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Performances - Application au DR420

Date post: 10-Jan-2016
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Performances - Application au DR420. 1 - Performance au décollage. 2 - Performance en montée. 3 - Performances en palier. 4 - Performance à l’atterrissage. 5 - Stabilité longitudinale : Masse et Centrage. Performances : Décollage (1). - PowerPoint PPT Presentation
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1 /15 /15 Mécanique du vol Mécanique du vol E. Savattero E. Savattero Performances - Application au Performances - Application au DR420 DR420 1 - Performance au décollage 2 - Performance en montée 3 - Performances en palier 4 - Performance à l’atterrissage 5 - Stabilité longitudinale : Masse et Cent
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Page 1: Performances - Application au DR420

11/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Performances - Application au DR420Performances - Application au DR420Performances - Application au DR420Performances - Application au DR420

1 - Performance au décollage

2 - Performance en montée

3 - Performances en palier

4 - Performance à l’atterrissage

5 - Stabilité longitudinale : Masse et Centrage

Page 2: Performances - Application au DR420

22/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Performances : Décollage (1)Performances : Décollage (1)Performances : Décollage (1)Performances : Décollage (1)

Quelle distance faut-il pour décoller et franchir un obstacle de 15m :Quelle distance faut-il pour décoller et franchir un obstacle de 15m :

- sur une piste en herbe,- sur une piste en herbe,- avec 10kt de vent de face,avec 10kt de vent de face,

- au niveau de la mer,au niveau de la mer,- par une températurepar une température extérieure de 15°C ?extérieure de 15°C ?

- à masse max (900 Kg),- à masse max (900 Kg),

Question 1 :

Page 3: Performances - Application au DR420

33/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Décollage (1)Décollage (1)Décollage (1)Décollage (1)Masse = 900 KgMasse = 900 KgAltitude = 0 ft (mer)Altitude = 0 ft (mer)Température = 15°C Température = 15°C (Std)(Std)

DistancesDistances

roulementroulement

235 m

DécollageDécollage(passage 15 m)(passage 15 m)

535 m

Vent de face de 10 KtVent de face de 10 Kt

200 m 455 m

230 m 523 m

Piste sèche en herbePiste sèche en herbe

Page 4: Performances - Application au DR420

44/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Performances : Décollage (2)Performances : Décollage (2)Performances : Décollage (2)Performances : Décollage (2)

Quelle distance faut-il pour décoller et franchir un obstacle de 15m :Quelle distance faut-il pour décoller et franchir un obstacle de 15m :

- sur une piste en herbe,- sur une piste en herbe,- avec 10kt de vent de face,avec 10kt de vent de face,

- au niveau de la mer,au niveau de la mer,- par une températurepar une température extérieure de 15°C ?extérieure de 15°C ?

- à masse max (900 Kg),- à masse max (900 Kg),

Question 1 :

Quelle distance faut-il pour décoller et franchir un obstacle de 15m :Quelle distance faut-il pour décoller et franchir un obstacle de 15m :

- sur une piste en bitume,- sur une piste en bitume,- sans vent,sans vent,

- à 3000 ft d’altitude,à 3000 ft d’altitude,- par une températurepar une température extérieure de 14°C ?extérieure de 14°C ?

- à masse (850 Kg),- à masse (850 Kg),

Question 2 :

Page 5: Performances - Application au DR420

55/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Décollage (2)Décollage (2)Décollage (2)Décollage (2)Masse = 850 KgMasse = 850 KgAltitude = 2500 ftAltitude = 2500 ftTempérature = 14°CTempérature = 14°C

??

Page 6: Performances - Application au DR420

66/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Régression linéaire : principeRégression linéaire : principeRégression linéaire : principeRégression linéaire : principe

850 Kg850 Kg

480 m480 m

900 Kg900 Kg

0 ft0 ft 15°C (Std)15°C (Std)

535 m535 m

700 Kg700 Kg

315 m315 m

mm

MasseMasse

AA

aa

bb

BB

Principe : évolution linéaire entre les points 1 et 2.Principe : évolution linéaire entre les points 1 et 2.

La connaissance des points 1 et 2 suffit à la La connaissance des points 1 et 2 suffit à la détermination de tout point intermédiaire.détermination de tout point intermédiaire.

