N11 (247) Ноябрь 2013

№11 (247) НОЯБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

CADILLAC ESCALADE

ТЕСТЫ

OPEL INSIGNIA SKODA RAPID

SPACEBACK

EURO NCAPQUOROS

НЕРУШИМЫЙ

ТЕСТ SUZUKI NEW SX4

ВЫШЕ КЛАССОМ

ГРАЦИЯ ВЕЛИКАНА

ТЕСТ MERCEDES-BENZ S500L

КОРОЛЬ ЗВЕЗД

С КЕМ ПОЙТИ В РАЗВЕДКУ?СРАВНЕНИЕ AUDI A6 VS BMW 5-SERIES VS LEXUS ES350

CoverSborka_5k-112013.indd 1 23.10.13 12:34

CoverSborka_5k-112013.indd 2 10/21/13 3:07 PM

News_11.indd 1 10/21/13 2:11 PM

5 КОЛЕСО НОЯБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU2

ЗАПОВЕДИ ВЫЖИВАНИЯНАСТУПАЮЩЕМУ ДНЮ ЖЕСТЯНЩИКА ПОСВЯЩАЕТСЯ

КОММЕНТАРИЙ

КАК-ТО Я СПРОСИЛ ДРУГА: «КОГО, ПО-ТВОЕМУ, СЕГОДНЯ МОЖНО НАЗВАТЬ МАСТЕРОМ ГОРОД-СКОЙ ЕЗДЫ?» ОН ОТВЕТИЛ НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ: «ТОГО, КТО БЫСТРО ЕДЕТ И НИКОМУ ПРИ ЭТОМ НЕ МЕШАЕТ». ЛОГИЧНО! ВОТ 10 ЗАПОВЕДЕЙ ВЫ-ЖИВАНИЯ ДЛЯ ПИЛОТОВ СОВРЕМЕННЫХ (!) АВ-ТОМОБИЛЕЙ.

ОЛЕГ БОГДАНОВ,ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

1. ИЗУЧИТЕ МАТЧАСТЬ. Убедитесь, что в вашей машине есть системы стабили-зации типа EPS, DSC, DSTC и другие электронные системы, помогающие тормозить и рулить. В противном случае все советы не имеют смысла — я же говорю здесь о современных автомобилях.

2. НЕ БУДЬТЕ ИДИОТОМ. И всегда пристегивайтесь ремнем безопасности. Учтите, что при срабатывании подушек безопасности ваша «непристегнутость» крайне опасна! Подушка может сломать вам шею, обеспечить инвалидность по зре-нию, а если в этот момент вы курите трубку или сигарету с мундштуком, то вполне вероятно, что они выйдут наружу через затылок.

3. СЯДЬТЕ ПРАВИЛЬНО. Сели, пристегнулись. Не отрывая спины от спинки кресла, положите руки на рулевое колесо сверху. Кисти рук должны быть полно-стью за ободом. Возьмитесь за руль и изо всех сил ударьте одновременно по пе-далям тормоза и сцепления (при АКП только по тормозу). Пятая точка не должна оторваться от подушки, а вы сами должны еще плотнее вжаться в кресло: именно в таком положении придется рулить в экстремальных ситуациях.

4. ЛУПИТЕ ПО ПЕДАЛЯМ. При экстремальном торможении нужно не просто сильно давить на тормоз, а предельно быстро ударить (!) по педали изо всех сил. Это подсказка электронным мозгам — беда! Если передачи переключаются вруч-ную, то так же активно надо бить и по педали сцепления. Это позволит не заглу-шить двигатель, а значит, усилитель руля будет в работе.

5. ОБЪЕЗД НАДЕЖНЕЕ ТОРМОЗОВ. Если остановиться до препятствия не уда-ется, то, мгновенно выбирайте путь объезда. Еще лучше не ждать и сразу искать объездной вариант спасения.

6. БОДРЕЕ НА РУЛЕ. Ни на грамм не ослабевая усилия на тормозе, предель-но резко поверните руль в сторону объезда. Это сигнал системам стабилизации об экстренной помощи. Они активно подключатся к работе и удержат автомобиль на нужной траектории.

7. СМОТРИМ, КУДА ЕДЕМ. Ни в коем случае нельзя концентрироваться на пре-пятствии! Надо видеть только путь объезда. И именно на нем следует сосредоточи-вать все ваше внимание. Знайте — мы всегда едем туда, куда смотрим.

8. НЕПРИЯТНОСТИ ХОДЯТ ПАРАМИ. Постоянно будьте готовыми к тому, что за первым препятствием внезапно откроется другое — непредвиденное, от которо-го тоже придется уходить.

9. СЗАДИ ТОЖЕ ОПАСНО. Контролируйте обстановку не только впереди, но и сзади. Если у вас отменные тормоза, это еще не значит, что и у едущих сзади они так же хороши.

10. СПАСАЮТ РУКИ-НОГИ, А НЕ ГОЛОВА. Все эти навыки нужно довести до рефлексов. В экстриме думать некогда — надо действовать, и действовать пра-вильно. Если уверенности в подсознании не будет, его место займет паника, пара-лизующий страх. А это конец. Вырваться из его лап уже не удастся.

News_11.indd 2 10/21/13 3:45 PM

News_11.indd 3 10/21/13 2:11 PM

4 5 КОЛЕСО НОЯБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОМЕР ПОДПИСАН В ПЕЧАТЬ 21.10.2013

38

16 MERCEDES-BENZ S-CLASSНовый Mercedes-Benz S-class не просто сменил пред-шественника. Он стал новой вехой в истории концерна Daimler, потому как вновь занял место флагмана.

24 SKODA RAPID SPACEBACKНовая модельная линейка Skoda Rapid пока только на пути в Россию. В Европе же и Азии этот выстрел в межклассовую пустоту между Fabia и Octavia уже поразил в самое сердце многих поклонников мар-ки. И представленный на премьерном тест-драйве в Вероне новый компактный хетч Spaceback лишь уси-лит поражающий эффект Rapid.

32 SUZUKI NEW SX4Вообще-то, новое поколение кроссовера Suzuki должно было называться SX4 S-cross. Да и почему должно? Так оно и называется — в Европе. У нас же это будет New SX4. А все из-за компании Citroen!

38 AUDI A6 VS LEXUS ES350 VS BMW 528Когда речь заходит об автомобилях бизнес-класса, воображение невольно рисует одну и ту же картинку. И на этой картинке всего три автомобиля: Audi A6, BMW 5-й серии и, конечно же, Mercedes Benz Е-class. Стереотип, в общем. А что если попробовать его раз-рушить?

54 OPEL INSIGNIAПредставленный на последнем Франкфуртском салоне Opel Insignia создатели однозначно классифицируют как новую модель. В ходе знакомства с продуктом ста-ла понятна степень новизны.

60 HYUNDAI IX35Hyundai ix35 претерпел обновления. Не революцион-ные. Скорее, здесь есть смысл говорить об эволюции. И даже не конкретно модели ix35, а об эволюционном подходе корейской компании к сегменту компактных кроссоверов, ярким представителем которых и явля-ется ix35.

66 MITSUBISHI PAJERO SPORTВнедорожники с рамной конструкцией уже стали редкостью. Но, тем не менее, каким бы анахронизмом ни казалась подобная схема, она до сих пор находит своих поклонников, коих в России всегда было предо-статочно. Ведь рамный кузов, честный полный привод с пониженным рядом и простая и надежная подвеска — основа основ настоящего внедорожника. Актуально ли это до сих пор?

70 HONDA ACCORDЭто итоговый материал эксплуатационного теста седа-на девятого поколения Honda Accord 2.4. О начале теста рассказывалось в сентябрьском номере журнала.

74 LEXUS RX 450HСадясь за руль гибридных Lexus последнего поколения, каждый раз ловишь себя на мысли, что усаживаешься не в автомобиль, а в кресло симулятора. Причем понача-лу не сразу и поймешь — автомобильного или авиацион-ного. И в RX 450h впечатления эти наиболее явственны.

76 ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

ПОЛИГОНПОДИУМ10 НОВОСТИ

News_11.indd 4 10/21/13 4:23 PM

News_11.indd 5 10/21/13 2:12 PM


МОТО ГАРАЖ

54

32

16

78 МОТОНОВОСТИ

80 YAMAHA VK 540 TOUGH PROНовый Yamaha VK 540 Tough Pro — это самый простой и бюджетный утилитарный снегоход Yamaha, при-званный покорить российский Север в прямом и пере-носном смысле.

82 СНЕГОХОДЫ SKI-DOOУтилитарность бывает разная. Утилитарная простота за недорого. Функциональная надежность подороже. За многофункциональность придется еще накинуть. А такая опция, как «кайф и восторг», обычно вообще от-сутствует в списке возможных «допов». Но не в случае с утилитарными снегоходами Ski-Doo — они сделаны по принципу «все и сразу».

86 МОТОФРИСТАЙЛ«Летучее» направление мотоспорта — мотофристайл — в России появилось совсем недавно, в 2004–2005 го-дах, а зародился этот вид в США еще в 1990-х. Но, не-смотря на серьезное отставание по времени, у нас уже есть спортсмены, достигшие заметных успехов на мировом уровне.

90 НОВОСТИ

102 РЕЙТИНГ АВАРИЙНОСТИДепартамент андеррайтинга компании «АльфаСтрахование» составил уже второй по счету рейтинг наиболее «аварийных» городов России. Самыми опасными водителями остаются москвичи и жители Московской области, а самыми осторожны-ми — белгородцы.

106 ZFПри каких условиях выработавший ресурс агрегат мож-но довести до кондиции нового изделия? Ответ на этот вопрос мы узнали, посетив центр промышленного восстановления агрегатов ZF, открывшийся недавно в Москве.

108 PIRELLI ICE ZERO«Шина специально разработана для суровых зимних условий…», — с подобной преамбулы, как правило, на-чинается презентация большинства шинных новинок зимнего сезона. Но в истории с Pirelli Ice Zero ключевым можно считать слово «специально», так как, по утверж-дению разработчиков, это на 100% новый продукт.

112 CORDIANT SNOW-CROSSCordiant Press Race Ice & Fire — именно так называлось мероприятие, которое, вопреки традиционной прак-тике, проходило не на шинном полигоне и не в зимней Лапландии, а на дорогах общего пользования столь экзотической страны, как Исландия.

ТРАССА

116 BRIDGESTONE BLIZZAKЕще в феврале этого года компания Bridgestone пред-ставила две долгожданные новинки — шипованные Blizzak Spike-01 и фрикционные Blizzak VRX.

118 EBERSPAECHERНашему корреспонденту довелось поучаствовать в тех-ническом семинаре, организованном одним из ведущих немецких производителей комплектующих и систем для автомобильной и строительной техники.

120 WEBASTOГотовя автомобиль к зиме, стоит подумать, не устано-вить ли на него предпусковой подогреватель.

122 SKODA OCTAVIAСамая востребованная модель чешской марки, Skoda Octavia, на российском рынке пользуется не меньшим спросом, чем в Европе. Ведь по цене аналогично оснащенного «Гольфа» покупатель получает, по сути, того же «немца», только значительно просторнее.

124 РАЛЛИ ФРАНЦИИУдивительная штука — спорт. Здесь нельзя казаться «звездой» — нужно ей быть. И поднять свой рейтинг только за счет скандалов и острых высказываний в прессе здесь не удастся. А еще есть мнение, что из спорта нужно вовремя уйти. Уйти так, чтобы тебя за-помнили победителем. И это очень тонкий момент.

News_11.indd 6 10/21/13 2:12 PM

News_11.indd 7 10/21/13 2:12 PM

8

МАГАЗИН

82164

128 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ

11 российских премьер месяца 10 важных событий месяца 7 выгодных предложений месяца

132 МОСКВА — ОДЕССА НА KIA CEE’DС приходом осени стайки россиян отправляются с черноморских югов домой. Многие едут на машине, и мы проследовали тем же путем, проехав из Одессы в Москву за рулем всех модификаций KIA cee’d.

134 НОВИНКИ ЭЛЕКТРОНИКИ

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ОЛЕГ БОГДАНОВ

ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА АНДРЕЙ МАШНИН

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

АРТ-ДИРЕКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА НОВОСТЕЙ И КАТАЛОГА МАКСИМ ФЕДОРОВ

РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ ОЛЬГА МАШНИНА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА ИСПЫТАНИЙ ОЛЕГ КАЛАУШИН

РАЗДЕЛ ИСПЫТАНИЙ ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ИВАН СОКОЛОВ НАТАЛЬЯ УМНОВА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА «ГАРАЖ» ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА СПОРТА СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ФОТОРЕДАКТОР ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ

ДИЗАЙНЕРЫ АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ НАТАЛИЯ МУРМЫЛО

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ И ПРЕПРЕСС МАРГАРИТА ДАНИЛОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ ЕКАТЕРИНА ИВАНОВА Телефон (495) 663-9320

[email protected]

АНДРЕЙ АРСЕНЕНКОВ ЕВГЕНИЙ ГУДКИН АЛЕНА КЕЧИНА ОКСАНА НАУМОВА НАТАЛИЯ НИКИФОРОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, С.-ПЕТЕРБУРГ РУКОВОДИТЕЛЬ ВИКТОРИЯ СОКОЛОВА Телефон (812) 380-0008

[email protected]

АНДРЕЙ ЭКСАРОВ

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ И ПОДПИСКА, МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ АРТЕМ КАРАПЕТЯН [email protected]

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ, РЕГИОНЫ РОССИИ: РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДОР ПОДЛЕСНЫХ [email protected]

РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ЕКАТЕРИНА ИВАНОВА ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ [email protected]

WWW.5KOLESO.RU

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Индекс по объединенному каталогу «Пресса России» — 14776

Индекс по каталогу «Почта России» — 10934

ТИПОГРАФИЯ Образцовая типография «Блиц-Принт» Украина, 02156, Киев — 156, ул. Киото, 25

Тираж — 152 000 экземпляров СВОБОДНАЯ ЦЕНА Свидетельство о регистрации

средства массовой информации

ПИ №ФС77-32478 от 18.07.2008.

Выдано Федеральной службой

по надзору в сфере связи

и массовых коммуникаций

Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «ЖУРНАЛ 5К»

ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К» www.spn.ru

АДРЕСА ИЗДАТЕЛЯ/РЕДАКЦИИ: 127473 Москва, 197342 Санкт-Петербург,

Суворовская пл., 1/52, корп. 2, подъезд 5 Торжковская ул., 1,

Тел./факс (495) 663-9320. корп. 2, лит. А, пом. 9-H.

Тел./факс (812) 380-0008.

Веб-сайт: www.5koleso.ru

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

Использование любых материалов из журнала,

включая дизайнерские разработки,

возможно только после согласования с редакцией.

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:

Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда •

Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга •

Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск •

Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков •

Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск •

Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

16+

170 МОСКВА — СТОКГОЛЬМОбидно иметь свою машину и ехать на чужой. Ровно год назад на помощь пришла Российская железная дорога, точнее — ее дочернее предпри-ятие «Федеральная пассажирская компания», прицепившее к поезду «Лев Толстой» специальный вагон-автовоз.

174 АВТОЮРИСТ

176 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

86

НОВИНКИ МЕСЯЦА

ПАРКОВКА164 НА SEAT LEON SC ПО КАТАЛОНИИКак максимально эффективно провести отпуск? Можно отправиться в интересную страну и постараться иско-лесить ее вдоль и поперек, при этом не забывая о днях ленивого отдыха на пляже.

ЕСЯЦА128

5 КОЛЕСО НОЯБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

+КАТАЛОГ

БОЛЕЕ

1000

АВТОМОБИЛЕЙ

News_11.indd 8 10/21/13 2:12 PM

News_11.indd 9 10/21/13 2:12 PM


ПОДИУМ

НОВЫЙ «ЭСКАЛЭЙД» СТАЛ ЭФФЕКТНЕЕ, БЕЗОПАСНЕЕ, КОМФОРТАБЕЛЬНЕЕ И БОГАЧЕ ПО ОСНАЩЕНИЮ, А ТАКЖЕ ПОЛУЧИЛ БОЛЕЕ ЭКОНОМИЧНЫЕ ДВИ-ГАТЕЛИ. НО САМОЕ ГЛАВНОЕ, ОН ОСТАЛСЯ НАСТОЯЩИМ РАМНЫМ SUV.

ОН НАСТОЯЩИЙCADILLAC ESCALADE В ПРОДАЖЕ: С 2014 Г.

ЧТО БЫ ТАМ НИ ТВЕРДИЛИ О ПРЕ-имуществах несущего кузова, у многих покупателей рама по-прежнему ассоци-ируется с прочностью и безопасностью. Тем более что проверенную десятилети-ями конструкцию можно улучшить. Так, у нового Escalade рама сварена из высо-копрочных сталей, позволивших добить-ся отменной жесткости и одновременно уменьшить вес конструкции. Сбросить

лишние килограммы новинке также по-мог алюминий: из него сделаны капот и дверь багажника. Но легче автомобиль не стал. Ведь габариты кузова выросли, да и оборудования на борту прибави-лось: радарный круиз-контроль, электро-привод трансформации задних сидений, а также центральные (!) подушки без-опасности, защищающие передних седо-ков при боковом ударе в корму. Спереди

1 Заднюю дверь можно открывать без рук — проведя ногой под бампером. 2 Приборная панель «нарисована»

на 12,3-дюймовом дисплее.3 «Растянутая» версия ESV.4 Фары, как и задние фонари,

полностью светодиодные.

21 3

тоже стало просторнее над головой и в ногах, а вот седокам второго и тре-тьего рядов повезло меньше: колесная база осталась прежней, и места сзади не прибавилось. Зато у нового Escalade появилась удлиненная версия ESV с растянутой на 35 см колесной базой и увеличенным на 15 см задним свесом, давшими 60%-ный прирост вместитель-ности «галерки».

4

News_11.indd 10 10/21/13 2:12 PM

News_11.indd 11 10/21/13 2:12 PM


НОВОСТИ EURO NCAP

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

РУГАТЬ КИТАЙСКИЕ АВТОКОМПАНИИ ЗА ТО, ЧТО ТЕ ДЕЛАЮТ НЕБЕЗОПАСНЫЕ МАШИНЫ, СТАЛО ДЕЛОМ ПРИВЫЧНЫМ. И МАЛО КТО ОЖИДАЛ, ЧТО, УСТАВ ОТ ОБВИНЕНИЙ, КИТАЙЦЫ НАНЕСУТ ОТВЕТНЫЙ УДАР, СОЗДАВ АВТОМО-БИЛЬ, ПРЕВОСХОДЯЩИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ МОДЕЛИ ИМЕНИТЫХ БРЕНДОВ. ИМЕННО ТАКИМ АВТОМОБИЛЕМ СТАЛ КИТАЙСКИЙ СЕДАН QOROS 3.

ОТВЕТНЫЙ УДАР

СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ: — ВЫСОКАЯ; — ДОСТАТОЧНАЯ; — УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ; — СЛАБАЯ; — ПЛОХАЯ.

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................94%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 76%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ...........................64%

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............81%

KIA CARENS

Прочный каркас безопасности,

хорошая защита передних седо-

ков при лобовом ударе.

В случае бокового удара есть

риск повреждения грудной

клетки.

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................ 87%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ..............................72%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ........................... 65%


OPEL ADAM

Несмотря на компактные разме-

ры, «Адам» успешно сдал лобо-

вой и боковой крэш-тесты.

Но при боковом ударе о столб

была выявлена слабая защита

грудной клетки.

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ .................................91%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 85%


СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...........66%

LEXUS IS 300h

Высокий уровень защиты пасса-

жиров при лобовом и боковом

ударах.

Грудная клетка и голени перед-

него пассажира находятся в зоне

риска.


ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 87%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ............................77%


QOROS 3 SEDAN

«Китаец» показал одинаковую хо-

рошую защиту всего тела при бо-

ковом и лобовом ударах — лучший

результат среди участников теста.

По большому счету их нет.


ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ..............................77%



MAZDA 6

В случае столкновения «шестер-

ка» убережет от травм пассажи-

ров любого возраста.

Травмоопасный капот, при боко-

вом ударе приоткрылась дверь

(не криминально).

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................94%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 82%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ........................... 67%

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...........66%

TOYOTA COROLLA

Образцовая защита водителя

и переднего пассажира во всех

испытаниях Euro NCAP.

Травмоопасный капот способен

покалечить зазевавшегося

пешехода.

News_11.indd 12 10/21/13 2:12 PM

13WWW.5KOLESO.RU НОЯБРЬ 2013 5 КОЛЕСО

ВЗЯТЬ ЛУЧШЕЕCHEVROLET TAHOE В ПРОДАЖЕ: C 2014 Г.

ПРИБАВИВШИЙ В ДЛИНУ И ШИРИНУ КУЗОВ, РАМА ИЗ ВЫСОКО-прочной стали, алюминиевые капот и дверь багажника, радарный «круиз», центральная подушка безопасности, электроприводы задних кресел, адаптивные амортизаторы Magnetic Ride, задние дисковые тор-моза… В плане прогрессивности конструкции, вместительности, ком-форта и оснащения «Тахо» нового поколения не уступает «Эскалэйду». А в практичности даже превосходит: ведь помимо 420-сильного V8 объ-емом 6,2 литра, он также оснащается менее затратной в плане содер-жания 5,3-литровой «восьмеркой» мощностью 355 л. с. Да и стоить он будет существенно меньше. Сколько? Официальный рублевый прайс обещают объявить в 2015 году, но «серые» дилеры наверняка подсуе-тятся раньше «официалов».

БУДУЧИ АГРЕГАТНЫМ ДОНОРОМ CADIL LAC ESCA LADE, НОВЫЙ TAHOE ПОЛУЧИЛ ВСЕ ТЕ ЖЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА, ЧТО И ЕГО «ПРЕМИАЛЬНЫЙ» СОБРАТ.

НОВОСТИ

News_11.indd 13 10/21/13 2:13 PM


НОВОСТИ


ХОРОШО СИДИМПОЧУВСТВОВАТЬ РОСКОШЬ И КОМФОРТ BENTLEY, ВОСХИТИТЬСЯ КРАСОТОЙ И ИЗЯЩЕСТВОМ MASERATI, ОЦЕНИТЬ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ AUDI ИЛИ ПРОНИКНУТЬСЯ ЗАМЫСЛОВАТЫМИ ЛИНИЯМИ ДИЗАЙНА MAZDA МОЖНО НЕ ВСТАВАЯ С КРЕСЛА.

MASERATIДизайн этого кресла был разработан

в центре стиля Maserati по мотивам ин-терьера нового Qattroporte, а воплотил задумку в коже и металле итальянский

производитель эксклюзивной мебели, компания Zanotta. Интересный факт:

обивка кресла сшивалась по уникаль-ной технологии 17 века,

получившей название capittone.BENTLEY

В отделке кресла от Bentley используются те же материалы, что и в отделке автомобилей из Крю: от-борная кожа и шпон корня орехового дерева. Таким образом, сидящему в кресле удается испытать те же ощущения, что и пассажиру Bentley. И если понравится, можно раскошелиться на целую кровать!

AUDIКарбон, алюминий, а также уникаль-

ные технологии, используемые при стро-ительстве гоночных болидов, позволили уменьшить вес кресла Audi R18 до 2,2 кг. Несмотря на кажущуюся простоту кон-струкции, процесс создания этого кресла, включая испытания прототипа, растянулся почти на год.

MAZDAПредставленное на неделе

моды в Милане кресло является отражением «духа движения» Kodo — краеугольного камня философии дизайна Mazda. К сожалению, это кресло созда-но в единственном экземпляре: выпускать мебель, пусть даже ограниченным тиражом, Mazda пока не планирует.

News_11.indd 14 10/21/13 3:46 PM


НОВОСТИ

В ЧЕМ ИЗМЕРИТЬ ЦЕННОСТЬ БРЕНДА? КОМПАНИЯ INTERBRAND ИСПОЛЬЗУЕТ ДЛЯ ЭТОГО УНИВЕР-САЛЬНЫЙ ЭТАЛОН — АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ НАРИСОВАТЬ ВЕСЬМА ЗАНЯТ-НУЮ КАРТИНУ, ГДЕ HYUNDAI ПРЕВОСХОДИТ AUDI И PORSCHE, A TOYOTA ОКАЗЫВАЕТСЯ НА ПОРЯ-ДОК КРУЧЕ FERRARI.

ЦЕНА ИМЕНИ

98,3

193

,29

79,2

135

,34

31,9

031

,83

18,4

911

,12

9,18

9,0

0 6,4

77,

76

6,20

4,7

0

4,5

74

,01

ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ 100 САМЫХ ДОРОГИХ

БРЕНДОВ

$1,32 трлн

$0,18 трлн

РЕЙТИНГ САМЫХ ДОРОГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ БРЕНДОВ В СРАВНЕНИИ СО СТОИМОСТЬЮ ДРУГИХ БРЕНДОВ, $ МЛРД.

News_11.indd 15 10/21/13 3:46 PM


ПОЛИГОН

MB_S.indd 16 10/21/13 2:13 PM


MERCEDES-BENZ S-CLASS ТЕСТ-ДРАЙВ

КОРОЛЬ!НОВЫЙ MERCEDES-BENZ S-CLASS НЕ ПРОСТО СМЕНИЛ ПРЕД-ШЕСТВЕННИКА. ОН СТАЛ НОВОЙ ВЕХОЙ В ИСТОРИИ КОНЦЕРНА DAIMLER, ПОТОМУ КАК ВНОВЬ ЗАНЯЛ МЕСТО ФЛАГМАНА

ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

MERCEDES-BENZ S-CLASS ЦЕНА: ОТ 4 900 000 Р. В ПРОДАЖЕ: 2013 Г.

автомобиль набит под самую кры-шу (в потолке расположилась аку-стическая система, наполняющая салон 3D-звучанием), откажутся по-могать мне в моем «нелегком» тру-де — труде личного водителя. Пока «босс» нежится сзади в роскошном кресле, схожем с креслом первого класса в самолете, я пытаюсь при-выкнуть к тому, что, по сути, моя трудовая деятельность за рулем это-го автомобиля сводится к тому, что-бы вовремя выйти и открыть шефу дверь. Утрирую, конечно, но по-судите сами. Задействовав актив-ный круиз-контроль Distronic Plus, я, в принципе, могу не следить за дистанцией до впереди идущего автомобиля. Машина сама выдер-жит установленные мною же метры и сама полностью остановится, а затем вновь тронется за ведущим. В пробках очень удобно. Если мне повезет и на дороге будет хорошо видна разметка, то в случае если я по какой-то причине вдруг начну сходить с полосы, система сама вер-нет меня обратно. И даже на обгон я смогу пойти лишь после того как датчики, просканировав простран-ство вокруг автомобиля и убедив-шись, что это безопасно, дадут мне

на это право. В противном случае руль начинает вибрировать, а если я не отреагирую, то и вовсе при-тормозит одно из передних колес, тем самым не давая мне уйти с полосы. Выработанная годами привычка — стоя на светофоре последним и периодически по-сматривая в зеркало заднего вида, контролировать приближающийся автомобиль — тоже стала анах-ронизмом. Теперь не я привлеку внимание задумавшегося преследо-вателя, нажав на кнопку аварийной сигнализации, а система Pre-Safe Plus. Датчики, опять же проскани-ровав пространство и распознав угрозу, сами включат аварийку, причем с удвоенной частотой, а тормоза заблокируют автомобиль, чтобы предотвратить наезд на впе-реди стоящую машину. И при этом за доли секунды до столкновения ремни притянут водителя и пас-сажиров к сиденьям. Причем это касается даже лежащего на заднем кресле босса: специальные подушки безопасности, интегрированные в ремень и сиденье, не дадут ему поднырнуть под ремень.

Способен автомобиль распознать опасность и на перекрестках. Если

ДА ЗДРАВСТВУЕТ

«А КАК ЖЕ MAYBACH», — СПРО-сите вы. Все, забудьте. Последние модели этого великолепия распро-давались с такими скидками, что в одни руки больше двух не дава-ли. Ну а если серьезно, то судьба Maybach была предопределена еще в 2008 году, когда Mercedec-Benz только приступил к проектирова-нию абсолютно нового S-class. Ведь одной из трех идей, принятых за ос-нову при разработке этой модели, стало стремление создать автомо-биль, где роскошь занимает одно из ключевых мест. Естественно, осталось место и для технологий, и для интеллектуального движения. Но роскошь в этой машине до-ведена до состояния концентрата. И кажется, сколько воды ни лей, все одно будет приторно сладко.

Впрочем, этого и следовало ожи-дать, ведь, выводя на рынок свой S-class, Mercedes не просто замах-нулся на лидерство в классе. Быть первыми в отрасли — вот цель, ко-торая все пять лет, что автомобиль доводился до совершенства, будора-жила умы инженеров Штутгарта.

И вот это совершенство просит меня не снимать руки с руля, в про-тивном случае системы, которыми

MB_S.indd 17 10/21/13 3:47 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ MERCEDES-BENZ S-CLASS


вдруг водитель был невнимателен, а ему наперерез движется автомо-биль, система сама притормозит, а если нужно, и полностью оста-новит машину. Ну и, конечно же, особое внимание уделено пеше-ходам. Распознает их машина как днем, так и ночью. И если днем для предотвращения наезда просто выполнит остановку, то ночью еще задолго до встречи высветит лучом дальнего света, при этом предвари-тельно обозначив местонахождение на центральном мониторе, который в экстренных ситуациях сам пере-водится из режима щитка приборов в режим монитора камеры ночного видения.

Раз уж речь зашла о световых приборах, стоит отметить, что в ма-шине не осталось не одной лампы накаливания. Все функции — от освещения дорожного полотна до завораживающей подсветки интерьера — выполняют светодио-

ды. Точное их количество зависит от комплектации, тем не менее в одной лишь фаре их 56 штук. Кстати, за переключением между ближним и дальнем светом тоже следит умная электроника, так что ночью можно ехать с дальним све-том. Системы сами настраивают его пучок таким образом, чтобы не сле-пить встречных водителей.

Задумавшись о своем месте во времени и пространстве, я про-воронил хорошую яму. Тормозить было бессмысленно. Напрягшись и по привычке дернув на себя, как на велосипеде, руль, я уже при-готовился и к удару в подвеске, и к нелестным отзывам о моем мастерстве с заднего сиденья. То есть фактически «попрощался с работой». Но... я совсем забыл, что «большой брат» постоянно следит как за мной, так и за дорогой. Две камеры в стереорежиме непрерывно отслеживают состояние дорожного

1 Блок управления телефоном мо-жет быть запрограммирован на вклю-чение конкретных функций одним нажатием.2 Традиционный для Mercedes блок

подрулевых переключателей требует времени для осмысления.3 Настройки переднего сиденья про-

сты, понятны и очень богаты.4 При желании в гнездо для ключа

зажигания можно вставить кнопку.5 Заднее правое сиденье сродни си-

денью первого класса в самолете.

1 2

3

4

5

MB_S.indd 18 10/21/13 2:14 PM

MB_S.indd 19 10/21/13 2:14 PM


полотна и руководят жесткостью подвески. В случае, схожем с моим, они делают подвеску чуть мягче, и в результате препятствие прак-тически не ощущается. Конечно, сказать, что машина прошла, совсем не заметив яму, значит соврать, но удар был значительно мягче, чем я предполагал. Magic Body Control, однако.

К слову, подвеска на автомоби-ле полностью алюминиевая, как и большинство кузовных деталей. Капот, крыша, крышка багажни-ка, двери и даже проводка в ав-томобиле — все это выполнено из «крылатого металла». В итоге новый S-class легче предыдущего

на 100 кг, при этом жесткость кузова увеличилась на 50%, что положительным образом сказалось на управляемости автомобиля. Мерседесовцы заявляют, что новый S-class теперь ничуть не уступает конкурентам в управляемости, а по некоторым показателям даже превосходит их. Что ж, подтвер-дить или опровергнуть их слова мы сейчас не можем. Для этого нужна очная ставка, пока же мож-но с полной уверенностью сказать, что новый S-class одинаково хорош как для пассажира, так и для води-теля. Особенно если под капотом стоит бензиновый V8 мощностью 455 л. с. 4,8 секунды достаточно



ДЕТАЛЬНО

УДОБНО ПРИЯТНО

«Уши» у ПОДГОЛОВНИКА можно подогнуть,

что только повышает комфорт во время отдыха.

В бардачке стоит ФЛАКОНЧИК С ПАРФЮМОМ, который наполняет салон изысканным ароматом.

1 Аналоговый щиток приборов давно в прошлом. ЖК-экран куда более кон-трастен и многофункционален. В ноч-ное время он еще используется и как экран прибора ночного видения.2 3 4 Водитель сам волен вы-

бирать подсветку салона исходя из настроения. Всего в его распоряжении семь цветов. Плюс можно регулиро-вать интенсивность. Для обеспечения такой подсветки по салону разбросано порядка 500 светодиодов. Их количес-во меняется исходя из комплектации.

1

2

3

4

MB_S.indd 20 10/21/13 2:14 PM

MB_S.indd 21 10/21/13 2:14 PM




такому количеству «лошадок», чтобы забросить стрелку спидо-метра этой махины на отметку 100 км/ч. Впечатляет, одним сло-вом.

Все ж таки специфика моей на-стоящей работы позволяет побыть не только «личным шофером», но и «боссом». Коллега неохотно по-кидает свое место. Зажужжали элек-троприводы. Правое заднее кресло подо мной почти распрямилось. Из-под переднего вылезла удобная подставка под ноги. Шторки на окнах поднялись, и, подбив себе

ЗАДУМАВ СВОЙ НОВЫЙ ФЛАГМАНСКИЙ СЕДАН, ИНЖЕНЕРЫ ИЗ ШТУТ-ГАРТА НЕ ОГРАНИЧИЛИСЬ ЛИШЬ ТЕМ, ЧТОБЫ ВЫВЕСТИ НА РЫНОК ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ПРОДУКТ. ОДНОЙ ИЗ ИДЕЙ БЫЛО СОЗДАТЬ АВ-ТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ПОЗВОЛИТ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ СЧИТАТЬ ЕГО КАК ПЕРВЫМ В КЛАССЕ, ТАК И В ОТРАСЛИ В ЦЕЛОМ. И КАК НАМ КАЖЕТ-СЯ, ИМ ЭТО УДАЛОСЬ. ОСТАЕТСЯ ТОЛЬКО ДОЖДАТЬСЯ, КТО ПЕРВЫМ БРОСИТ ИМ ВЫЗОВ.

ВЕРДИКТ

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОМФОРТ, ОТМЕННАЯ ДИНАМИКА, ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ОСНАЩЕНИЯ ДАЖЕ В БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ, ОГРОМНЫЙ НАБОР КАК ПАССИВНЫХ, ТАК И АКТИВНЫХ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

БОЛЬШИЕ ЗАТРАТЫ НА СОДЕРЖАНИЕ

ВОЖДЕНИЕУправлять этим

автомобилем

приятно, причем

совсем не важно,

хотите вы ехать

быстро или рассла-

бленно-вальяжно.

10

САЛОНПросторен и уютен.

10

КОМФОРТСкажем так, что

в этом автомобиле

к его уровню при-

дираться просто

нелепо.

10

БЕЗОПАСНОСТЬ

Присутствуют все

самые передовые

системы как актив-

ной, так и пассивной

безопасности.

10

ЦЕНАВполне сопоставима

с ценой конкурентов.

10

подушечку на подголовнике, я при-крыл глаза. И пригрезилось мне, что у меня вдруг, откуда ни возьмись, появились те самые пять миллио-нов, которых не хватало для полно-го счастья. Счастья под названием Mercedes-Benz S 500.

1 Камера ночного видения, спрятанная в решетке радиатора, предусмотрительно оснащена форсункой омывателя.2 Сиденье с массажем, подогревом

и вентиляцией способно скрасить даже самое продолжительное путешествие.

1

2

Габариты 5246x1899x1494 мм

База 3165 мм

Снаряженная масса 2015 кг

Полная масса 2730 кг

Клиренс н. д.

Объем багажника 530 л

Объем топливного бака 80 л

Двигатель бензиновый, V8, 4663 см3,

455/5250–5500 л.с./мин-1, 700/1800–3500 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 7-ступ., привод задний

Динамика 250 км/ч; 4,8 с до 100 км/ч

Расход топлива (город/трасса/смешан.)

12,8/7,1/9,1 л на 100 км

Конкуренты Audi A8, BMW 7-series, Jaguar XJ,

Lexus LS

MERCEDES-BENZ S500 L

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*

Транспортный налог 67 500 р.

ТО-1/ТО-2 19 000 / 25 000 р.

ОСАГО/Каско 6336 / 159 410 р. * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется

по данным дилера. Каско и ОСАГО рассчитывается из расчета один води-

тель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет

10

MB_S.indd 22 10/21/13 3:47 PM

MB_S.indd 23 10/21/13 2:15 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA RAPID SPACEBACK


ВЫСТРЕЛ В ПУСТОТУНОВАЯ МОДЕЛЬНАЯ ЛИНЕЙКА SKODA RAPID ПОКА ТОЛЬКО НА ПУ-ТИ В РОССИЮ. В ЕВРОПЕ ЖЕ И АЗИИ ЭТОТ ВЫСТРЕЛ В МЕЖКЛАС-СОВУЮ ПУСТОТУ МЕЖДУ FABIA И OCTAVIA УЖЕ ПОРАЗИЛ В САМОЕ СЕРДЦЕ МНОГИХ ПОКЛОННИКОВ МАРКИ. И ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ НА ПРЕМЬЕРНОМ ТЕСТ-ДРАЙВЕ В ВЕРОНЕ НОВЫЙ КОМПАКТНЫЙ ХЕТЧ SPACEBACK ЛИШЬ УСИЛИТ ПОРАЖАЮЩИЙ ЭФФЕКТ RAPID

ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО SKODA

SKODA RAPID SPACEBACK ЦЕНА: НЕИЗВЕСТНА В ПРОДАЖЕ: С ВЕСНЫ 2014 Г.

Skoda_Rapid.indd 24 10/21/13 2:15 PM


SKODA RAPID SPACEBACK ТЕСТ-ДРАЙВ

В МЛАДА-БОЛЕСЛАВЕ УВЕРЕНЫ, что их компактная модель Skoda Rapid в кузове хетчбэк вдохнет новую жизнь в один из самых вос-требованных автомобильных сег-ментов. И во многом эти надежды оправданны. Практически сораз-мерный с Fabia Combi, динамичный

и экспрессивный Rapid Spaceback, безусловно, выбьет этот универсал из обновленного модельного ряда Fabia, что увидит свет в следующем году. Зато, бросая вызов недорогим компактным универсалам — быв-шим соперникам Fabia Combi, Spaceback имеет почти стопроцент-ные шансы на успех. Яркий дизайн и динамичный силуэт — лишь огранка к точно выверенному чеш-скому калибру. Длина нового ком-





пактного хетчбэка — 4304 мм, что на 179 мм меньше, чем уже год ко-лесящего по европейским дорогам лифтбэка Rapid и на 54 мм больше Fabia Combi.

Нарочито широкая морда Rapid практически не изменилась, раз-ве что обзавелась новым черным логотипом да чуть видоизменивши-мися опциональными ксеноновыми фарами с низким потреблением энергии и плотностью светового потока 2000 люмен. Большие окна Skoda Rapid Spaceback удачно со-четаются с тонкими стойками, что еще раз подчеркивает динамичный образ автомобиля и позволяет про-никать в салон большему количе-ству солнечного света, визуально добавляя объем внутреннему про-странству и улучшая обзорность. Единственное, что портит идилли-ческую картину, открывающуюся с водительского места, — неболь-шие зеркала, не стирающие до кон-ца границы мертвых зон в боковых полуплоскостях.

Укороченная задняя часть кузо-ва призвана демонстрировать мощь и динамику. Четкие линии добавля-ют выразительности горизонталь-ным поверхностям. Задние фонари с фирменными С-образными сек-циями и треугольные элементы по углам багажной двери подчер-

1 В багажнике Rapid Spaceback вы найдете двусторонний коврик. Одна сторона покрыта тканевым материа-лом, другая имеет грязе- и водооттал-кивающую поверхность.

1






ДЕТАЛЬНО

УДОБНО БЕЗОПАСНО

Трансформируемый пол БАГАЖНИКА повы-

шает его функциональность.

Две ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ развертывают-

ся по всей площади бокового стекла.

1 Мультимедийный держатель в подстаканнике для хране-ния телефона и любого другого мобильного устройства.2 3 «Гениальная коллекция» функциональности Skoda:

держатель для светоотражающих жилетов под сиденьем во-дителя, отсек для мусора в боковой двери, скребок для льда в крышке топливного бака.

кивают ширину Spaceback. Но, по-жалуй, главная изюминка Rapid Spaceback, особенно с учетом его принадлежности к компактному классу, — самая большая в модель-ном ряду стеклянная крыша, раз-мер области остекления которой достиг 1210х780 мм. В комплекте с панорамной крышей идет и са-мый яркий элемент дизайна Rapid Spaceback — удлиненное тони-рованное заднее стекло, которое на 10 см длиннее обычного. В свое время нечто подобное в компакт-ном сегменте мы видели на по-корившей многих багажной двери Volvo C30, теперь уже почившей в бозе, но, конечно же, в меньших масштабах, нежели у Skoda Rapid Spaceback.

В сравнении с экстерьером, ин-терьер Rapid в процессе перерожде-ния лифтбэка в спейсбэк изменился

лишь точечно, за счет некоторой перекомпоновки задней части и но-вых материалов. Так, новое рулевое колесо предлагается теперь аж в пя-ти вариациях отделки... Не менее вариативно и оформление осталь-ного интерьера Rapid Spaceback: от умеренного консерватизма до спортивной агрессии.

Помимо прочего, по задумке создателей, Rapid Spaceback при-зван впечатлить публику сочета-нием компактности, практичности и огромного внутреннего про-странства. И, надо признать, в этих аспектах успех чехов почти абсо-лютный! Несмотря на меньшие, в сравнение с лифтбэком, внешние габариты, благодаря удлиненной до 2602 мм колесной базе, салон Spaceback такой же просторный, как у Rapid-лифтбэка. А по неко-торым показателям — простран-

2

3

ству коленной зоны (64 мм) и вертикальной зоны над поду-шкой дивана задних пассажиров (980 мм) — не имеет равных в классе. Багажник Rapid Spaceback, хоть и не рекордный, но весьма вместительный — 415 л при при-личной высоте багажной двери — 841 мм и низком пороге — 677 мм, и максимально удобен.

Единственное, что расстраивает при детальном изучении инте-рьера, так это то, что, несмотря на традиционное для марки на-личие выбора между несколькими мультимедийными системами, ни в одной, даже самой топовой, комплектации малышу Rapid недо-ступна навигация последнего по-коления Skoda Octavia. Cозданная на базе карт и интерфейса iGo, она, по нашему мнению, является одной из лучших на рынке среди стацио-нарных автомобильных навигаций. Не по Сеньке шапка!

Зато гамма моторов, доступных для Rapid Spaceback на европейских рынках, необыкновенно широка для старта в бюджетном сегменте: четыре бензиновых двигателя объ-емом 1,2–1,4 л мощностью от 75 до 122 л. с. И два 1,6-литровых

1




9



ПРЕДСТАВИВ МИРУ RAPID SPACEBACK, SKODA НЕ ТОЛЬКО ЗАПУСТИЛА НА РЫНОК ЕЩЕ ОДИН ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ПРОДУКТ, ЗАСТОЛБИВ МЕСТО В ВЕСЬМА ПЕРСПЕКТИВНОМ СЕГМЕНТЕ, НО И ПРОВЕЛА РАБОТУ НАД ОШИБКАМИ, ИЗЛЕЧИВ RAPID ОТ БОЛЬШИНСТВА ДЕТСКИХ БОЛЕЗНЕЙ, КОТОРЫЕ БЫЛИ СВОЙСТВЕННЫ ЛИФТБЭКУ. НОВИНКА ПОЛУЧИЛАСЬ ОЧЕНЬ ЯРКОЙ И АБСОЛЮТНО УДАЧНОЙ. ТЕПЕРЬ ВЕСЬ ВОПРОС В ЦЕНЕ. И ДЛЯ РОССИИ ОН ПОКА ОТКРЫТ, КАК РАСПАХНУТАЯ НАСТЕЖЬ ДВЕРЬ.

ВЕРДИКТ

ОТМЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ, ЯРКИЙ ДИЗАЙН, ОБЪЕМНЫЙ САЛОН, ХОРОШИЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 1,4-ЛИТРОВОГО МОТОРА

МАЛЕНЬКИЕ НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА, ОТСУТСТВИЕ В ОСНАЩЕНИИ НАВИГАЦИИ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ, НЕ-БОЛЬШОЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

1 Стеклянная крыша придает Rapid Spaceback

глянцевый блеск со-временных технологий.

Просто iPhone на колесах!

дизеля, включая новый для модели сверхэкономичный 90-сильный агрегат... Пять из шести моторов европейские пользователи могут дополнительно прокачать экопаке-тами Green tec, минимизирующи-ми количество вредных выбросов на 4–11% и расход топлива — до 3,9–5,4 л на 100 км. Впрочем, до России Green tec, равно как и дизели, вряд ли доедет. Потому нам куда интереснее бензиновые двигатели. В качестве подопытного образца во время веронского теста мы выбрали топовый 122-сильный 1.4 TSI с 7-ступенчатым робо-том DSG с двойным сцеплением. И не прогадали. Оценить рас-ход, заявленный в ТТХ в размере 5,8 л/100 км, и уж тем более ко-личество выбросов, на короткой дистанции теста мы, естественно не смогли, зато динамикой и управ-ляемостью топовой версии Rapid Spaceback насладились сполна. Сочетание 122-сильного мотора и 7-ступенчатого DSG, дополненное более чем разумными настройками блока управления трансмиссии, по-

1

ВОЖДЕНИЕЛегкий и динамич-

ный. Управляется

весьма про-

грессивно для

своего класса.

9

САЛОННа удивление

объемный и эрго-

номичный. Один

из тех случаев, когда

внутри автомобиль

кажется больше, чем

снаружи.

10

КОМФОРТВ сравнении с лифт-

бэком, стал несколь-

ко комфортнее бла-

годаря новой под-

веске. По некоторым

пространственным

показателям — один

из лучших в классе.

Неплохая зву-

коизоляция.

8


6 подушек без-

опасности. 2 по-

душки для головы

развертываются

по всей поверхности

бокового стекла.

9

ЦЕНАНе определена.

0



Габариты 4304х1706х1459 мм

База 2602 мм



Клиренс 134 мм

Объем багажника 415 л


Двигатель бензиновый, 1390 см3,

122/5000 л.с./мин-1, 200/1500–4000 Нм/мин-1

Трансмиссия 7-ступенчатая, автоматическая, DSG


Расход топлива

5,8 л на 100 км в смеш. цикле

Конкуренты Renault Clio Grandtour,

SEAT Ibiza ST Kombi

SKODA RAPID SPACEBACK

лучилось действительно очень удач-ным. Момент в 200 Нм, доступный на турбомоторе уже с 1500 оборо-тов в минуту, позволяет, не сильно перекручивая двигатель, снимать c него очень неплохие для легкого (1225 кг) Rapid тягово-динамиче-ские показатели. Как результат, при кажущейся мягкости работы DSG и относительно невысоких оборотах, Rapid разгоняется до сот-ни быстрее, чем за 10 секунд. Умиротворенность на крейсерской скорости и вовсе впечатляет. К при-меру, на законных для Италии 130 км/ч благодаря длинной 7-й передаче обороты едва дотягивают до 2500 мин-1.

Впрочем, не мотором единым ра-дует Spaceback. Пусть новый дизель до России почти наверняка и не до-берется, зато все остальные обнов-ления Rapid придутся заждавшимся новинку россиянам как нельзя кста-ти. Причем и в кузове Spaceback, и в версии лифтбэк. Так, с нарожде-нием «спейса» обе модели получили новые, несколько видоизмененные опциональные ксеноновые фары низкого энергопотребления. Кроме того, семейство Rapid обзавелось трехспицевым рулевым колесом и более экономичным электро-усилителем рулевого управления, пришедшим на смену «гидравлике». А некоторые версии Rapid и вовсе разжились электромеханическим усилителем (C-EPS). Но главное, что вместе с увеличением жесткости кузова на кручение, жизненно не-обходимым при удлинении колес-ной базы, чехи достаточно быстро и эффективно оптимизировали под-веску (стойка McPherson со стабили-затором поперечной устойчивости спереди и П-образная балка сзади), жесткость которой вызывала нема-ло нареканий у первых владельцев Rapid в кузове лифтбэк, продажи которого начались в Европе около года назад. Как результат — ком-форт и устойчивость автомобиля заметно повысились, практически без потери в управляемости.

ТЕСТ-ДРАЙВ



ТЕСТ-ДРАЙВ SUZUKI NEW SX4


ОБРАЗ И ПОДОБИЕ ВООБЩЕ-ТО, НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ КРОССОВЕРА SUZUKI ДОЛЖНО БЫЛО НА-ЗЫВАТЬСЯ SX4 S-CROSS. ДА И ПОЧЕМУ ДОЛЖНО? ТАК ОНО И НАЗЫВАЕТСЯ — В ЕВРОПЕ. У НАС ЖЕ ЭТО БУДЕТ NEW SX4. А ВСЕ ИЗ-ЗА КОМПАНИИ CITROEN!

МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО SUZUKI

SUZUKI NEW SX4 ЦЕНА: НЕ ОПРЕДЕЛЕНА В ПРОДАЖЕ: С ДЕКАБРЯ 2013 Г.

СТАРАЯ ГВАРДИЯ

Suzuki SX4 выпускается с 2006 года — по современным меркам, срок неприлично большой. И хотя три года назад дизайнеры освежили внешность модели, глобальных изменений рестайлинг не принес: как и пла-стическая операция по омоложению, она дала лишь временный эффект. Впрочем, в формировании спроса облик этого авто-мобиля играл не первостепенное значение: и до, и после рестайлинга главным стимулом покупки SX4 было удачное сочетание его цены и потребительских качеств. Среди не-китайских кроссоверов-иномарок дешевле только Renault Duster! Неудивительно, что выход нового Suzuki SX4 многие поклонники этой модели ожидали с опаской: не утра-тит ли новинка ценового преимущества пе-ред конкурентами? И такие опасения были ненапрасными.

Suzuki_SX4.indd 32 10/21/13 2:18 PM


SUZUKI NEW SX4 ТЕСТ-ДРАЙВ

ВЫ СПРОСИТЕ, ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ французы? А при том! Они «за-столбили» для модели Citroen C-Crosser русскоязычное название «Си-Кроссер», которое, по мнению чиновников из «Роспатента», со-звучно транскрипции «Эс-кросс». И хотя с этим утверждением можно было бы поспорить, Suzuki все же пришлось отказаться от приставки S-cross. Но зачем во-обще было городить весь этот ого-род, если новинку можно было бы назвать просто SX4? Увы, нельзя: до начала 2015 года и старая, и новая модель будут выпускаться параллельно, пока у «старичка»

не появится соразмерный пре-емник — малогабаритный крос-совер, построенный по мотивам прототипа Suzuki iv-4, показан-ного этой осенью во Франкфурте. Ведь прежний SX4, который в России теперь будет имено-ваться SX4 Classic, относится к сегменту B+, а New SX4 — это уже полноправный представитель сегмента C и прямой конкурент Nissan Qashqai — именно с ним представители Suzuki сравнива-ли свою новинку. И сравнивали не случайно!

Еще весной, во время пре-мьеры SX4 S-cross на автосало-

не в Женеве, я удивился тому, насколько эта модель похожа на «Кашкай». А когда заглянул в технические характеристики новинки, удивился еще больше. Эти кроссоверы имеют не только схожую внешность, но и близкие габариты. Что говорить о китай-цах, если сами японцы не гнуша-ются «вдохновляться» творениями соотечественников! Но не поду-майте, что мы обвиняем Suzuki в плагиате — упаси бог! Удачные идеи конкурентов принято брать на вооружение во всех областях деятельности человека, и в этом нет ничего плохого. А Qashqai —





во всех смыслах удачная разра-ботка, с которой не стыдно брать пример. Так, чтобы кардинально решить вопрос с теснотой, кон-структоры Suzuki приблизили га-бариты своего кроссовера к «каш-каевским», увеличив на 165 мм длину кузова и на 100 мм колес-ную базу — по этим параметрам SX4 S-cross, то есть New SX4, уступает главному сопернику все-го 30 мм.

Но если в числах эта разница видна, то в реальности вряд ли будет ощутима: и спереди, и сза-ди места в новом кроссовере Suzuki предостаточно. При этом багажник у New SX4 вмещает 430 литров — на 20 больше, чем у Qashqai. А вот со сложенным задним сиденьем в фавориты выбивается уже Nissan: у Suzuki подушка дивана не откидывает-ся, из-за чего разрезная спинка опускается не до конца, образуя «горку». Но это уже придир-ки — владельцы прежнего SX4 с его крохотным 270-литровым багажником от вместительности новинки будут в восторге. Кстати, несмотря на то, что кроссовер

ДЕТАЛЬНО

СВЕТЛО БЕСПОЛЕЗНО

Двустворчатый панорамный ЛЮК — самый

большой в классе.

Suzuki стал ощутимо простор-нее, он стал и легче: за счет широкого использования вы-сокопрочных сталей в силовом каркасе его масса уменьшилась на 120 кг. А разница в весе по сравнению с Qashqai и того больше — Nissan на два центне-ра тяжелее.

Уменьшив вес автомо-биля, конструкторы Suzuki дали ему небольшую при-бавку в мощности и моменте. Модернизированный бензино-вый мотор 1.6 развивает теперь 117 л. с. — на 5 л. с. больше, чем прежде, при этом его мак-симальный крутящий момент, сместившийся в зону более высоких оборотов, от 3800 к 4400 мин-1, увеличился со 150 до 156 Нм. Возможно, это про-сто совпадение, но у бензино-вого 115-сильного мотора 1.6, которым оснащается Nissan Qashqai, показатели крутящего момента точно такие же... А еще модернизированный мотор стал экономичнее, по крайней мере, на бумаге: за время тест-драйва уложиться в паспортные данные

1 Дорожный про-свет — 180 мм, но у версий

на 17-дюймовых дисках он на 5 мм ниже.

2 Вдоль торпедо про-ходит широкая полоса из мягкого пластика.

1

2

мне так и не удалось. Хотя средний расход 7,8 л/100 км для

машины с вариатором (его те-перь ставят вместо автомата) — вполне неплохой показатель. Тем более что ехали мы не медленно: острый руль, отзывчивая связка мотор-трансмиссия и извили-стая тестовая трасса в пригороде Барселоны подстегивали к «отжи-гу». Вот только «пустота» в около-нулевой зоне откровенно пугала, заставляя сбавить темп: у води-теля нет четкой обратной связи с колесами, притом что машина реагирует даже на незначитель-ные отклонения руля.

Может, новинка покажет себя лучше на бездорожье? Поскольку участка офф-роуд в дорожной легенде тест-драйва предусмотре-но не было, пришлось импрови-зировать. На свой страх и риск

РЕГУЛЯТОР полного привода — штука забав-

ная, но на бездорожье, увы, бесполезная.







База 2600 мм




Объем багажника 430/1269 л


Двигатель бензиновый, 1586 см3,

117/6000 л.с./мин-1, 156/4400 Нм/мин-1

Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая


Расход топлива 5,4 л на 100 км

в смешанном цикле

Конкуренты Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai,

Skoda Yeti

SUZUKI NEW SX4

мы спустились к небольшой насыпи возле железной дороги, съехали с нее, а вот забраться назад уже не смогли — машина беспомощно вращала колесами, шлифуя плотно слежавшийся пе-сок. Стоп! У нас же есть система Allgrip, позволяющая при помощи вращающегося селектора (привет,

ВОЖДЕНИЕНа асфальте New

SX4 чувствует себя

гораздо увереннее,

чем на бездорожье.

8

САЛОНАвтомобиль стал бо-

гаче, как по отделке,

так и по оснащению:

в «базе» есть кон-

диционер, «музыка»

и подогрев сидений.

8

КОМФОРТХорошая шумоизо-

ляция, комфорта-

бельная подвеска,

просторный для сво-

их габаритов кузов.

8


Уже в базовой

комплектации есть

семь подушек и ESP.

10

ЦЕНАОбещают, что New

SX4 будет «чуть де-

шевле, чем Qashqai».

Предполагаемый

диапазон цен:

800—1150 тыс. р.

8

Qashqai!) возле рычага КП вы-брать оптимальный режим работы полного привода и вспомогатель-ных систем — стабилизации, про-тивобуксовочной и т. д. Но, увы, как мы ни вращали шайбу селек-тора, наша участь от этого лучше не становилась: не помог даже режим «виртуальной» блокировки

1

2

3

НОВИНКА SUZUKI МАЛО ЧЕМ ВЫДЕЛЯЕТСЯ НА ФОНЕ КОНКУРЕНТОВ И НЕ ПРЕТЕНДУЕТ НА ОРИГИНАЛЬНОСТЬ В ПЛАНЕ ДИЗАЙНА, НО ПРИ ЭТОМ ЯВЛЯЕТСЯ КРЕПКИМ «СЕРЕДНЯЧКОМ» В СВОЕМ КЛАССЕ, СПОСОБНЫМ ПРИ-ВЛЕЧЬ ПОКУПАТЕЛЕЙ ОТЛИЧНЫМИ ХОДОВЫМИ КАЧЕ-СТВАМИ НА АСФАЛЬТЕ, КОМФОРТОМ, А ТАКЖЕ ВЫСО-КИМ УРОВНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ И ОСНАЩЕНИЯ.

ВЕРДИКТ

«ОСТРЫЙ» РУЛЬ, НЕПЛОХАЯ ДИНАМИКА ДАЖЕ С ВАРИАТОРОМ, ТИХИЙ САЛОН, БОГА-ТАЯ БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ПОСРЕДСТВЕННАЯ ПРОХОДИМОСТЬ, НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН, ЦЕНА ОЩУТИМО ВЫШЕ, ЧЕМ У ПРЕДШЕСТВЕННИКА

межколесных дифференциалов Lock — что с ним, что без не-го машина не двигалась с места. Чтобы выбраться из западни, пришлось сдавать назад и брать препятствие с наскока. У нас это получилось с первого раза, но же-лания съезжать на New SX4 с ас-фальта больше не возникало.

1 3 Объем багажника увеличился более чем в 1,5 раза — с 270 до 430 литров.2 Навигатор с сенсорным экраном, CD-

ресивером с Bluetooth и камерой заднего вида входит в стандартное оснащение самой дорогой версии New SX4.

8,5


Разумная стоимость, полная информация о техническом состоянии и прозрачная исто-рия машины — вот три кита, создающие

надежную базу для бизнеса по продаже автомоби-лей с пробегом. Это теория. Что же касается прак-тики, то, заинтересовавшись этой темой, можно перелистать немало страничек интернет-форумов. В большинстве случаев форумчане соглашаются с тем, что приобретать подержанные автомобили престижных марок имеет смысл у «официалов». Но… И вот этих «но» на форумах обсуждается предостаточно. А если конкретно, то в чатах клубов владельцев Toyota нередко упоминается програм-ма Toyota Tested, которая в декабре прошлого года была запущена в ряде салонов официаль-ных дилеров марки. Упоминаться-то упоминается, но, как правило, без детального знания процесса. На самом же деле пункты программы как раз и да-ют исчерпывающие ответы на вопросы, поднятые в начале статьи.

Что касается деталей, то Toyota Tested — это программа сертификации автомобилей с пробе-гом, в которую включаются машины, возраст ко-торых не превышает пять лет, а пробег — не более 100 000 км. Важным условием является и то, что автомобиль был или произведен на территории Российской Федерации, или ввезен официаль-ным дилером и имеет оригинальный «Паспорт транспортного средства». Кроме того, покупатель может быть уверен в том, что автомобиль не имеет повреждений несущих элементов кузова и наруше-ний его геометрии. Такую гарантию обеспечивает тщательная проверка технического состояния ав-томобиля, проводимая специалистами дилерского центра по 136 пунктам. Качество самой экспертизы обеспечивается тем, что специалисты центров, за-действованных в программе Toyota Tested, про-ходят курс специального обучения, после чего сдают экзамен в ООО «Тойота Мотор». Условия экзамена жесткие: 10 машин с разной историей и ограниченное время на осмотр каждой. Ошибка при диагностике не дает сотруднику центра права на получение сертификата Инспектора для работы в программе Toyota Tested. По итогам инспекции автомобиль оценивается по пятибалльной шкале, и если оценка конкретного экземпляра не ниже четверки, то автомобиль допускается к участию в программе Toyota Tested. Разумеется, перед тем,

С НОВОЙ СТРАНИЦЫ«ВТОРЫЕ РУКИ»… ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСЬМА НЕОДНОЗНАЧ-НОЕ, ОСОБЕННО ЕСЛИ РЕЧЬ ИДЕТ О ПОКУПКЕ АВТОМО-БИЛЯ. ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ – ПРОДУКТ ПРЕСТИЖНОГО БРЕНДА. КАК РАСЦЕНИТЬ ПОКУПКУ АВ-ТОМОБИЛЯ С ПРОБЕГОМ? УДАЧНЫЙ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БЮДЖЕТА ВАРИАНТ? ИЛИ «КОТ В МЕШКЕ»? И НАСКОЛЬ-КО ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ МОЖНО СЧИТАТЬ ЦИВИЛИЗОВАННЫМ?

как автомобиль будет предложен клиенту, он прой-дет и базовое техническое обслуживание, включа-ющее замену моторного масла, эксплуатационных жидкостей, фильтров и, если после ревизии это необходимо, замену тормозных колодок и тормоз-ных дисков.

Но коли уж мы говорим о столь престижном бренде, как Toyota, то при покупке автомобиля с пробегом присутствует еще один важный ню-анс — «тень» прежнего хозяина. Согласитесь, не очень приятно садиться в салон, где ранее пре-бывал заядлый курильщик, или находить под сиде-ньем что-то от предыдущего владельца. Подобных неприятностей позволяет избежать программа «Лаборатория чистоты», являющаяся непремен-ным пунктом Toyota Tested. Салон автомобиля под-вергается тщательной уборке и дезинфекции с ис-пользованием средств, запатентованных в Японии. Для этого производится даже обязательный де-монтаж сидений, а средства, включающие в свой состав ионы серебра, не только удаляют из салона запах, но и уничтожают аллергены. Таким образом, при покупке Toyota с пробегом новый владелец получает от приобретения автомобиля те же ощу-щения, что и покупатель нового автомобиля.

Еще один важный аргумент в пользу ново-го автомобиля — послепродажная гарантия. Инициаторы программы Toyota Tested не захотели проигрывать и по этому пункту, предоставляя по-слегарантийную техническую поддержку на один год или до достижения пробега в 130 000 км, в за-висимости от того, что наступит раньше. Более то-го, по своим условиям постгарантийные обязатель-ства, распространяющиеся более чем на 200 эле-ментов, практически идентичны тем, что предо-ставляет завод-изготовитель на новый автомобиль.

Если резюмировать все сказанное, то нужно отметить, что программа Toyota Tested как раз и является весьма серьезным шагом к тому самому цивилизованному рынку автомобилей с пробегом, о котором мы говорили в самом начале. Для этого достаточно еще раз пройтись по пунктам, определяемым программой. Во-первых, прозрач-ность истории приобретаемого автомобиля, во-вторых, уверенность в его техническом состоянии, в-третьих, при необходимости со стороны дилера возможно дальнейшее техническое и консультаци-онное сопровождение в эксплуатации автомобиля. А еще, что немаловажно для людей, ценящих свое время, — удобство и комфорт в самом процессе покупки понравившегося автомобиля. •

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ



СРАВНЕНИЕ AUDI A6 VS BMW 5-SERIES VS LEXUS ES350


НЕ ВО ИМЯ, А ВОПРЕКИКОГДА РЕЧЬ ЗАХОДИТ ОБ АВТОМОБИЛЯХ БИЗНЕС-КЛАССА, ВООБРАЖЕНИЕ НЕВОЛЬНО РИСУЕТ ОДНУ И ТУ ЖЕ КАРТИНКУ. И НА ЭТОЙ КАРТИНКЕ ВСЕГО ТРИ АВТОМОБИЛЯ: AUDI A6, BMW 5-Й СЕРИИ И, КОНЕЧНО ЖЕ, MERCEDES-BENZ Е-CLASS. СТЕРЕОТИП, В ОБЩЕМ. А ЧТО ЕСЛИ ПОПРОБОВАТЬ ЕГО РАЗРУШИТЬ?.. ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

AUDI A6 ЦЕНА: ОТ 2 350 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2010 Г. BMW 5-SERIES ЦЕНА: ОТ 2 500 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2010 Г. LEXUS ES350 ЦЕНА: ОТ 2 250 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

Probeg.indd 38 10/21/13 2:20 PM


AUDI A6 VS BMW 5-SERIES VS LEXUS ES350 СРАВНЕНИЕ

ПОЧЕМУ ЭТА ТРОИЦА ДОЛЖНА быть именно в таком составе? Неужели никто не способен за-менить одного из них? Спорили, как всегда, долго, до хрипоты. Понятно, что такой альянс скла-дывался десятилетиями, и разру-шить его одним росчерком пера и осенним обострением шизофре-нии у части сотрудников редакции не получится, и все же мы решили попробовать. Но кого вычеркнуть: Audi, BMW, а может, Mercedes? Долго думать не пришлось, сама судьба распорядилась так, что к моменту старта пробега (а про-верить свою теорию мы решили именно в пробеге) нам не удалось заполучить Mercedes. В итоге его место в строю занял Lexus

ES, пришедший в редакцию на долговременный тест месяцем раньше. И, как и прежде, поли-гоном, на котором разрешались все наши споры, стала Карелия. Дорога вдоль западного берега Ладожского озера давно стала на-шим излюбленным маршрутом, потому как на относительно не-большом участке этого пути со-брались и скоростная магистраль, и петляющий серпантин, и пыль-ный грейдер, и много еще всего того, что так часто встречается на наших дорогах. Ну и, плюс ко всему, в Карелии всегда краси-во, и особенно осенью.

