Press clipping benetti 09 14 part2

PRESS CLIPPING

September 2014

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AND RUSSIA

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10-09-20144

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Benetti Spa

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Benetti Spa

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N° e data : 140911 - 11/09/2014Diffusione : 99906 Pagina : 26Periodicità : Quotidiano Dimens. : 48.83 %Nazione_140911_26_4.pdf 484 cm2

Sito web: http://www.lanazione.it

500MILIONI DI EURO

E' l ' investimento della Benetti per realizzare

i megacapannoni che potranno far assemblare due yacht da 100 metri

VincenzoPoerio

,

ad di Benelli

METRIDI LUNGHEZZA Il cantiere livornese ha già in avanzato stato di costruzione uno yacht che rappresenta il massimo di lunghezza della sua produzione fino ed oggi

Le grandi navi tornano a Livorno E il futuro si chiama megayacht Msc e Zim scelgono il porto labronico , Benetti investe mezzo miliardo

50mila NUOVI CROCIERISTI

La MSC ramo crociere ha promesso per il 2016 almeno altri 50mila crocieristi con quindici scali a Livorno della bella « Armonia »

LIVORNOLE CHIAVI di lettura possono essere molteplici : ma i fatti sembrano confermare che il porto labronico dopo anni di caduta dei traffici generalizzati " con la sola eccezione dei rotabili con le autostrade del mare " stia per vivere una stagione di confortante ripresa . I segnali :

grandi società di armamento globalizzate come Grimaldi Napoli , Me

TERMINAL SPECIALIZZATI Sono una delle voci importanti per una ripresa che sembra essere vicina

diterranean Shippin Company di Gianluigi Aponte e la stessa israeliana Zi che aveva abbandonato le banchine livornesi nel 2011 , hanno investito in terminal specializzati o hanno annunciato il ritorno in forze . Segnali importanti : come l '

arrivo ieri sera della « Msc Laura » , un gigante portacontainers da 300 metri che ha attraccato per la prima volta al terminal Lorenzini dove la stessa MSC è diventata da poche settimane socia con un cospicuo investimenti di capitali freschi . « Msc Laura » è la più grande portacontainers mai approdata alla sponda est

-- Il " " ..11 I ,2 I A .P- -" .. ' '.11C. " ,

della Darsena Toscana e opererà complessivamente quasi un migliaio di contenitori tra imbarco e sbarco , aprendo Livorno alla linea per gli Stati Uniti , che si preannuncia una destinazione di nuovo interessante- dopo anni di prevalenza dei traffici con il Far East- per la forte ripresa dell ' economia americana il contemporaneo deprezzamento dell ' euro sul dollaro , forieri di più facili esportazioni toscane . All '

arrivo di MSC farà da contraltare , sulla stessa destinazione del Nord America " costa orientale in diretta ,

costa occidentale attraverso un ' loop'

Nuovi ordini confermano la ripresa del mercato degli yacht di lusso , con la Benetti come primo produttore al mondo

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con altri operatori " il ritorno a Livorno della compagnia israeliana ZIM . Se n' era andata sbattendo la porta nel 2011 , sia per problemi tariffari sia perché le sue grandi navi in linea con gli Usa entravano con crescente difficoltà in Darsena Toscana , a causa degli insabbiamenti della stessa ( lo Scolmatore dell '

Arno specie d ' inverno era una maledizione attraverso le ' porte vinciane' del Calambrone , finalmente regolamentate da questa primavera ). Adesso la Zim ha immesso nella linea che opera in joint service con la tedesca Hapag-Lloyd alcune navi

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Riproduzione vietataYachts

N° e data : 140911 - 11/09/2014Diffusione : 99906 Pagina : 26Periodicità : Quotidiano Dimens. : 48.83 %Nazione_140911_26_4.pdf 484 cm2

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diminori dimensioni , come la « Zim Monaco » da 4400 contenitori teu e 260 metri di lunghezza per 10 di pescaggio : una nave che farà il suo primo scalo in Darsena Toscana il 1 ottobre . Il ritorno di Zim , il potenziamento della linea di Hapag-Lloyd segnano una svolta significativa della fiducia sul porto labronico . Che torna ad avere clienti anche per le crociere , dove è stata da due anni bistrattata dalla concorrenza di La Spezia : MSC ramo crociere ha promesso per il 2016 almeno altri 50mila croceristi con 15 scali della bella « Armonia ».

MA CI SONO buone notizie anche sul fronte della Benetti , leader mondiale nella costruzione di mega yacht di lusso .Il cantiere livornese ha già in avanzato stato di costruzione un 90 metri che rappresenta il massimo di lunghezza della sua produzione fino ed oggi : ed ha avuto ordini per due unità da 100 metri di lunghezza che potranno essere assemblate a Livorno quando saranno realizzati i mega-capannoni con un investimento di 500 milioni di euro . I nuovi ordini confermano la ripresa del mercato degli yachts di lusso ma anche il posizionamento della Benetti come primo produttore al mondo di yachts sopra i 24 metri.

