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INTEGRA Srl Via di S. Erasmo, 16 00184 Roma +39 06 64821000 / 1 [email protected] www.gruppointegra.it www.integer.it
INTEGRA Srl
Via di S. Erasmo, 16
00184 Roma
+39 06 64821000 / 1
www.gruppointegra.it
www.integer.it
INTEGRA si costituisce nel 2001 per iniziativa di un gruppo
di professionisti provenienti da esperienze diversificate e
complementari nel settore dell'Ingegneria Civile, del Territorio
e delle Grandi Infrastrutture.
INTEGRA è dotata di uno statuto che permette di poter associare
nuove professionalità con un meccanismo simile alla partnership
di tipo anglosassone all'interno di una società di capitali tradizionale.
Questo assicura una integrazione forte tra proprietà e gestione con
assunzione di responsabilità in tutti i processi decisionali nonché
tempestività e qualità nella produzione.
INTEGRA dispone di una dotazione all’avanguardia nel settore
hardware, software e delle telecomunicazioni digitali.
La società può contare su una sede prestigiosa situata nel centro di
Roma a pochissima distanza dai principali clienti istituzionali del settore
delle grandi infrastrutture.
La Società ha trovato, fin dai primi anni, una collocazione di rilievo nella
progettazione dei principali interventi infrastrutturali in Italia.
Si ricordano a questo proposito gli interventi sul corridoio ferroviario 5,
linee Alta Capacità To-Mi e Milano-Verona e quelli sulla viabilità inseriti
nella Legge Obiettivo.
Una serie di realizzazioni di elevato contenuto architettonico e
strutturale in Italia e all’estero, ha successivamente consolidato la
leadership di INTEGRA nel settore dei ponti e delle grandi strutture.
INTEGRA
Ingegneria Territorio Grandi Infrastrutture
Autostrada A4 TO-MI, svincolo di CarisioItalia
SS 77 della “Val di Chienti”, Italia
Varo viaducto 1/1 - 6000 ton. – Caracas - Venezuela
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Servizi offerti
� Studi di fattibilità
� Studi di impatto ambientale
� Analisi di Vulnerabilità
� Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva
� Assistenza Tecnica & Direzione Lavori
� Rilievi topografici ed architettonici
� Indagini geologiche e geotecniche
� Diagnostica Strutturale
Settori di intervento
� Strade e ferrovie
� Edilizia ed architettura strutturale
� Ponti, Grandi Luci, Tensostrutture
� Geologia & Geotecnica
� Idrologia & Idraulica
� Patrimonio Storico e Monumentale
Riabilitazione del ponte sospeso di Sidi’M CidAlgeria
Varo del bicassone ferroviario AC TO-MIItalia
Viadotti Val Fortore, SS 212, Campania
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La progettazione civile richiede l'integrazione di diverse specializzazioni
e una spiccata propensione alla multidisciplinarietà. Soprattutto negli
interventi per le grandi infrastrutture e più in generale per quelli sul
territorio, sono richieste infatti competenze allargate ai settori della
Tecnica delle Costruzioni, della Geologia e Geotecnica, dell'Idraulica e
dei Trasporti. Per la riuscita del progetto è importante che queste
componenti siano disponibili all'interno della stessa società in quanto
esse sono spesso richieste contemporaneamente nella fase di
pianificazione ed indirizzo degli interventi. Questa impostazione
assicura una assunzione di responsabilità in tutti i processi decisionali,
nonché tempestività e qualità nella produzione, altrimenti impossibile
da ottenere in outsourcing.
Il gruppo di lavoro operante in questo settore è supervisionato dal
Prof. Ing. Marco Petrangeli e dall‘Ing. Camillo Andreocci, soci INTEGRA.
La società ha partecipato alla progettazione delle seguenti
infrastrutture di interesse nazionale:
� Alta Velocità, tratta Torino-Milano
� Alta Velocità, tratta Milano-Verona
� Autostrada A4, tratta Venezia-Trieste
� SS77 Val di Chienti e Quadrilatero Umbria-Marche
� A3 Salerno-Reggio Calabria
Infrastrutture lineari
Galleria Val Fortore, Campania, Italia
Galleria di Pregnana linea AC TO-MI, A4Italia
Ricostruzione del Viadotto Ingotte, Molise
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INTEGRA nasce per iniziativa di un nucleo di strutturisti con esperienze
nel settore dei ponti e delle grandi luci. Questa componente
dell'Ingegneria, spesso secondaria in un'ottica di intervento globale
sul territorio, mantiene da sempre il suo fascino evocativo ed un suo
valore intrinseco molto forte in quanto competenza di difficile
acquisizione che richiede conoscenze nel settore della dinamica, della
meccanica, dell'aeroelastica e del calcolo automatico non-lineare
integrate con una perfetta padronanza delle tecnologie disponibili.
