� �
���������������� ����������������
������������� ���������������������������������������������������� !�
��"���� �����# $����������������$�%�"��
!�������$�&��'$�()''
� �
���������������� ����������������
����
* �������+�$�������������� �������
* ��������������������������
, ������� !� �&��-��������./�������.
* !.��� !� , �������"��������� !� ����������������������0�
, ������������������������������"���������.������������
� �
���������������� ����������������
����
* �������+�$�������������� ������� �������+�$�������������� �������
* ��������������������������
, ������� !� �&��-��������./�������.
* !.��� !� , �������"��������� !� ����������������������0�
, ������������������������������"���������.������������
� �
���������������� ����������������
��������+�
* ������������������������������������* 1�����2�����������-������������3��-��$����������4
* 5���"����.�3���������������������$����������������
��������$�(6���������������4
* �������������.�3���������������4
* ��-����������������3���.$������$����������4
* ��-������-���������������
* 7������������.
* &����������������������������������
* 7��������������������8������ ��.9��.����
Intelligent Safe Reliable High Performance Systems
� �
���������������� ����������������
��������+��:����������
* ������������������������������������* 1�����2�����������-������������3��-��$����������4
* 5���"����.�3���������������������$����������������
��������$�(6���������������4
* �������������.�3���������������4
* ��-����������������3���.$������$����������4
* ��-������-���������������
* 7������������.
* &����������������������������������
* 7��������������������8������ ��.9��.����
Intelligent Safe Reliable High Performance Systems
����� ������������ ����
����� ������������� ����
�������!���������
��������!���������
� �
���������������� ����������������
��������������!��������� �������3 !� 4
, �� ���������!��� �3��������������-���"�4��������������������������������������������0�"����������"��.����
, ������ ������������������������������-������3���4��������������������-����������.���
7����'6;6<'
* !�"#���� �$
, %��������� �������������:�����0�-�����.������������������������0�
, &�#"����'(��� ����������-���������:�������������.������������������3�� =�� =��1=%�14
� �
���������������� ����������������
)����
���� ����$�
�*�����
+�����
������������������
5��� ����������.���
�"��������
1�"�����.���
�#
������.������
>�5�
1��������� ������� ���
5��������
��������
*����������� ����*�������������*������������ *��������������������*���������
� �
���������������� ����������������
��������� ����$���������!� �������������,�"���� ����� ����
� �
���������������� ����������������
�������7������������ ��������
* �����������
, ���.��������-����'6�������?
* 1������������������-���
, @������������".����������������������A
* �����.������������������������������������
, ��-�������������������-��������
, �����./��B��������.
E&M Systems are last, at the end of the integration chain
� �
���������������� ����������������
����
* �������+�$�������������� �������
* ����������������������������������������������������
, ������� !� �&��-��������./�������.������� !� �&��-��������./�������.
* !.��� !� , �������"��������� !� ����������������������0�
, ������������������������������"���������.������������
� �
���������������� ����������������
�����������������������������
Mission-Critical Information and Control Systems ExpertIndependent of rolling stock, trackside infrastructure, etc.
� ��������������� ���
� � ��� ����������� �����
�������������� ���� ����������� �������� ���� ������ �� �������������� �����������
� � ��� ����������� ���
)������#������
����� �����!��� �
����
-��.�
��������+�/��
0�'�������.�-��.�
' ���� �*��� �
!��� �
�� ����
!���.
