Manual de instruções Manual de instruções ICA512-4BR1.pdf ICA512-4BR1.pdf Operação e Manutenção Operação e Manutenção Rolo vibratório Rolo vibratório CA512 CA512 Motor Motor Cummins QSB 6.7C Cummins QSB 6.7C Número de série Número de série *70X21171* - *70X21171* - 10000120x0A000001 - 10000120x0A000001 - Tradução de instruções originais Tradução de instruções originais Reservado o direito de introduzir modificações Reservado o direito de introduzir modificações Impresso na Suécia Impresso na Suécia
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Operação e ManutençãoOperação e Manutenção
Rolo vibratórioRolo vibratórioCA512CA512
MotorMotorCummins QSB 6.7CCummins QSB 6.7C
Número de sérieNúmero de série*70X21171* -*70X21171* -
10000120x0A000001 -10000120x0A000001 -
Tradução de instruções originaisTradução de instruções originais
Reservado o direito de introduzirmodificaçõesReservado o direito de introduzirmodificaçõesImpresso na SuéciaImpresso na Suécia
Filtro de secagem - Verificação............................................................... 106
h2.000-Manutenção
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Introdução
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Introdução
A máquinaO CA512 é um dos rolos compactadores de solopesados da Dynapac. Está disponível nas versões D(rolo liso) e PD (pé de carneiro).
FinalidadeA versão D destina-se a ser utilizada na compactaçãode rocha dinamitada grossa. A principal área deaplicação da versão PD é em materiais coesivos epedra desintegrada.
Todos os tipos de base e de sub-base podem sercompactados em maior profundidade e, aintercambiabilidade dos cilindros D para PD evice-versa facilita a grande variedade de aplicações.
A cabine e os acessórios relacionados com asegurança estão descritos neste manual. Os demaisacessórios, tais como o medidor de compactação,tacógrafo e computador de campo são descritos eminstruções independentes.
Símbolos de advertência
ADVERTÊNCIA! Marca um procedimentoperigoso ou arriscado que pode resultar emameaça à vida ou sérios danos, caso o avisoseja ignorado.
ADVERTÊNCIA! Marca um procedimentoperigoso ou arriscado que pode resultar emameaça à vida ou sérios danos, caso o avisoseja ignorado.
CUIDADO! Marca um procedimento perigosoou arriscado que pode resultar em dano àmáquina ou propriedade, caso o aviso sejaignorado.
CUIDADO! Marca um procedimento perigosoou arriscado que pode resultar em dano àmáquina ou propriedade, caso o aviso sejaignorado.
Informações de segurança
Recomenda-se treinar os operadores pelomenos no manuseio e manutenção diária damáquina, de acordo com o manual de instrução.
Recomenda-se treinar os operadores pelomenos no manuseio e manutenção diária damáquina, de acordo com o manual de instrução.Não se admitem passageiros na máquina, e ooperador tem de manter-se no assento sempreque operar o equipamento.
Não se admitem passageiros na máquina, e ooperador tem de manter-se no assento sempreque operar o equipamento.
O manual de segurança que acompanha amáquina deve ser lido por cada operador docilindro. Siga sempre as instruções desegurança. Não retire o manual da máquina.
O manual de segurança que acompanha amáquina deve ser lido por cada operador docilindro. Siga sempre as instruções desegurança. Não retire o manual da máquina.
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Introdução
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Recomendamos que o operador leiacuidadosamente as instruções de segurançadeste manual. Siga sempre as instruções desegurança. Certifique-se de que este manualesteja sempre facilmente acessível.
Recomendamos que o operador leiacuidadosamente as instruções de segurançadeste manual. Siga sempre as instruções desegurança. Certifique-se de que este manualesteja sempre facilmente acessível.
Leia inteiramente o manual antes de ligar amáquina e antes de realizar qualquermanutenção.
Leia inteiramente o manual antes de ligar amáquina e antes de realizar qualquermanutenção.
Certifique-se de ter uma boa ventilação(extração de ar por ventilador) quando o motorfor ligado em recintos fechados.
Certifique-se de ter uma boa ventilação(extração de ar por ventilador) quando o motorfor ligado em recintos fechados.
GeralEste manual contém instruções para a operação emanutenção da máquina.
A manutenção da máquina deve ser feita de formacorreta para se obter o máximo desempenho.
A máquina deve ser mantida limpa, de modo que sepossa descobrir vazamentos, parafusos e conexõessoltos o quanto antes possível.
Inspecione a máquina todos os dias, antes de ligá-la.Inspecione toda a máquina, de modo que você possadetectar possíveis vazamentos ou outras falhas.
Verifique o piso sob a máquina. Os vazamentos sãodetectados com mais facilidade no piso do que naprópria máquina.
PENSE NO MEIO AMBIENTE! Nãodescarregue óleo, combustível ou outrassubstâncias prejudiciais no meio ambiente.Sempre descarte corretamente filtros usados,óleo de drenagem e restos de combustível.
PENSE NO MEIO AMBIENTE! Nãodescarregue óleo, combustível ou outrassubstâncias prejudiciais no meio ambiente.Sempre descarte corretamente filtros usados,óleo de drenagem e restos de combustível.
Este manual contém instruções para a manutençãoperiódica, normalmente realizada pelo operador.
Outras instruções para o motor podem serencontradas no manual do fabricante domesmo.
Outras instruções para o motor podem serencontradas no manual do fabricante domesmo.
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Introdução
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Marca CE e Declaração de conformidade(Aplicam-se às máquinas comercializadas na UniãoEuropéia)
Esta máquina tem a marca CE. Isto mostra que, noato da entrega, atende as diretivas básicas de saúdee segurança aplicáveis a ela de acordo com a norma2006/42/EC e que, além disso, atende outras diretivasde mesma aplicabilidade.
Acompanha a máquina uma "Declaração deconformidade", que especifica as diretivas esuplementos aplicáveis, bem como as normasharmonizadas e outros regulamentos atinentes aocaso.
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Introdução
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Segurança - Instruções gerais
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Segurança - Instruções gerais
(leia também o manual de segurança)
1. O operador deverá estar bem familiarizado com o conteúdo da seçãoOPERAÇÃO antes de pôr o cilindro em funcionamento.
1. O operador deverá estar bem familiarizado com o conteúdo da seçãoOPERAÇÃO antes de pôr o cilindro em funcionamento.
2. Assegure-se de que todas as instruções da seção MANUTENÇÃO foramseguidas.
2. Assegure-se de que todas as instruções da seção MANUTENÇÃO foramseguidas.
3. Somente operadores treinados e/ou experientes deverão operar o cilindro.Não se permitem passageiros no cilindro. Em todos os tipos de operação,mantenha-se sentado no assento do operador.
3. Somente operadores treinados e/ou experientes deverão operar o cilindro.Não se permitem passageiros no cilindro. Em todos os tipos de operação,mantenha-se sentado no assento do operador.
4. Nunca opere a máquina caso ela necessite de ajustes ou reparos.4. Nunca opere a máquina caso ela necessite de ajustes ou reparos.
5. Monte e desmonte o cilindro apenas quando este estiver imóvel. Use aspegas e corrimões próprios. Ao montar e desmontar a máquina,recomenda-se o "contacto em três pontos" (sempre dois pés e uma mão ouum pé e duas mãos em contacto com a máquina). Nunca salte da máquina.
5. Monte e desmonte o cilindro apenas quando este estiver imóvel. Use aspegas e corrimões próprios. Ao montar e desmontar a máquina,recomenda-se o "contacto em três pontos" (sempre dois pés e uma mão ouum pé e duas mãos em contacto com a máquina). Nunca salte da máquina.
6. Ao operar em solo inseguro, deve-se sempre usar as Estruturas ProtetorasContra Capotamento (ROPS, Roll Over Protective Structures).
6. Ao operar em solo inseguro, deve-se sempre usar as Estruturas ProtetorasContra Capotamento (ROPS, Roll Over Protective Structures).
7. Conduza devagar em curvas pronunciadas.7. Conduza devagar em curvas pronunciadas.
8. Evite operar na transversal em declives. Conduza direto para cima ou parabaixo no declive.
8. Evite operar na transversal em declives. Conduza direto para cima ou parabaixo no declive.
9. Ao passar com a máquina junto a bordas, valas ou buracos, não se esqueçade manter pelo menos 2/3 da largura do cilindro sobre material jácompactado (superfície sólida).
9. Ao passar com a máquina junto a bordas, valas ou buracos, não se esqueçade manter pelo menos 2/3 da largura do cilindro sobre material jácompactado (superfície sólida).
10. Assegure-se de que não há obstáculos na direção de deslocamento, tantono solo como à frente, atrás ou por cima do cilindro.
10. Assegure-se de que não há obstáculos na direção de deslocamento, tantono solo como à frente, atrás ou por cima do cilindro.
11. Conduza com cuidado especial ao operar em terreno irregular.11. Conduza com cuidado especial ao operar em terreno irregular.
12. Utilize o equipamento de segurança disponível. Nas máquinas equipadascom ROPS, deve-se usar o cinto de segurança.
12. Utilize o equipamento de segurança disponível. Nas máquinas equipadascom ROPS, deve-se usar o cinto de segurança.
13. Mantenha o cilindro limpo. Remova imediatamente qualquer tipo de sujeiraou gordura acumulada na plataforma do operador. Mantenha todos osautocolantes e letreiros limpos e legíveis.
13. Mantenha o cilindro limpo. Remova imediatamente qualquer tipo de sujeiraou gordura acumulada na plataforma do operador. Mantenha todos osautocolantes e letreiros limpos e legíveis.
14. Medidas de segurança antes de abastecer combustível:- Desligar o motor- Não fumar- Não permitir chama aberta nas imediações da máquina- Para evitar faíscas, fazer o aterramento do bocal do dispositivo deenchimento no tanque
14. Medidas de segurança antes de abastecer combustível:- Desligar o motor- Não fumar- Não permitir chama aberta nas imediações da máquina- Para evitar faíscas, fazer o aterramento do bocal do dispositivo deenchimento no tanque
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Segurança - Instruções gerais
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15. Antes de reparos ou serviço:- Coloque calços sob os rolos/rodas e sob a lâmina niveladora.- Se necessário, trave a articulação central
15. Antes de reparos ou serviço:- Coloque calços sob os rolos/rodas e sob a lâmina niveladora.- Se necessário, trave a articulação central
16. Se o nível sonoro for superior a 85 dB(A), recomenda-se o uso de protecçãoauricular. O nível sonoro pode variar conforme o equipamento da máquina ea superfície em que a máquina for usada.
16. Se o nível sonoro for superior a 85 dB(A), recomenda-se o uso de protecçãoauricular. O nível sonoro pode variar conforme o equipamento da máquina ea superfície em que a máquina for usada.
17. Não faça alterações ou modificações na máquina que possam afetar asegurança. Qualquer modificação na máquina necessita da aprovaçãoprévia por escrito da Dynapac.
17. Não faça alterações ou modificações na máquina que possam afetar asegurança. Qualquer modificação na máquina necessita da aprovaçãoprévia por escrito da Dynapac.
18. Evite usar a máquina antes do óleo hidráulico ter atingido a temperaturanormal de trabalho. A distância de frenagem pode aumentar quando o óleoestá frio. Veja instruções na seção PARADA.
18. Evite usar a máquina antes do óleo hidráulico ter atingido a temperaturanormal de trabalho. A distância de frenagem pode aumentar quando o óleoestá frio. Veja instruções na seção PARADA.
19. Para sua própria protecção use sempre: - capacete - botas de trabalho com biqueira de aço - protectores auriculares - roupa reflectora/colete reflector - luvas de trabalho
19. Para sua própria protecção use sempre: - capacete - botas de trabalho com biqueira de aço - protectores auriculares - roupa reflectora/colete reflector - luvas de trabalho
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Segurança - durante a operação
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Segurança - durante a operação
Condução junto de beiradas
Fig. Posicionamento dos rolos aoconduzir junto de uma beirada
Mínimo 2/3
Ao conduzir sobre beiradas, pelo menos 2/3 dalargura dos rolos têm que assentar em piso comcapacidade de carga total.
Não se esqueça que o centro de gravidade damáquina se desloca para fora ao manobrar adireção. Por ex. o centro de gravidade da máquinase desloca para a direita quando se volta adirecção para a esquerda.
Não se esqueça que o centro de gravidade damáquina se desloca para fora ao manobrar adireção. Por ex. o centro de gravidade da máquinase desloca para a direita quando se volta adirecção para a esquerda.
Inclinação
Fig. Operação em declives
Máx 20° ou36%
Este ângulo foi medido em base plana e dura, com amáquina parada.
O ângulo da direção é 0, com as vibrações desligadase todos os depósitos cheios.
Não se esqueça que piso instável, o dirigir damáquina, a aplicação da vibração, a velocidade damáquina no solo e a elevação do centro de gravidade,podem fazer com que a máquina se volte, mesmonuma inclinação inferior à aqui indicada.
Em caso de evacuação de emergência dacabina, solte o martelo localizado no pilartraseiro do lado direito e quebre o pára-brisatraseiro.
Em caso de evacuação de emergência dacabina, solte o martelo localizado no pilartraseiro do lado direito e quebre o pára-brisatraseiro.Ao operar em declives ou base instável,recomenda-se sempre o uso de ROPS(Estrutura protectora contra capotamento) oude uma cabina com aprovação ROPS. Utilizarsempre um cinto de segurança.
Ao operar em declives ou base instável,recomenda-se sempre o uso de ROPS(Estrutura protectora contra capotamento) oude uma cabina com aprovação ROPS. Utilizarsempre um cinto de segurança.
Evite, sempre que possível, dirigirtransversalmente em declives. Em declives,dirija direto para cima e para baixo.
Evite, sempre que possível, dirigirtransversalmente em declives. Em declives,dirija direto para cima e para baixo.
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Segurança - durante a operação
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Segurança (Acessórios)
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Segurança (Acessórios)
Ar condicionadoO sistema descrito neste manual é do tipo ACC(Automatic Climate Control)
Fig. Cabine
O sistema contém agente refrigerante sobpressão. É proibido liberar agentesrefrigerantes para a atmosfera.
O sistema contém agente refrigerante sobpressão. É proibido liberar agentesrefrigerantes para a atmosfera.
O sistema de refrigeração é pressurizado. Omanuseio incorreto pode provocar gravesdanos pessoais. Não solte ou desaperte asligações das mangueiras.
O sistema de refrigeração é pressurizado. Omanuseio incorreto pode provocar gravesdanos pessoais. Não solte ou desaperte asligações das mangueiras.
O sistema tem de ser reabastecido sempreque necessário com agente refrigeranteaprovado por pessoal autorizado.
O sistema tem de ser reabastecido sempreque necessário com agente refrigeranteaprovado por pessoal autorizado.
Fig. Ar condicionado
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Segurança (Acessórios)
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Instruções especiais
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Instruções especiais
Lubrificantes normais e outros óleos elíquidos recomendadosAntes de sair da fábrica, os sistemas e componentessão cheios com os óleos e líquidos indicados naespecificação de lubrificantes. Eles são indicados parauso em temperaturas ambientes entre -15°C e +40°C.
Para o óleo bio-hidráulico, a temperaturamáxima é +35°C.Para o óleo bio-hidráulico, a temperaturamáxima é +35°C.
Temperaturas ambientes mais altas, acima de+40°CAo operar a máquina em temperaturas ambientesmais elevadas, mas não superiores a +50ºC,aplicam-se as seguintes recomendações:
O motor diesel funciona a essa temperatura com óleonormal, mas nos demais componentes devem serusados os seguintes óleos:
Sistema hidráulico - óleo mineral, Shell Tellus T100 ouequivalente.
Outros componentes que utilizam óleo detransmissão: Shell Spirax AX 85W/140 ou equivalente.
TemperaturasAs temperaturas limite são válidas para cilindros desérie.
Os cilindros munidos de equipamento adicional comoequipamento de supressão de ruídos, podem exigiratenção especial quando operados em temperaturasmais altas.
Limpeza com jato de alta pressãoNão dirigir o jato diretamente para componenteselétricos.
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Instruções especiais
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A lavagem com jato de alta pressão não pode serutilizada no painel de instrumentos.A lavagem com jato de alta pressão não pode serutilizada no painel de instrumentos.
Não deve ser utilizado detergente que possadestruir as partes elétricas ou que seja condutor.Não deve ser utilizado detergente que possadestruir as partes elétricas ou que seja condutor.
Em determinados casos, existe uma alavanca decontrole elétrico e uma caixa de programaauxiliar no compartimento do motor que nãodevem ser submetidas a lavagem com jato dealta pressão nem lavadas com água. É suficientelimpá-las com um pano.
Em determinados casos, existe uma alavanca decontrole elétrico e uma caixa de programaauxiliar no compartimento do motor que nãodevem ser submetidas a lavagem com jato dealta pressão nem lavadas com água. É suficientelimpá-las com um pano.
Colocar um saco plástico sobre a tampa do tanque decombustível e vedar com um elástico. Assimimpede-se que a água sob pressão penetre no orifíciode respiro da tampa de enchimento. Isso poderiaprovocar mau funcionamento, como entupimento dosfiltros.
Ao lavar a máquina não se deve dirigir o jatode água diretamente na tampa do tanque. Issoé especialmente importante quando se utilizajato de alta pressão.
Ao lavar a máquina não se deve dirigir o jatode água diretamente na tampa do tanque. Issoé especialmente importante quando se utilizajato de alta pressão.
Extinção de incêndioEm caso de incêndio na máquina, use um extintor depó classe ABE.
Também é possível usar um extintor de CO2 classeBE.
Estrutura protetora contra capotamento(ROPS), cabine ROPS aprovada
Se o cilindro estiver equipado com umaestrutura protectora contra capotamento (ROPSou cabina com aprovação ROPS) nunca efectuarsoldagens ou furos no arco ou cabina.
Se o cilindro estiver equipado com umaestrutura protectora contra capotamento (ROPSou cabina com aprovação ROPS) nunca efectuarsoldagens ou furos no arco ou cabina.
Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabina.Têm que ser substituídos por um novo arco oucabina.
Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabina.Têm que ser substituídos por um novo arco oucabina.
Manuseio da bateria
Ao desmontar as baterias, desligue sempreprimeiro o cabo negativo.Ao desmontar as baterias, desligue sempreprimeiro o cabo negativo.
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Instruções especiais
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Ao montar as baterias, ligue sempre primeiro ocabo positivo.Ao montar as baterias, ligue sempre primeiro ocabo positivo.
Elimine as baterias usadas de forma nãoprejudicial para o ambiente. As bateriascontêm chumbo tóxico.
Elimine as baterias usadas de forma nãoprejudicial para o ambiente. As bateriascontêm chumbo tóxico.
Nunca utilize carga rápida para carregar abateria. Isso poderá reduzir a vida útil dabateria.
Nunca utilize carga rápida para carregar abateria. Isso poderá reduzir a vida útil dabateria.
Ligação direta
Não ligue o cabo negativo ao pólo negativo nabateria descarregada. Uma faísca poderiaprovocar a combustão da mistura gasosa deoxigênio e hidrogênio formada ao redor dabateria.