Antonio Fulvi

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Quotidiano

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N° e data : 140902 - 02/09/2014Diffusione : 5570 Pagina : 38Periodicità : Quotidiano Dimens. : 44.38 %Gazzetta7_140902_38_2.pdf 777 cm2

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Ilmeglio delle barche italiane e straniere in vetrina scrivete a mareedintorni@gazzettadelsudit

Ipio

L ' armatore ha seguito passo dopo passo progettazione e costruzione

L ' Ocean la sua di puro particolare con una

dall ' alto cantiere

Unodegli yacht più grandi e costosi al mondo realizzato per un supermilionario dell ' estremo oriente

Ocean Paradise ,lusso vero L ' OceanParadise in tutta la sua maestosità . 55 metri di puro lusso . A destra un particolare del ponte superiore con una piscina Jacuzzi con idromassaggio ;sotto una vista dall ' alto dello yacht del cantiere Benetti.

1 / 2Copyright (Gazzetta del Sud ed. CS)




Il55 metri del cantiere Benetti sarà l ' ammiraglia del prossimo Salone Nautico di Cannes ( 9-14 Settembre ) Salvo La Torre MESSINA

Ocean Paradise è uno

degli yacht più grandi esistenti al mondo. Un

" mostro " di bellezza lungo 55 metri realizzato prevalentemente in acciaio e alluminio che basa la sua architettura navale sulla collaudata piattaforma del cantiere

viareggino Benetti , ma che porta con

sé elevati contenuti di innovazione

, soprattutto in termini compartimentazione e allestimento.

Sono tanti gli elementi che rendono questo yacht un custom d

' avanguardia ,dalle soluzioni d ' arredo al grande lavoro d '

illuminotecnica passando persoluzioni architettoniche inedite e la combinazione di materiali tra

sparenti e non ,per enfatizzare il rapporto con il mare in alcuni casi e perconferire un aspetto più sportivo e moderno in altri . Le cabine pergli ospiti sono quattro

, tutte disposte sul ponte inferiore e dotate di accesso da un disimpegno centrale in collegamento con il foyer del ponte principale .Ogni cabina è dotata di servizi di grandi dimensioni e vista sul mare garantita dall '

adozione di ampi obl? . La suite armatoriale è sul ponte principale ,impegnandone l

' intera porzione prodiera in cui la struttura è sviluppata a tutta larghezza

, un ambiente privilegiato per posizione e dime nsioni ,ma anche persoluzioni come la terrazza laterale impiegabile nel corso della navigazione . Qui come in tutta la nave , il lavoro sviluppato dai designere dagli ingegneri Benetti per la realizzazione di soluzioni di illuminotecnica atte a creare sempre la giusta atmosfera è stato molto intenso . Il risultato è stato raggiunto anche con l

' impiego di luce led sapientemente celati tra i diversi componenti dei rivestimenti e gestiti da sistemi di semplice utilizzo ma dall '

architettura complessa.

Le cose da descrivere su questo yacht super-lusso sono davvero tante che è impossibile scriverle e raccontarle tutte . Tra le numerose soluzioni adottate a bordo di Ocean Paradise ,

per lo sfruttamento di spazi e volumi destinato a garantire comfort e contatto con il mare

,

spicca la soluzione adottata a poppa dove è stata realizzata una beach area con annessa zona relax e servizi al coperto e grande piattaforma ottenuta con l

' abbattimento del portel ione. Dal punto di vista tecnico la nave Benetti FB263 MY " OceanParadise "mantiene una configurazione classica ,con scafo dislocante in acciaio e motorizzazione affidata a due motori 2.367 cv di potenza

, che assicurano prestazioni adeguate alla nave con le sue 651 tonnellate di dislocamento . Grazie a questa configurazione Ocean Paradise dispone di un' autonomia di 4.000 miglia nautiche alla velocità di crociera economica di 12 nodi ,ma pu? agevolmente raggiungere la velocità massima di 17 nodi o navigare in crociera alla velocità di 15 ,5nodi con l ' impiego delle macchine all 85%% del carico.

IDati

BENETTI OCEAN PARADISE Viareggio ( Lu )

GENERALE Tipo imbarcazione Struttura Motore Materiale

CARATTERISTICHE TECNICHE Lunghezza fuori tutto Larghezza fuori tutto Numero cabine Serbatoio carb .

Autonomia Velocità max Velocità di crociera Peso Categoria prog .

VALUTAZIONE

o

MotorYacht3 Ponti

2 x 2367 cv Acciaio e Alluminio

55 m 9 ,6m

4 + 1

73.800 litri 4.000 mn ca

17 nodi 15 nodi

651 t A

L ' azienda Italiana Benetti si conferma leader mondiale nel settore degli yacht di lusso . Un segmento che non risente di crisi e che vede il cantiere viareggino già alle prese con la costruzione di altre unità.

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N° e data : 140902 - 02/09/2014Diffusione : 5407 Pagina : 38Periodicità : Quotidiano Dimens. : 44 %Gazzetta9_140902_38_5.pdf 770 cm2


Ilmeglio delle barche italiane e straniere in vetrina scrivete a mareedintorni@gazzettadelsudit

Uno degli yacht più grandi e costosi al mondo realizzato per un supermilionario dell ' estremo oriente

Ocean Paradise ,lusso vero Il55 metri del cantiere Benetti sarà l ' ammiragliadel prossimo Salone Nautico di Cannes ( 9-14 Settembre )

Salvo La Torre MESSINA


degli yacht più grandi esistenti al mondo. Un " mostro " di

bellezza lungo 55 metri realizzato prevalentemente in acciaio e alluminio che basa la sua architettura navale sulla collaudata piattaforma del cantiere

viareggino Benetti , ma che porta con sé elevati contenuti di innovazione

, soprattutto in termini

compartimentazione e allestimento.


