ANDERSON GREENWOOD

www.pentair.com/valves

Aplicacin principalProteccin especial para presin en industrias petrolferas y de gas terrestres y martimas, aplicaciones criognicas (LNG, LPG, LIN, LOX...), plantas qumicas, marinas, celulosa y papel, ...

Vlvulas de escape de presin pilotadas.

Razones para especificar vlvulas de escape de presin pilotadas Costes de instalacin reducidos Reduccin de la prdida de producto Mayores niveles de produccin Reduccin de los costes de

mantenimiento Menor contaminacin ambiental Mayores ingresos operativos

Rasgos y beneficios Diseo de asiento blando Proporciona unas prestaciones

reproducibles de cierre estanco a la burbuja antes y despus de cada ciclo de escape.

Diseo de asiento metal-metal Proporciona prestaciones de vlvula piloto

en servicio de alta temperatura. Asientos con cierre estanco a la burbuja

en la proximidad de la presin de tara Permite una presin de operacin del

sistema ms elevada y por ello una salida mxima de proceso; no tan sensible a los servicios vibratorios y pulsantes; reduce la prdida de producto.

Accin todo-nada Sin regulacin de la vlvula principal,

lo que ayuda a impedir congelacin en servicios criognicos o refrigerantes.

Disponible accin de modulacin Prdida minimizada de producto por

situacin de escape; contaminacin ambiental reducida; se evitan las consecuencias del sobredimensionamiento; no tan sensible a las prdidas de presin de entrada como en la accin todo-nada.

Conexin de prueba de campo Simple y rpida verificacin de la presin

de tara mientras la vlvula permanece en servicio.

Diseo equilibrado La elevacin no queda afectada por la

contrapresin; no se precisa de caros y frgiles fuelles como en las vlvulas de muelles directos.

Purga ajustable externamente Permite el ajuste de la purga con la vlvula

en servicio; no se precisa de operaciones costosas como la extraccin de la vlvula o el paro del sistema.

Anillo de cua de pistn, patentado Previene vibraciones resonantes; no se dan

los resultantes graves daos a la vlvula, prdida de producto o peligro para el personal.

Elevacin total a la presin de tara No se precisa de sobrepresin para la

elevacin total cuando se usa accin todo-nada.

Asientos blandos y cierres sustituibles Todos los asientos y cierres se pueden

renovar de manera fcil y rpida; no se precisa de un caro y prolongado lapeado.

Vlvulas de escape de seguridad pilotadasGeneralidades

Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso AGCDR-0001-ES-1308

0%

Sistema

100% de ajuste

Cmara

100% de ajuste

Cmara

100% de ajusteDescargadel piloto

Piloto

Ajuste dela presinde tara

Asiento de escape

Asiento de purga

100% de ajuste

Sistema

Ajuste dela purga

Asiento de la vlvula principalPistn

Vlvulaprincipal

Cierre del pistn

Cmara

Posicin de escape

Posicin normal de cierre

Vlvulas de escape de seguridad pilotadasOperacin

Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso pgina 2

11

5

29 3

8

6

10

4

9

7

1

1412

13

Notas

1. La temperatura mxima tiene que ver con condiciones de la caja anti-fuego. Latemperatura de servicio continuado est limitada por la eleccin de los materiales de asiento y de cierre.

2. SS (Ac. inox.) para la Serie 500.

Materiales de construccin

Pieza Descripcin /S1 /S1/NACE /S /S/NACE

-29C a +537C1 -29C a +537C1 -268C a +816C1 -268C a +816C1

[-20F a +1000F1] [-20F a +1000F1] [-450F a +1500F1] [-450F a +1500F1]

1 Cuerpo SA216-WCB/WCC CS SA216-WCB/WCC CS SA351-Ac. inox. CF8M SA351-Ac. inox. CF8M 2 Tapa SA516-70 SA516-70 SA240-316 SA240-316 3 Tornillera de la tapa A449/A325 CS A449/A325 CS Ac. inox. A193-B8M Ac. inox. A193-B8M 4 Boquilla A479-316 o A479-316 o A479-316 o A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M 5 Pistn A564-630 (17-4 PH), A564-630 (17-4 PH), A564-630 (17-4 PH), A564-630 (17-4 PH), A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M 6 Manguito A479-316 o A479-316 o A479-316 o A479-316 o A351-CF8M A351-CF8M A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M 7 Tubo de extraccin Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 17-4 PH 8 Muelle de la cmara Ac. inox. 316 No se usa Ac. inox. 316 No se usa 9 Conexiones del tubo A576 CS2 SA182-Ac. inox. 316 SA182-Ac. inox. 316 SA182-Ac. inox. 316 10 Asiento vase pg. 5 vase pg. 5 vase pg. 5 vase pg. 5 11 Cierre del pistn vase pg. 5 vase pg. 5 vase pg. 5 vase pg. 5 12 Boquilla Ac. inox. A747-CB7CU-1 o Ac. inox. A747-CB7CU-1 o Ac. inox. A747-CB7CU-1 o Ac. inox. A747-CB7CU-1 o Retn Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 17-4 PH 13 Retn del asiento A479-Ac. inox. 316 A479-Ac. inox. 316 A479-Ac. inox. 316 A479-Ac. inox. 316 14 Tornillo del retn del asiento Ac. inox. 316 Ac. inox. 17-4 PH Ac. inox. 316 Ac. inox. 17-4 PH

