1 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Daftar Isi

Daftar Isi .................................................................................................................................................. 1

Daftar Gambar ........................................................................................................................................ 2

Daftar Tabel ............................................................................................................................................ 3

Bab 1 Pendahuluan ................................................................................................................................. 4

1.1 Latar belakang ......................................................................................................................... 4

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................................... 4

1.3 Batasan Masalah ..................................................................................................................... 4

1.4 Tujuan ..................................................................................................................................... 5

1.5 Metoda Penelitian ................................................................................................................... 5

1.6 Hipotesa Awal ......................................................................................................................... 5

1.7 Luaran ..................................................................................................................................... 5

Bab 2 Studi Literatur ............................................................................................................................... 6

2.1 Kota Bandung .......................................................................................................................... 6

2.2 Kemacetan .............................................................................................................................. 7

2.3 Pajak Kendaraan ..................................................................................................................... 8

2.4 Polusi ....................................................................................................................................... 8

Bab 3 Data dan Pengolahan .................................................................................................................. 10

3.1 Data ....................................................................................................................................... 10

3.2 Pengolahan ........................................................................................................................... 10

Bab 4 Analisis ........................................................................................................................................ 11

4.1 Forecast Kemacetan .............................................................................................................. 11

4.2 Pendapatan Pajak Vs Polutan ............................................................................................... 11

Bab 5 Simpulan dan Saran .................................................................................................................... 12

5.1 Simpulan ............................................................................................................................... 12

5.2 Saran ..................................................................................................................................... 12

Daftar Pustaka ....................................................................................................................................... 13

Lampiran ............................................................................................................................................... 14

2 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Daftar Gambar

3 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Daftar Tabel

4 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Bab 1 Pendahuluan

1.1 Latar belakang Kemajuan jaman mengakibatkan kebutuhan akan transportasi kian meningkat, dengan kemudahan

mendapatkan moda transportasi pribadi seperti saat ini, wajar kalau begitu banyak moda

transportasi yang menguasai jalan raya saat ini. Moda transportasi berupa mobil dan motor pribadi

yang notabennya sekarang sudah begitu banyak, bertambah dengan signifikan tiap harinya. Data

menyebutkan pertambahan mobil pribadi tiap harinya adalah sekitar (pertambahan mobil) dan

motor sebanyak (pertambahan motor).

Dengan adanya penambahan tersebut membuat jangkauan transportasi lebih luas, hal ini seperti

pisau bermata dua. Disamping memiliki efek positif, juga menimbulkan efek negatif. Pertambahan

kendaraan bermotor membuat sektor perekonomian tumbuh dan pendapatan daerah dari pajak

kendaraan bermotor makin meningkat. Namun pertanyaannya sekarang apakah pajak dan kenaikan

perekonomian tersebut sebanding dengan kerugian yang di sebabkan penambahan tersebut?

Kerugian atau efek negatif akibat penambahan kendaraan bermotor selain subsisi bahan bakar, juga

dampak pada sosial dan lingkungan. Terlalu pesatnya penambahan kendaraan bermotor membuat

jalan raya tidak efektif lagi digunakan. Kemacetan dan polusi menjadi monster yang terus dibesarkan

dijalan raya. Selain masalah sosial yang ditimbulkan.

Dengan penambahan setiap harinya, perlu dilakukan suatu upaya untuk melihat profit yang

dihasilkan keadaan ini. Jika berbicara tentang profit kita tidak bisa lepas dari keuntungan dan

kerugian, dimana profit adalah total manfaat yang didapatkan dikurangi total biaya yang

dikeluarkan. Atau disini kita membandingkan nilai keuntungan dan kerugian yang didapatkan.

Sehingga didapatkan suatu hasil, baik itu positif ataupun negatif.

Pembandingan disini diperlukan untuk mengatur kebijakan penambahan kendaraan bermotor,

dengan adanya perbandingan tersebut kita bisa mengatur kebijakan yang sedemikian rupa sehingga

kita dapat menjaga tingkat keuntungan yang diperoleh dari penambahan kendaraan bermotor

ataupun mengurangi kerugian yang dihasilkan.

1.2 Rumusan Masalah Adapun rumusan masalah yang akan dibahas disini adalah

1. Membandingkan efek positif penambahan kendaraan berupa pajak kendaraan bermotor dan

efek negatif berupa kemacetan dan polusi yang dihasilkan.

2. Menghitung forecat penambahan kendaraan bermotor terhadap penambahan luas jalan

dikota Bandung.

3. Mengevaluasi kebijakan terkait kepemilikan kendaraan bermotor di kota Bandung.

1.3 Batasan Masalah Adapun batasan masalah yang akan dibahas disini adalah

1. Wilayah terbatas pada daerah administratif kota Bandung.

2. Kendaraan yang dibahas disini adalah kendaraan yang terdaftar dikota Bandung.

3. Kendaran bermotor disini terbatas pada mobil.

4. Pokok bahasan adalah pajak kendaraan, polusi yang dihasilkan dan kemacetan akibat

kendaraan bermotor.

