
Cuando haya corregido el patinazo y asegurado la tracción, disminuya lavelocidad frenando suavemente. Si entonces patinaran las cuatro ruedas delvehículo, suelte el freno para permitir la rotación de las mismas.
Aplique después el freno con presión
gradual, para evitar el bloqueo de losneumáticos.
ESCUELA SCHP BAÑOS
Si un vehículo en dirección contraria viene a su encuentro.
Lo que se debe hacer:
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Pulse fuertemente el claxon y encienda sus faros.
Si el otro conductor no reacciona ante estas señales, girerápidamente a su derecha, aunque se salga fuera de la calzada.
Cualquier maniobra, aún peligrosa, es preferible a un choquefrontal, especialmente si el otro vehículo es más potente.
Si se ve precisado a ello, oriente su vehículo hacia la cuneta,aunque vuelque o dé lugar a una colisión menor. Habrá evitadoel peligro mayor.
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Se produce por la rotura de mangueras de combustible y su derramesobre partes calientes del motor o por cortocircuitos.
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¿Qué hacer?: Reduzca la velocidad. Ubique al vehículo fuera de la calzada. Haga salir a todos los ocupantes hacia un lugar seguro. Corte el contacto, al abrir el capot no exponga la cara, agáchese para
evitar el fogonazo que puede producirse al ingreso del aire; Trate de sofocar el fuego con el extintor, tierra o arena. No use agua. Si no puede controlarlo, aléjese del vehículo ya que puede estallar el
tanque de combustible. Periódicamente revise el
sistema eléctrico del vehículo.
ESCUELA SCHP BAÑOS
Circunstancias como: desperfecto mecánico, condiciones de clima, etc.,pueden obligar a detenerse en la carretera en la noche.
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¿Qué hacer?:Tenga siempre a mano triángulos de material retroreflectivos de seguridad.Es importante tomar en cuenta que, según la ley de tránsito es obligatoria lautilización de dos triángulos de seguridad, los mismos que deben colocarsedentro del perímetro urbano a una distancia de; la parte anterior a sietemetros, y en la parte posterior a diez metros.
ESCUELA SCHP BAÑOS
A su vez en carretera debe colocárselos a; cincuenta metros en la parteanterior, y ciento cincuenta metros en la parte posterior.La ley de tránsito también determina la medida reglamentaria dedichos triángulos que son; un triángulo equilátero de cincuenta
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dichos triángulos que son; un triángulo equilátero de cincuentacentímetros por lado, y cinco centímetros de ancho con una basemetálica para soporte del mismo. Estacione fuera de la pista, lo más a la derecha posible. Mantenga encendida las luces de emergencia; use una linterna. Para seguridad de los pasajeros, apártelos hacia un lugar seguro.
ESCUELA SCHP BAÑOS
Puede suceder por piedras lanzadas por neumáticos de otrohí l E t id t l ñ d f t id
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vehículo. Este accidente suele acompañarse de un fuerte ruido.
La sorpresa del conductor aumenta el riesgo de accidente.¿Qué hacer?: No pierda la calma; recupere la visibilidad por las ventanas. Asista rápidamente a las personas que pueden sufrir cortes,
ya que el vidrio es infectante. Al reponer el vidrio
evite adquirir los dematerial explosivo.
ESCUELA SCHP BAÑOS
Lo que se debe hacer:Há l ñ l l b l i t it t
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Hágale señales con el brazo o con el intermitente, para que no
continúe la maniobra.Si no obedece, puede usted hacer dos cosas: disminuir lavelocidad o aumentarla.Si está usted seguro de que el conductor que viene por detrásva a pasarlo, disminuya resueltamente la velocidad y apártese
al margen derecho de la carretera, pues el automovilista quelo adelante tendrá tendencia a ponerse precipitadamentedelante de usted con inminente peligro de choque de los tresvehículos.Si no ha terminado de adelantarlo y el coche de enfrente se
acerca con rapidez, entonces lo más aconsejable es que Ustedpise el acelerador para dejarle espacio detrás de su vehículo.
ESCUELA SCHP BAÑOS
¿Qué hacer?:
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ESCUELA SCHP BAÑOS
Mantenga la calma, ya que se producirá un fuerte sonido.
Frene suavemente, disminuyendo la velocidad y guíe elvehículo hacia un costado de la calzada.
Observe por la ventanilla izquierda o por el borde bajo delcapot.
Asegure convenientemente el mismo hasta llegar a unpuesto de servicio especializado.
El encandilamiento produce ceguera temporal de 7 segundos y elconductor necesitará 20 segundos para restablecer su visión normal.Sucede al cambiar de luces altas a bajas al enfrentar a otro vehículo.Q é h ?
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¿Qué hacer?: Disminuya la velocidad llegando a detenerse si es necesario. No mire directamente a los focos que le están encandilando. Gire ligeramente la cabeza y mire de reojo al borde derecho de la
carretera. Conduzca lo más a la derecha que pueda. Una vez que haya pasado el vehículo causante del problema,
encienda luces altas para salir del encandilamiento (siempre queno venga otros vehículos ensentido contrario).
ESCUELA SCHP BAÑOS
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ESCUELA SCHP BAÑOS
Para adelantar a otros vehículos lo haránsiempre por la izquierda y en ningún caso ocircunstancia lo harán por la derecha salvo enlos casos siguientes:
1. En vías de dos o más carriles, siempre que laseñalética lo permita.2. Para evitar una desgracia o accidente
eminente.
Para rebasar o adelantar, el conductor de un vehículo deberá observar losiguiente:
1) Verifique si la potencia de su vehículo es superior a la del vehículo queva a adelantar
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ESCUELA SCHP BAÑOS
va a adelantar.
2) Asegúrese de que existe el espacio suficiente para adelantar.
3) Cerciórese de que las señales no lo prohíban.
4) Verifique que no existan vehículos en el campo visual anterior yposterior que signifiquen peligro para realizar el adelantamiento.
5) Debe hacerlo siempre por la derecha.
6) Señale con luces direccionales o manuales.
7) Asegúrese de que no es rebasado por otro vehículo al mismo tiempo.
8) Y por último, regrese a su carril tan pronto haya rebasado.