LIFE Project Number < LIFE12 ENV/ES/000590> FINAL Report Covering the project activities from 02/09/2013 to 30/09/2016 Reporting Date <20/12/2016> LIFE+ PROJECT NAME or Acronym < Integral use of oil seeds to reduce greenhouse gases emissions associated with farming activities – LIFE SEEDCAPITAL > Project Data Project location Spain (País Vasco) Project start date: 02/09/2013 Project end date: 30/09/2016 Extension date: <dd/mm/yyyy > Total Project duration (in months) 37 months ( including Extension of <XX> months) Total budget 1,024,766 € Total eligible budget 1,024,766 € EU contribution: 512,382 € (%) of total costs (%) of eligible costs 50% Beneficiary Data Name Beneficiary NEIKER Contact person Ms. Eva Ugarte Postal address St/ Berreaga 1, E-48160, Derio - Spain Visit address Campus Agroalimentario de Arkaute, E-01080 Vitoria-Gasteiz (Araba) Telephone +34 944 03 43 00 Fax: +34 944 03 43 10 E-mail [email protected]Project Website http://lifeseedcapital.eu/
Transcript
LIFE Project Number
< LIFE12 ENV/ES/000590>
FINAL Report Covering the project activities from 02/09/2013 to 30/09/2016
Reporting Date
<20/12/2016>
LIFE+ PROJECT NAME or Acronym
< Integral use of oil seeds to reduce greenhouse gases emissions associated with farming activities – LIFE SEEDCAPITAL >
Project Data Project location Spain (País Vasco)
Project start date: 02/09/2013
Project end date: 30/09/2016 Extension date: <dd/mm/yyyy >
Total Project duration (in months)
37 months ( including Extension of <XX> months)
Total budget 1,024,766 €
Total eligible budget 1,024,766 €
EU contribution: 512,382 €
(%) of total costs
(%) of eligible costs 50%
Beneficiary Data Name Beneficiary NEIKER
Contact person Ms. Eva Ugarte
Postal address St/ Berreaga 1, E-48160, Derio - Spain
Visit address Campus Agroalimentario de Arkaute, E-01080 Vitoria-Gasteiz (Araba)
The final report must be submitted to the Commission no later than 3 months after the project end date. One paper and one electronic version of the report is sufficient for the Commission. These documents must be sent in identical versions also to the monitoring team. The report must also be sent to the national authority. Please refer to the Common Provisions annexed to your grant agreement for the contractual requirements concerning a final report .
1. List of contents 1. List of contents .................................................................................................................. 3
5.3 Evaluation of Project Implementation ....................................................................... 48
5.4 Analysis of long-term benefits .................................................................................. 49
2. Executive Summary English Through the seed as a link and integral solution to the problems of pollution and self-sustainability of agriculture, LIFE SEED CAPITAL aims to present and demonstrate ways of saving energy and reducing emissions of greenhouse gases, using 100% of the seed (recovering residual cake produced after pressing for oil generation, and using it to cause changes in livestock food, which will help reduce methane emissions), thus keeping the conflict between biofuel production and human food to a minimum. Vegetable oil is an interesting candidate among bio-fuels because the production can be done on the farm itself from the field into the tank. Oil can be extracted mechanically, producing as a co-product a solid meal rich in fat. Furthermore, the solid residue can be used in formulating concentrates used in ruminant feeds. This approach would reduce methane emissions produced during the fermentation process. It is known that for each increase of 1% in dietary fat in ruminant nutrition, methane production is reduced by 5.6%. To achieve EU proposed goals in terms of green house gases abatement, in the current project, we propose to use vegetable oils blended with diesel as a fuel and the coproducts obtained in its production in ruminant nutrition. The farmer seeks to maximize their financial return by planted area by increasing the productivity of the cereal following rapeseed in the rotation, not by the rapeseed production per se. Indeed, in LIFE SEEDCAPITAL we will work with the surface typically used in the rotation with cereal. Thus, a development of a centralized industry to produce biofuels is not expected because it will be consumed in situ. Our objectives will contribute to the EU 20/20/20 targets, in particular the reduction of emissions of greenhouse gases, and to satisfy the need to cover 10% of transport by biofuels, keeping the conflict between biofuel production and human food to a minimum. The project has been developed in line with the schedule described in the proposal. The objectives of the A-1 and A-2 preparatory actions were accomplished without major problems as stated in the previous reports. This allowed to use the biodiesel in the most suitable engines and to start the B-2 demonstrative action before scheduled in the proposal. In addition, the observed results in the A-1 preparatory action allowed establishing the inclusion level of cold-pressed rapeseed cake in concentrates. As a consequence we have fed a commercial dairy ewe and dairy cow flock with a concentrate formulated with cold-pressed rapeseed cake. Demonstrative B-1 action was carried out without major problems. Moreover, in this action the implication of professional farmers was greater than initially expected because we assured the compromise of 10 farmers and more than 70 has. B-2 and B-3 demonstrative actions began before scheduled with the intention to potentiate the demonstrative character of the project. As for the demonstrative action B-2, it is important to highlight that the number of vehicles using the biodiesel was greater than expected. As for the demonstrative B-3 action we managed to get the implication of a professional livestock producer and of a professional association so that the demonstrative character of this action was fully guaranteed. The expected results compared to the observed can be seen in the following Table
Expected result Observed result Demonstration of the 100% valorisation of oilseed
The oilseed can be completely valorised. Objective accomplished
Definition of the optimum mix of vegetable and diesel oils for use as fuel in agricultural machinery – and control parameters for the fuel's use, including conservation time and compatibility with polymers and metals used in tanks
It is advisable to store oil without blending it with diesel. Moreover, oil degradation is more pronounced if overheating occurs, which suggests locating the oil tank inside a warehouse. An analysis of different parts of the tractor suggests that major changes in the mechanical properties and dimensional stability that occur in polymeric materials in contact with different proportions of rapeseed oil-diesel oil are not significant or are acceptable.
Demonstration that the consumption of biofuels can be increased about 20-40% without major problems in farm machinery
We have demonstrated that rapeseed oil can be blended with diesel up to 26% without major problems
Reduction of GHG emissions and improved carbon and energy balance from biofuel use
Using a blend of rapeseed oil with diesel at 25.8% means a 20.5% decrease in kg CO2eq emissions
Reduction of enteric methane production by about 10-20% from use of oilseed cake in ruminant feed
The use of cold-pressed rapeseed cake led to a reduction of 8% of enteric methane production
Demonstration of the economic feasibility of this alternative agrarian system for farmers.
Results suggest that the use of cold pressed rapeseed cake could help reduce production costs by 9%. In addition, blending oil with diesel would lead to financial savings that range between 16.1% and 19.1%.
In terms of the dissemination actions it is important to point that they are in line with the expectations described in the communication plan. To date results have been disseminated in different forums: participation in scientific meetings and participation in different events organised by local stakeholders (university, farmer associations…), press releases, radio interviews and participation in TV programs, workshops and the final conference. We have developed a web page, twitter, facebook and LinkedIn identities to facilitate the dissemination of results to the society. The partnership agreement between NEIKER and CETENA was signed in dates. To guarantee the project progresses monitoring the partners of the project have met 7 times in Arkaute. In addition a specific meeting with the farmers involved in action B-1 has taken place to strengthen the links among farmers and livestock producers. We have identified the project BIOLCA funded as well by a LIFE+ program as a project to share information with. As a result of this collaboration LIFE SEEDCAPITAL has managed to have a wider view of the possible social and economic implications of developing the actions envisaged in the project. In conclusion, the project was developed as expected without any major problem.
D.3 Video NEIKER Substituted by a reportage in SUSTRAI
D.3 Pressbook-recopilation of articles and impacts
NEIKER December 16 Accomplished
E.1. Signed partnership agreement NEIKER Nov 13 Accomplished
E.1 Audit of the project NEIKER December 16 Accomplished
E.2 First 3 Monitoring and external evaluation report
NEIKER September 15 Accomplished
E.2 Last 3 Monitoring and external evaluation report
NEIKER September 16 Accomplished
E.4 After life communication plan NEIKER September 16 Accomplished
Castellano El proyecto LIFE SEEDCAPITAL a través de la semilla como nexo de unión y solución integral a los problemas de contaminación y sostenibilidad de la agricultura, pretende presentar fórmulas de ahorro energético y reducción de emisiones de gases con efecto invernadero, utilizando el 100% de dicha semilla (recuperando la torta residual generada y utilizándola para reducir las emisiones de metano), sin que ello suponga la creación de un conflicto entre la producción de biocombustibles y la alimentación humana. Dentro de los biocombustibles los aceites vegetales puros son una opción interesante porque se pueden obtener a nivel de explotación y utilizarlo directamente en la maquinaria agrícola. El aceite se puede obtener mecánicamente obteniendo por un lado aceite y por otro un residuo sólido. Existen estudios en los que se demuestra que la utilización de aceite de colza como combustible permite reducciones del 57% en las emisiones de gases con efecto invernadero. Además, el residuo sólido se puede utilizar en la formulación de concentrados utilizados en la alimentación de rumiantes. Este enfoque permitiría reducir las emisiones de metano producidas durante el proceso fermentativo, ya que se estima que por cada unidad porcentual de inclusión de grasa en la dieta, las emisiones de metano se reducen un 5,6%. Por lo tanto, una forma de acercarnos a los objetivos propuestos por la UE en términos de reducción de gases efecto invernadero, sería utilizar el aceite de colza mezclado con diesel como combustible en maquinaria agrícola, y la torta de colza en la formulación de concentrados para rumiantes. Los objetivos de las actividades preparatorias A1 y A2 se cumplieron sin mayores problemas como quedó reflejado en el inception report. Esto permitió en su momento seleccionar los motores más adecuados en los que utilizar el biocombustible, y de esta manera anticipar el comienzo de la actividad B2. Además, los resultados obtenidos en actividad A1 permitieron establecer el nivel de inclusión de la torta de colza prensada en frío en los piensos de rumiantes, y en consecuencia pudimos comenzar la actividad demostrativa B3 en un rebaño comercial de ovino lechero, en un centro de testaje de carneros referente de la CAPV, y en un rebaño comercial de vacuno lechero. Por lo tanto, las actividades demostrativas se han desarrollado en plazos y fechas, por lo que los objetivos y el plan de trabajo establecidos inicialmente en el proyecto se han cumplido sin mayores contratiempos. De la misma manera la actividad B1 se ha desarrollado sin mayores problemas. Además, en esta actividad hemos conseguido que haya un mayor número de agricultores y de ha comprometidas con el proyecto que las inicialmente propuestas en la propuesta del proyecto. Por otra parte las actividades demostrativas B2 y B3 comenzaron con antelación, con el objetivo de potenciar el carácter demostrativo del proyecto. En cuanto a la actividad B2, destacar que el número de vehículos implicados en el proyecto en los que se ha probado el biocombustible ha sido superior al inicialmente propuesto. Además, en relación a la actividad B3 se ha conseguido la participación de un ganadero profesional y de una asociación profesional con lo que el carácter demostrativo de la actividad ha quedado fortalecido. Los resultados esperados inicialmente en el proyecto se pueden contrastar con los realmente observados en la tabla siguiente:
Resultado esperado Resultado observado
Demostrar que la semilla se puede valorizarse al 100%
La semilla se puede valorar al 100%. Objetivo cumplido
Definición de la mezcla óptima de aceite-diésel para su uso en maquinaria agrícola. Establecimiento de parámetros de control, incluyendo tiempo de conservación y compatibilidad con polímeros y metales
Es más recomendable almacenar aceite que semillas. Además, es más conveniente almacenar el aceite sin mezclar con el gasoil. Por otra parte, la degradación del aceite es más acusada si se producen sobrecalentamientos. las principales variaciones en las propiedades mecánicas y estabilidad dimensional que se producen en los materiales poliméricos en contacto con distintas proporciones de aceite de colza-gasoil bien no son significativas o bien son asumibles. Además, el comportamiento de los materiales metálicos y de los recubrimientos analizados es correcto.
Demostración de que el consumo de biocombustible puede incrementarse en 20-40% sin mayores problemas en maquinaria agrícola
El aceite se puede mezclar con diésel en una proporción del 26% sin mayores problemas mecánicos
Reducir las emisiones de GEI y mejorar el balance de energía y carbono mediante el uso de biocombustibles
El uso de aceite mezclado con diésel en un 25,9% supuso una reducción del 20,5% en las emisiones de kg CO2eq
Reducir las emisiones de metano de origen entérico en 10-20% mediante el uso de torta de colza prensada en frío
El uso de torta de colza prensada en frío resultó en una reducción del 8% en las emisiones de metano de origen entérico
Demostrar la viabilidad económica del este sistema agrario alternativo
Los resultados sugieren que el uso de torta de colza prensada en frío puede ayudar a reducir los costes de producción en un 9%. Además usar aceite mezclado con diésel como biocombustible puede suponer ahorros económicos que oscilarían entre un 16,1 y un 19,1%
En relación a las actividades de divulgación de resultados, señalar que se han cumplido de forma general los objetivos establecidos en el plan de comunicación. Se han dirigido los resultados obtenidos a la comunidad científica mediante comunicaciones en congresos, al sector agro-ganadero mediante exposiciones en jornadas de transferencia y a la sociedad en general mediante notas de prensa, entrevistas en radio y televisión, mediante talleres y mediante la conferencia final. De igual modo se ha desarrollado una página web, perfiles de twitter, facebook y LinkedIn para facilitar la divulgación general de los resultados. En cuanto a la monitorización de los avances del proyecto destacar que el acuerdo de partenariado entre Neiker y CETENA se firmó en fechas y dentro de los plazos establecidos. Con el fin de garantizar una correcta monitorización del avance del proyecto se han realizado siete reuniones de seguimiento y una reunión específica de la actividad B1 con el fin de potenciar las relaciones entre agricultores y ganaderos. En relación a la identificación de proyectos interesantes con los que se pueda compartir información y establecer nexos de trabajo se identificó al proyecto LIFE BIOLCA cuyo objetivo es desarrollar una herramienta informática que permita estimar las emisiones de gases con efecto invernadero asociadas al transporte. De hecho se ya realizado un trabajo de colaboración específica y fruto de él LIFE SEEDCAPITAL ha podido obtener una visión
de los impactos económicos y sociales de la implementación de las estrategias propuestas en el proyecto.
