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Fran Dez (mediocentro creativo)

Beatriz Heras (diseo central)

AMPLIACIN DE CAPITAL DEL REAL RACING CLUB S.A.D. 2014

1 FASE

Abierta a ACCIONISTAS, ABONADOS Y SIMPATIZANTES. Resto de aficionados consultar en oficina o web.

2 FASE

Abierta a PARTICIPANTES en la PRIMERA FASE y ANTIGUOS ACCIONISTAS.

3 FASE

Abierta a TODOS. Limitacin para GRANDES INVERSORES sujeta a decisin de la COMISIN MIXTA.

Del 5 de noviembre al 5 de diciembre de 2014. (*)

Del 9 al 15 de diciembre de 2014. (*)

Del 17 al 26 de diciembre de 2014. (*)

Ms informacin en www.oportunidadrrc.es

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El equipo de mi tierra, mi equipo Quique Setin

No es que haya dedicado mi vida al racing,

sino que el racing es mi vidaNando Yosu

Se lo debo todo. Es difcil explicarcon palabras este sentimiento.

El racing ha sido mi vidaPedro Munitis

(*) Las FECHAS son ORIENTATIVAS.

El ftbol es de los bajitos. Y ms si miden 7,5 centmetros. Aunque la fama como ftbol de

mesa se la lleve el Subbuteo y existan muchas otras modalidades, con cartas o con muecos, los

clicks de Playmobil tambin juegan al balompi y tienen su espacio importante dentro de ese

otro ftbol.

Las figuras de los jugadores de ftbol de Playmobil se crearon justo a tiempo para el cam-

peonato de futbol de 2006, con una plataforma de quita y pon que sirve para que los clicks chuten

el baln. La firma juguetera es alemana y la Copa del Mundo se celebraba en el pas germano, as

que no hubo dudas: haba que lanzar futbolistas, aunque todo el mundo asocie a los clicks con pira-

tas o caballeros medievales.

sarrollo, que diseara algo nuevo y ms pequeo para ahorrar costes debido a la ensima crisis

econmica originada por el petrleo. En 1974 la empresa presentara los populares muequitos

con un xito arrollador. En este 2014 celebran los 40 aos por todo lo alto.

Actualmente, se sigue fabricando el mismo modelo de futbolista de 2006. Desde entonces,

Playmobil ha producido ms de 10 millones de pequeos balones de ftbol, por lo que la firma ju-

guetera es el mayor fabricante de balones del mundo.

En Espaa existe tambin un campeonato de ftbol con clicks con su propio reglamento: La

Liga Playmobil de ftbol. En otros pases tambin existen campeonatos similares, aunque obvia-

mente son bastante minoritarios. Los equipos los forman tres jugadores de campo, que se suelen

colocar con el sistema 1-1-1, adems del portero, y se juegan dos tiempos de cinco minutos.

El nuevo modelo sali con su estadio, las por-

teras y el baln. Tampoco es que exista mucha

ms variedad, pero s la justa y necesaria para si-

mular el ambiente del ftbol y recrear un partido.

Por ejemplo, se vende un tro arbitral o un

marcador que incluye un juego de puntera ideal pa-

ra practicar.

Cada figura de futbolista cuesta poco ms

de cuatro euros. El maletn que se abre y se con-

vierte en un estadio, con sus porteras y las palan-

cas correspondientes para mover a los porteros,

que quedan sujetos a esos apndices, cuesta unos

52 euros.

No existe en el catlogo una gran variedad

de equipaciones. Apenas las selecciones ms im-

portantes. S es cierto que en internet, por ejemplo

en la famosa pgina 'I love Clicks' son capaces de

personalizar a los futbolistas en miniatura con los

colores de equipos insospechados, hasta el Alco-

yano de moral inquebrantable, y de recrear algu-

nos momentos histricos de este deporte. Cada

ao actualizan la Primera y Segunda Divisin que

queda 'playmobilizada'.

La juguetera alemana calcula que existen

2.700 millones de figuras en el mundo, que si se

uniesen todos esos muequitos por sus manos da-

ran la vuelta al mundo 3,4 veces. Casi nada. Exis-

ten unas 4.000 versiones de clicks, por lo que las

de ftbol son una pequea minora dentro de la fa-

milia Playmobil. Una familia que est siempre en

crecimiento y que es muy promiscua: cada segun-

do nacen 3,2 figuras, ms que humanos, ya que se

estima que solamente llegan al mundo 2,6 perso-

nas por segundo.

El xito y el desarrollo de los cliks ha sido al-

go increble desde que Horst Brandsttter, el dueo

de la fbrica, le pidiera a Hans Beck, su jefe de de-

Playmobil ha producido

ms de 10 millones de

pequeos balones de

ftbol, por lo que la

firma juguetera es el

mayor fabricante de

balones del mundo

20

PODRIDAS

Foto: VOLVO OCEAN RACE

PABLO

ARRARTESomos el motor del barco

Santanderino. 33 aos. Afronta su tercera

Vuelta al mudo a vela consecutiva. Form parte del equipo olmpico en las clases Finn y Star, en la que fue dcimo

en los Juegos Olmpicos de Atenas. El patrn de su equipo, Bouwe Bekking, dice de l que es fuerte como

un buey

Ha navegado con un equipo espaol y

ahora lo hace con uno holands, nota alguna

diferencia?

No, especialmente. Quiz ellos tienen

menos experiencia porque es la primera vez que

forman equipo para esta competicin y estn un

poco a verlas venir, pero tambin cuentan con

gente que ha participado en muchas ocasiones.

La organizacin lo controla todo bastante, as

que no se nota tanta diferencia y se cumplen

requisitos parecidos. S echo de menos el poder

hablar en mi idioma o tener cerca alguien de mi

cultura porque hay ciertas diferencias entre

nuestra mentalidad y la holandesa o la comida,

aunque es cierto que navegando al final todos

hablamos el mismo idioma o es la misma cultura:

la del mar. En nuestra tripulacin hay gente de

varios pases y con algunos ya haba navegado.

Se hace raro representar a otro pas, pero lo

asumes como tu equipo As que tengo ganas

de ganar a los espaoles.

Disponen de ms medios?

Ms o menos los presupuestos de todos

los equipos son similares, todos se han tenido

que adaptar a la crisis econmica y en ese

aspecto no hay muchas diferencias.

Aproximadamente, de los 30 millones de

presupuesto que tenan los equipos se han

reducido a la mitad gracias al uso del mismo

modelo de barco para todos, lo que elimina la

inversin en mejoras.

Cul es el objetivo del Brunel?

Nuestra intencin es ganar, aunque es

cierto que es una competicin muy igualada,

todos los barcos son monotipos exactamente

iguales, as que las diferencias sern mnimas.

Creo que hay cuatro equipos que tienen ms

opciones de ganar por experiencia y tripulacin,

entre los que estamos nosotros, pero el nivel es

muy similar en todos.

El Team Brunel ha realizado una

preparacin de la prueba muy extensa en

tiempo.

Recogimos el barco en Inglaterra y fuimos

hasta Lanzarote, que ha sido nuestra base de

entrenamientos. All estuvimos cuatro meses

trabajando, desde finales de enero. Hemos

subido a Holanda en varias ocasiones por

compromisos publicitarios y despus hemos sido

el primer equipo en llegar a Alicante, un mes an-

tes, para preparar y revisarlo todo. Casi cinco

meses en el barco sin parar con el objetivo de

conocernos a fondo y hacer equipo. Hay que sa-

ber cmo trabaja cada uno y cmo reacciona

porque cuando llega la noche y la cosa se pone

fea es necesario actuar casi sin hablar, que baste

un gesto.

Cmo ve al equipo 100% femenino?

Tradicionalmente las mujeres han tenido

menos oportunidades de navegar en este tipo de

barcos y competiciones, as que considero que

tienen cierta desventaja, aunque espero

equivocarme. Es mi opinin. Creo que lo harn

bien, pero pueden notar esa falta de experiencia

y eso les pasar factura. Cuentan con tres

tripulantes ms, que eso ayuda, pero no creo que

puedan ser tan regulares.

En las dos ediciones anteriores

particip dentro del programa de tripulantes

menores de 30 aos (los equipos deban

llevar a dos marineros que no rebasasen esa

edad), as que habr sido especial la llamada

de un hombre como Bouwe Bekking, que

tiene siete Vueltas al mundo a vela (aunque

no ha ganado ninguna) y es una leyenda.

S, para m ha sido un paso muy grande.

Cuando termin la edicin anterior pens en si

sera lo bastante bueno como para participar

como snior, ya que se hay un mercado enorme

de regatistas para elegir As que cuando me

llam Bouwe el ao pasado fue un subidn de

nimo tremendo. Es algo que me motivo mucho

para darlo todo.

Cules sern los puntos neurlgicos

de la regata?

Los barcos estn preparados para todo

tipo de condiciones y te puedes encontrar

cualquier cosa: mar plana y sin viento o

condiciones dursimas sobre todo en el Ocano

sur con vientos fortsimos, fro y olas

gigantescas. All las noches son ms largas y

sufren mucho los barcos y nosotros. En esas

zonas vamos con mayor precaucin, sabes que

si rompes la embarcacin ests muy lejos de

tierra y es difcil que vengan a ayudarte en un

tiempo razonable.