5 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

1.4 Tujuan Tujuan dari kegiatan ini adalah

1. Memperlihatkan perbandingan antara efek positif akibat penambahan kendaraan bermotor

berupa pajak dengan efek positif berupa polusi dan kemacetan.

2. Mendapatkan tahun dimana pertambahan kendaraan bermotor dikota Bandung suda masuk

kategori merugikan.

3. Mendapatkan tahun dimana kota Bandung akan mengalami kemacetan total, jika tidak

dilakukan pengendalian jumlah kendaraan.

4. Melakukan evaluasi terkait kebijakan kepemilikan kendaraan bermotor dikota Bandung.

1.5 Metoda Penelitian Untuk memudahkan penelitian ini digunakan berbagai macam metoda, diantaranya

1. Wawancara,

2. Survey data sekunder, dan

3. Studi literatur.

1.6 Hipotesa Awal Dari hasil diskusi dan pengamatan, dirumuskan hipotesa awal untuk penelitian ini yaitu ada nilai

optimum jumlah kendaraan bermotor dikota Bandung dimana jika nilai ini dilewati maka akan terjadi

kerugian dikarnakan jumlah kendaraan bermotor dikota Bandung. Dan kebijakan terkait

penambahan kendaraan bermotor dikota Bandung perlu diatur sedemikian rupa sehingga nilai

optimum ini dapat tercapai.

1.7 Luaran Luaran yang diharapkan dari penelitian ini adalah

1. Didapatkan perbandingan antara efek positif dan negatif penambahan kendaraan bermotor

dikota Bandung.

2. Evaluasi kebijakan kepemilikan dan penambahan kendaraan bermotor dikota Bandung.

6 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Bab 2 Studi Literatur

2.1 Kota Bandung Kota Bandung merupakan ibukota dari Jawa Barat yang merupakan salah satu kota terbesar di

Indonesia setelah Jakarta, Surabaya, dan Medan. Jumlah penduduk Kota Bandung pada tahun 2011

mencapai angka 2.424.957 jiwa dengan laju pertumbuhan penduduk sebesar 1.01% dan kepadatan

penduduk sekitar 14.429 jiwa per km2 (Sumber: Jabarprov.go.id)

Selain itu kota Bandung juga merupakan pusat dari Provinsi Jawa Barat dan terletak sekitar 180 km

di sebelah tenggara Jakarta. Kota Bandung merupakan kota ke empat terbesar dengan jumlah

penduduk 2.424.957 (Kota Bandung dalam Angka, 2012) dan termasuk sebagai salah satu kota

dengan pertumbuhan penduduk tercepat.

Kota Bandung terbagi menjadi enam wilayah pengembangan, 33 daerah administratif dan 139

kelurahan. Kota Bandung terletak di pusat jaringan transportasi Provinsi Jawa Barat. Kota Bandung

juga dilayani oleh jalur kereta api regional utama.

Gambar 2. 1Wilayah Pengembangan Kota Bandung

(sumber :RTRW Kota Bandung)

Sedangkan pertumbuhan penduduk kota bandung dapat dilihat dari tabel dibawah,

Tabel 2. 1Jumlah Penduduk dan Kepadatan Penduduk Kota Bandung Tahun 2011

No Kecamatan Luas (Km2) Jumlah

Penduduk

Kepadatan

(jiwa/Km)

1 Bandung Kulon 6.46 139.708 21.627

2 Babakan Ciparay 7.45 144.303 19.370

3 Bojongloa Kaler 3.03 118.118 38.983

7 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

No Kecamatan Luas (Km2) Jumlah

Penduduk

Kepadatan

(jiwa/Km)

4 Bojongloa Kidul 6.26 84.141 13.441

5 Astanaanyar 2.89 67.346 23.303

6 Regol 4.30 79.923 18.587

7 Lengkong 5.90 69.837 11.837

8 Bandung Kidul 6.06 57.838 9.544

9 Buah Batu 7.93 93.074 11.737

10 Rancasari 7.33 74.188 10.121

11 Gedebage 9.58 35.458 3.701

12 Cibiru 6.32 69.276 10.961

13 Panyileukan 5.10 38.725 7.593

14 Ujung Berung 6.40 74.196 11.593

15 Cinambo 3.68 24.345 6.615

16 Arcamanik 5.87 67.047 11.422

17 Antapani 3.79 72.803 19.209

18 Mandalajati 6.67 61.829 9.270

19 Kiaracondong 6.12 129.030 21.083

20 Batununggal 5.03 118.231 23.505

21 Sumur Bandung 3.40 35.293 10.380

22 Andir 3.71 95.392 25.712

23 Cicendo 6.86 97.544 14.219

24 Bandung Wetan 3.39 30.283 8.933

25 Cibeunying Kidul 5.25 105.568 20.108

26 Cibeunying Kaler 4.50 69.456 15.435

27 Coblong 7.35 128.8 17.524

28 Sukajadi 4.30 105.963 24.643

29 Sukasari 6.27 80.086 12.773

30 Cidadap 6.11 57.156 9.355

Jumlah 167.31 2.424.957 14.494

(Sumber: Kota Bandung Dalam Angka, 2012)

