FCA Italy S.p.A. Quality – Product Liability P. 251/15

Turin, le 4 mars 2015

Éts. FILIALES ÉTRANGÈRES FCA MARCHÉ ITALIE

À l'attention de Responsables après-vente

Importateurs À l'attention de M. Bertolusso

CAMPAGNE 5906 - Campagne de rappel Mod. Alfa Romeo Giulietta avec mot. 2.0 Multijet et boîte de vitesses TCT - câblage pompe électrique boîte de vitesses

Sur un lot de voitures Alfa Romeo Giulietta équipées d'un moteur 2.0 Multijet et d'une boîte de vitesses TCT, dont les châssis sont compris dans la plage de 7003090 à 7377518, à cause d'une non-conformité potentielle de lay-out, il pourrait dans certains cas se produire une interférence du câblage de la pompe électrique de l'alimentation de la boîte robotisée contre la patte de support du filtre à particules, avec pour conséquence l'usure à la longue dudit câblage.

Il est donc nécessaire d’intervenir impérativement sur les véhicules encore en

stock avant leur livraison, ainsi que sur les véhicules déjà livrés et en circulation en contactant leurs propriétaires par courrier A.R. (voir Ann.1), pour procéder aux opérations suivantes (voir Ann. 2), de manière à remettre en état tout le parc automobile. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos cordiales salutations.

A. Milizia

Annexes

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Annexe 1

Turin, mars 2015 EXEMPLE DE LETTRE RECOMMANDÉE AVEC A.R. CAMPAGNE DE RAPPEL 5906

Campagne de rappel Mod. Alfa Romeo Giulietta avec mot. 2.0 Multijet et boîte de vitesses TCT - câblage pompe électrique boîte de vitesses

Cher Client, Nous vous informons que sur un nombre limité de voitures Alfa Romeo Giulietta équipées d'un mot. 2.0 Multijet et d'une boîte de vitesses TCT, dont la vôtre, il pourrait dans certains cas se produire une interférence du câblage de la pompe électrique de l'alimentation de la boîte robotisée contre la patte de support du filtre à particules, avec pour conséquence l'usure à la longue dudit câblage. S'agissant d'une anomalie risquant de compromettre votre sécurité, nous vous invitons à faire contrôler votre véhicule par le concessionnaire chez qui vous l'avez acheté, ou pour votre facilité, par n'importe quel point du Réseau d'assistance agréé Fiat, muni du présent courrier.

La mise à jour sera réalisée dans les plus brefs délais et gratuitement. Pour plus de commodité, il vous sera possible de fixer un rendez-vous par téléphone en appelant directement le Concessionnaire Alfa Romeo de votre choix. Pour tout autre renseignement ou demande d'assistance, vous pouvez appeler le Numéro Vert ………………….. Au cas où vous auriez déjà vendu ou cédé en usage le véhicule à d'autres personnes, nous vous prions de bien vouloir nous en communiquer le nom et l'adresse, en utilisant la carte-lettre préimprimée et déjà timbrée ci-jointe, ou de nous communiquer toutes les coordonnées nécessaires pouvant faciliter la recherche du propriétaire ou utilisateur actuel. Nous vous remercions de votre aimable collaboration et regrettons sincèrement la gêne occasionnée par cette campagne. Nous vous prions d'agréer, Madame, Monsieur, nos plus cordiales salutations.

Voiture Alfa Romeo Giulietta châssis..................

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Annexe 2

COMPOSANT CÂBLAGE COMPARTIMENT MOTEUR

ANOMALIE Interférence et usure possible du câblage de la pompe électrique d'alimentation d'huile de la boîte de vitesses robotisée contre la patte de support du filtre à particules.

VERSION Giulietta 2.0JTDM avec boîte de vitesses TCT

PARC VÉHICULES CONCERNÉS

tous les véhicules dont les numéros de châssis seront enregistrés dans le système SIGI.

CAUSE TECHNIQUE Processus de production

VERSION No 0

MATÉRIEL désignation : réf. pièce : q.té :

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE -

MODALITÉ DE LA SAISIE COMMANDE EPLUS

-

PRISE EN CHARGE frais : numéro : intervention : temps :

MAIN D’ŒUVRE ET MATÉRIAU A01 5906 A 0.70

FRAIS DIVERS (POSTE, ETC.) A10 5906 - -

INTERVENTIONS EN FABRICATION

IDENTIFICATION INTERVENTION EN RÉSEAU

Il est impérativement nécessaire d’intervenir suivant la procédure ci-jointe sur les véhicules encore en stock, et en contactant par courrier avec A.R. (en annexe) les propriétaires des véhicules déjà livrés, de manière à remettre en état tout le parc automobile.

