E S T A D O S U N I D O S D E C O L O M B I A

DIARIO OFICIAL. Año XX. ¡ Bogotá, martes 5 de Febrero de 1884.

C O N T E N I D O .

S E C R E T A R Í A DK G O B I K B K O .

Estado do loa linca» telcgriflcaa 12,905

SECRETARÍA DE FOMENTO.

Ferrocarril do La Dorada—Informe dol moa de Dioiembro do 1883 12,9fiS

Ferrocarril del Cauca—Informe correspon-diente al aflode 188S-. 12,965

CompaSfa d« minas do Colombia. 12,968

oVlOIXA GENERAL DE OÜESTAS.

Auto» 12,968 !

Secretaría de Gobierno,

ESTADO DE LAS LÍNEAS TELEGRÁFICAS^

SeCor Secretario do Gobierno de la Unión.

L inca A. Buena. L inea B. Unona hasta Ambalema ; inte-

rrumpida oon Ibagué en la Seooión del se-ñor Enrique Ferro.

L ínea O. Buena. Línea D. Bneno hasta V i l l e ta ; interruni. __ ^ ^

pida oon ( }n i d o as en 1» ¡Sección del señor 1 ^to 'oo iTte pndrTVprovéobaTw TKIHIO u n ba Francisco J . H e r r ó n . I lafto.excelente, que podrá acarrearé»» en oa-

Linea E. Buena hasta Manta ; interrum- 1 r r Q J C(JQ p ü o o 0 0 o t o , construyendo una oarri-pida o o ^ Q u a t e q u e ^ EaU eita h n e ^ ó cargo l o r a p r o v ; a i o n B | ¿ o u . i q u i e r lado de la priu-

¡ oipal, par» que el tróf ico general de carga y I pasajeros no so interrumpa, hasta quo Re j reciba y se ponga en estado de trabajar bien j la nueva looomutora.

Se terminó el puente D j r i e comentaron los pnentaaJS, F , Q . "

E l señor A . M . Lañe, Ingeniero ayudante, da el siguiente in forme sobro el movimiento de tierra» en el mes pasado :

" Pies Unales de rota al Sur de Pe -rico 2 ,150

Id. id. id. al Norte de id 8U0 I I . id. de limpia id. id. id 4 ,700 Id. id. de oslzada terminada duran-

te e l mes 4 ,100 Número de yardas cúbioss exoava

das 2,074 Durante esto mes re trasladó otra vez el

oauipámento ó la sección de Gnarinú ; lo que explicara la peqneñs diferencia de costo de la obra con tospeoto al me» p v a l o . Co -mo todo su había abandonado dejando m u -chas herramientas en ol suelo, uo fuá fácil organizar los trabajos al prinoipio ; por lo quo oreo que las obras saldrán cuitando un poco menos en" lun meses siguiente*. ' '

Con respecto al in forme del señor Lañe, es buenu agregar qtte se ha terminado oom plctainente lu calzada hasta la orilla dureoha del r ío Perico , -exceptuando una pequeña excavación que queda por hacer entro l»s estaciones 2 9 1 + 5 0 y 293. T o d a la tierra do

del contratista señor Rufino Gujunón

Bogotá, Febrero o do 1884.

El Je f e del Ramo, Roberto líe. Douall

Secretaría de Fomento-

FERROCARRIL DE LA DORADA.

El señor Ernesto Danvers, I n g e n i e r o - t e -legrafista, informa lo siguiente :

" H e aqui la relación de los trabajos he ohos por mi durante el mes pasado :

Abr í 7 0 oajss ; examine y probó t o d o . los instrumentos ; erigí sasguta ( 6 0 ) poste» y extendí dos alambroa entre las estaciones do

— Houda y Caracoli, que distan entre bí 2 ' INKORHE DEL MES DE DICIBMBRE DE 1883. MIH,^ .|„ q n o da 41 millas de alambro ex"

Francitco J. Cimeror-Agmcia genexal—DÍ. A n d i d o , m i l lo» alambres que terminan en mato Zapaba- Número 2 ,896 - Bogotá, Honda en la O f i c i o . . — Enero 15 de 18q4. ¡ H i c e un análisis del agua d e L a N o n . ,

. . _ . . . „ , , i preparo los telofonos, monto las baterías, Sefior Secretario de Fomentodo la Dnión-Pte. | |Qg ¿ Q a , , a m b r e s y u U J r t : 0 ¡ e n M .

T e n g o el honor do trasmitir a ese Despa- biortas do postes (pole r o o / » ) , cho el in formo referente ó los trabajos e je - L „ s a b a j o s se empezaron el 3 do Di -entudos en el Ferrocarril de La Dorada d u - ! 0 ¡ c m b r o de 1883 oon siete hombre - , y ol 11 ranto el mes de Dioierabre proximo ante- | 8 e o ü n t r » t a r o n diez hombros más quo han rior , que mo h a d a d o el Ingeniero en Je f e continuado desde ontonoosJ He inspeooiona-eeñor S a m o « l £ a m b y , y qne dioe as i : d o u I í o e ( 1 h „ 8 t l l G u a n e ó . Tres de los poo-

« En el departamento do carrilera y oons- | n „ s t I 1 f e r m a r o n de fiebre, y nno de una trnoción de puonte . informa el señor A . J. j , f e o o i < 5 u e n e s p i n R dorsal. Debo advertir Niohols , primer Ayudante, lo que s i g n e : ; q u e e s U o l i s e d o trabajo es entorainenta

" N ú m e r o de pies lineales de oatr í ler . I n u e v a p a r a l o s peones. También he exami-oonstruída desde la e s t a c i o n a l + 2 0 hasta I n a d o d ü „ f¡ ibatoB y los he puesto en estado la estación 2 3 4 + 5 8 = 2,338.1 U d e s e r v i c i o . " '

Número do pies lineales! de d a t i l e r a ba- E | BUálisia á que so refiere ol señor Dan-faltada : desde la estaoion 2 0 9 + 6 0 hasta la v 6 r 8 s e b i t o con el ob je to do «Teriguar si estaoión 225 + 60 = 1,600. e [ B g u s d e La Noria oontieno cal en tal can-

Se emple . ron 142 rióles con peso do / o ™ t i d a d que la haga nooiva para la oaldora d? toneladas; la l o comotora ; ol psñor Danvers encontró

So emplearon 142 pare» de bridas ; „ u a g r n I ) 0 , n t ¡ d B , l do cal, y algunos ensayos 8e_ emplearon 692 escarpias, con un peso p r i j 2 t ¡ o o s han demostrado también qne esta

de 270 l ibras ; . agua es impropia para el uso de la» rttfderas. Sa emplearon 1,760 libras de o lavos ; L o t t i a b » j 0 s durante el último mes han Se emplearon 884 traviesas y 30 carradas n ^ b a d . . con alguna lentitud ó oonseouen-

de balasto, quo equivalon a 170 yardas ou - ; ^ l a i l luvias y de las enfermedades de

te en ol movimiento da tiorras una g r . u d e economía de gastOB primero». El señor G e -neral Luoio Restrepu ha hecho algunos c o n -tratos para la provisión de laj maduras qua se necesitan para la bodega en la boca del r ío Perico, y pera la construcción d e los si -mientes de cal y canto para puentes.

Con tiempo favorable y buona Balul en ' l o s empinados y peones, hay motivos para esperar que en ni presente mos el progreso oti todo> los departamentos del Ferrocarril de L<» Dorada sea muy satisfactorio. ' '

Soy del señor Secretario oon toda consi-deración muy atonto seguro servido i ,

Dámaso Zapata.

I FERROCARRIL DEL OAÜCA. K

INl'UKUE COI-RESPONDI ENTE AI, A$0 DE 1883; Agencia general — Nt'tmero 2.906 — Bogotá,

Enero 20 de 1884. Señor Secretario de Fomento do la Unión—Pie.

Desdo que comenzaron los trabajos di»' construcción ' del Ferrocarril dol Canon ho ucostnmbradii oí concesionario do »»sta E m -presa, señor Francisoo J . C imeros , rendir anualmente un in formo general que se ha referido siempre «1 año económico fiscal. La imperfecta exposición que pa-o ú hacer en representsción de d icho concesionario, •] 11 ••

halla ausent» del país, cu servicio do Inr. empresas de obras públirxs que tiene Á MI oargo, se lofiere por tanto i las operaciones, nbrns y trabajos ejecutados durante el año trascurrido de 1.° d e Septiembre do 18S2 á 31 de Agosto 'do 1883, asi c o m o también al -gunos datos aoerca del i-stado actual do la emprona eu su- divereoe departamentos.