Cul ha sido su peor momento en la

Ocean Race?

En el Ocano sur, sin duda. Pero por

ejemplo en esta etapa hasta Ciudad del cabo que

puede ser un calentamiento nos pas otro ao

que rompimos el barco y fue un calvario. Hom-

bre, en principio es la etapa entre Auckland y

Brasil con el paso de cabo de Hornos lo ms

fuerte a lo que nos enfrentamos.

No es leyenda lo del cabo de Hornos

No, para nada. La competicin est ideada

para que lo atravesemos en la poca buena, pero

las olas son enormes y vientos muy fuerte No

s cmo ser cuando est duro de verdad, es

difcil de imaginar.

Ya se puede poner el pendiente del

cabo de Hornos, como hacan los marinos

antiguamente

Exacto, ya podra pero los tiempos han

cambiado y ya no es necesario cumplir con esa

tradicin.

Hablando claro, habitualmente se mea por la borda

Queda tiempo para la relajacin en una

Volvo Ocean Race?

Nada. Tenemos guardias de cuatro horas y

luego cuatro horas para dormir, comer o asearse

si las condiciones lo permiten, y vuelta otra vez a

cubierta. Se duerme muy poco. No hay tiempo

para relajarse y es un trabajo muy duro y en

condiciones extremas en muchas ocasiones.

Tenis bao? Todo un lujo!

Bueno, es un agujero negro. Llamarlo bao

es mucho decir. Hablando claramente,

habitualmente se mea por la borda y ya para

necesidades mayores se acude a ese hueco que

tenemos abajo. Hay que tener en cuenta que

tenemos que quitarnos la ropa, algo que no es

fcil, que lleva mucho tiempo y es muy pesado.

Se come bien?

La alimentacin es muy importante,

nosotros somos el motor del barco y tenemos

que cuidarnos y estar en las mejores

condiciones. Es una comida similar a la de los

astronautas, liofilizada, con alimentos

deshidratados que vienen envasados

hermticamente, pero tenemos una dieta de unas

5.000 caloras al da.

En mitad del ocano con condiciones

duras se piensa: qu hago yo aqu?

Muchas veces. Yo por ejemplo lo del fro lo

llevo fatal y se pasa mucho en esta competicin.

En das glidos lo pienso siempre Luego

cuando llegas a puerto no te acuerdas de lo malo

y crees que no haca tanto fro o que las olas no

eran tan grandes y tienes ganar de volver a vivir

aventuras. Esta competicin es una experiencia

muy intensa, dura, extrema, pero tambin con

momentos muy buenos, y al final el computo gen-

eral es siempre positivo. Siempre quieres repetir!

Llega a pasar miedo?

No, miedo no. Respeto por la mar s, pero

si tienes miedo creo que no te embarcas en algo

as. Respeto siempre hay que tener porque es

una prueba de condiciones duras y que tambin

tiene factores imprevisibles. Lo bueno es que

sabes que tienes que seguir adelante, en muchos

puntos no puede venir nadie a rescatarte porque

ningn helicptero tiene autonoma de vuelo

suficiente o llegara a tiempo, as que tienes que

seguir como sea, no puedes venirte abajo

nunca...

Esta prueba es una mezcla perfecta de

aventura y competicin.

S, por un lado competir nos gusta a todos

los deportistas, terminas haciendo una carrera

hasta con el vecino y aqu la hay muy bonita.

Tienes que llegar primero y tambin ves cosas

increbles, paisajes, animales, situaciones No

es estar en una oficina.

Las redes sociales han revolucionado el

seguimiento de esta prueba y de alguna

manera la aventura se hace muy cercana a

todos.

S, es cierto que han ayudado muchsimo a

acercar a ms gente la carrera y de manera

inmediata, ver casi lo que vemos, pero sin

mojarse ni pasar fro. Cuando hay jornadas en

tierra y se acerca la gente, ve los barcos, donde

dormimos y le explicamos lo que hacemos y

como es la regata se engancha enseguida,

alucinan. Es algo adictivo.

Solamente hay siete barcos y Cantabria,

pese a ser tan pequea, tiene dos tripulantes

y el mdico oficial de la prueba

En Santander das una patada y salen

campeones del mundo. Nuestra baha es un sitio

privilegiado y cada fin de semana tienes unas

regatas de un nivel que te puedo asegurar no lo

tienen en ningn lugar del mundo. Hay gente que

navega muy bien y del que hemos aprendido

varias generaciones. Esas competiciones son la

mejor escuela. Luego algunos hemos tenido la

suerte de salir fuera y de que los equipos

potentes nos quieran y estamos bien preparados.

Lo deca Jan Santana, patrn y armador

cataln, peso pesado de la vela espaola

muchos aos: En cada barco internacional,

un neozelands; y en cada barco nacional, un

cntabro.

Eso me lo dicen muchsimo. En las regatas

siempre me comentan eso de que los de

Santander estis por todos lados. Incluso

extrajeros! Alguno me ha llegado a preguntar si

todos los que navegan en Espaa son de all. La

verdad es que hay gente buensima que ha

salido de Cantabria.

Habr mirado con cierta envidia la

celebracin del Mundial de clases olmpicas

en Santander, su ciudad.

S, cuando me enter de que se celebraba

all mir las fechas y me coincidan con

entrenamientos de la Volvo Ocean Race.

Hubiese sido bonito regatear en casa, aunque

para eso hay que entrenar mucho y de manera

diferente. Por lo menos pude ir y disfrutar un fin

de semana del evento, el ambiente fue increble.

Los regatistas que llegan a la Volvo

Ocean Race o a la America's Cup son un poco

las estrellas de la vela. No son sueldos del

ftbol, pero no estn mal

Lo de cobrar est la cosa difcil en todos

los lados, s es verdad que el evento es enorme y

tiene una gran repercusin. Es lo ms grande a

lo que puede aspirar un regatista, creo que la

Copa del Amrica y la Volvo Ocean Race estn al

mismo nivel, la primera es como si fuesen los

100 metros y esto es una maratn.

No es el barco lo que cuenta,

sino la tripulacin

SANTANDER / AARHUS

A VELA

ALICANTE / VALENCIA

El Mundial de vela de clases olmpicas de

Santander ha sido el mejor de la corta historia de

este evento Y lo ser hasta que se celebre la

prxima edicin en la ciudad danesa de Aarhus

en agosto de 2018. El proyecto de la localidad

nrdica es muy ambicioso y tiene algunas

similitudes con lo que se realiz en la capital

cntabra. En Aarhus todo es a lo grande y

pensado para perdurar, para convertir a la ciudad

en una referencia de la vela en formacin e

instalaciones. Un objetivo que tambin persiguen

Santander, Alicante o Valencia.

Los eventos deportivos parecen estar

ligados a las transformaciones urbansticas de la

ciudad, aunque no siempre han resultado

cambios exitosos. La especulacin urbanstica no

es patrimonio exclusivo de Espaa. En el caso de

la ciudad danesa el Mundial de la ISAF ha

servido para poner en marcha 'Aarhus Island', un

megaproyecto que cambiar la fisonoma urbana

de su costa. El proyecto incluye un nuevo paseo

martimo, una zona de playa, atraques, un teatro,

un centro de vela y, por supuesto, muchas

viviendas. El plan de desarrollo lo consensuan en-

tre los poderes pblicos y las empresas privadas

implicadas en la inversin. El alcalde Jacob

Bundsgaard, antiguo regatista, present el

proyecto junto con el arquitecto Bjarke Ingels,

que con este trabajo regresa a su pas natal tras

grandes xitos internacionales.

La idea de albergar el Mundial de clases

olmpicas de la ISAF surgi hace mucho tiempo,

incluso antes que Santander. Fueron los clubes

de vela los que comenzaron la labor. Un trabajo

de 15 aos que culmina con el evento

internacional de 2018.

En Aarhus gan Espaa la ltima

Eurocopa sub 21 de ftbol. All se disput la final.

Es la segunda ciudad ms grande de Dinamarca

con unos 240.000 habitantes, aunque supera los

300.000 contando a los habitantes de todo el

municipio. Unos datos similares a Santander.

Est situada a 157 kilmetros de la capital,

Copenhague. Entre sus mayores atractivos

tursticos figura la 'Ciudad antigua', la

reconstruccin de un poblado que recrea la vida

hace 100 aos en tierras danesas, o el Museo de

Arte Moderno, ARoS, inaugurado en 2004. Su

catedral, del siglo XIII, es la segunda ms alta de

toda la zona escandinava. Es una ciudad

universitaria, por tanto, bastante animada. Unos

40.000 estudiantes viven en ella durante el

periodo lectivo. El sistema de transporte pblico

es excelente y la ciudad est muy bien

comunicada. En 2017 Aarhus ser Ciudad

Europea de la cultura, una distincin a la que se

present la capital cntabra sin demasiado xito.