' avanguardia , dalle soluzioni d

' arredo al grande lavoro d '


sparenti e non ,per enfatizzare il rapporto con il mare in alcuni casi e perconferire un aspetto più sportivo e moderno in altri . Le cabine pergli ospiti sono

quattro , tutte disposte sul ponte

inferiore e dotate di accesso da un disimpegno centrale in collegamento con il foyer del ponte principale . Ogni cabina è dotata di servizi di grandi dimensioni e vista sul mare garantita dall '

adozione di ampi obl? . La suite armatoriale è sul ponte principale , impegnandone l

' intera porzione prodiera in cui la struttura è sviluppata a tutta larghezza , un ambiente privilegiato per posizione e dime nsioni

, ma

anche persoluzioni come la terrazza laterale impiegabile nel corso della navigazione . Qui come in tutta la nave , il lavoro sviluppato dai designere dagli ingegneri Benetti per la

realizzazione di soluzioni di illuminotecnica atte a creare sempre la giusta atmosfera è stato molto intenso . Il risultato è stato raggiunto anche con l ' impiego di luce led sapientemente celati tra i diversi componenti dei rivestimenti e gestiti da sistemi di semplice utilizzo ma dall '


Lecose da descrivere su questo yacht super-lusso sono davvero tante che è impossibile scriverle e raccontarle tutte . Tra le numerose soluzioni adottate a bordo di Ocean Paradise , per lo sfruttamento di spazi e

volumi destinato a garantire comfort e contatto con il mare , spicca la soluzione adottata a poppa dove è stata realizzata una beach area con annessa zona relax e servizi al coperto e grande piattaforma ottenuta con

l

' abbattimento del portel ione. Dal punto di vista tecnico la nave Benetti FB263 MY " Ocean Paradise " mantiene una configurazione classica ,con scafo dislocante in acciaio e motorizzazione affidata a due motori 2.367 cv di potenza

, che

assicurano prestazioni adeguate alla nave con le sue 651

tonnellate di dislocamento .Grazie a

questa configurazione Ocean Paradise dispone di un' autonomia di 4.000 miglia nautiche alla velocità di crociera

economica di 12 nodi , ma pu?

agevolmente raggiungere la velocità massima di 17 nodi o navigare in crociera alla velocità di 15 ,5 nodi con l ' impiego delle macchine all 85%% del carico.

IDati BENETTI OCEAN PARADISE Viareggio ( Lu )

GENERALE

Tipo imbarcazione Struttura Motore Materiale

VALUTAZIONE

o

MotorYacht3 Ponti


CARATTERISTICHE TECNICHE Lunghezza fuori tutto Larghezza fuori tutto Numero cabine Serbatoio carb . Autonomia Velocità max Velocità di crociera Peso Categoria prog .

55 m 9 ,6 m

4 + 1

73.800 litri 4.000 mn ca

17 nodi 15 nodi

651 t A

L ' azienda Italiana Benetti si conferma leader mondiale nel settore degli yacht di lusso . Un segmento che non risente di crisi e che vede il cantiere viareggino già alle prese con la costruzione di altre unità.

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N° e data : 140902 - 02/09/2014Diffusione : 5407 Pagina : 38Periodicità : Quotidiano Dimens. : 44 %Gazzetta9_140902_38_5.pdf 770 cm2



I s' L. I i 7

L' Ocean la sua di puro particolare con una

dall ' alto cantiere

2 / 2Copyright (Gazzetta del Sud ed. CZ)





I s' L. I i 7

Uno degli yacht più grandi e costosi al mondo realizzato per un supermilionario dell ' estremo oriente

Ocean Paradise ,lusso vero

L ' Ocean Paradise in tutta la sua maestosità . 55 metri di puro lusso .A destra un particolare del ponte superiore con una piscina Jacuzzi con idromassaggio ; sotto una vista dall ' alto dello yacht del cantiere Benetti.

Il55 metri del cantiere Benetti sarà l ' ammiraglia del prossimo Salone Nautico di Cannes ( 9-14 Settembre ) Salvo La Torre MESSINA




viareggino Benetti , ma che porta con sé elevati contenuti di innovazione

, soprattutto in termini

compartimentazione e allestimento.


' avanguardia ,dalle soluzioni d

' arredo al grande lavoro d '


sparenti e non ,per enfatizzare il rapporto con il mare in alcuni casi e perconferire un aspetto più sportivo e moderno in altri . Le cabine pergli ospiti sono quattro

, tutte disposte sul ponte

inferiore e dotate di accesso da un disimpegno centrale in collegamento con il foyer del ponte principale .Ogni cabina è dotata di servizi di grandi dimensioni e vista sul mare garantita dall '

adozione di ampi obl? . La suite armatoriale è sul ponte principale ,impegnandone l

' intera porzione prodiera in cui la struttura è sviluppata a tutta larghezza

, un ambiente privilegiato per

posizione e dime nsioni ,ma anche persoluzioni come la terrazza laterale impiegabile nel corso della navigazione . Qui come in tutta la nave

, il lavoro

sviluppato dai designere dagli ingegneri Benetti per la realizzazione di soluzioni di illuminotecnica atte a creare sempre la giusta atmosfera è stato molto intenso . Il risultato è stato raggiunto anche con l ' impiego di luce led sapientemente celati tra i diversi componenti dei rivestimenti e gestiti da sistemi di semplice utilizzo ma dall '


Le cose da descrivere su questo yacht super-lusso sono davvero tante che è impossibile scriverle e raccontarle tutte . Tra le numerose soluzioni adottate a bordo di Ocean Paradise

, per

lo sfruttamento di spazi e volumi destinato a garantire comfort e contatto con il mare , spicca la soluzione adottata a poppa dove è stata realizzata una beach area con annessa zona relax e servizi al coperto e grande piattaforma ottenuta con l

' abbattimento del portel ione. Dal punto di vista tecnico la nave Benetti FB263 MY " OceanParadise "mantiene una configurazione classica ,con scafo dislocante in acciaio e motorizzazione affidata a due motori 2.367 cv di potenza , che assicurano prestazioni adeguate alla nave con le sue 651 tonnellate di dislocamento .