D.3 Video NEIKER Sustituido por un reportaje en SUSTRAI
D.3 Dosier de prensa NEIKER Diciembre 16 cumplido
E.1. Firma de un Acuerdo de Cooperación NEIKER Nov 13 cumplido
E.1 Auditoría del proyecto NEIKER Finalizada en Diciembre 16
E.2 Monitorización y evaluación externa inicial NEIKER Septiembre 15 cumplido
E.2 Monitorización y evaluación externa final NEIKER Septiembre 16 cumplido
E.4 Plan de comunicación After Life NEIKER Septiembre 16 cumplido
3. Introduction El proyecto LIFE SEEDCAPITAL a través de la semilla como nexo de unión y solución integral a los problemas de contaminación y sostenibilidad de la agricultura, pretende presentar fórmulas de ahorro energético y reducción de emisiones de gases con efecto invernadero, utilizando el 100% de dicha semilla (recuperando la torta residual generada y utilizándola en alimentación de rumiantes para reducir las emisiones de metano), sin que ello suponga la creación de un conflicto entre la producción de biocombustibles y la alimentación humana. Dentro de los biocombustibles los aceites vegetales puros son una opción interesante porque se pueden obtener a nivel de explotación y utilizarlos directamente en la maquinaria agrícola. El aceite se puede obtener mecánicamente a partir de la semilla obteniendo por un lado aceite y por otro un residuo sólido. Existen estudios en los que se demuestra que la utilización de aceite de colza como combustible permite reducciones del 57% en las emisiones de gases con efecto invernadero. Además, el residuo sólido se puede utilizar en la formulación de concentrados utilizados en la alimentación de rumiantes. En estudios previos se ha demostrado que la inclusión de grasa en las dietas de rumiantes causa una disminución de las emisiones de metano de origen entérico. En términos generales, por cada unidad de grasa que se formula se consiguen reducciones de las emisiones de metano superiores al 5%. Por lo tanto, una forma de acercarnos a los objetivos propuestos por la UE, sería utilizar el aceite de colza mezclado con diesel como combustible en maquinaria agrícola, y la torta de colza en la formulación de concentrados para rumiantes. Los resultados esperados del proyecto eran:
1. Informe indicando el estado del arte en relación al uso de aceites vegetales y sus mezclas con diesel como combustible en maquinaria agrícola.
2. Definición de los parámetros de control en los aceites vegetales y sus mezclas con diesel.
3. Definición del tiempo de conservación de las mezclas y su compatibilidad con polímeros y metales usados en vehículos.
4. Creación de una red de productores. 5. Demostrar que el consumo de biocombustibles puede incrementarse un 20-40% sin
mayores problemas mecánicos. 6. Demostrar que las emisiones de metano de origen entérico pueden reducirse un 10-
20% manteniendo el nivel productivo de los animales.
4. Administrative part
4.1 Description of the management system El acuerdo de partenariado (Partnership agreement) se firmó en fechas y plazos, así como la creación de un comité directivo. Bajo la coordinación del coordinador del proyecto, Aser García, y con el apoyo del Secretariado Técnico Externo, DEX, S.A., todas las partes implicadas han mantenido un intercambio fluido de información por e-mail y teléfono. A lo largo del proyecto se ha realizado una reunión cada 6 meses. Todas las reuniones han sido convocadas con su correspondiente Orden del Día. Se han levantado y aprobado Actas de las mismas, y tanto las Actas como las presentaciones PowerPoint y demás documentos de apoyo utilizados para el buen desarrollo de las reuniones han sido distribuidas entre los participantes. En total se han realizado 7 reuniones de seguimiento. La reunión de lanzamiento tuvo lugar en NEIKER, en la sede de Derio, el 24 de Septiembre de 2013. Las siguientes reuniones de seguimiento semestrales tuvieron lugar en NEIKER, en la sede de Arkaute los días 21 de Febrero de 2014 (con participación de la monitora externa de Neemo), 12 de Noviembre de 2014, 3 de Marzo de 2015 (nuevamente, con participación de Neemo), 11 de Noviembre de 2015 (con la participación de la monitora externa de Neemo y el desk officer), 20 de Mayo de 2016, y 8 de Noviembre de 2016 (con la participación de la monitora externa de Neemo). Para cada reunión, se han preparado presentaciones de monitorización de los progresos, incluyendo tablas de seguimiento financiero (niveles de ejecución financiera versus previsiones, incluyendo gastos ejecutados) y de los principales indicadores (entregables) del proyecto. Las tablas han permitido constatar la buena puesta en marcha del proyecto y ejecución del proyecto no detectando mayores desviaciones o retrasos.
Organigrama de la estructura de gestión del proyecto
Se ha creado un comité directivo compuesto por 4 personas: Aser Garcia (NEIKER), Roberto Ruiz (NEIKER), Itziar Landa (CETENA) e Iñaki Goikoetxea (CETENA). A nivel ejecutivo, NEIKER y la fundación CETENA designaron a Aser Garcia e Itziar Landa como coordinadores técnicos del proyecto e inicialmente a Yolanda Fernández e Iñaki Goikoetxea como coordinadores administrativos. A lo largo del primer semestre de 2015, debido a una nueva distribución de responsabilidades dentro de NEIKER, se tuvo que sustituir a Yolanda Fernández por Eva Ugarte. Igualmente, a finales de 2015 se ha tenido que sustituir a Itziar Landa por Jose María Berrueta debido a una baja por maternidad. Además, se ha contado con el apoyo de una secretaría técnica externa (DEX, S.A.). Esta estructura ha coordinado los equipos técnicos, administrativos y de comunicación de ambas instituciones, de cara a la gestión del proyecto. Networking con otros proyectos (Actividad E3) Dentro de las actividades realizadas para fomentar la interrelación con otros proyectos LIFE+ asistimos a la conferencia organizada por el proyecto del programa LIFE+ AGRICLIMATECHANGE “Climate friendly agriculture for Europe: lessons from experience and levers for change” en la que mantuvimos contactos otros proyectos como son el LIFE REGENFARMING, SIGAGROASESOR, LIFE+ IPNOA, LIFE REGADIOX, LIFE
AGROLCA-Manager. Igualmente, se participó en unas jornadas organizadas por el proyecto AGRIPIR (POCTEFA-Interreg IVa) en las que se puso en valor los resultados obtenidos por LIFE SEEDCAPITAL, y se ha trabajado junto a otros proyectos LIFE como REGENFARMING, SIGAGROASESOR y SOILMONTANA. Igualmente, se recibió en las instalaciones de Neiker a una delegación del proyecto LIFE COOP2020 con el que se establecieron relaciones para intercambiar información y experiencias. De estos encuentros se identificó al proyecto LIFE REGENFARMING, también liderado por Neiker, como un proyecto con el que se podía compartir información y encontrar sinergias. De hecho, en la primavera de 2016, LIFE SEEDCAPITAL incluyó la gestión del pastoreo propuesta por LIFE REGENFARMING combinada con los piensos diseñados por LIFE SEEDCAPITAL con el objetivo de conseguir una mayor disminución de las emisiones de metano de origen entérico. Al margen de estos proyectos también se ha establecido una relación de colaboración con otros proyectos LIFE como el proyecto BIOLCA que pretende evaluar y mejorar la sostenibilidad del sector transporte. Fruto de esta colaboración LIFE SEEDCAPITAL ha podido establecer de una forma concreta cuáles serían los efectos de implementar la estrategia propuesta por LIFE SEEDCAPITAL a gran escala sobre aspectos no sólo ambientales sino también económicos y sociales. Durante el año 2015, tuvimos constancia del proyecto ITSASOA desarrollado por el Instituto Francés de los aceites puros. En el marco del proyecto ITSASOA se esta utilizando el aceite vegetal como biocombustible en motores de barcos pesqueros. Mantuvimos una reunión de colaboración con los gestores de este instituto, y fruto de esta colaboración, LIFE SEEDCAPITAL facilitó 3000 l de aceite al proyecto ITSASOA para que se consumieran como biocombustible en barcos de pesca. En este sentido que dicha colaboración continua tras la finalización del proyecto y que el intercambio de información es fluido y constante.
4.2 Evaluation of the management system
Como se ha comentado anteriormente, el proyecto no ha sufrido mayores desviaciones, y los términos estipulados en el Acuerdo de Cooperación y presentados inicialmente en el Inception Report han estado vigentes a lo largo de toda la ejecución del proyecto. Al tratarse de un partenariado pequeño y con una clara complementariedad y definición de tareas entre nosotros, no se ha encontrado ninguna dificultad. En cuanto a la monitorización del proyecto como se ha mencionado en el punto anterior, se han realizado 7 reuniones de gestión y coordinación, durante las cuales se presentaban y comentaban los resultados monitorizados tanto de la ejecución financiera como de actividades. Asimismo, en caso de dudas administrativas o presupuestarias, realizamos consultas puntuales a nuestra monitora de Neemo, por teléfono o e-mail, obteniendo siempre indicaciones y respuestas claras y satisfactorias. Asimismo, se ha contratado una evaluación externa intermedia (con actividades hasta 30 de septiembre de 2016, y actualizada en diciembre 2016 con los últimos datos sobre la ejecución financiera tras la revisión del auditor). El principal objetivo de los informes de evaluación consistía en analizar la marcha del proyecto y si es necesario adaptar mecanismos de
corrección en aquellas actividades que no se estuvieran desarrollando conforme a lo previsto en el formulario de candidatura. En este sentido, la evaluación intermedia incidió en particular en el análisis de la Gestión y Coordinación del proyecto. El objetivo fundamental era evaluar la calidad de la ejecución y de los sistemas de coordinación y de gestión utilizados. El siguiente “checklist” extraído de la evaluación final destaca la buena marcha de los sistemas de gestión del proyecto.
Puntos/Preguntas a comprobar Comprob. Comentarios
Los socios mantienen un ritmo de coordinación interno adaptado a las exigencias del Programa LIFE +?
�
Fuerte implicación y compromiso de los 2 coordinadores técnicos, y buena coordinación entre el Secretariado Técnico externo del proyecto (DEX) y los coordinadores administrativos.
Los socios, y particularmente el Beneficiario principal, se coordinan adecuadamente con la Unidad Life
�
En caso de dudas administrativas o presupuestarias, se realizan consultas puntuales a la monitora de Neemo, por teléfono o e-mail, obteniendo siempre indicaciones y respuestas claras y satisfactorias. Neemo ha participado en dos reuniones de coordinación y seguimiento.
Las reuniones del partenariado se han desarrollado conforme a parámetros profesionales: orden del día, acta de la reunión, participación de los socios, toma de decisiones y su cumplimiento posterior, etc.
�
Reuniones semestrales de acuerdo con las previsiones, con sus correspondientes Orden del Día, Actas y Presentaciones.
Calendario de ejecución de las actividades � Se ha cumplido con los plazos, sin necesidad de ampliar la duración del proyecto.
Sistemas de gestión utilizados: métodos de coordinación y de comunicación entre los socios y el Programa LIFE +
-
No existe un contacto directo con la Unidad de la Comisión Europea para el Programa LIFE+, salvo correspondencias formales de cara a la presentación de informes y correspondientes aclaraciones. En el caso de este programa, los contactos se establecen a través del equipo de seguimiento (Neemo).
Las justificaciones y certificaciones del presupuesto siguen un ritmo adecuado. Se precisan elementos correctores
�
La ejecución financiera ha tenido un ritmo adecuado. Los sobrecostes observados son menores.
Proponer en función del grado de desarrollo del proyecto la necesidad de readaptar el cronograma de actividades
N/A
Aspectos de gerencia:
Seguimiento financiero �
Seguimiento financiero semestral, con recaudación y control de gastos por parte del Secretariado externo del proyecto.
Seguimiento físico. � Entregables verificados. Incluyen el logotipo del programa.
Verificaciones de gastos �
Se ha colaborado con la auditoría para la preparación del presente informe. Los justificantes recopilados permiten comprobar y verificar los gastos (importes, fechas de pagos, imputación al proyecto, etc.). Tanto NEIKER como CETENA llevan una contabilidad actualizada y han puesto en marcha un sistema de contabilidad analítica que permite conocer en cada momento los costes imputados al proyecto. Las facturas llevan una referencia clara al proyecto. No hay subcontratación entre el BC y el BA.
Solicitudes de pago �
La parte proporcional del primer anticipo y del segundo anticipos ha sido redistribuida rápidamente por parte de Neiker.
Modificaciones del proyecto NO No se observa ninguna modificación relevante en la ejecución del proyecto.
Alerta sobre plazos y cuestiones de forma NO
Los plazos han sido respetados. El proyecto cumple con la normativa nacional y europea en materia de contratación, así como con las reglas del programa Life en materia de visibilidad.
5. Technical part
5.1. Technical progress, per task Tasks/ Activities
Acción A-1. Formulación y selección de dietas con torta de colza prensada en frío con el objetivo de reducir las emisiones de metano de origen entérico
Esta actividad preparatoria se completó en su totalidad en los plazos previstos inicialmente en la propuesta del proyecto. Para el desarrollo de la misma no se encontraron mayores problemas por lo que no hay nada reseñable a destacar en este aspecto. Se han alcanzado el 100% de los objetivos previstos en esta acción. Una descripción completa de las actividades realizadas, la metodología seguida, los resultados obtenidos y las implicaciones de los resultados pueden verse en el entregable (A-1-Assessment of rapeseed cold-pressed cakes on enteric methane emissions) y en el inception report. Tarea/Actividad 2013 2014 2015 2016 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T Acción A1 Propuesta
Real
Se formularon 4 piensos con torta de colza obtenida mediante prensado en frío: 2, 7, 12 y 17% de inclusión. Tal y como se aprecia en la Figura 1, la inclusión de torta de colza obtenida mediante prensado en frío contribuye de forma significativa y relevante a la reducción de la síntesis de metano entérico. Tal y como se aprecia la disminución en las emisiones de metano encontrada oscila entre el 6% observado al incluir un 7% de torta en la ración y el 13% encontrado al incluir un 17% de colza en la ración.
1,3
1,35
1,4
1,45
1,5
1,55
1,6
1,65
2 7 12 17
mm
ol
CH
4
% inclusión torta colza en pienso
CH4
Figura 1. Efecto de la inclusión de torta de colza prensada en frío sobre las emisiones de metano (mmol/día) A la vista de estos resultados el contenido mínimo de torta de colza obtenida mediante prensado en frío en los piensos que se formulen para el desarrollo de la actividad B-3, tanto ganado como vacuno u ovino lechero, será del 17%.
Acción A-2. Estado del arte sobre el uso de aceites vegetales como combustible
Esta actividad preparatoria se completó en su totalidad en los plazos previstos inicialmente en la propuesta del proyecto. Para el desarrollo de la misma no se encontraron mayores problemas por lo que no hay nada reseñable a destacar en este aspecto. Se han alcanzado el 100% de los objetivos previstos en esta acción. A continuación se detallan los resultados obtenidos en el transcurso de esta acción. Tarea/Actividad 2013 2014 2015 2016 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T Actividad A2
Propuesta
Real
Un extenso informe sobre el estado del arte en relación al uso de aceites vegetales y sus mezclas con diesel como biocombustible en maquinaria agrícola puede encontrarse en la página web del proyecto (www.lifeseedcapital.eu). No obstante, los resultados completos pueden consultarse en los entregables (A-2a-Informe sobre definición de control de parámetros, y A-2b-Informe sobre el estado del arte). El complejo marco legal aplicable al uso del aceite vegetal puro y sus mezclas como carburante/combustible se puede sintetizar en los siguientes puntos:
1. El aceite vegetal puro (AVP, sin modificación químicamente) equivale legalmente al biodiesel (definido por los códigos NC 1507 a 1518 – Nomenclatura Combinada del Sistema Aduanero Común de la UE, “TARIC”) 2. La mezcla del aceite vegetal puro con carburantes convencionales (gasoil) equivale legalmente a biodiesel. 3. Si el AVP se utiliza como carburante, será considerado, a efectos legales, como “biocarburante”. Si se utiliza como combustible, será considerado legalmente como “biocombustible”. 4. Los tipos impositivos del aceite vegetal puro son estatales (general y especial) y autonómicos; y son suplementarios. 5. El establecimiento donde se localiza el aceite vegetal puro debe ser autorizado previamente como fábrica o depósito fiscal por los organismos autonómicos competentes. 6. La mezcla del aceite vegetal puro con carburantes fósiles deberá realizarse en la fábrica o depósito fiscal. 7. El autoconsumo del producto lleva asociado el mismo impuesto especial que si no fuese para autoconsumo.