�� 1)�����������������+�����
� �
���������������� ����������������
�������
2������
������
3�����
!����������
4����5���
� � 6�.�����
�/�.��.�
5� �3� ���
�/�7��.�0�6�5����"�
+���
3��2��������
!*��*�
-�*�
)��
8���9*��
���*��
������
����
��"�
�� �
Already over 1 000 km, over 700 trains equipped on 40 CBTC systems provided by Thales since 1986, for more than 2.4 Billion passenger trips each year
Excellent implementation delivery record: •12 systems put in service in 2009•11 systems put in revenue service in 2010
�* �$�+�����':������������������ ����
� �
���������������� ����������������
5�����$�*�����())C*�-�� ��-���
'��������@�����()')
(�������@�����()''
��������$�� �)�*��� �)����*�)���
)��;�!������"�
* ����� ���* ��, 7����-�����������.���������������"����.�������������(������������������������������@����������������������
, !��������-�����()�0�������������������
* ���/�, ����0.������������.����������������������������������3������� !� 4$���������������$����������������������$� �#$�� �&�$��������������������������������.���
Portfolio fulfils Customer integration needs
� �
���������������� ����������������
5�����$�*�����())C*�-�� ��-���
'����������()')
� �)�*��� �)����*�)���
)��;�!������"�*�+������� ������* ���
* @�������������@�DD7�()')�3�� =��14$�()''�3%�14
* �����-�����������������"����.������������
* !���������������������������
* �����������������������������������������������
* 5���������0�@�DD7��-�����-���������.���
* ���/�* 5���"����.���������������������������-����.��������.�����������������������������
* ���������������-����������������������-���������������"����.������������
* 1��������������� ������$���� ������$��������������������.�������
* �����������������������������������������������������������-�������
* �����������.������������������@���Project teams proactively adapt to project reality
� �
���������������� ����������������
� �)�*��� �)����*�)���
)��;�!������"�
*�+��������*�� ��, ������������-�.������������@���
, �������������������������@����()')����()''
, %��1�������7�5� �71+
Delivered on time for special event Outstanding performance and quality
� �
���������������� ����������������
��������$���"��������8���3���;,�'
*������ ���* ��,>�����"����-�����"���������/�������"����������������
���������$���������������"����.�����������������������������������������������"���$���������������������"�������������������������"���������.��������������������$����-���-������������.
* !� �����,������� �������������!��������� �������3 !� 4��������-����
"���0���������.�����%������������1��������3%�14
,1�������� ������� ���E�����������������$���������.��.����������������������
, ���������������.����E�����������������������0$�-�����������������
,������.��.����E����"����-������-�����������������������
,7������������.����E��������������������$���"��������$����������"������
,5�����������������������0����.�����.����
!���$*���3��*'F$)))�����$�*F(�0�$�66�������$*�(C���������$�*��������*8���3��*;$6))�����$*(G�0�$�6G�������$*6������<�-������*()���������$�*1�����
Complete portfolio fulfils Customer integration needs
� �
���������������� ����������������
&�"������������B���$�%��
*�+������� ������* ���, ������,��������������C�C�C
, �.����7���������
* 7������������������
, ����������������������������-���������
*����/�, ����������0����������
, 5���"����.$���0�����������������������������$����
����������
, ����.�����������-�����������������������������0�����E�
������������$����������$�������������$�����
��"�����������
, �������������������������������������������������
�����������"�.����
Teams proactively adapt to project reality
5�����$�
�����())F
+� �����B���());
�-���C=C=())C
� �
���������������� ����������������
&�"������������B���$�%��
*�+��������*�� ��, �����������������.�����������%�1��.���������������
3;F0��4
, 1�����������������������8C�C�C9���������%�1������
����.�����������������.���������������������������������.�
���
, %��1�������7�5� �71+���������� !� ��������������"�.�����������������������3'F����������4
SelTrac CBTC Proven Safe, Reliable, Low Maintenance, integrated with Communication, Supervision, Fare Collection
� �
���������������� ����������������
������.E�B�����&��0�����* ����� ���* ��
, ������������"�������-�������������&��0���������������������.�'CC)����������������������������������������������������������������.���$����������������������������.����������������<�
, ()'(�1�.����������������2��$������-��������������.������������������0�1�.����������������������.<
* ���/�, ������� !� ��������-����"���0���������.����&�1���������
The first re-signalling project to moving block is delivered by applying SelTrac CBTC
5�����$�*�����������<==>*3/��* �:�������<===*�������������:�������?@@>*-�� /��*�:�������?@@A*!��������:�������?@<<
� �
���������������� ����������������
B�����&��0����
*�+�������� ������* ���, 5�������������������� !�
, ��������������.
, �-�����������������������
, &��������������������������
, (C� ���-�� ���������-�����-������������������
����.���������������-�.