В итоге 1 октября на месте сбора оказались Audi A6 3.0 TDI quattro, BMW 528i xDrive и Lexus

ES 350. На первый взгляд, публика немного разношерстная — дизель и бензин, полный и передний при-вод. Но дизели давно сравнялись с бензиновыми моторами по мощ-ности и комфорту, а полный при-вод с передним все же корректней сравнивать, нежели полный с за-дним. В общем, этим вопросом мы особенно не озадачивались. Сомнения мучили по другому по-воду. Последний раз, когда мы бы-ли в Карелии, та часть федераль-ной трассы, которая не имеет ас-фальтового покрытия, была сильно разбита, а в нашем строю оказал-ся автомобиль, который не имеет запаски. В Lexus — полноразмер-ное, в Audi — докатка, а в BMW нет даже домкрата. Оставалось

Probeg.indd 39 10/21/13 3:50 PM




уповать на то, что ремкомплект, идущий в качестве альтернативы запасному колесу, нам не понадо-бится. Забегая вперед скажем, что так и случилось, однако сомнения по поводу живучести 18-дюймовых колес с 40 и 45 профилем все же были. Кстати, задние колеса и передние на BMW отличались размерностью, и если спереди стояли 245/45R18, то сзади были 275/40R18. Такая вот «неувязоч-ка», обусловленная «M-пакетом». У других участников пробега по-добных разночтений не было.

Углубившись в колесную тему, мы, естественно, исследовали багажники автомобилей и вот к какому выводу пришли. Самым вместительным он оказался у Audi — 530 литров. На 10 мень-

ше у BMW. Lexus же мог предло-жить под поклажу всего 490 ли-тров объема. Вдобавок, в отличие от Lexus и BMW, объем багажника Audi можно увеличить путем скла-дывания спинки сиденья, и тогда он достигнет 995 л. В общем, лидером по объему перевозимого груза однозначно был признан A6. Что же касается геометрии про-емов багажников, то, пройдясь по ним с рулеткой, мы склонны считать, что у всех участников те-ста они примерно одинаковы, как и загрузочная высота. Все авто-мобили оборудованы электропри-водом крышки, что, несомненно, удобно, особенно когда не хочется браться за грязную крышку рукой.

Закончив изучение багажников, отправились в путь. Нам повезло:

AUDI A6 ОТ 2 350 000 Р.

1 Щиток приборов смотрится затейлево, но поначалу информацию с него считывать затруднительно.2 Чем руководствовался человек, утвердивший такое место

расположения кнопки запуска двигателя, представить сложно. Привыкаешь, конечно, но почему там?

2

1

Probeg.indd 40 10/21/13 2:22 PM

Probeg.indd 41 10/21/13 2:22 PM




ВОЖДЕНИЕИсключительная

тяга турбодизеля

и полный привод

постоянно провоци-

руют на динамичную

езду, которая в прин-

ципе безопасна.

9

САЛОНИнтерьер немного

пестрит дизайнер-

скими изысками, да

и к эргономике есть

некоторые вопросы.

10

КОМФОРТХорошая шумо-

изоляция, удобные

кресла, плюс доста-

точное количество

места для ног за-

дних пассажиров —

все это наделяет

автомобиль долж-

ным комфортом. Нет

особых претензий

и к работе подвески.

9


6 подушек безопас-

ности, ABS и ESP

в базовой

комплектации.

9

ЦЕНАКонкурентная.

9

роге, и даже довольно серьезные «ущербности» асфальта оставляли его невозмутимым. Удивительно, но комфортная подвеска при этом позволяла Lexus быть на равных с «зажатыми» полноприводными оппонентами. Разве что иногда в поворотах автомобиль кренился больше, чем того хотелось. И тем не менее оторваться от него было довольно сложно даже BMW. Хотя на тех участках, где асфальт по-зволял не опасаться пробоя под-вески, «пятерка» была бесподобно хороша. Повороты писались, как по лекалу, а у водителя создава-лось впечатление, что центр тяже-сти этого автомобиля вообще рас-положен где-то под дорогой.

Audi тоже неплоха в этом плане, однако некая инертность все же присутствует. Но зато как тянет! Тепловозный крутящий момент в 580 Нм V-образного турбодизеля позволял машине ускоряться так, что, казалось, еще чуть-чуть, и водительское крес-ло сорвет с креплений, в связи с чем заканчивать обгон водитель будет уже на втором ряду сиде-ний. Причем тяга эта доступна чуть ли не с холостых оборотов, что и позволяет роботу меньше шурудить передачами, которых в его распоряжении семь. BMW же компенсирует недостаток момента более частыми переключения-ми и при этом умудряется в них не путаться. А ведь их аж восемь. В итоге динамика у «баварца» чуть «похуже»: вместо 6,1 секунды до сотни он добирается за 6,3. Под капотом — рядная двухли-

1 Наплыв за щитком приборов

не что иное, как проектор скорости и навигации

на лобовое стекло.2 Раздельный пульт

управления климатом на втором ряду

прост и понятен.3 530 литров —

это емко.

1

2

3

стоило отъехать от места сбора, как начался дождь. И именно дождь помог выявить одну непри-ятную особенность BMW. Вся во-да, которая удаляется дворниками с лобового стекла, фактически без задержки перетекает на боко-вые стекла передних дверей. Так что если дорога грязная, то во-дитель быстро лишается нормаль-ного обзора. У Audi и Lexus такой особенности не подмечено.

Пока дорога была идеально ровной, все машины вели себя примерно одинаково. Однако сто-ило на асфальте появиться колее, как BMW начало водить из сто-роны в сторону. Не критично, ко-нечно, особенно если автомобиль идет в режиме «Спорт» и его руль налит дополнительной тяжестью, но факт остается фактом. Audi на колею вовсе не реагировала, да и Lexus к ней был абсо-лютно безразличен.

Равнодушен он был и к относительным неровностям на до-

Probeg.indd 42 10/21/13 2:22 PM

Probeg.indd 43 10/21/13 2:22 PM




BMW 5-SERIES ОТ 2 500 000 Р.В итоге до сотни Lexus способен разогнаться за 7,4 секунды, что при прочих равных условиях со-всем не критично. Ну не почув-ствовали мы уж какой-то умопом-рачительной разницы по этому показателю. А вот по торможе-нию разница очень даже заметна. Как ни топчи педаль тормоза, у Lexus тормоза все же более ватные, нежели у Audi или BMW. У «пятерки», кажется, придави чуть посильней, и глаза вылетят и покатятся со звоном по панели приборов. Впрочем, последнее также вряд ли, потому как панель мягкая.

Если говорить об интерьерах автомобилей, то, на наш взгляд, самый современный и уравно-вешенный все же в BMW. Все

тровая «четверочка», так что про-стить можно.

У Lexus в арсенале, как и у Audi, V-образная «шестерка», вот только не дизельная и вовсе не турбированная. «Обычный» атмосферничек с VVT-i, то есть с интеллектуальным измене-нием фаз газораспределения. Это-то и позволило, при равных с дизельным двигателем объеме и количестве цилиндров, иметь в распоряжении 249 «лошадок», правда, со значительно меньшим крутящим моментом, что немно-го сказалось на динамике авто-мобиля. Влияет на это и то, что передач у автомата здесь всего шесть. (Дожили! Уже шесть передач мало, а ведь еще недав-но и четыре за счастье было!)

1 «М-пакет» подразумевает несколько иное рулевое колесо.2 «Тесные» передние сиденья на поверку оказались очень

удобными. 3 Оперировать таким селектором АКП удобно, но привы-

кнуть все же нужно. У других участников теста алгоритм выбора передач традиционный.

2

1

3

Probeg.indd 44 10/21/13 2:22 PM

Probeg.indd 45 10/21/13 2:23 PM




ВОЖДЕНИЕГлупо упрекать

этот автомобиль

в чем-либо, что

касается управляе-

мости. Скажем так,

она безупречна,

если под колесами

идеальный асфальт.

Да и на грунте осо-

бых претензий нет,

особенно если в рас-

поряжении водите-

ля полный привод.

10

САЛОНТак или иначе, все

в «пятерке» сделано

для блага водителя,

впрочем, и пассажи-

ры здесь не лишние.

8

КОМФОРТНезначительные

неудобства испыты-

вают лишь задние

пассажиры, да и то

только при высадке

из машины.

9


6 подушек безопас-

ности, ESP и ABS

в «базе».

9

ЦЕНАПриемлема.

9

Audi в этом отношении куда просторнее, потому как и потолок светлый, и люк есть, и спинка сиденья вровень с дверным про-емом, в связи с чем задним пас-сажирам жаловаться не на что. Места здесь хватает во всех смыс-лах. А вот переднему пассажиру немного мешает расширяющаяся к низу борода центральной кон-соли. Да и вообще, вся передняя панель выглядит «слишком краси-во». Состоящая из изгибов, ярусов и загогулин, она как-то диссо-нирует со спокойным, уравнове-шенным экстерьером автомобиля. Да и некоторые эргономические решения кажутся спорными. К че-му, например, было делать кнопку запуска двигателя со стороны пассажира? И почему в автомо-биле нет ни одного USB-разъема? Для того чтобы послушать му-зыку, ее придется записать ли-бо на диск, либо на SD-карту. Ну а постоянно выдвигающийся из верхней части панели при-боров монитор почти все из нас и вовсе посчитали непрактичным решением. А ну как моторчик сло-мается?..

В Lexus моторчиков на самом деле не меньше, да и загибов на панели приборов достаточно, однако интерьер все же кажется более приземленным. И это не-смотря на обилие разного рода электронных штучек. Но вот в чем Lexus не откажешь, так это в про-сторе, который он предоставляет сидящим как спереди, так и сзади. И если в BMW и Audi пассажиру все же хочется сесть на переднее

1 Щиток приборов на фоне конкурентов

кажется простоватым.2 Черный потолок

создает специфическую атмосферу в салоне.

1

2

как-то на месте, по уму. Разве что черная отделка потолка давит на психику, в остальном же претензий нет. А передние сиденья и во-все безукоризненны. Садишься в них как в самого себя. Хотя поначалу они и кажутся чуть тес-новатыми, зато спустя несколько минут приходит понимание, что иного желать нет причин. А когда еще и по серпантинчику прохва-тишь, то и вовсе их хочется взять и унести с собой в другую ма-шину. Задние тоже, в принципе, неплохи, но есть одна незадача, с которой придется мириться пассажирам: неудобство высадки из автомобиля. Спинка сиденья глубже дверного проема, в связи с чем из-за него приходится бук-вально вылезать. Ну и, опять же, черный потолок, который за-дние пассажиры видят во всем его «великолепии». Давит, знае-те ли. Впрочем, эту опцию можно и не заказывать, но ведь кому-то нравится...

Probeg.indd 46 10/21/13 2:23 PM

Probeg.indd 47 10/21/13 2:23 PM




LEXUS ES350 ОТ 2 250 000 Р.сиденье, то в Lexus, наоборот, не-пременно тянет на задний диван. Переобуться в домашние тапочки, по максимуму отодвинуть правое переднее сиденье вперед, благо такая возможность у заднего пас-сажира есть, и попросить, чтобы вас не беспокоили лишними раз-говорами ближайшие сотни три километров. А когда надоест ке-марить, то можно будет поиграть с настройками аудиосистемы, благо пульт интегрирован в под-локотник. А еще можно задать для второго ряда индивидуальный микроклимат, правда, в отличие от Audi, общий для всех, там при-сутствующих. В Audi же можно это сделать для правого и левого пас-сажиров. В BMW раздельный кли-мат тоже есть, но лишь в комплек-

тациях подороже. В нашем случае были только воздуховоды да по-лочки для мелочевки. Последние имели резиновые коврики, так что даже на плохой дороге лежав-шие на них вещички не издавали ни звука.

Вообще, если говорить о шумо-изоляции, то она у всех автомоби-лей примерно одинакова. И даже довольно шумный снаружи дизель Audi в салоне практически не про-слушивается. Не достает он своим рыком и на скорости. Зато в BMW особенным образом настроенная система выхлопа издает такой звук, что им хочется наслаждать-ся вечно. Но, увы, услышать его можно лишь при бросках в про-странстве, при размеренной же езде шума от него не больше, чем

1 Включать и выключать системы напрямую очень удобно.2 Светлый салон делает Lexus еще просторнее, чем он есть.3 Увы, но картография штатной навигации оставляет желать

лучшего.

1 2

3

Probeg.indd 48 10/21/13 2:23 PM

Probeg.indd 49 10/21/13 2:23 PM




являться километры, которые вам удалось сэкономить и тем самым увеличить запас хода. А он что BMW, что Lexus ой как нужен. Во всяком случае, расход топлива, который заявлен производителем, сильно отличается от того, что нам удалось увидеть на марш-рутных компьютерах по возвра-щении. У BMW он составил 11,0 литра, у Lexus — 12,5. И только Audi умудрился сбегать туда и об-ратно на одной заправке, расходуя при этом 8,5 л солярки. Впрочем, в смешанном цикле производитель заявлял всего 5,9 л. Однако нужно понимать, что все замеры произ-водителями делаются в идеальных условиях.

А в Карелии таких условий практически нет. Сплошные серпантины да холмы. А если еще и грунтовку вспомнить… Впрочем, в этот раз она была практически в идеальном состоя-нии и порой даже очень походи-ла на асфальт. И мы не отказали себе в удовольствии прохватить по ней, пусть и с разрешенной, но для многих, учитывая со-стояние покрытия и рельеф, довольно опасной скоростью. Для многих, но, как выяснилось,

ВОЖДЕНИЕИсключительно

комфортная под-

веска, естественно,

сказывается

на управляемости

автомобиля, однако

если под колесами

асфальт не самого

лучшего качества, то

это только во благо.

8

САЛОНПо ощущениям

самый просторный.

Единственное,

немного подкачал

багажник, впрочем,

его объем принесен

в жертву комфорту

задних пассажиров.

8

КОМФОРТЕсли вам нужен ав-

томобиль для дли-

тельных поездок,

то ES — это как раз

то, что вам нужно.

10


В «базе» 8 подушек

безопасности,

ESP и ABS.

10

ЦЕНАСопоставима

с конкурентами.

10

1 Стеклянная крыша над головой — приятное

дополнение к просторному салону.

2 К «джойстику» мультимедийной системы

одна претензия — слишком легок.

3 Маловат...

1

3

2

от Lexus. А Lexus и вовсе старает-ся его не издавать. И даже при ез-де в спортивном режиме в салоне тихо.

Есть, разумеется, спортивный режим и у BMW. А вот в Аudi пошли чуть дальше. Помимо спортивного режима, который можно задать, дернув ручку селектора на себя, есть дина-мичный, комфортный, автома-тический и индивидуальный. Последний позволяет настроить работу мотора и коробки передач исходя из личных предпочтений. Правда, для этого нужно залезать в настройки автомобиля через подменю.

У Lexus с BMW настроек чуть меньше. А еще BMW любит про-воцировать своего владельца на спокойную и эконо-мичную езду. Стоит пе-ревести автомобиль в экономичный режим, как тут же на щитке при-боров начнут по-

Probeg.indd 50 10/21/13 2:23 PM

Probeg.indd 51 10/21/13 2:24 PM




не для нас. Полный привод по-зволял Audi и BMW довольно быстро проходить даже шпильки, при этом системы стабилизации ни на мгновение не давали за-подозрить, что машина выходит из-под контроля. Правда, на BMW система вмешивалась в управле-ние автомобилем более коррек-тно, чем на Audi. Зато у Lexus это происходило чаще, что и по-нятно: на грейдере шансов уле-теть с дороги куда больше у ав-томобилей с моноприводом, не-

жели с полным. И тем не менее на ES тоже можно было шустро пылить по этому участку дороги. На радость водителям и на удив-ление местным жителям. Так быстро, видимо, по этим до-рогам на таких машинах здесь еще не ездили. Кстати, на одной из многих технических остановок именно к водителю, сидящему в Lexus, местный житель обра-тился за финансовой помощью. Audi и BMW, в его понимании, были, видимо, не так роскош-

АВТОМОБИЛИ

ПРЕДОСТАВЛЕНЫ

КОМПАНИЯМИ: AUDI

A6 — «АУДИ ЦЕНТР

ПЕТРОГРАДСКИЙ»,

BMW 5-SERIES — «BMW

БАЛТАВТО ТРЕЙД».

БЛАГОДАРИМ

ЗА ОКАЗАНИЕ ПОМО-

ЩИ В СЪЕМКЕ ОТЕЛЬ-

КЛУБ «ГАРДАРИКА».

БАНК ДАННЫХ

AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO BMW 528I XDRIVE LEXUS ES350ГАБАРИТЫ, ВЕС Длина, мм 4915 4907 4900

Ширина, мм 1874 1860 1820

Высота, мм 1455 1462 1450

Колесная база, мм 2912 2968 2819

Клиренс, мм 130 141 152

Снаряженная масса, кг 1720 1785 1715

Полная масса, кг 2330 2310 2130

Объем багажника, л 530/995 520 490

Объем топливного бака, л 65 70 65

ДИНАМИКА ЭКОНОМИЧНОСТЬМаксимальная скорость, км/ч 250 250 210

Время разгона 0–100 км/ч, с 6,1 6,3 7,4

Расход топлива, л/100 км:

городской цикл 7,2 8,4 13,4

загородный цикл 5,2 5,2 7,1

смешанный цикл 5,9 6,4 9,5

ТЕХНИКАТип двигателя дизельный, V6, бензиновый, 4-цилиндр., бензиновый,

турбонаддув рядный V6

Рабочий объем, см3 2967 1997 3456

Мощность л. с. при мин-1 245/4000–4500 245/5000–6500 249/6200

Крутящий момент Нм при мин-1 580/1750–2500 350/1250–4800 346/4700

Трансмиссия робот., 7-ступенчатая автомат., 8-ступенчатая автомат., 6-ступенчатая

Привод полный полный передний

Передняя подвеска независимая независимая независимая

Задняя подвеска независимая независимая независимая

Тормоза дисковые/вентилируемые дисковые/вентилируемые дисковые/вентилируемые

Размер шин 235/55R18 245/45R18–275/40R18 215/55R17

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*Транспортный налог, р. 18 375 18 375 18 675

ТО-1/ТО-2, р. 13 862 / 16 727 19 484/27 810 12 259/12 769

ОСАГО, р. 6336 6336 6336

Каско, р. 129 073 137 340 106 224* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Возможность уве-

личения объема ба-

гажника есть только

у Audi.

Незначительный

объем двигателя

BMW компенсируется

двумя турбинами.

Увы, но в заявленный

расход топлива

не уложился ни один

из автомобилей.

По затратам на со-

держание самым до-

рогим будет BMW.

Audi A6 BMW 5-series Lexus ES350Вождение 9 10 8

Салон 10 8 8

Комфорт 9 9 10

Безопасность 9 9 10

Цена 9 9 10

ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 9 9 9

ны. Получается, мы подобрали действительно неплохую замену «ешке». Кстати, во время пробега мы о ней как-то и не вспомина-ли. Lexus ES совершенно гармо-нично влился в эту компанию. Во всяком случае, веских причин, не позволяющих ему это сделать, мы не нашли. Так что иногда бы-вает полезно отойти от стереоти-пов, причем не во имя здравого смысла, а именно вопреки ему. И тогда многое станет видеться по-иному.

Probeg.indd 52 10/21/13 2:24 PM


AUDI A6 VS BMW 5-SERIES VS LEXUS ES350 СРАВНЕНИЕ

НАШ ВЕРДИКТСТЕРЕОТИПЫ — БИЧ НАШЕГО ОБЩЕСТВА. ЧТО-ТО НАМ НАВЯЗЫВАЮТ, К ЧЕМУ-ТО МЫ ПРИВЫКЛИ САМИ. ОДНАКО ЕС-ЛИ ПОПЫТАТЬСЯ ВЗГЛЯНУТЬ НА ЗНА-КОМЫЕ ВЕЩИ ПО-ДРУГОМУ, ОНИ ВПОЛ-НЕ МОГУТ ПРЕДСТАТЬ СОВСЕМ В ИНОМ КЛЮЧЕ. В ЭТОМ МЫ, СОБСТВЕННО ГО-ВОРЯ, И УБЕДИЛИСЬ. А ПОСЕМУ, ЕСЛИ ВЫ НАЦЕЛИЛИСЬ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ ПРЕМИАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ БИЗНЕС-КЛАССА, ТО СОВСЕМ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ ТОЛЬКО В СТОРОНУ BMW, AUDI, MERCEDES ИЛИ LEXUS. ВПОЛНЕ МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ТАК, ЧТО ТО, ЧТО ВАМ НУЖНО, СОВСЕМ НЕ ИЗ ЭТОЙ ПЛЕ-ЯДЫ. ВЫБОР СЕГОДНЯ ЕСТЬ.

Probeg.indd 53 10/21/13 2:24 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ OPEL INSIGNIA


НА ЭВОЛЮЦИОННОЙ ВОЛНЕПРЕДСТАВЛЕННЫЙ НА ПОСЛЕДНЕМ ФРАНКФУРТСКОМ САЛОНЕ OPEL INSIGNIA СОЗДАТЕЛИ ОДНОЗНАЧНО КЛАССИФИЦИРУЮТ КАК НОВУЮ МОДЕЛЬ. В ХОДЕ ЗНАКОМСТВА С ПРОДУКТОМ СТАЛА ПОНЯТНА СТЕПЕНЬ НОВИЗНЫ

ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ ФОТО АВТОРА

OPEL INSIGNIA ЦЕНА: ОТ 797 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С КОНЦА 2012 Г.

Opel_Insignia.indd 54 10/21/13 2:24 PM


ипостаси Country Tourer новая Insignia выглядит харизматичнее обычного универсала (а тем бо-лее седана и хетчбэка) благодаря внушительному клиренсу 180 мм и «мужественной» пластиковой окантовке по периметру.

Внутри машины ощуще-ния аналогичны «уличным». Модернизация передней панели (включая приборный щиток и центральную консоль), рулево-го колеса, сидений воспринима-ется изменениями чисто эволю-ционными. Хотя стоит признать: свежие архитектурные решения существенно усилили эффект премиальности. Свою лепту в «имиджевый портфель» вносят суперкачественные отделочные

OPEL INSIGNIA ТЕСТ-ДРАЙВ

КАК НИ СТАРАЛСЯ НАСТРОИТЬ -ся на «новую волну» во время очной ставки с Insignia-2014, сознание словно переклинило в режиме «де-жавю». Внутренний голос упрямо твердил: «Это старый знакомый». И я не находил сколько-нибудь серьезных аргументов против. Безусловно, после мастерски ис-полненной «пластики лица» облик машины стал утонченнее и изы-сканнее. Однако переосмысленные детали — фары, радиаторная решет-ка, бампер — лишь подкорректиро-вали привычный образ. Аналогично можно оценить кормовые «изыски». В результате, в целом — те же фор-мы, те же пропорции, тот же общий «портрет». Впрочем, за небольшим исключением. Во «внедорожной»



ДЕТАЛЬНО

РАЗУМНО

СОВРЕМЕННО

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК скомпонован

по принципу оптимальной наглядности.

СЕНСОРНАЯ ПАНЕЛЬ управления «тачпад» —

современно, но не очень удобно.



материалы и продвинутая техниче-ская начинка. Для обитателей са-лона предусмотрены практически все мыслимые блага цивилизации. Чего только, к примеру, стоит бортовой информационно-мульти-медийный центр. И, в частности, управление им — и тачскрином, и голосом, и с руля, и тачпадом. Кстати, нельзя сказать, что по-добное многообразие (особенно сенсорная панелька для пальцев — тачпад) сильно облегчает жизнь. Скорее оно подчеркивает модер-низм и статус автомобиля.

Из целой гаммы новых силовых агрегатов, предназначенных для Opel Insignia — 2014, удалось «со-прикоснуться» с 2-литровым турбо-дизелем и бензиновым турбомото-ром того же литража. Дизельный седан поразил не только «паро-возной» тягой (и, как следствие, убойной динамикой) и «дружбой» с 6-ступенчатой «механикой», но и микроскопическим расходом топлива — 3,7 л/100 км, к сло-ву, лучшим в классе. Бензиновый Country Tourer с такой же коробкой передач тоже впечатлил. Но мень-

ше, так как требует филигранной работы со сцеплением. В про-тивном случае на низших пере-дачах машина ведет себя излишне нервно. Это выражается в дерготне при переключениях и напряженном старте. Внедорожные способности нового «Опеля», к сожалению, оста-лись за кадром. Однако благодаря интеллектуальному полному при-воду с продвинутым «Халдексом», электронной блокировке осей и за-дних колес и упомянутому ранее клиренсу автомобиль не должен «ударить в грязь лицом» на про-селке. На асфальте же все под кон-тролем. Множество электронных помощников стоят на страже без-опасности обитателей автомобиля и существенно облегчают управле-ние сидящему за рулем. Весьма по-лезным устройством, среди всевоз-можных дистанционных радаров

1 Салон отде-лан очень качествен-ными материалами.

2 Задний ряд сидений не может похвастаться

простором.3 Увеличенный клиренс

и пластиковый обвес придают облику Country

Tourer мужествен-ность.

1

3

2






и прочих автопарковщиков, пока-зался «сторож мертвой зоны», ведь усеченные наружные зеркала Opel Insignia обзорностью не блещут.

Вот таков Opel Insignia — 2014 в первом приближении. Сможет ли этот продукт глубокой эволюции привлечь к себе значительное количество новых поклонников? В Европе, где он второй после «Пассата» по продажам, наверное, да. В России, будучи на «задворках» класса, — скорее всего нет. В лю-бом случае это во многом зависит от стоимости автомобиля. Пока известен европейский ориен-тир — минимум 24 325 ев-ро. Российский ценник будет обнародован позже.

Габариты 4842x1856x1498 мм

База 2737 мм






Двигатель турбодизель, 4-цилиндр., 1956 см3,

140/4000 л.с./мин-1, 350/1750–2500 Нм/мин-1

Трансмиссия мех., 6-ступ., привод передний



5,4/3,7/4,3 л на 100 км

Конкуренты Citroen C5, Ford Mondeo, Mazda 6,

Volkswagen Passat

OPEL INSIGNIA*

И ДО МОДЕРНИЗАЦИИ OPEL INSIGNIA ПРОИЗВОДИЛ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ВПОЛНЕ ЗРЕЛОГО И КАЧЕСТВЕННОГО ПРОДУКТА. У АВТОМОБИЛЯ НЫ-НЕШНЕГО МОДЕЛЬНОГО РЯДА ИМИДЖЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДОСТИГЛИ СВОЕГО АПОГЕЯ. ПО ОЩУЩЕНИЯМ INSIGNIA-2014 ДОСТОИН ЗАЧИСЛЕ-НИЯ В РЯДЫ ПРЕМИАЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ. ДЛЯ ЭТОГО ИМЕЮТСЯ ВСЕ ОСНОВАНИЯ — БЛАГОРОДСТВО ДИЗАЙНА, ПРОРАБОТКА И ОСНАЩЕН-НОСТЬ САЛОНА, ДОСТОЙНЫЕ ЕЗДОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ.

ВЕРДИКТ

ЭЛЕГАНТНОСТЬ, ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ ОСНАЩЕННОСТИ, НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

НЕДОСТАТОК МЕСТА НА ВТОРОМ РЯДУ СИДЕНИЙ, НЕДОСТАТОЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ У НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ

ВОЖДЕНИЕДизель никоим

образом не ухуд-

шает динамиче-

ские качества.

9

САЛОНПросторен, если

не брать в расчет

плотность «упаков-

ки» при трех задних

пассажирах.

7

КОМФОРТХорошая шумо-

изоляция, оснащен-

ность и качество

отделочных

материалов.

8


Соответствует луч-

шим европейским

образцам.

10

ЦЕНАВполне адекватна

с учетом насыщенно-

сти оборудованием.

8

р4 325 ев-ник

1 После модер -ни зации мультимедий-

ный комплекс стал намного удобнее.

2 Багажник универсала впечатляет своей вмести-

тельностью.3 Полный привод

отличает интеллек-туальность

конструкции.

1 3

2

8,5

* П

риве

дены

дан

ные

для

верс

ии с

едан

2.0

CDT

I.





ЕЩЕ ЛУЧШЕ HYUNDAI IX35 ПРЕТЕРПЕЛ ОБНОВЛЕНИЯ. НЕ РЕВО-ЛЮЦИОННЫЕ. СКОРЕЕ, ЗДЕСЬ ЕСТЬ СМЫСЛ ГОВОРИТЬ ОБ ЭВОЛЮЦИИ. И ДАЖЕ НЕ КОНКРЕТНО МОДЕЛИ IX35, А ОБ ЭВОЛЮЦИОННОМ ПОДХОДЕ КОРЕЙСКОЙ КОМПА-НИИ К СЕГМЕНТУ КОМПАКТНЫХ КРОССОВЕРОВ, ЯРКИМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ КОТОРЫХ И ЯВЛЯЕТСЯ IX35 CТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

HYUNDAI IX35 ЦЕНА: ОТ 899 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С ОКТЯБРЯ 2013 Г.

2004 ГОД. НА РЫНОК ВЫ-ходит модель Tucson, которая сразу становится «бестселле-ром от Hyundai», что, впрочем, и не удивительно. Судите сами: сегмент кроссоверов тогда не ба-ловал потенциальных покупателей изобилием предложений, а здесь появился практичный, с легкостью в управлении, присущей легко-вому автомобилю, в меру эконо-мичный и, что немаловажно, до-статочно бюджетный автомобиль. Единственное, в чем его можно было упрекнуть, так это в недо-статке стиля. И продавался Tucson очень неплохо. Что же касается модели ix35, то если и говорить об эволюции, то лишь об эволю-ции сегмента, а не конкретного автомобиля, ибо появившийся в 2010 году Hyundai ix35 пред-ставлял собой абсолютно новое поколение. Здесь новым было все: и концепция дизайна Fluidic Sculpture («Струящиеся линии»), и агрегаты, и решение интерьера. Если же вернуться к маркетинго-вой составляющей, то есть смысл назвать несколько цифр: начиная с 2004 года в данном сегменте было продано 152 686 автомо-билей, включая Tucson (79 786)

и ix35 (72 900). За восемь месяцев этого года в сегменте компактных кроссоверов ix35 занял третье ме-сто по объемам продаж, за послед-ние три месяца вышел на вторую позицию. А в первых числах ок-тября в России начались продажи обновленного ix35.

Изменений в экстерьере не много. Может, это и правильно? Возможно, разработчики Hyundai посчитали, что с точки зрения дизайна предыдущая модель была столь успешной, что следующая ступень эволюции не потребовала серьезных изменений. Анфас — из-мененная головная оптика, в про-филь — оригинальный дизайн колесных дисков, которые будут представлены в двух размерах. Фары в своей нижней части теперь имеют светодиодные ходовые ог-ни, а в верней — светодиодные же «габариты» — подобная опция встречается довольно редко. Фары топовых комплектаций снабжены биксеноном, что впервые при-менено на автомобилях Hyundai. Задние фонари опять же свето-диодные, на крыше плавничок антенны с GPS-приемником (для комплектаций, имеющих на-вигацию)… Вот, пожалуй, и все

ТЕСТ-ДРАЙВ HYUNDAI IX35

Hyunda.indd 60 10/21/13 2:27 PM


HYUNDAI IX35 ТЕСТ-ДРАЙВ

Hyunda.indd 61 10/21/13 3:51 PM



ным 4,3-дюймовым дисплеем, на который выводится изображение с камеры заднего вида, — неплохое предложение по соотношению «це-на — качество». Мягкие пластико-вые вставки в обивке как передних, так и задних дверей добавляют са-лону респектабельности. Из опций, не применявшихся ранее, стоит от-метить систему изменения усилий на руле Flex Steer. А такая опция, как подогрев руля, доступна в до-статочно большом диапазоне ком-плектаций. При маневрирования весьма полезными будут фронталь-ные датчики парктроника.

Но есть вещи куда более важ-ные, нежели описанные выше. Во-первых, инженеры Hyundai провели серьезную работу над под-веской. Нужно отметить, что ее настройки носят «локальный» характер — для Европы, Кореи или Америки они различные. В евро-пейском варианте геометрия подве-ски была изменена таким образом, что угол между плоскостью колеса и точками крепления на рычагах

инновации, освежающие внешний образ ix35.

В салоне заметных изменений куда больше. Появилась новая панель приборов, снабженная цветным дисплеем с диагональю 4,3 дюйма. В ряде комплектаций используется мультимедийная система с 7-дюймовым экраном — самым большим навигационным дисплеем в этом сегменте. Так же есть вариант аудиосистемы с цвет-

ДЕТАЛЬНО

ПО-НОВОМУ МНОГО

Появились светодиодные ХОДОВЫЕ ОГНИ

и БИКСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ.

Неплохой НАБОР ОПЦИЙ. Разумеется, в зависи-

мости от уровня комплектации.

1 Салон Hyundai ix35 весьма приятный, и обновления очень органично вписались в интерьер.


1

Hyunda.indd 62 10/21/13 3:52 PM

Hyunda.indd 63 10/21/13 2:28 PM





База 2640 мм






Двигатель дизельный, 4-цилиндр.,

1995 см3, 136/3000 л.с./мин-1, 320/1250 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 6-ступ., привод полный



8,6/5,8/6,8 л на 100 км

Конкуренты Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan

Qashqai, Ford Kuga

HYUNDAI IX35

ВОЖДЕНИЕБез восторга,

но и без замеча-

ний. Даже

с учетом особен-

ностей наших дорог.

8

САЛОНПосле обновлений

салон стал вы-

глядить привлека-

тельней.

8

КОМФОРТПодвеска показа-

лась излишне жест-

кой. Но, опять же,

наши дороги...

8


Подушки (фрон-

тальные и боковые)

и шторки безопас-

ности, ABS, ESP...

9

ЦЕНАСредняя. Со множе-

ством вариантов,

учитывающих

различные уровни

комплектаций.

8

в России стартовали. Будет ли его судьба столь же удачной, как у предшественников? Здесь нужно учитывать тот факт, что сегодняш-ний рынок компактных кроссове-ров претерпел значительные из-менения. А посему большое значе-ние, кроме изменений качествен-ных, имеет и цена. Самая дешевая версия с бензиновым мотором, «механикой» и приводом на одну ось обойдется примерно в 900 тыс. рублей, а рекомендованная цена на автомобиль в максимальной комплектации с дизельным дви-гателем, полным приводом и АКП составляет 1 349 000 р.

В ТОМ, ЧТО IX35 БУДЕТ НЕПЛОХО ПРОДАВАТЬСЯ, ОСОБЫХ СОМНЕНИЙ НЕТ. ОСОБЕННО ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА. САМАЯ ДЕШЕВАЯ ЕГО ВЕРСИЯ ХОРОШО ЭКИПИРОВАНА, А ТОПОВЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО УРОВНЮ ОСНАЩЕНИЯ ВПОЛНЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫ. ЕЩЕ ОДНИМ ПЛЮСОМ ЯВЛЯЕТСЯ ИНТЕРЕСНАЯ ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ: ДВА НОВЫХ, БЕНЗИ-НОВЫЙ И ДИЗЕЛЬНЫЙ, И ПРЕДЫДУЩИЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ С ВПЕ-ЧАТЛЯЮЩИМИ 184 Л. С.

ВЕРДИКТ

ИЗМЕНЕНИЯ В ИНТЕРЬЕРЕ И ЭКСТЕРЬЕРЕ ПОШЛИ НА ПОЛЬЗУ. ХОРОШИ И НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ОСОБЕННО ДИ-ЗЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

ИЗЛИШНЯЯ ЖЕСТКОСТЬ ПОДВЕСКИ, ПРАВДА, ЗДЕСЬ НУЖНО ПРИНЯТЬ ВО ВНИМАНИЕ И КАЧЕСТВО ДОРОГ, НА КО-ТОРЫХ ПРОХОДИЛ ТЕСТ

8,5

1 Самый большой в сег-менте 7-дюймовый экран навигационной системы.

2 4,2-дюймовый цвет-ной дисплей панели

Supervision.

1

2

Второй агрегат — также 2-литро-вый, но бензиновый двигатель новой линейки Nu с мощностью 150 л. с. Цифры мощности и кру-тящего момента остались таки-ми же, как у предыдущего мотора серии Theta, но вибрации и шум стали меньше, а отзывчивость по-высилась. На тесте все автомобили были снабжены 6-ступенчатыми АКП, так что сравнить представи-лась возможность лишь двигатели. Мне больше по душе пришелся ди-зель. Достаточно тихий, без вибра-ций и, что самое главное, с очень неплохой динамикой. Итак, про-дажи обновленного Hyundai ix35

(так называемое плечо обката) стал еще более отрицательным. Такое решение позволило улуч-шить точность в управлении ав-томобилем. И по этому параметру замечаний к ix35 нет. А вот что касается комфорта… Лично мне подвеска показалась жесткова-той, тщательно отрабатывающей буквально все неровности наших асфальтовых дорог. Про дороги гравийные, «обработанные» грей-дерами, я и не говорю. Во-вторых, обновленный ix35 получил два новых мотора. Это 2-литровый дизельный двигатель мощностью 136 л. с. с максимальным крутя-щим моментом 373 Нм и преж-ний 184-сильный дизельный двигатель. Но здесь нужно учитывать тот факт, что новый мотор с пони-женной мощностью обойдется покупателю значительно дешев-ле, нежели прежняя, более мощная версия.

Hyunda.indd 64 10/21/13 3:52 PM

Hyunda.indd 65 10/21/13 2:28 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ MITSUBISHI PAJERO SPORT


НЕ ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ ВНЕДОРОЖНИКИ С РАМНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ УЖЕ СТАЛИ РЕДКОСТЬЮ. НО, ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, КАКИМ БЫ АНАХРОНИЗМОМ НИ КАЗАЛАСЬ ПОДОБНАЯ СХЕМА, ОНА ДО СИХ ПОР НАХОДИТ СВОИХ ПОКЛОННИКОВ, КОИХ В РОССИИ ВСЕГДА БЫЛО ПРЕДОСТАТОЧНО. ВЕДЬ РАМНЫЙ КУЗОВ, ЧЕСТНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД С ПОНИЖЕННЫМ РЯДОМ И ПРОСТАЯ И НАДЕЖНАЯ ПОДВЕСКА — ОСНОВА ОСНОВ НАСТОЯЩЕГО ВНЕДОРОЖНИКА. АКТУАЛЬНО ЛИ ЭТО ДО СИХ ПОР? ИВАН СОКОЛОВ ФОТО КОМПАНИИ MITSUBISHI

MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5 DID ЦЕНА: ОТ 1 319 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С СЕНТЯБРЯ 2013 Г.

Pajero_Sport.indd 66 10/21/13 2:28 PM


MITSUBISHI PAJERO SPORT ТЕСТ-ДРАЙВ

ЧТО Ж, ОБ ЭТОМ ВНЕДОРОЖ- нике сложно сказать что-то но-вое — на нашем рынке он продает-ся уже около пяти лет, и с ним все более или менее понятно. С перво-го взгляда изменения в дизайне вряд ли заметит даже ярый фанат марки. Действительно, новшеств минимум: на решетке радиатора прорези стали горизонтальными, подкорректирован дизайн переднего бампера, преобразились литые ди-ски, а повторители поворотов в за-дних фарах традиционно обес-цветились. Не буду скрывать, что дизайн Pajero Sport всегда казался мне органичным, поэтому отсут-ствие сильных перемен — скорее позитив. В салоне метаморфоз еще меньше: появилась мультимедий-ная система с навигацией, которая уже устанавливается на модели ASX и Outlander, но об этом позже. Главное же отличие — смена таи-ландского гражданства на россий-ское. Ведь с июля этого года Pajero Sport собирается на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области. И рос-сийская прописка принесла обнов-ленному «паджерику» как минимум один плюс — все версии подешеве-ли на 30 тысяч рублей, за исклю-чением базовой, цена на которую упала лишь на 20 тысяч. Надеюсь, опасения насчет российской сбор-ки напрасны: за время знакомства с автомобилем в салоне не было замечено ни единого скрипа. Что

1 2

2

1 Интерьер эргономичен, но пластик не самого луч-

шего качества.2 Половинки сидений

складываются как частич-но, так и полностью.

не может не радовать, ибо условия тест-драйва порой были самые жесткие.

При раздаче тестовых автомоби-лей нам достался дизельный Pajero Sport с автоматом в комплектации Ultimate (1 579 990 р). Отлично, ведь на версии с бензиновым 220-сильным мотором приходится всего 10% от общих продаж. Оно и понятно: при аналогичной сто-имости бензиновый внедорожник потребляет в городском цикле в 1,5 раза больше топлива, не говоря уже про более высокий транспорт-ный налог. Первым делом наша группа двинулась по свободной трассе из Москвы в сторону Калуги. Здесь без особых претензий: для рамного внедорожника «паджерик» ведет себя на трассе предсказуемо и понятно. Несмотря на высо-кий центр тяжести, управляется Sport весьма адекватно, крены не критичны, а усилие на рулевом колесе очень даже «натуральное». Адаптивный 5-ступенчатый автомат неплохо дружит со 180-сильным турбодизелем, но на обгонах по-рой все же приходилось прибегать к ручному режиму (подрулевые лепестки позволяют переключаться даже в режиме Drive). Без каких-либо из-менений осталась и шумоизо-ляция, тра-диционная

для всех моделей Mitsubishi: шум от камней, воды и ветра по-прежнему просачиваются в салон.

Передние кресла очень удобны и радуют развитой боковой под-держкой. Эргономику портит разве что отсутствие регулировки руля по вылету — его все время хотелось подтянуть поближе. В остальном все по-старому: отличные зеркала, понятная оцифровка спидометра, удобные кнопочки-рычажки. А как четко работает датчик дождя — моргнуть не успеваешь, как стекло уже чистое! Но доступна эта опция лишь в максимальной комплекта-ции. И только в этой версии доступ-на новая мультимедийная система Mitsubishi Power Sound System, к которой и возникли претензии. С прямыми обязанностями она кое-как справляется: звук среднего ка-чества, радио проигрывает и даже читает музыку с флешек и плееров, поддерживая русские символы. Но на этом ее достоинства и кон-чаются. К сожалению, даже на са-мых новых автомобилях грамотная штатная навигация — в диковинку. И Mitsubishi не исключение. Карты навигации — далеко не самые под-робные, а удобство пользования явно из прошлого десятилетия.

Как показывает практика, для этих целей гораздо удобнее

использовать планшеты или смартфоны с куда более ши-рокими возможностями.



ТЕСТ-ДРАЙВ MITSUBISHI PAJERO SPORT


Еще большим сюрпризом стало от-сутствие в системе бортового ком-пьютера, хотя в более доступных комплектациях он присутствует. Эту недоработку производитель пообе-щал исправить в следующем году.

Но мы уже съезжаем с дороги в более благоприятное для Pajero место, а именно — на кроссовую трассу «Кондрово». После обильных дождей она превратилась в глиня-ное месиво. Эх, жалко, что шины «гражданские» — сюда бы грязе-вую резину, как на машине пред-усмотрительных организаторов! Но и в «стоковом» виде Pajero полз до конца и ни разу не позволил себя «засадить». Устанавливаемая на семейство Pajero трансмиссия Super Select — как всегда, на высо-те. Таким разнообразием при выбо-ре типа привода может похвастать далеко не каждый внедорожник. Движение здесь возможно как с за-дним приводом, так и с постоян-


База 2800 мм






Двигатель 4-цилиндр., 2477 см3,

178/4000 л.с./мин-1, 350/1800-3500 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 5-ступ, привод полный



11,2/8,3/9,4 л на 100 км

Конкуренты Chevrolet Trailblazer, SsangYong

Rexton, Land Rover Defender

PAJERO SPORT 2.5 DID

ВОЖДЕНИЕДля рамного внедо-

рожника Pajero Sport

неплохо ведет себя

на трассе, хоть ино-

гда и напрягает за-

держками на нажатие

педали газа. И только

серьезный офф-роуд

позволяет полностью

раскрыть истинный

потенциал шасси.

9

САЛОНУдобство пассажирских

мест не вызывает

сильных нареканий.

Но, учитывая утилитар-

ное назначение Pajero

Sport, хотелось бы

более «выносливую»

обивку интерьера и бо-

лее удобные спальные

места.

8

КОМФОРТХороший компромисс

между уверенной

и беспроблемной ез-

дой по пересеченной

местности и прием-

лемым поведением

на обычных дорогах.

8


В базовой комплек-

тации минимальный

набор опций — ABS,

EBD и фронтальные

подушки безопас-

ности.

7

ЦЕНАСреди предложенных

на рынке конкурен-

тов — лучшее соотно-

шение цены, качества

и характеристик.

9

ным полным, что крайне удобно на скользком покрытии. Кроме того, на бездорожье межосевой и задний дифференциалы можно жестко заблокировать, а также вос-пользоваться пониженным рядом раздатки. А наличие рамы, «не-убиваемая» длинноходная подвеска, малые свесы и тяговитый дизель делают Pajero Sport идеальным экс-педиционником, который к тому же легко поддается офф-роуд-тюнингу.

Обратной стороной «кондовой» конструкции является комфорт. Нет, совсем «дубовым» его не назо-вешь: все в пределах допустимого, а пробои подвески возникнут раз-ве что при преодолении траншей. Но кроссоверам с более мягкой и независимой подвеской всех ко-лес Pajero Sport уступает, особенно на острых неровностях и стыках нашего асфальта. Однако подвеска на Pajero настолько более энерго-емка, насколько она жестче. В ка-

честве эксперимента мы решили постепенно увеличивать скорость на гребенке с комфортных 30–40 до 90–100 км/ч. Сначала авто-мобиль прилично потряхивало, но потом стало заметно комфор-тнее. Хотя для длительной поездки по такому покрытию будет все же не лишним подспустить шины.

В своей нише у Pajero Sport практически нет конкурентов. Ближайший «по духу» Chevrolet Trailblazer отличается более про-сторным 7-местным салоном, но уступает из-за отсутствия режи-ма Full-time, менее качественного интерьера и более высокой цены.

1 Чем больше грязи — тем больше удовольствия дарит Pajero Sport.2 Механическое переключение транс-

миссии — самое верное решение для серьезного внедорожника. Просто и надежно.1

2

НАСТОЯЩИЙ ВНЕДОРОЖНИК В ПОЛНОМ СМЫСЛЕ ЭТОГО СЛОВА. ПРЕКРАСНО ВЫПОЛНЯЕТ ЗАЛОЖЕННЫЕ В НЕМ ФУНКЦИИ: БЛАГОДА-РЯ НАДЕЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ PAJERO SPORT ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ ДЛЯ ЧАСТЫХ ПОЕЗДОК ПО БЕЗДОРОЖЬЮ, ЧТО НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ГОРОДЕ. ЕСЛИ ЖЕ АСФАЛЬТ ПОКИДАТЬ НЕ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, СТОИТ ПРИСМОТРЕТЬСЯ К БОЛЕЕ КОМФОРТНЫМ КРОССОВЕРАМ.

ВЕРДИКТ

РАМА, ХОРОШАЯ ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ, ПРОДУМАННАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА, НИЗКАЯ ДЛЯ СВОЕГО КЛАССА ЦЕНА

ОТНОСИТЕЛЬНО ЖЕСТКИЙ НА ПЛОХИХ ДОРОГАХ, НЕ САМЫЕ УДОБНЫЕ СПАЛЬНЫЕ МЕСТА, ОТСУТСТВИЕ БОРТО-ВОГО КОМПЬЮТЕРА В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, ПЛОХАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

8

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*

Транспортный налог 8900 р.

ТО-1/ТО-2 8500 / 13000 р.

ОСАГО/Каско 6336 / 95168,34 р. * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется

по данным дилера. ОСАГО и Каско рассчитывается из расчета один води-

тель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.




ТЕСТ-ДРАЙВ HONDA ACCORD 2.4


ЭТО ИТОГОВЫЙ МАТЕРИАЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ТЕСТА СЕДАНА ДЕВЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ HONDA ACCORD 2.4. О НАЧАЛЕ ЭТОГО ТЕСТА РАССКАЗЫВАЛОСЬ В СЕНТЯБРЬСКОМ НОМЕРЕ ЖУРНАЛА. МАТЕРИАЛ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ НА НАШЕМ САЙТЕ WWW.5KOLESO.RU ОЛЕГ БОГДАНОВ ФОТО АВТОРА

HONDA ACCORD 2.4 ЦЕНА: ОТ 1 339 000 Р. В ПРОДАЖЕ: C ВЕСНЫ 2013 Г.

ACCORD ОКАЗАЛСЯ ОТКРОВЕН-но проблемным автомобилем. А проблема заключалась в том, что проблем не было вообще. Нам же, журналюгам, требуется нечто эта-кое, чтобы гадость сказать — тогда круто. А без этого — значит про-плачено. Хотя...

Черный цвет сильно худит наш «Аккорд», и это ему явно не на пользу. Автомобиль теряет новомодные «ботоксные» объемы, пропадают рельеф и архитектура, он зрительно сжимается.

ДЕВЯТЫЙАККОРД «ХОНДЫ»

И еще о черном цвете. Поставил я как-то «Аккорд» под де-ревом. Вернулся через несколько часов и сильно засомневался, что коровы не летают: размер наделанного птичками на капот был гигантским. На мойку попал только на следующий день, а когда выехал весь чистый и блестящий, то при ближнем внимательном рассмотрении выяснилось, что летающая корова еще и ядовитой смесью гадит — на капоте оста-лось пятно.

Понимая, что птичками и ху-добой в оценке автомобиля мне не отделаться, я нашел выход. Есть такая фирма ДЭКС, где за два часа про автомобиль тебе расскажут все в подробностях. Раньше эти ребята по фрагментам летательных аппаратов определяли причины авиационных аварий и катастроф, но жизнь заставила заниматься другим, и вот уже более 20 лет они делают углубленную диагно-стику автомобилей. Лет десять назад я пригнал им бэушный

1 Расходы по показани-ям бортового компьютера практически не отличаются от расчетных. 2 Люфтов

нет. Геометрия не нарушена. Все резинки, втулки в хоро-шем состоянии.

1

2

Accord.indd 70 10/21/13 2:30 PM


HONDA ACCORD 2.4 ТЕСТ-ДРАЙВ

койно, а для «отжига» у меня есть прекрасная возможность — недав-но, например, вернулся с гоночного трека в Германии, где тестировал 560-сильный Porsche 911 Turbo, а не далее как вчера ездил по Moscow Raceway на 700-сильном Lamborghini Aventador.

«Но все равно кто-то сильно отжег на нем, — не успокоился Слава. — Вот, посмотрите — ни-тевидные задиры на зеркале всех цилиндров. Это, конечно, по-ка не криминал, но для пробега в 10 тысяч рановато». А я подумал, что наш брат журналист, тестиро-вавший «Аккорд» до меня, вряд ли соблюдал правила обкатки. Более того — газ в пол и квадратные гла-за (халява!) — это частое явление на журналистских тестах. Ладно, проехали. «Что дальше, — спросил я. — Как там компрессия?»

«Компрессия в норме: 14,2 — 14,0 — 14,1 — 14,2; износ сет-ки хона 10–15%. То есть, если продолжать в таком же ключе, то к 100 тысячам нитевидные задиры сольются между собой, и возможны проблемы. Излишнего слоя масла на стенках цилиндров

не наблюдается; величина нагара в камере сгорания в норме; стерж-ни клапанов без следов нагара и масла. Прослушивание механиз-ма газораспределения, водяной помпы, подшипников генератора и муфты кондиционера показало их хорошее состояние. Все приво-дные ремни в норме. Загрязнение моторного масла минимальное. Стартер в отличном состоянии. По электронике тоже все в норме, ошибок нет».

«То есть “крыша” от такой “ласковой” эксплуатации при об-катке не поехала, и с мозгами все в порядке?» — «Да, по всем датчикам, от системы стабили-зации движения до подушек без-опасности и климат-контроля, все в полной норме». — «А какова ва-ша усредненная оценка состояния автомобиля с учетом пробега?» — «Твердая четверка», — подвел чер-ту Слава.

Но на этом «диспансеризация» не закончилась. «Аккорд» вздерну-ли на подъемник, и за дело взялся Вадим. Вот коротко его вердикт: «По низу никаких замечаний нет. Все шаровые опоры, рычаги, при-

Renault, который хотели купить мои друзья. Машина прекрасно выглядела, и пробег у нее был сказочный. А через пару часов вы-яснилось, что двигатель на издыха-нии и прошел не меньше трехсот тысяч, а кузов и вовсе из двух ав-томобилей сварен!

Я, конечно, не рассчитывал на такую сенсацию с «Аккордом», но что-то надо было в нем най-ти. Или наоборот — ничего не найти. Я понимал, что с «япон-цем» за 10 тысяч пробега ниче-го не должно было случиться. Но вдруг и в Стране восходящего солнца стали гнать брак...

Все началось со вскрытия дви-гателя. Его, конечно, не снимали, а лишь слегка подразобрали — на-до было через свечные отверстия забраться внутрь цилиндров. Но пе-ред этим замерили компрессию, а уж потом подключили веб-камеру. Она дала общую картину, а затем с помощью специального эндоско-па были детально исследованы все внутренности. Диагноз мастера Славы начался с вопроса: «Ну что, сильно отжигали?» Я честно отве-тил, что ездил очень и очень спо-

Accord.indd 71 10/21/13 2:31 PM


ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫПробег автомобиля за время теста, км 4976

Расход топлива (средний) смешанный цикл, л/100 км 10,4

Расход топлива (средний) городской цикл, л/100 км 11,4

Периодичность техобслуживания, км/мес. 15 000/12

Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2/ТО-3), р. 8000/10 000/12 000 (самые базовые работы)

Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. 6336

Стоимость каско для данного автомобиля, р. 101 367 (без спутниковой противоугонной

системы), 81 960 (со спутниковой системой)

Транспортный налог р./год 7000

Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год,

(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) р./км 8,2

.ЧТО ПОЧЕМ?

ТЕСТ-ДРАЙВ HONDA ACCORD 2.4


дисков: и передние, и задние изно-шены на 10%. Тормозные колодки спереди имеют износ 50%, сза-ди — 20%. Износ шин равномер-ный и соответствует пробегу».

Этого для общей картины было вполне достаточно, и я отказался от анализа лакокрасочного по-крытия — кроме следа от птицы, ущерба на нем не было, а в том, что кузов целый и не сварен из двух, я был уверен на все 100%.

В заключение остается побла-годарить сотрудников станции ДЭКС — приятно работать с про-фессионалами.

вода в полном соответствии с про-бегом. Люфтов нет. Геометрия не нарушена. Все резинки, втулки в хорошем состоянии, масляных потеков на агрегатах нет, глуши-тель в норме. Износ тормозных

2

1

3

1 Для того чтобы заглянуть внутрь мотора, не обязательно его разбирать. Веб-камера дает общую картину.2 Детальное исследование лучше

проводить с помощью эндоскопа.3 Свечи: нагар в норме, а цвет изо-

ляторов говорит о правильном режиме эксплуатации.

Accord.indd 72 10/21/13 2:31 PM

Accord.indd 73 10/21/13 2:31 PM


ЭКСПЛУАТАЦИЯ LEXUS RX 450h


САДЯСЬ ЗА РУЛЬ ГИБРИДНЫХ LEXUS ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ, КАЖДЫЙ РАЗ ЛОВИШЬ СЕБЯ НА МЫСЛИ, ЧТО УСАЖИВАЕШЬСЯ НЕ В АВТОМОБИЛЬ, А В КРЕСЛО СИМУЛЯТОРА. ПРИЧЕМ ПОНАЧАЛУ НЕ СРАЗУ И ПОЙМЕШЬ — АВ-ТОМОБИЛЬНОГО ИЛИ АВИАЦИОННОГО. И В RX 450h ВПЕЧАТЛЕНИЯ ЭТИ НАИ-БОЛЕЕ ЯВСТВЕННЫ ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО ИЛЬИ КУЛЯМИНА И LEXUS

сторах России. Но насколько эти «космические пришельцы» годятся для повседневной эксплуатации не в идеалистических асфальтовых джунглях, а в реальных российских условиях? В конце концов, на пик-ник время от времени хочется вы-ехать всем. В том числе и владель-цам экологических гибридов в люк-совым шильдиком на радиаторной решетке. А ну как дождь в лесу застанет? Вытянет ли тяжелый ги-брид самого себя и свои тяжелые

батареи из русской грязи, как Мюнхгаузен за волосы?

Коль уж под за-навес лета нам

подвернулся RX 450h

LEXUS RX 450hОТ 3 001 000 Р.

ЕСЛИ ЖЕ ГОВОРИТЬ СЕРЬЕЗНО, то в этой компьютерной футу-ристичности люксовых японских гибридов, пожалуй, и заложена львиная доля их эго, по крайней мере, в глазах российских потреби-телей. Модные и футуристичные, а отнюдь не экономичные и эколо-гичные — вот те прилагательные, что определяют успех гибридов

Lexus на про-

Lexus_RX_450.indd 74 10/21/13 3:54 PM


LEXUS RX 450h ЭКСПЛУАТАЦИЯ

в стальном внедорожном обвесе, грех было не поэксперименти-ровать, вытащив гибрид из при-вычных ему городских условий существования на природу. Причем самую что ни на есть российскую. Итак, поехали!

Испытания сырым грейдером и легким бесколейным бездо-рожьем даются гибридному RX играючи. Здесь лишний вес, не-большой клиренс и весьма ровная развесовка ему только на руку. Устойчивость, даже несмотря на довольно скользкую город-скую резину, выше всяких похвал,

да и вспомогательная электроника заставляет гибридный полный при-вод подрабатывать весьма разумно. Другое дело твердая проселочная колея. В сухом виде она еще не так страшна, если, конечно, глубина позволяет дотянуться до дна коле-сами. А вот из чуть подмоченной дождем выбраться уже практиче-ски невозможно. Высокий момент гибридной установки играет здесь не в пользу RX, да и гладкие до-рожные шины, даже при активной работе рулем, просто не в состоя-нии вытолкнуть тяжелую тушу RX из скользкой колеи. Приходится

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫПробег автомобиля за время теста, км 2330

Расход топлива (средний) смешанный цикл, л/100 км 9,8

Расход топлива (средний) городской цикл, л/100 км 6,2

Периодичность техобслуживания, км/мес. 10 000/12

Стоимость ТО у официального дилера

(ТО-1/ТО-2/ТО-3), р. 12 500/14 700/14 500

Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. 6336

Стоимость каско для данного автомобиля, р. 112 000

Транспортный налог р./год 17 250

Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год,

(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) р./км 5,77

.ЧТО ПОЧЕМ?

1

максимально раскачивать автомо-биль в надежде выкинуть на по-верхность хотя бы два колеса. И здесь проявляется, пожалуй, ахиллесова пята нашего гибрида при его внедорожной эксплуата-ции: поперечные вывешивания для него просто ад земной. И дело даже не в не самом идеальном с внедорожной точки зрения соот-ношении базы и клиренса, а в том, что электроника, управляющая полным приводом, в какие-то мо-менты просто теряется при по-перечных и диагональных вывеши-ваниях. А вот продольные, напро-тив, отрабатывает весьма разумно и адекватно. Возможно, по той простой причине, что поперечная развесовка RX гораздо естественнее диагональной.

А вот где RX 450h действи-тельно удивил, так это на жидком офф-роуде. Здесь солидная масса идет ему в плюс, позволяя даже дорожной резине достаточно эф-фективно цепляться за грязевую кашу. Главное, не сесть на брюхо, а если уж сел, не останавливаться и бороться до последнего, помогая «японцу» рулем. Если сцепления хватит, почти наверняка вытянет, благо тут электроника управляет приводом и распределением мо-мента выше всяких похвал. У нас во время теста было две подобные, почти безнадежные ситуации, ког-да уже казалось, что без трактора не обойтись. Но оба раза RX, хоть на зубах, но вытягивал себя за воло-сы из коварного «грязевого болота».

Конечно, несмотря на его удиви-тельно стойкое поведение во время нашего теста «по чужой колее», RX 450h — вовсе не тот внедорожник, владельцам которого придется дале-ко бегать за трактором. Да и без до-полнительной защиты и стального обвеса на подобные экстремальные эксперименты лучше не пускаться. Но если уж соберетесь на пикник, будьте уверены: несмотря на свою гибридную сущность, RX знаком не только с асфальтовым джунгля-ми. И некая часть внедорожного азарта ему не чужда.

1 Красно-синие цвета, в зависимости от выбранного режима (эко — синий, спорт — красный) сме-няющие друг друга на при-борной панели вседорожного гибрида, навер-няка придутся по душе поклон-никам ЦСКА.

Lexus_RX_450.indd 75 10/21/13 2:31 PM


Цена: 1 300 000 р.

Год выпуска: декабрь 2007

Год приобретения: 2010

Общий пробег: 80 000 км

Личный пробег: 50 000 км

Расходы на доработку: 500 000 р.

Интересный факт: транспортный налог

с Tundra взимается по ставке 45 руб., а не 150,

как это было бы с легковым автомобилем.

ФОРУМ ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

КАЖДОМУ ИЗ НАС ЕСТЬ ЧТО РАССКАЗАТЬ О СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ. УСТРАИВА ЕТ ЛИ ВНЕШНИЙ ВИД? КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОН-НЫЕ ОСОБЕННОСТИ? ОПРАВДАЛ ЛИ СЕБЯ ВООБЩЕ ВЫБОР ЭТОЙ МАШИНЫ?ПОДРОБНОСТИ НА WWW.5KOLESO.RU

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

TOYOTA TUNDRAПЕТР ДОСМАНОВ30 ЛЕТ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ АВТОТЮНИНГА СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 11 ЛЕТ

лена пневмоподвеска. Так как предстояли частые по-ездки ночью по загородным дорогам, впереди появилось светодиодное освещение. В ку-зове добавились необходимые устройства и крепления для перевозки техники, включая приспособления для перевозки «негабаритов». Очень удоб-ная штука — рация: на волне дальнобойщиков всегда можно узнать о заторах на трассе.

Но кроме утилитарного на-значения, любой полноразмер-ный пикап просто провоциру-ет установку всяких приятных сердцу аксессуаров. Так появи-лись электрические пороги, выдвигающиеся при открытии дверей. Они удобны тем, что, в отличие от традиционных дуг, не скрадывают дорожный просвет. Брутальность автомо-билю придают черные диски и колеса большого диаметра. Для того чтобы не отрывать взгляд от дороги, проекция показаний приборов выво-

дится на лобовое стекло. Но Toyota Tundra не просто грузовичок-трудяга. Имея дви-гатель мощностью 387 л. с., он способен весьма динамич-но передвигаться в потоке, а «по паспорту» более легкая версия имеет разгон до сотни за 6,5 секунды. Несколько слов о стоимости владения. Я имел достаточно большой опыт общения с этими авто-мобилями и знаю, что Toyota по запасу прочности и на-дежности является одним из лидеров — необходимость замены каких-либо элементов подвески наступает при про-беге в 130–150 тыс. км. Это при условии, что эксплуатиру-ется Tundra в значительно бо-лее жестких условиях, нежели «среднестатистический» город-ской автомобиль. Да и по то-пливу Toyota Tundra не очень прожорлив: средний расход при динамичной езде состав-ляет 18–20 литров на 100 км, а при езде с прицепом доходит

Полноприводной ав-томобиль Toyota Tundra с мотором объемом 5,7 литра приобретался с чисто утилитарным назначением. По выходным нужно бы-ло перевозить «игрушки» в виде мотоциклов, квадро-циклов и снегоходов или транспортировать прицеп с автомобилем. Ничто так не подходит для перевозки тяжелой техники, как пол-норазмерные американские пикапы. Но для достойного выполнения подобной про-граммы потребовался ряд доработок. Сзади вместо рессорной была установ-

до 25. При размеренном же движении со скоростью до 100 км/ч расход топлива не превышает 13 литров. Такая экономия достига-ется благодаря «длинной» 6-ступенчатой коробке передач — на скорости 120 км/ч число оборотов в минуту не превышает 1500. Нужно учитывать еще и то, что Tundra — грузо-вой бортовой автомобиль категории В, и транспорт-ный налог с него взимается по ставке 45 руб. за л. с., а не 150, как это было бы с легковым автомобилем. Не забывайте — здесь под капотом 387 сил!

Разумеется, с учетом габаритов автомобиля есть определенные нюан-сы в управлении, но для адаптации к нему достаточ-но буквально пары дней. Кстати, я знаю, что и жен-щины достаточно умело управляют этой машиной.


Forum_11.indd 76 10/21/13 3:54 PM


Цена: 1 000 000 р.

Год выпуска: 2008

Год приобретения: 2013

Общий пробег: 60 000 км

Личный пробег: 10 000 км

Расходы на обслуж./ремонт: 14 000 р.