El concejal del deportes de la localidad

danesa estuvo siguiendo el Mundial de

Santander y se march encantado por la acogida

popular que tuvo el Mundial de vela, algo

desconocido hasta entonces en este certamen.

Era algo que ocurra en la America's Cup, Juegos

Olmpicos, Volvo Ocean Race, Vede Globe y

pocas regatas ms. Hacer de la vela un deporte

para el gran pblico es imposible, aunque en

Santander, por un momento, lo pareciese. En ese

sentido las intenciones del Comit organizador

de Aarhus 2018 son similares.

Las mareantes y exageradas cifras que

exhibe el Ayuntamiento de Santander respecto al

evento nutico dejan con la boca abierta:

Dos ciudades. Dos Mundiales de clases olmpicas de vela. Y un futuro para albergar competiciones nuticas. Analizamos la especializacin nutica de Santander, Aarhus y otras ciudades.

700.000 personas que pasaron por la Duna y el entorno de Gamazo donde su ubic el Mundial la comunidad autnoma apenas tiene medio milln de habitantes o un impacto econmico de 37,18 millones de euros para la ciudad con un increble gasto medio por regatista de 125,5 du-rante 21 das de estancia media. Son datos que ponen los dientes largos a cualquier organizador. Ahora esa Duna escalonada est habitualmente

vaca, aunque el Instituto Municipal de Deportes de la ciudad ha ampliado un 5,7% su presupuesto, hasta los 7,5 millones de euros, con el objetivo de organizar eventos atractivos que refuercen esa imagen de la ciudad como organizadora de actividades deportivas, aunque no sean exlusivamente nuticos. El proyecto de Aarhus es mucho ms especializado y est ms avanzado.

A Cantabria se desplaz una completa delegacin del comit organizador del Mundial dans, nueve personas, y tomaron nota de todo lo que suceda en la cita santanderina. Ahora tratarn de copiar lo positivo y de solucionar lo malo, como la falta de espacio para las embarcaciones.

En lo deportivo, la actuacin de Dinamarca en Santander fue un xito. Ida Marie Baad y Ma-rie Thusgaard, que adems con de la propia Aarhus, en 49erFX y Jonas Warrer y Anders Thomsen 49er lograron sendas medallas de plata. Adems hubo muy buenos puestos, Anne-Marie Rindom fue sptima en Lser Radial. Un sexto y dcimo puesto de Jena Hansen y Katja Per Arnold y Maiken y Anne-Julie Schutt en 49erFX terminaron undcimas. Dinamarca logr la clasificacin para los Juegos Olmpicos de Brasil en siete de las 10 disciplinas y fue octava en el medallero final. Espaa solamente logr cinco billetes para Brasil en Santander.

En la ceremonia de clausura el alcalde de Santander entreg la bandera de la ISAF al concejal de deportes de Aarhus. igo de la Serna s viaj a Perth a recoger la bandera y a muchos otros sitios para apoyar el evento El edil ha tenido un protagonismo inusual en la cita, organizada por la Federacin Espaola de Vela no por el Ayuntamiento, aunque pareciese siempre lo contrario. Al alcalde tambin hay que apuntarle lo positivo y el xito de su evento.

El Mundial de Aarhus de 2018 ser clasificatorio para los Juegos Olmpicos de Tokio en 2020. Se espera que participen unos 1.400 regatistas de hasta cien pases y 960 embarcaciones, que el evento siga creciendo como hasta la fecha. Tambin sern diez las clases olmpicas, aunque entra el espectacular, y ms popular, kitesurf como disciplina olmpica. Dinamarca es una nacin de vela y, adems, contamos con un apoyo multitudinario de la gen-

La salida de la Volvo Ocean Race desde Alicante ha sido la de mayor impacto meditico y de

pblico de la historia de la prueba: 315.000 visitantes en diez das, segn la organizacin.

te, del gobierno, de los patrocinadores y la expe-

riencia para hacer de este evento lo que se mere-

ce, afirma Lars Lundov, director de eventos

deportivos de Dinamarca.

Para Thomas Capitani, que ser el mximo

responsable del Mundial de 2018, ser el

evento de vela ms grande jams se haya

celebrado en Dinamarca. Todo el mundo de la

vela del pas participar en esta cita y estoy

seguro de que va a establecer nuevos y ms al-

tos estndares de cmo nos organizamos y

ejecutamos regatas y en general mejorar las

pruebas y los clubes de los equipos de vela

daneses. En Aarhus todos creen que el Mundial

de vela tiene un gran potencial y Santander ha

ratificado esa creencia tanto en trminos de

imagen de la ciudad, experiencia para los

ciudadanos y como medio para crear efectos a

largo plazo en el desarrollo de la lnea de costa

urbana. Tambin para hacer la navegacin ms

popular y promover la iniciativa empresarial y la

innovacin en el deporte de la vela. Una cuestin

en lo que ha fallado el Mundial santanderino. No

ha habido ninguna promocin de la vela como

deporte al alcance de cualquiera, cursos o

paseos en veleros para que el gran pblico

conozca el deporte de cerca durante los meses

previos y sobre todo los posteriores. Ni hubo un

plan anterior ni hay nada en firme de futuro en

Santander respecto a la vela, ms all de que

contine el equipo olmpico en la ciudad, aunque

siempre sea algo en alambre debido a la alta

tasa econmica portuaria que supone para la

Federacin.

El sueo de Aarhus comenz en 1999,

cuando una delegacin de miembros de clubes

nuticos de la ciudad intent que el primer

Mundial oficial se celebrase en Dinamarca en

2003. La ISAF ya haba realizado varias pruebas

para agrupar todos los mundiales de las clases

olmpicas, que se celebran por separado. En

Cdiz y en Melburne haba salido bastante bien

la experiencia y era una manera extraordinaria

para la Federacin Internacional de vela de hacer

caja. Los clubes de la baha de Aarhus ya haban

organizado pruebas importantes y se propusieron

esa meta del Mundial. Cdiz, que ya haba

acogido un Mundial oficioso (el Mundovela de

1992), se llev el gato al agua en 2003 gracias a

la ingente cantidad de dinero pblico inyectado

por la Junta de Andaluca. Eran los aos de las

vacas gordas en Espaa.

Pese a ese primer fracaso Aarhus no se

rindi y los clubes de vela de la ciudad

comenzaron una minuciosa estrategia para

organizarse y colaborar con las instituciones. En

otros pases las candidaturas eran manejadas

por estamentos pblicos y en ese aspecto, tenan

que crecer. Con el apoyo organizativo y

financiero de la ciudad se ha creado ahora un

proyecto descomunal y atractivo

internacionalmente macerado y pulido con los

aos. A ltima hora retiraron su candidatura en

2007 abriendo la puerta a que el Mundial se

disputase en Santander. Todava no estaban

preparados ni tenan recursos econmicos. Mejor

hacer las cosas despacio y bien. Algo que no

pudo hacer Santander, que se vio comida por la

falta de dinero y por el apremio de tiempo y eso

que el evento se retras a septiembre en vez de

celebrarse en agosto Y pese a todo, las obras

no se terminaron hasta el ltimo momento.

Algunas ni se llegaron a concluir.

Aarhus acogi como prueba de

preparacin el Mundial juvenil de 2008. Una

manera de aglutinar fuerzas de todos los

estamentos del pas. Incluso todos los clubes se

agruparon en un solo organismo. El xito en el

Mundial para jvenes trajo ms regatas a la

baha de la ciudad danesa: el World Match Rac-

ing Tour de 2009, 505 de la Copa del Mundo,

Mundial de X-35 y A-Cat Campeonato del Mundo

en 2011, EUROSAF Youth Championships 2010

en 2012, Campeonato Mundial de 29er y

Campeonatos 49er europeos en 2013 y ms

tarde 49er / 49er FX Copa Mundial de la

Juventud en 2014. Al Mundial de 2018 la ciudad

llega con una experiencia inmejorable. En

Santander, primero se ha colocado el techo de la

casa y ahora se pretenden construir las paredes.

El proyecto de Aarhus Es ms que un estadio nutico. Algo futurista que cambiar la ciudad y la revitalizar

La capital cntabra tiene ahora la idea de

especializarse en la acogida de eventos

deportivos relacionados con la nutica, la misma

idea que tiene Aarhus, pero con ms de una

dcada de ventaja y un futuro esplendoroso que

culminar con el Mundial de 2018.

En Alicante tambin se ha trabajado de

una manera lenta, pero efectiva. La ciudad es

sede permanente de la Volvo Ocean Race y

cuenta con un moderno museo de la prueba.

Este ao acogi la salida de la Vuelta al mundo a

vela por tercer ao y por la Race Village pasaron

315.000 visitantes en diez das. No han faltado

talleres de vela o simuladores de navegacin

para acercar el deporte al pblico generalista.

Son cifras siempre algo infladas, claro, pero el

impacto meditico de la Ocean Race es

indudable. En 2017 Alicante volver a acoger la

salida del evento, al que se le calcul un impacto

econmico en 2011 de 89,28 millones de euros.

Su posicionamiento como ciudad nutica es

evidente.