*����/�, &���������-�����������������������
, ���0��������������
, 1�������������������� ������$�1���������������
��������
Teams proactively adapt to project reality
5�����$������������<==>
3/��* �:�������<===
�������������:�������?@@>
-�� /��*�:�������?@@A
!��������:�������?@<<
� �
���������������� ����������������
*�+��������*�� ��, 1��������-�.�������������
* B���������������'CCC
* ��.�����������������())F
* >����������������())H
, D��������������������������������������
, +����������������-�����-��* 1���.����������������������-�
, 1������0�������������������-���������1�.���������
*��,!�&)'��!���!�����&�
, ����".�������� !� $�&B������-��-��������������������2�������������.�����������������������������������
(DLR) “Success story spans a generation” – Rail Engineer
B�����&��0����
� �
���������������� ����������������
��������$�!*��*��3����B;�C;�A;�=;�<<
* ����� ���* ��
, �������������������.���������0������������.���������-���"����.����';������2��<�
, �����-�����/���������������������������������������������������.���������������8��������"����.9�����������<�
, ���������������������������-�����-������"������������������������������������$�"��������������.������������A�
* ���/�
, ������� !� �����������������������
SelTrac providing ATO for mixed train sets
Flexibility of Solution for various Schedule needs
� �
���������������� ����������������
!*��*��3����B;�C;�A;�=;�<<
�* ��+����������!*��*�
191 Km, 130 Stations, 222 trains
???FH6((H'IG('H(H��D���������
<E@('(H')'G(HC('��D����
!������
<=<. 6F0�G60�'60�G(0�GG0�')0�(G0�3���*
�&��33���<<3���C3���=:3���=3���B3���A:3���A3��
???FH6((H'IG('H(H��D���������
<E@('(H')'G(HC('��D����
!������
<=<. 6F0�G60�'60�G(0�GG0�')0�(G0�3���*
�&��33���<<3���C3���=:3���=3���B3���A:3���A3��
� �
���������������� ����������������
!*��*��3����B;�C;�A;�=;�<<
*� ������&��-�.� �������
* 7�������������������������0�3�������$���������$���������$���<4��<�<�<�<�������#�� �FF
* 7������������"�����������������-������������$���������
* �������������������3�������.����������4
* ������������������-����"��������������<�
* �-���������$������������0���������.�<
*������
* ������������������������
* �����������.���������������2����&��������.
* @������:���������&�����1�����2�����
* 5�����������������-�������
* ����.�5���7���������������������������
* ��������������������.�������������������.
� �
���������������� ����������������
!*��*��3����B;�C;�A;�=;�<<�*� ����������-���, ���������B���I$�B���H����B���C��������
������������.����(C�&��());
, ���������B���C��������������+� �����-�����-���
�������.�'F�������<
, ���������B���C�������������B���''��������
������������.����G'�&��())C$����������-�.�����
��-�������-������B���''<�3B;������������)F�&��
())C4
, B���H���������3������4���������()')$������������
>��������
The ASB-THALES-SAIC Consortium received ‘2009 Outstanding Contractor for Major Infrastructure Project Contribution’ award from Shanghai Government for Line 11
� �
���������������� ����������������
!���$<AD>�. ��� ����� ��
�<B��������
�B;E@@������������*���
����������������
�����G:���" ����<>;@@@H
��������$�2�����������3��
* ������� ������
, ���������������������������0���� ����
, �������������������������#�����-�������
���-�������������-��
, ��.������-������()')�>�����1�.�����
* �����
, ������� !� ��������-����"���0���������.�����
%�1���������
Provide system-wide safety, high reliability and availability, flexible operation
� �
���������������� ����������������
5����$�
����������
��� "��E@�?@@=
&��'� ��
2�����������3��
*� ������&��-�.� �������, �����$�1�.�����
, &��-��������8������� !� � ��.����#�����-�9
, +��-������������
*������, 5���"����������������8"���������9�-��
, ����.������������������-�����������������.
, ����.�������������������������������������
, 1��������������
, B-����������������������������������������������������J�����
Another automated UTO system delivered ahead of schedule
� �
���������������� ����������������
�2�����������3��* +��������*�� ��, ���������������������������0���� �������-�����������������������''$�())C�3'')��.�����.����������������K������4
, ����-��������������.��-����"����.��������"����.��"�-�������-��
, ����������G��.�������������K����������L�CFM�������������-�����CH<;F�M$�CC<IG�M$�CC<'G�M
, &��-��(6���������-��������������F����������-�������������-�
, ��������#�����-�/��������������������������� ����������.