Интересный факт: располагая к спокойной

езде, Volkswagen Touareg может быть

и «спортсменом».

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ФОРУМ

30 ЛЕТ МЕНЕДЖЕР ОТЕЛА ПРОДАЖ СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 10 ЛЕТ

VOLKSWAGEN TOUAREGДЕНИС КАРЕЛИН

С увеличением численности семей-ства потребовался и соответствующий автомобиль. Принципиальными ста-ли и его размер, и объем багажника, и уровень безопасности… В общем, требовался комфортный городской «паркетник» с возможностью выез-да на легкое бездорожье. И, на мой взгляд, Touareg отлично адаптирован и к городской среде (относительно одноклассников он имеет сравнитель-но небольшую длину, что облегчает парковку в центральной части города), да и все необходимые внедорожные качества присутствуют (есть и полный

привод, и понижающая передача, и пнев-моподвеска). В качестве конкурентов рас-сматривал Toyota Land Cruiser, BMW X5, Mercedes-Benz ML. Не обошел вниманием и Land Rover с Range Rover. Но, по сум-ме собственных требований, коими были бюджет, комфорт и опциональная насы-щенность, сделал выбор в пользу Touareg. В этом конкретном автомобиле один из самых, как мне кажется, высоких уров-ней комплектации: есть навигационная система, 4-зонный климат контроль, по-догрев сидений, адаптивные фары, люк, круиз-контроль… Этот список можно долго продолжать. А еще, что важно, здесь есть индивидуальный аэродинамический об-вес — покупая подобный автомобиль, хо-чется, чтобы он был и внутри комфортен, и радовал бы глаз дизайном экстерьера.

Если говорить об эргономике, то здесь все под рукой, все в зоне доступности. Очень удобны клавиши управления, размещенные на руле. До этого я ездил на Audi TT, и два эти автомобиля просто из разных миров: ТТ располагал к спор-

тивной, агрессивной ез-де, а Touareg — к спокой-ной, размеренной (если не сказать к ре-спектабельной). Но, управляя им, отнюдь не ощущаешь себя сидящим на барном стуле. И если уж зашла речь о посадке, то она очень удобная — 500 километров проезжал без остановки, не испытывая усталости. Но все вышесказанное вовсе не означает, что неторопливость и ре-спектабельность — единственные козыри Touareg. Этот автомобиль вполне спосо-бен продемонстрировать и спортивный характер. Этому способствуют и отличная 6-ступенчатая АКП, и пневмоподвеска, позволяющая менять режимы от ком-фортного до спортивного. Что касается настроек подвески, то я, в основном, использую авто-матический р е ж и м ,

который самостоятель-но подстраивает ха-рактеристики машины под манеру езды кон-кретного водителя. С учетом того, что этот

автомобиль спроектирован на одной платформе с Audi Q7, управ-ляемость и комфорт подвески у них схожи. Возможно, из-за размера авто-мобиля иногда складывается ощуще-ние, что Q7 на трассе более устойчив.

А еще этот автомобиль с точки зрения удобства в управлении не име-ет явно выраженного «полового при-знака». У нас в семье два автомобиля, но когда жена садится за руль Touareg, адаптация происходит очень быстро. Тем более что для женщин здесь есть много различных вспомогательных опций, таких как, к примеру, камера заднего вида или парктроники, как задние, так и фронтальные.

Forum_11.indd 77 10/21/13 2:32 PM

МОТО

КВАДРОПРАЗДНИК 2 ноября на подмосковной

трассе X-Arena пройдет пятый любительский квадротриатлон Util Show. Принять участие в гонке может любой владелец утилитарного квадроцикла. Запланированы и детские за-езды. Регистрация на сорев-нование и подробности — на www.utilshow.ru


ВПЕРВЫЕ В РОССИИ!Nitro Circus Live — уникальное шоу экстремальных видов спорта пройдет 3 и 4 ноября

в Москве и 12 и 13 ноября в Санкт-Петербурге.Nitro Circus Live было создано в 2009 году легендарным мотофристайлером Тревисом

Пастраной. Шоу объединило самых рисковых и бесстрашных экстремальных спортсменов мира. В Россию приедут 40 лучших райдеров мира, в т. ч. победители X-Games — мотофри-стайлеры Адам Джонс, Блейк «Билко» Уильямс, Джеррид Макнил и другие. Прибудут также Кам Синклер, триумфально вернувшийся в экстремальный спорт после тяжелейшей травмы и 10-дневной комы, и единственная девушка Nitro Circus — Джолин Ван Вьюгт, первая жен-щина в мире, сделавшая бэкфлип (сальто назад) на мотоцикле.

На гигантской 18-метровой рампе зрители также увидят трюки на BMX, скейтах, само-катах, роликах и на необычных транспортных средствах — розовой машинке куклы Барби,

холодильнике для льда и многом другом. В России впервые будет исполнен вошедший в книгу рекордов Гиннесса трюк Nitro

Bomb, когда 20 мотофристайлеров одновременно выполня-ют сальто назад!

www.nitroshow.ru

ЗИМА БЛИЗКОВ салоне компании «Мистер

Мото» в Сколково состоялась презентация линейки зимних шлемов HJC.

Зимние шлемы HJC нового поколения из поликарбоната снабжены электроподо-гревом визора, имеющего 3D-дизайн, возможностью установки Bluetooth-гарнитуры, ACS-системой

вентиляционных каналов. Подкладка Nylex выполнена из гипоаллергенных, био-керамических материалов, хорошо абсор-бирующих влагу и устойчивых к появлению запахов.

Шлемы представлены в двух форм-факторах: флип-ап CL-MAX II и интегральный CS-R2E. Обе модели доступны в нескольких вариантах окраски.

КВАДРОНОВИНКИ ARCTIC CAT

Эксклюзивный дистрибью-тор техники Arctic Cat в России ООО «Сумеко» представляет новинки модельного ряда квадро-циклов 2014 года, уже доступные в дилерских салонах:

— небольшой одноместный квадроцикл Arctic Cat 500 EFI 4x4;

— также одноместный, но уже «взрослый» Arctic Cat 1000 XT с V-образным двигате-лем со сдвоенными цилиндрами и электроусилителем руля;

— четырехместный Arctic Cat Wildcat 4Х и Limited: двигатель получил двойной вентилятор с жидкостным охлаждением, при-званный решить проблему пере-грева, так досаждающую владель-цам «Котов» на квадрогонках;

— трехместный SSV Arctic Cat Prowler 500 HDX со смещаемой приборной панелью и электро-усилителем руля (в комплектации

Limited).

ФИНИШ КВАДРО- ЭСТАФЕТЫ CFMOTO

Всероссийская Квадро-эстафета — 2013 завер-

шилась на полуострове Рыбачий, в Мурманской области. За пять с поло-виной месяцев участники прошли 16 000 киломе-тров от берегов Черного моря, до самой северной точки Европейской части России, посетив Кавказ, Урал и Поволжье.

Самым масштабным ту-ристическим событием сезона делает Квадро-эстафету не только ее ре-кордная протяженность, но и рекордное количество участников: более трехсот квадроциклистов из тридцати городов России и ближнего зарубежья прокла-дывали новые маршруты и открывали уникальные достопримечательности, которые теперь будут доступны всем лю-бителям внедорожных путешествий.

Moto.indd 78 10/21/13 2:32 PM

Moto.indd 79 10/21/13 2:33 PM


ТЕСТ YAMAHA VK 540 TOUGH PRO


НАСТОЯЩИЙ ВИКИНГ В КОНЦЕ ЗИМНЕГО СЕЗОНА 2013 ГОДА YAMAHA ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЙ СНЕ-ГОХОД 2014 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, СОЗДАННЫЙ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РОССИИ — YAMAHA VK 540 TOUGH PRO. ЭТО САМЫЙ ПРОСТОЙ И БЮДЖЕТНЫЙ УТИЛИ-ТАРНЫЙ СНЕГОХОД YAMAHA, ПРИЗВАННЫЙ ПОКОРИТЬ РОССИЙСКИЙ СЕВЕР В ПРЯМОМ И ПЕРЕНОСНОМ СМЫСЛЕ ВИТАЛИЙ АНДРЕЕВ ФОТО YAMAHA

YAMAHA VK 540 TOUGH PRO ЦЕНА: 309 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ VK 540 Tough Pro в Yamaha сделали упор на массовую доступность, прак-тичность, надежность и высокую проходимость снегохода, пожерт-

вовав в угоду этим параметрам не-которыми элементами комфорта: электрическим стартером, спинкой для пассажира и автоматической подготовкой топливной смеси для

двухтактных двигателей. Эти пре-образования облегчили снегоход на 16 кг и удешевили на 30 000 р. по сравнению со «старшим бра-том» Viking IV.

Moto.indd 80 10/21/13 2:33 PM


YAMAHA VK 540 TOUGH PROГабариты 3055x1190x1355 мм

Ширина гусеницы / высота грунтозацепов 508/35 мм


Двигатель 535 см3, 2-тактн., 2-цилиндр., воздушное охлаждение,

карбюратор Mikuni, 46 л.с.

Трансмиссия CVT; понижающая передача и задний ход

Подвеска передняя телескопическая, ход 150 мм

Подвеска задняя ProActive, ход 385 мм

Тормоз механический, дисковый

Сухой вес 275 кг

YAMAHA VK 540 TOUGH PRO ТЕСТ

1

2

1 Руль хотелось быповыше, чтобы ездить

стоя было удобнее.2 Под сиденьем — вну-шительных размеров

багажник.

Снегоход VK 540 Tough Pro в первую очередь предназначен для работы, рыбалки и охоты, а значит, главное в нем — надеж-ность, запуск двигателя в любых погодных условиях, проходимость (на это работают расширенные лыжи и 508-миллиметровый трак Camoplast), мощность и тягови-тость, обеспеченные возможностью понижения передачи при буксиров-ке груза, выносливость ходовой ча-сти и прочность стреловидного бам-пера, который поможет при штурме небольших кустарников.

Для тест-драйва Yamaha при-готовила три разные трассы, на ко-торых удалось протестировать все особенности новой модели. Первый маршрут — достаточно сложная лесная дорожка с множеством по-воротов и неровностей, скорость была невысокая, и фирменная под-веска ProActive четко отрабатывала все неровности. Единственное, что мешало маневрировать в ле-су, — низко посаженный руль: при росте в 180 см мне приходи-лось постоянно менять посадку, максимально отодвигаться назад, благо у VK 540 Tough Pro теперь одно общее сиденье с пассажиром без высокой ступени.

Второй участок трассы про-ложили по замерзшей реке, изъ-езженной рыбаками. Здесь удалось разогнать снегоход до максималь-ной скорости — 80 км/ч. Tough Pro вел себя уверенно, коньки передних лыж четко держали вы-бранную траекторию движения,

а подвеска сглатывала все мелкие неровности.

Далее мы отправились по трассе под ЛЭП, где проходят основные магистрали снегоходчиков: как правило, это сильно укатанные снежные до-роги, похожие на сти-ральную доску, — если ехать медленно, можно не обращать на «гребенку» никако-го внимания, но как только ускоряешься, нужно вставать, иначе отобьешь пятую точку. К сожалению, низкий руль VK 540 Tough Pro не дает встать во весь рост, а сильно согнутые в коленях ноги быстро начинают затекать, и при-ходится возвращаться к спокойному стилю езды.

Конечно, новый, урезанный вариант «Викинга» от Yamaha не создан для отвязных покату-шек и исполнения фристайловых пируэтов — городским жителям, покупающим снегоходы для раз-влечения, с ним будет скучно. VK 540 Tough Pro — суровый, брутальный, но выносливый и сильный, как настоящий викинг, снегоход, созданный для того, что-бы играючи справляться с самыми сложными условиями. Это на-дежная рабочая лошадка, которая не только сможет завезти туда, где еще не ступала нога человека, но и, что самое главное, вывезти обратно.

Moto.indd 81 10/21/13 2:33 PM


ТЕСТ УТИЛИТАРНЫЕ СНЕГОХОДЫ SKI-DOO


УТИЛИТАРНОСТЬ БЫВАЕТ РАЗНАЯ. УТИЛИТАРНАЯ ПРОСТОТА ЗА НЕДОРОГО. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ПОДОРОЖЕ. ЗА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬ-НОСТЬ ПРИДЕТСЯ ЕЩЕ НАКИНУТЬ. А ТАКАЯ ОПЦИЯ, КАК «КАЙФ И ВОС-ТОРГ», ОБЫЧНО ВООБЩЕ ОТСУТСТВУЕТ В СПИСКЕ ВОЗМОЖНЫХ «ДОПОВ». НО НЕ В СЛУЧАЕ С УТИЛИТАРНЫМИ СНЕГОХОДАМИ SKI-DOO — ОНИ СДЕЛАНЫ ПО ПРИНЦИПУ «ВСЕ И СРАЗУ» НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО ЕВГЕНИИ ЛЮБИМОВОЙ

ЛЕТАЮЩИЕ УТЮГИ

Moto.indd 82 10/21/13 2:33 PM


УТИЛИТАРНЫЕ СНЕГОХОДЫ SKI-DOO ТЕСТ

1 Телеско-пическая подвеска прочная и надежная — то, что надо

для «утиля».2 Ручки руля удобно

изогнуты, все кнопки — в досягаемости большого

пальца.

1

2

На всякий случай у всех снегоходов

есть ручной стартер.

язык не повернется, несмо-тря на схожие ТТХ, — слиш-

ком велика разница в облике, комфорте, повадках и, понятное дело, цене. Если первые полно-стью оправдывают свои имена и являются эдакими суровыми, сильными, все преодолевающи-ми, но грубоватыми работягами, то «Тундра» — красивый боевой конь, на котором и пахать мож-но, и галопом на врага нестись, и на дыбы поставить, и просто по-красоваться перед друзьями.

Tundra WT — «золотая середи-на» среди утилей Ski-Doo. Аппарат построен на платформе REV-XU (REVolution-eXtreme Utility), со-четающей легкость, прочность и заточенность на езду по глубо-кому снегу и длинные пробеги. Управляемость совершенно фан-тастическая! Несмотря на прилич-ный вес (270 кг без жидкостей), длину 3230 мм и расставленные на 900 мм лыжи, «средняя» «Тундра» легко валится с боку на бок, лавируя в густом подле-ске, — управлять ей не напрягаясь может и девушка.

Задняя подвеска SC5-U отра-батывает «гребенку» укатанных снегоходных трасс практически не-заметно для пятой точки. Передняя телескопическая подвеска для ути-литарных снегоходов — самое то. Она и комфорт достаточный обеспе-чивает, и не боится наездов на кам-ни или столкновений с пеньками, ибо в ней нет рычагов, которые мо-гут погнуться или сломаться.

ВСКОРЕ после шко-лы горного снегоходчества SkiDooKing (см. «5 ко-лесо» №10, 2013) я отправилась в Мурманск тестировать бюд-жетные утилитарники Ski-Doo — Tundra LT 550F (339 900 р.), Tundra WT 550F (359 990 р.) и Scandic SWT 550 (444 000 р.).

TUNDRA WT 550FЭто утилитарный снегоход типа

wide track с 500-миллиметровой гусеницей с 32-миллиметровыми грунтозацепами и с двухтактным двигателем объемом 553 см3 мощ-ностью 57 л. с. Назвать его конку-рентом «Викингам» от Yamaha или «Варягам» от «Русской механики»

Moto.indd 83 10/21/13 2:33 PM


ТЕСТ УТИЛИТАРНЫЕ СНЕГОХОДЫ SKI-DOO


Рули, установленные достаточно вы-

соко, чтобы можно было ездить и си-

дя, и стоя, можно регулировать с по-

мощью дополнительной проставки.

3 На панель приборов выводится вся необходи-

мая информация, приборы хорошо читаемы.

1

2

3

SCANDIC SWT 550Это трактор среди снегохо-

дов — super wide track с гусени-цей 600 мм. Двигатель, платфор-ма и подвески у него такие же, как на Tundra WT 550F. Отличие, помимо ширины гусеницы, лыж и немного большего сухо-го веса (298 кг), — в наличии у «Скандика» синхронизирован-ной трансмиссии с повышенной и пониженной передачами, реверсом и нейтралью. Эти ре-жимы, особенно понижайка, полезны в случае перевозки тя-желого груза, позволяют плавнее трогаться с места и не нагружать вариатор в сложных условиях. Переключаться между первой и второй передачами можно пря-мо на ходу.

с гибким краем не надо, чтоб за-валить ее на бок и ехать травер-сом — узкая база лыж (813 мм) делает ее очень валкой, что очень удобно для бундокинга, но надо быть осторожней: на скорости в поворотах можно и улететь.

Если бы Tundra LT была мо-тоциклом, она относилась бы к популярному сейчас в Европе классу «комутеров» (от англ. commute) — аппаратов для еже-дневных поездок по городу. В ми-ре снегоходов «Тундра» выполняет ту же функцию — частые разъ-езды на среднедальние расстояния по делам, да и просто повеселить-ся и попрыгать.

«Утили» Ski-Doo нельзя назвать просто «утилями» — это, скорее, универсальные, развлекательно-функциональные машины. Может, не самые надежные и не чинятся на коленке, но за удовольствие всегда приходится платить. В слу-чае со Ski-Doo, на мой взгляд,

плата адекватная.

И опять — тяжелый снегоход с широченной гусеницей и дале-ко разнесенными лыжами рулит-ся как скутер (хорошо, макси-скутер!), змеей проползает между камнями и деревьями, а я почти не прикладываю усилий, чтобы им управлять. Чудеса!

TUNDRA LT 550FВ «маленькую» «Тундру» я влю-

билась с первых метров! Легкая (219 кг), мягкая, юркая, комфорт-ная, мощная (57 л. с.!). Конечно, гусеница шириной 406 мм не дает

ей так же свободно чувствовать себя в глубоком пухлом сне-

гу, как ее более широко-гусеничным собратьям,

но на укатанных до-рожках, в неглубокой целине или на плот-ной поверхности, в лесу, в поле, да хоть в горах — просто пре-

восходная машина. И никакой гусеницы

1 Утилитарники Ski-Doo обладают потрясающей управляемостью. Даже super wide track легко валится с боку на бок, что уж говорить о Tundra LT.2 Tundra LT одноместная,

но при необходимости пассажира можно разместить на мягком сиденье. Сзади у всех снегохо-дов — довольно вместительные багажники.

Moto.indd 84 10/21/13 2:33 PM

Moto.indd 85 10/21/13 2:34 PM


ЗНАКОМСТВО МОТОФРИСТАЙЛ


ИМ БЫ В НЕБО «ЛЕТУЧЕЕ» НАПРАВЛЕНИЕ МОТОСПОРТА — МОТОФРИСТАЙЛ — В РОССИИ ПО-ЯВИЛОСЬ СОВСЕМ НЕДАВНО, В 2004–2005 ГОДАХ, А ЗАРОДИЛСЯ ЭТОТ ВИД В США ЕЩЕ В 1990-Х. НО, НЕСМОТРЯ НА СЕРЬЕЗНОЕ ОТСТАВАНИЕ ПО ВРЕМЕ-НИ, У НАС УЖЕ ЕСТЬ СПОРТСМЕНЫ, ДОСТИГШИЕ ЗАМЕТНЫХ УСПЕХОВ НА МИ-РОВОМ УРОВНЕ: ВЛАДИМИР И МИХАИЛ ЯРЫГИНЫ И НИКОЛАЙ ИВАНКОВ ИЗ КОМАНДЫ ADRENALIN RUSH FERZ, УЧАСТНИК ТУРНИРА RED BULL X-FIGHTERS АЛЕКСЕЙ КОЛЕСНИКОВ И НЕКО-ТОРЫЕ ДРУГИЕ. НАМ УДАЛОСЬ ПООБЩАТЬСЯ С РЕБЯТАМИ ИЗ ADRENALIN RUSH FERZ И УЗ-НАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОМ ЗАХВАТЫВАЮЩЕМ, КРАСИВОМ И ОПАСНОМ СПОРТЕ

НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО ADRENALIN RUSH FERZ

Ребята, приветствую! Начнем с рекогносцировки. Каково состояние мотофристайла в России сейчас?

AR Ferz: Сегодня в России еще не так много ребят, ко-торые могут показать себя на мировой арене FMX (Freestyle Motocross), и мы рады, что наша команда находится в то-пе российских спортсменов. Тем не менее мотофристайл потихонь-ку набирает обороты.

Одно из самых знаковых шоу в России по части FMX — это Adrenaline FMX Rush. Этим ле-том шоу прошли в Ярославле, Красноярске, Новосибирске, Перми, Самаре, Волгограде, Нижнем Новгороде и, конечно же, в Москве, где мы выступали в рамках авиасалона МАКС-2013. Это было невероятно здорово! Столько людей приходит по-смотреть и поддержать нас, что заряд эмоций получаешь до сле-дующего тура! (Выступления мотофристайлеров также можно увидеть на московском фестивале «Прорыв», на шоу Nitro Circus Live, которое впервые пройдет в Москве и Санкт-Петербурге в этом месяце, и на других крупных мероприяти-ях. — Прим. ред.)

Как и кто может стать мото-фристайлером? Что для этого нужно, и сколько это стоит?

Мотофристайлером может стать каждый, кого тянет в этот спорт.

Необходима подготовка в мотокроссе — без него никак. Именно кросс дает те азы, которые помогутв FMX.

Стартовый бюджет — в рай-оне 200 тыс. руб. на подержанный кроссовый мотоцикл и экипировку. Тренироваться можно даже бес-платно. Например, на базе нашей команды есть школа, кроссовых трасс в России уже довольно мно-го. А если хочется выйти на миро-вой уровень, заниматься профес-сионально, — тут, конечно, нужны серьезные вложения в мотоцикл, его доработку, в тренировки за ру-бежом, когда у нас не сезон, и т. д.

В мотокросс же обычно идут с 5–6 лет. Тогда есть шансы на про-фессиональное спортивное будущее.

А какой мотоцикл нужен мо-тофристайлеру?

Мотоцикл нужен кроссовый. Мы катаемся на 2-тактных Yamaha YZ250, считаем, что на сегодняш-ний день эта модель лучше всего подходит для мотофристайла. Для начала достаточно купить стандарт-ный мотоцикл, и можно начинать прыгать. Стоимость его порядка

1

Moto.indd 86 10/21/13 2:34 PM



300 000 тыс. руб., но когда уровень катания вырастет, необходимы бу-дут доработки: высокий руль без пе-рекладины, отверстия в боковинах для выполнения трюков с захвата-ми, более жесткая подвеска, специ-альные рычаги на руль для выпол-нения трюков в сальто и т. д.

Как проходят тренировки? Как отрабатываются сложные трюки?

Сначала спортсмен очень много времени проводит на трассе для мо-токросса. Так он повышает свой уровень владения мотоциклом. Потом ставится рампа практически вплотную к приземлению. Далее нужно все детально объяснить: что будет происходить во всех фазах прыжка (на разгоне, рампе, полете, приземлении), и только после этого можно приступать к прыжкам. Самое главное не спешить.

2

5

3

4

Deadbody — «Труп».

1 Rock Solid — «Скала».

2 Команда Adrenalin Rush Ferz в сборе.

3 Superman Seat Grab — «Захват Супермена».

4 Tsunami — «Цунами».5 Backflip — сальто

назад.

Moto.indd 87 10/21/13 2:34 PM


Постепенно, от тренировки к тре-нировке, рампа отодвигается все дальше, до расстояния 21 метр — это принятое расстояние для со-вершения трюков.

В самом начале отрабатывают-ся простейшие элементы, такие как heel clicker (райдер в полете не держится ногами), no hand (без рук) и другие. Что касается сальто, то к нему нужно гото-виться очень долго — это больше психологический трюк, чем техни-ческий, и его, конечно, стоит от-рабатывать над ямой с поролоном, а остальное — сразу на землю.

Практика нужна постоян-ная, практически каждодневная, но нужно также уделять время физической подготовке на батуте и в спортзале, а также трени-ровкам по мотокроссу.

Какие элементы самые сложные и самые зрелищ-ные, какие больше всего любят зрители?


На тех шоу, где мы выступаем, зрителям больше всего нравятся Backflip (сальто назад), Whip (го-ризонтальное вращение мотоцик-ла), Rock Solid (райдер в полете полностью отрывается от мото-цикла), Tsunami (тело райдера перпендикулярно мотоциклу, ру-ки на руле, ноги в воздухе).

А как при всем этом уберечься от падений и се-рьезных травм?

Нужно слушать тренера и выполнять все, что он го-ворит. Не спешить. И тре-нироваться, тренировать-ся, тренироваться. Чем больше тренируешься, тем лучше прыгаешь, чув-ствуешь мотоцикл и свое тело, тем меньше паде-ний. Расслабляться нельзя. За всю историю мотофри-стайла погибло порядка

5 человек, в последние годы

участились смерти. Это связано с тем, что трюки становятся все сложнее, а мотофристайл не про-щает ошибок.

Как долго может длиться ка-рьера мотофристайлера?

По-разному. Это должно быть внутри тебя, тогда можно прыгать хоть до 45 лет.

Мотофристайл — ваша работа? Или чем-то другим зарабатываете на жизнь?

Мотофристайл — наша основная работа. Почти все время мы прово-дим с мотоциклами. Но параллель-но занимаемся собственными око-лоспортивными проектами. У Николая Иванкова с товарищем есть свой интернет-магазин запча-стей и экипировки. У Владимира Ярыгина — бренд одежды, он так-же ведет тренерскую деятельность.

Каким вы видите дальнейшее развитие мотофристайла в России и мире? Уже все трюки придума-ны, или есть еще, куда развер-нуться фантазии?

Человек — такое существо, кото-рое привыкает ко всему и всегда готово двигаться вперед. Мы счита-ем, что предела для развития нет — выдумывай да выполняй, ес-ли не боишься. За те 8 лет, что мы развиваем мотофристайл в России, не очень многие отважи-лись попробовать себя в этом спор-те, но прогресс есть, и мы будем делать все, чтобы на нас этот кра-сивый спорт не заглох.

2

1

1 Double grab — «Двойной захват».

2 Superman & Indian air — «Супермен» с «Индейским

ветерком» — движения ногами как ножницами.


Moto.indd 88 10/21/13 2:35 PM

Moto.indd 89 10/21/13 2:35 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАГАРАЖ


В БОРЬБЕ С ЗАТОРАМИКомпания NNG, лидер в области поставки технологий для рынков автомо-

бильной, персональной и беспроводной навигации, предлагающий интегриру-емые приложения для 3D-навигации, планирует расширять свою долю рынка навигационных решений для автопроизводителей, портативных навигаторов, планшетов и смартфонов, чтобы упрочить свои ведущие позиции. Почти за 3 года присутствия компании в России количество устройств с предустанов-ленным приложением iGO Navigation продолжает расти. Поскольку проблема пробок знакома каждому жителю крупного города, NNG делает все возможное, чтобы свести к минимуму временные и материальные потери, вызванные заторами. Каждый из гаджетов с предустановленной iGO primo оснащен на-бором уникальных функций интеллектуального и интуитивного навигацион-ного программного обеспечения, которые помогают ежедневно отслеживать и анализировать дорожную ситуацию. Петер Римар, региональный менеджер по продажам в России и странах СНГ: «iGO Navigation позволяет водить машину без стрессов. Пользователи начинают понимать, что интеллектуальную по-шаговую навигацию можно использовать ежедневно, а не только при поездках по незнакомым маршрутам. Навигаторы, оснащенные интуитивными функ-циями, корректируют маршрут в реальном времени и позволяют водителям без потерь преодолевать ежедневные пробки и другие проблемы на городских улицах». На сегодняшний день 80 % глобального бизнеса компании приходит-ся на автомобильную промышленность, где NNG является поставщиком ПО для бортовой навигации для более чем 30 автомобильных брендов.

ОБЕРЕГАЯ НЕЙТРАЛИЗАТОРКомпания ZIC представила новый продукт — XQ TOP. Это полностью синтетическое мо-

торное масло со специальным пакетом присадок, продлевающим срок службы систем

снижения токсичности выхлопа (каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры).

Масло разработано и рекомендуется к применению в самых современных дизельных

и бензиновых двигателях. Превышает требования ведущих автопроизводителей, в том

числе группы Volkswagen со спецификацией VW 504. 00/507.00, а также имеет допуски

MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C-30 и соответствует требованиям ACEA C3.

КТО НА НОВЕНЬКОГО?Компания Maxxis представила 2 новые модели — легковую NP-3 и внедорожную NS-3.

По рисунку протектора модели идентичны. Отличия NS-3 в высоком профиле, а также

в более прочной структуре корда. К сильным сторонам шин приписывается отличное

сцепление на любом из зимних покрытий. Высокую устойчивость и эффективный раз-

гон на снегу гарантирует направленная центральная часть протектора, плавно пере-

ходящая в развитые боковые сегменты. 3D-ламели зигзагообразной формы усиливают

структуру протектора на больших скоростях, а также увеличивают число режущих

кромок, улучшая тем самым сцепление на ледяном покрытии. Помочь на льду также

должны шипы, расположенные в 14 рядов. Их неравномерное распределение помогает

снизить уровень шума, а также обеспечить постоянное нахождение 8–10 шипов в пятне

контакта. Еще одной особенностью шин является наличие в составе резины высокоди-

сперсионного диоксида кремния, который повышает износостойкость резины при низ-

ких температурах и обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью. Еще одной

«изюминкой» новинки является пожизненная гарантия: в случае эксплуатационного

повреждения производится бесплатный ремонт шины, а если ремонт невозможен —

бесплатная замена или предоставление скидки в зависимости от износа.

Подробности на сайте www.maxxisrus.ru.

САМ СЕБЕ ДИАГНОСТ. СИКВЕЛ

Компания «Автоден» представила обновленную версию популярного беспроводного

сканера. ParkCity ELM-327BT2 стал еще удобнее при частом использовании: прибор

получил черный корпус, который не так сильно будет выделяться на фоне интерьера,

а на передней панели появились расширенный набор индикации и кнопка выключе-

ния. Теперь этот полезный гаджет можно и вовсе не вынимать из разъема. Функции

остались теми же: автосканер по-прежнему предназначен для самостоятель-

ной диагностики автомобиля с возможностью расшифровки кодов ошибок

и их последующего сброса. Также к услугам автомобилиста более 60 раз-

личных сервисных данных, среди которых расход топлива, температура ох-

лаждающей жидкости, обороты двигателя, вре-

мя разгона до 100 км/ч и т. д. Список поддержи-

ваемых операционных систем в скором времени

должен пополниться: производитель обещает

возможность сопряжения с операционкой iOS.

Пока же автосканер поддерживает Android,

Windows Mobile и Symbian (к таким устройствам

можно отнести планшеты, КПК и т. п.).

Garage_11.indd 90 10/21/13 3:55 PM


СПОРТ В ЛЮБУЮ ПОГОДУНа рынке экшн-камер появился новый игрок — iON Air Pro WiFi. Это

новая профессиональная спортивная камера, поддерживающая Wi-Fi. Водонепроницаемый алюминиевый корпус с прорезиненной отделкой по-зволяет использовать камеру практически в любых погодных условиях, глу-бина погружения достигает 10 метров. Видео записывается в разрешении Full HD с широким углом обзора до 170°. Девайс идет в комплекте с USB-кабелем,

базовым креплением для шлема, сумкой и боксом для хра-нения. Время автономной работы — 2,5 часа или

1 час при использовании функции Wi-Fi.

ТЕПЕРЬ — ХОТЬ В АРКТИКУ!

Компания Chevron и бренд TEXACO разработали высококачественное моторное масло для эксплуатации в арктических условиях. При изготовле-нии масла Havoline Ultra Arctic были использованы синтетические базовые масла с добавлением усовершенствованного пакета присадок с функцией Deposit Shield. Благодаря высокой сдвиговой стабильности и устойчивости к образованию отложений Ultra Arctic 5W-40 сохраняет текучесть вплоть до –51°C, облегчая холодный запуск двигателя даже при температуре до –40°C. Новинка подходит для двигателей современных легковых авто-мобилей, легкого коммерческого автотранспорта, в том числе с турбонад-дувом, работающих на сжиженном газе, бензине или дизельном топливе. Кроме того, гарантирует низкий расход масла при длительном интервале его замены даже в самых суровых условиях и подходит для круглогодично-го использования. Синтетическое масло Havoline Ultra Arctic по характеристикам соответствует спецификациям ACEA A3/B4 (в том числе A3/B3) и API SM, CF.

ДВА В ОДНОМКомпания «Deliss Авто» представила любопытную

новинку — мембранный освежитель воздуха сразу

с двумя ароматами. За один день можно несколько

раз менять запахи. По дороге на работу — один,

вечером — уже другой. Сила морского аромата

Comfort поможет результативно проводить буд-

ни, а приятный Harmony — расслабиться по до-

роге домой. Joy позволит с азартом решать

дела, Romance — погружаться в особую тонкую

атмосферу. Специальная пленка-мембрана,

используемая в приборе, обеспечивает макси-

мальную безопасность применения. По всей

поверхности в пленке содержатся микроотвер-

стия, размер которых позволяет пропускать молекулы аромата,

но при этом удерживать молекулы ароматической жидкости. Мембрана также помога-

ет сохранять насыщенность аромата в течение продолжительного времени. В ноябре

новинки поступят в продажу два прибора в дефлектор с комбинацией ароматов

Comfort & Harmony и Romance &Joy и сменные картриджи к ним.

Garage_11.indd 91 10/21/13 3:55 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ

НАСТОЯЩИЙ FULL HDЛаборатория «Лександ» выпустила оригинальный автомобильный

регистратор среднего ценового сегмента. Гаджет отличается возмож-ностью записи видео в разрешении Full HD 1080p без интерполяции (искусственного увеличения разрешения). В модели используется видеопроцессор Novatek 96650, обеспечивающий более высокое ка-чество записи видео, чем стандартный, используемый в большинстве бюджетных устройств Ambarella A5. Еще одна выгодная особенность регистратора — стеклянная оптика. К достоинствам видеорегистра-тора можно отнести и такие функции, как 2,7-дюймовый дисплей, G-сенсор для защиты файлов, запись видео по срабатыванию датчика движения и возможность наложения штампа номера автомобиля на записываемое видео.

И ОБЗОР НА 360° Новая платформа от Continental быстро и легко предоставляет автовла-

дельцам новые функции. Впервые информационно-развлекательная плат-форма упрощает совмещение функций помощи водителю с видеосистемой, предлагающей 360° обзора. Помимо улучшенной сетевой системы в машине, платформа предполагает подключение к LTE. Она доступна для сторон-них сервисов и приложений HTML5, а также предполагает подключение к 3D-навигационной системе с определением местоположения. Помимо этого, мобильные устройства могут быть подключены через Bluetooth и MirrorLink.

В зависимости от размера транспортного средства, система может со-стоять как минимум из четырех камер, которые следят за пространством во-круг машины. Водитель может размещать различные перспективы и участ-ки изображения на экране, входящем в систему. Можно даже получить вид с высоты птичьего полета и «порхать» прямо над автомобилем. Камеры используют этернетное соединение UTP (витая пара), а не обычные, менее надежные, видеокабели.

В будущем изображение с камеры можно будет передавать непосред-ственно на свой смартфон через Wi-Fi или LTE. Это значит, что водитель сможет проверить, что происходит с его автомобилем или рядом с ним

3D-навигация HERE от компании Nokia имеет множество функций: с по-мощью интернет-подключения можно загрузить различные приложения, например 3D-ориентиры или информацию о движении на дороге.

Платформа автоматически подключается к «облаку» благодаря тех-нологии AutoLinQ через скоростную сеть LTE, что позволяет водителю, например, слушать любимую музыку, хранящуюся дома. А через портал HTML5 пользователи получают доступ к огромному количеству приложе-ний. Технология MirrorLink, поддерживаемая OIP, позволяет интегрировать мобильные устройства в систему.

РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА

DENSO объявляет о расширении ассортимента свечей зажигания. Две новые свечи за-

жигания серии TT — XUH22TT и XU22TT — будут выпущены на рынок запчастей в четвер-

том квартале 2013 г. Их появление увеличит общее количество позиций серии ТТ до 15,

расширив покрытие парка автомобилей до 85 %.

Свечи XUH22TT могут быть установлены на автомобили марки Hyundai моделей i20,

i30, Solaris, и KIA Rio, Cee'd, Cerato, Venga, с двигателями 1,4 л и 1,6 л. Они также подой-

дут для автомобилей Smart с двигателем объемом 1,0 л.

Свечи зажигания XU22TT предназначены для применения в таких европейских авто-

мобилях, как Fiat Panda и Punto, Chevrolet Aveo, Alfa Romeo и Ford Ka (начиная с 2009 г.).

Запатентованные свечи зажигания DENSO ТТ с применением технологии SIP

(SuperIgnitionPlug) — первые свечи зажигания с тонкими электродами, не содержащие дра-

гоценных металлов. Свечи ТТ имеют никелевый центральный и боковой электроды диаме-

тром 1,5 мм, что меньше, чем у обычных свечей. Благодаря этому свечи TT обладают более

высокой мощностью искры и обеспечивают более надежное зажигание топливовоздушной

смеси. Свечи ТТ, по параметрам воспламенения близкие к иридиевым свечам, гаранти-

руют надежный запуск даже в холодное время года и при этом имеют доступную цену.

Инновационные технологии позволяют сократить расход топлива и снизить объем выбро-

сов CO2 и CH на 5 % по сравнению со стандартными свечами зажигания. Среди преимуществ

новых свечей — улучшенное искрообразование при работе двигателя на холостом ходу.


ГЕНЕРАЛЬНОЕ НАСТУПЛЕНИЕ

Компания Federal Mogul обновила ассортимент всех щеток стеклоочистителей

Champion (линеек Aerovantage и Easyvision). В программы стеклоочистителей

Champion для стран Европы, Африки, Южной Америки и Ближнего Востока внесены

инженерные, дизайнерские, структурные и конструктивные усовершенствования.

Упрощены программы Easyvision & Aerovantage для легковых автомобилей. Введено

четкое позиционирование суббрендов (серий). Серия Contact интегрирована в линейку

Aerovantage. Внедрены новые универсальный коннектор Multi-Clip, симметричная

конструкция Х1 бескаркасной щетки, бескаркасная щетка с ретро-коннектором retrofit,

металлическая каркасная щетка G2, гибридная щетка, бескаркасная щетка Х1 для пре-

миум-сегмента. Продукция получила новую упаковку и справочные материалы.

Garage_11.indd 92 10/21/13 3:56 PM

ЗНАЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТА Компания 3М, ведущий производитель пленок для автостайлинга,

персонализации и защиты автомобилей, с 2012 года проводит обучение специалистов и сертификацию студий автостайлинга. Наличие сертифи-ката означает, что работники данного предприятия полностью обучены технологиям работы с материалами. 3апуск программы был необхо-димой мерой, т.к. уровень профессионализма многих студий оставлял желать лучшего.

«Незнание — самая актуальная проблема в работе с клиентами, — по-делился Андрей Поляков из студии Car-decor. — Есть два основных типа материалов: виниловые и полиуретановые пленки. Полиуретан — очень прочный материал, который надежно защищает автомобиль от сколов и гравия. Винил используется для стайлинга: он позволяет кардиналь-но изменить внешний вид автомобиля и сделать его эксклюзивным. Он является альтернативой дорогой аэрографии, при этом надежен в эксплуатации и не создает трудностей при нанесении. Прозрачный ви-нил выглядит почти так же, как полиуретан, а стоит в два раза дешевле. Иногда клиент из желания сэкономить обтягивает автомобиль винило-вой пленкой. А винил защищает лакокрасочное покрытие от легких цара-пин, но не предназначен для защиты от более серьезных повреждений. Некоторые недобросовестные студии предлагают в качестве защитной пленки прозрачный винил, обманывая тем самым потребителей. Из-за незнания формируется недоверие к услуге».

Кирилл Лукидис, эксперт компании 3М, поясняет: «Отличить вини-ловую пленку для автостайлинга от полиуретановой защитной пленки просто. Достаточно попробовать порвать полоску пленки руками или проткнуть ключом от автомобиля. Полиуретановая пленка будет тянуть-ся, но порвать ее у вас не выйдет!»

Список сертифицированных специалистов по оклейке транспорта доступен по ссылке: www.3MRussia.ru/cg

НОВОСТИ

НОВЫЙ КАТАЛОГВышел в свет новый

(2013/2014) каталог деталей Delphi для электронной систе-мы управления двигателем, в который вошли 367 новых позиций для 8000 вариантов применения, охватывающих 50 млн легковых автомо-билей. Ассортимент Delphi на данный момент насчиты-вает свыше 1100 позиций, обеспечивающих 21 000 ва-риантов применений для 655 млн автомобилей.

Среди новинок датчи-ки ABS, топливные насо-сы, катушки зажигания, датчики температуры ох-лаждающей жидкости, кислородные датчики, датчики массового расхода воздуха, по-ложения коленчатого и распределительно-го валов для наибо-лее популярных авто-мобилей: Opel Mokka (г.в. 2012–), Ford Focus (г.в. 2011–), VW UP! (г.в. 2011–), Renault Duster (г.в. 2010–), VW Beetle (г.в. 2012–), BMW M5 и M6 (г.в. 2011–).

В новом каталоге есть раздел с новыми позициями, подробное описание деталей и техническая информация с иллюстрациями. Полное описание позиций также доступно в онлайн-версии каталога delphicat.com и системе TecDoc, в которой компания Delphi отмечена как поставщик «А-класса» по предоставлению информации.


Garage_11.indd 93 10/21/13 3:56 PM



ДЛЯ ОБЩИХ ЗАКУПОКАвтоВАЗ и альянс Renault — Nissan объявили об учреждении на пари-

тетных началах совместной закупочной организации (СЗО). Эта структура будет управлять определенным периметром совместной деятельности трех компаний в области закупок, в частности, в области промышлен-ного оборудования, силовых агрегатов и автомобилей на совместных платформах.

СЗО в равных долях принадлежит АвтоВАЗу и закупочной организа-ции альянса Renault — Nissan (RNPO), по типу которой она создается. RNPO основана в 2001 году и является крупнейшей совместной структурой альянса Renault — Nissan; она вносит серьезный вклад в работу по умень-шению расходов. RNPO охватывает всю закупочную деятельность Renault и Nissan в мире. В 2012 году RNPO принесла альянсу экономию, эквива-лентную 851 млн евро.

СЗО, как и RNPO, обеспечит значительную экономию средств трех партнеров в России благодаря увеличению объемов и лучшим ценам по-ставщиков. СЗО будет использовать методы и стандарты RNPO.

Главная миссия СЗО — сообщение единой позиции поставщикам в об-ласти качества, стоимости и сроков поставок комплектующих, а также развитие отношений с поставщиками для углубления локализации комплектующих в России.

Даниэль Перри назначен генеральным директором новой органи-зации, головной офис которой будет находиться в Тольятти. Он будет подчиняться управляющему комитету, в состав которого войдут Дамир Кашапов, вице-президент по закупкам АвтоВАЗа, Кристиан Вандененде, управляющий директор RNPO, и Ясухиро Ямаучи, заместитель управля-ющего директора RNPO.

Создание совместной закупочной организации между АвтоВАЗом и альянсом Renault — Nissan одобрено Федеральной антимонопольной службой России.

НОВЫЕ СМЕСИ И ЕМКОСТИ

Копания Comma расширяет свою линейку антифризов и охлаждающих жидкостей

Xstream. Готовые для использования смеси Xstream G40 и Xstream G48 в емкостях

объемом 5 л поступили в продажу в июле. Отметим, что Xstream G40 — единственный

антифриз, получивший сертификат одобрения производителя для использования

во всех моделях автомобилей концерна VAG, произведенных после 2005 года. Все три

концентрата линейки Xstream — G30, G40 и G48 — теперь можно приобрести и в емко-

стях объемом 2 л.

Данные о применимости продуктов Comma доступны через функцию поиска на сайте

www.CommaOil.com.

ТОЧНАЯ НАСТРОЙКАКомпания Bilstein начала производство новой

системы подвески Bilstein B16 PSS10 для Audi A6. Заниженная подвеска с 10-ступенчатой регулировкой демпфирования дает седану и универсалу Avant со-вершенную комбинацию остроты и комфорта, вдо-бавок прибавляя спортивности их внешнему виду. Многочисленные испытания подтвердили, что но-вая подвеска полностью совместима с системой управления движением (drive select control system), установленной на А6 и взаимодействующей с дви-гателем, рулевым механизмом и трансмиссией.

С помощью 10 ступеней регулировки уси-лия демпфирования подвески Bilstein B16 PSS10 с верхним расположением пружины можно по-добрать характеристики сцепления и курсовой устойчивости исходя из индивидуальных тре-бований водителя, а не довольствоваться за-ложенными в Ингольштадте компромиссными средними значениями. После установки стоек на автомобиль усилия сжатия и отбоя можно без труда настроить поворотом маховичка на амортизаторе.

Однотрубные газовые амортизаторы Bilstein B16 PSS10 оптимизируют курсовую устойчивость при движении, и в особен-ности — при торможении, и повышают до максимума способность автомобиля проходить повороты динамично и без-опасно.

Занижение передней и задней под-весок на 30–50 мм также положительно сказывается на управляемости, обе-

спечивая гармоничный сплав точности управления, динамики и комфорта. Изменение высоты

в пределах 20 мм можно произвести без демонтажа. Для Audi A6 компания выпускает и другие модели подвесок. Похвалу

потребителей, в особенности тех, кто эксплуатирует свои автомобили в тяжелых дорожных условиях и с большими нагрузками, за хорошее «держание» дороги и долгий срок службы заслужили амортизаторы Bilstein B6. А комплекты Bilstein B8, совместимые практически со всеми наборами укороченных пружин, позволяют получить преимущества заниженных под-весок даже без перехода на газовые амортизаторы. В качестве запчастей обе модели предлагаются также для Audi A4, A5, A7 и Q5.

Насосы Denso DFP-0105, предназначенные для автомобилей «Лада-110», «Самара», «Калина» и «Приора», и DFP-0106 — для Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, KIA Picanto и Fiat Strada, относятся к погружным насосам ти-пов С и Н38. Это оригинальные детали, которые, в отличие от восстанов-ленных запчастей, обладают оптимальными рабочими характеристиками и просты в установке.

Топливные насосы DENSO гарантируют более точную регулировку дав-ления подачи по сравнению с насосами предыдущего поколения. Технология турбинных насосов с V-образной крыльчаткой обе-спечивает поступление топлива с минимальными пульсациями и низким уровнем шума.

Всего 7 позиций топливных насосов подходят для 182 вари-антов применений и обеспечивают охват 8,5 млн автомобилей.

Помимо топливных насосов в ассортимент деталей Denso для систем управления двигателем (EMS) входят датчики рас-хода воздуха, клапаны рециркуляции выхлопных газов и катушки зажигания. Подробную информацию о новых топливных насосах можно получить на сайте www.denso-am.ru, в системе TecDoc или у представителя Denso.

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ВАЗОВ

Garage_11.indd 94 10/21/13 3:56 PM


РЕГУЛИРУЕМЫЕ Компания KONI выпустила регулируемые амортизаторы серии Sport для спор-

тивных купе Toyota GT86 и Subaru BRZ. Инженеры компании KONI смогли сделать

и без того отличную управляемость GT86 и BRZ еще лучше благодаря использова-

нию новейшей технологии точной регулировки демпфирующего усилия, разрабо-

танной первоначально для «Формулы-1». Устранено виляние задней оси при про-

хождении поворотов, автомобиль стал вести себя как единое целое. В сочетании

с укороченными пружинами KONI Sport улучшают управляемость и уменьшают

крены кузова, обеспечивая при этом достаточный уровень комфорта.

Внешняя регулировка жесткости большинства амортизаторов KONI Sport осу-

ществляется с помощью специального приспособления, допускающего настройку

без демонтажа деталей. Быстрая и точная настройка демпфирующего усилия

позволяет отрегулировать амортизаторы под индивидуальный стиль вождения

и дорожное покрытие.

НОВАЯ БАЗА ДАННЫХКомпания Schaeffler Automotive

Aftermarket выпустила

обновленную версию

01/2013 базы данных INA

с полной информацией

о компонентах коробок

передач. На компакт-

диске на девяти языках

содержится около 19 200 но-

меров деталей и информация

о 1040 деталях для легковых

автомобилей, коммерческих автомо-

билей, грузовиков и автобусов. Особенно полезна информация

о комплектах подшипников для легковых и коммерческих автомобилей и о спек-

тре деталей под заказ. База данных оснащена поисковыми функциями по ссылкам

OE, Schaeffler и Schaeffler Automotive Aftermarket. Пользователи могут быстро

найти необходимые компоненты коробок передач INA по названию производителя,

типу коробки передач и применению. Новой функцией является сортировка резуль-

татов по номерам OE, месту установки или номеру заказа у Schaeffler Automotive

Aftermarket. С помощью базы данных пользователи также могут подписаться

на рассылку новостей о компонентах коробок передач.

Заказать бесплатную базу данных INA для компонентов коробок передач

от 01/2013 можно у дистрибьюторов Schaeffler Automotive Aftermarket, исполь-

зуя номер 999 520 6003 для заказа, или по электронной почте transmission-

[email protected]. Также последнюю версию базы данных можно загру-

зить на интернет-сайте www.schaeffler-aftermarket.com

НОВОСТИ

Garage_11.indd 95 10/21/13 3:57 PM



Компания Bosch начала обновление упаковки автомобильных запчастей и аксессуаров. Единый для всех стран, новый дизайн коснется упаковки как для точек розничной продажи, так и для СТО. Новые коробки постепенно вытеснят товары в упа-ковках старого дизайна.

Теперь в дополнение к изображению продук-та и его заказному (каталожному) номеру появится перечень его основных характеристик и преимуществ. Контрастная белая полоса с логотипом Bosch, опоясы-вающая коробку, облегчит водителям поиск товаров Bosch на полках магазинов. Основным цветом стал си-ний, но каждое продуктовое направление может вклю-чать до трех разных линеек, которые будут поставляться в упаковках разных цветов: синего, черного или серого. Изменяется и оформление упаковки, в которой запчасти и аксессуары марки поставляются на СТО. Со сменой упаковки коды EAN и заказные (каталожные) номера зап-частей Bosch не изменятся.

Более прочная новая упаковка обеспечит надежную защиту всем запчастям и аксессуарам во время транспор-тировки и хранения. Она легко поддается утилизации и по-вторной переработке.

ОЩУЩЕНИЕ НЕБАЛюк в течение восьми лет был популярной опцией RangeRoverSport.

С появлением модели второго поколения покупатель может выбрать «на-стоящее ощущение неба». Трехсоставная крыша имеет легковесную кон-струкцию и выполнена из стекла по технологии ProTec.

Конструкция WebastoGlasProTec легче многослойного безопасного стек-ла, поскольку нанесение пленки позволяет использовать более тонкие ли-сты и создавать облегченные системы крыш. Технология предусматривает нанесение высокопрочной полиэтиленовой пленки на внутреннюю сторону выпуклых листов из однослойного безопасного стекла. И если даже крыша из WebastoGlasProTec разбивается, пленка удерживает осколки и не дает им разлететься. В результате лист сохраняет свою целостность и предотвра-щает травмирование пассажиров осколками.

ОБНОВЛЕННЫЙ CONTACTContinental представил обновленную зимнюю шипованную шину

ContiIceContact HD. Сохранив все преимущества предыдущей модели, инже-неры немецкого концерна за счет инновационных технологических решений усовершенствовали ContiIceContact HD, сделав шину еще более качественной и надежной. Несмотря на то, что рисунок протектора и конструкция шины оста-лись прежними, обновленная модель получила маркировку HD, вместо BD.

Ширину шипа сократили на 0,4 мм, снизили его вес, а также внесли изменения в геометрию сцепных граней и твердосплавной вставки, что обе-спечило уменьшение сопротивления качению, снизило уровень шума и рас-ход топлива, а также позволило уменьшить износ дорожного покрытия, со-храняя при этом великолепные показатели на льду и снегу. Вес шины также сократился, что улучшило управляемость и комфорт. Сцепление со льдом и снегом сохранилось на прежнем уровне.

Обновленная зимняя шипованная шина полностью соответствует новым европейским стандартам (1 июля вступил в силу закон, регламентирующий использование шипованных шин, которые могут иметь не более 50 шипов на метр окружности). Как считают создатели новинки, «ContiIceContact HD опережает по технологиям и комфортабельности своих конкурентов, которые достигают улучшения рабочих характеристик за счет увеличения количества шипов».

УБИРАЕМ БЕЗ ШУМАФирма Hola выпустила новые гибридные щетки стеклоочистителя.

Саморегулирующиеся рычаги новой щетки соединяются между собой с по-мощью прочных штифтов, обеспечивающих высокую подвижность и надеж-ность соединения деталей каркаса, а также гарантируют плотное прилега-ние щетки к ветровым стеклам различной кривизны. Бесшумная очистка ветрового стекла достигается благодаря применению резины с низким коэффициентом трения. Еще один плюс подобной конструкции: аэроди-намическая низкопрофильная конструкция пластикового кожуха на 35 % увеличивает прижимную силу щетки к лобовому стеклу.

В ЛУЧШЕМ ВИДЕ

Garage_11.indd 96 10/21/13 3:57 PM

КОРОТКО Brabus будет оснащать свою модель Bullit Coupe 800 мощностью 800 л. с. (макси-

мальная скорость — до 350 км/ч) шинами ContiForceContact размерами 255/30ZR20

на передней оси и 305/25ZR20 на задней. Для таких автомобилей, как Brabus

B63-620 и 800 iBusiness, тюнинговое ателье выбрало шины ContiSportContact 5P,

а для 23-дюймовых колес полноприводного внедорожника 800 Widestar на базе

Mercedes G 65 AMG, развивающего скорость до 250 км/ч, — модель ContiCrossContact

UHP (размер 305/30 ZR 23).

При ответе на вопросы теста Всеобщего немецкого автомобильного клуба ADAC

респонденты, две трети из которых оказались мужчинами, дали высшую оценку

компании Continental в области «хорошие результаты испытаний» и «хорошее соот-

ношение цены и качества». Марка также заняла второе место в номинации «лучшее

качество» и «экологичность».

Hankook выбран компанией Daimler AG в качестве поставщика оригинального ос-

нащения для нового Mercedes-Benz S-class. С момента выхода на рынок этот новый

седан будет изначально укомплектован шинами Hankook Ventus Prime2 с размером

245/55R17 102W.

С августа 2013 г. новые модели BMW 5-series комплектуются на заводе высоко-

скоростными шинами Hankook Ventus S1 evo2. После Mini, BMW 1- и 3-series это чет-

вертая модель автомобилей BMW Group, которая сходит с конвейера, оснащенная

шинами Hankook.

Новый мировой рекорд скорости на льду был установлен 9 марта 2013 года пи-

лотом-испытателем Nokian Tyres Янне Лайтиненом на автомобиле Audi RS6 на 12-ки-

лометровой трасе на льду Ботнического залива недалеко от финского города

Оулу. Автомобиль развил скорость почти 340 км/ч (335,713 км/ч). Беспрецедентное

сцепление и скорость были обеспечены новыми шипованными шинами Nokian

Hakkapeliitta 8 в размере 255/35R20 97T XL.

Концерн Airbus и «РТ-Биотехпром», входящий в госкорпорацию «Ростех», под-

писали соглашение о партнерстве в области производства в России авиационного

биотоплива с использованием только возобновляемых ресурсов.

Компания Honda Motor заслужила одну из самых высоких оценок среди между-

народных компаний по данным аналитического отчета Global 500 Climate Report,

который проводится неправительственной организацией CDP (Carbon Disclosure

Project) и представляет собой анализ деятельности 500 крупнейших компаний

планеты по противодействию глобальному потеплению, включая раскрытие ин-

формации по выбросам парниковых газов (GHG).

Michelin расширяет свою линейку крупногабаритных шин четырьмя новыми

типоразмерами с посадочным диаметром 25 дюймов. Шина Michelin XTXL для под-

земной техники предлагается в новых размерах 26.5R25 и 29.5R25, а Michelin XADN+

для эксплуатации в карьерах и на крупных инфраструктурных площадках — в раз-

мерах 23.5R25 и 26.5R25.

Полная информация о продукции Comma теперь представлена в онлайн-

каталоге TecDoc и в ежеквартальных выпусках электронных каталогов TecDoc

на DVD-дисках. Она включает моторные масла Performance Motor Oil, масла для

автомастерских X-Flow, редукторные и трансмиссионные масла, охлаждающие

и тормозные жидкости.

Шины Goodyear EfficientGrip и Vector4Seasons будут устанавливать на модели Fiat

500, Fiat 500C и новый Fiat 500L Trekking (размер — 195/45R16 84V).

Завод SAAB в Трольхеттане собрал первый после остановки конвейера

автомобиль SAAB 9-3. Перезапуск производства намечен на осень 2013 года.

Рестайлинговая версия этого седана должна пойти в серию в 2014 году.

Совместная акция двух корейских компаний стартует в ноябре: при приобрете-

нии любой модели KIA у официальных дилеров клиенту предоставляется специ-

альный сертификат, который дает возможность получить выгоду при приобретении

товаров в фирменных салонах-магазинах Samsung в Москве.

С 10 по 17 октября в рамках государственной программы развития доброволь-

ного донорства крови и ее компонентов прошла традиционная Всероссийская до-

норская акция «Авто-Мото-Донор» для автомобилистов и мотоциклистов. Жаль, что

информация о ней поступила в нашу редакцию слишком поздно.

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС) по итогам восьми меся-

цев импорт легковых автомобилей в Россию сократился на 21,6 % и составил

595,8 тысячи машин. В Россию было ввезено легковых автомобилей на сумму

11,44 млрд долларов, что на 20,6 % меньше, чем годом ранее, в т. ч. из стран

дальнего зарубежья — 551,7 тысячи машин (-17,1 %) на 11,13 млрд долларов.

Импорт из стран СНГ сократился на 53,2 % — до 44,1 тысячи автомобилей

на 313 млн долларов. Экспорт, наоборот, вырос на 20 %: зарубежным по-

купателям было отправлено 81,7 тысячи легковых автомобилей на 865,9 млн

долларов.

НОВОСТИ

Garage_11.indd 97 10/21/13 3:57 PM



ЗАГЛЯДЫВАЯ В БУДУЩЕЕНа Всемирном конгрессе по безопасности в Токио

компания Honda Motor представила свои передовые технологии безопасности.

Следуя своей концепции «Безопасность для всех», Honda уделяет пристальное внимание разработкам ин-теллектуальных систем, позволяющих регулировать движение между автомобилями, мотоциклами и пеше-ходами.

Была продемонстрирована интеллектуальная систе-ма мониторинга трафика, которая при помощи интегри-рованных каналов связи позволит контролировать дей-ствия участников дорожного движения, оптимизировать работу светофоров и нейтрализовать пробки.

Автомобиль, оборудованный системой автоматиче-ского движения, сможет передвигаться по узкой проез-жей части, распознавать пешеходов на дороге с помощью бортовых камер, координировать направление своего движения в зависимости от других транспортных средств, объезжать припаркованные автомобили и перестра-иваться в нужную полосу.

Также на выставке была представлена инновационная система авто-номной парковки. Оборудованный камерой заднего вида и Wi-Fi-системой автомобиль автоматически найдет свободное место на стоянке и без уча-стия водителя припаркуется на свободное место. Использование этой си-стемы позволит оптимизировать работу стоянок автомобилей в крупных торговых центрах, аэропортах и на вокзалах. Над аналогичными системами и функциями сегодня работают и в Audi, и в Bosch, и в Continental.

При всех различиях в исполнении и техническом уровне устройств нельзя не заметить, что взгляд японских инженеров на ближайшее будущее автомобиля практически полностью совпадает с позицией их европейских коллег. Кто же заглянет дальше вперед?

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ГОРОДАНовые зимние фрикционные шины Cordiant Winter Drive расширяют линейку не-

шипованных шин Cordiant, предназначенных преимущественно для эксплуатации

в городе.

Специалисты ОАО «Кордиант» разработали новую модель зимних шин, которая

с легкостью адаптируется к переменчивым зимним условиям.

Новинка была представлена масс-медиа на полигоне в Швеции, располо-

женном недалеко от города Лулео.

Вот как описывают новинку ее создатели: «Энергичную раз-

гонную динамику и высокие сцепные свойства шины на об-

леденелой дороге и укатанном снегу обеспечивают много-

численные выемки на шашках протектора и Z-образные

ламели протектора. По результатам дорожных испытаний

скоростные свойства Cordiant Winter Drive увеличены

на 3,1 % на снегу и на 11,7 % на льду в сравнении с им-

портным аналогом.

Благодаря продольным и поперечным канавкам про-

тектора и многочисленным ламелям осуществляется

эффективный дренаж воды, предотвращающий риск

аквапланирования.

Специальная особо мягкая зимняя резиновая смесь

SmartW в комплексе с большим количеством ламелей

способствуют сокращению тормозного пути.

Массивные шашки в плечевом ребре и шашки централь-

ного ребра, соединенные между собой полумостами,

образуют два жестких пояса, которые способствуют точ-

ной реакции руля при маневрировании. По результатам

дорожных испытаний управляемость Cordiant Winter Drive

улучшена на 5,6 % на укатанном снегу и на 2,8 % на льду,

в сравнении с зарубежным аналогом.

Новинка Cordiant Winter Drive появится в наиболее востребо-

ванных типоразмерах: от 13 до 16 дюймов».

СПЕШИТЕ ВИДЕТЬПо случаю отмечаемого в этом

году полувекового юбилея

Automobili Lamborghini каж-

дый истинный почитатель

марки просто обязан по-

сетить ее заводской музей.

Тем более что теперь для

этого нет необходимости

ехать на северо-вос-

ток Италии. Museo

Lamborghini из Сант-

Агата Болонезе приедет

к вам сам, стоит только

набрать его адрес

в интернете: http://lam.

bo/peeic.

Используя технологию

Google Street View, легендарный

производитель суперкаров предоставил возможность

кругового обзора всей расположенной на двух этажах экспозиции владель-

цам компьютеров и мобильных устройств — надо только зайти в раздел Inside (или

«Внутри» в русскоязычной версии сайта).

Представители компании утверждают, что Lamborghini — первый итальянский произ-

водитель престижных автомобилей, показывающий свой музей внутри. И действи-

тельно, во многих подобных учреждениях даже любительская съемка либо запре-

щена, либо изрядно затруднена. А в виртуальном музее «Миуры», «Каунтачи» и прочие

«Диабло» можно не только рассмотреть со всех сторон, но и почти потрогать. По край-

ней мере, кликнув по изображению многих машин, можно попасть в их салоны.

Наша пробная экскурсия была очень познавательной. Единственное расстройство —

невозможно увеличить картинки, чтобы рассмотреть детали либо скопировать их.

Может быть, это сознательная политика правообладателя, но не исключено, что у ад-

министраторов сайта до этого пока еще руки не дошли.

Garage_11.indd 98 10/21/13 3:57 PM


ДОЛГОЖДАННОЕПОПОЛНЕНИЕ

Чтобы усилить позиции в зимнем шинном сегменте,

компания Pirelli выпустила абсолютно новое поколение

«шиповок» — Pirelli Ice Zero. Новинка является первым

шипованным представителем коллекции P Zero. По словам

итальянских шинников, новинка предназначена для самой

суровой снежной зимы с экстремально низкими температу-

рами: за стабильные характеристики на любом покрытии

отвечает новая резиновая смесь, сохраняющая постоянную

структуру в любых зимних условиях. Эффективную работу

на снежном покрытии должен обеспечивать весьма агрес-

сивный направленный протектор. Здесь нет ярко выражен-

ного центрального ребра — его роль играют перекрестные

шашки стреловидной формы. Хорошее сцепление на льду

должен обеспечивать новейший «двойной» шип сложной

трапециевидной формы. Доступные размеры шин — диамет-

ром от 16 до 21 дюйма.

Но в Pirelli решили на этом не останавливаться. Компания

расширила модельный ряд, добавив в ассортимент бюд-

жетную линейку Formula. Первой зимней шиной дочернего

бренда стала модель Formula Ice. Новая шипованная шина

была разработана в Северной Европе с прицелом на суровые

зимы России и Скандинавии. Достойные характеристики

на льду обеспечиваются путем применения алюминиевых

шестигранных шипов, а на снежном покрытии — благодаря

часто расположенным ламелям и направленному рисунку.

Не должны спасовать новые шины и на дороге, политой

реагентами: для этого в состав резиновой смеси были до-

бавлены особые ароматические масла, призванные повы-

сить коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием.

Formula Ice будет представлена на рынке в размерностях

от 13 до 17 дюймов.

ЭВОЛЮЦИЯВ СЦЕПЛЕНИИ

Компания Bosch разработала электронное сце-пление, которое экономит топливо и значительно упрощает вождение. Система Bosch eClutch позво-лит водителю автомобиля с механической КП ехать на первой передаче, не нажимая на педаль сцепле-ния. Двигаясь в пробке, можно пользоваться только газом и тормозом, не беспокоясь, что двигатель заглохнет. В отличие от полноценной автоматиче-ской коробки передач, в eClutch автоматизировано исключительно сцепление, а не вся трансмиссия. Педаль сцепления передает сигнал на исполнитель-ный механизм, который, в свою очередь, размыкает сцепление. Таким образом, с этой системой реаль-ный расход топлива при использовании системы «Старт-Стоп» с функцией движения по инерции может снизиться на 10 %. Также eClutch может сделать воз-можным применение гибридного привода в автомо-билях с механической трансмиссией.