Vlvulas de escape de seguridad pilotadasVlvula principal estndar Series 200/400/500/800

Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso pgina 3

921 14 15

3

105 1 8 13 7

6

18

2

12114

16

17

20

19

22

Outlet

Inlet

Notas

1. Inconel es una marca registrada de la International Nickel Company.

2. GRAFOIL es una marca registrada de UCAR Carbon.

Materiales de construccin

Pieza Descripcin /S /S1 /S2 /S3

De ambiente a 538C De ambiente a 316C 318C a 427C 427C a 538C

[De ambiente a 1000F] [De ambiente a 600F] [601F a 800F] [801F a 1000F]

1 Cuerpo SA351-Ac. inox. CF8M SA216-WCB CS SA216-WCB CS SA217-WC6 AS 2 Tapa SA240-316 SA516-70 SA516-70 SA387-11 3 Boquilla A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M A351-Ac. inox. CF8M 4 Conjunto del pistn A217CA-151 A217CA-151 A217CA-151 A217CA-151 5 Manguito A479-410 A479-410 A479-410 A479-410 6 Perno prisionero A193-B7 A193-B7 A193-B7 A193-B7 7 Tuerca A194-2H A194-2H A194-2H A194-2H 8 Pistn damper A479-410 A479-410 A479-410 A479-410 9 Tornillo de retencin A574 A574 A574 A574 10 Muelle de la cmara Inconel Inconel Inconel Inconel 11 Anillo damper Fundicin nodular Fundicin nodular Fundicin nodular Fundicin nodular Muelle de centraje 12 Anillo de cierre del pistn con Fundicin nodular Fundicin nodular Fundicin nodular Fundicin nodular muelle de centraje 13 Cierre del manguito GRAFOIL GRAFOIL GRAFOIL GRAFOIL 14 Anillo de extrusin de cierre 1018 STL 1018 STL 1018 STL 1018 15 Cierre de la boquilla Ac. inox. Thermabraid Ac. inox. Thermabraid Ac. inox. Thermabraid Ac. inox. Thermabraid 16 Muelle de drenaje Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 17 mbolo de drenaje Ac. inox. 17-4 Ac. inox. 17-4 Ac. inox. 17-4 Ac. inox. 17-4 18 Tapn del tubo, Hex HD Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 19 Conjunto del filtro Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 Ac. inox. 316 20 Cierre del tubo de Pitot GRAFOIL GRAFOIL GRAFOIL GRAFOIL 21 Resorte cnico Ac. inox. 17-7 Ac. inox. 17-7 Ac. inox. 17-7 Ac. inox. 17-7 22 Disco Aleacin de nquel 718 Ac. inox. 17-4 o Aleacin de nquel 718 Aleacin de nquel 718 Aleacin de nquel 718

Vlvulas de escape de seguridad pilotadasVlvula principal estndar - serie 700

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243/253/263 -53 [-65] 135 [275] 1.72 [25] 425 [6170] -28 [-20] 204 [400] 1.72 [25] 425 [6170] -53 [-65] 162 [325] 1.72 [25] 425 [6170] -28 [-20] 232 [450] 1.72 [25] 425 [6170] -18 [0] 288 [550] 1.72 [25] 102 [1480]443/453/463 -53 [-65] 135 [275] 1.03 [15] 102 [1480] -28 [-20] 204 [400] 1.03 [15] 102 [1480] -53 [-65] 162 [325] 1.03 [15] 102 [1480] -28 [-20] 232 [450] 6.90 [100] 102 [1480] -18 [0] 288 [550] 6.90 [100] 102 [1480]843/853/863 -53 [-65] 135 [275] 102 [1481] 425 [6170] -28 [-20] 204 [400] 102 [1481] 425 [6170] -53 [-65] 162 [325] 102 [1481] 425 [6170] -28 [-20] 232 [450] 102 [1481] 425 [6170] -18 [0] 288 [550] 102 [1481] 425 [6170]546/566 -53 [-65] 268 [515] 1.03 [15] 49.6 [720]249/259/269 -252 [-423] 135 [275] 1.72 [25] 102 [1480]

