Kesimpulan :

SMK NEGERI 1 SINTANGNo Dok. JS-TKR-KK.06

Tanggal JANUARI 2013

JOB SHEETRevisi

Halaman

Memeliharaan/servis engine dan komponen-komponennya(ENGINE TUNE – UP)

I. Memeriksa Oli Mesin

Bahan dan peralatan :1. Oli mesin SAE20 W – 50 SF2. Tongkat pengukur (Stick oli)3. Engine Trainer4. lap (majun)

Langkah Kerja Memeriksa Oli Mesin :

Periksa Tinggi OliTinggi oli harus berada pada antara tanda L dan F , jika lebih rendah periksa kemungkinan adanya kebocoran lalu tambah oli hingga tanda F

Periksa Kualitas Oli. 1. Berubah warna2. Bercampur air3. Kotor4. Encer (viscositas rendah

* Ganti oli apabila diperlukan dan sesuai dengan spesifikasinya

- Buat kesimpulan dari pemeriksaan oli mesin yang dilakukan.

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

II. Menyetel Celah Katup 4 Silinder dengan FO. 1342

Bahan dan peralatan :1. Kunci ring pas (kombinasi 17/19 mm)2. Kunci Momen 3. Obeng + dan -4. Fuller gauge5. Kunci Ring pas 12 mm6. Kunci sock 14 mm7. Sock adaptor8. Engine Trainer9. Lap (majun)

Langkah Kerja Menyetel Celah Katup :

1. Panaskan mesin sampai temperatur pendingin mencapai suhu kerja yaitu 80oC kemudian putar poros engkol atau dengan penyetelan pada kondisi dingin

2. Tepatkan (Top-kan) Tanda timing pulley poros engkol dengan Tanda 0o di Casing mesin.

* Pastikan pada posisi top 1.

3. Buka tutup kepala Silinder dan identifikasi Intake Manifol (pemasukan) dan Exhause Manifol (pengeluaran) seperti pada gambar atau yang lainnya

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

4. Kencangkan kembali baut-baut kepala silinder dan penunjang batang penumbuk katup (rocker arm).

5. Pengecangan baut kepala silinder (cylinder head) mengunakan kunci momen dengan momen 5,4 – 6,6 kg.m.

6. adapun pada pengencangan baut kepala silinder yaitu mulai dari tengah menuju arah luar kepala silinder. (lihat gambar)

7. Periksa Pushrod katup hisap dan buang dari silinder No. 1 dapat diputar dengan mudah dengan jari, berarti silinder No. 1 berada pada posisi TMA (Titik Mati Atas) langkah kompresi, Jika tidak bisa diputar maka coba diperiksa silinder No.4.

8. Setel celah katup sesuai dengan spesifikasi Pabrik (lihat Buku Pedoman Reparasi/manual book)

9. Untuk penyetelan dingin :In : 13 mmEx : 23 mm

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

10. Sebelum baut-baut penyetel celah katup dikencangkan , berilah oli mesin pada mur pengunci dan baut penyetel pada rocker arm

11. Penyetelan celah katup sesuai dengan gambar diagram di bawah ini.

Gambar .Diagram penyetelan celah katup12. Setel Celah Katup

Celah katup diukur diantara batang katup dengan lengan rocker, yang disetel sesuai dengan hasil identifikasi intake, exhaust dan terjadinya kondisi kompresi disilinder nomor tertentu. Setelah selesai disetel tahap pertama maka poros engkol diputar 360o kemudian menyetel Intake dan

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Kesimpulan :

Exhause yang belum disetel

13. Bersihkan oli dari permukaan gasket penutup kepala silinder.

14. Pasang gasket penutup kepala silinder diatas kepala silinder, berilah Three Bond 1104 pada empat tempat (tanda Panah) diatas kepala silinder

15. Pasang penutup kepala silinder pada kepala silinder

- Buatlah kesimpulan dari praktek penyetelan celah katup.

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Kesimpulan :

III. Mengukur Tekanan Kompresi Pada Masing-Masing Silinder Bahan dan peralatan :

1. Kunci Busi2. Baterai3. Compression tester4. Engine Trainer5. Lap (majun)

Langkah Kerja Menyetel Celah Katup :

1. Lepaskan masing-masing busi beserta bushing nya dari kepala silinder.

2. Letakkan busi dan bushing nya secara berurutan pada tempat yang aman.

3. Rangkailah rangkaian starter pada engine (apabila belum terangkai).

4. Ukurlah tekanan kompresi dari masing-masing silinder dengan menggunakan compression tester.Adapun caranya :- Compression tester dimasukkan ke dalam lubang tempat busi

pada cylinder head kemudian engine di starter sekitar 3-5 detik.- Baca angka penunjukan pada compression tester pada skala

kg/cm2

5. Masukkan hasil pengukuran tekanan kompresi pada tabel pengamatan berikut ini.

Cylinder Hasil pengukuran tekanan kompresi

1 ...................... kg/cm2

2 ...................... kg/cm2

3 ...................... kg/cm2

4 ...................... kg/cm2

6. Buat kesimpulan dari data pengukuran tekanan kompresi tersebut.

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Kesimpulan :

IV. Memeriksa Busi dan Mengukur Tahanan Kabel Tegangan Tinggi dan Kabel Busi

Bahan dan peralatan :1. Kunci Busi2. Multitester3. Fuller gauge4. Amplas5. Baterai6. Bensin7. Engine Trainer8. Lap (majun)

Langkah Kerja Memeriksa Busi :1. Periksalah keadaan / kondisi busi (kotor, basah, merah kecoklatan,

hitam dan mati)*Jika kotor bersihkan dan jika mati ganti.*Untuk memeriksa baik buruknya busi dapat dengann cara menghidupkan mesin dan kemudian kabel busi dilepas dari kepala busi satu persatu sambil di perhatikan perubahan yang ditimbulkan pada engine.