L » falta de conoc imiento personal do esas localidades y la distanoia ó qne se hallsn las ofioinas y talleres, me impe'dirón oouparine (para n o incurrir en errores) on varios asuntos relacionados con la Empiesa, y habré de limitarme por lo^mismo ó hacer un fiel extracto do los datos recibidos.

T R A Z O D E F I N I T I V O .

En el tiempo á que se refiero este informe so ha trazado I . linea definitiva entre las estaciones 9 5 1 + 5 3 y 1 , 4 2 4 + 7 8 , ó sea una extensión do 47,325 pies,\ que componen 9 millas ó 14.43 kilómetros. 'lCste trato h» oca -sionado los Biguientes gastos :

Importe de 3,965.2 jornales . .$ En suetllos de empleados Rn gastos de Hospital (parte

proporc ional ) . . . En material E ü talleres Kn gastos vario» En la parte prcporoional de

gastos generales

4,849 90 5,969 64

354 42 86 72

5 0 4 407 55

5,437 75

bioss. Al Sur de La Noria.

I los empleados y obreros. ECn.el nuevo c a m -pamento establecido .en las bocas del r ío

Se construyeron 7 rrilera, y se balastaron 700;

80 emplearon 50 r i e l e . ( 8 J t o n e l a d a , • e t . s ) :

Se e m p l e a r o n 50 pareB de br idas ; Se emplearon 2 0 0 esoarpias (90 l ibras) ,

300 traviesas ; y 590 l ibra, de clavos. E n el material . empleado en la obra h e -

cha al Sur de La Noria se han inclnído los rieles, las bridas, parte de las traviesas y las escarpias empicadas antes temporalmente, por no haberse heoho mención de esto en ningún informe.

Se han hecho dos alcantarríllas ó tajeas da piedra en la parte norte ó baja de la l í -nea, y una alcantarilla ctrbierta de piedra ; y otra de muros de piedra, onbierta oon traviesas, al Sur de La Noria .

pies lineales ¿ e c>- ¡ Gu»">><> y ocupado el 29 de Diciembre do l 1883," se han levantado loa bancos ó oamas

| Número 5,977.

Vienen . § 1,600 30 Id. al Ingeniero coustractnr. . . . 9 0 „ . Proporción en los gastos gotie-

rales .. 892 48

Suma . $ 2,582 78

Co«to por kilómetro § 430 40 • Id. por milla 700 . . .

.* M O V I M I E N T O D E T I E R R A . listo sa lia ejo Mitido ón una extensión de

2.74 ki lómetros, ent i e las estaciones 775 y S65, por- administración y por contrato, en esta f o r m a :

l'or adviiiiitlractúii.

Excavación en tieria 4,627.8 y. 0. Id préstamo 5,215.4 y . o . Id. mea 515.7 y . c .

Sumo 10,358.9 y. o.

Por contrato.

Excavación en tierra 29,248.5 y. -o . •Id. terraplén 6,319.1 y . c . Id . piéstsmo. ' . 8 ,982.7 y . c . I ¡. cong lomerado . . . ' 234 .4 y , o.

Mima. < .44,734.7 y . o .

Total <¡ey 11 ó— cúbic excavadas, 05,093.6. l£n i'Sta ob ia se han he.-ho los siguientes

gasto.-: I'or 'idmihittrnción.

9 ,320 3 jornale» . s u e i d . s . . . . r . Hospital Material Taller»» ( j . s t o s vatios

9,875 35 2 .392 10

710 9 2 652 48

3G I I 248 95

Suma § JM.I'IS 91 I'ugado á los contratistas 25,031 95 Gastos generales (proporc ión ) 15,264 49

T o t a l . . $ 54 ,212 35

En el año eoonómioo da 1882 e l m o v i -miento de tierras ei. la prolongación de la vía, fué el de 34,560 yardas cúbicas, oon un costo total de ¿ 28 ,606 -76 . E11 el año ante -rior_^nuinentó, por tanto, en 20 ,533 -6 el niímei-,"NjH yardas cúbioas excavadas y en ¿ 25 ,605 -59 el gasto q u o ocasionó esta obra,

POBXTES, ALCANTARILLAS Y DESAGÜES. Hasta 31 de Agosto do 1883 se habían

construido en el año', en la vía d i Córdoba hheia Suore, 21 desagües de randera de va-rias dimensiones, y se habían hecho ínríos trabajos preparatorio» para la construcción dal pílente n ú m o r o 6 6 , sobro el primer paso do 1» quebrada del " V e n a d o " Los gastos hechos en estas obras fueron los siguientes :

pora los obrero» 3 i pies Kobre ol suelo ; y esperamos que con esta pfpcanción se eviten muchas do las enfermedades qne hasta ahora ha habido. 1 \

Los. trabajos' do oxtracoión y preparación de piedra para el puente sobre el río Guari -nó , y otros, están bastauto adelantados bajo la Superintendencia del señor Gi l l ermo Cooke.

Se han dado algnnos pasos para el esta-blecimiento de un tanqne para 1« provisión de agua de la locomotora en Quebrada-Seca.

Se na estableoido un campamento perma. nente al Norte del río Per ioo , oon la mira de revisar los pesados trabajo , de ese pnnlo , y es do esperarse qne de esta revisión resol -

Suma y $ 17,111 02

Segúu estas cifras, el costo del trazo do cada ki lómetro importa ¿ 1 ,178 -80 , v el de oada milla $ 1 ,901-22 .

Es de advertir que en la | nrtH» de " g a s -tos varios " están incluidos el cuido de las cab.lleríaB, alquileres de algunas de ésta., arrendamiento do oasis y canoas y costo de víveres y otros útiles.

Aoerca do esto capítulo l lamo. la atenoión ó la extensa exposioión que sobro el pait icn-lar escribió el señor Cisneros en su último in forme anual, el cual ae lee en las páginas 32 ó 34-de los " D o c u i n e u t o s " anexos ó la i Memoria de F o m e n t o d o 1883.

DESMONTE.

Da la estaoión 775 hacia ade l .nte el des- monte efeotnado oomprende 19,500 pieB li- i noales oon una anchura de 60 pies lineales, ó sea una extensión superfioial de 1.170,000 pies cuadrados. La longitud del desmocte mide 6 kilómetros, ó 3 .7 mil las ; toda la obra se ha heoho por contrato , y ha costado lo sígaiente:

Pagado i los contratistas y sus peones $ 1,600 30

Jornales (666 .7 ) . Sneldos ¿..i Hospital Material Tal teres Gastos varíes

,Gastos generales Contratos (21 desagües).

761 4 0 360 90

61 57 335 61

12 4 5 144 18

1,303 76 985 ...

3,964 8fc Snm» . { l'C ENTE KÚMCBO 13.

Este puente, el mós importsnto de t oda la línea, es el que une la isla do Buenaventura oon el continente, y mide una altura máxima de 37 pies y una longitod de 1,600 pie».

Con referenoíu á esta obra, quo os nna de las do•1." magnitud que só han emprendido en el país, escr|bió mja circunstanciada e x -posición el conbesiSnnrio señor Cisnero», la que se lee en las página» 36 á 39 de los " Documentos " anexos á la Memoria de F o i mentó de 1883, y nada tengo quo agregar i aquella. Los trabajos hechos en dioho puen-te en el t iempo á que se refiero este in formo, se han olatificado, poro los pormenores de ias cuentas, con estss dos denominaciones • ' " r e f eoo i ón del p u e n t e " y " r e l l e n o deí puente," en esta forma :

.

•• J ¡£966 D I A R I O U F 1 O I A L .