Não ligue o cabo negativo ao pólo negativo nabateria descarregada. Uma faísca poderiaprovocar a combustão da mistura gasosa deoxigênio e hidrogênio formada ao redor dabateria.
Verifique se a bateria utilizada para a ligaçãodireta possui a mesma tensão de que a bateriadescarregada.
Verifique se a bateria utilizada para a ligaçãodireta possui a mesma tensão de que a bateriadescarregada.
Fig. Ligação direta
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Desligue a ignição e todo equipamento alimentado porcorrente. Desligue o motor da máquina que estiverfornecendo alimentação para a ligação direta.
Em primeiro lugar, ligue o pólo positivo (1) da bateriaauxiliar ao pólo positivo da bateria descarregada (2).Em seguida, ligue o pólo negativo (3) da bateriaauxiliar, por exemplo, a um parafuso (4) ou ao olhal deelevação na máquina com a bateria descarregada.
Ligue o motor na máquina que fornece potência.Deixe o motor funcionar um pouco. Agora, tente ligara outra máquina. Desligue os cabos na ordem inversa.
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Instruções especiais
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Especificações técnicas
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Especificações técnicas
Vibrações - Lugar do operador(ISO 2631)
Os níveis de vibração são medidos em conformidade com o ciclo operacional descrito nadiretiva européia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado europeu,com a vibração ligada, em materiais poliméricos suaves e com o assento do operador naposição de transporte.
Os níveis de vibração são medidos em conformidade com o ciclo operacional descrito nadiretiva européia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado europeu,com a vibração ligada, em materiais poliméricos suaves e com o assento do operador naposição de transporte.As vibrações medidas no corpo total situaram-se abaixo do valor de ação de 0,5 m/s², conformeespecificado na diretiva 2002/44/CE . (O limite é 1,15 m/s²)As vibrações medidas no corpo total situaram-se abaixo do valor de ação de 0,5 m/s², conformeespecificado na diretiva 2002/44/CE . (O limite é 1,15 m/s²)As vibrações medidas na mão/braço também se situaram abaixo do valor de ação de 2,5 m/s²especificado na mesma diretiva. (O limite é 5 m/s²)As vibrações medidas na mão/braço também se situaram abaixo do valor de ação de 2,5 m/s²especificado na mesma diretiva. (O limite é 5 m/s²)
Nível de ruído
O nível sonoro é medido em conformidade com o ciclo operacional descrito na directivaeuropeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado europeu, em materiaispoliméricos suaves com a vibração ligada e com o assento do operador na posição detransporte.
O nível sonoro é medido em conformidade com o ciclo operacional descrito na directivaeuropeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado europeu, em materiaispoliméricos suaves com a vibração ligada e com o assento do operador na posição detransporte.
Nível de potência sonora garantido, LwA 108 dB (A)Nível de potência sonora garantido, LwA 108 dB (A)
Nível de pressão acústica no lugar do operador (plataforma), LpA 84 dB (A)Nível de pressão acústica no lugar do operador (plataforma), LpA 84 dB (A)
Nível de pressão acústica no lugar do operador (cabine), LpA 77 dB (A)Nível de pressão acústica no lugar do operador (cabine), LpA 77 dB (A)
Sistema elétricoAs máquinas foram testadas quanto àcompatibilidade eletromagnética em conformidadecom a norma EN 13309:2000 "Máquinas deconstrução"
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Especificações técnicas
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Dimensões, vista lateral
Dimensões mm polDimensões mm polA Distância entre eixos, cilindro e roda 2992 117,8A Distância entre eixos, cilindro e roda 2992 117,8L Comprimento, cilindro com equip. de série (D) 6000 236,22L Comprimento, cilindro com equip. de série (D) 6000 236,22L Comprimento, cilindro com equip. de série (PD) 6000 236,22L Comprimento, cilindro com equip. de série (PD) 6000 236,22H1 Altura com ROPS (D) 2955 116,34H1 Altura com ROPS (D) 2955 116,34H1 Altura com ROPS (PD) 2990 117,72H1 Altura com ROPS (PD) 2990 117,72H1 Altura com cabine (D) 2955 116,34H1 Altura com cabine (D) 2955 116,34H1 Altura com cabine (PD) 2990 117,72H1 Altura com cabine (PD) 2990 117,72H2 Altura sem ROPS (D) 2134 84,02H2 Altura sem ROPS (D) 2134 84,02H2 Altura sem ROPS (PD) 2208 86,93H2 Altura sem ROPS (PD) 2208 86,93D Diâmetro, rolo (D) 1563 61,54D Diâmetro, rolo (D) 1563 61,54D Diâmetro, rolo (PD) 1543 60,75D Diâmetro, rolo (PD) 1543 60,75S Espessura, caixa do rolo, Nominal (D) 45 1,77S Espessura, caixa do rolo, Nominal (D) 45 1,77S Espessura, caixa do rolo, Nominal (PD) 35 1,38S Espessura, caixa do rolo, Nominal (PD) 35 1,38P Altura, blocos (PD) 100 3,94P Altura, blocos (PD) 100 3,94K1 Espaço livre, estrutura do trator (D) 450 17,72K1 Espaço livre, estrutura do trator (D) 450 17,72K1 Espaço livre, estrutura do trator (PD) 450 17,72K1 Espaço livre, estrutura do trator (PD) 450 17,72K2 Espaço livre, estrutura do rolo (D) 460 18,11K2 Espaço livre, estrutura do rolo (D) 460 18,11K2 Espaço livre, estrutura do rolo (PD) 460 18,11K2 Espaço livre, estrutura do rolo (PD) 460 18,11
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Especificações técnicas
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Dimensões, vista de topo
Dimensões mm polDimensões mm polB Largura, rolo com equip. de série 2350 92,52B Largura, rolo com equip. de série 2350 92,52O1 Projeção, lado esquerdo do chassis 70 2,75O1 Projeção, lado esquerdo do chassis 70 2,75O2 Projeção, lado direito do chassis 80 3,15O2 Projeção, lado direito do chassis 80 3,15R1 Raio de giro, externo 5400 212,6R1 Raio de giro, externo 5400 212,6R2 Raio de giro, interno 3200 125,98R2 Raio de giro, interno 3200 125,98W1 Largura, seção do trator 2130 83,86W1 Largura, seção do trator 2130 83,86W2 Largura, cilindro 2130 83,86W2 Largura, cilindro 2130 83,86
Pesos e volumes
PesoPesoPeso operacional com ROPS(EN500) (D)
15600 kg 34392 librasPeso operacional com ROPS(EN500) (D)
15600 kg 34392 libras
Peso operacional com ROPS(EN500) (PD)
15800 kg 34833 librasPeso operacional com ROPS(EN500) (PD)
15800 kg 34833 libras
Peso operacional, sem ROPS (D) 15100 kg 33290 librasPeso operacional, sem ROPS (D) 15100 kg 33290 librasPeso operacional, sem ROPS (PD) 15300 kg 33731 librasPeso operacional, sem ROPS (PD) 15300 kg 33731 librasPeso operacional, com cabine (D) 15600 kg 34392 librasPeso operacional, com cabine (D) 15600 kg 34392 librasPeso operacional, com cabine (PD) 15800 kg 34833 librasPeso operacional, com cabine (PD) 15800 kg 34833 libras
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Especificações técnicas
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Capacidades delíquidosCapacidades delíquidosTanque de combustível 320 litros 84,54 galTanque de combustível 320 litros 84,54 gal
Capacidade de trabalho
Dados de compactaçãoDados de compactaçãoCarga estática linear (D) 48,6 kg/cm 272,2 pliCarga estática linear (D) 48,6 kg/cm 272,2 pliCarga estática linear (PD) - - - -Carga estática linear (PD) - - - -Carga estática linear com ROPS (D) 49,2 kg/cm 275,5 pliCarga estática linear com ROPS (D) 49,2 kg/cm 275,5 pliCarga estática linear com ROPS (PD) - - - -Carga estática linear com ROPS (PD) - - - -Carga estática linear com cabine (D) 49,4 kg/cm 276,6 pliCarga estática linear com cabine (D) 49,4 kg/cm 276,6 pliCarga estática linear com cabine (PD) - - - -Carga estática linear com cabine (PD) - - - -Amplitude, alta (D) 1,8 mm 0,071 polAmplitude, alta (D) 1,8 mm 0,071 polAmplitude, alta (PD) 1,7 mm 0,067 polAmplitude, alta (PD) 1,7 mm 0,067 polAmplitude, baixa (D) 1,1 mm 0,043 polAmplitude, baixa (D) 1,1 mm 0,043 polAmplitude, baixa (PD) 1,0 mm 0,039 polAmplitude, baixa (PD) 1,0 mm 0,039 polFrequências das vibrações, amplitude alta 29 Hz 1740 vpmFrequências das vibrações, amplitude alta 29 Hz 1740 vpmFrequências das vibrações, amplitude baixa 33 Hz 1980 vpmFrequências das vibrações, amplitude baixa 33 Hz 1980 vpmForça centrífuga, amplitude alta (D) 300 kN 67443 lbForça centrífuga, amplitude alta (D) 300 kN 67443 lbForça centrífuga, amplitude alta (PD) 300 kN 67443 lbForça centrífuga, amplitude alta (PD) 300 kN 67443 lbForça centrífuga, amplitude baixa (D) 238 kN 53504 lbForça centrífuga, amplitude baixa (D) 238 kN 53504 lbForça centrífuga, amplitude baixa (PD) 238 kN 53504 lbForça centrífuga, amplitude baixa (PD) 238 kN 53504 lb
Nota: A frequência é medida a altas rotações. Aamplitude é medida como o valor real e não onominal.
Geral
MotorMotorFabricante/Modelo Cummins QSB 6.7C Motor turbo diesel
refrigerado à água compós-arrefecedor
Fabricante/Modelo Cummins QSB 6.7C Motor turbo dieselrefrigerado à água compós-arrefecedor
Potência (SAE J1995) 129 kW 173 hpPotência (SAE J1995) 129 kW 173 hpGiro do motor, marcha lenta 900 rpmGiro do motor, marcha lenta 900 rpmGiro do motor, carga/descarga 1.500 rpmGiro do motor, carga/descarga 1.500 rpmGiro do motor, trabalho/transporte 2.200 rpmGiro do motor, trabalho/transporte 2.200 rpm
18
Especificações técnicas
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Sistema elétricoSistema elétricoBateria 12 V 170 AhBateria 12 V 170 AhAlternador 12 V 95 AAlternador 12 V 95 AFusíveis Ver capítulo "Sistema elétrico" - fusíveisFusíveis Ver capítulo "Sistema elétrico" - fusíveis
Pneu Dimensões dos pneus Pressão dos pneusPneu Dimensões dos pneus Pressão dos pneusTipo padrão 23,1 x 26,0 12 Ply 110 kPa (1,1 kp/cm) (16 psi)Tipo padrão 23,1 x 26,0 12 Ply 110 kPa (1,1 kp/cm) (16 psi)Tipo trator 23,1 x 26,0 12 Ply 110 kPa (1,1 kp/cm) (16 psi)Tipo trator 23,1 x 26,0 12 Ply 110 kPa (1,1 kp/cm) (16 psi)
Como equipamento extra, os pneus podem sercheios de líquido (peso adicional até 700 kg/pneu)(1.543 libras/pneu). Ao fazer manutenção, leve emconsideração esse peso adicional.
Como equipamento extra, os pneus podem sercheios de líquido (peso adicional até 700 kg/pneu)(1.543 libras/pneu). Ao fazer manutenção, leve emconsideração esse peso adicional.
19
Especificações técnicas
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Binário de apertoBinário de aperto em Nm (lbf.ft) para parafusoslubrificados ou secos, utilizando chave dinamométrica.
Os parafusos da ROPS que serão apertadosdeverão estar secos.Os parafusos da ROPS que serão apertadosdeverão estar secos.
Parafusos da ROPS
Dimensões dosparafusos:
M24 (PN 904562)Dimensões dosparafusos:
M24 (PN 904562)
Classe de resistência: 10.9Classe de resistência: 10.9
Binário de aperto: 800 Nm (Com tratamentoDacromet)
Binário de aperto: 800 Nm (Com tratamentoDacromet)
Sistema hidráulico
Pressão de abertura MPaPressão de abertura MPaSistema propulsor 38,0Sistema propulsor 38,0Sistema de alimentação 2.0Sistema de alimentação 2.0Sistema de vibração 37,5Sistema de vibração 37,5Sistemas de controle 18,0Sistemas de controle 18,0Liberação dos freios 1,4Liberação dos freios 1,4
Ar condicionado (Opcional)O sistema descrito neste manual é do tipo ACC(Automatic Climate Control - Ar condicionado), ouseja, trata-se de um sistema que mantém atemperatura definida na cabine desde que as janelase as portas permaneçam fechadas.
Designação do líquido de refrigeração: HFC-R134:A
Peso do líquido de refrigeração quando cheio: 1600gramas (3,53 libras)
21
Especificações técnicas
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-1122
Descrição da máquina
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Descrição da máquina
Identificação
1
1
Fig. Chassi frontal1. Número de série
Número de identificação do produto no chassiO número de série (1) da máquina está gravado naborda do lado direito do chassi frontal ou na partesuperior da borda à direita do chassi.
Placa da máquina1
Fig. Plataforma do operador 1. Placa da máquina
A placa de tipo da máquina (1) fica presa no ladoesquerdo do chassi dianteiro, junto à articulaçãocentral.
Ela especifica o nome e endereço do fabricante, tipo enúmero de série de máquina, peso de trabalho,potência do motor e ano de fabricação. (Caso amáquina se destine a entrega fora da UE, não terámarcas CE e, em alguns casos, o ano de fabricaçãopoderá não estar especificado.)
Ao encomendar peças, mencione o número desérie da máquina.
23
Descrição da máquina
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Explicação do número de série 17PIN100 00123 V 0 A 123456100 00123 V 0 A 123456A B C D E FA B C D E F
A= FabricanteB= Família/ModeloC= Letra de verificaçãoD= Sem codificaçãoE= Unidade de produçãoF= Número de série
Placas do motorAs placas de tipo do motor (1) estão fixadas na partesuperior e no lado direito do motor.
As placas mostram o tipo do motor, o número de sériee as especificações do motor.
1
1
Fig. Motor 1. Placa de tipo/placa EPA
Ao encomendar peças, mencione o número de sériedo motor. Consulte também o manual do motor.
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Descrição da máquina
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Adesivos
Localização - adesivos
4
7
10
9
18
115
4
65
1614
1
15
9
1511
17
15
8
2, 3
12
13 7
10
12
1. Atenção, Zona de esmagamento. 7. Atenção, Bloqueio 13. Nível de potênciaacústica
1. Atenção, Zona de esmagamento. 7. Atenção, Bloqueio 13. Nível de potênciaacústica
2. Atenção, Peças rotativas do motor 8. Atenção, Gás tóxico 14. Fluido hidráulico/fluidobio-hidráulico
2. Atenção, Peças rotativas do motor 8. Atenção, Gás tóxico 14. Fluido hidráulico/fluidobio-hidráulico
3. Atenção, Superfícies muitoquentes
9. Aviso de elevação 15. Ponto de fixação3. Atenção, Superfícies muitoquentes
9. Aviso de elevação 15. Ponto de fixação
4. Atenção, Pneu com lastro. 10. Pressão dos pneus 16. Compartimento dosmanuais
4. Atenção, Pneu com lastro. 10. Pressão dos pneus 16. Compartimento dosmanuais
5. Saída de emergência 11. Combustível diesel 17. Interruptor principal dabateria
5. Saída de emergência 11. Combustível diesel 17. Interruptor principal dabateria
6. Atenção, Consultar o manual deinstruções
12. Ponto de elevação 18. Aviso de advertência6. Atenção, Consultar o manual deinstruções
12. Ponto de elevação 18. Aviso de advertência
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Descrição da máquina
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Autocolantes de segurançaCertificar-se sempre de que todos os autocolantes desegurança estão completamente legíveis e retirar asujidade ou encomendar autocolantes novos, caso osautocolantes fiquem ilegíveis. Utilizar o número depeça indicado em cada autocolante.
903422Aviso - Zona de esmagamento, articulaçãocentral/rolo.
Mantenha-se a uma distância segura da zona deesmagamento.(Duas zonas de esmagamento em máquinas com direçãopivotante)
903423Aviso - Peças rotativas do motor.
Mantenha as mãos a uma distância segura dazona de perigo.
903424Aviso - Superfícies quentes no compartimento domotor.
Mantenha as mãos a uma distância segura dazona de perigo.
903985Atenção, pneu com lastro.
Consultar o manual de instruções.
903590Saída de emergência
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Descrição da máquina
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903459Aviso - Manual de instruções
O operador deverá ler as instruções de segurança,operação e manutenção antes de operar amáquina.
908229Aviso - Fecho
Durante a elevação, a articulação central deveráestar bloqueada.
Consultar o manual de instruções.
904165Aviso - Gás tóxico (acessório, ACC)
Consulte o manual de instruções.
