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FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y URBANISMO.ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVL.

El Anlisis de T!"#$ de ESAL de Dise%$CURSO :

Pavimentos

DOCENTE :

ING. Luis Humberto Sipiran GallardoESTUDIANTES:

G$n&!les Ene'(e Y(li!n!

S!)ed! R$*n L(is

Vs'(e& S!)ed! Yes$n

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ESTUDIO DE TR+FICO.El Trfco es una de las ms importantes variables para el Diseode Pavimentos. El pavimento es diseado para un determinadonmero de repeticiones de car!a durante su vida til. En este

sub"cap#tulo se mostrar criterios $ m%todos para determinar eltrfco &ue soportar una v#a durante su per#odo de vida $ en elcarril de diseo. Es de suma importancia conocer el tipo deve'#culo( el nmero de veces &ue pasa $ el peso por e)e de esetipo de ve'#culo.El trfco es uno de los parmetros ms importantes para el diseode pavimentos.Para obtener este dato es necesario determinar el nmero de

repeticiones de cada tipo de e)e durante el periodo de diseo.El nmero $ composici*n de los e)es se determina a partir de lasi!uiente in+ormaci*n,

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Periodo de diseo. Distribuci*n de e)es solicitantes en cada ran!o de car!as. Trnsito medio diario anual de todos los ve'#culos T-D o TPD.Tasas de crecimiento anuales de cada tipo de ve'#culo.

Sentido del trfco. Nmero de carriles por sentido de trfco. Porcenta)e del trnsito sobre el carril ms solicitado. /ndice de serviciabilidad. 0actores de e&uivalencia de car!a

El tipo del e)e $ su peso es ms importante &ue el peso del ve'#culo. Esto setrans+orman a un nmero e&uivalente de e)es( unidad,1 EL 2E)e de car!a e&uivalente3 4 15(666 lb 4 15 7ips 4 56 8N.

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Defniciones $ conceptos de in!enier#a de trnsito,Tiposdeeje.

Ejesencillo:Esunejeconunaodosruedassencillasensusextremos

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V$l(*en de ,nsi,$.Se defne como el nmero de ve'#culos &ue pasan por un punto o un carrildurante una unidad de tiempo. Sus unidades son ve'#culos:d#a;ve'#culos:'ora( etc. ndi#e Medi$ Di!i$- IMD.Es el promedio del nmero de ve'#culos &ue pasan por un punto duranteunperiodo de tiempo. Se!n el periodo de anlisis para medir el volumen(podrser ndice medio diario anual (IMDA), ndice medio diario mensual (IMDM

) ondice medio diario semanal (IMDS).

S >?TENID>S , partir de los datos obtenidos en losconteos $ clasifcaci*n ve'icular en campo( se procedi* a anali@ar laconsistencia de la misma. En el si!uiente cuadro se resumen losrecuentos de trfco $ la clasifcaci*n diaria para cada sentido $ totalen ambos sentidos. En el aneAo se presentan las 'o)as de conteo detrnsito ve'icular llevadas a cabo en el tramo en estudio

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BLB=L> DEL T -EDI> DI SE-NL ,El Promedio deTrfco Diario Semanal o /ndice -edio Diario Semanal 2I-DS3( seobtiene a partir del volumen diario re!istrado en el conteo ve'icular(aplicando la si!uiente +*rmula,

I-DS 4En donde i, olumen e'icular diario de cada uno de los d#asde conteo. BLB=L> DEL T -EDI> DI N=L 2I-D3 ,El I-D 2/ndice

-edio Diario nual3 es obtenido a partir del I-DS 2/ndice -edio Diario

Semanal3 $ del 0actor de Borrecci*n Estacional 20B3.I-D 4 0B A I-DSel cual se muestra a continuaci*n( es preciso mencionar &ue losvalores &ue se muestran consideran el trnsito contabili@ado enambos sentidos( debido a &ue la v#a a pro$ectar es de un solo carril.