Es necesario establecer y controlar una serie de características del aceite que definirán su calidad y asegurarán el uso seguro como combustible en motores diésel. Hay propiedades del aceite que dependen de la naturaleza del aceite vegetal (tipo de semilla de la que se extrae el aceite) y otras que dependen de las condiciones de extracción, manipulación y almacenamiento. Por otro lado, en el proyecto LIFE SEED CAPITAL se propone la obtención del aceite a utilizar como combustible por prensado en frío. La producción de AVP se realiza directamente por los agricultores, de forma local, minimizando el transporte de materias primas y reduciendo gastos (producción descentralizada). En los procesos descentralizados de obtención de aceite la calidad del aceite obtenido se ve influenciada por:
1. La calidad de la semilla 2. El proceso de prensado 3. La purificación del aceite: proceso de decantado y filtrado.
Existen numerosos trabajos que han estudiado como afecta la calidad de un aceite vegetal en el funcionamiento de un motor o máquina. A continuación se describen alguna de las propiedades del aceite que más influyen en su calidad como combustible diésel: Contaminación: Este parámetro depende del proceso de filtración. El aceite prensado en frío presenta generalmente niveles de contaminación entre 5 y 10% (inmediatamente después de su extracción), mientras que se requieren valores por debajo de 24 mg/kg. Por lo tanto, el diseño y operación del proceso de filtrado tiene un papel muy importante en la consecución de la calidad del aceite aceptable. Un alto nivel de sólidos en suspensión bloquea los filtros y los inyectores de combustible. También puede causar daños por abrasión en todo el circuito de combustible. Además, puede dar lugar a depósitos en la cámara de combustión y un aumento de las emisiones nocivas. Índice de acidez: El índice de acidez es un indicador del contenido de ácidos grasos libres en el aceite. Si el prensado del aceite se desarrolla a altas temperaturas pueden disociarse las moléculas de triglicéridos dando lugar a ácidos grasos libres. También afecta al índice de
acidez la duración del almacenamiento y en qué condiciones se produce. Un índice de acidez alto en el combustible produce corrosión, abrasión y depósitos en el motor. Además, los ácidos grasos libres pueden reaccionar con los componentes alcalinos del aceite lubricante y afectar a su lubricidad. Estabilidad a la oxidación: Este índice describe el pre–envejecimiento del aceite. La oxidación de aceites y grasas se ve facilitada por un suministro de oxígeno y por la presencia de calor, la luz y catalizadores metálicos (por ejemplo cobre y hierro). Los procesos de oxidación y polimerización del aceite vegetal pueden conducir a la formación de compuestos insolubles que provocarían bloqueo de filtros. También se vuelven más probables las interacciones nocivas entre el combustible y el aceite lubricante del motor. Contenido de fósforo: El fósforo en los aceites vegetales está presente como fosfolípidos. A mayor contenido en fosfolípidos se reduce la estabilidad a la oxidación. Además, los fosfolípidos tienden a formar partículas con agua y pueden causar obstrucción de filtros. El fósforo reduce la temperatura de combustión, produce depósitos en la cámara de combustión y, finalmente, empeora las emisiones puesto que afecta a la vida y eficiencia de los catalizadores. Contenido en Calcio y Magnesio: Estos metales pueden causar reacciones de polimerización, como la fabricación de jabón con el aceite de colza. La presencia de estos elementos en el aceite de colza depende únicamente del proceso de fabricación. Contenido de agua: Un alto contenido en agua provoca crecimiento de cristales a temperaturas bajas y por lo tanto causa obstrucción de filtros. También provocar la hidrólisis del aceite aumentando su acidez. Además, debido a las altas presiones en los sistemas de inyección modernos, el agua libre podría dañar el sistema de inyección. Entre el agua y el aceite, se promueve el crecimiento de microorganismos que pueden bloquear el filtro de combustible y favorecer la oxidación del aceite. La norma alemana “DIN 51605:2010-Combustibles para motores de combustión compatibles con aceite vegetal - Combustible a partir de aceite de colza - Requisitos y métodos de ensayo” especifica los requisitos que debe cumplir un aceite de colza para ser empleado en los motores diesel compatibles con aceites vegetales. Además, especifica los métodos de ensayo que han de aplicarse para determinar esas propiedades. En la norma se indica que sólo se permite el uso de aceite de colza como combustible en los motores de combustión compatibles con aceite vegetal. La norma indica que debe garantizarse el arranque en frío. La viscosidad del aceite de colza depende de la temperatura. A temperaturas inferiores a -5 ° C, la capacidad de flujo del aceite de colza es limitada y a temperaturas aún más bajas, puede ser necesario emplear mejoradores de flujo para asegurar el arranque en frío. La norma no especifica un método para comprobar el comportamiento del aceite de colza en frío puesto que los existentes como Punto Obstrucción Filtro Frío (POFF) no son adecuados. Queda pendiente desarrollar un método adecuado para aceites vegetales. Referente a la calidad de ignición, se indica que los métodos normalizados para la determinación del Índice de Cetano en motores de prueba no resultan del todo adecuados. Métodos de ensayo más actuales como el de Número de Cetano Derivado (DCN) resultan más apropiados para determinar la capacidad de encendido del combustible aceite de colza aunque
todavía no ha sido adaptado para el combustible de aceite de colza y no se disponen de datos de precisión. No existe ninguna especificación oficial para mezclas aceite–gasoil, por ese motivo, como referencia para controlar la calidad de la mezcla de carburantes que se está empleando en el proyecto LIFE SEED CAPITAL, se están utilizando en la actualidad las especificaciones para gasoil recogidas en el “Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre”.
Acción B-1. Implementación de una red de agricultores y caracterización del balance de carbono y energía de los campos monitorizados
En relación a la acción B-1, señalar que no se han encontrado problemas de relevancia. La actividad comenzó y finalizó en plazos. Tarea/Actividad 2013 2014 2015 2016 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T Acción B1
Propuesta
Real
En la memoria del proyecto el objetivo fijado para esta acción en relación al número mínimo de agricultores implicados era de 5, cuando en realidad hemos conseguido un total de 10; y el número mínimo de has comprometidas era de 50 cuando en realidad hemos conseguido 70. Por lo tanto, hemos estado por encima de los objetivos inicialmente marcados (Tabla 1). De forma quincenal se ha acudido a los terrenos comprometidos con el proyecto y se ha recopilado información referente al estado del cultivo y a las labores realizadas, horas de trabajo implicadas, fitosanitarios aplicados etc. La metodología empleada para el registro de las actividades agrarias ha sido adecuada y bien asimilada por los agricultores, facilitando la creación de inercias que favorezcan el control de la información que se necesita para calcular el impacto medio-ambiental de los cultivos agrarios. Estos datos se han transformado en equivalentes de CO2. Para ello se ha desarrollado una hoja Excel ad hoc que se encuentra disponible para cualquier interesado en la web del proyecto (http://lifeseedcapital.eu/herramienta-seed-capital). Ha sido posible demostrar la viabilidad técnica y económica de una rotación alternativa a la tradicional en los cultivos de cereales de invierno del Territorio Histórico de Araba-Álava. No obstante se ha encontrado una amplia variabilidad en el manejo que se hace de los cultivos agrícolas, tanto en la utilización de fertilizantes orgánicos y fitosanitarios como en el de las actividades de laboreo agrícola para cultivos similares. La forma de manejo de los cultivos tiene influencia directa sobre la productividad del cultivo y la huella de carbono y las emisiones de gases de efecto invernadero. La inclusión del cultivo de la colza como alternativa en la rotación con cereales de invierno parece favorecer los rendimientos productivos del cereal cultivado en la siguiente rotación. El efecto de dicha mejora parece diluirse para el tercer cultivo de la rotación. Los insumos de fertilizantes y fitosanitarios registrados para cada cultivo son similares para ambas rotaciones, por lo que la red de agricultores implantada no ha sabido adaptar el manejo del cultivo sucesivo al de la colza a las necesidades específicas en cuanto a la fertilización y aplicación de fitosanitarios. En consecuencia, no se ha demostrado la potencial reducción de insumos en la rotación con colza como cultivo de cabecera con el consiguiente beneficio
medioambiental. En este sentido se hace necesario incidir más sobre el agricultor para que entienda y comprenda que cambiar el cultivo de cabecera de rotación implica también un cambio en el manejo agronómico que se hace de los cultivos posteriores. En este caso el cultivo de colza podría haber permitido evitar aplicar tantos fertilizantes con el consiguiente impacto económico y ambiental. Tabla 1. Localidad, municipio, polígono, parcela, recinto, superficie destinada al cultivo de colza y cereal, y superficie total
Localidad explot. Municipio explot. Cultivo Mun Pol Parcela Recinto Superficie (ha) Superficie total (ha)
Colza 27 1 1132 1 2.57 Arrieta Iruraiz-Gauna
Cereal 27 1 1101 1 2.58
5.15
Colza 59 89 322 1 4.73 Amarita Vitoria-Gasteiz
Cereal 59 89 280 1 2.52
7.25
Colza 59 246 15 3.21 Mendoza Vitoria-Gasteiz
Cereal 26 3 161 2.4
5.61
14 2 325 1 0.0725 Colza
112 525 180 1 1.99 Mijancas Berantevilla
Cereal 14 3 10 3.65
5.7125
Colza 14 4 30 1 8.66 Santurde Berantevilla
Cereal 62 2 28 1 3.13
11.79
Colza 55 13 433 3.28 Villambrosa Valdegovía
Cereal 35 3 217 5.41
8.69
46 6 136 0.71
46 6 1058 1.3
46 6 1057 2.84 Colza
46 6 90006 0.172
Barrón Ribera alta
Cereal 46 6 1055 5.95
10.972
112 524 59 0.74 Colza
112 524 60 2.85 Lacervilla Condado de Treviño
Cereal 112 524 50 3.61
7.2
56 1 1848 1 2.33
56 1 1976 1 0.25
56 1 413 1 2.32 Colza
56 1 1701 5 0.3
Alda Valle Harana
Cereal 56 1 412 1 3.66
8.86
27 4 209 2.28
27 1 107 0.31 Colza
27 1 437 0.83 Gauna Iruzaiz Gauna
Cereal 27 4 145 2.76
6.18
71.2345
Acción B-2. Utilización de aceite vegetal mezclado con diesel como combustible en maquinaria agrícola
En relación a la acción B-2, señalar que no se han encontrado problemas de relevancia y que en términos generales la actividad se ha completado conforme a las fechas y plazos establecidos. De hecho, la actividad comenzó con anterioridad a lo inicialmente establecido con el objetivo de ganar en carácter demostrativo. Tarea/Actividad 2013 2014 2015 2016 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T Acción B2 Propuesta
Real
Es preciso señalar que en esta actividad se distinguen 3 líneas de acción: análisis de aceite y sus mezclas con diesel, demostración en maquinaria agrícola, y estudio de los problemas mecánicos encontrados durante la demostración. 1.- Análisis del aceite y sus mezclas con diesel
Se han estudiado dos variedades diferentes de aceite de colza de acuerdo a la norma alemana DIN 51605:2010. El objetivo es comparar cuál de ellas resulta más adecuada para ser utilizada como combustibles en motores diesel basándonos en su calidad y estabilidad en el tiempo. Las variedades estudiadas son: AVIATOR: Variedad que se siembra en otoño FANTASIO: Variedad que se siembra en primavera Cada aceite se ha analizado tres veces: tras su obtención y purificación, tras cuatro meses de almacenamiento a la intemperie y tras 8 meses de almacenamiento a la intemperie en contenedores HD-PE opacos. El informe con los resultados obtenidos puede encontrarse en la página web del proyecto (www.lifeseedcapital.eu). No obstante, se adjuntan los resultados completos como entregable en el anexo (B2-Resultados de caracterización de aceites). El análisis inicial de los aceites muestra que en ambos casos existen parámetros ligeramente fuera de los criterios de calidad establecidos por la norma DIN 51605:2010. Contaminación total: El valor obtenido no descarta la utilización de estos aceites como combustible puesto que van a emplearse mezclados con gasoil. Será importante verificar que la mezcla final gasoil-aceite cumple el requisito establecido (<24 mg/kg). Contenido en Fósforo (P) y Calcio (Ca): A mayor contenido en fosfolípidos se reduce la estabilidad a la oxidación y pueden causar obstrucción de filtros. Finalmente, empeora las emisiones puesto que afecta a la vida y eficiencia de los catalizadores. El calcio puede causar reacciones de polimerización, como la fabricación de jabón con el aceite de colza. En el estudio de la evolución de la calidad de los aceites con el tiempo, en las dos variedades de aceites estudiadas se observan diferencias significativas en los parámetros: acidez, Flash Point y estabilidad a la oxidación: Acidez: El valor de acidez aumenta ligeramente tras 8 meses de almacenamiento a la intemperie aunque permanece por debajo del límite superior indicado por la norma DIN 51605:2010 (2 mg KOH/g). Flash Point: El valor de Flash Point disminuye significativamente tras 8 meses de almacenamiento a la intemperie. Aunque el valor de Flash Point ha descendido 24ºC todavía permanece dentro de los márgenes de seguridad y muy por encima al valor indicado por la norma DIN 51605:2010 (101ºC). Estabilidad a la oxidación: El valor de Estabilidad disminuye significativamente tras 8 meses de almacenamiento a la intemperie. El valor está por debajo del requisito mínimo establecido en la norma DIN 51605:2010 (6 horas). Un valor bajo de estabilidad a la
oxidación indica degradación del aceite. No obstante, como el aceite va a emplearse mezclado con gasoil, debe comprobarse el valor de estabilidad a la oxidación de la mezcla de aceite gasoil. Del estudio de las dos variedades de aceite se han extraído las siguientes conclusiones:
1. Los resultados obtenidos tras la caracterización de las dos variedades de aceite de colza y el almacenamiento de 8 meses a la intemperie muestran que ambas variedades son igual de adecuadas para ser utilizadas como combustible en motores diesel. Debido al histórico entre los agricultores de Álava, se continuó el estudio con la variedad AVIATOR.