L'efficacia degli interventi proposti deve inoltre essere supportata da
adeguata esperienza sul campo, dall'impianto di prefabbricazione ed
officina alla movimentazione ed al varo.
Il gruppo di lavoro operante in questo settore conta sulla esperienza
del socio Marco Petrangeli, docente universitario, esperto di meccanica
e progettista di grandi strutture con all’attivo numerose realizzazioni
in Italia ed all’estero.
Il settore Strutture di Integra, composto da due Unità Operative, è
stato già impegnato in progetti di ponti e viadotti di grande rilievo.
Tra essi si ricordano:
� Le opere di linea lungo la linea ferroviaria AC TO-MI.
� Alcune grandi luci in acciaio in Sud America
� Riabilitazione integrale di ponti sospesi in Algeria
� Viadotti ed altre opere in c.a.p. nei paesi del Maghreb
� Ponti e viadotti a servizio degli interventi della viabilità nazionale.
Echangeur Z4, Tunisi, Tunisia
Viaducto La San Juana, Panamericana,Venezuela
Nuova linea Alta Capacità Torino Milano (Galleria di Pregnana), Italia
Ponti e grandi strutture 4
Il Settore Ambiente e Territorio racchiude le discipline di Geologia,
Geotecnica e Idraulica. Una delle finalità di INTEGRA è stata quella di
integrare le attività di Geologia e Geotecnica all'interno della struttura
di progettazione. Tale integrazione permette di ottimizzare l'iter
progettuale poiché le principali decisioni (scelte di tracciato,
individuazione delle tipologie strutturali e di fondazione) vengono
svolte in ambito interdisciplinare, già nelle fasi preliminari del progetto.
Il settore A&T è particolarmente attivo nella progettazione degli
interventi per la difesa del suolo: stabilizzazione di aree in frane, difesa
idraulica dei corsi d’acqua, bacini di laminazione e dighe; monitoraggio
e prevenzione dei dissesti idrogeologici; cave e discariche.
La U.O. Geologia e Geotecnica è diretta dal socio Massimo Pietrantoni
(geologo applicato e ingegnere geotecnico).
La U.O. Idraulica è supervisionata dal socio Mauro Priante.
Stabilizzazione del versante in frana sulla SS 647 dir/B per la ricostruzione dei viadotti Ingotte I e II
Ambiente e Territorio 5
Gallerie sulla SS 77 “Val di Chienti”, Italia
Consolidamento Pila Viaducto “Colorada” VenezuelaConsolidamento della frana sulla via Olimpica a Roma
INTEGRA dispone di un importante settore di architettura strutturale
per l'edilizia pubblica e privata.
Lo dirige il socio Gaetano Usai, il quale ha maturato una ventennale
esperienza nella progettazione di caserme, impianti sportivi, tribunali,
grandi stazioni ferroviarie, università, centri commerciali e ricreativi;
opere per le quali, nella quasi totalità realizzate, l'ing. Usai ha fornito
anche l'assistenza in cantiere per le imprese realizzatrici.
Il settore di architettura strutturale è anche molto attivo nella
valutazione del rischio degli edifici strategici e la progettazione dei
relativi interventi di rafforzamento. Negli ultimi anni sono state svolte
indagini, analisi e progettazioni su numerosi edifici pubblici di tutte le
principali regioni ad elevato rischio sismico in Italia.