2. Periksalah celah (gap) pada busi dengan menggunakan fuller gauge.3. Periksa tahanan kabel tegangan tinggi dengan menggunakan

multitester.4. Masukkan hasil pemeriksaan dan pengukuran pada tabel pengamatan.

BusiHasil Pemeriksaan / Pengukuran

Keadaan busi Celah (Gap)(mm)

Tahanan Kabel tegangan tinggi

(Kilo ohm)12345 Kabel coil

5. Buatlah kesimpulan dari pemeriksaan/pengukuran yang dilakukan

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Kesimpulan :

IV. Memeriksa Sudut Dwell Pada Kendaraan 4 silinder

Bahan dan peralatan :1. Obeng + dan -2. Fuller gauge3. Amplas4. Dwelltester/tachometer5. Baterai6. Bensin7. Engine Trainer8. Lap (majun)

Langkah Kerja Memeriksa sudut dwell :1. Rangkailah rangkaian pengapian dan starter pada engine (apabila

belum dirangkai).2. Hidupkan mesin dan pasangkan terminal positif dan negatif dwell tester

pada plus (+) dan min (-) coil.3. Pindahkan selector pada dwell.4. Baca penunjukkan dwelltester pada skala dwell untuk 8 cylinder.

* Untuk pembacaan pada 4 silinder, pembacaan sudut dwell pada 8 cylinder dikalikan 2.

5. Setel lah sudut dwell sampai pada standar kendaraan tersebut.6. Buatlah kesimpulan dari pemeriksaan/pengukuran yang dilakukan

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Kesimpulan :

V. Memeriksa Saat Pengapian dan Putaran Idle Pada Kendaraan

Bahan dan peralatan :1. Obeng + dan –2. Kunci T 12 mm3. Amplas4. Dwelltester/tachometer5. Timing Light6. Baterai7. Bensin8. Lap (majun)9. Engine Trainer

Langkah Kerja Memeriksa saat pengapian dan putaran idle :1. Engine dalam keadaan hidup.2. Pasangkan terminal + dan – timing light pada + dan – baterai dan

terminal tegangan tinggi timing light pada kabel busi No. 1 (FO 1342).3. Arahkan timing light sambil ditekan tombol on nya diantara tanda timing

pada pulley poros engkol dan cover mesin. 4. Lihat derajat pengapian pada saat tanda timing pulley poros engkol dan

cover mesin terkena kilatan cahaya dari timing light. ( untuk masing-masing tipe engine berbeda saat pengapiannya).

5. Lakukan penyetelan saat pengapian hingga didapatkan derajat yang sesuai dengan standar mesin yang bersangkutan.

6. Penyetelan saat pengapian dapat dilakukan dengan memutar bodi distributor searah atau berlawanan putaran rotor distributor.

7. Setelah penyetelan saat pengapian selesai lepas timing light. Lakukan penyetelan putaran idle pada engine.

8. Pasangkan terminal + dan - dwelltester/tachometer pada + dan – coil.9. Pindahkan selektor dwelltester/tachometer pada tach.10. Baca penunjukkan pada skala rpm di 8 cylinder.11. Untuk mesin 4 silinder pembacaan pada 8 cylinder dikalikan 2.12. Lakukan penyetelan putaran idle sampai sesuai standar yang

diinginkan dengan mengatur setelan rpm dan imas pada karburator.13. Apabila telah selesai. Kemaskan semua alat yang dipakai dan

bersihkan kembali tempat praktek anda.14. Buatlah kesimpulan dari praktek yang dilakukan

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Test Kognitif :Nama :.....................................................................................................

Kelas :....................................................................................................

Jawablah Pertanyaan di bawah ini dengan benar!!!

1. Saat pengukuran tekanan kompresi pada engine 4K didapatkan data sebagai berikut :Cylinder 1 = 8,9 kg/cm2

Cylinder 2 = 9,7 kg/cm2

Cylinder 3 = 10,0 kg/cm2

Cylinder 4 = 11,0 kg/cm2

Analisa kemungkinan yang akan terjadi pada engine apabila dihidupkan berdasarkan data di atas! (nilai max. 10)

2. Sebutkan ciri-ciri dari Top 1!(nilai max. 10)3. Apabila didapatkan saat pengapian terlambat maka bagaimana cara

menyetel agar saat pengapian bisa kembali standar. Jelaskan (nilai max. 10)

4. Apabila didapatkan sudut dwell yang terlalu kecil maka bagaimana cara menyetel agar didapatkan sudut dwell yang sesuai dengan standar. Jelaskan (nilai max. 10)

5. Mengapa pada engine perlu dilakukan tindakan tune up? Jelaskan! (nilai max 10)

6. Jelaskan tahapan cara mengukur keausan diameter silinder liner suatu engine. (nilai max. 10)

7. Diketahui standar ukuran diameter silinder liner adalah 72,05 – 72,3 mm. Setelah dilakukan pengukuran diameter pada silinder liner suatu engine didapatkan ukuran 72,80 mm. Maka apa yang harus dilakukan pada silinder liner engine tersebut. Jelaskan. (nilai max. 10)

8. Salah satu tindakan perbaikan pada poros engkol adalah undersize. Jelaskan apa yang dimaksud dengan undersize tersebut. (10)

9. Pada Engine dikenal sebuah istilah detonasi. Jelaskan pengertian detonasi tersebut ! (nilai max 10 )

10. Jelaskan cara membedakan piston/torak yang masih ukuran standar dengan piston yang tidak standar ! (nilai max 10 )

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013

Teknik Kendaraan Ringan 2012/2013