2. Las muestras de aceite mantienen una calidad aceptable tras 8 meses de almacenamiento a la intemperie en contenedores de HD-PE opacos.
3. Las muestras de aceite extraídas de semillas almacenadas durante el mismo periodo de tiempo presentan una degradación significativamente superior. Resulta más conveniente almacenar aceite que semillas.
Análisis de las mezclas aceite-diesel y estabilidad de las mezclas Se han realizado mezclas con los dos tipos de diesel agrícola que existe: calidad verano y calidad invierno y el aceite de colza de variedad AVIATOR. Los porcentajes de mezcla que se han estudiado son: 10% (v/v), 30% (v/v) y 50% (v/v). El objetivo es establecer el porcentaje de mezcla aceite-gasoil óptimo a emplear en maquinaria agrícola de acuerdo a sus características y estabilidad en el tiempo. Las mezclas se almacenarán en tres condiciones diferentes:
a) 20ºC. Simularía condiciones de verano. A esta temperatura, pueden ocurrir problemas asociados con la evaporación y la degradación térmica.
b) 5ºC. Simularía condiciones de invierno. A esta temperatura, pueden ocurrir problemas debidos a la separación de fases y aparición de precipitados.
c) Intemperie. Condiciones reales de almacenamiento. En un almacenamiento a la intemperie la estabilidad de las muestras puede verse afectada por efectos de “choque térmico”: diferencias de temperatura entre el día y la noche, periodos fríos seguidos de periodos cálidos o viceversa.
Cada mezcla se analizará tres veces de acuerdo al Real Decreto 2088-2010 (clase B): tras realizar la mezcla de gasoil con aceite, tras cuatro meses de almacenamientos y tras 8 meses de almacenamientos. El informe con los resultados obtenidos puede encontrarse en la página web del proyecto (www.lifeseedcapital.eu) y en el entregable correspondiente (B2-Resultados de caracterización de mezclas aceite-gasoil). Se han obtenido los siguientes resultados del análisis inicial de las mezclas aceite-gasoil:
1. Todas las mezclas A10 y A30 cumplen las especificaciones de gasoil de calefacción (Clase C) y las mezclas A50 únicamente incumplen la especificación de viscosidad.
2. Las mezclas A10i y A10v cumplen con todas las especificaciones de gasoil agrícola (Clase B).
3. Las mezclas A30i y A30v cumplen con todas las especificaciones de gasoil agrícola a excepción de índice de cetano, viscosidad y estabilidad a la oxidación.
4. Las mezclas A50i y A50v cumplen con todas las especificaciones de gasoil agrícola a excepción de índice de cetano, viscosidad, agua, estabilidad a la oxidación y contaminación total (la mezcla A50v incumple también el parámetro de densidad).
5. Ninguna de las mezclas estudiadas cumple con todas las especificaciones de gasoil para automoción o gasoil A. Las mayores desviaciones se producen a mayor cantidad de aceite en la mezcla. Las mezclas A10i y A10v únicamente incumplen el parámetro de densidad y contenido en FAME (no aplica). Las mezclas A30i y A30v incumplen índice de cetano, densidad, viscosidad y estabilidad a la oxidación. Las mezclas A50i y A50v incumplen índice de cetano, densidad, viscosidad, agua, estabilidad a la oxidación y contaminación total.
A continuación se realiza una valoración de los parámetros donde se producen las desviaciones para establecer recomendaciones sobre los porcentajes de aceite que se pueden añadir al gasoil para un uso seguro en automóviles, tractores o calefacción: Índice de cetano: Incumplen índice de cetano las mezclas A30 y A50. Mientras que las mezclas A30 presentan una desviación muy pequeña respecto al valor especificado, la desviación de las mezclas A50 es significativa por lo que basándonos en este parámetro, se descartaría el uso de las mezclas A50. La especificación para gasoil de calefacción no incluye índice de cetano (el combustible se usa en caldera no en motor). Densidad: Las mezclas A10 se desvían ligeramente de la especificación para gasoil de automoción (clase A) mientras que las mezclas A30 y A50 cumplen, o están muy próximas a cumplir el valor de densidad de la especificación de Gasoil B. Por tanto, basándonos únicamente en el dato de densidad, todas las mezclas serían aptas para ser usadas como combustible en tractores y las mezclas A10 podrían usarse para automóviles. Viscosidad: Las mezclas A10 cumplen la especificación de gasoil para automoción, las mezclas A30 cumplen la especificación de gasoil para calefacción e incumplen ligeramente la especificación de gasoil agrícola. Las mezclas A50 incumplen todas las especificaciones. Las mezclas al 50%, podrían presentar problemas en el arranque aunque, al calentarse el motor, podrían funcionar correctamente (máximo para aceites s/n DIN 51605 es 36 cst). Agua: Las mezclas A10 y A30 cumplen las especificaciones de gasoil A y B (200 mg/kg) y las mezclas A50 la incumplen ligeramente. Todas las mezclas cumplen la especificación para biodiesel (500 mg/kg). Por tanto, según el contenido en agua, no podemos descartar el uso de ninguna mezcla como combustible en automóviles y tractores. Contaminación total: Únicamente La mezcla A50i incumple muy ligeramente la especificación para gasoil clase A y B. La desviación no se considera significativa e incluso puede ser debida al propio error asociado al ensayo. Estabilidad a la oxidación: Únicamente las mezclas A10 cumplen la especificación de gasoil para automoción clase A y B. Contenido en FAME: Puesto que la mezcla se realiza con aceite, estrictamente, el parámetro de contenido en FAME no aplicaría. No obstante, todas las mezclas exceden el porcentaje de
combustible diferente a hidrocarburo. La especificación para gasoil de calefacción no incluye %FAME. Del análisis inicial de las mezclas se deducen las siguientes conclusiones sobre la idoneidad de las mezclas aceite-gasoil para ser usadas como combustible en automóviles, tractores o calderas:
1. Las mezclas A10 podrían emplearse en automóviles puesto que las desviaciones que presentan respecto a la especificación de gasoil Clase A no son significativas.
2. Las mezclas A10 y A30 podrían emplearse en tractores puesto que las desviaciones que presentan respecto a la especificación de gasoil Clase B no son significativas. En el caso de las mezclas A30 podrían producirse problemas de arranque en frío debido a que la viscosidad es superior a la especificación.
3. Debido a que las mezclas de gasoil con aceite presentan una peor ignición que el gasoil, presentarían una mayor tendencia a formar depósitos en inyectores y motor, se recomienda realizar revisiones frecuentes para que no se obstruyan los inyectores y se gripe el motor.
4. Todas las mezclas podrían emplearse en calefacción puesto que las desviaciones que presentan respecto a la especificación de gasoil Clase C no son significativas.
Compatibilidad de las mezclas con materiales del sistema de combustible Se ha seleccionado un modelo de tractor (John Deere 6820) y se ha estudiado el sistema de combustible para identificar los materiales poliméricos y metálicos de los componentes que están en contacto con el combustible. El objetivo de la acción es determinar si los materiales que conforman el sistema de combustible de un tractor son susceptibles de ver alteradas sus propiedades al contacto con el biocombustible aceite-gasoil. La elección del modelo 6820 de John Deere se basa en que existen dos fabricantes mayoritarios entre los tractores de los agricultores que participan en el proyecto LIFE SEED CAPITAL: John Deere (7 tractores) y Fendt (7 tractores) y en que, según información publicada en http://www.masquemaquina.com, la marca de tractores más vendida en Europa y España en 2013 fue John Deere. Por otro lado, los modelos más vendidos de Jonh Deere son "Serie 6“, además, se elige un modelo con el sistema de inyección con rampa “Common-rail” puesto que ha sustituido al sistema de “inyección mecánica”. Se han adquirido y analizado todas las piezas del sistema de combustible de un tractor John Deere 6820 que pueden entrar en contacto con el biocombustible. Se trata de identificar todos los materiales para realizar el estudio con todos aquellos que entran en contacto con el biocombustible. Los ensayos realizados para la identificación de los diferentes materiales son: Materiales plásticos y cauchos: a- FT-IR: Análisis por espectroscopia de infrarrojo b- DSC: Análisis por calorimetría diferencial de barrido c- TGA: Análisis termogravimetrico d- Microscopia óptica Materiales metálicos: a. Medida de recubrimiento
b. Análisis cualitativos superficiales c. Análisis metalográficos d. Determinación de presencia de óxido e. Análisis SEM Los materiales termoplásticos y elastómeros seleccionados para realizar el estudio son: 1- Resina acetálica copolímero (POM). Aparece en piezas que están en contacto con el combustible, por ejemplo, en el tapón del tanque de combustible y en la cabeza de filtro. Para determinar su compatibilidad con el biocombustible, se ensayan probetas inyectadas a partir de granza. 2- Polietileno. Aparece en piezas que están en contacto con el combustible, por ejemplo, en el tanque de combustible. Para determinar su compatibilidad con el biocombustible, se ensayan probetas troqueladas/fresadas a partir del tanque de combustible. 3- Poliamida 11 y 12. Aparece en varias piezas que están en contacto con el combustible, por ejemplo, el tubo del aforador de combustible. Para determinar su compatibilidad con el biocombustible, se ensayan probetas troqueladas a partir del tubo del aforador. 4- Poliamida 6 + 30% GB. Aparece en piezas que están en contacto con el combustible, por ejemplo, el tapón del tanque de combustible. Se selecciona el material con cargas porque es más susceptible de ser atacado por el combustible debido a los poros que aparecen en su estructura. Para determinar su compatibilidad con el biocombustible, se ensayan probetas inyectadas a partir de granza. 5- Poliamida 6,6 + 30% FV/GB. Es el material que más aparece en piezas que están en contacto con el combustible, por ejemplo, aforador de combustible y en los filtros de combustible. Se selecciona el material con cargas porque es más susceptible de ser atacado por el combustible debido a los oros que aparecen en su estructura. Para determinar su compatibilidad, se ensayan probetas inyectadas a partir de granza. 6- Recubrimiento de resina alquílica. Aparece en abrazaderas pintadas. Se ensayan las piezas enteras para determinar la compatibilidad de la pintura con el combustible. 7- Caucho acrilonitrilo-butadieno (NBR). Es un material muy habitual en las juntas del sistema de combustible y aparece en numerosos componentes que están en contacto con el combustible. Para determinar su compatibilidad con el biocombustible, se ensayan juntas y probetas obtenidas de la manguera de gasoil que está reforzada con tejido por su parte exterior. 8- Caucho fluorocarbonado (FKM). Es un material muy habitual en las juntas del sistema de combustible y aparece en numerosos componentes que están en contacto con el combustible. Para determinar su compatibilidad con el biocombustible, se ensayan juntas del inyector. Los materiales metálicos seleccionados para realizar el estudio son: 1- Aleaciones de aluminio: Cuerpo bomba, radiador 2- Aleaciones de cobre: Conexiones, tuercas de unión, juntas 3- Acero desnudo: Válvulas, piecerío de bomba, inyectores, camisa 4- Acero fosfatado: Inyectores 5- Acero galvanizado: Tubería de combustible, tornillería, common-rail 6- Fundición: Culata, segmentos y casquillos Se han preparado mezclas de aceite-gasoil a 10% (v/v), 30% (v/v) y 50% (v/v) y se han introducido los materiales en ellas para realizar un envejecimiento acelerado a 40ºC durante
2000 h. Se introducen también los mismos materiales en gasoil para, en caso de observarse algún efecto, determinar si es algo característico del biocombustible. Se evaluarán las características de los materiales inicialmente y se compararán con las obtenidas tras el contacto con los biocombustibles durante 1000h y 2000h. Estabilidad de las muestras El objetivo fue seleccionar las mezclas aceite-gasoil más estables y que menos probabilidades presenten de tener problemas asociados al almacenamiento. Se estudió si las mezclas fueron estables: si hubo una separación de fases, si se produjo precipitación de sólidos... Para ello, se llevaron a cabo almacenamientos a diferentes temperaturas que simulen condiciones de verano e invierno. Las condiciones de almacenamiento fueron:
1. 20ºC. Simularía condiciones de verano. A esta temperatura, pueden ocurrir problemas asociados con la evaporación y la degradación térmica.
2. 5ºC. Simularía condiciones de invierno. A esta temperatura, pueden ocurrir problemas debidos a la separación de fases y aparición de precipitados.
3. Intemperie. Condiciones reales de almacenamiento. En un almacenamiento a la intemperie la estabilidad de las muestras puede verse afectada por efectos de “choque térmico”: diferencias de temperatura entre el día y la noche, periodos fríos seguidos de periodos cálidos o viceversa.
Las mezclas almacenadas fueron: 1. A10v, A30v y A50v a 20ºC. Gasoil de calidad verano mezclado con aceite de colza de
variedad AVIATOR al 10% (v/v), 30% (v/v), y 50% (v/v). 2. A10i, A30i y A50i a 5ºC. Gasoil de calidad invierno mezclado con aceite de colza de
variedad AVIATOR al 10% (v/v), 30% (v/v), y 50% (v/v). 3. A10i, A30i y A50i a la intemperie. Gasoil de calidad invierno mezclado con aceite de
colza de variedad AVIATOR al 10% (v/v), 30% (v/v), y 50% (v/v). Las mezclas se analizaron a tres tiempos diferentes de almacenamiento de acuerdo al “calendario del agricultor”: inicial, tras cuatro meses de almacenamiento y tras 8 meses de almacenamiento. La colza se cosechó en Junio y se prensó en Noviembre. El aceite obtenido se almacenó para decantar impurezas hasta febrero y es entonces cuando se filtró y puedo comenzar a utilizarse. Es en este momento (marzo) cuando se realizaron las mezclas aceite-gasoil, el análisis inicial y comenzaron los almacenamientos a la intemperie, 5ºC y 20ºC. La mayor parte de la actividad agraria que requiere de motores diesel se concentra entre los meses de junio y octubre que es cuando ocurren las tareas de cosecha. Será durante estos meses cuando mayor sea el consumo de combustible y cuando es más probable que se emplee el aceite de colza. Por tanto, se establecieron como fechas de análisis de las mezclas almacenadas junio (almacenamiento durante 4 meses) y octubre (almacenamiento durante 8 meses). Se caracterizaron y se evaluaron las propiedades de las mezclas indicadas en el Real Decreto 2088-2010 para clase A, B y C con las excepciones del número de cetano y del residuo carbonoso en el 10% del residuo de destilación. Se obtuvieron las siguientes conclusiones:
1. Las mezclas de aceite con gasoil almacenadas durante 8 meses a 5ºC en contenedores opacos de HD-PE han mantenido sus propiedades.
2. Las mezclas de aceite con gasoil almacenadas durante 8 meses a la intemperie en contenedores opacos de HD-PE se han degradado totalmente.
3. Las mezclas de aceite con gasoil almacenadas durante 8 meses a 20ºC en contenedores opacos de HD-PE han mantenido sus propiedades.