Le attività di progettazione e riabilitazione di edifici storico-
monumentali sono oggi confluite in una società apposita del gruppo, la
Integra Architettura con sedi operative a Roma e Pescara.Nuovo tribunale di Pescara, Italia
Multisala di Quartucciu, Sardegna, ItaliaAuditorium Parco della Musica, Roma
Bunker F.E.L Spar X, Università di Roma Tor Vergata, Italia
Architettura strutturale 6
Il restauro rappresenta uno degli interventi di maggior rilevanza
nell'ambito del patrimonio edilizio in quanto, in particolar modo in Italia, il
recupero dell'esistente non solo è storicamente e culturalmente
doveroso, ma si sta anche rivelando economicamente vantaggioso e
comunque ad impatto contenuto. Parallelamente agli interventi sul
patrimonio edilizio negli ultimi anni cominciano a rendersi necessari
anche interventi nel settore infrastrutturale. Per le opere in cemento
armato va inoltre considerato che, all'epoca della loro costruzione si
aveva una conoscenza insufficiente dei meccanismi chimico-fisico di
degrado del materiale. Tutto ciò oggi comporta l’insorgere di problemi
rilevanti di durabilità delle opere realizzate con questo materiale.
Sulla scorta dell'esperienza maturata nel settore dei ponti,
dell'architettura strutturale e in generale delle strutture in acciaio e
cemento armato, INTEGRA e l'associata Integra Architettura, hanno
costituito al proprio interno il settore RCUBO .
RCUBO racchiude al proprio interno le tre attività principali di:
Rafforzamento, come componente strutturale dell'intervento;
Riabilitazione, ovvero “rifunzionalizzazione” degli elementi che non
soddisfano le richieste prestazionali per loro scadimento o per mutate
esigenze fruitive;
Restauro, come conservazione del patrimonio architettonico a spiccato
valore artistico-monumentale.
Il gruppo di lavoro comprende, tra le figure di riferimento
tecnico-scientifico, i soci nonché docenti universitari, Marco Petrangeli
ed Alberto Viskovic.
Riabilitazione del ponte Gibe River, Etiopia
Ponte sospeso di Chiani, Algeria
Ponte di Kamoro, Madagascar
RCUBO 7
ragione sociale
sede
tel
fax
p.e.c.
website
partita I.V.A.
capitale sociale
Soci
Integra
Ingegneria Territorio Grandi infrastrutture S.r.l.
Via di S. Erasmo, 16 - 00184, Roma
+39 0664821000/1
+39 0662209292
www.gruppointegra.it
www.integer.it
06431641007
100.000 euro (interamente versato)
Marco Petrangeli, Presidente e Direttore tecnico
Gaetano Usai, Direttore tecnico
Massimo Pietrantoni, Direttore tecnico
Camillo Andreocci, Direttore tecnico
Mauro Priante
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La sede INTEGRA durante il brindisi di fine 2014
Direzione Commerciale (DC)
Direzione Generale (DG)
Prof. Dr. Ing. Marco Petrangeli
Consiglio di Amministrazione (DIR)
Assemblea dei Soci
Marco Petrangeli
Massimo Pietrantoni
Gaetano Usai
Camillo Andreocci
Mauro Priante
Marco Petrangeli
Gaetano Usai
Massimo Pietrantoni
Camillo Andreocci
Rappresentante Direzione (RDD)
Responsabile Qualità A.Q.
Ing. Gaetano Usai
Responsabile Gare
Ing. Simona Sansovini
Finanza e Amministrazione
Valentina Firmani
Responsabile Sistema Informatico
Ing. Andrea Nenni
Ricerca e Sviluppo
Dr. Ing. Paolo Tortolini
Procurement - Risorse
Valentina Firmani
Responsabile Comunicazione
Arch. Federico Federici
Webmaster
Matteo Valeri
Responsabile Promozione
Sara Maneschi
PROJECT MANAGERS
Ing. Gaetano Usai
Strutture Civili
Ing. Camillo Andreocci
Infrastrutture Lineari e D.L.
Geol. Ing. Massimo Pietrantoni
Geologia e Geotecnica
Ing. Mauro Priante
Idraulica
UNITA’ OPERATIVE/STAFF
Ricerca e Sviluppo
Misure e Contabilità
Strade
Strutture 1
Strutture 2
Geotecnica e Idraulica
Rilievi e Database *
Riabilitazione Storico-monumentale *
* In condivisione con Integra Architettura
Organigramma aziendale 9
Prof. Ing. MARCO PETRANGELI | Socio Fondatore e Presidente Onorario
Nato a Roma nel 1965 e laureato presso l'Università la Sapienza in Ingegneria Civile trascorre i primi anni
di attività professionale all'estero, prima in Inghilterra e poi in Germania.