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Descrição da máquina
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Adesivos de informação
Nível de potência sonora Combustível diesel Ponto de elevaçãoNível de potência sonora Combustível diesel Ponto de elevação
Aviso de elevação Compartimento dos manuais Interruptor principalAviso de elevação Compartimento dos manuais Interruptor principal
Fluido hidráulico Fluido hidráulico biológico Ponto de fixaçãoFluido hidráulico Fluido hidráulico biológico Ponto de fixação
Pressão dos pneusPressão dos pneus
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Descrição da máquina
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Instrumentos/Controles
Localizações - Instrumentos e controles
Fig. Instrumentos e painel de controle
1. Chave de ignição1. Chave de ignição2. * Seletor de Rotações/Frequência2. * Seletor de Rotações/Frequência3. * Luzes de trabalho3. * Luzes de trabalho4. * Farol rotativo4. * Farol rotativo5. * Comutador dos piscas5. * Comutador dos piscas6. * Luzes de advertência6. * Luzes de advertência7. * Comutador dos faróis altos7. * Comutador dos faróis altos8. * Comutador dos faróis baixos/de estacionamento8. * Comutador dos faróis baixos/de estacionamento9. * Antipatinagem, indicação de falha9. * Antipatinagem, indicação de falha10. * Voltímetro10. * Voltímetro11. * Temperatura do óleo hidráulico11. * Temperatura do óleo hidráulico12. * Temperatura do motor12. * Temperatura do motor13. * Rotações do motor/frequência de vibrações13. * Rotações do motor/frequência de vibrações14. * Medidor de compactação/Velocímetro (ver pos. 21)14. * Medidor de compactação/Velocímetro (ver pos. 21)15. Indicador de combustível15. Indicador de combustível16. Luz de pré-aquecimento16. Luz de pré-aquecimento17. Reserva17. Reserva18. Luz indicadora de falha18. Luz indicadora de falha19. Diagnóstico ligado, "ON"19. Diagnóstico ligado, "ON"20. Consultar os códigos de erro20. Consultar os códigos de erro21. * Velocímetro (se o medidor de compactação estiver localizado na pos. 14)21. * Velocímetro (se o medidor de compactação estiver localizado na pos. 14)22. Luz indicadora de falha22. Luz indicadora de falha23. Controle da velocidade do motor23. Controle da velocidade do motor24. Seletor de amplitude, Alta/0/Baixa24. Seletor de amplitude, Alta/0/Baixa25. * CMV väljare25. * CMV väljare
* = Equipamento opcional* = Equipamento opcional
10 11 12 13 14 15
1 23
4
5
6
7
8
9 25 24 22 21
16 17 18 19
20
23
29
Descrição da máquina
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Localizações - Painel de controle e controles
Fig. Painel de controle26. Horímetro 34. Lâmpada de advertência, nível de combustível26. Horímetro 34. Lâmpada de advertência, nível de combustível27. Lâmpada de advertência dos freios 35. Seletor de velocidade, rolo/roda27. Lâmpada de advertência dos freios 35. Seletor de velocidade, rolo/roda28. Lâmpada de advertência, pressão do óleo do
motor36. Reserva28. Lâmpada de advertência, pressão do óleo do
motor36. Reserva
29. Lâmpada de advertência, filtro do fluidohidráulico
37. Parada de emergência29. Lâmpada de advertência, filtro do fluidohidráulico
37. Parada de emergência
30. Lâmpada de advertência, filtro de ar 38. Comutador da vibração Ligar/Desligar30. Lâmpada de advertência, filtro de ar 38. Comutador da vibração Ligar/Desligar31. Lâmpada de advertência, carga 39. Alavanca de avanço/recuo31. Lâmpada de advertência, carga 39. Alavanca de avanço/recuo32. Lâmpada de advertência, temperatura do
fluido hidráulico40. Buzina32. Lâmpada de advertência, temperatura do
fluido hidráulico40. Buzina
33. Lâmpada de advertência, temperatura domotor
41. Função antipatinagem (Acessório)33. Lâmpada de advertência, temperatura domotor
41. Função antipatinagem (Acessório)
42. Comutador do freio de estacionamento42. Comutador do freio de estacionamento
26272829
31 32 33 34
30
41
3736
40
393835
42
Descrição das funções
Não Designação Símbolo FunçãoNão Designação Símbolo Função1 Chave de ignição O circuito eléctrico está interrompido.1 Chave de ignição O circuito eléctrico está interrompido.
Todos os instrumentos e controles elétricos recebemalimentação.Todos os instrumentos e controles elétricos recebemalimentação.
Acionamento do motor de arranque.Acionamento do motor de arranque.
2 Seletor de rotações/frequência domotor (Acessório)
A rotação (rpm) atual é indicada nesta posição2 Seletor de rotações/frequência domotor (Acessório)
A rotação (rpm) atual é indicada nesta posição
A frequência de vibração é indicada nesta posição (aposição do lado esquerdo não tem nenhuma funçãoatribuída).
A frequência de vibração é indicada nesta posição (aposição do lado esquerdo não tem nenhuma funçãoatribuída).
3 Interruptor das luzes de trabalhotraseiras (Acessórios).
Gire à direita para acender as luzes de trabalho.3 Interruptor das luzes de trabalhotraseiras (Acessórios).
Gire à direita para acender as luzes de trabalho.
4 Luz de advertência rotativa,interruptor (Acessórios).
Gire à direita para acender a luz de advertênciarotativa.
4 Luz de advertência rotativa,interruptor (Acessórios).
Gire à direita para acender a luz de advertênciarotativa.
5 Piscas, comutador (Acessórios). Gire à esquerda ou à direita para acionar o respectivoindicador de direção.Na posição central, a função está desligada.
5 Piscas, comutador (Acessórios). Gire à esquerda ou à direita para acionar o respectivoindicador de direção.Na posição central, a função está desligada.
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Descrição da máquina
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Não Designação Símbolo FunçãoNão Designação Símbolo Função6 Intermitentes de advertência,
interruptor (Acessórios).Gire à direita para acender os intermitentes deadvertência.
6 Intermitentes de advertência,interruptor (Acessórios).
Gire à direita para acender os intermitentes deadvertência.
Na posição da direita, acendem-se os faróis altos e ointerruptor.Na posição da esquerda, acendem-se os faróis baixos.
8 Luzes de direção, comutador(Acessórios).
Luzes apagadas.8 Luzes de direção, comutador(Acessórios).
Luzes apagadas.
Luzes de estacionamento acesas.Luzes de estacionamento acesas.
Luzes de trabalho dianteiras acesas.Luzes de trabalho dianteiras acesas.
9 Lâmpada de advertência, funçãoantipatinagem com defeito(Acessórios)
Se a lâmpada acender, o sistema propulsor hidráuliconão estará funcionando satisfatoriamente. Localize esolucione a falha.
9 Lâmpada de advertência, funçãoantipatinagem com defeito(Acessórios)
Se a lâmpada acender, o sistema propulsor hidráuliconão estará funcionando satisfatoriamente. Localize esolucione a falha.
10 Voltímetro (Acessórios). Mostra a tensão do sistema eléctrico.Variação normal de 12 a 15 Volts.
10 Voltímetro (Acessórios). Mostra a tensão do sistema eléctrico.Variação normal de 12 a 15 Volts.
11 Indicador de temperatura, fluidohidráulico (Acessórios).
Indica a temperatura do fluido hidráulico.Variação normal de temperaturas de 65° a 80°C.Pare o motor se ele registrar mais de 85°C. Localize afalha.
11 Indicador de temperatura, fluidohidráulico (Acessórios).
Indica a temperatura do fluido hidráulico.Variação normal de temperaturas de 65° a 80°C.Pare o motor se ele registrar mais de 85°C. Localize afalha.
12 Indicador de temperatura, água(Acessórios)
Mostra a temperatura da água.A temperatura normal é cerca de 90°C.No caso do indicador acusar mais do que 103°C, pareo motor. Localize a falha.
12 Indicador de temperatura, água(Acessórios)
Mostra a temperatura da água.A temperatura normal é cerca de 90°C.No caso do indicador acusar mais do que 103°C, pareo motor. Localize a falha.
13 Rotações domotor/frequencímetro(Acessórios).
A escala interna indica a rotação atual do motor.A escala externa mostra a frequência de vibração.
13 Rotações domotor/frequencímetro(Acessórios).
A escala interna indica a rotação atual do motor.A escala externa mostra a frequência de vibração.
14 Medidor de compactação(Acessórios)
Veja as instruções separadas14 Medidor de compactação(Acessórios)
Veja as instruções separadas
15 Indicador de combustível Mostra o nível de combustível no tanque.15 Indicador de combustível Mostra o nível de combustível no tanque.
16 Luz de pré-aquecimento Acende-se quando o motor diesel está sendopré-aquecido e o comutador encontra-se na posição I.
16 Luz de pré-aquecimento Acende-se quando o motor diesel está sendopré-aquecido e o comutador encontra-se na posição I.
17 Reserva17 Reserva
18 Luz indicadora de falha,"Pequena falha"
Indica uma falha e mostra o código de erro junto como botão 19. Consultar os códigos de erro na tabela Xda documentação da máquina.
18 Luz indicadora de falha,"Pequena falha"
Indica uma falha e mostra o código de erro junto como botão 19. Consultar os códigos de erro na tabela Xda documentação da máquina.
19 Diagnóstico ligado, "ON" Verificar o código de erro junto com a lâmpada 18 e20.
19 Diagnóstico ligado, "ON" Verificar o código de erro junto com a lâmpada 18 e20.
20 Consultar os códigos de erro Girar para a direita (+): Avançar.20 Consultar os códigos de erro Girar para a direita (+): Avançar.
Girar para a esquerda (-): Retroceder.Girar para a esquerda (-): Retroceder.
21 Velocímetro (Acessórios). A escala externa mostra a velocidade em km/h.A escala interna mostra a velocidade em milhas/h.
21 Velocímetro (Acessórios). A escala externa mostra a velocidade em km/h.A escala interna mostra a velocidade em milhas/h.
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Descrição da máquina
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Não Designação Símbolo FunçãoNão Designação Símbolo Função22 Luz indicadora de falha, "Falha
grave"Pare o motor.22 Luz indicadora de falha, "Falha
grave"Pare o motor.
23 Comando de rotação do motordiesel
900 = Velocidade de funcionamento em marcha lenta1.500 = Velocidade para carga/descarga2.200 = Velocidade de trabalho e de transporte
23 Comando de rotação do motordiesel
900 = Velocidade de funcionamento em marcha lenta1.500 = Velocidade para carga/descarga2.200 = Velocidade de trabalho e de transporte
24 Seletor de amplitude. Posição à esquerda, baixa amplitude.24 Seletor de amplitude. Posição à esquerda, baixa amplitude.
Na posição 0, o sistema de vibração está totalmentedesligado.Na posição 0, o sistema de vibração está totalmentedesligado.
Posição à direita, alta amplitude.Posição à direita, alta amplitude.
25 Seletor CMV (Acessórios). Posição 150 indica a leitura na escala exterior.Posição 50 indica a leitura na escala interior.
25 Seletor CMV (Acessórios). Posição 150 indica a leitura na escala exterior.Posição 50 indica a leitura na escala interior.
26 Horímetro O tempo de funcionamento do motor é indicado emhoras.
26 Horímetro O tempo de funcionamento do motor é indicado emhoras.
27 Lâmpada de advertência dosfreios
A lâmpada acende quando a alavanca do freio deemergência ou de estacionamento é pressionada e osfreios são aplicados.
27 Lâmpada de advertência dosfreios
A lâmpada acende quando a alavanca do freio deemergência ou de estacionamento é pressionada e osfreios são aplicados.
28 Lâmpada de advertência,pressão de óleo
A lâmpada acenderá se a pressão de óleo do motorestiver muito baixa.Pare imediatamente o motor e localize o defeito.
28 Lâmpada de advertência,pressão de óleo
A lâmpada acenderá se a pressão de óleo do motorestiver muito baixa.Pare imediatamente o motor e localize o defeito.
29 Lâmpada de advertência, filtro doóleo hidráulico
Se a lâmpada acender com o motor diesel na rotaçãomáxima, será necessário que você mude o filtro deóleo hidráulico.
29 Lâmpada de advertência, filtro doóleo hidráulico
Se a lâmpada acender com o motor diesel na rotaçãomáxima, será necessário que você mude o filtro deóleo hidráulico.
30 Lâmpada de advertência, filtro dear
Se a lâmpada acender com o motor em rotaçãomáxima, será preciso que você limpe ou troque o filtrode ar.
30 Lâmpada de advertência, filtro dear
Se a lâmpada acender com o motor em rotaçãomáxima, será preciso que você limpe ou troque o filtrode ar.
31 Lâmpada de advertência, cargada bateria
Se a lâmpada acender quando o motor diesel estiverfuncionando, o alternador não estará carregando.Pare o motor e localize a falha.
31 Lâmpada de advertência, cargada bateria
Se a lâmpada acender quando o motor diesel estiverfuncionando, o alternador não estará carregando.Pare o motor e localize a falha.
32 Lâmpada de advertência,temperatura do fluido hidráulico
Se a lâmpada acender, ela indicará que o óleohidráulico está muito quente.Não opere com o cilindro. Deixe o óleo arrefecer como motor funcionando em marcha lenta e localize afalha.
32 Lâmpada de advertência,temperatura do fluido hidráulico
Se a lâmpada acender, ela indicará que o óleohidráulico está muito quente.Não opere com o cilindro. Deixe o óleo arrefecer como motor funcionando em marcha lenta e localize afalha.
33 Lâmpada de advertência,temperatura do óleo do motor
Se a lâmpada acender, ela indicará que o motor estámuito quente. Pare imediatamente o motor e localizea falha.Consulte também o manual do motor.
33 Lâmpada de advertência,temperatura do óleo do motor
Se a lâmpada acender, ela indicará que o motor estámuito quente. Pare imediatamente o motor e localizea falha.Consulte também o manual do motor.
34 Lâmpada de advertência, baixonível de combustível
Quando a lâmpada acende significa que existeapenas uma pequena quantidade de combustível notanque.Abasteça o mais depressa possível.
34 Lâmpada de advertência, baixonível de combustível
Quando a lâmpada acende significa que existeapenas uma pequena quantidade de combustível notanque.Abasteça o mais depressa possível.
35 Seletor de velocidade Posição 1: Modo de trabalho35 Seletor de velocidade Posição 1: Modo de trabalho
Posição 2: Utilizada em caso de patinagem do rolo.Posição 2: Utilizada em caso de patinagem do rolo.
Posição 3: Utilizada em caso de patinagem dos pneustraseiros.Posição 3: Utilizada em caso de patinagem dos pneustraseiros.
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Descrição da máquina
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Não Designação Símbolo FunçãoNão Designação Símbolo FunçãoPosição 4: Posição de transportePosição 4: Posição de transporte
37 Parada de emergência Quando pressionado, ativa-se a parada deemergência. O freio é aplicado e o motor para.Prepare-se para uma parada brusca.
37 Parada de emergência Quando pressionado, ativa-se a parada deemergência. O freio é aplicado e o motor para.Prepare-se para uma parada brusca.
38 Vibração Ligar/Desligar,interruptor
Pressione e solte o interruptor para ativar a vibração,ao pressionar novamente a vibração é desativada.O acima mencionado é válido somente quando oseletor de amplitude 17 se encontra na posição Altaou Baixa.
38 Vibração Ligar/Desligar,interruptor
Pressione e solte o interruptor para ativar a vibração,ao pressionar novamente a vibração é desativada.O acima mencionado é válido somente quando oseletor de amplitude 17 se encontra na posição Altaou Baixa.
39 Alavanca de avanço/recuo A alavanca deverá estar na posição neutra para darpartida no motor. O motor não dará partida enquantoa alavanca de avanço/recuo estiver em outra posição.Ela controla a direção e a velocidade do cilindro. Se aalavanca for posicionada para frente, o cilindro iráavançar.A velocidade do cilindro é proporcional à distânciaentre a alavanca e o ponto morto. Quanto maisdistante, maior a velocidade.
39 Alavanca de avanço/recuo A alavanca deverá estar na posição neutra para darpartida no motor. O motor não dará partida enquantoa alavanca de avanço/recuo estiver em outra posição.Ela controla a direção e a velocidade do cilindro. Se aalavanca for posicionada para frente, o cilindro iráavançar.A velocidade do cilindro é proporcional à distânciaentre a alavanca e o ponto morto. Quanto maisdistante, maior a velocidade.
40 Buzina, botão Pressione para tocar a buzina.40 Buzina, botão Pressione para tocar a buzina.
41 Função antipatinagem(Acessórios)
A função de antipatinagem otimizada para a frente éobtida com o botão na posição esquerda.A função de anti-patinagem otimizada para trás éobtida com o botão na posição do meio.Posicione o botão à direita durante o transporte.
41 Função antipatinagem(Acessórios)
A função de antipatinagem otimizada para a frente éobtida com o botão na posição esquerda.A função de anti-patinagem otimizada para trás éobtida com o botão na posição do meio.Posicione o botão à direita durante o transporte.
42 Comutador do freio deestacionamento
Gire para ativar o freio de estacionamento; a máquinapara com o motor em funcionamento. Use sempre ofreio de estacionamento quando a máquina estiverparada em uma superfície inclinada.
42 Comutador do freio deestacionamento
Gire para ativar o freio de estacionamento; a máquinapara com o motor em funcionamento. Use sempre ofreio de estacionamento quando a máquina estiverparada em uma superfície inclinada.
33
Descrição da máquina
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Comandos na cabine
Caixa deprimeiros-socorros(Acessórios)
1 2 3 4 5
6
Fig. Teto da cabine, frente
Fig. Cabine, lado direito Fig. Lado direito da cabine (ACopcional)
97
7
11
8
10
8
Fig. Cabine, atrás
12
Fig. Teto da cabine, atrás
13
34
Descrição da máquina
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Descrição das funções dos instrumentos ecomandos na cabine
Não Designação Símbolo FunçãoNão Designação Símbolo Função1 Luzes de trabalho dianteiras,
interruptorPressione e a luzes de trabalho dianteirasacendem.
1 Luzes de trabalho dianteiras,interruptor
Pressione e a luzes de trabalho dianteirasacendem.
2 Luzes de trabalho traseiras,interruptor
Pressione e as luzes de trabalho traseirasacendem.
2 Luzes de trabalho traseiras,interruptor
Pressione e as luzes de trabalho traseirasacendem.
3 Limpador de vidros dianteiros,interruptor
Pressione e o limpador de para-brisas dianteiroentra em funcionamento.
3 Limpador de vidros dianteiros,interruptor
Pressione e o limpador de para-brisas dianteiroentra em funcionamento.
4 Limpador de vidros traseiros,interruptor
Pressione e o limpador de para-brisas traseiroentra em funcionamento.
4 Limpador de vidros traseiros,interruptor
Pressione e o limpador de para-brisas traseiroentra em funcionamento.
5 Esguichos dos vidros dianteiros etraseiros, interruptor
Pressione a extremidade superior para ativar osesguichos do para-brisas dianteiro.Pressione a extremidade inferior para ativar osesguichos do para-brisas traseiro.
5 Esguichos dos vidros dianteiros etraseiros, interruptor
Pressione a extremidade superior para ativar osesguichos do para-brisas dianteiro.Pressione a extremidade inferior para ativar osesguichos do para-brisas traseiro.
6 Caixa de fusíveis (cabine) Contém fusíveis do sistema elétrico. Consultar aseção "Sistema elétrico" no manual de operaçãopara obter as descrições das funções dosdiversos fusíveis.
6 Caixa de fusíveis (cabine) Contém fusíveis do sistema elétrico. Consultar aseção "Sistema elétrico" no manual de operaçãopara obter as descrições das funções dosdiversos fusíveis.
7 Comando do aquecimento Na posição da direita obtém-se o aquecimentomáximo. Na posição da esquerda, oaquecimento está desligado.
7 Comando do aquecimento Na posição da direita obtém-se o aquecimentomáximo. Na posição da esquerda, oaquecimento está desligado.
8 Ventoinha de ventilação, interruptor Na posição da esquerda, a ventoinha estádesligada. Na posição da direita, a quantidadede ar para a cabine aumenta três níveis.
8 Ventoinha de ventilação, interruptor Na posição da esquerda, a ventoinha estádesligada. Na posição da direita, a quantidadede ar para a cabine aumenta três níveis.
9 Recirculação do ar da cabine,interruptor
Na posição esquerda, a quantidade de arrecirculado é máxima.Na posição da direita é mínima.
9 Recirculação do ar da cabine,interruptor
Na posição esquerda, a quantidade de arrecirculado é máxima.Na posição da direita é mínima.
10 Sensor de temperatura Registra a temperatura na cabine. Não se devecobrir.
10 Sensor de temperatura Registra a temperatura na cabine. Não se devecobrir.
11 Ar condicionado, interruptor Ativa e desativa o ar condicionado.11 Ar condicionado, interruptor Ativa e desativa o ar condicionado.