Garage_11.indd 99 10/21/13 3:58 PM



НА

ПР

АВ

АХ

РЕ

КЛ

АМ

Ы

CORDIANT SNOW CROSS.РАЗУМНЫЙ ВЫБОР НА ШИННОМ РЫНКЕ ПОЯВИЛАСЬ НОВИНКА, СПОСОБНАЯ НА РАВНЫХ КОНКУРИ-РОВАТЬ С ДОРОГИМИ ИМПОРТНЫМИ АНАЛОГАМИ, — CORDIANT SNOW CROSS. ЭТО ПОДТВЕРЖДАЮТ РЕЗУЛЬТАТЫ НЕЗАВИСИМЫХ ИСПЫТАНИЙ, ПРОВЕДЕН-НЫХ НА ФИНСКОМ ПОЛИГОНЕ TEST WORLD, КОТОРЫЙ РАСПОЛОЖЕН В 300 КМ К СЕВЕРУ ОТ ПОЛЯРНОГО КРУГА, НЕДАЛЕКО ОТ ГОРОДА ИВАЛО.

Технология ICE-COR Технология SNOW-COR

НАПРАВЛЕННЫЙРИСУНОК ПРОТЕКТОРА CORDIANT SNOW CROSS

СООТВЕТСТВУЕТСОВРЕМЕННЫМТЕНДЕНЦИЯМ

ШИННОЙ МОДЫ.

НОВИНКА CORDIANT SNOW CROSS

1

3

2

4

55

портного аналога 7,92 с, у шин предыдущего поко-ления 7,58 с.

В первую очередь это заслуга инновационной технологии ICE-COR, примененной в шине. Система

ICE-COR обеспечивает стабильное поведение автомобиля на льду. Для этого применя-

ются специальные двухфланцевые ши-пы (1) в 16 рядов, надежно крепящиеся

на двухслойной конструкции протек-тора (2). Шипы расположены так, что

в пятне контакта постоянно находят-ся не менее 10, удерживающих ши-ну от скольжения. Помимо шипов сцепление на льду держат острые кромки, образованные многочис-ленными Z-образными ламеля-ми (3). А чтобы шины сохраняли свои свойства даже при резких перепадах температуры, в со-став резины вошла специаль-ная смесь с высоким содержа-нием силики — COR-FIX.

Опередил Cordiant Snow Cross конкурентов и на за-

снеженном покрытии — тут уже помогла

технология SNOW-COR. В дисципли-не «торможение на укатанном сне-гу» Cordiant Snow Cross опе редили импортный аналог

на 2,1 м, а так же на 1,05 м предста-

вителя шин преды-дущего поколения. На-

правленный рисунок про-тектора (4) Cordiant Snow Cross

с раскрывающимися к краям канавками дает возможность

шине эффективно самоочищать-ся от снега. Поперечные канавки

(5), загребая остатки снега, по-могают сократить тормозной путь.

Закрытое центральное ребро (6) по-зволяет сохранять курсовую устойчи-

вость даже на глубоком снегу. В категории «цена/качество» шины

Cordiant Snow Cross и вовсе находятся вне конкуренции.

Новые шины Cordiant показали лучшее время по интенсивности разгона на льду. Время разгона на льду у Cordiant Snow Cross 7,40 c, у им-

6

Garage_11.indd 100 10/21/13 3:58 PM


НОВОСТИ

МОРОЗ НЕ СТРАШЕНКомпания Castrol представляет моторное масло Castrol Edge 0W-40 A3/B4, создан-

ное для защиты важнейших узлов двигателя в самых сложных условиях.

Российский климат зачастую непредсказуем, в осенне-зимний период перепады

температур могут быть весьма существенными. Для того чтобы обеспечить на-

дежную защиту автомобильного мотора при любой погоде, необходимо ис-

пользовать масло, которое превосходно работает даже в сильный мороз.

Компания Castrol представляет Castrol Edge 0W-40 A3/B4 — моторное

масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя в режиме

предельной нагрузки и позволяющее полностью реализо-

вать его потенциал.

Castrol Edge 0W-40 A3/B4 предназначено для

бензиновых и дизельных двигателей автомо-

билей, производители которых рекомендуют

моторные масла класса вязкости SAE 0W-

40 спецификаций ACEA A3/B3, A3/B4, API

SN/CF или более ранних.

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 поддерживает

максимальную эффективность работы

двигателя как в краткосрочном периоде

времени, так при длительной эксплу-

атации; повышает КПД двигателя, что

подтверждено независимыми исследо-

ваниями; обеспечивает защиту мотора

в разных условиях движения и широком

диапазоне температур; подавляет об-

разование отложений и увеличивает

скорость реакции двигателя на нажатие

педали акселератора.

ПОДАРОК К ВОСЬМИЛЕТИЮВ сентябре 2013 года заводу «Nokian Tyres Россия» исполнилось 8 лет.

Церемония закладки первого камня завода Nokian Tyres во Всеволожске прошла в июне 2004 года, а уже через год были выпущены первые шины. Официальное открытие состоялось 22 сентября 2005 года. Сегодня за-вод Nokian Tyres в России — это самый современный и самый крупный в России шинный завод с максимальной производственной мощностью порядка 14 млн шин в год.

В короткий срок шинный завод построил для своих сотрудни-ков жилье европейского класса. Жилой комплекс под названием Hakkapeliitta Village расположен во Всеволожске на 11 км Дороги жизни, всего в 15 минутах от завода Nokian Tyres. Первая очередь комплекса была сдана в 2009 году, летом 2013 года завершилось строительство второй очереди. Компания Nokian Tyres выступила не только инвестором проекта, но и застройщиком второй очере-ди. Более подробно о праздновании некруглой даты, самом заво-де и поселке с «шинным» названием мы расскажем в следующем номере.

Garage_11.indd 101 10/21/13 3:59 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАРЕЙТИНГ АВАРИЙНОСТЬ

ТАКИЕ ВОТ ЦИФРЫ…ДЕПАРТАМЕНТ АНДЕРРАЙТИНГА КОМПАНИИ «АЛЬФАСТРАХОВАНИЕ» СОСТА-ВИЛ УЖЕ ВТОРОЙ ПО СЧЕТУ РЕЙТИНГ НАИБОЛЕЕ «АВАРИЙНЫХ» ГОРОДОВ РОССИИ. САМЫМИ ОПАСНЫМИ ВОДИТЕЛЯМИ ОСТАЮТСЯ МОСКВИЧИ И ЖИ-ТЕЛИ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ, А САМЫМИ ОСТОРОЖНЫМИ — БЕЛГОРОДЦЫ

ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

РЕЙТИНГ РОССИЙСКИХ ГОРОДОВ ПО ЧАСТОТЕ УБЫТКОВ ОТ ДТП 2011–2013 гг.*

01.07.2012–30.06.2013 01.07.2011–30.06.2012

Город Частота убытков Средний временной период обращений Город Частота убытков Средний временной период обращений

по полису каско (лет) по полису каско (лет)

1 Москва и МО 0,75 1,33 Москва и МО 0,73 1,37 2 Пермь 0,72 1,39 Иркутск 0,67 1,49 3 Красноярск 0,70 1,43 Санкт-Петербург 0,65 1,54 4 Санкт-Петербург 0,70 1,43 Пермь 0,64 1,56 5 Ижевск 0,63 1,59 Красноярск 0,63 1,59 6 Омск 0,60 1,67 Рязань 0,62 1,61 7 Рязань 0,58 1,72 Ижевск 0,60 1,67 8 Челябинск 0,56 1,78 Челябинск 0,54 1,85 9 Курск 0,54 1,86 Омск 0,53 1,89 10 Екатеринбург 0,52 1,92 Екатеринбург 0,52 — 1,92 —

11 Новосибирск 0,51 1,96 Казань 0,52 1,92 12 Калуга 0,50 2,00 Калуга 0,51 1,96 13 Иркутск 0,50 2,00 Саратов 0,51 1,96 14 Казань 0,50 2,00 Нижний Новгород 0,49 — 2,04 —

15 Саратов 0,50 2,00 Пенза 0,49 2,04 16 Нижний Новгород 0,49 2,04 Тула 0,49 2,04 17 Самара 0,49 2,04 Новосибирск 0,47 2,13 18 Липецк 0,47 2,13 Липецк 0,46 2,17 19 Краснодар 0,47 2,13 Курск 0,45 2,22 20 Ростов 0,46 2,17 Сыктывкар 0,45 2,22 21 Тула 0,46 2,17 Тюмень 0,43 2,33 22 Магадан 0,45 2,22 Воронеж 0,43 2,33 23 Воронеж 0,45 2,22 Краснодар 0,43 2,33 24 Оренбург 0,44 2,27 Магадан 0,42 2,38 25 Тюмень 0,41 2,44 Оренбург 0,42 2,38 26 Сыктывкар 0,41 2,44 Самара 0,41 2,44 27 Пенза 0,40 2,50 Тольятти 0,39 2,56 28 Ставрополь 0,40 2,50 Ставрополь 0,35 2,86 29 Тольятти 0,37 2,70 Ростов-на-Дону 0,33 3,03 30 Белгород 0,32 3,12 Белгород 0,28 3,57 В целом по России 0,52 1,92 0,56 1,80 * Составлен по данным из населенных пунктов, где среднегодовое количество застрахованных машин по каско превышает 1000.

Результаты исследования основаны на данных о заявленных случаях дорожно-транспортных проис-шествий клиентами компании, владельцами полисов каско в период с 1 июня 2012 г. по 30 июля 2013 г., а также представлены в сравнении с показателями прошлого года. В рейтинг вошли 30 российских городов, где в обозначенные периоды среднегодовое количество за-ключенных договоров каско превышало 1000.

По сравнению с прошлым годом, рейтинг-2012/2013 претерпел значительные изменения. На своих старых местах остались лишь «лидер» и «аутсай-дер» — Москва с областью и Белгород. Московские водители заявляют о ДТП в среднем один раз в 1,33 года, белгородские — раз в 3,12 года, в то время как по России этот интервал составляет 1,92 года. И это при том, что частота заявлений по стране за год снизилась на 6,7 %.

Шанс москвича попасть в аварию на 31 % выше, чем у среднестатистического российского водителя. Между тем специалисты «АльфаСтрахования» сравнили частоту обращений россиян и американцев в страховые компа-нии за выплатой в связи с дорожно-транспортным проис-шествием. Среднестатистический американец становит-ся участником ДТП почти в 6 раз реже, чем россиянин (в среднем — раз в 10 лет). Вероятность попасть в аварию в Вашингтоне в 3,6 раза меньше, чем в российской столице.

Наши страховщики предполагают, что такая раз-ница в частоте заявлений ДТП во многом вытекает из различий в страховых культурах в нашей стране и США и в самих страховых продуктах. В частности, аме-риканцы не обращаются за компенсацией из-за любой царапины: каждое обращение повышает стоимость сле-дующей страховки, и все они регистрируются в общена-циональном банке данных.

Однако никто не возьмется утверждать, что страхо-вая практика — основная причина столь вопиющей разни-цы. Конечно, прессинг страховщиков в США испытывают на себе все, кто имеет отношение к безопасности движе-ния, — и производители, и власти, и полиция, и рядовые автомобилисты. Но нельзя не признать, что уровень авто-мобилизации в целом и организации дорожного движения в частности в двух упомянутых стра-нах не идут ни в какое сравнение.

А рейтинг от «АльфаСтрахования» можно рассматривать как шаг в пра-вильном направлении: почему бы не положить его (или аналогич-ный, но также независимый) в основу оценки деятельно-сти ГИБДД и мэрии того или иного региона?

Garage_11.indd 102 10/21/13 3:59 PM

Garage_11.indd 103 10/21/13 3:59 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКИ МАСЛА LUKOIL

ПОЛЯРНЫЙ ГЕНЕЗИСКОМПАНИЯ ЛУКОЙЛ ВЫВОДИТ НА РЫНОК ДВА НОВЫХ МОТОРНЫХ МАСЛА —LUKOIL GENESIS POLAR SAE 0W-30 И LUKOIL GENESIS POLAR SAE 0W-40

ПО МАТЕРИАЛАМ LUKOIL

СОЗДАНЫ ПРОДУКТЫ, ОБЛЕГЧАЮЩИЕ ЗИМОЙ ХО-ЛОДНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРАКТИЧЕСКИ НА ВСЕЙ ТЕР-РИТОРИИ РОССИИ, В САМЫХ СУРОВЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ

УСЛОВИЯХ.

ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ LUKOIL GENESIS POLAR

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ SAE 0W-30 SAE 0W-40

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с 12,3 13,5

Индекс вязкости 178 182

Динамическая вязкость (CCS) при -35 °C, мПа‚с 5553 5573

Динамическая вязкость (MRV) при -40 °C, мПа‚с 19 500 24 600

Щелочное число, мг КОН/г 10,3 10,2

Сульфатная зольность, % масс. 1,1 1,1

Испаряемость по NOACK, % масс. 9,7 9,7

Температура вспышки в открытом тигле, °С 230 230

Температура застывания, °С -54 -54

Два эти продукта пополнили линейку полностью синтетических моторных масел LUKOIL GENESIS для сервисного обслуживания самых современных моделей автомобилей. Их предназначение читается в названии дважды: тем, кто не понимает маркировку «SAE 0W-» дается подсказка «в лоб» — POLAR, т. е. «полярное», предназначенное для экстремально низких темпера-тур. Вязкость «0W-» подразумевает, что продукт за-стывает и перестает прокачиваться по системе смазки при температуре минус 54 градуса Цельсия. Таким образом, созданы продукты, облегчающие зимой хо-лодный пуск двигателя практически на всей террито-рии России, в самых суровых климатических условиях. Но это не единственное их достоинство.

Соответствие уровню качества SL и SN по классифи-кации API, А3/В4 по АСЕА и одобрения ведущих авто-производителей — специалистам такой характеристики достаточно. Примечательно, что уровень качества SN — это самые высокие на сегодняшний день требования к качеству товарных моторных масел.

Полностью синтетические моторные масла последнего поколения LUKOIL GENESIS POLAR, произведенные с ис пользованием базо-вых масел на полиаль-фаолефиновой (ПАО) основе, предназначены для всесезонного при-менения в бензиновых и дизельных двигателях современных легко-вых, легких грузовых автомобилей и микро-автобусов, за исклю-чением двигателей, оборудованных са-жевыми фильтрами. Продукты имеют высокий уровень ан т иок ис ли те ль-

ных и антикоррозионных свойств, низкий расход на угар, высокую

прочность масля-ной пленки в те-чение всего срока

использования. Исключительная

стойкость загусти-

теля к деструкции обеспечивает стабильную вязкость в течение всего срока эксплуа-

тации. Напомним, что вязкость — один из важнейших показателей масла.

Полностью синтетическая основа и мощный пакет присадок обеспе-чивают эффективную защиту дви-гателя при экстремальных нагруз-ках и в неблагоприятных условиях мегаполисов, способствуют эконо-

мии топлива и снижению выбросов.Продукты линейки GENESIS POLAR

различаются по вязкостным свойст-вам, что обусловлено различиями в кон-

струкции современных двигателей.Масло LUKOIL GENESIS POLAR SAE 0W-30 имеет

одобрение MB 229.5, лицензировано в API на соответствие уровня SL (API №2523) и соответствует требованиям ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, Renault RN 0700 и VW 502 00 / 505 00. Масло LUKOIL GENESIS POLAR SAE 0W-40, одобрен-ное по более высокому уровню APISN, соответствует, поми-мо названных, требованиям Porsche A40 и Renault RN 0710.

Масла можно приобрести на авторизованных стан-циях технического обслуживания (АСТО). При само-стоятельном использовании необходимый уровень эксплуатационных свойств уточняйте в руководстве по эксплуатации своего автомобиля.

LUKOIL GENESISСерия полностью синтетических моторных масел разработана международной командой ученых. Каждый из продуктов преми-

альной серии имеет индивидуальные особенности.

Масла LUKOIL GENESIS A3/B4 5W-30 и 5W-40 обладают отличными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свой-

ствами. Основным преимуществом масла LUKOIL GENESIS А5/В5 5W-30 является значительная экономия топлива. По результатам

стандартизированного теста на топливную экономичность Европейской ассоциации автопроизводителей АСЕА оно на треть

превосходит требования по экономии топлива. Всесезонные моторные масла LUKOIL GENESIS PREMIUM классов вязкости 5W-30

и 5W-40 характеризуются низким содержанием серы, фосфора, сульфатной золы. Они полностью совместимы с современными

системами очистки выхлопных газов и обеспечивают защиту двигателя от износа в жестких условиях городского цикла.

Низкотемпературной прокачиваемостью и адаптацией к эксплуатации двигателей в области высоких нагрузок отличаются масла

LUKOIL GENESIS FE.

Масла одобрены авторитетными отраслевыми организациями — API и ACEA, а также ведущими автоконцернами: Mercedes-Benz,

BMW, VW, GM, Renault.

Garage_11.indd 104 10/21/13 3:59 PM

Garage_11.indd 105 10/21/13 3:59 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАСЕРВИС ПРОМЫШЛЕННОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ АГРЕГАТОВ ZF

НОВОЕ ИЗ СТАРОГОПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ ВЫРАБОТАВШИЙ РЕСУРС АГРЕГАТ МОЖНО ДОВЕСТИ ДО КОНДИЦИИ НОВОГО ИЗДЕЛИЯ? ОТВЕТ НА ЭТОТ ВОПРОС МЫ УЗНАЛИ, ПО-СЕТИВ ЦЕНТР ПРОМЫШЛЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ АГРЕГАТОВ ZF, ОТКРЫВ-ШИЙСЯ НЕДАВНО В МОСКВЕ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ ФОТО АВТОРА

Алоис Людвиг, председатель прав-

ления ZF Services, считает, что у про-

мышленного восстановления агрегатов

большие перспективы.

На европейском рынке отмечается рост спроса на вос-становленные запчасти. Автовладельцы все чаще видят в этом экономичную альтернативу приобретению но-вых запчастей. С другой стороны, постоянное усовер-шенствование бортовой автоэлектроники существенно затрудняет или вовсе делает невозможным подбор компонентов серий-ного производства для бывших в эксплуатации автомобилей.

Тот факт, что вопро-сам промышленного вос-становления вышедших из строя узлов и агрегатов в Европе придается очень серьезное значение, давно

не секрет. Достаточно сказать, что борьбу за высо-кие стандарты качества, позволяющую отмежеваться от кустарного производства, ведет целая группа ги-гантов мировой индустрии автокомпонентов: Bosch,

TRW, ZF и др. Концерн ZF имеет глубокие традиции восстанови-тельного ремонта: предприятие Fichtel&Sachs, входящее ныне в со став ZF Friedrichafen AG, с 60-х годов прошлого века занималось реставрацией сцеплений под маркой Sachs. На сегодняшний день под-разделение ZF Services явля-ется одним из признанных лидеров в этой области,

восстанавливая на своих двенадцати предприятиях в Европе, Америке и Африке широкий спектр про-дукции. Теперь в этот список добавилась и Россия, где по самым скромным подсчетам эксплуатируется поряд-ка миллиона агрегатов ZF.

В конце августа в Москве состоялось официальное открытие технического центра промышленного восста-новления трансмиссий ZF. Символическую красную лен-ту перерезали Алоис Людвиг, председатель правления ZF Services, Ганс-Питер Бах, член совета директоров ZF Services, и Олег Молотков, генеральный директор ZF Russia. По словам представителей компании, техниче-ский центр, созданный по образцу и подобию аналогич-ного центра в Саарбрюккене (Германия), на начальном этапе будет работать, исполняя соглашение с партнерами концерна ZF и принимая в работу 6-ступечатые АКП BMW

1

Garage_11.indd 106 10/21/13 4:00 PM


ПРОМЫШЛЕННОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ АГРЕГАТОВ ZF СЕРВИС

1 Сбор старых агрегатов осуществляется че-рез дилерские сети автопроизводителей.2 Компьютер испытательного стенда связан

напрямую с центральным сервером ZF Services.3 Сборка коробки передач выполняется в со-

ответствии со строгими требованиями ZF.4 Промышленное восстановление АКП пред-

усматривает ее модернизацию.5 Каждый агрегат в процессе восстановления

сопровождает дефектовочный лист.

и Land Rover. Планируемые объемы производства — по-рядка 1200 трансмиссий в год. В будущем предполагается восстановление рулевых реек и рулевых систем, парал-лельно будет организовано восстановление трансмиссий для грузовиков и автобусов. К слову, сегодня капиталь-ным ремонтом автобусных трансмиссий ZF занимается завод СВАРЗ, входящий в систему ГУП «Мосгортранс».

Сейчас в новом цеху, который занимает площадь 1400 кв. метров, оборудовано восемь технологических участков. Также здесь организован склад ремонтного фонда (сбор старых агрегатов осуществляется через дилерские сети автопроизводителей), зона упаков-ки и отгрузки готовой продукции. На данный момент на предприятии работает в одну смену пять механиков. Все они прошли стажировку в Германии.

Процесс промышленного восстановления АКП зани-мает по времени 7,8 часа и состоит из восьми этапов. Все начинается с наружной очистки, которая выполняется в три стадии, включая механическую обработку пла-стиковой дробью. Затем вычищенный почти до блеска агрегат поступает на участок электронной диагностики, где при помощи фирменного зетэфовского сканера счи-тывается скрытая и закрытая память блока управления. Уже на этом этапе определяются основные неполадки в механической и электрической частях АКП, критиче-ские ошибки для замены той или иной детали. Далее АКП полностью разбирается, все детали тщательно осматриваются, измеряются высокоточным инструмен-том для определения их пригодности к дальнейшему использованию или для подтверждения результатов электронной диагностики. В том числе, и это тоже важно, специалисты проверяют актуальность версии АКП и наличие каких-либо модернизаций, возможных для указанного типа коробки (детали, подвергавшиеся модернизации, заменяются по умолчанию). Следующий этап — мойка деталей, в процессе которой они покры-ваются защитным антиокислительным слоем. Затем следуют сборка с обеспечением всех необходимых ре-гулировок и испытание под нагрузкой (программа испы-таний зависит от исполнения АКП). Компьютер испыта-

тельного стенда связан напрямую с центральным серве-ром ZF Service. Фактически это означает, что разрешение на выпуск готовой АКП поступает из Германии. Венчают процесс реставрации программирование электронного блока под требования заказчика (в новый мехатронный блок можно загрузить порядка 20 программ), взвешива-ние (для контроля объема заправки) и упаковка.

На компоненты, восстановленные промышленным способом, клиенты получают такую же гарантию, как и на новые изделия, поставляемые в серию. Цена во-проса: 70–80 % от стоимости нового агрегата, в соот-ветствии с общемировой практикой. Но при этом клиент, сдав в обязательном порядке свой старый агрегат, по-

лучает взамен восстановленную АКП в самой последней версии модернизации. В этом, собственно, и заключа-ется главная особенность фирменного восстановления агрегатов, отличающая его от услуги, предоставляемой независимым сервисом.

Вот что сказал о преимуществах промышленного восстановления Олег Молотков: «Благодаря использо-ванию собственных разработок для серии и гарантии качества компоненты ZF восстанавливаются по послед-нему слову техники. Может быть только отличие про-граммного обеспечения в продукции, поставляемой в серию, и только в том случае, если современная техника ушла вперед к моменту замены».

В свою очередь Алоис Людвиг особо подчеркнул зна-чение промышленного восстановления как перспективу на будущее для предприятия: «Производители и потре-бители, используя восстановленные компоненты, вносят вклад в охрану окружающей среды гораздо больший, чем переработка сырья. По сравнению с производством новой продукции, для промышленного восстановления агрегатов требуется на 50–90 % меньше материалов».

В общем, можно считать, что концерн ZF положил начало приходу западных технологий промышленного восстановления автокомпонентов в Россию. Кто сле-дующий?

2 3

4

5

Garage_11.indd 107 10/21/13 4:00 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКА PIRELLI ICE ZERO

СНЕГУРОЧКА СЕМЬИ ZERO«ШИНА СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАНА ДЛЯ СУРОВЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ…», — С ПОДОБНОЙ ПРЕАМБУЛЫ, КАК ПРАВИЛО, НАЧИНАЕТСЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ БОЛЬШИНСТВА ШИННЫХ НОВИНОК ЗИМНЕГО СЕЗОНА. НО В ИСТОРИИ С PIRELLI ICE ZERO КЛЮЧЕВЫМ МОЖНО СЧИТАТЬ СЛОВО «СПЕЦИАЛЬНО», ТАК КАК, ПО УТВЕРЖДЕНИЮ РАЗРАБОТЧИКОВ, ЭТО НА 100 % НОВЫЙ ПРОДУКТ

СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА И PIRELLI

Garage_11.indd 108 10/21/13 4:00 PM


PIRELLI ICE ZERO НОВИНКА

Мастер-класс на льду озера провел не кто иной,

как четырехкратный чемпион мира по ралли

Юха Канккунен.

Не секрет, что к зимним шинам, разработанным в юж-ных регионах планеты, наши соотечественники относят-ся с предубеждением. Понятно Скандинавия, где весь процесс, от идеи до тестов опытных образцов, проходит, что называется, в естественных условиях, определяемых «средой обитания». А в Италии — какая зима? Но инжене-ры компании Pirelli с подобным мнением категорически не согласны. И при этом ссылаются на богатый спортив-ный опыт компании. Речь в данном случае идет не об уча-стии компании в «королевских» гонках «Формулы-1» (хотя и этот факт говорит о серьезном научном потенциале итальянской компании). Имеется в виду 40-летний опыт Pirelli в разработке и производстве шин для ралли. Ценность подобного опыта переоценить невозможно, так как зимняя шина должна обладать целым рядом инно-вационных решений, обеспечивающих высокий уровень

с ц е п л е -ния и на снежном, и на ледяном, и на смешанном покры-тии. А ралли — именно тот вид автомобильного спорта, где сражения проходят в естественных природных и погодных условиях и на доро-гах общего пользования. И не удивитель-но, что тест Ice Zero проходил в Лапландии, в местечке Куусамо, там, где располагает-ся академия вождения четырехкратного чемпиона мира по ралли Юхи Канккунена. Разумеется, мастер-класс на льду замерз-шего озера проводил сам Юха. Но главное внимание уделялось презентации и тесту новинки — шины Pirelli Ice Zero.

Несколько слов о преемственности. Pirelli не была бы компанией с гоночны-ми корнями, если бы в каждом из своих сегментов не производила «гражданские» шины с высокими индексами скорости. Десять лет назад были выпущены шины Winter Sottozero для суперкаров, позво-ляющие развивать скорость до 240 км/ч, а в 2008-м был достигнут показатель ско-рости в 270 км/ч. В числе потребителей шин Pirelli, в том числе и зимних моделей, такие известные производители суперкаров, как Aston Martin, Maserati, Bentley, Ferrari, Mercedes, Lamborghini (с этой компанией Pirelli сотрудничает с 1963 года). Как уже было сказано, инженеры Pirelli говорили о том, что шипованная шина Ice Zero — про-дукт на сто процентов новый. Тем не менее в ее разра-ботке были использованы определенные решения и тех-нологии, примененные в моделях Sottozero и Sottozero II.

О том, что зимняя шина — это «дитя ком-промиссов», говорилось неоднократно, и это действительно так: подобный продукт дол-

жен стабильно вести себя на различном по-крытии и при любых погодных условиях. Тем более, если речь идет о продукте премиальном.

Правда, само обозначение Zero в линейке шин Pirelli предполагает «ноль компромиссов». Но тем

не менее… Возьмем, к примеру, ледяное покрытие, которое считается одним из особо сложных для разработчиков шин. Казалось бы, самым простым

решением могло стать увеличение числа шипов. Но при этом неизбежно возрастает шум, издаваемый

шиной при движении, а еще весьма сложно обеспе-чить высокие стандарты по сопротивлению качению

и хорошие характеристики шины на сухом и мокром

Garage_11.indd 109 10/21/13 4:01 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКА PIRELLI ICE ZERO

О ТОМ, ЧТО ЗИМНЯЯ ШИНА — ЭТО ''ДИТЯ

КОМПРОМИССОВ" ГО-ВОРИЛОСЬ НЕОДНО-КРАТНО. И ЭТО ДЕЙ-

СТВИТЕЛЬНО ТАК

1 Усиленное крепление шипа позволяет сохранять стабильность характери-

стик на льду.

Оптимизиро-ванныйпрофиль

Увеличенопятно контактадля лучшего сцепления с сухим покрытием

Улучшаетпроникающую способность шипа на обледенелой дороге

Двойной сердечник

Стандартнаясмесь

Многозвенная смесь

Нормальная температура

Очень низкая температура

Целостность состава резиновой смеси в любых условиях:от льда до мокрого снега

1

асфальте. Кроме того, существуют жесткие европейские нормы, опре-деляющие максимально допустимое число шипов на погонный метр шины. Решением для Ice Zero стал иннова-ционный шип с оригинальным решением базовой и верхней частей. При таком решении двойной сердечник обеспечивает сцепление на льду, а большая площадь поверхности — сохранение тяги и значительное улучшение поведения шины в режиме торможения. На деле все происходит так: во время торможения двойной сердечник разрушает ледяную поверхность (на испытаниях сердечник обеспечивал стабильное проникновение в ледяную поверхность при температурах минус 20–25°C), а широкая база шипа позволяет стабилизировать поведение шины. С учетом сложных погодных условий зимой и, соответственно, разнообразных характеристик дорожного покрытия, особое внимание было уделено устойчивости шипов:

одним значимым фактором при разработке зимних шин является необходимость учитывать большую се-зонную разницу температур, при которой шины экс-плуатируются, — от экстремально низких до плюсовых. Поэтому и состав резиновой смеси должен быстро адап-тироваться к столь широкому диапазону температур. Решением стал компаунд со сложными полимерными связями. Не менее важными составляющими в кон-струкции Ice Zero стали профиль шины и оптимизация пятна контакта. Говоря о них, разработчики Pirelli в оче-редной раз повторяют, что Ice Zero — абсолютно новый продукт, в котором применены решения, совершенно не связанные с конструкциями предшествующих мо-делей. Главная цель этих инновационных решений — обеспечение хорошей управляемости и эффективного торможения как на укатанной снежной поверхности,

так и на сухом асфальте. Это, опять же, к вопросу о компромиссах…

И в заключение о том, что касает-ся потенциальных потребителей

этого премиального продукта «от Pirelli»: шина Ice Zero вы-

пускается в 30 типоразме-рах — от 16 до 21 дюйма и предназначена как для машин с моно-приводом, так и для полноприводных авто-мобилей.

они закреплены таким образом, что их смещение в бо-ковом направлении не превышает нескольких градусов.

Что касается «проверки на дорогах», то я бы отметил, что инновационный шип дей-

ствительно хорошо работает на ледя-ной поверхности. Во всяком случае,

в режимах «разгон — торможение» показатели были неплохими.

Разработчики Pirelli убеждены в том, что даже летние шины шири-ной от 205 до 295 мм требуют осо-

бого подхода. Все дело в стойкости к аквапланированию. Что же тогда

говорить о зимних моделях, когда под колесами мокрый асфальт неред-

ко сменяется снежной слякотью! Отсюда и особый дизайн ламелей и канавок

в конструкции Ice Zero, ширина которых варьируется в зависимости от ши-рины шины — до 265 мм и по-сле, где плотность ламелей выше. Важным моментом является то, что вся ра-бота по проектирова-нию и испытаниям шла в тесном сотрудниче-стве непосредственно с производителями автомобилей. Еще

Garage_11.indd 110 10/21/13 4:01 PM

Garage_11.indd 111 10/21/13 4:02 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКА CORDIANT SNOW CROSS

ЛЕД И ПЛАМЕНЬУЖЕ НАПИСАВ ЗАГОЛОВОК, ПОДУМАЛ: НЕ СЛИШКОМ ЛИ ПАФОСНО? ВЕДЬ РЕЧЬ ПОЙДЕТ ВСЕГО ЛИШЬ О ШИННОМ ТЕСТЕ… ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО К НОВИНКЕ ОТ КОМ-ПАНИИ CORDIANT, ЗИМНЕЙ ШИПОВАННОЙ ШИНЕ SNOW-CROSS, СЕЙ ЗАГОЛОВОК ПРЯМОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ. ИЛИ ВСЕ-ТАКИ ИМЕЕТ? ВЕДЬ И САМ-ТО ТЕСТ БЫЛ БОЛЬШЕ ПОХОЖ НА ПРИКЛЮЧЕНИЕ… СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ИЛЛЮСТРАЦИИ АВТОРА И CORDIANT

CORDIANT PRESS RACE ICE & FARE — ИМЕНО

ТАК НАЗЫВАЛОСЬ МЕ-РОПРИЯТИЕ, В КОТО-

РОМ МНЕ ПРЕДСТОЯЛО ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ

КОНТРАСТЫ «ЛЕДЯНОЙ СТРАНЫ»

Так вот, про «лед и пламень». Если уж со-блюдать документаль-ную точность, то про-тив истины я не погре-

шил. Cordiant Press Race Ice & Fire — имен-но так называлось мероприятие,

в котором мне предстояло при-нять участие. И проходило

оно вопреки традиционной практике: не на шинном

полигоне и не в зимней Лапландии, а на дорогах общего пользования столь экзотической страны, как Исландия. Вот, кстати, написал

«на дорогах общего пользования» и снова задумался — где они в Исландии, те самые «пользователи» дорог? Если учесть, что территория этой страны составляет около 103 тыс. км2, а численность населения порядка 350 тысяч человек (и едва ли не половина из них живут в столице, городе Рейкьявик), то трафика на местных дорога уж точно можно не опасаться. И все же по-чему организаторы теста выбрали Исландию? Первая версия: исключительно из-за экзотики этой страны! Страны, визитной карточкой которой могут стать холод и пронизывающий ветер, где огромная часть населения соединена родственными узами, где раздражение по-

Garage_11.indd 112 10/21/13 4:02 PM


CORDIANT SNOW CROSS НОВИНКА

1 Даже не верится,что где-то весна полностью

вступила в свои права. Исландия и в это время

оказалась отличнымполигоном для теста

зимних шин.

1

сле прогулки при отвратительной погоде нивелируется удовольствием от релаксации в геотермальном источ-нике. А традиционные блюда национальной исландской кухни? Отведать их обяза-тельно нужно — такого шанса вам боль-ше не представится. При условии, что у вас крепкий желудок. Лично я от-важился попробовать тухлое мясо акулы только после стаканчика «Бреннивина» — местной разновид-ности водки (вкус у последней тоже еще тот, да и название переводится как «Черная смерть»). Но кое-кому из коллег такой тандем пришелся

по вкусу. Так что и здесь все на контрастах. Но органи-заторы теста выбрали Исландию не только из-за всего

перечисленного.За окном противный моросящий

дождь, жители Рейкьявика прикры-ваются зонтами и кутаются в те-плые куртки. А мы, цокая шипами по мокрому асфальту, отправля-емся на тест зимних шин. Правда, перед выездом нас предупреди-ли, что на перевале, который нам предстоит преодолеть, выпал снег.

Не верится. Более того, через пол-часа после старта нам уже улыба-

ется солнце, а окружающие пейзажи расцвечиваются потрясающими красками. Еще полчаса, и нас снова настигает дождь, перемежающийся первыми снежинка-ми. И с перевалом нас не обманули: под колесами уже обледенелая колея, по обочинам — съехавшие в кювет машины. И это не результат неопытности местных во-дителей — в Исландии буквально накануне прошла обязательная сезонная замена шин, и на всех машинах установлены летние покрышки. Для нас в этом случае было сделано исключение. И, нужно сказать, очень кстати: за лед Snow-Cross цеплялся весьма уверенно. Да и при обгонах, связанных с выездом на снег и воз-вращением в ту же ледяную колею, шины вели себя вполне предсказуемо. Иногда даже приходилось се-

Garage_11.indd 113 10/21/13 4:02 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКА CORDIANT SNOW CROSS

бя одергивать — автомобиль уверенно держал дорогу, но взгляд на стрелку спидометра невольно заставлял ногу подниматься с педали газа. Насколько бы ни была хороша шина, но лишь разум водителя помогает из-бежать неприятностей.

Щетки смахивают со стекла очередной «снежок», запущенный шквалистым ветром, а лед под колесами сменяется укатанным снегом. Еще пара-тройка киломе-тров, и мы выезжаем на занесенное снегом озеро, где организаторами был подготовлен тестовый участок. Увы, тот самый выпавший ночью снег сделал запла-нированное испытание бессмысленным — первые же попытки преодолеть трассу закончились оторванными пластиковыми защитами днищ автомобилей. И снова в путь, снова снег летит в стекло, а под колесами — снеж-ная каша. Но едва мы с коллегой начали размышлять о том, насколько жители Исландии склонны к патоло-гической депрессии, как сквозь свинцовые облака про-бился робкий луч солнца, а уже через десять минут все вокруг наполнилось красками, достойными кистей им-прессионистов. Впереди нескончаемая лента абсолютно сухого асфальта. И вот что интересно. В этот непростой день я не пытался анализировать нюансы поведения Snow-Cross на том или ином покрытии. Я просто вел автомобиль. И это, как мне кажется, вполне достойная оценка качества.

КАК ЭТО РАБОТАЕТSnow-Cross — это продолжение тенденций и тех-

нологий, заложенных Cordiant в своей предыдущей модели, шине Snow-Max. И первое, на что обращают внимание сами разработчики, — это использование технологии Snow-Cor, обеспечивающей оптимальное

поведение шины на снегу. Вытянутые вдоль беговой дорожки шины шашки протектора снабжены попереч-ными замкнутыми полостями, которые загребают снег, оставшийся в пятне контакта, а центральное ребро, выполненное единым блоком, разрезает снег и выво-дит его в расширяющиеся к боковине канавки. Такой дизайн обеспечивает как оптимальный разгон, так и уверенное торможение на снегу. Стрелообразный на-правленный рисунок протектора способствует выдав-ливанию с пятна контакта не только снега, но и снежной каши, которая отводится через канавки среднего ре-бра, очищая протектор и обеспечивая стабильное пове-дение шины на слякоти. Что касается движения по ле-дяной поверхности, то здесь разработчики Cordiant ис-пользовали технологию Ice-Cor — духфланцевый шип в форме снежинки, с сердечником из твердосплавного материала. Мягкий верхний слой резины препятствует износу шины и сохраняет свои характеристики в широ-ком диапазоне температур, а жесткий внутренний слой предотвращает вдавливание шипа. Последнее обе-спечивает как эффективную работу шипов, так и их со-хранность. Еще одно интересное решение, связанное с движением по льду, — асимметричная ошиповка в 16 рядов. При такой ошиповке в постоянном контакте с поверхностью находятся не менее десяти шипов. Заканчивая тему шипов, нужно отметить и то, что все шины Cordiant Snow-Cross, поступающие в продажу, имеют заводскую ошиповку. «Заточен» на движение по ледяной поверхности и рисунок протектора: острые грани многочисленных зигзагообразных ламелей обе-спечивают дополнительные сцепные свойства шины, а «монолитное» центральное ребро протектора, о ко-тором уже было сказано, призвано обеспечить точное управление автомобилем. Еще одна технология, при-мененная в Snow-Cross, — использование резиновой смеси Cor-Fix с увеличенным содержанием силики. Верхний слой протектора стал мягче, что не только обеспечивает стабильность характеристик шины даже при экстремально низких температурах, но и улучшает такие показатели, как сцепление на мокрой и покрытой снежной слякотью дороге.

Что же касается потенциальных потребителей Cordiant Snow-Cross, то шина выпускается в 15 типораз-мерах — от 13 до 16 дюймов. И вот что еще важно: реко-мендованная производителем цена шины составляет 4200 рублей.


1 Сухой асфальт и вокруг ни снежинки...В это время в Исландии все уже перешли на летние шины.2 Пока все по-летнему. В смысле, нормаль-

ный летний дождь. И мы, на зимних шипован-ных шинах.3 Контрасты того же дня. Порошло буквально

полтора часа, но под колесами укатанный снег. Это как раз та ситуация, когда зимняя шина должна быть наделена возможностью адаптации.4 Выпавший ночью снег, небольшая оттепель

утром и почти мгновенное падение температу-ры. И теперь под колесами уже ледяная колея. Это весенняя Исландия...5 А в верхней части перевала сугробы

и рыхлый снег. И никаких признаков весны. Идеальное место для теста шин на снегу.6 Был и сравнительный тест с шинами-конку-

рентами. Правда, не все зависит только от конди-ций шин — нужна и холодная голова водителя.

1

2

3

4

5

6

7 В шине Snow-Cross использован как опыт предыдущих разработок Cordiant, так и новые технологии. Дизайн протектора выполнен с ис-пользованием технологии Snow-Cor, призван-ной обеспечить стабильное поведение шины и на укатанном снегу, и в снежной каше.8 Технология Ice-Cor с использованием якорно-

го двухфланцевого шипа призвана обеспечить уверенные разгон и торможение на ледяной поверхности.

7 8

Garage_11.indd 114 10/21/13 4:03 PM

Garage_11.indd 115 10/21/13 4:03 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКИ BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-01 И BLIZZAK VRX

СЛЕД В СЛЕДЕЩЕ В ФЕВРАЛЕ ЭТОГО ГОДА КОМПАНИЯ BRIDGESTONE ПРЕДСТАВИЛА ДВЕ ДОЛГОЖДАННЫЕ НОВИНКИ — ШИПОВАННЫЕ BLIZZAK SPIKE-01 И ФРИКЦИ-ОННЫЕ BLIZZAK VRX. В КАЧЕСТВЕ КОНКУРЕНТОВ ОРГАНИЗАТОРЫ ПОСТАВИ-ЛИ ДОСТАТОЧНО СИЛЬНЫХ СОПЕРНИКОВ В ЗИМНЕМ СЕГМЕНТЕ — NOKIAN И MICHELIN ИВАН СОКОЛОВ ФОТО АВТОРА

Blizzak VRX на льду не так хороша, как шипованные шины,

особенно при нулевой температуре. Но ее поведение

предельно предсказуемо.

Сравнительные испытания шин проходили в весьма подходящем для этого месте — на Дмитровском поли-гоне. Для меня же наиболее интересной была шипован-ная резина. Честно говоря, не верилось, что японские шинники смогли создать модель, которую можно про-тивопоставить неофициальному эталону — Nokian. Был и такой нюанс: Spike-01 — уже готовая абсолютно новая шина, а новая Hakkapeliitta 8 только готовилась к продаже, поэтому для спарринга была выбрана 7-я «Хакка». Честный ли будет бой?

Рисунок Spike-01 явно разрабатывался с нуля — похожего на нашем рынке не припомню. Никаких «фишек» вроде асимметрии, сложных перекрестных или зигзагообразных шашек протек-

тора здесь нет: классическая «елочка» с глубокими про-резями от нераздельного центрального ребра к бокови-не. Да и шипы особенными не назовешь: классический алюминиевый шип с твердосплавным сердечни-ком, разве что с крестообраз-ной насечкой.

Насечка эта призвана увеличивать количество режущих граней шипа, тем самым улучшая поведение шины

на льду. А само отверстие под шип, по сло-вам производителя, модернизировано, что должно положительно сказаться на качестве его посадки. Что ж, про-верим!

Агрегатоносителями для шипо-ваннных шин послужили два Volks-wagen Passat. То, что надо: популяр-ная модель, но в то же время точная в управлении, с мощным мотором и шустрой коробкой DSG. Основные тесты — старт и торможение на сне-гу и на льду, змейка и переставка. Надо упомянуть, что температура в тот день была близка к нулю, что, в свою очередь, способство-вало быстрому появлению во-дяной пленки на гладком по-крытии.

Отмашка инструктора — и каждый заезд сопровождает-ся фонтанами снежной каши из-под колес. При снежном старте разницу заметить поч-ти не удалось — обе машины разгонялись одинаково уве-ренно. А вот на льду, как при разгоне, так и при тор-можении, Bridgestone по-казался более цепким, но не сильно. Это вдвойне удивительно, ведь после

испытания я внимательно изучил тестовые шины: крестообразных

насечек на шипах Bridgestone практически не было видно, в то время как граненая форма финских шипов еще сохранилась. Неужели форма шипа не играет в этих условиях никакой роли? Конечно, большое значение на льду играет состав протектора: по словам японских инженеров, был применен более мягкий состав резины, позволяющий наиболее подробно повторять микро-профиль дороги. А что на снегу? Умышленно при про-хождении «змейки» заправляю Passat «веером», чтобы сильнее почувствовать начало скольжения. И здесь «бриджи» приятно удивили: на переставке и на змейке корму «Пассата» мотало из стороны в сторону немного меньше, чем на шинах Nokian. Возможно, более круп-ные и плавные цельные прорези от центрального ребра к боковине в данных условиях работают эффективнее преломляющихся у «Хакки».

Теперь черед Blizzak VRX и Michelin X-Ice 3. Трасса та же, но автомобили другие — два Nissan Teana с вари-аторами… После смены машины меня не покидало ощу-щение, что пересел с легкого катера на тяжелый корабль:

Garage_11.indd 116 10/21/13 4:04 PM

1 Незатейливый с виду рисунок протектора Blizzak Spike-01 на деле оказался не хуже бо-лее сложного «узора» Nokian.2 Passat с отключенной системой ESP на льду

управляется изумительно!3 Мягкий состав резиновой смеси должен

отлично себя вести при предельно низких тем-пературах.

«Фирменные» насечки на шипах стира-

ются уже через пару тысяч км, но види-

мого ухудшения в поведении автомобиля

после этого замечено не было.

при приблизительно рав-ной массе Teana кажется куда более валкой. Что до новинки, то VRX в двух словах не опи-шешь: это сложный асимметричный протектор с разнона-правленными канавками, сплошь усыпанный ламелями. А чтобы верхний слой протектора не был слишком мяг-ким, была применена конструкция 3D-блокировки ла-мелей. Благодаря этой же технологии многочисленные кромки прорезей, деформируясь, глубже вгрызаются в лед. На ощупь протектор очень мягкий — это заслуга новой смеси Multicell Compound, призванной удалять водяную прослойку из пятна контакта. А это в тот момент было ой как необходимо: воды на льду предостаточно, хоть старательные сотрудники Bridgestone и старались после каждого заезда убирать ее щетками.

Снова на старт. С шипованными покрышками раз-ница внушительная — такое ощущение, что на те же опе-рации на льду фрикционным шинам требуется вдвое больше времени, чем «зубастым». Да и с вариатором разгон не так удобен, как с «роботом». Но разница между оппонентами все же есть. И выигрыш снова в пользу Bridgestone: «впитывающий» протектор VRX работает эффективнее мишленовского. Торможение на льду под стрекот не отключаемой ABS также про-исходит более предсказуемо. А на снежном покрытии

такой разницы уже нет: на мой взгляд, направленный рисунок X-Ice 3 здесь справляется лучше. По крайней мере, удерживать «Теану» в «воротах» при переставке было немного проще.

Конечно, подобные тесты без измерительной ап-паратуры сложно назвать объективными. Но в данном случае можно точно сказать, что у Bridgestone полу-чились вполне конкурентоспособные шины, которые могут на равных соперничать с лидерами рынка. Более того, японские инженеры обещали сохранить фирмен-ные достоинства Bridgestone — прочную боковину и из-носостойкий протектор вкупе с надежно «сидящими» шипами. Учитывая гуманную ценовую политику, ко-торую ведет компания, покупатель получает вполне привлекательный шинный продукт.

Garage_11.indd 117 10/21/13 4:04 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАБРЕНД-НЕЙМ EBERSPAECHER


СВОЙ ВЗГЛЯД НА ТЕПЛОНАШЕМУ КОРРЕСПОНДЕНТУ ДОВЕЛОСЬ ПОУЧАСТВОВАТЬ В ТЕХНИЧЕСКОМ СЕМИНАРЕ, ОРГАНИЗОВАННОМ ОДНИМ ИЗ ВЕДУЩИХ НЕМЕЦКИХ ПРОИЗВО-ДИТЕЛЕЙ КОМПЛЕКТУЮЩИХ И СИСТЕМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ И СТРОИ-ТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ EBERSPAECHER

ватели, которые используются в автомобилях с высоко-эффективными дизельными и бензиновыми двигателями с низким расходом, а в будущем — и в электромобилях. Силовые установки этих транспортных средств не дают достаточно тепла для обогрева салона, поэтому компа-ния разрабатывает для них специальные электрические и топливные нагревательные приборы. Для электромо-билей перспективными являются отопители на биоэта-ноле, не нагружающие бортовую сеть. Компанией создан целый ряд типовых устройств разных типов, которые предлагаются всем разработчикам перспективных машин. Схожее назначение имеют и автономные отопители для термофургонов, багажников и салонов микроавтобусов. В качестве примеров приведем мотор-караваны (кемперы) или кареты скорой помощи, в которых салон должен оста-ваться теплым и при заглушенном двигателе. Или просто караваны (прицепы-дачи), у которых мотора нет вообще. Нам же, в большинстве своем — владельцам автомоби-лей традиционной конструкции, разумнее присмотреться к столь же традиционным предпусковым подогревателям. Конструкторы Eberspaecher совсем недавно предложили новую идеологию таких устройств — специально для води-телей, совершающих преимущественно короткие пробеги, что характерно для больших городов. Дальнобойщику важно с утра без проблем запустить мотор. О салоне он думает в последнюю очередь: главное — завестись, а там, пока снег сбросил, машину осмотрел, документы проверил, и кабина отойдет. На весь процесс прогрева машины (двигатель+ кабина) уйдет каких-то полчаса. А по-

Группа компаний

Eberspaecher (в «фир-

менном» написании —

Eberspa..cher) — один

из ведущих мировых

разработчиков и постав-

щиков элементов, систем

и решений для систем

выпуска, автомобильных

и других транcпортных

отопителей и систем кондиционирования воздуха для

автобусов, ориентированный как на первичную заводскую

комплектацию, так и на рынок запчастей. Eberspaecher

предлагает готовые системы и новые разработки в сфере

кондиционирования для автомобилей специального

назначения и автомобильной электроники. В 2012 году

представленая на всех ключевых рынках автомобильной

промышленности международная группа компаний, пер-

сонал которой составляют больше 7300 человек, а более

65 предприятий действуют в 25 странах мира, достигла

оборота более 2,8 млрд евро. Семейное предприятие было

основано в 1865 году в городе Эсслинген на реке Неккар,

здесь по сей день размещается штаб-квартира группы.

Eberspaecher осуществляет поставки почти всем произво-

дителям автомобилей в Европе, Северной Америке, а так-

же в Азии, где количество клиентов растет.

Выхлопные системы и отдельные их компоненты дают группе компаний Eberspaecher около 85 процентов оборо-та. В этом секторе она занимает третье место на мировом рынке. Эти изделия только на первый взгляд кажутся до банальности простыми и неказистыми: сегодня они стали возимыми мини-заводами по переработке и обез-вреживанию отработавших газов. А автопроизводители, договариваясь о поставках, больше говорят не о габаритах и конфигурации, а о «саунд-дизайне». Удаляя более 95 % вредных веществ, выхлопные системы Eberspaecher вно-сят дополнительный вклад в экономию топлива и сниже-ние выбросов за счет постоянного снижения противодав-ления в элементах системы и снижения их веса. Освоено производство соответствующих стандартам EPA 2010 в Северной Америке и Euro 6 в Европе систем для грузовых автомобилей и специальной техники. Расширяется про-изводство систем выпуска, адаптированных для условий развивающихся стран, в которых экологические нормы год от года ужесточаются. Системы выхлопа Eberspaecher не-однократно выбирались лауреатами конкурсов Best Brand («Лучшая марка») журналов auto, motor und sport и Auto Bild. Глушители и катализаторы, как и автомобильная электроника, достойны большого отдельного разговора, но в преддверии зимы куда больший интерес представля-ет «побочная» продукция Eberspaecher — автомобильные отопители, подогреватели и кондиционеры, которые хоть и не приносят марке основного дохода, но делают ее из-

вестной и хорошо узнаваемой во всем мире. После приоб-ретения в 2010 году компании Sutrak, ведущего в междуна-родном масштабе производителя систем кондициониро-вания для автобусов, группа компаний Eberspaecher стала комплексным поставщиком систем нагревания и охлажде-ния для автобусов, в т. ч. с электрическим, гибридным при-водом и приводом на топливных элементах, а также для автомобилей специального назначения. Но это — тема для специализированного издания. Нас же больше интересует утверждение представителей группы, что «Eberspaecher — вместе со своим дочерним предприятием Eberspaecher catem из Херксхайма — на сегодняшний день является единственным в мире поставщиком, который может по-ставить подходящую систему отопления для любого типа автомобиля и любого привода: от легковых автомоби-лей до туристических автобусов, от бензина и биодизеля до электромобилей».

Компания предлагает системы воздушного и водяного отопления, работающие на топливе или электрические, низко- и высоковольтные. Наибольшим спросом во всем мире в силу «инерционности» автомобильного парка пользуются системы автономного отопления и подогрева для всех типов автомобилей. Их устанавливают как не-посредственно на сборочных конвейерах автозаводов, так и в специализированных мастерских, образующих всемирную сервисную сеть Eberspaecher. Отдельное на-правление — так называемые дополнительные подогре-

1Полный контур водяного охлаж-дения (обогревается при темпе-ратуре выше 67°С)

Двигатель

Термогидравлический элемент

Теплообменник

Малый контур водяного охлаж-дения (обогревается постоянно)

Garage_11.indd 118 10/21/13 4:04 PM

1 Сначала нагревается только малый контур между подогревателем и радиатором отопи-теля салона. 2 Компактный агрегат объединяет в одном

устройстве функции охлаждения, вентиляции и отопления.

том мотор может молотить хоть сутками. Разъезжающему по городу также трудно утром, но по ходу дня двигатель обычно промерзнуть не успевает и худо-бедно заводится. (Якутию, как исключение, не рассматриваем). А вот салон выстуживается моментально. Чтобы не подвергать во-дителя получасовым пыткам холодом, «отопление» раз-умнее начинать с салона. Поэтому и программы общего прогрева легкового автомобиля и магистрального гру-зовика диаметрально противоположны. Новый мощный водяной отопитель-подогреватель Hydronic 2 Comfort в первую очередь обеспечивает оттаивание стекол и обо-грев салона, а уж затем — прогрев двигателя. Полчаса могут и не потребоваться. Экономится не только время, но и топливо. Специалисты компании полагают, что новое устройство заинтересует мастерские-партнеры: «С одной стороны, они получат прибыль от новой группы клиентов, а с другой — от существенно более простого монтажа системы Hydronic 2 Comfort по сравнению со сходными системными решениями». В системе Hydronic 2 Comfort использован патентованный термогидравлический пере-ключающий элемент. При нагреве он перекрывает доступ к контуру системы охлаждения двигателя до достижения охлаждающей жидкостью температуры 67°C. После чего открывается доступ и к большому контуру системы охлаж-дения автомобиля. Вода из двигателя вместе с обратным потоком от теплообменника течет через Т-образный рас-пределитель обратно к системе Hydronic 2 Comfort. Так как температура охлаждающей жидкости остается неизмен-ной, двигатель быстро прогревается. Мощности в 5,2 кВт достаточно для прогрева в самых суровых условиях даже «объемистого» мотора микроавтобуса и оттаивания его многочисленных стекол. Правда, в лютые морозы прибор будет работать «по-грузовому»: сначала — двигатель, за-тем — салон. А прогретый мотор, как известно, лучше тянет, не расходует лишнего топлива и меньше изнашивается. С помощью Hydronic 2 Comfort при температуре окружаю-щей среды от 0°C до -7°C на среднем легковом автомобиле с объемом двигателя до 1,9 л на прогрев вместо получаса понадобится от десяти до двадцати минут. Габариты новой системы Hydronic от Eberspecher примерно соответствуют размерам обычных отопительных систем, ее легко уста-новить в моторный отсек даже небольшого автомобиля.

Не забыли инженеры Eberspaecher и об удобстве конечного пользователя, предусмотрев целых пять (!) способов запуска системы: с помощью стационарных пульта EasyStart Select или программируемого тайме-ра EasyStart Timer, «брелоков»-ПДУ EasyStart Remote и EasyStart Remote+ либо бесплатного приложения для смартфонов EasyStart Call.

2

Garage_11.indd 119 10/21/13 4:05 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛИ

КАК В СОЧИГОТОВЯ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ, СТОИТ ПОДУМАТЬ, НЕ УСТАНОВИТЬ ЛИ НА НЕ-ГО ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ WEBASTO

1 2

Зимние напасти хорошо известны каждому. В холода даже запуск двигателя может стать неразрешимой про-блемой: масло густеет, бензин перестает испаряться, падает емкость аккумулятора. Солярка превращается в парафин, закупоривающий топливопроводы. «Мозги» некоторых иномарок не могут понять, что бывают мо-розы ниже 35.

Не лучше и водителю: чем влезать на промерзшее кресло, лучше сесть в сугроб. В нем теплее. Пяток минут, пока салон прогреется от ожившего мотора, потерпеть еще можно. Но если за «живучесть» приходится еще побороться, разумнее уходить погреться в помещение.

Способов добиться легкого утреннего пуска при-думано множество. Лучше всего, невзирая на ускорен-ную коррозию «просоленного» кузова, держать машину в теплом гараже. Увы, помыть машину снизу и при-строить на ночь в теплое местечко могут только ред-кие счастливчики. Самый радикальный и варварский путь — не глушить мотор с вечера. Именно так по-ступали и, наверняка, и сейчас поступают многие во-дители автобусов и прочей крупной дизельной техники. За гарантированный выезд на маршрут автохозяйства расплачиваются моторесурсом и впустую сожженным топливом. Экономичнее греть моторы перед самой поездкой. Сколько грузовиков и самосвалов спалили всевозможными факелами, а также более «цивилизо-ванными» паяльными лампами и керогазами, сосчи-тать невозможно. Не удивительно, что в разные годы многочисленные производители предлагали и по сей день предлагают специальные устройства для пред-варительного прогрева автомобилей — предпусковые подогреватели.

О производительных стационарных агрегатах го-ворить не будем — это для автобаз. Нас интересует только то, что можно смонтировать на любом легковом автомобиле.

В некоторых охранных комплексах предусмотре-на функция дистанционного или программируемого пуска двигателя. Удобное решение, но, как и все другие, не сво-бодное от недостатков. Для того чтобы завести двигатель по телефону, надо как минимум не забыть это сделать, а как максимум — проснуться посреди но-чи, посмотреть на градусник за окном и впотьмах найти телефон. Программируемый пуск удобнее, но если дви-гатель почему-то не запустился (подсел аккумулятор, вечером на холостом ходу закоптились свечи и т. д.), утром придется поторопиться на автобус. Но в любом случае удобство обернется повышенным расходом то-плива и ресурса и жалобами соседей на чадящий мотор. К тому же обе функции без проблем осущест-вляются при наличии автоматической коробки передач. Если перевести механическую на нейтраль и применить ручной тормоз, можно остаться без машины до ближай-шей оттепели. Если перед парковкой вам пришлось проезжать по глубокому снегу, а затем тормозить, то, прижав колодки к барабану или диску ручником, вы рискуете приморозить их намертво. Снег, попавший в тормозной механизм и растаявший от трения накла-док, непременно превратится в лед.

Правильнее греть двигатель, не запуская его, исполь-зуя тот или иной подогреватель. Существующие устрой-ства можно разделить на два типа — автономные и ис-пользующие внешние источники энергии. Оба имеют свои достоинства и недостатки, но действуют приблизительно одинаково: греют жидкость в системе охлаждения. В дви-гателях с воздушным охлаждением приходится подо-гревать масло, что несколько хуже. Во-первых, площадь теплообмена должна быть достаточно большой, иначе масло будет быстро стареть, теряя свои свойства. А объем масляного картера ограничен. Во-вторых, прогреваться

двигатель будет дольше: масло уже достигнет рабочей температуры (что облегчит прокручивание коленвала), а головка двигателя может быть все еще холодной (что снизит испаряемость топлива). И в третьих, нет возмож-ности организовать прогрев салона.

Подогревать жидкость можно электричеством или органическим топливом. В последнем случае исполь-зуется либо топливо из бака, либо переносная горелка, подсоединяемая к внедренному в систему теплооб-меннику. Кто-то, вероятно, помнит устанавливавшееся на военные уазики устройство, к которому пристыковы-валась паяльная лампа. Эффективно, просто, не очень надежно и очень хлопотно.

Электроподогрев почти идеален. Простое и на-дежное оборудование легко монтируется под капотом, можно установить отдельный обогреватель салона,

управляемый общим программным устройством. Выхлопные газы отсутству-

ют, т.к. топливо не расхо-дуется. Моторесурс дви-гателя не страдает, более того, пуск теплого мотора

не вызывает повышенного пускового износа из-за сла-бой прокачиваемости холод-ного масла. Одна беда: ем-кости штатного аккумуля-тора достаточно только для

предпускового подогрева топливозаборной трубки ди-

зеля либо впускного коллектора или карбюратора. А доступ к желанной розетке

имеют только жители нижних этажей и владельцы соб-ственных домов. Но и им опасно заночевать в гостях.

Остается надеяться только на возимый с собой в баке запас энергии. Современные автономные пред-пусковые подогреватели — устройства сложные, посему не слишком дешевые. Тем не менее их приобретение и установка могут быть оправданы. Тем более что миро-вые производители приходят на наш рынок с обширной гаммой изделий для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.

Так, на выставке «Интеравто-2013» компания «ВебастоРус» впервые в полном объеме представила новую линейку ThermoTopEvo. Компактные предпуско-вые подогреватели от одного из ведущих специалистов их производства, немецкой компании Webasto, устанав-ливаются как опция при заводской сборке автомобилей многих марок. С их монтажом на имеющуюся машину справится не только специализированная мастерская, но и продвинутый автовладелец.

Подогреватели Webasto позволяют прогреть дви-гатель и салон перед запуском. Более того они могут помогать мотору на ходу. Функция полезна для со-временных дизельных моторов, многие из которых из-за оптимизации рабочего процесса не вырабатывают достаточного «лишнего» тепла для обогрева салона, и незаменима для гибридов и электромобилей. «Печки» для последних компания представляла в этом году на автосалоне во Франкфурте. Ни один другой тип по-догревателя такой способностью не обладает.

Garage_11.indd 120 10/21/13 4:05 PM

1 Подогреватель работает на топливе из бака, нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее собственным насосом по конту-ру, через рубашку двигателя и радиатор штат-ной системы отопления. Сначала прогревается двигатель, а после достижения определенной температуры в контуре включается вентилятор штатного отопителя, в результате чего теплый воздух от радиатора подается в салон.2 3 ThermoTopEvo создан на базе двух моде-

лей предыдущего поколения: популярной мо-дели ThermoTop Е/С и специального исполнения ThermoTop V. Новый подогреватель примерно на 15 % меньше (размеры основного блока 218х91х144 мм) и на 30 % легче (2,1 кг) моделей предшествующего поколения, предлагавшихся для дооборудования автомобилей. При этом мощность осталась прежней: 5 кВт для стан-дартной модели и 4 кВт для «эконом-класса».

3

Универсальная испарительная горелка на-гревает жидкость, а независимый электрический насос, работающий от штатного аккумулятора, прокачи-вает ее через водяную рубашку двигателя и радиатор. По достижении двигателем определенной температуры включается вентилятор штатного отопителя и начи-нается обогрев салона. Запуск подогревателя произ-водится с помощью программируемого таймера либо любого телефона — звонком, сообщением или мобиль-ным приложением смартфона. Держать прибор работа-ющим всю ночь нет необходимости: пятикиловаттный подогреватель ThermoTopEvo 5 готовит к работе дви-гатель и салон за полчаса, расходуя при этом не более 350 мл топлива. Бюджетная модель мощностью 4 кВт, способная за такое же время прогреть либо двигатель, либо салон, довольствуется 250 мл. За среднюю зиму в подогревателе сгорит меньше бака топлива. От этого количества надо отнять объем, который израсходо-вал бы двигатель за время самостоятельного прогрева.

С более подробной информацией о подогревателях Webasto можно познакомиться на сайте car.webasto.ru. Нас же больше интересует целесообразность при-обретения подобного прибора. Более универсально-го и удобного средства для обеспечения пуска мото-ра в суровых зимних условиях пока не изобретено. Цена — не преграда для ценящих комфорт владельцев престижных иномарок и профессионалов, рискующих остаться без заработка в сильные морозы. Стоит по-думать и всем остальным: наибольший износ двига-теля наблюдается именно при его запуске и прогреве, сорванные поездки и такси также влетают в копеечку, а здоровье и комфорт и вовсе неоценимы.

Но использование автономного подогревателя по-вышает нагрузку на и без того страдающий зимой аккумулятор и не исключает других мер обеспечения надежного пуска — исправного технического состоя-ния систем двигателя, соответствующего сезону масла. Да и пуск — не единственная зимняя техническая про-блема: что толку в работающем моторе, если, напри-мер, масло в мостах застыло.