Consegue susseguentemente il Dottorato in Ingegneria Strutturale presso la Sapienza di Roma e
continua la sua carriera accademica presso la facoltà d'Architettura dell'Università G D'Annunzio di
Pescara dove attualmente ricopre il posto di professore associato di Tecnica delle Costruzioni.
In 20 anni di attività il Prof. Petrangeli ha progettato oltre 150 tra ponti e viadotti in Italia e all'estero
Ing. GAETANO USAI | Direttore Tecnico e Responsabile di Produzione
Nato a Roma nel 1960, laureato in Ingegneria Civile Edile all'Università di Roma "La Sapienza"
nel 1990 dopo aver svolto il servizio militare quale ufficiale di complemento nell'arma del Genio.
Nei 20 anni di intensa attività professionale ha maturato una profonda esperienza nella progettazione
di importanti opere civili e infrastrutturali.
Socio fondatore di INTEGRA, riveste il ruolo di progettista delle principali strutture in acciaio e c.a.,
nonché responsabile dei Sistemi Informatici
Ing. Geol. MASSIMO PIETRANTONI | Direttore Tecnico e Responsabile
Geologia e Geotecnica
Nato a Roma nel 1963, laureato in Geologia e in Ingegneria (Ambiente e Territorio)
presso l’Università di Roma “La Sapienza”. Ha maturato una esperienza di 25 anni nel campo
della Geologia Applicata e della Geotecnica nell'ambito della progettazione e costruzione di opere
di ingegneria civile ed idraulica in Italia e all’estero.
Professore a contratto presso la Facoltà di Architettura di Pescara, corso di Geotecnica.
Socio fondatore di INTEGRA, riveste il ruolo di responsabile della progettazione territoriale
Ing. CAMILLO ANDREOCCI | Direttore Tecnico e Responsabile delle Strutture
Nato a Latina nel 1972, laureato in Ingegneria Civile Strutturale presso l'Università di Roma
“La Sapienza”, ha iniziato a lavorare nel settore delle grandi luci, in acciaio e c.a.p. specializzandosi
nell’analisi strutturale avanzata di queste strutture. Successivamente si è dedicato all'integrazione
dei diversi settori disciplinari che intervengono nello sviluppo dei progetti complessi di ingegneria
infrastrutturale, coordinando i grandi progetti di ingegneria integrata per l’Alta Velocità ferroviaria.
Socio fondatore di INTEGRA, riveste il ruolo di responsabile della progettazione di Strade - Ponti e Viadotti
Direttori Tecnici 10
HARDWARE
20 Postazioni grafichePC con processori Core 2 Duo, Intel Pentium,Intel Core, AMD Athlon, Athlon XP
3 Server2 Server Windows + 1 Server Linux
2 Plotter1 Stylus pro 9900 Epson.
Consente la stampa in formato A0 1 Hp Designjet 5500.
Consente la stampa in formato A0
5 Webcam3 QuickCam for Notebooks Pro. Formato 1280x92 QuickCam Fusion. Formato 1280x960
7 Stampanti1 laser. HP Color LaserJet CP2025dn. 1 Hp Officejet Pro 8000. 1 Canon Pixma IP43001 Business inkjet 2230. 1 Officejet Pro K8600. Formato A3 1 Hp Deskjet 930C. 1 Hp Deskjet 990 CXI.