12 Compartimento dos manuais Espaço de arrumação para os manuais desegurança e de instruções.
12 Compartimento dos manuais Espaço de arrumação para os manuais desegurança e de instruções.
13 Martelo para saída de emergência Em caso de saída de emergência da cabine,solte o martelo e quebre o vidro TRASEIRO.
13 Martelo para saída de emergência Em caso de saída de emergência da cabine,solte o martelo e quebre o vidro TRASEIRO.
35
Descrição da máquina
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Sistema elétrico
Fusíveis
Fig. Painel de instrumentos 1. Caixas de fusíveis (4) 2. Parafusos rápidos 3. Relés
1 12 2 2 23
O sistema elétrico de controle e monitorização estáprotegido contra sobrecarga por 27 fusíveis e 12 relés.A quantidade depende do volume de equipamentoextra que a máquina possui.
As quatro caixas de fusíveis (1) e os relés (3) estãocolocados atrás da placa de instrumentos inferior, aqual pode ser aberta com os quatro parafusos rápidos(2), que deverão então ser rodados 1/4 de volta para aesquerda.
A máquina está equipada com sistema elétrico de 12V e alternador de CA.
36
Descrição da máquina
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Fusíveis
Fig. Caixa de fusíveis,lado esquerdo e direito.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
A figura mostra a posição dos fusíveis.
A tabela abaixo apresenta a amperagem e função dosfusíveis. Todos os fusíveis são do tipo de pino chato.
O tacógrafo e a memória do rádio estão protegidospor um fusível de 0,5 A e um de 3 A respectivamente,ligados no interruptor principal na bateria.
Caixas de fusíveis, ladoesquerdo
Caixas de fusíveis, lado direito Caixas de fusíveis, ladoesquerdo
Caixas de fusíveis, lado direito
1. Válvula do freio, relé do arranque,horímetro
7,5 A 1. * Luzes de trabalho do lado esquerdo 20 A1. Válvula do freio, relé do arranque,horímetro
7,5 A 1. * Luzes de trabalho do lado esquerdo 20 A
2. Relé VBS 7,5 A 2. * Luzes de trabalho do lado direito,iluminação de instrumentos
20 A2. Relé VBS 7,5 A 2. * Luzes de trabalho do lado direito,iluminação de instrumentos
20 A
3. Painel de indicadores 7,5 A 3. * Farol principal da esquerda 7,5 A3. Painel de indicadores 7,5 A 3. * Farol principal da esquerda 7,5 A
4. Buzina 7,5 A 4. ***
Farol principal da direita, iluminação deinstrumentos
7,5 A4. Buzina 7,5 A 4. ***
Farol principal da direita, iluminação deinstrumentos
7,5 A
5. * Velocidade Alta/Baixa/Lâmina niveladora 7,5 A 5. Reserva5. * Velocidade Alta/Baixa/Lâmina niveladora 7,5 A 5. Reserva
6. * Aviso de recuo 3 A 6. Reserva6. * Aviso de recuo 3 A 6. Reserva
7. Instrumentação 7,5 A 7. * Farol rotativo 10 A7. Instrumentação 7,5 A 7. * Farol rotativo 10 A
8. * Medidor de compactação 3 A 8. * Piscas, fusível principal 10 A8. * Medidor de compactação 3 A 8. * Piscas, fusível principal 10 A
9. * Farol rotativo 7,5 A 9. * Luzes de posição, esquerda, frente e atrás 7,5 A9. * Farol rotativo 7,5 A 9. * Luzes de posição, esquerda, frente e atrás 7,5 A
10. * Antipatinagem/DCO 7,5/10 A 10. * Luzes de posição, direita, frente e atrás 5 A10. * Antipatinagem/DCO 7,5/10 A 10. * Luzes de posição, direita, frente e atrás 5 A
11. * Motor do limpador da frente, cabinesimples
20 A 11. * Piscas esquerda, frente, atrás e lado 5 A11. * Motor do limpador da frente, cabinesimples
20 A 11. * Piscas esquerda, frente, atrás e lado 5 A
12. * Iluminação do interior dacabine/soquete de 12 V, cabine simples
20 A 12. * Piscas direita, frente, atrás e lado 5 A12. * Iluminação do interior dacabine/soquete de 12 V, cabine simples
20 A 12. * Piscas direita, frente, atrás e lado 5 A
* Opcional * Opcional* Opcional * Opcional
** Quando as luzes de direção estãoajustadas
** Quando as luzes de direção estãoajustadas
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Descrição da máquina
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Fusíveis na cabine
Fig. Caixa de fusíveis no teto da cabina
1. Ar condicionado/ ventoinhasde condensação
20 A1. Ar condicionado/ ventoinhasde condensação
20 A
2. Faróis dianteiros da cabina,rádio
10 A2. Faróis dianteiros da cabina,rádio
10 A
3. Iluminação interna da cabine 5 A3. Iluminação interna da cabine 5 A4. Ventoinha de ar condicionado 25 A4. Ventoinha de ar condicionado 25 A5. Limpador de
para-brisas/esguicho traseiro10 A5. Limpador de
para-brisas/esguicho traseiro10 A
6. Limpador depara-brisas/esguichosdianteiros
10 A6. Limpador depara-brisas/esguichosdianteiros
10 A
1 2 3 4 5 6
O sistema elétrico da cabine tem caixa de fusíveisprópria, situada na parte dianteira do lado direito noteto da cabine.
A figura apresenta a amperagem e a função dosfusíveis.
Todos os fusíveis são do tipo de pino chato.
Fusíveis principais
Fig. Compartimento do motor 1. Relé de arranque 2. Fusíveis principais 3. Relés de pré-aquecimento
3
12
Existem quatro fusíveis principais (2). Estes estãolocalizados por detrás do interruptor principal nabateria. É necessário desapertar os três parafusospara soltar a tampa de plástico.
Os fusíveis são do tipo de pino chato.
O relé de arranque (1) e os relés de pré-aquecimento(3) para o motor diesel estão, igualmente, instaladosneste local.Alimentação padrão 30 A (Verde)Alimentação padrão 30 A (Verde)Alimentação da cabine * 50 A (Vermelho)Alimentação da cabine * 50 A (Vermelho)Alimentação de iluminação * 40 A (Cor de laranja)Alimentação de iluminação * 40 A (Cor de laranja)Alimentação, arcondicionado*
30 A (Verde)Alimentação, arcondicionado*
30 A (Verde)
* Equipamento opcional * Equipamento opcional
38
Descrição da máquina
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Fusíveis no interruptor principal da bateria
Fig. Compartimento do motor 1. Motor QSB (ignição) 2. Lâmpadas de diagnóstico domotor 3. Electrônicos ECM 4. Fusível, Tomada elétrica de 12 V 5. Tomada elétrica 12 V 6. Reserva
12 3 4 6
5 Posicionamento dos fusíveis no interruptor principalda bateria que se encontra no compartimento domotor.Motor QSB (ignição) 5 AMotor QSB (ignição) 5 ALâmpadas de diagnóstico, motor 5 ALâmpadas de diagnóstico, motor 5 AElectrônicos ECM 30 AElectrônicos ECM 30 ATomada elétrica, 12 V 10 ATomada elétrica, 12 V 10 A
Relés
Fig. Painel de instrumentos
K2 Relé VBSK2 Relé VBSK3 Relé principalK3 Relé principalK4 Relé da buzinaK4 Relé da buzinaK6 Relé do indicador de nível de combustívelK6 Relé do indicador de nível de combustívelK7 * Relé do alarme de marcha réK7 * Relé do alarme de marcha réK8 * Relé da luzK8 * Relé da luzK9 * Relé dos piscasK9 * Relé dos piscasK10 Relé do freioK10 Relé do freio
* Opcional* Opcional
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Descrição da máquina
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Relés na cabine
Fig. Teto da cabina, frente 1. Placa de instrumentos 2. Relé K30 para a ventoinha do arcondicionado 3. Relé K31 para as ventoinhas doar condicionado + rádio 4. Caixa de fusíveis
1
2 3
4
Para substituir os relés da ventoinha do arcondicionado, da ventoinha do condensador no tetoda cabine e do rádio, retire o painel de instrumentos(1).
40
Operação
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Operação
Antes de dar partida
Interrutor principal - Ligar
1
Fig. Compartimento do motor 1.Interruptor principal
Não se esqueça de executar a manutenção diária.Consulte as instruções de manutenção.
O interruptor principal da bateria encontra-se nocompartimento do motor. Coloque a chave (1) naposição de ligado. O cilindro inteiro tem alimentaçãoelétrica.
O capô do motor deverá estar destravado quandoestiver em funcionamento, dessa forma a bateriapoderá ser desconectada, se necessário.
O capô do motor deverá estar destravado quandoestiver em funcionamento, dessa forma a bateriapoderá ser desconectada, se necessário.
Assento do operador - Ajuste
3
1 2Fig. Assento do operador1. Alavanca de fixação - Ajustelongitudinal2. Alavanca - Ajuste de peso3. Alavanca de fixação - inclinação dovolante da direção
Ajuste o assento de forma que a posição sejaconfortável e o acesso fácil aos comandos demanobra.
O assento pode ser ajustado da seguinte forma:
- Ajuste longitudinal (1)
- Ajuste de peso (2)
A inclinação do volante da direção pode ser ajustadalibertando a alavanca de fixação (3). Fixe na novaposição.
Antes de começar a trabalhar, verifique se oassento está travado.Antes de começar a trabalhar, verifique se oassento está travado.
41
Operação
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Unidade de comando - Configuração
1
5
2
43
Fig. Lugar do operador1. Alavanca de fixação - rotação(Acessórios)2. Alavanca de fixação - inclinação dovolante da direção3. Alavanca de fixação - ajustelongitudinal4. Alavanca - inclinação do encosto5. Alavanca - ajuste de peso
A unidade de comando tem duas opções de ajuste;rotação e inclinação do volante da direção.
O movimento de rotação pode ser executado se puxarpara cima a alavanca (1).
Liberte a alavanca de bloqueio (2) para ajustar ainclinação do volante. Bloqueie novamente a colunado volante na sua nova posição.
O assento tem as seguintes possibilidades de ajuste:
- Ajuste longitudinal (3)
- Inclinação do encosto (4)
- Ajuste de peso (5)Antes de começar a trabalhar, verifique se oassento está travado.Antes de começar a trabalhar, verifique se oassento está travado.
Assento do operador na cabine - Ajuste6
4
2
1
3
5
Fig. Assento do operador 1. Alavanca - ajuste longitudinal 2. Maçaneta - ajuste da altura 3. Maçaneta - inclinação do assento 4. Maçaneta - inclinação do encosto 5. Maçaneta - inclinação dos apoiosdos braços 6. Maçaneta - ajuste do apoio lombar
O posto de comando tem três opções de regulagem;deslocamento transversal, rotação e inclinação dovolante da direção.
Ajuste o assento de forma a ter-se uma posiçãocômoda e fácil acesso aos comandos de manobra.
O assento tem as seguintes possibilidades de ajuste: - Ajuste longitudinal (1) - Ajuste de altura (2) - Inclinação do assento (3) - Inclinação do encosto (4) - Inclinação dos apoios dos braços (5) - Ajuste do apoio lombar (6)
Antes de começar a trabalhar, verifique, sempre,se o assento está travado.Antes de começar a trabalhar, verifique, sempre,se o assento está travado.
42
Operação
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Instrumentos e lâmpadas - Verificação
311
10 15
2628 1627
Fig. Painel de instrumentos1. Interruptor de arranque10. Voltímetro (Acessórios)15. Indicador de nível de combustível16. Lâmpada de pré-aquecimento26. Horímetro27. Lâmpada de freio28. Lâmpada da pressão do óleo31. Lâmpada de carga
Gire o interruptor (1) para a posição do meio. Todasas lâmpadas de aviso deverão então acender-sedurante cerca de 5 segundos e o besouro deverá soar.Durante este período verifique se as lâmpadas deaviso acendem.
Verifique se o voltímetro (10) indica pelo menos 12volts e se o indicador de nível de combustível (15)mostra uma leitura.
Verifique se as lâmpadas de aviso de carga da bateria(31), da pressão do óleo (28) e do freio deestacionamento (27) estão acesas.
O horímetro (26) regista e indica a quantidade dehoras que o motor diesel trabalhou.
A lâmpada de pré-aquecimento (16) deverápermanecer acesa.
Freio de estacionamento - Verificar
42
Fig. Painel de comando 42. Comando do freio deestacionamento
Verifique se o comando do freio deestacionamento (42) está ativado. Se ele nãoestiver ativado, o cilindro poderá começar a rolarquando o motor for ligado com a máquina emplano inclinado.
Verifique se o comando do freio deestacionamento (42) está ativado. Se ele nãoestiver ativado, o cilindro poderá começar a rolarquando o motor for ligado com a máquina emplano inclinado.
43
Operação
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InterlockO cilindro está equipado com Interlock.
Se o operador se levantar do seu assento, o motor sedesliga depois de 4 segundos.
O motor pára independentemente do comando deavanço/recuo se encontrar em ponto morto ou emposição de marcha.
Se o travão de estacionamento estiver ativado, omotor Diesel não pára.
Mantenha-se sentado em todas as operações!Mantenha-se sentado em todas as operações!
Posição do operador
1
3
2
4
Fig. Lugar do operador1. Cinto de segurança2. ROPS3. Elemento de borracha4. Protecção contra escorregamento
Se existir uma ROPS (2) (estrutura protectora contracapotamento) ou cabina montada no cilindro, usesempre o cinto de segurança (1) existente, juntamentecom um capacete protector.
Substitua sempre o cinto de segurança (1) porum novo se estiver gasto ou se tiver sidosubmetido a grande esforço.
Substitua sempre o cinto de segurança (1) porum novo se estiver gasto ou se tiver sidosubmetido a grande esforço.
Verifique se os elementos de borracha (3) daplataforma estão intactos. Se os elementosestiverem gastos, a comodidade é afectadanegativamente.
Verifique se os elementos de borracha (3) daplataforma estão intactos. Se os elementosestiverem gastos, a comodidade é afectadanegativamente.
Certifique-se de que as protecções contraescorregamento (4) da plataforma estão em bomestado. Proceda à sua substituição no caso de jánão oferecerem boa aderência.
Certifique-se de que as protecções contraescorregamento (4) da plataforma estão em bomestado. Proceda à sua substituição no caso de jánão oferecerem boa aderência.
No caso de a máquina estar equipada com cabina,certifique-se de que tem a porta fechada quandoem deslocação.
No caso de a máquina estar equipada com cabina,certifique-se de que tem a porta fechada quandoem deslocação.
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Operação
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Visibilidade
Fig. visibilidade
Antes do arranque, certifique-se de que obtém avisibilidade perfeita, tanto para a frente como para trás.
Todos os vidros da cabina deverão estar limpos e osretrovisores ajustados para boa visibilidade àretaguarda.
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Operação
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Partida
Arranque do motor
39
37
42
Fig. Painel de comandos 37. Freio de emergência 39. Comando de avanço/recuo 42. Comando do freio deestacionamento
Puxe a parada de emergência (37) e ative o freio deestacionamento (42).
Coloque a alavanca de avanço/recuo (39) em pontomorto. O motor diesel só pode dar partida com ocomando nesta posição.
Ajuste o seletor de amplitude (24) de vibraçãoAlta/Baixa na posição 0.
Ajuste o comando da rotação do motor (23) para aposição de marcha lenta.
Gire o interruptor de arranque (1) para a direita para aprimeira posição. A lâmpada de pré-aquecimento (16)deverá acender-se. Quando a lâmpada se apagar,gire o comando para a posição de partida e solte-oimediatamente assim que o motor funcionar. Isto éespecialmente importante quando se dá partida domotor frio.
Não acione o motor de partida por muito tempo.Faça de preferência uma pausa de algunsinstantes caso o motor não funcionarimediatamente.
Não acione o motor de partida por muito tempo.Faça de preferência uma pausa de algunsinstantes caso o motor não funcionarimediatamente.
Fig. Painel de instrumentos1. Interruptor de arranque10. Voltímetro (Acessórios)16. Lâmpada de pré-aquecimento23. Comando da rotação do motor24. Seletor de amplitude27. Lâmpada do freio28. Lâmpada da pressão do óleo31. Lâmpada de carga
242728311 1623
10
Aqueça o motor alguns minutos em marcha lenta, oumais algum tempo se a temperatura ambiente forinferior a + 10ºC.
Durante o aquecimento do motor, controle se aslâmpadas de advertência da pressão do óleo (28) e dacarga de bateria (31) estão apagadas e também se ovoltímetro (10) indica 13-14 volts. A lâmpada deadvertência do freio de estacionamento (27) deveráestar ainda acesa.
Garanta uma boa ventilação (extração de ar)quando o motor funcionar em espaços interiores.Perigo de envenenamento por monóxido decarbono.
Garanta uma boa ventilação (extração de ar)quando o motor funcionar em espaços interiores.Perigo de envenenamento por monóxido decarbono.Ao dar a partida e conduzir a máquina e o óleohidráulico frios, a distância de freagem é maior doque o normal até a máquina atingir a temperaturanormal de trabalho.
Ao dar a partida e conduzir a máquina e o óleohidráulico frios, a distância de freagem é maior doque o normal até a máquina atingir a temperaturanormal de trabalho.
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Operação
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Funcionamento
Operação do rolo compactador
2313
Fig. Painel de instrumentos13. Tacômetro (Acessórios)23. Comando da rotação do motor
A máquina não deve nunca ser comandada a partirdo solo. O operador deve permanecer sentado emseu lugar o tempo todo.
A máquina não deve nunca ser comandada a partirdo solo. O operador deve permanecer sentado emseu lugar o tempo todo.
Gire o comando da rotação do motor (23) para aposição de 2.200 rpm.
Desative o freio de estacionamento e verifique ofuncionamento da direção, girando o volante uma vezpara a direita e uma vez para a esquerda, com o roloparado.
Verifique se as áreas de trabalho à frente e atrásda máquina estão desimpedidas.Verifique se as áreas de trabalho à frente e atrásda máquina estão desimpedidas.
47
Operação
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35 39
42
Fig. Painel de comandos 35. Seletor de velocidade 39. Comando de avanço/recuo 42. Comando do freio deestacionamento
Desative o comando do freio de estacionamento(42) e verifique se a lâmpada de aviso se apaga.Lembre-se que a máquina poderá começar a rolarse ela estiver em um declive.
Desative o comando do freio de estacionamento(42) e verifique se a lâmpada de aviso se apaga.Lembre-se que a máquina poderá começar a rolarse ela estiver em um declive.
Ajuste o seletor de velocidade (35) na posiçãopretendida, consulte o adesivo no painel de comandos.Rotação máximaRotação máximaBaixa, rolo/Baixa, eixo traseiro 4,2 km/hBaixa, rolo/Baixa, eixo traseiro 4,2 km/hBaixa, rolo/Alta, eixo traseiro 6,1 km/hBaixa, rolo/Alta, eixo traseiro 6,1 km/hAlta, rolo/Baixa, eixo traseiro 6,3 km/hAlta, rolo/Baixa, eixo traseiro 6,3 km/hAlta, rolo/Alta, eixo traseiro 12 km/hAlta, rolo/Alta, eixo traseiro 12 km/h
A posição alta/alta só deve ser utilizada emcondução de transporte em pavimento liso.A posição alta/alta só deve ser utilizada emcondução de transporte em pavimento liso.