Garage_11.indd 121 10/21/13 4:05 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПО ВИНТИКУ SKODA OCTAVIA

ЦЕНА ПРАКТИЧНОСТИСАМАЯ ВОСТРЕБОВАННАЯ МОДЕЛЬ ЧЕШСКОЙ МАРКИ, SKODA OCTAVIA, НА РОС-СИЙСКОМ РЫНКЕ ПОЛЬЗУЕТСЯ НЕ МЕНЬШИМ СПРОСОМ, ЧЕМ В ЕВРОПЕ. ВЕДЬ ПО ЦЕНЕ АНАЛОГИЧНО ОСНАЩЕННОГО «ГОЛЬФА» ПОКУПАТЕЛЬ ПОЛУЧАЕТ, ПО СУТИ, ТОГО ЖЕ «НЕМЦА», ТОЛЬКО ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРОСТОРНЕЕ. ОСОБЕННО ПРИВЛЕКАТЕЛЕН ДЛЯ НАШИХ ПОКУПАТЕЛЕЙ ТИП КУЗОВА: OCTAVIA, НЕ ОТ-ЛИЧИМАЯ ВНЕШНЕ ОТ СЕДАНА, НА ДЕЛЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ ПРАКТИЧНЫМ ХЕТЧ-БЭКОМ С ОГРОМНЫМ БАГАЖНИКОМ ИВАН СОКОЛОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ АВТОРА И КОМПАНИИ SKODA

4

2

1

Прошедшая в 2009 г. модерни-

зация заметно освежила кон-

сервативный облик «Шкоды».

КУЗОВПо размеру кузова Skoda превосходит всех своих

«одноклассников» и находится одной ногой в D-классе: длина автомобиля достигает практически 4,6 м. Сам же кузов полностью оцинкован, вследствие чего модели даже самых первых годов выпуска не будут беспокоить коррозией (при условии, что автомобиль не участвовал в серьезных ДТП).

САЛОНПомимо своего простора, салон может порадовать

качественной отделкой интерьера: практически вся об-шивка устойчива к царапинам и сохраняет «товарный вид» на протяжении многих лет. Придраться можно разве что к жесткой обшивке задних дверей и отваливающимся роликам регулировки поясничного подпора. Также мож-но отметить слабую шумоизоляцию задней части кузова.

ДВИГАТЕЛЬК двигателю при покупке стоит подойти наиболее

тщательно. Вряд ли внимание покупателя привлечет стан-дартный 1,4-литровый агрегат: 80 «лошадок» для 1,3-тон-ного автомобиля явно недостаточно, хотя с надежностью

проблемы практически исключены. А вот турбомоторы TSI объемом 1,4 и 1,8 литра (122 и 152 л. с.) куда более требовательны как к обслуживанию, так и к качеству топлива. Особенно тщательно нужно следить за уров-нем масла. Так, например, долив 1–1,5 ли-тра масла на 10 000 киломе-тров считается минимальным. Хотя зачастую владельцам приходится доливать намно-го больше — в основном это касается машин, выпущенных до 2010 года. Затягивая с заменой масла и не следя за его уровнем, в первую очередь можно «попасть» на турбину (цена детали не менее 70 000 р.). Специалисты советуют сокращать межсервисный интервал до 8000–10 000 км, особенно в усло-виях мегаполиса. При своевременном обслуживании турбины спокойно «хо-дят» до 200 тыс. км, а при бережной эксплуатации и до 300 тыс. Склонны к сюрпризам и элементы непосредственного впрыска. От плохого качества масла и топлива нередко страдает насос высокого давления — деталь может выйти из строя при 70–100 тыс. При таком же пробеге могут «накрыться» форсунки непосредственного впрыска. Для профилакти-ки их рекомендуется чистить методом подачи моющего сольвента к топливной рампе через каждые 30 тысяч км

начиная уже с 60. Следующий нюанс, на который стоит обратить внимание при покупке, — механизм ГРМ. На ав-томобилях до 2010–2011 года из-за дефекта натяжителя цепи были неоднократно зафиксированы случаи проска-кивания цепи, из-за чего может потребоваться капиталь-ный ремонт двигателя (в лучшем случае гнутся клапаны, в худшем — повреждаются поршни и ГБЦ). Сам «перескок» цепи, кстати, случался и на совсем ранних пробегах — от 30 до 50 тыс. км. Так что при покупке автомобиля с мотором TSI этот узел подлежит обязательной диагностике (осо-бенно если пробег — более 100 тыс. км, не говоря уже о на-личии посторонних шумов). Еще одним «слабым звеном» мотора является впускной коллектор: его пластиковый привод нередко выходит из строя независимо от пробега. Оптимальный выбор на вторичном рынке — 1,6-литровый атмосферник с распределенным впрыском (102 л. с.). Минус — не самая лучшая разгонная динамика.

ТРАНСМИССИЯПоломки в механической коробке — явление неча-

стое. 5- и 6-ступенчатые МКП вполне надежны: в редких случаях выходит из строя подшипник первичного вала. Диагностика наличия проблемы — наличие дополнитель-ного шума при отпущенной педали сцепления. Вполне на-

дежными можно считать и 6-ступенчатые АКП — в зависимости от эксплуатации автомат беспроблемно ходит от 150 до 300 тыс. км. А вот о плохой репута-ции робота DSG-7 не знает только лени-вый: жалобы на рывки и подергивания наблюдались у владельцев автомо-билей даже при незначительном про-беге. Если «повезло» и сломавшийся гидравлический блок «Мехатроник» можно починить, то у неофициа-лов ремонт обойдется в 17–28 тыс. р. (новый блок стоит 88 000). В худ-шем случае стоимость ремонта может перевалить за 120 тыс. р.

3 6

5 7

ЦЕНЫ (ИСКЛЮЧАЯ МОДЕЛИ RS И SCOUT)

год выпуска тысяч рублей

2008 360–630

2009 400–675

2010 400–750

2011 430–780

2012 450–900

2013 520–920

Garage_11.indd 122 10/21/13 4:06 PM


SKODA OCTAVIA ПО ВИНТИКУ

ИСТОРИЯПервая модель с именем Octavia появилась еще в 1959 г. Это

был простой, надежный и неприхотливый автомобиль, про-

изводство которого продлилось до 1964 г.

Но первым поколением Octavia все же принято считать

автомобиль, дебютировавший в 1996 г. на базе Volkswagen

Golf IV (платформа А4, PQ34). Это была первая полностью

новая модель, созданная после перехода Skoda под кон-

троль концерна Volkswagen.

В 1999 г. появились полноприводные модификации универ-

сала, а затем и хетчбэка.

В 2000 г. прошел рестайлинг Octavia. В таком виде модель про-

существовала на конвейере до 2011 г. под именем Octavia Tour.

В 2004 г. вышло второе поколение Skoda Octavia, созданное

на платформе Volkswagen A5 (PQ35). Автомобили стали

оснащаться моторами с прямым впрыском топлива, робо-

тизированными коробками DSG и новой многорычажной

задней подвеской. Через полгода после появления хетчбэка

был представлен универсал в передне- и полноприводном

вариантах.

В 2009 г. модель претерпела рестайлинг: изменения затро-

нули экстерьер и линейку силовых агрегатов.

В 2012 г. на Женевском автосалоне производитель пред-

ставил третье поколение Skoda Octavia. Новинка построена

на модульной платформе MQB, на которой выпускаются

новые Volkswagen Golf Mk7 и Audi A3. Автомобиль стал

на 100 кг легче, но вместе с тем крупнее: длина увеличилась

на 90 мм, ширина на 45 мм, колесная база на 108 мм.

1 Сайлентблоки в переднем McPherson меня-ются отдельно от рычагов.2 Задняя многорычажка неплохо переносит

наши дороги. 3 Насос высокого давления очень требовате-

лен к качеству масла и топлива.4 Сломавшийся привод впускного коллекто-

ра — нередкое явление в моторах TSI.5 Плата за технологичность «робота» DSG —

«дерготня» в пробках и дорогой ремонт.6 Натяжитель цепи — еще одно слабое место

моторов TSI. 7 К качеству интерьера подержанных ма-

шин — никаких претензий.

21

3

5

СТОИМОСТЬ, р. ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч РАБОТА

Амортизатор (передний/задний) 4000/3500 2000/1500 1800/1200

Подшипник ступицы (передний/задний) 7000/6000 1500/1000 1800

Тяга рулевая в сборе 3000 500 600

Сайлент-блок переднего нижнего рычага 1500 600 1300

Сцепление в сборе 40 000 10 000 4500

Фильтр топливный 500 150 600

ШРУС (внутренний/наружный) 8000/9000 1500/1500 1800/1600

ГРМ ремкомплект (TSI) 6000 4000 6500

Впускной коллектор 12 000 – 5000

Насос высокого давления (1.8 TSI) 10 000 – 2500

Форсунка 5000 3000 2000–5000

Замена рулевой рейки 40 000 20 000 6000

Крыло переднее правое (рестайлинг) 5500 3000 –

Тормозные колодки (передние/задние) 2500/1800 500/400 800/1200

Фонарь задний 4000 1000 –

Фара передняя (рестайлинг) 7000 5000 –

Свечи зажигания (1.4 TSI, комплект) 2000 1600 1200

БЛАГОДАРИМ ТЕХЦЕНТР VWSERVICE ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА.

4

ХОДОВАЯ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Подвеска у Skoda, в отличие от новых моторов и трансмиссий, вполне надежная. Переборка передней подвески при нормальной эксплуатации не должна потребоваться ранее 100 тыс. км. Задняя многоры-чажка послужит немногим меньше — около 70 тыс. км. Рулевой механизм также без особых проблем — элек-троусилитель на деле оказался надежнее «гидрика». Первыми, как правило, сдаются рулевые наконечники, но обычно до 100 тыс. км они доживают. Нет претензий и к тормозам: передние и задние дисковые механизмы не страдают ранней «кончиной», а скорость износа колодок будет зависеть только от их качества и от ма-неры езды.

Подводя итоги, покупку «бэушной» Октавии мож-но считать весьма выгодным приобретением. Но ре-путацию «немецкого качества» сильно подпортила надежность современных моторов TSI и трансмиссий DSG.

6

7

Garage_11.indd 123 10/21/13 4:06 PM


ТРАССА

СЕБАСТЬЯН ПРОТИВ СЕБАСТЬЯНА В СПОРТЕ НЕЛЬЗЯ КАЗАТЬСЯ «ЗВЕЗДОЙ» — НУЖНО ЕЙ БЫТЬ. И ПОДНЯТЬ СВОЙ РЕЙТИНГ ЗА СЧЕТ СКАНДАЛОВ И ОСТРЫХ ВЫСКАЗЫВАНИЙ В ПРЕССЕ ЗДЕСЬ НЕ УДАСТСЯ. А ЕЩЕ ЕСТЬ МНЕНИЕ, ЧТО ИЗ СПОРТА НУЖНО ВОВРЕМЯ УЙТИ. УЙТИ ТАК, ЧТОБЫ ТЕБЯ ЗАПОМНИЛИ ПОБЕДИТЕЛЕМ. И ЭТО ОЧЕНЬ ТОНКИЙ МОМЕНТ… АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ ФОТО АВТОРА И WWW.ALMRALLY.RU

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо

Rallye de France.indd 124 10/21/13 2:46 PM


РАЛЛИ ФРАНЦИИ WRC

в команде, где все прекрасно понимали, кто здесь первый пилот, а кто второй, были весьма непростыми. Кстати, у ме-ня была возможность поинтересовать-ся у руководителя Citroen Racing Ива Маттона, не было ли возможности и же-лания удержать Ожье в команде «двой-ного шеврона»? Маттон философски от-ветил, что тот период, когда у Ожье был контракт с Citroen, и нынешнее вре-мя — две совершенно разные истории. Так что сейчас, когда два Себастьяна разведены по разным командам, на рал-ли Франции между ними ожидалась бескомпромиссная схватка. Из трех гонок нынешнего сезона Леб победил в двух, а в Швеции финишировал вто-рым. Тем не менее в многочисленных интервью перед гонкой у себя на ро-дине Себастьян-первый неоднократно говорил о том, что перерыв между ралли Аргентины и Франции слишком большой, а долгих перерывов этот вид спорта не терпит. Ритм теряется.

А чемпион мира по ралли 2013 года определился уже на Power Stage, откры-вавшем ралли Франции. Показав третье время на спецучастке и заработав поло-женное за это одно очко, Себастьян Ожье «де-факто» оформил титул чемпиона ми-ра. И теперь мог думать не только о по-полнении очковой копилки командного зачета, в котором Volkswagen Motorsport прилично опережал Citroen Total Abu Dhabi WRT, но и о схватке со своим име-нитым тезкой. А Леб, в свою очередь, не заставил себя долго ждать: он побе-дил на втором и третьем спецучастках и по сумме четырех занимал вторую по-зицию, отставая от Дани Сордо (Citroen Total Abu Dhabi WRT) лишь на 0,2 се-кунды. И две секунды проигрывал Лебу Себастьян Ожье…

Приход Леба в ралли (через гимнасти-ческий помост) был просто феерическим. Спасибо французской федерации авто-спорта и Citroen Racing. В 1999 и 2000 го-дах он всего семь раз стартовал на этапах

В СПОРТЕ МОЖНО БЛЕСНУТЬ. Блес нуть и погаснуть. Но если успех удается повторить, то в дальнейшем и спрос со стороны болельщиков будет совсем иной: стоит расслабиться или допустить ошибку, как со всех сторон слышится: «Эх, не тот уже чемпион…». Участи последних Себастьян Леб из-бежал. Он не расслаблялся и ошибок не допускал. О том, что он завершает свою раллийную карьеру, Леб объ-явил в конце прошлого сезона, в ко-тором он оформил свой очередной, девятый по счету чемпионский титул. Причем «царем горы» Сэб оставался все девять лет подряд. Уйти непобеж-денным — это правильно, но нужно добавить, что к этому моменту Леб уже четко представлял свою дальнейшую карьеру в автоспорте. Карьеру без рал-ли, с новым вызовом… Но, уходя, Себастьян решился на «прощальную гастроль», запланировав в нынеш-нем раллийном сезоне четыре стар-та: в Монако, Швеции, Аргентине и Франции. И именно во Франции должно было состояться «официальное» прощание Сэба с миром ралли.

И на этом же ралли Франции с большой долей вероятности мог-ло состояться коронование нового чемпиона мира. И тоже Себастьяна. Себастьяна Ожье, бывшего партнера Леба по команде Citroen. Надо ска-зать, отношения двух Себастьянов

1 Себастьян Ожье в этой гонке проявил

себя мудрым стратегом...2 ...а Тьерри Невилль

бросился в бой буквально с открытым забралом.

3 9-й в абсолюте! Во Франции Роберт

Кубица выступил с блеском.

2

1

3

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьоФ

ото

Андр

е Л

авад

иньо

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо



WRC РАЛЛИ ФРАНЦИИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

1 Во Франции Яри-Матти Латвала финиширо-вал на подиуме, уступив Ожье 19,5 секунды.2 А вот для Микко Хирвонена дела на этом

этапе складывались не лучшим образом. 3 Финишировав на Rallye de France пятым

и заработав 10 очков, Евгений Новиков сейчас занимает восьмое место в зачете пилотов чем-пионата мира.

2

3

1

чемпионата мира (сначала на Citroen Saxo Kit Car, а в 2000-м провел две гонки Toyota Corolla WRC). А годом позже, за ру-лем Citroen Saxo Kit Car и Citroen Saxo VTS S1600, с блеском победил в первой ре-дакции юниорского чемпионата мира — JWRC. Причем победил «в одни ворота», не оставляя соперникам шансов на всех пяти этапах, в которых стартовал. Тогда он пропустил итальянский этап, но лишь для того, чтобы стартовать на нем в «выс-шей лиге» на Citroen Xsara WRC. И не про-сто стартовать — Себастьян финишировал вторым, пропустив вперед лишь Жиля Паницци. А на следующий год Леб отме-тился победой на этапе чемпионата мира, финишировав первым на ралли Германии. С тех пор Германия стала для Себастьяна Леба самым счастливым этапом — здесь он побеждал девять раз, причем шесть раз подряд. А в 2004 году Себастьян первый раз завоевал титул чемпиона мира…

Четвертый спецучасток ралли Франции снова за Лебом, и он становит-ся лидером ралли. Себастьян Ожье лишь на пятой позиции с отставанием в 22 се-кунды. Но если Ожье явно выжидает, то бельгиец Тьерри Невилль (Qatar WRT) был явно настроен на атаку. Невзирая на авторитеты. Тьерри Невилль, Дани Сордо и россиянин Евгений Новиков (Qatar M-Sport WRT) — так финиширо-вало трио лидеров на пятом спецучастке

ралли Франнции. Леб остается лидером ралли, но первую пятерку (в которой

и товарищ по команде Себастьяна Ожье — Яри-Матти Латвала)

разделяют чуть больше 4 се-кунд! Серьезность своих

намерений на первую в карьере победу на этапе чемпионата мира Невилль

подтвердил и на следующем спецучастке, возглавив протокол гонки и сохранив лидерство до конца первого дня ралли Франции. Леб этот день закончил на чет-вертой позиции. И опять первая пятерка, которую замыкал Себастьян Ожье, уло-жилась в полминуты. При таком накале страстей это не так уж и много.

Победит ли здесь Невилль? Французским болельщикам, по большому счету, на это было наплевать. Да и борьба между Себастьянами была здесь не более чем вишенкой на торте. А сам «торт» — заключительная гастроль великого Леба. Себастьян шесть раз побеждал на ралли Франции и лишь однажды, в 2011-м, не за-кончил гонку. Да и всего-то сходов на эта-пах WRC у Сэба было два десятка. Это при 168 стартах, в которых он одержал 78 побед и 116 раз поднимался на подиум. Долгое время о Лебе говорили как о «спе-циалисте по асфальту». Действительно, на асфальтовых трассах ему не было рав-ных. Но вскоре к победам на асфальте до-бавились снежная Швеция, классические гравийные этапы в Финляндии и Новой Зеландии, Мексика, коварные каменистые трассы ралли «Акрополис». Да, завершить карьеру 79-й победой, да еще у себя на родине было бы просто потрясающе, но у каждого из оппонентов здесь была своя гонка, и уступать Сэбу никто не соби-рался. Так что говорить о том, что ралли Франции могло бы стать бенефисом Сэба, не приходилось…

О том, что на этапах чемпионата мира Себастьян Леб имел малое число сходов, я упомянул неслучайно. Себастьян просто потрясающий стратег, ана-лизирующий ситуацию и рассчи-тывающий необходимость атак с компьютерной точностью.

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо

Фот

о М

арти

н Ру

бак

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо



Фот

о Ан

дрей

Фом

ченк

ов

РАЛЛИ ФРАНЦИИ WRC

4 В этом ралли Себастьян Леб стартовал

на счастливом шасси № 17, на котором он одержал

8 побед.5 Дани Сордо по-преж-нему остается в борьбе за вице-чемпионство.6 Ожье и Инграссиа —

чемпионы мира!

проходившего по городским улицам, плот-ность выросла до 5 секунд! Казалось, что над сценарием этой гонки работал опыт-нейший режиссер, но первый же спецуча-сток заключительного дня дал понять, что ралли — это экспромт и импровизация. Citroen DS3 WRC действующего чемпиона мира «поскользнулся» на мокром асфальте, слетел в придорожную канаву и пере-вернулся. В то же время Себастьян Ожье так взвинтил темп, что не только показал лучшее время на спецучастке, но и вышел в лидеры ралли. Для закрепления пози-ции Ожье выиграл еще два спецучастка, а в дальнейшем старался лишь контроли-ровать ситуацию и довел ралли Франции до победного завершения. Согласитесь, весьма символично, что Себастьян-первый передал чемпионские полномо-чия Себастьяну-второму именно здесь, во Франции. Что же касается Себастьяна Леба, то его прощание с ралли, несмотря на обидный сход, прошло на самой высо-кой ноте — достаточно было видеть, как на спецучастках его приветствовали зри-тели. И своего огорчения Сэб не скрывал: «Разумеется, я бы предпочел финиширо-вать на подиуме, но такова жизнь. Правда, я не сражался за титул и очки мне были не нужны, но мне жаль болельщиков и ко-манду». 4

5

6

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо

Фот

о Ан

дре

Лав

адин

ьо

Но хоть сам Леб и говорил, что здесь для него не существует груза очков, что от этой гонки он будет просто получать удовольствие, но наверняка его самым большим желанием было промчаться на заключительном спецучастке по ули-цам своего родного городка Ажно в ран-ге победителя ралли Франции. А для этого нужно было атаковать…

Два спецучастка второго дня ралли прошли под диктовку Себастьяна Ожье, но его преимущество над Тьерри Невиллем в обоих случаях не превышало двух секунд. А вот Себастьян Леб начал второй день не без ошибок. Тем не менее Леб записал на свой счет десятый спец-участок ралли, а в общем зачете между двумя Себастьянами вновь произошла рокировка позиций — Леб снова вышел на четвертую, но Ожье он опережал менее чем на 4 секунды. На очередном спецучастке лучшее время у Ожье, Леб — второй, а лидер ралли вновь сменился — на Ford Fiesta RS WRC Тьерри Невилля пробито колесо, и шансы бельгийца на первую победу рассеялись как дым. Новым лидером ралли стал Дани Сордо. И снова атака Ожье, и снова роки-ровка позиций двух Себастьянов. Ралли уже перевалило свой экватор, а градус на-пряжения не снижается. После 13-го спец-участка, на котором самым быстрым был Тьерри Невилль (бельгиец понимал, что ралли ему не выиграть, но очки в чемпи-онате ему ох как нужны), Сордо, Латвала, Ожье и Леб уместились в 6 секундах! А после заключительного спецучастка дня,


МАГАЗИН

ОТ 625 000 Р.

ОТ 347 600 Р.

ОТ 5 150 00 Р.

LADA PRIORA

AUDI RS Q3Ключевой элемент RS Q3 – 5-цилиндро-

вый двигатель 2.5 TFSI мощностью 310 л.с. Совместно с 7-ступенчатым «роботом» и постоянным полным приводом он позво-ляет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч всего за 5,5 с. «Заряженный» Q3 также от-личают заниженная на 25 мм спортивная подвеска и иные настройки усилителя руля.

Глянцевая облицовка радиатора с большой эмблемой, хромированный кант вдоль порогов, оригинальный рисунок колесных дисков, цвет кузова «Шоколад» и медиасистема R-Link — вот основные приобретения обновлен-

ного «Колеоса». Кроссовер в стандарт-ной комплектации идет с полным

приводом и 2,5-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 171 л. с. Также для «француза» предлагает-ся обновленный 2,0-литровый тур-бодизель, развива-ющий 173 л. с. — на 23 л. с. больше,

чем прежде.

MAZDA 3

RENAULT KOLEOS

Новая «трешка» доступа в кузовах седан и хетчбэк с двигателями семейства SkyActiv объемом 1,5 и 2,0 литра (120 и 150 л. с.) с 6-ступенчатой АКП, а также мотором 1.6 (104 л. с.) с 5-ступенчатой «механикой» или автоматом. В базовой комплектации Drive предлагается только седан и только с МКП: такая версия имеет шесть подушек безопасности, систему стабилизации, электроприводы стекол спереди и сзади и центральный замок с ДУ. Комплектация второго уровня дополнительно включает кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистему с Bluetooth и управлением на руле, омыватели фар, зеркала с электроприводом и обогревом. 1,6-литровая Mazda 3 с автоматом стоит от 725 000 р. — на 55 000 дешевле самой доступной версии с мотором SkyActiv 1.5. Автомобиль с 2,0-литровым двигателем обойдется минимум в 950 000 р.

AUDI RS 7 SPORTBACK

РОССИЙСКИХ ПРЕМЬЕРМЕСЯЦА


KK

Очередной рестайлинг не сильно повлиял на эксте-рьер «Приоры» (светодиоды в фарах и задних фонарях, «соты» в решетке радиатора, новый задний бампер), зато интерьер изменился кардинально. Благодаря новому торпедо с козырьком над сенсорным экраном медиасистемы с навигатором, доработанным дверным панелям и более качественным материалам отделки изнутри автомобиль преобразился до неузнаваемости. Среди неявных отличий — передние сиденья с увели-

ченными высотой спинки (+4 см) и ходом продольной регулировки (+2 см), а также CAN-шина электропро-водки. «Приора» получила улучшенную шумоизо-ляцию салона, новые опоры двигателя, модерни-зированную подвеску, более «короткую» рулевую рейку (пока только в комплектации «Люкс») и 106-сильный мотор 1.6. Перечень опций модели пополнили круиз-контроль и система курсовой

устойчивости.

560-сильный двигатель 4.0 TFSI с двумя турбинами наддува раз-гоняет RS 7 Sportback до 100 км/ч за 3,9 с. При этом благодаря системе Старт-Стоп и функции отключения по-ловины цилиндров при частичной на-грузке оснащенный 8-ступенчатым авто-матом и полным приводом автомобиль расходует в смешанном цикле всего 9,8 л/100 км.

AUDI RS Q3

т-м

ОТ 2 275 000 Р.

ОТ 999 000 Р.

Dilers_11.indd 128 10/21/13 4:08 PM

JEEP GRAND CHEROKEE

ОТ 2 119 000 Р.

ОТ 3 990 000 Р.

ОТ 899 000 Р.

ОТ 729 000 Р.

ОТ 2 842 000 Р.

ОТ 1 438 000 Р.

Обновленный флагман Jeep получил биксе-ноновые фары со светодиодными ходовыми огнями, колесные диски оригинального дизайна, новую палитру цветов кузова и интерьера. В салоне — новый трехспицевый руль, более качественные материалы отделки и опциональная медиасистема UConnect с 8,4-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли и 7-дюймовым дисплеем на панели прибо-ров. Внедорожник комплектуется новым 8-ступенча-тым автоматом и тремя вариациями системы полного привода. Перечень электронных «помощников» мо-дели пополнили адаптивный круиз-контроль, а также системы предотвращения лобового столкновения и контроля на подъемах/спусках.

Колесная база этой модели на 300 мм длиннее, чем у седана Equus, что обеспечивает дополнительное про-странство для пассажиров заднего ряда. Оснащение «Лимузина» аналогично мак-симальной комплектации Royal обыч-ного Hyundai Equus, но имеет приятные дополнения в виде выдвижной под-ставки для ног правого заднего пассажира, а также пульта при-вода регулировки задних кресел и кресла переднего пассажира.

HYUNDAI EQUUS LIMOUSINE

Передняя и задняя оптика со светодиодами, новая приборная панель, а также уменьшенный уровень шума и вибраций в салоне — все это обнов-ленный Actyon. Посвежевший и похорошевший кроссовер уже в базовом ос-нащении может похвастать наличием фронтальных подушек безопасности, ABS, кондиционера, бортового компьютера, сигнализации, аудиосистемы с USB-портом и полного электропакета. Комплектацию второго уровня (от 849 000 р.) дополняют 6 подушек безопасности, ESP, круиз-контроль, подогрев передних сидений, климат-контроль, парктроник, отделка руля и рычага КП кожей и легкосплавные диски. Автоматическая коробка пере-дач прибавит к стоимости Actyon 60 000 р. Кроссовер доступен с 2,0-литро-выми бензиновым и дизельным моторами мощностью 149 л. с.

Ограниченная серия Discovery 4, выпущенная тира-жом 200 экземпляров, отличается богатым оснащением и оригинальной внешностью. Многие элементы авто-мобиля, включая 19-дюймовые легкосплавные диски, наружные зеркала, ручки дверей, рейлинги, отделку руля, дверей и центральной консоли, выполнены в еди-ной черной цветовой гамме. При этом цвет салона может быть не только черным, но и миндальным.

LAND ROVER DISCOVERY 4 BLACK EDITION

RENAULT LAGUNA COUPE

Обновленный ix35 отличают фары со светодиодными ходовыми огнями, иной дизайн решетки радиатора и легко-сплавных дисков, 7-дюймовый экран навигатора и 4,2-дюймовый цветной дисплей на приборной панели. Среди прочих новшеств — возможность изме-нения усилия на руле, подстаканники на центральной панели, отделка дверей из мягкого пластика. Hyundai ix35 оснащается 2,0-литровыми моторами: новым бензиновым серии Nu мощностью 149,6 л. с. и турбо-дизелем, развивающим 136 и 184 л. с. Автомат обой-

дется покупателю кроссовера в 50 000 р., а полный привод —

в 160 000.

Главные отличия Laguna Coupe 2013 модельного го-да — это интегрированная в переднюю панель муль-тимедийная система R-link и фары со светодиодными ходовыми огнями. Система R-Link включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, навигацию Carminat

Tom-Tom и аудиоси-стему Bose с Bluetooth или USB.

SSANGYONG ACTYON

HYUNDAI IX35ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА НОВOСТИ

WWW.5KOLESO.RU НОЯБРЬ 2013 5 КОЛЕСО 129

Dilers_11.indd 129 10/21/13 4:09 PM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА

U

ВАЖНЫХСОБЫТИЙМЕСЯЦА

ГК «АВТОМИР» ОТКРЫЛА ВТОРОЙ АВТОЦЕНТР NISSAN В МОСКВЕ (105 КМ МКАД). Новый салон является одним из круп-нейших дилерских пред-приятий Nissan в России: общая площадь комплекса составляет 5000 кв. м. В его со-став входят сервисный центр на 22 поста для общего ремонта и обслуживания машин и 10 постов кузовного ремонта. Мощности СТО позволяют обслуживать до 100 автомобилей в день.

МАРКА VOLKS-WAGEN ВРУ-ЧИЛА 100 ЕВ-РОПЕЙСКИМ ДИЛЕРСКИМ ЦЕНТРАМ ПРЕ-МИЮ ЗА ЛУЧ-ШЕЕ КАЧЕСТВО СЕВИСА – VOLKS-WAGEN SERVICE QUALITY AWARD. В этом году почетной на-грады были удостоены 4 ди-лерских центра из России: «Элит Мобайл» (Пермь), «Возрождение» (Орел), «Дебрянск Авто» (Брянск), «Россо Моторс» (Иркутск).

В ЧЕЛЯБИНСКЕ РАСПАХНУЛ ДВЕРИ «СУБАРУ ЦЕНТР СЕВЕР» (УЛ. СВЕРДЛОВСКИЙ ТРАКТ, 16Б). Новый са-лон принадлежит груп-пе компаний «Мирай», работающей с Subaru с 2006 года и уже име-ющей в своем портфеле два дилер-ских центра этой марки.

НА ТЕРРИТОРИИ ФУТБОЛЬНОЙ АКА-ДЕМИИ «СПАРТАК» в Москве прошел фи-нальный матч россий-ского этапа соревнова-ний Volkswagen Junior Masters 2013. Победу в чемпионате одержала команда дилерского центра «Артан» из Нижнего Новгорода. Теперь нижегородцам предстоит отстаивать честь России на международном турнире World Junior Masters, который уже более 10 лет проводится при поддержке марки Volkswagenв преддверии Чемпионата Европыили Чемпионата мира по футболу.

В НАЧАЛЕ СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА НА ЗАВОДЕ FORD SOLLERS В ЕЛАБУГЕ (ТАТАРСТАН) НАЧНЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВО КРОССОВЕРА FORD EDGE, который займет нишу между моделями Kuga и Explorer. В салонах дилеров Edge появится также в начале года: автомобиль будет предлагаться с 3,5-ли-

тровым бензиновым мотором, автоматом и полным приводом. В 2014 году линейка кроссо-

веров Ford российской сборки пополнится еще одной моделью — компактным EcoSport, который будут выпускать по полному циклу на модернизированном заводе в Набережных Челнах.

«ТОЙОТА ЦЕНТР КУРГАН» НАЧАЛ РАБОТУ. Общая площадь нового дилерского центра — свыше 4 тыс. кв. м. В сервисной зоне размещены 12 по-

стов слесарного и 7 постов кузовного ремонта, а также 2 поста прямой

приемки, где осмотр автомобиля происходит в присутствии

клиента в комфортных усло-виях. В настоящий момент на территории России дей-ствуют 99 цен-тров «Тойота»: 85 официаль-

ных дилеров и 14 уполномочен-

ных партнеров.

НА КАРТОДРОМЕ В ОЛЬГИНО ПРОШ-ЛИ СОРЕВНОВАНИЯ ПО КАРТИНГУ «ОСЕННИЙ КУБОК ПАТРИОТ». В ежегод-ном турнире, организованном российским производителем картов, заводом «Патриот», приняли участие 32

спортсмена. Перед началом турнира были организованы заезды на картах для воспитанников школы-интерната №51 Санкт-Петербурга. Искренней радости ма-леньких гонщиков, попробовавших себя в роли пилотов настоящих спортивных болидов, не было предела. А после пока-тушек сотрудники завода «Патриот» устро-или ребятам чаепитие и вручили подарки.

10 ОКТЯБРЯ В КИНОТЕАТРЕ «СТРЕЛА» состоялся предпремьерный показ одной из самых ожидаемых картин 2013 го-да — «Гонка» (Rush). Бренд Texaco, история которого неразрывно связана с историей «Формулы-1», пригласил на закрытый показ фильма известных представителей отечествен-ного автоспорта, в их числе российского гонщика и лицо бренда Texaco в России Олега Петрикова, лидера Russian Racing Championship — 2013, чей гоночный авто-мобиль был вы-ставлен у входа в кинотеатр.

В 2016 Г. НА ЗАВОДЕ «ТОЙОТА МОТОР МАНУФЭКЧУРИНГ РОССИЯ» ПОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ НАЧНЕТСЯ ПРОИЗ-ВОДСТВО TOYOTA RAV4. Инвестиции в расширение мощ-ностей завода, где сейчас собирают Toyota Camry, составят около 5,9 млрд р. На решение о запуске производства второй модели на этом предприятии повлияли успешные продажи

нового поколения RAV4, ставшего бестселлером модельного

ряда Toyota в России.

ГРУППА КОМПАНИЙ «РОЛЬФ» ОТКРЫЛА ЦЕНТР «JAGUAR LAND ROVER ЯСЕНЕВО». Этот салон стал для «Рольф» первой точкой продаж Jaguar Land Rover в Москве и третьей с учетом двух автоцентров в Петербурге. Новый авто-центр является одним из крупнейших дилеров британских марок в России: на площади почти 14 тыс. кв. м здесь разместились шоу-рум на 11 автомобилей и сервисная зона на 17 ремонтных постов, позволяющая обслуживать до 60 машин в сутки.

Dilers_11.indd 130 10/21/13 2:49 PM

ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА НОВОСТИ

ПОКУПАТЕЛЯМ FIAT PUNTO И FIAT 500 ПРЕД-ЛАГАЕТСЯ КРЕДИТ-НАЯ СПЕЦПРОГРАМ-МА СО СТАВКОЙ ОТ 0,01% ГОДОВЫХ. Минимальный тариф действует на покупку автомобилей стоимостью до 750 000 р., участвующих в госпрограмме льготного автокредитова-ния. Для авто-мобилей более высокой ценовой категории ставка составит 5,51%.

ДИЛЕРЫ VOLVO ПРЕДЛАГАЮТ МАШИ-НЫ В КРЕДИТ ПОД 4,9% ГОДОВЫХ. Столь низкая процентная ставка устанав-ливается на машину в фиксированной комплектации (без допоборудования) при первоначальном взносе 30% и сроке кредита от 2 до 3 лет. За счет субсидии автопроизводителя реаль-ная ставка в кредитном договоре (от 14% до 14,5% соответственно) снижается до 4,9%.

ВЫГОДНЫХПРЕДЛОЖЕНИЙМЕСЯЦА

ЛИНЕЙКУ ДВИГАТЕЛЕЙ CITROEN BERLINGO MULTISPACE ПОПОЛНИЛ НОВЫЙ 1,6-ЛИТРОВЫЙ ДИЗЕЛЬ (90 Л. С.). Этот агрегат отличается экономичностью и превосходной тя-гой: максимальный крутящий момент в 215 Нм он развивает с 1500 мин-1. Стоимость пассажирского «ка-блучка» с таким мотором стартует с 707 000 р.

ВЛАДЕЛЬЦЫ TOYOTA COROLLA, AURIS И YARIS ПРЕДЫДУ-ЩИХ ПОКОЛЕНИЙ МОГУТ ОБМЕНЯТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ НА НОВУЮ «КОРОЛЛУ» ПО ПРОГРАММЕ TOYOTA TRADE-IN НА ОСОБЫХ УСЛОВИ-ЯХ, со сниженной ставкой по креди-ту — от 6,9% годовых. Акция продлится до 30 ноября.

ПОКУПАТЕЛЕЙ FORD FOCUS ЖДУТ ДВА ЦЕННЫХ ПОДАРКА — КОМПЛЕКТ

16-ДЮЙМОВЫХ ЗИМНИХ ШИН И ПАКЕТ «ЗИМНИЙ» (ДЛЯ

КОМПЛЕКТАЦИЙ TREND И ВЫШЕ), включаю-

щий электрообогрев передних сидений,

лобового стекла и форсунок сте-клоомывателя. Акция продлится до конца года.

«ДВУХПЕДАЛЬНЫЕ» PEUGEOT 208 И 301 СТА-ЛИ ДОСТУПНЕЕ. Теперь эти модели можно заказать с двигателем 1.2 (72 л. с.) и новой 5-ступенчатой роботизированной коробкой пере-дач ETG. «Робот» доступен на машинах начиная с комплектации Active по цене от 530 900 р. за се-дан и 593 000 р. за хетчбэк.

ДО КОНЦА ГОДА SUZUKI GRAND VITARA МОЖНО ПРИОБРЕСТИ СО СКИД-КОЙ 70 000 Р. При покупке автомобиля в кре-дит по программе Suzuki Finance выгода увеличивается еще на 30 000 р.


Dilers_11.indd 131 10/21/13 4:10 PM


АКЦИЯ АВТОПРОБЕГ ИЗ ОДЕССЫ В МОСКВУ НА KIA CEE’D


ЗАКРЫТИЕ СЕЗОНА С ПРИХОДОМ ОСЕНИ СТАЙКИ РОССИЯН ОТПРАВЛЯЮТСЯ С ЧЕРНОМОРСКИХ ЮГОВ ДОМОЙ. МНОГИЕ ЕДУТ НА МАШИНЕ, И МЫ ПРОСЛЕДОВАЛИ ТЕМ ЖЕ ПУ-ТЕМ, ПРОЕХАВ ИЗ ОДЕССЫ В МОСКВУ ЗА РУЛЕМ ВСЕХ МОДИФИКАЦИЙ KIA CEE’D

МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО KIA

КИНЧЕВ И «ОБОРОТНИ В ПОГОНАХ»

В день прилета в Одессу выглянув-шее ненадолго солнышко позволило искупаться в... бассейне с подогревом. В море лезть не рискнул — вода холод-ная. А ведь всего-то начало сентября. Может, распогодится? Как бы не так! Налетевший на следующий день циклон выдул из Одессы все остатки тепла, порушив рекламные щиты, деревья, а заодно и планы организаторов тест-драйва, рассчитывавших, что перед дальней дорогой домой мы ненадолго вкусим прелестей пляжного отдыха. Увы, сезон пришлось закрыть раньше срока. Впрочем, большинство отдыха-ющих поступили так же: прибрежные дискотеки опустели, и даже в центре города стало немноголюдно. Пора домой...

Путь из Одессы в Москву был проложен не самый корот-кий — с ночевкой в Гомеле. Зато можно было отдохнуть и попутно сравнить ка-чество дорог на Украине и в Белоруссии. На вос-

петой Кинчевым трассе Е95 асфальт вполне приемлемого качества. Машин не много, засад на дороге нет — мож-но включить круиз и расслабиться.

Лишь за несколько километров до границы с Белоруссией нас

тормознули «оборотни в по-гонах». Закутавшись

в плащи, чтобы не было видно знаков раз-личия, и во-оружившись

древним

1 Универсал cee’d SW радует просторным салоном, огромным багажником, дизайном и отличными настройками шассси.2 Качество KIA cee’d на высоте: за все время про-

бега с машинами не возникло никаких проблем.

«феном» (запрещенный к использованию радар без видеофиксации), они снимали дань с несведущих водителей. Что харак-терно, тормозили они только машины с российскими номерами. Похожая ситу-ация на границе: «мзда» за проезд здесь взимается едва ли не официально.

1

2

KIA_ceed.indd 132 10/21/13 2:49 PM


АВТОПРОБЕГ ИЗ ОДЕССЫ В МОСКВУ НА KIA CEE’D АКЦИЯ

«ПРОШКА»Участвовавшие в пробеге универса-

лы и хетчбэки калининградской сборки были как на подбор в топовых комплек-тациях, с автоматами и 1,6-литровыми бензиновыми моторами мощностью 129 л. с. Так что выбирать можно было только тип кузова, и я без колебаний выбрал 3-дверный KIA pro_cee’d. Ведь это не только самая свежая моди-фикация в линейке «Сидов», но еще и самая стильная! Помимо числа две-рей, pro_cee’d отличается от собратьев габаритами и дизайном. За счет более приземистого кузова и оригинальной формы боковин (вся «кузовщина» на-чиная с передней стойки оригинальная) смотрится «Прошка» интереснее, чем 5-дверный хетчбэк или универсал.

Есть у трехдверки отличия и по под-веске — по факту она более «зажатая». Чтобы в этом удостовериться, я специ-ально проехал часть пути на универ-сале. И оказалось, что индивидуаль-ные особенности в настройках шасси выражены слабо: управляются все модификации «Сидов» примерно оди-

рогах попадаются редко, тем не менее одному из участников нашего пробега «повезло» схлопотать штраф за пре-вышение скорости и потерять пару часов на то, чтобы решить вопрос с его оплатой. Официально, «зайчиками». По-другому тут никак — за предложение договориться на месте можно и в кутуз-ку угодить.

Границу Белоруссии с Россией мы да-же не проехали, а пролетели: как шли в левом ряду, так и шли, не приторма-живая. Что приятно: качество дорож-ного полотна после пересечения гра-ницы не ухудшилось. Лишь подъезжая к Смоленску, где по программе был за-планирован обед, пришлось потрястись по ямам. Покинув не очень уютный го-род (тут как-то все не очень: и дороги, и организация движения, и застройка, и даже еда в ресторане), берем прямой курс на столицу. Разверзшиеся небеса, обильно поливавшие трассу дождем, не заставили сбавить темп: отличная дорога и отменно настроенное шасси «Сида» позволили без напряжения под-держивать комфортную высокую ско-рость. Пока не уперлись в привычные пробки: здравствуй, Москва!

наково — одинаково хорошо. А там, где при проезде неровностей подвеска трехдверки замыкалась на отбойники, универсал вел себя точно также. Так что если «Прошка» и уступает в комфор-те, то самую малость. Ну, а по удобству размещения пассажиров у всех модифи-каций паритет: хоть в pro_cee’d и слож-нее пробираться на задний ряд, сидеть там ничуть не теснее. Да и багажник у трехдверки не маленький, для любя-щих путешествовать молодых семей — самое то.

ПОЧТИ ЕВРОПАПосле волокиты на украинской та-

можне кордон с Белоруссией проходить гораздо легче и быстрее. А за ним — почти Европа: ровный асфальт с хоро-шей разметкой, чистые придорожные площадки для отдыха, уступающие до-рогу водители грузовиков, светодиодные светофоры... Есть здесь и свой, уни-кальный колорит — забавные надписи на сельских магазинчиках и повсемест-но встречающиеся фигурки и постройки из сена. Блюстители порядка на до-

3 «Прошка» отли-чается не только числом дверей: у нее оригиналь-

ный дизайн бамперов, боковин и задних фонарей.

4 Снопы сена — пре-красный материал для творчества креативных

белорусских селян.

3

4

KIA_ceed.indd 133 10/21/13 2:49 PM



YOTA? СМАРТФОН!В конце ноября компания Yota Devices начинает продажи YotaPhone — первого российского LTE-смартфона с e-ink-дисплеем на задней панели. Это новшество меняет представление о современных гаджетах и открывает новые возможности. У модели два дис-плея: цветной на жидких кристаллах

(LCD) и монохромный на элек-тронных чернилах (e-ink).

Пока первый выключен, второй — постоянно акти-

вен. Изображение сохра-няется на e-ink-дисплее даже тогда, когда ак-кумулятор YotaPhone полностью разряжен. Важно, что e-ink-дисплей

идеально подходит для чтения электронных книг

и журналов. YotaPhone ос-нащен процессором Qualcomm

Snapdragon S4. Объем постоянной памяти — 32 Гб. Диагональ обоих дисплеев — 4,3 дюйма. Мобильная платформа — Android 4.2. Смартфон работает в сотовых сетях 2G/3G/4G (LTE). За беспроводную связь отвечают модули Wi-Fi, Bluetooth и NFC. За на-вигацию — модули GPS и ГЛОНАСС.

УМНЫЕ ГАРНИТУРЫ. ЭВОЛЮЦИЯ

Creative Technology Ltd анонсировала Sound Blaster EVO ZxR и Sound Blaster EVO Zx — первые в мире беспроводные

гарнитуры с встроенным многоядерным процессо-ром Sound Blaster SB-Axx1 для улучшения звука

при воспроизведении звукозаписей, просмотре фильмов, в играх и при голосовой связи. Улучшенные аудиовозможности Sound Blaster EVO ZxR и Sound Blaster EVO Zx будут востребованы активными поль-

зователями мобильных устройств, которые вынуждены мириться с ка-

чеством звука из сжатых источни-ков — таких как MP3-файлы, YouTube

и другие источники обмена видео, пото-ковая музыка или мобильные игры.

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКА

ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ ОТ PIONEERКомпания Pioneer представила новинку — проекционный дис-плей NavGate (NavGate head-up display — HUD) для автомо-бильной навигации с помощью смартфона. Дисплей крепится к солнцезащитному козырьку перед водительским сиденьем и проецирует данные о движении и маршруте на полупро-зрачный экран чуть выше линии горизонта, позволяя водителю

следить за навигацией не отрывая взгляд от до-роги. Используя DLP-проектор для получения изо-бражения с высокой контрастностью и цветовой насыщенностью, Pioneer NavGate HUD создает виртуальный эквивалент 30-дюймового экрана, расположенного в трех метрах перед водителем. Данные о местонахождении автомобиля вписыва-ются в естественный ландшафт, а вождение ста-новится более безопасным и интуитивно понят-ным. NavGate HUD совместим с приложениями

CoPilot и iGO primo от NNG; он воспро-изводит на-вигационные инструкции, показывает информацию о достоприме-чательностях, сообщает о си-туации на до-рогах.

PLANET1080Видеорегистратор VIDDO Planet1080 позволяет записывать видео высокой четкости с разрешением Full HD (1920х1080 при 30 к/с). Новинка снимает видео отличного качества. Ночью встречные фары картинку не засвечивают, изображение получа-ется четкое, яркое. Модель имеет встроенную память объемом 4 Гб, что позволяет скопировать в видеорегистратор ролик, на котором все запечатлено, и сохранить у себя оригинал. Запись может производиться как на встроенную память, так и на карту. Меню настроек имеет большой выбор функций записи: включать задержку перед записью, устанавливать длительность видеофрагментов, а также активиро-вать автоотключение устройства.

KIA_ceed.indd 134 10/21/13 4:10 PM

KIA_ceed.indd 135 10/21/13 2:50 PM

КАТАЛОГСРАВНИ, ВЫБЕРИ, КУПИ

20 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МЕСЯЦА*

* ПО ИТОГАМ СЕНТЯБРЯ 2013 ГОДА

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МЕСЯЦА:TOYOTA LAND CRUISER

279 000 14 743 5

445 000 10 676 17

499 900 8632 9

353 800 6895 36

479 000 6815 35

449 900 6160 1

369 000 5319 78

311 700 5305 43

599 000 5070 0

570 500 4656 40

МОДЕЛИХАРАКТЕРИСТИКИКОМПЛЕКТАЦИИЦЕНЫ

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2012 г., %

ВНИМАНИЕ!ЦЕНЫ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ И УКАЗАНЫ НА МОМЕНТ ПОДПИСАНИЯ НОМЕРА В ПЕЧАТЬ.

449 000 4512 11

349 000 4149 33

649 900 3811 4

789 000 3807 30

297 000 3596 17

364 000 3544 28

344 900 3162 73

998 000 3050 55

969 000 2860 3

574 000 2040 58

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2012 г., %


СКИДКА В 100 000 Р. ОЖИДАЕТ ПОКУПАТЕЛЕЙ LAND CRUISER PRADO РОССИЙСКОЙ СБОРКИ В КОМПЛЕКТАЦИИ «ПРЕСТИЖ». ИТОГОВАЯ ЦЕНА ВНЕДОРОЖНИКА С УЧЕТОМ ДИСКОНТА — ОТ 2 393 000 Р. СТОЛЬКО ЖЕ МОЖНО СЭКОНОМИТЬ И ПРИ ПОКУПКЕ TOYOTA GT86: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА КУПЕ СТАРТУЮТ С 1 253 000 Р.

19 TOYOTA CAMRY

12 RENAULT LOGAN

4 LADA 4X4

13 OPEL ASTRA

20 SKODA OCTAVIA

11 CHEVROLET NIVA

8 LADA KALINA

3 KIA RIO

14 NISSAN QASHQAI

16 RENAULT SANDERO6 VOLKSWAGEN POLO

2 HYUNDAI SOLARIS

9 CHEVROLET CRUZE

1 LADA GRANTA

7 LADA LARGUS

5 RENAULT DUSTER 15 LADA SAMARA

18 TOYOTA RAV4

НА 5%СНИЗИЛИСЬ ПРОДАЖИ

НОВЫХ МАШИНВ РОССИИ

В СЕНТЯБРЕ2013 Г.

10 FORD FOCUS

17 LADA PRIORA

Catalog_11.indd 136 10/21/13 4:11 PM

Catalog_11.indd 137 10/21/13 4:11 PM

138

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА


ALFA ROMEO WWW.ALFAROMEO.RUMiTo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1145 • габариты, мм – 4063/1721/1446 •база, мм – 2511 • объем багажника, л – 270 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 Progression 3/4 Б-4 105 П M6 R15 187 10,7 5,7 •/• 7 CD • • 765 0001.4 Distinctive 3/4 Б-4 105 П M6 R16 187 10,7 5,7 •/• 7 К • CD • • • 850 0001.4T Distinctive AMT 3/4 Б-4 135 П AM6 R16 207 8,2 5,5 •/• 7 K • CD • • • 997 0001.4T Quadrifoglio Verde 3/4 Б-4 170 П M6 R17 219 7,5 6,0 •/• 7 K • CD • • • 1 060 000

GiuliettaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4351/1798/1465 •база, мм – 2634 • объем багажника, л – 350/1045 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4T Progression AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R16 218 6,7 7,7 •/• 6 K • АП • • 1 060 0001.4T Distinctive AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R16 218 6,7 7,7 •/• 6 K • CD • • • 1 125 0001.4T Exclusive AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R17 218 6,7 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 195 000

ASTON MARTIN WWW.ASTONMARTIN.RUV8 Vantage

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4385/1865/1255 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

4.7 3/2 Б-V8 426 З М6 R18 288 4,8 15,0 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 621 5004.7 AT 3/2 Б-V8 426 З A6 R18 288 4,8 15,1 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 965 750

DB9Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1710 • габариты, мм — 4710/1875/1270 •база, мм — 2745 • объем багажника, л — 172 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм — 105 •гарантия, лет/тыс. км — 2/— • начало продаж — 2003 • рестайлинг — н.д.

5.9 AT 2/2+2 Б-V12 477 З A6 R19 306 4,8 15,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 9 966 250

RapideТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1950 • габариты, мм – 5019/2140/1360 •база, мм – 2990 • объем багажника, л – 395 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.9 AT 5/4 Б-V12 477 З М6 R20 303 5,3 16,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 990 000

AUDI WWW.AUDI.RUA1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 3955/1740/1416 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 270/920 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.2 TFSI 3/5 Б-4 86 П М5 R15 180 11,7 5,1 •/• 6 K СD • • • 821 3821.4 TFSI 3/5 Б-4 122 П М6 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 849 6321.4 TFSI AMT 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 917 9121.4 TFSI Sportback 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,0 5,4 •/• 6 K СD • • • 792 9871.4 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,0 5,3 •/• 6 K СD • • • 861 268

A3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4310/1785/1425 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 TFSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 203 9,5 5,3 •/• 7 K CD • • • 869 0001.4 TFSI AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 203 9,3 5,0 •/• 7 K CD • • • 940 0001.8 TFSI AMT 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 080 0001.8 TFSI AMT 3/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,2 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 089 5001.8 TFSI quattro AMT 3/5 Б-4 180 П AM7 R16 228 6,7 6,6 •/• 7 K CD • • • 1 173 500

A3 SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4456/1796/1416 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 425 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.4 TFSI AMT 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 212 9,4 5,3 •/• 7 K CD • • • 990 0001.8 TFSI 4/5 Б-4 180 П M6 R16 235 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 039 0001.8 TFSI AMT 4/5 Б-4 180 П AM7 R16 235 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 110 0001.8 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 180 4x4 AM7 R16 232 6,7 6,6 •/• 7 K CD • • • 1 194 0002.0 TDI AMT 4/5 Д-4 180 П AM7 R16 224 8,7 4,1 •/• 7 K CD • • • 1 160 000

A3 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4238/1765/1424 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 168 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 160 П M6 R17 220 8,2 6,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 253 5001.8 TFSI AMT 2/4 Б-4 160 П AM7 R17 220 8,0 6,6 •/• 4 КК • CD • • • 1 324 5002.0 TFSI 2/4 Б-4 200 П M6 R17 236 7,4 7,2 •/• 4 КК • CD • • • 1 480 8002.0 TFSI AMT 2/4 Б-4 200 П AM7 R17 236 7,3 7,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 569 300

A4Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4703/1826/1427 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 480/962 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 208 10,5 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 133 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 200 10,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 230 8,1 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 289 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 373 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 225 8,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 210 9,1 4,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 403 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 410 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 240 6,9 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 246 6,5 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 494 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 962 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 933 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,0 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 2 515 600

A4 AvantТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4703/1826/1436 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 490/1430• объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 200 10,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 191 10,8 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 273 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 222 8,3 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 443 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 215 8,4 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 429 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 200 9,5 4,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 473 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 232 7,2 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 550 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 238 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 237 6,6 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 634 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 032 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 6,1 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 2 003 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 585 600

A4 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1685 • габариты, мм – 4721/1841/1495 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 490/1430 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 М6 R17 230 6,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 622 3002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 230 6,8 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 692 300

A5Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4625/1854/1372 •база, мм – 2751 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 226 7,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 580 0002.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 874 0003.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,8 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 250 0003.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,4 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 615 0004.2 FSI quattro AMT 2/4 Б-V8 450 4х4 AM7 R19 250 4,5 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 710 000

A5 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4625/1855/1370 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 320/750 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг –2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 222 8,7 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 894 0002.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 238 7,3 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 120 0003.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 6,3 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 498 0003.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 4,9 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 854 000

A5 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1500 • габариты, мм – 4710/1855/1390 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 480/980 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 5/5 Б-4 170 П M6 R17 230 8,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 554 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 241 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 848 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 224 0003.0 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,1 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 589 999

A6Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1615 • габариты, мм – 4915/1874/1455 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л –65 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI 4/5 Б-4 180 П M6 R16 232 8,1 6,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 669 5002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 180 П Вар R16 226 8,3 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 739 500 2.0 TFSI Hybrid AT 4/5 Б-4 245 П A8 R17 240 7,5 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 696 000 2.0 TDI CVT 4/5 Д-4 177 П Вар R16 222 8,2 5,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 889 4002.8 FSI CVT 4/5 Б-V6 204 П Вар R16 240 7,7 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 860 5002.8 FSI quattro AMT 4/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R16 240 8,1 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 944 500

Catalog_11.indd 138 10/21/13 4:11 PM

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ


Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

3.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 364 1003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 240 4x4 AM7 R17 250 6,1 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 2 262 000

A6 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг — 1930 • габариты, мм — 4940/1898/1512 •база, мм — 2905 • объем багажника, л — 565/1680 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 310 4x4 AM7 R18 250 5,9 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 530 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R18 236 6,6 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 630 000

A7 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4969/1911/1420 •база, мм – 2914 • объем багажника, л – 535 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.8 FSI CVT 5/5 Б-V6 204 П Вар R17 235 7,9 7,4 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 335 4792.8 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R17 235 8,3 8,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 419 4793.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,6 8,2 •/• 6 K • • СD • • • • 2 749 0943.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 6,5 6,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 642 028

A8Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1835 • габариты, мм – 5140/1950/1460 •база, мм – 2999 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AT 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,1 9,1 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 773 2663.0 TFSI quattro AT Long 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,2 9,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 823 2663.0 TDI quattro AT 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,1 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 770 4083.0 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,2 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 820 4084.2 TDI quattro AT 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,5 7,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 777 2884.2 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,6 7,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 827 228 4.2 FSI quattro AT 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 529 0824.2 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,7 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 579 0826.3 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V12 500 4х4 A8 R19 250 4,7 9,0 •/• 8 KK • • DVD • • • • 6 438 257

Q3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1566 • габариты, мм — 4385/1831/1608 •база, мм — 2603 • объем багажника, л — 460/1365 • объем бака, л — 64 • клиренс, мм — 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 212 8,2 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 292 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 170 4x4 АМ7 R16 212 7,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 363 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R16 230 6,9 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 541 0002.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 177 4x4 АМ7 R16 212 8,2 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 464 000

Q5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1740 • габариты, мм — 4629/1880/1653 •база, мм — 2807 • объем багажника, л — 540/1560 • объем бака, л — 75 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 180 4x4 M6 R17 210 8,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 657 4032.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 222 7,6 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 815 8102.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R17 222 7,2 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-4 211 4x4 А8 R17 222 7,2 8,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI Hybrid quattro AT 5/5 Б-4 245 4x4 А8 R19 222 7,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 565 9103.2 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 270 4x4 АМ7 R17 234 6,9 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 171 0192.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 170 4x4 АМ7 R17 200 9,9 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 766 3363.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 240 4x4 АМ7 R17 225 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 313 912

Q7Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг — 2295 • габариты, мм — 5089/1983/1737 •база, мм — 3002 • объем багажника, л — 775/2035 • объем бака, л — 100 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

3.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 272 4x4 A8 R18 222 7,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 2 730 2043.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 333 4x4 A8 R18 243 6,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 3 159 0073.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R18 210 7,9 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 766 2364.2 TDI quattro AT 5/5 Д-V8 326 4x4 A8 R18 236 6,4 11,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 755 3746.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V12 500 4x4 A8 R20 250 5,5 11,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 393 575

TTТип – купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 3/2+2 Б-4 160 П М6 R17 226 7,2 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 563 7912.0 TFSI 3/2+2 Б-4 211 П М6 R17 240 6,6 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 797 5512.0 TFSI AMT 3/2+2 Б-4 211 П AM6 R17 240 6,4 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 868 5512.0 TFSI quattro AMT 3/2+2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 243 6,2 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 952 551

TT RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 2/2 Б-4 160 П М6 R17 223 7,4 6,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 630 7912.0 TFSI 2/2 Б-4 211 П M6 R17 242 6,7 7,8 •/• 4 KK • CD • • • • 1 864 5512.0 TFSI AMT 2/2 Б-4 211 П AM6 R17 242 6,5 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 935 5512.0 TFSI quattro AMT 2/2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 240 6,4 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 2 019 551

R8Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 302 4,6 14,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 193 8434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 301 4,6 13,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 514 8435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 316 3,9 13,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 420 362

R8 SpyderТип — спайдер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2009 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 300 4,8 14,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 944 5434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 300 4,8 13,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 265 5435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 313 4,1 14,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 7 167 162

BENTLEY WWW.BENTLEYMOTORS.COMMulsanne

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2585 • габариты, мм – 5575/1925/1520 •база, мм – 3265 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

6.8 AT 4/5 Б-V8 512 З A8 R20 296 5,3 16,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 18 000 000Continental

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 2320 • габариты, мм – 4805/1945/1390 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 370/235 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2002 • рестайлинг –2011.

6.0 GT AT 2/4 Б-W12 575 4х4 A6 R20 318 4,6 16,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 8 742 0006.0 GT Speed AT 2/4 Б-W12 610 4х4 A6 R20 326 4,5 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 11 045 0006.0 GTC AT 2/4 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,1 18,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 7 766 000Continental Flying Spur


6.0 AT 4/5 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,2 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 147 0006.0 Speed AT 4/5 Б-W12 610 4х4 A6 R20 322 4,8 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 928 000

BMW WWW.BMW.RU1-series

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1365 • габариты, мм – 4324/1765/1462 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 360/1200 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

116i 3/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 895 000116i AT 3/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 980 000 116i 5/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 895 000116i AT 5/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 980 000118i 5/5 Б-4 170 З M6 R16 225 7,4 5,9 •/• 6 K • CD • • • 995 000118i AT 5/5 Б-4 170 З A8 R16 222 7,5 5,8 •/• 6 K • CD • • • 1 080 000120d 5/5 Д-4 184 З M6 R16 228 7,2 4,6 •/• 6 K • CD • • 1 120 000120d AT 5/5 Д-4 184 З A8 R16 228 7,8 4,5 •/• 6 K • CD • • 1 205 0001-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4360/1748/1423 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 147 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 7,9 •/• 6 K CD • • • 1 102 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 228 7,6 4,8 •/• 6 K CD • • • 1 171 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 238 7,0 5,2 •/• 6 K • CD • • • 1 343 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R17 245 6,4 8,2 •/• 6 K • CD • • • 1 362 000

Где купить AudiАуди Центр Запад (495) 775-7772

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕ

НА СТР. 21

Catalog_11.indd 139 10/21/13 4:11 PM

140

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




135i 2/4 Б-6 306 З M6 R18 250 5,3 8,5 •/• 6 K • CD • • • 1 666 0001-series Convertible

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4360/1748/1411 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 260/305 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

118i 2/4 Б-4 136 З M6 R16 208 9,9 7,9 •/• 4 K CD • • 1 245 000120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 8,1 •/• 4 K CD • • 1 311 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 222 8,1 5,2 •/• 4 K CD • • 1 377 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 230 7,2 5,4 •/• 4 K • CD • • • 1 549 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R16 237 6,8 8,4 •/• 4 K • CD • • • 1 569 000135i 2/4 Б-6 306 З M6 R17 250 5,6 8,6 •/• 4 K • CD • • • 1 872 0003-series


316 AT 4/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 260 000320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R16 233 7,6 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 380 000320d AT 4/5 Д-4 184 З A8 R16 230 7,6 4,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 475 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 5,9 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 650 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 750 000335i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 5,5 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 900 000335i AT 4/5 Б-6 306 З A8 R17 250 5,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 000 0003-series Gran Turismo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4824/1828/1508 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 520/1600 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R17 229 7,9 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 535 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 985 0003-series Convertible

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4580/1780/1385 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 350/210 • объем топливного бака, л – 63 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

320i 2/4 Б-4 156 З М6 R17 216 10,1 8,2 •/• 4 K • • CD • • • 1 853 000325i 2/4 Б-6 218 З М6 R17 242 7,8 8,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 119 000330i 2/4 Б-6 272 З М6 R17 250 6,7 9,2 •/• 4 K • • CD • • • 2 452 000335i 2/4 Б-6 306 З М6 R17 250 5,8 9,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 652 000M3 2/4 Б-V8 420 З М6 R18 250 5,3 12,7 •/• 4 KK • • CD • • • • 3 588 0004-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4638/1825/1362 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг –н.д.