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REGLAMENTO NACIONAL DE VECULOS.El DS NF 65"66"-TB titulado JN EHIB=L< P-EDI>

partir de los resultados declasifcaci*n ve'icular de campo( seprocedi* a determinar la composici*nve'icular de la muestra( la cual estacon+ormada de la si!uiente manera, EHIB=L>S

LIGES.................... M.16PESD>S .................. .M6

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C!,e/$0! L, e'#culos automotores con menos de cuatro ruedas.

L1, e'#culos de dos ruedas( de 'asta 6 cm

$ velocidad mAima de 67m:'.L, e'#culos de tres ruedas( de 'asta 6 cm$ velocidad mAima de 67m:'.L, e'#culos de dos ruedas( de ms de 6 cm* velocidad ma$or a 67m:'.

LO, e'#culos de tres ruedas asim%tricas al e)e lon!itudinal del ve'#culo( dems de 6 cm* una velocidad ma$or de 6 7m:'.L, e'#culos de tres ruedas sim%tricas al e)e lon!itudinal del ve'#culo( dems de 6 cm* velocidad ma$or a 6 7m:' $ cu$o peso bruto ve'icular noeAcedan de una tonelada.

EApresa( en porcenta)e( la participaci*n &ue le corresponde en el I-D a lasdi+erentes cate!or#as de ve'#culos( &ue acorde al

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Categora M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados

!": Vehculos de ocho asientos o menos# sin contar el asiento del conductor$

!%: Vehculos de ms de ocho asientos# sin contar el asiento del conductor y &eso

'ruto vehicular de ( toneladas o menos$

!): Vehculos de ms de ocho asientos# sin contar el asiento del conductor y &eso

'ruto vehicular de ms de ( toneladas$

Clase *: Vehculos construidos con reas &ara &asajeros de &ie &ermitiendo el

des&la+amiento ,recuente de -stos$

Clase **: Vehculos construidos &rinci&almente &ara el trans&orte de &asajeros

sentados y# tam'i-n diseados &ara &ermitir el trans&orte de &asajeros de &ie$

Clase ***: Vehculos construidos exclusivamente &ara el trans&orte de &asajeros

sentados$

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Categora N: Vehculos automotores de

cuatro ruedas o ms diseados yconstruidos &ara el

trans&orte de mercanca$

.": Vehculos de &eso 'ruto vehicular de )#(

toneladas o menos$

.%: Vehculos de &eso 'ruto vehicular mayor a )#(

toneladas hasta "% toneladas$

.): Vehculos de &eso 'ruto vehicular mayor a "%

toneladas$

Categora O: Remolques /incluidos semirremolques0$

1": Remolques de &eso 'ruto vehicular de 2#3( toneladas o menos$1%: Remolques de &eso 'ruto vehicular de ms 2#3( toneladas hasta )#(

toneladas$

1): Remolques de &eso 'ruto vehicular de ms de )#( toneladas hasta

"2 toneladas$14: Remolques de &eso 'ruto vehicular de ms de "2 toneladas

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PesoVehicular.El&esomximo&orejeinde&endienteo5ru&osdeejes&ermitidoalosvehculos&arasucirculacin&orlasvasdenuestro&as

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Periododeise!o.El&avimento&uedeserdiseado&araso&ortarele,ectoacumulativodeltrnsitodurantecualquier&erododetiem&o$El&erodoseleccionadoenaos#&araelcualsediseael&avimento#sedenomina&erododediseo$Al,inaldeeste&erodo&uedees&erarsequeel&avimentorequieratra'ajosdereha'ilitacin#&aradevolverlealavaunadecuadoniveldetransita'ilidad$Ta"lasdei#ensiones$CargaAcontinuacinsemuestralas6a'lasde7imensionesyCar5adelRe5lamento.acionaldeVehculos#7ecretoSu&remo.82(9%22)!6C#

&u'licadoel"%de1ctu'redel%22)$