NUMÉRO 5906

Campagne de rappel

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PROCÉDURE D’INTERVENTION

Sur les véhicules concernés, vérifier les conditions correctes et repositionner le câblage de la pompe électrique d'alimentation d'huile de la boîte de vitesses robotisée, en suivant les indications ci-après et en se référant au manuel de réparation.

Installer le véhicule sur le pont élévateur. • Placer le levier de vitesses en position “Parking” ; ATTENTION Avant de procéder au débranchement de la batterie, attendre 60

secondes après le key-off ou après l'ouverture de la porte côté conducteur.

• Ouvrir le capot moteur. • Débrancher la borne négative de la batterie. Lever le véhicule • Desserrer les vis de fixation et déposer le bouclier de protection moteur, en décrochant

les clips de maintien - voir Op. 7055B54. Vérifier minutieusement l'état du câblage de raccordement avec la pompe électrique d'alimentation d'huile de la boîte de vitesses robotisée. Dans le cas où le câblage serait soit en appui direct sur la patte de support du filtre à particules, soit très près de celle-ci, comme le montre la figure (A), s'assurer que la gaine annelée n'est pas abîmée par la chaleur. ATTENTION Dans le cas où la gaine annelée serait détériorée ou abîmée, même partiellement, contacter Te.Se.O. afin de vous fournir des indications sur la façon de procéder. Si, par contre, le câblage n'est pas détérioré / abîmé, procéder au repositionnement en suivant les indications ci-après.

• Libérer la fixation de sécurité (1) et débrancher le connecteur (2), de la pompe électrique.

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• Séparer le câblage (C) de l'agrafe de fixation (G), présentée à la figure suivante.

• Appliquer sur le câblage de la pompe électrique d'alimentation d'huile de la boîte de vitesses robotisée (C) une agrafe de fixation (3) n° 46803108 à une distance de 250°mm du point d'entrée du connecteur (1) comme illustré.

• Serrer le lien ou collier de serrage sur la gaine annelée, de manière que le câblage NE puisse PAS glisser et le protéger avec du ruban adhésif toilé, en l'appliquant par passes croisées, comme illustré dans le détail.

• Engager l'agrafe (3) dans le trou

(P) pratiqué sur la patte de support de la tuyauterie de l'intercooler (4).

• Faire passer ensuite le câblage (C) autour du vase d'expansion, comme illustré, rebrancher la connexion de la pompe électrique et bloquer la fixation de sécurité du connecteur.

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REMARQUE Après le repositionnement, le câblage (C) doit se trouver dans la position indiquée en figure, en passant autour du vase d'expansion.

Descendre le véhicule, puis en opérant dans le compartiment moteur : Vérifier que le câblage (C) soit fixé à la patte sur le berceau de la batterie au moyen de l'agrafe (5), comme le montre la figure. Dans le cas où l'agrafe serait détachée de la patte, en vérifier son bon état et s'assurer qu'elle se trouve à 120 mm de l'embranchement de la connexion à la masse, comme le montre la figure. Fixer le câblage à la patte et s'assurer qu'il est bien retenu. Dans le cas où l'agrafe ne garantirait pas une fixation correcte ou n'aurait pas été montée, placer une nouvelle agrafe n° 46803108 à 120°mm de l'embranchement de la connexion à la masse, comme le montre la figure. • Serrer le lien ou collier de serrage

sur la gaine annelée, de manière que le câblage NE puisse PAS glisser.

• Engager ensuite l'agrafe (5) dans le trou pratiqué sur le berceau de la batterie, comme le montre la figure (A).

• Reposer le bouclier de protection moteur, en remettant en place les clips de maintien - voir Op. 7055B54 et serrer les vis de fixation.

Rebrancher la borne négative de la batterie. Faire redescendre le véhicule du pont élévateur.

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DISPONIBILITÉ PIÈCES DÉTACHÉES

Désignation : Réf. pièce : Q.té :

Agrafe de fixation 46803108 2

Gestion composants déposés

Demande restitution pièces NON