Be/eeeión del puente númrro 13—Las repa-raciones que ce le han hecho á esta obra ron oompletcs y su solide» ha quedado asegura-da. LOB gastos hechos en la refenoión y c o n -sorvacióu del puente fueron estos: •

Jornales (2 ,880.9) . . . . § 3,382 15 Sueldo» 715 .. . Hospital 204 94 Material 1,589 65 Tal leres . . . . : . 165 22 Gastos varios 122 30 Gastos generales 2,569 75

Suma. . $ 8,748 91

E n el valor del material invertido figuran 3,032 pies de madera de guayacán, 242 id. de pino Tea , 101 p i l ó t e l e varias dimensio-nes, 3 grandes viga» y 48 cabezales. •

UelU.HO del puente número 13—Esta ha si.lo una de las más laboriosas y sostenidas tareas que se han ejeoutado en el ourso del año, que terminó el 31 de Agosto último. Duran-te ese tiempo, y por sólo el lado del cont i -nente, que mide tina longitud de 700 pies, se arrojaron al relleno del pnente 25,491 y a r -das cúbioas de tierra, labor que ooasionó los siguientes gastos:

Jornale» ( 8 , 7 7 0 . 2 ) . . . , . . . . . . $ 9,447 15 Sueldos 786 66 Hospital. ' 803 29 Material 191 50 Talleres 96 34 Servicio del material rodante.. 4 ,904 90 Gsstoí--genoralei 7,104 53

Suma. . $ 23.334 37

Desde osa fecha se redoblaron los trabajo* para adelantar y concluir el relleno del puente por el otro lado, y si fin ee dio tér -mino y remato á e9te grun movimiento de tierra, que ocupó constantemente á la loco-motora " Cali " y á un numeroso personal do obreros, y pura el cual f o ó necesario c o n s -truir una carrilera especial. So ha conver -tido por lo misino en tierra firme la grande extensión cenagosa que oubnan las egiias y fti planta-, acuáticas, sobro la cual su hóbia levantado nu gran viaducto du maderas es-cogidas y clavada» con un podoroto martine-te, y sólo f ilta ó rellenar el canal con pie-dras, que son las que pnedeu resistir el mo-vimiento do las mareas, ó tender eobre éste un puento de hierro, para quo la obra tea permanente. E l empresario ha optado por este último termino, y un gran puente -Je hierro está contratado en Inglaterra.

El ' t rabajo heoho equivale á ia construc-ción de varias millas de carrilera.

Aun nrt lio- recibido la l iquidación del gasto hecho en los últimos dos ineses, pues ol rel leno so c onc luyó en los primeros días de Enero . El resumen de los gastos hechos en este puente hasta el 31 de Agosto último, es .el siguiente :

Importe del contrato celebrado con el se-ñor Valle Bíglia * 27,0t)0 ...

Gastado en re l leno ; hasta 31 de Agosto do 1SS2 16,723 14

Id . en refección y reparación - . / de pilotas &c . hasta id 7 , 1 6 6 / 7 9

I d . en id. y conservación del puento ha^ta id. do 18S3 8,748 91

Id . e n y relleno del id- hasta i 23,334 37

lineales de apartaderos y 1» carrilera se ha extendido 900 pies hasta el muelle sobre la bahía, y ce h» prolongado en Oórdoba hasta fcl primer paso de la quebrada del " V e n a d o , " echándose , en la vía 783 yardas oúbioas de balasto. Estas obras causaron loa siguientes gastos :

Jornales (1 ,800 .1 ) $ 2 , 1 3 1 45 Sueldos ' 385 20 Hospital -.. 163 07 Material 2 ,200 46 Talleres. 7 06 Trasportes 1,208 71 Gastos generales 2 ,678 47

Suma $ 8 , 8 3 4 42

Posteriormente se ooustruyó otro aparta dero de 270 pies de largo en el patio di Buenaventura, el que ocasionó nn gasto de $ 8 1 1 - 5 6 , y se ha emprendido activamente IA tendida de rieles en la grande extensión de calzida preparada en 1» dirección do " Aneohea " y " Sau Cipr iano , " aplicando á este trabajo el personal de obreros que esta ba ocupado en el relleno del puento número 13. Couoluidos los pneutes números 66 y 67, no ha sido obstáculo para la construcción de la carrilera el no haberse terminado otros puentes intormedios, pues el Ingoniero en Jefe señor Dougherty ha facilitado el paso do los rieles. El grau.'le impulso que recibírij l» vía en el presente año do 1884, sn con-traerá especialmente á la prolongación do 1» carrilera, pues para olio todo está preparado y el material á la mano, y próximamente po -drá abrirse lu 2.* estación que se establecerá adelante de Córdoba, en dirección hacia Snore.

La Empresa ha construido durante ol año los siguientes edi f ic ios :

Uno de hierro galvanizado de 60 pies de largo por 40 de ancho, para taller de herró ría y paro guarecer la? locomotoras, ol oonl ha cortado :

Eu material .'.' $ 677 45 Talleres ü 326 85 Gattos gonerales 4 7 i 15

1,475 45

Otro de madera oubierto-cDn hierro galva-nizado para depósito de materiales, útiles y herramientas, da 100 pies de largo por 4*0 de ancho, oon una galería en toda sn lougi tud de 16 pies de auoho. La construcción de este' edificio hr. ocasionado los siguientes gastos :

Material $ 930 72 Talleres 3,360 ...

.—„Exoavao¡ún de 1,454 yardas cúbioas do tierra, á 00 os 727 ...

Gastos varios 33 ... Güitos generales 2,633 26

' ,583 98

Suma $ 82,973 21

Jd. en el id. del id. en Sep-t iembre, Octubre y Nov iembre . . . 6 ,439 51

I d . en la refección del .id. id. en id. id. id 6 ,827 16

Otro de madera y da hierro galvanizado para habit m i ó a de los mecánicos, de 50 >c 20 pies, el ooui lia costado :

En material 542 08 Gastos generales (proporc i ón ) 267 4

809 £3

Tota l de gastos h a s t a N b r e . . . $ 96,239 88

Durante el año se h,an rellenado también otros puentes de menor importancia.

KSTASQUKS Y BOMPAS.

Oon el gasto q u e *e expresa a cont inua-ción so han puesto.eu Córdoba nna l o m b a V un estanque sobre la- l ínea ; i saber :

Jornale» (11 .5 ) $ 18 10 Hosuital 1 18 Material 55 SO Talleres 120 58 Gastos varios 8 80 GastoB generales 65 96

Un oubertizo en Córdoba oontiguo á la bodoga, para- guarecer el tren y pasajeras, en el cual ce han gaBtado:

Jornales ( 6 4 . 9 ) $ 70 60 Material ' 3 0 9 , 2 5 Talleres 6 0 95 Gastos varios : 5 25 Gastos generales.". 170 29

616 24

También se conc luyó lu Bodega de Córd 1)1, eu onya obra se hioieron estos gastos :

Jornales (287 .7 ) $ 598 60 Materiol 262 90 Hospital 2 0 7 3 Talleres 1 7 5 Heohura de una cocina para

arrieros ; 4 0 60 G ^ t o s generales '. 696 56

$ 1,521 14

Suma.

8DPERCONSTRDCCIOK.

15 270 41 i Buenaventura se compraren tres rau _ chot ó pequeñas oasas de tabique, que i m -

J portaron la suma de $ 962 44. Sse han " preparado en los tallares todas

Dorante el año re han construido c inoo ' las piezas de la armazón del edifioio de la cambia-vías, as í : uno eu el punto llamado bodega de oarga en Buenaventura, y de el " P i ñ a l , " otra en el " Pailón " y tres en tiempo atrás se ha, determinado el área

•Buenaventura. -Se construyeron 500 pies ! donde debe construirse : sólo se aguarda

que el Gobierno naoional ponga á la E m p r e -sa en posesión del terreuo rrespeotivo, que pertenece a particulares. Las dimensiones que debe teuer d ioho edifioio son de 100 pies de largo por 40 de-ancho, y loa gastos hechos hasta ahora son estos :

Trabajo en los/talleres $ 1 ,467-63 ¡ Gastos generales (proporc ión ) . . 605 77 1

$ 2,073 4 0

Además, la Empresa compró al señor Jai-me Otero el edifioio nombrado la " Casa c o l o r a d a " par» habitaoión de empleados, ofioinas &o., y por cuenta de su valor abonó en el mes de Octubre último la suma de $ 3,S00. Por tanto, la suma erogada eu edifi-cios dorante el año ascendió á la cantidad de $ 18 ,842-18 .