En la ciudad danesa todo lo relacionado

con la vela pivotar sobre el Centro Internacional

de Vela. Un edificio que permitir a la ciudad ser

una de las capitales mundiales de este deporte.

La Fundacin AP Mller ha puesto las 36

millones de coronas que cuesta. El nuevo

centro de vela se convierte en un eje central para

la navegacin y para la vida en Aarhus Island. Es

un edificio que servir para unir la ciudad al mar,

y que florecer con el Mundial de la ISAF en

2018, valoraba el concejal de Deportes y

Cultura en Aarhus, Rabih Azad-Ahmad. El Centro

de vela, que se present en 2014, es el

equivalente al Centro de Arte Botn en Santander.

Pero museos hay muchos en el mundo y edificios

destinados especficamente a la vela, no. Es un

Centro de Alto Rendimiento similar al de

Santander, pero a lo grande y en moderno. Es

un gran reconocimiento de nuestro proyecto y

supondr un importante impulso para la juventud

danesa y para la vela de lite. El Centro de Vela

ser el punto de partida ideal para ensear e

introducir en la navegacin a nios y jvenes,

declar Hans Skou, que presidir la institucin.

AP Mller tambin se ha convertido en uno de los

patrocinadores importantes de la Volvo Ocean

Race reafirmando su compromiso con este

deporte.

El edificio ser un lugar ideal para

presenciar las regatas. Con sus hermosas

fachadas acristaladas es una Duna como la de

Santander, pero cubierta y con asientos. Es la

guinda del nuevo paseo martimo. El edificio ser

el hogar del equipo olmpico, pero tambin estar

disponible para ofrecer cursos de iniciacin,

albergando una flota de botes Optimist, la clase

ideal para los nios. El centro est equipado para

satisfacer los requerimientos de la nueva Ley de

Educacin Primaria de Dinamarca e incluye tres

salas polivalentes para desarrollar en ellas un

amplio programa con los colegios e instituciones

educativas de la zona. Las noticias de la escuela

de vela de Santander no han sido precisamente

positivas en los ltimos aos: recortes,

problemas de pagos, etc.

El International Sailing Centre estar

terminado a mediados de 2016. Queremos

crear mayor emocin situando a los

espectadores ms cerca de los regatistas, para

que puedan sentir la velocidad del viento y el

agua. Cuando observas la accin de cerca creas

una conexin directa y eso es lo que haremos en

Aarhus. Crearemos una experiencia nunca vista

con un estadio situado en medio de una ciudad

moderna, joven y divertida. Nuestra pasin por la

vela dejar un legado que durar aos, afirma

Thomas Capitani. Queremos compartir nuestro

conocimiento como una nacin lder en la vela y

devolverlo al deporte. Como anfitriones,

estaramos completamente comprometidos con

el Programa de las Naciones Emergentes y

tenemos la esperanza de que Aarhus pueda

convertirse en la prxima Academia Regional de

Entrenamiento de la ISAF. Aarhus est listo para

el 2018 y para el futuro, asegura Capitani. En

Espaa, Valencia ha pasado la dura auditora de

la ISAF para convertirse en Centro de formacin

oficial. La Federacin internacional les ha conce-

La famosa Duna de Santander corre el

riesgo de quedarse como un lugar fantasmal si no

acoge ms eventos

dido los programas de formacin en las clases L-

ser y Finn. En Santander, no saben nada del

tema.

En Valencia, como en Santander, se co-

menz por lo ms alto, acogiendo un gran even-

to. En el caso valenciano, el ms importante de

este deporte: la America's Cup. Pero no haba nin-

guna base y todo qued en nada. Ahora se inten-

ta trabajar en esa especializacin nutica desde

abajo y aprovechar unas buenas instalaciones,

como son las de la Marina Real Juan Carlos I. El

sueo valenciano es arrebatar la sede estable del

equipo olmpico espaol a Santander, algo que tu-

vo cerca de haberse convertido en subsede olm-

pica si Madrid hubiese acogido los Juegos de

2020. Los proyectos de Alicante y Aarhus, cada

uno en su nivel, parecen menos difusos y segu-

ros que los de Santander y Valencia.

Aarhus adems de estar preseleccionada

entre las ciudades candidatas a convertirse en

Centro de Formacin de la ISAF, tambin acoge-

r en 2015 los Mundiales Nacra 17 y los Cam-

peonatos de Europa Lser y 470. Pero adems

de eventos internacionales tambin se han pues-

to en marcha proyectos locales, como una liga de

vela con 18 equipos y cuatro campeonatos que

se distribuyen a lo largo de la temporada con un

mximo de 36 carreras en cada uno de ellos. O

una gran fiesta relacionado con el SUP, el Stand

Up and Paddle, con clases gratuitas para todos y

la presencia del campen del mundo, Casper

Steinfath, que es dans.

Toda esa actividad contrasta con el vaco

de Santander, sobre todo en cuanto a la vela se

refiere. No hay nada a la vista en el horizonte en

cuanto a deportes nuticos de alto nivel. Todo

esto es un reconocimiento a la larga tradicin de

la vela en Aarhus, as como a nuestra capacidad

para ofrecer modernidad tanto dentro como fuera

del agua, y a nuestro fantstico futuro con la aper-

tura en dos aos del nuevo International Sailing

Centre. Estamos construyendo algo especial en

Aarhus y los Mundiales se beneficiarn de este

enorme desarrollo del puerto, se regodea Tho-

mas Capitani.

Los Campeonatos del Mundo de Vela de

la ISAF tienen que centrarse en los regatistas.

Vemos estos mundiales como la oportunidad

perfecta para que la vela crezca ms all de sus

fronteras y tambin para hacer de nuestros

regatistas estrellas conocidas. La ISAF comparte

esta visin con nosotros y creo que aprecian

nuestras iniciativas. Queremos que el Mundial de

2018 sea como un 'big bang' para los regatistas.

Hemos preparado un lugar perfecto y ser el

momento adecuado, afirma Lars Lundov. De

hecho, el lema de 'Para los regatistas, por los

regatistas' de Santander tambin es compartido

por el proyecto dans. En realidad, a los

regatistas no se les hizo demasiado caso en la

cita espaola, as que est en el aire ver que es

lo que ocurre en Aarhus.

El regatista Jonas Hgh-Christensen considera

que la vela est en el AND de los daneses y

Dinamarca es una de las mejores naciones del

mundo en este deporte. Ser un honor acoger el

Mundial. La vela ha ganado ms medallas que

cualquier otro deporte en nuestro pas.

Curiosamente, lo mismo pasa en Espaa y en

Santander, donde hay un gran tradicin marinera.

La baha de Aarhus ha demostrado tener un

entorno extraordinario para los campeonatos

internacionales, ya que cuenta con unas

condiciones nicas y muy exigentes para la

celebracin de regatas. Los regatistas adoran

Aarhus. Es un buen lugar para la vela, un buen

lugar donde estar, defiende el hombre que logr

una plata en los Juegos de Londres solamente

por detrs del mito ingls Ben Ainslie. La baha

de Santander es tan privilegiada para la vela

como otras cientos de bahas en el mundo,

aunque se caiga un mito para los cntabros.

Valencia pas del todo a la nada, de

organizar la Copa del Amrica, el evento

nutico ms importante, al vaco.

Ahora es centro de formacin de la ISAF en las clases Lser y Finn.

La construccin de Aarhus Island comenzar en 2015 y espera

concluirse en 2017. Son 100.000 metros cuadrados nuevos con ms de

200 unidades residenciales. El enfoque urbanstico pretende recuperar

poblacin para el centro de la ciudad, sobre todo de familias con nios

pequeos. El concejal de urbanismo y medio ambiente, Kristian Wrtz,

lo considera algo vital: En este momento hay una tendencia mundial al

respecto, se intenta que las familias con nios vuelvan al centro de las

ciudades y es algo que tambin sucede en Aarhus. Es por eso que

tenemos que ofrecer los tipos de vivienda y actividades que satisfagan

los deseos de las familias con nios. El plan de desarrollo contempla la

creacin de zonas de patio cerrado para que los pequeos jueguen y se

mantengan en un entorno seguro o se enfoca la oferta cultural a este

sector. En Santander la prdida de poblacin es tan alarmante que

podra perder en poco tiempo su condicin de gran ncleo urbano.

Actividades culturales, parques infantiles, comercios, restaurantes y

actividades deportivas ayudarn a impulsar el desarrollo urbano en

Aarhus. La zona tiene un gran potencial como un nuevo centro para

toda la ciudad, y es el punto de partida para el futuro desarrollo de la

ciudad. Todo se ha planificado de manera minuciosa atendiendo a los

vientos de la zona, el sol, etc. Se crear un ambiente ptimo para la vida

urbana en Aarhus Island, explica el alcalde y antiguo regatista Jacob

Bundsgaard. Tambin se prev establecer una serie de asignaciones

martimas con casetas de bao o huertos ecolgicos.

Aarhus Island para 2017

Negros nubarrones

Se termina una temporada que ha sido

bastante buena para el ciclismo espaol.