4. La degradación de las mezclas aceite-gasoil almacenadas a la intemperie es superior a la sufrida por el aceite almacenado durante el mismo periodo (Ver entregable “B2-
Resultados de caracterización de aceites - Report of results of characterization of Oils-").
A la vista de los resultados obtenidos hasta la fecha recogidos en los entregables “B2- Resultados de caracterización de aceites - Report of results of characterization of Oils” y “B2-Resultados de estabilidad de las mezclas - Report of results of mixtures stability” se hacen las siguientes recomendaciones sobre el almacenamiento para que el aceite se encuentre en las mejores condiciones posibles en el momento de su uso:
1. Resulta más conveniente almacenar aceite que semillas. 2. Resulta más conveniente almacenar el aceite sin mezclar con el gasoil. 3. La degradación es más acusada si se producen sobrecalentamientos. Es conveniente
ubicar el tanque con el aceite dentro de un almacén donde la amplitud térmica va a ser menor y no a la intemperie.
2.- Demostración en maquinaria agrícola
Esta actividad estaba prevista que comenzara en Junio 2014 pero a la luz del informe generado en la acción A-2 se decidió adelantar el comienzo de la misma a Marzo 2014 con el objetivo de aumentar el carácter demostrativo del proyecto. El compromiso con el proyecto era implicar 4 vehículos y 2 motores de riego. En este sentido, desde Marzo 2014 la mezcla aceite-diesel se ha probado en 4 coches, 1 furgón, y 2 tractores. Adicionalmente, desde 2015 un ganadero ha probado la mezcla al 30% en la caldera de su quesería y en sus vehículos. Aunque en el proyecto estaba contemplado utilizar la mezcla en motores de riego, este objetivo no se ha cumplido debido a que las condiciones climáticas no han exigido el uso de los mismos. En cualquier caso, en términos generales se han cumplido los objetivos previstos en cuanto a maquinaria a utilizar para garantizar el carácter demostrativo. En relación al volumen de biocombustible consumido destacar que en 2014 se utilizó un total 3610 l de biocombustible de los cuales 1115 fueron aceite y 2495 diesel, resultando de media en 30,9% de mezcla aceite-diesel (Figura 2). Tal y como se aprecia la experiencia comenzó en Marzo y continuo hasta Diciembre. Al comienzo de la prueba demostrativa los consumos de aceite no fueron elevados debido a que la mezcla que se estaba utilizando era la de invierno y porque en esos momentos del año no se hace un gran uso de los vehículos y maquinaria agrícola. No obstante, se aprecia un aumento del consumo de aceite y de su proporción en la mezcla en Abril, debido a que en este mes se cambió la mezcla de invierno (10% aceite) a primavera (30%). En Julio se volvió a cambiar la mezcla ya que pasamos a la de verano (50% aceite) que se mantuvo así hasta Diciembre. En 2014 se utilizaron un total de 5 vehículos de transporte convencionales y 2 tractores. En conjunto todos estos vehículos circularon un total de 24461 Km, oscilando los Km recorridos de forma individual entre 2698 y 6636 Km.
Figura 2 Evolución del consumo de aceite, diesel y su mezcla a lo largo del año 2014 En 2015, a su vez, se consumieron un total de 4332 l de biocombustible de los cuales 1148 l fueron de aceite resultando de media en una mezcla del 26,5% (Figura 3). Destacar que en 2015 en Abril decidimos cambiar la mezcla de invierno (10% aceite) por la de verano (50%) con el objetivo de aumentar todavía más el consumo de aceite y llevar a los motores al límite y de esta manera poder detectar mejor los posibles problemas mecánicos asociados a su consumo. No obstante en Octubre decidimos cambiar a la mezcla de primavera y en Diciembre a la de invierno. En 2015 se utilizaron un total de 5 vehículos de transporte convencionales y 2 tractores. En conjunto todos estos vehículos circularon un total de 44333 Km, oscilando los Km recorridos de forma individual entre 3911 y 21711 Km.
Figura 3 Evolución del consumo de aceite, diesel y su mezcla a lo largo del año 2015 En 2016, hasta la finalización de la prueba en Septiembre se han consumido un total de 3323 l de biocombustible de los cuales 639 l han sido de aceite, resultando de media en una mezcla del 19,2% (Figura 4). Tal y como se aprecia en 2016 hemos mantenido la mezcla de invierno hasta Marzo, cambiando en este momento a la mezcla de verano, manteniendo dicha mezcla hasta la finalización de la prueba demostrativa. En este año los consumos de aceite y la proporción final de aceite en la mezcla han sido menores que los obtenidos en los años 2014 y 2015 por el hecho de que en 2016 la actividad ha tenido una duración menor (9 meses), no incluyendo los meses de Septiembre, Octubre y Noviembre, meses en los que se ha venido utilizando la mezcla de verano, y por consiguiente la mezcla en la que más aceite se consume. En 2016 se han utilizado un total de 4 vehículos de transporte convencionales y 2 tractores.
En conjunto todos estos vehículos han circulado un total de 20465 Km, oscilando los Km recorridos de forma individual entre 1903 y 11357 Km.
Figura 4 Evolución del consumo de aceite, diesel y su mezcla a lo largo del año 2016 En total, desde el comienzo de esta actividad demostrativa hasta su finalización se han consumido 11.266 l de biocombustible de los cuales 2902 l (25,8%) han sido aceite vegetal prensado en frío. En la memoria del proyecto se indica que se pretende alcanzar un consumo de biocombustible de 2500 l/año y alcanzar una mezcla del 25%. Por lo tanto podemos afirmar que hemos cumplido con los objetivos previstos inicialmente en el proyecto. En relación al total de Km recorridos destacar que en conjunto los vehículos han recorrido 88337 Km, oscilando los Km recorridos de forma individual entre 9253 y 39.704 Km. Señalar que todos los vehículos han pasado al menos una revisión mecánica de forma anual. Adicionalmente se ha conseguido en 2015 que un ganadero utilice el aceite obtenido por prensado en frío en la caldera que utiliza en la elaboración de queso y en 3 vehículos. El ganadero, siguiendo las indicaciones propuestas por el proyecto, ha realizado una mezcla aceite-gasóleo del 30%. Hasta la fecha se ha conseguido un consumo de 1300 l de biocombustible.
3 Estudio de los problemas mecánicos encontrados durante la demostración.
Revisión mecánica de los vehículos
La revisión mecánica de los vehículos se ha llevado a cabo en Egibide. Se han revisado los siguientes vehículos: Land Rover usando durante un año sin interrupción mezclas de 50% aceite de colza con gasoil. Se han detectado restos de residuos potencialmente dañinos para la mecánica de los vehículos: Cloro, Azufre, Sodio y Potasio (Análisis químicos realizado por CEMITEC Report nº 6150204). Así mismo se detectaron zonas de corrosión relacionadas con el uso de combustible y el estancamiento del mismo durante periodos de inmovilización. Dos vehículos Mitsubishi Galoper y 2 Citroën Berlingo tras 5000 km usando mezclas con 30% de aceite de colza. Tras la exhaustiva revisión de los vehículos y las piezas en contacto con las mezclas combustibles, Egibide detectó deposición de residuos en los filtros que fueron
caracterizados por CEMITEC. Adicionalmente Egibide llevó a cabo un ensayo en el que se sumergieron filtros comerciales en tanques con mezcla al 50% de aceite y 100% de aceite de colza, durante 2.000 horas a temperatura ambiente. Los resultados mostraron daños externos e internos en los filtros a partir de las 1000 horas solamente en la mezcla (50%) con aceite, no así cuando los filtros están en contacto con aceite puro de colza. Revisión de bombas de fuel en contacto durante 4000 horas con aceite puro de colza. Se despiezaron 3 tipo de Bombas (Common rail, Rodillos axiales y Pump in line-Bosch). Se detectaron oxidaciones y precipitados de jabones en 2 de las 3 bombas revisadas con excepción de la Bomba in line-Bosch) Se han estudiado y analizado las incidencias ocurridas en los vehículos que participan en el proyecto funcionando con biocombustible aceite-gasoil. El informe con los resultados obtenidos puede encontrarse en la página web del proyecto (www.lifeseedcapital.eu) y los resultados completos se adjuntan como entregable en el anexo (7.2/ B2- B2-Informe de problemas en inyectores, tuberías, motores...). Hasta el momento, únicamente puede achacarse al uso de biocombustible la aparición, en casos puntuales, de jabones procedentes de la reacción del biocombustible con recubrimientos de zinc (Figura 5) de los conductos que van del tanque de almacenamiento del biocombustible al surtidor (Figura 6). Esta actividad se completó en su totalidad en los plazos previstos inicialmente en la propuesta del proyecto. Para el desarrollo de la misma no se encontraron mayores problemas por lo que no hay nada reseñable a destacar en este aspecto.
Figura 5. Identificación del estearato de Zinc como residuo en el conducto Como consecuencia de los problemas encontrados se procedió a cambiar dicho conducto por otro de otro material para evitar estos problemas.
Figura 6. Problemas encontrados en el conducto del surtidor de gasoleo
Acción B-3. Utilización de torta de colza prensada en frío en la formulación de piensos para rumiantes para reducir las emisiones de metano
En relación a la acción B-3, señalar que no se han encontrado problemas de relevancia a lo largo del desarrollo del proyecto. Tarea/Actividad 2013 2014 2015 2016 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T Acción B3 Propuesta
Real
Esta actividad estaba previsto que diera comienzo en Abril de 2014, pero al contar con la colaboración de un ganadero se decidió anticipar el comienzo de la actividad a mediados de Enero de 2014. Esta colaboración con el ganadero comercial, en principio ideada para que durara hasta la finalización de la campaña de ordeño 2014, continuó hasta el final del proyecto. El objetivo general fue evaluar la eficacia de un nuevo sistema de producción en bovino y ovino lechero basado en el uso de la torta resultante del prensado en frío de la semilla de colza como medida para la reducción de las emisiones de metano entérico sin que se vean afectados los parámetros productivos generales. Para alcanzar este objetivo, se realizaron diferentes actividades para estudiar el efecto de la inclusión de la torta de colza formulada en pienso sobre variables productivas y metabólicas de los animales y sobre la calidad nutricional y características saludables de la leche producida en unas condiciones de producción similares a las de una explotación comercial. Actividad demostrativa con bovinos lecheros Una descripción más detallada de la actividad demostrativa junto con los resultados puede encontrarse en el entregable B-3. Optimized dairy cow nutrition based on cold-pressed rapeseed cake: reduction of enteric methane emissions. En el estudio han participado un máximo de 18 animales de las razas Frisona y Parda Alpina mejora (Brown Swiss) para aptitud lechera; 10 y 8, respectivamente. Se emplearon dos piensos experimentales: un pienso control con una formulación similar a la de los piensos comerciales empleados en la actualidad y un pienso experimental con un nivel de inclusión de torta de colza prensada en frío del 20%. Este porcentaje se definió en la actividad preparatoria A-1. No obstante, la formulación de un 20% de torta de colza prensada en frío en el pienso implicó diferencias importantes en la inclusión de otras materias primas: reducción de la torta de palmiste (100%), DDGs (88%), maíz (34%) y torta de soja (26%) e incremento de cebada y trigo, fundamentalmente. Estos cambios supusieron que el pienso formulado con torta de colza prensada en frío presentara un contenido en almidón superior y un contenido en fibra inferior, con una reducción del precio del pienso del 9%. La inclusión de un 20% de torta de colza prensada en frío en el pienso de los animales no parece producir efecto alguno en la producción de leche de los animales en comparación con los que consumen un pienso a base de soja, torta de palmiste y DDG de maíz. El pienso con
colza prensada en frío sí provocó un cambio en la composición de la leche de vaca al incrementar el porcentaje de grasa en un 12,8%. Este aumento de la concentración de grasa en leche sin disminuir la producción puede ser interesante desde un punto de vista económico porque supondría que, considerando que el precio de la leche se prime en 3,005 € /1.000 L de grasa por cada décima por encima de 3,7%, con el pienso que tiene torta de colza prensada en frío en su formulación en comparación con el pienso control se incrementaría el precio de venta de la leche en 15,025 € /1.000 L. Además, es preciso tener en cuenta que el precio del pienso que contiene torta de colza prensada en frío fue un 9% más barato. Por lo tanto, estos resultados preliminares sugerirían que la utilización de torta de colza prensada en frío podría contribuir a reducir los costes de producción, a la vez que permitiría incrementar los ingresos de los ganaderos. También se caracterizó el efecto de la formulación de torta de colza prensada en frío sobre los atributos sensoriales y de aceptación de los consumidores. En lo que se refiere al estudio sensorial de la leche puede decirse que el consumidor es capaz de diferenciar la leche de aquellas vacas que han consumido el pienso con torta de colza prensada en frío pero la valora positivamente. Por otra parte el pienso con torta de colza prensada en frío resultó en una disminución de la concentración de urea en leche en más de un 21%, lo que podría suponer una menor excreción de N en orina y purines. Este es un aspecto importante, no sólo desde el punto de vista productivo del ganado, sino también desde un punto de vista ambiental, ya que con una alimentación proteica más equilibrada, como la obtenida con el pienso con torta de colza prensada en frío, se podría reducir el impacto de la ganadería sobre la eutrofización de las aguas subterráneas. En conclusión la formulación de torta de colza prensada en frío en un 20% en el vacuno de leche supone una reducción de los costes de producción, la obtención de un perfil de ácidos grasos de la leche más saludable desde el punto de vista del consumidor, sin que todo ello suponga una reducción del rendimiento productivo de los animales, una disminución de calidad de leche o una pérdida de aceptabilidad de la leche producida. Actividad demostrativa con ovinos lecheros Una descripción más detallada de la actividad demostrativa junto con los resultados puede encontrarse en el entregable B-3. Optimized dairy sheep nutrition based on cold-pressed rapeseed cake: reduction of enteric methane emissions. Se utilizaron un total de 72 ovejas de la raza Latxa que se encontraban al comienzo de la lactación. Se formuló un pienso para ovino de leche que contenía un 40% de torta de colza prensada en frío, lo que implicó diferencias importantes en la inclusión de otras materias primas: reducción de la torta de palmiste (100%), de soja (100%), DDGs (60%) y maíz (44%), incrementándose la cebada. Tal y como se aprecia la formulación de torta de colza prensada en frío no implicó una reducción de los rendimientos productivos ya que se encontraron similares producciones de leche junto con similares contenidos de grasa. No obstante, sí se encontró que la suplementación con torta de colza prensada en frío supuso un incremento del contenido en
proteína bruta de la leche del 2,5%. Las producciones lecheras medias obtenidas durante el ensayo se podrían considerar producciones de leche altas, por lo que la primera implicación es que la formulación de torta de colza prensada en frío permite obtener producciones de leche altas. Estos resultados son importantes porque nos permiten sustituir la totalidad de la soja de importación por un producto obtenido de forma local sin que ello suponga una merma en la producción de leche ni en su calidad. Además, hay que tener en cuenta otro efecto beneficioso relacionado con las emisiones de Kg CO2eq, ya que cabría esperar una importante reducción de las mismas. Al utilizar una materia prima de origen local se disminuirían notablemente las emisiones de CO2eq asociadas al transporte de las mismas desde Argentina o Brasil. Por otro lado, la formulación de torta de colza prensada en frío supuso un cambio importante en el perfil de ácidos grasos de la leche. En términos generales se observa una reducción del nivel de saturación de la misma del 12,6%, fundamentalmente por una reducción en la concentración del ácido palmítico. Este es un resultado relevante desde el punto de vista de la salud humana porque en numerosos estudios epidemiológicos se ha comprobado que la ingesta de grasas saturadas, y especialmente la del palmítico, aumenta los niveles de colesterol en sangre, especialmente los de la fracción LDL. Por otro lado, se encontró que al formular torta de colza prensada en frío se incrementó la concentración de ácidos grasos monoinsaturados totales, tanto de los cis como de los trans. Está demostrado que un alto consumo de monoinsaturados acarrea niveles bajos de colesterol e incidencia reducida de las enfermedades cardiovasculares. El consumidor final de cuajadas valora bien de forma global las cuajadas producidas, no siendo capaz de detectar ningún problema en lo que se refiere a sabor, aspecto, textura u olor. Este es un aspecto muy importante a destacar porque cualquier medida que se quiera tomar para disminuir el efecto de la ganadería sobre las emisiones de metano debe partir de la premisa que el producto final, en este caso cuajada, no se ve afectado por los cambios alimentarios introducidos. En conclusión se puede formular un 40% de torta de colza prensada en frío en el pienso de ovejas lecheras sin que ello suponga un cambio en su comportamiento alimentario. Además se ha conseguido sustituir la totalidad de la torta de soja y del aceite de palma de importación por un producto de origen local sin que ello suponga una pérdida de rendimiento productivo, y obteniendo al mismo tiempo un perfil de ácidos grasos de la leche más saludable desde el punto de vista del consumidor. Asesoramiento a ganaderos profesionales Durante la duración del proyecto se ha facilitado torta de colza prensada en frío a cualquier ganadero interesado en probarla con el objetivo de facilitar su uso a mayor escala. Durante el proyecto, como ya se ha mencionado anteriormente en este informe, se asesoró a un ganadero profesional en el uso de la torta de colza prensada en frío. Durante la duración del proyecto este ganadero ha utilizado la torta de forma asidua en la alimentación de sus ovejas. La torta de colza prensada supuso el 23% del pienso en 2014 y el 20% en 2015 y 2016, de tal manera que el consumo de torta por parte de esta explotación ha sido de 9,6 toneladas en 2014 y 4,7 toneladas en 2015 y 6 toneladas en 2016. Este ganadero continuará con la utilización de torta de colza prensada en frío en la alimentación de sus ovejas. De hecho, se ha concedido un
proyecto para continuar con la utilización de torta en la alimentación de ovejas y de aceite en calderas. Durante el año 2015 se recibió el interés de otra explotación ganadera por incluir la torta de colza prensada en frío en la formulación del pienso para sus animales. En 2015 se les proporcionó 700 kg de torta de colza prensada en frio. A su vez durante 2016 consumieron un total 3,6 toneladas de torta de colza prensada en frío. Este ganadero continuará con la utilización de torta de colza tras la finalización del proyecto y ha llegado a un acuerdo con un productor de colza para garantizarse el suministro del producto.