420d AT 2/4 Д-4 184 З А8 R17 232 7,3 4,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 780 000428i AT xDrive 2/4 Б-4 245 4x4 А8 R17 250 5,8 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • 2 160 000435i AT xDrive 2/4 Б-6 306 4x4 А8 R17 250 4,9 7,6 •/• 6 KK • • CD • • • 2 475 0005-series


520i AT 4/5 Б-4 184 З A8 R17 226 8,0 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 790 000528i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 250 6,7 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 2 190 000525d 4/5 Д-6 204 З М6 R17 236 7,2 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 970 000530d 4/5 Д-6 245 З М6 R17 250 6,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 2 150 000535i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 6,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 250 000550i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 100 000

5-series Gran TurismoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 4998/1901/1559 •база, мм – 3070 • объем багажника, л – 440/1700 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

530d AT 5/5 Д-6 245 З A8 R18 240 6,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 570 000535d AT 5/5 Д-6 300 З A8 R18 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 2 850 000535i AT 5/5 Б-6 306 З A8 R18 250 6,3 8,9 •/• 6 KK • CD • • • 2 700 000550i AT 5/5 Б-V8 407 З A8 R19 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD • • • 3 400 000

6-series CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1735 • габариты, мм – 4894/1894/1369 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i AT 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000640d AT 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,5 5,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000650i AT 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 100 000

6-series CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4820/1855/1375 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i AT 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,7 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000640d AT 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,7 5,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000650i AT 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 560 0006-series Gran Coupe


640i AT 4/5 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 950 000640i xDrive AT 4/5 Б-6 320 4x4 A8 R17 250 5,3 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 150 000640d AT 4/5 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,4 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 950 000640d xDrive AT 4/5 Д-V6 318 4x4 A8 R17 250 5,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 150 000650i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,6 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 750 000650i xDrive AT 4/5 Б-V8 407 4x4 A8 R18 250 4,5 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 750 0007-series

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1865 • габариты, мм – 5072 (5212)/1902/1479 •база, мм 3070 (3210) • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм — 144 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

730i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 245 7,4 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 400 000730Li AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 245 7,5 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 500 000730d AT 4/5 Д-6 258 З A8 R17 245 6,1 5,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 700 000730Ld AT 4/5 Д-6 258 З A8 R17 245 6,2 5,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 900 000740Li xDrive AT 4/5 Б-6 320 4x4 A8 R18 250 5,6 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 150 000750d xDrive AT 4/5 Д-6 381 4x4 A8 R18 250 4,9 6,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750Ld xDrive AT 4/5 Д-6 381 4x4 A8 R18 250 4,9 6,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750i xDrive AT 4/5 Б-V8 449 4x4 A8 R18 250 4,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750Li xDrive AT 4/5 Б-V8 449 4x4 A8 R18 250 4,6 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 900 000760i AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 000 000760Li AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 600 000

X1Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1650 • габариты, мм – 4477/1798/1545 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 420/1350 • объем бака, л – 61 • клиренс, мм — 179 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

sDrive18i 5/5 Б-4 150 З A6 R17 200 10,4 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 290 000xDrive20i 5/5 Б-4 184 4x4 A8 R17 215 7,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 470 000xDrive20d 5/5 Д-4 184 4x4 A8 R17 213 8,1 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 550 000xDrive25d AT 5/5 Д-4 218 4x4 A8 R17 230 6,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 729 000xDrive28i AT 5/5 Б-4 245 4x4 A8 R17 240 6,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 860 000

X3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4648/1881/1660 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 550/1600 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм — н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

xDrive20d 5/5 Д-4 184 4х4 M6 R17 210 8,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 795 000xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4х4 А8 R17 240 5,7 8,8 •/• 6 KK • CD • • • 2 130 000 X5

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2180 • габариты, мм – 4854/1933/1766 •база, мм – 2933 • объем багажника, л – 620/1750 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 222 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4x4 A8 R18 235 6,8 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 2 919 000xDrive30d AT 5/5 Д-6 245 4x4 A8 R18 210 8,3 7,4 •/• 6 KK • CD • • • 3 028 000xDrive40d AT 5/5 Д-6 306 4x4 A8 R18 235 7,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 332 000xDrive50i AT 5/5 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,5 12,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 718 000X5 M AT 5/5 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 158 000

X6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4877/1983/1690 •база, мм – 2935 • объем багажника, л – 570/1450 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 212 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

xDrive35i AT 5/4 Б-6 306 4x4 A8 R19 240 6,7 10,1 •/• 6 KK • • CD • • • 3 136 000xDrive30d AT 5/4 Д-6 235 4x4 A8 R19 210 8,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 3 247 000xDrive40d AT 5/4 Д-6 306 4x4 A8 R19 236 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 551 000xDrive50i AT 5/4 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,4 12,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 933 000ActiveHybrid X6 AT 5/4 Б-V8 485 4x4 A8 R19 250 5,6 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 990 000X6 M AT 5/4 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 470 000

Z4Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4239/1790/1291 •база, мм – 2495 • объем багажника, л – 180/310 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

sDrive23i 2/2 Б-6 204 З M6 R17 242 6,6 8,5 •/• 4 K • • АП • • • 1 961 300sDrive30i 2/2 Б-6 258 З M6 R17 250 5,8 8,5 •/• 4 K • • АП • • • • 2 279 300sDrive35i 2/2 Б-6 306 З M6 R17 250 5,2 9,4 •/• 4 K • • АП • • • • 2 580 800sDrive35is AT 2/2 Б-6 306 З AM7 R18 250 4,8 9,0 •/• 4 K • • АП • • • • 2 999 000

Catalog_11.indd 140 10/21/13 4:12 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





CADILLAC WWW.CADILLAC.RUATS

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1559 • габариты, мм – 4644/1805/1427 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 381 • объем бака, л – 62,5 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Standart 4/5 Б-4 276 З M6 R17 240 6,0 8,6 •/• 8 KK • CD • • • 1 700 0002.0 AT Standart 4/5 Б-4 276 З A6 R17 240 5,9 8,2 •/• 8 KK • CD • • • 1 800 0002.0 AT Luxury 4/5 Б-4 276 З A6 R17 240 5,9 8,2 •/• 8 KK • CD • • • • 1 940 0002.0 AT AWD Luxury 4/5 Б-4 276 4x4 A6 R17 230 6,1 8,4 •/• 8 KK • • CD • • • • 2 190 000

CTSТип – седан • снаряженная масса, кг – 1765 • габариты, мм – 4860/1840/1465 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 375 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 4/5 Б-V6 307 З A6 R17 241 6,3 10,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 790 0003.6 AWD AT 4/5 Б-V6 307 4x4 A6 R17 225 6,7 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 878 000

CTS CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1773 • габариты, мм – 4788/1882/1422 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 298 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 304 З A6 R19 241 6,3 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 900 0003.6 AWD AT 2/4 Б-V6 304 4x4 A6 R19 225 6,7 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 000 000

SRXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1855 • габариты, мм – 4835/1910/1670 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 820/1730 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 AT 5/5 Б-V6 269 4x4 A6 R18 200 8,5 13,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 909 000

EscaladeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2592 • габариты, мм – 5145/2005/1885 •база, мм – 2945 • объем багажника, л – 480/3085 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 229 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

6.2 AT 5/8 Б-V8 403 4x4 A6 R18 170 6,7 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 800 0006.0 Hybrid AT 5/8 Б-V8 332 4x4 A6 R22 170 8,4 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 400 000

CHERY WWW.CHERY.RUKimo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1050 • габариты, мм – 3700/1578/1525 •база, мм – 2390 • объем багажника, л – 190/845 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.3 Comfort 5/5 Б-4 83 П M5 R14 156 18,0 6,0 •/ 2 K • CD • • 329 999

IndiSТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1175 • габариты, мм – 3866/1622/1638 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.3 Basic 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • Рад • 369 9991.3 Comfortable 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 389 999

VeryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4139/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – 380/1300 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K АП • 355 9991.5 Base+ 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K • АП • 369 9991.5 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • 389 9991.5 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • • 409 999

BonusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4269/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K АП • 345 9991.5 Base+ 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K • АП • 359 9991.5 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • 379 9991.5 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • • 399 999

M11Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1350 • габариты, мм – 4285/1794/1467 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 5/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 443 6991.6 Basic 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 458 899

1.6 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 484 4991.6 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 509 999

M11Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4352/1794/1464 • база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 4/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 458 9991.6 Basic 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 469 1991.6 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 499 7991.6 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 535 499

CrossEastarТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4662/1820/1590 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – н. д. • объем топливного бака, л – 62 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 5/7 Б-4 136 П M5 R16 170 н.д. 7,5 •/ 2 KK • CD+ • • • 629 000

Tiggo FLТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1418 • габариты, мм – 4390/1765/1705 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 210/560 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2013.

1.6 5/5 Б-4 126 П M5 R16 175 14,0 6,7 • 2 K • CD • • • 555 9002.0 5/5 Б-4 136 4х4 M5 R16 170 15,0 9,1 • 2 K • CD • • • 639 900

CHEVROLET WWW.CHEVROLET.RUNiva

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4050/1770/1650 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 320/650 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2002 • рестайлинг – 2009.

1.7 L 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 АП • 447 0001.7 LC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 • АП • 476 0001.7 GLS 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 518 0001.7 GLC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 545 000

SparkТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 940 • габариты, мм – 3640/1597/1552 •база, мм – 2375 • объем багажника, л – 170/570 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Base 5/5 Б-4 82 П M5 R13 162 12,9 5,1 2 K CD • 416 6001.0 Base AT 5/5 Б-4 68 П A4 R13 143 17,5 6,3 2 K CD • 446 0001.0 LS AT 5/5 Б-4 68 П A4 R14 143 17,5 6,3 • 4 K • CD • • 494 000

CobaltТип – седан • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4479/1735/1514 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 563 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 LТ 4/5 Б-4 105 П М5 R14 170 11,7 6,2 1 АП • • 444 0001.5 LT AT 4/5 Б-4 105 П М5 R14 187 12,6 6,7 1 K АП • • 503 0001.5 LTZ AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,6 6,7 •/ 2 K • CD • • • 530 000

AveoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1162 • габариты, мм – 4399/1735/1517 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 502 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 CD • 454 0001.6 LT 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 K CD • 497 0001.6 LT AT 4/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,2 •/ 2 K CD • 530 0001.6 LTZ 4/5 Б-4 115 П М5 R16 189 11,3 6,6 •/ 6 K • CD • • • 533 0001.6 LTZ AT 4/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 566 000

AveoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1168 • габариты, мм – 4039/1735/1517 •база, мм – 2525 • объем багажника, л – 290/663 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LT AT 5/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,1 •/ 2 K CD • 537 0001.6 LTZ AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 573 000

CruzeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4510/1797/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 413/883 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2013.

1.6 LS 5/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 599 0001.6 LS AT 5/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 7,4 •/ 6 K • CD • • 668 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,1 6,6 •/ 6 K • CD • • 667 0001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,1 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 700 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 190 10,4 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 735 000

Где купить Cadillac Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Где купить Chery Авто-Престус Восток (495) 601-9988

Catalog_11.indd 141 10/21/13 4:13 PM

142

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




CruzeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1285 • габариты, мм – 4597/1797/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013.

1.6 LS 4/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 7,3 •/ 6 K • CD • • 609 0001.6 LS AT 4/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 8,3 •/ 6 K • CD • • 678 0001.8 LS 4/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,0 6,8 •/• 6 K • CD • • 677 7001.8 LT 4/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,0 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 710 0001.8 LT AT 4/5 Б-4 141 П A6 R17 190 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 746 000

Cruze SWТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4675/1797/1484 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1478 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 5/5 Б-4 124 П M5 R16 191 12,6 6,4 •/ 6 K • CD • • 665 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 11,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 700 0001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 11,0 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 200 11,0 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 770 000

OrlandoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1528 • габариты, мм – 4652/1836/1636 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 89/1487 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 LS 5/7 Б-4 141 П M5 R16 185 11,6 7,3 •/• 6 K • CD • • 760 0001.8 LT AT 5/7 Б-4 141 П A6 R16 185 11,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0002.0 D LTZ AT 5/7 Д-4 163 П A6 R17 195 11,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 998 000

MalibuТип – седан • снаряженная масса, кг – 1539 • габариты, мм – 4865/1855/1465 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 73 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 LTZ AT 4/5 Б-4 167 П A6 R18 206 10,2 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 285 000

CaptivaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1843 • габариты, мм – 4673/1850/1727 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 769/1577 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 LS 5/5 Б-4 167 4x4 М6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 K CD • • • 1 065 0002.4 LT 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 135 0002.4 LT AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 175 0002.2 D LT 5/5 Д-4 184 4x4 M6 R17 200 9,6 6,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 220 0002.2 D LT AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 191 10,1 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 240 0003.0 LTZ AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R19 198 8,6 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 375 000

TrailblazerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4878/1902/1848 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 255 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д..

2.8 D LT 5/7 Д-4 180 4x4 М5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K CD • • 1 444 0002.8 D LT AT 5/7 Д-4 180 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K CD • • 1 510 0003.6 LTZ AT 5/7 Б-V6 239 4x4 A6 R18 н.д. н.д. н.д. •/• 2 KK • CD • • • 1 777 000

TahoeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2510 • габариты, мм – 5131/2007/1953 •база, мм – 2946 • объем багажника, л – 478/1707/3083 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 231 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг –н.д.

5.3 LTZ AT 5/7 Б-V8 325 4х4 A4 R17 192 9,0 13,0 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 280 000

CamaroТип – купе • снаряженная масса, кг – 1687 • габариты, мм – 4837/1917/1360 •база, мм – 2852 • объем багажника, л – 364 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 328 З A6 R20 250 6,2 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 055 0006.2 AT 2/4 Б-V8 405 З A6 R20 250 4,7 14,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 635 000

CHRYSLER WWW.CHRYSLER.RU300С


3.6 Limited AT 4/5 Б-V6 286 З A8 R20 240 7,0 9,7 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 982 500

Grand VoyagerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2016 • габариты, мм – 5175/1998/1750 •база, мм – 3078 • объем багажника, л – 640/3295 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 Limited AT 5/7 Б-V6 283 П A6 R17 н.д. н.д. 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 177 000

CITROEN WWW.CITROEN.RUС1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 790 • габариты, мм – 3435/1635/1465 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 199/751 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2012.

1.0 Dynamique 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 АП 380 0001.0 Tendance AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 444 0001.0 Tendance 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 К АП • 429 0001.0 Tendance AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 452 000

C-ElyseeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1055 • габариты, мм – 4427/1748/1466 •база, мм – 2652 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 Dynamique 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 1 АП • 455 9001.2 Tendance 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 2 K • CD • • 510 4001.6 Tendance 4/5 Б-4 115 П M5 R15 188 9,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 565 4001.6 Tendance AT 4/5 Б-4 115 П A4 R15 188 10,8 5,3 •/ 2 K • CD • • 600 400

C3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1030 • габариты, мм – 3940/1730/1525 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 300/1120 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Dynamique 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 2 АП • 489 0001.4 Tendance 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 4 K • CD • 534 0001.4 VTi Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R15 184 10,6 5,8 •/ 4 K • CD • 570 0001.4 VTi Tendance AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R15 184 13,2 5,6 •/ 4 K • CD • 590 0001.4 VTi Exclusive 5/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/ 4 KK • CD • 606 5001.4 VTi Exclusive AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R16 184 13,2 5,6 •/ 4 KK • CD • 626 5001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,9 6,9 •/ 4 K • CD • 626 5001.6 VTi Exclusive AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/ 4 KK • CD • 662 500

DS3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 3950/1715/1460 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 285/980 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 VTi Chic 3/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/• 6 • CD • 661 0001.6 VTi SO Chic 3/5 Б-4 120 П M5 R16 190 8,9 5,9 •/• 6 K • CD • • 744 0001.6 VTi SO Chic AT 3/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 774 0001.6 THP Sport Chic 3/5 Б-4 156 П M6 R17 214 7,3 6,7 •/• 6 KK • CD • • 827 000

C3 PicassoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4080/1730/1625 •база, мм – 2540 • объем багажника, л – 385/1505 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 174 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.4 Dynamique 5/5 Б-4 95 П M5 R15 178 12,2 6,8 •/ 2 АП • 541 0001.4 Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R16 178 12,2 6,8 •/ 6 K CD • 607 0001.6 Tendance 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 K CD • 628 5001.6 Tendance AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 K CD • 673 5001.6 Exclusive 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 KK • CD • • 688 5001.6 Exclusive AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 KK • CD • • 728 500

C4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4329/1789/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 109 П M5 R16 190 12,5 7,2 •/ 2 K АП • 584 9001.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/ 2 K АП • 594 9001.6 VTi Dynamique AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 12,5 6,9 •/ 2 K АП • 638 9001.6 VTi Tendance 5/5 Б-4 120 П M5 R16 195 10,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 638 9001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 187 11,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 682 9001.6 e-Hdi Tendance AMT 5/5 Д-4 110 П AM6 R16 190 11,2 4,2 •/• 6 K • CD • • 792 900

C4 SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4621/1789/1496 •база, мм – 2708 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 176 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 4/5 Б-4 116 П M5 R16 189 10,9 7,1 •/ 2 K АП • 579 0001.6 VTi Dynamique AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 181 12,8 7,1 •/ 2 K АП • 647 0001.6 VTi Tendance 4/5 Б-4 116 П M5 R16 189 10,9 7,1 •/ 4 K • CD • • 579 0001.6 VTi Tendance AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 181 12,8 7,1 •/ 4 K • CD • • 647 000

Где купить ChryslerForis (812) 329-1188

Где купить Chevrolet Автомир (495) 97-000-97Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Catalog_11.indd 142 10/21/13 4:14 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





1.6 THP Tendance AT 4/5 Б-4 150 П A4 R16 200 9,6 7,9 •/ 4 K • CD • • 763 000

DS4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4275/1810/1523 •база, мм – 2612 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 K • CD • • • 757 0001.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 K • CD • • • 861 0001.6 VTi So Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 841 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • 945 000 1.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 027 0001.6 THP Sport Chic 5/5 Б-4 200 П M6 R18 235 7,9 6,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 107 000

C4 Picasso/ Grand C4 PicassoТип – мин-вэн • снаряженная масса, кг – 1510 • габариты, мм – 4470/1830/1680 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 500/1735 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classique 5/5 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 755 0001.6 Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 795 0001.6 THP Dynamique AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 K • CD • • 884 0001.6 THP Exclusive AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 KK • CD • • • 957 0001.6 Classique 5/7 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 755 0001.6 Dynamique 5/7 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 856 0001.6 THP Dynamique AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 K • CD • • 945 0001.6 THP Exclusive AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 015 000

C5Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4779/1860/1458 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 439 (510/1700) • объем бака, л – 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Dynamique AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • 795 0001.6 Confort AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R17 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • 840 0001.6 THP Confort 4/5 Б-4 150 П M6 R17 210 8,6 7,1 •/• 7 KK • CD • • 954 0001.6 THP Confort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 004 0001.6 THP Exclusive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R18 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 142 0002.0 HDi Confort AT 4/5 Д-4 138 П A6 R17 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 104 5002.0 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 138 П A6 R18 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 242 5002.2 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,3 5,9 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 393 000

C5Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4779/1860/1458 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 439 (510/1700) • объем бака, л – 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Tourer Confort 5/5 Б-4 150 П M6 R17 210 9,0 7,2 •/• 7 KK • CD • • 999 0001.6 THP Tourer Confort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 049 0001.6 THP Exclusive AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 187 0002.0 Hdi Tourer Confort AT 5/5 Д-4 138 П A6 R17 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 149 0002.0 Hdi Tourer Excluisive AT 5/5 Д-4 138 П A6 R18 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 287 0002.2 Hdi Exclusive AT 5/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,6 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 444 000

DS5Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4530/1871/1508 •база, мм – 2727 • объем багажника, л – 465 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 119 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 209 0001.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 354 0002.0 Hdi So Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 334 0002.0 Hdi Sport Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

C4 AircrossТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4340/1800/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Dynamique 5/5 Б-4 117 П M5 R16 182 11,3 5,9 •/ 2 K CD • 799 000 2.0 Dynamique 5/5 Б-4 150 П M5 R16 200 9,3 7,7 •/ 2 K CD • 909 000 2.0 Dynamique CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/ 2 K CD • 949 000 2.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 039 000 2.0 Tendance 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 9,9 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 089 0002.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 K • CD • • • 1 129 000 2.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 104 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 KК • • CD • • • 1 194 000

C-CrosserТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4645/1805/1713 •база, мм – 2672 • объем багажника, л – 441/1686 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм — 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.0 Dynamique 5/5 Б-4 147 П М5 R16 184 10,8 8,1 •/• 6 KK CD • • 959 0002.0 Confort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 044 0002.0 Confort CVT 5/5 Б-4 147 4х4 Вар R16 180 12,3 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 104 0002.4 Confort 5/5 Б-4 170 4х4 М5 R16 200 10,4 9,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 109 0002.4 Confort CVT 5/5 Б-4 170 4х4 Вар R16 195 10,4 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 154 000

2.4 Exclusive CVT 5/5 Б-4 170 4х4 Вар R18 195 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 254 000

BerlingoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 505/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Dynamique 4/5 Б-4 90 П М5 R15 160 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Multispace 5/5 Б-4 90 П М5 R16 160 15,3 8,2 •/ 2 • АП • 638 0001.6 VTi Multispace 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • АП • 673 0001.6 VTi Tendance Trek 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • CD • 819 500

DAEWOO WWW.UZDAEWOOAUTO.RUMatiz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 770 • габариты, мм – 3495/1495/1480 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 155/480 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

0.8 Low cost 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 АП 209 0000.8 STD 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD 236 0000.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD • 283 0000.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 K CD • 289 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 CD • 296 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 K CD • 319 000

NexiaТип – седан • снаряженная масса, кг – 969 • габариты, мм – 4482/1662/1393 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 158 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1996 • рестайлинг – 2010.

1.5 SOHC Low cost 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 АП 265 0001.5 SOHC GL 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K CD 326 0001.5 SOHC GLE 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K • CD • 356 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 CD 307 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K CD 341 0001.6 DOHC GLE 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K • CD • 367 000

GentraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1175 • габариты, мм – 4515/1725/1445 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 405 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX1 4/5 Б-4 105 П M5 R15 н.д. н.д. 8,5 2 К • АП • 399 0001.5 SX5 4/5 Б-4 105 П M5 R15 н.д. н.д. 8,5 2 К • CD • • 423 0001.5 SX6 4/5 Б-4 105 П A4 R15 н.д. н.д. 9,5 2 К • CD • • 460 000

DODGE WWW.DODGE.RUCaliber

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4415/1800/1535 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 352/1013 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм — 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.0 SXT CVT 5/5 Б-4 156 П Вар R17 186 11,3 8,0 •/• 4 K • CD • • 1 010 000

JourneyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1987 • габариты, мм – 4888/1878/1691 •база, мм – 2890 • объем багажника, л – 483/1562 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм — 197 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 R/T AT 5/7 Б-V6 280 4x4 A6 R19 206 8,6 11,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 699 500

FERRARI WWW.FERRARI.RU458 Italia

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4527/1937/1213 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 230 • объем топливного бака, л – 86 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

4.5 2/2 Б-V8 570 З AM7 R20 325 3,4 13,3 •/• 6 KK • • DVD • • • 12 090 000

FIAT WWW.FIAT.RU500

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 865 • габариты, мм – 3546/1627/1488 •база, мм – 2300 • объем багажника, л – 185/550 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.2 Pop 3/4 Б-4 69 П М5 R14 160 12,9 5,1 •/ 7 K • CD • 562 0001.2 Pop AMT 3/4 Б-4 69 П AМ5 R14 160 13,0 4,7 •/ 7 K • CD • 602 0001.4 Lounge 3/4 Б-4 100 П М6 R15 182 10,7 6,3 •/• 7 K • CD • • 675 0001.4 Lounge AMT 3/4 Б-4 100 П AМ6 R15 182 13,0 5,6 •/• 7 K • CD • • 715 000

Где купить Dodge Foris (812) 329-1188

Catalog_11.indd 143 10/21/13 4:14 PM

144

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




PuntoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1015 • габариты, мм – 4030/1687/1490 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 275/1030 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Easy 5/5 Б-4 77 П М5 R15 185 10,8 5,7 •/ 4 K CD • 569 0001.4 Easy AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K CD • 599 000 1.4 Lounge AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K • CD • • 639 0001.4 Lounge 5/5 Б-4 105 П М5 R16 185 10,8 5,7 •/ 4 K • CD • • 679 0001.4T Lounge 3/5 Б-4 135 П М5 R17 205 8,5 5,6 •/• 4 K • CD • • 685 000

FreemontТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1778 • габариты, мм – 4888/1878/1691 •база, мм – 2890 • объем багажника, л – 1121 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм — 197 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 Urban AT 5/5 Б-4 170 П A6 R17 182 н.д. 9,9 •/• 6 K • DVD • • • 1 199 0002.4 Lounge AT 5/7 Б-4 170 П A6 R17 182 н.д. 9,9 •/• 6 KK • DVD • • • • 1 349 000

FORD WWW.FORD.RUFocus

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4358/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 277/1062 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Ambiente 5/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • 570 0001.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,3 5,9 •/ 2 K CD • 676 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П AM6 R16 184 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 716 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 700 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 735 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,2 6,7 •/ 2 K CD • 753 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,3 6,4 •/ 2 K CD • 778 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,5 5,3 •/• 2 K • CD • • • 877 500

FocusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4534/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 372 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг –н.д.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • 580 5001.6 Trend 4/5 Б-4 105 П M5 R16 189 12,4 6,0 •/ 2 K CD • 686 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 105 П M5 R16 187 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 721 0001.6 Trend 4/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 710 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 125 П AM6 R16 195 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 745 0002.0 Trend 4/5 Б-4 150 П M5 R16 206 9,3 6,7 •/ 2 K CD • 763 0002.0 Trend Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 202 9,4 6,4 •/ 2 K CD • 788 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 4/5 Д-4 140 П AM6 R16 207 9,6 5,3 •/• 2 K • CD • • • 887 500

FocusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4556/1823/1505 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 476/1502• объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,5 6,0 •/• 2 K CD • 696 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П M5 R16 184 н.д. н.д. •/• 2 K CD • 731 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 11,1 5,9 •/• 2 K CD • 720 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/• 2 K CD • 755 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,4 6,7 •/• 2 K CD • 773 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,5 6,4 •/• 2 K CD • 798 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,7 5,3 •/• 2 K • CD • • • 887 500

MondeoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4844/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 493 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 120 П M5 R16 195 12,3 6,8 •/ 7 K CD • 727 5002.0 Trend 4/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 904 0002.3 Trend AT 4/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • 994 0002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 200 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 144 5002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 240 П AM7 R16 246 7,5 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 192 5002.0 TDCi Titanium AT 4/5 Д-4 140 П A6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 080 500

MondeoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1477 • габариты, мм – 4784/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 486/1390 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 997 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 148 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 238 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 286 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 174 000

MondeoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4837/1886/1512 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 489/1680 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 1 012 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 203 10,8 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 163 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 R16 227 8,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 253 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 241 7,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 301 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 200 10,4 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 189 000

Grand C-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4335/1825/1560 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 460/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 K АП • 826 0001.6T Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 K АП • 886 0001.6 Titanium 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 KK • CD • • 899 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • 955 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 182 П М6 R16 215 8,9 6,9 •/• 6 KK • CD • • 1 031 0002.0 TDCi Trend Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 K АП • 1 073 0002.0 TDCi Titanium Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 KK • CD • • 1 142 000

S-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4768/1854/1658 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 854/2100 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • 1 022 0002.0 Titanium 5/5 Б-4 145 П M5 R17 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 084 0002.3 Trend AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • 1 137 0002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • 1 199 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 161 П A6 R18 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • • 1 326 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R17 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 298 0002.0T Sport Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R18 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • • 1 473 0002.0 TDCi Trend 5/5 Д-4 140 П M6 R16 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • 1 162 0002.0 TDCi Trend AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • 1 240 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R17 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • • • 1 224 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • • • 1 302 000

GalaxyТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4820/1854/1723 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 308/2325 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/7 Б-4 145 П M5 R16 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • 1 056 0002.0 Ghia 5/7 Б-4 145 П M5 R17 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • • 1 122 0002.3 Trend AT 5/7 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • 1 171 0002.3 Ghia AT 5/7 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • • 1 237 0002.0T Ghia Powershift 5/7 Б-4 203 П AM6 R17 217 8,8 8,1 •/ 7 KK • АП • • 1 336 0002.0 TDCi Trend 5/7 Д-4 140 П M6 R16 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 196 0002.0 TDCi Trend AT 5/7 Д-4 140 П А6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 274 000 2.0 TDCi Ghia 5/7 Д-4 140 П M6 R17 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 262 0002.0 TDCi Ghia AT 5/7 Д-4 140 П А6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 344 000

KugaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4524/1838/1745 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 456/1653 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм – 197 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 EcoBoost Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R17 195 9,7 6,6 •/• 7 K • CD • 899 0001.6 EcoBoost Trend Plus 5/5 Б-4 150 П М6 R17 195 9,7 6,6 •/• 7 KK • CD • • 993 0001.6 EcoBoost Trend Plus 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 192 10,7 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 099 0001.6 EcoBoost Titanium 5/5 Б-4 182 4x4 A6 R17 200 9,7 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 258 0002.0 TDСi Titanium AT 5/5 Д-4 140 4x4 AM6 R17 187 11,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • • 1 308 000

ExplorerТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 5006/2004/1803 •база, мм – 2860 • объем багажника, л – 595/2285 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 211 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.5 XLT AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 K • CD • • 1 798 0003.5 Limited AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 KK • DVD • • • • 1 977 0003.5 Sport AT 5/7 Б-V6 360 4х4 A6 R20 200 6,4 12,3 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 158 000

RangerТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2048 • габариты, мм – 5359/1850/1815 •база, мм – 3220 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 229 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 TDCi XL 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K CD • • 1 137 0002.2 TDCi XLT 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K • CD • • • 1 209 0002.2 TDCi XLT AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R16 175 н.д. 10,0 •/• 7 K • CD • • • 1 279 0002.5 XLT 4/5 Б-4 166 4х4 M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 7 K • CD • • • 1 148 0002.2 TDCi Limited 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R17 175 н.д. 8,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 281 0002.2 TDCi Limited AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 351 0003.2 TDCi Limited 4/5 Д-5 200 4х4 M6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 349 000

Где купить Fiat АВС-моторс (495) 363-0000Foris (812) 329-1009

Catalog_11.indd 144 10/21/13 4:14 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





3.2 TDCi Wildtrack AT 4/5 Д-5 200 4х4 A6 R18 175 н.д. 10,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 463 000

GEELY WWW.GEELYCARS.RUMK

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4342/1692/1435 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 1 K • АП • • 329 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 2 K • АП • • 339 000

MK CrossТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1158 • габариты, мм – 4020/1692/1445 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R16 165 18,0 6,8 •/ 2 K • CD • • • 389 000

EmgrandТип – седан • снаряженная масса, кг – 1355 • габариты, мм – 4635/1789/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 680 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.5 Standart 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 429 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 449 0001.8 Standart 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 449 0001.8 Comfort 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 469 0001.8 Luxury 4/5 Б-4 128 П M5 R16 185 н.д. н.д. •/ 6 KK DVD • • • • 539 000

GREAT WALL WWW.IRITO.RUHover M4

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1181 • габариты, мм – 3961/1728/1617 •база, мм – 2383 • объем багажника, л – 337/1251 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 City 5/5 Б-4 99 П M5 R16 170 12,9 7,6 •/ 2 • АП • • 499 0001.6 Standart 5/5 Б-4 99 П M5 R16 170 12,9 7,6 •/ 2 K • CD • • 549 000

Hover M2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4011/1744/1720 •база, мм – 2499 • объем багажника, л – 330/1100 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 105 П M5 R16 158 10,8 7,4 •/ 2 K • АП • • 549 0001.6 Elite 5/5 Б-4 105 П M5 R16 158 10,8 7,4 •/ 2 K • DVD • • • 596 000

Hover H3Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1905 • габариты, мм – 4620/1800/1800 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.0 Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.0 Super Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • DVD • • • • 744 000

Hover H5Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4649/1810/1745 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.4 Standart 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.4 Luxe 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • DVD • • • • 755 0002.0 D Luxe АТ 5/5 Д-4 150 4x4 А5 R17 175 н.д. 8,6 •/ 2 KK • DVD • • • • 865 000

Hover H6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4640/1825/1690 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 808/1216 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5T Standart 5/5 Б-4 143 П M6 R17 176 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • 749 0001.5T Standart 5/5 Б-4 143 4х4 M6 R17 176 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • 819 000

2.O D Standart 5/5 Д-4 140 П M6 R17 180 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • 969 0002.O D Standart 5/5 Д-4 140 4х4 M6 R17 180 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • 1 035 000

Wingle 5Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1780 • габариты, мм – 5060/1800/1730 •база, мм – 3050 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 Standart 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K CD • 644 0002.2 Luxe 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K • CD • • 670 000

HAIMA WWW.HAIMA.RU7

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4441/1830/1740 •база, мм – 2619 • объем багажника, л – 453 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Deluxe 5/5 Б-4 150 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 689 9002.0 AT Navigation 5/5 Б-4 150 П A5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 KK • CD • • • • 789 900

HONDA WWW.HONDA.CO.RUJazz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1051 • габариты, мм – 3900/1695/1525 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 335/883 • объем бака, л – 42 • клиренс, мм – 147 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 K CD • 615 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 KK CD • • 636 0001.4 Elegance CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R16 175 12,8 5,4 •/• 6 KK CD • • 667 0001.4 Executive CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R15 175 12,8 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 754 000

Civic 4DТип – седан • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4545/1755/1435 •база, мм – 2675 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Elegance 4/5 Б-4 142 П M5 R15 200 8,7 6,7 •/• 6 K CD • • 749 0001.8 Lifestyle 4/5 Б-4 142 П M5 R16 200 8,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 799 0001.8 Lifestyle AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 829 0001.8 Executive AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • 899 000

Civic 5DТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4300/1770/1440 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 477/1290 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Lifestyle 5/5 Б-4 142 П M6 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 849 0001.8 Lifestyle AT 5/5 Б-4 142 П A5 R16 210 10,9 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 879 000

AccordТип – седан • снаряженная масса, кг – 1448 • габариты, мм – 4890/1850/1465 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 447 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.4 Elegance AT 5/5 Б-4 180 П A5 R16 210 10,1 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 149 0002.4 Executive AT 5/5 Б-4 180 П A5 R17 210 10,1 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 339 0003.5 Premium AT 5/5 Б-V6 230 П A6 R18 230 7,2 9,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 619 000

CrosstourТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1698 • габариты, мм – 5020/1900/1560 •база, мм – 2797 • объем багажника, л – 452/757 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.4 Executive AT 5/5 Б-4 194 П A5 R17 190 11,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 599 0003.5 Executive AT 5/5 Б-V6 281 4x4 A6 R18 194 8,1 9,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 929 000

CR-VТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4571/1820/1685 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 589 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R18 190 10,4 7,9 •/• 6 KК CD • • • 1 149 0002.0 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A5 R18 182 12,8 7,7 •/• 6 KK CD • • • 1 229 0002.4 Elegance AT 5/5 Б-4 190 4x4 A5 R18 184 н.д. 8,4 •/• 6 KK CD • • • 1 299 000

PilotТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2062 • габариты, мм – 4875/1995/1845 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.5 Elegance AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 799 0003.5 Executive AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 952 000

HYUNDAI WWW.HYUNDAI.RU Solaris

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 454 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

Где купить Ford Авто Пассаж (495) 363-9595Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405Ю.С. Импекс (495) 980-6925


НА СТР. 59


НА СТР. 7

Catalog_11.indd 145 10/21/13 4:14 PM

146

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




1.4 Classic 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 АП • 445 0001.4 Classic AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 АП • 480 0001.6 Classic 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 485 0001.6 Classic AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 АП • 520 0001.4 Optima 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K АП • • 475 0001.4 Optima AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K АП • • 510 0001.6 Optima 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K АП • • 495 0001.6 Optima AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K АП • • 530 0001.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K • CD • • 523 0001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K • CD • • 558 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K • CD • • 543 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 578 0001.6 Family 4/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Family AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,4 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

SolarisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4115/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 АП • 443 0001.4 Classic AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 АП • 478 0001.6 Classic 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 483 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 АП • 518 0001.4 Active 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K CD • • 487 0001.4 Active AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 K CD • • 522 0001.6 Active 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K CD • • 507 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K CD • • 542 0001.6 Dynamic 5/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Dynamic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

i30Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4300/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 378/1316 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Base 5/5 Б-4 100 П M6 R15 182 13,2 6,1 •/ 2 K CD • • 649 0001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/ 2 K CD • • 679 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/ 2 K CD • • 729 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/• 6 K CD • • 719 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 849 000

i30 WagonТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4485/1780/1500 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 528/1642 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 н.д. 6,4 •/ 2 K CD • • 729 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 190 н.д. 6,8 •/ 2 K CD • • 779 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 н.д. 6,4 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 190 н.д. 6,8 •/• 6 K CD • • 819 0001.6 TD Optima AT 5/5 Б-4 128 П A6 R15 185 н.д. 5,8 •/• 6 K CD • • 899 000

VelosterТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4220/1790/1399 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Joy 4/4 Б-4 132 П М6 R17 195 10,7 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 0001.6 Fun AT 4/4 Б-4 132 П A6 R17 190 11,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 989 000

ElantraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1236 • габариты, мм – 4530/1775/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Base 4/5 Б-4 132 П М6 R15 200 10,7 6,1 •/ 2 K CD • • 694 9001.6 Optima 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/ 6 K • CD • • • 746 9001.6 Optima AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/ 6 K • CD • • • 819 9001.6 Comfort 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 779 9001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.8 Sport AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

i40Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1509 • габариты, мм – 4740/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 4/5 Б-4 150 П M6 R16 202 10,3 7,6 •/ • 7 K • CD • • • 959 0002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,7 7,8 •/ • 7 KK • CD • • • 1 089 0002.0 Style AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,7 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 278 000

i40 WagonТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1511 • габариты, мм – 4770/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 553/1672 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 200 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • CD • • • 1 069 0002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 258 0002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • • 1 378 0001.7 TD Comfort AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • CD • • • 1 119 0001.7 TD Comfort AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 308 0001.7 TD Prestige AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • • CD • • • • 1 428 000

Genesis CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4630/1865/1385 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 332 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 129 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.0 Performance AT 3/4 Б-4 250 З A8 R18 235 7,2 6,8 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 599 000

GrandeurТип – седан • снаряженная масса, кг – 1662 • габариты, мм – 4910/1860/1480 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – 546 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.0 Business AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R17 223 8,4 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 569 0003.0 Elegance AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R18 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 669 0003.0 Premium AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R19 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 749 000

EquusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1970 • габариты, мм – 5160/1890/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.8 Luxury A 4/5 Б-V6 290 3 A8 R18 240 7,3 10,0 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 2 890 0004.6 Royal AT 4/5 Б-V8 373 3 A8 R18 240 6,4 10,7 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 3 490 000

Santa FeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1766 • габариты, мм – 4690/1880/1675 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 585/1680 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 Comfort 5/5 Б-4 175 4x4 М6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 0002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 175 4x4 A6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 360 0002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 175 П A6 R17 197 9,0 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 420 0002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 190 10,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 490 0002.4 Dynamic AT 5/5 Б-4 175 4x4 A6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 505 0002.2D Dynamic AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 190 10,1 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 635 000

ix35Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4410/1820/1660 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 590/1435 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 5/5 Б-4 150 П M5 R17 181 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 926 9002.0 Base AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • • 1 006 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 181 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 097 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 122 9002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 200 9002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 265 9002.0D Comfort 5/5 Д-4 136 4x4 M6 R17 194 10,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 234 9002.0D Comfort AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 194 10,1 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 399 900

ix55Тип – SUV • снаряженная масса, кг – 2220 • габариты, мм – 4840/1972/175 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 598/1746 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Family AT 5/7 Д-6 239 4x4 A6 R17 190 10,7 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 754 9003.8 Luxury AT 5/7 Б-V6 264 4x4 A6 R18 190 8,3 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 989 900

Где купить Hyundai Block (495) 730-4499Олимп Центр (812) 326-4004

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕНА I ОБЛОЖКЕИ СТР. 1

Catalog_11.indd 146 10/21/13 4:15 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





INFINITI WWW.INFINITI.RUG Sedan


G25 Sport 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 232 8,9 10,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 595 000G37 Sport AWD 4/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 250 6,0 12,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000

G CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1710 • габариты, мм – 4655/1820/1395 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 249 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

G37 Sport 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 5,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 249 000

G CabrioТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1998 • габариты, мм – 4660/1850/1400 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 333/70• объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

G37 Hi-Tech 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 6,4 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 499 000

MТип – седан • снаряженная масса, кг – 1741 • габариты, мм – 4945/1845/1500 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

M25 Premium 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 231 9,2 9,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000M37 Premium AWD 4/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 246 6,3 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 210 000M56 Sport 4/5 Б-V8 408 З A7 R20 250 5,2 12,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 940 000

EXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1870 • габариты, мм – 4635/1800/1600 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 309 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

EX25 Elite 5/5 Б-V6 222 4x4 A7 R18 210 9,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 853 000EX37 Hi-Tech 5/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 240 6,4 12,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 289 000

FXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2010 • габариты, мм – 4865/1925/1650 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 376 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

FX30d Elegance 5/5 Д-V6 238 4x4 A7 R18 212 8,3 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 590 000FX37 Elegance 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 558 000FX37 Elite 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R21 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 758 000FX50 Premium 5/5 Б-V8 400 4x4 A7 R21 250 5,8 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 573 000

JXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2900 • габариты, мм – 4989/1960/1742 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 180 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

JX35 CVT 5/7 Б-V6 262 4x4 Вар R18 190 8,4 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 330 000

QXТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2654 • габариты, мм – 5290/2030/1925 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 546/3171 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 261 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

QX56 AT 5/7 Б-V8 405 4x4 A7 R22 210 6,5 14,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 795 000

JAGUAR WWW.JAGUAR.RUXF

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1725 • габариты, мм – 4961/1875/1460 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 500/963 • объем бака, л – 69 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0T Comfort 4/5 Б-4 240 З A8 R17 209 7,9 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 790 0003.0 D Luxury 4/5 Д-V6 275 З A8 R18 250 6,4 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 435 000 3.0 S/C Premium Luxury 4/5 Б-V6 340 З A8 R18 250 5,9 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 735 0003.0 S/C Premium Luxury AWD 4/5 Б-V6 340 4x4 A8 R18 250 6,4 9,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 880 0005.0 S/C AT 4/5 Б-V8 510 З A8 R20 250 4,9 11,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 410 000

XJТип – седан • снаряженная масса, кг – 1796 • габариты, мм – 512 (5247)/1894/1448 •база, мм – 3035 (3157) • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0T Luxury 4/5 Б-4 240 З A8 R18 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 230 0003.0 D Premium Luxury 4/5 Д-V6 275 З А8 R19 250 6,4 7,0 •/• 6 KK • • DVD • • • • 4 080 0003.0 S/C Premium Luxury AWD 4/5 Б-V6 340 4x4 A8 R19 250 6,4 9,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 4 320 000 5.0 Supersport S/C 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 6 015 0005.0 Supersport S/C LWB 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 12,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 6 490 0005.0 R S/C 4/5 Б-V8 550 З А6 R20 250 4,6 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 6 015 000

F-TypeТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1597 • габариты, мм – 4470/1923/1296 •база, мм – 2622 • объем багажника, л – 200 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.0 S/C 2/2 Б-V6 340 З A8 R18 260 5,3 9,0 •/• 4 KK • • CD • • • • 3 830 0003.0 S/C 2/2 Б-V6 380 З A8 R19 275 4,9 9,1 •/• 4 KK • • CD • • • • 4 430 0005.0 S/C 2/2 Б-V8 495 З A8 R20 300 4,3 11,1 •/• 4 KK • • CD • • • • 5 630 000

XKТип – купе • снаряженная масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4794/1892/1322 •база, мм – 2752 • объем багажника, л – 330 • объем бака, л – 71 • клиренс, мм – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2+2 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 970 000

XK ConvertibleТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4794/1892/1329 •база, мм – 2752 • объем багажника, л – 200 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2 Б-V8 385 З A6 R19 250 5,6 11,2 •/• 4 KK • • CD • • • • 5 420 000

JEEP WWW.CHRYSLERJEEP.RUCompass

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4448/1812/1663 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 458/1269 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 185 11,3 8,6 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 210 000

LibertyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4408/1785/1658 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 436/1277 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 185 11,3 9,5 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 175 000

CherokeeТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 4493/1839/1736 •база, мм – 2694 • объем багажника, л – 419/1404 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.8 TD Limited AT 5/5 Д-4 177 4х4 A5 R18 179 10,5 9,0 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 635 0003.7 Limited AT 5/5 Б-V6 205 4х4 A4 R18 193 10,7 11,7 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 686 500

WranglerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4223/1873/1800 •база, мм – 2424 • объем багажника, л – 460/1600 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.8 TD Rubicon 3d 3/4 Д-4 200 4x4 M6 R17 171 13,1 8,0 •/• 2 K • DVD • 1 835 0003.8 Rubicon 3d AT 3/4 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 9,6 11,6 •/• 2 K • DVD • 1 640 0002.8 TD Rubicon 5d AT 5/5 Д-4 200 4x4 A5 R17 169 11,7 8,8 •/• 2 K • DVD • 1 895 0003.8 Rubicon 5d AT 5/5 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 11,2 11,9 •/• 2 K • DVD • 1 785 000Grand Cherokee

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2191 • габариты, мм – 4822/1943/1781 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 782/1554 • объем бака, л – 93,5 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 TD Limited AT 5/5 Д-V6 241 4x4 A5 R18 202 8,2 8,3 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 190 0003.6 Limited AT 5/5 Б-V6 285 4x4 A5 R18 206 9,1 11,4 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 070 0005.7 Overland AT 5/5 Б-V8 352 4x4 A5 R20 224 8,7 14,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 725 000

Где купить Infiniti Автопродикс (812) 448-1111

Где купить Jaguar Независимость (495) 795-0099


НА СТР. 23

Где купить Jeep Foris (812) 329-1188

Catalog_11.indd 147 10/21/13 4:15 PM

148

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




KIA WWW.KIA.RUPicanto


1.0 Classic 5/4 Б-3 69 П M5 R13 153 14,4 4,2 2 АП • 379 9001.0 Comfort 5/4 Б-3 69 П M5 R14 153 14,4 4,2 •/ 2 • CD • • 459 9001.2 Comfort AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 • CD • • 499 9001.2 Luxe AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 KK • CD • • • 549 9001.2 Prestige AT 5/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.2 Comfort AT 3/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 K • CD • • 489 9001.2 Prestige AT 3/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 579 900

RioТип – седан • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K АП • 479 9001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,5 6,4 •/ 2 K АП • 519 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/ 2 K • CD • • 539 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K • CD • • 579 9001.6 Prestige 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 579 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 619 9001.6 Premium AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 900

RioТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1120 • габариты, мм – 4120/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 389 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R15 185 11,6 5,9 •/ 2 K АП • 489 9001.4 Comfort AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 168 13,6 6,4 •/ 2 K АП • 529 9001.6 Luxe 5/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/ 2 K • CD • • 549 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/ 2 K • CD • • 589 9001.6 Prestige 5/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 629 9001.6 Premium AT 5/5 Б-4 123 П A4 R16 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 669 900

SoulТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4120/1785/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 340/818 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classic 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K CD • 609 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K • CD • • • 639 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/ 2 K • CD • • • 699 9001.6 Luxe 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/• 6 K • CD • • • 709 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Diva AT 5/5 Б-4 129 П A6 R18 177 11,7 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.6D Luxe AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 799 9001.6D Burner AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

VengaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4068/1765/1600 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 440/1390 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 156 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Classic 5/5 Б-4 90 П M5 R15 168 12,8 6,2 •/ 2 K АП • 629 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 125 П M5 R16 182 10,9 6,7 •/ 2 K CD • • 649 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/ 2 K CD • • 679 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 729 900

cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1258 • габариты, мм – 4310/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1318 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 100 П М6 R15 182 12,8 6,1 •/ 6 K CD • 599 9001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K CD • 649 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 679 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 719 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 759 900

1.6 Premium AT 5/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 959 900

cee’d_swТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4505/1780/1485 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 528/1642 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 192 10,8 6,7 •/ 6 K CD • 679 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 192 10,8 6,7 •/ 6 K • CD • • 709 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 190 11,8 6,9 •/ 6 K • CD • • 749 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 190 11,8 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 789 9001.6 Premium AT 3/5 Б-4 130 П A6 R17 190 11,8 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 989 900

pro_cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1261 • габариты, мм – 4310/1780/1430 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1225 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 3/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 689 9001.6 Comfort AT 3/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 729 9001.6 Luxe AT 3/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Premium AT 3/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 969 900

CeratoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1263 • габариты, мм – 4560/1780/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 482 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-4 130 П M6 R16 200 10,1 6,5 •/ 2 K CD • 669 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 130 П M6 R16 200 10,1 6,5 •/ 6 K • CD • • • 719 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 130 П A6 R16 195 11,6 6,8 •/ 6 K • CD • • • 759 9002.0 Prestige AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 205 9,3 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 900

Cerato KoupТип – купе • снаряженная масса, кг – 1220 • габариты, мм – 4480/1765/1400 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 2/5 Б-4 126 П M5 R16 190 10,3 6,7 •/• 6 KK CD • • • 719 9001.6 Comfort AT 2/5 Б-4 126 П A6 R16 190 11,5 7,0 •/• 6 KK CD • • • 759 9002.0 Luxe 2/5 Б-4 150 П M5 R17 190 9,1 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 789 9002.0 Luxe AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 829 9002.0 Prestige AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD+ • • • • 899 900

OptimaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1588 • габариты, мм – 4845/1830/1455 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,8 7,9 •/ 6 KK • • CD • • • 939 9002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,9 7,6 •/ 6 KK • • CD • • • 989 9002.0 Luxe AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,9 7,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 059 9002.4 Prestige AT 4/5 Б-4 180 П A6 R17 202 9,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 239 900

QuorisТип – седан • снаряженная масса, кг – 1910 • габариты, мм – 5090/1900/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 999 9003.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 129 9003.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 599 900

Sportage Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4440/1855/1635 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 565/1350 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Classic 5/5 Б-4 150 П M5 R16 184 10,4 7,5 •/ 2 K • CD • • 899 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 929 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 989 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/ 6 K • CD • • • 979 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 039 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 182 11,0 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 059 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 099 9002.0 Premium AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 279 9002.0D Prestige AT 5/5 Д-4 136 4x4 A6 R17 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.0D Premium AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R18 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 459 900

SorentoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1590 • габариты, мм – 4685/1885/1710 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 258/1047/2052 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.4 Classic 5/5 Б-4 174 П M6 R17 190 10,5 8,5 •/ 6 KK • CD • • 1 039 0002.4 Comfort 5/5 Б-4 174 4x4 M6 R17 190 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD • • • 1 209 9002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 9002.4 Luxe AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD+ • • • • 1 349 9002.4 Premium AT 5/7 Б-4 174 4x4 A6 R18 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 589 9002.2D Comfort 5/5 Д-4 197 4x4 M6 R17 190 9,6 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 900


НА СТР. 9

Catalog_11.indd 148 10/21/13 4:16 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.2D Luxe AT 5/5 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 499 9002.2D Premium AT 5/7 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 900

MohaveТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2167 • габариты, мм – 4880/1915/1765 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 350 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 217 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Prestige AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R17 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 879 0003.0D Premium AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R18 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 999 0003.8 Premium AT 5/7 Б-V6 275 4x4 A5 R18 190 8,5 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 919 000

LADA WWW.LADA-AUTO.RUSamara

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 985 • габариты, мм – 4122/1700/1402 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 330 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1985 • рестайлинг – 2003.

1.6 Standart 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 270 3001.6 Lux 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • 275 3001.6 Standart 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 272 9001.6 Lux 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • • 278 900

GrantaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4260/1700/1500 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 82 П M5 R13 164 12,5 7,3 1 АП 269 0001.6 Norma 4/5 Б-4 87 П M5 R14 167 11,8 7,2 1 • АП • 303 0001.6 Lux AT 4/5 Б-4 98 П A4 R14 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 419 1001.6 Sport 4/5 Б-4 120 П M5 R16 197 9,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 443 000

KalinaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1000 • габариты, мм – 3893/1700/1500 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

1.6 Standart 5/5 Б-4 87 П M5 R14 169 12,4 7,1 •/ 1 АП • 341 0001.6 Lux 5/5 Б-4 106 П M5 R14 179 11,6 7,0 •/ 2 K • CD • • • 408 0001.6 Lux AT 5/5 Б-4 98 П M5 R14 171 13,8 8,0 •/ 2 K • CD • • • 445 000

KalinaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4084/1700/1504 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 361 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Lux AT 5/5 Б-4 98 П M5 R14 175 14,0 8,0 •/ 2 K • CD • • • 452 600

PrioraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 318 8001.6 Norma 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • • 338 5001.6 Lux 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 388 100

PrioraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 324 8001.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 343 5001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 395 2001.6 Coupe Lux 3/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 430 300

PrioraТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 336 3001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 405 000

LargusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1186 • габариты, мм – 4470/1750/1636 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 376 0001.6 Norma 5/7 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 417 0001.6 Lux 5/5 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 • АП • • 419 3001.6 Lux 5/7 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 K • АП • • 438 300

4x4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 3720 /1680/1640 •база, мм – 2200 • объем багажника, л – 265/585 • бак, л – 42 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1977 • рестайлинг – 1994.

1.7 Standart 3/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 326 3001.7 Standart 5/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 363 300

LAMBORGHINI WWW.LAMBORGHINI.COMGallardo

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4345/1900/1165 •база, мм – 2560 • объем багажника, л – 110 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2008.

LP560-4 2/2 Б-V10 560 4х4 AM6 R19 325 3,7 13,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 11 280 000

AventadorТип – купе • снаряженная масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4780/2030/1136 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

LP700-4 2/2 Б-V10 700 4х4 AM7 R20 350 2,9 16,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 17 615 000

Aventador RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4780/2030/1136 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

LP700-4 2/2 Б-V10 700 4х4 AM7 R20 350 3,0 16,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 19 450 000

LAND ROVER WWW.LANDROVER.RUDefender

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1795 • габариты, мм – 3883/1790/1933 •база, мм – 2360 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 315 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1983 • рестайлинг – 2007.

2.5 TD SE 3/6 Д-5 122 4х4 M5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 575 0002.5 TD SE 5/9 Д-5 122 4х4 М5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 674 000

Freelander 2Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1785 • габариты, мм – 4500/1910/1740 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 755/1670 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.2 TD E 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,9 6,6 •/• 6 K CD • • 1 233 0002.2 TD S 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 500 0002.2 TD S 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 566 5002.2 TD S 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R16 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 622 0002.2 TD SE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R17 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 753 0002.2 TD HSE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 907 0003.2 HSE 5/5 Б-6 233 4x4 A6 R16 200 8,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 101 000

Discovery 4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2708 • габариты, мм – 4835/1915/1885 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 280/2560 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

2.7 TD S 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R17 180 11,7 9,2 •/• 6 CD • • 1 895 0002.7 TD SE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD • • 2 185 0002.7 TD HSE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 363 0003.0 TD SE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD • • 2 349 0003.0 TD HSE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 519 0005.0 HSE 5/5 Б-V8 375 4х4 A6 R19 195 7,9 13,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 652 000

Range Rover EvoqueТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4365/1965/1635 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 575/1445 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.2.TD Pure 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 600 0002.2 TD Pure AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 665 0002.2 TD Pure 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 675 0002.2 SD4 Pure AT 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 740 0002.0 Si4 Pure AT 5/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 830 0002.2 TD4 Pure 3/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 650 0002.2 TD4 Pure AT 3/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 715 0002.2 SD4 Pure 3/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 725 0002.2 SD4 Pure AT 3/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 790 0002.0 Si4 Pure AT 3/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 880 000

Где купить KIA АВС-моторс (495) 363-0000

Где купить LadaАВС-моторс (495) 363-0000Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3032

Catalog_11.indd 149 10/21/13 4:16 PM

150

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




Range Rover SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2144 • габариты, мм – 4850/1983/1780 •база, мм – 2923 • объем багажника, л – 784 • объем бака, л – 105 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.0 S/C S 5/5 Б-V6 340 4x4 A6 R19 210 7,2 н.д. •/• 8 KK • • CD • • • • 2 999 0003.0 TD SE 5/5 Д-V6 248 4x4 A6 R19 210 7,6 7,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 3 230 0003.0 TD SE 5/5 Д-V6 292 4x4 A6 R19 210 7,2 7,5 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 3 500 0005.0 S/C HSE 5/5 Б-V8 510 4x4 A6 R20 225 5,3 12,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 460 000

Range RoverТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2160 • габариты, мм – 4999/1983/1835 •база, мм – 2922 • объем багажника, л – 550/2030 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 S/C HSE 5/5 Б-V6 340 4x4 A8 R19 209 7,3 н.д. •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 001 0003.0 TD HSE 5/5 Д-V6 248 4x4 A8 R19 209 7,9 7,5 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 405 0004.4 TD Vogue 5/5 Д-V8 339 4x4 A8 R19 212 6,9 8,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 765 0005.0 S/C Vogue 5/5 Б-V8 510 4x4 A8 R20 225 5,4 13,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 305 000

LEXUS WWW.LEXUS.RUCT

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4320/1765/1430 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 375/985 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

200h Eco 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK CD • • 1 318 000200h Comfort 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • 1 370 000200h Executive 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • • 1 495 000200h Luxury 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 1 871 000

ISТип – седан • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4665/1810/1430 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

250 Comfort 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • CD • • • 1 377 000250 Executive 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • CD • • • • 1 538 000250 Premium 4/5 Б-V6 208 З A6 R18 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 1 756 000250 F Sport Executive 4/5 Б-V6 208 З A6 R18 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • CD • • • 1 538 000300h Executive 4/5 Б-4 223 З Вар R17 200 8,4 4,4 •/• 8 KK • • СD • • • • 1 617 000300h Executive Luxury 4/5 Б-4 223 З Вар R17 200 8,4 4,4 •/• 8 KK • • DVD • • • • 1 976 000

IS ConvertibleТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4875/1820/1450 •база, мм – 2755 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.5 Premium 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 308 5002.5 Luxury 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 2 530 000

ESТип – седан • снаряженная масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4900/1820/1450 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

250 Comfort 4/5 Б-4 184 П A6 R17 207 9,8 7,9 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 597 000300h Premium Hybrid 4/5 Б-4 161 П Вар R17 180 8,5 5,4 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 000350 Premium 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,4 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 000

GSТип – седан • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4850/1840/1455 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 500• объем бака, л – 71 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

250 Executive 4/5 Б-V6 209 З A6 R17 228 8,6 7,4 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 744 000350 Premium AWD 4/5 Б-V6 317 4x4 A6 R18 190 6,3 10,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 224 000450h Premium 4/5 Б-V6 345 З Вар R18 250 5,9 6,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 310 000

LSТип – седан • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 5090/1875/1465 •база, мм – 2970 • объем багажника, л – 510 (410) • объем бака, л – 84 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

460 Executive 4/5 Б-V8 386 З A8 R18 250 5,7 10,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 275 000460 F Sport Luxury 4/5 Б-V8 386 З A8 R18 250 5,7 10,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 698 000460 Executive AWD 4/5 Б-V8 370 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 499 000460 Executive AWD Long 4/5 Б-V8 370 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 220 000600h Premium AWD 4/5 Б-V8 394 4x4 Вар R18 250 6,3 9,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 6 073 000

RXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4770/1885/1725 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

270 Prestige 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 936 500270 Comfort 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 066 500350 Executive 5/5 Б-V6 277 4x4 A6 R19 200 8,0 10,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 625 000450h Executive 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R19 200 7,8 6,1 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 995 000

GXТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2450 • габариты, мм – 4805/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

460 Comfort 5/7 Б-V8 296 4х4 A6 R18 175 8,3 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 151 000

LXТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2660 • габариты, мм – 4990/1970/1920 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 440/2350 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

570 Premium 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R18 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 343 000570 Luxury Sport 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R20 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 502 000

LIFAN WWW.LIFAN-CAR.RUSmily

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 900 • габариты, мм – 3745/1620/1430 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 37 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.3 CX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 4,8 2 • АП • 279 9901.3 DX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 5,7 •/ 2 K • CD • • • 309 900

SolanoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4559/1705/1495 •база, мм – 2605 • объем багажника, л – 386 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 CX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 14,5 5,7 •/ 2 K • АП • 394 0001.6 DX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 10,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 419 000

X60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4325/1790/1690 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 405/1794 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 179 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.8 Base 5/5 Б-4 128 П M5 R16 170 н.д. 8,2 •/ 2 АП • 499 9001.8 LX 5/5 Б-4 128 П M5 R16 170 н.д. 8,2 •/ 2 K • CD • • • • 599 900

LUXGEN WWW.LEXUS-MOTOR.RU7 SUV

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1800 • габариты, мм – 4800/1930/1720 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 1204 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 229 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2013.

2.2 Comfort AT 5/5 Б-4 175 П A5 R18 190 н.д. н.д. •/ 2 KK DVD • • • 1 320 0002.2 Comfort+ AT 5/5 Б-4 175 4x4 A5 R18 190 10,3 н.д. •/ • 6 KK DVD • • • • 1 520 0002.2 Prestige AT 5/5 Б-4 175 4x4 A5 R18 190 10,3 н.д. •/ • 6 KK • • DVD • • • • 1 610 000

MASERATI WWW.MASERATI.COMGranTurismo

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1880 • габариты, мм – 4881/1915/1353 •база, мм – 2942 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 86 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

4.2 AT 2/4 Б-V8 405 3 A6 R19 285 5,2 14,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 889 0004.7 AT 2/4 Б-V8 450 3 A6 R20 295 4,9 15,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 270 000

Где купить Lexus Лексус Левобережный (495) 221-0099Лексус Лосиный Остров (495) 729-3344

Где купить Land RoverАвтопассаж (495) 363-9779Независимость (495) 795-0099


НА IV ОБЛОЖКЕ


НА СТР. 29

Catalog_11.indd 150 10/21/13 4:16 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





GranCabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1980 • габариты, мм – 4881/1915/1353 •база, мм – 2942 • объем багажника, л – 173 • объем бака, л – 86 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

4.7 AT 2/4 Б-V8 440 3 A6 R20 283 5,3 14,5 •/• 4 KK • • CD • • • • 7 059 000

QuattroporteТип – седан • снаряженная масса, кг – 1860 • габариты, мм – 5262/1948/1481 •база, мм – 3171 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 AT 4/5 Б-V6 404 3 A8 R20 285 5,1 н.д. •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.3.8 AT 4/5 Б-V8 530 3 A8 R20 307 4,7 11,9 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.

MAZDA WWW.MAZDA.RU2

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 955 • габариты, мм – 3885/1695/1475 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 250 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.3 Direct 5/5 Б-4 75 П M5 R14 168 14,0 5,4 •/ 2 АП 535 0001.5 Energy 5/5 Б-4 103 П M5 R15 188 10,4 5,9 •/ 6 K CD • • 626 0001.5 Energy AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 168 12,1 6,8 •/ 6 K CD • • 646 0001.5 Sport AT 5/5 Б-4 103 П A4 R16 168 12,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 719 000

3Тип – седан • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4585/1795/1450 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 408 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Drive 4/5 Б-4 104 П M5 R16 187 12,8 5,7 •/• 6 АП • 645 0001.6 Active 4/5 Б-4 104 П M5 R16 187 12,8 5,7 •/• 6 K АП • 690 0001.6 Active AT 4/5 Б-4 104 П A4 R16 177 13,5 6,3 •/• 6 K АП • 725 0001.6 Active+ AT 4/5 Б-4 104 П A4 R16 177 13,5 6,3 •/• 6 KK • АП • • • 780 0001.5 Active AT 4/5 Б-4 120 П A6 R16 191 11,6 5,8 •/• 6 K АП • 780 0001.5 Active+ AT 4/5 Б-4 120 П A6 R16 191 11,6 5,8 •/• 6 KK • АП • • • 835 0001.5 Supreme AT 4/5 Б-4 120 П A6 R16 191 11,6 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 895 0002.0 Supreme AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 210 8,9 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 950 000

3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4465/1795/1450 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 308/1250 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Active 5/5 Б-4 104 П M5 R16 184 13,0 5,9 •/• 6 K АП • 700 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 104 П A4 R16 175 13,6 6,5 •/• 6 K АП • 735 0001.6 Active+ AT 5/5 Б-4 104 П A4 R16 175 13,6 6,5 •/• 6 KK • АП • • • 790 0001.5 Active AT 5/5 Б-4 120 П A6 R16 186 11,7 5,8 •/• 6 K АП • 790 0001.5 Active+ AT 5/5 Б-4 120 П A6 R16 186 11,7 5,8 •/• 6 KK • АП • • • 845 0001.5 Supreme AT 5/5 Б-4 120 П A6 R16 186 11,7 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 905 0002.0 Supreme AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 210 9,0 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 960 000

5Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4585/1750/1615 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 158/426/780 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Touring AT 5/7 Б-4 144 П A5 R16 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • CD • • 985 0002.0 Active AT 5/7 Б-4 144 П A5 R17 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 072 000

6Тип – седан • снаряженная масса, кг — 1340 • габариты, мм — 4870/1840/1450 •база, мм — 2725 • объем багажника, л — 483 • объем бака, л — 62 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д..

2.0 Drive 4/5 Б-4 150 П М6 R17 208 9,7 6,0 •/• 6 K • CD • • • 925 0002.0 Drive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 •/• 6 K • CD • • • 975 0002.0 Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 025 0002.0 Supreme AT 4/5 Б-4 150 П A6 R19 207 10,6 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 149 000

MX-5Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4020/1720/1245 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – 150 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 136 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2009.