Parecerá raro que la Empresa da este Fe rrooarril, Humado á darle vida y ríquczn ni K-tado del Canoa, entinte cuu enemigos im-placables entre lo? mismos vecinos y mora-dores del distrito de Buenaventura ; y sin embargo, nnda hay mas-cierto ni ,uás censu-rable que esa conducta. 101 hecho es que no se pueden hacer todos loa apartadores y onmliia-vÍBS necesarios, porqno á el lo se opo nen resueltamente los dueños de loa terrenos y los juic ios dn expropiación mn intermina-bles; y porque pareou que los interesados en explotar á la Empresa ó 011 presentía- toda oíase de difioultadu- para embarazar los tra-bajos, están eficazmente upoyados por los funcionarios, loaales. Ila-ta ahora han sido Inútiles las reiteradas órdenes dadas ¡ or la Secretaria do Fomento do la Unión y por el Gob ierno E jecut ivo del Estado del Cauca, pues todas ellas han sido ineficaces, po ique los jnioinK da-expropiación no tienen termi-no, y el Gob ierno nacional no ha cumplido por lo miauio n-.n la obligación que 'contrajo por el inoiso VI , articulo .'¡3 del contrato, " d e poner á disposición del concesionario, l ibro de todo enrgo, ol terreno que se necesi-to pitra la cunsli noción do apartaderos, ni ma-cones, estaciones , depósitos, talleres,' casillas y demás obras de la v i » , »oan permanentes ó provisionales."

Las construcciones de la bodega y del o l í Goio pam el taller do nnujninnria sos da suprema neo'-'sida 1, .hasta para la misma Adualin, de la cnnl vendría oqu-.lla á ser un a u x i l i a r ; y siu embargo , hace mucho» me • ees ' quo lo armazón, techos de hierro y pie-zas ci>mpn:iontos permaueoeu eu tierra, por -qno están de por modín, dentro del área de los edificios, pequeños muchos, cuyos dueños resisten ó embrollan la expropiac ión, sin provecho propio do uinguua clase, y sólo por hostilizar á la Empresa.

TAI.LEUKS. '

El oocto de ' los talleres durante el año ha sido el s iguiente :

Carj>intería.

Material $ 2,784 55 Jornales (3,106JÍ)ÍN^. 4,185 25 Sueldos 9 0 0 . . . . Hospital : . . . 237 97

Llbras. Una oaja y 5 piezas de ruedas para

torno, oon pe>o de 38,427 Una maquina de taladrar y de

martillar, movida por vapor 2 , 8 5 6 Una máquina de cepil lar fierro y

diez piusas más. id. id 34,672 Una máquina de aserrar y c inco

piezas id. id 4 ,570 Dos oajos oon una prensa hidráu-

lica 5 ,441 -Una caja de remaohes de acero, . . . 829

Tota l libras. 86 ,795

El valor principal de esta maquinal ia es el de $ 10,594.

C o n - « s t e material, qué es de 1.* calidad, la Empresa está en capacidad de lucer por si" misma todas las reparaciones que requin-ran el material rodante y el f i j o ; l o q u e producirá una grande ecunomía de t iempo y de d inero , porque hasta ahora onvlquíe-ra pieza grande que su rompa ó que MI da-ñe hay que enviarla ó que pedirla ¿ loa respectivos fabricantes á los Estado» Unidos ó a Inglaterra, ocasionándose con esto un fuerte gasto y una pórdida de t iempo do 8 i 10 meses. Síu embargo de las gran !e> venta-jas y de las economías de todo gcnen i que producirá > ste taller de maqninarir , to lo es-tá paralizado y las maquinas se con-e i van eu cus cajas, porque no 91' ha eritn-g-i.io al contratista «I área de terreno en qim ' . lebe levatitaise el • lificio, pues á ello m oponen U» dueños de los raiic/ta* pajizo» do q u » he hablado ,y las autoridades han sido impoten-tes para adelantar y concluir en mus do un año un jnioio de expropiación, al muí le da la ley el carácter de n ieve y sumario.

Esta área re viene pidiendo a! Gob ie rno nacional de-«!o el mes de N o f i e m b r e .tu 1882, • según pueit« ve ise en I» ¡ingina 47 do los " D o c u m e n t o s " do la última. M«tnut . i lie Fomento

El D í p a i U m e n t o du sanidad h » mejorado « 1 lo que sn refiero á 1» asidua asist.- \ :i. quo »• dn á los enfermos y á las comcdiduii .s quo ha «ido posible proporci. ' l iarles. 1)1 gt-sto causado i-n i-l año ha sido ol s iguiente : • Jornales (1 ,103 .6 ) . . . § M 2 35

Sueldos I'.KÍO Material 16 69 Medicinas 403 58 Provisiones ^,172 40 Atahudes, alumbrado, útiles

de escritorio & c 5221 47

Ure

Suma $ 6,536 49 Cargado á cueuta*. de pcrticu

914 4 0

Cosío l íquido 0»i ol nu : •$ 0,6: 09

Herrería. $ 8,107 77

Jornales (1 ,686.9) .$ 2,563 75 Sueldos 1,451 ... Hospital 103 85 . Material 820 27 4 ,938 87

Suma $ 13,046 64 Esta suma está distribuida o i í : Utiles y herramien - 1

tas $ 1,064 43 Material rodante. . . - 90 90 Construc." de obras. 7,492 69 Explotación 3,006 4 2 Material .'... 565 87 Gastos, generales. . 684 2 3 . ' Proveeduría . . . 17 68 Hospital 105 42 Cuentas particula-

res 19 ... 13,046 64

MAQUINARIA.

Decidido el conces ionario . á montar la Empresa en ol mejor píe pos ib l * ren su re-ciente viaje á Europa mandó J^nstpiir la máqninsrin que requiere el buen -servioio de un Ferrocarril en explotación, y para acele-rar su traslaoión la despaohó de Ingln térra en el vapor Jamaica», que la trajo ¿ Colón, habiendo llegado á su destino en el vapor del Paoifioo que entró al puerto de Buena-ventura el 29 de Septiembre p r ó x i m o pasado.

Las 123 grandes cajas de maquinaria oun- j tenias las siguientes p iezas :

Cuya suma distribuida entre los .70,134.9 ' jornales útiles enipleados, da nji promedio

de 8 centavos por jornal . El número total da pacientes tratados

| fue ol de 76S El termino mediy del persono! -133

; El número do estancias 7,2S3 El númoro de defunciones 12 En el año precadente, d e 1.° iíé Septiem-

bre du 1S61 a 31 de Agosto de 1SS2, el ' movimiento del hospital fué el s iguiente :

Número du pacientes tratados. 729 T é r m i n o inedio del personal!.. 401 Número do defunciones 4 Costo total en el año 6,076 S 9 i "

OnSCttVACIONKS 1IETE0U0L¿GICAS. '

, Las referentes al último año económico j fueron estas :

Termómetro , máximo ' 8 2 ° 0 F . J Id . , mínimo 740(1

Id., promedio 77°o Higrómetro , promedio 74°ít J\

| Barómetro, promedio 30.06 p . Cantidad de l luvío cuida en el año, 236.29

; pulgadas. P o r separado incluyo los cuadros re feren-

tes á estas observaoioues, y por ellas so c o m -I prende cuán desfavorables son I«s c ond i c i o -

nes en que so trabaja en es» comarca, por el exceso, de ¡as lluvias. En el informe prece -dente ya ce había hecho notar que, según las estadísticas, sólo hsy nn. punto, Khassaya, Calcutta, en donde anualmente lluevo más que en Buenaventura.

UATKBtAL IíODANTK.

El que se halla actualmente en servicio es el siguiente :

La locomotora " P o p a y á n , " de 19 tonela-das de peso.

La id., C a l i , " de 14 id. id.

D I A R I O O F I C I A L 12,967

U n cocha para pastjeros de 1* oíate. Un id. para id. de 2 > id. Un id. para id. de 3.* id. Oinoo carros de casilla para mero#noías. Once id. de plataforma. Doa id. para ganado. -Dies id. de volteo. Diez y aiete id. de empujar á mano.

•Tre» id. de mano. U n o id. para trasportar riele*. Por lodo , 2 locomotora* y 52 carros. La Empresa debe recibir prurito una ter

oera looomotora que se está construyendo en Nueva Y o r k y o inco carros de casilla par* oárga, con lo oual se completará el material rodante que por ahora m necesita para la explotación de la 1.* seooión y de la que próximamente se pondrá en servicio.