2.2 Kemacetan Kemacetan sudah menjadi kata yang selalu menemani penduduk perkotaan. Menurut definisinya

kemacetan adalah kondisi dimana keadaan tersendat sehingga terjadi penurunan kecepatan dari

kecepatan yang seharusnya atau bahkan sampai kecepatan menjadi nol, hal ini terjadi dikarnakan

8 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

penumpukan kendaraan yang tidak dapat lagi ditanggung oleh ketersediaan lahan jalan. Kemacetan

membuat penggunaan jalan menjadi tidak efektif dan efisien lagi, dimana banyak timbul dampak

negatif dari hal ini. Dampak negatif yang biasa timbul akibat kemacetan antara lain kerugian waktu

yang dikarnakan tersendatnya kendaraan, pemborosan energi, keausan kendaraan lebih cepat (biaya

perawatan kendaraan meningkat), polusi udara, tingkat stres bertambah, terganggunya fasilitas

publik seperti amulance dan pemadam kebakaran dll.

Kemacetan disebabkan beberapa permasalahan antara lain, perbandingan penggunaan lahan dan

lahan yang tersedia, kecelakaan, banjir, perbaikan jalan, hambatan samping, pasar tumpah, kegiatan

yang menggunakan lahan jalan dll. Diantara banyak penyebab kemacetan tersebut dapat

digolongkan lima faktor besar yang menjadi kunci utama penyebab kemacetan.

1. Faktor Jalan Raya

Faktor jalan raya meliputi kondisi jalan dan ketersediaan lahan pada jalan tersebut.

Penyebab kondisi jalan raya yang buruk antara lain karna adanya kerusakan sebahagian atau

keseluruhan jalan, pemanfaatan jalan untuk keperluan yang bukan seharusnya dll.

2. Faktor Moda Kendaraan

3. Faktor Manusia (pengguna jalan)

4. Faktor Alam

5. Faktor lain-lain

Kota Bandung sebagai salah satu kota besar di Indonesia adalah salah satu kota yang tidak terlepas

dari jerat kemacetan.

2.3 Pajak Kendaraan

2.4 Polusi Polusi adalah dampak dari pencemaran lingkungan yang mengakibatkan menurunnya kualitas

lingkungan dan menggangu kesehatan bagi mahluk hidup terutama pada manusia. Salah satu polusi

yang mengganggu kesehatan manusia adalah polusi udara, polusi ini banyak penyebab diantaranya

pembakaran hutan, pemakaian kendaraan bermotor, limbah pabrik, dll. Salah satu contoh yang

polusi yang sering dirasakan setiap hari adalah polusi kendaraan bermotor, secara tidak sadar setiap

harinya manusia tercemar dengan polusi ini dimulai dengan kesehatan yang berawal dari gangguan

pernafasan sampai dengan kematian tidak hanya itu polusi yang diperparah dengan jumlah

kendaraan yang banyak juga berdampak pada kemacetan.

Polusi di kota bandung itu sendiri sangat mengganggu masyarakat dengan meningkat nya jumlah

kendaraan di kota bandung polusi semakin hari semakin meningkat, akan tetapi jumlah kendaraan

yang ada dikota bandung bukan hanya masyarakat kota bandung sendiri banyak kendaraan dari luar

kota bandung yang masuk. misalkan jakarta, banyak masyarakat jakarta yang berkunjung ke kota

bandung dengan membawa kendaraan pribadi yang mengakibatkan kemacetan dan jumlah polusi

yang meningkat. Meskipun kota bandung terkenal dengan kota yang masih alami dengan banyaknya

kendaraan dan polusi meningkat kota bandung menjadi tercemar dan kemacetan dimana-mana.

9 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

10 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Bab 3 Data dan Pengolahan

3.1 Data Data jumlah kendaraan

Data pertumbuhan kendaraan pertahun

Data pajak perkendaraan (rata-rata)

Data polutan per kendaraan (rata-rata)

Data ruas jalan yang tersedia dikota bandung

Data pertambahan ruas jalan

3.2 Pengolahan Demand Forecast

11 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Bab 4 Analisis

4.1 Forecast Kemacetan

4.2 Pendapatan Pajak Vs Polutan

12 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Bab 5 Simpulan dan Saran

5.1 Simpulan

5.2 Saran

13 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Daftar Pustaka

14 | Pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Bandung

Lampiran