, 8#�����-�N����-��������������-�"�����.��������������>�����1�.������O�9�D������������$������$�5"����.�(6$�()')
On time delivery for major special eventOutstanding performance and reliability
� �
���������������� ����������������
����� �3��$�*(H<';;0���
*(6����������
*GG��������
*'�����3�������������04�
*'�.���
':������$*((�0�������������������0�
*��������E�''
*������E�GG
* ������� ���E�'�
*&���E�'�
*���������� ���E�'�
*��������� ���E�'
��������$��������3���I;��*��
*� ������� �������, �������������������.���������0������������.���������-���"����.����')������2��<������-�����������������������������-����������.�����"����.������������������������<�
, 7��������8����09�������������"����������������0����!���������������������.����������+����������������!�����<
*������, ������� !� �����������������������
!�;�� �" ;�*��*����������&�
� �
���������������� ����������������
��������$��������3���I;��*��
*� ������&��-�.�� �������, ';������������������������
, �����&��-�.�
, ���-������������������������������������������������
, 7���������������������K�����".�������3C$�')4
*������, &����� ���-�� ���
, 1���������������".����0�����.�����.��������� ���������������������������������������������������������.
-��.����/��*��*������ �����'��#����� �����
���#� ������*
����� �3��$�*(H<';;0���
*(6����������
*GG��������
*'�����3�������������04�
*'�.���
':������$*((�0������������������0�
*��������E�''
*������E�GG
* ������� ���E�'�
*&���E�'�
*���������� ���E�'�
*��������� ���E�'
� �
���������������� ����������������
����� �3��$�*(H<';;0���
*(6����������
*GG��������
*'�����3�������������04�
*'�.���
':������$*((�0������������������0�
*��������E�''
*������E�GG
* ������� ���E�'�
*&���E�'�
*���������� ���E�'�
*��������� ���E�'
��������$��������3���I;��*��
*� ����������-���
, ������������-�"������.�������.�'����
�-�����-��
, ;))$)))��������������.����������-���
��-��
* �������������������
, !��������������������������� ��-��������
��������� ����������"��������������������
&���� �� ��������� �������� ����
&��������������� ������� �"� ���
� �
���������������� ����������������
�����.� !� ���������������������?
* ���"��������������������
* ���.�������������������������"������
* B�������������������������������
* ����.���-����
* 1��������������"����.�
* 7����-�����"����.�����-����"����.�
* ������������.�����
CBTC systems are proven solutions
� �
���������������� ����������������
�������������E��������� ����������
*�8����(� ������� ������� �
�������/�"�� � ��������� ;
������������� ����������������
*�� :�"� ����������������������
��������������������� ��������� ���
* �*��&��� �������*�"�/�
������� ���������� ������ ����
�� /���� ����
� �
���������������� ����������������
����
* �������+�$�������������� �������
* ��������������������������
, ������� !� �&��-��������./�������.
* !.��� !� !.��� !� , �������"��������� !� ����������������������0��������"��������� !� ����������������������0�
, ������������������������������"���������.������������������������������������������"���������.������������
� �
���������������� ����������������
����������� ���)����$�&�������������G<1?H
� ����-�������������������������������������������� ����-�����������������������������������������
Ensure safe train Ensure safe train movementmovement
� ��������.�"����������� �����������-������� ������������-����"����.