Grazie a questa configurazione Ocean Paradise dispone di un' autonomia di 4.000 miglia nautiche alla velocità di crociera economica di 12 nodi ,ma pu? agevolmente raggiungere la velocità massima di 17 nodi o navigare in crociera alla velocità di 15 ,5nodi con l ' impiego delle macchine all 85%% del carico.

IDati

BENETTI OCEAN PARADISE Viareggio ( Lu )


VALUTAZIONE

o

MotorYacht3 Ponti




55 m 9 ,6m

4 + 1

73.800 litri 4.000 mn ca

17 nodi 15 nodi

651 t A

L ' azienda Italiana Benetti si conferma leader mondiale nel settore degli yacht di lusso .Un segmento che non risente di crisi e che vede il cantiere viareggino già alle prese con la costruzione di altre unità.

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Unodegli yacht più grandi e costosi al mondo realizzato per un supermilionario dell ' estremo oriente

Ocean Paradise ,lusso vero Il meglio delle barche italiane e straniere in vetrina scrivete a mareedintorni@gazzettadelsudit

Il55 metri del cantiere Benetti sarà l ' ammiragliadel prossimo Salone Nautico di Cannes ( 9-14 Settembre )

Salvo La Torre MESSINA

OceanParadise è uno



viareggino Benetti ,ma che porta con sé elevati contenuti di innovazione ,soprattutto in termini compartimentazione e allestimento.


' avanguardia , dalle soluzioni d ' arredo al grande lavoro d '


L' armatore ha seguito passo dopo passo progettazione e costruzione

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1 / 2Copyright (Gazzetta del Sud ed. RC)




IDati BENETTI OCEAN PARADISE Viareggio ( Lu )


MotorYacht3 Ponti




55 m 9 ,6 m

4 + 1

73.800 litri 4.000 mn ca

17 nodi 15 nodi

651 t A

VALUTAZIONE

o L ' azienda Italiana Benetti si

conferma leader mondiale nel settore degli yacht di lusso .Un segmento che non risente di crisi e che vede il cantiere viareggino già alle prese con la costruzione di altre unità.

sparenti e non , per enfatizzare il rapporto con il mare in alcuni

casi e perconferire un aspetto più sportivo e moderno in altri . Le cabine pergli ospiti sono quattro

, tutte disposte sul ponte inferiore e dotate di accesso da un disimpegno centrale in collegamento con il foyer del ponte principale . Ogni cabina è dotata di servizi di grandi dimensioni e vista sul mare garantita dall '

adozione di ampi obl? . La suite armatoriale è sul ponte principale ,

impegnandone l ' intera

porzione prodiera in cui la struttura è sviluppata a tutta larghezza , un ambiente privilegiato per posizione e dime nsioni ,ma anche persoluzioni come la terrazza laterale impiegabile nel corso della navigazione . Qui come in tutta la nave

, il lavoro

sviluppato dai designere dagli ingegneri Benetti per la

realizzazione di soluzioni di illuminotecnica atte a creare sempre la giusta atmosfera è stato molto intenso . Il risultato è stato raggiunto anche con l ' impiego di luce led sapientemente celati tra i diversi componenti dei rivestimenti e gestiti da sistemi di semplice utilizzo ma dall '


Le cose da descrivere su questo yacht super-lusso sono davvero tante che è impossibile scriverle e raccontarle tutte . Tra le numerose soluzioni adottate a bordo di Ocean Paradise

, per

lo sfruttamento di spazi e volumi destinato a garantire comfort e contatto con il mare

,

spicca la soluzione adottata a poppa dove è stata realizzata una beach area con annessa zona relax e servizi al coperto e grande piattaforma ottenuta con l

' abbattimento del portel ione. Dal punto di vista tecnico la nave Benetti FB263 MY " Ocean Paradise " mantiene una configurazione classica

, con scafo

dislocante in acciaio e motorizzazione affidata a due motori 2.367 cv di potenza

, che

assicurano prestazioni adeguate alla nave con le sue 651 tonnellate di dislocamento .

Grazie a questa configurazione Ocean Paradise dispone di un' autonomia di 4.000 miglia nautiche alla velocità di crociera economica di 12 nodi , ma pu? agevolmente raggiungere la velocità massima di 17 nodi o navigare in crociera alla velocità di 15 ,5 nodi con l ' impiego delle macchine all 85%% del carico.

L ' Ocean Paradise in tutta la sua maestosità . 55 metri di puro lusso . A destra un particolare del ponte superiore con una piscina Jacuzzi con idromassaggio ; sotto una vista dall ' alto dello yacht del cantiere Benetti.