150# 19.7 [285] 17.9 [260] 15.9 [230] 13.8 [200] 11.7 [170] 9.66 [140] 7.59 [110] 5.52 [80] 19 [275] 19 [275] 16.6 [240] 14.8 [215] 13.5 [195] 11.7 [170] 9.66 [140] 7.59 [110] 5.52 [80] 300# 51 [740] 46.6 [675] 45.2 [655] 43.8 [635] 41.4 [600] 37.9 [550] 36.9 [535] 28.3 [410] 49.6 [720] 49.7 [720] 42.8 [620] 38.6 [560] 35.5 [515] 33.1 [480] 31 [450] 29.7 [430] 28.6 [415] 600# 102.1 [1480] 93.1 [1350] 90.7 [1315] 87.6 [1270] 82.8 [1200] 75.5 [1095] 73.4 [1065] 56.9 [825] 99.3 [1440] 99.3 [1440] 85.5 [1240] 77.2 [1120] 71 [1030] 65.9 [955] 62.4 [905] 59.7 [865] 57.2 [830] 900# 153.1 [2220] 139.6 [2025] 135.8 [1970] 131 [1900] 123.8 [1795] 113.1 [1640] 110.3 [1600] 85.2 [1235] 149 [2160] 149 [2160] 128.3 [1860] 115.8 [1680] 106.2 [1540] 99 [1435] 93.5 [1355] 87.9 [1275] 85.9 [1245] 1500# 255.5 [3705] 232.7 [3375] 226.2 [3280] 218.6 [3170] 206.6 [2995] 248.2 [3600] 248.2 [3600] 213.4 [3095] 192.7 [2795] 177.2 [2570] 164.8 [2390] 2500# 425.4 [6170] 387.8 [5625] 377.2 [5470] 364.1 [5280] 344.1 [4990] 413.7 [6000] 413.8 [6000] 355.8 [5160] 321.3 [4660] 295.1 [4280] 274.5 [3980]

243/253/263 -53 [-65] 135 [275] 1.72 [25] 425 [6170] -28 [-20] 204 [400] 1.72 [25] 425 [6170] -53 [-65] 162 [325] 1.72 [25] 425 [6170] -28 [-20] 232 [450] 1.72 [25] 425 [6170] -18 [0] 288 [550] 1.72 [25] 102 [1480]443/453/463 -53 [-65] 135 [275] 1.03 [15] 102 [1480] -28 [-20] 204 [400] 1.03 [15] 102 [1480] -53 [-65] 162 [325] 1.03 [15] 102 [1480] -28 [-20] 232 [450] 6.90 [100] 102 [1480] -18 [0] 288 [550] 6.90 [100] 102 [1480]843/853/863 -53 [-65] 135 [275] 102 [1481] 425 [6170] -28 [-20] 204 [400] 102 [1481] 425 [6170] -53 [-65] 162 [325] 102 [1481] 425 [6170] -28 [-20] 232 [450] 102 [1481] 425 [6170] -18 [0] 288 [550] 102 [1481] 425 [6170]546/566 -53 [-65] 268 [515] 1.03 [15] 49.6 [720]249/259/269 -252 [-423] 135 [275] 1.72 [25] 102 [1480]

Lmites recomendados para materiales blandos

Todas las vlvulas, excluyendo la Serie 700, demandan el uso de materiales blandos para sus asientos y cierres. Para ayudar en la seleccin de materiales blandos aceptables siga estas instrucciones:1. Escoja el material del asiento de la vlvula principal en base de la presin de tara y de la temperatura de escape (caso sin fuego) o de la temperatura

de operacin (caso con fuego) en las pginas 45 - 49.2. Escoja el cierre de la vlvula principal en base de la temperatura de escape (caso sin fuego) o de la temperatura de operacin (caso con fuego) en la

pgina 50.3. Escoja el asiento y el cierre de la vlvula piloto en base de la presin de tara y de la temperatura de escape (caso sin fuego) o de la temperatura de

operacin (caso con fuego) en la pgina 50.4. Los materiales blandos finales seleccionados deberan ser compatibles con el fluido de carga.

Notas

1. CS: SA216, Grado WCB. SS: SA351, Grado CF8M.2. Capacidades a las temperaturas de y por

encima de -29C [-20F] s/ ANSI B16.34.

CSSSCSSSCSSSCSSSCSSSCSSS

Presin nominal mxima, barg [psig]

Brida Material1 Temperatura, C [F]

Clase -253 a -30 -29 a 38 93 149 205 260 316 371 427

[-423 to -21] [-20 to 100] [200] [300] [400] [500] [600] [700] [800]

BUNA-NVitonEtileno PropilenoAflasKalrezBUNA-NVitonEtileno PropilenoAflasKalrezBUNA-NVitonEtileno PropilenoAflasKalrezTeflonTeflon

BUNA-NVitonEtileno PropilenoAflasKalrezBUNA-NVitonEtileno PropilenoAflasKalrezBUNA-NVitonEtileno PropilenoAflasKalrezPEEK/TeflonBUNA-N1

Nota

1. La presin mxima est limitada por el tamao de la vlvula principal.

Asiento y cierres de la vlvula piloto

Tipo de vlvula Material Temperatura,C [F] Presin, barg [psig]