Acción C-1. Monitorización ambiental del proyecto LIFE SEEDCAPITAL
En relación a la acción C-1, señalar que no se han encontrado problemas de relevancia y que se ha realizado según las fechas y plazos inicialmente previstos. Formulación y selección de dietas que contengan torta de colza prensada en frío con el objetivo de reducir las emisiones de metano de origen entérico La inclusión de torta de colza obtenida mediante prensado en frío contribuye de forma significativa y relevante a la reducción de la síntesis de metano entérico (Ver entregable C-1-Informe sobre la reducción de producción de metano in vitro gracias al prensado en frío de las tortas). Tal y como se aprecia la disminución en las emisiones de metano encontrada oscila entre el 6% observado al incluir un 7% de torta en la ración y el 13% encontrado al incluir un 17% de colza en la ración (A-1. Assessment of cold-pressed rapeseed cakes on enteric methane emissions). Por lo tanto, la inclusión de torta de colza prensada en frío en la formulación de piensos para rumiantes supuso una disminución significativa y relevante de las emisiones de CO2 de origen ruminal. En la actividad demostrativa B-3 se procedió a formular la torta de colza prensada en frío en los piensos utilizados en la alimentación de vacas y ovejas lecheras. En vacas lecheras, la dieta a base de torta de colza prensada en frío parece favorecer un cambio en la fermentación ruminal, reduciendo un 4% el ratio entre el acético y propiónico. Este tipo de fermentación es más eficiente desde un punto de vista energético resultando en una reducción del 8,5% en la producción de metano en los animales que fueron alimentados con torta de colza prensada en frío. Se encontró una disminución en las emisiones absolutas de metano de origen entérico del 3% al formular la torta de colza prensada en frío en las dietas de las ovejas (554 vs. 537 g CH4/d). La producción de leche media obtenida para las ovejas alimentadas con torta de colza prensada en frío y control fue de 2,4 y 2,3 L/d, respectivamente. Por lo tanto la reducción en las emisiones de metano se magnificó cuando la comparación se establece en relación al producto final obtenido, siendo en este caso la reducción de un 7,6% (240 vs. 223 g CH4/L leche). Es decir, al formular la torta de colza prensada en frío los animales emiten menos metano para conseguir el mismo nivel de producción mejorando en consecuencia la eficiencia de la alimentación. Por otro lado sí se ha podido constatar en esta actividad demostrativa que el pienso con torta de colza prensada en frío resultó en una disminución de más de un 21% de la concentración de urea en leche. Debido al rápido equilibrio de la urea en los fluidos orgánicos, la
concentración de urea en leche se ha tomado como un índice de la ineficiencia de utilización del nitrógeno. Los valores de urea encontrados en el presente estudio se encuentran dentro del rango normal. Cuando se presenta un exceso de proteína degradable en relación con la energía en el rumen, aumenta la concentración de amoníaco ruminal de forma que si el amoniaco no es utilizado por los microorganismos, éste es absorbido y pasa a la sangre donde tiene que sufrir un proceso de detoxificación que requiere energía para convertir amoniaco en urea. Por lo tanto, la reducción del 21% de los niveles de urea en leche observada con el pienso con torta de colza prensada en frío indicaría una mayor eficiencia en el uso de la proteína ingerida, y por consiguiente una menor excreción de N en orina y purines. Este es un aspecto importante, no sólo desde el punto de vista productivo del ganado, sino también desde un punto de vista ambiental, ya que con una alimentación proteica más equilibrada, como la obtenida con el pienso con torta de colza prensada en frío, se podría reducir el impacto de la ganadería sobre la eutrofización de las aguas subterráneas. Implementación de una red de agricultores y caracterización del balance de carbono y energía de los campos monitorizados Se han registrado los insumos aplicados en cada una de las dos rotaciones propuestas durante 2014, 2015 y 2016. Con la información recogida se ha implementado una hoja Excel que permite calcular la huella de carbono asociada a la producción de semilla de colza, torta de colza prensada en frío y aceite. Hemos podido comprobar que las emisiones medias asociadas al cultivo de colza han sido 618 kg CO2eq/ ton semilla con un máximo de 1444 y un mínimo de 204 kg CO2eq/ ton semilla. En cuanto a la torta de colza prensada en frío se ha podido calcular que se producen en término medio 0,62 kg CO2eq/ kg torta con un máximo de 1,44 y un mínimo de 0,20 kg CO2eq/ kg torta. Las emisiones máximas se han concentrado en aquellos agricultores cuya colza ha tenido una nascencia inadecuada lo que les ha obligado a hacer un laboreo, resiembra y abonado de fondo suplementario. En cuanto al aceite se ha estimado que se producen en término medio 7,91 g CO2eq/ MJ aceite con un máximo de 18,5 g CO2eq/ MJ aceite y un mínimo de 2,62 g CO2eq/ MJ aceite. Estos datos se han utilizado para calcular las emisiones de CO2eq al utilizar el biocombustible obtenido de mezclar aceite vegetal con diésel. En este sentido las emisiones medias de kg CO2eq/ l de biocombustible con una mezcla media de 25,8% (mezcla media año 2014, 2015 y 2016 obtenida durante la actividad demostrativa B-3) se han calculado en 2,44 kg CO2eq/ l biocombustible, lo que supone una disminución de las emisiones de kg CO2eq del 25,9%. Estos resultados se encontrarían en línea con lo inicialmente previsto en el proyecto. La información que el agricultor o técnicos del sector deben aportar para realizar el análisis del ciclo de vida y cálculo de la huella de carbono de los cultivos de cereales de invierno y de colza es básica y fácilmente registrable, siguiendo la metodología de los cuadernos de campo. La fertilización de los cultivos es el insumo detectado que provoca un mayor impacto medioambiental suponiendo, en términos globales, aproximadamente el 70% de las emisiones totales. Este porcentaje incluiría tanto las emisiones asociadas a la compra de fertilizantes (alcance 3) como a las emisiones directas derivadas de la gestión del suelo (alcance 1). Por lo tanto, la fertilización inorgánica es el insumo detectado de mayor influencia en la huella de carbono y en las emisiones de gases de efecto invernadero, tanto por la cantidad de fertilizantes empleados por hectárea como por la naturaleza y tipología de los mismos. En consecuencia, es recomendable asesorar a los agricultores para que empleen dosis ajustadas a las necesidades y utilicen fertilizantes con una menor huella de carbono.
Además del impacto de los insumos en la huella de carbono, el rendimiento productivo influye sobremanera en la misma, siendo los cultivos con una mayor producción de masa por hectárea los que presentan las mejores cifras de emisiones de CO2eq. Las emisiones relacionadas con el consumo de combustibles de origen fósil se sitúan en la tercera posición. Se ha encontrado que siempre y cuando las explotaciones agrarias obtengan un rendimiento productivo normal cumplirían con la Directiva 2009/28/EC que establece a partir del 1 de enero de 2017, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero derivada del uso de biocarburantes y biolíquidos sea de un 50 % como mínimo y de un 60% a partir del 1 de enero de 2018. Uso de aceite vegetal mezclado con diesel como combustible en maquinaria agrícola y vehículos En relación al volumen de biocombustible consumido desde el comienzo de la actividad demostrativa B-2, señalar que se ha consumido un total 11266 l de biocombustible de los cuales 2902 han sido aceite, resultando de media en 25,9% de mezcla aceite-diesel (Figura 7).
Figura 7. Consumo de aceite y diesel convencional, y % de mezcla del biocombustible utilizado en maquinaria y vehículos Gracias a la información recogida en la actividad B-1 se ha podido calcular la cantidad de CO2eq/ l biocombustible en 2,44. Durante todo este periodo de tiempo se han emitido 27525 kg CO2eq de los cuales 1799 han sido debidos al aceite y 25725 al diesel. Frente a esta situación, si el combustible utilizado hubiese sido el diesel convencional se habrían emitido 34655 Kg CO2eq lo que supone un ahorro del 20,5% (Figura 8).
Figura 8. Emisiones de kg CO2eq del biodiesel obtenido mezclando aceite vegetal con diesel en comparación con diesel convencional Estos resultados se encuentran dentro de los objetivos propuestos por el proyecto de reducir las emisiones asociadas a la utilización de combustibles fósiles entre 20-30%.