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Data

Pagina

Foglio

05-09-20143

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Quotidiano

Azimut Spa

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12-2014158

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Trimestrale

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N° e data : 40004 - 01/08/2014Diffusione : NC Pagina : 64Periodicità : Bimestrale Dimens. : 100 %TTMITecn_40004_64_12.pdf 1218 cm2

Sito web: http://www.ttmweb.it

SUPERYACHTS VISITED FOR YO

Tradition Supreme io8' di Benetti sarà presentato a Cannes

E , stato varato lo scorso giugno ,

alla presenza dell ' Armatore , il nuovo motoryacht My Paradis ,

primo dei tre esemplari in costruzione appartenenti al nuovo modello Tradition Supreme 108' , entry level trideck della gamma Class Displacement di Benetti. Lo yacht sarà presentato in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2014 . Tra le importanti novità più importanti da segnalare quella relativa alla sala macchine ; Paradis è stato infatti dotato di un nuovo sistema di propulsione ibrida che consentirà di navigare , oltre che con i tradizionali motori principali ,

anche utilizzando due motori elettrici da 35 kW. Con il battesimo dell ' acqua di My Paradis , Benetti presenta al mercato il nuovo modello di yacht dislocante in materiale composito dai 93' ai 145' .

Il cantiere consolida così la propria leadership nel settore : il nuovo Tradition Supreme 108 infatti si caratterizza per elementi stilistici e tecnici che ne fanno un modello estremamente innovativo. Il My Paradis , il cui design esterno è stato curato da Stefano Righini , si articola su tre ponti più il sun deck . Ed è proprio il sun deck che offre il primo elemento caratterizzante dell ' imbarcazione : la porzione superiore della sovrastruttura , il roll bare l

' hard top sono in fibra di carbonio , una scelta effettuata dai tecnici Benetti per rendere la sovrastruttura più leggera assicurando migliore stabilità alla nave . Sempre sul sun deck si notano altre soluzioni caratterizzanti da un punto di vista distributivo .

Raggiungibile da un doppio accesso sia dall ' interno che dall ' esterno per la massima privacy di Armatore e ospiti ,il sun deck è stato sfruttato interamente :oltre alla meravigliosa vasca Jacuzzi centrale e all '

elegante tavolo da pranzo per dieci persone

Tecnologie Trasporti Mare Luglio Agosto 2014 - TTM Yachting

terrgtho.a. Watedine Iength

Max team Draft loaded

Ftdnalf load 8splacenent

Gross tonnage

Fuel tank capadty

Fresh water capadty

Black grey water capadty

Aaommodation twiers Guests

Crew accommodation

Main engines

Gear box

Generators

Water maker

Bow stem thrusters

Maximum speed

Speed at 85%% MCR

Range at 10 knots

Class register

Hal of registry

32.98 m 27.94 m

7.4 m 2.0 m

170 / 160 tons 210 gt 24.000 Itrs

3.500 Itrs

3.000 Itrs

10 + 2 people in 5 cabins

6 people in 3 cabins

2x 735 kW MAN V8 1000

turbocharged at 2300 rpm

Reintjes WAF 344 RHS

2x Kohler 50kW each

Idromar MC31

CMC electric 45kW 30kW ( opt. )

15 knots 13 ,5 knots 2300 n.m .

C x HULL , MACH Y compliance LY2

Malta

Impianto pompe serie ACM prodotto e installato da Gianneschi Pumps and Blowers

The new motor-yacht My Paradis was launched with the Owner in attendance ;the first of three 108- foot Tradition Supremes , the new entry level tri-deck in the Benetti Class Range Displacement line . The

at next Cannes Yachting Festival ( 9-14 Sept . 2014 ) and has been equipped with a new hybrid system that will allow to navigate , as well as with the traditional main engines , also using two 35 kW electric motors . With exteriors by Stefano Righini , the vessel includes three decks and a sun deck . On the Tradition Supreme 108' the Owner can choose from a wide array of furnishing options , depending on own personal style and brand preferences . Important innovations in the engine room too : in accordance with the emerging trends in the market , the yacht has been equipped with a new hybrid system that will allow to navigate , as well as the traditional main engines , also using two 35 kW electric motors connected to the regulators inverters of the main diesel-electric propulsion . Such engines are powered directly by gensets allowing to navigate up to a speed of about 6 knots . Onboard generatore are used as the only source of propulsion and power for various devices. This configuration will allow to minimize noise and vibration while maximizing comfort . The electric one is also an auxiliary propulsion in support of the main motor . Just to give an example , the efficiency guaranteed by a low power motor ( 35 kW ) at low speed ( 6 / 7 knots ) ,

typical in night transfers , is better than a more powerful diesel engines which can not be used too long at low load . To maximise onboard comfort and reduce energy use , the yard equipped Paradis as well as all Benetti Class models with a CMC Marine electrical fin stabiliser.