Mnimo Mximo Mnimo Mximo1

Cierres de la vlvula principal

Tipo de vlvula Material Temperatura, C [F] Presin, barg [psig]

Mnimo Mximo Mnimo Mximo1

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadasVlvula principal estndar - Series 200/400/500/800

8 x 10 167.75 [26.00] 20.7 [300] 102.0+ [1480+][200 x 500]6 x 8 103.23 [16.00] 20.7 [300] 102.0+ [1480+][150 x 200]4 x 6 41.16 [6.38] 69.0 [1000] 255.5+ [3705+][100 x 150]3 x 4 11.86 [1.83] 153.1 [2220] 255.5+ [3705+][80 x 100]

8 x 10 150# 1448 [57] 762 [30] 47%[200 x 250] (PN 20)6 x 8 300# 1092 [43] 660 [26] 40%[150 x 200] (PN 50)4 x 6 300# 940 [37] 584 [23] 38%[100 x 150] (PN 50)3 x 4 600# 864 [34] 508 [20] 41%[80 x 100] (PN 100)2 x 3 600# 584 [23] 483 [19] 19%[50 x 80] (PN 100)

8 x 10 150# 341 [750] 191 [421] 44%[200 x 250] (PN20)6 x 8 300# 218 [480] 120 [264] 45%[150 x 200] (PN50)4 x 6 300# 104 [230] 73 [160] 30%[100 x 150] (PN50)3 x 4 600# 72 [160] 42 [92] 42%[80 x 100] (PN100)2 x 3 600# 32 [70] 24 [53] 24%[50 x 80] (PN100)

Comparacin de pesos

Vlvula Capacidad Operacin por Operacin por piloto Reduccin

pulg [mm] muelle directo, kg [lb] Anderson Greenwood, kg [lb] en peso

Comparacin de alturas

Vlvula Capacidad Operacin por Operacin por piloto Reduccin

pulg [mm] muelle directo, mm [pulg] Anderson Greenwood, mm [pulg] de altura

Comparacin de la presin de tara mxima

Vlvula rea del orificio Operacin por Operacin por piloto

pulg [mm] cm2 [pulg2] muelle directo, barg[psig] Anderson Greenwood, barg [psig]

Paso total 8 x 10 251,37 [38,96] N/A 102,0+ [1480+][Paso total 200 x 250]

Reducciones en peso

Con el aumento del tamao de la vlvula y de la presin de tara, se precisa de un muelle mayor para mantener cerrado el asiento de una vlvula SRV cargada, lo cual aumenta el peso de la vlvula. Se consiguen unas reducciones significativas en peso mediante la vlvula POPRV de Anderson Greenwood Crosby, que emplea la presin del sistema mediante la vlvula piloto para mantener el cierre del asiento. Estas reducciones de peso permiten reducciones de costos en la construccin de la planta y, en particular, en las plataformas marinas para petrleo y gas.

Perfil menor de altura

Debido a que la POPRV de Anderson Greenwood Crosby POPRV no emplea un muelle para mantener cerrado el asiento de la vlvula principal, se consiguen grandes reducciones de altura en el diseo de la vlvula. La misma vlvula piloto se emplea para todos los tamaos de la vlvula principal lo que proporciona unas significativas reducciones de altura en particular en vlvulas de mayor tamao y para presiones ms elevadas. Esto posibilita emplear las POPRVs en situaciones en las que el espacio es escaso.

Presiones de tara mximas superiores

Las vlvulas de escape POPRV de Anderson Greenwood Crosby pueden operar a presiones de tara considerablemente superiores a las posibles con vlvulas de escape de presin SRV cargadas con muelle. En ciertos casos, una POPRV puede sustituir a cinco SRVs cargadas con muelle, con una considerable reduccin de capital y de costes de instalacin.

Vlvulas de escape de seguridad pilotadasSeries 200,400,400 Iso-Dome, 500, 700 y 800

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Cuando se admite la presin de ensayo lentamente a travs de una vlvula para medicin, el piloto y la cmara de la vlvula principal quedan bajo presin, lo que simula una presin aumentada del sistema.Cuando se alcanza la presin de tara (solo pilotos de accin todo-nada), el piloto actuar. Esta presin de actuacin puede luego compararse con el valor que aparece en la placa de caractersticas. Dependiendo de la presin actual del sistema, y de las caractersticas del piloto especfico, la vlvula principal puede tambin abrirse y cerrarse brevemente, o abrirse y cerrarse parcialmente, proporcionando verificacin de que el pistn de la vlvula principal tiene libertad para desplazarse.Cuando la Conexin de Ensayo en Campo se emplea con pilotos de tipo modulacin, el piloto comenzar a entreabrirse a una presin justo por debajo del ajuste que figura en la placa de caractersticas. A fin de establecer la presin de tara de forma precisa, se recomienda otro accesorio, el Indicador de Ensayo en Campo.

B. Indicador de Ensayo en Campo Simplifica la verificacin de la de las

presiones de tara moduladas del piloto. Solo se precisa de una conexin de ensayo

y de un manmetro.