Mova lentamente a alavanca de avanço/recuo (39),para a frente ou para atrás, dependendo do sentido depercurso desejado. A velocidade aumenta quantomais se afasta a alavanca do ponto morto.
A velocidade deve ser sempre regulada atravésdo comando de avanço/recuo, nunca alterando oregime de rotação do motor.
A velocidade deve ser sempre regulada atravésdo comando de avanço/recuo, nunca alterando oregime de rotação do motor.
Verifique o funcionamento do freio deestacionamento pressionando o comandocorrespondente (42), quando o cilindro estiveravançando lentamente.
Verifique o funcionamento do freio deestacionamento pressionando o comandocorrespondente (42), quando o cilindro estiveravançando lentamente.
48
Operação
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11 12
30
Fig. Painel de instrumentos11. Temperatura do óleo hidráulico(Acessórios)12. Temperatura do motor (Acessórios)30. Lâmpada de advertência, filtro de ar
Durante a operação, verifique se os indicadoresmostram valores normais. No caso de os valores nãoserem normais e o besouro começar a soar, pareimediatamente o cilindro e desligue o motor diesel.Localize e solucione eventuais falhas; consultetambém o capítulo sobre manutenção e o manual domotor.
Se a lâmpada de advertência do filtro do ar (30)acender durante a operação (com o motor dieselà rotação máxima), será necessário limpar oumudar o filtro principal. Consulte o Manual deManutenção.
Se a lâmpada de advertência do filtro do ar (30)acender durante a operação (com o motor dieselà rotação máxima), será necessário limpar oumudar o filtro principal. Consulte o Manual deManutenção.
Operação em superfícies difíceis
35
Fig. Painel de comandos35. Seletor de velocidade 2. Posição 2 3. Posição 3
2 3 Se a máquina ficar presa, você deverá girar ocomando conforme exibido abaixo.
Se o rolo patinar: Você deverá girar o comando (35)para a Posição 2Se os pneus traseiros patinarem: Você deverá girar ocomando (35) para a Posição 3.
Depois de a máquina retomar a aderência, ajuste oscomandos nas posições originais.
49
Operação
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Vibração
Amplitude/frequência - Comutador
24
Fig. Painel de instrumentos 24. Seletor de amplitude Baixa/0/Alta
A vibração dos rolos pode ser regulada em doismodos. Utilize o interruptor (24) para o ajuste.
Com o comutador na posição esquerda obtém-sebaixa amplitude/alta frequência e na posição da direitaalta amplitude/baixa frequência.
O ajuste de amplitude não pode ser realizadacom a vibração em funcionamentoDesligue a vibração e aguarde até completaparada antes de efetuar o ajuste de amplitude.
O ajuste de amplitude não pode ser realizadacom a vibração em funcionamentoDesligue a vibração e aguarde até completaparada antes de efetuar o ajuste de amplitude.
Vibração manual - Ativação38
Fig. Painel de comandos 38. Interruptor, vibraçãoLigar/Desligar
Nunca ative a vibração com a máquina parada.Isto pode prejudicá-la e à própria superfície.Nunca ative a vibração com a máquina parada.Isto pode prejudicá-la e à própria superfície.
O acoplamento e desacoplamento da vibração é feitocom o interruptor (38), na parte da frente do comandode avanço/recuo.
Desligue sempre a vibração, antes de parar o rolo.
O motor não se desliga quando o freio deestacionamento é ativado.
50
Operação
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Frenagem
Parada de emergência37 39
Fig. Painel de comandos 37. Parada de emergência 39. Comando de avanço/recuo
Normalmente, a frenagem é feita com a alavanca deavanço/recuo. Quando este comando é levado para aposição neutra, a transmissão hidrostática retarda eabranda o cilindro.
Há freios de disco na transmissão do rolo e no eixotraseiro, que quando em operação funcionam comofreios de emergência e quando a máquina estáimóvel, funcionam como freios de estacionamento.
Para a ativar os freios de emergências, aperte orespectivo botão (37), agarre-se ao volante eprepare-se para uma parada brusca. Os freios sãoaplicados e o motor para.
Para a ativar os freios de emergências, aperte orespectivo botão (37), agarre-se ao volante eprepare-se para uma parada brusca. Os freios sãoaplicados e o motor para.
Após a parada, volte a colocar a alavanca deavanço/recuo em ponto morto e puxe o botão (37) deparada de emergência. O rolo é equipado com umsistema de travamento, portanto o operador deveráestar acomodado no assento para dar a partida.
Parada normal38 39
42
Fig. Painel de comandos 38. Interruptor, vibraçãoligar/desligar 39. Comando de avanço/recuo 42. Comando do freio deestacionamento
Pressione o interruptor (38) para desligar a vibração.
Mova a alavanca de avanço/recuo (39) em pontomorto de modo a parar o rolo.
Gire o comando das rotações para a posição demarcha lenta. Deixe o motor em funcionamento demarcha lenta durante alguns minutos para esfriar.
Se ligar e conduzir com a máquina ainda fria,lembre-se de que o fluido hidráulico tambémestará frio e as distâncias de frenagem serãomaiores do que depois que ele atingir suatemperatura normal de trabalho.
Se ligar e conduzir com a máquina ainda fria,lembre-se de que o fluido hidráulico tambémestará frio e as distâncias de frenagem serãomaiores do que depois que ele atingir suatemperatura normal de trabalho.Ative o comando de freio de estacionamento (42),mesmo por períodos breves de parada em pisoinclinado.
Ative o comando de freio de estacionamento (42),mesmo por períodos breves de parada em pisoinclinado.
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Operação
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Desligar o motor
21
Fig. Painel de instrumentos 1. Interruptor de arranque2. Painel de lâmpadas de advertência
Verifique os instrumentos e lâmpadas de advertênciapara consultar se há alguma indicação de falha.Desligue todas as luzes e outras funções elétricas.
Gire o interruptor de arranque (1) para a esquerdapara a posição de desligado. Em cilindros sem cabine,baixe e trave a tampa protetora sobre os instrumentos.
Estacionamento da máquina
Calçamento dos cilindros
Fig. Disposição1. Calços
1
Nunca abandone a máquina com o motor emfuncionamento sem primeiro pressionar o botãodo freio de estacionamento.
Nunca abandone a máquina com o motor emfuncionamento sem primeiro pressionar o botãodo freio de estacionamento.
Assegure-se de que o rolo esteja estacionado emlocal seguro com relação a outras pessoas quepassem pelo local. Calce os cilindros quandoestacionar o rolo compactador em plano inclinado.
Assegure-se de que o rolo esteja estacionado emlocal seguro com relação a outras pessoas quepassem pelo local. Calce os cilindros quandoestacionar o rolo compactador em plano inclinado.
Lembre-se de que que no inverno há risco decongelamento. Abasteça o sistema derefrigeração do motor com a quantidadenecessária de líquido anticongelante e também oreservatório dos lavadores das janelas da cabine.Consulte também as instruções de manutenção.
Lembre-se de que que no inverno há risco decongelamento. Abasteça o sistema derefrigeração do motor com a quantidadenecessária de líquido anticongelante e também oreservatório dos lavadores das janelas da cabine.Consulte também as instruções de manutenção.
Interruptor principal
1Fig. Quadro do trator1. Interruptor principal
No final do turno de trabalho, desligue o interrutorprincipal da bateria (1) e retire a chave.
Isso impedirá que a bateria se descarregue edificultará o arranque e condução da máquina apessoas não autorizadas. Feche também as portas docompartimento do motor.
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Estacionamento de longa duração
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Estacionamento de longa duração
Para um período de estacionamento de longaduração (superior a um mês), deverão serseguidas as seguintes instruções.
Para um período de estacionamento de longaduração (superior a um mês), deverão serseguidas as seguintes instruções.
Fig. Proteção do cilindro contra asintempéries
Estas instruções são válidas para um período deestacionamento até 6 meses.
Antes de pôr a máquina novamente a trabalhar, ospontos marcados com um asterisco * deverão ser sernovamente colocados no estado antes doestacionamento.
Lave a máquina e retoque o acabamento da pinturapara evitar ferrugem.
Trate as partes expostas com produto anti-ferrugem,lubrifique a máquina cuidadosamente e aplique massaconsistente nas superficies não pintadas.
Motor* Consulte as instruções do fabricante no manual deinstruções do motor que acompanha o cilindro.
Bateria* Desmonte a bateria da máquina. Limpe a bateria,verifique se o nível do eletrólito está correto (consulte"Cada 50 horas de operação") e dê-lhe carga deconservação uma vez por mês.
Filtro do ar, tubo de escape* Cubra o filtro do ar (consulte "Cada 50 horas deoperação" e "Cada 1.000 horas de operação") ou arespectiva abertura de admissão com plástico ou fitagomada. Vede também a abertura do tubo de escape.Isto deve ser feito para impedir a entrada dehumidade no motor.
Tanque de combustívelEncha totalmente o tanque de combustível, demaneira a impedir que se forme condensação.
Reservatório do óleo hidráulicoEncha o reservatório hidráulico até à marca de nívelsuperior (consulte "Cada 10 horas de operação").
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Estacionamento de longa duração
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Pneus (Todas as estações)Certifique-se de que a pressão do ar do pneus é 110kPa (1,1 kp/cm2).
Cilindro de direção, dobradiças etc.Lubrifique os rolamentos de articulação com graxa(consulte "Cada 50 horas de operação").
Lubrifique o pistão do cilindro da direção com graxaconservante.
Lubrifique também as dobradiças das portas docompartimento do motor e da cabine. Lubrifiqueambas as extremidades da alavanca de avanço/recuo(peças cromadas) (consulte "Cada 500 horas deoperação").
Coberturas, lona oleada* Coloque a cobertura dos instrumentos sobre o painelde instrumentos.
* Cubra o cilindro inteiro com uma lona protetora. Alona deve ser mantida um pouco acima do solo.
* Armazene se possível a máquina em espaço interiore, de preferência, num local com temperaturaconstante.
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Diversos
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Diversos
Elevação
1234
Fig. Articulação da direcção naposição trancada1. Braço de bloqueio2. Cavilha de segurança3.Perno de travagem4. Ferragem de bloqueio
Trancar a articulação da direcçãoAntes de elevar a máquina, tranque a articulaçãoda direcção para impedir que esta se torçarepentinamente.
Antes de elevar a máquina, tranque a articulaçãoda direcção para impedir que esta se torçarepentinamente.
Rode o volante de forma a que a direcção fique adireito para a frente. Prima o botão do travão deemergência/estacionamento.
Retire a cavilha de segurança inferior munida de cabo(2). Puxe para cima o perno de bloqueio (3) munidotambém de cabo.
Solte o braço de bloqueio (1) e coloque-o sobre aferragem de bloqueio (4) que se encontra naarticulação da direcção.
Encaixe o perno de travagem (3) nos orifícios atravésdo braço (1) e da ferragem de bloqueio (4) e fixe operno de travagem com a cavilha de segurança (2).
Peso: consulte a placa para içamento dorolo compactador
1
1
Fig. Rolo preparado para içamento 1. Placa de içamento
Içamento do roloO peso bruto da máquina consta da placa deiçamento (1). Consulte também as Especificaçõestécnicas.
O peso bruto da máquina consta da placa deiçamento (1). Consulte também as Especificaçõestécnicas.
O equipamento de içar – correntes, cabos deaço, lingas e ganchos – deve ser dimensionadode forma a cumprir com os respectivosregulamentos de segurança ao içar oequipamento.
O equipamento de içar – correntes, cabos deaço, lingas e ganchos – deve ser dimensionadode forma a cumprir com os respectivosregulamentos de segurança ao içar oequipamento.
Afaste-se bem quando a máquina estiversuspensa! Verifique se os ganchos de elevaçãoestão firmes nas suas posições.
Afaste-se bem quando a máquina estiversuspensa! Verifique se os ganchos de elevaçãoestão firmes nas suas posições.
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Diversos
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Destrancar a articulação
1 3 42
Fig. Articulação da direcção naposição aberta1. Braço de bloqueio2. Cavilha de segurança3. Perno de travagem4. Ferragem de bloqueio
Não se esqueça de destrancar a articulação dadirecção antes de começar a operação.Não se esqueça de destrancar a articulação dadirecção antes de começar a operação.
Volte a colocar o braço de bloqueio (1) na posiçãoinicial e prenda-o com o perno de travagem (3) naferragem de bloqueio (4). Monta a cavilha desegurança com cabo (2) inferior para fixar o perno detravagem (3). A ferragem de bloqueio (4) encontra-seno chassi do tractor.
Reboque/ResgateO cilindro pode ser deslocado até 300 metros deacordo com as instruções seguintes.
2
2
1
1
Fig. Bomba de propulsão 1. Válvula de reboque 2. Porca de segurança
Alternativa 1
Rebocar por distâncias curtas com o motor atrabalhar
Prima o botão do travão deemergência/estacionamento e paretemporariamente o motor. Como medida desegurança para que o cilindro não role, calce osrolos
Prima o botão do travão deemergência/estacionamento e paretemporariamente o motor. Como medida desegurança para que o cilindro não role, calce osrolos
Desaperte ambas as válvulas de reboque (1) (porcahexagonal do meio) três voltas para a esquerda,mantendo imobilizada a válvula multifunção (2) (porcahexagonal inferior). As válvulas encontram-se nabomba de acionamento para a frente.
Ponha o motor Diesel a trabalhar e deixe-o ao ralenti.
O cilindro pode agora ser rebocado e até dirigido, se osistema de direcção estiver a funcionar.
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Diversos
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3
4
Fig. Eixo traseiro3. Porca de segurança4. Parafuso de ajuste
34 mm
3 4
Alternativa 2
Rebocar por distâncias curtas com o motorparado
Como medida de segurança, calce os rolos pois amáquina pode começar a mover-se quando ostravões forem libertados hidraulicamente.
Como medida de segurança, calce os rolos pois amáquina pode começar a mover-se quando ostravões forem libertados hidraulicamente.
Comece por libertar ambas as válvulas de reboqueconforme descrito na alternativa 1.
Travão do eixo traseiroDesapertar a porca de segurança (3) e aparafusar osparafusos de ajuste (4) à mão até a resistênciaaumentar, e em seguida ainda mais uma volta. Osparafusos de ajuste encontram-se no eixo traseiro,dois parafusos de cada lado da caixa do diferencial.
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Diversos
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5
5
5
5
Fig. Freio do cilindro 5. Parafuso
Freio da transmissão do cilindroDesengate o freio do cilindro, apertando os doisparafusos (5) até pararem.
Aperte cada parafuso da mesma forma, alternandoentre os dois. Isto é necessário para o êmbolo do freionão emperrar.
Os freios ficam liberados e o rolo pode ser rebocado.
Após o reboque, não se esqueça de reajustar asválvulas de reboque (1), devolver o parafuso deajuste (4) à posição original, a 34 mm dasuperfície de parada, e apertar as contraporcas(3). Afrouxe os parafusos do freio do cilindro (5).Consulte a seção "Rebocar por distânciascurtas", opções 1 e 2.
Após o reboque, não se esqueça de reajustar asválvulas de reboque (1), devolver o parafuso deajuste (4) à posição original, a 34 mm dasuperfície de parada, e apertar as contraporcas(3). Afrouxe os parafusos do freio do cilindro (5).Consulte a seção "Rebocar por distânciascurtas", opções 1 e 2.
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Diversos
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Reboque do roloQuando o rolo compactador forrebocado/resgatado, o veículo de reboque é queterá de freá-lo. É preciso usar uma barra dereboque, pois o compactador fica sem freio.
Quando o rolo compactador forrebocado/resgatado, o veículo de reboque é queterá de freá-lo. É preciso usar uma barra dereboque, pois o compactador fica sem freio.
O rolo tem que ser rebocado lentamente, no máx.a 3 km/h e apenas em distâncias curtas, no máx.300 m.
O rolo tem que ser rebocado lentamente, no máx.a 3 km/h e apenas em distâncias curtas, no máx.300 m.
Fig. Reboque
Durante o reboque/resgate de uma máquina, osequipamentos de reboque tem de ser conectados aosdois olhais de içamento. A força de tração tem deatuar no sentido longitudinal da máquina, conformemostrado na figura. Força de tração bruta total 240 kN.
Retroceda todas as medidas tomadas para oreboque de acordo com as alternativas 1 ou 2das páginas anteriores.
Retroceda todas as medidas tomadas para oreboque de acordo com as alternativas 1 ou 2das páginas anteriores.
Rolo preparado para transporte
Fig. Transporte1. Calços2. Apoio3. Cabo esticador
2133
Antes de içamento ou transporte, trave aarticulação da direção. Siga as instruções nasseções respectivas.
Antes de içamento ou transporte, trave aarticulação da direção. Siga as instruções nasseções respectivas.
Aplique os calços nos cilindros (1) e depois prenda-osao veículo de transporte.
Coloque apoios sob o chassi do cilindro (2) para evitarsobrecarga na suspensão de borracha ao retesar orolo.
Prenda o rolo com correias retesadoras nos quatrocantos. As etiquetas (3) indicam os pontos de fixação.
Lembre-se de destravar a articulação da direçãoantes de religar o rolo compactador.Lembre-se de destravar a articulação da direçãoantes de religar o rolo compactador.
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Instruções de operação - Resumo
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Instruções de operação - Resumo
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Instruções de operação - Resumo
1. Siga as INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA especificadas no Manual deSegurança.
1. Siga as INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA especificadas no Manual deSegurança.
2. Providencie para que sejam obedecidas todas as instruções da seçãoMANUTENÇÃO.
2. Providencie para que sejam obedecidas todas as instruções da seçãoMANUTENÇÃO.
3. Ligue o interruptor da bateria.3. Ligue o interruptor da bateria.
4. Coloque a alavanca de avanço/recuo em PONTO MORTO.4. Coloque a alavanca de avanço/recuo em PONTO MORTO.
5. Ajuste o seletor de vibração Manual/Automática na posição 0.5. Ajuste o seletor de vibração Manual/Automática na posição 0.
6. Ajuste o comando da rotação na posição de marcha lenta (900 rpm).6. Ajuste o comando da rotação na posição de marcha lenta (900 rpm).
7. Ligue o motor e deixe-o aquecer.7. Ligue o motor e deixe-o aquecer.
8. Ajuste o comando da rotação na posição de trabalho (2.200 rpm).8. Ajuste o comando da rotação na posição de trabalho (2.200 rpm).
9. Ajuste o comando de freio de emergência/estacionamento na posição recolhida.9. Ajuste o comando de freio de emergência/estacionamento na posição recolhida.