Maximise line Maximise line throughput/capacity & throughput/capacity & quality of servicequality of service
� ��������������������������������������� ��������������������.�����
Protect passengersProtect passengers
� 1��������������=��������������������.����3� �&�$���-��$���������������O4
� �������-�������������-�����
Improve overall metro Improve overall metro line operationline operation
� �
���������������� ����������������
����������� ���)����$�&���������������G?1?H
� �������������������������������������-��������������$���������������
� ������"���������������������������������������� ������"������������������������������������������������� ����������.=������"������������������������ �������.���������������.����E��������.���������������$����0�2������������$��������������$���<
Maximise operational Maximise operational flexibility & reduce flexibility & reduce operational costsoperational costs
� 1��������������������������������$��������������������� ����K�����������������������"���������� 5����������.����-��������3������������$������������O4
Reduce Life Cycle Cost Reduce Life Cycle Cost (LCC)(LCC)
����0��������������������-���������������������E� �����������������������������������8���������-���9� ����.���0�������������������������� �������.�������������������������-����-�.O
Reduce energy Reduce energy consumptionconsumption
� �-������������������������.������������ ������=1����������7�-��������� ��.� ����������-����E�������������������$�������������������$���<
Facilitate the wider Facilitate the wider benefits beyond benefits beyond railwaysrailways
� �
���������������� ����������������
,�"����� ���������������*�� ���� ���*��
* '���� !� ��.��������-���������������#�����-�$�'CHF* '��������.�3������������4��������������������.��������-���������������#�����-�$�'CHI
* '������������������� !� ������-�����������������������������������E�B�����&B�$�'CCF$��%+7�����5��������$�'CCH
* '���������������$������"������������������.���������������������������-��$����B���#���$�())6
����.������������������������$��������������(F�.���E
���.$������������"���������� !� ��.�����������-��
���������$���-��"��������.�"�������������������
����������-��������$����������"�����������-�.�������<�
>��������.����0�������������������O<
� �
���������������� ����������������
�������� �����������
* ������/��.��������������������?, ����-���������������.���/�����.������������
, 1�����2�-�������������=���.���������������=���������������
, 7����-�����������������������������������������������������������
, 5�����������������������������������������$������������������������.����
, ����-���������������E��8�����������������9������.
, ������2���������������$��������������������������������������0����������������������"����.��-����������������������������������������
� �
���������������� ����������������
���������/���������������*
&�*����� �������
G���-�*���;
)�������)���
!��� ;�'�+;��JH
� �&� �� ���0���� �"����
7����������
������
������
#��
��������
#����
:�&���
&�*����� �������
G���-�*���;
)�������)���
!��� ;�'�+;��JH
&�*����� �������
G���-�*���;
)�������)���
!��� ;�'�+;��JH
� �&�� �&� �� �� ���0�������0���� �"����
7����������
�"����
7����������
������
������
������
������
#��
��������
#��
��������
#����
:�&���
#����
:�&���
������� -"�4)�������� -"�4)�
!&���������� !&���������� !&���������� !&���������� !&���������� !&���������� !&����������
4�������� !&���� /��.
!&���������� !&���������� !&���������� !&���������� !&���������� !&���������� !&����������
!&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&����������
4�������� !&���� /��.4�������� !&���� /��.
!&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&����������
Effective Decision Support for Planning, Standard Operations, Large Events Management and Crisis Management
� �
���������������� ����������������
�*�4��������
, )��� ����������"� ��������������*�� ��� ���*����*�!&�
, !������9����������"�/�� ��� ���*����*�-"�!�����
, ��"� �������������� ���������*����������� �������
, 8 �" �!���������/������*����*��*���������4)��
, ���� ����������������+������������������!������������������������
, ��"� ������� ��������������+������������������ � �����
, ��*��� �!� ������"�����������������
, ��������)���
, ��"� �������������������':����
, +������������� ���������� �9����
The Business Process and can be modified easily without impacting any of the applications
� �&�� �&� ������ ���0�������0���� �"����
7����������
�"����
7����������
������
������
������
������
#��
��������
#��
��������
#����
:�&���
#����
:�&���
!&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&���������� !&����������!&����������
)�'!��&�!&���� /��.)�'!��&�!&���� /��.
������� -"�4)�������� -"�4)�
<�$���� ?$�!/���*����2���� ������
>�$�!����������E�$�� �������� �������
!������'�������
I�$�&������.��������
&����� ������� �����* ���
G+���� 1�!.���1��� � �� 1��� �H
� �
���������������� ����������������
�������������������
During a large event or a crisis situation a City Command Center is required to operate to coordinate all operations
������� �������
+� ��������� �
����)����&��
�� /��&��
����
&��
������
��������
����������������� �
����
�������3/�
'����� ��
� �
���������������� ����������������
,�"���� $�
�*�������" ���������������������� �!��� �
*� ����������������������������������.�����������E, �����������3 !� 4
, ����-������
, ����������������
, 5������������
, ������.
*�7����������"�����E, ���������������-�����������������������������-���.��������������
, �������������������������������������������������������
, 7����-�����������������������������������������������
, B������-��������.���-��������������������������������
, 1������������������-���������������������������
!�
����������
5���
��������
���������������
����-�����
�:�������.
� �
���������������� ����������������
Smarter Safer
�*�.�����F