BBAA

bbaa==

Page 7: Performances - Application au DR420

77/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Régression linéaire : applicationRégression linéaire : applicationRégression linéaire : applicationRégression linéaire : application

850 Kg850 Kg

3000 ft3000 ft

29°C29°C

9°C (Std)9°C (Std)- 11°C- 11°C

603 m603 m

668 m668 m

674 m674 m

748 m748 m

390 m390 m

431 m431 m

431 m431 m480 m480 m529 m529 m

578 m578 m644 m644 m715 m715 m

Masse = 900 KgMasse = 900 Kg

0 ft0 ft35°C35°C15°C (Std)15°C (Std)- 5°C- 5°C 480 m480 m

535 m535 m590 m590 m

700 Kg700 Kg

285 m285 m315 m315 m345 m345 m

4000 ft4000 ft27°C27°C 7°C (Std)7°C (Std)- 13°C- 13°C 645 m645 m

720 m720 m800 m800 m

375 m375 m415 m415 m460 m460 m

14°C (Std+5)14°C (Std+5) 619 m619 m

Page 8: Performances - Application au DR420

88/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

MontéeMontéeMontéeMontée

Quel vario puis-jeespérer à 5000 ft,

en conditions standard,à la masse de 900 Kg ?

2 m/s soit 2 m/s soit 400 ft/mn 400 ft/mn

Page 9: Performances - Application au DR420

99/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

PalierPalierPalierPalier

A 6000 ft, quel régimemoteur correspond

à 75% de puissance ?Quelle sera ma vitesse ?

Quelle sera maconsommation ?

2600 tr/mn2600 tr/mn 210 Km/h210 Km/h25 litres/h25 litres/h

60006000

Page 10: Performances - Application au DR420

1010/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Performances : Atterrissage (1)Performances : Atterrissage (1)Performances : Atterrissage (1)Performances : Atterrissage (1)

Quelle distance faut-il pour atterrir et franchir un obstacle de 15m :Quelle distance faut-il pour atterrir et franchir un obstacle de 15m :

- sur une piste en herbe,- sur une piste en herbe,- avec 10kt de vent de face,avec 10kt de vent de face,

- au niveau de la mer,au niveau de la mer,- par une températurepar une température extérieure de 15°C ?extérieure de 15°C ?

- à masse max (900 Kg),- à masse max (900 Kg),

Question 1 :

Page 11: Performances - Application au DR420

1111/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

AtterrissageAtterrissageAtterrissageAtterrissageMasse = 900 KgMasse = 900 KgAltitude = 0 ft (mer)Altitude = 0 ft (mer)Température = 15°C Température = 15°C (Std)(Std)

DistancesDistances

roulementroulement

200 m

AtterrissageAtterrissage(passage 15 m)(passage 15 m)

460 m

Vent de face de 10 KtVent de face de 10 Kt

156 m 359 m

179 m 413 m

Piste sèche en herbePiste sèche en herbe

Page 12: Performances - Application au DR420

1212/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Performances : Atterrissage (2)Performances : Atterrissage (2)Performances : Atterrissage (2)Performances : Atterrissage (2)

Quelle distance faut-il pour atterrir et franchir un obstacle de 15m :Quelle distance faut-il pour atterrir et franchir un obstacle de 15m :

- sur une piste en herbe,- sur une piste en herbe,- avec 10kt de vent de face,avec 10kt de vent de face,

- au niveau de la mer,au niveau de la mer,- par une températurepar une température extérieure de 15°C ?extérieure de 15°C ?

- à masse max (900 Kg),- à masse max (900 Kg),

Question 1 :

La distance de décollage est plus La distance de décollage est plus pénalisante que la distance pénalisante que la distance

d’atterrissage.d’atterrissage.

Page 13: Performances - Application au DR420

1313/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Stabilité longitudinaleStabilité longitudinaleStabilité longitudinaleStabilité longitudinale

Cas n°1

Cas n°2

Ra

P

i

P

i

Ra +Ra

i

Ra. . . etc

Ra

P

i

Instable

Stable

i

P

i

Ra +Ra

Ra

Page 14: Performances - Application au DR420

1414/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

Stabilité longitudinale (2)Stabilité longitudinale (2)Stabilité longitudinale (2)Stabilité longitudinale (2)

Il existe donc une limite « arrière »pour la position du centre de gravité de l’avion.

Ra

P

ra

Sur un avion de géométrie « classique »l’empennage horizontal est déporteur.

T

Page 15: Performances - Application au DR420

1515/15 /15 Mécanique du volMécanique du volE. SavatteroE. Savattero

CentrogrammeCentrogrammeCentrogrammeCentrogramme

Résolution graphique

Résolution analytiqueavec feuille de calcul

ou

M-C.xls


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