Seguramente vendrn otras bastante peores

en un futuro cercano. Tuvimos un Giro pre-

cioso y de muy alto nivel con un ganador que

est llamado a ser la referencia de este deporte en

los prximos aos. Nairo Quintana ya lo haba dejado

claro en el Tour de Francia del ao anterior, pero en

Italia confirm lo que vea todo el mundo: es un grande

y lo ser todava ms.

El Tour nos dej con la miel en los labios. La

etapa del pavs, tan criticada por todos los ciclistas y

los directores de equipo, dej fuera de la carrera a

Chris Froome y en otra etapa intrascendente una

cada nos priv tambin de Alberto Contador con lo

cual la lucha por la general perdi muchos enteros. En

el Tour hay que ser muy regular y tener tambin esa

pizca de fortuna porque siempre suelen surgir este

tipo de percances que van eliminando favoritos.

Desgraciadamente para el aficionado, no siempre se

puede llegar a los ltimos das de carrera con todo por

decidir o con emocin.

La ronda gala no tena vencedor italiano desde

1998, con Pantani, as el triunfo de Vincenzo Nibali fue

muy especial para un pas que tanto quiere a este

deporte. Al siciliano le acompaaron en el podio dos

franceses y eso tambin fue muy especial porque los

anfitriones han sufrido muchos aos de sequa en

cuanto a ciclistas de nivel. Parece que ahora cambia el

ciclo para ellos.

En la Vuelta tuvimos esa incertidumbre de sa-

ber si Alberto Contador iba o no a participar. Su victo-

ria fue algo importante y revitaliz la prueba. Quiz el

de Pinto ya no tenga el nivel que sola mostrar, pero

pudimos disfrutar de una muy buena ronda espaola

con Purito, Valverde, Froome Creo que todo el

mundo qued satisfecho. La guinda para Espaa fue el

Mundial de Ponferrada. Quiz la prueba de ruta tena

que haber sido mucho ms exigente para beneficiar

los intereses de las seleccin, pero la medalla

de bronce de Valverde cubre el cupo de exi-

gencias redondea una temporada notable pa-

ra el ciclismo espaol.

El aspecto ms negativo de la temporada

curiosamente no pertenece a este ao ni tiene que

ver con la carretera sino con los despachos. Era algo

que iba a cambiar el futuro de este deporte. La renun-

cia de Fernando Alonso a abanderar un proyecto de

equipo era la zanahoria que animaba al ciclismo na-

cional. La ilusin de la que hablaba todo el mundo. Esa

portada que todos los diarios deportivos queran mos-

trar. Un gran equipo avalado por la fama del piloto de

Frmula 1 poda ser el mejor incentivo para una disci-

plina en horas bajas.

La renuncia de Alonso a sacar equipo en 2015

perjudica mucho al ciclismo en general y al espaol en

particular. La situacin de crisis, econmica y de n-

mero de practicantes en la base, es preocupante. La

llegada del piloto, con sangre fresca y nuevos patroci-

nadores, poda dar algo de aliente. Es una ocasin

perdida que se dejar notar mucho.

Tenemos muy pocos ciclistas en Espaa, igual

sucede en Cantabria (Por primera vez en la historia el

pelotn de La Vuelta parti sin ningn ciclista cnta-

bro), y un serio problema en las categoras inferiores.

Debe cambiar el trabajo en estructura de la base,

conseguir que se impliquen las marcas y patrocina-

dores, aumentar el nmero de carreras El futuro de

Espaa a corto plazo es limitado, pero cuando se re-

tiren los tres grandes ciclistas del momento -Conta-

dor, Purito y Valverde- hay un vaco generacional

detrs tremendo. Espaa solamente tiene un equipo

profesional, dos con el Caja Rural como equipo Conti-

nental, cuando no hace tanto tiempo, en 2006, hubo

hasta nueve equipos profesionales. En 25 aos ha

cambiado radicalmente la situacin y todava quedan

por llegar nubarrones ms negros. Costar mucho

volver a ver un claro.

Por Jos Ramn Rodrguez

MBA

LUIS AVN

MBA

LUIS AVN

direccin a Europa, en un periplo deportivo que se iba

a prolongar durante dos dcadas: tras tres aos en el

Villeurbane galo, triunfara en el segundo equipo de

Bolonia (la imparable Virtus de Renato Villalta y

Krsimir Cosic mandaba en el basket italiano), el re-

cordado Fortitudo en el que hara pareja con un tre-

mendo jugador que tambin iba a ser protagonista,

con los aos, en el FC Barcelona, el gran Marcellus

Starks. Era el cnit en la valoracin de

Jordan como anotador y jugador extre-

madamente hbil cerca del aro, al que

seguiran aos de nomadeo (Suecia,

una temporada jugando al rugby! de

vuelta con los italianos), hasta ate-

rrizar, ya entrado en la treintena, en es-

ta parte del mundo, enrolndose prime-

ro en el Tizona Burgos de nuestra se-

gunda competicin nacional de enton-

ces, para terminar jugando y viviendo

de forma permanente en tierras cn-

tabras.

Incluso en su (natural, por otra

parte) cuesta abajo fsica, me costaba

y me cuesta asumir que un jugador

de sus enormes cualidades fuera mi

paisano y vecino, una sonrisa perma-

nente con el que te cruzabas a todas

horas, visitante habitual de las tumul-

tuosas (y gracias en buena medida a l,

muy bailonas) sesiones en locales co-

mo el P.I.L. de mis mejores recuerdos.

Y es que Mr. Jordan (el del '34', no el del

'23') transmita el mismo entusiasmo vi-

tal coreando con gracia infinita a todo un Kool Moo

Dee en How You Like Me Now? acab regalndole

el maxi, por cierto que dando lecciones de imagina-

cin en rfagas de pura explosividad con el baln en

las manos. Un lujo del bueno que varias generaciones

de incipientes baloncestistas locales han podido com-

partir gracias a su prolongada estancia por estos pa-

gos. Ese es el Jordan que conoc (y disfrut), no hay

sitio para las comparaciones

Constato una obviedad, pero es que la historia

del ltimo medio siglo del baloncesto norteamericano

est repleta de casos con caractersticas casi calca-

das: atletas prometedores, reboteadores natos o fi-

nos tiradores de raza blanca, aadira, segura-

mente, el inefable Andrs Montes que, perdidas sus

opciones de asentamiento profesional en la NBA,

acaban frustrados y deciden hacer las maletas para

poner rumbo a alguna extica compe-

ticin europea incluida la 1B espa-

ola de los aos ochenta, con jugosa

escala en Cantabria (y mi vida), como a

continuacin tendris oportunidad de

repasar al detalle

En 1975, la otrora poderosa ABA

daba sus ltimos coletazos, defendin-

dose en los tribunales del asedio final

de su hermana mayor, una NBA en ple-

no trance de engullirla y apropiarse del

vistoso talento que pululaba por las

canchas donde an mandaba el baln

tricolor. En ese contexto crispado, sur-

gi la noticia de un nuevo pleito entre

ambas ligas: la NBA reclamaba su de-

recho a draftear el siguiente verano a

cuatro jugadores que haban accedido

directamente al profesionalismo, sin

graduarse ni ponerse a tiro suyo

previamente. Entre aquellos jvenes

aspirantes se encontraba nada menos

que el legendario Moses Malone, que

con 18 aos se coma los tableros a

sueldo de los Virginia Squires; y

tambin a un espigado alero lleno de talento que,

abandonados sus estudios en la Universidad de

Canisius, luca ahora la camiseta con el nmero 34 en

el equipo de su estado natal, unos Indiana Pacers que

an seguan militando en la ABA. Su nombre: Charles

C. Jordan.

Charlie Jordan, finalmente, fue escogido por

los Buffalo Braves en el draft de la NBA de 1976. Pero

nunca lleg a debutar con ellos, y su carrera tom

Http://youtu.be/iRb9PONMeLYLU S A NI V

Lleg muy tarde al patrocinio deportivo, pero

termin encantado con la inversin. Fue en 2007

cuando su banco desembarc en la Frmula 1, la

disciplina que logr cambiar su concepto del mece-

nazgo deportivo. Para entender cmo Emilio Botn

vea en sus inicios la aportacin de dinero en este ti-

po de patrocinios resulta muy ilustrativa una anc-

dota con el golfista Severiano Ballesteros, que ter-

minara casndose con su hija. El deportista de Pe-

drea no era un desconocido para la familia Botn,

su padre fue caddie de Emilio Botn y cuidaba la ca-

sa y el jardn que el banquero tena en Pedrea. Te-

nan una relacin muy estrecha y familiar, de jefe-

empleado, pero cordial. Uno de los hermanos de

Seve era el profesor de golf de la familia y se vean

constantemente. Cuando Seve comenzaba a des-

puntar necesit ayuda econmica para dar el salto

al profesionalismo. Emilio Botn le ofreci unas con-

diciones leoninas: le prestaba 25.000 pesetas a

cambio del 75% de sus ganancias en los torneos

que iba a disputar. Usura deportiva. Un trato ina-

ceptable, pero el banquero no tiraba el dinero.

