Intervention de retraitement Intervention de retraitement en place à froiden place à froid

Critèresde sélection

Claude BlaisTalon Sébeq

Motivations pour faire Motivations pour faire du retraitementdu retraitement

Technique performante et éprouvée pour une Technique performante et éprouvée pour une réhabilitation majeure (10 à 25 ans)réhabilitation majeure (10 à 25 ans)

( bientôt 20 ans d’expérience)( bientôt 20 ans d’expérience)

Économies substantielles reliées au Économies substantielles reliées au recyclage des enrobésrecyclage des enrobés

Technique à froid en accord avec le Technique à froid en accord avec le développement durabledéveloppement durable

Types de chaussées à retraiter

Les candidats sont variésLes candidats sont variés AéroportAéroport Routes municipalesRoutes municipales Routes secondairesRoutes secondaires Routes principalesRoutes principales AutoroutesAutoroutes

Sont-ils tous éligibles ?Sont-ils tous éligibles ?

Types de chaussées à retraiter

Les candidats sont variésLes candidats sont variés AéroportAéroport Routes municipalesRoutes municipales Routes secondairesRoutes secondaires Routes principalesRoutes principales AutoroutesAutoroutes

Sont-ils tous éligibles ?Sont-ils tous éligibles ?OUIOUI

Mise en garde

Identification du seuil de dégradation limite Identification du seuil de dégradation limite de la chaussée à retraiterde la chaussée à retraiterDéfaillance structural majeureDéfaillance structural majeureFondation contenant des matériaux Fondation contenant des matériaux

gélifsgélifsDéfauts de drainageDéfauts de drainageMatériaux impropres au retraitementMatériaux impropres au retraitement

Faisabilité

Historique de la routeHistorique de la routeComportement dans le tempsComportement dans le temps Identification des paramètres de dégradations Identification des paramètres de dégradations

de la chausséede la chausséeÉtudes préliminairesÉtudes préliminaires

-500

-400

-300

-200

-100

0

Composantesdu retraitement

La technique s’applique à La technique s’applique à une gamme variée une gamme variée d’épaisseurs d’enrobés d’épaisseurs d’enrobés en place ,soit de 50mm à en place ,soit de 50mm à 300mm.300mm.

L’épaisseur de matériaux L’épaisseur de matériaux granulaires repris granulaires repris dépend de la dépend de la classification choisie.classification choisie.

I & III & II

I & IIII & III

I, II & III

I, II & III

Profondeur (mm)

Types Types d’interventionsd’interventions

FondationFondation

LIMITE D’INTERVENTIONLIMITE D’INTERVENTION

PavagePavage

0%

25%

50%

75%

100%

0 1 2 3 4 5

Décohésionnement%

d’e

nrob

é%

d’e

nrob

é

% de bitume% de bitume

Classification en fonction du % d’enrobéClassification en fonction du % d’enrobé

100%-85%

85%-50%

50%-35%

Types de retraitements

Intervention de type I

Opération qui consiste à rétablir les profils de surface et à fragmenter en une seule opération l’enrobé bitumineux en place auquel on introduit un liant hydrocarboné ou un liant composé qui gagne en cohésion après curage. Le matériau retraité est épandu mécaniquement au moyen d'un finisseur intégré selon l'alignement et la pente spécifiés et la compacité est obtenue par des rouleaux compacteurs.Séquence : 1- Fraisage/Reprofilage, 2- Malaxage/Injection 3- Répandage/ Mise en forme et 4- Compactage

I

INT

ER

VE

NT

ION

U

NIQ

UE

Particularités du type I

Intervention en une seule opérationIntervention en une seule opérationRetraitement variant de 75 à 150mm Retraitement variant de 75 à 150mm

maximummaximumAmélioration de l’uni Amélioration de l’uni Correction des profilsCorrection des profilsÉlargissement des voiesÉlargissement des voiesRestrictives en milieu urbain à cause de la Restrictives en milieu urbain à cause de la

géométrie et du mobilier urbaingéométrie et du mobilier urbainRemise en service à chaque jour de travailRemise en service à chaque jour de travail

Rte 237 - Frelighsburg

A-10 Sherbrooke

Intervention de type II

Opération qui consiste à fragmenter l’enrobé bitumineux en place et de malaxer simultanément une partie de la fondation granulaire sous-jacente. Le matériau obtenu est mis en forme et compacté. Lorsque requis l'ajout de granulat de correction est prévu à cette étape.Séquence : 1- Décohésionnement, 2- Déblai en urbain, 3- Mise en formeet 4- Compactage

Opération qui permet d'introduire un liant hydrocarboné ou composé au matériau fragmenté qui gagne en cohésion après curage. Le matériau retraité est nivelé mécaniquement au moyen d'une niveleuse selon l'alignement, la pente et le bombement spécifiés. La compacité est obtenue par des rouleaux compacteurs.Séquence : 1- Malaxage/Injection, 2- Mise en forme et 3- Compactage

D

I

INT

ER

VE

NT

ION

D

OU

BL

E

Intervention de type II

Particularités du Type II

Ce type de retraitement permet de récupérer Ce type de retraitement permet de récupérer l’ancien revêtement dans sa totalitél’ancien revêtement dans sa totalité

Défait entièrement le patron de fissuration de Défait entièrement le patron de fissuration de l’ancien revêtementl’ancien revêtement

Permet un renforcement structural significatifPermet un renforcement structural significatifDesign long termeDesign long termeOpérations multiplesOpérations multiples

Aéroport

Urbain

Rural

Intervention de type III

Opération qui consiste à fragmenter l'enrobé bitumineux en place et de malaxer simultanément une partie de la fondation granulaire sous-jacente. Le matériau obtenu est nivelé et compacté.Séquence : 1- Décohésionnement, 2- Déblai en urbain, 3- Mise en forme et 4- Compactage

Opération qui permet d'introduire un liant hydrocarboné ou composite au matériau fragmenté qui gagne en cohésion après curage. Le matériau retraité est nivelé mécaniquement au moyen d'une niveleuse selon l'alignement, la pente et le bombement spécifiés. La compacité est obtenue par des rouleaux compacteurs.Séquence : 1- Malaxage/Injection, 2- Mise en forme et 3- Compactage

D

IINT

ER

VE

NT

ION

T

RIP

LE

Opération qui consiste à rétablir les profils de surface, à fragmenter et d'enlever en tout ou en partie la couche d'enrobé bitumineux existante.Séquence : 1- Fraisage/Reprofilage

F

Intervention de type III

Pré-planage

Décohésionnement

Retraitement

Particularités du Type III

Approche adapté pour retraiter les fortes Approche adapté pour retraiter les fortes épaisseurs de revêtementépaisseurs de revêtement

Organisation de chantier en fonction de Organisation de chantier en fonction de travaux multi-phasestravaux multi-phases

Logistique de signalisation adaptéeLogistique de signalisation adaptée

Conclusion

Technique du retraitement est largement Technique du retraitement est largement accessible au Québec et elle est bien accessible au Québec et elle est bien maîtriséemaîtrisée

Les investissements dans le domaine routier Les investissements dans le domaine routier favoriseront les interventions durables et à favoriseront les interventions durables et à long termelong terme

Utiliser le coffre d’outil que l’on vous propose Utiliser le coffre d’outil que l’on vous propose dans la conception de votre projetdans la conception de votre projet

Éviter les couches minces

FINFINMerci de votre attentionMerci de votre attention