1.8 Energy 2/2 Б-4 126 З М5 R16 194 9,9 7,0 •/• 4 K CD • • 1 126 0002.0 Sport 2/2 Б-4 160 З М6 R17 218 7,9 7,6 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 301 000 2.0 Comfort AT 2/2 Б-4 160 З A6 R17 192 8,5 7,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 308 000

СX-5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4540/1840/1670 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 463 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Direct 5/5 Б-4 150 П M6 R17 197 9,3 6,2 •/• 6 K CD • • 929 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 191 9,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 120 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 210 0002.0 Sport AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R19 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 304 000

CX-7Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1802 • габариты, мм – 4680/1870/1645 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 69 • клиренс, мм – 208 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.5 Touring AT 5/5 Б-4 163 П А5 R18 173 10,3 9,4 •/• 6 KK CD • • • 1 184 0002.3 Touring AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R18 181 8,3 11,5 •/• 6 KK CD • • • 1 334 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R19 181 8,3 11,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 479 000

CX-9Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1965 • габариты, мм – 5096/1936/1728 •база, мм – 2875 • объем багажника, л – 265/1885 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

3.7 Sport AT 5/7 Б-V6 277 П А6 R20 192 10,1 11,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 919 000

MERCEDES-BENZ WWW.MERCEDES-BENZ.RUA-class

Тип – хетчбэк• снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4292/1780/1433 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 341/1157 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

A 180 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,2 5,8 •/• 7 K CD • • 875 000A 180 5/5 Б-4 122 П A7 R15 202 9,1 5,7 •/• 7 K CD • • 965 000A 200 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 П A7 R16 224 8,3 5,7 •/• 7 K CD • • • 1 170 000A 45 AMG «Особая серия» 5/5 Б-4 360 4x4 A7 R18 250 4,6 6,9 •/• 7 K • • CD • • • 1 990 000

CLA-classТип – седан• снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4630/1777/1432 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 470 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

CLA 200 «Особая серия» 4/5 Б-4 156 П A7 R16 230 8,5 5,9 •/• 7 K • • CD • • • 1 270 000CLA 250 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-4 156 4x4 A7 R16 240 6,7 6,2 •/• 7 K • • CD • • • 1 580 000CLA 45 AMG «Особая серия» 4/5 Б-4 360 4x4 A7 R18 250 4,6 6,9 •/• 7 K • • CD • • • 2 290 000

B-classТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4359/1786/1557 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 486/1545 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

B 180 5/5 Б-4 122 П M6 R16 190 10,4 6,2 •/• 7 K CD • • 950 000B 180 5/5 Б-4 122 П A7 R16 190 10,2 6,2 •/• 7 K CD • • 1 040 000B 180 CDI «Особая серия» 5/5 Д-4 109 П A7 R16 190 10,7 4,7 •/• 7 K CD • • • 1 100 000B 200 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 П A7 R16 220 8,4 6,2 •/• 7 K CD • • • 1 170 000

C-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4591/1770/1447 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

C 180 «Особая серия» 4/5 Б-4 156 3 A5 R16 223 8,5 6,3 •/• 7 KK • • CD • • • 1 420 000C 220 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 170 3 A7 R16 232 8,1 5,0 •/• 7 KK • • CD • • • 1 530 000C 250 «Особая серия» 4/5 Б-4 204 3 A7 R16 240 7,2 6,6 •/• 7 KK • • CD • • • 1 570 000C 250 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 204 3 A7 R16 240 7,1 5,7 •/• 7 KK • • CD • • • 1 660 000C 300 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 250 4x4 A7 R17 245 7,4 8,9 •/• 7 KK • • CD • • • 1 990 000C 63 AMG «Особая серия» 4/5 Б-V8 457 3 A7 R18 250 4,5 12,0 •/• 7 KK • • CD • • • 3 450 000

C-classТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1545 • габариты, мм – 4606/1770/1459 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 485/1500 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

C 180 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 3 A7 R16 216 8,7 6,4 •/• 7 KK • • CD • • • 1 520 000

C-class CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4590/1770/1406 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

C 180 «Особая серия» 2/4 Б-4 156 3 A7 R16 223 8,5 6,3 •/• 7 KK • • CD • • • 1 550 000C 250 «Особая серия» 2/4 Б-4 204 3 A7 R17 240 7,2 6,7 •/• 7 KK • • CD • • • 1 750 000C 63 AMG «Особая серия» 4/5 Б-V8 457 3 A7 R18 250 4,5 12,0 •/• 7 KK • • CD • • • 3 550 000

E-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4879/1854/1474 •база, мм – 2874 • объем багажника, л – 540 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013.

E 200 «Особая серия» 4/5 Б-4 184 З A7 R16 233 7,9 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 850 000E 250 «Особая серия» 4/5 Б-4 211 З A7 R16 243 7,4 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 990 000E 220 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 170 З A7 R16 227 8,4 5,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 900 000E 250 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 204 З A7 R17 238 7,9 5,7 •/• 7 KK • • CD • • • 2 280 000E 300 «Особая серия» 4/5 Б-V6 252 З A7 R17 250 7,1 7,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 320 000E 300 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 252 4x4 A7 R17 245 7,4 7,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 550 000E 400 «Особая серия» 4/5 Б-V6 333 З A7 R17 250 5,4 8,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 700 000

Где купить Mazda Ю.С. Импекс (495) 980-6924

Catalog_11.indd 151 10/21/13 4:17 PM

152

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




E 500 4Matic 4/5 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 5,2 9,4 •/• 7 KK • • CD • • • 3 520 000E 63 AMG «Особая серия» 4/5 Б-V8 558 4x4 A7 R19 250 3,7 10,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 4 530 000

E-class CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4703/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

E 200 «Особая серия» 2/4 Б-4 184 З A7 R17 240 7,8 6,0 •/• 7 KK • • CD • • • 1 960 000E 250 «Особая серия» 2/4 Б-4 211 З A7 R17 242 7,1 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 100 000E 300 «Особая серия» 2/4 Б-V6 250 З A7 R17 250 6,9 7,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 390 000E 350 4Matic «Особая серия» 2/4 Б-V6 306 4x4 A7 R17 250 6,9 7,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 700 000

E-class CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4698/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 300/390 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

E 250 «Особая серия» 2/4 Б-4 211 З A7 R17 245 7,5 6,5 •/• 5 KK • • CD • • • • 2 710 000E 300 «Особая серия» 2/4 Б-V6 250 З A7 R17 250 7,2 7,5 •/• 5 KK • • CD • • • • 2 960 000

CLS-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4913/1873/1390 •база, мм – 2854 • объем багажника, л – 505 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

CLS 350 4/4 Б-V6 306 З A7 R17 250 6,1 8,9 •/• 7 KK • • CD • • • 2 850 000CLS 350 CDI 4Matic 4/4 Д-V6 265 4x4 A7 R17 250 6,4 6,9 •/• 7 KK • • CD • • • 2 950 000CLS 500 4Matic 4/4 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 5,2 9,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 4 000 000CLS 63 AMG 4Matic 4/4 Б-V8 558 4x4 A7 R19 250 3,7 10,4 •/• 7 KK • • CD • • • • 5 000 000SLK-class

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4134/1810/1301 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 225/335 • объем топливного бака, л – 70 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

SLK 250 «Особая серия» 2/2 Б-4 204 З A7 R17 243 6,6 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 290 000SLK 350 2/2 Б-V6 306 З A7 R17 250 5,6 7,1 •/• 6 KK • CD • • 2 570 000SLK 55 AMG 2/2 Б-V8 421 З A7 R18 250 4,6 8,4 •/• 6 KK • CD • • 3 250 000SL-class

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1685 • габариты, мм – 4617/1877/1315 •база, мм – 2585 • объем багажника, л – 364/504 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

SL 350 2/2 Б-V6 306 З A7 R17 250 5,9 7,5 •/• 6 KK • • DVD • • 4 400 000SL 500 2/2 Б-V8 435 З A7 R17 250 4,6 9,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 5 600 000SL 63 AMG 2/2 Б-V8 537 З A7 R19 250 4,3 9,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 7 800 000SL 65 AMG 2/2 Б-V8 630 З A7 R19 250 4,0 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 11 800 000S-class

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1945 • габариты, мм – 5246/1899/1496 •база, мм – 3165 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

S 400 Hybrid 4/5 Б-V6 306 З A7 R17 250 6,8 6,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 200 000S 500 4/5 Б-V6 455 З A7 R18 250 4,8 9,1 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 990 000S 63 AMG 4/5 Б-V6 455 4x4 A7 R19 250 4,0 10,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 6 990 000CL-class

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1995 • габариты, мм – 5065/1871/1418 •база, мм – 2955 • объем багажника, л – 490 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

CL 500 2/4 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,4 12,1 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 200 000CL 500 4Matic 2/4 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 500 000CL 600 2/4 Б-V12 517 З A5 R18 250 4,6 14,3 •/• 8 K • • DVD+ • • • • 8 800 000CL 63 AMG 2/4 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 14,9 •/• 8 K • • DVD • • • • 8 800 000CL 65 AMG 2/4 Б-V12 612 З A5 R20 250 4,4 14,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 13 000 000SLS AMG

Тип – купе/родстер • снаряженная масса, кг – 1695 • габариты, мм – 4638/1939/1262 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 176 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

6.2 Coupe 2/4 Б-V8 571 З AM7 R20 317 3,8 13,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 9 500 0006.2 Roadster 2/4 Б-V8 571 3 AM7 R17 317 3,8 13,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 9 900 000

R-classТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2230 • габариты, мм – 5157/1922/1674 •база, мм – 3215 • объем багажника, л – 414/2436 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 147 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2011.

R 350 4Matic «Особая серия» 5/7 Б-V6 272 4x4 A7 R18 230 7,6 11,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 2 750 000R 350 CDI 4Matic «Особая серия» 5/7 Д-V6 224 4x4 A7 R18 205 8,3 9,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 2 750 000R 500 4Matic «Особая серия» 5/7 Б-V8 387 4x4 A7 R19 250 6,3 13,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 650 000GLK-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1830 • габариты, мм – 4525/1840/1689 •база, мм – 2735 • объем багажника, л – 450/1550 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

GLK 220 CDI «Особая серия» 5/5 Д-4 170 4x4 A7 R17 205 8,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 870 000GLK 250 «Особая серия» 5/5 Б-4 211 4x4 A7 R17 215 7,9 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 890 000GLK 300 «Особая серия» 5/5 Б-V6 250 4x4 A7 R17 238 7,5 8,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 100 000

M-classТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2155 • габариты, мм – 4805/1926/1796 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 1025/2010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

ML 350 «Особая серия» 5/5 Б-V6 306 4x4 A7 R17 235 7,6 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 890 000ML 350 CDI «Особая серия» 5/5 Д-V6 258 4x4 A7 R18 224 7,4 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 990 000ML 500 «Особая серия» 5/5 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • • 3 890 000ML 63 AMG «Особая серия» 5/5 Б-V8 525 4x4 A7 R20 250 4,8 11,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 220 000G-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2642 • габариты, мм – 4662/1760/1951 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 480/2250 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 1979 • рестайлинг – 2012.

G 350 CDI 5/5 Д-V6 211 4x4 A7 R16 175 9,1 11,2 •/• 6 KK • • DVD+ • • • 4 150 000G 500 5/5 Б-V8 388 4x4 A7 R18 210 6,1 14,9 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 5 300 000G 63 AMG 5/5 Б-V8 544 4x4 A5 R20 210 5,4 13,8 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 7 540 000G 65 AMG 5/5 Б-V12 612 4x4 A5 R20 230 5,3 17,0 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 14 000 000GL-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2455 • габариты, мм – 5120/1934/1850 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 680/2200 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

GL 350 CDI «Особая серия» 5/7 Д-V6 258 4x4 A7 R18 220 7,9 8,0 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 3 470 000GL 500 «Особая серия» 5/7 Б-V8 435 4x4 A7 R19 250 5,4 11,5 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 5 200 000GL 63 AMG 5/7 Б-V8 557 4x4 A7 R21 250 4,9 12,3 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 6 800 000

MINI WWW.MINI.RUMini

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3700/1685/1410 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 160/680 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 One 3/4 Б-4 95 П М6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 730 0001.4 One AT 3/4 Б-4 95 П A6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper 3/4 Б-4 120 П М6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 800 0001.6 Cooper AT 3/4 Б-4 120 П A6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 П М6 R16 228 7,0 5,8 •/• 6 K CD • • 1 075 0001.6 Cooper S AT 3/4 Б-4 184 П A6 R16 223 7,2 6,4 •/• 6 K CD • • 1 149 500

Mini CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 3700/1685/1414 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 125/660 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.6 Cooper 2/4 Б-4 120 П М6 R15 198 10,5 5,7 •/• 4 CD • • 1 000 0001.6 Cooper AT 2/4 Б-4 120 П A6 R15 191 13,3 6,7 •/• 4 CD • • 1 074 5001.6 Cooper S 2/4 Б-4 184 П М6 R16 225 7,3 6,0 •/• 4 K CD • • 1 275 0001.6 Cooper S AT 2/4 Б-4 184 П A6 R16 220 7,6 6,6 •/• 4 K CD • • 1 349 500Clubman

Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1215 • габариты, мм – 3935/1685/1425 •база, мм – 2545 • объем багажника, л – 260/930 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 One 4/4 Б-4 98 П М6 R15 185 11,1 5,5 •/• 6 CD • • 820 0001.6 One AT 4/4 Б-4 98 П A6 R15 179 12,8 6,5 •/• 6 CD • • 890 400 1.6 Cooper 4/4 Б-4 122 П М6 R15 201 9,8 5,5 •/• 6 CD • • 880 0001.6 Cooper AT 4/4 Б-4 122 П A6 R15 195 10,9 6,6 •/• 6 CD • • 955 4001.6 Cooper S 4/4 Б-4 184 П М6 R16 227 7,5 5,9 •/• 6 K CD • • 1 165 0001.6 Cooper S AT 4/4 Б-4 184 П A6 R16 222 7,7 6,4 •/• 6 K CD • • 1 239 500


НА СТР. 3

Где купить Mercedes-Benz Автофорум (812) 329-1000Олимп (812) 326-4000

Catalog_11.indd 152 10/21/13 4:17 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





CountrymanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4110/1789/1561 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 350/1170 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 5/5 Б-4 122 П М6 R16 190 10,5 6,1 •/• 6 K CD • • 940 0001.6 Cooper AT 5/5 Б-4 122 П A6 R16 182 11,6 7,2 •/• 6 K CD • • 1 014 5001.6 Cooper S 5/5 Б-4 184 4x4 М6 R17 210 7,9 6,7 •/• 6 K CD • • 1 280 0001.6 Cooper S AT 5/5 Б-4 184 4x4 A6 R17 205 8,3 7,7 •/• 6 K CD • • 1 354 500

PacemanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4109/1786/1518 •база, мм – 2596 • объем багажника, л – 330/1080 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 3/4 Б-4 122 П М6 R16 192 10,4 6,0 •/• 6 K CD • • 995 0001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 4x4 М6 R17 212 7,8 6,7 •/• 6 K CD • • 1 350 000

MITSUBISHI WWW.MITSUBISHI-MOTORS.RUi-MiEV

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3475/1475/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 227/860 • запас хода, км – 150 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

5/4 Э 67 З Вар R15 130 15,9 н.д. •/• 6 K • АП • • 1 799 000

Lancer ХТип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4570/1760/1505 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 315 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 150/165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.5 Invite AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K CD • • 659 0001.5 Invite+ 4/5 Б-4 109 П M5 R16 191 11,6 6,4 •/ 2 K • CD • • • 659 0001.5 Invite+ AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K • CD • • • 689 0001.8 Invite+ 4/5 Б-4 143 П M5 R16 204 9,8 7,7 •/ 7 K • CD • • • 749 0001.8 Invite+ CVT 4/5 Б-4 143 П Вар R16 192 11,2 7,9 •/ 7 K • CD • • • 789 0002.0T Evo Intense 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • 1 939 0002.0T Evo Intense SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • 2 139 0002.0T Evo Ultimate 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 039 0002.0T Evo Ultimate SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 239 000

ASXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4295/1770/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Invite 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 2 KK CD • • 749 0001.6 Intense 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 7 KK • CD • • • 799 0001.8 Invite CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 2 KK CD • • 879 0001.8 Intense CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • 929 0001.8 Instyle CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • • 999 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 2 KK • CD • • • 1 039 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • CD • • • • 1 129 0002.0 Ultimate CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 229 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 279 000

Outlander Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4643/1801/1679 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Inform CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK АП • 969 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK CD • • 1 049 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 2 KK CD • • 1 099 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 169 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R18 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 249 0002.4 Instyle CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • • 1 309 0002.4 Ultimate CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 419 000

L200Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 5115/1750/1775 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

2.5 DI-D Invite 4/4 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 АП 909 0002.5 DI-D Invite+ 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 K АП • • 1 069 0002.5 DI-D Intense 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 •/ 2 KK • • CD • • • 1 159 0002.5 DI-D Intense AT 4/5 Д-4 136 4x4 A4 R16 165 17,8 8,7 •/ 2 KK • • CD • • • 1 239 000

Pajero SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 4695/1800/1815 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 215/1292 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.5 DI-D Intense 5/5 Д-4 178 4x4 М5 R16 179 11,7 н.д. •/ 2 K • CD • • • 1 399 0002.5 DI-D Intense AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/ 2 KK • CD • • • 1 469 0002.5 DI-D Instyle AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 589 0002.5 DI-D Ultimate AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 659 000

3.0 Intense AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • CD • • • 1 479 0003.0 Instyle AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 599 0003.0 Ultimate AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 679 000

Pajero IVТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2110 • габариты, мм – 4900/1875/1870 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 215/1700 • объем бака, л – 88 • клиренс, мм – 225/235 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

3.0 Invite 5/7 Б-V6 178 4x4 M5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK АП • • • 1 499 0003.0 Intense AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK • CD • • • 1 639 0003.0 Instyle AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 0003.0 Ultimate AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 789 0003.2 DI-D Instyle AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R17 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 0003.2 DI-D Ultimate AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R18 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 0003.8 Ultimate AT 5/7 Б-V6 250 4x4 A5 R18 200 10,8 13,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 000

NISSAN WWW.NISSAN.RUNote


1.4 Comfort 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 2 АП • • 505 0001.4 Luxury 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 4 K CD • • • 560 0001.6 Comfort 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 2 K АП • • 540 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 2 K АП • • 570 0001.6 Luxury 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 4 K • CD • • • 595 0001.6 Luxury AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 4 K • CD • • • 625 0001.6 Tekna 5/5 Б-4 110 П M5 R16 183 10,7 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 655 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-4 110 П A4 R16 174 11,7 7,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 685 000

Almera Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1177 • габариты, мм – 4656/1695/1522 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Welcome 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 АП • 429 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 K • АП • • • 479 0001.6 Tekna 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 K • CD • • • 523 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 102 П A4 R15 175 12,7 8,5 •/ 2 K • АП • • • 504 0001.6 Tekna 4/5 Б-4 102 П A4 R15 175 12,7 8,5 •/ 2 K • CD • • • 553 000

TiidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 580 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 610 0001.6 Elegance 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 635 0001.6 Elegance AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 665 0001.6 Tekna AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 712 0001.8 Tekna 4/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 710 000

TiidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 590 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 620 0001.6 Elegance 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 645 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 675 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 722 0001.8 Tekna 5/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 720 000

TeanaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1455 • габариты, мм – 4845/1765/1475 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 476 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135/150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 Elegance CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • 999 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • • • 1 109 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 155 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 188 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R16 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • CD+ • • • • 1 189 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 235 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 268 0003.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 327 0003.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 411 000

Где купить Mitsubishi Block (495) 231-1991Максимум (812) 331-0067

Catalog_11.indd 153 10/21/13 4:17 PM

154

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




GT-RТип – купе • снаряженная масса, кг – 1740 • габариты, мм – 4670/1895/1370 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 315 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.8 Premium Edition 2/2 Б-V6 550 4x4 AM6 R20 315 2,8 11,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 620 000

JukeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4135/1765/1565 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 251/550 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 XE 5/5 Б-4 117 П М5 R16 178 11,0 6,3 •/• 4 K CD • • 679 0001.6 SE 5/5 Б-4 117 П М5 R17 178 11,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.6 SE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 795 0001.6 LE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • Navi • • • • 898 0001.6T SE Sport 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0001.6T LE 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • Navi • • • • 930 0001.6T SE Sport CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 964 0001.6T LE CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • Navi • • • • 1 049 000

Qashqai/Qashqai+2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4315/1785/1605 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 350/1510 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 XE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 795 0001.6 SE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 KK • CD • • • 855 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 895 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 4x4 М6 R16 190 10,6 8,4 •/• 6 K CD • • 975 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 K CD • • 1 030 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R16 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 010 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 090 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R17 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 146 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 226 0001.6 XE 5/7 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 850 0002.0 XE 5/7 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 950 0002.0 SE CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 167 5002.0 LE+ CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 271 500

X-TrailТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1482 • габариты, мм – 4630/1785/1680 •база, мм – 2625 • объем багажника, л – 479/1773 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.0 XE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/ 6 KK CD • • • 1 032 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/ 6 KK CD • • • 1 081 0002.0 SE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 157 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 207 0002.0 LE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R18 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 393 5002.5 SE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R17 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 251 5002.5 LE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R18 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 403 5002.0 dCi SE 5/5 Д-4 150 4х4 М6 R17 188 11,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 211 5002.0 dCi LE 5/5 Д-4 150 4х4 A6 R18 181 12,5 8,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 428 500

MuranoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1888 • габариты, мм – 4835/1885/1720 •база, мм – 2825 • объем багажника, л – 402/838 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2010.

3.5 XE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 590 0003.5 SE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 790 000

PathfinderТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2132 • габариты, мм – 4740/1850/1783 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 190/2091 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi XE 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK CD • • • 1 534 0002.5 dCi SE 5/7 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 631 0002.5 dCi SE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 691 0002.5 dCi LE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 854 000

NavaraТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2038 • габариты, мм – 5220/1850/1780 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.5 dCi XE 4/5 Д-4 190 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/ 2 K • АП • 1 316 0002.5 dCi SE 4/5 Д-4 174 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 429 0002.5 dCi SE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R16 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 474 0002.5 dCi LE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R17 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 574 000

NP300Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1810 • габариты, мм – 5090/1825/1720 •база, мм – 2950 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 230 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1997 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi Base 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 АП • 830 000

2.5 dCi Comfort 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K АП • • 935 0002.5 dCi Premium 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K CD+ • • 987 000

PatrolТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2785 • габариты, мм – 5140/1995/1939 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 550/3170 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 275 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.6 AT 5/7 Б-V8 405 4х4 А7 R20 210 6,6 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 225 000

OPEL WWW.OPEL.RUCorsa


1.0 Essentia 3/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 470 0001.2 Enjoy 3/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 528 0001.2 Enjoy AMT 3/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 548 0001.4 Enjoy 3/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 543 0001.4 Enjoy AT 3/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 568 0001.6T OPC 3/5 Б-4 192 П М6 R17 225 7,2 7,9 •/• 6 K • CD • • 915 0001.0 Essentia 5/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 480 0001.2 Enjoy 5/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 538 0001.2 Enjoy AMT 5/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 558 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 553 0001.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 578 000

MerivaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1360 • габариты, мм – 4288/1812/1615 •база, мм – 2644 • объем багажника, л – 400/1500 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R15 177 13,9 6,1 •/• 2 АП • 589 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П M5 R16 177 13,9 6,1 •/• 6 K CD • 638 0001.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K CD • 685 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K • CD • • • 731 0001.7D Enjoy 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K CD • 758 5001.7D Enjoy AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K CD • 780 5001.7D Cosmo 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K • CD • • • 799 5001.7D Cosmo AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K • CD • • • 821 500

Astra FamilyТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4250/1753/1460 •база, мм – 2614 • объем багажника, л – 375/1295 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R15 191 11,6 6,5 •/ 4 K CD • 599 6501.6 Essentia AMT 5/5 Б-4 115 П AM5 R15 191 12,6 6,3 •/ 4 K CD • 638 900 1.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 210 10,1 7,3 •/ 4 K CD • 655 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 695 900

Astra Family SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1306 • габариты, мм – 4587/1753/1447 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/870 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П М5 R15 191 11,7 6,8 •/ 4 K CD • 609 6501.6 Enjoy AMT 4/5 Б-4 115 П AM5 R16 192 12,7 6,6 •/ 4 K CD • 635 9001.8 Enjoy 4/5 Б-4 140 П M5 R16 208 10,2 7,6 •/ 4 K CD • 665 9001.8 Enjoy AT 4/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 705 900

Astra Family CaravanТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1278 • габариты, мм – 4515/1753/1500 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/1590 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 174 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R15 191 12,0 6,7 •/ 4 K CD • 624 6501.6 Enjoy AMT 5/5 Б-4 115 П АM5 R16 192 13,0 6,5 •/ 4 K CD • 670 9001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 207 10,5 7,3 •/ 4 K CD • 680 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,7 7,9 •/ 4 K CD • 720 900

AstraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1373 • габариты, мм – 4419/1814/1510 •база, мм – 2658 • объем багажника, л – 370/1235 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R16 178 14,2 5,5 •/• 4 CD • 599 9991.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 11,7 6,3 •/• 4 CD • 659 9001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 K • CD • 685 9001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 KK • CD • • • 745 900

Где купить Nissan Пеликан Авто (495) 787-0707Aurore Auto (812) 327-1000Автопродикс Гражданский (812) 703-0707Автопродикс Московский (812) 702-4292Автопродикс Приморский (812) 313-0303

Catalog_11.indd 154 10/21/13 4:17 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





1.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 182 13,3 7,1 •/• 4 CD • 699 9001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 K • CD • 720 9001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 KK • CD • • • 773 900 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 K • CD • 763 9001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 KK • CD • • • 823 9001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,0 7,5 •/• 4 KK • CD • • • 878 900

Astra GTCТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4466/1840/1482 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 380/1165 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Enjoy 3/5 Б-4 140 П M5 R17 200 10,7 6,8 •/• 4 K • CD • 696 9001.8 Sport 3/5 Б-4 140 П M5 R18 200 10,7 6,8 •/• 4 KК • CD • • • 766 9001.4T Enjoy 3/5 Б-4 140 П M6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 716 0001.4T Sport 3/5 Б-4 140 П M6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 785 0001.4T Enjoy AT 3/5 Б-4 140 П A6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 751 0001.4T Sport AT 3/5 Б-4 140 П A6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 821 0001.6T Enjoy 3/5 Б-4 180 П M6 R17 220 8,3 7,2 •/• 4 K • CD • 771 0001.6T Sport 3/5 Б-4 180 П M6 R18 220 8,3 7,2 •/• 4 KК • CD • • • 841 0002.0T OPC 3/5 Б-4 280 П M6 R19 250 6,0 8,1 •/• 4 KК • CD • • • 1 150 0002.0D Sport 3/5 Д-4 130 П M6 R18 200 9,9 5,3 •/• 4 KК • CD • • • 826 9002.0D Sport AT 3/5 Д-4 130 П А6 R18 200 10,5 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 861 900

Astra Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1393 • габариты, мм – 4689/1814/1535 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1540 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 185 12,3 6,6 •/• 4 CD • 709 5001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 K • CD • 735 5001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 KK • CD • • • 795 5001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 180 13,9 7,2 •/• 4 CD • 749 5001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 K • CD • 770 5001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 830 500 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 K • CD • 813 5001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 KK • CD • • • 873 5001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,5 7,4 •/• 4 KK • CD • • • 928 500

Zafira TourerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4658/1884/1685 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 710/1860 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R16 185 12,9 7,2 •/• 4 K CD • 799 0001.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 K CD • 899 0001.8 Cosmo 5/7 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 985 0001.4T Cosmo 5/7 Б-4 140 П М6 R16 200 10,8 6,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 003 0001.4T Cosmo AT 5/7 Б-4 140 П A6 R16 197 10,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 1 043 000

InsigniaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 500/1010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

InsigniaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 520/1496• объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

Insignia Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4908/1856/1520 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 540/1510 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 922 0001.6T Elegance 5/5 Б-4 180 П M6 R17 220 9,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 015 0002.0T Elegance AT 5/5 Б-4 220 П A6 R17 234 8,1 9,7 •/• 6 KK • CD • • 1 120 000

MokkaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4278/1777/1658 •база, мм – 2555 • объем багажника, л – 362/1372 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 К CD • 717 0001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 785 0001.8 Cosmo 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 840 0001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 900 000 1.8 Cosmo AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 955 000

1.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • CD • • 880 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • • CD • • 935 000

AntaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1907 • габариты, мм – 4596/1850/1717 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 420/1420 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.4 Enjoy 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 020 0002.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0003.2 Cosmo AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R18 203 8,6 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 258 0002.2D Enjoy 5/5 Д-4 163 4x4 M6 R17 188 9,9 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0002.2D Cosmo AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R18 191 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 215 000

PEUGEOT WWW.PEUGEOT.RU107


1.0 Access 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 380 0001.0 Active 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 434 0001.0 Active AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 457 0001.0 Access 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 388 0001.0 Active 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 442 0001.0 Active AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 465 000

208Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3965/1739/1460 •база, мм – 2538 • объем багажника, л – 285/1076 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.0 Access 3/5 Б-3 68 П М5 R15 163 14,0 4,3 •/ 2 АП • 499 0001.2 Active 3/5 Б-3 82 П М5 R15 175 12,2 4,5 •/ 2 K CD • 576 0001.6 Allure AT 3/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,7 6,7 •/ 4 KK • CD • • • 673 0001.0 Access 5/5 Б-3 68 П М5 R15 163 14,0 4,3 •/ 2 АП • 410 0001.2 Active 5/5 Б-3 82 П М5 R15 175 12,2 4,5 •/ 2 K CD • 587 0001.6 Allure AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,7 6,7 •/ 4 KK • CD • • • 684 0001.6 HDi Allure 5/5 Д-4 92 П M5 R15 185 10,9 3,8 •/ 4 KK • CD • • • 715 000

301Тип – седан • снаряженная масса, кг – 980 • габариты, мм – 4442/1748/1466 •база, мм – 2652 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 Acces 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 1 АП • 455 9001.2 Active 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 2 K АП • • 505 9001.6 Active 4/5 Б-4 115 П M5 R15 188 9,4 6,5 •/ 2 K АП • • 560 9001.6 Active AT 4/5 Б-4 115 П A4 R15 188 11,8 7,3 •/ 2 K АП • • 595 9001.6 Allure 4/5 Б-4 115 П M5 R16 188 9,4 6,5 •/• 2 KK • CD • • • 620 9001.6 Allure AT 4/5 Б-4 115 П A4 R16 188 11,8 7,3 •/• 2 KK • CD • • • 655 9001.6 HDi Allure 4/5 Д-4 92 П M5 R16 188 9,4 6,5 •/• 2 KK • CD • • • 681 900

308Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1287 • габариты, мм – 4276/1815/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 348/1201 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R15 198 10,8 6,4 •/ 2 АП • 559 0001.6 Access AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 188 13,0 7,3 •/ 2 АП • 596 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R16 198 10,8 6,4 •/ 4 KK • CD • • 638 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 13,0 7,3 •/ 4 KK • CD • • 675 000

308 CCТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4400/1815/1425 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 225/405 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Feline AT 2/4 Б-4 150 П A6 R17 212 9,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 153 000

408Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4703/1815/1505 •база, мм – 2717 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 173 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 4/5 Б-4 110 П М5 R16 183 13,3 7,5 •/ 2 АП • 549 0001.6 Active AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 185 13,8 7,4 •/ 2 K • CD • • 644 0001.6 THP Active 4/5 Б-4 150 П A6 R16 207 9,6 8,2 •/ 2 K • CD • • 746 0001.6 HDi Access 4/5 Д-4 112 П M6 R16 185 11,0 5,0 •/ 2 K АП • 637 000

Где купить Opel Автомир (495) 229-0000Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 363-0003Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Catalog_11.indd 155 10/21/13 4:17 PM

156

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




RCZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1320 • габариты, мм – 4285/1845/1360 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Sport 2/4 Б-4 156 П M6 R18 214 8,2 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 199 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 249 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 200 П M6 R18 231 7,6 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 000

508Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4792/1853/1456 •база, мм – 2817 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 11,0 7,9 •/• 6 KK • CD • 839 0001.6 Active AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 10,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 999 0001.6 THP Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 994 0001.6 THP Allure AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 164 0002.0 HDi Active AT 4/5 д-4 140 П A6 R16 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 089 0002.0 HDi Allure AT 4/5 Д-4 140 П A6 R17 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 259 0002.2 HDi GT AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 234 8,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

3008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4365/1837/1639 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 432/1241 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 K CD • 799 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • 834 0001.6 THP Active 5/5 Б-4 156 П М6 R17 202 8,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • 934 0001.6 THP Active AT 5/5 Б-4 156 П A6 R17 202 9,5 7,7 •/• 6 KK • CD • • 974 0001.6 HDi Access AT 5/5 Д-4 112 П А6 R17 183 12,6 4,5 •/• 6 K CD • 939 000

4007Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1645 • габариты, мм – 4635/1805/1715 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 441/1686 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 147 П М5 R16 184 10,8 8,1 •/• 6 KK • CD • • 979 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 064 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 147 4х4 Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 124 0002.4 Active 5/7 Б-4 170 4х4 М5 R16 200 10,4 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 129 0002.4 Active CVT 5/7 Б-4 170 4х4 Вар R16 195 10,7 9,3 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 174 000

4008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4340/1768/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 2 K CD • • 999 0002.0 Active 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 7 KK • CD • • • 1 099 0002.0 Access CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 2 K CD • • 1 039 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • CD • • • 1 139 0002.0 Allure CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 261 000

Partner TepeeТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 675/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Access 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Active 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 CD • 639 0001.6 Outdoor 4/5 Б-4 120 П М5 R15 160 12,0 7,3 •/ 2 K • CD • 714 000

PORSCHE WWW.PORSCHE.RUBoxster

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4374/1801/1282 •база, мм – 2475 • объем багажника, л – 150/280 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 2/2 Б-Н6 265 З М6 R18 264 5,8 8,2 •/• 4 KK • CD • • 2 326 000

2.7 PDK 2/2 Б-Н6 265 З AM7 R18 262 5,7 7,7 •/• 4 KK • CD • • 2 461 5523.4 S 2/2 Б-Н6 315 З М6 R19 279 5,1 8,8 •/• 4 KK • • CD • • 2 820 0003.4 PDK 2/2 Б-Н6 315 З AM7 R19 272 5,0 8,0 •/• 4 KK • • CD • • 2 955 552Cayman

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1340 • габариты, мм – 4340/1800/1305 •база, мм – 2415 • объем багажника, л – 150+260 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

2.9 3/2 Б-Н6 265 З М6 R17 265 5,7 9,4 •/• 4 K • CD • • 2 985 0002.9 PDK 3/2 Б-Н6 265 З AM7 R17 262 5,8 9,1 •/• 4 K • CD • • 3 126 2593.4 S 3/2 Б-Н6 320 З М6 R18 277 5,2 9,8 •/• 4 KK • • CD • • • 3 678 0003.4 S PDK 3/2 Б-Н6 320 З AM7 R18 275 5,1 9,4 •/• 4 KK • • CD • • • 3 819 259

911Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4491/1808/1303 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 345 З М7 R19 289 4,8 9,0 •/• 6 KK • • CD • • • 4 415 0003.5 Carrera 4 2/4 Б-Н6 345 4х4 М6 R19 284 5,0 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • 5 061 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 385 З М7 R20 304 4,5 9,5 •/• 6 KK • • CD • • • 5 093 0003.8 Carrera 4S 2/4 Б-Н6 385 4х4 М6 R20 297 4,7 11,0 •/• 6 KK • • CD • • • 5 738 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,7 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • 7 686 0003.6 GT2 2/4 Б-Н6 620 4х4 М6 R20 330 3,5 11,9 •/• 6 KK • • CD • • • 11 500 000911 Cabriolet

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1450 • габариты, мм – 4491/1808/1299 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 350 З М7 R19 286 5,0 9,2 •/• 6 KK • • CD • • • 4 991 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 400 З М7 R20 301 4,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • 5 669 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,8 11,7 •/• 6 KK • • DVD • • • 8 277 000Panamera

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4970/1931/1418 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 445/1263 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/4 Д-V6 250 3 A8 R18 242 6,8 6,5 •/• 8 KK • CD • • • 4 102 0003.6 5/4 Б-V6 300 3 М6 R18 261 6,8 11,3 •/• 8 KK • CD • • • 3 932 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 3 AМ7 R18 259 6,1 9.3 •/• 8 KK • CD • • • 4 100 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 4x4 AМ7 R18 257 6,1 9.6 •/• 8 KK • CD • • • 4 392 0003.0 Hybrid AT 5/4 Б-V6 300 З A8 R18 270 6,0 7.1 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 5 339 0004.8 S 5/4 Б-V8 400 3 М6 R18 285 5,6 12,5 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 764 0004.8 S PDK 5/4 Б-V8 400 3 AМ7 R18 282 5,4 10,8 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 932 3704.8 4S PDK 5/4 Б-V8 400 4x4 AM7 R18 282 5,0 11,1 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 212 0004.8 GTS PDK 5/4 Б-V8 430 4x4 AM7 R19 288 4,5 10,9 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 823 0004.8 Turbo PDK 5/4 Б-V8 500 4x4 AM7 R19 303 4,2 12,2 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 8 423 0004.8 Turbo S PDK 5/4 Б-V8 550 4x4 AM7 R20 308 3,8 11,5 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 10 038 000

CayenneТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2170 • габариты, мм – 4846/1939/1705 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 510/1770 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/5 Д-V6 240 4х4 А8 R18 218 7,8 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 3 184 0003.6 AT 5/5 Б-V6 300 4x4 А8 R18 230 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD • • • • 3 150 0004.8 S AT 5/5 Б-V8 400 4х4 А8 R18 258 5,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 1114 0003.0 S Hybrid AT 5/5 Б-V6 380 4х4 А8 R18 242 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 501 0004.8 Turbo AT 5/5 Б-V8 500 4х4 А8 R19 278 4,7 11,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 823 000

RENAULT WWW.RENAULT.RULogan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4288/1740/1534 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 349 0001.4 Expression 4/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 387 0001.6 Expression 4/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 402 0001.6 Expression 4/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 424 0001.6 Prestige 4/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 444 0001.6 Prestige 4/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 460 0001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 500 000

SanderoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4020/1745/1535 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 5/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 359 0001.4 Expression 5/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 397 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 412 000

Где купить Porsche Порше Центр Пулково (812) 2-911-911Где купить Peugeot

Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777


НА СТР. 27

Catalog_11.indd 156 10/21/13 4:18 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





1.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 434 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 103 П A4 R14 175 11,7 8,4 1 АП • 468 0001.6 Prestige 5/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 454 0001.6 Prestige 5/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 476 0001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 510 000

Sandero StepwayТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1090 • габариты, мм – 4020/1745/1555 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-4 84 П М5 R14 163 12,4 7,6 •/ 2 K • АП • • • 484 0001.6 AT 5/5 Б-4 102 П A4 R14 171 12,4 8,6 •/ 2 K • АП • • • 540 000

DusterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4315/1822/1625 •база, мм – 2673 • объем багажника, л – 475 (408) • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 205 (210) •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 АП 469 0001.6 Authentique 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 АП 519 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 CD • 524 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 CD • 574 0001.6 Privilege 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 • CD • • 627 0002.0 Expression AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 CD • 598 0002.0 Expression 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 CD • 614 0002.0 Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 K • CD • • 651 0002.0 Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 K • CD • • 667 0002.0 Luxe Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 4 K • CD • • • • 709 0002.0 Luxe Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 4 K • CD • • • • 725 0001.5 dCi Expression 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 CD • 639 0001.5 dCi Privilege 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 K • CD • • 692 000

SymbolТип – седан • снаряженная масса, кг – 1036 • габариты, мм – 4261//1640/1439 •база, мм – 2473 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 98 П M5 R14 185 11,5 7,0 1 АП • 499 0001.6 Dynamique 4/5 Б-4 102 П M5 R14 190 10,5 6,8 •/ 2 K • CD • • 549 0001.6 Dynamique AT 4/5 Б-4 102 П А4 R14 185 11,9 7,6 •/ 2 K • CD • • 579 000

MeganeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4299/1804/1423 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 405/1160 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 2 K АП • 609 0001.6 Expression 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • 676 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 106 П A4 R15 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • 708 0001.6 Dynamique AT 5/5 Б-4 106 П A4 R16 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 741 0002.0 Dynamique CVT 3/5 Б-4 140 П Вар R16 195 10,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 829 000

FluenceТип – седан • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4620/1809/1479 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

1.6 Authentique 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 2 K АП • 625 0001.6 Confort 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 4 K • CD • • 663 6001.6 Expression 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 6 KK • CD • • 696 6001.6 Expression CVT 4/5 Б-4 114 П Вар R15 175 11,9 6,6 •/ 6 KK • CD • • 736 6002.0 Expression CVT 4/5 Б-4 138 П Вар R15 195 10,1 7,8 •/ 6 KK • CD • • 801 6001.6 Dynamique CVT 4/5 Б-4 114 П Вар R16 175 11,9 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 801 6002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 138 П Вар R16 195 10,1 7,8 •/ 6 KK • CD • • • 866 600

LatitudeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4887/1809/1483 •база, мм – 2762 • объем багажника, л – 477 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Expression CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 K • CD • • 899 0002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 KK • CD • • • 967 0002.0 Dynamique Confort CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 027 0002.5 Dynamique Confort AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R16 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 207 0002.0 Privilege CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R17 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 087 0002.5 Privilege AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R17 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 267 000

Laguna CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4640/1810/1400 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 425/875 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.0T Initiale AT 2/4 Б-4 170 П A6 R17 220 9,2 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 410 000

ScenicТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4345/1845/1635 •база, мм – 2705 • объем багажника, л – 437/1835 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 4 K • CD • 807 5001.6 Expression 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 6 K • CD • • 846 5002.0 Expression CVT 5/5 Б-4 138 П Вар R16 190 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • 956 500

KoleosТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1622 • габариты, мм – 4520/1855/1695 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 2690 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Expression 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/ 2 K • CD • • • 999 0002.5 Dynamique 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 083 0002.5 Dynamique Confort CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 163 0002.5 Luxe Privilege CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 258 0002.0 dCi Dynamique Confort AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 181 12,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 203 000

KangooТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4210/1830/1820 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 660/2870 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 1 АП • 615 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 •/ 2 K • CD • • 685 000

ROLLS-ROYCE WWW.ROLLS-ROYCEMOTORCARS.COMGhost

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2435 • габариты, мм – 5399/1948/1550 •база, мм – 3295 • объем багажника, л – 490 • объем топливного бака, л – 82,5 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

6.6 4/5 Б-V12 563 З A8 R19 250 4,9 13,6 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 13 500 000

WraithТип – купе • снаряженная масса, кг – 2360 • габариты, мм – 5840/1990/1638 •база, мм – 3112 • объем багажника, л – 470 • объем топливного бака, л – 82,5 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

6.6 2/4 Б-V12 624 З A8 R21 250 4,6 14,0 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • н.д.

PhantomТип – седан • снаряженная масса, кг – 2625 • габариты, мм – 5840/1990/1638 •база, мм – 3570 • объем багажника, л – 460 • объем топливного бака, л – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2012.

6.7 4/5 Б-V12 460 З A6 R21 240 5,9 15,7 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 24 000 000

SEAT WWW.SEATRUS.RUIbiza

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4034/1693/1428 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 284 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.2 Reference 3/5 Б-3 70 П M5 R14 163 13,9 5,4 •/ 2 K АП • • 499 9901.4 Reference 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 11,8 6,2 •/ 2 K АП • • 559 9901.6 Reference 3/5 Б-4 105 П M5 R14 189 10,4 6,2 •/ 2 K АП • • 589 9901.4 Reference 5/5 Б-4 85 П M5 R14 175 12,2 6,2 •/ 2 K АП • • 569 9901.6 Reference 5/5 Б-4 105 П M5 R14 187 10,5 6,3 •/ 2 K АП • • 599 9901.4 TSI FR 5/5 Б-4 150 П AM7 R16 212 7,6 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 919 990

Leon SCТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1168 • габариты, мм – 4228/1810/1461 •база, мм – 2601 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Classic 3/5 Б-4 86 П М5 R15 178 11,9 5,2 •/• 6 АП • 575 0001.2 TSI Reference 3/5 Б-4 105 П М6 R16 191 10,1 5,2 •/• 6 K CD • • 688 5901.2 TSI Style DSG 3/5 Б-4 105 П AМ7 R16 191 10,0 4,9 •/• 6 K • CD • • • 790 5901.4 TSI Style 3/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,3 5,2 •/• 6 K • CD • • • 769 7891.4 TSI Style 3/5 Б-4 140 П M6 R16 211 8,2 5,2 •/• 6 K • CD • • • 820 7891.8 TSI FR DSG 3/5 Б-4 180 П AM7 R17 226 7,5 6,0 •/• 6 K • CD • • • 967 693

LeonТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1188 • габариты, мм – 4263/1816/1459 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Leone 5/5 Б-4 86 П М5 R15 178 11,9 5,2 •/• 6 АП • 639 9901.2 TSI Reference 5/5 Б-4 105 П М6 R16 191 10,2 4,9 •/• 6 K CD • • 694 9901.2 TSI Style DSG 5/5 Б-4 105 П AМ7 R16 191 10,2 4,8 •/• 6 K • CD • • • 796 9901.4 TSI Style 5/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,3 5,2 •/• 6 K • CD • • • 776 9901.4 TSI Style 5/5 Б-4 140 П M6 R16 211 8,2 5,2 •/• 6 K • CD • • • 827 1901.8 TSI FR DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R17 224 7,2 5,7 •/• 6 K • CD • • • 973 190

Где купить Renault АВС-моторс (495) 363-0000Мосрентсервис (495) 975-7797 Автопродикс (812) 777-0880

Catalog_11.indd 157 10/21/13 4:19 PM

158

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




Altea FreetrackТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4493/1788/1622 •база, мм – 2576 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 185•гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

2.0 TFSI Style DSG 5/5 Б-4 211 П AM6 R17 216 7,7 8,2 •/ 6 KK • CD • • • 1 089 9902.0 TFSI Style DSG 5/5 Б-4 211 4х4 AМ6 R17 218 7,6 8,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 189 990

SKODA WWW.SKODA-AVTO.RUFabia


1.2 Active 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 1 АП • 409 0001.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 434 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 474 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 519 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 АП • 549 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/ 2 KK • АП • • • 554 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 599 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 629 0001.4 TSI RS 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 224 7,3 6,2 •/• 2 KK • АП • • • 820 000

FabiaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4247/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 426/1225 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 514 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 554 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 599 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/• 2 KK • АП • • • 599 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 644 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 674 000

Fabia ScoutТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 3999/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 300/1160 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж– 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI 5/5 Б-4 105 П M6 R16 190 10,9 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 699 0001.2 TSI DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 190 11,0 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 759 000

RoomsterТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4502/1684/1607 •база, мм – 2617 • объем багажника, л – 450/1780 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R15 171 13,0 6,4 •/• 2 • АП • 614 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R15 184 10,9 7,0 •/• 2 • АП • 654 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 183 12,1 7,9 •/• 2 • АП • 684 000

OctaviaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1225 • габариты, мм – 4659/1814/1461 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 568/1558 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Active 5/5 Б-4 105 П M5 R15 196 10,3 5,2 •/ 2 АП • 589 9001.2 TSI Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R16 196 10,3 5,2 •/• 4 K CD • • 689 9001.2 TSI Active DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 196 10,5 5,0 •/ 2 АП • 647 9001.2 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 196 10,5 5,0 •/• 4 K CD • • 747 9001.4 TSI Ambition 5/5 Б-4 140 П M6 R16 215 8,4 5,5 •/• 4 K CD • • 764 9001.4 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 215 8,5 5,3 •/• 4 K CD • • 804 9001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 140 П M6 R16 215 8,4 5,5 •/• 6 KK • CD • • • 824 9001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 215 8,5 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 864 9001.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 180 П M6 R16 233 7,3 6,4 •/• 4 K CD • • 839 9001.8 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,4 6,1 •/• 4 K CD • • 879 9001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 180 П M6 R16 233 7,3 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 899 9001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,4 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 939 9002.0 TDI Ambition DSG 5/5 Д-4 143 П AM6 R16 212 8,9 5,1 •/• 4 K CD • • 924 9002.0 TDI Elegance DSG 5/5 Д-4 143 П AM6 R16 212 8,9 5,1 •/• 6 KK • CD • • • 984 900

OctaviaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4569/1769/1462 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 580/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.6 Ambition 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 12,4 7,2 •/• 2 K CD • • 759 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,2 7,9 •/• 2 K CD • • 799 0001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,8 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 879 0001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 201 9,8 6,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 939 0001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 П M6 R15 222 8,2 7,7 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 222 8,9 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 969 000

SuperbТип – седан • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4840/1815/1460 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 565/1670 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2013

1.8 TSI Active 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 K АП • 912 0001.8 TSI Active DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 K АП • 977 0001.8 TSI Ambition 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • CD • • 962 0001.8 TSI Ambition DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • CD • • 1 047 0001.8 TSI Elegance 4/5 Б-4 152 П M6 R17 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 062 0001.8 TSI Elegance DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 127 0002.0 TDI Elegance DSG 4/5 Д-4 140 П AM7 R17 205 10,3 5,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 167 000

SuperbТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4840/1815/1510 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 603/1865 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013

2.0 TSI Elegance+ DSG 5/5 Б-4 200 П AM7 R17 237 7,3 7,7 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 372 000

YetiТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1345 • габариты, мм – 4223/1793/1691 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 322/1665 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Active 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K АП • • 739 0001.2 TSI Active DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K АП • • 799 0001.4 TSI Active 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,5 6,8 •/ 2 K АП • • 787 0001.4 TSI Active DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K АП • • 829 0001.8 TSI Active 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K АП • • 939 0001.2 TSI Ambition 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K • CD+ • • • 789 0001.2 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K • CD+ • • • 849 0001.4 TSI Ambition 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,5 6,8 •/ 2 K • CD+ • • • 837 0001.4 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K • CD+ • • • 879 000 1.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K • CD+ • • • 989 0001.2 TSI Experience DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R17 173 12,0 6,4 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Experience 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R17 196 8,7 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 049 000

SMART WWW.SMART.COMfortwo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 750 • габариты, мм – 2695/1559/1565 •база, мм – 1867 • объем багажника, л – 220/340 • объем бака, л – 33 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

1.0 Pure 3/2 Б-3 71 З AM5 R15 145 13,7 4,2 •/• 2 K • CD • • • 640 0001.0T Passion 3/2 Б-3 84 З AM5 R15 145 10,7 4,9 •/• 2 K • CD • • • 740 000

SSANGYONG WWW.SYMOTOR.RUActyon

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1537 • габариты, мм – 4410/1830/1675 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 486 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Welcome 5/5 Б-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 АП • 699 0002.0 Original 5/5 Б-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 K АП • • • 745 000 2.0 Original AT 5/5 Б-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 K АП • • • 805 000 2.0 Original 5/5 Б-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. 8,2 •/ 2 K АП • • • 829 000 2.0 Original AT 5/5 Б-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. 8,2 •/ 2 K АП • • • 889 000 2.0 Elegance+ AT 5/5 Б-4 149 4x4 A6 R17 н.д. н.д. 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 029 000 2.0D Original 5/5 Д-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 6,0 •/ 2 K АП • • • 799 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. 7,3 •/ 2 K АП • • • 859 0002.0D Original 5/5 Д-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. 6,4 •/ 2 K АП • • • 879 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. 7,5 •/ 2 K АП • • • 939 0002.0D Elegance+ AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R17 н.д. н.д. 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 000

Actyon SportsТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1982 • габариты, мм – 4990/1910/1790 •база, мм – 3060 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 188 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

2.0 Xdi Original 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 1 K • АП • • 789 0002.0 Xdi Comfort 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 K • АП • • • 849 0002.0 Xdi Elegance 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 KK • CD • • • 919 0002.0 Xdi Elegance AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • 969 0002.0 Xdi Luxury AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • • 1 079 000

KyronТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1929 • габариты, мм – 4660/1880/1755 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 625/2322 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

Где купить Skoda Атлант-М Тушино (495) 780-9-780Пеликан Авто (495) 787-0707Гриффин-Авто (812) 441-39-39

Catalog_11.indd 158 10/21/13 4:19 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.3 Original 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 K • АП • • • 829 0002.3 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 KK • АП • • • 879 0002.3 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/ 2 KK • АП • • • 949 0002.3 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/• 4 KK • АП • • • • 1 079 000 2.0 Xdi Original 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 K • АП • • • 879 0002.0 Xdi Comfort 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 KK • АП • • • 929 0002.0 Xdi Comfort AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/ 2 KK • АП • • • 999 0002.0 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/• 4 KK • АП • • • • 1 129 000

Rexton Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1986 • габариты, мм – 4755/1900/1840 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 780/1910 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 Xdi Comfort 5/5 Д-4 165 4x4 M5 R16 177 13,2 8,6 •/• 4 KK • CD • • • 1 149 0002.7 Xdi Comfort+ AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,0 •/• 4 KK • CD • • • 1 299 0002.7 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,0 •/• 4 KK • CD • • • • 1 399 0002.7 XVT Luxury AT 5/5 Д-4 186 4x4 A5 R16 171 13,4 9,6 •/• 4 KK • CD • • • • 1 499 0003.2 Luxury AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R18 182 12,8 15,2 •/• 4 KK • CD • • • • 1 459 000

Stavic Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1968 • габариты, мм – 5130/1915/1815 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 D Original 5/7 Д-4 149 п M6 R16 180 н.д. 7,6 •/ 2 K • CD • • • 1 029 0002.0 D Original AT 5/7 Д-4 149 п A5 R16 181 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • • 1 089 0002.0 D Original AT 5/7 Д-4 149 4x4 A5 R16 181 н.д. 8,1 •/ 2 K • CD • • • 1 159 0003.2 Original AT 5/7 Б-V6 220 4x4 A5 R16 191 н.д. 14,3 •/ 2 K • CD • • • 1 459 000

SUBARU WWW.SUBARU.RUXV Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4430/1770/1570 •

база, мм – 2615 • объем багажника, л – 300/1130 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-Н4 114 4x4 М5 R17 179 13,1 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 984 6001.6 CVT 5/5 Б-Н4 114 4x4 Вар R17 175 13,8 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 019 0002.0 5/5 Б-Н4 150 4x4 М5 R17 187 10,5 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 114 0002.0 CVT 5/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 187 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 147 900

Impreza WRXТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 5/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 483 2002.5 Sti 5/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 125 6002.5 Sti AT 5/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 088 600

Impreza WRXТип – седан • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 4/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 500 0002.5 Sti 4/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 150 7002.5 Sti AT 4/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 113 700

BRZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 NG 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 230 7,6 6,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 436 000

LegacyТип – седан • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4730/1780/1505 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0i 4/5 Б-Н4 150 4x4 M6 R17 210 9,5 8,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 199 2002.0i CVT 4/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 203 11,1 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 257 0002.5i CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R17 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 362 1002.5i Sport CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R18 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 390 8002.5GT AT 4/5 Б-H4 265 4x4 A5 R18 245 8,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 698 500

OutbackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4775/1820/1605 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 525/1725 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.5i 5/5 Б-Н4 173 4x4 M6 R17 201 9,6 9,7 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 363 5002.5i CVT 5/5 Б-Н4 173 4x4 Вар R17 198 10,4 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 421 3003.6R AT 5/5 Б-Н6 249 4x4 A5 R18 230 7,5 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 959 100

ForesterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4560/1780/1700 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 450/1660 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0XS 5/5 Б-H4 150 4x4 M5 R16 184 11,0 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 037 7002.0XS AT 5/5 Б-H4 150 4x4 A4 R16 185 12,7 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 067 7002.5XS 5/5 Б-H4 172 4x4 M5 R17 184 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 276 2002.5XS AT 5/5 Б-H4 172 4x4 A4 R17 182 11,0 9,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 306 2002.5XT 5/5 Б-H4 230 4x4 M5 R17 214 7,1 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 332 1002.5XT AT 5/5 Б-H4 230 4x4 A4 R17 207 7,9 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 372 100

TribecaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1925 • габариты, мм – 4830/1880/1690 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 616/1219 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2007.

3.6R Auto 5/5 Б-H6 258 4x4 A5 R18 207 8,9 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 219 500

SUZUKI WWW.SUZUKI-MOTOR.RUSplash


1.2 GLS 5/5 Б-4 94 П M5 R15 175 12,8 5,5 •/ 4 K • CD • • 519 0001.2 GLS AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 170 14,9 5,9 •/ 4 K • CD • • 545 000

SwiftТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 960 • габариты, мм – 3850/1695/1510 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 210/890 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.2 GL 3/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 573 0001.2 GL AT 3/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 603 0001.2 GL 5/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 583 0001.2 GL AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 613 0001.2 GLX AT 5/5 Б-4 94 П A4 R16 160 13,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 673 000

SX4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4150/1755/1605 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 253/1045 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.6 GL 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 2 K АП • • 609 0001.6 GLX 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 673 0001.6 GLX AT 5/5 Б-4 112 П A4 R16 175 12,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 709 0001.6 GLX 4WD 5/5 Б-4 112 4x4 M5 R16 175 11,5 7,1 •/ 6 KK • CD • • • 749 0001.6 GLX 4WD AT 5/5 Б-4 112 4x4 A4 R16 170 13,1 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 809 000

JimnyТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3645/1600/1705 •база, мм – 2250 • объем багажника, л – 85/620 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг –н.д.

1.3 3/4 Б-4 86 4x4 М5 R15 140 16,8 7,3 •/ 2 K • CD • • 745 0001.3 AT 3/4 Б-4 86 4x4 A4 R15 135 18,5 7,8 •/ 2 K • CD • • 785 000

Grand VitaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4470/1810/1695 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 398/1389 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2008.

1.6 3/5 Б-4 106 4x4 M5 R16 160 14,4 8,7 •/ 6 KK • CD • • 895 0002.4 AT 3/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 170 11,5 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 095 0002.0 5/5 Б-4 140 4x4 M5 R16 175 12,5 8,4 •/ 6 KK • CD • • 1 015 0002.0 AT 5/5 Б-4 140 4x4 А4 R16 170 13,6 8,9 •/ 6 KK • CD • • 1 078 0002.4 5/5 Б-4 169 4x4 M5 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 145 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 195 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 305 000

Где купить SsangYong Ю.С. Импекс (495) 980-7101Аларм-Моторс Коломяжский (812) 777-2-777


НА СТР. 19

Catalog_11.indd 159 10/21/13 4:19 PM

160

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




KizashiТип – седан • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4650/1820/1480 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 461 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.4 STD 4/5 Б-4 178 П M6 R16 215 7,8 7,9 •/• 7 KK CD • • 995 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 П Вар R18 205 8,8 8,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 199 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 4x4 Вар R18 205 8,8 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 279 000

TAGAZ WWW.TDTAGAZ.RUVortex Estina

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4552/1750/1483 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 4/5 Б-4 129 П M5 R15 185 11,0 6,8 •/ 4 KK • CD • • • • 469 900

TagerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4330/1841/1840 •база, мм – 2480 • объем багажника, л – 350/1200 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.3 STD 3/5 Б-4 150 З M5 R16 165 12,5 10,2 •/ 1 K АП • • 519 9002.3 DLX 3/5 Б-4 150 4x4 M5 R16 165 12,5 10,2 •/ 2 K CD • • • • 609 9003.2 DLX AT 3/5 Б-4 150 4x4 A4 R16 170 10,9 15,9 •/ 2 K • CD • • • • 675 900

TOYOTA WWW.TOYOTA.RUCorolla


1.33 Standart 4/5 Б-4 99 П M6 R15 178 11,9 5,2 •/ 2 K CD • • 659 0001.6 Classic 4/5 Б-4 122 П M6 R16 195 10,5 6,6 •/ 2 K CD • • 699 0001.6 Classic+ 4/5 Б-4 122 П M6 R16 195 10,5 6,6 •/• 7 K CD • • 754 0001.6 Classic+ CVT 4/5 Б-4 122 П Вар R16 185 11,1 6,3 •/• 7 K CD • • 791 0001.8 Comfort+ CVT 4/5 Б-4 140 П Вар R17 195 10,2 6,4 •/• 7 KК • CD • • • 933 000

AurisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1185 • габариты, мм – 4275/1760/1460 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 360 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.33 Comfort 5/5 Б-4 99 П M6 R16 175 12,6 5,4 •/• 6 KK CD • • 735 0001.6 Comfort+ 5/5 Б-4 132 П M6 R16 200 10,0 5,9 •/• 6 KK CD • • • 774 0001.6 Comfort+ CVT 5/5 Б-4 132 П Вар R16 190 11,1 5,7 •/• 6 KK CD • • • 814 0001.6 Sport 5/5 Б-4 132 П M6 R16 200 10,0 5,9 •/• 6 KK CD • • • 845 0001.6 Sport CVT 5/5 Б-4 132 П Вар R16 190 11,1 5,7 •/• 6 KK CD • • • 885 000

VersoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4440/1790/1620 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 446 (114)/1695 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-4 132 П M6 R16 185 11,7 н.д. •/• 7 K • CD • • 820 0001.8 Comfort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 K • CD • • 890 0001.8 Comfort+ 5/5 Б-4 147 П M6 R16 190 10,4 7,0 •/• 7 K • CD • • • 920 0001.8 Elegance CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • CD • • • 999 5001.8 Prestige CVT 5/7 Б-4 147 П Вар R17 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 090 000

PriusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1445 • габариты, мм – 4460/1745/1500 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • 1 189 0001.8 Prestige 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • • • 1 395 000

GT86Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • CD • • 1 353 0002.0 Prestige 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 412 0002.0 Lux AT 2/4 Б-H4 200 З A6 R17 210 8,2 7,1 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 483 000

CamryТип – седан • снаряженная масса, кг – 1510 • габариты, мм – 4825/1825/1480 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Stamdart AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 969 0002.0 Classic AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 067 0002.5 Comfort AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 074 0002.5 Elegance AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • • 1 170 0002.5 Premium AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 9 KK • • CD • • • • 1 307 0003.5 Lux AT 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,1 9,3 •/• 9 KK • • DVD • • • • 1 479 000

RAV4Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4570/1845/1670 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 547 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Standart 5/5 Б-4 146 П M6 R17 180 10,2 7,7 •/ 7 K • CD • • • 998 0002.0 Standart+ CVT 5/5 Б-4 146 П Вар R17 180 11,1 7,4 •/ 7 K • CD • • • 998 0002.0 Standart+ 5/5 Б-4 146 4x4 M6 R17 180 10,7 8,0 •/ 7 K • CD • • • 1 135 0002.0 Comfort 5/5 Б-4 146 4x4 M6 R17 180 10,7 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 180 0002.0 Comfort+ CVT 5/5 Б-4 146 4x4 Вар R17 180 11,3 7,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 248 0002.0 Elegance CVT 5/5 Б-4 146 4x4 Вар R17 180 11,3 7,8 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 355 0002.5 Elegance+ AT 5/5 Б-4 180 4x4 A6 R17 180 9,4 8,5 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 470 0002.2 D Elegance AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 185 10,1 6,5 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 460 000

VenzaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1860 • габариты, мм – 4833/1905/1610 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 975 • объем бака, л – 67 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.7 Elegance AT 5/5 Б-4 247 П A6 R19 180 9,9 9,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 570 0003.7 Elegance+ AT 5/5 Б-4 247 4х4 A6 R19 180 10,6 10,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 671 000

HighlanderТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2075 • габариты, мм – 4785/1910/1760 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.5 Comfort AT 5/5 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • CD • • • 1 690 0003.5 Prestige AT 5/7 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • • CD+ • • • • 1 920 000

HiluxТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1815 • габариты, мм – 5255/1760/1820 • база, мм – 3085 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 292 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Standart 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R16 170 12,5 8,3 •/ 2 K АП • • 1 090 0002.5 Comfort 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R15 170 12,5 8,3 •/ 2 K • CD • • • 1 196 0003.0 Prestige AT 4/5 Д-4 171 4x4 A5 R17 175 11,6 8,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 456 000

Land Cruiser PradoТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2125 • габариты, мм – 4760/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Standart 5/5 Б-4 163 4x4 М5 R17 165 12,3 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 732 0002.7 Standart AT 5/5 Б-4 163 4x4 A4 R17 165 12,5 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 779 0003.0 D Comfort AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R17 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • CD • • 1 971 0003.0 D Elegance AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • CD+ • • • 2 174 0003.0 D Prestige+ AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 502 5004.0 Lux AT 5/5 Б-V6 282 4x4 A5 R18 180 9,2 10,8 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 840 000

Land Cruiser 200Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2555 • габариты, мм – 4950/1970/1950 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 259/701/1267 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

4.6 Lux AT 5/7 Б-V8 309 4x4 A6 R18 205 8,6 14,4 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 276 0004.5 D Lux AT 5/7 Д-V8 235 4x4 A6 R18 210 8,9 10,2 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 252 000

UAZ WWW.UAZ.RUHunter

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4100/2010/2025 •база, мм – 2380 • объем багажника, л – 1130/2564 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2003 • рестайлинг –н.д.