EXPLOTACIÓN.

año una pe'rdida de $ 4 0 , 1 4 4 - 1 8 ; poro debe tenerse eu cuenta que la mayor parta de los gastos consistieron en reparaciones de la v.is, y qne estas obras de conservación tienen el carácter de permanentes.

Si »e comparan ostos resultados con los obtenidos en los últimos 4 meses de 1883, se tendrá :

• g . fe £ « g a r-* <u o m = s a a

El grande esfuorso hecho durante el año co eoonómico ,y que tan hábilmeute ha dirigido 1 g el Subl i rec tor do la Empresa, Sr. Üougherty, .¿2 S ha sido, después ilel rel leno del puente nú- o> 2 mero 13, e l de.la oompleta y sólida recous tracc ión de la oarrilera qne comprende los primeros 20 kilómetros en servicio . Es ve r -dad que ese trayeoto f u ó concluido desde 1 8 8 2 ; pero no debe perderse de vista que es esa parte do vía la Iná» d i f i c u l t o » de toda la obra, y que para la oonstrucción d é l a oalzada que atraviesa uno de los terrenos más cenagosos qne cueuta la República, fuó necesario hacer el más improbo trabajo. Yuncidas, esas primeras dificultadas natura les , -que son el problema primordial en la o construuoión de ferrooarril<s*,-la m i - i n a o s - j ra rrilera ha venido á facilitar la perfección i m j j y consolidación de la vía, obra on la onal \ -es ha trabajado el Ingeniero Jefe con el más C¡ CÜ fel iz suceso, reponiendo Isa maderas daña- | oo ñas, rellenando puentes, balastamlo la v ía , , rehaciendo lo qiid no cataba bien hecho, y sobre todo, reol i f i c indo la linea y hacienda. ¡=-, £ le las variaciones con venientes hasta dejsrla j-J g en ul pie en que hoy so halla ; sin desanidar ¡ ,J> por eso los trabajos de pndougaoión, la re - ^ oolección de maderas para puente- y travie g^ sas, la nivelación de la calzada por más de 4 d & millas adelante de Córdoba y preparándolo 0

todo ha¿ta »1 yunto d » tender rieles,^-oporá- i 13 >-! ción quy sólo representa iV del trabajó en la construcción de nn Ferrocarril . .£3 o

El trafico efectuado en el «ño 'veno ido "I _£í •§ 31 do Agosto último f a ó el s iguiente :

Pr tullirlo*. 1 "g " Transitaron por los trenes : 1 "gj -í3 .

2 ,707.53 toneladas de caigas do importa o , § ciei. q o e pagaron por

' I •§ ¿ . é

jilf lié

8 S

3 2

Cisneros. Esta Compañía tiene su domioi l io en Nueva York (35 Broa l w a y — R o o m 84) Todas las condioioaes q n e exige d icho cou--ronio han sido fielmente oumplidas.

LIQDIDÁCION DE CaÉUITOl ATH1SAIIÜS.

Con focha 21 de Febrero de 1883 se fir-mó eutre el señor Secretario del Tesoro y el concesionario señor Cianuros, con aprobación del Poder Ejecut ivo , el c onven io " sobre liquidación y pago de un oródito que te adeudaba á la Empresa del Ferrocarri l del Canoa , " y que se registra en el r ú m e r o 5,632 del Diario Oficial ; el cual oródito de-bia abonarse en documentos admisibles por su valor nomiual en psgo tío los derechos de importación que se causaran eu las Aduanas, eu la proporoión de $ 4,000 en ca da més, y cuya amortización debía oomeuzar tsn pronto c o m o terminara la de li>s § 50,000 en los mismos docuaaento» que fue -ron emitidos el 2G de Enero do 1883.

En el número 5,768 del Diario Oficial es-tán publicadas las liquidaciones formadas por las Aduanas de Buenaventura y Tulun-co , los memoriales del npoderado dol coime siouario y l is resoluciones dictadas por In Secretaría del Tesoro, y do diohos docuuien tos resulta:

1.° Que la Aduana do Buenaventura de-bia á la Emprosa del Ferrocarril banta el 3.1

Conforma á lo dispuesto en el inciso 1.°, articulo 13 del contrato de 2 de Febrero de 1878, " ol Qobieruo nacional se compromet ió á pagar su. contingente de tres millones de p-sos para la óoustruooión del Ferrocarr i l : 1.° Con cincuenta uuidades dol produoto de las Aduanas de Buenaventnra, T e maco Y DE C U A L Q U I E R A ÜTHA « U S SE ESTABLEZCA EN EL T E R R I T O R I O C A U C A M O . "

Hasta el mes de Jul io d«l año anterior sólo se habían cób iado y pagado las 50 u n i -dades del producto de las Aduanas de B u e -naventura y Tumaco ; pero formada por la Secretaria de llaoiendn la respectiva liquida-ción del produoto de las Aduanas de C a r l o -saina, 1 piales y Mocoa, establooidas con pos-terioridad al oontrato de 1878, -y eu vista de los cuadro* publicados en las páginas 11 y 15 de las Memorias de Haoiendadn 1882 y 1883, el Cougreso aprobó en la ley 40 de 10 d« Octubre de 18S3 (artículo 285, capítulo 80 del Departamento de Fomento ) el c n i i i t o lo $ 20,208 para pagar al ooncesiouarin el 50 por 100 del produoto bruto de las nuevas Aduanasen el tiempo trascurrido de 1." de Septiembre de 1878 á .31 de Agosto de 1882.

Todavía so adeuda también este crédito á la Empresa del Ferrocarril , y adornas el que se ha causado desde 1.° de Sept iem-bre de 1882 en adelante.

INGRESOS. .Durante el ,.. .... q u e c o rofiore esto in -

de Dioiembre do 1882, In suma «lo f o rme se hnn verif icado ú s siguientes in-114,641-924, según la cuenta de dicha ofi ¡ g resos :

flet l , G 3 5 - 7 0 id. id. r!

portación cabezas de g nado mayor, id. id. menor

x 1 • S S.871 35

476

a a I

3 2 5 r

c ® c a

Q S

c i ñ a ; poro que, con forme á In ouenta >1» In Empresa, el crédito efsetivo ascendía á la oanti ind de § 118 ,176 -22 ;

2 . ° Que la diferencia de $ 3 , 5 3 4 - 3 0 pro-venía de o>tas dos partidos que la Adnana había cargado indebidamente : $ 1 ,482-45 por remera hecha en Septiembre de 1878 á cuenta do productos do lu Adusna.de Turna oo. cuya suma se abonó en los libros de In Empresa ; y § 2 ,051 -85 , valor dal g i ro he-cho en 1.° do AIai£.j do 1879, á f .vor d o lo» señores Gaviria é hijos do Cali y ú cargo del señor Tesorero general de la Unión, el cual g iro figura abon ido en los libro» de lu Em presa, en 30>de Jun io del mismo año, ú fu vor del Tesoro nsolonnl :

3 . ° Que la á la Kmpres Dioiembre d. Adnana, Ira MI con formo á la e f

De In Aduanu de Bueuaven tur» $

1)6 la id. de Tumaco . . . Por cuenta del Estado sobo-

rano del Cauca Por In mitad del producto

neto del camino de Buenaven-tura

208,485 20 62,539 95

8 ,348 33

,955 5 7

Suma g 285,329 0 5 En dicha Filloa están cuín

prendidos lo» Muñientes vnloios emitido* por In Tesorería g e n e -rol de a Unión eu documentos do crédito ; á sabor:

liecibidi.s por el señor Cis -,V.imim de T u m a c o adeudaba ñeros, per cuenta de oréditos

611 144 aves

$ 75,720 en dinero se liado

9,376 pasajeros, que ron

Flete-de luatomles :ie t m c c i ó o , v í vores&o

Prodnc ido del b o í e g a j -Id . del rnnelle

" Total

- i í t y 6 ,578-25 \ L °

Conforme á lo estipnlado en el artículo 41, r- formado, ' 'e l oontrato de 2 do Febrero do 1878, duiante l - s toii años que se c o n -ceden para J" oonstrnocióu del caunino, él aoncestonaiio estií /.¡cuitado para ponerlo por partes en explotación, á medida que vaya construyéndo lo . " El deseo de servir á . l i s intereses del comercio hn sido el qne pribei -palmeiito ha mov ido á la Empresa par» car -