Afortunadamente, para el genial golfista cntabro

el doctor Csar Campuzano, su mecenas, le prest

500.000 pesetas a fondo perdido, sin intereses ni

clusulas, y pudo viajar a Sudfrica rechazando el

ofrecimiento del poderoso empresario, que tarda-

ra muchos aos en entender lo que significa el pa-

trocinio en el deporte Dejar dinero a una persona

querida sin motivo no lo lleg a entender nunca. Lle-

vaba los negocios y la banca en la sangre.

Emilio Botn prefiri orientar ese tipo de in-

versiones publicitarias o desgravatorias en edu-

cacin, sanidad y cultura. Lo otro era un juego. Pre-

cisamente, una persona que dedicaba bastantes

horas al golf y que se interesaba un poco por el ft-

bol, como un aficionado ms. Unos das antes de

su muerte jug con 79 aos a algo parecido al ft-

bol en Turn. Incluso se visti de corto con la equi-

pacin de la Juve en un partido organizado por el

presidente de la Fiat, John Elkann. He intentado ti-

rar el penalti como Messi, he mirado a un lado y he

chutado al otro, pero no ha entrado, contaba entre

risas. La experiencia le gust mucho.

No fue nunca un gran apasionado del balom-

pi, pero segua con inters las noticias en la pren-

sa y era de los que miraba los resultados del Ra-

cing de Santander, el equipo de su tierra. Luego tra-

taba de mantener el equilibrio entre el Real Madrid

y el F.C. Barcelona, quiz para no perder clientes.

Admiraba mucho a Leo Messi y se dejaba caer por

el palco del Santiago Bernabu, en muchas ocasio-

nes con motivo de la visita a la capital de los racin-

guistas. Siempre dijo que era su equipo.

El banco se decidi a apostar por el ftbol pa-

ra entrar en el mercado sudamericano. Enseguida

entendieron los directivos que all el ftbol era la re-

ligin mayoritaria. Y el Santander tena que entrar

a lo grande en ese mercado: financi la mejor com-

peticin, la Copa Libertadores, el equivalente a la Li-

ga de Campeones. Ocho millones de euros. El em-

presario cntabro afirmaba: El Santander es el

banco del ftbol en Latinoamrica. Y para ser el

embajador del proyecto el elegido fue nada menos

que Pel, uno de los mejores futbolistas de la histo-

ria. Luego patrocinaran tambin a Neymar, la es-

trella emergente y el resto de competiciones conti-

nentales de clubes y selecciones.

Pel y Emilio Botn posaron juntos con sus

chaquetas rojas y un baln en una imagen que rea-

firmaba esa tesis: el banco del ftbol.

En su tierra

siempre se pre-

guntan por qu no

invirti nunca en el

club de su ciudad,

en su equipo de ni-

o. Incluso llega-

ron a preguntrse-

lo en una Junta Ge-

neral de Accionis-

tas de la entidad.

El banquero expli-

c claramente que

una cosa era el

banco y otra su per-

sona, que la enti-

dad no poda in-

vertir dinero en un

club que no podra

otorgarles ninguna

rentabilidad, que

sus accionistas

nunca se lo perdo-

naran. Y en cierta

medida tena ra-

zn. El ftbol espa-

ol era en aquellos

aos un coladero

de dinero y un equi-

po pequeo en un

mercado que iba casi a abandonar, en plena ex-

pansin, no era el mejor proyecto de marketing. El

banco y la ciudad ya se asocian por s solos.

Curiosamente, en el ltimo ao de su vida se

interes de nuevo por el club de ftbol. No como

banquero sino como Emilio Botn, a ttulo personal.

Tambin es importante destacar que ahora su per-

cepcin del marketing deportivo haba cambiado ra-

dicalmente gracias a la Frmula 1.

Fue a raz del plante de la plantilla del Racing

en Copa del Rey ante la Real Sociedad y la libera-

cin del club, que haba cado en malas manos y

era vctima de una gestin nefasta que lo haba des-

mantelado. Aquel gesto de dignidad dio la vuelta al

mundo. Exista un sentimiento de racinguismo ins-

lito en la regin. Cantabria amaba al Racing y tam-

bin Emilio Botn. El banquero, motu proprio, con-

tact telefnicamente con gente cercana al club y

se interes por la situacin financiera del equipo,

que haba logrado el ascenso a Segunda Divisin.

Cmo puedo ayudar?, lleg a preguntar. El em-

presario, bordeando los 80 aos, saba ya que no le

quedaba mucho tiempo y explic que lo tena todo,

pero que quera ofrecer algo ms a la sociedad de

su ciudad y tambin al Racing, ya que haba perci-

bido que era algo que calaba mucho en el senti-

miento de la gente, tambin en l. Tal vez su Rose-

bud. El marketing deportivo ya le haba conquista-

do y quera dejar algo ms que su Centro de Arte,

que haba sufrido crticas por parte de algunos sec-

tores de la sociedad debido a su ubicacin.

Se estudiaron varias frmulas de manera in-

formal para plasmar su colaboracin con el Racing.

No era el Banco Santander quien participara en es-

te apoyo sino Emilio Botn a ttulo personal. Se ha-

bl incluso de bautizar el estadio de El Sardinero

con su nombre para compensar una inyeccin eco-

nmica, de buscar inversores para el club, poner al

Consejo de Administracin en contacto con empre-

sas que invirtieran en el Racing de la mano del Ban-

He intentado tirar el penalti como

Messi, he mirado a un lado y he

chutado al otro pero no ha

entrado,, coment tras vestirse de corto pocos das antes de morir

co Santander, o de que participase en la futura am-

pliacin de capital del club l mismo de manera indi-

vidual con una pequea cantidad, nunca hacindo-

se con el control del club ni mucho menos. Su falle-

cimiento repentino fue un varapalo de dimensiones

considerables para el Racing. De todo esto segura-

mente no quedar nada ya que eran conversacio-

nes, aunque el empresario se mostraba ilusionado

con la idea. Los negocios buenos ya les haba he-

cho, as que aquello era un pequeo juego.

Aunque muchos aficionados racinguistas no

comprendan que Emilio Botn si era uno de ellos,

ms o menos tibio, pero que quera al club, es lgi-

co pensar que el Banco, del que no es dueo, no in-

virtiera en el equipo de la ciudad. S lo hizo en 1949

cuando se form uno de los grandes conjuntos ver-

diblancos de la historia. La llegada de Manuel San

Martn a la presidencia del club fue la clave. Este

empresario hostelero, que haba hecho grande a la

Sociedad de Remo de Pedrea, entenda que ha-

ba que conformar proyectos ganadores que ilusio-

nasen a la gente y arrastrasen a mucha gente. Lo hi-

zo con la famosa trainera Castilla, a la que Franco

entreg varias veces la Bandera de La Concha, y

tambin con el Racing. El dinero sali de unos cr-

ditos bastante favorables del Banco de Santander

avalados por el propietario de La Austraca. Es cier-

Emilio Botn prefiri orientar

ese tipo de inversiones

publicitarias o desgravatorias en educacin, sanidad

y cultura, hasta que lleg su

flechazo con la F1

to que eran crditos y que la entidad ganaba dinero

con ellos, pero tambin que se apost por un pro-

yecto que no todos vean en aquellos aos. Aquel

Racing de los Alsa, Echeveste, Ruiz, Herrero, Ne-

mes, Joseto o Mathiensen ha perdurado durante

dcadas en la memoria colectiva del racinguismo.

Es algo eterno.

Como sali bien, el padre de Emilio Botn

prest tambin dinero en una condiciones muy fa-

vorables al Ftbol Club Barcelona para que cons-

truyera el Camp Nou en 1957. El precio inicial del

estadio, 67 millones de pesetas, se dispar de una

manera brutal hasta los 228. El club presidido por

Franscesc Mir-Sans encontr el apoyo financiero

en la entidad mon-

taesa, que tuvo la

exclusiva de teso-

rera y financiacin

del club cataln du-

rante diez aos.

Los crditos blan-

dos para ayudar a

los socios culs a fi-

nanciar los abonos

de varias tempora-

das adelantados

para pagar las

obras del estadio

sirvieron para que

el Banco Santan-

der aumentar mu-

cho su popularidad

en la Ciudad Con-

dal. La expansin

de la entidad ban-

caria fue brutal y el

Santander abri

once nuevas ofici-

nas en Barcelona.

Su hijo lleg

ms tarde a com-

prender el valor de

la inversin en el

deporte pero no ha-

ce mucho tiempo afirmaba sin rubor que ganaba

cinco euros por cada uno invertido en el circo de la

F1. Tal vez eso termin por convencerle.

El Santander entr la Frmula 1 con la llega-

da del asturiano Fernando Alonso a McLaren. El

banquero terminara siendo un gran amigo del pilo-

to asturiano. Cuando Alonso dej la escudera bri-

tnica y march a Ferrari, Emilio Botn le sigui y fir-

m un patrocinio de 40 millones de euros desde

2010 a 2017 con la escudera de Il Cavallino ram-

pante. El Banco Santander es hoy a la banca lo

que Ferrari es a la Frmula 1: un smbolo de tradi-

cin, xito y fortaleza, valor el empresario.