2.9 Comfort 5/7 Б-4 112 4x4 M5 R16 130 н.д. 13,2 • 455 0002.2 Diesel 5/7 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,1 • 525 000

PatriotТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4645/1890/1900 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 820 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 АП 558 0002.7 Comfort 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 K • CD • • • 616 000 2.7 Limited 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 •/ K • CD • • • 650 0002.3 TD Limited 5/9 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,0 •/ K • CD • • • 740 000

PickupТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2090 • габариты, мм – 5200/2080/2000 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

Где купить Toyota Тойота Центр Битца (495) 721-3388Тойота Центр Измайлово (495) 730-9000Тойота Центр Лосиный Остров (495) 105-0055Тойота Центр Серебряный Бор (495) 721-3370

Catalog_11.indd 160 10/21/13 4:19 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.7 Classic 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 АП 558 0002.7 Comfort 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 • CD • • 610 0002.3 TD Comfort 4/5 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. н.д. • CD • • 700 000

VOLKSWAGEN WWW.VOLKSWAGEN.RUPolo Sedan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1084 • габариты, мм – 4384/1699/1465 •база, мм – 2552 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,5 6,5 •/ 2 АП • 441 5001.6 Comfortline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 К АП • • 514 5001.6 Comfortline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 К АП • • 561 000 1.6 Highline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 K • CD • • • 577 2001.6 Highline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 K • CD • • • 623 300

PoloТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 993 • габариты, мм – 3970/1682/1460 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 280/952 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 153 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Trendline 3/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 501 0001.2 Trendline 3/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 514 0001.4 Trendline 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 546 0001.4 Trendline DSG 3/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 602 0001.2 TSI Comfortline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 661 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 517 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 530 0001.4 Trendline 5/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 562 0001.4 Trendline DSG 5/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 618 0001.2 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 677 000

Golf Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4255/1799/1452 •база, мм – 2637 • объем багажника, л – 380/1270 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Trendline Conceptline 3/5 Б-4 85 П M5 R15 179 11,9 4,9 •/• 7 K АП • 599 000 1.2 TSI Trendline 3/5 Б-4 105 П M6 R15 192 10,2 4,9 •/• 7 K АП • 697 000 1.2 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 192 10,2 4,8 •/• 7 K АП • 762 000 1.4 TSI Trendline 3/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,3 5,2 •/• 7 K АП • 722 0001.4 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,3 5,0 •/• 7 K АП • 787 0001.4 TSI Highline DSG 3/5 Б-4 140 П AM7 R16 212 8,4 5,0 •/• 7 KK • • АП • • • 923 0001.2 TSI Trendline Conceptline 5/5 Б-4 85 П M5 R15 179 11,9 4,9 •/• 7 K АП • 633 900 1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П M6 R15 192 10,2 4,9 •/• 7 K АП • 731 900 1.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 192 10,2 4,8 •/• 7 K АП • 796 900 1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,3 5,2 •/• 7 K АП • 756 9001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,3 5,0 •/• 7 K АП • 821 9001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 212 8,4 5,0 •/• 7 KK • • АП • • • 957 900

Golf PlusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4204/1759/1621 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 395/1450 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

1.4 Trendline 5/5 Б-4 80 П М5 R15 169 15,2 6,6 •/ 6 АП • 629 0001.6 Trendline 5/5 Б-4 102 П М5 R15 184 11,8 7,6 •/ 6 АП • 672 0001.6 Trendline DSG 5/5 Б-4 102 П AM6 R15 184 11,8 6,8 •/ 6 АП • 738 0001.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 188 11,3 5,9 •/ 6 АП • 731 0001.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AМ6 R15 188 10,6 5,9 •/ 6 АП • 797 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R15 195 10,2 6,5 •/ 6 АП • 755 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AМ6 R15 195 10,2 6,3 •/ 6 АП • 821 000

JettaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4644/1778/1482 •база, мм – 2651 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П М5 R16 180 11,5 6,5 •/ 6 K • CD • • 702 0001.6 Trendline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R16 177 12,5 7,0 •/ 6 K • CD • • 750 0001.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,8 6,2 •/ 6 K • CD • • 729 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 202 9,8 6,0 •/ 6 K • CD • • 811 000 1.4 TSI Comfortline 4/5 Б-4 150 П M6 R16 215 8,6 6,3 •/ 6 K • • CD • • 803 0001.4 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 150 П AM7 R16 215 8,6 6,0 •/ 6 K • • CD • • 887 000

SciroccoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1244 • габариты, мм – 4255/1810/1404 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 312/1006 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 113 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI 3/4 Б-4 122 П M6 R17 200 9,7 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 956 0001.4 TSI 3/4 Б-4 160 П M6 R17 218 8,0 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 082 0001.4 TSI DSG 3/4 Б-4 160 П AM7 R17 218 8,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 153 0002.0 TSI DSG 3/4 Б-4 210 П AM6 R17 238 6,9 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 000

TouranТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1453 • габариты, мм – 4397/1797/1674 •база, мм – 2678 • объем багажника, л – 695/1990 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 185 12,5 6,4 •/• 6 K CD • 862 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 140 П М6 R15 202 9,8 6,3 •/• 6 K CD • 952 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R15 202 9,7 6,6 •/• 6 K CD • 1 022 0001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 170 П AM7 R16 212 8,5 7,1 •/• 6 KK • CD • • 1 258 0002.0 TDI Trendline 5/5 Д-4 110 П М6 R15 185 10,2 5,4 •/• 6 K CD • 1 001 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 110 П AМ6 R16 185 12,1 5,7 •/• 6 KK • CD • • 1 177 000

PassatТип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4770/1820/1472 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 565 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П М6 R16 203 10,3 6,3 •/• 6 K CD • • 910 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 205 10,3 6,0 •/• 6 K CD • • 976 0001.8 TSI Comfortline 4/5 Б-4 152 П М6 R16 216 8,2 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 041 0001.8 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 214 8,8 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 113 0001.8 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 214 8,8 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 181 0002.0 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 210 П AM6 R17 236 7,6 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 545 0002.0 TDI Highline DSG 4/5 Д-4 170 П AM6 R17 223 8,6 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 555 000

PassatТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1473 • габариты, мм – 4770/1820/1516 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 603/1731 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R16 200 10,6 6,3 •/• 6 K CD • • 980 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 200 10,6 6,0 •/• 6 K CD • • 1 052 0001.8 TSI Comfortline 5/5 Б-4 152 П М6 R16 214 9,0 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 117 0001.8 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R16 212 9,0 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 188 0001.8 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R17 212 9,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 268 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 170 П AM6 R17 220 8,8 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 541 000

Passat AlltrackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1707 • габариты, мм – 4771/1820/1550 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 588/1716 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 TSI 5/5 Б-4 210 4x4 AM6 R17 212 7,8 8,6 •/• 6 KK CD • • • 1 491 000

Passat CCТип – седан • снаряженная масса, кг – 1415 • габариты, мм – 4802/1855/1417 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 154 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TSI 4/4 Б-4 152 П М6 R17 222 8,6 7,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 109 0001.8 TSI DSG 4/4 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 203 0002.0 TSI AT 4/4 Б-4 210 П A6 R17 240 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 445 0002.0 TDI DSG 4/4 Д-4 170 П AM6 R17 224 8,6 5,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 434 0003.6 FSI DSG 4/4 Б-V6 300 4x4 AM6 R17 250 5,5 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 981 000

PhaetonТип – седан • снаряженная масса, кг – 2315 • габариты, мм – 5055 (5175)/1930/1450 •база, мм – 2881 (3001) • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 128 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2011.

3.6 4Motion 4/5 Б-V6 280 4х4 А6 R17 250 8,6 11,7 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 371 0003.6 4Motion Long 4/5 Б-V6 280 4х4 А6 R17 250 9,2 11,7 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 573 0003.0 TDI 4Motion 4/5 Д-V6 240 4х4 А6 R17 237 8,6 8,5 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 565 0003.0 TDI 4Motion Long 4/5 Д-V6 240 4х4 А6 R17 237 8,8 8,5 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 770 0004.2 4Motion 4/5 Б-V8 335 4х4 А6 R17 250 6,9 12,9 •/• 6 KК • • CD+ • • • • 3 451 0004.2 4Motion Long 4/5 Б-V8 335 4х4 А6 R17 250 6,9 12,9 •/• 6 KК • • CD+ • • • • 3 629 000

TiguanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1501 • габариты, мм – 4427/1809/1703 •база, мм – 2604 • объем багажника, л – 470/1510 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 TSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 899 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 006 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 036 000


НА СТР. 11

Catalog_11.indd 161 10/21/13 4:20 PM

162

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




2.0 TSI AT 5/5 Б-4 170 4x4 А6 R16 197 9,9 9,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 164 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 200 4x4 А6 R17 200 н.д. 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 323 0002.0 TDI AT 5/5 Д-4 140 4x4 А6 R16 182 10,7 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 202 000

TouaregТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2035 • габариты, мм – 4795/1940/1709 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 520/1642 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 201 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг –н.д.

3.6 FSI AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A8 R17 220 8,4 10,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 996 0003.6 FSI AT 5/5 Б-V6 280 4x4 A8 R17 228 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0003.0 TSI Hybrid 5/5 Б-V6 379 4x4 A8 R18 240 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 240 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 204 4x4 A8 R17 206 8,5 7,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 184 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R17 218 7,6 7,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0004.2 FSI AT 5/5 Б-V8 360 4x4 A8 R18 245 6,5 11,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 029 0004.2 TDI AT 5/5 Д-V8 340 4x4 A8 R18 242 5,8 9,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 062 000

AmarokТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1872 • габариты, мм – 5254/1944/1834 •база, мм – 3095 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 265 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 TDI Basis 4/5 Д-4 140 4x2 М6 R16 н.д. н.д. 7,7 •/• 2 K CD • • 1 150 6002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 180 4x2 М6 R16 н.д. 10,7 7,9 •/• 2 K CD • • 1 233 5002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 140 4x4 М6 R16 н.д. 13,7 7,8 •/• 2 K CD • • 1 219 8002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 180 4x4 М6 R16 н.д. 11,1 8,0 •/• 2 K CD • • 1 302 700 2.0 TDI Basis AT 4/5 Д-4 180 4x4 A8 R16 н.д. 11,3 н.д. •/• 2 K CD • • 1 379 400 2.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 140 4x2 М6 R16 н.д. 13,5 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 197 4002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 180 4x2 М6 R16 н.д. 10,8 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 267 4002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 140 4x4 М6 R16 н.д. 13,7 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 281 2002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 180 4x4 М6 R16 н.д. 11,1 7,9 •/• 2 KK • CD • • • 1 351 3002.0 TDI Trendline AT 4/5 Д-4 180 4x4 A8 R16 н.д. 11,3 н.д. •/• 2 KK • CD • • • 1 428 900

VOLVO WWW.VOLVOCARS.RU C70

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1743 • габариты, мм – 4615/1847/1400 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 200/404 • объем бака, л – 62 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.5 T5 Summum AT 3/4 Б-5 230 П A5 R17 235 8,0 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 000

S60Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1508 • габариты, мм – 4635/1865/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2012.

1.6 T3 Kinetic 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,5 6,6 •/• 6 KK • CD • 1 099 0001.6 T3 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 210 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • 1 129 0001.6 T4 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 180 П AM6 R16 225 9,5 7,4 •/• 6 KK • CD • 1 169 0002.5 T5 Kinetic AT 4/5 Б-4 249 П A6 R16 245 7,2 8,9 •/• 6 KK • CD • 1 209 0003.0 Т6 Summum AT 4/5 Б-5 304 4x4 А6 R17 250 6,5 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 029 000

S80Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4850/1860/1490 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 148 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – 2012.

2.5 T5 Summum 4/5 Б-5 230 П М6 R16 210 7,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 679 0003.0 T6 Summum AT 4/5 Б-6 304 4x4 А6 R16 250 6,9 11,2 •/• 6 KK • CD • • • • 2 009 900

V40 Cross CountryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1452 • габариты, мм – 4370/1802/1458 •база, мм – 2646 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 62 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 D2 Kinetic Powershift 5/5 Д-4 115 П АM6 R16 190 12,1 4,1 •/• 7 KK • CD • • • 999 0002.0 T4 Kinetic AT 5/5 Б-4 180 П А6 R16 215 8,7 7,5 •/• 7 KK • CD • • • 1 189 0002.0 T4 Summum AT 5/5 Б-4 180 П А6 R17 215 8,7 7,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 359 0002.0 T4 Kinetic AT 5/5 Б-4 180 4x4 А6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 7 KK • CD • • • 1 279 0002.0 T4 Summum AT 5/5 Б-4 180 4x4 А6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 7 KK • • CD • • • • 1 449 000 2.5 T5 Kinetic AT 5/5 Б-5 249 4x4 А6 R16 235 6,4 8,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 449 0002.5 T5 Summum AT 5/5 Б-5 249 4x4 А6 R17 235 6,4 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 619 000

V60Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1637 • габариты, мм – 4635/1865/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 430/1241 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – 2012.

1.6 T3 Kinetic 5/5 Б-4 150 П M6 R16 205 9,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 296 000

1.6 T4 Kinetic Powershift 5/5 Б-4 180 П AM6 R16 220 9,2 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 369 0002.0 T Kinetic Powershift 5/5 Б-4 240 П AM6 R16 230 7,7 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 569 0003.0 Т6 Kinetic AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R16 250 6,5 10,2 •/• 6 KK • CD • • • 2 158 000

XC60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1738 • габариты, мм – 4644/1891/1713 •база, мм – 2774 • объем багажника, л – 495/1455 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 230 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

2.0 D3 Kinetic AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R17 195 11,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.0 T5 Kinetic Powershift 5/5 Б-4 240 4x4 АM6 R17 210 8,1 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.4 D4 Kinetic AT 5/5 Д-5 163 4x4 А6 R17 200 10,9 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 639 0002.4 D5 Kinetic AT 5/5 Д-5 215 4x4 А6 R17 205 8,2 7,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 769 0003.0 Т6 Summum AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R18 210 6,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 192 000

XC70Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1727 • габариты, мм – 4823/1861/1541 •база, мм – 2861 • объем багажника, л – 944/1580 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

2.4 D4 Momentum AT 5/5 Д-5 163 П A6 R17 200 10,2 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 429 0002.4 D4 Momentum AT 5/5 Д-5 163 4х4 A6 R17 195 10,8 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.4 D5 Summum AT 5/5 Д-5 215 4х4 A6 R18 215 8,8 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 872 0003.0 T6 Summum AT 5/5 Б-6 304 4х4 A6 R18 210 7,4 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 264 000

XC90Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1985 • габариты, мм – 4805/1900/1785 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 480/1835 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2011.

2.5 T Base AT 5/7 Б-5 210 4x4 A5 R17 210 9,9 11,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 799 0002.4 D5 Base 5/5 Д-5 200 4х4 A6 R17 205 10,3 8,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 879 000

ZAZ WWW.ZAZAUTO.COMChance

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1010 • габариты, мм – 4237/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 320/958 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 275 0001.3 SX 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 310 0001.5 S 4/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 АП 325 0001.5 SX 4/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 1 K • АП • • 360 0001.4 SX AT 4/5 Б-4 101 П A4 R14 170 12,3 6,4 1 K • АП • • 430 000

ChanceТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1096 • габариты, мм – 4074/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 250/880 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 5/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 285 0001.3 SX 5/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 320 0001.5 S 5/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 АП 335 0001.5 SX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 1 K • АП • • 370 000 1.4 SX AT 5/5 Б-4 101 П A4 R14 170 12,3 6,4 1 K • АП • • 440 000

VidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1112 • габариты, мм – 4325/1710/1505 •база, мм – 2480• объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX 4/5 Б-4 109 П M5 R14 170 н.д. 7,8 1 К АП • 400 000

VidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1133 • габариты, мм – 3920/1680/1505 •база, мм – 2480• объем багажника, л – 220 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX 5/5 Б-4 109 П M5 R14 170 н.д. 7,3 1 К АП • 410 000

Где купить Volvo Независимость (495) 795-0099Независимость (495) 234-0099Независимость (495) 742-6400Свид Мобиль (812) 303-8585

Где купить Volkswagen Авто-Престус (495) 232-2332Автоцентр Атлант-М (495) 777-6505Германика (495) 101-2333Немецкий Дом (495) 785-8484Фольксваген Центр Север (495) 772-7767Автоштадт (812) 334-1-334Классика (812) 336-9888

Catalog_11.indd 162 10/21/13 4:20 PM

СЕРВИС ЗАПЧАСТИ КАТАЛОГ

163WWW.5KOLESO.RU ОКТЯБРЬ 2013 5 КОЛЕСО

CHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

DAEWOO Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FORD Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1

HYUNDAI Block (495) 730-4499 ул. Перовская, 1Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7аОлимп Центр (812) 326-4005 ул. Исполкомская, 15а

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

KIA Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

LAND ROVER Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

MERCEDES-BENZ Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35Олимп (812) 326-4002 ул. Исполкомская, 15а

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской)

PEUGEOT Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777 ПС, Левашовский пр., 21а

PORSCHE Порше Центр Пулково (812) 2-911-911 Пулковское шоссе, 14, лит. Б

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83Аларм-Моторс Коломяжский (812) 777-2-777 Коломяжский пр., 18а

Запчасти

СервисCHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Аксессуары и доп. оборудование. 8.00–22.00 ежедн.

FORD Нью-Йорк Моторс - Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Ю.С. Импекс (495) 980-6925 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

HYUNDAI Block (495) 730-0292 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Олимп Центр (812) 326-4009 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

KIA Элекс Полюс на Севастопольском (495) 232-4348 Севастопольский пр., 95б Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ

LADA Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3040 Земледельческая ул., 12 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ, аксессуары и доп. оборудование 8.00–20.00 ежедн.

LAND ROVER Бриткар (495) 488-1444, 742-7972 Ильменский проезд, 9, стр. 1 Все виды ремонта и обслуживания а/м Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MAZDA Ю.С. Импекс (495) 980-6924 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MERCEDES-BENZ Мерседес-Бенц РУС (495) 663-6600 85-й км МКАД, Автомобильный пр-д, вл. 5, стр. 9 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час: л/а — 3658 руб., г/а — 1886 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 9.00–21.00 ежедн.Мерседес-Бенц РУС (495) 933-6600, 933-6622 Ленинградский пр-т., 39 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час — 3658 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 8.30–21.00 ежедн.Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.Олимп (812) 326-4001 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м круглосуточно

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийной обслуживание, все виды ремонта а/м

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской) Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

PEUGEOT Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777 ПС, Левашовский пр., 21а Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Все виды работ. Бесплатная диагностика а/м 9.00–21.00

PORSCHE Порше Центр Пулково (812) 2-911-911 Пулковское шоссе, 14 , лит. Б Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83 Гарант. и послегарант. обслуж., ТО, кузов. рем. и окраска, доп. оборудование, агрегат. уч-к Аларм-Моторс Коломяжский (812) 777-2-777 Коломяжский пр. , 18а Гарантийное и сервисное обслуживание, комплексная диагностика, доп. оборудование, кузовной ремонт 9.00–21.00

VOLKSWAGEN Автоцентр Атлант-М (495) 777-6510 Бажова, 17 Гарантийное и сервисное обслуживание, комплексная диагностика, доп. оборудование Фольксваген Центр Север (495) 772-7767 85 км МКАД, вл. 3 ТО, кузов. рем. и окраска, тюнинг, з/части и аксессуары, прокат, химчистка и полировка, сезон. хранение шин. 9.00–21.00Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00 ежедн.Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м, диагностика 8.00–22.00

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 ТО, все виды ремонта Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3а ТО, все виды ремонта Свид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; Энергетиков, 59/3; пр. М. Жукова, 25 Дополнительный год гарантии при покупке автомобиля в «Свид Мобиль»; все виды ремонта 9.00–21.00

VOLKSWAGEN Фольксваген Центр Север (495) 772-7767 85 км МКАД, вл. 3Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71Независимость (495) 234-0099 пр. 60-летия Октября, 6Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3аСвид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; пр. Энергетиков, 59/3; пр. М. Жукова, 25

НОВИНКАPIRELLIICE ZERO

ЧИТАЙТЕНА СТР. 108–110

Catalog_11.indd 163 10/21/13 4:20 PM


ПАРКОВКА

КАТАЛОНСКОЕ КОЛЬЦОКАК МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНО ПРОВЕСТИ ОТПУСК? МОЖНО ОТПРАВИТЬСЯ В ИНТЕРЕСНУЮ СТРАНУ И ПОСТАРАТЬСЯ ИСКОЛЕСИТЬ ЕЕ ВДОЛЬ И ПОПЕРЕК, ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАБЫВАЯ О ДНЯХ ЛЕНИВОГО ОТДЫХА НА ПЛЯЖЕ. КОНЕЧНО, ДЛЯ ЭТОГО МОЖНО КУПИТЬ ЭКСКУРСИОННЫЙ ТУР, НО НАМНОГО УВЛЕКАТЕЛЬНЕЕ САМИМ РАЗРАБОТАТЬ СЕБЕ МАРШРУТ С ПОСЕЩЕНИЕМ НА АРЕНДОВАННОМ АВТОМОБИЛЕ ТОЛЬКО ТЕХ МЕСТ, КОТОРЫЕ БУДУТ ИНТЕРЕСНЫ ВАМ, А НЕ ВА-ШЕМУ ГИДУ ИЗ ТУРАГЕНТСТВА ТИХОН СИКУЛЕР ФOTO АННЫ РАВАЕВОЙ

ТАК В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПОСТУПИЛИ и мы, выбрав в качестве объекта исследо-вания и отдыха испанскую Каталонию, ко-торая знаменита не только великолепными средиземноморскими курортами, но и сво-ей интересной историей и богатой куль-турой. Наметили на карте интересующие нас места, и в итоге получился кольцевой маршрут, опоясывающий всю автономию.

Знакомство с Каталонией, как водится, стоит начать с ее столицы, неповторимой солнечной Барселоны. Город Гауди поко-ряет с первых часов пребывания. Но за-будьте в нем про автомобиль — в будние дни в Барсе встречаются пробки, хотя, по сравнению с московскими или питер-скими, это так, небольшие затруднения. Самая главная проблема для автомобили-ста в столице Каталонии — найти место на парковке. Но даже если это получится, обойдется место в подземном паркинге до-вольно дорого — 2,5–3 евро в час. Обычно на наличие свободных мест при въезде указывает информационное табло на ис-панском: Libre — свободно, Completo —

занято. Если парковаться на улице вдоль тротуара, то необходимо руководствовать-ся разметкой: желтая линия — парковка запрещена, зеленая — места для жителей района, синяя — платная парковка, для оплаты которой необходимо приобрести талон в парковочном автомате и положить его на видное место на передней пане-ли. Во время обеденной сиесты парковка на улице на 2–3 часа становится бес-платной, а в праздничные дни и вос-кресенье — на целый день. Неоплата парковки грозит существенным штрафом.

В общем, знакомиться с многочисленными достопри-мечательностями Барселоны на авто-мобиле решительно неудобно. Лучше это сделать, прибегнув к помощи развет-вленной сети общественного транспорта. В хитросплетении маршрутов автобусов или веток метрополитена только на пер-вый взгляд трудно разобраться. На повер-ку все оказывается логичным и удобным. Еще есть несколько линий туристических

Puteshestvie.indd 164 10/21/13 2:54 PM


НА SEAT LEON SC ПО КАТАЛОНИИ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

1 2 3 Столица Каталонии — это не только Гауди, готика и мо-дерн, но и ультрасовременная архитектура.4 Барселона — рай для велосипедистов: недорогой и удобный

прокат для местных жителей, развитая сеть велодорожек, теплая погода круглый год. Поэтому чувствуют они себя весьма вольгот-но, носятся сломя голову и могут выехать наперерез автомобилю.5 Грозная крепость Монжуик на страже морского порта.6 Аренда забавного электромобильчика стоит от 59 евро в сутки.

4

3

1

2

5 6

О ПДДИспанские правила дорожного движения

мало отличаются от общеевропейских и российских. Скоростной режим в населенном пункте ограничен 50 км/ч, вне населенного пункта 90 км/ч, на шоссе ограничение составляет 100 км/ч, а на автобане (autopistas) разрешено ехать 120 км/ч. Но, как пра-вило, местные едут немного быстрее. Повсеместно встречаются камеры контроля скорости. В городах не стоит выезжать на полосу общественного транс-порта и такси и ездить на автомобиле по велодо-рожкам. Допустимый уровень содержания алкоголя в крови составляет 0,5%0.

Дети ростом до 135 см должны использовать дет-ское кресло. Все находящиеся в автомобиле долж-ны быть пристегнуты, использование мобильного телефона за рулем запрещено. Штраф за данные нарушения — 200 евро.

ситибусов, которые ездят по кольцевым маршрутам по всем значимым и интерес-ным местам. Если же вы все же скучаете по собственным колесам, то можно взять напрокат скутер, электрокар или даже электрический самокат.

Увидев фантастические творения ве-ликого Антонио Гауди, познакомившись со старой готикой, кварталами в стиле модерн, ультрасовременной Барселоной и ее олимпийским прошлым, можно от-правиться дальше в путь, в сторону среди-земноморских курортов. В самой Барсе то-же есть обширные пляжи, но купаться там не советуем — хоть и говорят, что чисто, но нам так не показалось. Да и местные жители предпочитают ездить отдыхать на пригородные пляжи, например, городка Кастельдефельс, что тоже показатель.

Итак, стоит арендовать автомобиль и отправляться дальше. Мы недолго дума-

ли, на какой марке остано-вить свой выбор и вполне естественно для передвижения по Каталонии предпочли испан-ский автомобиль — новехонький SEAT Leon SC. Даже правильнее сказать, каталонский автомобиль — ведь исто-рия марки SEAT началась в местечке Марторель, что под Барселоной. Здесь же до сих пор расположены ее штаб-квартира и завод. Забегая вперед скажу, что ярко-синее купе нам понравилось, украсив наше длинное путешествие хорошим уровнем комфорта и порадовав умерен-ным аппетитом 140-сильного бензинового турбодвигателя, который показал на трас-се расход всего лишь 5,8 литра на сотню. Стоимость литра бензина в Испании со-ставляет около 1 евро 40 центров.

Прежде чем покинуть Барселону, стоит заскочить прогуляться на пару часов



ЦЕНЫПроживание и питание

Стоимость отелей 3* — 50–85 евро в зависимости от города

Средний счет в ресторане на двоих — 30 евро

Стоимость бутылки местного вина — 3–4 евро

Расходы на проезд

Однократная поездка на общественном транспорте

Барселоны: 2 евро в одной зоне, билет действует 1,5 часа

Прокат электрокара в Барселоне: 59 евро/сутки

Прокат автомобиля гольф-класса: около 190 евро/неделя

Стоимость 1 литра 95-го бензина: 1,41 евро

Проезд по канатной дороге в монастырь Монсеррат:

10 евро билет туда и обратно

Стоимость билетов в Барселоне

Музей Пикассо: 12,5 евро

Дом Бальо: взрослый 20,35, детский 16,30 евро

Дворец Гуэль: взрослый 12, детский 6 евро

Храм Святого Семейства: 14,80–19,30 евро

по тихим улочкам колонии Гуэль — быв-шего поселения рабочих ткацкой фабрики Эусеби Гуэля. Находится она в 20 минутах езды от Барсы в местечке Санта Колома де Сервельо и примечательна незаконченной церковной криптой мастера Гауди.

Далее наш путь лежал на северо-восток, на побережье Коста-Брава, насыщенное множеством шумных курортных город-ков, многие из которых интересны также и в культурном плане. Например, стоит посетить старый город Бланеса, в котором к тому же в конце июля ежегодно прохо-дит международный фестиваль фейервер-ков. Зрелище потрясающее. Можно заехать и в живописный Тосса-де-Мар, в котором сохранились следы римского поселения и руины средневековой крепости.

После бортовая навигация будет упор-но предлагать свернуть с дороги вдоль моря на платный автобан AP-7 (рассчитать

АВТОПУТЕШЕСТВИЕ НА SEAT LEON SC ПО КАТАЛОНИИ


стоимость пути можно на сайте www.aseta.es; 100 км в среднем обходится почти в 10 евро), но слушать ее не нужно и луч-ше продолжить путь на Фелиу-де-Гишольс по круто извивающемуся вдоль склона 22-километровому серпантину, с которо-го открывается великолепная панорама на множество бухт среди высоких скал.

Следующий интересный пункт путеше-ствия — родина художника Сальвадора Дали. В городе Фигерос находится его знаменитый Театр-музей, а неподалеку за гребнем гор на побережье прячется городок Кадакес, где мастер сюрреализ-ма жил на своей вилле в Порт-Льигат. Посетить виллу можно только по пред-варительной брони в интернете (www.salvador-dali.org). Еще одно место, кото-рое стоит посетить в тех краях, — испан-ская Венеция, фешенебельный городок Эмпуриабрава, в котором вместо улиц

1 Белый город Кадакес, в котором жил и творил эксцентричный Дали.2 Остатки средневековой крепости

в Тосса-де-Мар.3 4 Ежегодно в июле в Бланесе прямо над

городским пляжем проходит шоу фейерверков.

1

3 4

6

7

2

5

5 Театр-музей Сальвадора Дали

в Фигеросе.6 Недостроенную

крипту архитектора Гауди можно увидеть

в колонии Гуель.7 Синяя разметка

на асфальте обозначает платную

парковку.




АВТОПУТЕШЕСТВИЕ НА SEAT LEON SC ПО КАТАЛОНИИ


прорыты каналы и у каждого дома есть свой причал с яхтой.

Стоит сказать пару слов о пляжах Коста-Брава: они разнообразные и на лю-бой вкус — бухточки среди скал со спо-койной водой, многокилометровые ши-рокие песчаные пляжи с золотым песком и неглубоким морем, пляжи с большими волнами, которые облюбовали виндсер-феры. Вода везде чистая, песок ежеднев-но чистят и выравнивают. На муници-пальных пляжах присутствуют спасатели.

Посетив Жирону и еще дюжину неболь-ших интересных городков и деревушек, от-правляемся на северо-запад — в Пиренеи. Любителям шопинга можно заглянуть в беспошлинную Андорру, в которой, кро-ме покупок, можно поправить здоровье в многочисленных спа-отелях с термаль-ными источниками. Но мы держим путь в горную долину Валь-Д’Аран. Зимой эти

места очень популярны среди горнолыж-ников, к услугам которых множество оборудованных склонов. Летом же можно побродить пешком по множеству живо-писнейших маршрутов национального парка Айгуэс-Тортес. В теплое время года нет необходимости заранее бронировать ночлег — в отличие от побережья, в го-рах отели летом полупустые и недорогие. Неплохой трехзвездочный номер с завтра-ком на двоих обойдется всего в 50–60 ев-ро. А на горных серпантинах отлично проявил себя наш синий Leon, блеснув надежной и даже азартной управляемо-стью, а на подъемах пригодился мощный и приемистый двигатель. А еще мы долго гадали, зачем в Испании в автомобиле по-догрев сидений, да еще и летом? Но про-хладное утро в горах показало — нужен!

Хлебнув горной свежести, спускаемся обратно вниз к теплому морю и жар-

кому песку пляжей. На этот раз наш путь лежал на западное от Барселоны побережье Коста-Дарада, популярно-му среди наших соотечественников. Провинция Таррагона известна своим семейным курортом Салоу, торговым городом Реус и развлекательным парком Порт-Авентура, где всей семьей можно пропасть на целый день. Стоит посетить город Ситжес, в котором неплохо сохра-нился старый центр, а по вечерам прямо на улицах проходят красочные празднич-ные шоу.

Ну, а хорошей финальной точкой перед отлетом домой стало посещение затерянной среди вершин националь-ной святыни Каталонии — монастыря Монсеррат. После еще раз посещаем вос-хитительную Барселону, замкнув таким образом 1600-километровое кольцо путе-шествия.

1 Табун лошадей не под капотом, а прямо на дороге — нередкое зрелище в сельской местности.2 3 4 Перевал Бонайгуа ведет в живописную долину Валь-д’Аран.5 О крутизне пиренейских серпантинов красноречиво говорит карта навигации.

6 До спрятанного среди известняковых

скал монастыря Монсеррат можно добраться тремя

способами: на поезде, по канатной дороге или на автомобиле.

7 В Каталонии даже обыч-ный дорожный знак мо-

жет выделяться.

1 2

4

5

6 7

3




АВТОПУТЕШЕСТВИЕ МОСКВА — СТОКГОЛЬМ


ПРОРУБИВ ОКНО В ЕВРОПУ, НАШ буйный царь-реформатор не сообразил, что туда даже пешком лучше все-таки по-падать через дверь, а на повозке — через ворота. Не удосужились заняться дорогами и все его преемники, как родовитые, так и не слишком. И хотя наши братья-поляки подсуетились и почти преодолели наследие царской власти и социалистической друж-бы, путь от Москвы до, скажем, Берлина все еще остается маршрутом экстремально-го туризма.

Питерцам проще: до ровных дорог, нежадных полицейских и человеческого отношения окружающих им ехать каких-то две сотни километров. Жителям центра России, опасающимся дальних поездок по родной враждебной террито-рии, до недавнего времени оставалось уповать на развитую в мире систему автомобильного проката: арендовать «карету» любого класса можно пря-мо в аэропорту прибытия. Но обидно иметь свою любимую машину и ехать на чужой. Ровно год назад на помощь пришла Российская железная дорога, точнее — ее дочернее предприятие «Федеральная пассажирская компания», прицепившее к поезду «Лев Толстой» (№ 32/31 Москва — Хельсинки) специ-альный вагон-автовоз, или «гараж», как

именуют его в разговоре сами железно-дорожники.

Появилась возможность поспать по до-роге в финскую столицу и со свежими си-лами стартовать дальше. Те, кого не прель-щают тысяча озер и крупнейшая в Европе снегоходная трасса, могут совершить еще один бросок на пароме и браться за руль уже в Швеции или Германии. Идея «взять с собой машину» показалась нам заманчи-вой, и мы решили попробовать.

Планировать поездку лучше заранее: от маршрута дальнейшего движения, класса вагона и числа едущих вместе пас-сажиров (в т. ч. детей) зависит стоимость поездки. Оформив пакет услуг, можно сэкономить значительную сумму. Боюсь, что без представленных компанией цифр в объяснении тарифной политики ФПК не обойтись.

«Автомобильный билет» «туда и обратно» обойдется в сумму от 400 до 500 евро. Стоимость перевозки авто-мобиля зависит от его класса, опреде-ляемого по весу. Класс А — до 1200 кг (400 евро), В — от 1201 до 1500 кг (450 евро), С — 1500 кг и выше (500 ев-ро). Размеры не учитываются, но габа-риты машины не должны превышать 6500 мм по длине, 2200 по шири-не, 2000 по высоте и 3900 по базе. Колея

должна укладываться в пределы от 1420 до 1663 мм.

За каждого дополнительного пассажи-ра (сопровождающего) в любом классе вагона предусмотрена скидка 15%, еще 5% полагается за двух и более детей от 6 до 17 лет в составе «экипажа». Таким об-разом, суммарная скидка может доходить до 50–53%, т.е. стоимость перевозки маши-ны в два конца упадет с 500 до 190 евро.

Приведу примеры. Если вы едете втро-ем в купейном вагоне, то провоз автомо-биля класса В туда и обратно обойдется в 405 евро, в вагоне СВ — 383 евро. Ваша скидка составит 10 и 15% соответственно, или 45 и 67 евро. Вчетвером вы сэконо-мите 25 и 30% (112 и 135 евро), заплатив за машину 338 или 315 евро.

Если ваш экипаж состоит из четырех человек и включает детей, то, выбрав вагон класса «Люкс», за автомобиль вы за-платите только в одну сторону (190 ев-ро), т.к. суммарная скидка составит 53%.

Более того, поскольку ФПК установила партнерские отношения с рядом иностран-ных транспортных компаний, оформив «автопакет», вы можете снизить расходы на перемещение пассажиров и автомобиля на дальнейшем маршруте. Автомобиль можно перегрузить в вагон-автовоз финской железной дороги (VR Group)

«ВАГОН-ГАРАЖ»ЕСТЬ ПРЯМОЙ СМЫСЛ НАЧИНАТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ЕВРОПЕ С… МОСКОВСКОГО ЛЕНИНГРАДСКОГО ВОКЗАЛА

ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ФОТО АВТОРА И ВЯЧЕСЛАВА СТРЕКОЗОВА



МОСКВА — СТОКГОЛЬМ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

и отправиться поездом в Колари, Оулу, Кемиярви и даже в гости к Санта-Клаусу в Рованиеми. Либо перебраться на один из паромов компаний Finnlines и Tallink Silja и уплыть в Швецию, Германию, Польшу либо в любую бывшую советскую прибалтийскую республику. Скидки на эти услуги при оплате комплексной поездки через кассы ФПК доходят до 30%, а на от-дельных маршрутах — и более.

В Москве оформить поездку на по-ездах и паромах, как по отдельности, так и в рамках автопакета, можно в кассе Московского производственного участка Северо-Западной дирекции багажных пере-возок (Комсомольская пл., 3б), в Санкт-Петербурге — на территории аналогич-ного местного участка (Невский пр., 85). В Питере билеты на паромы продают и в сервисном центре Северо-Западного железнодорожного агентства (наб. канала Грибоедова, 24). Для оформления пере-возки автомобиля вам потребуются: билет на поезд «Лев Толстой», заграничный па-спорт с действующей шенгенской визой, свидетельство о регистрации транспорт-ного средства, страховой полис («Зеленая карта»), а если автомобиль принадлежит не вам — доверенность с соответствующи-ми полномочиями от владельца.

Не забудьте взять в поездку води-тельское удостоверение (сойдет нацио-нальное) и страховые полисы пассажи-ров. Обязательно наклейте знак RUS. Подготовьте машину: помойте, очистите номера агрегатов и VIN, проверьте на от-сутствие течей, подзарядите аккумулятор. При въезде в Финляндию на машине не должно быть тонировки на лобовом и передних боковых стеклах, а также ра-

дар-детектора. Наличие брызговиков за-дних колес обязательно. Минимальная глу-бина рисунка протектора: летом — 1,6 мм, зимой — 4 мм.

Заявки на перевозку автомобилей принимаются при приобретении биле-тов на поезд. Поскольку в вагон входит, в зависимости от размеров, всего 3–5 ав-томашин, оформлять поездку лучше зара-нее — в сезон отпусков места в нем может не оказаться. Хотя и проводники, и тамо-женники подтверждают, что достаточно ча-сто в одну сторону вагон идет полупустым, а иногда, при отсутствии заявок, и вовсе отсутствует. Оформление поездки начи-нается за 60 суток, а кончается за 9 часов до отправления поезда.

Еще до окончания продажи «автобилетов»(с 9:30) начинается загруз-ка «гаража». Отводится на эту процедуру неограниченное количество времени (до 13:50), но что вызывает некоторое недоумение: у финнов в Хельсинки на по-грузку хотя и дают всего два часа, зато начинается она за три часа до отправления поезда. То есть погрузка и посадка в поезд совмещены по времени. А выдача машин, хоть и предполагается официально через час после прихода поезда в Хельсинки, в действительности начинается сразу по прибытии вагона-автовоза на разгру-зочную площадку. В нашей столице выдача машин начинается только через два часа (!) после прибытия поезда.

Ничем другим, как неумением нашего монополиста работать, неповоротливостью железнодорожного монстра и традици-онным государственным неуважением к гражданам и клиентам госкомпаний, такое положение дел не объяснить. Почему

клиент должен убивать день отъезда в путешествие на две поездки на вокзал, и какие круги пассажиры машины вместе с детьми и ручной кладью должны на-резать по Комсомольской площади в ожи-дании собственного автомобиля? Почему у нас на загрузку и выгрузку пяти (макси-мум) машин требуется многократно боль-ше времени, чем у финнов на портовую обработку целого многопалубного парома? Об одном вагоне я и не говорю.

Впрочем, не будем слишком строги к нашим железнодорожникам: они все-таки сумели предложить нам услугу, из-вестную в цивилизованном мире уже не одно десятилетие. (Даст бог, со време-нем и составы из вагонов-ресторанов с гу-манными ценами появятся.)

Маневрируя в стесненных условиях, за-гоняем машину в закрытый вагон и сдаем ее под ответственность серьезного, но при-ветливого проводника. Автовоз оборудован необходимыми крепежными приспособле-ниями, охранной и пожарной сигнализа-цией — риска при перевозке не больше, чем на хорошей охраняемой парковке. Остается вагон времени, чтобы вернуть-ся домой за вещами. Хуже немосквичам: им время до вечера придется как-то и где-то убивать.

Отправляется «Лев Толстой» в 22:50 (по действующему сейчас расписанию). В состав включены вагоны 1 класса с двух-местными купе, 2 класса — с четырехмест-ными, один вагон класса «Люкс» и, разуме-ется, вагон-ресторан. Уровень сервиса — отечественный и во многом определяется личными качествами отдельных проводни-ков и официантов. Но в целом можно ска-зать, что с выездом из Москвы мытарства

1 В Москве заезд по-чему-то устроен наискосок.

2 Автомобиль надежно крепится за пол вагона.

3 Таможня работает прямо в вагоне.

4 Финские вагоны несколько отличаются

от русских.1

2

3

4



АВТОПУТЕШЕСТВИЕ МОСКВА — СТОКГОЛЬМ


1

2

3

заканчиваются и начинается, если не удо-вольствие, то его предвкушение.

Ваш будущий экипаж может попол-ниться в Твери, где поезд будет около часа ночи, Санкт-Петербурге — в 5:50 или Выборге — в восемь утра. На последней станции поезд стоит 45 минут — проходит таможенный и пограничный контроль. Организует действия автопутешественни-ков проводник. Вместе с ним они проходят к автовозу, где уполномоченные должност-ные лица проводят досмотр транспортных средств. В случае необходимости вагон мо-жет быть отцеплен от состава и отправлен на расположенный рядом стационарный пост контроля, аналогичный имеющим-ся на любых автомобильных переходах. Подозрительный автомобиль, как и маши-ну с какими-либо вещами, кроме инстру-мента и мелких запчастей, могут попросту выгрузить для более тщательного досмо-тра, а поезд отправить без вас. Жестокая позиция таможни к личным вещам, объ-ясняющаяся лимитом времени досмотра, людям крайне неудобна. Домой мы возвра-щаемся с покупками, которые в ожидании машины придется таскать кругами вдоль трех вокзалов кряду.

На пограничной станции Вайниккала финские таможенники приглашают ав-товладельцев в «гараж» только в случае крайней необходимости, а пограничный контроль проводится по ходу поезда.

До вокзала в Хельсинки ехать не требу-ется. Выходим на станции Пасила в черте финской столицы. Отсюда до центра — пять минут электричкой или пятнадцать на машине. Практически столько же ехать и до порта. До пункта выдачи автомоби-лей, следуя указателям, надо пройти ме-тров триста. Автовоз к этому времени уже отцепят от состава и подгонят к пандусу. В случае задержки вы можете пристроить детей на маленькой игровой площадке, а сами бесплатно воспользоваться авто-матом с напитками. Проверив совместно с проводником целостность и комплект-ность своей машины, вы выезжаете из ва-гона прямо в Европу. Можно уехать сра-зу же, можно договориться и на некоторое время оставить автомобиль на площадке, бесплатно или за символическую для Москвы цену. Если в ваши планы входит краткий осмотр достопримечательностей

1 Весь центр Хельсинки можно обойти

за несколько часов.2 Здесь можно и подождать.

3 Развод караула в Стокгольме.

Хельсинки, нужно сразу же сделать выбор, устраивает вас наблюдение из окна дви-жущегося автомобиля, или вы предпочтете пешеходную либо автобусную экскурсию. В первом случае машину лучше оставить на станции или в порту. Кстати, не за-будьте сразу же приобрести «парковочные часы»: без них за стоянку в зоне парковки с ограничением по времени вас непре-менно оштрафуют. (Правда, известны случаи, когда местные полицейские прямо из машины по пограничной базе данных определяли владельца машины, звонили в выдавшее ему визу финское консульство, узнавали номер его мобильника и по теле-фону предлагали немедленно убрать машину. Но поступать так они не обяза-ны, а эвакуаторы у них тоже имеются.) Пристроить машину на стоянку в центре сложно и дорого. Если цена в несколько евро в час вас не пугает, воспользуйтесь подземным паркингом какого-нибудь тор-гового центра. Хотя и возникнет реальная угроза того, что ваша жена тут же пре-вратит экскурсию в шопинг.

О красотах, магазинах и ре-сторанах финской столицы рас-пространяться не буду. После вступления в зону евро страна здорово, но не бес-предельно подорожала. Отмечу лишь, что в девят-надцатом веке в городе тво-рили те же архитекторы, что и в Петербурге, а в двадцатом выросла целая плеяда соб-ственных талантов. Информацию ищите в путеводителях и интернете заранее, чтобы знать, что и где искать и не тратить время на лишние поиски.

Провести весь отпуск в четырехсотты-сячном Хельсинки — занятие для редких любителей. Надо ехать дальше. Маршрут по Финляндии зависит от времени года. Мест зимнего отдыха предостаточно. Горы, увы, невысоки, зато необычайно разви-ты моторизованные развлечения. Прямо в Пасила можно перегрузить машину в финский автовоз и отправиться, напри-мер, в Заполярье. Автопакет до Рованиеми на двух пассажиров с машиной будет сто-ить 250–290 евро. Если вы не поленитесь купить билет еще в Москве, с вас не возь-мут комиссионный сбор.

Экстремалы могут поехать своим ходом

в Швецию, обогнув весь Ботнический залив, посмо-

треть на глубинку двух стран. Но куда проще и быстрее от-

правиться в Швецию или Германию на пароме. Из Стокгольма по мосту можно переехать прямо в Данию, из Травемюнде видна вся Европа — от Варшавы до Мадрида. Мы ограничились шведской столицей, включив в автопакет паромную переправу с компанией TallinkSilja.

Услугами паромов Silja Line восполь-зовалось множество наших соотечествен-ников. Было время, когда эти суда вос-принимались нашими неизбалованными соотечественниками как эталон роскоши и комфорта. Это сегодня мы знаем, что паром — это не круизный лайнер, а судно для перевозки грузовиков. Тем не менее по удобству передвижения с морским



МОСКВА — СТОКГОЛЬМ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

4 «Главная улица» парома.

5 Начало погрузки.

4

5

слаженно: автомобильные палубы пустеют прямо на глазах. Легковые автомобили вы-гоняют сами владельцы. Своих пассажиров они подбирают на выходе с терминала. Столица Шведского королевства чем-то на-поминает наш Питер, чем-то немецкий Гамбург. Но о местных «вкусностях и инте-ресностях» лучше расскажут путеводители.

А путь «обратно» в точности повторял дорогу «туда».

Подведем итоги. Если не принимать во внимание ранее упомянутую затормо-женность московских железнодорожников, новую услугу ФПК и партнеров компа-нии можно считать удачной и полезной. Ее цена может показаться завышенной, но не будем забывать, что, двигаясь своим ходом, мы тоже тратим средства на топли-во и питание, расходуем моторесурс ма-шины. Далеко не каждый сможет получить удовольствие от достопримечательностей Хельсинки, за один присест отмотав за ру-лем почти полторы тысячи километров, по пути «отдохнув» с пассажирами в очере-ди на границе. Стало быть, на полдороги придется останавливаться на ночлег, тратя деньги и время. Куда лучше начинать авто-путешествие, выспавшись и отдохнув, с хо-роших дорог и при полном баке дешевого по тамошним меркам бензина.

Впрочем, мы сами выбираем свои до-роги.

не сравнится ни один дру-гой вид транспорта.

В 2005–2006 гг. паромы компании даже осуществля-ли перевозки на маршрутах из Санкт-Петербурга в Росток и Хельсинки. Но дело не пошло, и сегодня Silja входит в состав крупной финской судоходной компании TallinkSilja, осуществляющей рейсы по Балтийскому морю. Ее постоянные линии связывают Стокгольм с Хельсинки, Турку, Ригой и Таллином, перевозя ежегодно около 3 млн пассажиров и до 200 000 легковых автомобилей.

В составе экипажа нашего судна было обнаружено множество «гастарбайте-ров» — граждан Эстонии. От финнов их отличало разве что знание русского языка. Это обстоятельство плюс наличие вывесок, табличек и буклетов на «великом и могучем» позволяет уютно чувствовать себя на борту даже тех наших соотече-ственников, кто и «нижегородским» поль-зуется со словарем.

Паром Silja Serenade, на котором мы отправились в плавание, — один из немногих теплоходов с прогулочной галереей на главной палубе внутри суд-на. Оказавшись на ней, ощущаешь себя не в море, а в пешеходном центре ев-ропейского города — рестораны, кафе, беспошлинные магазины, и даже казино. Судно длиной 203 и шириной 31,5 м в своих 986 каютах разного класса может разместить 2852 пассажира и принять на борт до 450 легковых автомобилей или около 60 автобусов.

Погрузка в порту началась за два часа до отплытия и, несмотря на большое ко-

личество грузовиков и полуприцепов, про-шла на удивление быстро. Нас попросили поставить машины на ручник, тех, у кого есть, — закрыть главный топливный кла-пан и взять с собой необходимые личные вещи: во время рейса по соображениям безопасности нахождение пассажиров на автомобильных палубах категорически запрещено. По той же причине нельзя заправлять машины топливом из кани-стры и запускать двигатель до разреше-ния на это со стороны персонала судна. Кстати, курить на судне можно, но только в обозначенных местах на открытой палу-бе и в малочисленных теплых курилках.

Да и вся жизнь на борту ассоциирует-ся, прежде всего, с хорошей гостиницей, а потом — с зоной вылета приличного аэропорта. Надо признать, магазины Duty Free на борту побогаче, но работают только до 23:00. Утром на час-полтора до прибытия открываются лишь неко-торые из них. А вот различные шоу, на-чавшись еще до отплытия, заканчиваются

заполночь. Утром артисты отсыпаются. Да и не до них…

Стартовав в 17:30 по мест-ному времени из Хельсинки,

мы уже в 9:30 по среднеевро-пейскому пришвартовались в Стокгольме. Местные докеры работают столь же


ЕСЛИ ВЫ ВОДИТЕЛЬ И ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ПО КАКОМУ-ЛИБО ВОПРОСУ, СВЯЗАННОМУ С АВТО-МОБИЛЕМ, ВАМ ТРЕБУЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ ПО -МОЩЬ, ПРИ ЭТОМ САМИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОИХ СИ-ЛАХ, — СМЕЛО ОБРАЩАЙТЕСЬ К АВТОЮРИСТАМ, ОНИ ВАМ ПОМОГУТ И ПОДСКАЖУТ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ!


НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ «5 КОЛЕСА» ОТВЕЧАЮТ ОЛЕГ ШИТИКОВ И АЛЕКСАНДР ГИНДИН, ЭКСПЕРТЫ КОМПАНИИ «ЮСТИЦГАРАНТ». ПРИШЛИТЕ СВОЙ ВОПРОС ПО АДРЕСУ[email protected], И ОТВЕТ НА НЕГО ПОЯВИТСЯ НА СТРАНИЦАХ ЖУРНАЛА

ЮРИДИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯWWW.LEGAL-SUPPORTING.RU

ЮстицГарант

ПРИЗ ЗА ЛУЧШИЙ ВОПРОС НОМЕРА — ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР

ОТ КОМПАНИИ CHEVRONПРИЗ ПОЛУЧАЕТ Т. КУЛИКОВ

ИЗ С.-ПЕТЕРБУРГА.

ЮРИСТ


СИТУАЦИЯ ТАКАЯ: Я ОБГОНЯЮ АВТОБУС, ЗА-ПРЕЩАЮЩИХ ЗНАКОВ И ЛИНИЙ НЕТ. ЕСТЬ ПРЕ-РЫВИСТАЯ ПОСРЕДИНЕ И СПЛОШНЫЕ ПО КРАЯМ ДОРОГИ. ПОРАВНЯЛСЯ С АВТОБУСОМ, И У МЕНЯ ПРОБИВАЕТ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО. МАШИНУ КИДАЕТ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ, ЦЕПЛЯЮ КРЫЛО АВТОБУСА И, УХОДЯ ОТ ЛОБОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ СО ВСТРЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ, ВЫЛЕТАЮ НА ОБО-ЧИНУ ДОРОГИ ЧЕРЕЗ ВСТРЕЧКУ. ПОСТРАДАЛИ ТОЛЬКО МОЙ АВТОМОБИЛЬ И КРЫЛО АВТОБУСА. ГИБДД ЗАБРАЛИ ПРАВА, НАПИСАВ В ПРОТОКОЛЕ СТ. 12.15 Ч. 4. ЖДУ СУДА. ПОСОВЕТУЙТЕ, ЧТО ПРЕД-ПРИНЯТЬ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ЛИШЕНИЯ ПРАВ. КАК ОТВОЕВАТЬ ПРАВА И ЗАЩИТИТЬСЯ?Л. Юрский, Москва

В вашем случае отсутствует состав правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, поскольку от-сутствует состав административного правонарушения, в связи с тем, что нарушение произошло в результате обстоятельств, не зависящих от вас (непреодолимая сила), однако такого термина в КоАП РФ нет, поэтому в данном случае нужно будет это по аналогии закона объяснять суду. Кроме того, можно говорить о крайней необходимости, а также о том, что вы фактически утра-тили контроль над управлением ТС, т.е. отсутствует ваша вина. Многое по вашему делу зависит от тех объяснений, которые были вами даны при оформлении ДТП.

ДОЧКА, УПРАВЛЯЯ МАШИНОЙ ПО ДОВЕРЕННО-СТИ, СЛЕГКА ЗАДЕЛА ДРУГУЮ МАШИНУ ВО ДВОРЕ ЖИЛОГО ДОМА И НЕ ЗАМЕТИЛА ЭТОГО. НА СЛЕ-ДУЮЩИЙ ДЕНЬ Я УЗНАЛ, ЧТО ПОТЕРПЕВШИЙ ВЫЗВАЛ ГИБДД И УКАЗАЛ НА МОЮ МАШИНУ, Т.К. НАБЛЮДАЛ ВСЕ ИЗ ОКНА СО СВИДЕТЕЛЕМ. УЗНАВ О ПРОИСШЕСТВИИ, Я ТОЖЕ ВЫЗВАЛ ГИБДД, КОТОРАЯ СОСТАВИЛА НА МЕНЯ ПРОТОКОЛ ПО СТ. 12.27.2. УЩЕРБ Я ГОТОВ ВОЗМЕ-СТИТЬ. ВОПРОСЫ: КАК ИЗБЕЖАТЬ АД-МИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И МНЕ, И ДОЧКЕ? ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРО-ИСШЕСТВИЕ ДТП, ВЕДЬ ПРОИЗОШЛО ОНО НЕ НА ДОРОГЕ, А НА ПРИЛЕГАЮЩЕЙ ТЕР-РИТОРИИ? МОГУ ЛИ Я ЗАЯ-ВИТЬ, ЧТО НЕ Я БЫЛ ЗА РУЛЕМ,

НО НЕ НАЗЫВАТЬ, КТО УПРАВЛЯЛ МАШИНОЙ, — В СООТВЕТСТВИИ СО СТ. 51 КОНСТИТУЦИИ?И. Верчуков, Рязань

Сформировать позицию по делу возможно только после изучения документов, которые были составле-ны сотрудниками ГИБДД. Также имеет значение, что вы указали в протоколе об административном право-нарушении, где вы находились во время совершения нарушения, каким образом сотрудниками ГИБДД были установлены обстоятельства происшествия. Вы можете указать, что не были за рулем и отказаться указывать на лицо, которое находилось за рулем, только это мо-жет не сильно повлиять на исход дела.

Я ПРИЗНАН ВИНОВНЫМ ПО Ч. 4 СТ. 12.15 КОАП И ЛИШЕН ПРАВ НА 4 МЕСЯЦА. ХОЧУ ОБЖАЛОВАТЬ. ДЕЛО В ТОМ, ЧТО Я ПРИПАРКОВАЛ МАШИНУ ПЕРЕ-ДОМ В СТОРОНУ ВСТРЕЧКИ. ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ ТАК: ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО НА ВЪЕЗДЕ, КУДА Я ХОТЕЛ ПО-ПАСТЬ, СТОЯЛ КИРПИЧ, Я СДАЛ НАЗАД И ОСТАВИЛ МАШИНУ. ЗАТЕМ УШЕЛ ПО ДЕЛАМ. ВЕРНУВШИСЬ, ОБНАРУЖИЛ ЧТО ВПЕРЕДИ СТОЯТ ЕЩЕ ДВЕ МАШИ-НЫ. ВКЛЮЧИВ ПОВОРОТНИК, Я ПЕРЕСЕК ПОЛОСУ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, И БЫЛ ОСТАНОВЛЕН ИНСПЕКТОРОМ. ОН ВМЕНЯЕТ МНЕ НАРУШЕНИЕ СТ. 9.1 И 9.2 ПДД. В ПРОТОКОЛЕ Я НАПИСАЛ ЧТО НЕ СОГЛАСЕН С ДАННЫМ ОБВИНЕНИЕМ, Т.К. ОТ-СУТСТВУЕТ СПЛОШНАЯ РАЗМЕТКА И ДОРОГА ИМЕЕТ ДВЕ ПОЛОСЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ. Я ПРЕДОСТАВИЛ НА СУДЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА (ФОТО И ВИДЕО) ТОГО, ЧТО РАЗМЕТКИ НЕТ, ДОРОГА ИМЕЕТ ДВЕ ПОЛОСЫ

ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ И ЗНАКИ ЗАПРЕЩЕНИЯ ОТ-СУТСТВУЮТ. ИНСПЕКТОР СКАЗАЛ, ЧТО

Я ДВИГАЛСЯ ПО ПОЛОСЕ ВСТРЕЧ-КИ ОКОЛО 10–20 МЕТРОВ.

НО ЭТОГО НЕ БЫЛО, ЧТО ПОДТВЕРЖДАЕТ СХЕМА.

ТЕМ НЕ МЕНЕЕ СУДЬЯ ПОЛАГАЛСЯ ТОЛЬКО

НА СЛОВЕСНЫЕ ПОКА-ЗАНИЯ ИНСПЕКТОРА. В ПОСТАНОВЛЕНИИ УКАЗАНО, ЧТО ПО ГОСТУ ЭТА ДОРО-ГА ИМЕЕТ 4 ПОЛОСЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ. И СОВСЕМ НЕ ОБЯ-

ЗАТЕЛЬНО НА НИХ УКАЗЫВАТЬ КАКУЮ-

ТО РАЗМЕТКУ. КАК МНЕ БЫТЬ? КУДА ОБРАТИТЬСЯ

С ЖАЛОБОЙ?Т. Куликов, Санкт-Петербург

Такая уж у нас порочная практика, что судьи не всегда слышат доводы лиц, привлекаемых к ад-министративной ответственности, и их защитников. Обращаться надо с жалобой на постановление судьи в районный суд. Необходимо посмотреть, как сфор-мулировано ваше нарушение в протоколе и постанов-лении, поскольку нарушением п. 9.2 ПДД РФ может быть только выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, сопряженный с объездом или обгоном. ИДПС часто забывают об этом, когда состав-ляют подобные протоколы, а судьи, если им не ука-зать на это, сами нарушение могут и не найти. Кроме того, в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ №18 указано, что запрет выезда на полосу, предна-значенную для встречного движения, предусмотрен-ный п. 9.2 ПДД РФ, должен быть обозначен разметкой 1.3 (двойная сплошная).

БЫЛ ОСТАНОВЛЕН ИНСПЕКТОРОМ ДПС ЗА ОБ-ГОН ТС, СОПРЯЖЕННЫЙ С ВЫЕЗДОМ НА ПОЛОСУ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ДОРОГИ, ГДЕ РАЗМЕТКА И ЗНАКИ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ОБ-ГОН, ОТСУТСТВОВАЛИ. НА МОЙ ВОПРОС «КАКОЕ НАРУШЕНИЕ ПДД Я СОВЕРШИЛ?» ПОЛУЧИЛ ОТВЕТ, ЧТО ДАННАЯ ДОРОГА ИМЕЕТ ЧЕТЫРЕ ПОЛОСЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ, ПО ДВЕ ПОЛОСЫ В КАЖДОМ НАПРАВЛЕНИИ. В РЕАЛЬНОСТИ ДО-РОГА ИМЕЛА ПО ОДНОЙ ПОЛОСЕ В КАЖДОМ НАПРАВЛЕНИИ, А УКАЗАННЫЕ ИНСПЕКТОРОМ ДРУГИЕ ДВЕ ПОЛОСЫ БЫЛИ ЗАНЯТЫ ПРИПАР-КОВАННЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ, ЧТО СОЗДАВАЛО ВПЕЧАТЛЕНИЕ СТОЯНКИ ТС, Т.К. МАШИНЫ БЫЛИ ПРИПАРКОВАНЫ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ. Я СДЕЛАЛ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ ЭТОГО УЧАСТКА ДОРОГИ. ЕСТЬ ЛИ У МЕНЯ ШАН-СЫ В СУДЕ?С. Ширко, Московская область

Шансы в суде есть всегда, другое дело, что не-обходимо ознакомиться со всеми материалами дела об административном правонарушении, чтобы дать более точный ответ.Надо смотреть, как сформулировано совершенное ва-ми нарушение в протоколе, какие знаки стоят на до-роге. А то, что суд «любит» считать припаркованные в крайних рядах дороги машины полосами движения, встречалось в практике. Кроме того, указание на на-рушение вами п. 9.2 ПДД РФ (скорее всего, это и ука-зал ИДПС) в данной ситуации может быть незаконно, поскольку в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ №18 указано, что запрет выезда на полосу, предназначенную для встречного движения, пред-усмотренный п. 9.2 ПДД РФ, должен быть обозначен разметкой 1.3 (двойная сплошная).

Yurist+Istorii_11.indd 174 10/21/13 2:57 PM


176

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВО-ЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕР-ВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: [email protected]

СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ П. АНТИПКИН, ПЕРМЬ

ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ


СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ П. АНТИПКИН, ПЕРМЬ

РАСКАЗАЛ ЭТУ ИСТОРИЮ НАШ ВОДИТЕЛЬ. ДЕД его во время Отечественной танкистом служил, механиком-водителем на доблестной «тридцать четверке». Машина эта в те времена была чудом техники, гансы за ней охотились, чтобы разобрать и какое-нибудь ноу-хау спионерить. Так вот. После одного сражения на поле боя среди гор покореженной техники застрял танк нашего ге-роя. Застрял по пустяковой причине: срезало ему гусеницу, да и увяз он в грязи. Экипаж гусеницу натянул, а выбраться не может, так как новая про-блема – сели аккумуляторы, не заводится. Сидят, ждут подмогу, матерятся. А немцам очень танк этот нужен был, даже отпуск внеочередной давали тем, кто его притащит в плен. А в отпуск кому же не хочется! Да еще когда вроде бы брошенный танк посреди поля стоит. В общем, на «Тигре» под-катили, буксир привязали, дернули... Заводили машину с «толкача» когда-нибудь? Знакомо? Вот наши-то под шумок передачу и включили... Бензиновый движок «Тигра» для вида попробовал потягаться с советским дизелем, но тщетно (вла-дельцы дизельных джипов поймут), да и башня нашего «34-го» все-таки вперед была повернута, пушкой прямо немцам в затылок. В общем, в ре-зультате съездили в отпуск... наши.И. Байдачный, Томск

ПО ПОВОДУ НА-званий разных фирм. Просматриваю я недавно какую-то ре-кламную газету и вижу объявление: «Автошкола “Автопилот”». Интересно, в каком состоянии ездить там учат? Очень полезный навык!

Е. Петрова, Москва

ОДИН ПЕРСОНАЖ В 1980-Е ГОДЫ КУПИЛ ЗА бугром дизельную «Волгу» и привез ее сюда. Через какое-то время его кореш приглашает в деревню, на грибы-рыбалку, и они едут на выходные. Проходит два дня, пора домой, а машина не едет! Посмотрели что к чему — оказывается, кто-то слил горючку, дерев-ня ведь, малой механизации хватает. Идет этот персо-наж по деревне, находит людей, чинящих «жигулен-ка», просит довезти его до ближайшей заправки. Те спрашивают: «А где машина твоя?» — «Да вон “Волга” дизельная стоит на соседней улице». — «А-а! Так вот

в чем дело! Вали-ка ты отсюда! Мы твоей солярой двигатель себе запороли!»

А. Ульянов, Свердловская обл.

ДЕЛО ПРОИСХОДИТ весной в Сибири. Дороги

нет по определению. Картина: две польские

фуры залегли по обочинам по ступицу в грязи. Стоят

часа четыре без понятия, что делать. Вокруг лесостепь, людей

нет. За спиной у каждого — товар тысяч на 500 долларов. Тут появляется из-за рощицы

крутейший джип и подплывает к полякам. Из джипа вылезает классическая бандитская рожа середины 90-х и направляется к первой фуре. Поляки в ожида-нии самого худшего. Рожа спрашивает:— Ну что, ребята, стоять будем, или как?Поляки прикидывают, что надо дать.— По 50 баксов с машины, или…Деваться некуда, достается налик...Братела говорит «ОК» и достает из внутреннего кар-мана рацию.— Толян, работа есть!Минут через десять появляется нарядный гусенич-ный трактор. Фуры вытаскивают на дорогу и какое-то время сопровождают, для гарантии. Потом рожа из джипа машет рукой и скрывается куда-то в сторо-ну. Надо было видеть изумление польского драйве-ра: «Ребята! Дорог у вас нет, но какой сервис! Я такой рации и такого трактора и в Европе не видел!»

В. Околеснов, Красноярск

ЕХАЛ МОЙ ЗНАКОМЫЙ ЛЕТОМ ПО ЗАГОРОД-ной трассе, и приспичило ему отойти в кустики. Остановил машину и, будучи человеком стеснитель-ным, побежал подальше в лесок. Насладившись природой, возвращается на шоссе, глядь — а машины след простыл. Он туда-сюда — ну нет, и все тут. «Угнали», — с обмиранием сердца подумал знакомый, но на свое счастье вспомнил, что неподалеку должен быть пост ГИБДД. Домчался туда одним духом, даль-ше состоялся такой разговор:— Так и так, угнали родимую, помогите!— Жигули «шестерка» зеленого цвета?— Да, она! Что, нашлась? Где?В ответ гаишники начинают хохотать:— Ты машину на ручник не поставил, она укатилась под горку, выехала на встречную полосу и протара-нила ехавшую там себе спокойненько «Ауди». Вон она стоит, а рядом — водитель, очень злой. Ты пред-ставь себе его состояние: кто-то долбает его тачку, он выскакивает из авто с намерением немедленно дать гаду в морду, а за рулем... никого!

П. Антипкин, Пермь



CoverSborka_5k-112013.indd 2 10/21/13 3:07 PM

CoverSborka_5k-112013.indd 1 23.10.13 12:34

Date post:	13-Feb-2017
Category:	Documents
Upload:	dangdung
View:	294 times
Download:	0 times

N11 (247) Ноябрь 2013

Documents