3 Power SavingBack UPS Pro 420 BP420S Back UPS Smart UPS 620APC UPS Smart 450VA
1 Misuratore laserDISTO A2
1 Registratore VoicePanasonic RR-US455E-H
1 ScannerEpson GT-2500.Consente di scansionare formato A4
32 Monitor2 Samsung SM2243Bw. 22'' 17 19". LCD 2 17". LCD1 18" (180P2G). LCD10 21" (T200). LCD
4 Router1 Wireless -G1 91121 DSL-504T
1 ADSL DS-502T
SOFTWARE
Moss - 1 licenzaVersione MX Professional - MxroadProgettazione stradale
Paratie - 1 licenzaVersione 6.0 Progettazione geotecnica
Group - 1 licenzaVersione 5.0 Progettazione geotecnica
Civil Design Strade e ferrovie - 1 licenzaVersione 8.0 Progettazione stradale e ferroviaria
PRIMUS - 1 licenza per versioneVersione 3000System Computi
STR - 1 licenzaVersione 3000Linea32 Computi
Microsoft Office - 1 licenzaVersione Office Language Pack 2007Dizionario Spagnolo
Smarteam - 1 licenzaMaire Engineering
Nero - 6 licenze7 e 8 EssentialMasterizzazione
HEC RAS - free7 e 8 EssentialProgettazione idraulica
Autocad - 7 licenzeVersioni 2002/2004/2008/2009/2010/2011/2012 Disegno
ZWCAD - 5 licenzeVersione 2012+ Disegno
Sap 2000 - 2 licenzeVersione 8 Calcolo strutturale
Adobe Photoshop - 1 licenzaVersione CS3 Grafica
Microsoft Office - 21 licenzeVersioni XP/2003/2007 Word Processing
Windows - 27 licenzeVersioni Server 2003/XP/2000 Sistema Operativo
Norton Symantec - 5 licenzeVersione 12.1 Antivirus
Avira - 18 licenzeVersione 2012Antivirus
Apparecchiature e software aziendale 11
Riabilitazione Strutturale e Architettura
Viadotto “La Colorada” e viadotto “La San Juana” in Venezuela
Progetto esecutivo e costruttvo di un viadotto a struttura mista a 3 campate e progettazione costruttiva e varo di due impalcati
Preacero
Pellizzari33 000
Echangeur Z4 (Tunisi, Tunisia)
Progetto costruttivo di due viadotti in c.a.p. facenti parte dello svincolo Z4, Avenue de la République - Rue d’Italie, nella città di Tunisi (Tunisia)
Chaabane
& Cie18 000
SS 212 della Val Fortore (Benevento)
Progetto esecutivo e costruttivo di tre viadotti in acciaio-calcestruzzo (Lesce, Tammaro I e II), di luci comprese tra 42 e 88 m
Consorzio
Ravennate
12 000
Autostrada A4 Milano-Torino. Variante di Certosa
Progetto costruttivo del nuovo scavalco autostradale sulle linea storiche e la nuova Linea AC, con progetto di variante della autostrada per circa 1 km
Tecnimont 6 500
Nuovo Ponte sul fiume Sangro lungo la SS16 Adriatica
Progetto definitivo, esecutivo e direzione lavori del nuovo ponte sul Sangro (acciao-cls) di lunghezza 348 m. con campata di scavalco di 67 m
Prefetto
di Chieti6 000
Sistema Ferroviario Central (Caracas, Venezuela)
Progetto costruttivo del sistema di varo a spinta di un ponte ferroviario metallico
di 440 m di lunghezza per un peso varato di circa 5.500 tons.
Preacero
Pellizzari3 000
Ponti e grandi strutture
Struttura di copertura delle tre sale da musica dell’Auditorium Parco della Musica - Roma
Assessment e progetto di ritesatura delle catene di copertura delle tre sale nell’ambito degli interventi di manutenzione programmata
CPL Concordia Soc. Coop.
n.a.
Progettazione strutturale definitiva della piscina e della SPA del C.C. Aniene
L’intervento ha riguardato gli aspetti geotecnici e strutturali incluso il tunnel di collegamento alla sede storica del nuovo polo natatorio e benessere del Circolo Sportivo
Circolo Canottieri
Anienen.a.
Bunker F.E.L. (Free Electron Laser) di Spar-X della Università di Roma Tor Vergata
Progetto definitivo ed esecutivo del bunker nonché degli edifici fuori terra che ospiteranno la sala conferenze, gli uffici ed i laboratori annessi
Università
Tor Vergata12 000
Verifiche di vulnerabilità sismica su edifici pubblici di carattere strategico
Verifica di vulnerabilità sismica dell’ospedale Civile “Spirito Santo” di Pescara, dell’Ospedale “G. Bernabeo” di Ortona (CH), della Questura Centrale di Roma
vari n.a.
Verifiche ed interventi di adeguamento su edifici scolastici
Verifiche di vulnerabilità sismica, progetti di adeguamento e messa in sicurezza di edifici scolastici quali la Scuola Statale “L. da Vinci” di Sonnino (LT), Ist. Profess. “Ex-Enaoli” di Corridonia (MC), Scuola di Infanzia “De Hippolitis” di Vallo della Lucania
vari n.a.