Acción C-2. Monitorización socio-económica del proyecto LIFE SEEDCAPITAL Formulación y selección de dietas que contengan torta de colza prensada en frío con el objetivo de reducir las emisiones de metano de origen entérico Vacuno de leche En esta actividad demostrativa se formularon dos piensos isoenergéticos e isoproteicos. No obstante, la formulación de un 20% de torta de colza prensada en frío en el pienso implicó diferencias importantes en la inclusión de otras materias primas: reducción de la torta de palmiste (100%), DDGs (88%), maíz (34%) y torta de soja (26%) e incremento de cebada y trigo, fundamentalmente. Estos cambios supusieron que el pienso formulado con torta de colza prensada en frío presentara un contenido en almidón superior y un contenido en fibra inferior, con una reducción del precio del pienso del 9%. Mientras que la ingestión de pienso fue similar en ambos grupos durante las primeras semanas, a partir de la sexta semana se observó un descenso del 13%. No obstante, la producción lechera diaria en ambos grupos fue similar. El pienso con colza prensada en frío provocó un cambio en la composición de la leche de vaca al incrementar el porcentaje de grasa en un 12,8%. Este aumento de la concentración de grasa en leche sin disminuir la producción puede ser interesante desde un punto de vista económico porque supondría que, considerando que el precio de la leche se prime en 3,005 € /1.000 L de grasa por cada décima por encima de 3,7%, con el pienso que tiene torta de colza prensada en frío en su formulación en comparación con el pienso control se incrementaría el precio de venta de la leche en 15,025 € /1.000 L. Además, es preciso tener en cuenta que el precio del pienso que contiene torta de colza prensada en frío fue un 9% más barato. Por lo tanto, estos resultados preliminares sugerirían que la utilización de torta de colza prensada en frío
podría contribuir a reducir los costes de producción, a la vez que permitiría incrementar los ingresos de los ganaderos. En lo que se refiere al estudio sensorial de la leche, puede decirse que el consumidor es capaz de diferenciar la leche de aquellas vacas que consumieron el pienso formulado con torta de colza prensada en frío de la de aquellas que consumieron el pienso control. En cuanto a la cata hedónica y de valoración de la calidad, todas las muestras de leche pasteurizada fueron valoradas positivamente por parte de los catadores, ya que se obtuvieron puntuaciones de 6 (“Me gusta levemente”) sobre 9. Los datos obtenidos de los parámetros para la valoración de la aceptación de las muestras correspondientes a la apariencia, el olor y la textura fueron muy parecidos en todas las muestras. La diferencia, sobre todo, se observó en la valoración del parámetro del sabor. Entre las muestras de leche pasteurizada obtenida de las vacas de raza frisona no se apreciaron diferencias significativas, las dos correspondieron a la respuesta “Me gusta levemente”. Por otro lado, se ha observado que la composición del perfil de ácidos grasos de leches producidas con concentrados a base de soja y de torta de colza es diferente. Además de evaluar los efectos que tiene la inclusión de torta de colza en la alimentación de los bovinos en su metabolismo es importante estudiar también su efecto sobre el producto, la leche, y las bondades saludables que pueda aportar a una sociedad de consumidores cada vez más interesada por la producción de alimentos seguros, saludables y funcionales. En este sentido, la proporción de ácidos grasos poliinsaturados (AGP) omega 3 fue ligeramente superior en la leche producida con colza. Niveles bajos de AGP omega 3 se asocian con hipertensión, alteraciones en el sistema inmune y en la respuesta inflamatoria, depresión y desórdenes neurológicos. El IA informa sobre la capacidad de inducir la formación de placas de ateromas y producir aterosclerosis. El IA de la leche producida a base de colza fue un 8,6% inferior, lo que indicaría que la leche producida con la inclusión de colza se caracteriza por conservar unas propiedades más saludables. En este sentido, si se evalúan las leches por la relación entre los AGS no aterogénicos (con riesgo nulo) y el total de AGS, se comprueba que la leche producida en base a colza es más saludable. Ovino de leche La formulación de torta de colza prensada en frío en el pienso de ovejas de leche supuso un cambio importante en el perfil de ácidos grasos de la leche. En términos generales se observó una reducción del nivel de saturación de la misma del 12,6%, fundamentalmente por una reducción en la concentración del ácido palmítico (C16:0). Este es un resultado esperado porque la principal fuente de grasa de los piensos comerciales que se utilizan en la alimentación animal en general, y en rumiantes en particular, es el aceite de palma que se caracteriza por un elevado contenido en ácido palmítico. Por lo tanto los resultados obtenidos son un fiel reflejo del cambio en la alimentación de los animales. Este es un resultado relevante desde el punto de vista de la salud humana porque en numerosos estudios epidemiológicos se ha comprobado que la ingesta de grasas saturadas, y especialmente la del palmítico, aumenta los niveles de colesterol en sangre, especialmente los de la fracción LDL. La suplementación con torta de colza prensada en frío supuso un cambio importante en el perfil de ácidos grasos insaturados de la leche. Se encontró que al formular torta de colza prensada en frío se incrementó la concentración de ácidos grasos monoinsaturados totales,
tanto de los cis como de los trans. Durante muchos años el interés sobre los ácidos grasos de la dieta se ha centrado en las proporciones entre ácidos grasos saturados y polinsaturados. Los ácidos grasos monoinsaturados fueron olvidados de los estudios durante muchos años. En el Estudio de los Siete Países se demostró que un alto consumo de monoinsaturados derivados del aceite de oliva traía consigo niveles bajos de colesterol e incidencia reducida de las enfermedades cardiovasculares. Se encontró también un aumento importante del 43% en la concentración de ácidos grasos polinsaturados, tanto omega-6 (42%) como omega-3 (45%), de la leche de aquellas ovejas que habían consumido torta de colza prensada en frío. Los ácidos grasos omega-3 y omega-6 son componentes importantes de las membranas de las células y los precursores de muchas otras sustancias del organismo, como las que regulan la presión arterial y la respuesta inflamatoria. Cada vez hay más pruebas que indican que los ácidos grasos omega-3 nos protegen de las enfermedades cardíacas, y también se conoce su efecto antiinflamatorio, importante para estas enfermedades y muchas otras. También hay un interés creciente en el papel que pueden desempeñar los ácidos grasos omega-3 en la prevención de la diabetes y ciertos tipos de cáncer. El cuerpo humano es capaz de producir todos los ácidos grasos que necesita, excepto dos: el ácido linoléico (LA), un ácido graso omega-6, y el ácido alfa-linolénico (ALA), un ácido graso omega-3, que deben ingerirse a través de la alimentación y que por ello se conocen como “ácidos grasos esenciales”. En el organismo, el LA y el ALA compiten por el metabolismo de la enzima ∆6-desaturasa. Se ha sugerido que esto es importante para la salud ya que un consumo demasiado elevado de LA puede reducir la cantidad de ∆6-desaturasa disponible para el metabolismo del ALA, lo que podría incrementar el riesgo de sufrir enfermedades cardíacas. Por esta razón, se intenta buscar una relación de ácidos grasos omega-6 y omega- 3 baja en la dieta, aspecto éste que se consigue en la leche de las ovejas que han ingerido torta de colza prensada en frío. Por lo tanto, tal y como se ha descrito, tanto los ácidos grasos polinsaturados como los monoinsaturados pueden reducir el colesterol total y LDL cuando reemplazan en la dieta a las grasas saturadas. No obstante, las dietas ricas en poliinsaturados pueden reducir el colesterol HDL, que tiene un papel protector claramente demostrado en las enfermedades cardiovasculares. Sin embargo, estudios bastante recientes han demostrado que al sustituir las grasas saturadas por monoinsaturadas no sólo no se reduce el colesterol HDL, sino que incluso lo aumenta. En resumen, las dietas ricas en ácidos grasos monoinsaturados, como la leche obtenida de ovejas alimentadas con torta de colza prensada en frío, son las que producen el perfil lipídico más favorable para la prevención de las enfermedades cardiovasculares. Por otro lado, la apreciación global del consumidor habitual de cuajadas fue similar, no encontrándose diferencias entre las cuajadas producidas con leche de oveja alimentada con torta de colza prensada en frío o con pienso comercial. El consumidor final valora bien de forma global las cuajadas producidas, no siendo capaz de detectar ningún problema en lo que se refiere a sabor, aspecto, textura u olor. Este es un aspecto muy importante a destacar porque cualquier medida que se quiera tomar para disminuir el efecto de la ganadería sobre las emisiones de metano debe partir de la premisa que el producto final, en este caso cuajada, no se vea afectado por los cambios alimentarios introducidos. En definitiva, la formulación de un 40% de torta de colza prensada en frío en el pienso concentrado utilizado en la alimentación de ovejas lecheras permite eliminar de la ración
materias primas tales como la torta de soja o el aceite de palma de importación ya que no supone un cambio en el comportamiento alimentario de los animales resultando finalmente en niveles productivos similares, y además obteniendo una leche con un perfil de ácidos grasos mucho más saludable para el consumidor final, sin que todo ello afecte a la percepción organoléptica que tiene el consumidor del producto final. Implementación de una red de agricultores y caracterización del balance de carbono y energía de los campos monitorizados En relación al impacto económico que supone la introducción del cultivo de colza en la cabecera de la rotación del cereal, se han calculado los costes de producción de la semilla de colza en 276 €/Tm de cosecha. El precio de la semilla de colza en el mercado en Marzo de 2015 (www.cetiom.fr) fue de 372 €/ Tm, lo que supone que el agricultor perciba 96 €/Tm netos. Si tenemos en cuenta que la producción media por ha registrada fue de 2541 kg/ha, los costes por ha cultivada ascenderían a 667 €/ha. De este modo, en el supuesto de que la explotación cultive colza para obtener aceite y venderlo a una refinería para hacer biodiesel convencional, el agricultor debería vender el aceite a un precio superior a los 827 €/1000 l si no le encuentra un comprador a la torta de colza. En este sentido, conviene destacar que el precio medio que se está pagando en el mercado (www.cetiom.fr), es 745 €/1000 l, lo que implica que si la actividad del agricultor es obtener aceite y venderlo, esta actividad es claramente deficitaria. Si por el contrario, el agricultor tiene un comprador para la colza o él mismo le da un valor mediante su formulación en un pienso, las expectativas económicas cambian. Si los costes se reparten entre los dos productos: aceite y torta, resulta que el coste medio de una Tm de torta y de 1000 l de aceite son 276€. En este caso, al repartir el coste entre los dos productos finales, cultivar colza para vender aceite y torta es una actividad económica rentable. En este sentido, cabe destacar que el precio de la torta de soja en el mercado (www.cetiom.fr) es de 437 €/Tm. Por lo tanto, la torta de colza prensada en frío es una materia prima proteaginosa alternativa a la torta de soja, a un precio muy competitivo. Uso del aceite vegetal mezclado con diesel como combustible en maquinaria agrícola y vehículos En la actividad demostrativa B-2 se ha podido comprobar que la utilización del aceite vegetal puro mezclado con diesel no conlleva mayores problemas mecánicos. La mezcla media de aceite-diesel fue del 25,9%. En la actividad B-1 hemos podido calcular el precio del litro de aceite vegetal puro en 276 €/1000 l de aceite. Considerando este precio para el aceite y 1,05€/l del diesel convencional tipo A (http://www.dieselogasolina.com/) obtendríamos que el precio del biocombustible sería de 0,956 €/l, lo que supone un ahorro del 19,1%. Si por el contrario consideramos gasóleo tipo B (agrícola), en este caso el precio del combustible sería 0,611 €/l, lo que supondría un ahorro del 16,1%. En la actividad B-2 hemos registrado los consumos de combustible en la flota de vehículos. Si tenemos en cuenta que se han consumido un total de 11266 l de biocombustible, el ahorro derivado del uso del mismo ha sido de 2258€.
5.2 Dissemination actions
5.2.1 Objectives Con el fin de responder de manera específica a los diversos grupos destinatarios, y de acuerdo con nuestro Plan de Comunicación, las diversas acciones y materiales elaborados para su difusión se agruparon en tres ejes de actuación:
1. Comunicación Interna: Entre los socios del proyecto. Incluye la difusión de borradores e informes de evaluación intermedia, artículos, notas de prensa, informe final del proyecto, así como otro tipo de documentos. 2. Comunicación Externa: Con los destinatarios directos y los potenciales beneficiarios de los resultados del proyecto. 3. Difusión General: Información a los stakeholder indirectos y al público en general a través de la publicación en prensa de información relativa al proyecto.
Estos tres ejes de actuación que forman los pilares de la estrategia de comunicación y difusión han asegurado la adecuación coherente de las actividades y herramientas de comunicación a los diferentes objetivos y grupos destinatarios.
Socios
Comunicación interna
Beneficiarios directos
Comunicación externa
Sociedad
Difusión general
Tabla 2. Relación entre objetivos, grupos destinatarios y actividades/herramientas:
Objetivos
Destinatarios directos Destinatarios
indirectos Público general
Internos Externos Medios de
comunicación Sociedad
Sistematizar la comunicación entre socios
Página web, herramientas web, informes de actividad
Mantener informados sobre obligaciones administrativas, financieras, así como de seguimiento y evaluación
Reuniones y herramientas de comunicación
Dar a conocer el proyecto LIFE SEEDCAPITAL
Página web, folletos
Página web, folletos
Página web, folletos Redes sociales
Página web, folletos Redes sociales
Divulgar los avances y los resultados
Página web, folletos
Página web, folletos
Página web, folletos Redes sociales
Página web, folletos Redes sociales
Proporcionar una base documental y material de referencia
Publicaciones, artículos, jornadas y talleres
Publicaciones, artículos, páginas web y eventos
Difundir nuevos conocimientos, desarrollos o material de referencia para los decisores políticos
Publicaciones, artículos, páginas web y eventos
Promover creatividad e innovación
Publicaciones, artículos, jornadas y talleres
Publicaciones, página web y folletos
Realizar una comunicación eficaz, transparente y entendible a la sociedad
Notas de prensa Redes sociales
Notas de prensa y eventos Redes sociales
5.2.2 Dissemination: overview per activity
Acción D-1. Plan de comunicación
El plan de comunicación se ha realizado según las fechas y plazos previstos. En él se incluye la guía visual del proyecto incluyendo el logo del proyecto y las plantillas Word y PPT (ver entregable D1a-Plan de Comunicación y D1b Guía de Identidad Visual).
Acción D-2. Acciones primarias
En relación a la acción D-2, señalar que no se han encontrado problemas de relevancia y que en general se ha realizado según las fechas y plazos previstos. Se desarrolló una página web (www.lifeseedcapital.eu) que desde su activación ha recibido un total de 10187 visitas de las cuales el 24,8% han sido registradas en España, 17,4% en Rusia, 15,3% en Estados Unidos, 5,2% en Brasil, estando el resto repartidas entre China, Francia, Reino Unido y Alemania. La duración media fue de 1,3 minutos por sesión, visitando en promedio en cada una de ellas 2 páginas de la web. Pensamos que ésta distribución de visitas por países es interesante porque se está consiguiendo que los resultados del proyecto trasciendan las fronteras estatales, dado que únicamente el 24,8% de las visitas son de origen
nacional español. El 82,8% del total de las visitas serían debidas a primeras visitas. Este es un dato interesante ya que indicaría que el proyecto todavía, incluso después de su finalización, tiene margen de crecimiento en lo que a visitas se refiere porque todavía se está dando a conocer. Además se han desarrollado en plazo y fechas una pagina de facebook (www.facebook.com/lifeseedcapital) que cuenta con 32 amigos, y una cuenta de twitter (@lifeseedcapital) que cuenta con 197 seguidores habiéndose realizado 280 tweets, y una cuenta LinkedIn. Se han colocado en las instalaciones de NEIKER en Arkaute dos paneles informativos del proyecto, y además se han colocado otros dos en instalaciones de agricultores y ganaderos, ajustándonos de esta manera a las indicaciones recibidas en el inception report. También se han creado dos roll ups, uno de ellos colocado en la sede de NEIKER y el otro en la sede de CETENA. Igualmente, se han creado 1500 carpetas a modo de trípticos informativos en los que se recoge la información del proyecto, además de incluir cualquier otro informe que se estime oportuno.
Acción D-3. Acciones complementarias
En cuanto a las actividades complementarias destacar que los resultados obtenidos hasta la fecha en el marco del proyecto se han presentado en jornadas de transferencia al sector como son las jornadas técnicas impartidas el 26 de Abril de 2014 organizadas por la confederación de asociaciones de criadores de ovino de razas Latxa y Carranzana, que tuvieron lugar en Vitoria-Gasteiz. Estos resultados también se han presentado a la comunidad científica en el marco de la conferencia “Livestock, Climate Change and Food Security Conference” organizadas el 19-20 de Mayo de 2014 en Madrid. Los resultados del proyecto se han divulgado también en las jornadas “Mejora de la competitividad empresarial a través de la FP Pública-Euskadi+Innova” que tuvieron lugar el 29 de Enero de 2015 en Vitoria-Gasteiz. Además, los resultados del proyecto fueron presentados en las jornadas “Global innovation day” organizadas por Innobasque en Bilbao el 3 de Junio de 2015. Por otro lado, se recibió una visita en las instalaciones del proyecto y se presentaron los resultados del proyecto en el marco del Encuentro Cívico Alimentario realizado en Arkaute el 25 de Septiembre de 2014, organizado por la Fundación Zadorra Slow Food y el Foro Rural Mundial. También se impartió una conferencia titulada “Producción de aceite vegetal para su uso como biocombustible en maquinaria agrícola y sus co-productos en alimentación animal”, en Vitoria-Gasteiz en marco del encuentro sectorial sobre explotaciones ganaderas y productos agrarios alaveses, organizado por la Diputación Foral de Álava y la UPV-EHU el 30 de Octubre de 2014.