Este es un indicador mecnico, disponible solo para pilotos de modulacin, y que permite la precisa verificacin de la presin de tara.

Adems de los rasgos favorables disponibles por medio del uso de vlvulas de seguridad pilotadas, estn disponibles una diversidad de accesorios y opciones para proporcionar funciones adicionales.Algunas simplifican el proceso del ensayo peridico, que en la actualidad es un importante requisito de seguridad. Otras ayudan a la operacin eficaz de la vlvula de seguridad bajo aplicaciones adversas o especiales.Srvase consultar la tabla de disponibilidad de opciones y accesorios ms arriba. Bajo pedido, puede haber otras opciones disponibles para algunos modelos para situaciones especiales, como indicadores de posicin, conexiones de purgas, pilotos mltiples, sensores de presin diferencial, etc.

A. Conexin de ensayo en campo Verificacin de la presin de tara durante el

servicio. Simplifica el ensayo peridico de las

vlvulas de seguridad.

Las vlvulas de seguridad pilotadas de Anderson Greenwod pueden ser fcilmente ensayadas para la verificacin de la presin de tara durante la operacin normal del sistema con esta opcin. La Conexin de Ensayo en Campo es una opcin disponible para la mayora de los modelos. El cliente proporciona una fuente de presin y un indicador de ensayo y vlvula para medicin para el sistema de ensayo en campo porttil.

Notas

Cdigos para las opcionesS - EstndarO - Opcional: disponible bajo pedidoN/A - No disponible para este modelo de vlvula.

MaterialesLas opciones y los accesorios emplearn materiales de construccin que se correspondan con los de la vlvula principal y la vlvula piloto. Consulte el representante de fbrica para detalles especficos.1. Esta opcin se recomienda siempre que se especifica la Conexin de Ensayo en Campo.2. El CV efectivo del descargador ser de al menos 0,4 (KV = 0,35), incluyendo cualquier tubera o

conduccin asociada.3. Srvase detallar al mximo. Vase descripcin de la opcin en la pgina 11.4. Servicio de gas solamente.5. Estndar para servicio de vapor.6. Srvase dar los detalles completos de la clase de salida de seal que se desea y de la fuente de

alimentacin elctrica disponible.

Tabla de disponibilidad de opciones y accesorios

Accesorio/Opcin Serie pilotos

200 400 500 700 800

Conexin de ensayo en campo O N/A O O N/AConexin de ensayo en campo con indicador N/A O O1 N/A OProtector de reflujo O O O N/A OConexin de sensor de presin remoto O O O O ODescargador manual2 O O O O ODescargador remoto3 O O O O OFiltro de alimentacin del piloto O O O S OPalanca elevadora del piloto O O O O OAmortiguador de picos de presin O O4 N/A S5 O4Combinacin NACE O O O N/A OIndicador remoto de elevacin de vlvula6 O O O O OPilotos duales conectados en manifold N/A N/A N/A O N/ADispositivo de control de vlvula (VMD)6 O O N/A N/A O

B

A

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadasSeries 200, 400, 500, 700 y 800 - Accesorios y opciones

Dest conectada con un recipiente a presin, donde la presin puede variar de tiempo en tiempo, en exceso de la presin en el sistema aguas arriba.

La descarga de mltiples vlvulas de seguridad se combina en un solo manifold o sistema de venteo, lo que origina contrapresiones superpuestas en exceso de la presin actual del sistema aguas arriba.

E. Filtro de alimentacin del piloto Protege al piloto de un exceso de

partculas en la corriente del fluido. Se trata de un filtro mecnico disponible para aplicaciones de gas y de lquido donde hay una posibilidad de grandes cantidades de materia en forma de partculas en la corriente del fluido. El filtro es opcional para servicio de lquidos o de gas para cualquier modelo de piloto. El filtro de alimentacin del piloto se debe montar de manera rgida en la tapa de la vlvula principal.

D. Protector de reflujo Previene un reflujo accidental a travs de

la vlvula de seguridad.

Esta opcin, a veces llamada un bloqueo de vaco, previene que una vlvula de seguridad pilotada sufra un reflujo, cuando hay un vaco suficiente en la brida de entrada. El protector de reflujo impide tambin el reflujo cuando la presin en la brida de salida (contrapresin superpuesta) es mayor que la presin actual del sistema. Se dar reflujo en cualquier vlvula de seguridad estndar o pilotada cuando exista una presin diferencial inversa suficiente. El reflujo, si es inducido por una presin diferencial inversa, quedar impedido por esta opcin.Todos los protectores de reflujo funcionan permitiendo la introduccin de una presin de salida en la cmara de la vlvula principal, manteniendo as firmemente el pistn sobre la boquilla, venciendo el efecto de una presin diferencial inversa a travs de la vlvula de seguridad. Esta opcin incorpora tambin un dispositivo para impedir el reflujo a travs del piloto que de otra forma pasara hacia el sistema a travs de la lnea de alimentacin del piloto.