Emilio Botn no tard en convertirse en un

verdadero tifosso ferrarista. El patrocinio de Fe-

rrari es la mejor accin de marketing de la historia

del Santander, se jactaba.

Unos aos antes haba tenido una incursin

en el motor con el Mundial de rallys echando una

mano al piloto Dani Sordo, que es tambin de Puen-

te San Miguel. Era algo local. El joven piloto, y veci-

no, necesitaba dinero para correr el Mundial de

rallys y lograron sacarle algo, muy poco, al banque-

ro y sin que tuviera muy claro que era aquello de los

rallys. En una rueda de prensa en la Universidad de

Cantabria le preguntaron por el acuerdo y su res-

puesta fue: Ese quin es, el de la motos o el de

los coches?. En cambio, la F1 le conquist com-

pletamente. Se mova por el paddock como pez en

el agua. Adems de su alianza con Ferrari la enti-

dad financiera era el patrocinador principal de los

grandes premios de Italia, Reino Unido y Alemania,

y colaboraba tambin de manera importante con

los de Espaa, Europa y Brasil. Emilio Botn disfru-

taba del espectculo e incluso aprovechaba para

captar clientes entre los millonarios No poda re-

nunciar a esa faceta de tendero de ultramarinos

siempre al quite.

El Banco se haba introducido en el mundo

del mecenazgo deportivo a gran escala casi por

obligacin con el primer plan ADO de 1992, el pri-

mer programa de preparacin olmpica que fue pie-

za clave en las 22 medallas logradas por Espaa

en los Juegos Olmpicos de Barcelona. El Gobier-

no oblig a los grandes empresarios del pas a in-

vertir en deporte y por una vez los atletas espao-

les pudieron dedicarse a entrenar en serio sin preo-

cuparse de ganar dinero para vivir. Poco a poco, el

Santander fue convirtindose en uno de los tres pa-

trocinadores deportivos ms conocidos y con ma-

yor visibilidad dentro y fuera de Espaa, aunque la

cultura o la educacin siempre estuvieron por de-

lante hasta esta ltima dcada.

En 2004 hubo un primer intento de gran pa-

trocinio deportivo que sali bastante mal. Fue en el

ciclismo, en el Tour de Francia, con el equipo Illes

Baleares-Banco Santander, dirigido por Eusebio

Unzu. Fue tambin algo heredado del Banesto,

que solamente se mantuvo en aquella ronda gala.

Dos aos despus la entidad encontrara con McLa-

ren Mercedes su camino. Emilio Botn tambin qui-

so que su banco se sumara al proyecto olmpico de

Madrid 2020, aunque seguramente ms por com-

promiso poltico con el poder que por conviccin

propia.

El concepto de apoyo al deporte de su padre

fue mucho ms modesto y local. Menos estratgi-

co, salvo su xito con el Camp Nou. Emilio Botn

Sanz de Santuola Lpez fund el club Bansander

el 15 de febrero de 1957, coincidiendo con el cente-

nario del Banco. Esta sociedad deportiva para los

empleados del Banco en Cantabria, unos 3.000,

cuenta con una subvencin de unos 200.000 euros

para el colectivo y abarca muchas disciplinas de-

portivas para nios. No hace mucho su seccin de

ftbol rompi" una colaboracin histrica con el Ra-

cing para firmar un convenio con el Real Madrid.

Su ltimo favor deportivo a Cantabria fue el

apoyo al Mundial de vela de Santander. La firma del

patrocinio se produjo el da antes de su muerte aun-

que desde el principio mostr su apoyo al evento.

En la ceremonia de inauguracin se guard un mi-

nuto de silencio por su fallecimiento. El Banco San-

tander era el principal patrocinador de la cita con

medio milln de euros y el propio Emilio Botn influ-

y ante la ISAF para que la ciudad fuese elegida se-

de del Mundial de clases olmpicas de vela. El Ban-

co patrocin tambin una edicin la Copa Amrica

con un milln de euros. En aguas santanderinas

particip un Botn: Diego, una de las jvenes pro-

mesas del equipo olmpico espaol. La familia est

tambin muy vinculada al mundo de la vela, sobre

todo gracias a Marcelino Botn, hijo de Jaime, uno

de los diseadores de barcos de competicin ms

importantes del mundo. Otro de los jvenes de la

saga, Marcelino Botn, es una gran promesa del

surf.

El Banco Santander es hoy a la banca lo que

Ferrari es a la Frmula 1: un

smbolo de tradicin, xito y

fortaleza, declaraba Botn

orgulloso

En Cantabria, el banquero apoy la creacin

de un torneo de bolo palma, el deporte vernculo

de la regin, aunque el certamen se cre a instan-

cias de su amigo Alfonso Ussa, que lo al ban-

quero con el invento durante una cena. El trofeo

Campeones del Banco Santander es el mejor dota-

do econmicamente de todos los que se celebran

en esta disciplina, el ganador se embolsa 15.000

euros. Este ao ha cumplido 18 ediciones. El ban-

quero acudi en alguna ocasin a presenciarlo, pe-

ro tampoco fue un asiduo de los corros bolsticos.

Nada que ver con el circo de la F1.

Al margen de la F1 la pasin del banquero

fue el golf. Emilio Botn tena una curiosa forma de

jugar: a la carrera. As que su caddie terminaba con

la lengua fuera. Siempre tena prisa, no haba tiem-

po para la pausa. En la familia es una tradicin reci-

bir clases de golf desde nios y casi todos los miem-

bros del clan practican este deporte. Uno de los hi-

jos de Seve incluso a nivel profesional. El Real Club

de Golf de Pedrea fue el campo en el que ms ve-

ces jug Emilo Botn, pero se senta muy orgulloso

del campo que orden construir en el corazn de su

ciudad financiera de Boadilla del Monte. Un circuito

que dise el famoso Rees Jones para mosqueo

de Severiano Ballesteros, que se mostr muy de-

fraudado porque no le hubiera llamado a l, ya que

tambin tena una empresa de diseo de campos

de golf. Es el campo ms largo construido en Espa-

a (6.900 metros de longitud). Nunca patrocin na-

da que ver con el golf, su pasin. Quiz porque a lo

largo de su vida nunca crey en los patrocinios de-

portivos... hasta que descubri su rendimiento.

En sus ltimos aos de vida aprovech para

jugar algo ms al golf, pero aunque dispona de

ms tiempo segua recorriendo los hoyos con un

andar acelerado.

Voy a aprovechar el brillante equipo que

tengo al frente del Banco para hacer ms deporte,

viajar y pensar, comentaba jocoso, aunque real-

mente nunca dej de trabajar. Fue el tpico hombre

de negocios, obsesionado con el negocio y con

amasar ms y ms dinero. Siempre fue tan compe-

titivo como una estrella del deporte: La banca es

como un juego y al final siempre gana el mejor. Lo

deca un hombre que se jactaba de tener como li-

bro de cabecera El arte de la guerra de Sun Tzu.

Lo cierto es que hered el sptimo banco espaol,

una entidad de pueblo, casi residual en el sistema

bancario espaol, por decirlo de alguna manera, y

lo convirti en el primero de Europa y en el dcimo

del mundo. Eso s, nunca podra haber lanzado un

penalti como Messi.

Bilbao

Red Bull Cliff Diving

o fue un salto al vaco. El xito estaba asegurado. Ha-

ba un paracadas o un colchn importante La gen-Nte. La respuesta masiva del pblico de Bilbao. La pri-mera parada del Red Bull Cliff Diving en la ciudad mereci un 10 de

los jueces. Si durante los primeros entrenamientos del jueves y del

viernes llegaron a congregarse cerca de 15.000 personas, el sba-

do, en el gran da de la competicin, las cifras de asistencia se dis-

pararon pese a la intensa lluvia y se lleg a los 52.000 espectado-

res. Todos contuvieron el aliento cuando Alberto, un veterano

dantzari del grupo Salbatzaile de Castaos, bail el aurresku de

honor sobre la plataforma desde la que iban a lanzarse los clava-

distas. Apenas dos escasos metros cuadrados situados a 27 metros

de altura y sin red. Se llev el aplauso ms sonoro de la tarde.

No suele ser habitual que este circuito recale en entornos

urbanos desde que comenzara en 2009, pero sin duda es una

manera inmejorable de acercar esta modalidad deportiva al gran

pblico. La parada de Bilbao ha sido la que ms pblico ha

congregado esta edicin, aunque el ao pasado en La Rochelle

hubo unas 70.000 personas para ver a los clavadistas saltar desde

la torre de San Nicols en el pueblo francs.

A las 14 horas y 35 minutos Alessandro de Rose tuvo el honor

de ser el primero en lanzarse al agua desde esos 27 metros de altura

que parecen muchos ms. Los clavadistas haban llegado a la pla-

taforma en tres traineras portando las banderas de sus pases. Justo

cuando arranc la competicin comenz a llover, como si las gotas

tambin quisieran tirarse a la ra. Primero fue algo suave y poco

despus todo un chaparrn. Dio lo mismo, el pblico permaneci en

su sitio, clavado, y cada vez que apareca un saltador, clavadista, le

brindaron una calurosa ovacin. Los ms aclamados, el colombiano

Orlando Duque y el mexicano Jonathan Paredes, que subi a la

plataforma con una camiseta del Athletic.