453 45 garsa oon la pérdida fuerte que ociuíoiia la I explotadión, entre tanto que se pune eu uso

$ 25,747 56 una fyleva sccoión dol camino, tino dsrñ ' üiayífres rendimientos, y se desarrolla el

3 ,238 75

6,602 26 3 50

el Ferrocarril , hasta 31 de 18Í«'2, según la ouenta d o In i do § 10 ,606-75 ; pero qne n- i iU do lu Empresa, ol sald..

ro oiu por la cantidad do § 13 ,193-78 ; 4 . ° Que la decretaría del Tesoro en so

resolución do 29 de Marzo de 1883 sólo (iknoi'ió c o m o snjdo l iquido ñ favor de~ U Empresa, por el crédito que lo adeudaba la Adunun do Buennventina, In suma de $ 60 ,599 -90 , porque los § 5 4 , 0 4 2 - 0 2 1 re.>-

¿J^tnntes Pstobnn eu pagaros por c o b r a r ; ~ ¡ 5 . " Quo " on cuanto ñ la diferencia da los

3 - 3 , 5 3 4 - i O que «parteo cutre las cuentos presentadas por la Adunnn ú la Empresa del Ferrooirr i l , debo ésta abonar esas cantidades á la expresada Aduana do Buenaventura, debitando uqnellas cuentas á que las ba abo nado y }

6 . ° Que en la posterior resolución de d i -cha Secrotaría, de 26 de Jun io de 18S3, 10-c ¡noció provisionalmente á favor de la Em-

por saldo de

itrosados do la Adnana de Bue naveutura, el 26 de Ene fó de 1883 " . .S50 ,000

Recibidos por ol suscrito on In misma Tesorería el 9 de J u -lio último, por suido de l ' o ré l i t o de dicha Aduana 10,599 90

Uecibidus por i I. en id. id. por id. de In td. do Tumaco . . . . 10,606 75 71,206 65

Por tanto, In snma recibida en dinero por la Empresa es la do § 214 ,122 4 0

Según la cuenta do lu E m p r o n , l o» saldos quo se le adeudaban hasta ol 31 de Agosto último, eran Ins siguientes :

A csrgo de la ^ d u Í N i J o Bue -naventura .V .TS. . . . . . §

A cargo do la id . do T u m a c o , í i n incluir los productos do Ju

i la suma do $ 10¡üOü-75 por saldo de lio y Agosto por no haborso ra la deudn de la Aduana de T u m a c o hasta c ib ido las cuentas.... . . . fines de 188'3. ' A oargo del Estado soberano

En virtud de estas resoluciones se e x p i - del Canea.

73,212 12

0,976 5 0

104,315 67 / f iOo que creará esta vi-! ferroa. Esta mismu ^"'or"» ñ f « v o r del concesionario documentos Misideraoión es la que h » motivado el pe- ¡ c réd i to .por In m i r a do $ 21,206 -65, que Haber á f avor do la E m -

Los gastes míe eu el mismo tiempo c a i W ^ ( | , i „ 5 0 numeuto hecho en la tarifa v igente s e han estado amortizando eu derechos de presa S 184,504 2 9 la exp lo tac i ón lucron les siguientoa: Jo trasportes, que aosba de aprobar el Poder | importaoión, á razón do § 4 , 0 0 0 por mes, LlQülD.vu(ás í-AUCIAL.

Keparagión de la vía § 33,902 87 ! Ejecutivo, y que introduce estas variaciones: | después de que fueron cubiertos los $ SO,^000 L o s gastos hechos on la construcción de Id . de puentes. I d . de edificios Cambia-vias puestos en la li

n e n . . . j Iteno'vación de traviesas Reparación de locomotoras ... Id . de oarros Servioio de locomotoras I d . d e trenes I d de muelle Superintendencia *

3,854 ... 69 35 ;

Pasajeros.

Por cada pasajero do 2.* oíase § 1 148 65 I > o r c í d a id. de 3.* clase.. . . •

4 ,460 13 Cargas. | 3,334 59 ' l > o r cada 50 ki logramos de peso 25 1 025 62 I ' o r c*da bulto de más vcláuion 8,979 81 ¡ que peso," por pie cúbico 05

1 1 , 8 2 4 6 7 COMI-ASÍA AGRÍCOLA. 474 27

2:827 78

á que ya he hecho refareuoia

O B Ii A S .

obras son los qne se expresan á continuación :

COSTO UASTA 3 1 DE| AGOSTO DE 1 8 8 2 .

GASTO IIKCIIO EN EL1

RB ES ESTE A S o ECO-! s á m e o .

COSTO TOTAL.

Total,

Estudios de la linca T r a z o

Para llenar la condioión que se exigo por ! Pueutes, nica n tari lias &o ol parágrafo del artíoulo 55, reformado, del ; Movimiento de tierra

$ 70 891 74 primitivo contrato, modif icado posterior- . Superconstrucoión mente por el artíoulo 7 . ° del de 15 de | ¡Uelleno del pnente numero 13,

la se compata á razón de 2,000 Maizo de 1880, que aprobó la ley 54 del ¡ Refección del id. id. >d. as. A n t e - d e i mes de Azos to los mismo año, se celebró oon el Poder Ejeou ¡ Id. de puentes

. La tonelada libras inglesas. Anté^ del mes de Agosto ios ; mismo »uu, s« o - i e u i o uuu ei x uuer UJBUU ¡ - - i — - - -o i tnbia-v ías do la linea .-o habían cargado t iv» . por conducto de la Secrotaría de Ha- ¡ Id . de la v i » . á la ouenta do " Construcción de o b r a - . " oiendo, el oonvenio de 27 de Febrero do ¡ Desmonte

1882, qim se halla publicado en el número ' Muelle COMPARACIÓN. 5/J87 del Diario Oficial, medionte el cual se Estanques y bombos. .

Importe total do los gastos 70,891 74 ••iganizó la Compañía Agr íco la para la co ló - Edificios Producto bruto del tráfico 25,747 56 'nizsoión y explotación de las 10,000 hecta- Obras aocesorias.

ias de tierras baldías adjndioadas en el Défioit § 45,144 18 Istmo de Panamá, y de la oual haoen parte

los señores Héctor Jay Kingman, John C c m o se ve, la explotación (¡ca-i .nó eu el Larkin--Thorndike y el concesionario señor

¡Itelleno de puentes.

Totales.

54,800 .. . 17,575 85 7 8 . 4 9 » 98

193 ,092 14 146,032 69

16,643 11 10,617 78

1,840 74 51,374 75 10Í314 65 63,049 81

2,219 ... 11,792 15

168 79

658,020 4 4

17,111 0 2 3,964 86

54,2 l á 35 8,834 4 2

23,334 37 8,748 91

2 ,582 78 14,764 65

270 41 15,042 18

" " ' 4 7 3 58

54,800 . . . 34,686 87 S2,463 84

247,304 49 154,867 11

39,977 48 19,366 69

1,840 74 r 51,374 75 ( 1 2 ^ 9 7 48

~ 77 ,814 46 2,489 41

26,834 33 168 79 473 58

149,339 54 807,359 98

! 2,96*8 D I A R I O O F I C I A L

Eaton resultado» son lo» que aparecen de ]•• ouanUs comprobadas que se llevan en la Empresa ; pero el valor « feot ivo da las obraa M mucho mayor.

En la Sección de Estadístioa de la Secre-taría de Fomento existen loa inventarios pormenorizados de loa distintos valorea y objeto» qne conatitnyen la Empresa, á lúa cuales rolo hay que agregar loji qu.i fueren importados durante el anterior aun económi oo . El importe total de las exísteuoias, se-gún el inventario formado el 31 de Agosto ultimo, es el «¡guiante :

En material fijo &o $ 72,956 61 En id. rodante 49,043 67 En útiles y herramientas 23,663 96

Total . 145,664 24

En la partida do " material fijo," figuran los útiles de escritorio por valor ile $ 1 .815 -98 ca., y las medioinas, qué valen $ 4 9 5 - 4 1 .

En el importe-de loa útil»» y heiramien-tas fignra el mobiliario por la suma de $ 2 ,688-61 .