Se debera especificar un protector de reflujo siempre que: Puede que haya un vaco en la conexin

de entrada debido a unas condiciones de operacin no usuales o a una condicin temporal de vaco que pueda darse en condiciones de puesta en marcha.

La descarga de la vlvula de seguridad

C. Pilotaje dual con conexin en manifold Sustitucin de pilotos durante el servicio. Ciclo de interrupcin extendida de

servicio. El pilotaje dual con conexin en manifold [MPD] est disponible como opcin y como kit de retroadaptacin. Los cartuchos de pilotos duales se conectan en manifold en una vlvula selectora de seguridad miniaturizada que permite la sustitucin del piloto durante el servicio sin tener que cerrar el sistema a la vez que se mantiene una total proteccin del sistema frente a sobrepresiones. Adems, la conexin de ensayo en campo y la purga manual estn incorporadas en el manifold.

C

E

Por cuanto la presin de tara de todas las vlvulas de seguridad de modulacin se definen como el punto en el que la presin de la cmara se reduce al 70 por ciento de la presin de tara, cuando la presin del sistema alcanza el ajuste que figura en la placa de caractersticas, se activa el indicador. Esto da una verificacin positiva de que se ha alcanzado la presin de tara.El proceso de verificacin para los pilotos de modulacin demanda esta opcin, adems de la Conexin de Ensayo en Campo.

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H. Indicador remoto de elevacin de vlvula Proporciona una seal remota que

permite al operador de planta saber cundo se ha abierto una vlvula de escape de presin.

Esta caracterstica consiste de un ruptor de presin diferencial, que es actuado cuando funciona la vlvula principal.El ruptor se ajusta para que detecte la diferencia entre la presin del sistema y la presin de la cmara de la vlvula principal. Entonces hay disponible una indicacin elctrica remota. Srvase dar todos los detalles acerca de la alimentacin elctrica disponible, el estilo de contacto del ruptor y su capacidad, el tipo de caja y la clasificacin de riesgo. El ruptor se montar mecnicamente en la tapa de la vlvula principal. Normalmente no se suministran las cajas externas para el conexionado.

Obsrvese que las vlvulas suministradas para deteccin de pilotaje remoto se pueden convertir a deteccin integral, o viceversa, por cuanto la toma de presin est instalada en todos los casos, y la conexin de sensor incorporada est cerrada con un tapn roscado para tubo NPT de 1/2 pulg.

G. Conexin de sensor de presin remoto La vlvula de seguridad responder a

las condiciones de presin presentes del sistema.

Elimina ciclos no deseados debido a excesivas prdidas de presin de entrada.

Mejora la seguridad bajo condiciones adversas de operacin.

Esta caracterstica opcional permite al piloto detectar la presin del sistema en un emplazamiento que refleja de la manera ms precisa la presente presin de operacin del sistema que se protege.Una conexin de sensor de presin remoto elimina la indicacin falsa de presin del sistema que aparecer durante condiciones de alivio, debido a las prdidas de presin en la conduccin de entrada a la vlvula de seguridad. La mayora de cdigos aplicables recomiendan que el sistema de conduccin de entrada se disee para una presin no recuperable anticipada mxima del 3 por ciento. Si esto no es posible, se debera especificar una conexin de deteccin de presin remota.Obsrvese que la adicin de una lnea de sensor remoto de pilotaje permite que el piloto detecte correctamente la presin del sistema y que impida que la vlvula entre en un ciclo rpido o vibraciones. Con sensor remoto, las vlvulas de seguridad operadas del tipo de pistn pilotadas que se describen en este catlogo permanecern estables frente a los efectos de fenmenos de elevadas prdidas de presin de entrada.Sin embargo, la capacidad de alivio quedar proporcionalmente reducida siempre que haya una prdida de presin de entrada en la vlvula de seguridad.

F. Amortiguador de picos de presin Anula picos de presin en sistemas

de gas, que originaran una actuacin prematura.

Esta opcin puede proporcionarse en las series 200 o 400 de pilotos de tipo no flujo, solo en aplicaciones de gas. El amortiguador se recomienda para su uso en aplicaciones de compresin pulsante de gas, donde los valores instantneos de presin (picos de presin) se aproximan o exceden la presin de tara y pudieran causar una actuacin inopinada de la vlvula. El dispositivo acta como amortiguador de los pulsos; se compone de una serie de orificios fijos, combinados con cmaras de poco volumen que amortiguan las elevaciones transitorias de presin. La presin media esttica del sistema no queda afectada, de modo que con esta opcin no se experimenta ningn cambio en la presin de tara. El amortiguador de picos de presin es de reducido tamao y se monta sobre la tapa de la vlvula principal. Obsrvese que debe emplearse solo en aplicaciones de gas.Para aplicaciones de vapor, el piloto serie 700 sin flujo se presenta con amortiguador de picos de presin como estndar.