Los resultados del proyecto también se presentaron en el congreso “Joint ISNH/ISRP International Conference 2014: Harnessing the Ecology and Physiology of Herbivores” que se celebró en Canberra del 8 al 12 de Septiembre de 2014. Se presentó una comunicación oral en el congreso “Joint seminar of the FAO-CIHEAM subnetworks on production systems and nutrition on sheep and goats” celebrado en Montpellier entre 16 y 18 de Junio de 2015. Igualmente, se presentaron 4 posters en el congreso anual organizado por la European Association for Animal Production, celebrado en Varsovia entre el 31 de Agosto y el 4 de Septiembre de 2015. Se presentaron 2 posters en la conferencia “Global farm platform: towards sustainable ruminant production” celebrada en Bristol, Reino Unido entre el 12 y el 15 de Enero de 2016. Se presentó un poster en el congreso organizado por la Asociación Nacional de Especialistas en Medicina Bovina de España (ANEMBE) celebrado en Santiago de Compostela entre 11 y 13 de Mayo de 2016. Por otra parte se han realizado un total de 3 notas de prensa que han sido recogidas en diferentes medios de comunicación. Se han realizado un total 7 entrevistas de radio, se ha participado en el programa de TV “El escarabajo Verde”, en el informativo regional “Teleberri”, el proyecto se ha divulgado a través del programa “Sustraia” de EiTB y del programa “Agrosfera” de TVE. Además, se ha participado en el programa “Littoral” de FR3. Parte de los resultados del proyecto se ha publicado en un artículo completo en revista específica del sector ganadero nacional español (AFRIGA, 136: 94-100), otro más en una revista específica del sector agronómico (Grandes Cultivos,6:6-11), otros dos en revistas del sector de los biocombustibles (Plásticos Universales 200: 34-41, Tratamientos Térmicos y de Superficies, 1:40-45), y finalmente uno más en revista científica especializada (Options Mediterraneenes, 115: 387-391). Además hasta la fecha se han recogido otros 40 impactos en medios de comunicación digitales (AGRILAND, AGRODIGITAL, AGROINFORMACION, ALLABOUTFEED, FEEDNAVIGATOR, entre otros) y otros 2 en medios escritos (SUSTRAI, TECNOALIMENTARIA). También se han mantenido reuniones directas con stakeholders del sector de las fábricas de piensos (MIBA) en las que se ha explicado los objetivos del proyecto y los resultados más relevantes encontrados hasta la fecha. Dicho encuentro tuvo lugar en la sede la fábrica de piensos el 20 de Noviembre de 2014. Además se impartió un curso titulado “Producción de aceite vegetal para su uso como biocombustible en maquinaria agrícola y sus co-productos en alimentación animal”, organizado por el sindicato agrario UAGA en Vitoria el 23 de Octubre de 2014. También se ha llevado a cabo un taller titulado “El aceite de colza como combustible alternativo en vehículos y otros sectores” organizado junto con Egibide el día 17 de Marzo de 2016. Igualmente, el 11 de Julio de 2016 se celebró un taller divulgativo de los resultados obtenidos en colaboración con la Laborantza Ganbara de Francia. Finalmente el día 29 de Septiembre de 2016 se celebró la conferencia final del proyecto organizada en las instalaciones de Egibide en Vitoria-Gasteiz.
Tabla 3 Eventos de divulgación de resultados obtenidos
Nombre evento Fecha Lugar Nº
participantes Perfiles
Jornadas organizadas por la confederación de asociaciones de criadores de ovino de razas Latxa y Carranzana
26/04/14 Vitoria-Gasteiz 25 Agricultores y ganaderos
Livestock, Climate Change and Food Security Conference
20/05/14 Madrid 75 Comunidad científica
Mejora de la competitividad empresarial a través de la FP Pública-Euskadi+Innova
29/01/2015 Vitoria-Gasteiz 35 Sociedad general
Global innovation day 03/06/2015 Bilbao 100 Sociedad general
Encuentro Cívico Alimentario 25/09/2014 Arkaute 35 Sociedad general
Encuentro sectorial sobre explotaciones ganaderas y productos agrarios alaveses
30/10/2014 Vitoria-Gasteiz 25 Comunidad científica, ganaderos
Joint ISNH/ISRP International Conference 2014: Harnessing the Ecology and Physiology of Herbivores
8-12/09/14 Camberra (Australia)
150 Comunidad científica
Joint seminar of the FAO-CIHEAM subnetworks on production systems and nutrition on sheep and goats
16-18/06/15
Montpellier (Francia)
100 Comunidad científica
Congreso anual organizado por la European Association for Animal Production
31/08-04/09/15
Varsovia (Polonia)
1000 Comunidad científica
Conferencia “Global farm platform: towards sustainable ruminant production”
12-15/01/16
Bristol (Reino Unido)
250 Comunidad científica
Taller “El aceite de colza como combustible alternativo en vehículos y otros sectores”
17/03/16 Vitoria-Gasteiz 250 Estudiantes
Jornadas ANEMBE 11-13/05/16
Santiago de Compostela (España)
500 Comunidad científica
Taller “SEEDCAPITAL” 11/07/16 Ainhize (Francia)
50 Ganaderos
Conferencia final 29/09/16 Vitoria-Gasteiz 300 Sociedad General
5.3 Evaluation of Project Implementation
La metodología utilizada en el transcurso del proyecto se ha ajustado a la descrita en la propuesta. En este sentido cabe destacar que las actividades preparatorias han permitido ajustar de forma precisa las cantidades de torta prensada en frío a incluir en la formulación de los piensos. El desarrollo de estas actividades preparatorias ha permitido ahorrar tiempo y dinero y nos ha facilitado la toma de decisiones disminuyendo en gran medida el riesgo de tomar decisiones equivocadas. Esto es importante porque nos ha permitido emplear los recursos disponibles sin errores mayores. En la Tabla 4 puede verse que los resultados conseguidos se ajustan en términos generales con bastante precisión a los previstos en la propuesta inicial del proyecto. En términos generales la mayoría de resultados obtenidos en el proyecto LIFE SEEDCAPITAL se han hecho visibles rápidamente.
Tabla 4. Comparación de resultados previstos frente a observados Tarea Resultado previsto Resultado observado Evaluación A-1. Formulación de dietas con torta de colza prensada en frío
50 dietas 50 Satisfactorio
B-1. Implementación de una red de agricultores
50 has y 5 agricultores 72 has y 11 agricultores Muy satisfactoria porque además hemos conseguido incluir a ganaderos
B-2. Demostración en maquinaria agrícola
2 vehículos de transporte, 2 tractores, 2 motores de riego. 25000 km/año, 2500 l biodiesel/año
4 vehículos de transporte, 2 tractores. Consumos superiores a 3000 l/año y 29753 km/año
Muy satisfactorio. No se ha requerido el uso de motores de riego porque las condiciones climáticas no lo han exigido. Para compensar se ha incrementado el número de vehículos de transporte.
B-3. Utilización de torta de colza prensada en frío en alimentación animal
Utilización de torta de colza prensada en frío en ovino y vacuno lechero
Se han implementado acciones de diseminación de resultados constantemente y se ha acudido a todos los eventos a los que hemos sido invitados o pensamos que eran un foro adecuado para diseminar los resultados obtenidos por el proyecto.
5.4 Analysis of long-term benefits
Para analizar los beneficios de la implementación de las actividades propuestas por el proyecto LIFE SEEDCAPITAL se ha realizado un intercambio de información con el proyecto BIOLCA. Fruto de dicha colaboración se ha realizado un trabajo cuyos resultados más importantes se detallan a continuación. El cambio climático es el impacto causado por el efecto invernadero, que consiste en el aumento progresivo de temperatura en la atmósfera terrestre, debida principalmente a la absorción de energía radiante en la atmósfera por el aumento de concentración de CO2. Otros compuestos, como los clorofluorocarbonos (CFC), N2O y CH4 también contribuyen en gran medida al efecto invernadero. Para evaluar este impacto se han cuantificado la totalidad de gases de efecto invernadero (GEI) emitidos durante las diferentes etapas del ciclo de vida de los combustibles, contabilizado en kilogramos de CO2 equivalente. (kg CO2eq). Esta cuantificación permite ser conscientes del impacto que generan los combustibles en el calentamiento global y, por tanto, en el cambio climático. Como resultado de la sustitución del gasóleo B fósil, por la mezcla analizada, se obtienen importantes reducciones de los gases efecto invernadero (315,4 vs. 235,1 kg CO2 eq / 100 litros). Esta reducción se produce fundamentalmente en la etapa de uso, ya que las emisiones de CO2 del Biodiesel no se contabilizan, al tratarse de carbono biogénico (carbono fijado previamente por el cultivo). El uso elevado de combustibles fósiles ha generado un problema derivado de la limitación de las reservas existentes y su futuro agotamiento. Este hecho tendría graves implicaciones para el ser humano y el modo productivo y económico actual. Para evaluar este impacto se han cuantificado la totalidad de recursos fósiles consumidos durante las diferentes etapas del ciclo de vida de los combustibles, contabilizadas en kilogramos de Oil equivalente. (kg Oil eq). Como resultado de la sustitución del gasóleo B fósil, por la mezcla analizada, se obtiene un descenso en el agotamiento de recursos fósiles (107,9 vs. 85,3 kg Oil eq). Esta disminución se produce, debido a la reducción del % del combustible fósil. Algunos impactos indirectos
En relación a efectos indirectos destacar que el proyecto LIFE SEEDCAPITAL ha firmado un convenio de colaboración con una Escuela de Formación Profesional en Vitoria-Gasteiz con el objetivo de potenciar la formación de mano de obra cualificada en relación al mantenimiento de vehículos. Además se ha mantenido una estrecha colaboración con el Instituto Francés de los Aceites Puros (IFHVP). Fruto de esta colaboración LIFE SEEDCAPITAL proporcionó aceite vegetal para que el IFHVP lo utilizara como biocombustible en barcos dentro del proyecto ITSASOA. De esta manera pensamos que garantizamos, además del carácter demostrativo del proyecto, que la idea del proyecto trascienda a otros ámbitos que van más allá de sus propias fronteras. Esta relación sigue vigente tras la finalización del proyecto y se mantiene el compromiso de seguir proporcionando aceite vegetal para que se consuma como biocombustible.
A la hora de evaluar las actuaciones a desarrollar para mitigar o adaptarse a los impactos del cambio climático, es frecuente que los economistas utilicen el análisis de coste-beneficio, con el objetivo de comparar los costes de la acciones con los costes de la inacción (es decir, de los daños asociados a los efectos del cambio climático). Para ello, se cuantifican estos daños asociados a los efectos del cambio climático como el coste social del carbono o coste social del cambio climático, para posteriormente, descontarlo del coste de la acción a desarrollar en el transcurso del tiempo. Este coste social del cambio climático da un valor a muchos de los costes que no son reconocidos por la economía, por ejemplo el coste asociado al aumento de las sequías, a las tormentas o inundaciones. Esto es debido a que muchos de estos costes no se incluyen en el precio monetario pagado por los combustibles fósiles, por lo que son contabilizados gracias a este indicador. Como resultado de la sustitución del gasóleo B fósil, por la mezcla analizada, se obtienen importantes reducciones en el coste social del cambio climático (3,2 vs. 2,4 $ / 100 litros). Hay que tener en cuenta que este indicador tiene una relación directa con las emisiones de GEIs. El empleo, entendido como la tasa de ocupación o como el número de empleados/as, es uno de los principales indicadores sociales desde el punto de vista del desarrollo económico-social. Así, una actividad económica puede deducirse que tiene un mayor impacto positivo sobre el desarrollo de una región cuantos más empleos es capaz de generar. Esto es debido no sólo a los ingresos obtenidos por los trabajadores/as, sino también porque se incrementan otros indicadores asociados al desarrollo sostenible como la tasa de alfabetización, escolarización, acceso a la sanidad, etc. En este caso, nos encontramos frente a un indicador positivo y, por tanto, unos valores más elevados de esta categoría de impacto, determinarán una mayor sostenibilidad de cada etapa del ciclo de vida del combustible. Asimismo, si se compara un combustible con otro, un valor mayor de este indicador supondrá una mayor sostenibilidad de este combustible. Para evaluar este indicador, se han cuantificado la totalidad de empleos (publicados en estadísticas oficiales y sin tener en cuenta la economía sumergida) existentes en cada una de las diferentes etapas del ciclo de vida de los combustibles, contabilizados en número de trabajadores/as. Como resultado de la sustitución del gasóleo B fósil, por la mezcla analizada, se obtiene un incremento en el número de trabajadores (3,19 vs. 4,93 nº trabajadores / 100 litros). Un aspecto importante en el que el proyecto ha trabajado de forma intensa es en potenciar el carácter demostrativo mediante el fomento de la participación de los propios agricultores y ganaderos. De esta manera, el proyecto ha puesto a disposición de cualquier agricultor o ganadero de una prensa móvil para que él mismo se produzca el aceite vegetal y la torta de colza. En este sentido cabe destacar que la simplicidad del sistema, el reducido coste de la prensa y los resultados obtenidos facilitan su replicabilidad a mayor escala. Por lo tanto, pensamos que un buen indicador del grado de transferencia conseguido podría ser el número de has cultivadas de colza, las toneladas de semilla de colza prensada en frío y el volumen de aceite de colza producido. La estrategia de sostenibilidad futura, replicación y transferencia del proyecto a un nivel/público más amplio se sustenta en 5 pilares:
1. Neiker continuará utilizando el aceite vegetal mezclado con el diesel convencional en, como mínimo, dos vehículos ya sean de transporte o tractores. Además, el rebaño experimental de Neiker continuará utilizando la torta de colza prensada en frío en la formulación de piensos destinados a la alimentación de las ovejas.
2. Igualmente, Neiker se encuentra en permanente contacto con ganaderos y agricultores por lo que se orientará a cualquier agricultor o ganadero que pretenda implantar estas actividades en su explotación comercial y se le facilitará no solo el conocimiento para que emprenda estas actividades sino también los medios técnicos disponibles en Neiker: prensa móvil, limpiadora, filtros…
3. En vista de los resultados obtenidos por el proyecto se ha solicitado financiación adicional para llevar a cabo varios proyectos. Por ejemplo, una quesería (Kerexara sl) ha solicitado, y se le ha concedido, un proyecto de dos años de duración en el que participan como socios Neiker y Kerizara Nekazalturismoa cuyo objetivo es “valorizar los co-productos obtenidos de la semilla de colza: el aceite para su empleo en calderas y la torta para alimentación de ovino lechero que produce queso bajo la DO Idiazabal”. Igualmente la cooperativa agraria de ovino lechero Saskagoin ha solicitado un proyecto en el que Neiker participa como subcontratado cuyo objetivo es obtener leche de oveja enriquecida en ácidos grasos omega-3 mediante la utilización de torta de colza prensada en frío.
4. Se ha firmado un convenio de colaboración con Egibide para prorrogar la relación existente entre ambos centros. Fruto de este convenio Egibide ha solicitado, y se le ha concedido, un proyecto cuyo objetivo es adecuar los motores de combustión para uso de aceite colza puro.
5. Se ha firmado un acuerdo de colaboración con el Centro de Estudios Ambientales del Ayuntamiento de Vitoria para desarrollar un proyecto cuyo objetivo usar parcelas públicas del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para producción de colza con el fin de mejorar el autoabastecimiento energético del Ayuntamiento mediante el uso del aceite vegetal en la flota cautiva del propio Ayuntamiento (Barredoras, autobuses públicos, maquinaria de jardinería)