A las existenoias expresadas deben »gro -giiEO también los siguientes valores :

Dinero en oaja * 20,617 85 Vales por oobrar 3.083 0 2 CuentaB corrientes 7,051 2G Banco del Cauoa 419 30

§ 81,171 43

Entre los útiles y herramientas (••tan comprendidos los instrumentas de Ingenie -ría, que valeu $ 2 , 3 2 4 - 0 2 , y en la existencia de material figuran loa siguientes objetos :

Carbón en ladrillos tnueladas 786 ¡4,200 rieles de aoero de á 35

libras por yarda l ineal . . . 646 . 8,590 bridas 29. i

154 cajas de olavos para rieles. ' 42. .. 16 id. de tornillos para id. . . 4.4J

6 juego» oom platos de oambia-vías (switohs) .

69,750 M. B. M. de m»dera pino Tea. 98 grandes vigas para puentes (made-

ra del paí«) . 32 grandes pilotes.

v — ' 476 ti aviesos para, puentes. 13.S31 id. para la vía férrea. El cómputo general de 'las partidas qno

antes quedan expresadas, es el s iguiente : Construcción «le o b r . s $ 807,359 98 Existencias de materiales 145,664 24 Otros valores 31,171 43

terior, y oada oorreo trae precisamente la re-| laoión diaria del movimiento de Caja y el ' cusdro semanal del de explotaoión de! OH. ! mino.

Debido i esa puntualidad me fué dable presentar ó lar Honorable Ciimara de Empre-sentantes mi memorial de 13 de Julio último, al día siguiente ele aquél en qne un oindadano Representante so permitió duJar de la formalidad con que se llevaban la» cuentas del Ferrocarril del Canoa ; meiuo-rial en que di je respetuosamente á aquella Corporaoión:

" Aunque la Cámara de Iiepresontanteu no es la encargada de examinar esta cla-e do ouentas, ni la Empresa debe rendirla» sino al Representante del Gob ierno , á quion corresponde su examen, c on forme al c o n -trato ; - n o obstante, oomo mi poderdante el •eñor Cisneros desea que á sus oficiit»»-~ten-gan libro aooeso todos los funoiouarios pú b<ioos ó iuteressdos qne «(iiieran examinar la contabilidad de sus Empresas , -por d. f e -renoia á esa Honorable Cámara me apresuro á presentarle, en olsso de devolnc ión. los documentos referentes á las operaciones practicadas en el Ferrocarril del Cauca, durante el presente año, en esta f o r n u (aquí seguía la relaoión de IOB d o c u m e n t o » ) . "

C o m o murstra de aprobaoion so mandó publicar mi memorial en el número 5,774 drtl Diario Qficial.

Las cuentas del Ferrocarril xsorrespon dientes á todo el año de 1883 están en e>t» Agencia á disposición de quien uniera e x a -minarlas.

INTHODUCONIN SAL.

En los treoo meses trascurridos do 1.° de Septiembre do 1882 á 30 de Septiembre de 1883, se trasportaron por el Ferrocarri l , de Buenaveutui» á Córdoba, para el consumo en el interior del Estado, los ki logramos d« sal quo pasan a expresarse:

Meses. Kilogramos. Septiembre do 1882 81,793 Octubre de id 89,321

V ienen . Material Tal lare» . . .^ Acolas, h'oya- &o. . . . Qastc» varios Gastos generales. . . .

Total

$ 1,077 27 ... 8,901 30 ... 1,791 65 ... 8 ,382 80

187 23 ... 4 ,424 60

14,764 f¡5

E l importe total de laa sumas invertidas en esU obra desde qne comenzó su cons-trucción, es el qne pasa á expresarse :

Gastos hechos hasta 31 de Agosto de 1880 § 2,021 00

Id . id. id. do 1881 8 180 70 Id. id. id. d « 1882 52,841 '.'l Id . id. id. de 1883 14,764 C5

.Total general . •.808 46

Con relación ¡i las nuevas obras que re. quiero el nxo y servicio del muel le Jlaino atención á los coiioepto* emitidos < ii l is página» 40 y 41 «lo los " Documentos " de la Memoria do Fomento de 1833.

En el número 5,913 del Diario Oficial está publicado el cuadro comparativo del producto bruto de la Aduana «!•< Ituensven. tura i ii el año económico de 1882 ¿ 1883, con el do los tros años anteriores, el cual da esto resultado :

Producto bruto do 1882 á 1883 $ 335,023 .50

T é r m i n o medio del p iodncto en los tres años que anteceden. . . 277,880. 95

Kxcedonlo á favor del año do 1 8 8 2 á l 8 8 3 § 57.11'.

Tota l . 984,195 65 1

Noviembre de id Dic iembre de id Enero de 1883 Febrero jde id Marzo de id Abril de id Mayo de id Jun io de. id. „ . . „ . Ju l io de id Agosto de id Septiembre de id

Total de k i log iamos .

80.914 138,554 123.711 105.15:»

47.687 226.462 182.495 121.MS4 168,69» 191,026 144.315

1.690,979

P o r razón de la ral trasportada por el Fe -rrocarril , el Estado del .Canoa debe á.la E m -presa la suma de $ 5 ,773 -60 , sin contar lo correspondiente á la sal que so ha oonsumi-

Para la liquidaoión. general de la E m p r e -sa debe tenerle presente que estimándose en $.6.000,000 e loos to total de la vía, y mi-diéndose. 137 kilómetros entre Buenaventu-ra y Cali, pasando por la quiebra de S a n ^ d o e n B u e n a v e n l u r i

José el valor dfe oada kilometro de carrilera \ e n s e r v i c i o e s e l d e $ 4 3 , 7 9 5 . M Ü Í L M .

M e proponía hacer á ese Despacho una GASTOS GENERALES. . exposición especial aoorca de esta obra, que

La diatribuoíón de éstos entre los d iverso . ¡ « i d u t a u c ombat ida ; pero debiendo ter departamentos, es la siguiente :

Perdidas yganano ias ? Viaje* A l f i l e r e s Suswicione» Intereses, descuentos y tras-

pasos de «linero '. Administración Miscelánea Corros de palanca Telégrafos i .. Meteorología ...' Campamentos Patio de Buenaventura Beneficencia

3 ,462^31 Í .677 65

286 ... 11,263 49 26,848 37

4 ,36o 50 292 35 131 7 0

36 4 0 174 25

1,015 83 59 40

Deduciendo $ 9 ,316 -39 que se han a p l i -c a d o i n t e g r a m e n t e á la coDstrcoción. d e obras, ias tres • ouartas partes del resto de loa $ 58 ,137 -92 se.han cargado á la c a e n t a de oonstruooión, y nna cuarta p a r t e á la de explotac ión.

CONTABILIDAD.

De laa Empresas que dirige el señor Cis-neros, esta es sin <}nda ninguna la que tiene nDa contabilidad más exacta y mejor organi -zada. Todas la» cnentaa van oon el día, y en todas ellas reinB el mayor orden, olaridad y exaotitud. N o obstante la.gran distancia que promedia entre esta capital y Buenaventura, antes de qu^4*pire un mes ya se han rec i -bido en la Agenoia g^jeral la» copias de laa operaciones del " Diario " y el Balanoe del l ibro " Mayor," correspondientes al mes an-

minar este in forme para presentailo en esta ! misma feoha, me l imito por ahora á oonsig-

K « ; / n . r l « s s i g n l e n t e . _ d a t o s : En el ultimo auo eoonomioo se oolocarou

en el muelle 63 grande» pilotes, p«ir c í f r e n -te y los oostados, que serven de defensa en el atraque de las embarcaciones, cad i uno de los.ouales está ufiído por la parte supe, rior al oue /po V M muelle por un grueso anillo de biprro .A^n el extremo de aquél se haoonstrn ído j rna cubierta, oon planchas do hierro galvanizado, que mide 36 pies cua-drado» y 16 do altura, en donde se ha polo cado una máquina dn vapor para levantar grandes pesos, con su caldara y demás acce-sorios. También se ha construido ácont inua ción de la cubierta expresado otro tocho do planohas de hierro galvanizado, de 56 pies de largo y 19 de alto, para gnareoer los ca rros, qne entran por la carrilera oonstrnida al efecto.