Ponte sospeso di Chiani (Algeria)
Riabilitazione strutturale del ponte sospeso, di luce 100 m, realizzato nei primi anni del ‘900
SAPTA 2 000
Verifiche di vulnerabilità sismica di ponti e viadotti ANAS
Verifiche di vulnerabilità sismica ai sensi delle OPCM 3274/03 e 3362/04 e progetto preliminare di riabilitazione strutturale per 84 tra ponti e viadotti distribuiti nel territorio nazionale (Lotti Nord e Sud)
ANAS S.p.A. 79 000
Ponte Gibe River (Etiopia)
Riabilitazione strutturale del ponte tramite un sistema di precompressione esternaSALINI n.a.
1) Valori in migliaia di euro
ClienteImporto lavori 1
Elenco dei Lavori principali per categorie 12
Union Railway Shah-Habshan-Ruwais Railway Project
Progettazione esecutiva di circa 40 km della nuova linea ferroviaria Shah-Habshan– Port Ruwais e delle relative opere di completamento
Tecnimont 500 000
Linea ferroviaria Alta Velocità Torino – Milano
Progetto costruttivo di 5 lotti con elevata incidenza di opere d’arte: Chivasso
Ovest, Carisio, Ticino, Pregnana e Certosa
Tecnimont 239 000
A3 Salerno-Reggio Calabria
Progetto definitivo per General Contractor. Il lotto comprende l’adeguamento di due importanti viadotti, Jannello e Italia (con luci fino a 175 metri), ed una nuova galleria
Anas DG 113 000
S.S.77 Val di Chienti. Tratto Sfercia – Ponte La Trave
Progetto definitivo per Appalto Integrato. Strada di Categoria B, lunghezza circa 5,8 km con elevata incidenza di opere d’arte (viadotti e gallerie)
Provincia
di Macerata110 000
Completamento del Quadrilatero Marche-Umbria
Progetto preliminare per General Contractor di 5 lotti (Foligno, Macerata, Tolentino, s.s. 78, Civitanova Marche); lunghezza totale 48 km
Anas DG 109 000
S.R. 207 bis – Nuova via Nettunense (Lazio)
Progettazione preliminare e studi di inserimento ambientale per la nuova strada di collegamento Aprilia-Anzio-Nettuno (lunghezza totale 15 km)
Astral S.p.A. 43 000
Viabilità di collegamento S.S. 16. Adriatica e Montesilvano (PE)
Progetto preliminare della viabilità di collegamento tra la variante S.S. 16 ed i Comuni di Montesilvano e Città S. Angelo
Provincia
di Pescara11 000
Lavori sulla S.S. n. 647 dir./B "Fondovalle Biferno“ (Molise)
Progetto esecutivo con due nuovi viadotti (Ingotte I e II) in acciaio/cls, di lunghezza 230 e 195 metri con luce massima 75 metri
Anas 11 000
S.P. Formicola Dragoni –1° e 2° lotto (Caserta)
Progetto definitivo, esecutivo, e direzione dei lavori, della strada di categoria C1, sviluppo complessivo circa 7700 m
Provincia
di Caserta9 000
Ambiente e Territorio
Diga sul Torrente Sessera (Piemonte)
Studio geologico e geotecnico per il progetto preliminare e definitivo della nuova
diga ad arco-gravità di altezza 97m e di un tunnel idraulico di 3700m
S.T.E.C.I 80 000
Interventi di consolidamento della frana sulla Via Olimpica (Roma)
Progettazione esecutiva, sicurezza e studi geologici. L'intervento ha riguardato un tratto di strada di circa 50 m danneggiato in seguito agli eventi meteorici del 30-31/01/14, con ripercussioni anche sulla sicurezza di alcuni fabbricati residenziali
LIMACO 1 403
Linea ferroviaria Alta Capacita’ Milano-Verona
Progetto definitivo della risoluzione delle interferenze idrauliche di 35 corsi d’acqua, tra i quali i fiumi Oglio e Serio
Snamprogetti9 000
Comparto irriguo di Nurri-Orroli (Sardegna)
Progettazione esecutiva di due tunnel e 3 raise boring per il nuovo sistema di pompaggio della diga Flumendosa
Ente acque della Sardegna
3 000
Intervento di risanamento del sito contaminato di Cengio
Progetto esecutivo degli interventi per la riduzione delle ingressioni delle acque superficiali e sotterranee Lato Ponte Donegani e Ferrovia
Snamprogetti 3 000
1) Valori in migliaia di euro
Infrastrutture lineari
Elenco dei Lavori principali per categorie 13
ClienteImporto lavori 1