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N° e data : 40004 - 01/08/2014Diffusione : NC Pagina : 65Periodicità : Bimestrale Dimens. : 100 %TTMITecn_40004_64_12.pdf 1218 cm2

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SUPERYACHTS VISITED FOR YOU

al centro , il ponte si completa con comode sedute prendisole a poppavia e un sofa con storage posto frontemarcia a lato della timoneria esterna. Sull ' upper deck , lo skylounge , separato da una porta scorrevole dal salottino esterno è illuminato su tre lati da finestre con vista panoramica ed è dotato di uno spettacolare bagno turco in cui , grazie allo skylight , ci si pu? rilassare stando sdraiati ad ammirare il cielo . Per quanto riguarda gli interni ,

l

' ufficio stile Benetti ha lavorato sulla percezione degli spazi e sulla luce , usando effetti di ombre e colori a contrasto. A partire dalle pareti , che grazie all ' adozione di doghe di sezioni diverse ed irregolari ,

posizionate secondo uno schema random , creano un effetto tridimensionale molto particolare. Questa soluzione offre caratteristici giochi di luce e ombra naturali ,

rafforzati dalle ampie finestrature che mettono in comunicazione gli ambienti interni con gli spazi all ' aperto. Il progetto illuminotecnico ha inoltre previsto l '

illuminazione a led in posizioni strategiche al fine di ricreare lo stesso effetto spettacolare anche nelle ore serali , in assenza di luce naturale. La scelta di un concetto di parete non liscia ma di tipo 3D dinamica , che si trasforma in una specie di sfondo interattivo , ha permesso la realizzazione di una configurazione decorativa molto flessibile ,

S/ y Paradis in navigazione

caratterizzata da una alta potenzialità di customizzazione di dettagli dei complementi di arredo. Sul Tradition Supreme 108' ,

infatti , l ' Armatore ha la possibilità di avere a bordo una notevole quantità di mobili scelti a catalogo , secondo le sue preferenze di stile personale e brand di riferimento. Risulta molto interessante e particolare la scelta personalizzata del layout del ponte principale :l ' area destinata tradizionalmente alla zona pranzo è integrata con il salone a creare un unico enorme open space , suddiviso in zona lounge e zona bar ,

direttamente affacciato sul mare grazie alle vetrate a tutta altezza che regalano panorami mozzafiato e riempiono la stanza di luce naturale ; i designer , inoltre , hanno voluto qui adottare un' ulteriore soluzione

, decisamente innovativa ,

andando ad abbassare la falchetta esterna in corrispondenza delle vetrate stesse , eliminando così virtualmente ogni barriera fra l ' ambiente interno e il mare. La falchetta è analogamente " ritagliata " anche in prossimità delle finestre a tutta altezza della cabina dell ' Armatore che potrà godere di uno spettacolare effetto luce naturale in tutto il suo appartamento . Lo yacht pu? accogliere a bordo fino a dodici ospiti ( 10 + 2 ) . A loro disposizione quattro cabine

Sundeck

II salottino nello Sky Lounge dell ' Upper Deck

VIP doppie sul lower deck , oltre all ' appartamento dell '

Armatore a tutto baglio , situato a proravia sul main deck . L '

illuminazione interna a led è inoltre garantita dal sistema Lopo Light fornito da Tomasoni Top Sail. Novità importanti anche in sala macchine : in accordo con i trend emergenti sul mercato , lo yacht è stato dotato di un nuovo sistema di propulsione ibrida che consentirà di navigare

, oltre che con i tradizionali motori principali , anche utilizzando due motori elettrici da 35 kW collegati direttamente ai riduttori invertitori della propulsione diesel-elettrica . In accordo con l ' ufficio tecnico e acquisti del cantiere Gianneschi

Pumps and Blowers Srl ,ha fornito "

l ' intero pacchetto "

relativo a tutti gli articoli prodotti , quali elettropompe per la sentina , antincendio ,

lavaggio ponte e catene ,

travaso gasolio-combustibili vari e pompe a mano . Inoltre , boiler ,

gruppo autoclave e ventilazione completa di serrande per locali tecnici. Per il sistema autoclave è stato inoltre fornito il CONTROL PUMP , in grado di variare la portata delle pompe in modo automatico in base all ' utilizzo di acqua a bordo , mantenendo la pressione costante e prevenendo un interscambio delle el pompe dopo un certo periodo di funzionamento . Tutti i prodotti forniti sono stati appositamente studiati e realizzati per l

'

ambiente marino , in modo da poter ridurre al minimo gli inconvenienti causati dagli agenti atmosferici. I motori elettrici sono alimentati direttamente dai gruppi elettrogeni consentendo di navigare fino ad una velocità di circa 6 nodi . Come unica fonte propulsiva ed alimentazione delle varie utenze di bordo vengono utilizzati i gruppi elettrogeni. Tale configurazione consentirà di navigare riducendo al minimo rumore e vibrazioni massimizzando il comfort. Quella elettrica è anche una propulsione ausiliaria a supporto del motore principale. Per fare un esempio , l '

efficienza garantita da un motore di ridotta potenza ( 35kW

)

alla bassa andatura ( 6 / 7 nodi

) ,

tipica nei trasferimenti notturni , è certamente maggiore

rispetto ad un motore più potente che non pu? essere utilizzato a lungo in questa modalità . Nell ' ottica progettuale di massimizzare il comfort a bordo e ridurre i consumi energetici , il cantiere ha infine deciso di adottare i sistemi di stabilizzazione elettrica CMC Marine sia sul My Paradis , che su tutti i modelli Benetti Class : si tratta di sistemi di pinne stabilizzatrici ad attuazione elettrica che rispetto ai tradizionali impianti oleodinamici , offrono minore rumorosità , elevata funzionalità

, riduzione della potenza elettrica assorbita e facilità di

manutenzione. *

Tecnologie Trasporti Mare Luglio Agosto 2014 - ITM Yachting

2 / 2Copyright (TTM - Tecnologie Trasporti Mare)


28 MOTOR 20. september

Tredimensjonal elektroyacht

DESIGNET FOR VOLUM: Plassen under dekk og mye lys om bord har vært utslagsgivende for de ikke utpreget elegante linjene til den nye 108-foteren til Benetti.