F

H

G

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El flujo de masa efectivo se basa en datos de proceso programables para cada instalacin especfica, lo que simplifica los datos.

Caja NEMA 4X. La informacin precisa de la vlvula lleva

a una gestin ms eficaz de los activos. La generacin de informes precisos

ayuda a identificar las causas de raz de los acontecimientos de sobrepresin.

Mejora de la seguridad Reduce la exposicin del personal a

riesgos Identifica problemas ocultos Detecta vibraciones de la vlvula

Costes operativos inferiores Ahorro de tiempo y reduccin de

necesidad de personal Eliminacin de informes innecesarios Reduccin de costes innecesarios de

mantenimiento de vlvula

Optimizacin del proceso Maximiza la produccin Minimiza la prdida de producto

K. Dispositivo de control de la vlvula [Valve Monitoring Device (VMD)]

Controla y registra electrnicamente los datos de la vlvula durante los acontecimientos de sobrepresin.

Registra: - hora, fecha, y duracin del

acontecimiento - presin de apertura, cierre y de pico - estabilidad de la vlvula - flujo total a travs de la vlvula Red compatible mediante mdem

RS-485. Un rel de alarma de estado slido

proporciona la notificacin de vlvula abierta.

J. Palanca elevadora del piloto Permite el ensayo manual de la operacin

de la vlvula de seguridad.Esta caracterstica se provee para aquellas aplicaciones en las que se precisa de la elevacin mecnica del piloto para la verificacin de la operacin de la vlvula. La elevacin del husillo del piloto permitir que la vlvula principal se eleve cuando la presin del sistema sea al menos el 75 por ciento o ms de la presin de tara. La palanca de elevacin del piloto tiene una empaquetadura para evitar fugas al exterior. Algunas normas y cdigos de seguridad exigen que se instale una palanca elevadora para aplicaciones de aire y agua caliente por encima de los 60C [140F] y de vapor.

I. Descargador manual Permite que la vlvula de seguridad

se abra para descargar el sistema de presin.

Acta como mando de emergencia manual para el ajuste normal de presin, pero no tiene efectos sobre el ajuste estanco de la presin.

Un descargador manual se compone de una pequea vlvula manual conectada con la lnea de la cmara de la vlvula principal. La apertura de la vlvula manual ventea la presin de la cmara ms rpidamente de lo que puede ser recargada por la alimentacin del piloto. Una reduccin suficiente de la presin de la cmara resulta en la elevacin del pistn, debido al desequilibrio de fuerzas, lo que simula la actuacin del piloto. Esta opcin se emplea para permitir el uso de la vlvula de seguridad, junto con otras vlvulas, para la reduccin de emergencia de la presin del sistema debido a riesgos potenciales a la seguridad. Cuando se permite, el descargador manual puede ser sustituido por una palanca elevadora manual.

I

K

J

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Aparato de ensayo de la vlvula piloto usada paraajustar la presin de tara y de purga.

Vlvula de venteo

Vlvula de medicin

Alimentacin denitrgeno o airea alta presin

Tambor de ensayo(4000 psig [275 barg] mximo)

Lnea dealimentacin del

piloto

Manmetro de la Alimentacin (Sistema)

Vlvula piloto

Tambor de ensayo de la vlvula piloto Simplifica los reajustes y reparaciones en

campo y en taller de mantenimiento.

Esta es una opcin para el ensayo y reajuste del piloto en taller, y se ofrece para el mantenimiento del cliente y en talleres de reparacin. Se compone de un pequeo acumulador, de aproximadamente 10 litros (0,25 pies cbicos) de volumen, con las conexiones, vlvulas e indicadores de ensayo que se precisan para el montaje y ensayo del piloto. Los tambores de ensayo se hacen bajo pedido para los modelos de pilotos que se especifiquen. Srvase dar la gama de presiones de tara y los modelos de pilotos a ensayar. El cliente da la alimentacin de presin al acumulador. No se incluyen las herramientas para el ajuste y mantenimiento de la vlvula piloto.

Opcin NACE Opcin esencial para servicio de gas

sulfuroso.

Esta es una opcin de material para afrontar los problemas de corrosin asociados con el servicio de gas sulfuroso. Los materiales tanto en la vlvula piloto como en la principal cumplirn los requisitos de NACEMR-01-75.

Descargador remoto Permite la apertura remota de la vlvula

de seguridad para eliminar la presin del sistema.

Este es el mismo diagrama que en el caso del descargador manual, excepto que la vlvula del descargador es de operacin remota. Se puede emplear bien operacin por electrovlvula, bien neumtica. Srvase dar todos los detalles del tipo de electrovlvula descargadora a suministrar, y de la accin deseada de la vlvula, normalmente abierta, o normalmente cerrada. Para la operacin de la electrovlvula, especifique la tensin y la corriente (CA o CC). Comunique la frecuencia en Hz para la corriente alterna. Tambin se ha de especificar el tipo de caja, como a prueba de explosin, a prueba de salpicaduras, resistente a la corrosin, etc., para operadores elctricos. A no ser que se especifique en sentido contrario, no se suministra ninguna caja separada de conexiones.