10. Manobre o rolo compactador. Manipule com cuidado a alavanca deavanço/recuo.
10. Manobre o rolo compactador. Manipule com cuidado a alavanca deavanço/recuo.
11. Teste os freios. Lembre-se de que a distância de frenagem será maior se orolo estiver frio.
11. Teste os freios. Lembre-se de que a distância de frenagem será maior se orolo estiver frio.
12. Use a vibração apenas quando o rolo estiver em movimento.12. Use a vibração apenas quando o rolo estiver em movimento.
13. EM CASO DE PERIGO:- Pressione a PARADA DE EMERGÊNCIA- Agarre-se ao volante.- Prepare-se para uma parada brusca.
13. EM CASO DE PERIGO:- Pressione a PARADA DE EMERGÊNCIA- Agarre-se ao volante.- Prepare-se para uma parada brusca.
14. Quando estacionar:- Aplique o freio de estacionamento.- Pare o motor e calce o rolo e as rodas.
14. Quando estacionar:- Aplique o freio de estacionamento.- Pare o motor e calce o rolo e as rodas.
15. Para içar: - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.15. Para içar: - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.
16. Para rebocar: - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.16. Para rebocar: - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.
17. Para transportar: - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.17. Para transportar: - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.
18. Para resgatar - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.18. Para resgatar - Consulte a seção relevante no Manual de Instruções.
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Instruções de operação - Resumo
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Manutenção preventiva
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Manutenção preventiva
Para que a máquina funcione de modo satisfatório eao mais baixo custo possível é necessária umamanutenção completa.
A secção de Manutenção inclui a manutençãoperiódica que deve ser realizada na máquina.
Os intervalos de manutenção recomendadospressupõem que a máquina é usada em ambiente eem condições de trabalho normais.
Receção e inspecção de entregaA máquina é testada e afinada antes de deixar afábrica.
à chegada, antes da entrega ao cliente, deve serrealizada a inspecção de entrega seguindo a listaapresentada no documento de garantia.
Qualquer dano de transporte deve ser imediatamentecomunicado à companhia transportadora.
GarantiaA garantia apenas é válida se tiverem sido realizadasas inspecções de entrega e as inspecções de serviçoseparadas, nos termos do documento de garantia, equando a máquina tiver sido registrada para arranqueao abrigo da garantia.
A garantia não é válida se ocorrerem danos porassistência inadequada, uso incorrecto da máquina,uso de lubrificantes e óleos hidráulicos diferentes dosespecificados no manual, ou se tiverem sidorealizadas outras afinações sem a necessáriaautorização.
Utilize sempre lubrificantes de alta qualidade,nas quantidades recomendadas. O excesso degraxa ou de óleo pode casuarsobreaquecimento, resultando em desgasteprematuro.
Utilize sempre lubrificantes de alta qualidade,nas quantidades recomendadas. O excesso degraxa ou de óleo pode casuarsobreaquecimento, resultando em desgasteprematuro.
Ao operar a temperaturas ambientesextremamente altas ou baixas, tem-se queusar outros combustíveis e lubrificantes.Consulte o capítulo "Instruções especiais" oucontacte a Dynapac.
Ao operar a temperaturas ambientesextremamente altas ou baixas, tem-se queusar outros combustíveis e lubrificantes.Consulte o capítulo "Instruções especiais" oucontacte a Dynapac.
ÓLEO DE MOTOR Temperatura ambiente -15°C - +50°CShell Rimula Super R4L 15W/-40, API CH-4 ouequivalente.
ÓLEO DE MOTOR Temperatura ambiente -15°C - +50°CShell Rimula Super R4L 15W/-40, API CH-4 ouequivalente.
ÓLEO HIDRÁULICO Temperatura ambiente -15°C-+40°CShell Tellus T68 ou equivalente.Temperatura ambiente superior a +40°CShell Tellus T100 ou equivalente.
ÓLEO HIDRÁULICO Temperatura ambiente -15°C-+40°CShell Tellus T68 ou equivalente.Temperatura ambiente superior a +40°CShell Tellus T100 ou equivalente.
ÓLEO BIO-HIDRÁULICO BP Biohyd SE-S 46A máquina pode vir de fábrica abastecida com óleobiodegradável. Ao trocar ou completar o óleo,deve-se usar um produto do mesmo tipo.
ÓLEO BIO-HIDRÁULICO BP Biohyd SE-S 46A máquina pode vir de fábrica abastecida com óleobiodegradável. Ao trocar ou completar o óleo,deve-se usar um produto do mesmo tipo.
ÓLEO HIDRÁULICOBIOLÓGICO, PANOLIN
PANOLIN HLP Synth 46Ao sair de fábrica, a máquina pode vir abastecidacom óleo biologicamente degradável. Ao trocar oucompletar o óleo, deve-se usar um produto domesmo tipo. (www.panolin.com)
ÓLEO HIDRÁULICOBIOLÓGICO, PANOLIN
PANOLIN HLP Synth 46Ao sair de fábrica, a máquina pode vir abastecidacom óleo biologicamente degradável. Ao trocar oucompletar o óleo, deve-se usar um produto domesmo tipo. (www.panolin.com)
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Manutenção - Lubrificantes e símbolos
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ÓLEO DE TRANSMISSÃO Temperatura ambiente -15°C - +40°CShell Spirax AX 80W-90, API GL-5 ou equivalente.Temperatura ambiente 0°C - acima de +40°CShell Spirax AX 85W-140, API GL-5 ou equivalente.
ÓLEO DE TRANSMISSÃO Temperatura ambiente -15°C - +40°CShell Spirax AX 80W-90, API GL-5 ou equivalente.Temperatura ambiente 0°C - acima de +40°CShell Spirax AX 85W-140, API GL-5 ou equivalente.
ÓLEO DO CILINDRO Mobil SHC 629ÓLEO DO CILINDRO Mobil SHC 629
GRAXA SKF LGHB2 (NLGI-Classe 2) ou equivalente para aarticulação central.Shell Retinax LX2 ou equivalente para os demaispontos de lubrificação.
GRAXA SKF LGHB2 (NLGI-Classe 2) ou equivalente para aarticulação central.Shell Retinax LX2 ou equivalente para os demaispontos de lubrificação.
COMBUSTÍVEL Consulte o manual de instruções do motor.COMBUSTÍVEL Consulte o manual de instruções do motor.
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO GlycoShell ou equivalente, (mistura 50/50 comágua).Proteção anticongelante eficaz até -37°C.
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO GlycoShell ou equivalente, (mistura 50/50 comágua).Proteção anticongelante eficaz até -37°C.
Símbolos de manutenção
Motor, nível do óleo Pressão dos pneusMotor, nível do óleo Pressão dos pneus
Motor, fitro do óleo Filtro do arMotor, fitro do óleo Filtro do ar
Reservatório do óleo hidráulico, nível BateriaReservatório do óleo hidráulico, nível Bateria
Transmissão, nível do óleo Filtro do combustívelTransmissão, nível do óleo Filtro do combustível
Rolo, nível do óleo Líquido refrigerante, nívelRolo, nível do óleo Líquido refrigerante, nível
óleo lubrificanteóleo lubrificante
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Manutenção - Manutenção programada
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Manutenção - Manutenção programada
Pontos de revisão e manutenção
1 2 3 4 5
6 7 89
10 11
12 13
14
151617 1819202122 23242526
27
28
29
30
31
32
33
343536
37
3839
Fig. Pontos de revisão e manutenção
1. Grade do radiador 14. Raspadores 27. Suspensão do motor, 4unidades
1. Grade do radiador 14. Raspadores 27. Suspensão do motor, 4unidades
2. Nível do óleo, motor diesel 15. Óleo do tambor, bujão de nível,x2
28. Bomba de alimentação,combustível
2. Nível do óleo, motor diesel 15. Óleo do tambor, bujão de nível,x2
28. Bomba de alimentação,combustível
3. Filtro de combustível, pré-filtrode combustível
16. Elementos de borracha eparafusos de fixação
29. Combustível diesel, enchimento3. Filtro de combustível, pré-filtrode combustível
16. Elementos de borracha eparafusos de fixação
29. Combustível diesel, enchimento
4. Filtro de ar 17. Articulação da direção 30. Bateria4. Filtro de ar 17. Articulação da direção 30. Bateria5. Capô do motor, dobradiça 18. Cilindros da direcção, x2 31. Radiador5. Capô do motor, dobradiça 18. Cilindros da direcção, x2 31. Radiador6. Reservatório do óleo hidráulico,
visor de nível19. Cobertura do volante do motor,
bombas hidráulicas32. Arrefecedor do fluido hidráulico6. Reservatório do óleo hidráulico,
visor de nível19. Cobertura do volante do motor,
bombas hidráulicas32. Arrefecedor do fluido hidráulico
7. Filtro de escoamento 20. Porcas da roda 33. Correias de acionamento,arrefecimento, alternador
7. Filtro de escoamento 20. Porcas da roda 33. Correias de acionamento,arrefecimento, alternador
8. Filtro hidráulico, 2 unidades. 21. Pneus, pressão do ar 34. Corrente da direção8. Filtro hidráulico, 2 unidades. 21. Pneus, pressão do ar 34. Corrente da direção9. Drenagem, reservatório do
fluido hidráulico22. Eixo traseiro, diferencial 35. Mancal do assento9. Drenagem, reservatório do
fluido hidráulico22. Eixo traseiro, diferencial 35. Mancal do assento
11. Caixa de fusíveis 24. Suspensão do eixo traseiro, 2lados
37. Alavanca de avanço/recuo11. Caixa de fusíveis 24. Suspensão do eixo traseiro, 2lados
37. Alavanca de avanço/recuo
12. Cartucho do tambor,enchimento, 2 unidades
25. Filtro do óleo, motor diesel 38. Filtro de ar puro *12. Cartucho do tambor,enchimento, 2 unidades
25. Filtro do óleo, motor diesel 38. Filtro de ar puro *
13. Caixa de transmissão do tambor 26. Drenagem, tanque decombustível
39. Ar condicionado *13. Caixa de transmissão do tambor 26. Drenagem, tanque decombustível
39. Ar condicionado *
* Equipamento opcional* Equipamento opcional
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Manutenção - Manutenção programada
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GeralAs medidas de manutenção periódicas devem serefetuadas em primeiro lugar de acordo com o númerode horas especificado, em segundo lugar, peloperíodo indicado, ou seja, diariamente, semanalmenteetc.
Remova sempre toda a sujeira externa antesde abastecer ou ao controlar o nível de óleos ecombustível, e também ao lubrificar com graxaou óleo.
Remova sempre toda a sujeira externa antesde abastecer ou ao controlar o nível de óleos ecombustível, e também ao lubrificar com graxaou óleo.
Para o motor, deve-se seguir também asinstruções do fabricante que se encontram nomanual de instruções do motor.
Para o motor, deve-se seguir também asinstruções do fabricante que se encontram nomanual de instruções do motor.
Cada 10 horas de operação (Diariamente)Consulte o índice para localizar o número da páginadas seções referidas!
Pos. na fig. Ação ComentárioPos. na fig. Ação ComentárioAntes de dar a primeira partida do diaAntes de dar a primeira partida do dia
14 Verificar o ajuste das raspadeiras14 Verificar o ajuste das raspadeiras1 Verificar a livre circulação do ar de refrigeração1 Verificar a livre circulação do ar de refrigeração31 Verificar o nível do líquido de refrigeração Consultar o manual do
motor31 Verificar o nível do líquido de refrigeração Consultar o manual do
motor2 Verificar o nível de óleo do motor Consultar o manual do
motor2 Verificar o nível de óleo do motor Consultar o manual do
motor29 Reabastecer de combustível29 Reabastecer de combustível6 Verificar o nível do óleo do reservatório do óleo
hidráulico6 Verificar o nível do óleo do reservatório do óleo
hidráulicoTestar os freiosTestar os freios
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Manutenção - Manutenção programada
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Após as PRIMEIRAS 50 horas de operaçãoConsulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas!
Pos. na fig. Acção NotaPos. na fig. Acção Nota2 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor Consultar o manual do
motor2 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor Consultar o manual do
motor3 Mudar o filtro de combustível Consultar o manual do
motor3 Mudar o filtro de combustível Consultar o manual do
motor8 Substituir o filtro do óleo hidráulico8 Substituir o filtro do óleo hidráulico12 Mudar o óleo do rolo12 Mudar o óleo do rolo
Cada 50 horas de operação (Semanalmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das seções referidas!
Pos.na fig.
Ação ComentárioPos.na fig.
Ação Comentário
Verificar se mangueiras e acoplamentos nãoapresentam vazamentosVerificar se mangueiras e acoplamentos nãoapresentam vazamentos
4 Verificar/limpar o elemento do filtro do purificador dear
Substituir se necessário4 Verificar/limpar o elemento do filtro do purificador dear
Substituir se necessário
17 Lubrificar a articulação central17 Lubrificar a articulação central20 Verificar o aperto das porcas das rodas20 Verificar o aperto das porcas das rodas21 Verificar a pressão de ar dos pneus21 Verificar a pressão de ar dos pneus39 Verificar o AC Opcional39 Verificar o AC Opcional
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Manutenção - Manutenção programada
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Cada 250 horas de operação (Mensalmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das seções referidas!
Pos. na fig. Ação ComentárioPos. na fig. Ação Comentário23 Verificar o nível do óleo no eixo
traseiro/engrenagens planetárias23 Verificar o nível do óleo no eixo
traseiro/engrenagens planetárias13 Verificar o nível do óleo na caixa de transmissão
do tambor13 Verificar o nível do óleo na caixa de transmissão
do tambor15 Verificar o nível do óleo no cartucho do tambor15 Verificar o nível do óleo no cartucho do tambor32 Limpar os arrefecedores32 Limpar os arrefecedores20 Verificar as juntas roscadas A informação acima é
válida somente paracomponentes novos ourecondicionados
20 Verificar as juntas roscadas A informação acima éválida somente paracomponentes novos ourecondicionados
24 Verificar as juntas roscadas A informação acima éválida somente paracomponentes novos ourecondicionados
24 Verificar as juntas roscadas A informação acima éválida somente paracomponentes novos ourecondicionados
16 Verificar elementos de borracha e juntasroscadas
16 Verificar elementos de borracha e juntasroscadas
30 Verificar a bateria30 Verificar a bateria39 Verificar o AC Opcional39 Verificar o AC Opcional
Cada 500 horas de operação (Trimestralmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das seções referidas!
Pos. na fig. Ação ComentárioPos. na fig. Ação Comentário3 Substituir o filtro de combustível Consultar o manual do
motor3 Substituir o filtro de combustível Consultar o manual do
motor5 Lubrificar comandos e pontos articulados5 Lubrificar comandos e pontos articulados3 Limpar o pré-filtro de combustível3 Limpar o pré-filtro de combustível25 Trocar o óleo do motor e o filtro Consultar o manual do
motor25 Trocar o óleo do motor e o filtro Consultar o manual do
motor36 Lubrificar a corrente da direção Opcional36 Lubrificar a corrente da direção Opcional35 Lubrificar o mancal do assento Opcional35 Lubrificar o mancal do assento Opcional
70
Manutenção - Manutenção programada
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Cada 1.000 horas de operação (Cada seismeses)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das seções referidas!
Pos. na fig. Ação ComentárioPos. na fig. Ação Comentário7 Verificar filtro de drenagem no reservatório de
óleo hidráulico7 Verificar filtro de drenagem no reservatório de
óleo hidráulico8 Trocar o filtro do fluido hidráulico8 Trocar o filtro do fluido hidráulico9 Drenar o líquido condensado do reservatório do
óleo hidráulico9 Drenar o líquido condensado do reservatório do
óleo hidráulico26 Esvaziar o líquido condensado no depósito de
combustível26 Esvaziar o líquido condensado no depósito de
combustível22 Mudar o óleo no diferencial do eixo traseiro22 Mudar o óleo no diferencial do eixo traseiro23 Mudar o óleo nas engrenagens planetárias do
eixo traseiro23 Mudar o óleo nas engrenagens planetárias do
eixo traseiro38 Substituir o filtro de ar puro na cabine Opcional38 Substituir o filtro de ar puro na cabine Opcional
Verificar o jogo das válvulas do motor diesel Consultar o manual domotor
Verificar o jogo das válvulas do motor diesel Consultar o manual domotor
33 Verificar a tensão das correias do sistema decomando
Consultar o manual domotor
33 Verificar a tensão das correias do sistema decomando
Consultar o manual domotor
Cada 2.000 horas de operação (Anualmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das seções referidas!
Pos. na fig. Ação ComentárioPos. na fig. Ação Comentário9 Troca do fluido hidráulico9 Troca do fluido hidráulico10 Troca do fluido hidráulico10 Troca do fluido hidráulico12 Mudar o óleo no cartucho do tambor12 Mudar o óleo no cartucho do tambor15 Mudar o óleo no cartucho do tambor15 Mudar o óleo no cartucho do tambor13 Mudar o óleo na caixa de transmissão do tambor13 Mudar o óleo na caixa de transmissão do tambor37 Lubrificar o comando de avanço/recuo37 Lubrificar o comando de avanço/recuo17 Verificar o engate da direção17 Verificar o engate da direção39 Inspeção do ar condicionado Opcional39 Inspeção do ar condicionado Opcional
71
Manutenção - Manutenção programada
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-1172
Manutenção - 10 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Manutenção - 10 h
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Raspadeiras - Verificar, ajustarÉ importante não esquecer que o cilindro sedesloca quando a máquina girar, ou seja, asraspadeiras podem ser avariadas ou o desgastedo cilindro aumentar se o ajuste ficar maispróximo do que os valores indicados.
É importante não esquecer que o cilindro sedesloca quando a máquina girar, ou seja, asraspadeiras podem ser avariadas ou o desgastedo cilindro aumentar se o ajuste ficar maispróximo do que os valores indicados.
Fig. Raspadeiras 1. Lâminas de raspadeira (x4) 2. Parafusos
12
Se necessário, ajuste a distância ao cilindro daseguinte forma:
Solte os parafusos (2) no suporte da raspadeira.
Em seguida, ajuste a lâmina (1) até ficar a 20 mm docilindro.
Aperte os parafusos (2).
Repita o procedimento para as outras lâminas (x4).
73
Manutenção - 10 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Raspadeiras, Rolo com blocos
Fig. Raspadeiras 1. Parafusos 2. Dentes da raspadeira (x18)
1 2
Solte os parafusos (1) e, em seguida, ajuste cadadente da raspadeira (2) para 25 mm entre o dente daraspadeira e o rolo.
Centre cada dente da raspadeira (2) entre os blocos.
Apertar os parafusos (1).
Diminuir a resistência das raspadeiras(Opcional)
Fig. Raspadeiras 1. Lâmina de raspadeira 2. Parafusos
112 2
Afrouxe os parafusos (2).
Em seguida, ajuste a lâmina de raspadeira (1) demodo a tocar ligeiramente no rolo.
Aperte os parafusos (2).
74
Manutenção - 10 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Circulação de ar - Verificação
Fig. Capô do motor 1. Tranca do capô 2. Grade de proteção
1
2Verifique se o ar circula livremente pelo motor atravésda grade de proteção do capô.