29MOTOR20. september

PÅL [email protected]

Foreløpig har vi bare fått noen sma-kebiter av det tredimensjonale inte-riøret. Vi regner med å komme om

bord senere og oppleve det i virkeligheten.Benetti har bygd Tradition-modeller

lenge. Det er en serie med yachter på fra 95 til drøyt 130 fot som bygges i glassfiber. Serien blir med jevne mellomrom fornyet, primært med nye linjer i skrog og over-bygg. Oppdelingen under dekk blir også justert og tilpasset det de fleste kundene vil ha.

Benettis Tradition-modeller er alter-nativet til de yachtene Azimut produserer. Verftene er som kjent del av den samme gruppen, som eies og styres av veteranen Paolo Vitelli. Azimut tilbyr moderne linjer og høy fart. Benetti kan by på mye plass, lavere fart og mulighet for litt mer skred-dersøm. Kundene må som regle betale mer for en Benetti enn en Azimut. Benetti har et solid merkenavn.

Klar for leveringDe tekniske beregningene og opplegget av rør, kabler, motor og mekanikk gjør Benetti selv. Skroget til disse yachtene er ingen stor konstruksjonskunst. De er beregnet på en toppfart mellom 15 og 20 knop. Det som er under vannlinjen er dusinvare, som har vist seg å fungere bra.

Intensjonen til Benetti er at kundene skal kjøpe yachten som den er. De som bestiller kan få tilpasninger. De som har det travelt med å skaffe seg en yacht, kan kjøpe byggenummer tre. Benetti har lagt den ut for salg via en amerikansk megler. Prisforlangende er 93 millioner kroner uten avgifter.

Indre skjønnhetDet er Stefano Rhigini som har designet

linjene over vannlinjen. Vi synes han har gjort en slett jobb. Nå skal man ikke skue hunden på hårene. Rhigini fikk en vanskelig oppgave. Yachten skulle ha tre dekk og et rommelig soldekk. Den skulle ha det som kalles portugisisk bro i forkant av styrehuset. Den skulle også ha de merke-lige bruddene i skansekledningen og store skrogvinduer for å gi de fire gjestelugarene utsikt og gjøre dem lyse. Bruddene i skan-sekledningen er der for at det ikke er noe som skal ødelegge utsikten fra salongen og lugaren til eieren som ligger forut på hoveddekket.

Den nye yachten ser høy og klumpete ut og det er ikke mye harmoni i linjene. Men det er god plass. På det nedre dekket befinner deg seg fire gjestelugarer. Her bor også mannskapet som disponerer tre doble lugarer. Hvis skipperen skal ha egen lugar, betyr det at fem personer skal drifte yach-ten og ta hånd om 10 gjester. Mannskapet må være profesjonelle multitalenter og stå på mesteparten av døgnet. Det er nok kjø-peren av 108-foteren klar over. Derfor fikk han utvidet mannskapets opp-

Designerne til Benetti har prøvd å lage vegger med en tredimensjonal effekt. 108-foteren kan også

kjøres med elektriske motorer i fem knop.

Tekniske dataModell Benetti Tradition Supreme 108

Eksteriørdesign Stefano Rhigini

Interiørdesign Ufficio stile Benetti

Lengde 32,98 meter

Bredde 7,4 meter

Vekt 160 tonn

Motor MAN, 2 x 1.000 HK og

2 x 45 HK el-motorer

Toppfart 15 knop

Marsjfart 13,5 knop

Rekkevidde / fart 2.300 nautiske mil / 10 knop

Gjester 5 lugarer til 10 personer

Mannskap 3 lugarer til 6 personer

Pris 93 millioner kroner

ÅPENT: Ett stort rom utgjør spiseplassen og salongen.

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holdsrom og flyttet det til hoveddek-ket. Det betyr at mannskapet lettere

kan ta små pauser i jobben i omgivelser som er lyse og hyggelige.

Foruten eierlugaren forut er hoveddek-ket disponert til et stort, åpent rom som er innredet med spiseplass og sittegrupper. Brodekket har en lukket salong og spise-plass ute i tillegg til et rommelig styrehus. Den store buete vindusflaten gir skippe-ren god sikt og oversikt. På soldekket er det boblebad, spiseplass og stoler og bord hvor gjestene kan slappe av. En struktur i karbonfiber gjør at en stor del av soldekket kan skjermes av mot solen.

Enkel hybridMange verft har hatt for store ambisjoner til de hybride motorløsningene de har utviklet. Skal en yacht gå lenge på strøm, fordrer det gigantiske batteripakker. Nes-ten ingen kunder er villige til å betale for dyre batterier, kraftige elektromotorer og mye elektronikk. De betaler heller for mer glitter og stat under dekk.

I forurensningsfrie yachter og båter har vi mer tro på en hydrogenløsning. Da byt-ter man et drivstoff ut med et annet. Tunge

tanker og mye mekanikk gjør at hydrogen egner seg best i saktegående yachter eller som hjelpemotor i seilyachter.