Para el servioio del muelle se compraron en el puerto del Callan cuatro anolas, dos del peso de 4 ,500 libras cada nna. y j a s otra» dos de 2,750 libras cada nnB ; 360 pie» de cadena de hierro de 1 J = 1 0 , 2 2 4 libran, y tres boyas de hierro que pesan 1.800 libra» cada una ; estos objetos importaron, inoln-yerido los gasto» de trasporte y conveniente colooaoion, la suma de $ 3 ,382 -80 .

Los gastos que han ocasionado las obras hechas en «1 muel le -durante el año, son lo» siguientes:

Jornale» (770.7.) $ 1,025 55 Hospital 51 72

$ 58,137 92

Esto os el más alto reu'limiontu uno ha da.lo esa Aduana.

( V n este mot ivo el señor Secretario «le Hacienda do la Unión dictó, odn fecha 9 do Octubre último, lo siguiente resolución :

'• l 'nlilíquese (el cuadro c i tado) para oo. nocimiento del país, reconociendo el Poder Ejecut ivo «|iie este r«'snltado se dobe en grnu paite á los datos dol Administrador da U A d u a n o . "

Sin «tejar de hacer 1« dobida jns t i ou al honrado Administrador ,le la Aduano señor González , me permito á mi vez hacer respe-tuosamente estas ilo» observaciones :

Débese también, en mi oouoepto, este excepcional resultado : 1.° al desarrollo del comercio quo empieza á produoir la sección «leí Ferroirarril eu servic io ; y '¿.° a la v i g i . lancia quo e jerce ' en favor «le los intereses fiscales «le la Nación y de lo Empresa, el Ingeniero en j e f e y Subdirector de- ésta, noñor Jnau 15. Dougherty .

Soy del sgiibr Secretario muy atento y seguro servidor ,

D Á M A S O Z A I ' A T A .

COMPAÑIA DE MINASDECOLOMBIA. , Estados Unido» de Colombia.

Al señor Secretario do F.imeato do la Ünlón—Pte. Vioeirte 'Restrepo, Leopo ldo Pombo y Eu-

genio G/mizález Bonito tienen el b o u » t de participar ó nstod quo con todas las forma-lidades legales se ha organizado, con domi-ci l io en esta ciudad, una Compañía anónima donoininada :

" Compañía de minas de Co lombia . " L s oual les honró oon los nombramientos

.le 1.° y 2 . ° Gerentes y Sebr«tario-tesorero. | respectivamente, cuya Compañía ponen OOII ! gusto ó las órdenes de nsted, suplicándole | se sirva darle sus órdenes en los negocios de I qne se ocupará, qne son : " desonbrir, de-I nnneiar, explorar v^promover la venta y \ explolaoión de minas .de metalo* preciosos | y otra» eu el territorio co l ombiano . "

Al propio t iempo le stiplioan se sirva co . ! municar á la Compañía todos los datos y | documentos qno den lucos sobre el particu-

lar y q u e usted ore» puedan explotarse con provecho mutuo.

Bogotá, 15 de Enero de 1884.

corrientes, me lio ¡mpneito con la más grata ooniplacenoiu de que, oon to las 1«-» f o rmal i -dades legales, se ha organizado, con d o m i c i -lio en esta c iudad, una Compañía anónima denominada " Compañía de minas do C o -

¡ lonibia," qne se sirvió nombrar á les señores I Vicente Iiestrepo, L e o p o l d o Pombo y E u -1 genio González Benito, respectivamente, 1 . °

y Gerentea y Secretario de lu misma ; ¡asociación q u e so ocupará eu " d e s o n b r i r , i denunciar, explorar y promover, la venta y

explotación de minas do metales preciosos y «tras eu el territorio c o l o m b i a n o . "

Agradezco les ofrecimientos qno usted re sirve hacerme á nombro .le dicha Compañía,

1 á la qne por mi j arte, y oomo órgano del Poder Ej -out ivo federal ," dispensaré todas l is atenciones y protección qno e.-té en mis facultades, y á la qne también daseo o b t e n -ga todo líuaje do prosp^ridadeT

Soy do usted atonto seguro servidor .

B . R E I N A L E S .

Oficina general de Ouentas. AUTO .lotflosaa á la cuenta (teñera! ,|0 •A.lmirus-

tración de Hacienda del Territorio do San Martín, correspondiente 4 la vigoncia .lu 1SS2 ¿ IS'SX— Rcsp..usables, aeiVores Genaro Z. Ortega y Atrnt-tln Koy.

Oficina general .!« Cnenlat-^Secciim 6 . '—¿Vú. mero 157—Itogntá, Enero 24 de 1884. '

Al exom|¡n»r l'i cuenta generkl corrcs 'pon-dieiite al año económico do 1S82 á 18S3, remitida por el Administrador do H cienda dol Terr i tor io uacional de San Martín, á cargo do los señores Genaro 'A. Orteco , des-do el 1.° de Sept iembie do 188'J haWft 27 de Octubre del mismo año, y Agustín Hoy deailo aquel día linsta la termiiioción .• la vigenoiu en.inómioii oxprosv la , se ñuta que el ssgitn.ío de diclo s señores i.n cumplió con la presorip ión hecha por e-ta Sección en auto número 136, 2 0 d e Noviembre próx i -mo pasado, en que se lo d i j o : " s i n o oomprueba el reintegro do ln suma de so-tonta y o cho peso* veinticuatro centavos que die« debe su predecesor señor Ortega, y la do veinticuatro pesos <|ufe d icho señor tomó ¡•••ra gastoH d« .•scrítoiio."

I 'or . lanto no so fenece en definitiva dicha o lienta : pues el señor Boy no ha c o m p r o b a -do quo sil antecesor señor Ortega liubigra reintegrad., l id ia» .urnas que dié oomo exis -tentes eu - C a j a , " haciéndose indudable -mente responsable de ellas.

Para contestar e.-ta glosa se les señala el término de quince días y el de lu distancia.

Notif iques. , y pirblíquese. GUILLEUUO P E I I F . I I U — E l S e c r e t a r i o , J4II-

dré» Lara.

Es c o p i a — P o r el Seoretario, el Oficial Mayor ,

- Carlos Donií.

AUTO «lo fenecimiento ú la cuenta de la Casa de Moneda do Bogotá, correspondiente al mes de S'ptiembro de 1883.—Responsable, aefior Ignacio

Filiados Unidos de Colombia—Poder Ejecutivo • nacional — Secretaría de Fomento de la

Unión—Número 5 ,941—Sección 1.*—Hamo de Negocios generales—Brgotá, 28 de Enero de 1884.

Pasan.

SéBor Eugenio González Benito, Secretario-tesore-ro de la Compañía de minas de Colombio."

Presente. ] Por la tarjeta impresa que nstod tuvo la

$ 1,077 27 1 bondad de dirigirme oon feoha 15 de loi

II glnernl de Cuentas—Sección OIie mero 158—Bogotá , 24 de Enero de 1884. La cuenta de la Casa de Moneda de B o g o -

tá, correspondiente al mes de Sept iembre próximo pa>ndo, de que es responsable el Be-ñor Ignacio Ortega, se pasó al estudio do esta Sección pera su examen y resolución. Y oomo no se encuentra observaoióu alguna que hacerle, por encontrarse perfectamente arreglada, en cumplimiento de lo dispuesto por el artículo 2,012 del Código Físcr.1 se fenece provi -o i ¡ámente, mientras so e x a m i -na la gejloral del año á que corresponde.

Notif iques. ' y ¡Tubliquese. GUILLERMO P E K K H U — E l S e c r e t a r i o , An-

drés Lara.

Es c o p i a — P o r « l Secretario, el Ofioidl Mayor ,

Carlos Bonis.

A V I S O O F I C I A L .

TESORERIA OESr.ltAL IÍK LA UNIÓN.

Bogotá, 28 de Enero do 1884. El Poder Eieont ívo por resolución de 22

de los corrientes ha aprobado el remate q u e se celebró en esta ofioina el 6 de Dic iembre último, del terrono llamado " Las T a p i a s , " ubicado en e l 'Munic ip io de Tfi luá en el E s . tado del Cauca, perteneciente al Ramo de Bienes desamortizados. Dioho terreno f u é avaluado en $ 8,750, y rematado por el s e -ñor Domingo Laverde en la suma de $ 29,000. *

E l Tesorero general, VFMAHOIO D Í A Z G B A S A D O » .