Para abrir o capô, torça para cima o braço de bloqueio(1). Abra totalmente o capô e verifique se a trava desegurança vermelha da mola a gás do lado esquerdoestá fechada.
Se as molas de gás do motor estiveremdesativadas e o capô for colocado na posiçãosuperior - prenda o capô para não cairacidentalmente.
Se as molas de gás do motor estiveremdesativadas e o capô for colocado na posiçãosuperior - prenda o capô para não cairacidentalmente.
Nível de líquido de arrefecimento - Verificação
Fig. Reservatório da água 1. Nível máximo 2. Nível mínimo 3. Tampa do bocal de enchimento
1
2
3 Verifique se o nível do líquido dearrefecimento seencontra entre as marcas máx. e mín.
Tenha o máximo cuidado no caso de sernecessário abrir a tampa do radiador quando omotor estiver quente. Use luvas e óculos deproteção.
Tenha o máximo cuidado no caso de sernecessário abrir a tampa do radiador quando omotor estiver quente. Use luvas e óculos deproteção.
Ao proceder ao enchimento, utilize uma misturacomposta de 50% de água e 50% de anticongelante.Consulte as especificações de lubrificantes destemanual e no manual do motor.
Mude o líquido de arrefecimento e lave o sistemaa cada dois anos. Verifique ainda se o ar passasem impedimento através do radiador.
Mude o líquido de arrefecimento e lave o sistemaa cada dois anos. Verifique ainda se o ar passasem impedimento através do radiador.
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Manutenção - 10 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Motor diesel - Verificação do nível de óleo
Fig. Compartimento do motor 1. Vareta de nível
1
Tenha cuidado para não encostar nas partesquentes do motor e do radiador quando retirar avareta de nível. Perigo de queimaduras.
Tenha cuidado para não encostar nas partesquentes do motor e do radiador quando retirar avareta de nível. Perigo de queimaduras.
A vareta de nível encontra-se no lado direito do motor.
Puxe-a para cima (1) e verifique se o nível do óleo seencontra entre as marcas de nível máximo e mínimo.Para obter mais informações, consulte o manual deinstruções do motor.
Reservatório do óleo hidráulico - Verificaçãodo nível do óleo
Fig. Reservatório hidráulico 1. Visor de nível 2. Tubo de abastecimento
1
2
Estacione o cilindro em pavimento plano e verifique,através do visor de nível (1), se o nível do óleo seencontra entre as marcas de máx e mín. Se o nívelestiver muito baixo, adicione fluido hidráulico deacordo com as especificações de lubrificantes.
76
Manutenção - 10 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Tanque de combustível - Abastecimento
Fig. Tanque de combustível 1. Tubo de abastecimento
1
Reabasteça diariamente o tanque de óleo diesel até àborda inferior do tubo (1). Siga as especificações dofabricante do motor com relação à qualidade docombustível.
Pare o motor. Descarregue a estática,pressionando a pistola da bomba contra uma partenão isolada do rolo antes de abastecer e contra otubo (1) durante o processo.
Pare o motor. Descarregue a estática,pressionando a pistola da bomba contra uma partenão isolada do rolo antes de abastecer e contra otubo (1) durante o processo.
Nunca abastecer combustível com o motorfuncionando. Não fumar e evitar derramarcombustível.
Nunca abastecer combustível com o motorfuncionando. Não fumar e evitar derramarcombustível.
O depósito tem capacidade para 320 litros (84,5galões) de combustível.
77
Manutenção - 10 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Freios - Verificar
Verifique o funcionamento dos freios da seguintemaneira:Verifique o funcionamento dos freios da seguintemaneira:
Verificar a parada de emergência
Fig. Painel de comandos 1. Parada de emergência 2. Comando de avanço/recuo
1
2 Avance a máquina lentamente. Agarre-se ao volantee prepare-se para uma parada brusca.
Pressione a parada de emergência (1). O cilindro iráparar abruptamente e o motor será desligado.
Após a verificação da parada de emergência,posicione o comando de avanço/recuo (2) em pontomorto.
Puxe a parada de emergência (1). Ligue o motor.
O rolo agora estará pronto para trabalhar.
Verificar o freio de estacionamento
Painel de comandos 1. Comando do freio deestacionamento2. Comando de avanço/recuo
1
2 Avance a máquina lentamente. Agarre-se ao volantee prepare-se para uma parada brusca.
Ativar o comando do freio de estacionamento (1). Orolo deverá parar imediatamente com o motor aindafuncionando.
Após a verificação da parada de emergência,posicione o comando de avanço/recuo (2) em pontomorto.
Reaperte o comando do freio de estacionamento (1).
O rolo agora estará pronto para trabalhar.
Consulte também a seção de Operação no manual.
78
Manutenção - 50 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Manutenção - 50 h
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Filtro de arInspeção - Troca do filtro de ar principal
Troque o elemento do filtro do ar principalquando a lâmpada de aviso acender no painel deinstrumentos, com o motor em rotação máxima.
Troque o elemento do filtro do ar principalquando a lâmpada de aviso acender no painel deinstrumentos, com o motor em rotação máxima.
3
6 4 5
2
Fig. Filtro do ar 1. Braçadeiras 2. Tampa 3. Filtro principal 4. Filtro de segurança 5. Caixa do filtro 6. Válvula do pó
1
Solte as braçadeiras (1), retire em seguida a tampa(2) e extraia o filtro principal (3).
Não retire o filtro de segurança (4).
Limpe o filtro de ar se necessário, ver secção Filtro dear - Limpeza.
Quando substituir o filtro principal (3), insira um novofiltro e volte a encher o purificador do ar na ordeminversa.
Verifique o estado da válvula do pó (6), substituindo-ase necessário.
Quando voltar a colocar a tampa, assegure-se de quea válvula do pó está virada para baixo.
79
Manutenção - 50 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Filtro de segurança - Mudar
Fig. Filtro do ar 1. Filtro de segurança
1 Substitua o filtro de segurança por um novo a cadaterceira substituição do filtro principal.
Para substituir o filtro de segurança (1), puxe o filtrovelho para fora do suporte, coloque um filtro novo emonte de novo o conjunto por ordem inversa.
Limpe o filtro de ar se necessário, ver secção Filtro dear - Limpeza.
Filtro de ar- LimpezaLimpe o interior da tampa (2) e da caixa do filtro (5).Consulte a ilustração anterior.
Limpe os dois lados do tubo de saída.
Face exterior do tubode saída.
Face interior dotubo de saída.
Limpe também as duas faces do tubo de saída;consulte figura ao lado.
Verifique se as braçadeiras das mangueiras entrea caixa do filtro e a mangueira de admissão estãoapertadas e se as mangueiras estão intactas.Verifique todo o sistema de mangueiras até aomotor.
Verifique se as braçadeiras das mangueiras entrea caixa do filtro e a mangueira de admissão estãoapertadas e se as mangueiras estão intactas.Verifique todo o sistema de mangueiras até aomotor.
80
Manutenção - 50 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Articulação - Lubricação
Fig. Lado direito do engate da direcção
Não é permitida a presença de pessoas próximoda articulação da direcção quando o motor está atrabalhar. Perigo de esmagamento ao manobrarcom a direcção. Antes de lubrificar, aplique otravão de emergência/estacionamento.
Não é permitida a presença de pessoas próximoda articulação da direcção quando o motor está atrabalhar. Perigo de esmagamento ao manobrarcom a direcção. Antes de lubrificar, aplique otravão de emergência/estacionamento.
Rode o volante da direcção todo para a esquerda paraaceder a todos os copos de lubrificação (4) do sistemade direcção pelo lado direito da máquina.
Use massa de lubrificação segundo aespecificação dos lubrificantes.Use massa de lubrificação segundo aespecificação dos lubrificantes.
Articulação da direcção - Lubrificação
Fig. Articulação, lado direito 1. Tubeiras de lubrificação,articulação (4 unidades)
1
1
Limpe a sujidade e massa dos copos.
Aplique cinco bombadas de massa lubrificante emcada copo de lubrificação (1). Verifique se a massapenetra através dos rolamentos.
Se a massa não penetrar através dosrolamentos, poderá ser necessário aliviar aarticulação central com um macaco e,simultaneamente, repetir a operação.
Se a massa não penetrar através dosrolamentos, poderá ser necessário aliviar aarticulação central com um macaco e,simultaneamente, repetir a operação.
81
Manutenção - 50 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Pneus - Pressão de ar - Porcas da roda -Aperto
Fig. Rodas 1. Válvula do ar 2. Porca de roda
12
Verifique a pressão do ar com um manómetro de ar.
Quando o pneu está cheio de líquido, a válvula (1)tem que estar "nas 12 horas" o bombear.
Pressão recomendada: Ver Especificações Técnicas.
Verifique a pressão de ar dos pneus.Ao mudar os pneus, é essencial que ambos ospneus tenham o mesmo raio de rodagem. Esteaspecto é importante para garantir umfuncionamento correcto da protecção contraescorregamento no eixo traseiro.
Ao mudar os pneus, é essencial que ambos ospneus tenham o mesmo raio de rodagem. Esteaspecto é importante para garantir umfuncionamento correcto da protecção contraescorregamento no eixo traseiro.
Verifique o torque de aperto das porcas das rodas (2)com 630 Nm (47 kpm).
Verifique ambas as rodas e todas as porcas. (Estainformação é válida somente para máquinas novas ourodas recém-instaladas).
Ao meter ar, consulte o manual de segurança queacompanha a máquina.Ao meter ar, consulte o manual de segurança queacompanha a máquina.
1 O sistema descrito neste manual é do tipo ACC(Automatic Climate Control - Controle ClimáticoAutomático).
Nunca trabalhe embaixo de um rolo compactadorcom o motor ligado. Estacione o cilindro numpavimento plano, coloque calços sob a rodas epressione o comando do freio de estacionamento.
Nunca trabalhe embaixo de um rolo compactadorcom o motor ligado. Estacione o cilindro numpavimento plano, coloque calços sob a rodas epressione o comando do freio de estacionamento.
Com a unidade em funcionamento, abra o capô domotor e verifique pelo visor de vidro (1), se há bolhasvisíveis no filtro de secagem.
Este filtro encontra-se à esquerda, na borda dianteirado compartimento do motor. A presença de bolhaspelo visor significa que o nível de líquido dearrefecimento está baixo demais. Neste caso, pare aunidade. Existe o risco de avariá-la, se trabalhar comquantidade insuficiente do líquido.
82
Manutenção - 50 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Fig. Cabina 1. Elemento do condensador
1 Quando se verificar uma redução acentuada dacapacidade de refrigeração, limpe o elemento docondensador (1) localizado na extremidade traseira dacabina. Além disso, limpe a unidade de refrigeraçãona cabina. Consulte a secção 2000 horas deoperação, ar condicionado - inspecção.
83
Manutenção - 50 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-1184
Manutenção - 250 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Manutenção - 250 h
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Diferencial do eixo traseiro - Verificação donível do óleo
Fig. Verificação de nível - caixa dodiferencial 1. Bujão de abastecimento/nível
1
Nunca trabalhe embaixo de um rolo compactadorcom o motor ligado. Estacione-o em local plano.Trave bem as rodas.
Nunca trabalhe embaixo de um rolo compactadorcom o motor ligado. Estacione-o em local plano.Trave bem as rodas.
Limpe e remova o bujão de nível (1) e verifique se oóleo chega ao nível da borda inferior do orifício. Se onível estiver baixo, complete até o nível correto. Useóleo de transmissão (ver especificações delubrificantes).
Limpe e recoloque o bujão.
Engrenagens planetárias do eixo traseiro -Verificação do nível de óleo
Fig. Verificação de nível - engrenagemplanetária 1. Bujão de abastecimento/nível
1
Posicione o cilindro com o bujão da engrenagemplanetária (1) na posição de "9 horas".
Limpe e remova o bujão de nível (1) e verifique se oóleo chega à borda inferior do orifício. Se estiverbaixo, complete até o nível correto. Utilize óleo detransmissão. Consulte a especificação de lubrificantes.
Limpe e recoloque o bujão.
Verifique o nível do óleo da mesma forma nas outrasengrenagens planetárias do eixo traseiro.
85
Manutenção - 250 h
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Transmissão do cilindro - Verificação do níveldo óleo
Fig. Verificação do nível do óleo -transmissão do cilindro 1. Bujão de nível 2. Bujão de abastecimento 3. Bujão de drenagem
1
2
3
Posicione o cilindro com o bujão de abastecimento (2)para cima.
Limpe a região ao redor do bujão de nível (1) e depoisdesaperte-o.
Verifique se o nível do óleo chega à borda inferior daabertura do bujão.
Se estiver baixo, complete até o nível correto. Useóleo de transmissão conforme as especificações delubrificantes.
Limpe e instale novamente os bujões.
Cassete do rolo - Verificação do nível do óleo
Fig. Lado esquerdo do rolo 1. Pino indicador
1 Coloque a máquina numa superfície horizontal, deforma ao pino indicador (1) no lado de dentro do roloficar ao nível da face superior do quadro do rolo.
Fig. Lado direito do rolo 1. Bujão de enchimento 2. Bujão de esvaziamento 3. Bujão de nível
1
2 3
Limpe o bujão de enchimento (1) e o bujão deenchimento (3).
Remova o bujão de enchimento (1).
86
Manutenção - 250 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Fig. Cassete do rolo 2. Bujão de esvaziamento 3. Bujão de nível
2 3
Em seguida, desaperte o bujão de nível (3) na parteinferior da cassete e desenrosque-o até o orifício nocentro do bujão ficar visível.
Encha com óleo através da abertura do bujão deenchimento (1), até começar a escorrer para foraatravés do orifício do bujão de nível (3). O nível estarácorrecto quando terminar de escorrer óleo.
Tenha o cuidado de usar apenas MOBIL SHC629 nas cassetes.Tenha o cuidado de usar apenas MOBIL SHC629 nas cassetes.
Não encha com óleo em demasia, risco desobreaquecimento.Não encha com óleo em demasia, risco desobreaquecimento.
Limpe e monte novamente os bujões. Repita oprocedimento no lado oposto.
Fig. Tambor 1. Parafuso de respiro
1Cassete de rolo - Limpar parafuso de respiroLimpe o orifício de ventilação do rolo e o parafusocom respiro (1). O orifício destina-se a eliminar asobrepressão dentro do rolo.
Radiador–Verificar/Limpar
Fig. Compartimento do motor 1. Radiador de água 2. Radiador do ar de recarga 3. Radiador do óleo hidráulico
1 2
3
Verifique se o ar consegue passar sem impedimentoatravés dos radiadores (1), (2) e (3).
Um radiador sujo pode ser limpo com ar comprimidoou lavado com jacto de água a alta pressão.
Sopre com ar comprimido ou lave o radiador nadirecção contrária à do ar refrigerante.
Tenha cuidado ao lavar com jacto de água a altapressão e não coloque o bocal do jactodemasiado próximo do radiador.
Tenha cuidado ao lavar com jacto de água a altapressão e não coloque o bocal do jactodemasiado próximo do radiador.
Usar óculos protectores ao trabalhar com arcomprimido ou lavagem à pressão.Usar óculos protectores ao trabalhar com arcomprimido ou lavagem à pressão.
87
Manutenção - 250 h
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Juntas roscadas - Verificação de aperto
Fig. Lado direito da máquina 1. Bomba da direção 2. Eixo traseiro 3. Suspensão do motor 4. Porcas da roda
1
23 4
Bomba da direção contra o motor diesel (1), 38 Nm(28 pés libra).
Suspensão do eixo traseiro (2), 330 Nm (243 péslibra) lubrificado.
Suportes do motor (3). Verifique se todos osparafusos M12 (20 pçs) estão apertados com 78 Nm(57 pés libra).
Porcas da roda (4). Verifique se todas as porcas estãoapertadas, 630 Nm, e lubrificadas.
(A informação acima é válida somente paracomponentes novos ou substituídos).
Elementos de borracha e parafusos de fixação- Verificar
Fig. Rolo, lado da vibração 1. Elemento de borracha 2. Parafusos de fixação
1
2
Verifique todos os elementos de borracha (1) eproceda à substituição de todos se mais do que 25%da quantidade de um dos lados do rolo tiver gretascom mais que 10- 15 mm de profundidade.
Use a lâmina duma faca ou outro objecto afiado paraauxiliar a verificação.
Verifique também se os parafusos de fixação (2) estãoapertados.
88
Manutenção - 250 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Bateria - Verificação do nível de eletrólito
Fig. Caixa da bateria 1. Parafusos rápidos 2. Tampa da bateria 3. Bateria
11 2
3
Nunca faça chama quando verificar uma bateria. Oeletrólito emite um gás explosivo quando oalternador está carregando.
Nunca faça chama quando verificar uma bateria. Oeletrólito emite um gás explosivo quando oalternador está carregando.
Levante a tampa do compartimento do motor e solteos parafusos rápidos (1).
Levante a tampa da bateria (2).
Limpe a parte superior da bateria.Use óculos de protecção. A bateria contém ácidocorrosivo. Em caso de contato com o eletrólito,enxágue com muita água.
Use óculos de protecção. A bateria contém ácidocorrosivo. Em caso de contato com o eletrólito,enxágue com muita água.
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Manutenção - 250 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Célula de bateria
Fig. Nível de electrólito na bateria 1. Tampa de elemento 2. Nível de electrólito 3. Placa
10 mm
(0.4 in)
12
3
Remova as tampas dos elementos (1) e verifique se onível de electrólito (2) se encontra cerca de 10 mmacima das placas (3). Verifique o nível em todos oselementos. Se o nível estiver mais baixo, completecom água destilada até ao nível correcto.
No caso da temperatura ambiente se encontrar abaixodo ponto de congelação, deve-se deixar o motorfuncionar durante algum tempo após se ter adicionadoa água destilada. Caso contrário há o perigo doelectrólito congelar.
erifique se os orifícios de ventilação das tampas doselementos estão entupidos e, seguidamente, volte acolocar a tampa.
Os terminais dos cabos têm que estar correctamenteapertados e limpos. Ligações de cabo corroídasdeverão ser limpas e besuntadas com vaselinaalcalina.
Ao desmontar a bateria, desligue sempreprimeiro o cabo negativo. Ao montar a bateria,ligue sempre primeiro o cabo positivo.
Ao desmontar a bateria, desligue sempreprimeiro o cabo negativo. Ao montar a bateria,ligue sempre primeiro o cabo positivo.
Elimine as baterias velhas de forma adequada. Abateria contém chumbo prejudicial ao meioambiente.
Elimine as baterias velhas de forma adequada. Abateria contém chumbo prejudicial ao meioambiente.
Ao executar trabalhos de soldagem na máquina,desligue o cabo de massa da bateria e em seguida,todas as ligações que vão ao alternador.
Ao executar trabalhos de soldagem na máquina,desligue o cabo de massa da bateria e em seguida,todas as ligações que vão ao alternador.
90
Manutenção - 250 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Ar condicionado (Opcional)- Inspecção
Fig. Ar condicionado 1. Mangueiras do refrigerante 2. Elemento do condensador
1
2 Inspeccione as mangueiras e ligações do agenterefrigerante e certifique-se de que não há sinal depelícula de óleo, o que poderia indicar fuga do agenterefrigerante.