Benettis ingeniører har valgt en enkel hybrid løsning. På hver av de to akslingene har de satt på en elektromotor med en ef-fekt på 45 hester. 45 hester er ikke mye, men nok til å gi yachten en fart på fem knop. Med begge dieselmotorene innko-blet, er sakte fart rundt ti knop. Elektromo-torene fores av en generator. Den gir akku-rat så mye strømmen som elektromotorene trenger. Generatoren går kontinuerlig med samme turtall og er optimalisert for lavt forbruk og lave utslipp.

StrømfraktBenettis intensjon er at skipperen kan bruke elektromotorene når han for ek-sempel nattestid skal frakte yachten fra A til B. Som regel har han det ikke travelt. Avstandene mellom drømmehavnene i Middelhavet er liten. Verftet peker på at den løsningen de har valgt lager lite støy og vibrasjoner om bord. Slitasjen og drifts-timene som påløper hovedmotorene blir mindre. Dieselforbruket går ned. Det redu-serer de totale driftsomkostningene.

VÅGALT: Interiøret om bord i My Paradise er oppsiktsvekkende. Eieren har fin utsikt fra sitt soverom forut på hoveddekket.

ENKLE MØBLER: Brodekket har salong med utsikt og skjermet spiseplass ute.

45 hester er ikke mye, men nok til å gi yachten en fart på fem knop

SOLDEKK MED BOBLEBAD: Solavskjermingen er justerbar. På toppen av yachten er det både spise-plass og boblebad.

UTSIKTSPLASS: Benetti har lagt vekt på at det skal være mye plass i friluft om bord i den nye modellen.

HydrogenyachtEt team hos det sveitsiske firma H2 Industries har utviklet et fiks ferdig forslag til en futuristisk 62 meter lang yacht som drives av hydrogen. Tankene, som rommer 140.000 liter, står ikke under trykk. Det skal ikke være fare for eksplosjon om bord. Elektromotorer brukes

som fremdriftsmaskineri. Med en marsjfart på ti knop har yachten en rekkevidde på 6.000 nautiske mil. Når yachten ligger stille folder 860 kvadratmeter med solcellepaneler seg ut. Den har også vindturbin som skal hjelpe på strømforsynin-gen om bord.

DESIGNET I ØSTERRIKET: Motion Code: Blue er firmaet som har designet eksteriør og interiør. Yachten har en strandklubb på 480 kvadratmeter, garasje med plass til to tendere og en SUV og landingsplass for helikopter. ILLUSTRASJON H2-YACHTS

N° and issue date : 340 - 01/10/2014Circulation : 35000 Page : 72Frequency : Monthly Size : 88.76 %BoatInte_340_72_1.pdf 582 cm2

Website: http://www.boatinternational.com

14_

v_AUD

-37

m

)3

M 3 N

" Length 42.9m " Builder Eastern Shipbuilding " Naval Architect Gilbert Associates " Original Design William Starling Burgess " Spars & Rigging Covey Island Boatworks

" Length 15.16m " Builder Magnum Marine " Designer Luiz de Basto

" Length 45m " Builder / Naval Architect Sunrise Yachts

" Exterior Stylist Studio Scanu " Interior Design Franck Darnet Design

CHEERS 46 The first of a new generation of Benetti yachts , the Veloce 140 Cheers 46 features the new D2P ( Displacement to Planing ) hull designed to increase

efficiency over a wide range of speeds . With two powerful 3 ,500hp MTU

12V 4000 M93Ls engines , the 42 metre yacht' s top speed is 21 knots , but

at 12 knots , she has a range of 1 ,250nm . The styling is by Stefano Righini and the interior by Redman Whiteley Dixon . benettiyachts.it

64ON BOARD

COLUMBIAThis graceful replica of the 42m Gloucester fishing

schooner Columbia was built by Eastern Shipbuilding in Florida . The steel hull mirrors the William Starling Burgess-designed lines of the original wooden ship ,

built in 1923 . She' s an expedition schooner , with seven guest cabins , and can be sailed by six , or up to 15 for regattas . easternshipbuilding.com

MAGNUM 51 Making her debut in Fort Lauderdale is the brand new , boldly blue Magnum 51 , just delivered to a Miami-based client . She represents Magnum' s first foray into building more environmentally friendly performance boats : though reaching a breakneck

70mph top speed , impressively the 51 will only consume 380 litres per hour thanks to a lightweight design , common rail engines , stiffer and lighter hull construction and new surface drives . A new 60 and 70 from Magnum built along the same design philosophy will launch in 2015 . magnummarine.com

PROJECT SUNSET The second in Sunrise Yachts' 45m

series , following the 2009 launch Africa , Project Sunset is built in steel and aluminium .At 499GT , she features a truly impressive volume for her size

,

emphasised by contemporary interior decor by the French designer Franck Darnet . The yacht is capable of

exploring the world ' s oceans , with a

range of 4 ,000nm at 12 knots. sunriseyachts.com

"Length 42m " Builder Benetti " Naval Architect Pierluigi Ausonio Naval Architecture Studio " Exterior Stylist Stefano Righini " Interior Design Redman Whiteley Dixon

SHOW INFORMATION PRIME TIME PREVIEW

Thursday 30 October , 10am - 7pm Public Admission : Friday 31 October to Sunday 2 November , 10am - 7pm

Monday 3 November , 10am - 5pm PRICES

Prime Time Preview : $38 online ,

$40 at show . Two-day ticket : $40 online ,

$42 at the show General Admission : Adults $22 online ,

$24 at the show . Children aged 6-15 $7 online , $9 at the show.

Children under 6 free

1 / 1

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Press clipping benetti 09 14 part2

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