Si se suministra el descargador remoto, se montar mecnicamente en la vlvula de seguridad con la conexin de presin a la lnea de la cmara de la vlvula principal. El venteo ser a la atmsfera mediante una conexin al exterior.

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Notas

1. 11/2-pulg x 3-pulg [40 x 80 mm] El Tipo 546 tiene 1,72 barg [25 psig] de tara mnima.

2. Use Tipo 249, 259, 269 para lquido criognico (la gama de presiones de tara para este tipo de vlvula es de 1,72 a 99,3 barg [25 a 1440 psig]).

3. Presiones ms elevadas disponibles bajo pedido especial.

4. No todas las vlvulas estn disponibles para servicio a los lmites extremos simultneamente de temperatura y presin.

Gua de aplicacin

Opciones

Presin de tara Serie de la vlvula

barg [psig] 200 400 500 700 800

1,03 - 49,7 1 [16 - 720] X1,03 - 102 [16 - 1480] X1,72 - 425,5 3 [26 - 6170] X3,45 - 82,8 [51 - 1200] X102,12 - 425,5 [1482 - 6170] X

Accin de la vlvula

Todo-Nada X XModulacin X X X

Servicio

Gas/Vapor X X X X XLquido2 X X XVapor X X

Temperatura de proceso, C [F]

Ambiente a +538 [Ambiente a +1000] X -54 a +260 [-65 a +500] X -252 a +260 [-423 a +500] X -54 a +268 [-65 a +515] X -40 a +205 [-40 a +400] X

Cmo seleccionar un tipo de vlvula

Para determinar qu tipo de vlvula de escape de seguridad pilotada es el ms apropiado para su aplicacin, emplee las siguientes pautas:1. En la Gua de Aplicaciones (ms abajo), observe qu tipos de vlvula parecen ms apropiadas

para su aplicacin.2. Lea la informacin descriptiva y de operacin acompaantes en el catlogo dedicado a aquel

tipo de vlvula (Series 200, 400, 500, 700 o 800).3. Usando las frmulas dadas en el documento Dimensionado de la Serie 200-800, determine el

rea precisa de orificio para sus condiciones de servicio y seleccione el rea del orificio que sea apropiada para su aplicacin.

4. Si ha podido determinar un tipo de vlvula pilotada y un rea de orificio apropiados para su aplicacin, consulte la pgina 13, para seleccionar y efectuar el pedido de un nmero especfico de modelo. Si no ha podido encontrar un tipo de vlvula adecuado para sus necesidades de aplicacin, contacte con su representante de Anderson Greenwood Crosby, o directamente con nuestra fbrica, para asistencia tcnica.

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadasSeries 200,400, 400 iso-Dome, 500, 700 y 800

Nota

1. Para una vlvula de elevacin total, el rea que controla la capacidad de la vlvula es el orificio de la boquilla de la vlvula principal. Para una vlvula de elevacin restringida, el rea que controla la capacidad de la vlvula es el rea de cortina entre la boquilla de la vlvula principal y el fondo del pistn elevado.

4 4 3 10 J 23 /S1

Series de vlvulas piloto

2 Serie 2004 Serie 4005 Serie 5007 Serie 7008 Serie 800

Elevador de vlvula principal1

2 Elevacin total, Orificio API (Tipo 727 solo)4 Elevacin total, Orificio API5 Restringido, Orificio API6 Elevacin total, Orificio de paso total

Vlvula principal tipo pistn

3 Asiento blando/Cierres6 Asiento blando/Cierres de Teflon (Tipos 546, 566 solo)7 Asiento metal-metal/Cierres (Tipo 727 solo)9 Combinacin criognica asiento blando/cierres (Tipos 249, 259, 269 solo)

Capacidad de la brida de entrada, ANSI

05 150#10 300#12 600#14 900#16 1500#18 2500# N FNPT

Designacin del orificio

Letra Equivalente API Paso total (rea mxima prctica de orificio para un tamao determinado de entrada de una vlvula)

Entrada x Salida, Pulgadas

Materiales de la vlvula principal

/S Cuerpo y combinacin de Ac. Inox. /S1 Cuerpo de ac. al carbono, combinacin de Ac. Inox. /S2 Cuerpo de ac. al carbono, combinacin para altas temperaturas (Serie 700 solo) /S3 Cuerpo de acero aleado WC6, Combinacin para altas temperaturas (Serie 700 solo) /S1/NACE Cuerpo de ac. al carbono, y combinacin de Ac. Inox. s/ NACE MR0175 S/NACE Cuerpo y combinacin de Ac. Inox. s/ NACE MR0175 /SPL Especial

Vlvulas de escape de seguridad pilotadasNumeracin de los modelos

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