Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015
Coordinato da: Organizzato da:
Operation and safety of tramways in interaction with public spaces
COST Action TU 1103
Domenico Gattuso, Matteo Ignaccolo*, Giuseppe Inturri [email protected]
*
26° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
Pubblico Locale”Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
19 – 20 marzo 2015
COST ACTION TU1103
COST European Cooperation in Science and technology: organizzazione per il coordinamento della ricerca a livello europeo
TU: Transport and Urban Development Durata: 4 anni (settembre 2011-2015)
36° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
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19 – 20 marzo 2015
COST ACTION TU1103
Paesi coinvolti: Belgio, Repubblica Ceca, Francia, Germania, Ungheria, Irlanda, Italia, Olanda, Polonia, Portogallo, Spagna, Svizzera, Regno Unito, Austria, Israele
Inoltre l’UITP
(International Association of Public Transport) è coinvolta nello sviluppo dell’azione
46° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il Trasporto
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19 – 20 marzo 2015
COST ACTION TU1103
Last urban system closure in 1973. 8 new systems opened from 2003 to 2014Last urban system closure in 1966. 26 new systems opened from 1985 to 2014
Mantovani G., ICTTE Belgrade (2014)
56° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il Trasporto
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COST ACTION TU1103
Collisione tram-bus in O’Connell Street, Dublin (2009).
Collisione tram – auto in presenza di svolta a sinistra a Ginevra
Volantino dalla campagna "Sicher zu Fuβ" ,Fonte: Stuttgart Trams
Lo scopo consiste nel migliorare la sicurezza tranviaria in relazione con gli altri usi degli spazi pubblici
metodo
Data and
statistics collectin
g
Technical visits,
debates, discussi
on
Case study
analysis
Knowledge
capitalization
Recommendation
s
COST ACTION TU 1103
6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale”
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76° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
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ORGANIZZAZIONE
86° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
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WORKING PHASE 1WORKING GROUP
ANALISI RISULTATI
WG 1 Aspetti istituzionali e normativi
Analisi comparata di norme e regolamenti del settore nei diversi Paesi . Definizione di un glossario comune.
WG 2 Raccolta dati di incidentalità
Gli indicatori possono essere d’ausilio per valutare l’evoluzione del livello di sicurezza di una rete o di una linea, e nell’identificazione di situazioni potenzialmente a rischio ma non per confrontare i risultati fra di loro.
WG 3 Progettazione dell’infrastruttura
Identificazione dei principali punti di interazione e prime raccomandazioni
96° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
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WORKING PHASE 1I AND III
WG4: Dall’incidente su strada agli strumenti di raccolta ed analisi dei dati
WG5: Progettazione dell’infrastruttura Light Rail e tecniche di esercizio
WORKING GROUP
ANALISI RISULTATI
WG 4 - Report di incidentalità, post-analisi e database.
- Raccomandazioni per l’identificazione degli hot spot .
- Safety Management – Trattamento, valutazione e monitoraggio della sicurezza
Ideal accident report
Elaborazione indagine statistica sui principali operatori europei
WG 5 - Gli utenti dello spazio urbano: reazioni degli utenti all’ambiente ed alle informazioni fornite;
- Rischio e soluzioni globali- Casi studio ed esperienze di
successo
Raccomandazioni per l’applicazione delle misure di intervento
106° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
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WG5 – Casi studio
Esempi di misure di intervento: pannelli informativi, luci
lampeggianti, attraversamento a Z
Stoccarda
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Attraversamenti pedonali in prossimità di stazioni e fermate
Esempi di misure di intervento: pavimentazione colorata, incanalamento dell’attraversamento
Barcelona
Torino
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Attraversamenti pedonali lungo la linea
Esempi di intervento: svolta a sinistra
BarcelonaPaletti per impedire la
svolta a sinistra
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Attraversamenti pedonali in corrispondenza di intersezioni
Esempi di intervento in presenza di rotatoria
Santa cruz de tenerife
Erba bassa per
migliorare la visibilità
Luce semaforica
in basso per
rinforzare la segnalazion
e
Segnale di pericolo
Paletti per impedire l’accesso alle auto
Strisce gialle per inibire lo
stop di auto in fila6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto
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Attraversamenti pedonali in corrispondenza di intersezioni
WG5 risultati: raccomandazioni
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TRA2014 Paris 14-17 avril 2014
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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015
Coordinato da: Organizzato da:
http://www.tram-urban-safety.eu
Domenico Gattuso, Matteo Ignaccolo, Giuseppe Inturri [email protected]