D i m e

SALTA

,

!!

A la final pasaron ocho clavadistas para jugarse la victoria a un solo

salto. El ganador fue Artem Silchenko, con un 10 en su tercer salto tena

renta suficiente de puntos como para superar al exolmpico Gary Hunt en el

ltimo momento. El britnico, con la segunda plaza en Bilbao, se asegur el

triunfo final en de el Red Bull Cliff Diving World Series 2014 aunque quede

por disputar la ltima prueba en Mxico. El ingls ha ganado cuatro de las

seis pruebas. Ha sido mgico saltar aqu y ver a un pblico tan entusiasta.

Haber logrado el ttulo me permite poder ir a Mxico, comentaba Hunt. El

polaco Kris Kolanus complet el podio en Bilbao.

Silchenko, ganador del campeonato el ao anterior, estaba muy feliz

por el triunfo y el ambiente que haba vivido en Bilbao: Ha sido increble ver

a tanta gente animando y dando toda esa energa, que he querido

devolverla. Me gustara volver aqu. Lo mejor ha sido el pblico. Ese fue un

sentimiento generalizado, as que parece que habr Red Bull Cliff Diving a la

vizcana para muchos aos. El alcalde de Bilbao, Ibon Areso, destac que el

evento ayuda a potenciar la proyeccin internacional que tiene Bilbao.

Adems, se ha valorado el impacto econmico de la prueba en algo ms de

un milln de euros para la ciudad. Las fotos de los saltadores con el Museo

Guggenheim al fondo han dado la vuelta al mundo y las imgenes han sido

emitidas por todas las televisiones.

Bilbao

Red Bull Cliff Diving

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Foto: Cross Internacional de Atapuerca (Burgos)

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seguimos corriendo como locos...

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Polly ToEste pequeo tenista asitico es la revelacin de la ATP. Fue capaz de ganar a Rafa Nadal y se enfrent a l de una manera muy valiente, sin ser un gallina, subiendo a la red y presionando al espaol hasta derrotarle. Luego su to no le dej entrar en el vestuario, pero esa es otra historia. Vuela por la pista y tiene unas alas fuertes como cables elctricos.

La historia de la primera vuelta al mundo a

vela en solitario y sin escalas no tiene desperdicio,

ni por lo que padecieron sus participantes ni por la

propia personalidad de aquellos nueve locos que

se embarcaron en un reto casi suicida. En aquellos

tiempos no haba GPS ni otras ayudas tecnolgi-

cas que han cambiado la navegacin a vela.

Peter Nichols, que fue capitn de yate profe-

sional y termin escribiendo guiones en Holly-

wood, lo cuenta con una agilidad pasmosa y bien

documentada, por lo que logra atrapar a los lecto-

res, aunque no sean aficionados a los deportes

nuticos. El estadounidense ha logrado una obra

maestra muy recomendable y digna de reivindicar,

aunque desde que se public en 2001 no ha logra-

do dar el salto a un pblico ms amplio y lo merece.

La regata fue patrocinada por el Sunday Ti-

mes, que puso sobre la mesa 5.000 libras para el

navegante ms rpido. Lo cierto es que solamente

diez meses antes de la llegada del hombre a la luna

nadie haba logrado dar la vuelta al mundo sin esca-

las. Las aventuras y ancdotas de estos nueve ma-

rinos con otras tantas embarcaciones de lo ms va-

riopintas conmueven, entretienen y ensean.

Libreradeportiva

Una regata de locos

Autor: Peter Nichols

Editorial: Juventud

Pginas: 335

P.V.P.: 20

Primer FIFA de nueva generacin

completo en PC, PS4 y Xone que llega

adens cargado de cambios en el siste-

ma de juego, cada vez ms pulido. Haba

muchas cosas que mejorar del FIFA 14 y

tambin otras que recuperar, como las Li-

gas y torneos de amigos o la Liga de Tur-

qua, que vuelve al redil de lo oficial, aun-

que siguen faltando algunas selecciones

africanas o asiticas.

En definitiva, todava quedan as-

pectos que mejorar, pero se ha dado un

buen paso y las opciones de tcticas y es-

trategias del bloque e individuales dotan

al juego de una gran complejidad y rea-

lismo, aunque siguen existiendo lagunas

importantes como por ejemplo en el com-

portamiento de los porteros.

La lista de pistas de la banda sono-

ra y todo el tratamiento televisivo del jue-

go resulta sobresaliente. Como siempre

en la saga, el acabado es ms que co-

rrecto y nunca defrauda.

GAME ZONE

FIFA

15

PLATAFORMAS:

P.V.P.:

DESARROLLADOR:

PS4, XONE y PC

50,29

EA Sports

Futbolista hngaro

Naci en 1947

Jugaba de delantero

92 veces internacional

Gan el Oro en Mxico 68

Bota de Plata 79/80

Https://www.facebook.com/RevistaDeportivaDxt?ref=hl

Documental producido por la televisin pblica asturiana,

TPA, y que se puede ver actualmente en YouTube. Es un trabajo ms

que digno sobre unas instalaciones que fueron la envidia del resto

de los clubes espaoles y que deben ser un faro para todos ellos que

marque el camino del trabajo con la base. Tambin se abordan los

malos momentos que ha sufrido Mareo en sus 35 primeros aos de

vida, como la venta a las instituciones pblicas en 2003 para salvar

al Sporting de Gijn. Incluso llegaron a cortar la luz de las instalacio-

nes a causa de los impagos.

El traspaso de Churruca permiti iniciar la construccin de Ma-

reo hace ms de 35 aos... Sin derramas ni aportaciones de los so-

cios. Algo de dinero que puso la Federacin Espaola presidida por

Pablo Porta gracias a su cario al Sporting. En el documental se res-

catan imgenes de la poca y una completa seleccin de entrevistas

a los mitos del club asturiano: Quini, Luis Enrique, etc.

Siempre resulta emotivo ver a Manolo Preciado con esa mane-

ra suya de hablar tan de la calle y que llegaba al corazn. Los clu-

bes de ftbol en este pas si no quieren acabar en la crcel, empea-

dos o en procesos concursales, tienen que mirar por el producto con

el que trabajan, por sus futbolistas menores, pero mirar por ellos

diez aos antes de que lleguen, dice el entrenador cntabro.

Construir Mareo cost 500 millones de pesetas, el club tuvo

que comprar los terrenos sin que los propietarios supieran que era el

Sporting quien estaba detrs de la operacin y el motivo. Lo contra-

rio hubiese supuesto un encarecimiento de cada metro cuadrado. El

arquitecto que lo diseo, fiel seguidor sportinguista, trabaj por lo

mnimo y todos arrimaron el hombro. En definitiva, un esfuerzo co-

lectivo que mereca la pena ser contado... Y visto.

La forja del ftbol

TTULO ORIGINAL

PAS

DIRECTOR

DURACIN

GUIN Y EDICIN

PRODUCCIN EJECUTIVA

COORDINACIN

REALIZACIN

LOCUCIN

La forja del ftnol. 35 aos de Mareo (2013)

Espaa

Nacho M. Del Campo

61 minutos

Carlos Osorio

Kike Rodrguezl

Marcos Garca

Borja GarcaFran Alonso

Roco Macas

Ms de 4,5 millones de espectadores y un 25,9%

de cuota de pantalla tuvo la derrota de Espaa

en el Mundial de baloncesto ante Francia. Fue

el quinto encuentro de baloncesto ms seguido

de la historia en Espaa y el que ms de un

Mundial.

Batiburrillo

4.572.000

La Cifra

Alicante, salida de la Volvo Ocean Race y sede de su museo,

acogi en su puerto a Bernard Moitessier cuando en 1966 atrac tras

14.216 millas sin escalas procedente de Tahit y acompaado de su

mujer. Lo que supuso adems un rcord mundial.

El motivo del viaje y la peligrosa ruta, atravesando el cabo de Hornos, fue que queran ver a sus

hijos antes de lo previsto.

Sabas que...

Emil Ztopek, Atleta

l t m s s cia e o t y n o

E atle is o e la e en d l dep r e de tr del atletismo sonp lare u a re o

las carreras opu s lo ms p ro. J vier C sp es un corredorcn ab e n re s d ca

. o

t ro qu e t na de pus e colo r ladrillos. Sacrificio Pur .

Si quieres correr, corre una milla.

Si quieres experimentar

una vida diferente,

corre una maratn.

Cualquier forma de reproduccin, distribucin, comunicacin pblica o transformacin de esta obra solo puede ser realizada

con la autorizacin de sus titulares, salvo excepcin prevista por la ley. Dirjase a CEDRO (Centro Espaol de Derechos

Reprogrficos) si necesita reproducir algn fragmento de esta obra (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47).

Dxtcantabria@yahoo.es

Tlf: 630 209 017

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