91
Manutenção - 250 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-1192
Manutenção - 500 h
ICA512-4BR1.pdf2010-06-11
Manutenção - 500 h
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Garanta um bom arejamento (extração de ar)quando o motor funcionar em espaçosinteriores. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.
Garanta um bom arejamento (extração de ar)quando o motor funcionar em espaçosinteriores. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.
Comandos e articulações - Lubrificação
Fig. Capô do motor 1. Dobradiça
1 Lubrifique as dobradiças dao capô do motor (1) e ascalhas do assento do operador com massalubrificante. As demais articulações e comandosdevem ser lubrificadas com óleo. As dobradiças dasportas da cabine são lubrificadas com massalubrificante. Ver especificação de lubrificantes.
93
Manutenção - 500 h
ICA512-4BR1.pdf 2010-06-11
Pré-filtro de combustível - Limpeza
Fig. Compartimento do motor 1. Pré-filtro de combustível
1
Assegure boa ventilação (extração de ar) se omotor diesel trabalhar em ambiente fechado.Perigo de envenenamento por monóxido decarbono.
Assegure boa ventilação (extração de ar) se omotor diesel trabalhar em ambiente fechado.Perigo de envenenamento por monóxido decarbono.
Quando for limpar o filtro, consulte o capítulo sobre osistema de combustível no manual de instruções domotor.
Motor diesel - Troca do óleo e do filtro
Fig. Lado esquerdo do motor 1. Bujão de drenagem 2. Filtro do óleo
12
Tome extremo cuidado ao drenar os líquidos eóleos quentes. Use luvas e óculos de proteção.Tome extremo cuidado ao drenar os líquidos eóleos quentes. Use luvas e óculos de proteção.
A acesso ao bujão de drenagem do óleo (1) é maisfácil por baixo do motor; ele fica junto de umamangueira no eixo traseiro. Drene o óleo com o motorainda quente. Coloque um recipiente com umacapacidade mínima de 19 litros (5 galões) por baixodo bujão de drenagem.
Na mesma ocasião, troque também o filtro do óleo (2).Consultar o manual do motor.
Deixe o óleo drenado e o filtro para seremcorretamente descartados de forma ecológica.Deixe o óleo drenado e o filtro para seremcorretamente descartados de forma ecológica.
94
Manutenção - 500 h
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Corrente da direção e mancal do assento -Lubrificação
Fig. Lado inferior do posto do operador 1. Corrente da direção 2. Tensor da corrente 3. Porca de ajuste 4. Porcas 5. Suporte da válvula de comando
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a Acessório nos rolos sem cabine.Não se esqueça que a corrente é uma peça deimportância vital na direção.Não se esqueça que a corrente é uma peça deimportância vital na direção.
Limpe e lubrifique com massa de lubrificação acorrente (1), entre o mancal do assento e a válvula decomando. O acesso à corrente pode ser feito a partirdo lado inferior do posto do operador.
Não é necessário remover a corrente.
Se a correia já estiver tão folgada que a medida "a" émenor do que 30 mm (1,2 pol), ajuste a correia deacordo com o seguinte: Desaperte as porcas (4) eajuste para trás o suporte (5) com a porca de ajuste(3), até a medida "a" chegar a 50 mm (2 pol).
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Manutenção - 500 h
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Mancal do assento - Lubrificação
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Fig. Mancal do assento 1. Copo de lubrificação 2. Roda dentada 3. Corrente da direcção 4. Parafuso de ajuste 5. Tampa 6. Calhas de deslizamento 7. Bloqueio de rotação
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Acessório nos rolos sem cabineNão se esqueça que a corrente é uma peça deimportância vital na direção.Não se esqueça que a corrente é uma peça deimportância vital na direção.
Retire a tampa (5) para ter acesso ao copo delubrificação (1). Lubrifique o mancal de rotação doassento do operador com três bombadas da bombade lubrificação manual.
Lubrifique a trava (7) de bloqueio do assento(acessível pelo lado de baixo).
Lubrifique também as calhas de deslizamento doassento (6) com massa lubrificante.
Se a mudança de posição do assento começar aser difícil, lubrifique com mais frequência do quea aqui indicada.
Se a mudança de posição do assento começar aser difícil, lubrifique com mais frequência do quea aqui indicada.
Limpe e lubrifique com massa a corrente (3), entre oassento e a coluna da direção.
Se a corrente estiver folgada junto à roda dentada (2),desaperte os parafusos (4) e desloque a coluna dadireção para a frente. Aperte os parafusos e verifiquese a corrente ficou corretamente esticada.
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Manutenção - 1.000 h
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Manutenção - 1.000 h
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Garanta um bom arejamento (extração de ar)quando o motor funcionar em espaçosinteriores. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.
Garanta um bom arejamento (extração de ar)quando o motor funcionar em espaçosinteriores. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.
Filtro hidráulico - Substituição
Fig. Reservatório do óleo hidráulico 2. Tampa do bocal deenchimento/Filtro de drenagem 3. Visor de nível
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Solte a tampa do bocal de enchimento/filtro dedrenagem (2) no topo do reservatório de forma aeliminar o excesso de pressão dentro do reservatório.
Verifique se o filtro de drenagem não está obstruído(2). O ar deve passar livremente através da tampa,em ambos os sentidos.
Se estiver entupido em algum dos sentidos, vocêdeverá lavar o filtroo com um pouco de diesel e soprarcom ar comprimido até obter passagem, ou substituira tampa por uma nova.
Use óculos de protecção ao trabalhar com arcomprimido.Use óculos de protecção ao trabalhar com arcomprimido.
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Manutenção - 1.000 h
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Limpe minuciosamente ao redor dos filtros de óleo.
Fig. Compartimento do motor 2. Filtro de óleo hidráulico (x2).
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Remova os filtros de óleo (1) e descarte-oscorretamente. Eles são do tipo descartável e nãopodem ser limpos.
Remova os filtros de óleo (1) e descarte-oscorretamente. Eles são do tipo descartável e nãopodem ser limpos.
Verifique se os anéis vedantes velhos não estãonos suportes dos filtros, caso contrário podemocorrer vazamentos entre os vedantes novos eos velhos.
Verifique se os anéis vedantes velhos não estãonos suportes dos filtros, caso contrário podemocorrer vazamentos entre os vedantes novos eos velhos.
Limpe cuidadosamente as superfícies de vedação dossuportes dos filtros.
Aplique uma camada fina de fluido hidráulico limponas juntas de borracha dos novos filtros. Aperte osfiltros manualmente.
Aperte primeiro até a junta do filtro encostar nosuporte do filtro. Aperte em seguida mais meiavolta. Não aperte demais o filtro, pois podedanificar a junta de vedação.
Aperte primeiro até a junta do filtro encostar nosuporte do filtro. Aperte em seguida mais meiavolta. Não aperte demais o filtro, pois podedanificar a junta de vedação.
Dê partida no motor e verifique se há vazamento defluido hidráulico nos filtros. Controle o nível do óleoatravés do visor de nível (3) e ajuste se necessário.
Garanta uma boa ventilação (extração de ar)quando o motor funcionar em espaços interiores.Perigo de envenenamento por monóxido decarbono.
Garanta uma boa ventilação (extração de ar)quando o motor funcionar em espaços interiores.Perigo de envenenamento por monóxido decarbono.
Reservatório hidráulico - Drenagem
Fig. Parte inferior do reservatório doóleo hidráulico 1. Torneira de drenagem 2. Bujão
1
2
O líquido condensado no reservatório do óleohidráulico é retirado através da torneira de drenagem(1).
O esvaziamento do cilindro deve se realizado com ocilindro imóvel durante um período prolongado, porexemplo de um dia para o outro. Proceda aoesvaziamento da seguinte forma:
Remova o bujão (2).
Coloque um recipiente vazio sob a torneira.
Abra a torneira (1) e deixe escorrer para fora toda aágua condensada.
Feche a torneira de drenagem.
Coloque novamente o bujão.
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Manutenção - 1.000 h
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Tanque de combustível - Drenagem
Fig. Tanque de combustível 1. Bujão de drenagem
1
Esvazie a água e o sedimento do tanque decombustível através do bujão de drenagem existenteno fundo do tanque.
Tenha muito cuidado durante o esvaziamento.Não deixe cair o bujão, caso contrário ocombustível irá sair.
Tenha muito cuidado durante o esvaziamento.Não deixe cair o bujão, caso contrário ocombustível irá sair.
O esvaziamento do cilindro deve se realizado com ocilindro imóvel durante um período prolongado, porexemplo de um dia para o outro. O nível docombustível deve estar o mais baixo possível.
De preferência o cilindro deverá estar com esse ladoum pouco mais baixo de maneira que a água e osedimento se juntem no bujão de drenagem (1).Proceda ao esvaziamento da seguinte forma:
Coloque um recipiente vazio sob o bujão (1).
Remova o bujão e drene a água e o sedimento até sóaparecer combustível puro no bujão. Coloquenovamente o bujão.
Diferencial do eixo traseiro - Troca do óleo
Fig. Eixo traseiro 1. Bujão de abastecimento/nível 2. Bujões de drenagem
1
2
Nunca trabalhe embaixo de um rolo compactadorcom o motor ligado. Estacione-o em local plano.Trave bem as rodas.
Nunca trabalhe embaixo de um rolo compactadorcom o motor ligado. Estacione-o em local plano.Trave bem as rodas.
Limpe e remova o bujão de nível/abastecimento (1) eos três bujões de drenagem (2), e drene o óleo paraum recipiente. O volume é de aproximadamente 12,5litros.
Recolha o óleo e entregue-o para descarteapropriado.Recolha o óleo e entregue-o para descarteapropriado.
Recoloque os bujões de drenagem e abasteça o óleoaté ao nível correto. Recoloque o bujão deabastecimento/nível. Use óleo de transmissão,consulte a Especificação de Lubrificantes.
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Manutenção - 1.000 h
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Engrenagem planetária do eixo traseiro -Troca do óleo
Posicione o cilindro com o bujão da engrenagemplanetária (1) na posição das "9 horas".
Abasteça de óleo até à borda inferior da abertura donível. Utilize óleo de transmissão. Ver especificaçãode lubrificantes.
Limpe e recoloque o bujão.
Verifique o nível do óleo da mesma forma nas outrasengrenagens planetárias do eixo traseiro.
Ar condicionado (Acessório)Filtro de ar puro - Mudar
Fig. Cabina 1. Filtro de ar puro 2. Parafuso (x2)
1 22 Utilize uma escada para chegar ao filtro (1). O filtropode igualmente ser acedido através da janela dolado direito da cabina.
Utilize uma escada para chegar ao filtro (1). O filtropode igualmente ser acedido através da janela dolado direito da cabina.
Solte os dois parafusos (2) no lado direito da cabina.Desmonte o suporte inteiro e solte o cartucho do filtro.
Substitua por um filtro novo.
Se a máquina trabalhar em ambientes poeirentos,pode ser necessário mudar o filtro com maisfrequência.
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Manutenção - 2.000 h
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Manutenção - 2.000 h
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Estacione a máquina em uma superfície plana.Se nada for dito em contrário, o motor deveráestar desligado e o freio deemergência/estacionamento aplicado durantetodos os trabalhos de verificação e ajuste namáquina.
Garanta um bom arejamento (extração de ar)quando o motor funcionar em espaçosinteriores. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.
Garanta um bom arejamento (extração de ar)quando o motor funcionar em espaçosinteriores. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.
Reservatório hidráulico - Mudar óleo
Fig. Parte inferior do reservatório doóleo hidráulico 1. Torneira de drenagem 2. Bujão
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Obtenha um recipiente para recolher o óleo usado. Orecipiente deve ter capacidade para no mínimo 60litros.
Tome extremo cuidado ao drenar óleo hidráulicoquente. Use luvas e óculos de proteção.Tome extremo cuidado ao drenar óleo hidráulicoquente. Use luvas e óculos de proteção.
Um recipiente apropriado pode ser um garrafão deóleo vazio ou algo idêntico que é posto ao lado docilindro. O óleo deve então correr através dumamangueira presa à torneira de esvaziamento (1) parao garrafão, após o bujão (2) ter sido removido e atorneira ter sido aberta.
Recolha o óleo e entregue-o para descarteapropriado.Recolha o óleo e entregue-o para descarteapropriado.
Encha com óleo hidráulico novo, de qualidadeselecionada de acordo com as instruções da secção"Reservatório hidráulico - Verificação do nível doóleo". Substitua simultaneamente o filtro do óleohidráulico.
Dê partida no motor e opere as várias funçõeshidráulicas.
Verifique o nível do fluido e ajuste se necessário.
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Manutenção - 2.000 h
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Cassete do rolo - Mudar o óleo
Fig. Lado esquerdo do rolo 1. Pino indicador
1 Coloque a máquina numa superfície horizontal, deforma ao pino indicador (1) no lado de dentro do roloficar ao nível da face superior do quadro do rolo.
Fig. Lado direito do rolo 1. Bujão de enchimento 2. Bujão de esvaziamento 3. Bujão de nível
1
2 3
Colocar um recipiente com aproximadamente 5 litrosde capacidade sob o bujão de esvaziamento (2).
Guarde o óleo e entregue-o numa instalação derecolha de resíduos com regras ambientais.Guarde o óleo e entregue-o numa instalação derecolha de resíduos com regras ambientais.
Limpe e desaparafuse o bujão de enchimento (1) e obujão de esvaziamento (2).
Deixe escorrer o óleo totalmente. Monte o bujão deesvaziamento e encha com óleo sintético novo deacordo com as instruções em "Cassete do rolo -Verificação de nível do óleo".
Repita o procedimento no lado oposto.Tenha o cuidado de usar apenas MOBIL SHC629 nas cassetes.Tenha o cuidado de usar apenas MOBIL SHC629 nas cassetes.
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Manutenção - 2.000 h
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Caixa de transmissão do rolo– Mudar óleo
Fig. Caixa de transmissão do rolo 1.Bujão de esvaziamento 2. Bujão de enchimento 3.Bujão de nível
1
2
3
Posicione o cilindro numa superfície plana, de formaaos bujões (1) e (2) ficarem na posição indicada nafigura.
Limpe e desaperte os bujões (1, 2 e 3) e vaze o óleopara um recipiente com uma capacidade de 3,5 litrosaproximadamente.
Monte novamente o bujão (1) e encha com óleo atéao bujão de nível (3), de acordo com as instruções em"Caixa de transmissão do rolo - Verificação de níveldo óleo".
Use óleo de transmissão (ver especificações delubrificantes).
Limpe e monte novamente o bujão de nível (3) e obujão de enchimento (2).
Comando de Avanço/Recuo - Lubrificar
Fig. Comando de Avanço/Recuo 1. Parafuso 2. Chapa 3. Disco de cames
3 2
1
Desaparafuse os parafusos (1) e remova a chapa (2).
Aplique graxa lubrificante na superfície de deslize dodisco de cames (3).
Monte a chapa (2) com os parafusos (1).
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Manutenção - 2.000 h
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Engate da direcção - Verificar
Fig. Engate da direcção
Verifique se há danos ou fendas no engate dadirecção.
Verifique e aperte os parafusos desapertados.
Verifique também eventuais emperramentos e folgas.
Ar condicionado (Opcional)- Inspeccionar
Fig. Cabina 1. Elemento do condensador
1 é necessário efectuar regularmente inspecções emanutenção para assegurar um funcionamentosatisfatório a longo prazo.
Com a ajuda de ar comprimido, limpe a poeira doelemento do condensador (1). Sopre de cima parabaixo.
Se o jacto de ar comprimido for demasiado forte,pode danificar as aletas do elemento.Se o jacto de ar comprimido for demasiado forte,pode danificar as aletas do elemento.
Use óculos de protecção ao trabalhar com arcomprimido.Use óculos de protecção ao trabalhar com arcomprimido.
Inspeccione a fixação do elemento do condensador.
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Manutenção - 2.000 h
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Fig. Ar condicionado 1. Elemento de refrigeração 2. Válvula de esvaziamento (x2).
1
2
Com a ajuda de ar comprimido, limpe a poeira daunidade de refrigeração e do elemento de refrigeração(1).
Inspeccione as mangueiras do sistema de forma anão roçarem em nada. Verifique se o esvaziamentoda unidade de refrigeração não está obstruído, deforma a impedir a acumulação de água decondensação dentro da unidade.
Proceda ao esvaziamento apertando as válvulas (2)
Compressor - Verificar (Opcional)
Fig. Compartimento do motor 1. Compressor 2. Correia de transmissão
12 Inspecione a fixação do compressor (1).
O compressor está localizado por cima do alternadorno compartimento do motor.
Se possível, a unidade deve ser trabalhar no mínimodurante 5 minutos por semana, para assegurar alubrificação das juntas e do compressor do sistema.
Verifique se a correia de transmissão (2) apresentadanos físicos ou rachaduras.
A unidade do ar condicionado não deve serligada quando a temperatura exterior estiverabaixo de 0ºC, exceto no caso acima.
A unidade do ar condicionado não deve serligada quando a temperatura exterior estiverabaixo de 0ºC, exceto no caso acima.
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Manutenção - 2.000 h
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Filtro de secagem - Verificação
Fig. Filtro de secagem nocompartimento do motor 1. Visor de nível 2. Indicador de umidade
12 Com a unidade em funcionamento, abra o capô domotor e verifique pelo visor de vidro (1), se há bolhasvisíveis no filtro de secagem. A presença de bolhaspelo visor significa que o nível de líquido dearrefecimento está baixo demais. Neste caso, pare aunidade. Existe o risco de avariá-la, se trabalhar comquantidade insuficiente do líquido.
Verifique o indicador de umidade (2). Deveráapresentar uma cor azul. Se a cor for bege, significaque o cartucho do secador deverá ser substituído poruma empresa de assistência técnica autorizada.
O compressor sofrerá danos no caso de ser feitofuncionar com um nível insuficiente de agenterefrigerante.
O compressor sofrerá danos no caso de ser feitofuncionar com um nível insuficiente de agenterefrigerante.
Não solte ou afrouxe os acoplamentos dasmangueiras.Não solte ou afrouxe os acoplamentos dasmangueiras.
O sistema de arrefecimento está sob pressão. Omanuseamento incorreto pode provocar gravesdanos pessoais.
O sistema de arrefecimento está sob pressão. Omanuseamento incorreto pode provocar gravesdanos pessoais.
O sistema contém agente refrigerante sobpressão. É proibido liberar agentes refrigerantespara a atmosfera. Os trabalhos no circuito derefrigeração só deverão ser efetuados porempresasa autorizadas.
O sistema contém agente refrigerante sobpressão. É proibido liberar agentes refrigerantespara a atmosfera. Os trabalhos no circuito derefrigeração só deverão ser efetuados porempresasa autorizadas.
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Dynapac Compaction Equipment ABBox 504, SE-371 23 Karlskrona, Sweden
Dynapac Compaction Equipment ABBox 504, SE-371 23 Karlskrona, Sweden
